我們得到了一些心得體會以后,，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣能夠給人努力向前的動力,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

物流公司實踐心得體會字篇一

在個人到物流公司在進行實踐之后需要寫好實踐報告,，那么實踐報告的內(nèi)容應(yīng)該怎么寫呢,？下面是小編分享給大家的物流公司社會實踐報告,，希望對大家有幫助。

（一）體驗社會,，鍛煉自身生存能力,。

（二）從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會與別人溝通的技巧,。

（三）熟悉一個快遞公司的運作流程,，獲得工作經(jīng)驗。

快遞速遞公司是全國性快遞公司,，我所實習的地點是臨滄申通快遞,。快件分為收件和派件,，收件是指其他站點發(fā)到本站點的快件,，派件是指本站點的速派員在本站點的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付（寄件人付費用）和到付（收件人付費用）,，另外還有月結(jié)，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬,，快遞公司留有每一件快件的面單,，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中,。臨滄申通與許多單位企業(yè)有長期合作,，臨滄申通快遞公司每到月底會進行月結(jié)，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的一個月費用總和,，再與電腦上的記錄進行核對,，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄,，漏記的快件單號,，核對一致后,，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來,，按區(qū)域劃分,，交給負責各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再到各個公司進行結(jié)算,。

在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確,。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果,，所以會比較勞神勞力。

（二）處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤,，或電話關(guān)機,，或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送,，收件人不愿意到本站點自提快件,，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…,。,。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員,，要及時處理問題件,。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人,，說明情況并讓收件人到本站點自提快件,，若客戶愿意到本站點自提快件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址,，再將快件放置在專門的地方,，以備客戶自提。對于所有的問題件,，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服,。對于破包件,，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出,。對于電話號碼錯誤的情況,，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點客服,，客服及時做處理,。對于超區(qū)，客戶不自提的快件,，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或者轉(zhuǎn)郵政,。

（三）上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)

申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時 經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開始派件后,，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢,。

（四） 接電話,，服務(wù)客戶

有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如申通快遞公司的收費計算方式,，申通能否派送到某市某鎮(zhèn),，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,，一些快件是否正在派送,，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中,，若已被簽收,，是否為本人簽收——對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息,。

這種工作比較繁瑣,，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務(wù)表示很不滿,，對客服人員抱怨個不停,。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件,，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn),，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急,。這種工作比較考驗人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力,。

（一）與人的.溝通很重要

與別人的溝通在平時學(xué)習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中,，溝通是不可少的,。在剛剛接觸一樣事物時,，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解,，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理,。與別人的溝通要講技巧，遵時守時,，互相尊重,，互相配合，互相理解,。

作為客服人員,，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人,，在傳遞信息的過程中,，關(guān)鍵處說的不清晰時就會影響工作，導(dǎo)致效率低,。在接電話,，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的,，報上公司的名字,，自己的名字可以省略。

（二）處變不驚,，淡定,，事有輕重緩急

處變不驚的應(yīng)對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì),。有些客戶認為花了錢買的服務(wù)很不值,，發(fā)覺服務(wù)很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿,，客服只能忍耐,，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理,，能對各種問題進行分析解決，不推脫,，不推諉,，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣,，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

（三）學(xué)習無處不在,，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷,，有意識地自學(xué) 在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失,。在別人眼里,，大學(xué)生是很難得的,，處事能力要比別人強,，其實不見得，處事能力是來源于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗,。在課堂里所學(xué)的知識不一定在工作崗位上都能用上,，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學(xué)得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同,，在崗位上有意識地自學(xué),，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

在此次實習中,，我經(jīng)常聽說各種各種的地名,，省內(nèi)省外的都有，有地級市,，縣級市,，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我不是臨滄本地人,，對縣內(nèi)的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉,，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村,，我不能馬上答上來,。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖,。

（四）工作中感受艱辛,，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解

公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽去跑業(yè)務(wù),，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣,，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話,，很諒解,，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解,，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響,。

（五）發(fā)覺知識的重要，珍惜學(xué)習的機會

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻,。新的信息不斷出現(xiàn),，要理解新的信息，就要具備專業(yè)的知識,。另外,，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新,，因此要珍惜學(xué)習的機會,。而且這種學(xué)習的機會不僅僅在大學(xué)課堂里。

