無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力,。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

機(jī)械修理工崗位職責(zé)篇一

1、負(fù)責(zé)技術(shù)類(lèi),、銷(xiāo)售類(lèi)人員的培訓(xùn),；

2、負(fù)責(zé)政府項(xiàng)目申報(bào),、專(zhuān)業(yè)課講授,；

3、負(fù)責(zé)人員的培養(yǎng)和員工保留,。

1,、有技術(shù)類(lèi)學(xué)校老師工作經(jīng)歷；

2,、有培訓(xùn)工作經(jīng)歷,；

3、有組織能力,，為人正直,；

4、做六休一,，可以出差,。

5、汽車(chē)類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，本科以上學(xué)歷,；

6,、有中級(jí)以上職業(yè)資格證，能承擔(dān)汽修專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)操課程的教學(xué),；

7,、能夠勝任：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)底盤(pán),、汽車(chē)電氣,、汽車(chē)故障診斷技術(shù)等。

機(jī)械修理工崗位職責(zé)篇二

機(jī)械修理工工作總結(jié)

篇一：機(jī)械技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)

于2011年7月離開(kāi)學(xué)校,，在公司設(shè)備部簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)后,，擔(dān)任機(jī)械技術(shù)員。主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)部分設(shè)備的管理,，現(xiàn)場(chǎng)主要有電動(dòng)單梁起重機(jī),、龍門(mén)吊、蒸汽鍋爐,、高頻振動(dòng)器等大小型設(shè)備,，盡管在學(xué)校學(xué)的是機(jī)械專(zhuān)業(yè)，但是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備還是所知甚少,，因此一切還需要從頭開(kāi)始學(xué),。

現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備起著舉足輕重的作用，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好情況不僅直接影響現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度,，大型設(shè)備還存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn),，因此機(jī)械設(shè)備的管理也甚為重要。讓我這剛畢業(yè)的女生來(lái)講感覺(jué)到肩上的擔(dān)子很重,，壓力很大,，還有就是艱苦的工作環(huán)境，一度讓我有退縮的心理,，為了磨練自己和多學(xué)點(diǎn)東西,，最終選擇了堅(jiān)持下來(lái)。

我每天的工作是到現(xiàn)場(chǎng),，將所有設(shè)備巡視一遍,，檢查有沒(méi)有故障或者隱患存在，如果存在故障,，趕緊電話(huà)聯(lián)系當(dāng)場(chǎng)的維修工,，立即處理，在最短的時(shí)間保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，這看似很輕松的活,，但事實(shí)上并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,，因?yàn)樵O(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好密切影響著生產(chǎn)，甚至?xí)?lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失,。在眾多設(shè)備中最讓我提心吊膽的是電動(dòng)單梁、龍門(mén)吊和蒸汽鍋爐這三種大型設(shè)備,，我每天神經(jīng)都緊繃著,，為了減少故障和及早發(fā)現(xiàn)隱患，對(duì)這大型設(shè)備每天檢查,，組織人員定時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng),，每月進(jìn)行安全檢查，并做好相關(guān)的記錄,，在同事

和工友的幫助下,，由剛開(kāi)始很陌生逐漸熟悉，再加上現(xiàn)場(chǎng)有許多經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人把手,，我緊繃的旋終于稍微放松,，但是現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備還是會(huì)經(jīng)常故障，特備是電動(dòng)單梁,，電動(dòng)單梁在運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常脫軌,，一部分是由于軌道安裝不平的原因，還有一部分在于操作手操作時(shí)注意力不集中,，根據(jù)故障原因,，逐一進(jìn)行處理，并加強(qiáng)檢查和保養(yǎng)力度,，后來(lái)工作逐漸上手,，電動(dòng)單梁等設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)也慢慢減少，確保了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

