工作學習中一定要善始善終,，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析,，從中找出經驗和教訓,，引出規(guī)律性認識,，以指導今后工作和實踐活動,?？偨Y書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？這里給大家分享一些最新的總結書范文,，方便大家學習,。

車工實訓總結50字 車工實訓總結1000字篇一

這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：

鉗工實訓

鉗工是我們第一個實訓的工種,，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難,，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭,，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心,，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤,，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品,，我又重頭開始：鋸毛坯,，錯毛坯，,，量長度,，量厚度，磨光斜面,，打導角,，鉆孔，攻絲,，安裝,，每一個步驟都要求細致入微，精益求精,，每挫一下用的力度,，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規(guī)定,，而是師傅們留下的寶貴經驗,。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法,，我終于有了自己加工零件的做法,，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處,，因為材料有限,，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀,，但整個作品也在本組獲得了最高分,，實習報告《金工實訓報告》。

車工實訓

車工實訓是我組第二個實訓項目,，用時三天,，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累,，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習,。我們小組七人一個車床,，時間緊，任務重,，同學們都認真對待每一次車床操作,，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器,，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm,，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好,，稍有不穩(wěn)妥的地方就有可能產生不可挽回的損失,。一次在聯(lián)系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半,，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣,。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料,，過慢又影響加工手柄的用時,，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數(shù)增加,，浪費時間,，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧,，最后的考核過程中我的作品整體比較完美,，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數(shù)。還是那句話：熟能生巧,，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的,，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優(yōu)秀。

整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛,，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚,，還好，師傅教了我們如何保護自己,，我的眼睛才算逃過了一劫,。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發(fā)現(xiàn)不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著,，在師傅的耐心幫助下我終于順利突破了打電弧,，引電弧的難關。焊接的優(yōu)劣取決與焊縫的平整度,，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位,，焊縫移動，焊線扭曲,，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教,，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升,，從起初的歪七扭八到最后的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發(fā)現(xiàn)一個竅門,，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好,，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開,。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績,，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅,。

短短的兩周金工實訓時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法,，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的了解,，也在實際環(huán)境中鍛煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎,，總之,，我這次金工實訓達到了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深,。

車工實訓總結50字 車工實訓總結1000字篇二

第二個星期是車工實習,，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機床有6種潤滑方式:

1,、濺油。

2,、澆油,。

3、油繩導油,。

4,、油泵輸油。

5,、彈子油杯,。

6,、黃油杯。

23處注油點,，機床由床頭箱,、掛輪箱、進給箱,、托板箱,、床身、尾座,、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板、中托板,、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小,。整個機床有25個操作手柄：有控制轉速的,，有控制進給方向的，有控制進刀量的,，有控制車刀的,，有控制開關的等。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程,。另外,，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分,。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鎳鈷類）,、p類（鎳鈦鈷類）,、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類,；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質合金）組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧,、三角螺紋,、梯形螺紋。

1代表經過一次大的改進所設計的代號,，20為主要參數(shù),，6為組別代號，c為機床類別代號,，再如cm612525為主要參數(shù),，1為型號代號,，m為特性代號，c和6于620-1中的c和6意思一樣,。另外,，還有c6140a、x6132,、b6065,、b20xx年a、b5020等,。

讓我體會很深的是：老師本可以只教給我們這次實習最終要做的零件,，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學的,，而且講了許許多多關于車床的東西。他在黑板上講得很細很認真,，每講一部分,，他都親自在機床上演示、介紹,，由于人多,，講一次不可能全看清，他在重復一遍,，最后還個別指導,。總之,，我看到了老師本著為了讓我們多學知識的一顆心,。為了讓同學們學到更多，他不辭辛勞,，讓我很感動,。最終我們不僅車完了零件達到了教學要求，而且還全面了解了車床的每一部分,、每一注油孔,、每一個手柄的使用、操作方法,，老師講的東西,，我們消化了、吸收了,。老師,，您辛苦了！

本次實習很值得,，他教會了我很多,，針對自己學到知識,、磨練意志、體會學習方法,；針對同學增進關系,；針對老師，我很感動,。期待下一學期的實習,。

車工實訓總結50字 車工實訓總結1000字篇三

《車工工藝與技能訓練》是中等職業(yè)學校機械專業(yè)的極其重要的一門課程。車工工藝知識內容廣泛,，內涵豐富,，覆蓋面廣，與實踐聯(lián)系的非常緊密,，所以傳統(tǒng)的課堂講授知識學生很難理解,，學生沒有感性的認識，所以老師講的再好也無濟于事,，最重要的學生能夠掌握,，這也是現(xiàn)在職業(yè)教育的弊端，本文結合自己近十年的教學工作,，總結幾點心得,，總結以下幾點心得體會，現(xiàn)簡要概述如下：