物流公司實踐心得體會字篇二

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習,，對物流定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解,，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐進行相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。

二,、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),，主要經(jīng)營服裝、飾品,、鞋子等生活用品,。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù),。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中,、江陰,、昆山、揚州,、興化,、盛澤、啟東,、通州,、宜興等多個城市。

三,、社會實踐環(huán)境

社會實踐期間,，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個組：制單組,、倉庫組,、理貨組，總共有40余人,。

四,、社會實踐過程

(1) 了解過程

起初，剛剛來到這里的時候,，這里的一切對我來說都是陌生的,。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等,。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下,。社會實踐的第一天,，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化,。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說,，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫助,，我對自己的工作很快就能順利的操作了,。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩,，心里很是過意不去,，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的,。

(2) 摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間,，每天按時上班,，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理,，玩玩游戲,，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作,。采購差不多每天都會有貨品會來,，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,，對每家的貨品進行手工對貨,，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西,。

(3) 熟練掌握,，并能負起相應(yīng)的責任

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價,。

7,、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;

11,、貨品較多時,，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結(jié)束點,，將數(shù)據(jù)下發(fā)后,，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪,。

在這段時間里,，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間,，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認真的審核,，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬,。

五,、學(xué)會不斷的完善自己的工作

經(jīng)過不斷地學(xué)習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認同,。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。

物流公司實踐心得體會字篇三

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習,，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜,，別人還是看我誠實,，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當初我到各個貨運部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處鄭州的xxxxxx停車場內(nèi)的b排19號,，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于,，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月,，差點感冒，身體不適,。

在這個貨運部門,，主發(fā)線路：東北，西北,，山東,，山西，江蘇,，浙江,，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物,？哪里裝,？多少噸？什么價格,？能不能高點,？要什么樣的車？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問,；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機,，問他去不去,，拉不拉貨，把情況給他說明白,。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他，問他：什么車,？多長,？到哪個方向,？什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款,，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機,。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活）,，一般這個費用不是主要錢的來源,；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：1,，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當,，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價,。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面,?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會了忍耐,學(xué)會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流公司實踐心得體會字篇四

20__年的暑假是上大學(xué)來的首次暑假，大學(xué)不同于高中,，暑假并沒有所謂的暑假作業(yè),，但我并不想過一個碌碌無為的暑假，我想過一個與以前都不一樣的暑假,。以前的我如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。自從走進了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。實踐,，就是把所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。只學(xué)不實踐,，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習,，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習，從學(xué)習中實踐,。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已,。

是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的`,。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次，我在四海物流公司打雜,，,，別人還是看我誠實，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。該公司坐落在鹽城的交通要道開放大道的新時空停車場內(nèi)。新時空停車場面積較大,，各種貨車川流不息,。公司不大，只有一個辦公室和一個倉庫,。但麻雀雖小,，五臟俱全，公司一應(yīng)設(shè)備俱全,，每天都會發(fā)車,，上貨卸貨,，異常繁忙。公司是鹽城武漢專線,。此次實習的職務(wù)是制票員，參與制受理單,、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧。面對客戶的時候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識在應(yīng)用到實際生活的時候總有一些難度，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應(yīng)變了,。

在剛開始的時候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向，這使我我很受挫,。在

學(xué)校的時候以為自己的能力還不錯,，但當實際問題擺在面前時，才知道自己知道的還遠遠不夠,，這時才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實含義,。

一開始我以為物流就是把a地的東西、貨物運到b地去,，誰知道到了單位才知道復(fù)雜著呢,。早上要先通知貨主貨已到位，請過來取,。然后趁著貨主趕過來的時間里,，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚，有的有代收貨款,，有的沒有代收貨款,，只有運費，所以一定要看清楚了,。媽媽還特地交待我多算幾遍,，別算錯了。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧,，我又不是小學(xué)生了,，加法也會算錯?！彼愕揭黄钡臅r候兩次算的不一樣,，我還想：不會真的算錯了吧?讓我趕緊又算了兩遍，唉,，還真的算錯了,，幸好又改過來了,，才沒有繼續(xù)錯下去。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先，“無規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨，出貨,，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

