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物流專業(yè)的實訓報告總結 物流專業(yè)實訓報告(精選15篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-10-29 19:36:04
物流專業(yè)的實訓報告總結 物流專業(yè)實訓報告(精選15篇)
時間:2023-10-29 19:36:04     小編:文鋒

“報告”使用范圍很廣,,按照上級部署或工作計劃,,每完成一項任務,一般都要向上級寫報告,,反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓,、存在的問題以及今后工作設想等,以取得上級領導部門的指導,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,?下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,我們一起來了解一下吧,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇一

按照慶陽電大物流??萍袑嵺`環(huán)節(jié)實施意見的要求,我聯(lián)系了慶陽市環(huán)球快運有限公司進行綜合實訓,。4月1日我來到了市府西峰區(qū),,西峰區(qū)是在改革開放春風沐浴下發(fā)展成長的新興城市。近年來,,經(jīng)濟發(fā)展迅猛,,號稱隴上明珠。但說到現(xiàn)代物流業(yè)在這座新興城市也才剛剛起步,,處于初創(chuàng)發(fā)展階段,。

在開始工作之前,我先用三天時間熟悉了公司的管理情況,。慶陽市環(huán)球快運有限公司位于西峰區(qū)長慶南路129號,。公司成立于2006年6月1日,是一家專業(yè)從事全球速遞,、國內(nèi)快運,、綜合物流、航空售票的現(xiàn)代化物流企業(yè)?,F(xiàn)擁有36名熟悉國際,、國內(nèi)航空、公路快運業(yè)務流程專業(yè)化員工隊伍,,大小車輛6臺,。建有平?jīng)鍪蟹止尽⑻焖蟹止?、蘭州市分公司,,隴東學院營業(yè)廳、慶化酒店營業(yè)廳,,慶陽,、平?jīng)觥⑻焖骺h均設有受理點,。公司秉承“安全,、準確,、親切、視服務為生命”的經(jīng)營理念,,為慶陽,、平?jīng)觥⑻焖袕V大客戶,、廠家,、商家提供更為優(yōu)質、快捷的門到門,、全球一體化物流快運服務,。公司代理:ems、ups,、dhl,、fedex聯(lián)邦、tnt快遞,、空運,、海運、進出口,、報關,、核銷單、單證,、快件,、貨運服務的上門派送、攬件業(yè)務,。公司利用宅急送快運公司的全球網(wǎng)絡和航空物流平臺,、先進的電子網(wǎng)絡查詢、跟蹤,、處理工具及管理系統(tǒng),,為客戶提供門到門,、門到港貨物運輸,。公司突出以國內(nèi)物流運輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送。在慶陽環(huán)球快運的實訓,,使我對物流的概念,、物流業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景都有了一個比較系統(tǒng)的認識,。

物流是一個外來詞,,二十世紀七、八十年代從國外引入國內(nèi)至今,。引進之后相當長一段時間內(nèi),,由于國內(nèi)企業(yè)以粗放式經(jīng)營為主,,物流的實踐極其緩慢,物流的功能并沒有完全顯露出來,,直到二十世紀九十年代中后期,,隨著我國對內(nèi)對外貿(mào)易的發(fā)展,物流在國民經(jīng)濟中的重要性日益凸現(xiàn)出來,,這才引起了業(yè)界的普遍重視,。目前,我國在物流基礎理論研究,、物流管理信息技術,、物流運營管理等方面還比較落后,物流物流人才培養(yǎng)和教育也相對滯后,,具有現(xiàn)代物流理念和知識,,熟悉物流業(yè)務流程,能夠進行物流管理,、規(guī)劃的實用高等專業(yè)人才尤為缺乏,。物流業(yè),作為一個新興的產(chǎn)業(yè),,它充滿了生機,,充滿了活力,充滿了無限的發(fā)展?jié)摿?。二十世紀九十年代以來,,物流業(yè)已迅速上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅的三大朝陽產(chǎn)業(yè)之一?,F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為一個新的經(jīng)濟增長點,。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于提高經(jīng)濟運行質量和效率,提高企業(yè),、地區(qū),、乃至國家的整體競爭能力,推進經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉變,,有著十分重要的現(xiàn)實意義,。我國物流業(yè)起步晚,發(fā)展水平普遍不高,,要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè),,可謂任重道遠。

由于我一直在事業(yè)單位工作,,在環(huán)球快運有限公司雖然不是我走入社會的第一次,,但卻是我在私企工作的第一次,感覺工作有競爭,,有挑戰(zhàn),,體會很多,。總的感受作為一名私企員工,,成績是要干出來的,,公司是無時無刻不在看著你的,所以你要靠自己不辭勞怨地努力工作,,才能得到公司的認可,。

目前,物流管理正面臨許多問題,,批次越來越多而批量卻越來越小,,這是物流管理上的一個新的特點,它給倉儲管理帶來了許多困難,。環(huán)球快運公司安排我負責倉儲管理這一環(huán)節(jié)的工作,,倉儲是儲存的一種正式形態(tài),需要一套完整的基礎設施,。環(huán)球快運的基礎設施雖然是比較完善的,,但在實際操作中,我覺得還存在的一些問題,,在此先談談幾點自己在倉儲管理上的想法,。

1、在倉儲管理上,,要注意進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,,因此要按照標準把貨物堆起,,堆放要整齊合理,以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,,并得到應允后及時銷毀,,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,,更不要和正常的商品同放一起,,帶給人一種雜亂無章的感覺,應該另外準備一間倉庫,,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3,、商品的大類要分清楚,,如食品歸食品儲存,,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放臵在一起,化妝品包裝如若破裂,,其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生,。

綜合我的整個實訓我給國內(nèi)物流企業(yè)提幾點建議。

1,、物流企業(yè)要注重形象建設,。形象對企業(yè)的發(fā)展至關重要,企業(yè)要發(fā)展壯大,,首先要給客戶樹立良好的形象,。因此每個企業(yè)都應十分注重自己的企業(yè)形象,在硬件設施上要有足夠的投資,,在硬件上要讓客戶感受到企業(yè)的活力,,使企業(yè)自身的形象得以提高,這樣客戶會更加愿意來選擇接受你的服務,。

2,、要注重運用現(xiàn)代化技術,實現(xiàn)工廠,,銷售信息和運輸配送各個環(huán)節(jié)的聯(lián)網(wǎng),,實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息的共享,從而為客戶提供快速,、高效,、優(yōu)質的服務。

3,、要重視專業(yè)人才的培養(yǎng),,提高員工的綜合能力及素質。由于物流業(yè)的快速發(fā)展,,伴隨而來的是對高級物流人才的大量需求,,為此,要大力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流知識,,熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則,,熟悉現(xiàn)代流通方式,熟悉現(xiàn)代流通管理,,熟悉現(xiàn)代流通技術,,具備良好的溝通技巧,良好的客服精神的專業(yè)人才,。

4,、要多學習和借鑒國外的先進策略,使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。目前,國內(nèi)物流企業(yè)在供應鏈的管理上如何把握住產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,,銷售物流,,這三塊之間的關系上,很欠缺,還得多借鑒國外的物流策略,提高企業(yè)效益。