注重理論知識與實踐的相結合,，用理論指導實踐,，用實踐來深化理論理論知識與實踐的相結合，對我們職業(yè)教育相當重要,。我們職業(yè)教育的目的是讓學生掌握一些以后參加工作的技能,，所以重要的是技能的培養(yǎng)，但是沒有理論也不能更好跟快的提高技能,。這就需要理論與實踐的相結合,。先讓學生學習理論知識來指導實踐，然后實踐,，加強動手能力,，在實踐的過程中不斷地與理論相結合，加深對理論的理解及記憶,，而后再自己總結實踐心得,。我在教學中一直采用理論實踐理論這樣的教學模式，取得了很好的實際效果,。學生普遍反映用這種方法教學,，看得見、聽得懂、記得牢,、掌握好,。首先，先將一些基礎理論知識如定義,、術語,、原理、種類,、計算等在課堂上講解清楚,，讓學生知道怎么樣計算、加工,，也知道為什么這樣做,。

在10數(shù)控1班車工實習的教學中，我根據(jù)《車工工藝》教學大綱,，《車工實習教學計劃》的要求,，結合理論教學課內容，實習教材內容和學生現(xiàn)有實際水平,，認真而充分的備好每一節(jié)課,。和理論課教學一樣，寫出了詳細規(guī)范的切實可行的教案,。有明確實習目的，制定出實習目標,，提出具體的實習要求,，要突出重點，分散難點,，制定出突破難點的措施和方法,，籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導入,、任務分析,、示范操作、學生分組討論,、巡回輔導,、實習小結等幾個環(huán)節(jié)。車工實習的教學任務就是培養(yǎng)學生掌握中級車工應具備的專業(yè)理論知識和操作技能,，以及解決實際問題的能力,。在10數(shù)控1班的學生通過這次車工實習，大多數(shù)同學都通過了中級車工考級,。

在整個的教學中,，我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課,，對車床十分好奇,，車間出現(xiàn)竄崗,、不戴工作帽、不按照老師的要求操作,，紀律有點混亂,，立即停止操作，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育,。強調安全的重要性,，保證生產實習課的順利進行。此外,，還要讓學生認識到車工實習的重要性,，產生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎,。

講完相關的專業(yè)知識后,，就是示范操作。示范操作是實習教學課中至關重要的一部分,。它可以使學生直觀,、形象、生動,、具體的學習知識,，最能吸引學生注意力，學生最易理解和接受,。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規(guī)范,、正確，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規(guī)范性,，同時也直接影響到生產實習的安全,。我是采用邊示范、邊講解方法示范,，提出相應的注意點和重點,。學生每個新的項目的練習，一般都是直接模仿教師的示范動作而來,，因此每一次示范都要規(guī)范正確,，講解清楚，從而使學生真正理解,，敢于操作,。

學生在練習過程中，我和兩位指導師傅不停的巡視,，深入觀察學生的操作情況,，認真觀察每位學生的操作動作是否規(guī)范和正確。學生的動作不一定規(guī)范、協(xié)調,，我和兩位指導師傅耐心指導,，并加以糾正，讓學生知其利弊,，以便學生及時更正,。在巡回指導中，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學生出現(xiàn)的問題,，我們進行及時集中講解,，向學生道明原因，說清道理,，使學生正確而及時地掌握基本操作技能,。在10數(shù)控1班的黃平安同學由于不規(guī)范操作，車床的絲桿被損壞,，由于指導師傅及時發(fā)現(xiàn),，沒有造成事故。在之后的實習中,，一旦出現(xiàn)事故苗頭,，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài),，在這次實習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故,?？傊?，我們教師責任重大,，絕不可掉以輕心,。

每天的工件，我都對學生的實習成果作出評價,。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學生應如何避免,，以使學生知錯、糾錯,，及時改正,。對于大多數(shù)學生均出現(xiàn)的典型問題，應集中講解,，分析原因,，必要時可重新示范、講解,，使學生在以后的練習中避免此類問題的產生,，讓其自行改正，從而使學生共同提高實習技能。

