總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。總結(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

船舶安全檢查自查指南 船舶安全自檢自查總結(jié)篇一

工作計(jì)劃及總結(jié)

2010海事處擬計(jì)劃船舶安檢總數(shù)155艘,，復(fù)檢總數(shù)133艘。2010年,，為認(rèn)真貫徹上級關(guān)于船舶安全檢查工作的相關(guān)要求,，保證船舶檢驗(yàn)、船員管理等海事管理職能的“源頭”監(jiān)督管理工作,，充分提高船舶安全檢查工作質(zhì)量?，F(xiàn)將2010船舶安全檢查工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),、管理制度的建立和完善,。

根據(jù)上級文件精神，以及對船舶監(jiān)督管理工作提出的新要求,，提高對船舶監(jiān)督管理基礎(chǔ)性工作重要性的認(rèn)識(shí),，著力加強(qiáng)對船舶安全檢查質(zhì)量的指導(dǎo)和控制能力，通過建立和完善內(nèi)部規(guī)章制度,，狠抓執(zhí)行力,，確保本工作任務(wù)和安全檢查指標(biāo)保質(zhì)保量完成。計(jì)劃檢查船舶

二,、突出船舶安全檢查工作的重點(diǎn),。

結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際情況，明確全年重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)水域的監(jiān)管任務(wù)，以及上海世博會(huì)期間的船舶安全檢查的相關(guān)要求,，繼續(xù)強(qiáng)化對“四客一?！贝?、老齡船舶（船齡超過15年）以及擬進(jìn)滬船舶的船舶重要技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的安全檢查力度,，提高船舶缺陷的跟蹤檢查率和整改率。

三,、夯實(shí)基礎(chǔ)性工作,，不斷優(yōu)化船舶安全檢查有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析能力，及時(shí),、準(zhǔn)確地上報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù),。

按照計(jì)劃，及時(shí)掌握船舶安全檢查任務(wù)指標(biāo)的落實(shí)情況,，指定專人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析工作,，于每月的最后5日內(nèi)填報(bào)季度數(shù)據(jù)報(bào)表，第四季度最后5日內(nèi)填報(bào)數(shù)據(jù)報(bào)表,。上報(bào)報(bào)表以電子郵件的方式,。

二〇一〇年十二月三十日

船舶安全檢查自查指南 船舶安全自檢自查總結(jié)篇二

船舶安全檢查自查報(bào)告

市運(yùn)管處/區(qū)運(yùn)管所

在運(yùn)管處和區(qū)運(yùn)管所的指導(dǎo)下，在領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我公司船舶安全生產(chǎn)工作安全平穩(wěn)進(jìn)行,。根據(jù) [2012]4號(hào)文件要求，對我公司水上安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了逐項(xiàng)對照自查?，F(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：

一,、組織機(jī)構(gòu)落實(shí)情況

我公司成立了由安全副總?cè)谓M長，指定人員為副組長,，海務(wù)主管,、機(jī)務(wù)主管，sms辦主任為成員的船舶安全檢查小組對我公司的所有危險(xiǎn)品船舶進(jìn)行徹底的安全大檢查,。

二,、自查的內(nèi)容

1、建立的安全生產(chǎn)責(zé)任制,，簽定的責(zé)任書,。

2、建立的事故應(yīng)急救援預(yù)案,。

3,、組織船員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)的內(nèi)容、會(huì)議記錄,、安全檢查臺(tái)帳,。

4、查看了船上的救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備以及船員證件,。

5,、檢查了全公司所有船舶的證件，是否有效,。

三,、自查結(jié)果

1、部分船舶船員房間應(yīng)變部署表未變更,。

2,、船舶救生艇內(nèi)缺槳，無備用艇底塞,。

3,、救生圈老化未更換。

4,、船舶安全通道堆放雜物,。

5、垃圾未進(jìn)行分類處理

四,、處理意見

對于以上安全隱患限定一個(gè)月之內(nèi)糾正到位,，針對日常工作對船員進(jìn)行安全教育并立即進(jìn)行糾正，要求其必須嚴(yán)格執(zhí)行航行安全“雙百”政策,。

2012年9月9日

船舶安全檢查自查指南 船舶安全自檢自查總結(jié)篇三

船舶安全檢查自查報(bào)告

市海事處：

在海事處的指導(dǎo)下,，在鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，我鎮(zhèn)船舶安全生產(chǎn)工作2011年全年無水上交通安全責(zé)任事故,。根據(jù) [2012]4號(hào)文件要求，對我鎮(zhèn)水上安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了逐項(xiàng)對照自查?，F(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：