一個月的時間是很短的,,轉眼間,在環(huán)球實訓結束了,。從中我學到了很多在書本里學不到的東西,,或者是在書本中有,但經(jīng)過實踐才能夠真正體會的東西,。做任何事情,,都要有認真的態(tài)度,都要有謙虛的品性,。通過這次實訓,,我對物流管理的認識進一步加深了,我對物流業(yè)的未來充滿了信心,,我要努力學好專業(yè)知識,,學以致用,為我國物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇二

作為物流專業(yè)的學生,,實習是我們在校期間必不可少的一門課程。通過實踐,,我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運行和管理,,同時也能提升自己的專業(yè)能力和素質。為了更好地完成實踐任務,,我們一直在課堂上學習和實踐,,在此次實習當中,我收獲頗豐,,想通過這篇文章將我的心得和體會分享給大家,。

第二段:實習的過程

這次實習的時間為兩個月,我們在物流公司進行了實踐,,了解并學習了貨物運輸,、倉儲管理、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識,。整個實習過程中,,我們分為不同的小組分別負責不同的任務,例如貨物的出入庫管理、運輸跟蹤等,。在完成任務的過程中,,我們一遍遍的跟進,,加班加點,,雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷。

第三段:實習的收獲

通過這次實習,,我收獲頗豐,。首先,我對物流行業(yè)的運行有了更加全面深入的了解,。在實際操作中,,我學到了很多不同的方法和技巧,例如在物流配送方面,,我發(fā)現(xiàn)快遞員對貨物進行分揀時采用的各種技巧和標記,,讓我對物流配送有了更加深刻的認識。其次,,在團隊合作方面,,我也得到了很大的鍛煉。在實踐中,,我深刻感受到團隊配合的重要性,,只有真正的合作才能完成任務,也讓我清楚地認識到個人能力只是團隊的一部分,,更加注重團隊合作,。

第四段:實習的反思

在這次實習當中,我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進的地方,。首先是溝通能力,,我發(fā)現(xiàn)在不同團隊成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務。另外是工作效率,,我覺得我在分配任務之后有時候不能高效地完成任務,。通過意識到自己的不足,我會在日后的工作中加以改進,。同時,,在復盤這次實習經(jīng)歷時,我還反思了自己的專業(yè)知識素養(yǎng),,感覺有不足之處,,需要在今后的學習過程中加強相關專業(yè)知識的深化。

第五段:總結

通過這次實習,,我更加深入地了解了物流行業(yè)的運作,,收獲了實踐經(jīng)驗,也感受到了團隊協(xié)作的重要性。同時,,也讓我對自己的專業(yè)知識和工作能力進行了反思和認識到不足之處,。在今后的工作和學習中,我會根據(jù)自己的反思認識,,努力提升自身素質,,不斷年學習自我提升,為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇三

1,、基本情況:

我所實訓的雷鵬公司成立于1998年,是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸,,貨物倉儲,,物流配送,貨運配載,,信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè),。地處東二環(huán)立交,交通便利,。

2,、主要設施:

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,長車,,叉車等,。

3、倉庫類型:

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫_平方米,,可利用空間高度為4米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房1500平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構,,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,,具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。

4,、作業(yè)流程

作為實訓的學生,,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,,并且還要對少量貨物進行搬運,,還有就是跟車押運。

1,、通過我的觀察和了解,,公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,,根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,,爭取到了更多的客戶,。

2、鐵路線路的使用效率不高,,只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,,高密度的運輸中,,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,,更可以降低企業(yè)的物流成本,,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

1,、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關重要,,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,,不能耽誤客戶的時間,,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,,以免倒塌,。

3、應注重運用現(xiàn)代化技術,,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),,以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡,。

4,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術,,使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,,對物流的定義,,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,,通過在雷鵬實訓將這些理論與實際的操作相結合,,在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,,讓我對物流理有了新的認識,。

物流專業(yè)實訓報告5

在學校指導老師的帶隊下,我們來到進行物流實訓軟件操作,,我們分組進行各自不同崗位的操作練習,。xx的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲,、貨代,、碼頭、報關等和港口物流有關的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有:

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業(yè),,分為x個大操作部門來進行實際模擬,設置xx個崗位,。

1,、入庫管理中心(設置入庫計劃員、入庫理貨員,、單證員)

2,、出庫管理中心(設置出庫計劃員、出庫理貨員,、單證員)

3,、庫內(nèi)加工處理中心(設置加工計劃員)

4、倉庫盤點及異常處理中心(設置盤點計劃員,、盤點員)

5,、配送中心(設置車輛調度員、司機)

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心(設置報關員)

7、計費,、合同管理中心(設置費項管理員,、計費員,、合同管理員、會計員)

8,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色,對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,,最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,,主要是針對貨柜車的運輸,,零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,,設置xx個崗位,。

1、業(yè)務操作管理中心(設置集裝箱業(yè)務員,、零擔業(yè)務員)

2,、調度中心(設置運力管理員、線路管理員,、派車員)

3、車輛跟蹤管理(設置車輛跟蹤員)

4,、車輛管理中心(設置車輛管理員,、司機)

5、運價管理中心(設置價格及合同管理員)

6,、計費中心(設置收費員,、成本計算員、會計員)

7,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,,最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,,設置x個崗位,。

1、業(yè)務單證管理中心(設置單證員)

2,、訂艙及派車中心(設置訂艙員)

3,、報關中心(設置報關員)

4、運價管理中心(設置價格管理員)

5,、計費中心(設置計費員,、會計員)

6,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,,對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,,設置21個崗位。

1,、服務臺(設置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員)

2,、閘口(設置進閘管理員,、出閘管理員)

3、堆場計劃中心(設置堆場計劃員,、堆場管理員)

4,、船舶計劃中心(設置船舶進口計劃員、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員)

5、中控(設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調度員)

6,、edi中心(設置edi管理員)

7、商務中心(設置服務臺收費員,、計費員,、會計員、價格管理員,、業(yè)務員)

8,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)

總而言之,,通過本次在北侖職高的見習,,使我學到了書本上無法得到的東西,是課本知識的再度升華,,是從感性認識上升為理性認識的過程,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇四

在暑假剛開始時,我們班就與老師一起去xx實行本專業(yè)的生產(chǎn)實習,,我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,,才真正體會到社會的變化,。以前的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,絲毫感受不到社會的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差別,,我們應該清楚地理解到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),,現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,,就業(yè)前景非??捎^。但是,,它又是一種艱辛的行業(yè),,社會上需求的是實際操作與應變水平的人員,而管理層人才需求也較多,。所以,,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神,,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有協(xié)助,。志當存高遠,事應求卓越,。前途是光明的,,道路是曲折的。所以,,再也不要覺得無事可做了,,其實我們的路很長,道很遠,。

自從走進了大學,,就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會,,招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,?為了拓展自身的知識面,,擴大與社會的接觸面,,增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提升自己的水平,,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,,能夠適合國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,,在大學期間的這個個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐,,就是把所學的理論知識,使用到客觀實際中去,,使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,所學的就等于零,,理論應該與實踐相結合.另一方面,,實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,,接觸的人與事不同,從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習,,從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),,國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,,每天都持續(xù)有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機會的同時,,也有了的挑戰(zhàn),,中國的經(jīng)濟越和外面接軌,對于人才的要求就會越來越高,,我們不只要學好學校里所學到的知識,,還要持續(xù)從生活中,實踐中學其他知識,,持續(xù)地從各方面武裝自已,,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已.

