“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓,、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇一

按照慶陽電大物流?？萍袑嵺`環(huán)節(jié)實施意見的要求，我聯(lián)系了慶陽市環(huán)球快運有限公司進行綜合實訓,。4月1日我來到了市府西峰區(qū),，西峰區(qū)是在改革開放春風沐浴下發(fā)展成長的新興城市。近年來,，經(jīng)濟發(fā)展迅猛,，號稱隴上明珠。但說到現(xiàn)代物流業(yè)在這座新興城市也才剛剛起步,，處于初創(chuàng)發(fā)展階段,。

在開始工作之前，我先用三天時間熟悉了公司的管理情況,。慶陽市環(huán)球快運有限公司位于西峰區(qū)長慶南路129號,。公司成立于2006年6月1日，是一家專業(yè)從事全球速遞,、國內(nèi)快運,、綜合物流、航空售票的現(xiàn)代化物流企業(yè)?，F(xiàn)擁有36名熟悉國際,、國內(nèi)航空、公路快運業(yè)務流程專業(yè)化員工隊伍,，大小車輛6臺,。建有平?jīng)鍪蟹止尽⑻焖蟹止?、蘭州市分公司,，隴東學院營業(yè)廳、慶化酒店營業(yè)廳,，慶陽,、平?jīng)觥⑻焖骺h均設有受理點,。公司秉承“安全,、準確,、親切、視服務為生命”的經(jīng)營理念,，為慶陽,、平?jīng)觥⑻焖袕V大客戶,、廠家,、商家提供更為優(yōu)質、快捷的門到門,、全球一體化物流快運服務,。公司代理：ems、ups,、dhl,、fedex聯(lián)邦、tnt快遞,、空運,、海運、進出口,、報關,、核銷單、單證,、快件,、貨運服務的上門派送、攬件業(yè)務,。公司利用宅急送快運公司的全球網(wǎng)絡和航空物流平臺,、先進的電子網(wǎng)絡查詢、跟蹤,、處理工具及管理系統(tǒng),，為客戶提供門到門,、門到港貨物運輸,。公司突出以國內(nèi)物流運輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送。在慶陽環(huán)球快運的實訓,，使我對物流的概念,、物流業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景都有了一個比較系統(tǒng)的認識,。

物流是一個外來詞,，二十世紀七、八十年代從國外引入國內(nèi)至今,。引進之后相當長一段時間內(nèi),，由于國內(nèi)企業(yè)以粗放式經(jīng)營為主,，物流的實踐極其緩慢，物流的功能并沒有完全顯露出來,，直到二十世紀九十年代中后期,，隨著我國對內(nèi)對外貿(mào)易的發(fā)展，物流在國民經(jīng)濟中的重要性日益凸現(xiàn)出來,，這才引起了業(yè)界的普遍重視,。目前，我國在物流基礎理論研究,、物流管理信息技術,、物流運營管理等方面還比較落后，物流物流人才培養(yǎng)和教育也相對滯后,，具有現(xiàn)代物流理念和知識,，熟悉物流業(yè)務流程，能夠進行物流管理,、規(guī)劃的實用高等專業(yè)人才尤為缺乏,。物流業(yè)，作為一個新興的產(chǎn)業(yè),，它充滿了生機,，充滿了活力，充滿了無限的發(fā)展?jié)摿?。二十世紀九十年代以來,，物流業(yè)已迅速上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅的三大朝陽產(chǎn)業(yè)之一?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為一個新的經(jīng)濟增長點,。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于提高經(jīng)濟運行質量和效率，提高企業(yè),、地區(qū),、乃至國家的整體競爭能力，推進經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉變,，有著十分重要的現(xiàn)實意義,。我國物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平普遍不高,，要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè),，可謂任重道遠。

由于我一直在事業(yè)單位工作,，在環(huán)球快運有限公司雖然不是我走入社會的第一次,，但卻是我在私企工作的第一次，感覺工作有競爭,，有挑戰(zhàn),，體會很多,。總的感受作為一名私企員工,，成績是要干出來的,，公司是無時無刻不在看著你的，所以你要靠自己不辭勞怨地努力工作,，才能得到公司的認可,。

目前，物流管理正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，這是物流管理上的一個新的特點，它給倉儲管理帶來了許多困難,。環(huán)球快運公司安排我負責倉儲管理這一環(huán)節(jié)的工作,，倉儲是儲存的一種正式形態(tài)，需要一套完整的基礎設施,。環(huán)球快運的基礎設施雖然是比較完善的,，但在實際操作中，我覺得還存在的一些問題,，在此先談談幾點自己在倉儲管理上的想法,。