一,、組織機(jī)構(gòu)落實(shí)情況

我鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長,，安辦主任,、安辦干部為成員的船舶安全檢查小組對我鎮(zhèn)的所有客渡船、自用船,、漁船進(jìn)行徹底的安全大檢查,。

二、自查的內(nèi)容

1,、建立的安全生產(chǎn)責(zé)任制,，簽定的責(zé)任書。

2,、建立的事故應(yīng)急救援預(yù)案,。

3,、組織簽單發(fā)航員、船員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)的內(nèi)容,、會(huì)議記錄,、安全檢查臺(tái)帳、簽單發(fā)航資料,。

4,、查看了客渡船上的救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備以及船員證件,、船主手續(xù),。

5,、客渡船是否按要求發(fā)航簽單,、人貨混裝、超載行駛,、冒霧發(fā)航,。

6、檢查了全鎮(zhèn)所有自用船,、漁船的證件,，是否載客。

三,、自查結(jié)果

渡口碼頭不規(guī)范,，由于道路沒有硬化，在雨季給乘客帶來生命安全的隱患,；發(fā)現(xiàn)個(gè)別乘客未佩戴救生設(shè)備,；紅土地村一只漁船證件未年審。

四,、處理意見

由于碼頭安全隱患整改需要的資金較多,，加之鎮(zhèn)上沒有專項(xiàng)資金，需要海事處和上級相關(guān)部門給予大力的幫助支持才能解決規(guī)范碼頭的困難,。對沒有要求乘客佩戴救生設(shè)備的船主進(jìn)行了安全教育并立即進(jìn)行糾正,，要求其必須嚴(yán)格執(zhí)行航行安全“雙百”政策。對沒有手續(xù)的漁船限定一個(gè)月之內(nèi)辦好一切所有手續(xù),。

船舶安全檢查自查指南 船舶安全自檢自查總結(jié)篇四

中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則

（修訂草案征求意見稿）

第一章 總 則

第一條 為保障水上人命,、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染,，維護(hù)國家海洋權(quán)益,，規(guī)范船舶安全檢查活動(dòng)，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》,、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)和我國加入的有關(guān)國際公約,，制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于對中國籍船舶和航行,、停泊和作業(yè)于我國港口（包括海上系泊點(diǎn)）,、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶實(shí)施的安全檢查活動(dòng)。

本規(guī)則所稱“船舶安全檢查”,，系指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則規(guī)定的程序,，對船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進(jìn)行的監(jiān)督檢查,，以督促船舶,、船員、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及船舶所有人,、經(jīng)營人,、管理人有效執(zhí)行我國法律、法規(guī),、規(guī)章和船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范或者我國締結(jié),、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定。

第三條 船舶安全檢查遵循依法,、公正,、誠信、便民的原則,。

第四條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一管理全國的船舶安全檢查工作,。

其他各級海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)開展船舶安全檢查工作。

第二章 一般規(guī)定

第五條 船舶安全檢查分為港口國監(jiān)督檢查和船旗國監(jiān)督檢查,。

港口國監(jiān)督檢查是指對外國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查,；船旗國監(jiān)督檢查是指對中國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。

實(shí)施港口國監(jiān)督檢查時(shí),，檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》,；實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《船旗國監(jiān)督檢查報(bào)告》,。

第六條 船舶安全檢查,，一般應(yīng)由兩名及以上安全檢查人員于船舶停泊或作業(yè)期間實(shí)施。檢查人員登輪后應(yīng)當(dāng)向船方出示有效證件,，并表明來意,。

第七條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括：

（一）船舶配員；

（二）船舶和船員有關(guān)證書,、文書,、文件、資料,；

（三）船舶結(jié)構(gòu),、設(shè)施和設(shè)備,；

（四）載重線要求；

（五）貨物積載及其裝卸設(shè)備,；

（六）船舶保安相關(guān)內(nèi)容,；

（七）船員對與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作能力以及中國籍船員所持適任證書所對應(yīng)的適任能力,；

