在人們越來越相信法律的社會中,，合同起到的作用越來越大，它可以保護民事法律關(guān)系。那么合同書的格式,，你掌握了嗎,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的合同該怎么寫，我們一起來了解一下吧。

貨物運輸合同的主體 貨物運輸合同印花稅計稅依據(jù)篇一

一,、運輸方法：

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由

港運至

港,，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理,。

二、貨物集中：

甲方應(yīng)安乙方指定時間,，將

貨物于

天內(nèi)集中于

港,，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運,。

三,、裝船時間：

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,，經(jīng)乙方實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間,，自船舶抵港已靠好碼頭時起于

小時內(nèi)裝完貨物,。

四、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨物運到目的港,。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用,。

五、啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由

方負擔,。

六,、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達

港錨地，自下錨時起于

小時內(nèi)將貨卸完,。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間,，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,，可按實際影響時間扣除。

七,、運輸質(zhì)量：

乙方裝船時,，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作,，裝完船封好艙,，甲方可派押運員(一人)隨船押運。乙方保證原裝原運,，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,，對于運送

貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。

八,、運輸費用：e86.c

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費

元,，空駛費按運費的50%計( )，全船運費為

元,，一次計收。

港口裝船費用,，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收,，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理,。

九,、費用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后,，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用

元。乙方在船舶卸完后,，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,，多退少補。

十,、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,，副本

份。并向工商行政管理局登記備案,。如有未盡事宜,，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

甲方(蓋章)

乙方(蓋章) 合同管理機關(guān)

代表人：

代表人：

開戶銀行：

開戶銀行：

帳號：

帳號：

________年____月____日

貨物運輸合同的主體 貨物運輸合同印花稅計稅依據(jù)篇二

托運方：（以下簡稱甲方）

承運方：（以下簡稱乙方）

甲,、乙雙方本著至誠至信,、合作共贏的原則，遵照《中華人民共和國合同法》,，經(jīng)友好協(xié)商,，就乙方承運甲方貨物相關(guān)事宜達成以下協(xié)議，以此雙方共同遵守：

第一條 貨物名稱：,，數(shù)量：

第二條 貨物起運地點：浙江金華,；貨物到達地點：上海寶山區(qū)

第三條 運輸費用、結(jié)算方式：

1,、運輸費用：按元/噸結(jié)算（提供正式增值稅發(fā)票）,；

2、運輸期限：十天內(nèi)完成貨物運輸任務(wù),；

3,、貨物運輸任務(wù)全部完成后，乙方憑甲方委托收貨人簽字確認的發(fā)貨清單并開具正式增值稅運輸發(fā)票到甲方財務(wù)處結(jié)算運費,，甲方在7天內(nèi)以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)帳支票形式支付給乙方,。

第四條 雙方職責(zé)

1、甲方按照約定的時間準備好貨物,，確保托運貨物符合國家法規(guī)運輸要求,。

2、甲方提前壹天以電話或電傳形式通知乙方發(fā)運計劃,，提供收貨人的詳細地址,、電話、并通知收貨人做好接貨準備,。

3,、乙方向甲方提供真實有效的資質(zhì)材料，主要包括：營業(yè)執(zhí)照,、道路運輸許可證,、稅務(wù)登記證,、法人機構(gòu)代碼證等復(fù)印件。

4,、乙方確保將貨物安全,、及時、完好地運達指定地點,。

5,、乙方有權(quán)拒絕承運甲方交運時在貨物中夾帶、匿藏危險品或禁運品,。

第五條 途中承運約定：

1,、承運貨物后，乙方應(yīng)囑咐駕駛員蓋好雨布,，綁好貨物,，做好運輸前的準備工作，并在貨物運輸交接單上簽字,。如貨物到達目的地有損壞,、缺失、以及雨水等原因?qū)е仑浳飺p失的后果,，由乙方按產(chǎn)品成本價承擔,。

2、運輸途中的過路,、過橋費等其他一切費用均由乙方承擔,。因超高、超寬,、超限等一切違法行為,，造成交管部門處罰的全部由乙方承擔。

第六條 本合同自簽訂之日起生效,，有效期限為自 年 月 日至 年 月 日止,。

第七條 合同履行中發(fā)生爭議時，甲,、乙雙方按《合同法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定協(xié)商解決,，協(xié)商不成時向甲方所在地人民法院起訴。

第八條 本合同壹式貳份,，甲,、乙雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力,。

第九條 本合同經(jīng)雙方法定代表（或委托代理人）簽字,，并加蓋公章后方可有效。其他未盡事宜雙方協(xié)商解決,。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