1、在倉儲管理上,，要注意進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放臵在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生,。

綜合我的整個實訓我給國內(nèi)物流企業(yè)提幾點建議。

1,、物流企業(yè)要注重形象建設,。形象對企業(yè)的發(fā)展至關重要，企業(yè)要發(fā)展壯大,，首先要給客戶樹立良好的形象,。因此每個企業(yè)都應十分注重自己的企業(yè)形象，在硬件設施上要有足夠的投資,，在硬件上要讓客戶感受到企業(yè)的活力,，使企業(yè)自身的形象得以提高，這樣客戶會更加愿意來選擇接受你的服務,。

2,、要注重運用現(xiàn)代化技術，實現(xiàn)工廠,，銷售信息和運輸配送各個環(huán)節(jié)的聯(lián)網(wǎng),，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息的共享，從而為客戶提供快速,、高效,、優(yōu)質的服務。

3,、要重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質。由于物流業(yè)的快速發(fā)展,，伴隨而來的是對高級物流人才的大量需求,，為此，要大力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流知識,，熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則,，熟悉現(xiàn)代流通方式，熟悉現(xiàn)代流通管理,，熟悉現(xiàn)代流通技術,，具備良好的溝通技巧，良好的客服精神的專業(yè)人才,。

4,、要多學習和借鑒國外的先進策略，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。目前，國內(nèi)物流企業(yè)在供應鏈的管理上如何把握住產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，這三塊之間的關系上，很欠缺，還得多借鑒國外的物流策略，提高企業(yè)效益。

一個月的時間是很短的,，轉眼間，在環(huán)球實訓結束了,。從中我學到了很多在書本里學不到的東西,，或者是在書本中有，但經(jīng)過實踐才能夠真正體會的東西,。做任何事情,，都要有認真的態(tài)度，都要有謙虛的品性,。通過這次實訓,，我對物流管理的認識進一步加深了，我對物流業(yè)的未來充滿了信心,，我要努力學好專業(yè)知識,，學以致用，為我國物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇二

作為物流專業(yè)的學生,，實習是我們在校期間必不可少的一門課程。通過實踐,，我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運行和管理,，同時也能提升自己的專業(yè)能力和素質。為了更好地完成實踐任務,，我們一直在課堂上學習和實踐,，在此次實習當中，我收獲頗豐,，想通過這篇文章將我的心得和體會分享給大家,。

第二段：實習的過程

這次實習的時間為兩個月，我們在物流公司進行了實踐,，了解并學習了貨物運輸,、倉儲管理、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識,。整個實習過程中,，我們分為不同的小組分別負責不同的任務，例如貨物的出入庫管理、運輸跟蹤等,。在完成任務的過程中,，我們一遍遍的跟進,，加班加點,，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷。

第三段：實習的收獲

通過這次實習,，我收獲頗豐,。首先，我對物流行業(yè)的運行有了更加全面深入的了解,。在實際操作中,，我學到了很多不同的方法和技巧，例如在物流配送方面,，我發(fā)現(xiàn)快遞員對貨物進行分揀時采用的各種技巧和標記,，讓我對物流配送有了更加深刻的認識。其次,，在團隊合作方面,，我也得到了很大的鍛煉。在實踐中,，我深刻感受到團隊配合的重要性,，只有真正的合作才能完成任務，也讓我清楚地認識到個人能力只是團隊的一部分,，更加注重團隊合作,。

第四段：實習的反思

在這次實習當中，我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進的地方,。首先是溝通能力,，我發(fā)現(xiàn)在不同團隊成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務。另外是工作效率,，我覺得我在分配任務之后有時候不能高效地完成任務,。通過意識到自己的不足，我會在日后的工作中加以改進,。同時,，在復盤這次實習經(jīng)歷時，我還反思了自己的專業(yè)知識素養(yǎng),，感覺有不足之處,，需要在今后的學習過程中加強相關專業(yè)知識的深化。

第五段：總結

通過這次實習,，我更加深入地了解了物流行業(yè)的運作,，收獲了實踐經(jīng)驗，也感受到了團隊協(xié)作的重要性。同時,，也讓我對自己的專業(yè)知識和工作能力進行了反思和認識到不足之處,。在今后的工作和學習中，我會根據(jù)自己的反思認識,，努力提升自身素質,，不斷年學習自我提升，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇三