東北的冬天來(lái)得特別早,，因此在10月份我就得頂著寒風(fēng)踏著白雪，從辦公室到生產(chǎn)地,，雖然距離不遠(yuǎn),，但是還是不想離開(kāi)暖和和的辦公室，但是想到身上的責(zé)任,，我必須要去現(xiàn)場(chǎng),，不情愿的穿著很厚的衣服，踏著厚厚的積雪,，艱難的向現(xiàn)場(chǎng)邁去,。記憶很深的是有一次龍門(mén)吊由于工人違規(guī)操作，將龍門(mén)吊脫軌滑出好幾米,，龍門(mén)吊鋼架都被拉出裂痕,，已接到龍門(mén)吊故障的電話(huà),，趕緊往現(xiàn)場(chǎng)跑去，到了現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)事情比我想象的嚴(yán)重,，頓時(shí)手足無(wú)措,，不知道咋辦才好，還好修理工經(jīng)驗(yàn)豐富很鎮(zhèn)定的指揮著現(xiàn)場(chǎng)的工人忙這忙那,，我跑前跑后幫他們?nèi)⌒枰墓ぞ?，忙到下午很晚，才將龍門(mén)吊恢復(fù)正常,，終于舒了一口氣,，在往辦公室走的路上突然感覺(jué)到腳好疼，原來(lái)是長(zhǎng)時(shí)間站在雪地里腳凍疼了,，這時(shí)眼淚不爭(zhēng)氣的嘩嘩下流.........

這半年時(shí)間雖然過(guò)得辛苦,，但是感覺(jué)很值得，首先讓我們

這一直生活在溫室的花朵得到了一定的鍛煉,，知道了生活的艱辛,，磨練了我吃苦的意志，這是我畢業(yè)后收獲的第一筆很大的財(cái)富,，這也會(huì)成為我人生旅程中又一轉(zhuǎn)折點(diǎn),。

由于氣候原因，冬休了3個(gè)月,，到2011年3月份才又開(kāi)始上班,，我轉(zhuǎn)為設(shè)備部的內(nèi)業(yè)員，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班資料的收集整理,、整理機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳合同等,，在辦公室呆著不用風(fēng)吹日曬了，剛開(kāi)始長(zhǎng)時(shí)間呆在辦公室,，我還很不適應(yīng),，老感覺(jué)在辦公室沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)到的東西多，心里還失落了一陣子,，但是在后來(lái)慢慢習(xí)慣了這種生活,，才知道做內(nèi)業(yè)員也有很多東西需要學(xué)習(xí)，一樣能了解到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的使用情況?，F(xiàn)在在辦公室呆著干完手里的工作后還有很多空閑時(shí)間,，可以學(xué)學(xué)其他自己感興趣的東西，慢慢喜歡上了這種懶散自由的生活,。但是去年的那段工作磨練一直藏在心底,，激勵(lì)我要不斷學(xué)習(xí)。

時(shí)間飛逝,，去年的一切還歷歷在目,，但是距現(xiàn)在已有一年的間隔,，我已由剛踏出校門(mén)無(wú)知無(wú)畏的黃毛丫頭轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)重踏實(shí)的丫頭，回想這一年的旅程,，途中有酸甜苦辣,，有哭有笑，似乎很平坦,，但是也充滿(mǎn)著一點(diǎn)點(diǎn)荊棘,，不過(guò)也是順順利利的，這只是一個(gè)開(kāi)始,，以后的路還很長(zhǎng)，也有很多未知在等待著我,，以后不管是生活中,，還是在工作上，我都還需不斷學(xué)習(xí),，不懈努力,，不斷完善自我，在人生旅程中體現(xiàn)我的人生價(jià)值,！

篇二：機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)

從5月初到現(xiàn)在,，我已經(jīng)在公司工作兩個(gè)月了。這段時(shí)間我收獲了很多,，對(duì)于從一個(gè)管理員到一個(gè)技術(shù)工作者來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的轉(zhuǎn)變這將是我職業(yè)生涯中具有重要意義,。作為一名技術(shù)員，我現(xiàn)將我技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)如下,，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及同事提出寶貴意見(jiàn)及建議,。