是的,,課本上學的知識都是最基本的知識,,不管現(xiàn)實情況怎樣變化,抓住了最基本的就能夠以不變應萬變,。如今有很多學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,,又哪應付瞬息萬變的社會呢,?經(jīng)過這次實踐,雖然時間很短,??晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不但僅限于本部門,,還要跟別的貨運部門的同事相處好,,那工作起來的結果才高,人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不但能夠放松一下神經(jīng),,而且能夠學到很多工作以外的事情,即使很多情況我們不一定遇到,,可有所了解做到心中有底,,也算是此次社會實踐的`目的了。

此次,,我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜,,別人還是看我誠實,才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當初我到各個貨運部上門說了很多次,只有這個家才接待我,。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,,地處的xx停車場內(nèi)的b排19號,左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運,,右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,,也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們能夠免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,,大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡,,是因為五樓本來就沒人居住,所以弄個房間安6個水龍頭,,門也沒有,,只有幾張布擋住門,大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人,,才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,能夠說是屬于豆腐工程,,因為租住的房子后面漏水,,并且常年沒陽光,,很陰冷的,且它的墻不是水泥混凝,,而是摻土,,所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月,,差點感冒,,身體不適。

在這個貨運部門,,主發(fā)線路:東北,,西北,山東,,山西,,江蘇,浙江,,云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,打開xx順流的信息網(wǎng),,然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,不然司機來了,,就沒時間去吃早點了,。吃完后,趕緊看信息,,哪里有貨要車的,,打電話過去詢問物主:什么貨物?哪里裝,?多少噸,?什么價格?能不能高點,?要什么樣的車,?然后詢問了之后,趕緊寫在小黑板上,,掛在門口,,等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車,,趕緊打電話給司機,,問他去不去,拉不拉貨,把情況給他說明白,。如果司機沒事來到我們這個部門,,我的老板會招待他,問他:什么車,?多長,?到哪個方向?什么價格,?然后讓司機留下手機號碼,。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他,或我打電話詢問物主,,商談中,,我會問司機這個貨拉不拉,要是同意,,我則把貨主的貨定死,;或者我?guī)退阉能囆团c車長,并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,,等待物主聯(lián)系我,。忙的話,門一直從早上6點開到夜晚8點,,很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款,,并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,,是怕貨物丟失,,損壞,這樣有合同了,,以后有事與物主無關,,能夠找司機。

像這做貨運的,,主要賺錢有兩種方式:第一,,賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活),一般這個費用不是主要錢的來源,;第二,,貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價,有兩種方式:我貨運部有了自己固定的車來源,,我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,那么只要貨主需要車源,我們就能夠聯(lián)系貨主,,讓貨主提升價格,,只要拿捏得當,我們就能夠把這個提升的價格自己吃掉,。我們要是有了自己的貨主,,那我們能夠自己發(fā)布信息,壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,,交談中壓低司機要的價格,,賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單,,真正操作起來很是不方面,。能夠說是每個人都想自己賺取更大的差價,所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,,使我學到和懂得了很多,我懂得賺錢的艱辛,,我想我以后花錢肯定會很儉省的,;我在工作的過程中,我學會了忍耐,,學會了準確對待不公正待遇,,我想這對于我未來直面不公很有協(xié)助.總之,這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇五

xx有限公司

xx年xx月xx日至xx月xx日

一、實習目的

為了以后能更好的適應工作和學習,,學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二、實習要求

了解物流特點,,物流工作流程,,工作設備,并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

三,、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,,我只是知道它是集,、運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。

貨物運轉速度慢,,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,,使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。

四、實習結論及建議

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,,因此要按照標準把貨物堆起,,堆放要整齊合理,以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,,并得到應允后及時銷毀,,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,,更不要和正常的商品同放一起,,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,,有的不到三分之一,;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。

建議,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,,利用空間,、設備、人員和能源,;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程,;縮短生產(chǎn)周期,;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五,、實習總結

通過這次實習,,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,,實踐是檢驗真理的方法,,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,,讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,,為我的工作積累了經(jīng)驗,,奠定了基礎。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇六

1,、基本情況:

我所實訓的雷鵬公司成立于1998年,,是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸,貨物倉儲,,物流配送,,貨運配載,信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè),。地處東二環(huán)立交,,交通便利。

2,、主要設施:

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,,長車,叉車等,。

3,、倉庫類型:

鋁合金結構平房庫,。擁有鋁合金板平房庫_平方米,可利用空間高度為4米,,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

其它庫房1500平方米,,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構,,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

4,、作業(yè)流程

作為實訓的學生,在工人張師傅的幫助下,,我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,,并且還要對少量貨物進行搬運,還有就是跟車押運,。

1,、通過我的觀察和了解,公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,,以至于使得倉庫的利用率浪費,,造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,,根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶,。

2,、鐵路線路的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,,特別是這種門到門的'運輸,,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,,企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

1、企業(yè)要發(fā)展,,企業(yè)形象至關重要,,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,,不能耽誤客戶的時間,,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,,以免倒塌,。

3、應注重運用現(xiàn)代化技術,,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),,以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

4,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),,提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術,,使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,,基本功能,,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過在雷鵬實訓將這些理論與實際的操作相結合,,在實踐中提高了運用知識的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,讓我對物流理有了新的認識,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇七

15天轉眼既逝,,回顧實訓生活,收獲是很豐富的,。記得,,剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,頓時我感到了輕松愉快,,接著就像何總說的一樣,,我們在這15天了,確實玩的輕松,,而且學到了很多東西,,而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié),,但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕,而是做了一次有意義的調研,。

調查的對象是物流公司,,調查內(nèi)容是:所調查的公司規(guī)模和注冊資金,以及公司的吞吐量,,公司的自運量和托運量,,以及對物流人才的需求量和學歷。

早上,,按著昨天的計劃,,并沒有想到會遇到的困難,乘公交六合線,,早早的就到達了開發(fā)區(qū),。下了車,就沒有了剛開始的欣喜,,因為風很大,,揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多,,我們?nèi)齻€隊,各有5成員,,并不急于進入課題,,我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,,不知道在轉了幾個彎后,看到很少有廠房,,就著手做,,我們先進去了中國石化集團,在剛開始你推我,,我推你,,就是不愿開始與保安人員的交談,最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上,,也許是身單力薄,,也許是他們真的很忙,最終我們失敗了,。

后來,,我們就這樣商量著,進入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上,。我們兩個人試著和保安人員交涉,那個保安大叔人很好,,在這么冷的天,,他經(jīng)不起我們的再三懇求,終于答應我們進去,,并打電話給部門經(jīng)理,,把我們的問題給與解決,得到這些數(shù)據(jù),,我們就高興得出來了,,繼續(xù)調查,有了第一次的經(jīng)驗,,第二次就熟練的多,,我們又得到了相應的數(shù)據(jù),接著本來打算再去一家廠子去看看,,沒想到他們的狗就在門口,,下得我們不敢進去。就這樣,,我們又回到了出發(fā)點,看到另一隊已經(jīng)回來,,我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸,。

下午,我們就上午的調查情況開會交流總結經(jīng)驗,,不知別人是如何的感受,,但我確實從中學到了東西:

一從團隊上說,有人說團結就是力量,,我認為不假,,如果你的對團結不好,任務就完成不了,,就像行駛在海上的船沒有了前進的動力,。

二,從與保安人員的交涉中,,我學到了人與人之間交流的秘訣,,基于別人的信任才能談話成功,并能得到你想要的數(shù)據(jù),!