1,、學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學(xué)科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種招商引資知識，并用于指導(dǎo)實踐,。

練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能,。

3,、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細致地的對待每一項工作,。

物流公司實踐心得體會字篇五

1、欽州玉柴(機電)物流有限公司是一家主營現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司,。

2、公司員工不多,，只有14個人,，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀,，每天都有來洽談,、購買咨詢和辦理各項業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。

3,、職能部門分布：經(jīng)理室,、財務(wù)室、檔案室,、辦公室,、展廳、停車場,。

4,、公司理念：信念遠比黃金貴。

5,、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天,，進軍欽州港保稅區(qū)。

二,、我們從事的主要工作內(nèi)容有：

1,、每天必做工作：開、關(guān)公司門,、掃地,，倒垃圾、清理煙灰缸,，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料,。

2、整理檔案室的檔案,，并對資料進行抽拿,、放回去,、打印、分順序擺放等工作,。

4,、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞,、拿東西,、熟悉驗車的流程。

5,、為客戶準備辦理貸款的合同資料,，協(xié)助客戶辦理簽字、辦卡等業(yè)務(wù),。

6,、公司員工沒空業(yè)務(wù)繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真,、在電腦上錄機電,、物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶,、年審,、購置證、營運證……工作,。

三,、實習收獲

1、工作并不是公司員工,、老總下達命令說要做什么工作,、而是自己要自覺、主動去做,、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫,。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事,、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解,、不僅知曉了卡車的一般構(gòu)造、還學(xué)會了如何去驗車,、驗車該驗什么,，如何去驗。

3,、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性,，與同事相處要注意什么，什么話應(yīng)該說,、什么事不可以問也不可以做,、如何與客戶溝通好,，特別是在打電話時學(xué)會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好,，欽州玉柴”;客戶來了能上(20xx年 個人社會實踐報告)這幾句話：“老板,，你好，想要什么車”,、“坐下先吧”,、“請喝杯水”之類的話。

4,、學(xué)會了使用復(fù)印機,、打印機和傳真機、在復(fù)印時雙面復(fù)印也學(xué)會了,。

5,、玉柴現(xiàn)在的口號是：玉柴動力，綠色動力,。

6、做事除了要大膽,、積極,、主動外還要謙虛問同事，要學(xué)會虛心求教,，不懂話就問,，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做,，這樣很容易做錯事,，甚至造成難以修改的錯誤。

四,、實習體會

1,、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎(chǔ)知識抓起,，熟悉卡車的綜合知識,，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構(gòu)造知識,。

2,、在公司內(nèi)部溝通是很重要的，要多注意溝通,，只要你肯問,，多與同事溝通你會發(fā)現(xiàn)其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學(xué)習到許多課本上沒有的知識,。

3,、“任何工作只要你肯去認真去學(xué),，去多問，都不會是很難的”,，這是盧總給我的忠告,，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習態(tài)度去做一件事，肯多去問,，任何工作都會變得容易,。

4、人際關(guān)系的處理也是非常重要的,。我在那里實習這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間,，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑,，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作,，休息的時候能一起打牌,、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟斨刑幚硗录袄峡偟娜穗H關(guān)系式十分重要的,，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5,、出來工作或是實習在心態(tài)也是非常重要的,，要做到：

(一)心態(tài)要做到放平穩(wěn)

(二)做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤

(三)要學(xué)會用腦做事,、做事前一定要問清楚操作流程,、要想的嚴謹，全面

(四)說話不要太直,，說出去前要經(jīng)過大腦思考,。

6、一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營,，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營人生,，待人要真誠、踏實,，去到一個企業(yè)工作自己懂做什么就做什么,，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂,。

物流公司實踐心得體會字篇六

在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎,？以下是小編整理的物流公司暑期實踐報告,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

物流,，是一個很新興的行業(yè)，在成都更是這樣,。幾乎還處于一個很原始的發(fā)展階段：拉幾個人,，弄幾臺車，租兩間庫房,，便能開張營業(yè),。螞蟻物流的李浪就是這樣干起來的。但是在螞蟻物流不斷發(fā)展的同時,，更多的物流公司卻悄無聲息的“死去”,。原因何在?缺人!缺在這樣的發(fā)展條件下，能吃苦耐勞而且忠誠的高素質(zhì)員工!