代表（簽字）： 代表（簽字）：

地址： 地址：

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

傳真: 傳真：

20xx年 月 日 20xx年 月 日

貨物運輸合同的主體 貨物運輸合同印花稅計稅依據(jù)篇三

甲方：

法定代表人：

乙方：

法定代表人：

甲方：

法定代表人：

地址：

聯(lián)系電話：

乙方：

法定代表人：

地址：

聯(lián)系電話：

根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定,，甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商一致,，達成如下協(xié)議,，以茲共同遵守：

第一條、服務(wù)內(nèi)容,、運輸線路及服務(wù)價格

1,、服務(wù)內(nèi)容：乙方為甲方提供國內(nèi)公路、鐵路,、航空門對門物流服務(wù),，服務(wù)含裝卸、運輸,、包裝,、信息等內(nèi)容。乙方應(yīng)按照甲方指定的運輸方式運輸,，未經(jīng)甲方同意不得擅自變更事先約定的運輸方式,。

2、運輸線路與服務(wù)價格：《運輸線路與服務(wù)價格》見本協(xié)議附件一;

第二條,、業(yè)務(wù)運作要求

1,、甲、乙雙方在每日貨物交接時,，乙方需安排指定的車輛,、司機上門取貨，乙方不得擅自更換車輛及司機,，如有變更,，乙方需事先提供書面變更函件，并得到甲方同意后方可實施,，如乙方未按此執(zhí)行,，由此造成的一切后果由乙方承擔，《授權(quán)委托書》見本協(xié)議附件四,。

2,、乙方取貨前，甲方需提前通報乙方貨物體積大概數(shù)量,，以便乙方安排倉位,。

3、乙方應(yīng)在每日10：00按時到甲方倉庫取貨,，甲,、乙雙方人員需在現(xiàn)場共同清點貨物，并在《發(fā)貨明細交接表》上簽字確認，詳見附件六;貨物到達甲方合作商倉庫后,，乙方需與甲方合作商人員現(xiàn)場共同清點貨物,，并在《發(fā)貨明細交接表》上簽字確認。乙方根據(jù)甲方要求每天反饋當天到貨信息,。

4,、乙方在運往甲方合作商倉庫的途中產(chǎn)生丟失或破損，乙方需在當日內(nèi)將丟失,、破損的訂單信息反饋至甲方,，由甲方另行處理;乙方需將破損的商品當場帶走并退至甲方倉庫，丟失的依據(jù)本合同理賠程序進行處理,。

5,、甲方通知乙方退貨時，乙方應(yīng)在甲方要求的時間內(nèi)到甲方合作商倉庫及時取貨,，乙方需與甲方合作商人員現(xiàn)場共同清點貨物,，并在《退貨明細交接表》上簽字確認，詳見附件七,。到達甲方倉庫時,，甲、乙雙方需現(xiàn)場清點貨品,，如交接單與實物相符,，雙方簽字確認，如出現(xiàn)有實物,，交接單無信息的貨品,，甲方拒收;如出現(xiàn)無實物，交接單有信息的,，甲方按乙方丟失處理,。

6、退貨交接時甲方合作商需提供外包裝完好的貨品,，且外包裝膠帶,、一次性標簽不得有破損，否則乙方有權(quán)要求甲方合作商在《退貨明細交接表》上注明破損情況或拒收,。

7,、貴重物品發(fā)貨時由甲、乙雙方單獨進行交接,，使用水溶性膠帶包裝,，封口處粘貼一次性防偽標簽，查驗完畢后在《發(fā)貨明細交接表》上簽字確認,。到達目的地后由甲方合作商與乙方共同查驗包裝情況,，膠帶,、標簽無破損可以交接簽收，膠帶,、標簽有破損,，甲方合作商可拒收。

8,、貴重物品返貨時,，由甲方合作商與乙方單獨進行交接,，未開箱的貨品,，乙方需查驗甲方的水溶性膠帶、一次性防偽標簽,，如有異?？删苁铡ｉ_箱的貨品,，甲方合作商需粘貼自有膠帶或一次性防偽標簽,，然后與乙方現(xiàn)場單獨交接確認。

9,、乙方根據(jù)甲方要求的日期進行返貨,，如未按期返貨導(dǎo)致甲方合作商產(chǎn)生超期退貨，或其它損失,，責(zé)任由乙方承擔,。

10、對于相對固定的收貨方,，甲方需提前告知乙方送達地址,、收貨人及聯(lián)系方式等資料;對于臨時性的收貨方，甲方需在發(fā)貨前填寫乙方的發(fā)貨委托書,，將臨時性的收貨方的送達地址,、收貨人、聯(lián)系方式等內(nèi)容填寫清楚,。

