總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

塔吊司機(jī)工作總結(jié) 塔吊司機(jī)工作心得篇一

在工作期間,，能嚴(yán)格要求自己,，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí),、請教,，遇事能獨(dú)立思考，通過理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合,，使自己的技術(shù)水平大幅度提高,，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上,，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作,，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作,，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能,。

首先以塔吊電腦為例,，塔吊電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件,，使得許多使用者對它望而生畏,，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣,。實(shí)際上很多時候吊車電腦并無太大故障,，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手,，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除,。

塔吊電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路,、中央處理與存貯,、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說,，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大,，而一旦出了故障也只能向廠商求助了,，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。

角度檢測,、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計,。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變,。由于這三個傳感器只是一種簡單的機(jī)械裝置,，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始,。

檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù),，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動,，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符,，如有異常，則說明傳感器有問題,，將其更換即可,。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器

和方位檢測器的安裝位置則十分重要,，在拆卸時應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記,，安裝時要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋,。判斷一臺起重機(jī)所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器,，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率,，如需要,，則是重量檢測傳感器，反之,，則是力矩檢測傳感器,。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上,。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處,。

一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的,，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題,。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低,，而且很敏感,，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞,，常常對檢測結(jié)果有較大影響,，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線,，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水,。

放大電路是在主板上的模擬電路,，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示,，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路,，因此可以用替代法來進(jìn)行檢查。

在放大電路中有兩個調(diào)整點(diǎn),，一個是零位調(diào)整(zero adjust),，一個是放大倍數(shù)調(diào)整(span adjust)。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點(diǎn)引出來,，做成旋鈕以供調(diào)整,，在顯示不準(zhǔn)確時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個,。以起重量為例,，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起,，將顯示值記錄下來,，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變,，則應(yīng)調(diào)零,，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù),。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常,，塔吊電腦也報警,，但應(yīng)該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常,，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時是否有電信號到該電磁閥,，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

塔吊電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個簡單例子,，它本身的電路并不太復(fù)雜,，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后,，修理是不難的,。在整個力矩限制器中,，實(shí)際上價值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此,，在對主板修理時一定要規(guī)范操作,，防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多,，我就對他們言傳身教,，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題及時解答,，使他們確實(shí)做到應(yīng)知,、應(yīng)會，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn),，對操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個字：柔,、穩(wěn)、準(zhǔn),。

柔：對初學(xué)起重機(jī)械人員,，操作時要慢，越溫柔越好,。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后,，操作時不但快，而且要穩(wěn),。

準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn),，提高工作效率。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識,，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除,，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù),，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé),，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會落伍,，跟不上技術(shù)的發(fā)展,，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識,，掌握新技術(shù),，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動為我國建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn),。

塔吊司機(jī)工作總結(jié) 塔吊司機(jī)工作心得篇二

為消除安全隱患,，確保施工安全有序的進(jìn)行,，提高工作效率，我租賃站于20xx年12月6日—20xx年12月10日分別對惠州皇庭灣天下項(xiàng)目,、la辦公樓項(xiàng)目,、中天元物流園項(xiàng)目、陽江核電站項(xiàng)目,、中山中信藍(lán)岸項(xiàng)目,、南海中信山語湖項(xiàng)目所使用的共計52臺小型機(jī)械、16臺塔吊,、8臺電梯和47臺井架進(jìn)行了全面而細(xì)致的檢查,。具體的檢查情況如下：

總體檢查結(jié)果良好，但仍存在如：電梯單,、雙門限位器失效,，駕駛室未配備滅火器或滅火器失效等常見問題，望項(xiàng)目機(jī)管員能認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)維修管理制度》,、《起重機(jī)械定期檢查管理制度》,，以確保及時發(fā)現(xiàn)問題，及時上報,，及時解決,。

該項(xiàng)目有jl5613（1#）、jl5613（2#）共計兩臺塔吊

機(jī)械設(shè)備總體情況良好,。詳細(xì)的檢查結(jié)果：jl5613（1#）塔吊經(jīng)檢查一切正常,，不存在任何問題；2#jl5613塔吊塔帽連接銷子外退,，開口銷變形,，需要緊固，更換開口銷,。

該項(xiàng)目有c6018（1#）,、c6018（2#）共2臺塔吊，電梯2臺,，3m空壓機(jī)1臺,，埋弧焊機(jī)1臺，多級水泵1臺,，砂漿機(jī)2臺（自購）。

詳細(xì)的檢查結(jié)果：c6018（1#）塔吊起重臂35m連接銷子止退塊磨損,；c6018（2#）塔吊經(jīng)檢查正常不存在問題,。機(jī)械設(shè)備總體

