總結(jié)是寫給人看的,，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。總結(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí),。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇一

我所在的部門是物流部,，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的.一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。

在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,，多多改進(jìn),。

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要,，揚長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作,，在適應(yīng)新的工作崗位之余,，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象,。

1.希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月,、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3.希望公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇二

20xx年3月末,，物流管理部正式成立,，部門員工將在策劃部時參與___相關(guān)工作進(jìn)行收尾并交接后，主要精力都放在___建設(shè)相關(guān)事宜上,。物流部在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下,，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，以物流園區(qū)建設(shè)為重點突破口,，克服人員不足和經(jīng)驗不夠的困難,，通過不斷學(xué)習(xí)和主動思考，在摸索中不斷前進(jìn)?，F(xiàn)將本部門正式成立后兩個月來的工作總結(jié)如下：

一,、工作總結(jié)

內(nèi)部物流相關(guān)企業(yè)對物流園需求調(diào)查報告

該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中,，很多信息也在不停更新,，二是調(diào)查經(jīng)驗的欠缺，導(dǎo)致報告多次修改完善,。這一季度的主要工作有：

(1)查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關(guān)資料,，并向___了解___開展該項工作的信息。

(2)了解___自有船的航線和承運人信息,，跟進(jìn)___新購集裝箱和新購船的信息,，并通過遠(yuǎn)洋運輸公司了解__礦石運至__的貨量、船期,、堆存面積,、裝卸地點等信息,。

(3)向___咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。

(4)向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息,。

(5)進(jìn)一步完善調(diào)查報告,，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明,。

2.甄選物流咨詢單位

(1)查詢物流咨詢公司相關(guān)信息資料,，篩選具有良好聲譽的第四方物流服務(wù)商，并整理其公司基本情況,、主要案例和聯(lián)系方式等信息,。

(2)與甄選出來的幾家第四方物流服務(wù)商接觸，協(xié)調(diào)萬千物流,、香港科技物流,、成都億博等咨詢單位赴股份公司進(jìn)行工作匯報的相關(guān)事宜，并參加股份公司與香港科技物流,、戴德梁行,、萬千物流等的溝通會議。

3.參觀學(xué)習(xí)及培訓(xùn)

(1)參加__海事大學(xué)__老師為集團(tuán)進(jìn)行的'業(yè)務(wù)培訓(xùn)講座,。

(2)參觀__,、__兩地物流倉庫。

(3)到__物流園參觀考察,。

(4)參加__《關(guān)于__港區(qū)國際集裝箱業(yè)務(wù)的拓展思路》的講座,，并提交學(xué)習(xí)心得。

(5)積極參加集團(tuán)組織的周末沙龍講座,。

(6)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)相關(guān)書籍,。

4.其它工作

(1)赴__港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理__港鐵路物流園、__港區(qū)綜合物流園備案申請相關(guān)事宜,。

(2)辦理__港鐵路物流園,、__港區(qū)綜合物流園自籌資金來源證明的相關(guān)事宜。

(3)整理___部分規(guī)劃性信息發(fā)與bp,，作為上次約見會談后的回復(fù),。

(4)整理__港三個物流園區(qū)的基本資料，發(fā)于____,，豐富其碼頭推介資料,，后與集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部溝通，取得集團(tuán)四個碼頭的推介資料,。

(5)通過網(wǎng)絡(luò)和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關(guān)信息資訊和理論成果,。

二,、工作中存在的問題

摸索中前進(jìn),，未知中篤行,，暴露了一些問題，主要有：

1. 在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過程中,，要增強對這些理論,、信息的辨別力和敏銳度。

2. 要加強與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時溝通信息,。

3. 在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力,。

三,、下季度工作重點

總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上,。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實質(zhì)性工作的條件,，在接下來的工作要重點做好以下工作：

1.協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、___做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作,。在確定咨詢公司后,，全力配合咨詢公司做好__港物流園區(qū)市場調(diào)查、項目定位,、功能規(guī)劃,、營銷推廣等工作。

2.配合梁總解決____工程中的相關(guān)問題,。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇三

在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，全體職工努力奮斗,，大勝開拓,，扎實工作，圓滿完成了今年的拉運任務(wù),，取得自創(chuàng)建公司以來最高的效益和巨大的成績,，現(xiàn)將一年來工作作如下總結(jié)：