三,,你必須敢于嘗試,嘗試,你就有可能成功的機會,,不嘗試,,你永遠沒有機會成功!不要在困難面前畏首畏尾,!

四,,有付出就有收獲,誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功,!不要抱有僥幸心理。

五,,競爭就在我們周圍,,。而我們必須由競爭意識,,必須學著去適應競爭,,并且運用自如,才能取得成功和勝利,!

后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識,,上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作,,理論與實際相結合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,,并有了初步的操作技能,,讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。

總的來講,,我認為實訓中的這么多次的鍛煉很有意義,,它們讓我從心里和認識上都有很大的改變,,讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃,!

物流專業(yè)的實訓報告總結篇八

xx物流位于xx鎮(zhèn),,這家公司位于環(huán)城路,,交通方便,,是個天時地利人和的地方,,雖是個小型的物流公司,人員不多,,但服務周到細致,。各部門相互配合得很好,,密不可分,。

1實習崗位:貨物看管員

2實習過程:

(1)透過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務

市內(nèi),、國內(nèi)配送,單品,、綜合配送,,各有各式的車型,,承運商品包括:百貨商品,、冷藏保溫,、特殊商品,。

貴重物品配送,帶給到門服務,,確保商品安全抵達用戶手中,。

隔日零擔物流,,對于零擔配送,,公司,,貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列,,對于市內(nèi)各商場,、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務,,公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。

常溫,、恒溫倉庫存儲,,高層,、堆垛貨架存儲

存貨及時控制,,有效地貨卡登記制度,,可隨時了解庫存商品的數(shù)量,確保商品質量,,隨時檢查,,出現(xiàn)問題及時上報調整,。定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫,,溫度不超標,。加工調整,帶給完善的分煉,、換包裝等加工服務,。訂單處理,,對訂單處理要求做到及時準確、高效,。

退貨處理,,全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),,并填寫好單據(jù),,及時反饋貨主公司,,一邊貨主公司盡快對退貨做來源理,。

(2)信息系統(tǒng)服務

物流信息系統(tǒng)設計,,分析客戶物流流程,帶給物流系統(tǒng)設計,,系統(tǒng)咨詢,依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,,進行倉儲管理系統(tǒng)化,,個性化設計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計,針對不同配送系統(tǒng),,專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng),以適應各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念帶給全方位的系統(tǒng)服務,。

信息管理就應是物流管理很關鍵的一部分,,要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好,,這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

透過這段時間的學習我受益匪淺,,我不僅僅把我所學的知識與實踐相結合,同時也我學到了書本上學不到的東西,這對于我來說是一個很好的補充,,對于我們今后是有很大的幫忙的,。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,,剛去那的時候,,我也覺得很拘束,,不喜歡和別人主動打交道,個性是應對客戶,,十分的緊張,,但是學會這一點是有必要的,。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多,,品質,、氣質,、吃苦耐勞,、腳踏實地,,這都是他們成功不可缺少的,,也是我們務必學習的,。

此刻有些年輕人做事不踏實,喜歡換工作,,換來換去也許就丟掉了最好的工作,有時候不必須開始就做得很好,,但只要一心一意,、踏踏實實,,就會有成功的一天,。學哪門就要愛哪門,這樣,,在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇九

時間一晃xxx的海運生活就快過去了,。首先,,很感謝領導能給我這樣一個機會,讓我能進入xxx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職,。

這周是我入職的第七個星期,在這段期間,,領導和同事們都給予我很大的幫助和支持,,他們的熱情和關心,讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭,,對于之前這六周的工作,,我做了如下總結,。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用,熟悉訂艙,、打印配艙回單,、報關單證派送等環(huán)節(jié),,熟悉公司硬件設施的使用。

初步掌握和了解腸衣,、中設等大客戶的要求,做到耐心服務于客戶,,有問必答,,有事必解決,給予客戶及時的回復,,在領導和銷售的指導下,,修改語句,注意用詞,,讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質的服務,。

從審核報關單開始,在黃經(jīng)理的幫助下,,協(xié)助客戶完成報關單據(jù)的準備,,校驗單據(jù)的正確性,在以前的公司里沒有這樣的審單,,雖然這樣的工作比較繁瑣,,但是也可以從審單中學習到很多知道,例如hs歸類,,基本注意的事項等,以便更好的開展后續(xù)報關工作,。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況,,這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習,,了解了貨物的吊裝,,并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。

雖然剛入職xxx,,卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識,,新事物,在領導和同事的'幫助下,,我相信能更好的投入到未來的工作中,,不斷的掌握,不斷的充實自己,,為更好的服務于客戶做準備,。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十

物流10—1

第1—5周

一機房、四機房,,安裝中海20xx物流教學軟件,,能夠鏈接internet

通過物流管理全面實訓,使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,,掌握物流基礎操作流程,培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才,。

1,、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送,、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。

2,、通過對客戶需求分析,、貨品的入庫、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練,,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。

3,、在指導老師的指導下,,了解物流管理全面操作流程。

4,、借助軟件處理日?;镜奈锪鳂I(yè)務。

5,、撰寫物流管理全面實訓報告,。

本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件,一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的,。實訓開始前,,同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件,,并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,,可以看到該軟件共分為基礎數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲管理,、調度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實驗的順序,,逐一對每部分進行簡單的介紹,。

1、 基礎數(shù)據(jù)

(1) 倉位設置 該部分就是建立模擬倉庫,,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,,填寫倉庫編號、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個倉庫,,每個倉庫又分為3個樓層,,每層樓有設立10個倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項:每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

(2) 修改密碼 該部分主要作用就是,供同學們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2,、客戶管理

(1)客戶資料 建立基本的客戶資料。其中,,包括3個客戶類型為客戶的客戶,,3個為報關的客戶,3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號,、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料,,之后提交并單擊報價按鈕,,會進入一個頁面,,填寫報價日期、代墊比例后提交,,在點擊報價明細,,分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,,再點擊報價進入報價單頁面,,單擊確認即完成此部分。

(2)合同管理 此項內(nèi)容對2,、(1)中所建立的12個客戶進行修改,、報價時間、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括:開始時間,、結束時間、倉租性質,、包租面積—,、包租周期等。

(4)運輸資料 進入此頁面后,,會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?,選中一個,會進入車輛信息的頁面,,按照要求完成類型,、車型,、聯(lián)系人,、車牌號、車架號的編輯,,單擊提交后即完成,。

3、配送管理

(1)部件維護 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程,。具體如下:選擇一個客戶關系為客戶的客戶,,分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商,,再編輯部件編號,、名稱、單位,、重量,、體積、價值,、部件規(guī)格,、海關編號等內(nèi)容,,然后點擊提交完成一個關系的建立。