瑞成的年齡和學(xué)院的年齡相當,，從事第三方物流(即給從生產(chǎn)到消費這個供應(yīng)鏈提供物流服務(wù)),，10名員工(包括兩位老總、一名操作經(jīng)理,、兩名客服)共同實現(xiàn)50000件的月平均貨流量,。所以，無論是腦力還是體力對每個人都有著很高的要求,。實習時，每天也只有8點15分這個上班時間,，沒有固定的下班時間,，沒有周末。

瑞成物流的業(yè)務(wù)流程是：到廠家接貨→貨物分揀→開好每個客戶的貨物清單→清點貨物品種和數(shù)量→發(fā)貨到專線公司→送貨人員回公司交單,、報賬→貨物追蹤,。在實習的過程中，我有幸參與了每一個操作環(huán)節(jié),，而且得到了很多單獨操作的機會,，這極大的增長了我的閱歷和工作經(jīng)驗。下面我將和大家一起分享我在整個暑期實習中的所得,。

首先,，我想以諸葛孔明為例?！芭P龍鳳雛得其一可得天下”,，以這般名氣，27歲出山的臥龍先生,，完全可以在曹操或者孫權(quán)這些“大老板”的帳下謀得一份好差事,，拿一份高工資,，但他卻寧愿選擇和當時還一無所有的“小老板”劉備一起創(chuàng)業(yè)，并在后來一起拼得了三分天下其一的基業(yè)和取得了拜相封侯的個人發(fā)展,。他的擇業(yè)經(jīng)歷值得我們大學(xué)生借鑒：第一,，小公司供發(fā)展和施展的空間更大，自己的建議和想法能更容易被采納,，因此更能實現(xiàn)自己的價值;第二,，伴隨公司的成長而成長，不僅給自己帶來物質(zhì)上豐厚的回報,，還能充分體驗到成功的感覺;第三,，即使公司破產(chǎn)，自己從中獲得的經(jīng)驗對自己以后不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè),，都是一筆寶貴的財富,。因此，年輕人拿自己的`青春在小公司上“賭”一把,，值!

這就是我的擇業(yè)觀,。

你能吃苦嗎?或許來自農(nóng)村的孩子會說，這本來就是我的一種品格,。不見得!

在瑞成,，人員流動很大，僅7月份,，就有5名員工先后離職——這也成為了公司現(xiàn)在發(fā)展的瓶頸,。在任何正在進行資本積累的公司，都需要能有一批忠誠的員工,。但跳槽在每個人身上都是難免發(fā)生的事,。如何解決這個矛盾?瑞成的成浩總經(jīng)理對我講了三點：第一，你感覺在目前的公司不能學(xué)到任何東西;第二,，你在公司已經(jīng)是最優(yōu)秀的,，其他任何人都已不能再影響到你;第三，你的創(chuàng)業(yè)條件已經(jīng)成熟,。如果這三點不能滿足其一,，那么請你留下，因為公司需要你,，你也需要這個平臺,。

我數(shù)學(xué)不好，但我從數(shù)學(xué)證明題中就學(xué)到了一種思維：要解決一個問題,，已經(jīng)有哪些可用條件,，怎么來用這些條件?還差哪些東西，怎樣能得到這些缺的東西?如果自己做不好，誰能幫你?——一個行之有效的解決問題的程序!我渴望成功!我認同必須首先通過好好學(xué)習獲得最起碼的知識和技能這個觀念,。如果把成功比作一個出色的樓盤,，那自己儲備的知識和擁有的技能就好比是建筑材料——這是最基本的東西，要建成樓盤,，少了這些東西,，談都不要談。樓盤是否“出色”,，最后才由“個人思維”這個東西說了算,。

我的體會只有一句話：老板花錢請我們?nèi)ィ菐退鉀Q問題的,，不單是讓我們?nèi)フ覇栴},，甚至去制造問題。

我感謝錦城,，感謝錦城的以吃苦耐勞意志訓(xùn)練,、組織紀律與團隊精神訓(xùn)練、職業(yè)素質(zhì)能力訓(xùn)練為核心的“三創(chuàng)三練”教育和以忠心,、孝心,、愛心為核心的“三心”明德教育。是這些讓我在初次體驗社會的時候就能得到社會認可,。

特別感謝袁泉老師一直以來對我的幫助和指導(dǎo)!