今年新增10輛自卸車，共計車輛 部,，其中自卸 部,，半掛自卸車3部，罐車 部,，全年共拉運材料 萬噸,，全年收入 萬元，工資支出 萬元,；燃料支出 萬元,，材料配件支出 萬元，修理費 萬元,，其它支出 萬元,，主業(yè)務(wù)利潤 萬元,，凈利潤 萬元。

20xx年公司面臨有史以來最大的困難,，面對如此嚴(yán)峻的考驗,，如何壓縮成本，控制費用支出和安全完成拉運任務(wù),，保證職工思想穩(wěn)定,，實現(xiàn)增產(chǎn)增物，結(jié)合公司內(nèi)部的實際情況,，公司開展了一系列較有針對性的工作,。

積極響應(yīng)集團(tuán)公司會議精神，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方,，嚴(yán)禁跑私車,，辦私事，一經(jīng)發(fā)現(xiàn),，嚴(yán)肅處理,，造成事故的后果自負(fù)，因個人原因造成車輛損壞,，配件丟失,，駕駛員要賠償所有損失，并接受公司處理,，每天出車前必須對車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查,，車況良好，方可出車,，還制定了定 標(biāo)準(zhǔn),，不犯無故 。

為了強化管理,，還安裝了cso定位系統(tǒng),，加強了對司機安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作。

公司嚴(yán)格的管理制度,，使職工養(yǎng)成了良好的'行車習(xí)慣和高度的責(zé)任心,，各項拉運工作完成良好，每部車輛在確保安全的情況下,，都超額完成任務(wù),，并減小了事故的發(fā)生。

安全工作是所有工作的重中之中,，沒有安全性就沒有一切,，今年公司進(jìn)行了二次交通安全法規(guī)培訓(xùn)，邀請交警大隊警官為全體駕駛員講解交通法規(guī)，并實行

了安全知識考試,，使職工樹立安全第一的思想,，提高全員素質(zhì)。

公司派專人定期上路巡查,，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況,。

每月進(jìn)行兩次安全總結(jié),，定期進(jìn)行安全大檢查,，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作,，今年全年無大事故發(fā)生,。

為了嚴(yán)格控制費用支出，歷行節(jié)約,，降低成本,，首先加強對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織司機學(xué)習(xí)節(jié)油,、駕駛技術(shù),，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費用，在確保安全的情況下,，盡量延長機件的使用年限,，能夠修理的零部件盡量修理，實在不能使用的才去更換,，小修理,，盡量由駕駛員自己動手，整年下來也為公司節(jié)約了不少的修理費和配件費,。

另外,，為了節(jié)約成本，降低費用,，公司領(lǐng)導(dǎo)還做了許多工作,，例如修舊利廢，鋼圈換頂和輪胎掛頂兩項工作,，就為公司節(jié)約資金20余萬元,。

公司領(lǐng)導(dǎo)常與職工談心交流，掌握職工動態(tài),，講講員工生活,，解決他們的實際困難，做職工的好當(dāng)家,，貼心人,，今年拉運任務(wù) 完成，職工工資待遇都比往年有所提高，公司領(lǐng)導(dǎo)常年累月忙碌工作,，沒有星期天,、節(jié)假日，以身作則,，處處為員工樹立良好榜樣,，做好帶頭作用，妥善合理安排車輛出行,，解決死機的后顧之憂,，使司機愉快出車，平安行車,。另外公司領(lǐng)導(dǎo)對職工的婚喪嫁娶要必定到廠,，拉進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)和職工的距離也讓職工感到領(lǐng)導(dǎo)對他們的關(guān)心和幫助，提高了職工的工作積極性,。

誠然在管理和日常工作中我們還存在許多不足之處在今后的工作中還有待逐步完善和提高,。

新的一年希望在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們積極配合集團(tuán)公司有關(guān)部門,，努力完成各項任務(wù),。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇四

時間一晃xx的海運生活就快過去了。首先,，很感激領(lǐng)導(dǎo)能給我這樣一個機會,，讓我能進(jìn)入xx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔(dān)任客服一職。