1,、基本情況：

我所實訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸,，貨物倉儲,，物流配送，貨運配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車,，叉車等,。

3、倉庫類型：

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫_平方米,，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構,，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。

4,、作業(yè)流程

作為實訓的學生,，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，并且還要對少量貨物進行搬運,，還有就是跟車押運。

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

2、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應注重運用現(xiàn)代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡,。

4,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過在雷鵬實訓將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,，讓我對物流理有了新的認識,。

物流專業(yè)實訓報告5

在學校指導老師的帶隊下，我們來到進行物流實訓軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習,。xx的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲,、貨代,、碼頭、報關等和港口物流有關的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬，設置xx個崗位,。

1,、入庫管理中心（設置入庫計劃員、入庫理貨員,、單證員）

2,、出庫管理中心（設置出庫計劃員、出庫理貨員,、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設置加工計劃員）

4、倉庫盤點及異常處理中心（設置盤點計劃員,、盤點員）

5,、配送中心（設置車輛調度員、司機）

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設置報關員）

7、計費,、合同管理中心（設置費項管理員,、計費員,、合同管理員、會計員）

8,、企業(yè)領導中心（設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設置xx個崗位,。

1、業(yè)務操作管理中心（設置集裝箱業(yè)務員,、零擔業(yè)務員）

2,、調度中心（設置運力管理員、線路管理員,、派車員）

3、車輛跟蹤管理（設置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設置車輛管理員,、司機）

5、運價管理中心（設置價格及合同管理員）

6,、計費中心（設置收費員,、成本計算員、會計員）

7,、企業(yè)領導中心（設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權限管理擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設置x個崗位,。

1、業(yè)務單證管理中心（設置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設置訂艙員）

3,、報關中心（設置報關員）

4、運價管理中心（設置價格管理員）

5,、計費中心（設置計費員,、會計員）

6,、企業(yè)領導中心（設置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設置21個崗位。

1,、服務臺（設置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員）

2,、閘口（設置進閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場計劃中心（設置堆場計劃員,、堆場管理員）

4,、船舶計劃中心（設置船舶進口計劃員、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員）

5、中控（設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調度員）

6,、edi中心（設置edi管理員）

7、商務中心（設置服務臺收費員,、計費員,、會計員、價格管理員,、業(yè)務員）

8,、企業(yè)領導中心（設置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習,，使我學到了書本上無法得到的東西，是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇四

在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去xx實行本專業(yè)的生產(chǎn)實習,，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會的變化,。以前的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差別,，我們應該清楚地理解到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求的是實際操作與應變水平的人員，而管理層人才需求也較多,。所以,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有協(xié)助,。志當存高遠，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

自從走進了大學,，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提升自己的水平,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適合國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學期間的這個個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐,，就是把所學的理論知識，使用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐，所學的就等于零,，理論應該與實踐相結合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都持續(xù)有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要持續(xù)從生活中，實踐中學其他知識,，持續(xù)地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應萬變,。如今有很多學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不但僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不但能夠放松一下神經(jīng),，而且能夠學到很多工作以外的事情，即使很多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的`目的了。

此次,，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜,，別人還是看我誠實，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當初我到各個貨運部上門說了很多次，只有這個家才接待我,。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處的xx停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運,，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們能夠免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有,，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人,，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，能夠說是屬于豆腐工程,，因為租住的房子后面漏水,，并且常年沒陽光,，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月,，差點感冒,，身體不適。

在這個貨運部門,，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開xx順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了,。吃完后，趕緊看信息,，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物？哪里裝,？多少噸,？什么價格？能不能高點,？要什么樣的車,？然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機,，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白,。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他，問他：什么車,？多長,？到哪個方向？什么價格,？然后讓司機留下手機號碼,。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他，或我打電話詢問物主,，商談中,，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意,，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我,。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款,，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失,，損壞，這樣有合同了,，以后有事與物主無關,，能夠找司機。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源,；第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就能夠聯(lián)系貨主,，讓貨主提升價格,，只要拿捏得當，我們就能夠把這個提升的價格自己吃掉,。我們要是有了自己的貨主,，那我們能夠自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。能夠說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,，使我學到和懂得了很多，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會很儉省的,；我在工作的過程中，我學會了忍耐,，學會了準確對待不公正待遇,，我想這對于我未來直面不公很有協(xié)助.總之，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇五

xx有限公司

xx年xx月xx日至xx月xx日

一、實習目的

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二、實習要求

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

三,、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集,、運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。

