報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí),、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要,。開闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn),。

xx年4月18-xx年3月18

xx省xx市路22號(hào)倉庫(x對(duì)面)

我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的xx,。

物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港,，中國區(qū)總部設(shè)在,，已在全國范圍內(nèi)建立多級(jí)營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四,、五級(jí)城市,。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系,，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì),，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺(tái)genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲(chǔ)管理,、干線運(yùn)輸,、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。

當(dāng)我加入庫存組這個(gè)大家庭之后,，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大,，在庫存組長身上我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去,。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些,，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識(shí)也多一些，亦感到欣慰,。

在庫存中我們主要的工作內(nèi)容,，第一是盤點(diǎn)，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識(shí),，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕,，沒有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率,，需要真實(shí),，準(zhǔn)確，完整,，清楚;第二是合款,，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)sku(貨物編碼)放在同一個(gè)箱子內(nèi),，同一個(gè)款號(hào)的放在附近,，在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移,，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤,，使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置,。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp,，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過wms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌,，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌,。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上,，最后就是根據(jù)倉儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫位,。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步,，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償,。

在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對(duì)于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面,。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符,，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失,、錯(cuò)誤,。在倉儲(chǔ)中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持,，比如rf射頻技術(shù),，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度,，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé),，信息不能及時(shí)流通，閉關(guān)自守,，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍,，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決,。

從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運(yùn)營的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量,，還需要對(duì)倉庫所有的新,、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款，庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重,，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼,。

接倉開始，對(duì)所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收,，為了趕時(shí)間,，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲(chǔ)存空間,，對(duì)所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn),，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置,。

可想而知,，這樣的庫位設(shè)置對(duì)揀貨的壓力有多大。如果一個(gè)sku(貨物編碼)分布在幾百個(gè)庫位上,，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層,，同樣對(duì)揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。

五月份是我們庫存整頓的最后期限,，我們的會(huì)對(duì)所有的服裝進(jìn)行重盤合款,，做到同款同位，絕不重蹈開倉時(shí)的覆轍,。

jaw倉庫共分為a,、b、c,、d,、e、f,、k,、q、s,、z區(qū),，其中afqk區(qū)屬于鞋品區(qū)，bcde屬于舊款服裝區(qū),，sz屬于新款服裝碼地區(qū),。sz區(qū)和acdq都是新盤的整合的庫位，數(shù)據(jù)相對(duì)的準(zhǔn)確,，但是be庫位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒有當(dāng)初的那么準(zhǔn)確了,，直接影響到了揀貨發(fā)運(yùn)的效率和質(zhì)量。

庫存的整理(盤點(diǎn),、合款)刻不容緩,，第一jaw的庫存分析,，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多，更為恐怕的一個(gè)sku能分布在上百個(gè)庫位上;第二合款的初步設(shè)想——揀貨合款,，此方法只適用于小批量的合款,，該方式能有效的奉行"同款同箱"的原則,，但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式,，晚班負(fù)責(zé)盤點(diǎn)并且為白班提供上架的庫位，白班負(fù)責(zé)合款努力做到同款同箱,，此方案適用于新貨;舊貨的解決方案是晚班進(jìn)行區(qū)域盤存,，白班進(jìn)行核查，對(duì)異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，并且解決,。

以上的盤點(diǎn)以及合款，只能在分區(qū)的前提下進(jìn)行,，不然就會(huì)出現(xiàn)"牽一發(fā)動(dòng)全身"的局面,。合款的順序庫內(nèi)整合——跨位合款——跨區(qū)合款，合款要求與數(shù)據(jù)一致,，也就是要求系統(tǒng)轉(zhuǎn)移動(dòng)作和實(shí)際轉(zhuǎn)移動(dòng)作相一致,，數(shù)據(jù)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模莶坏靡稽c(diǎn)瑕疵,。

在實(shí)習(xí)中的收獲和體會(huì)：入世以前并不知道社會(huì)的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會(huì)是一本書,，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦。生活的美好,，社會(huì)的精彩,，我要好好讀這本書，并且要讀透它,，因?yàn)樗涊d了我的歷史,，因?yàn)樗T造了我的能力，因?yàn)樗峋毩宋业木A,，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度,，因?yàn)樗敢易呱险_的人生道路，樹立了我正確的人生觀,。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石,，為我以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

初步認(rèn)識(shí)社會(huì),，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行,、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)：

1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行,。

3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系）。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。

（一）業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動(dòng),，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同（勞動(dòng)合同法）,、成交貨物等幾個(gè)方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何，數(shù)量多少,，注意事項(xiàng)等,；然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍,；更艱難的事還有不定期出差,，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累，堅(jiān)持到底,。

（二）業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐,，自己的體會(huì)所得,。我公司主要從事xx到xx的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到xx的各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程,。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。

2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主,；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸,、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù),。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤。

（三）出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差,，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事情,，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去xx出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

（四）人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會(huì)上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會(huì)被世人所遺棄,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

一,、實(shí)習(xí)目的

通過本次畢業(yè)實(shí)習(xí)，了解和熟悉普通貨運(yùn)部倉儲(chǔ),、物流及管理方面的相關(guān)知識(shí),，使在學(xué)校學(xué)到的計(jì)算機(jī)應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫,、物流等理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高自己的專業(yè)知識(shí)水平和自我學(xué)習(xí)、自我提升的能力,，積累經(jīng)驗(yàn),，為以后步入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間,、實(shí)習(xí)單位

實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年5月16日至今

實(shí)習(xí)單位：

ｘｘ物流有限公司（ｘｘ貨運(yùn)部）

三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

（一）實(shí)習(xí)單位簡介

ｘｘ物流有限公司主要從事西安——安康,、平利,、旬陽、嵐皋的專線運(yùn)輸,，主要是泡貨和重貨的整車運(yùn)輸，根據(jù)貨物的不同,，也有相應(yīng)的上門提貨及送貨上門服務(wù),。目前該公司處于發(fā)展上升期，有很大的發(fā)展空間,。

（二）實(shí)習(xí)具體內(nèi)容

1,、崗前培訓(xùn)

首先，了解該崗位的主要職責(zé)及作業(yè)流程,，掌握一些基本的貨運(yùn)部操作流程,，能很好的處理一些客戶來電等事件，物流是服務(wù)性行業(yè),，所以必須意識(shí)到自己的服務(wù)態(tài)度對(duì)于公司的影響,。

2,、發(fā)貨的基本操作

（1）發(fā)貨流程

接待客戶——確認(rèn)客戶發(fā)貨地點(diǎn)——根據(jù)貨物的重量、體積等,，按照公司的標(biāo)準(zhǔn)來定價(jià)——利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行單據(jù)的錄入,，開單——等待發(fā)貨（車來接貨）（2）單據(jù)錄入的具體操作

客戶的發(fā)貨信息確定好了之后，利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行開單,。首先打開物流軟件,，利用開票員或者系統(tǒng)維護(hù)員的身份登陸進(jìn)入，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【貨運(yùn)單】進(jìn)行貨運(yùn)單的錄入,，貨物送達(dá)地點(diǎn)選擇相應(yīng)的數(shù)字,，比如貨物發(fā)往旬陽，就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車”,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示出“旬陽”,，再填上相應(yīng)的收、發(fā)貨人的姓名,、聯(lián)系電話等信息,，還包括貨物的名稱、數(shù)量,、包裝方式,、提貨方式（自提、送貨）,、運(yùn)費(fèi)支付方式（現(xiàn)付,、提付）等，某些特殊的貨物也有保價(jià),，保價(jià)率是2‰,，可根據(jù)情況備注：按通知發(fā)貨。所有信息準(zhǔn)確無誤的錄入正確后,，保存并打印貨運(yùn)單和標(biāo)簽,。貨運(yùn)單最后一聯(lián)給發(fā)貨方，其余兩聯(lián)存根,、隨貨同行,。

如果單據(jù)已經(jīng)開好，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨,，可刪除該單據(jù),，對(duì)于客戶單據(jù)的查詢，也可以在這個(gè)軟件上進(jìn)行,。

（3）數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收

貨運(yùn)部有好幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn),，相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過財(cái)務(wù)室，所以每天的第一件事就是向財(cái)務(wù)室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù),，并接收其他網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù),。對(duì)于數(shù)據(jù)發(fā)送,，同開單一樣，首先要進(jìn)入系統(tǒng),，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進(jìn)入市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)提貨單的錄入,，在“車號(hào)”、“承運(yùn)司機(jī)”,、“中轉(zhuǎn)站”,、“監(jiān)管員”處輸入相應(yīng)的信息，點(diǎn)擊【全選】→【保存】,，也可以追加或取消所選,，然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面，點(diǎn)擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進(jìn)入,，選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期,，先導(dǎo)出數(shù)據(jù)，然后開始發(fā)送數(shù)據(jù),，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的原因,，一般都要多發(fā)幾遍，并向財(cái)務(wù)確定是否收到,。至于數(shù)據(jù)的接收,，和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣，只不過是接收數(shù)據(jù),，再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入,。

