總結(jié)是寫給人看的，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

高一物理知識點(diǎn)歸納總結(jié)篇一

1,、整體法：以幾個物體構(gòu)成的整個系統(tǒng)為研究對象進(jìn)行求解的方法。

2,、隔離法：把系統(tǒng)分成若干部分并隔離開來,，分別以每一部分為研究對象進(jìn)行受力分析，分別列出方程,，再聯(lián)立求解的方法,。

3、通常在分析外力對系統(tǒng)作用時,，用整體法;在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時,，用隔離法。有時在解答一個問題時要多次選取研究對象,，需要整體法與隔離法交叉使用,。

4,、受力分析的判斷依據(jù)：

①從力的概念判斷,，尋找施力物體;

②從力的性質(zhì)判斷，尋找產(chǎn)生原因;

③從力的效果判斷,，尋找是否產(chǎn)生形變或改變運(yùn)動狀態(tài),。

地球周圍受重力繞物一周找彈力

考慮有無摩擦力其他外力細(xì)分析

合力分力不重復(fù)只畫受力拋施力

高一物理知識點(diǎn)歸納總結(jié)篇二

c=q/u，式中q指每一個極板帶電量的絕對值

①電容是反映電容器本身容納電荷本領(lǐng)大小的物理量,，跟電容器是否帶電無關(guān),。

②電容的單位：在國際單位制中，電容的單位是法拉,，簡稱法,，符號是f。

2.平行板電容器的電容c：跟介電常數(shù)成正比，跟正對面積s成正比,，跟極板間的距離d成反比,。

是電介質(zhì)的介電常數(shù)，k是靜電力常量;空氣的介電常數(shù)最小,。

3.電容器始終接在電源上,，電壓不變;電容器充電后斷開電源，帶電量不變,。

高一物理知識點(diǎn)歸納總結(jié)篇三

1,、質(zhì)點(diǎn)：當(dāng)物體的大小和形狀對所研究的問題而言影響不大或沒有影響時，為研究問題方便,，可忽略其大小和形狀,，把物體看做一個有質(zhì)量的點(diǎn)，這個點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn),。

2,、物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件

條件：①研究的物體上個點(diǎn)的運(yùn)動情況完全一致。

②物體的線度必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于它通過的距離,。

(2)平動的物體可以視為質(zhì)點(diǎn)

平動的物體上各個點(diǎn)的運(yùn)動情況都完全相同的物體,，這樣，物體上任一點(diǎn)的運(yùn)動情況與整個物體的運(yùn)動情況相同,，可用一個質(zhì)點(diǎn)來代替整個物體,。

小貼士：質(zhì)點(diǎn)沒有大小和形狀因?yàn)樗鼉H僅是一個點(diǎn)，但是質(zhì)點(diǎn)一定有質(zhì)量,，因?yàn)樗砹艘粋€物體,，是一個實(shí)際物體的理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量就是它所代表的物體的質(zhì)量,。

參考系

1,、參考系的定義：描述物體的運(yùn)動時，用來做參考的另外的物體,。

2,、對參考系的理解：

(1)物體是運(yùn)動還是靜止，都是相對于參考系而言的,，例如,，肩并肩一起走的兩個人，彼此就是相對靜止的,，而相對于路邊的建筑物,，他們卻是運(yùn)動的。

(2)同一運(yùn)動選擇不同的參考系,，觀察結(jié)果可能不同,。例如司機(jī)開著車行駛在高速公路上以車為參考系,，司機(jī)是靜止的，以路面為參考系,，司機(jī)是運(yùn)動的,。

(3)比較物體的運(yùn)動，應(yīng)該選擇同一參考系,。

(4)參考系可以是運(yùn)動的物體,，也可以是靜止的物體。

小貼士：只有選擇了參考系,，說某個物體是運(yùn)動還是靜止,，物體怎樣運(yùn)動才變得有意義參考系的選擇是研究運(yùn)動的前提是一項(xiàng)基本技能。

坐標(biāo)系

1,、坐標(biāo)系物理意義：在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系,，從而，定量地描述物體的位置及位置變化,。

2,、坐標(biāo)系分類：

(1)一維坐標(biāo)系(直線坐標(biāo)系)：適用于描述質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，研究沿一條直線運(yùn)動的物體時,，要沿著運(yùn)動直線建立直線坐標(biāo)系,，即以物體運(yùn)動所沿的直線為x軸,在直線上規(guī)定原點(diǎn)、正方向和單位長度,。例如,，汽車在平直公路上行駛，其位置可用離車站(坐標(biāo)原點(diǎn))的距離(坐標(biāo))來確定,。