四、實習結論及建議

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。

建議,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五,、實習總結

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇六

1,、基本情況：

我所實訓的雷鵬公司成立于1998年,，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲,，物流配送,，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長車，叉車等,。

3,、倉庫類型：

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫_平方米，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構,，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

4,、作業(yè)流程

作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運,。

1,、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

2,、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的'運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應注重運用現(xiàn)代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

4,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實訓將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高了運用知識的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇七

15天轉眼既逝,，回顧實訓生活，收獲是很豐富的,。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣,，我們在這15天了，確實玩的輕松,，而且學到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調研,。

調查的對象是物流公司,，調查內(nèi)容是：所調查的公司規(guī)模和注冊資金，以及公司的吞吐量,，公司的自運量和托運量,，以及對物流人才的需求量和學歷。

早上,，按著昨天的計劃,，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線,，早早的就到達了開發(fā)區(qū),。下了車，就沒有了剛開始的欣喜,，因為風很大,，揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多,，我們?nèi)齻€隊，各有5成員,，并不急于進入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉了幾個彎后，看到很少有廠房,，就著手做,，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我,，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了,。

后來,，我們就這樣商量著，進入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上,。我們兩個人試著和保安人員交涉，那個保安大叔人很好,，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應我們進去,，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調查，有了第一次的經(jīng)驗,，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進去。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點，看到另一隊已經(jīng)回來,，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸,。

下午，我們就上午的調查情況開會交流總結經(jīng)驗,，不知別人是如何的感受,，但我確實從中學到了東西：

一從團隊上說，有人說團結就是力量,，我認為不假,，如果你的對團結不好，任務就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力,。

二，從與保安人員的交涉中,，我學到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！

三,，你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的機會,，不嘗試,，你永遠沒有機會成功！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競爭就在我們周圍,，。而我們必須由競爭意識,，必須學著去適應競爭,，并且運用自如，才能取得成功和勝利,！

后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識,，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實際相結合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能,，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。

總的來講,，我認為實訓中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃,！

物流專業(yè)的實訓報告總結篇八

xx物流位于xx鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便,，是個天時地利人和的地方,，雖是個小型的物流公司，人員不多,，但服務周到細致,。各部門相互配合得很好,，密不可分,。

1實習崗位：貨物看管員

2實習過程：

(1)透過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務

市內(nèi),、國內(nèi)配送，單品,、綜合配送,，各有各式的車型,，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫,、特殊商品,。

貴重物品配送，帶給到門服務,，確保商品安全抵達用戶手中,。

隔日零擔物流,，對于零擔配送,，公司,，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列,，對于市內(nèi)各商場,、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。

常溫,、恒溫倉庫存儲,，高層,、堆垛貨架存儲

存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質量,，隨時檢查,，出現(xiàn)問題及時上報調整,。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫,，溫度不超標,。加工調整，帶給完善的分煉,、換包裝等加工服務,。訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準確、高效,。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理,。

(2)信息系統(tǒng)服務

物流信息系統(tǒng)設計,，分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)化,，個性化設計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計，針對不同配送系統(tǒng),，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念帶給全方位的系統(tǒng)服務,。

信息管理就應是物流管理很關鍵的一部分,，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好,，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

透過這段時間的學習我受益匪淺,，我不僅僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充,，對于我們今后是有很大的幫忙的,。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,，剛去那的時候,，我也覺得很拘束,，不喜歡和別人主動打交道，個性是應對客戶,，十分的緊張,，但是學會這一點是有必要的,。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多,，品質,、氣質,、吃苦耐勞,、腳踏實地,，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們務必學習的,。

此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作,，換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不必須開始就做得很好,，但只要一心一意,、踏踏實實,，就會有成功的一天,。學哪門就要愛哪門，這樣,，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇九

時間一晃xxx的海運生活就快過去了,。首先,，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入xxx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職,。

這周是我入職的第七個星期，在這段期間,，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持,，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭,，對于之前這六周的工作,，我做了如下總結,。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙,、打印配艙回單,、報關單證派送等環(huán)節(jié),，熟悉公司硬件設施的使用。

初步掌握和了解腸衣,、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶,，有問必答,，有事必解決，給予客戶及時的回復,，在領導和銷售的指導下,，修改語句，注意用詞,，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質的服務,。

從審核報關單開始，在黃經(jīng)理的幫助下,，協(xié)助客戶完成報關單據(jù)的準備,，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單,，雖然這樣的工作比較繁瑣,，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如hs歸類,，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關工作,。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況,，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習,，了解了貨物的吊裝,，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。