（4）代收貨款的發(fā)放

發(fā)貨方一般為了方便，都在發(fā)貨時(shí)選擇讓貨運(yùn)部或物流公司代收貨款,，之后再到貨運(yùn)部來領(lǐng)取貨款,，一般有兩種形式：現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬。對(duì)于我們貨運(yùn)部來說,，從去年8月份就開始以轉(zhuǎn)賬（工行）的方式進(jìn)行代收貨款的發(fā)放,，星期一和星期四轉(zhuǎn)賬，星期二和星期五打款,，而且轉(zhuǎn)賬的時(shí)間相對(duì)于其他貨運(yùn)部來說較慢,，一般是在發(fā)貨后的一個(gè)月來轉(zhuǎn)賬，填個(gè)轉(zhuǎn)賬單,，具體轉(zhuǎn)賬事項(xiàng)是有財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)。填寫轉(zhuǎn)賬單時(shí)要仔細(xì)細(xì)心,，認(rèn)真地填寫戶名,、卡號(hào)、代收金額等信息,，最后要求客戶確認(rèn)并簽字,。（5）返

貨的處理

對(duì)于一些由于某種原因被返回來的貨,，都是先檢查確認(rèn)一下貨物與單據(jù)是否相符，以免出現(xiàn)有貨沒票或有票沒貨的現(xiàn)象,。然后再逐個(gè)通知客戶來提貨,，客戶提貨時(shí)為了防止貨物提錯(cuò)，公司規(guī)定,，來提貨者必須報(bào)上西安收貨人姓名,、電話并出示身份證以便登記，運(yùn)費(fèi)是提付的還要交完運(yùn)費(fèi)方可提貨,。在找貨時(shí),，必須注意單據(jù)上的貨號(hào)與貨物外包裝上的貨號(hào)，聯(lián)系人姓名,、電話都一致,。

四、實(shí)習(xí)心得

自上次從沃爾瑪實(shí)習(xí)完三個(gè)月之后,，在學(xué)校呆了一段時(shí)間,，一邊準(zhǔn)備畢業(yè)論文，一邊思考自己的人生,。其實(shí)與其說是思考人生,，倒不如說是尋找自己喜歡也能干的工作，所以,，就下定決心到物流公司工作,，由于工作找的比較晚，基本上人都已經(jīng)招滿了,，我只好去一家小的物流公司的貨運(yùn)部實(shí)習(xí),。雖然ｘｘ貨運(yùn)部較德邦、ems等規(guī)模小,，設(shè)施設(shè)備也比不上,，但是我在這實(shí)習(xí)期間確實(shí)學(xué)到了不少東西，在一步一步的工作中,，我發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這個(gè)物流行業(yè),，越來越喜歡服務(wù)他人，不管有多苦或多累,，能讓客戶滿意是我最高興的事,。

我在ｘｘ貨運(yùn)部實(shí)習(xí)將近一個(gè)月，這一段時(shí)間,，我基本掌握了貨運(yùn)部的一些工作,，已經(jīng)適應(yīng)了這的環(huán)境，對(duì)于上述實(shí)習(xí)內(nèi)容也都完全掌握了,。在工作中,，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)貨運(yùn)部存在一些問題,。ｘｘ貨運(yùn)部的具體地址在長纓西路289號(hào)貝斯特物流中心中，與其他好多貨運(yùn)部在一起,，都是專線直達(dá)的,，之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來，貝斯特的生意很好,，盡管是手工開票,，也經(jīng)常是車擠車，人從車縫中穿過,。隨著我國物流行業(yè)與計(jì)算機(jī)的發(fā)展,，大型的物流中心都建起來了，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場,、貝斯特,、新貝斯特、華清東路海納物流等,，競爭激烈,，物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻舴?wù)的滿意度競爭。自從引進(jìn)計(jì)算機(jī)物流管理軟件進(jìn)行開票,，節(jié)省了不少時(shí)間,，提高客戶的滿意度，也方便了貨運(yùn)部的一些日常作業(yè)的進(jìn)行,。但是,，在用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行工作的時(shí)候，有時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題：

（一）有時(shí)候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動(dòng)更新,，讓財(cái)務(wù)室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新,，就像沒做任何修改一樣。

（二）發(fā)送數(shù)據(jù)有時(shí)候要發(fā)好幾遍,，對(duì)方才能收到,，不知道是網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定還是其他別的什么原因。

（三）之前提到過的開票環(huán)節(jié),，如果不小心開錯(cuò)了,，每次都是直接刪掉這一單，我問過其他同事,，為什么不可以把它修改，重新利用這一貨號(hào),，他們說不是不用，只是每次修改完客戶信息保存,，然后打印出來的標(biāo)簽還是之前的那個(gè)單據(jù)上的貨物信息，標(biāo)簽可以手工寫上,，但這就為工作帶來了不便,。刪掉的話是挺方便的，但是貨號(hào)都是連續(xù)的,，如果刪掉,，明顯貨號(hào)少一個(gè)，不連續(xù),，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了,。這雖然是個(gè)小的細(xì)節(jié)問題，但卻暴露了風(fēng)揚(yáng)軟件存在的不足,。

我覺得公司對(duì)于這種情況完全可以向飛揚(yáng)軟件公司提出建議或意見,，主要還在于公司方面，也許軟件不存在問題,，只是格式設(shè)置上出現(xiàn)了偏差,。貨運(yùn)部可以說是典型的傳統(tǒng)物流，主要的設(shè)備就是手推車,，最好的就是一個(gè)電叉車,，沒有現(xiàn)代物流所有的那些先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備，從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢,，這就造成了物流市場的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運(yùn)部正處于上升期,，老板都是年輕人，團(tuán)隊(duì)也都是年輕人,，對(duì)于那些叔叔輩的人來說,，我們沒有他們那么深的社會(huì)閱歷、工作經(jīng)驗(yàn),，但是我們有激情,，講衛(wèi)生，不隨口說粗話，對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用熟悉,，見得多了,，自然就會(huì)做人處事，就有經(jīng)驗(yàn)了,。

總之,，在貨運(yùn)部雖然環(huán)境不好，灰塵又多,，但是對(duì)于初入社會(huì)的我來說,，也學(xué)到了不少東西，我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢,，同時(shí)也明白了現(xiàn)實(shí)與理想的差別,，但是我不會(huì)放棄，我會(huì)在這個(gè)不起眼的小公司好好干下去,，努力提升自己,，不斷磨礪自己。

大學(xué)生涯即將結(jié)束,，最后,，感謝所有幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們！謝謝你們,！

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心,，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長,，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市,，公路，鐵路四通八達(dá),，地理位置優(yōu)越,。

公司建于1954年,，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司,，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家,。

公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元,。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力,。公司自行物流配送及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備,。

機(jī)床,，廠房擁有1。5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板,。

同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有1條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米,，可利用空間高度為7—8米,， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛，防潮,，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6,。5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫8100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉庫,。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫,，特殊商品,。

貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車。

上架陳列,。對(duì)于市內(nèi)各大商場,，各類超市,，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

存貨即時(shí)控制,。有效的貨卡登記制度,，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整,。定時(shí)觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理,。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

訂單處理,。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),，準(zhǔn)確，高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨,。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn),，分類，整理后方能入庫,。

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢,。

倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì),。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨,，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積,。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息,。

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn),；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),，數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔。

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。

機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

專用線的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

可以將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài),，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了,。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5,、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

1、為加強(qiáng)對(duì)書本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí),。

2,、為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營模式，以及當(dāng)今倉儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀,。

3,、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐,，對(duì)實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析,，指出不足之處完善公司制度,。

4、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,，認(rèn)識(shí)自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì)。

5,、 適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識(shí),。

6,、 為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華,。

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于國家允許民營資本進(jìn)入醫(yī)藥流通領(lǐng)域的1999年,，是一家以藥品、醫(yī)療器械批發(fā),、零售連鎖以及藥品生產(chǎn)與研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。20xx年，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入189億元,，是湖北省最大的民營企業(yè),，在全國近萬家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名、中國民營醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)第一名,，已連續(xù)5年入圍“中國企業(yè)500強(qiáng)”,。截至20xx年，公司總資產(chǎn)70多億元,，下屬企業(yè)70余家,。