(2)二維坐標(biāo)系(平面直角坐標(biāo)系)適用于質(zhì)點(diǎn)在平面內(nèi)做曲線運(yùn)動,。例如，運(yùn)動員推鉛球以鉛球離手時的位置為坐標(biāo)原點(diǎn),，沿鉛球初速方向建立x軸,，豎直向下建立y軸，鉛球的坐標(biāo)為鉛球離開手后的水平距離和豎直距離,。

(3)三維坐標(biāo)系(空間直角坐標(biāo)系)：適用于物體在三維空間的運(yùn)動,。例如，籃球在空中的運(yùn)動,。

高一物理知識點(diǎn)歸納總結(jié)篇四

向心加速度(勻速圓周運(yùn)動中的加速度)的計(jì)算公式：

a=rω^2=v^2/r

說明：a就是向心加速度,，推導(dǎo)過程并不簡單,，但可以說仍在高

科里奧利加速度

科里奧利加速度

中生理解范圍內(nèi),，這里略去了。r是圓周運(yùn)動的半徑,，v是速度(特指線速度),。ω(就是歐姆的小寫)是角速度,。

這里有：v=ωr.

1.勻速圓周運(yùn)動并不是真正的勻速運(yùn)動，因?yàn)樗乃俣确较蛟诓粩嗟淖兓?，所以說勻速圓周運(yùn)動只是勻速率運(yùn)動的一種,。至于說為什么叫他勻速圓周運(yùn)動呢?可能是大家說慣了不愿意換了吧。

2.勻速圓周運(yùn)動的向心加速度總是指向圓心,，即不改變速度的大小只是不斷地改變著速度的方向,。

重力加速度

地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度，也叫自由落體加速度,，用g表示,。

距離面同一高度的重力加速度，也會隨著緯度的升高而變大,。由于重力是萬有引力的一個分力,，萬有引力的另一個分力提供了物體繞地軸作圓周運(yùn)動所需要的向心力。物體所處的地理位置緯度越高,，圓周運(yùn)動軌道半徑越小,，需要的向心力也越小，重力將隨之增大,，重力加速度也變大,。地理南北兩極處的圓周運(yùn)動軌道半徑為0，需要的向心力也為0,，重力等于萬有引力,，此時的重力加速度也達(dá)到。

赤道g=9.780m/s^2

廣州g=9.788m/s^2

武漢g=9.794m/s^2

上海g=9.794m/s^2

東京g=9.798m/s^2

北京g=9.801m/s^2

紐約g=9.803m/s^2

莫斯科g=9.816m/s^2

北極地區(qū)g=9.832m/s^2

注：月球面的重力加速度約為1.62m/s^2,，約為地球重力的六分之一,。

勻加速直線動動的公式

1.勻加速直線運(yùn)動的位移公式：

2.勻加速直線運(yùn)動的速度公式:

vt=v0+at

3.勻加速直線運(yùn)動的平均速度(也是中間時刻的瞬時速度):

v=(v0+vt)/2

其中v0為初速度，vt為t時刻的速度,，又稱末速度,。

4.勻加速度直線運(yùn)動的幾個重要推論:

(1)v末^2-v初^2=2a

(2)ab段中間時刻的即時速度:

vt/2=(v初+v末)/2

(3)ab段位移中點(diǎn)的即時速度:

vs/2=[(v末^2+v初^2)/2]^(1/2)

(6)在第1米內(nèi),第2米內(nèi),第3米內(nèi)……第n米內(nèi)的時間之比為1:2^(1/2):3^(1/2):……:n^(1/n)

(7)初速無論是否為零,勻變速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn),在連續(xù)相鄰的相等的時間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù):△s=at^2(a一勻變速直線運(yùn)動的加速度t一每個時間間隔的時間)。

高一物理知識點(diǎn)歸納總結(jié)篇五

從靜止出發(fā),，只在重力作用下而降落的運(yùn)動模式,，叫自由落體運(yùn)動。

自由落體運(yùn)動是最典型的勻變速直線運(yùn)動;是初速度為零,，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動,。

地球表面附近的上空可看作是恒定的重力場。如不考慮大氣阻力,，在該區(qū)域內(nèi)的'自由落體運(yùn)動的方向是豎直向下的(并非指向地心),，加速度為重力加速度g的勻加速直線運(yùn)動。

