光陰的迅速,，一眨眼就過去了,，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨,，寫好計(jì)劃才不會讓我們努力的時(shí)候迷失方向哦,。計(jì)劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？那么下面我就給大家講一講計(jì)劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

物流工作計(jì)劃內(nèi)容篇一

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》,、《崗位培訓(xùn)》

教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

二,、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡,，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平,。

三,、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》,、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀(jì)律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰,，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵,。

四,、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人,，駕駛員41人,，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長,，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn),、安全,、調(diào)配工作。逐步形成了 其層具體落實(shí),、中層監(jiān)督指導(dǎo),、高層宏觀控制 的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

五,、降低運(yùn)營成本核算：為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆,，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查,，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠,，價(jià)格合理的 佳通 系列輪胎,，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家,，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本,，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益,，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案,。

物流工作計(jì)劃內(nèi)容篇二

風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè),，占有多家齊資及控股企業(yè)真體,。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè),、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目,。

風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場為導(dǎo)向,，依照產(chǎn)業(yè)化,、尺度化、農(nóng)序化,、粗放化,、解列化的準(zhǔn)則，劣化居官配迎,、搬運(yùn),、包裝、裝卸零碎,，為市官供給便利,、速捷、保險(xiǎn),、真惠的服務(wù),。

風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報(bào)告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,，有大批的服務(wù)己群,，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá)，物流市場遼闊,，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè),，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司,。分公司以fhl搬運(yùn),、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客,，適應(yīng)市場的須要,。

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型,，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討,。物流指標(biāo)市場是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步,。公司會議決議在將來的一年表,，擊進(jìn)舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面,，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場8%的營業(yè)額,，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年,，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè),。

首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通,、市場間隔,、環(huán)境、洋地價(jià)錢等,，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近,，相符以上果艷。其次,，公司翻開市場必需干孬宣揚(yáng)工作,，可以動員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思,，從而向己們引進(jìn)物流的概想,、長處等。再次,，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶,，認(rèn)偽、仔細(xì),、保險(xiǎn),、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì),，進(jìn)而做了有形的廣告,。最初，統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場支損情形,，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景,，是可值失投資等。

不共的第三方物流供給商,，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向,。第三方物流供給商以為,，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本,，是否供給劣量服務(wù)不足信念,。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境,。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁,。政策環(huán)境波及到運(yùn)營允許,、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊,、稅支政策,、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策,。第三方物流供應(yīng)商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期,，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初,，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬,，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮,，但只有通過把這些服務(wù)做美了,，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時(shí)代,，該當(dāng)防止適度投資,，但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運(yùn)營的掌握和對客戶的信用度,。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資,。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào)，做出理智的取舍,，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝,。

1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左,，第三方物流市場的后勁很大,。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上,。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中,，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%,。

2.西邦第三圓物流供給商功效繁多,，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù),，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%),，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%。

增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱,，沉故貼簽/從新包裝,，包裝/分種/并貨/整部件配套,，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸,，測試跟建理,。刪值服務(wù)矮的起因，一方點(diǎn),，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn),，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,,。

3.全部第三方物流市場借相應(yīng)疏散,，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場份額,。實(shí)際證實(shí),，在外邦一個純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營模式很易履行,，也無奈干大,。

4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中,。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字,。

預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài),、猜測物流成本已去上有充足的自動性,，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降,。

樹立本錢目的,。通功總的物流成利預(yù)算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預(yù)算,，否認(rèn)為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo),，主而把持老本。

事跡評價(jià)與成本掌握,。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù),，可以息為評估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。

總之,，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測物流成本的將來疑息,，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo),、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度,，從而下降物流成本。

物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要,，合成到各個部分,、各個物流功效、各物流成本名目等,，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對這些模式的物流成本核算,，以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo),。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算,。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制,。

正常往說,，物流成本預(yù)算的.編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式：

1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制,。這種預(yù)算計(jì)劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱,，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外,，應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算,，應(yīng)答其入言粗化。

2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算

那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算,。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算,、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等,。

(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制

包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用,，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí),，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定,。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),，包裝商品的產(chǎn)值,、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。

(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個全體組敗,。那二種用度的領(lǐng)取錯象,、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而,，必需差別看待,，分辨編造估算。

營業(yè)運(yùn)輸費(fèi),，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的,。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用,，因而,，為了無效天實(shí)行預(yù)算把持，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前,，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi),。

(3)倉儲省用預(yù)算的編制

倉儲費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有,，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲,。因?yàn)樽约覀}儲與營業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待,。所以,，在編制倉儲費(fèi)用預(yù)算時(shí)，也要分辨編制營業(yè)倉儲費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲費(fèi)用預(yù)算,。

應(yīng)用營業(yè)性倉儲裝備,，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉儲費(fèi)用預(yù)算的編制絕對較龐雜,。首先要劃分變靜倉儲費(fèi)用和固定倉儲費(fèi)用;可按月,、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算，而后編制預(yù)算表,。