物流公司實踐心得體會字篇七

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習,，對物流定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解,，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐實行相結(jié)合，在實踐中提升使用知識的水平,。

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),，主要經(jīng)營服裝、飾品,、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體,。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力協(xié)助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港,、揚中、江陰,、昆山,、揚州、興化、盛澤,、啟東,、通州、宜興等多個城市,。

社會實踐期間,，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個組：制單組,、倉庫組、理貨組,，總共有40余人,。

（1）了解過程

起初，剛剛來到這里的時候,，這里的一切對我來說都是陌生的,。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，表現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等,。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下,。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺,，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說,，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的,。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項,，通過他們的協(xié)助，我對自己的工作很快就能順利的操作了,。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤,，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去,，但我相信我一定能夠突破自己,，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。

（2）摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開始有些緊張的心開始平靜下來,，工作期間,，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,，講講小故事大道理,，玩玩游戲，這樣能夠激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會回到各自的崗位上實行工作,。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品實行手工對貨,，如果數(shù)據(jù)全部是準確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪,。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西。

（3）熟練掌握,，并能負起相對應(yīng)的責任

這是增資料的一個界面,，里面特別注意的就是吊牌價。

7,、分店分貨單除有核對人員簽字外,，不允許有任何修改；

11,、貨品較多時,，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結(jié)束點,，將數(shù)據(jù)下發(fā)后,，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證即時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪,。

在這段時間里,，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間,，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認真的審核,，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬,。

經(jīng)過持續(xù)地學(xué)習,，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認同,。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。

物流公司實踐心得體會字篇八

：一.研究動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習,，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,。

：經(jīng)過議定一學(xué)期《物流根本》的進修，對物流的定義,、根本效用,、各個功課流程有了必定的表面根本，經(jīng)過議定練習將這些表面與實際的操縱相聯(lián)合,，在實踐中進步應(yīng)用知識的本領(lǐng),。

：明白第三方物流辦事的特點、緊張配置和功課流程,，對其進行分析,，并聯(lián)合所學(xué)的表面發(fā)起改革定見。

：會見法,、資料匯集法,。

資料匯集的方法：網(wǎng)上匯集。

1. 根本環(huán)境：淮南物流中間位于洞山路,，交通便捷,，。物流中間占大地積為840萬平方米,，各種堆棧76萬平方米,，具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2. 公司簡介：淮南貿(mào)易物流中間系淮南貿(mào)易儲運有限公司的公司,，從屬淮南礦業(yè)集體有限公司,。中間始建于1952年，是全國貿(mào)易系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。2019年初被國度經(jīng)貿(mào)委肯定為全國成長商品配送重點單位,。

3. 緊張辦法：

鏟車，中間具有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車，具有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛,，中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時具有2個聯(lián)盟型車隊,，可變動車輛近百輛。

4. 堆棧類別：

高平臺彩鋼板布局堆棧,。具有高平臺彩鋼板布局堆棧計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的堆棧已安置了高位貨架,，該類別堆棧的長處是構(gòu)筑布局公道,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱機能精良，掃數(shù)有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及出入倉。

高平臺鋁合金布局堆棧,。具有高平臺鋁合金布局堆棧計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類別的堆棧的長處是防汛,、防潮機能精良,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別得當于出入倉頻頻的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,。具有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類別堆棧的構(gòu)筑前提為滿足某些產(chǎn)品在溫度把握上的差別要求供給了先決前提,。

鋁合金布局平房庫。具有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類別堆棧的長處是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別得當于出入倉頻頻的大宗商品的儲存,。

燃品堆棧,。具有可儲存易燃品堆棧1000平方米，該類別堆棧能供給屬于易燃危機品類的特別商品儲存,。

別的庫房40000平方米,，該類別堆棧大都屬于磚木布局，單幢堆棧面積小于上述堆棧類別,，具有冬暖夏涼的天然調(diào)理效用,。

5. 倉儲系統(tǒng)辦事：

市內(nèi)/海內(nèi)配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有百般車型,，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特別商品。