只有在赤道上或者兩極上,，自由落體運(yùn)動的方向(也就是重力的方向)才是指向地球中心的,。

g≈9.8m/s^2(重力加速度在赤道附近較小,，在高山處比平地小，方向豎直向下),。

(1)vt=gt

(2)h=1/2gt^2

(3)vt^2=2gh

這里的h與x同樣都是指位移,，一般在自由落體中用h表示數(shù)值方向的位移量。

對自由落體最先研究的是古希臘的科學(xué)家亞里士多德,，他提出：物體下落的快慢是由物體本身的重量決定的,，物體越重，下落得越快;反之,，則下落得越慢,。

亞里士多德，前384年4月23日-前322年3月7日,，古希臘哲學(xué)家,，柏拉圖的學(xué)生、亞歷山大大帝的老師,。

他的著作包含許多學(xué)科,，包括了物理學(xué)、形而上學(xué),、詩歌(包括戲劇),、生物學(xué)、動物學(xué),、邏輯學(xué),、政治、政府,、以及_學(xué),。和柏拉圖、蘇格拉底(柏拉圖的老師)一起被譽(yù)為西方哲學(xué)的奠基者,。亞里士多德的著作是西方哲學(xué)的第一個廣泛系統(tǒng),，包含道德、美學(xué),、邏輯和科學(xué),、政治和玄學(xué)。

伽利略是意大利天文學(xué)家,，也是世界物理學(xué)家,。他于1564年誕生在意大利北部的比薩市，1642年1月8日去世,，終年78歲,。他畢生致力于科學(xué)事業(yè)，不僅為我們留下了時鐘,、望遠(yuǎn)鏡和眾多的科學(xué)專著,，而且還為破除宗教迷信、科學(xué)偏見作出了杰出的貢獻(xiàn),。

伽利略在1638年寫的《兩種新科學(xué)的對話》一書中指出：根據(jù)亞里士多德的論斷,，一塊大石頭的下落速度要比一塊小石頭的下落速度大。假定大石頭的下落速度為8,，小石頭的下落速度為4,，當(dāng)我們把兩塊石頭拴在一起時，下落快的會被下落慢的拖著而減慢,，下落慢的會被下落快的拖著而加快,，結(jié)果整個系統(tǒng)的下落速度應(yīng)該小于8。但是兩塊石頭拴在一起,，加起來比大石頭還要重,，因此重物體比輕物體的下落速度要小。這樣,，就從重物體比輕物體下落得快的假設(shè),，推出了重物體比輕物體下落得慢的結(jié)論。亞里士多德的理論陷入了自相矛盾的境地,。伽利略由此推斷重物體不會比輕物體下落得快,。伽利略的假設(shè)推導(dǎo)法，對物理思維方法起到了非常重要的作用,。

伽利略曾在的比薩斜塔做了的自由落體試驗(yàn),，讓兩個體積相同，質(zhì)量不同的球從塔頂同時下落,，結(jié)果兩球同時落地,，以實(shí)踐駁倒了亞里士多德的結(jié)論。但是后來經(jīng)過歷史的嚴(yán)格考證,，伽利略并沒有在比薩斜塔做實(shí)驗(yàn),，人們卻還是把比薩斜塔當(dāng)作對伽利略的紀(jì)念碑。

高一物理知識點(diǎn)歸納總結(jié)篇六

力的分解是力的合成的逆運(yùn)算,同樣遵循平行四邊形定則(三角形法則,，很少用)：把一個已知力作為平行四邊形的對角線,，那么與已知力共點(diǎn)的平行四邊形的兩條鄰邊就表示已知力的兩個分力。然而,，如果沒有其他限制,，對于同一條對角線，可以作出無數(shù)個不同的平行四邊形,。

為此,，在分解某個力時，?？刹捎靡韵聝煞N方式：

①按照力產(chǎn)生的實(shí)際效果進(jìn)行分解——先根據(jù)力的實(shí)際作用效果確定分力的方向,，再根據(jù)平行四邊形定則求出分力的大小,。

②根據(jù)“正交分解法”進(jìn)行分解——先合理選定直角坐標(biāo)系，再將已知力投影到坐標(biāo)軸上求出它的兩個分量,。

關(guān)于第②種分解方法,，我們將在這里重點(diǎn)講一下按實(shí)際效果分解力的幾類典型問題：放在水平面上的物體所受斜向上拉力的分解將物體放在彈簧臺秤上，注意彈簧臺秤的示數(shù),，然后作用一個水平拉力,，再使拉力的方向從水平方向緩慢地向上偏轉(zhuǎn)，臺秤示數(shù)逐漸變小,，說明拉力除有水平向前拉物體的效果外,，還有豎直向上提物體的效果。

所以,，可將斜向上的拉力沿水平向前和豎直向上兩個方向分解,。斜面上物體重力的分解所示，在斜面上鋪上一層海綿,，放上一個圓柱形重物,，可以觀察到重物下滾的同時，還能使海綿形變有壓力作用,，從而說明為什么將重力分解成f1和f2這樣兩個分力,。

1.同一直線上力的合成同向:f=f1+f2，反向：f=f1-f2(f1f2)

2.互成角度力的合成：

3.合力大小范圍：|f1-f2|≤f≤|f1+f2|

4.力的正交分解：fx=fcosβ,，fy=fsinβ(β為合力與x軸之間的夾角tgβ=fy/fx)