這周是我入職的第七個星期,，在這段期間,，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都給予我很大的幫忙和支持，他們的熱情和關(guān)心,，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭,，對于之前這六周的工作，我做了如下總結(jié),。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用,，熟悉訂艙、打印配艙回單,、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié),，熟悉公司硬件設(shè)施的使用。

初步掌握和了解腸衣,、中設(shè)等大客戶的要求,，做到耐心服務(wù)于客戶，有問必答,，有事必解決,，給予客戶及時的回復(fù)，在領(lǐng)導(dǎo)和銷售的指導(dǎo)下，修改語句,，注意用詞,，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的'服務(wù)。

從審核報關(guān)單開始,，在黃經(jīng)理的幫忙下,，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準(zhǔn)備，校驗單據(jù)的正確性,，在以前的公司里沒有這樣的審單,，雖然這樣的工作比較繁瑣，可是也能夠從審單中學(xué)習(xí)到很多明白,，例如hs歸類,，基本注意的事項等,，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作,。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情景，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學(xué)習(xí),，了解了貨物的吊裝,，并配合客戶做好貨物出運準(zhǔn)備的各項工作。

雖然剛?cè)肼歺x,，卻已經(jīng)學(xué)到了之前工作中沒有接觸過的新知識,，新事物，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫忙下,，我相信能更好的投入到未來的工作中,，不斷的掌握，不斷的充實自我,，為更好的服務(wù)于客戶做準(zhǔn)備,。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇五

自我進(jìn)入_物流，成為一名客服專員已經(jīng)一年有余,，在新年到來之際,，在此對我的20xx做個總結(jié)，希望可以在20xx年里有更大的進(jìn)步,。

因之前沒有過任何物流方面的,，很擔(dān)心無法融入到客服的工作中，但是從我進(jìn)入公司的第一天開始,，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力,，志存高遠(yuǎn)”的、寬松融洽的工作氛圍,、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo),，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中,，我一直嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真及時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí),，借鑒她們許多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗,。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理,、跟蹤,、查詢和確認(rèn)收貨情況時，要本著公司的這種精神,，言語得體,，有禮有節(jié)，并且要非常的細(xì)心,。我也會加強學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當(dāng)一面,，為公司做出更多的貢獻(xiàn),。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面,，杜絕類似錯誤的發(fā)生,。在此，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事,，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正,。

在成為_的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識,，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高,。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的,，比如在受理時,，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的`要求；在跟營運部門登記和查詢時,，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況,，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之,，令客戶滿意,。

在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因,，找到解決問題的不斷改進(jìn)不斷提高,。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的,。其次，不要主觀,。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察,，不可盲目去處理,，認(rèn)真落實。不要強調(diào)“以自我為中心”,，而應(yīng)該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負(fù)責(zé)我服從,，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神,。如受理時,、回復(fù)客戶時,、接到領(lǐng)導(dǎo)的工作等不可憑主觀想像做事,，按部就班,，簡單的事情更要認(rèn)真對待,。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)來臨時擋也擋不住”,。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時,、無誤、高效率,。再次,，勇于承擔(dān)。

工作是先做人后做事,，性格命運,，態(tài)度決定一切，溝通解決一切,。出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān),，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好,，說一句“不好意思,，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么,，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好,。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任,。講講當(dāng)時的情況，說說出現(xiàn)的原因,，大家一起來借鑒一下,，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實呢,，是個好員工,。這樣也會保證部門之間的平和和團(tuán)結(jié)。第四,，不可情緒化,。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事,，不可情緒化,，不能影響工作或別人。

把同事,、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議,。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心,，與人為善的心,，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等,，要增加集體榮譽感,，增強集體凝聚力。最后,，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn),。

未來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變,，所以對員工進(jìn)行工作及生活的溝通,，思想溝通、對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)（如師傅帶徒弟）,、全方面素質(zhì)培訓(xùn),。如航空常識培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗交流,、外部參觀學(xué)習(xí),、物流管理培訓(xùn)等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才,，適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化,，而員工更好的充實了自己,、更好的完成工作、更多的付出,。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇六

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：

我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的'專業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn),。

不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí),，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象,。

1.希望公司能為我繳納xx社會保險。20xx年xx月,、xx月都有相關(guān)文件證明我可以繳納xx社保,，希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3.希望xx年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇七