公司擁有完善的品種結(jié)構(gòu)和豐富的客戶資源，目前經(jīng)營品規(guī)14000多個(gè),，上游廠家4200多家,，下游客戶69800多家。現(xiàn)有14家省級(jí)子公司（大型醫(yī)藥物流中心）,、20家地級(jí)分銷公司（地區(qū)配送中心）及200多個(gè)業(yè)務(wù)辦事處（配送站）,，覆蓋了國內(nèi)大部分的區(qū)域，是國內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)之一,。此外,，正在籌建或準(zhǔn)備籌建上海、安徽,、廣西,、黑龍江、天津、浙江,、河北等多個(gè)大型醫(yī)藥物流中心,。

為打造企業(yè)核心競爭力，九州通秉持“技術(shù)讓服務(wù)更卓越”的理念,，致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的引進(jìn)吸收和自主創(chuàng)新,。目前，九州通是國內(nèi)唯一具備獨(dú)立整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成能力的醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位，是國內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)唯一獲得“中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”稱號(hào)的企業(yè),。

作為全省乃至全國一流的物流企業(yè), 九州通醫(yī)藥向我展示了其強(qiáng)大的一面,通過對(duì)九州通醫(yī)藥的實(shí)習(xí)參觀,主要是對(duì)其立體化倉庫和相關(guān)物流環(huán)節(jié)的基本了解,、首先參觀的是其自動(dòng)化立體倉庫,在這里,我第一次看到了高層貨架,第一次看到了巷道堆垛機(jī),對(duì)其運(yùn)作也有了一些基本的了解,如下是我對(duì)其所見所聞所感,在建設(shè)初期,最重要的是地基,這是整個(gè)配套設(shè)施的基礎(chǔ),所以在建設(shè)時(shí),一定要結(jié)合當(dāng)前和可以預(yù)期的未來的業(yè)務(wù)量再在一個(gè)彈性的范圍計(jì)算沉重力,使得完工后的地基既可以保證整個(gè)立體化倉庫在未來可以安全運(yùn)轉(zhuǎn),又可以在建設(shè)期不至于投入過多的建設(shè)資金,其中最困難的在我看來莫過于對(duì)未來業(yè)務(wù)量的預(yù)測，這不僅要考慮到當(dāng)前的業(yè)務(wù)量,，還要考慮到未來幾年的發(fā)展?fàn)顩r,，這個(gè)狀況受整個(gè)經(jīng)濟(jì)周期與國民經(jīng)濟(jì)的影響，只有對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)有個(gè)清楚的了解,，才可以做出較為準(zhǔn)確的預(yù)測,，這樣才可以對(duì)地基的建設(shè)提供準(zhǔn)確的依據(jù),其次其運(yùn)轉(zhuǎn)過程中我還了解到為了防止巷道堆垛機(jī)因?yàn)榕及l(fā)因素不能正常工作,他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上,這樣不至于因?yàn)橐粋€(gè)巷道堆垛機(jī)壞了就影響了出貨,而且可以看到,在貨架上,好多貨位都沒有放滿,這是因?yàn)樗？臻g不足以容納一個(gè)單位的物品,這就顯示出當(dāng)初的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出了一些差錯(cuò),導(dǎo)致在計(jì)算貨位高低的時(shí)候沒有做到精確,以至于做成的貨位到不到理想的飽和度,造成了空間的利用率不高,即使出貨速度和準(zhǔn)確率得到了提高,但并不是每個(gè)企業(yè)都是適合建這個(gè),因?yàn)闆]有充足的業(yè)務(wù)量做保證,在高昂的建設(shè)費(fèi)面前,等于說是浪費(fèi),而且這個(gè)經(jīng)常需要保養(yǎng)和維護(hù),花費(fèi)都不少,對(duì)于一般的倉儲(chǔ)企業(yè),這個(gè)其實(shí)是沒有必要的

其整個(gè)物流環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)無紙作業(yè),，自動(dòng)化管理,。幾乎每個(gè)連接環(huán)節(jié)都有計(jì)算機(jī)實(shí)行全方位信息控制，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的流暢鏈接,，移動(dòng)臺(tái)車運(yùn)動(dòng)于月臺(tái),，暫存區(qū)等地方，方便快速,。條形碼,，電子標(biāo)簽貫穿絕大部分流程。每個(gè)托盤都有條形碼,，以托盤捆綁貨物,。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過系統(tǒng)查詢周轉(zhuǎn)箱商品明細(xì),，內(nèi)容有商品的編號(hào),，名稱,，貨位,，撿貨狀態(tài)，件數(shù)等詳細(xì)信息。傳送帶為鏈?zhǔn)胶蜐L筒式,，在特定地方有相應(yīng)掃描系統(tǒng),，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫：以托盤為單位,，用叉車送至傳送帶,，經(jīng)過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標(biāo)簽，系統(tǒng)制動(dòng)控制傳送帶送至入庫位置,，再由巷道堆垛機(jī)送到相應(yīng)貨架,。貨位是系統(tǒng)自動(dòng)分配的，由系統(tǒng)做到先進(jìn)先出,，盤點(diǎn),，監(jiān)控等。

摘果式作業(yè)比較多,，表現(xiàn)為系統(tǒng)控制傳送帶上面的周轉(zhuǎn)箱,，每個(gè)周轉(zhuǎn)箱貼有標(biāo)簽，周轉(zhuǎn)箱通過對(duì)應(yīng)巷道與貨架,，掃描器掃描標(biāo)簽,，顯示任務(wù)地點(diǎn)，對(duì)應(yīng)貨架電子標(biāo)簽亮起,，撿貨員拉過周轉(zhuǎn)箱,，撿好貨，拍滅電子標(biāo)簽,，再放回傳送帶送往下一個(gè)任務(wù)點(diǎn),。這是對(duì)小客戶， 品種而言的,，一般為拆零出貨,。如果是大訂單，系統(tǒng)會(huì)直接從立體庫中填出貨物,，為整箱出貨,。收貨作業(yè)流程：卸貨入庫（有些特殊情況系統(tǒng)直接劃給庫戶，貨物不需入庫）,，質(zhì)量檢測,，購進(jìn)入庫開票，叉車入庫,，立體倉庫,。發(fā)貨流程分為整貨與零貨，任務(wù)調(diào)度與分配（系統(tǒng)控制）,，整貨：索取任務(wù),，撿取整貨,，投放目的貨位，外復(fù)核,，藥品裝車,，車輛配送；零貨：索取任務(wù),，撿取零貨,，零活裝箱，內(nèi)復(fù)核,，投放目的貨位,，外復(fù)核，藥品裝車,，車輛配送,。

一個(gè)醫(yī)藥企業(yè),可以把物流做到這么的專業(yè),主要原因如下:

行業(yè)領(lǐng)先的物流配送能力, 在健全的營銷網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面,，九州通遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國內(nèi)同行,，“低成本、高效率”的模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為 “九州通模式”,。頂尖的物流研發(fā)與管理團(tuán)隊(duì), 九州通現(xiàn)擁有國際知名供應(yīng)鏈管理專家1名,、高級(jí)技術(shù)管理人才1名、高級(jí)物流管理人員13名,、資深物流系統(tǒng)專家2名,、高級(jí)程序開發(fā)員10余名，5人為博士或教授,。國內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫(yī)藥物流企業(yè), 先進(jìn)的物流技術(shù)是九州通參與市場競爭的核心力量,，九州通一直致力于研究和運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國內(nèi)醫(yī)藥物流界的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢,、這些就是一個(gè)民營醫(yī)藥企業(yè)為什么可以如此的強(qiáng)大吧,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

一．【實(shí)習(xí)調(diào)查動(dòng)機(jī)】：

懷著對(duì)未來的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（xx物流管理班）,，通過一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲(chǔ)》,，《物流貨貸》,，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》,，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí),，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上,，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們在實(shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用,，那就等于沒有學(xué),。實(shí)習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。

我們怎樣才能把課本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活,、工作當(dāng)中去,，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法,，我走進(jìn)了新疆xx物流公司,。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的,，直接的,，物流知識(shí)，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng),，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步。我感覺,，在“xx”里 ,，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說把我們安排在了倉儲(chǔ)部,，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工,，只要善觀察，勤思考,，就能發(fā)現(xiàn),，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)，,！

二．【實(shí)習(xí)調(diào)查目的】：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三．【實(shí)習(xí)調(diào)查方法】：

訪問法,、詢問法,、認(rèn)真觀察法,、親身操作實(shí)踐法等等。

四．【公司名稱】：

新疆xx物流公司,。

五. 【公司地址】：

位于新疆烏魯木齊市西過境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司,。

六. 【公司簡介】：

新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月.大家因志同道合，聚集到一起,。為了各自的理想而努力.由董事長羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送,、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線,、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè),。在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入，員工客戶心與心的交流,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

在暑假剛開始時(shí),，我們班就與老師一齊去長沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化,。以前的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，此刻想想真不就應(yīng),。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。

沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，此刻國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景十分可觀,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求的是實(shí)際操作與應(yīng)變潛力的人員,，而管理層人才需求也較多。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)十分有幫忙,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn),。

自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競爭中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的潛力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐、實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零，理論就應(yīng)與實(shí)踐相結(jié)合,、另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)、透過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐,、而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已,。是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)狀況怎樣變化,，抓住了最基本的就能夠以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢經(jīng)過這次實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅僅限于本部門，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經(jīng),，而且能夠?qū)W到不少工作以外的事情,，盡管許多狀況我們不必須遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了,。

此次，我在xx物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實(shí),，才暫時(shí)用我。我是苦說了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月,。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。

此貨運(yùn)部是xx物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,，地處鄭州的xxxxxx停車場內(nèi)的b排19號(hào),，左邊是是b排18號(hào)的xx貨運(yùn)與17號(hào)的xx貨運(yùn)，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用,。在這開貨運(yùn)部的人們能夠免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個(gè)公共的廁所,。而所謂的免費(fèi)洗澡，是因?yàn)槲鍢潜緛砭蜎]人居住,，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一齊洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問那里的貨運(yùn)部門中的人,，才明白這個(gè)停車場是個(gè)急急忙忙修建的停車場,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂]陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對(duì)那里的房子與長遠(yuǎn)發(fā)展不怎樣看好。我在這住的半個(gè)月,，差點(diǎn)感冒,，身體不適,。

在這個(gè)貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江，云貴川。我每一天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來了,，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物哪里裝多少噸什么價(jià)格能不能高點(diǎn)要什么樣的車然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問,；或我明白有這樣的車,，趕緊打電話給司機(jī)，問他去不去,，拉不拉貨,，把狀況給他說明白。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門,，我的老板會(huì)會(huì)招待他,，問他：什么車多長到哪個(gè)方向什么價(jià)格然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我。忙的話,，門一向從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn),，很忙的。

有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機(jī)款,，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān)，能夠找司機(jī),。

像這做貨運(yùn)的,，主要賺錢有兩種方式：

第一，賺取信息費(fèi)用100或200元（主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活）,，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源。

第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：

1,，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般明白車到哪個(gè)地方的市場價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,，那么只要貨主需要車源,，我們就能夠聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng)，我們就能夠把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉,。

2，我們要是有了自己的貨主,，那我們能夠自己發(fā)布信息,，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面。能夠說是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。

透過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,，使我學(xué)到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的；我在工作的過程中,，我學(xué)會(huì)了忍耐,，學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,，我想這對(duì)于我未來直面不公很有幫忙,、總之，這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對(duì)我將來的發(fā)展具有十分用心的作用,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

xx富昌中外運(yùn)物流有限公司,，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì),通過了iso9001:20xx和iso14001:20xx認(rèn)證,、

公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號(hào),，占地面積11010、2平方米,，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米,，綜合辦公用房20xx平方米,，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米,。倉庫三面建裝卸場地7000平方米,，設(shè)有17個(gè)裝卸貨平臺(tái)。具有二十四小時(shí)保安監(jiān)控,、消防自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)(fm標(biāo)準(zhǔn)),、巡更系統(tǒng)。

目前,，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲(chǔ)企業(yè)，已經(jīng)成為jabil,、hynix、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商,，采用vmi業(yè)務(wù)模式,，提供了完善的保稅物流解決方案,。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫,，也可量身定做，實(shí)行7天24小時(shí)工作,，滿足客戶需求,。

公司運(yùn)行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，為客戶提供實(shí)時(shí)的分類統(tǒng)計(jì)和庫存查詢服務(wù);也可以利用b2b技術(shù),，與客戶的erp系統(tǒng)對(duì)接，提高工作效率,，降低運(yùn)作成本,。

在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉儲(chǔ)企業(yè),，可以為海內(nèi)外的客戶,，提供全面的供應(yīng)商管理庫存服務(wù)。公司同時(shí)具有國際貨運(yùn)代理資質(zhì),，可全面代理進(jìn)口報(bào)關(guān),、保稅運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。

海外進(jìn)口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲(chǔ)存,，在完成貨物銷售后,，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運(yùn)行,。

目前,無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能,，海關(guān)、商檢,、國稅,、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺(tái),全力支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的'開展、目前我司已為seagate,、sony,、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù)，采用vmi,、jit,、分送集報(bào)、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式,以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求,。

公司作為中國外運(yùn)的分支機(jī)構(gòu),，依托中國外運(yùn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面,、專業(yè)的,，海空運(yùn),、海鐵聯(lián)運(yùn),、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務(wù)。

我們將按照中國外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求,，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù),，為將中外運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。

實(shí)習(xí)崗位(倉儲(chǔ)管理,，盤點(diǎn)計(jì)劃為主)

實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉庫貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損,。

在xx富昌中外運(yùn)物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次,。我從事的盤點(diǎn)工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心,。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來,。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí),。我就通過自己的不斷努力和對(duì)倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己,。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺特有成就感,。

下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個(gè)部門(半導(dǎo)體物流部，供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部,，財(cái)務(wù)部)一個(gè)大型的立體倉庫我所在的部門為供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部,。我簡單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖矣诚癞?dāng)中他是一位非常好的上司,。講誠信,。為每一位員工考慮!我們倉庫存主要分為兩層,。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價(jià)值稍微偏一點(diǎn)的貨。一共有十五個(gè)通道,。每個(gè)貨架都有四到五層,，一般頂層放的貨相對(duì)于來說價(jià)值都偏低一點(diǎn)和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨,。公司的運(yùn)貨工具主要以叉車和液壓車為主,。二樓倉庫總共有四十八個(gè)通道放的都是一些比較貴重還有長時(shí)間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子,。

在富昌,，我被安排在盤點(diǎn)這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù),，不能草率敷衍了事,。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決,。

“天下英雄皆我輩,，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板,，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我們可能彷徨,，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境,。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用,，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí),，會(huì)有來自各方面的壓力,，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,，每日只是上上課,，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書,。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長,，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí),，關(guān)于做人,，做事，做學(xué)問,。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí),，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義,。除了計(jì)算機(jī)操作外,，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是盤點(diǎn)一職,，在這個(gè)位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí),。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決,，實(shí)在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時(shí)間久了容易厭倦,。但是工作簡單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來巨大的麻煩或損失,，還是得認(rèn)真完成,。

踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，因此剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng),。環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無眷戀之情,，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽,。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班,。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party,，生病時(shí)的輕輕一句慰問，都有助于營造一個(gè)齊樂融融的工作環(huán)境,。心情好,，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展,。在電視上不止一次的看到職場的險(xiǎn)惡,，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作,，少閑話”,。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同事之間的相處,。

其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來的正式員工,，也要從小事做起,、底層做起，更何況是尚未走出校門的實(shí)習(xí)生呢。作為新人,，什么都不了解,，怎么可能不“打雜”呢?手上做的事雖小,，但卻能因?yàn)閷拸V的眼界而變得意義重大起來,。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程,，,，尋找自身差距的好時(shí)機(jī)。把實(shí)習(xí)的崗位作為了解一個(gè)行業(yè)的窗口,，處處留心,，多觀察，多思考,，收獲才會(huì)更多,。而實(shí)習(xí)一般都會(huì)有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),。而且從對(duì)待小事的態(tài)度上,，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好,，如何能讓人對(duì)你有信心,，將更重要的職責(zé)交付給你?