寶貴物品配送,。供給門到門的辦事,，確保商品的安定到達用戶手中。

隔日零擔配送,。對付零擔配送,，公司承諾貨品隔日上車、發(fā)車,。

上架擺設(shè),。對付市內(nèi)各大市集、各種超市,、連鎖網(wǎng)點的配送辦事,，公司還供給幫忙客戶商品上架擺設(shè)的辦事。

6. 倉儲系統(tǒng)辦事：

常溫/恒溫堆棧儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時把握。有效的貨卡掛號軌制,可隨時明白庫存商品的數(shù)量,。確保商品格量,，隨時查抄，呈現(xiàn)質(zhì)量題目及時上報,、調(diào)整,。按時查看庫房前提，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標,。

加機靈理,。供給美滿的分揀、換包裝等加工辦事,，物流中間內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時,、精確、高效,，并承諾：單子收到15分鐘內(nèi),，操縱人員到達現(xiàn)場，可入手下手收發(fā)貨,。

退貨處理,。盡力幫忙貨主公司進行退貨收貨功課,，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做來由理決議,。退貨收貨時，對付原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，便可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到盤點,、分類,、料理后方能入庫。

7. 信息系統(tǒng)辦事： ,；

物流信息系統(tǒng)計劃,。分析客戶物流流程，供給物流系統(tǒng)計劃,，系統(tǒng)詢問,。

倉儲辦理系統(tǒng)計劃。根據(jù)客戶對倉儲前提的要乞降儲存商品特點,，進行倉儲辦理系統(tǒng)的本性化計劃,。

運輸配送辦理系統(tǒng)計劃。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門計劃了一套配送訂單辦理系統(tǒng),，兌現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析,。從客戶長處動身，進行老例供貨,、出貨,、流暢周轉(zhuǎn)、及安定庫存的定量分析,，替客戶謀劃出最經(jīng)濟的租倉面積,。

其他信息辦理需求。承襲客戶至上的辦道理念,，供給全方位的信息辦事：經(jīng)過議定wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過議定公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，兌現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，把握,?？蛻艄究山?jīng)過議定德律風撥號上彀連接我公司局域網(wǎng)，兌現(xiàn)客戶及時查閱商品庫存的信息。

8. 功課流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提早一天將《入庫關(guān)照單》傳真給甲方確認,；甲方收貨時根據(jù)《入庫關(guān)照單》上的內(nèi)容逐項查對,，（如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》）,；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底訂定報表,。

出倉：乙方提早一天將《提貨關(guān)照單》傳真給甲方,，寫明出貨的時候，車隊名和所提貨品的貨號,、數(shù)量；當天車隊攜帶本來《提貨單》到響應(yīng)的堆棧,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨關(guān)照單》與本來《提貨單》查對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字,；終了后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔,。

1. swot分析 ,；

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流辦奇跡務(wù)，具有一支物流辦理及實際操縱經(jīng)驗充裕的專業(yè)步隊,，能為客戶供給各項物流辦事,；堆棧類別齊備；功課場地寬闊,。

機會：申博的告成必將給淮南物流業(yè)帶來空前未有的成長良機,，很多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑釁：物流企業(yè)間的競爭日趨猛烈,，如何優(yōu)化本身的功課流程,，富裕利用企業(yè)已有的配置辦法低落本錢。

2. 企業(yè)仍然遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢,，以致于使得堆棧的利用率華侈,，造成客戶的流失，可根據(jù)堆棧的實際加大空間利用率,，根據(jù)堆棧的實際利用環(huán)境進行收費,，如許既進步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢，篡奪到了更多的客戶,。

4. 企業(yè)固然已建立了一套較為美滿的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、堆棧狀況、功課流程,、養(yǎng)護環(huán)境及交易公約記入此中,，但在實際操縱中這一系統(tǒng)并異國獲得富裕的利用，企業(yè)每每仍然依靠死板的人造方法和單子進行功課及信息傳達,。應(yīng)盡快在企業(yè)中倡導(dǎo)信息化的功課方法,，使每名員工都能利用信息系統(tǒng)進行操縱與辦理。

