合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現(xiàn)的,，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現(xiàn)的,，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式,。怎樣寫合同才更能起到其作用呢？合同應該怎么制定呢,？下面是小編為大家整理的合同范本,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇一

乙方(承運方)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和建筑法》及其他有關法律法規(guī),，甲乙雙方本著和平,，自愿和協(xié)商一致的原則，就 項目穩(wěn)定砂運輸作業(yè)事宜,，達成如下協(xié)議,，以共同遵守。

一 運輸任務

1 由乙方負責英秋大道項目工程水泥穩(wěn)定砂場內運輸作業(yè)任務,，乙方承擔的運輸量按合同履行過程中的實際運輸時間(每小時)計算：

2 甲方將根據(jù)工程項目所確定的作業(yè)時間,，作業(yè)地點，工作面,，工程進度和運輸數(shù)量的要求,，對乙方運輸任務進行統(tǒng)一分配，管理,，調和指揮,，乙方必須服從。

二 進場開工時間

以甲方下發(fā)(電話)通知24小時內到達甲方指定的地點,。

三 運輸車輛

1 乙方提供自卸式工程運輸車輛：6輛(保證場內運輸正常)

2 車輛型號：30-35噸/車左右,。

四結算方式

1單價為每輛車900元一天，每次裝車不低于35噸/車,，每輛車每天工作10個小時,，如不滿10小時按每小時90元結算。甲方保證乙方的車輛平均工作時間達到10個小時的天數(shù)不少于總工作天數(shù)的百分之八十,，甲方在乙方車輛進場開工以后甲方保證車輛不停工(如因機器故障和雨天不能開工除外),。

2乙方運輸車輛在履行該合同時所產生的燃油由甲方負責供應。

3乙方車輛在運輸途中產生車輛故障未滿三十分鐘不算違約,，超過三十分鐘按每小時90元扣除,，乙方在不耽誤甲方工期的情況下乙方可以另外調配車輛補充。

4結算方式每三天結算一次,，次日付款,。

五 違約責任

1如第三天甲方沒有結算乙方三天的運輸費用,，甲方因處罰違約金每天每車伍佰元人民幣(￥：500)乙方有權停止運輸,。

2乙方運輸車輛不服從甲方的統(tǒng)一分配,，管理，調度和指揮,，防礙施工現(xiàn)場交通運輸鐵序的,，每查處一次以違約金伍佰元人民幣(￥：500)，由甲方從乙方的結算運費用中扣除;

3乙方運輸車輛未經甲方批準,，擅自停止運輸作業(yè),，甲方有權終止合同,，未支付，未結算的運輸費用將不在結算支付,。

六 爭議的解決

本合同在履行過程中如有爭議,，雙方應及時協(xié)商解決。凡因本合同產生的或與本合同有關的任何爭議,，可向甲方駐地人民法院提請民事訴訟,。

七 其他約定

1 本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后,，由雙方另行簽訂書面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力;

2 本合同一式二份,，甲方執(zhí)一份,，乙方執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章(摁手印)之日起生效,，合同履行完畢后自動失效,。

甲方簽字：

乙方簽字：

年 日 月

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇二

委托方： (以下簡稱“甲方”)

承運方： (以下簡稱“乙方”)

為做好甲方的燃煤汽車運輸工作，依據(jù)《中華人民共和國合同法》,，甲方將燃煤汽車運輸任務的部分運量委托乙方負責完成,。為明確雙方的權利和義務，經雙方友好協(xié)商,，簽訂本合同,，以資共同遵守。

第一條 委托內容

甲方將部分燃煤汽車運輸業(yè)務委托給乙方,。具體數(shù)量以甲方計劃量為準,。燃煤運至甲方指定的煤場或卸煤溝。

第二條 委托期限

自20_年1月23日起至以甲方書面通知為準,。

第三條 計量

1,、 燃煤運量以到廠方計量為準。,、

2,、 運輸距離以甲方測定為準。

第四條 費用與支付

1,、 根據(jù)雙方計算,，確定運輸單價為14元/噸(含1元/噸的管理費，不含其他費用),。

2,、 價格調整原則：根據(jù)市場油價變化，雙方另行協(xié)商運輸單價,。

3,、 結算量=過磅凈重量+扣矸量+扣水量,，次月20日前甲方向乙方結算運輸費用。

4,、 乙方根據(jù)審核合格后的運輸費用結算表提供運輸專用發(fā)票,，甲方在接到上述結算依據(jù)后10日內支付運費。如遇甲方資金困難,，雙方協(xié)商解決,。