(2)入倉管理 進入頁面,,單擊新增,,編輯入倉單號、合同客戶,、供應商,、購買商、入倉件數(shù),、貨物性質,、貿(mào)易性質、edi單號,,點擊提交,,然后點擊部件進入部件清單頁面,點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號,、部件名稱,、海關編號、部件規(guī)格,,點擊提交并返回入倉資料頁面,,再點擊確認,頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,,就完成了此步,;再點擊頁面上方的入倉配車,輸入柜號,、車牌號,,點擊提交;點擊入倉報關,,進入頁面單擊確認即可,;再進入入倉卸車頁面,點擊確認,;再進入入倉驗貨,,點擊確認;在單擊分配倉位,,選中入倉部件,,選擇倉位,點擊確認,;再進入報關確認,,選擇報關性質,輸入相應的工作量,,點擊確認,,最后一步進入入倉確認頁面,,單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

(3)出倉選貨 進入出倉選貨的頁面,,單擊新增,,選擇合同客戶名稱和購買商名稱,單擊提交,。再選中一個選貨清單,,點擊部件進入下一個頁面,選中一個入倉貨物清單,,頁面會彈出一個對話框,,輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量,提交并返回出倉選貨的頁面,,單擊確認即完成了這步作業(yè),。

(4)出倉管理 進入頁面先點擊新增,選擇合適的合同客戶和購買商,,并填入出倉件數(shù)和edi單號,,提交后點擊部件進入下一個頁面,直接提交選貨貨物清單,,返回上一個頁面,,單擊確認,頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,,這就完成了出倉資料這一步,;再進入出倉配車頁面,輸入車牌號,,然后提交完成此步,;進入下一個頁面,選擇合適的貨幣和匯率,,點擊確認結束出倉報關,;再進入出倉卸車頁面,,確認即可,;進入下一步報關確認,選擇報關性質,,輸入工作量,,提交完成;最后一步出倉確認,,核對信息無誤后,,點擊確認結束了整個出倉管理的作業(yè)。

(5)修改倉位 進入此頁面后,,選擇需要修改的入倉清單,,再分配合適的倉位,,確認即可。

(6)費用處理 進入頁面后先選擇費用類型(處理,、加班,、其他),在選擇一個客戶,,單擊新增進入下一個頁面,,輸入合適的工作量,提交完成,,然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶,。

(7)盤點處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能,輸入單號,,供應商,,購買商,即可查到相應的信息,。

4,、倉儲管理

整個模塊包括11小部分,其沒有具體的操作程序,,只是查詢檢驗過程,。

5、調度處理

(1)訂車處理 選中一個訂車表頭,,單擊明細,,在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點擊貨物進入下一個頁面,,在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),提交確認,,再返回訂車處理的首頁,,點擊確認。

(2)調度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄,,頁面會轉入下個頁面,,選擇合適的運輸公司、車牌號,、噸位,,依次點擊提交、調度確認,、托運確認,。

(3)運輸費用 先選擇一條記錄,運輸費用錄入的 頁面,輸入合適的數(shù)據(jù),,提交確認即可,。

(4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6,、費用產(chǎn)生

(1)倉租計算 選擇客戶,,輸入結算日期,點擊計算即可,。

(2)費用核查 頁面有應收,、應付兩項,還有倉租,、運輸,、裝卸、處理,、加班等幾項,,依次選擇客戶,點擊查詢,,將查詢的記錄提交確認,。

(3)取消查詢(4)取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

(5)應收賬單(6)修改應收(7)應付賬單(8)修改應付(9)收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用,。

7,、統(tǒng)計查詢8、客戶分析9,、退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,,不在贅述。

本次實訓使學生在理論學習基礎上,,通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,,從而達到理論與實踐相結合,加強了動手能力,。這次實訓從建立倉庫,、建立客戶、建立合同,、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作,使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程,,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識,。

通過這次實習,,讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域,,接觸更多網(wǎng)絡知識,了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,,在親身實踐過程中學習和提高,。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中,多種管理都是通過網(wǎng)絡,、軟件實現(xiàn)的,,于是,對于掌握這方面的知識越來越重要了,,這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識,,出感覺到了其優(yōu)越性。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十一

為了將所學的理論知識與實踐結合起來,,增強學生社會活動水平及嚴肅認真的學習態(tài)度,,并為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。20xx年xx月xx日至xx日,,20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx,、xx、xx三位老師的帶領下,,展開了本學期的實訓活動,。

20xx年xx月xx日至xx日。

xx物流中心,。

本次實訓活動分為三個部分,,分別是:實訓動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫,。

20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學生都于三教205集合完畢,,本次的會議內(nèi)容主要是關于出去實訓后應注意的安全問題、怎樣準備實訓及實訓結束后論文的書寫格式等,,其目的是為了能在接下來的四天里順利的展開本次實訓,。

接著,就是為期三天的實訓考察,,本次實訓去的`xx倉儲配送中心,、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)實行調研,,同學們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作,、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)實行了實地考察。

俗話說好記性不如爛筆頭,,最后通過論文小結的方式,,讓同學們把這三天的實踐到的知識記錄下來,不但能夠增強記憶,,還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過這次實訓,給了同學們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會,,讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的理解,。也讓他們理解到自己專業(yè)知識上的不足。同時,,本次實訓的順利展開也離不開三位老師們在背后的付出,,感謝你們!

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十二

在學校指導老師的帶隊下,,我們來到進行物流實訓軟件操作,,我們分組進行各自不同崗位的操作練習。xx的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸,、倉儲,、貨代、碼頭,、報關等和港口物流有關的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有:

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業(yè),分為x個大操作部門來進行實際模擬,,設置xx個崗位,。

1、入庫管理中心(設置入庫計劃員,、入庫理貨員,、單證員)

2、出庫管理中心(設置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員)

3、庫內(nèi)加工處理中心(設置加工計劃員)

4,、倉庫盤點及異常處理中心(設置盤點計劃員,、盤點員)

5、配送中心(設置車輛調度員,、司機)

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設置報關員)

7,、計費,、合同管理中心(設置費項管理員、計費員,、合同管理員,、會計員)

8、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色,,對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,,主要是針對貨柜車的運輸,,零擔也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬,設置xx個崗位,。

1,、業(yè)務操作管理中心(設置集裝箱業(yè)務員、零擔業(yè)務員)

2,、調度中心(設置運力管理員,、線路管理員、派車員)

3,、車輛跟蹤管理(設置車輛跟蹤員)

4,、車輛管理中心(設置車輛管理員、司機)

5,、運價管理中心(設置價格及合同管理員)

6,、計費中心(設置收費員、成本計算員,、會計員)

7,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,,對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,,設置x個崗位。

1,、業(yè)務單證管理中心(設置單證員)

2,、訂艙及派車中心(設置訂艙員)

3、報關中心(設置報關員)

4,、運價管理中心(設置價格管理員)

5,、計費中心(設置計費員、會計員)

6,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,,最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,設置21個崗位,。

1,、服務臺(設置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員)

2,、閘口(設置進閘管理員、出閘管理員)

3,、堆場計劃中心(設置堆場計劃員,、堆場管理員)

4、船舶計劃中心(設置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員、船舶出口單證員)

5,、中控(設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調度員)

6、edi中心(設置edi管理員)

7,、商務中心(設置服務臺收費員,、計費員、會計員,、價格管理員,、業(yè)務員)

8、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理)

總而言之,,通過本次在北侖職高的見習,使我學到了書本上無法得到的東西,,是課本知識的再度升華,,是從感性認識上升為理性認識的過程。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十三