作為一個(gè)初來(lái)公司，剛開(kāi)始很擔(dān)心不知如何與同事共處,、如何做好工作,。因?yàn)槲邑?fù)責(zé)的主打業(yè)務(wù)公司尚未上馬，其間要接觸一些我所不是很專(zhuān)業(yè)的工作,。但是這兩個(gè)月以來(lái),，在公司寬松融洽的工作氛圍下，經(jīng)過(guò)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，我很快的完成了兩種工作的相互學(xué)習(xí)提高,，在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了部門(mén)的工作流程,，最重要的是接觸和學(xué)習(xí)了不少的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，很好地完成了公司交予的任務(wù)，做好了自己的本職工作,，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進(jìn)步,。

在這里對(duì)兩個(gè)月的工作和生活做一下總結(jié),，可從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)和不足，在以后的工作中加以改進(jìn),，以提高自己的工作水平,。

5月15日，我正式成為羅仕拿新員工,，參加了公司組織的新員工入職培訓(xùn),。通過(guò)這次培訓(xùn)，了解了羅仕拿公司的發(fā)展歷程,、企業(yè)文化,、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相關(guān)制度，學(xué)習(xí)如何成為一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)指導(dǎo)人員,。通過(guò)幾個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn),，我感受到公司

對(duì)每個(gè)員工的關(guān)懷，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位所做的努力,。

5月份,，我參加了公司新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，我極積配合公司領(lǐng)導(dǎo)和開(kāi)發(fā)工程師們開(kāi)發(fā)改良產(chǎn)品,。并多次提住有效的意見(jiàn)并采納,。剛到公司，部門(mén)主管jacky多次指導(dǎo)并給我推薦了大量的相關(guān)資料和文檔,，并指導(dǎo)我盡快地適應(yīng)公司的工作,，與**我如何去與相關(guān)部門(mén)溝通處理問(wèn)題。

從6月份開(kāi)始,，我開(kāi)始接觸三樓生產(chǎn)部的生產(chǎn)指導(dǎo),，jacky 安排同事于海生帶我進(jìn)入熟悉新工作，并適當(dāng)給予支持指導(dǎo),。以后的時(shí)間里部門(mén)根據(jù)我的實(shí)際情況,，合理的給我安排了任務(wù)，讓我從基本做起,，并逐步深入地接觸工作流程,，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心,。

我主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線(xiàn)日常的跟進(jìn)和數(shù)據(jù)上報(bào),、報(bào)表填寫(xiě)，設(shè)備的調(diào)試,。由于我們的工作對(duì)生產(chǎn)非?？粗兀栽趈acky 的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下我們開(kāi)動(dòng)腦筋想盡方法,，爭(zhēng)取把工作做到最好,。最后生產(chǎn)部對(duì)我們的工作表示滿(mǎn)意并,，我們的工作得到了肯定。其間我還負(fù)責(zé)既將投產(chǎn)的邦定生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)計(jì),，規(guī)劃,，并極時(shí)安排人員裝配，調(diào)試?，F(xiàn)只等相關(guān)輔助設(shè)備到位就可投產(chǎn)運(yùn)作,。

在這兩個(gè)月的工作和生活中，我一直嚴(yán)格要求自己,，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,。盡心盡力，履行自己的工作職責(zé),，做好個(gè)人工作計(jì)劃,，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)。當(dāng)