雖然剛入職xxx,，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識,，新事物，在領導和同事的'幫助下,，我相信能更好的投入到未來的工作中,，不斷的掌握，不斷的充實自己,，為更好的服務于客戶做準備,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十

物流10—1

第1—5周

一機房、四機房,，安裝中海20xx物流教學軟件,，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才,。

1,、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送,、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。

2,、通過對客戶需求分析,、貨品的入庫、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。

3,、在指導老師的指導下,，了解物流管理全面操作流程。

4,、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務。

5,、撰寫物流管理全面實訓報告,。

本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的,。實訓開始前,，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件,，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲管理,、調度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實驗的順序,，逐一對每部分進行簡單的介紹,。

1、 基礎數(shù)據(jù)

（1） 倉位設置 該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2,、客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中,，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號,、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料,，之后提交并單擊報價按鈕,，會進入一個頁面,，填寫報價日期、代墊比例后提交,，在點擊報價明細,，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,，再點擊報價進入報價單頁面,，單擊確認即完成此部分。

（2）合同管理 此項內(nèi)容對2,、（1）中所建立的12個客戶進行修改,、報價時間、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間,、結束時間、倉租性質,、包租面積—,、包租周期等。

（4）運輸資料 進入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型,、車型,、聯(lián)系人,、車牌號、車架號的編輯,，單擊提交后即完成,。

3、配送管理

（1）部件維護 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程,。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商,，再編輯部件編號,、名稱、單位,、重量,、體積、價值,、部件規(guī)格,、海關編號等內(nèi)容,，然后點擊提交完成一個關系的建立。

（2）入倉管理 進入頁面,，單擊新增,，編輯入倉單號、合同客戶,、供應商,、購買商、入倉件數(shù),、貨物性質,、貿(mào)易性質、edi單號,，點擊提交,，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號,、部件名稱,、海關編號、部件規(guī)格,，點擊提交并返回入倉資料頁面,，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,，就完成了此步,；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號,、車牌號,，點擊提交；點擊入倉報關,，進入頁面單擊確認即可,；再進入入倉卸車頁面，點擊確認,；再進入入倉驗貨,，點擊確認；在單擊分配倉位,，選中入倉部件,，選擇倉位，點擊確認,；再進入報關確認,，選擇報關性質，輸入相應的工作量,，點擊確認,，最后一步進入入倉確認頁面,，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨 進入出倉選貨的頁面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交,。再選中一個選貨清單,，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單,，頁面會彈出一個對話框,，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉管理 進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號,，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個頁面,，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步,；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號,，然后提交完成此步,；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率,，點擊確認結束出倉報關,；再進入出倉卸車頁面,，確認即可,；進入下一步報關確認，選擇報關性質,，輸入工作量,，提交完成；最后一步出倉確認,，核對信息無誤后,，點擊確認結束了整個出倉管理的作業(yè)。

（5）修改倉位 進入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單,，再分配合適的倉位,，確認即可。

（6）費用處理 進入頁面后先選擇費用類型（處理,、加班,、其他），在選擇一個客戶,，單擊新增進入下一個頁面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶,。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號,，供應商,，購買商，即可查到相應的信息,。

4,、倉儲管理

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗過程,。

5、調度處理

（1）訂車處理 選中一個訂車表頭,，單擊明細,，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認,，再返回訂車處理的首頁,，點擊確認。

（2）調度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄,，頁面會轉入下個頁面,，選擇合適的運輸公司、車牌號,、噸位,，依次點擊提交、調度確認,、托運確認,。

（3）運輸費用 先選擇一條記錄，運輸費用錄入的 頁面，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認即可,。

（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6,、費用產(chǎn)生

（1）倉租計算 選擇客戶,，輸入結算日期，點擊計算即可,。

（2）費用核查 頁面有應收,、應付兩項，還有倉租,、運輸,、裝卸、處理,、加班等幾項,，依次選擇客戶，點擊查詢,，將查詢的記錄提交確認,。

（3）取消查詢（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用,。

7,、統(tǒng)計查詢8、客戶分析9,、退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實訓使學生在理論學習基礎上,，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力,。這次實訓從建立倉庫,、建立客戶、建立合同,、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識,。

通過這次實習,，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域,，接觸更多網(wǎng)絡知識，了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,，在親身實踐過程中學習和提高,。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡,、軟件實現(xiàn)的,，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識,，出感覺到了其優(yōu)越性。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十一