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng),，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的能力,，學(xué)習(xí)人際交往的技巧,。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者,，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”,，也要保持良好的心態(tài)。

在離校前,，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”,、“手勤”和“心細(xì)”。

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”,。作為一名實(shí)習(xí)生,，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī),，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自己還看成一名大學(xué)生,，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化,。

心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做,，如給復(fù)印機(jī)加紙,，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗(yàn),，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì),。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察,，最好做實(shí)習(xí)日記,，將每天的收獲、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來,，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。

此外,，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作,，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志,，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素,。

在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn),。還有建軍房子它也需要很多哭材,。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來把它一起積累起來這樣他就會(huì)成為有用的東西

公司應(yīng)該以人為本，盡量縮短工作時(shí)間來提高工作效力,。爭取八點(diǎn)鐘,，采取有能力

者才有提升機(jī)會(huì)制

嚴(yán)格制度，提高學(xué)生的主動(dòng)積極性

經(jīng)過一段時(shí)間的工作,，熟悉工作流程,，積累工作經(jīng)驗(yàn)，有了自己的知識(shí),，有了

自己的客戶,，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金,，也會(huì)考慮跟其他人合資,，組建自己的團(tuán)隊(duì)或者做個(gè)最簡單的物流中介。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

實(shí)習(xí)單位：***有限公司

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年5月23日———6月1日

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

***

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流，使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn),；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解,、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路,，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn),。

xx年x月x日

xx九堡省農(nóng)場軍富路22號(hào)jasonwood項(xiàng)目倉庫（x對(duì)面）

我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔――xx。公司簡介百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商,。公司注冊在香港,，中國區(qū)總部設(shè)在xx，已在全國范圍內(nèi)建立多級(jí)營運(yùn)中心,，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四,、五級(jí)城市。通過完整,、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系,，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺(tái)genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化,，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲(chǔ)管理,、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù),。

當(dāng)我加入庫存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大,，在庫存組長身上我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)和為人處事的道理,，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些,，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識(shí)也多一些,，亦感到欣慰。

在庫存中我們主要的工作內(nèi)容,，

第一是盤點(diǎn),，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識(shí)，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕,，沒有書上寫的復(fù)雜化,，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率,，需要真實(shí)，準(zhǔn)確,，完整,，清楚；

第二是合款,，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí),，將同一個(gè)sku（貨物編碼）放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號(hào)的放在附近,，在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫位,，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤,，使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置,；

第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置,。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp,，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過百世wms系統(tǒng)來做到,；

第四是打吊牌,，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員,，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上,，最后就是根據(jù)百世倉儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似,，的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步,，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。

在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對(duì)于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高,，將原本庫位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面,。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符,。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失,、錯(cuò)誤。

在倉儲(chǔ)中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善,，缺少技術(shù)的支持,，比如rf射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面,；叉車太少,，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停,；各部門之間只顧自己的職責(zé),，信息不能及時(shí)流通,，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍,，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任,，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一

（一）專業(yè)實(shí)習(xí)目的

在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試,，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí),、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問題的能力,，是學(xué)生對(duì)三年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用,、總結(jié)和深化的過程,。通過實(shí)習(xí)的過程，檢查學(xué)生的思維能力,、創(chuàng)造能力,、實(shí)踐能力等各方面綜合能力。通過接觸和參加實(shí)際工作,，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ),。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的,，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶,，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng),，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力,，為我們在畢業(yè)后,，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

（二）、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介

翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國際物流綜合性企業(yè),，1986年在北京設(shè)立了中國大陸的第一家代表處,，之后不到十年時(shí)間里,，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿海口岸和國際空港,，形成了國內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò),。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區(qū)的總部，獲得國家商務(wù)部批準(zhǔn)的國際貨代經(jīng)營資質(zhì),。

翹運(yùn)的國際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過近30年的精心編織如今已遍布全球,，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間、能力,、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定,、可靠和成熟。目前,，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理,，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運(yùn)進(jìn)出口,、空運(yùn)進(jìn)出口,、當(dāng)?shù)毓贰㈣F路,、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系,，并將服務(wù)延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢、多式聯(lián)運(yùn),、保稅儲(chǔ)運(yùn),、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù)。

實(shí)習(xí)崗位的簡介

單證員實(shí)際工作主要是：

1.安排訂艙,。

2.貨物商檢及報(bào)關(guān)（委托代理）

3.補(bǔ)料及提單的確認(rèn)

4.客戶各種單據(jù)的繕制

5.寄單,、信用證交單

而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主,，商務(wù)談判,。

（一）實(shí)習(xí)日程安排

第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀,。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì),，和實(shí)

習(xí)生談話，分享個(gè)人成長的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn),。和實(shí)習(xí)生友善交談,，回答實(shí)習(xí)生問題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門,，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門職能及具體每個(gè)人工作安排,。介紹部門發(fā)展及獲得的成績，最后介紹資歷比較深的同事。

第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司各部門主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn),。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。

第三天：開始正式工作,。由同事帶領(lǐng)工作一天，一天后開始獨(dú)自辦公,。由此開始,，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開始了。

（二）實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面,。

聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶溝通,，問清楚貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何,，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等,；然后再尋找上級(jí)客戶,，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。

通過實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的了解,，最終可以熟練進(jìn)行訂單,。

實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì),。

（三）工作業(yè)績及收獲

工作業(yè)績：

在聯(lián)系貨主上：

我們主要是通過到各大企業(yè),、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。與貨主進(jìn)行交談。然后,，我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí),。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量,，和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系，公司業(yè)績得到大幅度提高,。尤其在十月份,、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績。 收獲：

談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門課的活學(xué)活用,。提到談判,，對(duì)于很多不經(jīng)常或沒有經(jīng)歷過正式洽談的人來說,，尤其對(duì)于我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生,，這的確是個(gè)不小的考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久,，我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù),，臨行前同事千叮嚀萬囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片,。此次談判收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己將書本運(yùn)用實(shí)際的能力不足，對(duì)社會(huì)也很不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟,。

通過訂單這項(xiàng)工作：

我了解到具體單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票,、裝箱單,；二、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單,、海運(yùn)提單,、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單,、裝運(yùn)通知,、裝貨聯(lián)單（裝貨單、收貨單/大副收據(jù),、留底）,；三、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單,；四,、商檢證書：產(chǎn)地證明書（一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證）,、商檢單據(jù)（報(bào)檢單,、報(bào)檢委托書、品質(zhì)檢驗(yàn)證書,、數(shù)量檢驗(yàn)證書,、重量檢驗(yàn)證書、植物檢疫證書,、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書,、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書、消毒檢驗(yàn)證書）,；五,、通關(guān)單據(jù)：進(jìn)、出口貨物許可證,、海關(guān)發(fā)票,、報(bào)關(guān)單,、報(bào)關(guān)委托書；六,、銀行單據(jù)：信用證,、匯票；七,、其他單據(jù)：受益人證明,、出口收匯核銷單、出口貨物托運(yùn)單,、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單、出口貨運(yùn)代理委托書,、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書,、海運(yùn)出口代理委托書、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書,、國際貨物托運(yùn)書,、海運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單,、貨代提單,、航空分運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單,、匯款申請書,。

通過三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學(xué)校里學(xué)到的知

識(shí)的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實(shí)守信,、敢作敢當(dāng)。

實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2,、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系）。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。

通過這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí),，也看到了貨運(yùn)市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競爭能力。

（2）貨主的挑戰(zhàn)

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做,、別人也會(huì)做，與其讓別人做,，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1,。盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè),；

2。加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工,；

3。允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才,；

4。建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制,，完善稅收管理，聯(lián)合工商,、稅務(wù),、海關(guān)、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門,，加大檢查、執(zhí)法力度,；

5,。盡早成立全國性的國際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；

6,。建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管；

7,。編制統(tǒng)一的教材,，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平,；

8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

總之,，通過這次的實(shí)訓(xùn)，我們真的學(xué)到了很多,。從我們所查找到的單證樣單來看,，填寫各種樣單都要有一定的規(guī)范，不是隨心所欲亂填的,，這關(guān)系重大,，必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),?？偠灾还苁亲鍪裁词虑槎疾皇悄敲慈菀椎?，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成，一步一腳印,，腳踏實(shí)地的去完成,。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順利,！

萬事開頭難,。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己的確也遇到過許多困難,。就比如,，因?yàn)閷?duì)于單證中的一些專業(yè)術(shù)語的英語譯稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據(jù)的過程中,，我自己就感覺到非常的困難,。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒有完全填寫好,。一看見單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞,，專業(yè)術(shù)語，眼睛都花了，自己的頭都暈了,。但是,，不用著急，在實(shí)訓(xùn)課程的一開始,，老師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞,，一句句句子，做著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作,。通過這樣子細(xì)致的講解,，我們對(duì)單證這方面的基礎(chǔ)知識(shí)一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒服的,。說到底,，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。 通過這次實(shí)訓(xùn),，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的,。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順利

幾個(gè)月的時(shí)間,，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解,，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏,，是最為關(guān)鍵的,。無論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后,，那些知識(shí)都不是夠的,，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí),，工作是工作,，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān),，那就是從零起步,，重新開始，踏上學(xué)習(xí)的征程,。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒,，學(xué)習(xí)成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順。

在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后,，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流,，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間,，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問題,。

我國的物流是個(gè)新生事物，最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法,，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素,；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配,，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源,。 許多許多的問題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中國新興的物流行業(yè)在將來會(huì)變的日趨成熟,。

對(duì)現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是

1,、惡性競爭、利潤率偏低,，無法進(jìn)入良性發(fā)展,。

2、待遇低,、強(qiáng)度大,，造成人力資源匱乏，無法完成現(xiàn)代化管理提升

3,、稅負(fù)重,、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅,，走在違法邊緣,。

解決之道：

1、尋找自己的競爭優(yōu)勢,，全力放大，形成差別服務(wù),，提高品牌價(jià)值,，進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格，贏得合理利潤,。