我叫_x,，家住大武口郊區(qū),，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司，我是_年10月23日正式加入_華北物流有限公司這個大家庭,。

光陰似箭,，歲月如梭。不知不覺間,，又到了一年東去春來時,，我在_這個大家庭里生活了兩個多月了。期間,，我也由一個當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的_人了,。剛來時，我很茫然,，不知工作該如何進(jìn)展,，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，嚴(yán)于律己,。遵守各項公司規(guī)章制度,，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的_人,。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間,。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導(dǎo),，使我能早日在工作上步入正軌,。

新的一年意味著新的起點，新的.機遇,，新的挑戰(zhàn),，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結(jié)如下：

作為一名_的監(jiān)管員,，恪盡職守，嚴(yán)于律己,，做好本職工作是義不容辭的,，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程,，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類,。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度,，工作能力也有了相應(yīng)的提高,，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路,，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

作為一名監(jiān)管員,，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了,，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況,。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū),，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解,。

經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作,，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán),。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責(zé)任重大,，在工作中要格外細(xì)心,，比如在每日的報表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個數(shù)據(jù)；如報表日期,，出入庫數(shù)量等細(xì)節(jié),，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風(fēng)險。

在今后的工作中,，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話,，在與人溝通方面欠缺,；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少,，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動,，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通,，有些不太合群,，需要加強聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學(xué)習(xí)不夠,，暫時還是個門外漢,，以后要多學(xué)習(xí)，加強改進(jìn),。工作中,，要牢記_華北物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和安全作業(yè)管理,，加強對質(zhì)押物資盤點和巡查工作,，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實事求是,，嚴(yán)格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作,，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況,，認(rèn)真履行作為一名_人的監(jiān)管職責(zé)。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇八

1,、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2,、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源,。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難（如：泰昌,、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤點及物料的先進(jìn)先出,。

2,、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差），在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的`現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育,，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進(jìn),，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團(tuán)隊意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù),。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇九

今年是我進(jìn)入公司的第一年,，走過的這一路程看到了很多不同的風(fēng)采，收獲了很多的結(jié)果,，也知道做一個物流客戶需要具備的要素,，就是有耐心，熱心,，更要有一顆責(zé)任心,。

想要得到客戶的認(rèn)可永遠(yuǎn)不要試圖欺騙客戶，因為客戶的內(nèi)心是脆弱的,，一旦受到了上海,，就會被受打擊，我們不能為了一時的方便就輕易的放棄任何一個客戶,，客戶是我們需要珍惜和好好對待的客戶,，需要我們保護(hù),，需要關(guān)心。我們做客服的接到客戶的電話,，無非是兩種,，一種是投訴，一種是查詢物流?，F(xiàn)在隨著大數(shù)據(jù)的運用,，已經(jīng)把物流的流通地址都做了定點跟蹤服務(wù),，可以讓客戶清楚的知道自己的包裹在哪里,，省下了很多時間,，所以我們在工作的時候接到的客戶都是因為包裹丟失而憤怒的客戶。

因為我們公司比較大,，客戶需要查詢一個物流快件,，需要了解情況嗎就需要經(jīng)過多道門檻，就比如打電話,，就需要經(jīng)過兩三道轉(zhuǎn)接,，在這個過程中會有很多客戶因為這樣服務(wù)而憤怒的人，我就遇到過好幾個,，畢竟每一個客戶的性格是不同的,，遇到這種問題畢竟也不是非常開心，總是有些著急,，但是大宗運輸，不管如何防范總會有這么一兩件產(chǎn)品包裹,，丟失,，這就造成了非常嚴(yán)重的后果，那就是我們的客戶會產(chǎn)生怨氣,，但是要把各個地方的.物流匯集到一處,，不容易，我們客服就會成為這些客戶的生氣對象,。