為了將所學的理論知識與實踐結合起來,，增強學生社會活動水平及嚴肅認真的學習態(tài)度,，并為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。20xx年xx月xx日至xx日,，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx,、xx、xx三位老師的帶領下,，展開了本學期的實訓活動,。

20xx年xx月xx日至xx日。

xx物流中心,。

本次實訓活動分為三個部分,，分別是：實訓動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫,。

20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學生都于三教205集合完畢,，本次的會議內(nèi)容主要是關于出去實訓后應注意的安全問題、怎樣準備實訓及實訓結束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來的四天里順利的展開本次實訓,。

接著，就是為期三天的實訓考察,，本次實訓去的`xx倉儲配送中心,、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)實行調研,，同學們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作,、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)實行了實地考察。

俗話說好記性不如爛筆頭,，最后通過論文小結的方式,，讓同學們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不但能夠增強記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過這次實訓，給了同學們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會,，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的理解,。也讓他們理解到自己專業(yè)知識上的不足。同時,，本次實訓的順利展開也離不開三位老師們在背后的付出,，感謝你們！

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十二

在學校指導老師的帶隊下,，我們來到進行物流實訓軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習。xx的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸,、倉儲,、貨代、碼頭,、報關等和港口物流有關的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業(yè)，分為x個大操作部門來進行實際模擬,，設置xx個崗位,。

1、入庫管理中心（設置入庫計劃員,、入庫理貨員,、單證員）

2、出庫管理中心（設置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員）

3、庫內(nèi)加工處理中心（設置加工計劃員）

4,、倉庫盤點及異常處理中心（設置盤點計劃員,、盤點員）

5、配送中心（設置車輛調度員,、司機）

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設置報關員）

7,、計費,、合同管理中心（設置費項管理員、計費員,、合同管理員,、會計員）

8、企業(yè)領導中心（設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬，設置xx個崗位,。

1,、業(yè)務操作管理中心（設置集裝箱業(yè)務員、零擔業(yè)務員）

2,、調度中心（設置運力管理員,、線路管理員、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設置車輛管理員、司機）

5,、運價管理中心（設置價格及合同管理員）

6,、計費中心（設置收費員、成本計算員,、會計員）

7,、企業(yè)領導中心（設置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設置x個崗位。

1,、業(yè)務單證管理中心（設置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設置訂艙員）

3、報關中心（設置報關員）

4,、運價管理中心（設置價格管理員）

5,、計費中心（設置計費員、會計員）

6,、企業(yè)領導中心（設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權限管理擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設置21個崗位,。

1,、服務臺（設置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設置進閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場計劃中心（設置堆場計劃員,、堆場管理員）

4、船舶計劃中心（設置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調度員）

6、edi中心（設置edi管理員）

7,、商務中心（設置服務臺收費員,、計費員、會計員,、價格管理員,、業(yè)務員）

8、企業(yè)領導中心（設置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十三

我學的是物流管理專業(yè),，對于這個專業(yè)我個人還是比較有信心的,，也是我非常實習的一個專業(yè)，最近的實訓工作我進行了一個總結,。下面小編給大家?guī)黻P于物流專業(yè)的實訓報告5篇,，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

在學校指導老師的帶隊下,，我們來到__進行物流實訓軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習。__的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸,、倉儲,、貨代,、碼頭、報關等和港口物流有關的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

(一)倉儲配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬，設置__個崗位,。

1,、入庫管理中心(設置入庫計劃員、入庫理貨員,、單證員)

2,、出庫管理中心(設置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員)

3、庫內(nèi)加工處理中心(設置加工計劃員)

4,、倉庫盤點及異常處理中心(設置盤點計劃員,、盤點員)

5、配送中心(設置車輛調度員,、司機)

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設置報關員)

7,、計費,、合同管理中心(設置費項管理員、計費員,、合同管理員,、會計員)

8、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

(二)運輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬，設置__個崗位,。

1,、業(yè)務操作管理中心(設置集裝箱業(yè)務員、零擔業(yè)務員)

2,、調度中心(設置運力管理員,、線路管理員,、派車員)

3、車輛跟蹤管理(設置車輛跟蹤員)

4,、車輛管理中心(設置車輛管理員,、司機)

5、運價管理中心(設置價格及合同管理員)

6,、計費中心(設置收費員,、成本計算員、會計員)

7,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

(三)國際貨代與報關模塊：國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設置x個崗位,。

1、業(yè)務單證管理中心(設置單證員)

2,、訂艙及派車中心(設置訂艙員)

3,、報關中心(設置報關員)