2,、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才,，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價(jià)值，完成人力資源升級(jí),，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí),。

3、配合國家物流行業(yè)稅改,，和專業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作,，通過合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī),，合理納稅,、合理避稅

第一，物流規(guī)劃和布局不合理,。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題,，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地,。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題,。也因此導(dǎo)致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下,，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問題,。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程,，造成物流資源的巨大浪費(fèi),，產(chǎn)生負(fù)面的影響。

第二,，國內(nèi)物流企業(yè)總體競爭力弱,。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作,、明晰的戰(zhàn)略,、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力,。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競爭,，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度,。

第三,，國內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來的部門分割的學(xué)科體系仍然在國內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位,，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育,，很少嘗試新的學(xué)科體系，再加上國內(nèi)的物流人才較少,，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí),，無法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力,。

第四，物流裝備和技術(shù)水平還不高,。一是國內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視,，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊,。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運(yùn)行成本和交易成本,，同時(shí)帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二

一．參觀實(shí)習(xí)目的：

通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)考察，加強(qiáng)物流學(xué)知識(shí)的深入,、透徹理解,，完善知識(shí)理論體系，使其在實(shí)踐中將理論更好地發(fā)揮運(yùn)用,，同時(shí)使我們對(duì)第三方物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng),、物流中心運(yùn)營現(xiàn)狀等有一定的了解；并對(duì)物流作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)施與物流等有一個(gè)初步印象,，并且通過聽取企業(yè)負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)介紹,，不僅使我們更好的了解了現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營及管理模式，同時(shí)給我們灌輸了團(tuán)隊(duì)合作,、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃枷?，為我們一年后邁入社會(huì)積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

二．參觀實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx.4.9

三．參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1,、了解第三方物流企業(yè)的運(yùn)營方式,；

2、了解第三方物流企業(yè)物流作業(yè),、物流信息系統(tǒng)等內(nèi)容,；

3、了解物流企業(yè)崗位分配,。

四．參觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)：ｘｘ快運(yùn)有限公司（ｘｘ分公司）

五．參觀實(shí)習(xí)總結(jié)：

本次實(shí)習(xí)主要參觀ｘｘ快運(yùn)有限公司（ｘｘ分公司）,，聽行政經(jīng)理王立春講解關(guān)于ｘｘ物流的發(fā)展歷程和物流行業(yè)就業(yè)形勢分析及ｘｘ的人才選配方法。通過這次實(shí)習(xí)了解第三方物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)內(nèi)容,、物流中心

運(yùn)營現(xiàn)狀和物流作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)施,。

首先，公司行政經(jīng)理為我們進(jìn)行了公司簡介,、企業(yè)業(yè)務(wù)流程以及崗位分配制度的介紹，然后公司員工又帶領(lǐng)我們參觀了物流運(yùn)作車間及企業(yè)各部門工作場所,，為我們進(jìn)行現(xiàn)場講解,。這樣我就對(duì)ｘｘ物流有了初步了解,。

1、公司簡介

ｘｘ快運(yùn)有限公司最早創(chuàng)立于1994年,，企業(yè)注冊資金6096萬元人民幣,，作為全國著名的網(wǎng)絡(luò)型

公路運(yùn)輸企業(yè)，ｘｘ快運(yùn)擁有自備車輛3000余部,，其中95%以上是標(biāo)準(zhǔn)箱式貨車,，長途車約1200余輛、市內(nèi)配送貨車輛1800輛,，另外擁有可調(diào)配的其它車輛1500余臺(tái),。在全國（除西藏外）設(shè)立運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)1000余個(gè)，發(fā)展建成了以上海,、天津,、廣州、武漢,、杭州,、西安、沈陽,、淮安,、成都、鄭州十地為中樞,，遍布全國的信息化貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，以現(xiàn)代化的、科學(xué)的運(yùn)營管理方式為客戶提供全方位一條龍服務(wù),，成為了擁有員工9000余人,，營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)ｘｘ快運(yùn)重視信息技術(shù)對(duì)企業(yè)服務(wù)能力的提升,，物流信息管理系統(tǒng),、倉庫管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng),、gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),、網(wǎng)上查詢系統(tǒng)、短信通知系統(tǒng)等日臻完善的信息系統(tǒng),，標(biāo)志著ｘｘ快運(yùn)進(jìn)入數(shù)字化運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代,。在服務(wù)社會(huì)的同時(shí)，ｘｘ快運(yùn)也獲得了社會(huì)的肯定和榮譽(yù),。20ｘｘ年至20ｘｘ年ｘｘ快運(yùn)被評(píng)為中國物流百強(qiáng)企業(yè)與中國民營物流十強(qiáng)企業(yè),。

2、企業(yè)業(yè)務(wù)流程

ｘｘ物流的服務(wù)一般包括運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)管理,、配送等,。在此過程中ｘｘ即非生產(chǎn)方，又非銷售方,，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方,，它沒有商品，而只是為客戶提供倉儲(chǔ),、配送等物流服務(wù),。

1）訂單處理

物流企業(yè)運(yùn)作的起始在于收到訂單，即客戶在物流企業(yè)訂單截至?xí)r間之前陸續(xù)將訂單送達(dá),，訂單處理員在時(shí)限結(jié)束時(shí)進(jìn)行訂單判別,，處理員會(huì)把傳統(tǒng)形式訂單輸人電子表格傳回資料庫;使用電子訂單系統(tǒng)則省略輸人步驟,。分類好的訂單由業(yè)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)評(píng)核訂單內(nèi)容與貨品倉儲(chǔ)狀況，透過計(jì)算機(jī)中庫存數(shù)量表查詢各個(gè)倉儲(chǔ)架位擺設(shè)的貨品與庫存量，作為判斷是否接單的依據(jù)。

2）揀貨

工作人員（mis人員）制作揀貨單，領(lǐng)班會(huì)依據(jù)揀貨單的需要指派倉儲(chǔ)人員,，指派方案經(jīng)運(yùn)營經(jīng)理核可后執(zhí)行（揀貨的負(fù)荷遠(yuǎn)超過現(xiàn)有人力所能負(fù)擔(dān)時(shí),，領(lǐng)班與運(yùn)營經(jīng)理協(xié)調(diào)解決）,，當(dāng)倉儲(chǔ)人員借助堆垛機(jī)將貨品從倉架上取下移出倉儲(chǔ)區(qū)后,，向配送范圍區(qū)域集中。若是揀貨單上有標(biāo)注流通加工，把揀出貨品集中在暫存區(qū)再統(tǒng)一移往流通加工區(qū)。領(lǐng)班必須向經(jīng)理回報(bào)確實(shí)的移出數(shù)量,，經(jīng)理將倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)量更新至最正確狀態(tài),，以利其他作業(yè)進(jìn)行,。

3）出貨

工作人員從倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫中制作出貨單交付倉儲(chǔ)人員對(duì)按地理區(qū)域分類的貨品一一核對(duì),，并把貨品裝人適當(dāng)?shù)娜萜魅缓蟀凑招熊嚶肪€擺放,，領(lǐng)班則是負(fù)責(zé)抽檢與監(jiān)督

4）配送

倉儲(chǔ)人員做配送前最后檢驗(yàn)，然后移至?xí)捍鎱^(qū),。另一方面維修人員會(huì)將每日車輛維修后的狀況輸人車輛資料庫使派車員能有最新、最正確的車輛信息作為派遣的依據(jù)，派車員會(huì)由倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫所傳輸過來的出貨量估計(jì)所需車輛派遣，領(lǐng)班給予建議后修正，報(bào)經(jīng)理核準(zhǔn),。領(lǐng)班在獲知核準(zhǔn)即通知司機(jī)于某某時(shí)間將車輛?？吭诘趚號(hào)出貨口裝貨，裝載完畢,，司機(jī)封柜準(zhǔn)備上路,。

3、實(shí)習(xí)心得

通過這次參觀學(xué)習(xí),，有了理論知識(shí)和實(shí)踐的碰撞,，使我更加充分的理解知識(shí)的內(nèi)涵，并對(duì)所學(xué)知識(shí)有了深刻理解,，也對(duì)自身的能力以及將來工作對(duì)自身的要求有了更進(jìn)一步的了解,，對(duì)所學(xué)專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用有了更深刻、更直觀的認(rèn)識(shí),。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三

通過班主任,、院辦袁泉老師的介紹，我在成都瑞成物流有限公司完成了我生平的第一次實(shí)習(xí),，工作崗位是操作員,，收獲頗多。

所謂操作員就是什么都要做的員工,。我喜歡這樣的工作,，鍛煉了我的臂膀，磨練了我的意志，也培養(yǎng)了自己在復(fù)雜環(huán)境中學(xué)習(xí)的能力,。

物流,，是一個(gè)很新興的行業(yè)，在成都更是這樣,。幾乎還處于一個(gè)很原始的發(fā)展階段：拉幾個(gè)人,，弄幾臺(tái)車，租兩間庫房,，便能開張營業(yè),。螞蟻物流的李浪就是這樣干起來的。但是在螞蟻物流不斷發(fā)展的同時(shí),，更多的物流公司卻悄無聲息的“死去”,。原因何在?缺人!缺在這樣的發(fā)展條件下，能吃苦耐勞而且忠誠的高素質(zhì)員工!