情況良好，,，小型設(shè)備返修率低,。

該項(xiàng)目有c6018（1#）,、23b（2#）、h25/14（3#）塔吊共3臺,，電梯2臺,，750攪拌機(jī)1臺，350攪拌機(jī)1臺,，鋼筋彎曲機(jī)1臺,，鋼筋切斷機(jī)2臺，空壓機(jī)1臺,，埋弧焊機(jī)1臺,，多級泵1臺，鋼筋調(diào)直機(jī)1臺,。

詳細(xì)的檢查結(jié)果：c6018（1#）塔吊未發(fā)現(xiàn)問題,，一切正常；23b（2#）塔吊小車運(yùn)行拖輪摩擦下弧連接焊縫40m—50m處,；h2514（3#）起重臂30米處止退塊缺損,。對所檢查的2臺新寶達(dá)電梯均未發(fā)現(xiàn)問題，一切正常,。對所檢查的1臺750攪拌機(jī),，1臺350攪拌機(jī)，1臺鋼筋彎曲機(jī),，2臺鋼筋切斷機(jī),，1臺空壓機(jī)，1臺埋弧焊機(jī),，1臺多級泵,，1臺鋼筋調(diào)直機(jī)均未發(fā)現(xiàn)問題，機(jī)械設(shè)備總體情況良好,，小型設(shè)備返修率低,。，

該項(xiàng)目有21cj210型平頭塔吊2臺,，施工井架6臺,，鋼筋彎曲機(jī)5臺，鋼筋切斷機(jī)4臺,，鋼筋調(diào)直機(jī)2臺,，對焊機(jī)1臺，350攪拌機(jī)2臺（自購）,，交流弧焊機(jī)1臺（自購）,，液壓彎箍機(jī)3臺（自購），調(diào)直切斷機(jī)1臺（自購），沙灰機(jī)2臺（自購）,，彎曲機(jī)3臺（自購）,，切斷機(jī)1臺（自購）。

詳細(xì)的檢查結(jié)果：21cj219型平頭塔吊2臺,，機(jī)況良好,，安全裝置齊全。對所檢查的6臺施工井架均未發(fā)現(xiàn)問題,，一切正常,。對所檢查的鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī),、鋼筋調(diào)直機(jī)等小型機(jī)械均未發(fā)現(xiàn)問題,，

一切正常。機(jī)械設(shè)備總體情況良好,，小型設(shè)備返修率低,。

該項(xiàng)目有c6018（1#）、qt263（2#）共2臺塔吊,，21棟電梯scd200/200aj,、22棟電梯scd200/200td、23棟電梯scd200/200td,、24棟電梯scd200/200共4臺電梯,。

詳細(xì)的檢查結(jié)果：塔吊c6018（1#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立銷開口銷不規(guī)范；爬梯固定銷桿個別無開口銷,。需按規(guī)范整改,，個別無開口銷固定銷桿需添加開口銷。塔吊qt263（2#）未發(fā)現(xiàn)問題,，一切正常,。21棟電梯scd200/200aj附墻支撐開口銷用鐵絲代替，需更換,；斷繩限位開關(guān)失效,，需更換；22棟電梯scd200/200td一切正常,；23棟電梯scd200/200td右籠骨限位開關(guān)蓋油污染,；左籠門限位開關(guān)無支架。24棟電梯scd200/200未發(fā)現(xiàn)問題,，一切正常,。

該項(xiàng)目有qt2100（1#）、qt2100（2#）,、qt2100（3#）,、c6015（4#）、c6018（5#）共5臺塔吊，41臺施工井架（26臺在用）,，750攪拌機(jī)3臺，350攪拌機(jī)1臺,，120千瓦發(fā)動機(jī)1臺,，16m空壓機(jī)1臺，鋼筋調(diào)直機(jī)1臺,，鋼筋彎曲機(jī)3臺,，鋼筋切斷機(jī)2臺，施工井架41,、

詳細(xì)檢查結(jié)果：塔吊qt2100（1#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓部分松動,，需要緊固；小車主繩滑輪防脫裝置焊接處斷開需補(bǔ)焊恢復(fù),。塔吊qt2100（2#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓個別松動,，需要緊固；力矩限位器失效,，需要更換限位開關(guān),，重新調(diào)試設(shè)置；總根繩卡3個擠在一起,，需按要求裝設(shè)緊固,。塔吊qt2100（3#）基礎(chǔ)積水，需及時排水,。塔吊c6015（4#）