5、 在國家對運輸行業(yè)治理超載期間,，甲方對電煤運輸費用進行調整,，如有變化。雙方簽訂補充協(xié)議,。

第五條 雙方的權利與義務

1,、 甲方：

1.1按時下達運輸計劃給乙方。

1.2按合同規(guī)定支付乙方運輸費用,。

1.3有權對運輸車輛進行巡視,、監(jiān)控。

2,、乙方：

2.1乙方服從甲方管理,。

2.2乙方指定至少一名負責人配合完成燃煤運輸調度工作。

2.3負責自礦點裝車后至甲方指定卸車點期間的一切事項(如環(huán)保,、交通,、沿途地方關系協(xié)調、安全管理等),，甲方不因此而承擔任何責任和義務,。

2.4乙方有權要求甲方及時結算運費、如甲方未按照合同約定結算運費,，乙方有權要求由燃煤采購方扣除甲方燃煤款直接結算給乙方運費,。

2.5乙方應加強運輸管理，杜絕中途倒煤,、換煤現(xiàn)象,。

2.6因特殊情況改變運距，必須及時通知甲方,，經甲方認可,，并于次日向甲方提供運距改變申請，經甲方簽字后生效,，否則費用由乙方負責,。

2.7乙方不得私自改變運輸路線。

第六條 違約責任：

1,、乙方在運輸途中出現(xiàn)任何有損于甲方利益行為而乙方未及時上報并給甲方造成損失的,，乙方應賠償甲方的經濟損失,。

2、如發(fā)現(xiàn)一次倒煤,、換煤現(xiàn)象,，甲方不予結算違規(guī)車輛的運輸費用，按照當年車次的采購煤價_數(shù)采購單價_進行考核,，該車輛予以除名并報司法機關處理,。

3、乙方不得以任何理由拒絕運輸任務(不可抗力除外),，否則甲方有權終止合同另行委托其他有能力的公司承擔其運輸任務,，不可抗力以《中華人民共和國合同法》規(guī)定為準。

第七條 爭議解決

出現(xiàn)爭議后,，雙方協(xié)商解決,，在未解決之前乙方仍應按合同約定的標準服務。協(xié)商不成時,，提請許昌仲裁委員會仲裁。

第八條 其他事項

1,、本合同未盡事宜,，雙方可簽訂補充協(xié)議進行補充。

2,、本合同雙方法定代表人或委托代理人簽字,，加蓋單位印章后生效，合同期滿,，結清費用后失效,。

3、本合同正本貳份,，甲乙雙方各持壹份,，具有同等法律效力。

第九條 合同簽署

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇三

甲方（托運人）：

乙方（承運人）：

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他法律,、法規(guī)的相關規(guī)定,，在平等、自愿的基礎上經共同協(xié)商,，就有關貨物運輸事宜訂立本合同,，并由雙方共同遵守。

及合同期限貨物品種為青銅峽市新井煤礦煙煤,，運輸路程為：青銅峽市新井煤礦到靈武市華電附近煤場貨物運輸期限為 日,，乙方須于 年 月 日到 年 月日將甲方貨物運到本合同約定地點，并交付給甲方指定的收貨人,。

運輸價格為（ ）元每噸（不含稅）,，運輸方式為（ ）汽車運輸,，在乙方按照甲方指定的時間，地點卸完貨,，乙方拿有甲方指定收貨人出具并簽字的過磅單的實收噸位現(xiàn)金結算,。給予乙方在運輸過程中的正常損耗為（ ）公斤，超出正常損耗的每噸（ ）元賠付甲方,。

乙方指定運輸車輛在裝卸貨時必須聽從煤場管理人員的指揮,，如發(fā)生打罵煤場管理人員的現(xiàn)象，甲方取消乙方的運輸資格,，裝完貨由甲方安排人員為運輸車輛貼封條,，乙方運輸車輛不承擔任何費用。

１．乙方在運輸途中,，不得給貨物澆水,，如有管理人員發(fā)現(xiàn)，取消該車的運輸資格,。到達卸貨地點,，由甲方安排人員，過磅,，驗收,，出具過磅單并簽字。驗收時,，如發(fā)現(xiàn)封條有損毀現(xiàn)象,，甲方有權扣留該車，查清原因,，方可卸車,，不為乙方承擔任何停車費用。

２．在驗收時,，如發(fā)現(xiàn)有換煤的現(xiàn)象,，甲方有權扣留該車，并處以煤炭總價５倍的罰款,，甲方不承擔任何停車費用,。并取消乙方的的運輸資格。

３．在運輸途中發(fā)生的交通事故,，以及裝卸場地發(fā)生的人員傷亡事故,，全部有乙方承擔。

４．甲方不得以任何理由拖欠乙方的運費,，在正常的情況下,，乙方結不到運費時，乙方有權停止運輸，并由甲方每天為乙方承擔運輸總價５％的滯納金,。由甲方引起的運輸車輛不能正常裝車,，卸車，給乙方運輸車輛造成的損失,，全部由甲方承擔．