4、運價管理中心(設置價格管理員)

5,、計費中心(設置計費員,、會計員)

6、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

(四)集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設置21個崗位,。

1,、服務臺(設置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員)

2,、閘口(設置進閘管理員、出閘管理員)

3,、堆場計劃中心(設置堆場計劃員,、堆場管理員)

4、船舶計劃中心(設置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員)

5、中控(設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調度員)

6,、edi中心(設置edi管理員)

7、商務中心(設置服務臺收費員,、計費員,、會計員、價格管理員,、業(yè)務員)

8,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習,，使我學到了書本上無法得到的東西，是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到__流配送中心進行為期__天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

一、實習要求

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

二,、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

三、實習結論及建議

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

四,、實習總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎,。

一、實習目的

初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生,。

二、實習注意事項

1、勤學苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關系(同事關系,、上下級關系、客戶關系),。

4,、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事,。

5,、要注意安全，做工作要認真,。

三,、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動,，期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務,，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累，堅持到底,。

(二)業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐,，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,，我們的工作性質就是業(yè)務員,，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同,。

具體業(yè)務操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例,，簡單的介紹一下其過程,。

1、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機電市場,、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系,。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2,、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關運輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負,。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

(三)出差洽談業(yè)務

提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗,。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質,，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟,，要時刻用心去體會,，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領悟,。

(四)人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學又要去接觸老師和同學,，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系,、客戶關系,，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系,、親戚關系,、朋友關系等等?？傊?，關系無處不在,，只要你在社會上生存，你就無法逃避,，只能慢慢去適應它,，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明,，否則,，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關系,、上下級關系,、客戶關系。

1,、同事關系

能否建立良好的同事關系,，是考驗員工人品的試金石。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下,，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當然,，還必須掌握一些交際藝術。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學會尊重同事,。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關系圈子里面,，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時刻警醒自己!

再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的，有些是公開的,，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關系更好,。

最后，要學會與各種類型的同事打交道,。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過強的人等等,。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學,，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調,，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達到共同的目標,。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標而共同努力,。

2、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關系,，這就是上級與下級的關系,。一般情況下，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時,，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反,，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過于隨意。

上下級之間的關系應該是領導與服從,，管理與執(zhí)行的關系,。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式,、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當,。

此外,，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實習,，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責中,，如無自身過失,，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險,，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的,、轉借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認為“我不做、別人也會做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性,、權威性法律,、法規(guī)，完善法制建設;

2.加強部門之間的協(xié)調,，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

5.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調企業(yè)的關系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

四、實習心得

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結出實習報告,。

實習時間：20__年__月__日—__月__日

實習地點：__市__縣

實習步驟：

一,、前期準備工作

1、__月x日下午2：00在__物流公司報道,。

2,、x月x日上午10：00在__物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式,、調查對象。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

二、開展實習活動

1,、__月x日,，走訪__縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,，參觀、調查申通物流公司,。

3,、x月x日，走訪__縣圓通物流部門,。

三,、后期總結工作

__月__日—__日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

(一)實習準備工作

__月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式、調查對象,，并擬定實習計劃,。

(二)走訪調查物流部門

x月x日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了__申通物流部門，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在__這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領導還提出：在國家“__”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，__將投資發(fā)展物流業(yè),，其中__縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，__物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

在大學的最后一個學期,，我參加了頂崗實習，轉眼之間,，實習生活即將結束,，現(xiàn)將實習情況報告如下：

一、實習目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的與外延,。

二,、實習方式

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結實習報告,。

三,、實習時間

20__年x月x日—x月x日

四,、實習地點

__物流有限公司

五、實習步驟

(1)前期準備工作

1,、x月x日上午9：00到__物流公司報道,。

2、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

(2)開展實習活動

1,、x月x日，走訪__縣物流行業(yè),。

2,、x月x日，參觀,、調查__物流公司,。

3、x月x日,，走訪__物流部門,。

4、x月__—x月__日,，開展具體物流管理工作,。

(3)后期總結工作

x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

六、實習內(nèi)容

(一)實習準備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調查對象,，并擬定實習計劃。

(二)走訪調查物流部門

x月x日下午我開始尋找調查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了__物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。

x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到__小區(qū)__號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,，配合__縣整合__物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出__縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

七,、實習體會

6個月的實習轉眼而過,，回顧實習生活，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾,。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解,，豐富了我的物流管理知識,，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時,，由于時間短暫,，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做,，聽人講如何做，未能夠親身感受,、具體處理一些工作,，所以未能領會其精髓。