然我在工作中還存在一定的問(wèn)題和不足,，比如：對(duì)業(yè)務(wù)不太熟悉，處理問(wèn)題不能得心應(yīng)手,，工作經(jīng)驗(yàn)方面有待提高,；對(duì)相關(guān)知識(shí)情況了解的還不夠詳細(xì)和充實(shí)，掌握的技術(shù)手段還不夠多,；需要繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力,，加強(qiáng)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力；同時(shí)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強(qiáng)等,。對(duì)于這些不足,，我會(huì)在以后的日子里虛心向周?chē)耐聦W(xué)習(xí)，專(zhuān)業(yè)和非專(zhuān)業(yè)上不懂的問(wèn)題虛心請(qǐng)教,，努力豐富自己,，充實(shí)自己，尋找自身差距,，拓展知識(shí)面,，不斷培養(yǎng)和提高充實(shí)自己的工作動(dòng)手能力，把自己業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力進(jìn)一步提高,。也希望請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我多提要求,，多提建議，使我更快更好的完善自己,，更好的適應(yīng)工作需要,。

這里我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和我的入職老師主管jacky、同事于海生對(duì)我的入職指引和幫助,，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正,。在工作中難免出現(xiàn)一些差錯(cuò)需要領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)和監(jiān)督,。但這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在以后處理各種問(wèn)題時(shí)考慮得更加全面,，慎重,，對(duì)侍問(wèn)題更加嚴(yán)謹(jǐn)。現(xiàn)在的我同老員工相比,，在工作經(jīng)驗(yàn)和能力上都有不少差距,，工作和生活上不懂的問(wèn)題應(yīng)虛心向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，以不斷充實(shí)自己,。

在公司的這段時(shí)間里,，我學(xué)到了很多，感悟了很多,，工作之余看了很多書(shū),，須然也有輝煌以前，現(xiàn)在也不盡人意,，但還是那句歌曲人生豪邁,，從新頭來(lái)過(guò)，一定做好公,?？吹焦?/p>

司良好的發(fā)展勢(shì)頭，我深深地感到驕傲和自豪,，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作,，實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的價(jià)值,，和公司共同成長(zhǎng),。我一定會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值,，同公司一起展望美好的未來(lái),！

篇三：機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)

本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī)械專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，后于84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí),。

1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作,。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工,。三年中,，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。特別是當(dāng)1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí),，沒(méi)有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來(lái),，受到了業(yè)主的高度稱(chēng)贊,。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果,，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算,，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量,，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng),。由于本人的積極工作,，90年被破格晉升為工程師。

在濟(jì)南北環(huán)二期工程中,，我任九隊(duì)技術(shù)主管,，直接參與了

鐵道部科研項(xiàng)目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn),。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中,，設(shè)計(jì)要求在保證既有線(xiàn)通車(chē)的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體,，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程,。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力,，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期,，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益,。

在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì),，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái),，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋,，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度,。

菏日復(fù)線(xiàn)施工中,，身為總工程師，主持了全標(biāo)段58.4km 包括180座橋涵工程,、路基工程,、軌道工程、給排水工程、房建工程,、通信信號(hào)工程,、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫(xiě)了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造,，三處換邊的過(guò)渡方案的制定,。

在洙趙新河大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段,，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋,，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件,。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工,，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來(lái)保證施工始終處于最佳控制狀態(tài),。

菏日復(fù)線(xiàn)五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)

制,，制作一套模板成本很高，我就四處打聽(tīng),，終于在蘭煙線(xiàn)兄弟單位找到了同型號(hào)模板,，為企業(yè)節(jié)約了資金。

在膠新線(xiàn)濰河二號(hào)特大橋26#~30#墩明挖基礎(chǔ)施工中,，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層,，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床,，地質(zhì)條件較為復(fù)雜,，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無(wú)能為力;大開(kāi)挖,、草袋圍堰又因地下水極其豐富,，砂層淤積而無(wú)法開(kāi)挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過(guò)大而無(wú)法實(shí)施,。最后通過(guò)試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長(zhǎng)12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法,，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本,，保證了工程質(zhì)量,。