注：

(1)力(矢量)的合成與分解遵循平行四邊形定則;

(3)除公式法外,，也可用作圖法求解,此時要選擇標(biāo)度,嚴(yán)格作圖;

(5)同一直線上力的合成，可沿直線取正方向,，用正負(fù)號表示力的方向,，化簡為代數(shù)運(yùn)算。

高一物理知識點(diǎn)歸納總結(jié)篇七

物體通過的路程與所用的時間之比叫做速度,。

平均速度(與位移,、時間間隔相對應(yīng))

物體運(yùn)動的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時間t的比值。其方向與物體的位移方向相同,。單位是m/s,。

v=s/t

瞬時速度(與位置時刻相對應(yīng))

瞬時速度是物體在某時刻前后無窮短時間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動軌跡上過該點(diǎn)的切線方向,。瞬時速率(簡稱速率)即瞬時速度的大小,。

速率≥速度

速度變化的快慢加速度

2.a不由△v、t決定,，而是由f,、m決定。

3.變化量=末態(tài)量值—初態(tài)量值……表示變化的大小或多少

4.變化率=變化量/時間……表示變化快慢

5.如果物體沿直線運(yùn)動且其速度均勻變化，該物體的運(yùn)動就是勻變速直線運(yùn)動(加速度不隨時間改變),。

6.速度是狀態(tài)量,，加速度是性質(zhì)量，速度改變量(速度改變大小程度)是過程量,。

高一物理知識點(diǎn)歸納總結(jié)篇八

(1)曲線運(yùn)動的條件：運(yùn)動物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時,，物體做曲線運(yùn)動。

(2)曲線運(yùn)動的特點(diǎn)：在曲線運(yùn)動中,，運(yùn)動質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時速度方向,，就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向,。曲線運(yùn)動是變速運(yùn)動,，這是因?yàn)榍€運(yùn)動的速度方向是不斷變化的。做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn),，其所受的合外力一定不為零,，一定具有加速度。

(3)曲線運(yùn)動物體所受合外力方向和速度方向不在一直線上,，且一定指向曲線的凹側(cè),。

二、運(yùn)動的合成與分解

1,、深刻理解運(yùn)動的合成與分解

(1)物體的實(shí)際運(yùn)動往往是由幾個獨(dú)立的分運(yùn)動合成的,，由已知的分運(yùn)動求跟它們等效的合運(yùn)動叫做運(yùn)動的合成;由已知的合運(yùn)動求跟它等效的分運(yùn)動叫做運(yùn)動的分解。

運(yùn)動的合成與分解基本關(guān)系：

1,、分運(yùn)動的獨(dú)立性;

2,、運(yùn)動的等效性(合運(yùn)動和分運(yùn)動是等效替代關(guān)系，不能并存);

3,、運(yùn)動的等時性;

4,、運(yùn)動的矢量性(加速度、速度,、位移都是矢量,，其合成和分解遵循平行四邊形定則。)

(2)互成角度的兩個分運(yùn)動的合運(yùn)動的判斷

合運(yùn)動的情況取決于兩分運(yùn)動的速度的合速度與兩分運(yùn)動的加速度的合加速度,，兩者是否在同一直線上,，在同一直線上作直線運(yùn)動，不在同一直線上將作曲線運(yùn)動,。

①兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動仍然是勻速直線運(yùn)動,。

②一個勻速直線運(yùn)動和一個勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動是曲線運(yùn)動。

③兩個初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動仍然是勻加速直線運(yùn)動,。

④兩個初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動可能是直線運(yùn)動也可能是曲線運(yùn)動,。當(dāng)兩個分運(yùn)動的初速度的合速度的方向與這兩個分運(yùn)動的合加速度方向在同一直線上時，合運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動，否則是曲線運(yùn)動,。

2,、怎樣確定合運(yùn)動和分運(yùn)動

①合運(yùn)動一定是物體的實(shí)際運(yùn)動

②如果選擇運(yùn)動的物體作為參照物，則參照物的運(yùn)動和物體相對參照物的運(yùn)動是分運(yùn)動,，物體相對地面的運(yùn)動是合運(yùn)動,。

③進(jìn)行運(yùn)動的分解時，在遵循平行四邊形定則的前提下,，類似力的分解,，要按照實(shí)際效果進(jìn)行分解。

3,、繩端速度的分解

此類有繩索的問題,，對速度分解通常有兩個原則①按效果正交分解物體運(yùn)動的實(shí)際速度②沿繩方向一個分量，另一個分量垂直于繩,。(效果：沿繩方向的收縮速度,，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動速度)

4、小船渡河問題

所以θ=arccosvs/vc,因?yàn)?≤cosθ≤1,所以只有在vcvs時,，船才有可能垂直于河岸橫渡,。