甲乙雙方自覺遵守以上條款,，友好合作。本合同一式兩份,，甲乙雙方各持一份,，簽字后生效，具有法律效力,。

甲方：（簽字）

乙方：（簽字）

年 月 日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇四

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物),，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

定的要求,，經雙方協(xié)商,，特訂立本合同，以便雙方共同遵守,。

乙方調派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設備),，應甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理,。

甲方應按乙方指定時間,，將__貨物于__天內集中于__港，貨物集齊后,，乙方應在五天內派船裝運。

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,，經乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定),。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內裝完貨物,。

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內將貨物運到目的港,。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由__方負擔,。

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地,，自下錨時起于__小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,，在裝卸貨過程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除,。

乙方裝船時,，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作,，裝完船封好艙,，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運,，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,，對于運送____貨物的數(shù)量和質量均由甲方自行負責。

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元,，空駛費按運費的50%計( ),，全船運費為__元，一次計收,。

港口裝船費用,，按__港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用,，由甲方直接與到達港辦理,。

本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用__元,。乙方在船舶卸完后,，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算，多退少補,。

本合同正本一式二份,，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份,，交__等部門各存一份備案,。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商,，作出補充規(guī)定,。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關鑒證),。

甲方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：______

乙方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：_____

__年__月__日訂立

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇五

甲方： 聯(lián)系方式：

乙方： 聯(lián)系方式：

雙方本著平等,、公平、自愿的原則,，共同協(xié)商煤炭短途運輸中有關事項達成如下條款：

一·工程地點：山西省交口縣溫泉鎮(zhèn),，工程期限為一年。

二·運輸距離2.5公里,，每立方運價4元(以車廂容積計算)當天拉運當天結算(定在第二天12點以前結賬);

三·甲方提供給乙方車輛燃油,，乙方以每升6.5元自付油款,。(在當天結算時扣除)

四·甲方協(xié)助乙方解決住房問題，按每間(住6人)每月300元收取乙方住宿費用;

五·車輛進場后進入正常作業(yè),，乙方車輛不得隨意撤出,，有特殊情況，需提前一星期告知甲方,，商定后方可撤出,。

六·在合同履行期間，乙方要十分注意安全,，因乙方不慎或其他意外災害造成乙方人身事故,，甲方不承擔任何責任，均由乙方自己負責承擔,。

本合同一式兩份,，甲乙雙方各執(zhí)一份，并共同遵守執(zhí)行,，不得違約,。合同簽字后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇六

甲方（砂石場）：

乙方（運輸車隊）：

依據(jù)芒市《關于強化渣土砂石管理的規(guī)定》甲乙雙方秉著依法依規(guī),，誠實守信,，公平公正，互利互惠原則,，經協(xié)商簽訂合同如下：

一,、合同方式

1、甲方提供砂石給乙方運費輸,；

2,、乙方需按照甲方要求安排進行運輸作業(yè)。

二,、運費結算

1,、由石場負責聯(lián)系砂石購買方，石場進接收取石料款,，運費由石場支付,，如若購買方付款逾期,，甲乙雙方需共同負責收款責任,，運費標準隨行就市另行商定。

2,、由乙方自行聯(lián)系的砂石購買方由乙方自行與購買方結算砂石運費,。

三、甲乙雙方的權利與責任

1,、甲方憑乙方車主持《砂石運輸核準證》入場裝運砂石,。

2、乙方應督促車主持《砂石運輸核準證》到砂石場參運砂石。

3,、甲方應堅持裝載適度,，并做到車輛車輪不帶泥出場。

4,、甲乙雙方應確保砂石場內治安秩序良好,。

四、其它

1,、本合同有效期為 年,。

2、本合同一式二份,，甲乙雙方各持一份存檔,。

甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇七

技術規(guī)范書

（鋼筋混凝土電桿）

20xx年8月

鋼筋混凝土電桿 （技術規(guī)范書）

一、鋼筋混凝土電桿制造技術條件

1.使用環(huán)境條件：用于10kv孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電桿制造,、試驗,、檢驗、包裝及供貨要求,。

2. 標準

除技術規(guī)范書和圖樣另有規(guī)定外,，承包人必須執(zhí)行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時，應執(zhí)行要求最新的標準）,，采用標準與下列標準不同時,，應將所采用的標準報trgdj批準方可執(zhí)行。

（1）型鋼驗收,、包裝,、標志及質量證明書的一般規(guī)定； （2）鋼板和鋼帶驗收,、包裝,、標志及質量證明書的一般規(guī)定； （3）鋼材力學及工藝性能試驗取樣規(guī)定,； （4）焊接接頭機械性能試驗取樣方法,；

（5）除上述要求外，用于制造鋼筋混凝土電桿的`角鋼,、鋼板,、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電桿制作尚應符合gb/t4623-20xx《環(huán)形鋼筋混