進(jìn)入橋墩臺(tái)身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，橋墩臺(tái)的外觀質(zhì)量又成了重點(diǎn)難點(diǎn),。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵,。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學(xué)習(xí),，在原材料的選取,、模板的加固及接縫的處理上動(dòng)心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量控制qc小組,，并親任組長(zhǎng),，對(duì)模板的接縫處理提出一個(gè)又一個(gè)優(yōu)化方案。調(diào)查選取了新材料dbf高性能礦物超細(xì)粉做為混凝土的外加劑,，此新材料減少了混凝土水化熱,，增加了混凝土的密實(shí)度;還設(shè)計(jì)采用了柴油、機(jī)油,、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時(shí)對(duì)模板接縫采用強(qiáng)力膠粘貼6mm厚,、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3

層，保證了接縫嚴(yán)密不漏漿,。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質(zhì)量,。

在膠新線(xiàn)20多家局級(jí)施工單位推薦的84個(gè)工程項(xiàng)目中，只有全長(zhǎng)2597m的濰河2#特大橋被建指評(píng)為全線(xiàn)唯一的“最佳工程”,，并在竣工驗(yàn)收中以全優(yōu)工程通過(guò)了接管單位驗(yàn)收,。目前正在申報(bào)局級(jí)、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程,。

為了全標(biāo)段整體創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo),，對(duì)全標(biāo)段的人行道步行板、站臺(tái)帽石等小型混凝土預(yù)制件的施工,，又調(diào)查采用了橡膠模具的施工方法,，使得混凝土預(yù)制件的外觀質(zhì)量得到了大大的提高。

2003年底我來(lái)到膠濟(jì)線(xiàn),，直接參與了200km電氣化改造工程施工,。由于既有線(xiàn)行車(chē)密度大、正線(xiàn)為無(wú)逢線(xiàn)路,、幫寬橋多且施工難度大、技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)高,、工期緊等眾多特點(diǎn),，為確保既有線(xiàn)行車(chē)安全，我們認(rèn)真編制了每一項(xiàng)施工方案,，解決了既有線(xiàn)擠密樁施工,、抽換ⅲ型枕施工、級(jí)配碎石最佳配比確定,、橋幫寬施工時(shí)的線(xiàn)路加固和sc325道岔焊接等多項(xiàng)技術(shù)難題。

為了積累好的經(jīng)驗(yàn)和做法并積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜志2000年第3期上發(fā)表了題為《混凝土表面增光技術(shù)》的文章;在山東省深基礎(chǔ)工程協(xié)會(huì)主編的《山東深基礎(chǔ)工程》2001年第2期上發(fā)表了題為《注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應(yīng)用》的文章;在《科技通訊》

2001年第4期上發(fā)表了《長(zhǎng)大線(xiàn)路多頭鋪軌施工的計(jì)算與控制》,、《箱涵快速頂進(jìn)施工與經(jīng)濟(jì)分析》、《注漿布袋樁施工技術(shù)總結(jié)》三篇;在《科技通訊》2002年第2期上發(fā)表了《既有線(xiàn)橋涵接長(zhǎng)施工的安全技術(shù)措施》一篇,。在局2002年《科技通訊》雜志第4期上發(fā)表了《液壓噴播植草邊坡防護(hù)》和《既有線(xiàn)限時(shí)人工插入砼道岔施工方法》二篇;濰河二號(hào)特大橋的《砼表面質(zhì)量控制》也在2003年《科技通訊》上發(fā)表。

關(guān)于《頂進(jìn)大跨度斜交框構(gòu)橋時(shí)既有線(xiàn)路加固質(zhì)量控制》一文獲局第22次qc小組成果二等獎(jiǎng);《濰河2#特大橋混凝土墩臺(tái)施工質(zhì)量控制》獲局第23次qc小組成果二等獎(jiǎng),。