遇到這樣的客戶,，我不會去與客戶爭辯，而是會主動的去溝通客戶了解客戶的情況然后在詳細(xì)的與客戶溝通,，畢竟溝通必須要建立在彼此信息一致才能夠保證公平公正,，這才能夠讓客戶放心，讓客戶減少擔(dān)憂,，這就是我們的工作,。對客戶多一分信任，多一分寬容,，得到的就是客戶的同意,，而不會輕易的讓客戶失望,。畢竟現(xiàn)在是信息發(fā)達(dá)的時代，好事不出們壞事傳千里,，一旦出了問題沒有解決好帶來的就是大規(guī)模的損失,，傷不起，所以對待客戶我們做的就是大事化小小事化了,，而不是讓彼此的矛盾一直存在下去,，總要有一個開始，有一個結(jié)果,，不能輕易的放棄也不能隨意的丟棄,，面對客戶的質(zhì)問自己解決不了就尋求上級，我們必須要把問題解決為止這就是我們的任務(wù),，就是我們的責(zé)任,，不管如何始終不變。

我經(jīng)常會懷著敬畏去做好自己的工作,，做好自己的任務(wù),，不會輕易的放棄自己的任務(wù)，放棄就是丟棄客戶,，這是彼此的信任問題,，對客戶好給客戶更好的回復(fù)得到的就是客戶的信任，相互之間的聯(lián)系也就更加深,，這就有利于我們建立更好的渠道,，獲得更多的認(rèn)可，人不能輕易的滿足,，更不能輕易放棄,，畢竟路還長，但也不能隨意揮霍時間,，珍惜每一個客戶,，才能夠讓我們公司獲得更多的客戶擁戴，才會得到更大的受益,。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇十

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：

一、20__年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部,，首先,，在20__年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,，多多改進(jìn),。

二、20__年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學(xué)習(xí),，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要,，揚長避短,，發(fā)奮工作，克難攻堅,，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余,，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的.業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象,。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、 希望公司能為我繳納社會保險,。20__年_月_月都有相關(guān)文件證明我可以繳納社保，希望公司能予我這樣的福利,。

2,、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3,、希望20__年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇十一

時光飛逝，進(jìn)入公司工作也已一年了,。記得初剛進(jìn)公司xx倉庫的時候?qū)ψ约旱臉I(yè)務(wù)不太熟悉,，但經(jīng)過了這一年的工作鍛煉中，得到了很多?，F(xiàn)從這幾部分總結(jié)一下我今年的工作：

我是公司儲運部xx倉庫的倉庫保管員：xx———是土生土長的xx人,。我是今年x月進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作,，深感欣喜,。我想這是我職業(yè)的新開始，因為在xx有信賴,，勤勉,，發(fā)展。

1,、人力的安排,。

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉儲，雖然技術(shù)性并不高,，但需要勤勞,，心細(xì)，作業(yè)強度大,，體力要求比較高,。象我們松江倉庫，隨著客戶的.不斷進(jìn)入,，業(yè)務(wù)不斷增多,，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排,，做到有條不紊，作業(yè)順利,。特別在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務(wù)時,，如有時出口裝箱，xx國內(nèi)成品發(fā)貨,，xx工廠部品納入等作業(yè)會碰到一起,，這時就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2,、合理的休息在出口裝箱時,，現(xiàn)高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大,，出汗多,。像xx的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋,，很滑,，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高,，難度大,。在40度的箱內(nèi)，一會兒就汗流浹背了,，所以要合理安排作業(yè)和休息,，做到輪流休息，不間斷作業(yè),，這樣在保證作業(yè)安全的情況下,，作業(yè)效率就不受影響了。

3,、人員的培訓(xùn)和提高,。

雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定,，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理,，理貨,，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的,。

第三部分：貨物的管理

現(xiàn)xx倉庫開業(yè)三個多月來,，xx的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入xx倉庫?？蛻舻牟科?，成品，出口品部分或全部進(jìn)入xx倉庫進(jìn)行保管,。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè),，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理,，防止不必要的損耗的發(fā)生,，有效的利用庫存區(qū)面積。

1：易拿,，易放,，易看，易點的堆積方式,；

2：貨物堆放不要超過托盤,，不要超高堆放，要注意“五距”,；

3：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數(shù)和枚數(shù)）,；

4：堅持貨物先進(jìn)先出，對于頻繁進(jìn)出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點這樣減少庫存差異,；

5：保持倉庫的整潔,，地面的清潔，通道的順暢,。

1.設(shè)備管理

倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車,，堆高車和鏟車。

倉儲設(shè)備是省力省時的有利工具,，要做好日常的清潔保養(yǎng),，清理輪子中的雜物，保持其順利使用,。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修,，還要安全用電。