11,、如甲方有大量貨物需要乙方發(fā)運，甲方需提前4小時通知乙方,，以便乙方安排倉位運輸,。

12、乙方在貨物運輸途中,，如有交通事故,、惡劣氣候、車輛故障,、道路擁堵及其它不可預(yù)知原因造成貨物延誤或滅失,，乙方需在2小時內(nèi)通知甲方,，如未按此執(zhí)行，由此造成的一切后果由乙方承擔,。

13,、需要乙方進行重復(fù)包裝、合并包裝的貨物,，由甲方通知乙方進行包裝,，關(guān)于包裝種類,乙方需與甲方協(xié)商確定，此類包裝為乙方提供,甲方無需向乙方支付任何費用,。

14,、甲、乙雙方需提供業(yè)務(wù)對接人信息,，以便工作聯(lián)絡(luò),，見附件五《甲乙雙方業(yè)務(wù)對接人信息》。

第三條,、業(yè)務(wù)指標考核

1,、運輸時限要求見本協(xié)議附件二《貨物運輸時限與考核辦法》。

2,、乙方運輸時限延遲(甲方要求推遲送貨的除外),，甲方對乙方進行時效延誤處罰，具體考核辦法見本協(xié)議附件二,。延遲送貨如對甲方或甲方客戶造成重大損失的,，甲方有權(quán)要求乙方賠償全部損失。

3,、由于乙方的工作人員服務(wù)態(tài)度惡劣而遭到甲方及甲方合作商投訴,，每出現(xiàn)一次罰款100元，并在事后應(yīng)盡一切可能消除此類事件給甲方造成的不良影響,。

4,、甲方有權(quán)要求乙方隨時提供貨物在途數(shù)據(jù)，運輸車輛資料,、駕駛員信息等真實內(nèi)容,，乙方應(yīng)在1小時內(nèi)回復(fù)甲方，如乙方未及時回復(fù)甲方每次處罰100元;乙方如果有隱瞞事實,，或提供虛假信息,，甲方處以乙方200元罰款;如果乙方違反以上兩條約定，且造成甲方重大損失,，甲方處乙方500元罰款,。

5、乙方在裝卸貨物時,，應(yīng)認真遵守作業(yè)程序和裝載標準,，不得野蠻裝卸,，如因乙方原因造成甲方貨品包裝破損而導(dǎo)致拒收的貨物，乙方需支付50元/單的賠償,，如貨品破損乙方需按照貨品的含稅售價進行賠償,。

6、乙方對甲方委托運輸?shù)呢浳飸?yīng)做到當日委托,、當日取貨,、當日發(fā)出、不得延誤,，如有兩天以上集中發(fā)貨情況,，經(jīng)甲方查實后，則扣除當日運輸費用,。如遇到(交通,、天氣、地震,、火災(zāi)、戰(zhàn)爭等不可抗力)意外原因不能及時發(fā)運,，乙方應(yīng)立即通知甲方,，甲方作相應(yīng)安排，并免于對乙方的處罰,。如乙方未按時上門取貨,，甲方處以乙方300元/次罰款。

7,、對于甲方一次委托發(fā)運的貨物,，乙方不得以倉位不足或其它理由分批次、分時間運輸,，如有違約,，甲方處以乙方每次500元罰款;對于加急運輸貨物由雙方另行協(xié)商處理辦法。

第四條,、貨物運輸安全與理賠

1,、自乙方接受甲方貨品后，造成貨品丟失,、破損,、滅失或被乙方業(yè)務(wù)人員侵占，以及外包裝破損不能二次銷售的等,，乙方應(yīng)在上述事件發(fā)生后十個自然日內(nèi)按商品的售價進行全額賠償,。

2、自乙方接受甲方貨品后,，造成貨品的贈品丟失,、破損或被乙方業(yè)務(wù)人員侵占等,，乙方按甲方商品采購部門提供的贈品價格賠償，上述事件發(fā)生后十個自然日內(nèi)完成賠付,。

3,、本合同中所涉及的賠償、罰款及違約金等,，甲方有權(quán)在與乙方結(jié)算運費時直接扣除,。

4、乙方在運輸時需確保簽收人是甲方指定的收貨人或經(jīng)收貨人授權(quán)的第三人,，如因乙方疏于履行該義務(wù),，造成甲方貨物的損壞或滅失，乙方需在甲方索賠后5個工作日內(nèi)賠償甲方的直接與間接損失,，如乙方逾期未向甲方支付賠償費用,，甲方有權(quán)在應(yīng)付給乙方的費用中直接扣除。