我學的是物流管理專業(yè),,對于這個專業(yè)我個人還是比較有信心的,,也是我非常實習的一個專業(yè),最近的實訓工作我進行了一個總結,。下面小編給大家?guī)黻P于物流專業(yè)的實訓報告5篇,,希望會對大家的工作與學習有所幫助。

在學校指導老師的帶隊下,,我們來到__進行物流實訓軟件操作,,我們分組進行各自不同崗位的操作練習。__的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸,、倉儲,、貨代,、碼頭、報關等和港口物流有關的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有:

(一)倉儲配送模塊:該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業(yè),,分為x個大操作部門來進行實際模擬,設置__個崗位,。

1,、入庫管理中心(設置入庫計劃員、入庫理貨員,、單證員)

2,、出庫管理中心(設置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員)

3、庫內(nèi)加工處理中心(設置加工計劃員)

4,、倉庫盤點及異常處理中心(設置盤點計劃員,、盤點員)

5、配送中心(設置車輛調度員,、司機)

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設置報關員)

7,、計費,、合同管理中心(設置費項管理員、計費員,、合同管理員,、會計員)

8、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色,,對業(yè)務流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,,最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

(二)運輸管理模塊:該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,主要是針對貨柜車的運輸,,零擔也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬,設置__個崗位,。

1,、業(yè)務操作管理中心(設置集裝箱業(yè)務員、零擔業(yè)務員)

2,、調度中心(設置運力管理員,、線路管理員,、派車員)

3、車輛跟蹤管理(設置車輛跟蹤員)

4,、車輛管理中心(設置車輛管理員,、司機)

5、運價管理中心(設置價格及合同管理員)

6,、計費中心(設置收費員,、成本計算員、會計員)

7,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,,最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

(三)國際貨代與報關模塊:國際貨代物流管理分為x個大操作部門,,設置x個崗位,。

1、業(yè)務單證管理中心(設置單證員)

2,、訂艙及派車中心(設置訂艙員)

3,、報關中心(設置報關員)

4、運價管理中心(設置價格管理員)

5,、計費中心(設置計費員,、會計員)

6、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,,對業(yè)務流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,,最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

(四)集裝箱碼頭管理模塊:集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,設置21個崗位,。

1,、服務臺(設置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員)

2,、閘口(設置進閘管理員、出閘管理員)

3,、堆場計劃中心(設置堆場計劃員,、堆場管理員)

4、船舶計劃中心(設置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員)

5、中控(設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調度員)

6,、edi中心(設置edi管理員)

7、商務中心(設置服務臺收費員,、計費員,、會計員、價格管理員,、業(yè)務員)

8,、企業(yè)領導中心(設置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)

總而言之,,通過本次在北侖職高的見習,,使我學到了書本上無法得到的東西,是課本知識的再度升華,,是從感性認識上升為理性認識的過程,。

為了以后能更好的適應工作和學習,,學校組織到__流配送中心進行為期__天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

一、實習要求

了解物流特點,,物流工作流程,,工作設備,并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

二,、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

對于物流,,我只是知道它是集:運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢,,貨差貨損率高難以避免,,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),,不要讓你的事業(yè)來推動你,。

三、實習結論及建議

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,,因此要按照標準把貨物堆起,,堆放要整齊合理,以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,,并得到應允后及時銷毀,,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,,更不要和正常的商品同放一起,,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題,,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,,企業(yè)內(nèi)部物流,,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低,,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,,提高自己企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),,有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,,利用空間、設備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

四,、實習總結

通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,,能夠把書本上的理論運用到實際上,,實踐是檢驗真理的方法,只有到實際中去,,才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎,。

一、實習目的

初步認識社會,,進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,,做到學以致用,把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,,從社會實踐中,,逐步完善自我、發(fā)展自我,,最終完全融入現(xiàn)實生活當中,,做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生,。

二、實習注意事項

1、勤學苦練,,善于創(chuàng)新,,善于思考。

2,、紙上得來終須淺,,絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關系(同事關系,、上下級關系、客戶關系),。

4,、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,切勿感情意氣用事,。

5,、要注意安全,做工作要認真,。

三,、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動,,期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那,就遇見了當時的經(jīng)理,,他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員,,他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排,,最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務,,公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,,規(guī)格怎樣,,價格如何,數(shù)量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶,,說清楚下級客戶的要求,,若能夠滿足就簽合同?;蛘哌M行相反的操作流程,,由上到下,其結果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,,風險是無處不在,規(guī)避風險是關鍵,,盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,,若仍發(fā)生了風險,那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事,我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中,,我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,,必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,,因為我們做的是貨運專線,,兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,,因此,,要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作,就必須付出百倍的努力,,做到不怕吃苦,,不怕受累,堅持到底,。

(二)業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,,以下是通過實踐,,自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,,我們的工作性質就是業(yè)務員,,前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,,到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同,。

具體業(yè)務操作如下,,以我們做的第一筆具體業(yè)務,也是我們第一天做出的業(yè)務為例,,簡單的介紹一下其過程,。

1、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機電市場,、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,,與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,,然后將名片反饋回公司,再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系,。他們需要發(fā)貨的時候,,會提前給我們打電話,我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點,,要是量大的時候公司會派車去接貨。

2,、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,,因為剛開始對市場的價格了解不夠,自己不能報出價格的時候,,我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,,只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項有:合同條款要求嚴謹,,責任風險要求劃分清楚,,違約及補救要求詳細明確,糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,,合同有效期限等等,。商榷了有關運輸、裝卸,、倉儲等事宜,,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負,。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,,返回到貨通知,同時在目的地提供發(fā)貨通知,,以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取運費,,當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

(三)出差洽談業(yè)務

提到出差,,對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說,,出差是一種很美好的事情,,但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游,,但是身體是自己的,出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,,對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,算是一件新鮮事,,也算是一種考驗,。剛進公司不久,我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,,臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番,,做好會談紀要,要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,,與客戶談判技巧,以及各方面的商務禮儀等等,,讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,,三句話不能離開老本行,,什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,,不能讓對方的問題困住自己,,即便真的不知也要禮貌的回復,即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質,,也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車座次禮儀,,商務著裝禮儀,,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領悟,,要時刻用心去體會,,用眼去觀察,用耳去聆聽,,用神去領悟,。

(四)人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,,等到我們上了學又要去接觸老師和同學,,等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系,、客戶關系,,等到結婚生孩子后,你的身份和責任又發(fā)生了變遷,,又要面對妻子兒女,,其實在此過程中,你也是個處理著鄰居關系,、親戚關系,、朋友關系等等??傊?,關系無處不在,,只要你在社會上生存,你就無法逃避,,只能慢慢去適應它,,處理好了這將是一筆財富,你的前程將是一片光明,,否則,,你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關系,、上下級關系,、客戶關系。

1,、同事關系

能否建立良好的同事關系,,是考驗員工人品的試金石。

雖然,,我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,,但我們可以肯定的是,一個道德品質低下,,人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說:物以類聚、人以群分,。一個正常的人,,誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,,當然,,還必須掌握一些交際藝術。

首先,,必須確立一個觀念:和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,,更有效率,。要想擁有和諧的同事關系,還必須記住一句話:“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,,影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,,而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,,就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,,必須學會尊重同事,。在人際交往中,,自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,因此,,你若想獲取他人的好感和尊重,,必須首先尊重他人。要做到尊重同事,,就必須自覺保守同事的秘密??傊?,一句話,就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,,在公司,這種人際關系圈子里面,,這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上,,時刻警醒自己!