3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算

物流成原名目包含物流職員農(nóng)資,、焚料費(fèi)、租金,、折新費(fèi),、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等,。以這種情勢編制的物流利潤預(yù)算,，取隱止的財(cái)務(wù)會計(jì)核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài),，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理,。

風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景，市場的遼闊,、我材的湊集,、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起,。

物流工作計(jì)劃內(nèi)容篇三

根據(jù)縣委縣政府《關(guān)于20xx年全縣貨運(yùn)物流業(yè)發(fā)展意見》文件精神,，為實(shí)現(xiàn)我縣貨運(yùn)物流業(yè)發(fā)展升級，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會更好更快發(fā)展,，我局特制定以下幫扶計(jì)劃：

為加強(qiáng)我局貨運(yùn)物流幫扶工作的領(lǐng)導(dǎo),，保證幫扶工作正常有效進(jìn)行，我局成立了貨運(yùn)物流業(yè)幫扶工作組，副局長同志任組長,，為工作組成員,，具體負(fù)責(zé)幫扶工作。

1,、走訪一批重點(diǎn)物流企業(yè),。對企業(yè)經(jīng)營規(guī)模、稅收情況,、項(xiàng)目建設(shè)情況、需要解決的實(shí)際困難進(jìn)行充分的梳理匯總,。并以此為基礎(chǔ),，根據(jù)企業(yè)規(guī)模發(fā)布了20xx-20xx年重點(diǎn)物流企業(yè)名單，進(jìn)行重點(diǎn)的扶持引導(dǎo),。同時(shí)引導(dǎo)督促符合經(jīng)營規(guī)模條件的物流企業(yè)特別是快遞企業(yè)抓緊“進(jìn)庫入統(tǒng)”,，支撐我縣物流行業(yè)加速發(fā)展，提升企業(yè)規(guī)模,。

2,、完善物流扶持政策。通過召開企業(yè)座談會,、橫向部門走訪,、在建和計(jì)劃新建項(xiàng)目梳理等形式廣泛征求修訂意見，確保新政策能達(dá)到一定的覆蓋層面,，并對貨運(yùn)物流,、快遞運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)扶持。

3,、加大資金幫扶力度,。

我局20xx年的貨運(yùn)物流幫扶資金任務(wù)為3萬元，經(jīng)局務(wù)會研究決定幫扶一家重點(diǎn)物流企業(yè)5萬元,。解決企業(yè)在發(fā)展中存在的資金困難問題,。

物流工作計(jì)劃內(nèi)容篇四

為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本,，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核,，我將做好以下方面的計(jì)劃，來提高工作效率,，更好的開展工作,。

一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識

人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈,，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖,，員工才會為企業(yè)付出,。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),，提高員工積極性,，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神,。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了,，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行,。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合,，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行,，二者是相輔相承,，缺一不可。

二.不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度,，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《車輛管理制度》,、《文件管理制度》,、《獎懲制度》等。

三.加快管理崗位建設(shè)

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況,，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其“基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)”,。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

四.作內(nèi)容及安排

1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn),，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，實(shí)行崗位責(zé)任制,。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時(shí)發(fā)現(xiàn),，糾正不正確的工作方法,。

2.每日早會十分鐘，計(jì)劃當(dāng)天的工作安排,，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度,，出現(xiàn)的問題，困難,，部門崗位需要協(xié)助配合的安排,，表揚(yáng)有進(jìn)步，工作較主動積極等個人,。

3.每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況,，已完成事項(xiàng)，未完成事項(xiàng),，待辦事項(xiàng)，第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng),。檢查電源,，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等,。

4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,，完整性，是否按時(shí)交財(cái)務(wù),。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù),。發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題,、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步,，為公司提出建議,，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵,。

6.各種物料碼放,、搬運(yùn)入庫時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上,。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個庫房保持整齊,，整潔，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名,，標(biāo)簽，及價(jià)格是否一致,。

7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作,，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記，做到日清日結(jié),，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤,。不定時(shí)復(fù)核實(shí)物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,，找出原因,，并糾正錯誤。

9.倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì),、用途,、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼,，價(jià)格),，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn),，并做到賬、吊牌,、物一致,。如有變動及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時(shí)調(diào)整,。

11.庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,，及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理,。如屬短缺及需報(bào)廢處理的,，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整,。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等),，及時(shí)的用書面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。

12.合格品,、逾期品,、失效品、料廢,、返修品等分類存放,，分別做賬,。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲,。

13.倉庫通道出入口要保持暢通,，倉庫內(nèi)要及時(shí)清理，保持整潔,。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,，并且字跡清楚。

14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排,，并和其它部門做好銜接安排,。

15.了解員工的基本情況，需求,，困難,，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工,，讓他放心的工作,。鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧,，團(tuán)結(jié),，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂,。

五.工作重點(diǎn)

