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怎樣降低我國(guó)糧食物流成本的方法篇一

想要降低糧食物流成本,，那么應(yīng)該從哪些方面下手呢,，下面我們一起來看看吧。

降低我國(guó)糧食物流成本的基本思路是：調(diào)查,、解決導(dǎo)致我國(guó)糧食物流成本不合理的問題與影響因素,，創(chuàng)新提高我國(guó)糧食物流效率的軟、硬條件,，跨越式發(fā)展糧食現(xiàn)代物流,。其主要路徑是：改革影響我國(guó)糧食現(xiàn)代物流發(fā)展的體制、組織,、政策;創(chuàng)新政府糧食現(xiàn)代物流的支持,、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與服務(wù)功能,，科學(xué)規(guī)劃我國(guó)糧食現(xiàn)代物流的布局;發(fā)展糧食市場(chǎng);整合糧食物流資源;發(fā)揮企業(yè)糧食現(xiàn)代物流主體作用,。通過統(tǒng)一協(xié)調(diào)、優(yōu)化組織與管理,，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與先進(jìn)的糧食物流技術(shù),、設(shè)備，采用經(jīng)濟(jì)的方法,，實(shí)現(xiàn)糧食現(xiàn)代物流的安全,、質(zhì)量、規(guī)模,、速度與成本效益,。

①制定我國(guó)的糧食與糧食安全法律。規(guī)定糧食自給率(如不低于95%);合理的政府(國(guó)家,、省,、市、縣)糧食安全儲(chǔ)備數(shù)量,、品種;國(guó)家糧食貿(mào)易制度,、糧食省長(zhǎng)負(fù)責(zé)制等內(nèi)容。規(guī)定各級(jí)政府提供糧食信息,、糧食物流公共設(shè)施,、糧食與食品衛(wèi)生檢測(cè)等公共服務(wù)的責(zé)任與義務(wù)，并通過國(guó)家財(cái)政預(yù)算,，提供資金保證,。

②制定國(guó)家、各省、市糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃,。創(chuàng)新組織管理,，建立包括農(nóng)業(yè)、貿(mào)易,、交通,、財(cái)政等國(guó)家部門在內(nèi)的國(guó)家糧食現(xiàn)代物流管理機(jī)構(gòu)(各省、市建立相應(yīng)機(jī)構(gòu)),，賦予該機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)執(zhí)行規(guī)劃的`權(quán)力,。改變糧食物流資源分別由國(guó)家(省、市)不同部門所有,，資源在地域,、行業(yè)、部門之間分割、物流在各個(gè)環(huán)節(jié) “短路”，鐵路、公路運(yùn)輸“瓶頸”等問題，實(shí)行國(guó)家,、省、市各層面的糧食物流資源優(yōu)化,、配置,。

③制定我國(guó)的糧食物流優(yōu)惠政策,。鼓勵(lì)產(chǎn)地提高糧食直銷的數(shù)量,，以減少糧食流通環(huán)節(jié),，縮短糧食流通距離與物流負(fù)擔(dān)。合理放寬公路糧食運(yùn)載量的限制,，減免國(guó)產(chǎn)糧食交通附加收費(fèi),，實(shí)行糧食“綠色通道”,，降低糧食物流成本。

④深化我國(guó)的糧食流通體制改革,，發(fā)展糧食現(xiàn)貨、批發(fā)、期貨市場(chǎng),。提高我國(guó)各級(jí)糧食市場(chǎng)的交易水平與服務(wù)效率,。發(fā)揮我國(guó)玉米、小麥,、大豆期貨交易市場(chǎng)應(yīng)有的價(jià)格影響作用,，積極創(chuàng)建大米期貨交易市場(chǎng)，促進(jìn)糧食物流與糧食市場(chǎng)的同步發(fā)展,，實(shí)行糧食物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與糧食物流資源的市場(chǎng)配置,，利用第三、第四方物流企業(yè),，降低糧食物流成本,，滿足國(guó)內(nèi)外糧食市場(chǎng)與糧食物流發(fā)展的需要。