第五條,、費用結(jié)算

1,、月結(jié)：甲方每月6日前與乙方對上個月的出庫及退貨(甲方ld系統(tǒng)中出庫完成及退貨入庫確定為準)訂單的服務(wù)費及其它一切費用進行對賬，乙方收到甲方的對賬單后3個工作日內(nèi)與甲方進行確認,，若3個工作日內(nèi)未確認,，則按甲方賬單金額結(jié)算。甲方每月10日(遇節(jié)假日順延)通知乙方開具服務(wù)費發(fā)票(發(fā)票類型為：公路,、內(nèi)河貨物運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票),，乙方在7個工作日內(nèi)將發(fā)票寄給甲方，甲方收到發(fā)票后7個工作日內(nèi)付款,，如發(fā)票未按時寄達,，則順延至下月結(jié)算。

2,、因法定節(jié)假日及乙方原因造成遲延付款,，甲方不承擔任何遲延付款責(zé)任。

3,、服務(wù)方式：

服務(wù)方式費用結(jié)款方式

普通貨物送貨服務(wù)乙方根據(jù)甲方的要求,，將貨物送到甲方指定的地點，該項服務(wù)費用由甲方根據(jù)當月實際發(fā)貨量月結(jié),。

(備注：①當月的普通貨物送貨費用,，由甲、乙雙方于次月5日依甲方簽收的運單憑證進行核實對賬后,，依本條第一款的規(guī)定進行結(jié)算;②貨到付款服務(wù)的費用由乙方在每次提供送貨服務(wù)時,，按本合同約定的收費標準直接向收貨方收取，甲方無須向乙方支付該項費用,。)

第六條,、保密責(zé)任

甲,、乙雙方承諾不將在本合同項下的合作價格、合作條件及履行本合同所獲取的對方的相關(guān)信息(包括但不限于經(jīng)營信息,、商業(yè)計劃,、客戶信息、各類數(shù)據(jù)等)以泄露,、轉(zhuǎn)讓,、有償或無償?shù)匾匀魏涡问教峁┙o任何第三方使用，否則,，應(yīng)承擔泄露此等信息給對方所造成的全部損失,。

第七條、擔保約定

乙方為保證本合同的履行,，向甲方提供金額為人民幣萬元整(大寫：萬元整)的履約保證金,。

乙方將上述資金通過網(wǎng)上銀行方式劃到甲方賬戶，即視為乙方將履約保證金移交甲方占有,。

乙方發(fā)生未按合同約定向甲方結(jié)清貨物理賠款,，或違反甲方意志扣留甲方貨物，甲方有權(quán)無須通知乙方即可從履約保證金中直接扣劃乙方相應(yīng)款項,。

在本合同履行期間及本合同終止后,，若乙方未向甲方結(jié)清貨物理賠款并返還全部貨物的，乙方不得以任何理由要求甲方返還部分或全部履約保證金,。若乙方向甲方結(jié)清貨物理賠款并返還全部貨物的，甲方在收到清算報告后10個工作日內(nèi)返還乙方全部履約保證金,。

第八條,、合約的變更與解除

合同期內(nèi)如因乙方的服務(wù)質(zhì)量未能達到甲方的要求，甲方有權(quán)單方面變更或提前解除本協(xié)議并不視為違約,。如合同期內(nèi)需要變更或解除協(xié)議,，甲方會向乙方提前發(fā)布書面通知。

第九條,、爭議解決方式

本合同在履行中如發(fā)生爭議,，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時,，任何一方均可向北京仲裁委員會申請仲裁,。

第十條、附則

1,、合同有效期從20xx年月日到20xx年月日止,。

2、本合同一式肆份,，甲,、乙雙方各執(zhí)貳份,，具有同等法律效力。本合同附件系本合同組成部分,，與本合同具有同等法律效力,。本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

3,、協(xié)議附件

貨物運輸合同的主體 貨物運輸合同印花稅計稅依據(jù)篇四

鑒于締約國認識到需要制約國際公路貨物運輸合同,，特別是有關(guān)此種運輸所使用的單證和承運人責(zé)任的統(tǒng)一條件，特協(xié)議如下：

1.以營運車輛的公路貨物運輸?shù)拿恳缓贤?，不管締約方住地和國籍,，凡合同中規(guī)定的接管和交付貨物的地點位于兩個不同國家，其中至少有一個是締約國者,，本公約均適用之,。