塔身立銷鋼筋代替,，個別立銷不到位，無開口銷,，回轉(zhuǎn)支撐與塔身連接銷子1方無立銷,，3方不到位，需按要求恢復(fù)安裝,；平臺欄桿安裝不符要求,，多處無夾板，需按要求安裝補(bǔ)齊,；回轉(zhuǎn)與塔帽連接螺栓個別松動,，需要緊固；塔吊起重臂20m處銷子外退,，開口銷變形,，需恢復(fù)到位，更換開口銷,；起重臂根部與塔帽連接主銷子開口銷位置不夠,，銷子非原配。塔吊c6018（5#）塔身立銷上開口銷不全，需補(bǔ)齊,；基礎(chǔ)節(jié)爬梯固定處單邊無連接固定,，需要連接固定；平臺欄桿夾板不全,，個別欄桿未裝開口銷,，需安裝補(bǔ)齊；力矩調(diào)整數(shù)據(jù)過大,，按規(guī)定調(diào)試設(shè)置,。該項(xiàng)目共有41臺施工井架，目前在使用的共有26臺,，在檢查過程中我們對在使用的26臺井架進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的查看,。對所檢查的鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī),、鋼筋調(diào)直機(jī)等小型機(jī)械均未發(fā)現(xiàn)問題,，一切正常。機(jī)械設(shè)備總體情況良好,，小型設(shè)備返修率低,。

綜合上述檢查結(jié)果，機(jī)械設(shè)備的使用,、管理總體情況良好,，但仍存在不少問題。

1,、對各項(xiàng)目的檢查結(jié)果比較發(fā)現(xiàn)：聯(lián)營項(xiàng)目的設(shè)備存在問題較多,，如私自用物件卡主力矩限位器、回轉(zhuǎn)塔身與塔帽連接處螺栓安裝不齊全等問題,，屬于嚴(yán)重違章作業(yè),；而自營項(xiàng)目設(shè)備出現(xiàn)的問題則多數(shù)屬于零部件損壞、設(shè)備故障等,。說明我們各項(xiàng)目對設(shè)備的管理方式和管理力度存在較大差異,，應(yīng)統(tǒng)一各項(xiàng)目對設(shè)備的管理尺度，加強(qiáng)管理力度,，嚴(yán)禁違章操作,，杜絕一切安全隱患。如發(fā)現(xiàn)有上述嚴(yán)重違章操作現(xiàn)象,，給予操作人員開除,；項(xiàng)目機(jī)管員付連帶責(zé)任。

2,、在自營項(xiàng)目設(shè)備的檢查中,，各項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的定期檢查和維

護(hù)保養(yǎng)較好,，資料齊全。但仍發(fā)現(xiàn)如電梯存在限位器失效,，或駕駛室未配備滅火器等常見問題,。項(xiàng)目機(jī)管員應(yīng)該經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時解決,。同時各項(xiàng)目機(jī)關(guān)員應(yīng)該相互交流,、相互溝通、相互學(xué)習(xí),，改進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理以及定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)存在的不足。

在以后的工作中,，我們應(yīng)嚴(yán)格按照《機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)維修管理制度》,、《起重機(jī)械定期檢查管理制度》，進(jìn)行定期檢查和維護(hù)保養(yǎng),，杜絕一切安全隱患和違章操作,，保證工程的安全進(jìn)行。

塔吊司機(jī)工作總結(jié) 塔吊司機(jī)工作心得篇三

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間20年就要接近尾聲,，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多,。這一年來,，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種,，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié),，如下：

作為一名中國共產(chǎn)黨員,，思想堅(jiān)決與黨中央保持一致，牢記黨的宗旨和黨員的義務(wù),，認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會“八榮八恥”,，用十六屆六中全會精神指導(dǎo)自己的工作，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,，心系碼頭,，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù),，并榮獲公司頒發(fā)的“黨員先鋒崗”稱號,。

1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了十多年,，但我堅(jiān)信那句老話“活到老,、學(xué)到老”,。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn),，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能,，提高自己的專業(yè)知識。

2,、今年我們門機(jī)隊(duì)伍又迎來了一批新學(xué)員,，隊(duì)長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作,，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī),，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力,。作為老司機(jī),，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗(yàn),，并督促新司機(jī)的安全意識,。

3、今年,，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下,，我很榮幸的被選為值班隊(duì)長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻,，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累,，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期,。

4,、能夠積極主動的和科室、部門進(jìn)行溝通,，并做好協(xié)調(diào)工作,。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事,，關(guān)心同事,，并做好新學(xué)員的思想工作。

工作中還存在急躁的心理,，遇事不夠冷靜,。管理水平有待進(jìn)一步 加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多,，還需堅(jiān)持學(xué)習(xí),。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事,，憑以往的工作套路處理問題,，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠,。在下一年里，針對以上問題著重進(jìn)行改進(jìn),，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力,。

總之，20是讓人難忘的一年,，是激情的一年,，我在這一年學(xué)到了很多知識，也磨練了我的意志,，我相信在下一年,，公司的領(lǐng)導(dǎo)會帶領(lǐng)我們?nèi)w員工，團(tuán)結(jié)一致,，開拓創(chuàng)新,，在次攀登碼頭業(yè)務(wù)最高峰。