在10數(shù)控1班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學,，在這次教學存在不少問題,，但是在這當中也總結了很多經驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習課教學進一步向正規(guī)化,、規(guī)范化發(fā)展而努力,，作出我最大的貢獻。

車工實訓總結50字 車工實訓總結1000字篇四

1,、通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。

2,、切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀

3、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎。

4,、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5,、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質,、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內,、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,，檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量,、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求,；檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有油,，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油，一般5000公里換一次油,。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換油的五個步驟：

（1）,。正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別,。

（2）。選用正規(guī)廠家生產的高質量油濾芯,，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）,。換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。

（4）,。更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

（5）,、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,。按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油,，油尺、油面應在上下刻線之間,。裝好油尺,、擰緊加油口蓋。啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應及時停機檢查排除，油切不可加得過多或過少,。過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加,，過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,；查看發(fā)動機油液位，發(fā)動機冷凍液液位,；自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位,。動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓,，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,。以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,；實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,。在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,；輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換；制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能。做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外,，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質,，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞,。

1、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2,、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）,、固定發(fā)動機

(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架,、保險杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠,。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接,。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,；對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。

（9）裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應的插頭插在上面即可，工作臺上要安裝空調風量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好,。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好油，轉向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,。仔細檢查一下便可以發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試,。

汽車蓄電池的維護與保養(yǎng),，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池,。

雖然我們在這家公司實習的時間很短,，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識。使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學校學到的東西很少,。還有很多是我們不知道的，在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。認真了解是車身的構造,，完成了汽車拆裝的目的,，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識,?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

車工實訓總結50字 車工實訓總結1000字篇五

車工實習完畢了,，但帶給我的感觸卻永久的留在了我的心底,。

重要的是安全

教師通知我們的以前發(fā)生的相似事件，我真的有點害怕,，許多人也和我有相同的感觸,。教師看出了這一點，就通知我們,，只需按照正確的辦法,，把握方法，是不會發(fā)生事故的,，于是我理解了,，標準的操作，是安全的重要保證,！

1,、上班穿作業(yè)服，女生戴作業(yè)帽,，并將長挽入帽內,。

2、作業(yè)時必須精力集中,，禁絕私行脫離機床,。

3、工件和車刀需裝夾結實,，避免工件和車刀飛出傷人,。

4、工件旋轉時,，禁絕丈量工件,。

5、工件安裝好后,，三爪扳手必須順手取下,，避免不注意開動車床，避免扳手飛出傷人,。

6,、上班禁絕串崗，堅持各自作業(yè)崗位

教師先開始示范了一下操作辦法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工，在此時教師們教的非常仔細,，不斷地在人群中絡繹,，隨時指正我們在操作中的過錯，糾正手型，耐心的一遍遍的剖析我們做的砂型的的優(yōu)缺點,。雖然時刻只要短短的幾天,，可是師傅們卻是盡其最大的盡力，在如此有限的時刻里多教給我們一點東西,，希望我們能真的有所收成,，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面便是要選取正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工，然后便是切槽,，這時就要換用切槽刀,。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀,，它的刀頭較小,，簡單折斷,，故應用小切削用量,。切槽的時分采用左右借刀法。切完槽,，就要加工螺紋了,，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗,。我不斷的轉動橫向和縱向的控制手柄,，留心翼翼的加工，搞了整整一個下午,，還算滿意,，可是比起教師拿給我們看的樣本仍是差了不少，而且在加工的時分我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,，不管怎樣說,，一句話，仍是不熟練,。但看著自己加工出來的工件,，心里真的很快樂。

車工實習是一門實踐基礎課,，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,，是非機類有關專業(yè)教育計劃中重要的實踐教育環(huán)節(jié)?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的注重，充沛的利用這一個月的時刻，好好的進步一下自己的動手能力,。我校的工程訓練中心雖然存在比如:設備數(shù)量有限,、師資力量相對單薄等缺點，可是學校通過有效的安排,，化短為長,，使同學們分期分批的實習，抵達了理想的效果,。

韶光總是倉促而逝,，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后,，我們就要步入社會,，面對工作了，工作單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的作業(yè)通知我們,，更多的是需求我們自己去觀察,、學習、總結,。不具備這項能力就難以擔任未來的應戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用,，會有許多領域是我們未曾接觸過的,，只要勇于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。幾天的車工實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不只僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需求我們每個人在實習完畢后依據(jù)自己的狀況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收成,，使這次實習抵達了他的真正意圖。