在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇一

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二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧南京配送中心

三.實(shí)訓(xùn)目的：

四.公司簡(jiǎn)介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心,、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后,，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去,，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來,，收獲了不少知識(shí),。

六.實(shí)訓(xùn)感悟：

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單,，卻不好完成,，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng),。

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告：最新物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)例文

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告

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車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇二

通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,，掌握物流,、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí),，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,；為更好的了解這門學(xué)科,；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí),。

通過實(shí)踐,，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐,，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,。

首先，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng),、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng),、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,，生產(chǎn)企業(yè)通過采購(gòu),、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈,，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù),。其次，我們四個(gè)人一小組,，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司,。我在其中扮演的是銷售商,，我先接受客戶訂單后，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理,。再進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入和處理,，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、mrp運(yùn)算,、原材料采購(gòu),、采購(gòu)入庫、領(lǐng)料出庫,、生產(chǎn)加工單生成,、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程,，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購(gòu)訂單生成、采購(gòu)收貨單生成,、采購(gòu)入庫,、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃,、作業(yè)調(diào)度,、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收,，進(jìn)行收貨單錄入和處理,，下達(dá)收貨指令,；再入庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋,；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,，下達(dá)發(fā)貨指令；銷售出庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調(diào)度和反饋,。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收。

最后,，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司,，每一個(gè)人,，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，這樣才能保證一直順利的完成下去,，經(jīng)過通力合作，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作,。

通過這次實(shí)訓(xùn),，使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力，光有理論知識(shí)是不夠的,，要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào),。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉,，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去,，比如我們這一組就遇到服務(wù)對(duì)象沒寫導(dǎo)致后面做不下去，所以要非常細(xì)心,。

通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐,，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的`不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中,，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí),，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能,；所以通過此次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，強(qiáng)化了我的操作技能,，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(zhǎng),。

這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用。

在實(shí)訓(xùn)期間,，我對(duì)于自己以前不理解的東西,，通過自己努力的練習(xí)，對(duì)其有了很好的了解,；對(duì)于我看不懂的一些內(nèi)容,，通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實(shí)訓(xùn)期間,，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題,，并且了解到一些新的東西。

大多是由運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束,。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí),，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張,，但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,，所以我感到這周過的很充實(shí)，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對(duì)物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助,。

我深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對(duì)于我而言,，喜歡體驗(yàn)生活,，可以說通過這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變,！物流管理不僅僅是一份職業(yè),，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人,，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn),，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位,。

總之,，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室,，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了,。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇三

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一,、實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施,，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足,，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二,、公司簡(jiǎn)介

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào)，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì),。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人，中高級(jí)職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲(chǔ)基地、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房,，58公里鐵路專線,、3萬平方米的鐵路裝卸站臺(tái)，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站。叉車,、吊車,、轎車運(yùn)輸車、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),，在全國(guó)擁有100多萬平方米的整車倉儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵,、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉儲(chǔ)、運(yùn)輸,；汽車零部件收,、儲(chǔ)、發(fā),、包裝、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

按公司安排,，我主要在紅旗，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實(shí)習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對(duì)性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起,。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫,。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉庫,，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū)，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫單,，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè),。倉庫的第二項(xiàng)工作就是保管,，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區(qū)管理,，入出庫備件管理和庫存盤點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個(gè)庫區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤點(diǎn)：備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次,，貴重件盤點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫了,。出庫工作共五個(gè)步驟：打印出庫單，分配保管員,，提取備件,，檢驗(yàn)與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章,，缺一不可。三周的時(shí)間我在倉庫的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致,。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的.幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果,。”milkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語,，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返,，取得了很好的效果。

四,、發(fā)現(xiàn)問題

1,、在入庫工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的,，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息

提示，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新,。

五、心得體會(huì)

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的,。第三團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過來看,，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥?，只有被市?chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時(shí),，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告：物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告：最新物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)例文

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告

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審計(jì)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇四

1,、基本情況：我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年,，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸,，貨物倉儲(chǔ)，物流配送,，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長(zhǎng)車，叉車等,。

3,、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對(duì)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn),。

1、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶,。

2、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了,。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇五

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一、實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷,，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足,，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二,、公司簡(jiǎn)介

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào)，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì),。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人,，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲(chǔ)基地、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房,，58公里鐵路專線,、3萬平方米的鐵路裝卸站臺(tái)，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站。叉車,、吊車,、轎車運(yùn)輸車、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),，在全國(guó)擁有100多萬平方米的整車倉儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵,、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉儲(chǔ)、運(yùn)輸,；汽車零部件收,、儲(chǔ)、發(fā),、包裝,、運(yùn)輸；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

按公司安排,，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實(shí)習(xí)。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起,。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫,。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉庫，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫單,，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫,。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè),。倉庫的第二項(xiàng)工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理,，入出庫備件管理和庫存盤點(diǎn)。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個(gè)庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn),。在庫存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤點(diǎn)：備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次,，貴重件盤點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了,。出庫工作共五個(gè)步驟：打印出庫單,，分配保管員，提取備件,，檢驗(yàn)與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫,。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉庫的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn)。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的.物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語,，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式,。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返，取得了很好的效果。

四,、發(fā)現(xiàn)問題

1,、在入庫工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的,，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高。

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息提示，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新,。

五、心得體會(huì)

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過來看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?，只有被市?chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí),，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告：物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告：最新物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)例文

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告

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審計(jì)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇六