通過實習,，我認識到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合,。物流管理作為微利性服務行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務，物流管理是一種全方位,、多功能的管理,，同時也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務性工作,。

同時，通過這次實習,，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

八、致謝

雖然實習已經(jīng)結束了,，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的x個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣,、是他們讓我從理論到實踐,、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十四

我實習的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅,，河南,，湖南，青海等幾個地方的小物流公司,，公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號,。緊鄰312國道,，四周交通發(fā)達。公司有三個各500平米的倉庫,，員工20多人,。公司以實惠，快捷,，安全為服務宗旨,，贏得了良好的信譽。公司雖然不大,，生意做得很紅火。

實習工作內(nèi)容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損,。

在南京xx物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識,。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應不過來,。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心,，和更加細心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我,。讓我不斷的學習盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性,。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感。

雖然技術含量不高,，但是想做好也并不容易,，一托盤的貨物看起來容易，但是數(shù)起來并不容易,，規(guī)則的貨物還好,，每一層都是一樣的，有的小件的如果藏在了里面,，一不小心就會數(shù)錯,。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物，那就要把那些礙視線的拿掉,，一個個的檢查,，這樣不僅需要耐心,，還需要體力，對一個沒有怎么勞動過的大學生來說是一個不小的挑戰(zhàn),。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,，因為好多貨根本沒有見過，根本就叫不上名來,，再想去分類難度可想而知,，還有的就是由于工作人員的疏忽，沒有寫清或是寫對貨物的名稱,，單號,，也就無從下手了，這個時候就就要不厭其煩的請教領導了,?？傊@個工作是個很需要耐心，細心的工作,，對一個沒有工作經(jīng)驗的大學生來說是個不小的挑戰(zhàn),。

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來,，我工作認真,，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢,，嚴格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗，親和力強,，知錯就改,，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫助。

實習以來我從中學到了很多知識,。

1,、學會做人的基本本領，“嚴于律己,，寬以待人,。”他教會我處理好人際關系,，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基,。

2、實習驗證了我的能力,，要做好人生的第一步,，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人,，太過于自信,，反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的,，遠遠的微不足道。

3,、實習鍛煉了我，鍛煉我的能力,，讓自己變得更強更壯,，鍛煉我的口才和為人處事，鍛煉我的靈活性和智商等等,。

在這次實習的時間,，我學到了很多東西，不僅有學習方面的,，更學到了很多做人的道理,，對我來說受益匪淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗。不過,，在同事的幫助下,，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外,，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點,。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。實習的這段時間，我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,，主要的工作是學習,；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然,，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上,。

3個月,，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段,?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意,。對此我思考過,，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂,。在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,，我從中受益匪淺。不要怕困難,，做了也許沒機會,，但沒做肯定沒機會?！霸?jīng)真的想過放棄了,，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工,。我想我的工作還沒什么起色,，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了,，雖然是個實習的大學生,，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛,！別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會,。”通過那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作,。

1、打好基礎非常重要,；因為基礎知識是工作的前提,。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,，需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求,。

3,、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象,，做起事情來自然事半功倍。

4,、學到了拼搏,。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽,，有開心,，有失意，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高,，不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5,、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功,。剛出來做事,，誰都要受氣，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作，久而久之,，就會形成緊張的人際關系,，這樣一來，就會給自己的工作造成被動,、壓力,，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

經(jīng)驗不足,，無論從哪一方面哪一角度看,，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的,，毛毛燥燥,。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,，做事方面都比較老實化,，技巧不熟練等?？诓挪缓?，也許在學校接觸的人少吧，講話不流利,，語氣直,，交流方面也比較少等。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足,，讓我明白了今后應如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短。確立好目標,，繼續(xù)前進,。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關,，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識,。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實,。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認真思考選出的結論,，我們都要努力學習,，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失,，有取也有舍。我相信有三十六個行家,，行行出狀元,，總有一個屬于我。

總的來說：我的實習生活還是很成功的,，在這段時間里我知道了自己的工作能力,，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的，而知識主要來源于校園,；有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識,。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報,?？傊趯嵙暤臅r間里,，我們脫離了學校的庇護,，開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質,。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法,，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上，把“做好自己,，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,，永不放棄。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十五

采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結出實習報告,。

20xx年xx月xx日—xx月xx日

xx市xx縣

1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式,、調查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

1、xx月x日,，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調查申通物流公司。

3,、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式、調查對象,，并擬定實習計劃,。

x月x日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復,；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領導還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，xx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。