在部級(jí)刊物《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2004年第二期上發(fā)表了《濰河2#特大橋混凝土墩臺(tái)施工質(zhì)量控制》一篇,。自87年從事技術(shù)工作以來(lái)，我先后參加了四川新津岷江大橋的施工和濟(jì)南北環(huán)鐵路二期,、膠黃線(xiàn),、京九線(xiàn)、青臨線(xiàn),、山東棗莊公路大橋,、藍(lán)煙一期復(fù)線(xiàn)、菏日復(fù)線(xiàn),、膠新線(xiàn),、膠濟(jì)線(xiàn)電化改造等公路、鐵路工程的施工建設(shè),。2000年11月我被集團(tuán)公司命名為第七批中青年科技人才;2001年2月被濟(jì)南局菏日復(fù)線(xiàn)建設(shè)指揮部評(píng)為2000年度“先進(jìn)個(gè)人”;2001年2月被公司評(píng)為2000年度“優(yōu)秀科技工作者”;2003年12月被濟(jì)南局膠新指揮部評(píng)為“優(yōu)秀指揮長(zhǎng)”,。2001年10月被集團(tuán)公司聘任為高級(jí)工程師職務(wù)。今后,，我還將加倍努力地工作,，充

分利用自己的智慧和汗水，為公司的振興與輝煌作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

機(jī)械修理工崗位職責(zé)篇三

2,、指導(dǎo)解決全國(guó)門(mén)店維修工作中的疑難雜癥;

4、負(fù)責(zé)建立建全維修技術(shù)資料庫(kù),制定維修技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施;

5,、制定維修,、保養(yǎng)施工流程、標(biāo)準(zhǔn);

6,、負(fù)責(zé)制定全國(guó)門(mén)店技術(shù)人員的技能考核及等級(jí)評(píng)定;

7,、負(fù)責(zé)制定門(mén)店的設(shè)備、工具,、耗材,、常用件的配置標(biāo)準(zhǔn)、定位,、維保標(biāo)準(zhǔn),。

1、從事新能源汽車(chē)維修及技術(shù)診斷兩年以上;

2,、擁有國(guó)家頒發(fā)的特種作業(yè)操作證,俗稱(chēng)電工證及上崗證;

4,、熟悉汽車(chē)維修工作流程及服務(wù)項(xiàng)目;

5,、熟練運(yùn)用新能源汽車(chē)各類(lèi)檢測(cè)設(shè)備;

6、具有良好的溝通表達(dá)能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,。

機(jī)械修理工崗位職責(zé)篇四

1,、車(chē)輛零部件的拆裝維修和臺(tái)架上發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件的拆裝；

2,、2高試驗(yàn)更換dpf,；

3、配合標(biāo)定工程師工作,。

1,、汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷,；

2,、有2年以上汽車(chē)修理店技師工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；

3,、良好的執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)合作精神,；

4、有駕照,，熟練駕駛,。

機(jī)械修理工崗位職責(zé)篇五

2、指導(dǎo)解決全國(guó)門(mén)店維修工作中的.疑難雜癥;

4,、負(fù)責(zé)建立建全維修技術(shù)資料庫(kù),制定維修技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施;

5,、制定維修、保養(yǎng)施工流程,、標(biāo)準(zhǔn);

6,、負(fù)責(zé)制定全國(guó)門(mén)店技術(shù)人員的技能考核及等級(jí)評(píng)定;

7、負(fù)責(zé)制定門(mén)店的設(shè)備,、工具,、耗材、常用件的配置標(biāo)準(zhǔn),、定位,、維保標(biāo)準(zhǔn)。

1,、從事新能源汽車(chē)維修及技術(shù)診斷兩年以上;

2,、擁有國(guó)家頒發(fā)的特種作業(yè)操作證,俗稱(chēng)電工證及上崗證;

4、熟悉汽車(chē)維修工作流程及服務(wù)項(xiàng)目;

5,、熟練運(yùn)用新能源汽車(chē)各類(lèi)檢測(cè)設(shè)備;

6、具有良好的溝通表達(dá)能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,。