1.對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫流程,，出庫流程的改進(jìn),，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確,、及時(shí),。

2.對庫房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識齊全,、,、正確。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也將得以壯大,。我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨,、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作,。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng),，強(qiáng)化員工服務(wù)意識,。使全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗，爭取取得更好的效益,。

物流工作計(jì)劃內(nèi)容篇五

現(xiàn)在,，越來越多的客戶喜歡在網(wǎng)上查詢和交流信息。在后勤總公司的網(wǎng)頁下面設(shè)立客戶服務(wù)中心的電話和郵箱,，有利于便捷與客戶聯(lián)系溝通,，滿足顧客需要，提升服務(wù)質(zhì)量,。

（一）成立客戶監(jiān)督委員會,。由監(jiān)事會、業(yè)主委員會成立客戶監(jiān)督委員會,。行使或者義務(wù)行使對后勤服務(wù)監(jiān)督職能,。

（二）建立質(zhì)量檢查制度。改變物業(yè)內(nèi)部質(zhì)量內(nèi)審為各個中心交叉內(nèi)審（這項(xiàng)工作也可以有人力資源部行使）,。

（三）搞好客服前臺服務(wù),。

1.客戶接待。作好客戶的接待和問題反映的協(xié)調(diào)處理,。

2.服務(wù)及信息傳遞,。包括縱向—實(shí)施由顧客到總公司，橫向—實(shí)施物業(yè)內(nèi)部之間,、客服中心與各個中心之間,、客服中心與校內(nèi)的有關(guān)部門之間信息轉(zhuǎn)遞交流等等，以及其他信息咨詢,。

3.相關(guān)后勤服務(wù)的跟蹤和回訪,。

4.24小時(shí)服務(wù)電話。

（四）協(xié)調(diào)處理顧客投訴,。

（五）搞好客戶接待日活動,，主動收集和處理客戶意見。

（六）建立客戶檔案,。包括家屬區(qū),、教學(xué)區(qū)、學(xué)生社區(qū),。

（七）搞好意見箱,、板報(bào)及黑板報(bào)、溫馨提示等服務(wù)交流,。

（一）成立后勤總公司客戶服務(wù)中心,。

目前客戶服務(wù)部隸屬于能源中心，辦公室在物業(yè)管理中心,，主要為物業(yè)系統(tǒng)服務(wù)工作的職能可以延伸,，行之有效,。然而，客服的外延可以擴(kuò)大到總公司范圍,，為我校后勤服務(wù)業(yè)做大做強(qiáng)提供機(jī)構(gòu)上的支持,。成立總公司下屬的客服中心，便于全面協(xié)調(diào)服務(wù),。

（二）人員編制至少二人,。

要搞好客戶服務(wù)，只有經(jīng)理一人是不行的,，要改變以前客戶服務(wù)部只有一人的不正常狀態(tài),，大學(xué)生來了又走。人力資源不低于二人的編制,，工作人員具有本科學(xué)歷,，有利于客服機(jī)構(gòu)框架的建立和穩(wěn)健運(yùn)行，改變顧此失彼的現(xiàn)狀,，便于逐步建立規(guī)范和完善客服工作,。

往年客戶服務(wù)部一般辦公費(fèi)開支在物管中心，黑板報(bào)等大一點(diǎn)的開支由動力部支付,。根據(jù)目前情況,，有些基礎(chǔ)工作還要進(jìn)行，日常工作也有所開支,，不造預(yù)算可能沒有經(jīng)費(fèi),，按照節(jié)約的原則，編造經(jīng)費(fèi)預(yù)算500元∕月全年公務(wù)經(jīng)費(fèi)6000.00元,。

客服中心是按照現(xiàn)代企業(yè)服務(wù)的運(yùn)行需要設(shè)置的,，這正是當(dāng)年總公司設(shè)立客戶服務(wù)部的正確性所在。有了顧客滿意就可能有市場,，有了顧客滿意就可能樹立品牌和顧客的支付?？头行钠涔ぷ鲀?nèi)涵可能與總公司辦公室和人力資源（質(zhì)量管理）部有交叉關(guān)系,，但是，客服中心主要服務(wù)對象是顧客,，以顧客滿意為焦點(diǎn),，是業(yè)務(wù)部門而不是管理部門。今后xxx區(qū)物業(yè)服務(wù)如果能夠競標(biāo)成功,，客服中心可以采取“龍湖小區(qū)”的模式,。

以上工作計(jì)劃僅作為客戶服務(wù)部為總公司舉行的“干部務(wù)虛會”，“質(zhì)量,、改革,、發(fā)展”,，提出的思路，不一定馬上實(shí)行,。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),，客戶服務(wù)工作要根據(jù)自身特點(diǎn)，逐漸改良,，不斷推進(jìn),，我們在工作中不斷探索，目的是為了實(shí)實(shí)在在做好后勤服務(wù)作,，努力把公司做大做強(qiáng),。