2.在本公約中，“車輛”是指在1949年9月19日公路交通公約第四條中所規(guī)定的機動車,、拖掛車,、拖車和半拖車。

3.本公約也適用于屬本公約范圍內(nèi)而由國家或政府機構(gòu)組織所從事的運輸,。

4.本公約不適用于：

(a)按照任何國際郵運公約條款而履行的運輸,；

(b)喪葬運送；

(c)家俱搬遷,。

5.除使本公約規(guī)定不適用于締約國的邊境運輸或授權(quán)在運輸活動中公約的使用完全限于代表物權(quán)之運單的締約國區(qū)域外,，締約國同意不以雙邊或多邊的特殊協(xié)議來修改本公約的任何規(guī)定。

1.除適用第十四條規(guī)定外,，當載貨車輛上的貨物沒有從車輛上卸下,，而其部分路程由海上、鐵路,、內(nèi)河或航空接運,，則本公約應(yīng)依然適用于全程。如果經(jīng)證明,，在其它運輸方式承運期間貨物所發(fā)生的任何滅失,、損壞或延遲交付不是由于公路承運人的行為或不行為所造成，而僅由于在其它運輸方式承運期間和由于其它運輸

方式承運的原因而發(fā)生的某事件所造成,，如果貨物運輸合同本身是根據(jù)該運輸方式貨物運輸法規(guī)定的條件由發(fā)貨人和該其它運輸方式的承運人所簽訂的,，則公路承運人的責(zé)任不應(yīng)由本公約確定，而應(yīng)按照其它運輸承運人責(zé)任的方式來確定,。但如無所述條件,，公路承運人的責(zé)任應(yīng)由本公約確定。

2.如果公路承運人同時也是其它運輸方式的承運人，則他的責(zé)任也應(yīng)按本條第１款規(guī)定來確定,，但就其以公路承運人和其它運輸方式承運人的身份應(yīng)作為兩個不同當事人看待,。

在本公約中，當承運人的代理人,、受雇人或其它人在其受雇范圍內(nèi)行事,，承運人應(yīng)對這些代理人、受雇人和為履行運輸而使用其服務(wù)的任何其它人的行為和不行為一如他本人的行為或不行為一樣負責(zé),。

運輸合同應(yīng)以簽發(fā)運單來確認,。無運單、運單不正規(guī)或丟失不影響運輸合同的成立或有效性,，仍受本公約規(guī)定所制約,。

1.運單應(yīng)簽發(fā)有發(fā)貨人和承運人簽字的三份正本，這些簽字可以是印刷的或如運單簽發(fā)國的法律允許,，可由發(fā)貨人和承運人以蓋章代替,。第一份應(yīng)交付發(fā)貨人，第二份應(yīng)交付跟隨貨物,，第三份應(yīng)由承運人留存,。

2.當待裝貨物在不同車內(nèi)或裝有不同種類貨物或數(shù)票貨物，發(fā)貨人或承運人有權(quán)要求對使用的每輛車,、每種貨或每票貨分別簽發(fā)運單,。