5. 健康物流加工辦事,，流暢加工也是物流的一項緊張效用,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當珍視流暢加工，將其同其他辦事一路視作一個緊張的利潤來歷,，進步辦事的檔次與程度,，重點抓住有高附加值的商品進行加機靈理，吸引住長期客戶,。

1.企業(yè)要成長,，企業(yè)形象相稱緊張，是以每個企業(yè)都非常珍視本身的企業(yè)形象,，甘心花多點的錢去租用昂貴的都雅的當代化堆棧,，也不肯去租用那些老式破舊的堆棧，是以可以耗費點資金整修老式的堆棧,，使企業(yè)本身本身的形象進步,，如許客戶會更加承諾來租用堆棧了。

2.進貨堆放貨品時不能只顧著臨時的便利,，應(yīng)當思慮到出貨時的便利,，不能耽擱客戶的時候，是以要根據(jù)標準把貨品堆起,，堆放要整齊公道,，以避免倒塌。

3.要嚴厲根據(jù)倉儲辦理的要求,，對付過期的貨品要及時與廠家關(guān)聯(lián),，并獲得承諾后及時燒毀，不要集合在堆棧中,，華侈堆棧容積,，更不要和平常的商品同放一路，帶給人一種混亂無章的感觸,。應(yīng)當別的籌辦一間堆棧,，使那些臨時沒法燒毀的商品有處所儲存。

5.應(yīng)珍視應(yīng)用當代化技巧,，把謀劃機利用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，兌現(xiàn)與工廠、銷售謀劃機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送收集,。

6.應(yīng)多珍視專業(yè)人才的培養(yǎng),，進步員工的綜合本領(lǐng)及本質(zhì)。應(yīng)多進修和鑒戒國外的進步技巧,，使企業(yè)更好地向前成長,。

如今物流中間正面對很多題目，批次愈來愈多而批量卻愈來愈小,，造成物流辦理上的一個難點,。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供給鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系。海內(nèi)的物純熟潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面對一系列的堅苦,，物流中間還很多鑒戒國外的物流計謀，進步本身企業(yè)的效益,。

7,。我們必定要抓住機遇，讓物流共好的成長,，讓我們給物流添光增彩,！作為21世紀的青年，更應(yīng)當竭力學(xué)進步的文化知識,，為我們國度做貢獻,！

鐵路專用線，具有4條總計長度為1654米鐵路專用線,，是如今淮南貿(mào)易系統(tǒng)內(nèi)獨一具有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運本領(lǐng)，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方法有多種選擇余地,。

集裝箱場地,，具有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載本領(lǐng)為10噸至20噸,，得當金屬類商品以及集裝箱儲存交易,。

物流公司實踐心得體會字篇九

去年暑假，我對香港的物流業(yè)實行了考察,、參觀,、學(xué)習。一個月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟，便捷的物流,，先進的資訊技術(shù),，完善的基礎(chǔ)設(shè)備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心,、國際物流中轉(zhuǎn)港口,、旅游中心等的名不虛傳。仍為學(xué)生的我,，初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作,，讓我嘆為觀止。

今年寒假,，我進入了中外運實習,，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部,，日常了解著物流的基層操作,，學(xué)習著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,，慢慢的積累著融入社會工作的經(jīng)驗,，增強著對物流行業(yè)的實際操作知識。

今年暑假,，我正式的踏入社會,，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學(xué)經(jīng)驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作,。初出茅廬的我,，轉(zhuǎn)變了一個角色，即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生,。不禁讓我感覺到身上的重擔,。

面對著工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸,，同時,，收獲也很豐富。在特區(qū)生活,，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈,、緊張，生活壓力大,。讓我對工作和學(xué)習有了一個新的理解,。