（八）船員人身安全,、衛(wèi)生健康條件；

（九）船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性,；

（十）法律,、法規(guī)、規(guī)章以及國際公約要求的其它檢查內(nèi)容,。

第八條 從事船舶安全檢查的人員應(yīng)當(dāng)具備必要的船舶安全檢查知識(shí)和技能,，取得相應(yīng)等級的船舶安全檢查資格證書。

海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠,、合格的船舶安全檢查人員和必要的裝備,、資料等,，以滿足船舶安全檢查工作的需要,。

第九條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全船舶安全檢查信息公開、通報(bào)和查詢制度,，并接受咨詢和監(jiān)督,。

第十條 船舶安全檢查不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全,、防污染和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù),。

第十一條 船舶有權(quán)對海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全檢查時(shí)提出的缺陷以及處理意見當(dāng)場進(jìn)行陳述和申辯。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分聽取船方意見,。

本規(guī)則所稱“缺陷”,，系指任何不符合法律、法規(guī),、技術(shù)規(guī)則,、強(qiáng)制性規(guī)范和國際公約要求的情況。

第十二條 海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開展調(diào)查和處理,。

第十三條 對船舶存在的可能影響水上人命、財(cái)產(chǎn)安全或者國家主權(quán)以及造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患,，船員及其他知情人員可以向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào),。

海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守保密。

第三章 船舶安全檢查

第十四條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)中華人民共和國海事局制定的選船標(biāo)準(zhǔn)或者國際公約和區(qū)域性合作組織的規(guī)定,，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況,，按照公平對等,、便利公開、重點(diǎn)突出的原則,，合理選擇船舶實(shí)施安全檢查,。

經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的中國籍船舶或經(jīng)《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄》成員當(dāng)局檢查的外國籍船舶在六個(gè)月內(nèi)一般不再進(jìn)行檢查，但下列船舶除外：

（一）客船,、油船,、液化氣船、散裝化學(xué)品船,；

（二）發(fā)生水上交通事故或污染事故的船舶,；

（三）被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶；

（四）新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶,；

（五）依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有較高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶,；

（六）中華人民共和國海事局指定需要檢查的船舶。

第十五條 實(shí)施船舶安全檢查,，檢查人員應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行初步檢查,，對船舶進(jìn)行巡視，核查船舶證書,、文書和船員證書,。

有下列情形之一的，檢查人員應(yīng)當(dāng)對船舶實(shí)施詳細(xì)檢查,，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：

（一）巡視或者核查過程中發(fā)現(xiàn)在安全,、防污染、保安,、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的,；

（二）被舉報(bào)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；

（三）二年內(nèi)未進(jìn)行詳細(xì)檢查的,。

（四）中華人民共和國海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的,。

第十六條 檢查人員實(shí)施詳細(xì)檢查時(shí)，船長應(yīng)當(dāng)指派人員陪同,。陪同人員應(yīng)如實(shí)回答檢查人員提出的問題,，并按照檢查人員的要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備,。

第十七條 檢查人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)對船舶存在的缺陷作出判斷,，并按照法律、法規(guī)或者國際公約和《港口國監(jiān)督程序》及其修正案的規(guī)定,，作出下列一種或幾種處理意見,，避免對船舶造成不適當(dāng)延誤：

（一）開航前糾正缺陷；

（二）在限定的期限內(nèi)糾正缺陷,；

（三）滯留,；

（四）禁止船舶進(jìn)港,；

（五）限制船舶操作；

（六）責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域,；

（七）驅(qū)逐船舶出港,；

（八）法律法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第十八條 檢查人員應(yīng)在檢查結(jié)束后簽發(fā)相應(yīng)的檢查報(bào)告,，標(biāo)明缺陷及處理意見,，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。

對于缺陷處理意見為滯留的,，檢查人員應(yīng)當(dāng)在檢查報(bào)告中注明理由,。

第十九條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）

（七）項(xiàng)所列處理措施之一的,，對于中國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu),；對于外國籍船舶應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國海事局通報(bào)其船旗國政府、國際海事組織,。

第二十條 導(dǎo)致滯留的缺陷如與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織有關(guān)的，還應(yīng)通報(bào)相關(guān)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織,。

接到通報(bào)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織應(yīng)當(dāng)核實(shí)和調(diào)查有關(guān)缺陷情況,，采取相應(yīng)的措施,，并將相關(guān)情況及時(shí)反饋給發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu)。

第二十一條 船舶,、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織對海事管理機(jī)構(gòu)采取的滯留,、禁止進(jìn)港,、驅(qū)逐出港等措施有異議時(shí)，可以在上述措施作出之日起30日內(nèi)向該海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)核,。