再次,要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的,,有些是背地里的,有些是公開的,,有些是隱蔽的,,種種的不愉快交織在一起,便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,,仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,,只要我們能夠面對現(xiàn)實,,積極采取措施去化解矛盾,同事之間仍會和好如初,,甚至比以前的關系更好,。

最后,要學會與各種類型的同事打交道,。每一個人,,都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里,,總有些人是不易打交道的,,比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過強的人等等,。所以,,你必須因人而宜,采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學,,我們的實習期間一直配合的很默契,沒有一次爭論和不滿,,工作上大家協(xié)調,,沒有去想誰做的多誰做的少,我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,,達到共同的目標,。在這間公司里,我發(fā)覺我的同事們都很好,,這里的人際關系也很簡單,,大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,,為一個共同的目標而共同努力,。

2、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關系,,這就是上級與下級的關系,。一般情況下,人們在與自己同等級,、同層次的人講話時,,表現(xiàn)比較正常,行為舉止都會比較自然,、大方,。但是,在與比自己地位高的人交往時,,就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反,,在與社會地位低于自己的人講話時,就會表現(xiàn)得比較自如,、自信,,甚至過于隨意。

上下級之間的關系應該是領導與服從,,管理與執(zhí)行的關系,。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力,,激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,,機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐,商務禮儀的實踐運用,,例如待人接物的方式,、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定,例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,,是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,,因此我很珍惜來之不易的工作,不管將來如何,,我都會以此為榮,、以此為戒,教育自己,,做工作要誠實守信、敢作敢當,。

此外,,在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習,我們還認識了很多不同的車型,,如:113,、122、123橋的車,,各種(長度不同的)廂式貨車,,一拖二的半掛車,一拖三的半掛車,,前四后八,、前二后一等平板和半護欄車,半掛解放(雙橋)等等,。

這次實習,,讓我對貨運市場有了清楚的了解,懂得也很多貨代方面的知識,,也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,,也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,,情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,由于政府的法規(guī)建設滯后,,市場運行機制發(fā)育不健全等等,,市場競爭日趨激烈,貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,主要表現(xiàn)在下列幾方面:

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,,直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,,嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益,,削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,,根據(jù)我國民法通則精神,,代理人在接受委托、履行代理職責中,,如無自身過失,,不承擔任何責任,但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,,以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題,,貨主單位往往轉嫁到貨代身上,以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險,,而獲極微薄的利潤,。另外,由于某些貨主單位中個別人的過分要求,,致使貨代企業(yè)盲目奔波,,無效勞動,有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,,貨代企業(yè)如有怠慢,,將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,,明知有些做法(如接受非法辦事處的,、轉借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,也不符合行業(yè)規(guī)范,,但出于自身利益考慮,,認為“我不做、別人也會做,,與其讓別人做,,還不如我自己做”,形成了惡性循環(huán),,互相殘殺,,敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題,,既損害了貨運代理企業(yè)的利益,,又破壞了公平,、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序,,嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,我提出以下建議:

1.盡快制定適合我國國情的綜合性,、權威性法律,、法規(guī),完善法制建設;

2.加強部門之間的協(xié)調,,明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),,允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

5.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,協(xié)助政府部門協(xié)調企業(yè)的關系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,,特別是對分運單要加強監(jiān)管;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

四、實習心得

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,,聯(lián)系課上所學理論,,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實習方式:

采用實地調研的方式,具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,每人負責不同側面的內(nèi)容,,協(xié)同合作,,調查后集體討論分析,并總結出實習報告,。

實習時間:20__年__月__日—__月__日

實習地點:__市__縣

實習步驟:

一,、前期準備工作

1、__月x日下午2:00在__物流公司報道,。

2,、x月x日上午10:00在__物流公司,聽取物流管理的意見,,并擬定實習方式,、調查對象。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

二、開展實習活動

1,、__月x日,,走訪__縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,,參觀、調查申通物流公司,。

3,、x月x日,走訪__縣圓通物流部門,。

三,、后期總結工作

__月__日—__日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿,。

實習內(nèi)容:

(一)實習準備工作

__月x日下午2:00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,,確定了實習方式、調查對象,,并擬定實習計劃,。

(二)走訪調查物流部門

x月x日下午我開始尋找調查對象,通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,,但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,,可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,,可是總也打不進去??傊?,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,,經(jīng)過不斷地詢問,,我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調查情況

x月x日上午8:45分,,我來到了__申通物流部門,這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,,產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,,越來越受到人們的關注,。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,,縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在__這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,,對該協(xié)會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,??h領導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析,,他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對滯后,,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,,政府調控下的招商引資,,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)、中外合資企業(yè),??h領導還提出:在國家“__”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,__將投資發(fā)展物流業(yè),,其中__縣就占了一個較重的地位,,可見政策的傾斜和對__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,,__物流業(yè)的市場之廣,,發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

在大學的最后一個學期,,我參加了頂崗實習,轉眼之間,,實習生活即將結束,,現(xiàn)將實習情況報告如下:

一、實習目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,,聯(lián)系課上所學理論,,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的與外延,。

二,、實習方式

采用實地調研的方式,具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,每人負責不同側面的內(nèi)容,,協(xié)同合作,,調查后集體討論分析,并總結實習報告,。

三,、實習時間

20__年x月x日—x月x日

四,、實習地點

__物流有限公司

五、實習步驟

(1)前期準備工作

1,、x月x日上午9:00到__物流公司報道,。

2、x月x日上午10:00在__物流公司,,聽取物流管理的意見,,并擬定實習方式、調查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

(2)開展實習活動

1,、x月x日,走訪__縣物流行業(yè),。

2,、x月x日,參觀,、調查__物流公司,。

3、x月x日,,走訪__物流部門,。

4、x月__—x月__日,,開展具體物流管理工作,。

(3)后期總結工作

x月x日—x日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿,。

六、實習內(nèi)容

(一)實習準備工作

x月x日下午2:00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,確定了實習方式,、調查對象,,并擬定實習計劃。

(二)走訪調查物流部門

x月x日下午我開始尋找調查對象,,通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,,在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,,但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,,可是總也打不進去,。總之,,他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人,經(jīng)過不斷地詢問,,我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,,并順利爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調查情況

x月x日上午8:45分,,我來到了__物流部門,,這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,,便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關注,。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,,縣內(nèi)外商賈云集,,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,,對該協(xié)會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,??h領導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析,他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,,與其他地區(qū)相比相對滯后,,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,,政府調控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。

x月x日上午,我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9:00中,,我來到__小區(qū)__號,這是一家規(guī)模較大的貨運站,,由于老板出差,,接待我的是兩位業(yè)務主管,王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況:該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,,配合__縣整合__物流資源,,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,,凸映出__縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

七,、實習體會

6個月的實習轉眼而過,,回顧實習生活,我在實習的過程中,,既有收獲的喜悅,,也有一些遺憾,。通過實習,加深了我對物流管理知識的理解,,豐富了我的物流管理知識,,使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時,,由于時間短暫,,感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,,只是在看人做,,聽人講如何做,未能夠親身感受,、具體處理一些工作,,所以未能領會其精髓。