2.衛(wèi)生工作

倉庫作業(yè)量大,，容易積累灰塵,，所以每天要清理倉庫，清潔地面,，保持衛(wèi)生,。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作,。

第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

每天的工作中都有很多問題發(fā)生,，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題,，并在去解決,，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。

這也要求我們不斷的學(xué)習(xí),，提升,，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能,；交流，了解,，吸取他們的經(jīng)驗,；學(xué)習(xí)倉儲保管，裝箱作業(yè),，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識,，這是我還有所欠缺的。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識,，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后,，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關(guān)員考試,。我想通過工作學(xué)習(xí)能有更大的進(jìn)步,，愿我和xx共同發(fā)展，共同進(jìn)步,！

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇十二

回顧xx年年走過的歷程,，不禁感概萬千。展望未來,，在20xx年的工作中,，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國產(chǎn)品”稱號的獲得為契機,，努力奮斗,，強化管理、深化改革,、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作

一,、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì),。

二、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平,。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰,，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵,。

四,、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人,，駕駛員41人,，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長,，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全,、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo),、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆,，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查,，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎,，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進(jìn)行了貨比三家,，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的'油庫成了的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨,、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì),，強化服務(wù)水平、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益,。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇十三

20xx年6月以后,，主要是根據(jù)上級部門或主管的指令對物流組裝進(jìn)行組織,、安排,、管理,，以達(dá)到按時、按點的完成相關(guān)的工作任務(wù),，為了彌補計劃的不足和生產(chǎn)的盲目性,，我不得不在各部門和各車間盡最大的努力去挽回不必要的損失，如新式對接箱后板的生產(chǎn)和模具的挽回,，270板材側(cè)板的生產(chǎn)計劃的變更等與高壓組裝的相關(guān)問題和發(fā)貨組裝的協(xié)調(diào),。但在此期間由于所轄的工作區(qū)域廣闊且不具備獨立性導(dǎo)致‘5s’管理困難?？傮w來說主要有以下幾點：

1,、非本崗位職責(zé)的問題比較頭疼：smc各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問題、smc模具保管生產(chǎn)問題,、倉庫物資供應(yīng)問題,、smc框架設(shè)計問題等等搞得我管也不是，說也不是,，真是左右為難,。

2、效率與效果,，現(xiàn)在做事不要只講效率了,，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果,。每個部門都說自己做了多少多少,，結(jié)果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片,，行政部領(lǐng)卡皮,。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板,，要打磨開孔6塊組合smc門板,，結(jié)果說沒有人手不接單。現(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶,，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天,，到底是廠房比較集中犯了錯,，還是管理出了問題。到底是公司人員變了,，還是制度改革錯了,。

3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性,，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時戒急戒燥,，堅決要求自己學(xué)會忍耐，不要得罪他人,，做好自己的分內(nèi)之事,，學(xué)會眼不見心不煩，嘴不多,，腳不閑,，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高壓開關(guān)與箱體,、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來挽救定單的發(fā)貨問題,，將自己管轄的工作損失降到最低。

4,、整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排,，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)，成套性控制蕩然無存,，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點,，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序——問題的沉積、返工,、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性,。（前期smc箱體的生產(chǎn)和擺放一條龍就是見證）

5,、在公司的改革聲中，使我學(xué)會了等待,，時間不是我一個人的,，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性,，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動的靈活性,。管理人員的`決斷性和果斷性，做人就不要做事,，做事就不要做人,。老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當(dāng)箭牌：“有什么意見就去找老總，這是老總下的指令,?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù),，而且用“老總”來實現(xiàn)自己的“雄心”,。

6、在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思索中,，我的工作也一波三折,，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養(yǎng),、提高適應(yīng)工作壓力的能力,，端正自己的心態(tài)。學(xué)會放下解脫自己,。為自己的工作和學(xué)習(xí)尋找一個是支點,，將自己的想法變成一個行動。讓自己的能力盡可能的發(fā)揮,。爭取資源的發(fā)揮和同事的并進(jìn)。也使我更加清楚計劃的實施控制必須加強,，生產(chǎn)產(chǎn)品與所需物料必須核實,。生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)者必須加強對定單所需物料的正確認(rèn)識，提高協(xié)調(diào)的

