總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習或思想情況進行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

倉庫物流季度工作總結(jié) 倉儲物流年度工作總結(jié) 個人篇一

內(nèi)部物流相關(guān)企業(yè)對物流園需求調(diào)查報告

該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中,，很多信息也在不停更新,，二是調(diào)查經(jīng)驗的欠缺，導(dǎo)致報告多次修改完善,。這一季度的主要工作有：

（1）查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關(guān)資料,，并向xxx了解xxx開展該項工作的信息。

（2）了解xxx自有船的航線和承運人信息,，跟進xxx新購集裝箱和新購船的信息,，并通過遠洋運輸公司了解xx礦石運至xx的貨量、船期,、堆存面積,、裝卸地點等信息。

（3）向xxx咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息,。

（4）向集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息,。

（5）進一步完善調(diào)查報告,，形成階段性成果,，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。

2.甄選物流咨詢單位

（1）查詢物流咨詢公司相關(guān)信息資料,，篩選具有良好聲譽的第四方物流服務(wù)商，并整理其公司基本情況,、主要案例和聯(lián)系方式等信息,。

（2）與甄選出來的幾家第四方物流服務(wù)商接觸，協(xié)調(diào)萬千物流,、香港科技物流,、成都億博等咨詢單位赴股份公司進行工作匯報的相關(guān)事宜，并參加股份公司與香港科技物流,、戴德梁行、萬千物流等的溝通會議,。

3.參觀學(xué)習及培訓(xùn)

（1）參加xx海事大學(xué)xx老師為集團進行的業(yè)務(wù)培訓(xùn)講座。

（2）參觀xx,、xx兩地物流倉庫,。

（3）到xx物流園參觀考察。

（4）參加xx《關(guān)于xx港區(qū)國際集裝箱業(yè)務(wù)的拓展思路》的講座,，并提交學(xué)習心得,。

（5）積極參加集團組織的周末沙龍講座。

（6）學(xué)習業(yè)務(wù)相關(guān)書籍,。

4.其它工作

（1）赴xx港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理xx港鐵路物流園,、xx港區(qū)綜合物流園備案申請相關(guān)事宜。

（2）辦理xx港鐵路物流園,、xx港區(qū)綜合物流園自籌資金來源證明的相關(guān)事宜。

（3）整理xxx部分規(guī)劃性信息發(fā)與bp,，作為上次約見會談后的回復(fù),。

（4）整理xx港三個物流園區(qū)的基本資料，發(fā)于xxxx,，豐富其碼頭推介資料,，后與集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部溝通，取得集團四個碼頭的推介資料,。

（5）通過網(wǎng)絡(luò)和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關(guān)信息資訊和理論成果,。

摸索中前進，未知中篤行,，暴露了一些問題,，主要有：

1.在理論學(xué)習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論,、信息的辨別力和敏銳度,。

2.要加強與集團內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息,。

3.在目前部門人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個人的獨立工作能力。

總結(jié)一季度物流部的工作,，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準備上,。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：

1.協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部,、xxx做好第四方物流服務(wù)商招標工作,。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好xx港物流園區(qū)市場調(diào)查、項目定位,、功能規(guī)劃,、營銷推廣等工作。

2.配合梁總解決xxxx工程中的相關(guān)問題,。

倉庫物流季度工作總結(jié) 倉儲物流年度工作總結(jié) 個人篇二

20xx年第二季度,，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流,，想方設(shè)法擴大業(yè)務(wù)收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一季度；也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,，精益管理,、嚴格控制成本，謀求突破的一季度,；同時,，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一季度,。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

嚴格控制各項費用，開源為副,，節(jié)流為主,，根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務(wù)費用明細中能看得出來。

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢,，現(xiàn)進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用,，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費、停車費,，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設(shè)備回石巖,，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設(shè)備的保養(yǎng),，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題,，羅咨詢好幾家,，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元,，節(jié)省60%以上,。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種,，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力。

倉庫物流季度工作總結(jié) 倉儲物流年度工作總結(jié) 個人篇三

回顧第二季度的工作,，寫出自己這段時間來的工作總結(jié),，主要有以下幾條：

1、配合部門同事負責倉庫缸配件上油,、防銹及除銹工作及各項記錄工作,；

2、配合部門同事負責倉庫缸配件的入庫,、出庫工作,，按標準操作程序做好各項工作及記錄。各類材料的發(fā)出,，采用先進先出法,。

3、配合部門同事負責手動壓機配件的入庫,、出庫工作,。

4、配合缸裝配車間的領(lǐng)料工作,，及時填寫貨位卡,，核準現(xiàn)場物料等。發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，改正,。

5,、做好各類物料的日常核查工作，對各類庫存物資進行檢查盤點,，并做到賬,、物、卡三者一致,。

6,、倉庫現(xiàn)場工作必須嚴格按照5s要求

1、配合同事負責倉庫收貨員的工作,。物料進倉時,，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù),；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫,。

2、入庫時,，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量,、規(guī)格型號、合格證件等項目,，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量,、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時,，不得辦理入庫手續(xù),。經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域,，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責處理,。

3、收料單的填開必須正確完整,，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與發(fā)票單位一致,。

4、物料進倉后,，應(yīng)及時下轉(zhuǎn),。

1、學(xué)習倉庫migo收貨及退貨,。

2,、學(xué)習sap常用的事務(wù)代碼mdo4、mb51,、mb1a,、mbo2、mb03,、co11

1,、柱塞及拉桿的入庫，領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄,；

2,、進口物料的開箱入庫、領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄,；

3,、協(xié)助同事做好盤點工作；庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,，應(yīng)及時查明原因,，并進行相應(yīng)處理。

4,、配合保管員做好出庫,、退貨、搬運工作,。倉庫是學(xué)校首先要認識自己,，擺正自己的位置、有思想,、不斷進取,、嚴格要求自己，提高自己的職業(yè)知識水平,。

以上為本人工作總結(jié),，由于個人時間、水平有限,，總結(jié)可能不太周全,，不足之處敬請指正。

倉庫物流季度工作總結(jié) 倉儲物流年度工作總結(jié) 個人篇四

xx月如煙,，第二季度年已經(jīng)離去,，回顧過去這一季度的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責,、20xx第二季度部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xx年第二季度的工作總結(jié)如下：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝），通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一季度里，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1,、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的'不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。

6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。