1.運單應(yīng)包括下列事項：

(a)運單簽發(fā)日期和地點；

(b)發(fā)貨人名稱和地址,；

(c)承運人名稱和地址,；

(d)貨物接管的地點及日期和指定的交付地點；

(e)收貨人名稱和地址,；

(f)一般常用的貨物品名和包裝方法,，如屬危險貨物，說明通常認可的性能,；

(g)件數(shù)和其特殊標志和號碼；

(h)貨物毛重或以其它方式表示的數(shù)量,；

(i)與運輸有關(guān)的費用（運輸費用,、附加費用、關(guān)稅和從簽訂合同到交貨期間發(fā)生的其它費用）,；

(j)辦理海關(guān)和其它手續(xù)所必須的通知,；

(k)不管有任何相反條款，該運輸必須遵照本公約各項規(guī)定的說明,。

2.如可適用,，運單也應(yīng)包括下列事項：

(a)不允許轉(zhuǎn)運的說明；

(b)發(fā)貨人負責(zé)支付的費用,；

(c)“現(xiàn)款交貨”費用的金額,；

(d)貨物價值和交貨優(yōu)惠利息金額的聲明,；

(e)發(fā)貨人關(guān)于貨物保險所給予承運人的指示；

(f)議定的履行運輸?shù)臅r效期限,；

(g)交付承運人的單據(jù)清單,。

3.締約國可在運單上列上他們認為有用的其它事項。

1.發(fā)貨人應(yīng)對由于下列事項不確切或不當致使承運人所遭受的所有費用,、滅失和損壞負責(zé)：

(a)在第六條第1款（ｂ）（ｄ）（ｅ）（ｆ）（ｇ）（ｈ）和（ｊ）項所列事項,；

(b)第六條第2款所列事項；

(c)發(fā)貨人為使運單簽發(fā)或目的在于將其列入運單而給予的任何其它事項或指示,。

2.如果應(yīng)發(fā)貨人要求,，承運人將本條第１款所述事項列入運單，除非有相反證明,，則承運人應(yīng)被視為他已代表發(fā)貨人如此辦理,。

3.如果運單未包含第六條第1款（ｋ）項所列的說明，承運人應(yīng)對由于有權(quán)處置貨物者的不行為所遭受的所有費用,、滅失和損壞負責(zé),。

1.當接管貨物時，承運人應(yīng)核對：

(a)在運單中對件數(shù)及其標志和號碼申報的準確性,；

(b)貨物的外表狀況及其包裝,。

2.當承運人對本條第一款（ａ）項所述的準確性無合理的核對方法，他應(yīng)將他的保留條件連同其理由記入運單,。同樣,，他應(yīng)對貨物外表狀況及其包裝所作出的任何保留說明理由。除非發(fā)貨人在運單上明確同意受此種保留所制約,，否則此種保留對發(fā)貨人不應(yīng)有約束力,。

3.發(fā)貨人應(yīng)有權(quán)要求承運人核對貨物的毛重或以其他方式表示的數(shù)量。他也可要求對貨物的內(nèi)容進行核對,。承運人應(yīng)有權(quán)對此種核對產(chǎn)生的費用提出索賠,。核對結(jié)果應(yīng)記入運單中。

1.運單應(yīng)是運輸合同成立,、合同條件和承運人收到貨物的初步證據(jù),。

2.如運單中未包含承運人的特殊保留條件，除非有相反證明,，則應(yīng)認為當承運人接管貨物時,，貨物和包裝外表狀況良好，件數(shù),、標志和號碼與在運單中的說明相符,。

除非承運人接管貨物時其包裝不良是明顯的或承運人知道其缺陷卻未對此作出保留，否則由于貨物包裝不良對人員、設(shè)備或其它因素不予負責(zé),，他僅應(yīng)對本條中造成滅失,、損壞或延遲他應(yīng)負責(zé)范圍內(nèi)的那些因素負責(zé)。

1.為在交付貨物前辦妥海關(guān)或其它手續(xù),，發(fā)貨人應(yīng)在運單后隨附必需單證或?qū)⑵浣怀羞\人支配和提供承運人所需全部情況,。

2.承運人無責(zé)任調(diào)查這些單證和情況是否準確或適當。除非是由于承運人的錯誤行為或過失,，對由于這些單證和情況的短缺或不正規(guī)所引起的損壞,，發(fā)貨人應(yīng)向承運人負責(zé)。

3.承運人對運單所規(guī)定的和跟隨運單的或交存承運人的這些單證,，由于滅失或不正確的使用所引起的后果承擔一個代理所負的責(zé)任,，但承運人所支付的賠償以不超過如貨物滅失所支付的賠償為條件。

1.發(fā)貨人有權(quán)處置貨物,，特別是以要求承運人停止在途貨物運輸?shù)姆绞絹砀淖冐浳锝桓兜攸c或?qū)⒇浳锝桓督o非運單所指定的收貨人,。

2.當?shù)诙葸\單交給收貨人時或當收貨人按第十三條第１款行使其權(quán)利時，則該權(quán)利即告終止,。此自以后,，承運人應(yīng)聽從收貨人的指令。

3.收貨人有權(quán)自運單簽發(fā)之時起處置貨物,，如果發(fā)貨人在運單中注明有如此說明,。

4.如收貨人在行使其處置貨物的權(quán)利時，已指示將貨物交給另一方,，那末其它人無權(quán)再指定其它收貨人,。

5.行使處置權(quán)應(yīng)遵照下列條件：

(a)發(fā)貨人或如在本條第３款所述情況下擬行使權(quán)利的收貨人出示上面已列明對承運人的新指示的第一份運單和向承運人賠償由于執(zhí)行該指示所涉及的所有費用、滅失或損壞,。

(b)當指示到達執(zhí)行人手中時執(zhí)行該指示是可能的,，同時既不干擾承運人的正常工作的進行，也不妨礙其它貨物的發(fā)貨人或收貨人,；

(c)該指示并不造成貨物的分票,。

6.由于本條第5款（ｂ）項的規(guī)定，當承運人不能執(zhí)行收到的指示時,，他應(yīng)立即通知給他該指示的人,。

7.未執(zhí)行本條規(guī)定的條件中所給予的指示，或已執(zhí)行指示而未要求出示第一份運單的承運人,，應(yīng)對由此而引起的任何滅失或損壞向有權(quán)提賠人負責(zé)。