瑞成的年齡和學(xué)院的年齡相當(dāng),，從事第三方物流(即給從生產(chǎn)到消費(fèi)這個(gè)供應(yīng)鏈提供物流服務(wù)),，10名員工(包括兩位老總、一名操作經(jīng)理,、兩名客服)共同實(shí)現(xiàn)50000件的月平均貨流量,。所以，無論是腦力還是體力對(duì)每個(gè)人都有著很高的要求,。實(shí)習(xí)時(shí),，每天也只有8點(diǎn)15分這個(gè)上班時(shí)間，沒有固定的下班時(shí)間,，沒有周末,。

瑞成物流的業(yè)務(wù)流程是：到廠家接貨→貨物分揀→開好每個(gè)客戶的貨物清單→清點(diǎn)貨物品種和數(shù)量→發(fā)貨到專線公司→送貨人員回公司交單、報(bào)賬→貨物追蹤,。在實(shí)習(xí)的過程中,，我有幸參與了每一個(gè)操作環(huán)節(jié)，而且得到了很多單獨(dú)操作的機(jī)會(huì),，這極大的增長了我的閱歷和工作經(jīng)驗(yàn),。下面我將和大家一起分享我在整個(gè)暑期實(shí)習(xí)中的所得。

首先,，我想以諸葛孔明為例,。“臥龍鳳雛得其一可得天下”,，以這般名氣,，27歲出山的臥龍先生，完全可以在曹操或者孫權(quán)這些“大老板”的帳下謀得一份好差事,，拿一份高工資,，但他卻寧愿選擇和當(dāng)時(shí)還一無所有的“小老板”劉備一起創(chuàng)業(yè),，并在后來一起拼得了三分天下其一的基業(yè)和取得了拜相封侯的個(gè)人發(fā)展。他的擇業(yè)經(jīng)歷值得我們大學(xué)生借鑒：第一,，小公司供發(fā)展和施展的空間更大,，自己的建議和想法能更容易被采納，因此更能實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值;第二,，伴隨公司的成長而成長,，不僅給自己帶來物質(zhì)上豐厚的回報(bào)，還能充分體驗(yàn)到成功的感覺;第三,，即使公司破產(chǎn),，自己從中獲得的經(jīng)驗(yàn)對(duì)自己以后不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)，都是一筆寶貴的財(cái)富,。因此,，年輕人拿自己的青春在小公司上“賭”一把，值!

這就是我的擇業(yè)觀,。

你能吃苦嗎?或許來自農(nóng)村的孩子會(huì)說,，這本來就是我的一種品格。不見得!

大學(xué)生到社會(huì)后,，我們求得生存的資本是什么：是父輩留下的萬貫家私?還是自己家庭廣泛的人脈關(guān)系?抑或是自己很高的學(xué)歷?如果這三個(gè)問題的答案都是否定的，那我們耐以生存的就只有比別人吃的苦,，比別人更勤奮,。我在瑞成是這樣取得老總的器重和基層員工的尊重的：先拋開大學(xué)生的身份做一名優(yōu)秀的搬運(yùn)工。以搬箱子為例,，搬運(yùn)工一次能搬四個(gè),，我只能搬動(dòng)三個(gè)，但是搬運(yùn)工跑一趟我能跑兩趟,，而且一直都是這樣做,。那接下來發(fā)展的問題也就解決了，搬運(yùn)工能做的事我能做,，而且能做的更好更快,，但我大學(xué)生能做的事，搬運(yùn)工卻是一件也做不了,。老板不用這種人用誰?

在瑞成,，人員流動(dòng)很大，僅7月份,，就有5名員工先后離職——這也成為了公司現(xiàn)在發(fā)展的瓶頸,。在任何正在進(jìn)行資本積累的公司，都需要能有一批忠誠的員工,。但跳槽在每個(gè)人身上都是難免發(fā)生的事,。如何解決這個(gè)矛盾?瑞成的成浩總經(jīng)理對(duì)我講了三點(diǎn)：第一，你感覺在目前的公司不能學(xué)到任何東西;第二，你在公司已經(jīng)是最優(yōu)秀的,，其他任何人都已不能再影響到你;第三,，你的創(chuàng)業(yè)條件已經(jīng)成熟。如果這三點(diǎn)不能滿足其一,，那么請你留下,，因?yàn)楣拘枰悖阋残枰@個(gè)平臺(tái),。

我數(shù)學(xué)不好,，但我從數(shù)學(xué)證明題中就學(xué)到了一種思維：要解決一個(gè)問題，已經(jīng)有哪些可用條件,，怎么來用這些條件?還差哪些東西,，怎樣能得到這些缺的東西?如果自己做不好，誰能幫你?——一個(gè)行之有效的解決問題的程序!我渴望成功!我認(rèn)同必須首先通過好好學(xué)習(xí)獲得最起碼的知識(shí)和技能這個(gè)觀念,。如果把成功比作一個(gè)出色的樓盤,，那自己儲(chǔ)備的知識(shí)和擁有的技能就好比是建筑材料——這是最基本的東西，要建成樓盤,，少了這些東西,，談都不要談。樓盤是否“出色”,，最后才由“個(gè)人思維”這個(gè)東西說了算,。

我的體會(huì)只有一句話：老板花錢請我們?nèi)ィ菐退鉀Q問題的,，不單是讓我們?nèi)フ覇栴},，甚至去制造問題。

我感謝錦城,，感謝錦城的以吃苦耐勞意志訓(xùn)練,、組織紀(jì)律與團(tuán)隊(duì)精神訓(xùn)練、職業(yè)素質(zhì)能力訓(xùn)練為核心的“三創(chuàng)三練”教育和以忠心,、孝心,、愛心為核心的“三心”明德教育。是這些讓我在初次體驗(yàn)社會(huì)的時(shí)候就能得到社會(huì)認(rèn)可,。

特別感謝袁泉老師一直以來對(duì)我的幫助和指導(dǎo)!

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四

時(shí)光飛逝,，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始，迄今為止,，已經(jīng)八個(gè)月有余了,，在此期間，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑,，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì),。

1,、頂崗實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸,，是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能,、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義,。

2、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野,，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)和實(shí)際操作技能;提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力,，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備,，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實(shí)的基礎(chǔ),。

3、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián),。

4,、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工(或稱實(shí)習(xí)員工)，要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理,。

xxxx是xx在甘肅地區(qū)的管理,、營銷,、服務(wù)機(jī)構(gòu),，公司成立于20xx年6月1日，位于甘肅省地區(qū)政治,、經(jīng)濟(jì),、文化中心——金城蘭州。迄今為止,，xxxx在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家,，擁有員工近500人。一直以來,，xxxx堅(jiān)決恪守xx的各項(xiàng)理念和文化,，秉承“腳踏實(shí)地，演繹非凡”的經(jīng)營理念,，始終立足市場 需求,，不斷追求完美服務(wù),，永遠(yuǎn)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

在此實(shí)習(xí)期間,，我工作于xxxx物流倉儲(chǔ)部,，主要從事分貨、入庫,、揀貨,、理貨、審貨等工作,，通過具體的工作,，使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉儲(chǔ)知識(shí)對(duì)我的工作是有幫助的，同時(shí)也使我了解了倉儲(chǔ)工作的相關(guān)流程,。

1,、到貨分貨

(1) 公司物流倉儲(chǔ)部接到集團(tuán)總部的到貨單及托運(yùn)公司的到貨通知以后，通知具體部門負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備收貨;與此同時(shí),，庫管根據(jù)到貨情況對(duì)貨物的實(shí)際到貨量及損毀數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，并對(duì)損毀貨物進(jìn)行拍照取證。

(2) 庫管吩咐托運(yùn)人員將貨物放到指定的到貨區(qū),，為分貨做準(zhǔn)備,。

(3) 接下來就是分貨，首先對(duì)到貨單進(jìn)行分析,，然后按照型號(hào),，款號(hào)進(jìn)行歸類。

2,、入庫

(1) 對(duì)同款貨物進(jìn)行分析,，包括貨物的數(shù)量、型號(hào),、大小等,，確定貨物的實(shí)際入庫量。

(2) 根據(jù)貨物的入庫量,，對(duì)貨物進(jìn)行入庫,，同一款的盡量放到同一庫位,，以便于揀貨,。

(3) 貨物入到具體的庫位后，進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，確認(rèn)無誤后輸入系統(tǒng);接下來便是對(duì)貨物進(jìn)行整對(duì),，并對(duì)貨物進(jìn)行抽樣。