通過實習,,我認識到要做好物流管理工作,,既要注重物流管理理論知識的學習,更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合,。物流管理作為微利性服務行業(yè),,它所提供的產(chǎn)品是無形的服務,物流管理是一種全方位,、多功能的管理,,同時也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務性工作,。

同時,通過這次實習,,我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),,具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^,。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),,社會上需求更多的是實際操作人員,,而管理層人才往往需求較少。因此,,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,,這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,,事應求卓越,。前途是光明的,道路是曲折的,。所以,,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,,道很遠,。

八、致謝

雖然實習已經(jīng)結束了,,但我任非常感謝__物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的x個月,是他們的讓我感受到了實習的樂趣,、是他們讓我從理論到實踐,、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十四

我實習的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅,,河南,,湖南,青海等幾個地方的小物流公司,,公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號,。緊鄰312國道,,四周交通發(fā)達。公司有三個各500平米的倉庫,,員工20多人,。公司以實惠,快捷,,安全為服務宗旨,,贏得了良好的信譽。公司雖然不大,,生意做得很紅火。

實習工作內(nèi)容及主要職責:對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損,。

在南京xx物流有限公司,,我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識,。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應不過來,。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心,,和更加細心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我,。讓我不斷的學習盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性,。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感。

雖然技術含量不高,,但是想做好也并不容易,,一托盤的貨物看起來容易,但是數(shù)起來并不容易,,規(guī)則的貨物還好,,每一層都是一樣的,有的小件的如果藏在了里面,,一不小心就會數(shù)錯,。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物,那就要把那些礙視線的拿掉,,一個個的檢查,,這樣不僅需要耐心,,還需要體力,對一個沒有怎么勞動過的大學生來說是一個不小的挑戰(zhàn),。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,,因為好多貨根本沒有見過,根本就叫不上名來,,再想去分類難度可想而知,,還有的就是由于工作人員的疏忽,沒有寫清或是寫對貨物的名稱,,單號,,也就無從下手了,這個時候就就要不厭其煩的請教領導了,??傊@個工作是個很需要耐心,細心的工作,,對一個沒有工作經(jīng)驗的大學生來說是個不小的挑戰(zhàn),。

在實習中,能夠靈活的將理論和實踐連接起來,,我工作認真,,態(tài)度誠懇,勤勞勇敢,,嚴格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗,親和力強,,知錯就改,,能夠坦然的接受上司的批評和教誨,具有良好的團結精神,,獲得同事們的歡迎和喜愛,,業(yè)績突出,受到領導和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度,,贏得顧客的喜歡和幫助。

實習以來我從中學到了很多知識,。

1,、學會做人的基本本領,“嚴于律己,,寬以待人,。”他教會我處理好人際關系,,他幫我建立了友誼的橋梁,,他幫我建立事業(yè)的根基,。

2、實習驗證了我的能力,,要做好人生的第一步,,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,,太過于自信,,反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實中,,才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的,,遠遠的微不足道。

3,、實習鍛煉了我,鍛煉我的能力,,讓自己變得更強更壯,,鍛煉我的口才和為人處事,鍛煉我的靈活性和智商等等,。

在這次實習的時間,,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,,更學到了很多做人的道理,,對我來說受益匪淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,,什么都不懂,,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,,在同事的幫助下,,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外,,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,,如何說服別人認同自己的觀點,。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,,它使我們在實踐中了解社會,,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,,也打開了視野,增長了見識,,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。實習的這段時間,我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,,主要的工作是學習,;現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,,自己的身份就有所變化,,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上,。

3個月,,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段,?;叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意,。對此我思考過,,學習經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?,F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂,。在接下來的日子里,,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,,我從中受益匪淺。不要怕困難,,做了也許沒機會,,但沒做肯定沒機會?!霸?jīng)真的想過放棄了,,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工,。我想我的工作還沒什么起色,,這么走了丟人是小,,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,,雖然是個實習的大學生,,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛,!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會,。”通過那一次下定決心,,我又回到工作間開始了自己的工作,。

1、打好基礎非常重要,;因為基礎知識是工作的前提,。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,,需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,,所以要想勝任工作,,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求,。

3,、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,,一定能讓人有好印象,,做起事情來自然事半功倍。

4,、學到了拼搏,。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,,有開心,,有失意,要經(jīng)得起考驗,,需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,,不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5,、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功,。剛出來做事,,誰都要受氣,要是不忍耐,,就非常容易與人發(fā)生口角,,使自己不能愉快地工作,久而久之,,就會形成緊張的人際關系,,這樣一來,就會給自己的工作造成被動,、壓力,,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

經(jīng)驗不足,,無論從哪一方面哪一角度看,,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,,毛毛燥燥,。在工作中有時會短路,能力遠遠不如人,,做事方面都比較老實化,,技巧不熟練等??诓挪缓?,也許在學校接觸的人少吧,講話不流利,,語氣直,,交流方面也比較少等。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足,,讓我明白了今后應如何去發(fā)展,,需要注意的揚長避短。確立好目標,,繼續(xù)前進,。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候,所以實習是學生轉向社會的必經(jīng)之路,,雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關,,但從中我也能夠學到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,,健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識,。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實,。所以不管我們從事什么職業(yè),,工作的內(nèi)容如何,只要是自己認真思考選出的結論,,我們都要努力學習,,做什么都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失,,有取也有舍。我相信有三十六個行家,,行行出狀元,,總有一個屬于我。

總的來說:我的實習生活還是很成功的,,在這段時間里我知道了自己的工作能力,,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園,;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識,。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報,??傊趯嵙暤臅r間里,,我們脫離了學校的庇護,,開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質,。不但增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,,很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,把“做好自己,,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,,永不放棄。

物流專業(yè)的實訓報告總結篇十五

采用實地調研的方式,,具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,每人負責不同側面的內(nèi)容,,協(xié)同合作,,調查后集體討論分析,并總結出實習報告,。

20xx年xx月xx日—xx月xx日

xx市xx縣

1,、xx月x日下午2:00在xx物流公司報道。

2,、x月x日上午10:00在xx物流公司,,聽取物流管理的意見,并擬定實習方式,、調查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

1、xx月x日,,走訪xx縣物流行業(yè),。

2、x月x日,,參觀,、調查申通物流公司。

3,、x月x日,,走訪xx縣圓通物流部門。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,,對物流情況分析并定稿,。

xx月x日下午2:00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,,確定了實習方式、調查對象,,并擬定實習計劃,。

x月x日下午我開始尋找調查對象,通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,,但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待,;有的單位老總出差,,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,,可是就沒了答復,;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去,??傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,,經(jīng)過不斷地詢問,我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,,并順利爭取到走訪該物流的機會,。

x月x日上午8:45分,我來到了xx申通物流部門,,這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,,產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,縣內(nèi)外商賈云集,,紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,,對該協(xié)會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,??h領導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,,與其他地區(qū)相比相對滯后,,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,,政府調控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領導還提出:在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,,xx將投資發(fā)展物流業(yè),,其中xx縣就占了一個較重的地位,可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,,xx物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ?,就業(yè)前景之闊,。

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