方案是從目的,、要求,、方式,、方法,、進(jìn)度等都部署具體、周密,，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃,。方案書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇方案呢,？以下是小編為大家收集的方案范文,，歡迎大家分享閱讀。

物流管理公司策劃方案 物流公司策劃書篇一

倉庫的設(shè)施,，需根據(jù)所存儲的產(chǎn)品類型來確定,，一般有堆垛式設(shè)計(jì)，立體貨架設(shè)計(jì),，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計(jì)類型,。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產(chǎn)品,，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計(jì)倉庫,。同時(shí)，還需確定倉儲對象的包裝參數(shù),、所需倉庫設(shè)施參數(shù),，包括托盤參數(shù)、貨架參數(shù),、叉車參數(shù)以及倉庫面積等,。

二、倉庫規(guī)劃

托盤為單面使用四向進(jìn)又,，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm,，托盤厚度為130mm,。因貨物高度達(dá)1.5m,，高度較高，為保證堆碼及存放安全,，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放,，每層可碼放6箱貨物。

三,、貨架參數(shù)

貨架采用橫梁式貨架,。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm,、高3500mm,；內(nèi)圍尺寸為：長2800mm、寬11o0mm,、高3400mm,。

貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層,，共兩個(gè)貨格,；每貨格碼放兩個(gè)托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實(shí)際高度為1680×2=3360mm,，小于貨架高度,。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動(dòng)立體倉庫的要求設(shè)計(jì),，滿足立體庫設(shè)備長期自動(dòng)運(yùn)行的需求,。每個(gè)貨架每單位貨格可以碼放兩個(gè)托盤，每托盤碼放6箱貨物,，每貨架分上下兩層,，即兩個(gè)貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱,，共需2123/24=88.46=89個(gè)貨架,，分10排碼放，5巷道,，每排89/10=9個(gè)貨架,，因此一個(gè)貨架區(qū)域總長度為9×2900（貨架外圍尺寸）=26100mm=26.1m。

四,、巷道設(shè)計(jì)

倉庫巷道寬度設(shè)計(jì)需要考慮托盤尺寸,、貨物單元尺寸、搬運(yùn)車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù),。同時(shí),，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān)。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小，通道按單向和雙向運(yùn)行原則設(shè)計(jì),。若采用小型叉車搬運(yùn),，一般單向設(shè)計(jì)為2.4～3.0m，雙向5～6m,。

五,、叉車參數(shù)

普通叉車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)高度一般在3m，因此在設(shè)計(jì)貨架高度的時(shí)候,，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù),。一般額定起升質(zhì)量5000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3400mm,，最小直角通道寬度為3000mm,。

六、庫房整體布局

依據(jù)庫房總面積,，一個(gè)貨架區(qū)域面積為27m×26.1m,。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道，貨架分10排擺放,，每排9列,，每個(gè)貨架分2層貨格碼放貨物。每個(gè)貨格中存放2個(gè)托盤,，因此一個(gè)貨架區(qū)域的貨位（托盤存儲數(shù)）為：10（排）×9（列）×2（層）×2（貨位）=360個(gè)貨位,，且每個(gè)托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應(yīng)為360×6=2160箱貨物,。

物流管理公司策劃方案 物流公司策劃書篇二

一,、公司概述

1、公司名稱：星空物流有限責(zé)任公司

2,、含義：我們物流有限責(zé)任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司,，公司是運(yùn)輸、倉儲,、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司,。

二、業(yè)務(wù)規(guī)模,、

（一）業(yè)務(wù)規(guī)模

服務(wù)直到永遠(yuǎn),，真誠貫穿始終，利益與之同行,。作為第三方的物流發(fā)展平臺,，我們認(rèn)識到了物流現(xiàn)在還是一個(gè)新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展,，而我們公司也是一個(gè)剛剛成立的公司,，在鎖定目標(biāo)客戶的時(shí)候不應(yīng)該是漫天撒網(wǎng),，而是選定幾個(gè)對物流需求大的行業(yè)。

而當(dāng)今社會,，基礎(chǔ)上單一的運(yùn)輸模式已不再是物流社會的潮流,，不再客戶需要的物流服務(wù),，要想提高市場競爭力,，擴(kuò)大市場占有率，必須改變單一的發(fā)展模式,，向先進(jìn)的,、全面的發(fā)展模式看齊，向運(yùn)輸,、倉儲,、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?？茖W(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個(gè)道理,。

（二）我們的服務(wù)

服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、倉儲,、包裝及配送,。

服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi),，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面,。

三、公司選址

我們將目標(biāo)選定在一個(gè)有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū),，選擇一個(gè)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂,，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始,，憑借我們的能力,，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場,，進(jìn)軍國際市場,。

四、人力資源管理

公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合,，建立完善的部門,，依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門通力合作，完成我們的服務(wù),。各級管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì),，明確職責(zé)，各盡其能,。建立有效的激勵(lì)機(jī)制,，為員工建立良好的工作環(huán)境,。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)依然是為人服務(wù),。人不僅是公司以外的客戶群,，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用,，本著尊重人,，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化,。我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合,，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì),，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ),，對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

五,、公司的規(guī)劃

第一年,，公司成立，建立倉儲,、辦公場所,，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，信息平臺的建設(shè),，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。

第二年開始,，將與周邊地區(qū)公司合作,，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù),，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商,。

長期計(jì)劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)實(shí)力的,，業(yè)務(wù)覆蓋全國,，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司,。

六,、公司的組成及管理

公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員,，來組建最初的公司,。我們將以人為本，本著“我為人人,，人人為我”的服務(wù)理念,，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè),，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本,，創(chuàng)造一流的服務(wù),，一流的企業(yè)。

七,、提高員工素養(yǎng),，強(qiáng)化員工服務(wù)意識

人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈,，只有企業(yè)真正重視員工,，關(guān)心員工,，讓員工感受到企業(yè)的溫暖,，員工才會用更好激-情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工,，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng),，使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神,。只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)

完成的情況之下；二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合,，不能光有懲而不獎(jiǎng),，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承,，缺一不可,。

八、不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度,，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接-班制度》,、《車輛管理制度》,、《文件管理制度》,、《獎(jiǎng)懲制度》等。

九,、降低運(yùn)營成本核算

為了降低運(yùn)營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費(fèi)用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠,，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件,，一定程度上減少了運(yùn)營成本,，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。