中海物流早已久仰大名了，在國內(nèi)物流方面做得是相當成功,。我們這次實習的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司,。在這次的實習中,，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作,，熟悉掌握各個流程,。在第一周里，我們深入到配送中心,、倉管部,、貨代部、報關(guān)部等各部門學(xué)習和參觀,，熟悉該崗位的工作,，之后再交換工作感想，共同討論,，這增進了我們的實習收獲,。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下,，帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務(wù)操作,、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結(jié)合物流實訓(xùn)軟件實行實際操作和應(yīng)用,。在這個過程中,，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一群教學(xué)經(jīng)驗豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是非常結(jié)實的,，通過相互討論交流,，讓我這初生之犢從他們身上學(xué)習到更多寶貴的知識。

能到這么大型的物流企業(yè)實習,，其實是一個非常難得的機會,。有這樣的機會也是得益于我所工作的學(xué)校對師資素質(zhì)的重視,。學(xué)校通過校企合作的形式,，跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學(xué)校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統(tǒng),，中海向我們學(xué)校的老師提供教學(xué)資源的輔助,，同時讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)實行培訓(xùn)學(xué)習。在這個過程中,，我們能夠深入地去了解一個企業(yè)的整體運作,，以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學(xué)工作來說是一個非常重要的實踐經(jīng)驗,。我們學(xué)校是一所中專學(xué)校,。旨在培養(yǎng)適合社會需要，具有結(jié)實的理論基礎(chǔ)和實際操作水平的學(xué)生?，F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學(xué)生理論知識,，而很多老師則是閉門造車,，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學(xué)生一樣,，完全空白,。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會呢？尤其對于我們這樣的中專學(xué)校來說,，更應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的操作水平,。所以，不但要提升學(xué)生的動手水平,，老師的實際經(jīng)驗也是非常重要的,。學(xué)校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經(jīng)驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會,，對于培養(yǎng)出適合社會實際需要的人才是一個很好的辦法,。學(xué)校能夠?qū)⑵髽I(yè)作為一個實習教學(xué)機地，讓學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習,。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個研發(fā)基地,，有助于企業(yè)的長遠發(fā)展，同時能夠?qū)⑦@些研發(fā)成果提供給學(xué)生使用,，也是提升了學(xué)生的操作水平,。

在這個實習中，我們的收獲是我們幾個老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生使用和學(xué)習的實訓(xùn)教材,。這個過程中,，我們連續(xù)攻克、辛勤勞作,，共同鉆研和討論,，最后完成了這本教材的編寫。各位經(jīng)驗豐富的老師分享他們的教學(xué)經(jīng)驗,，結(jié)合我們所學(xué)的理論知識,，從學(xué)生角度出發(fā)，盡量編寫適合當前中專學(xué)生水平的實訓(xùn)教材,。這也是教材中的一個新的突破,。據(jù)了解，當前此類的教材是非常缺乏的,，我們也是針對現(xiàn)狀,，大膽創(chuàng)新地編寫的。當前,，社會對操作型人才的需求是非常大的,，尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流來說,，其發(fā)展非常迅速，導(dǎo)致供需差別很大,，而中職學(xué)生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現(xiàn)狀，強調(diào)學(xué)生的實際操作水平。結(jié)合中職學(xué)生理論知識和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材,，旨在能簡明扼要的讓中職學(xué)生掌握物流軟件的操作，學(xué)習一種操作物流軟件的思路和方法,，協(xié)助學(xué)生能全面掌握和理解物流軟件的操作,。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實訓(xùn)課的參考教材，我們希望通過實際使用,，發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點,，即時實行修正，讓我們的教材日臻完善,。

這次的實習與以往的有點差異,，可能因為角色的轉(zhuǎn)變，讓我有了一些緊迫感,。同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足,。大學(xué)剛畢業(yè)就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業(yè)實習過,，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的,。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班,。因為深圳的生活緊張,，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班,，中午休息兩個小時,，而且經(jīng)常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的,。我們開始都很不適合,。看著中海的員工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,，也讓我們非常佩服,。同時,，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,，同比之下，教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多,。這次的實習讓我明白,，對于一個新人的我來說，教師生涯剛剛起步,，需要學(xué)習的地方很多,，需要增強的方面很多,。學(xué)海無涯，我永遠是一名學(xué)生,，要堅持不懈地學(xué)習,、學(xué)習、在學(xué)習,。在以后的日子里,，我會繼續(xù)努力，持續(xù)完善和改進自己,，為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量,。