針對性和可靠性,。注意減少不必要的加班和組織浪費,。生產(chǎn)協(xié)調(diào)不是看生產(chǎn)者表面的現(xiàn)象而是看生產(chǎn)工作的實際內(nèi)容和效果，分清重要緊急,，重要不緊急,，次要緊急，不重要緊急,、不重要不緊急的生產(chǎn)先后順序,。熟悉工序管理的基本原則：生產(chǎn)的配套性和時間性，物資供應(yīng)配送的時間性,。人員的定員和效率的提高,，成本意識的加強，都是建立在完善的物流保障機制和生產(chǎn)計劃的細(xì)化之上,。生產(chǎn)信息的綜合利用和共享,，以求達(dá)到生產(chǎn)能力的優(yōu)化狀態(tài)。

物流年終工作總結(jié) 物流年終工作總結(jié)個人篇十四

物流工作的完成對我來說也是為了今后的職業(yè)生涯積累經(jīng)驗,，因此我在本年度的物流工作中能夠認(rèn)真履行職責(zé),，另外我也能夠認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)額外安排的工作來積極表現(xiàn)自己，在物流工作中保持較高的積極性對自己來說是很重要的，每次工作的完成對我來說都是磨礪自身能力的過程,，現(xiàn)對本年度完成的物流工作進(jìn)行以下總結(jié),。

認(rèn)真完成貨物裝卸工作以便于及時進(jìn)行配送，在這一年的工作中我能夠嚴(yán)格遵守公司的規(guī)定并及時裝卸好貨物,，通過對需要配送貨物的了解從而進(jìn)行相應(yīng)的整理,，事實上物流工作的完成往往需要對貨物進(jìn)行集中的整理，將其打包好以后再來按照路線與日期來配送至各個區(qū)域,，在倉庫管理過程中也會對整理好的貨物進(jìn)行信息的收集與分析,，這樣的話便能夠在規(guī)定時間內(nèi)將其配送出去從而讓客戶對物流的服務(wù)感到滿意，在這之中我能夠認(rèn)真執(zhí)行主管制定的物流計劃并對自身的工作流程完善,，即通過工作中的表現(xiàn)認(rèn)識到自己在物流的工作流程中還存在著哪些不足,。

積極參與到倉庫管理工作中去為運輸配送做好準(zhǔn)備，這項工作的`完成要分為倉庫貨物的管理以及需要進(jìn)行運輸?shù)能囕v管理,，根據(jù)需要配送的時間順序?qū)⒇浳锎虬靡院筮\至相應(yīng)的車輛之中,，由于每天需要經(jīng)手的貨物有很多導(dǎo)致工作中會顯得十分忙碌，而我則在這項工作中認(rèn)真履行好物流人員的職責(zé)從而及時了解庫存量,，平時也有與其他部門進(jìn)行溝通以便于能夠及時將貨物進(jìn)行裝卸,，無論是打包還是配送都在時間方面有著較好的要求，因此我在這一年能夠積極完成物流的各項工作并遵從領(lǐng)導(dǎo)的指示,。

能夠按照物流的管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作并嚴(yán)格要求自己,，我明白想要在物流工作中取得進(jìn)展自然要保持較高的工作效率才行，所以我能夠根據(jù)每天的任務(wù)來做好準(zhǔn)備從而按照物流的工作流程進(jìn)行處理,，在遵守管理制度的過程中也會對工作的實施制定方案,，爭取在規(guī)定時間內(nèi)將貨物配送至客戶的手中從而提高滿意度，對于貨物破損或者遺失的狀況也是和客戶進(jìn)行解釋和道歉,，體現(xiàn)出物流人員良好的工作態(tài)度也是我在這一年的具體表現(xiàn),，在結(jié)束每個時間段的工作之前也會對貨物的庫存狀況進(jìn)行統(tǒng)計。

能夠在物流工作中有所成就自然是與平時的努力分不開,，所以我會繼續(xù)做好各項物流工作并履行好自己的職責(zé),，而且我也會努力提升自身的工作效率并爭取讓每個享受物流服務(wù)的客戶都感到滿意。