物流業(yè)在我國(guó)已經(jīng)成為發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一,，但長(zhǎng)期以來我國(guó)對(duì)物流的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐、物流的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備與物流信息技術(shù)的應(yīng)用都比較落后,?？上驳氖牵锪餍袠I(yè)受到了政府,、學(xué)校,、企業(yè)越來越多的重視，很多高校也進(jìn)行了課程的改革。物流這個(gè)專業(yè)是一門實(shí)踐性和應(yīng)用性都很強(qiáng)的課程,，需要很強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手操作能力,。為此，我們學(xué)校安排了為期兩周的實(shí)訓(xùn)課程,。

學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)中心,。

20xx年4月6日20xx年4月16日

09級(jí)學(xué)生即將即將步入實(shí)習(xí)崗位，為了培養(yǎng)學(xué)生的管理技能和應(yīng)用技能,，提高以后工作的籌碼,，適應(yīng)以后的工作，在本學(xué)期,，由學(xué)校統(tǒng)一組織了物流系部的各班學(xué)生進(jìn)行了為期兩周的實(shí)訓(xùn),。

從大的方面來說，我們進(jìn)行了三個(gè)綜合的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,。一是wms系統(tǒng)的揀出庫及入庫的整個(gè)工作流程,；二是揀選配送的整個(gè)工作流程；三是word,、excel,、powerpoint、acdsee等常用軟件的應(yīng)用,。下面將進(jìn)行具體的說明,。

（一）wms系統(tǒng)的揀選、出庫及入庫的整個(gè)工作流程：

1.在立體庫的電腦軟件上按照揀選單錄入貨物的信息,，包括貨物的物料號(hào),、數(shù)量、庫區(qū)等(物料號(hào)需要進(jìn)行物料信息的查詢獲得),。然后選擇聯(lián)動(dòng)出庫,，啟動(dòng)電子揀選系統(tǒng)。2.用條碼槍掃描事先準(zhǔn)備好的周轉(zhuǎn)箱,，進(jìn)行周轉(zhuǎn)箱的'注冊(cè),。再次用條碼槍掃描注冊(cè)號(hào)的周轉(zhuǎn)箱,，按照電子揀選系統(tǒng)的指示燈進(jìn)行揀選貨物（紅燈顯示需要揀選的數(shù)量）,，在這個(gè)過程中，要先揀貨物,，在摁滅指示燈,。一層揀選完畢，摁滅綠色指示燈,，把周轉(zhuǎn)箱垂直推入入口,，在二層等周轉(zhuǎn)箱出來后，用條碼槍進(jìn)行掃描，重復(fù)和一層同樣的揀選工作,。

前奏工作：小組四人分工,，兩人進(jìn)行揀選工作，一人進(jìn)行線路優(yōu)化,，一人進(jìn)行g(shù)ps系統(tǒng)的查詢工作,。1．按照揀選單的要求進(jìn)行貨物的揀選，一人使用叉車去叉車庫區(qū)揀選貨物,，令一人去閣樓庫區(qū)揀選貨物,，同時(shí)，第三人進(jìn)行路優(yōu)化工作,。2．貨物揀選完畢后,，把貨物放在指定的月臺(tái)，把零散的貨物放在貨箱中,，把整箱的貨物放在月臺(tái)上,。注意貨物的碼放要合理整齊，大不壓小,，重不壓輕,。3．選擇合適的貨車，按照線路優(yōu)化的結(jié)果,，進(jìn)行裝車,，先送后裝，后送先裝,，合理利用貨車的容積,。4．把車停在中心控制室門前，進(jìn)行g(shù)ps系統(tǒng)的查詢,，把查到的信息（經(jīng)度,、緯度、時(shí)間以及車此刻所在的具體位置）填寫到線路優(yōu)化單上,。5．按照貨物單把貨物卸到a超市,、b超市和c超市，不能野蠻卸貨,，貨物要擺放整齊合理,。到此，整個(gè)揀選配送工作結(jié)束,。（三）powerpoint,、acdsee、常用快捷鍵,、msn,、word和excel等常用軟件的應(yīng)用,。oint的使用。如何制作幻燈片以及各種效果,，例如超級(jí)鏈接,、幻燈片的切換、幻燈片的動(dòng)作按鈕,、幻燈片的播放效果等,。、常用快捷鍵,、msn等的使用技巧,。如何進(jìn)行文件的壓縮解壓縮，迅雷,、網(wǎng)際快車等一系列下載工具的使用方法,。和excel的使用。word和excel中文件,、編輯,、視圖、插入,、格式工具等菜單欄內(nèi)的具體內(nèi)容的使用,。如何使用word和excel制作簡(jiǎn)歷等。

通過這次實(shí)習(xí),，我更加深刻的了解到了許多書本上的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，此次短短十天的實(shí)訓(xùn)讓我收益匪淺,。

以前對(duì)于物流,，我只是知道它是運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能的結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單,。

這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，提高貨架的利用率；不能野蠻裝卸,，否則會(huì)導(dǎo)致貨損,、貨差。

在物流這個(gè)行業(yè)中,，需要加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；效益最高。

企業(yè)通過提高物流配送競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)帶來,。傳統(tǒng)的以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來獲利的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化,，因此越來越多的企業(yè)把物流這一節(jié)點(diǎn)看成新的獲利來源，看清這點(diǎn)的企業(yè)和管理人才是未來競(jìng)爭(zhēng)激流中的弄潮者,，否則,，一個(gè)企業(yè)將有可能在新的物流配送環(huán)境下苦苦掙扎，甚至被淘汰出局,。

而我們作為物流管理專業(yè)的學(xué)一名生,，這將是一個(gè)機(jī)遇，同時(shí)又是一個(gè)挑戰(zhàn),。因此我們?cè)诂F(xiàn)階段要努力提高自身的素質(zhì)和能力以迎接未來的疾風(fēng)暴雨,。