經(jīng)復(fù)核,，海事管理機(jī)構(gòu)采取的滯留、禁止進(jìn)港,、驅(qū)逐出港等措施不當(dāng)?shù)?，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)撤銷相應(yīng)的處理措施和相關(guān)記錄。

第二十二條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢查報(bào)告的要求,，對存在的缺陷進(jìn)行糾正,。

中國籍船舶的船長或者履行船長職責(zé)的船員應(yīng)對缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在航行日志中進(jìn)行記錄,。

第二十三條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）,、（四）,、（五）、（七）項(xiàng)所列處理措施之一的的缺陷后,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查,。除前述缺陷以外的其它缺陷糾正后，船舶所有人或者經(jīng)營人可以自愿申請復(fù)查,。

海事管理機(jī)構(gòu)接到自愿復(fù)查申請,，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知申請人,。

第二十四條 對已糾正的缺陷,，經(jīng)復(fù)查或者跟蹤檢查合格后，檢查人員應(yīng)當(dāng)在船舶安全檢查報(bào)告中簽名并加蓋船舶安全檢查復(fù)查合格章,，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)解除相應(yīng)的處理措施,。

第二十五條 海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要對未蓋復(fù)查合格章的缺陷糾正情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第二十六條 中國籍船舶有下列情形之一的,，所有人,、經(jīng)營人或管理人應(yīng)當(dāng)將船舶接受港口國檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時(shí)向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告：

（一）超過二年未返回國內(nèi)港口，且未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的,；

（二）在境外發(fā)生水上交通或污染事故的,；

（三）在境外被滯留或禁止進(jìn)港（入境）、驅(qū)逐出港（境）的,。

有前款

（一）項(xiàng)所列情形的,，經(jīng)中華人民共和國海事局授權(quán)，船籍港海事管理機(jī)構(gòu)可到船舶所在地港口對船舶實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查,。

有前款

（三）項(xiàng)所列情形的,，中華人民共和國海事局可依據(jù)缺陷的性質(zhì)以及客觀條件，指定有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對其實(shí)施臨時(shí)檢驗(yàn),。

第四章 船舶安全檢查報(bào)告

第二十七條 中國籍船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》,。

《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》由船舶或其所有人、經(jīng)營人,、管理人向海事管理機(jī)構(gòu)申請核發(fā),、補(bǔ)發(fā)、換發(fā),。

《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》使用完畢或者污損不能繼續(xù)使用的,，應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請換發(fā)，并交驗(yàn)前一本《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》,。因遺失或者滅失申請補(bǔ)發(fā)的,，應(yīng)當(dāng)書面說明理由，附具有關(guān)證明文件，并提供最近一次對其實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查的海事管理機(jī)構(gòu)名稱,。

第二十八條《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用,，保持完整，不得缺頁,、擅自涂改或者故意毀損,。

《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》以及使用完畢的《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年,。

第二十九條 中國籍船舶在辦理船舶進(jìn)出口岸手續(xù)或進(jìn)出港簽證時(shí)應(yīng)出示《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》,。外國籍船舶在辦理船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)手續(xù)時(shí)應(yīng)出示最近一次的《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》。

第三十條 除海事管理機(jī)構(gòu)外,，任何單位,、人員不得扣留、收繳船舶安全檢查報(bào)告,，也不得在船舶安全檢查報(bào)告上簽注,。

第三十一條 船舶不得偽造、變造,、租借,、冒用、騙取船舶安全檢查報(bào)告,。

第五章 法律責(zé)任

第三十二條 違反本規(guī)則有下列行為之一的,，由海事管理機(jī)構(gòu)對違法船舶或者其所有人、經(jīng)營人,、管理人處1000元以上3萬元以下的罰款,，對違法人員處以100元以上3000元以下的罰款：

（一）拒絕或阻撓檢查人員實(shí)施船舶安全檢查的；

（二）弄虛作假欺騙檢查人員的,；

（三）未按船舶安全檢查報(bào)告的處理意見糾正缺陷或者采取措施的,；

（四）未按規(guī)定對缺陷糾正情況進(jìn)行核查的；

（五）未將船舶接受港口國檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時(shí)向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告的,；