1.當貨物到達指定的交貨地點后,，收貨人有權(quán)憑收據(jù)要求承運人將第二份運單和貨物交給他,。如果貨物滅失已成立或在第十九條規(guī)定的期限屆滿后貨物并未到達，收貨人對承運人有權(quán)以其自己名義享受運輸合同產(chǎn)生的任何權(quán)利。

2.援引本條第1款所授權(quán)利的收貨人應(yīng)支付運單中所應(yīng)支付的費用,，但就此事如有爭執(zhí),，除非收貨人已擔保，否則不應(yīng)要求承運人交付貨物,。

1.如果由于某種原因或者根據(jù)運單規(guī)定的條件,，在貨物到達指定交貨地點前執(zhí)行合同已經(jīng)或成為不可能，承運人應(yīng)按第十二條規(guī)定從有權(quán)處置貨物者處取得指示,。

2.但是,，如果情況允許按不同于運單規(guī)定的條件進行運輸和如果承運人不能根據(jù)第十二條規(guī)定在合理時間內(nèi)從有權(quán)處置貨物者處取得指示，他應(yīng)采取他認為對有權(quán)處置貨物者最有利的措施,。

1.如果貨物到達指定交付地點后的情況妨礙貨物交付,，承運人應(yīng)要求發(fā)貨人給予指示。如果收貨人拒絕接貨,，發(fā)貨人應(yīng)有權(quán)處置貨物而無需出示第一份運單,。

2.即使收貨人已拒絕接貨，但只要承運人未從發(fā)貨人處收到相反的指示,，收貨人仍可要求交貨,。

3.當收貨人行使第十二條第3款的權(quán)利而指示將貨物交付另一人后發(fā)生交貨受阻的情況，本條第1,、2款應(yīng)適用,，一如該收貨人是發(fā)貨人，另一人是收貨人,。

1.除非要求得到指示和執(zhí)行該項指示而發(fā)生的費用是由于承運人的錯誤行為或疏忽所引起,，否則承運人應(yīng)有權(quán)享受償還該費用的權(quán)利。

2.在第十四條第1款和第十五條所述的情況下,，承運人可為有權(quán)處置貨物者立即卸貨,，自此以后運輸應(yīng)視作終結(jié)。然后,，承運人應(yīng)代表有權(quán)處置貨物者掌管貨物,。但承運人也可將貨物委托給第三方掌管，在那種情況下,，他除履行合理謹慎選擇第三方的責(zé)任外,，不負任何其它責(zé)任。在運單中應(yīng)付的費用和所有其它費用應(yīng)以

貨物擔保,。

3.如果貨物易腐或貨物的狀況證明如此,、或當棧租費將超過貨物的價值，承運人可出售貨物而無需等待有權(quán)處置貨物者的指示,。在其它情況下,，如果在合同期限屆滿后,，承運人未從有權(quán)處置貨物者處收到要求他合理執(zhí)行的相反的指示，他也可將貨物進行出售,。

4.如貨物已按照本條被出售,，在出售的貨款中扣除由貨方承擔之費用后的余額應(yīng)歸有權(quán)處置貨物者所支配。如果這些費用超過貨款,，承運人應(yīng)有享受其差額的權(quán)利,。

5.出售貨物的手續(xù)應(yīng)由貨物所在地的法律或習(xí)慣來確定。

1.承運人應(yīng)對自貨物接管之時起到交付時止發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負責(zé),。

2.但如果貨物滅失,、損壞或延遲是由于索賠人的錯誤行為或過失，是由于索賠人的指示而不是由于承運人的錯誤行為或過失,、由于貨物的固有缺陷或承運人不能避免的情況和承運人不能防止的結(jié)果所造成,，承運人應(yīng)免除責(zé)任。

3.對由于為履行運輸而使用之車輛的不良狀況或由于承運人已租用其車輛的人或他的代理人或他的受雇人的錯誤行為或過失,，承運人不應(yīng)免除責(zé)任,。

4.遵照第十八條第２至第５款，當貨物的滅失或損壞是在下述一種或一種以上情況中產(chǎn)生的特殊風(fēng)險所引起的,，承運人應(yīng)予免責(zé)：