⑤培育新型糧食物流企業(yè),，通過關(guān),、停、并,、轉(zhuǎn),，組建國(guó)家級(jí)、省級(jí)大型糧食現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán),。建立包括糧食倉(cāng)庫(kù),、糧食加工廠、糧食配送中心等在內(nèi)的現(xiàn)代糧食物流園區(qū),，通過公司+農(nóng)戶+市場(chǎng)的形式,，完善企業(yè)內(nèi)外的糧食產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈，對(duì)糧食進(jìn)行精,、深加工,，提高糧食的附加值。通過糧食一次產(chǎn)業(yè)x二次產(chǎn)業(yè)x三次產(chǎn)業(yè)二六次產(chǎn)業(yè)的組合,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化,、專業(yè)化、機(jī)械化,、智能化,、自動(dòng)化、規(guī)?；?、集約化、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化,，降低糧食物流成本,。

⑥合理化糧食生產(chǎn)流通布局，糧庫(kù)布局,、合理化國(guó)家糧食儲(chǔ)備,，鼓勵(lì)糧食經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行糧食商業(yè)儲(chǔ)備，提高糧食庫(kù)存周轉(zhuǎn)率,、降低物流成本,。

⑦發(fā)展我國(guó)糧食的“四散”、集裝箱儲(chǔ)運(yùn),，加強(qiáng)糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。建立適應(yīng)“四散”要求的新型鄉(xiāng)村糧食倉(cāng)庫(kù)，從糧食物流起點(diǎn)改變我國(guó)農(nóng)村傳統(tǒng)的規(guī)模小,、分散落后的糧食儲(chǔ)運(yùn)方式,。提高糧食倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化、自動(dòng)化,、信息化水平,，加強(qiáng)沿海、沿江,、沿主要交通干線的大型散糧,、集裝箱港口、碼頭,、倉(cāng)庫(kù),、場(chǎng)、站的建設(shè),，改造,、引進(jìn)散糧儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)設(shè)備,，提高卡車、鐵路貨車,、駁船,、貨船等糧食運(yùn)輸工具的運(yùn)載能力，減少糧食集裝箱的“空返率”,，改善水,、陸散糧聯(lián)運(yùn)與水、鐵,、公路散糧運(yùn)輸“無縫”對(duì)接的水平，發(fā)揮我國(guó)東北,、華北,、華東、華南,、西南,、西北區(qū)域糧食物流協(xié)調(diào)作用以及東北、京津,、西南,、長(zhǎng)江與珠江“五大糧食走廊”及其配套糧食四散儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的骨干作用。利用我國(guó)沿海多優(yōu)良港口,，珠江,、長(zhǎng)江等水路網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)的得天獨(dú)厚的自然地理優(yōu)勢(shì)，以水運(yùn)為重點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)我國(guó)糧食流通的 “四散化”與集裝箱化,。

⑧建立國(guó)家、省,、市糧食管理機(jī)構(gòu),、科研院、所以及糧食市場(chǎng),、糧食企業(yè)等不同層次,、不同單位、分工不同,、互相支持,、互相聯(lián)系的糧食網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，采用計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),，收集,、分析、處理,、加工,、提供國(guó)內(nèi)外糧食生產(chǎn),、糧食市場(chǎng)、糧食價(jià)格與糧食物流信息,。通報(bào)國(guó)內(nèi)外糧食數(shù)量,、品種，價(jià)格,、流量,、流向、產(chǎn)銷情況,，糧食市場(chǎng)交易與價(jià)格變化情況的最新情報(bào),，預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外未來糧食的發(fā)展趨勢(shì)。提供現(xiàn)代化糧食交易平臺(tái),，開展電子商務(wù),，通過準(zhǔn)確、快捷,、方便,、經(jīng)濟(jì)的信息服務(wù)，溝通供求關(guān)系,，減少供求盲目性,，加強(qiáng)供求目的性，加快糧食物流,、商流,、資金流、人才流的流轉(zhuǎn)速度,，節(jié)約物流成本,，提高物流效率。

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