3,、揀貨配貨

(1) 接到揀貨單后,，先查看揀貨單的內(nèi)容,。依次查看揀貨單的送達(dá)門店及加盟商、貨物名稱,、數(shù)量,、實(shí)際庫存等。

(2) 根據(jù)揀貨單信息,，揀出貨物,，簽署揀貨員的姓名，等待貨物的審核,。

4,、 貨物的審核、打包

(1) 登陸審貨系統(tǒng),，依次填寫審核員,、揀貨員、單號(hào),，然后對(duì)貨物依次進(jìn)行掃描,。

(2) 審核完畢后，保存掃描信息,，完成掃描,，打印裝箱單，導(dǎo)出誤差,，發(fā)于文員進(jìn)行過賬,。

(3) 完成審核工作后，根據(jù)門店情況對(duì)貨物進(jìn)行包(市內(nèi)貨物用打包帶進(jìn)行打包,，外鋪門店裝箱打包),，粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū),，等待發(fā)貨,。

5、理貨

配完貨后,，庫位相當(dāng)亂,，急需整理,，這樣才能保證倉庫的6s,。

(1) 貨物少于兩箱的則進(jìn)行拆箱堆放，這樣可以節(jié)省庫位的有效利用空間,，多余兩箱的則進(jìn)行平移;擺放同型號(hào)貨物時(shí),，要將多的貨物放在少的之后，便于揀貨,。

(2) 將凌亂的貨物擺放整齊,，保證庫房看起來整齊,，美觀。

(3) 打掃衛(wèi)生,。

6,、貨物盤點(diǎn)

(1) 做好盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備足夠的采集器,，盤點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,，于財(cái)務(wù)部取得聯(lián)系

(2) 用采集器將整個(gè)庫位上的貨物進(jìn)行采集，并比對(duì)實(shí)際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一,，財(cái)務(wù)人員隨時(shí)監(jiān)督,。

(3) 導(dǎo)出盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行誤差導(dǎo)出及過賬等一系列的工作

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù),，不能草率敷衍了事,。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決,?！疤煜掠⑿劢晕逸叄蝗虢ⅠR催,。”從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成老板，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨,，迷茫,，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定,。做不出成績時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力,，老板的眼色同事的

嘲諷,。而在學(xué)校,，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課,，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長,，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí),，關(guān)于做人，做事,，做學(xué)問,。

物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五

我們知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí),，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作,，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí),，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力,，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會(huì),，新的想法,，讓我深深地體會(huì)到了學(xué)習(xí)的過程才是最棒的、最深刻的,。

1,、實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx年1月5至xxxx年3月1號(hào)

2、實(shí)習(xí)單位：新疆石河子市豐爾達(dá)物流有限公司

3,、實(shí)習(xí)崗位：業(yè)務(wù)員

4,、實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)是學(xué)校本科教學(xué)培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃的必要環(huán)節(jié)，是課堂教育和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的重要形式,，實(shí)習(xí)的目的是增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力,、培養(yǎng)學(xué)生提高分析問題和解決問題的能力以及綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的重要途徑，也是學(xué)生最終完成本科教學(xué)不可或缺的階段,。不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗(yàn)而努力積極找實(shí)習(xí)工作,，有的則是為了從不斷更換的實(shí)習(xí)工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時(shí)間,，讓自己躲在實(shí)習(xí)的外衣里,，遲遲不肯面對(duì)找工作獨(dú)立生活的現(xiàn)實(shí),。不管怎樣,，頻繁的更換實(shí)習(xí)工作會(huì)和頻繁的更換正式工作一樣,，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手,。對(duì)于很多大學(xué)生而言,，如果自己所學(xué)的專業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情?？裳巯?，“工作與專業(yè)不對(duì)口”也是大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。在選擇實(shí)習(xí)工作時(shí),，大學(xué)生其實(shí)不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對(duì)口性,，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點(diǎn),，惟有如此,，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況。許多應(yīng)屆生認(rèn)為得到相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是才是實(shí)習(xí)的真正目的,。他們希望從實(shí)習(xí)的工作中找到自己的工作方向,，同時(shí)也是一個(gè)對(duì)社會(huì)了解機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖,，對(duì)于個(gè)人職業(yè)生涯的發(fā)展確實(shí)起著重要的作用,。可以幫助學(xué)生實(shí)踐所學(xué)知識(shí),、積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，并可以親身體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)工作的具體內(nèi)容，認(rèn)清自身距離職業(yè)化的差距,。盡管不少實(shí)習(xí)生對(duì)工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒,，但是從長遠(yuǎn)的利益來看，實(shí)習(xí)更能便于他們找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位,，讓自己的求職簡歷變得充實(shí)生動(dòng),。有計(jì)劃有針對(duì)性的實(shí)習(xí)，會(huì)幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”,，提前做好繼續(xù)堅(jiān)持或者轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備,，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。

1,、實(shí)習(xí)單位簡介

新疆石河子豐爾達(dá)物流有限公司是一所現(xiàn)代化物流園區(qū),，遵照“大倉儲(chǔ)、大物流,、規(guī)?；I(yè)化、現(xiàn)代化,、配套系統(tǒng)化”的發(fā)展思路,，主要經(jīng)營貨物運(yùn)輸、鐵路代理貨運(yùn),、倉儲(chǔ),、裝卸服務(wù)、包裝,、編織袋銷售,、五金交電、辦公用品,、辦公設(shè)備,。橡膠制品銷售、機(jī)械設(shè)備租賃等,。20xx年9月成立于石河子開發(fā)區(qū),，北鄰312國道，南接高速公路,，交通便利,。xxxx年貨運(yùn)量突破200萬噸，倉儲(chǔ)貨物吞吐量突破100萬噸,。是石河子物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一,。

多年來，豐爾達(dá)公司勵(lì)精圖治,、精益求精,，以誠懇的態(tài)度和飽滿的熱情，處處以客戶需求為己任,。堅(jiān)持以“商聯(lián)百家業(yè),、厚德以載物、情暖萬家心,、誠信促共贏”的文化理念經(jīng)營公司,、培養(yǎng)員工。努力為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù),。

2,、實(shí)習(xí)過程

（一）業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)公司，心情特別激動(dòng),，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,，他帶著我們幾個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我們幾個(gè)人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容以及操作流程,。

具體如下：

1,、了解當(dāng)?shù)匚锪髫涍\(yùn)市場，具體價(jià)格行情,，走貨物方式,。（因物流行業(yè)價(jià)格定因我國物流法完善所大小貨運(yùn)公司都打價(jià)格戰(zhàn)還有走貨時(shí)間也樣關(guān)系來根客戶報(bào)價(jià)問題）

2、進(jìn)步熟悉所區(qū)域環(huán)境好要達(dá)每條路叫名字,，通哪條路或者哪開發(fā)區(qū)大城市,，還要了解哪條路上面禁止貨車通行禁止多大噸位限速多少時(shí)段路況樣。（因有時(shí)候需要帶著司機(jī)工廠去提貨）

3,、了解貨物屬性,，重（輕）貨。

4,、經(jīng)過前期簡單準(zhǔn)備需要出門或者打電進(jìn)行營銷工作工作,，具體也介紹自己公司優(yōu)點(diǎn)價(jià)格方面好面談具體辦法跟其銷售工作差多。

5,、跟客戶談差不多了定要去該工廠去看看貨品和出貨方式,，因關(guān)系價(jià)格派車取貨型號(hào)敞車還是廂車。

6,、走貨要跟蹤貨物運(yùn)輸情況需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷走貨情況催目站點(diǎn)趕快送貨,。

7、長期合作客戶貨量比較大,，好簽訂月結(jié)款合同收款,，也方便點(diǎn)，小貨量發(fā)貨頻率高,，多跑跑貨運(yùn)市場比較亂晚去兩天人都沒了,。

8、有時(shí)候裝卸不夠了需要幫忙裝貨,，車不夠了需要找外車,，還得跟車去貨場，這些都事業(yè)務(wù)員本職工作,，必要時(shí)候都需要做,。

（二）出差洽談業(yè)務(wù)

作為業(yè)務(wù)員,，出差當(dāng)然必不可少。提到出差,，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事情,，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

（三）人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等,。總之,，關(guān)系無處不在,，只要你在社會(huì)上生存，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明,，否則,，你將會(huì)被世人所遺棄。

雖然,，我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個(gè)正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個(gè)觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記