(a)當已在運單中明確議定和規(guī)定使用無蓋敞車,。

(b)如貨物根據(jù)其性質(zhì)，在無包裝或未予妥善包裝時易于損耗或損壞的情況下,，無包裝或包裝不良,；

(c)由發(fā)貨人、收貨人或代表發(fā)貨人或收貨人所從事的貨物搬運,、裝載,、積載和卸載；

(d)特別是由于斷裂,、生銹,、腐爛、干燥,、滲漏,、正常損耗或蟲蛀特易造成全部滅失或部分滅失或損壞的某些貨物的性質(zhì)；

(e)包裝上標志或號碼不足或不當,；

(f)承運活動物,。

5.根據(jù)本條，承運人對造成貨物滅失,、損壞或延遲的某些因其它貨物的損壞以及由此所引的任何費用,，發(fā)貨人應(yīng)對承運人負責(zé)。

1.對第十七條第2款所規(guī)定的原因之一所引起的滅失,、損壞或延遲,，承運人應(yīng)負舉證責(zé)任,。

2.當承運人確定案情中的滅失或損壞能歸因于第十七條第４款所述的一種或一種以上的特殊風(fēng)險，則應(yīng)推定就是這樣引起的,。但索賠人有權(quán)證明滅失或損壞事實上不是全部或部分歸因于這些風(fēng)險之一。

3.如有大量短少或整件的滅失,，此種推定不應(yīng)適用于第十七條第４款（ａ）項中所述情況,。

4.如貨物由裝有特殊設(shè)備以便保護貨物不受熱、冷,、溫度變化或空氣濕度影響的汽車承運,，除非承運人證明他對這種設(shè)備的選擇、維修和使用的情況均已采取了理應(yīng)采取的所有措施和已按照給予他的特別指示行事,，否則承運人無權(quán)享受索賠第十七條第４款（ｄ）項規(guī)定的利益,。

5.除非承運人證明，根據(jù)情況他已采取了一般理應(yīng)采取的所有措施和已按給予他的特別指示行事,，否則承運人無權(quán)享受第十七條第４款（ｆ）項的利益,。

當貨物未能在議定的時效期限內(nèi)交貨，或雖無此種議定時效期限,，在考慮到實際情況后,，運輸?shù)膶嶋H期限，特別是分票運輸,，在通常情況下組成整票貨物所需要的時間超過了允許一個勤勉承運人的合理的時間,，則視為延遲交付發(fā)生。

1.在議定期限屆滿后三十天內(nèi)或如無議定期限,，從承運人接管貨物時起六十天之內(nèi)貨物未交付的事實應(yīng)視為貨物滅失的最終證明,，所以有權(quán)提出索賠的人可視貨物已經(jīng)滅失。

2.有權(quán)提賠人在收到對滅失貨物的賠償時,，可提出書面要求－－在賠償支付后一年期間如貨物被找到,，應(yīng)立即給他通知。對他的此種要求應(yīng)給予書面確認,。

3.在接到通知書后三十天之內(nèi),，在交付運單上應(yīng)付費用和退還他收到的賠償金（減運其中包括的費用）后,，上述有權(quán)提賠人可要求將貨物交付給他,，但不損害第二十三條中交貨延遲賠償?shù)娜魏嗡髻r和如可適用的第二十六條,。

4.如無第２款提及的要求或在第３款所述三十天期間無任何指示或在賠款支付超過一年后貨物仍未找到,，承運人有權(quán)根據(jù)貨物所在地的法律處理該貨物,。

如果貨物已被交付收貨人而未按運輸合同條款收取承運人應(yīng)收取的“現(xiàn)款交貨”費用,，承運人應(yīng)向發(fā)貨人負責(zé)賠償不超過該費用的金額,，此種賠償不妨礙他對收貨人的訴訟權(quán)利,。

貨物運輸合同的主體 貨物運輸合同印花稅計稅依據(jù)篇五

訂立合同雙方：

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物),，乙方同意承運,。根據(jù)《經(jīng)濟合同法》和____海上運輸管理規(guī)定的要求,，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同,，以便雙方共同遵守,。

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運至__港,，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理,。

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港,，貨物集齊后,，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定),。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物,。

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港,。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由__方負擔,。

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地,，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,，在裝卸貨過程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,，可按實際影響時間扣除,。

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,，指導(dǎo)工人按章操作,，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運,。乙方保證原裝原運,，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé),。

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元,，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元,，一次計收,。

——-港口裝船費用,，按__港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用,，由甲方直接與到達港辦理,。

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用__元,。乙方在船舶卸完后,，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補,。

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份,，副本一式__份,，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜,，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力,。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證),。

甲方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______帳號：______乙方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______帳號：________年__月__日訂立