凝土電桿》標準,。 二,、技術要求 1.基本要求

1.1 電桿規(guī)格、型號,、制造質量應符合現(xiàn)行國家標準《環(huán)形混凝土電桿gb/t4623-20xx》的規(guī)定,。

1.2外觀質量應符合下列規(guī)定：

（1）表面光潔平整,，壁厚均勻，無露筋,、漏漿等現(xiàn)象,。 （2）應無縱向、環(huán)向裂紋,。 （3）桿身彎曲不應超過標準要求,。

1.3 離心混凝土的設計強度不得低于c50,脫模時混凝土抗壓強度不宜

低于30mpa。

備注：φ190桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：

φ190×10（s190-10-1416）,；φ190×12（s190-12-1416）,；

φ190×15（s190-9-1616、x310-6-1816）,；φ190×18（s190-9-1616,、x310-9-1816）。 φ230桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：

φ230×12（s230-12-1816）,；φ230×15（s230-9-1816,、x350-6-1816）； φ230×18（s230-9-1816,、x350-9-1816）

2.試拼與試裝檢查技術要求

2.1 鋼筋混凝土電桿的試裝,，應保證每一種塔型都應經過試組裝，經檢

驗合格后方可投入批量生產,。鋼筋混凝土電桿試組裝時應有買方的代表及有關單位人員參加,。組裝時各零件均應按施工圖要求進行就位。安裝不適應查

明原因,，不得強行組裝,。試裝時，所使用的螺栓數(shù)目應不少于連接桿件端螺栓總數(shù)的60％,，并應進行緊固,。

2.2鋼筋混凝土電桿試組裝檢驗應包括以下項目

（1） 塔型控制尺寸檢查；

（2） 鋼筋混凝土電桿根開,、基礎根開檢查,； （3） 掛線點尺寸及位置檢查；

（4）構件規(guī)格與設計圖或經批準的設計轉換圖的校對,； （5）構件偏差的抽查,；

（6）構件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點構件幾何斷面尺寸的檢查,。

對每一種塔型在試組裝后需修改原設計的部位,，應由承包人提出清單報買方,，經設計單位修改,、買方批準后,，承包人再按批準的圖紙、文件進行加工,。如承包人未按上述程序加工,，其后果由承包人承擔。

2.3試裝中發(fā)現(xiàn)的問題應做好記錄并應及時處理,，對修改的部位在加工后,，仍需進行試組裝。 3.構造要求:

3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的凈保護層厚度不得小于15mm,。 3.2 鋼筋加工:

鋼筋調直前應清楚油污,調直下料后,不應有局部彎曲,端面應平整.其下料長度相對誤差不大于鋼筋長度的1.5/10000,；連接時應用對焊連接，其接頭技術要求應符合gb50204-20xx的規(guī)定,。

3.3縱向受力鋼筋凈距不宜小于30mm,錐型桿小頭也不應小于25mm.當小頭配筋太密時,可采取雙根并列布置.

另預應力鋼筋鐓頭強度不得低于該材料的標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋內側應設架力圈,其間距應按設計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應小于下列規(guī)定:

螺旋鋼筋直徑宜采用2.5~6mm,，其間距不宜大于120mm，距兩端各1.5m之內的間距不宜大于70mm,。(或按設計圖紙設置),。 3.7螺旋筋的間距應符合下列規(guī)定: 所有桿段的兩端,螺刻筋應密纏3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸應符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.

b.螺旋筋應緊纏于主筋外,其間距偏差不得超過±10mm

c．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40,。

4． 施加預應力的技術要求： 4.1 施加預應力的技術要求：

4.1 為了減少預應力鋼筋松弛的影響,，可采用超拉張。張拉強度及應力控制方法應符合gbj10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》（修訂本）的規(guī)定,。

4. 2 預應力鋼筋不得斷筋,。

4. 3 同一根桿中用鐓頭后定長的預應力鋼筋，其有效長度相對偏差不得超過2/10000,。

5. 電桿接頭,、預埋件及預留孔應符合下列要求：

5.1 當電桿分段制造時，接頭采用鋼板圈,、法蘭盤或其他接頭形式,。 5.2 主筋與連接件宜采用先穿筋后鐓頭的方法。鐓頭的承力面應盡量在同一平面內,。非預應力筋應與鋼板圈,、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強度不得低于本桿段破壞彎距的95%,。

5.4 預埋件,、預留孔及泄水孔按設計圖紙設置，并清理干凈,。 5.5 接地螺母,、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應有明顯標記,，并清理干凈,。

5.6 產品出廠前,，頂端應用混凝土封實，如有特殊要求,，另行處理,。 5.7 脫模后或出廠前，電桿兩端鋼絲應切除,，并采用防腐措施,。