（六）涂改或故意損毀檢查報(bào)告的,；

（七）偽造、變造,、租借、冒用,、騙取檢查報(bào)告的,。

第三十三條 中國籍船舶未按規(guī)定配備《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,，并對違法船舶處1000元罰款,。

第三十四條 檢查人員徇私舞弊、玩忽職守或?yàn)E用職權(quán)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理,。

第六章 附 則

第三十五條 船舶申請復(fù)查的,，應(yīng)按規(guī)定交納復(fù)查費(fèi)用并負(fù)擔(dān)相應(yīng)的交通費(fèi)用。

第三十六條 《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》和《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制,。

第三十七條 本規(guī)則自200 年 月 日起施行,，1997年11月5日交通部發(fā)布的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通部令1997年第15號(hào)）同時(shí)廢止。

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》修訂說明

一,、修訂必要性

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令1997年第15號(hào)）自1998年3月1日生效實(shí)施以來,，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場監(jiān)督管理的重要手段，在打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶,，保障水上交通安全,、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用。但是隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化,，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國際公約也發(fā)生了變化,，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設(shè)的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應(yīng)海事監(jiān)管的新情況和新要求,。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關(guān)國際公約和法律,、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實(shí),，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接、配合等問題上亟需作出進(jìn)一步的修改和完善,。

二,、修訂的主要內(nèi)容

（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)

修訂后的規(guī)則由原來的五章二十四條變?yōu)榱氯邨l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié),，明確了海事管理機(jī)構(gòu)及檢查人員和行政相對人的權(quán)利和義務(wù),，以體現(xiàn)平等和責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報(bào)告”的章節(jié),，以規(guī)范《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā),、補(bǔ)發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報(bào)告的保存和使用要求,，以增加規(guī)則的可操作性,；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查”一章,，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰,。

（二）明確了船舶安全檢查的定義

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體,、對象,、功能和內(nèi)容，進(jìn)一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施的法定檢驗(yàn)明確為船舶安全檢查工作所督促的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容,。

（三）擴(kuò)大了船舶安全檢查的范圍

現(xiàn)行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船,、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶，以及進(jìn)出中華人民共和國港口（包括海上系泊點(diǎn)）的一切外國籍船舶的安全檢查,。修訂草案取消了上述限制,，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條。

（四）將船旗國,、港口國檢查作出了明確界定

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型,。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。第十九條,、二十六條設(shè)計(jì)了相關(guān)檢查程序,，對長期不回國內(nèi)的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)情況可以實(shí)行境外檢查或委托認(rèn)可組織進(jìn)行附加檢驗(yàn)等,。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查,。同時(shí)，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴(kuò)展到了內(nèi)水和領(lǐng)海,。

（五）豐富了船舶安全檢查的內(nèi)容

第七條在現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性”,、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”,，以滿足實(shí)施《船員條例》,、ism、nsm,、isps的要求,，也為下一步實(shí)施海事勞工公約做準(zhǔn)備。

(六）優(yōu)化了安全檢查的程序

一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》對船舶不分重點(diǎn),，全面檢查的制度,，第十四條明確由中華人民共和國海事局制定選船標(biāo)準(zhǔn)，有選擇地進(jìn)行船舶檢查,。在先進(jìn)行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全,、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的,，再實(shí)施詳細(xì)檢查,。簡化了檢查程序，以便集中資源對重點(diǎn)船舶進(jìn)行檢查,，減少對技術(shù)狀況好又誠信守法的船舶干擾,，提高檢查的針對性和效率。二是對船舶缺陷的糾正,，第二十三條規(guī)定，除導(dǎo)致滯留、禁止進(jìn)港,、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后,，船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查外，其他缺陷的糾正海事管理機(jī)構(gòu)不再強(qiáng)制復(fù)查,，而將核查缺陷糾正的義務(wù)落實(shí)給船長,，海事管理機(jī)構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來監(jiān)督缺陷的糾正情況。進(jìn)一步強(qiáng)化了船舶糾正缺陷的義務(wù),，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當(dāng)延誤,，與國際的通行做法相接軌。三是第十一條增加規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利,。

（七）加強(qiáng)了與船檢,、船員發(fā)證機(jī)構(gòu)、審核發(fā)證機(jī)構(gòu)的聯(lián)系

針對實(shí)踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”,，弱化了源頭管理,，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗(yàn)源頭管理作用的情況,，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn),、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強(qiáng)了規(guī)定,，促進(jìn)各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職,，形成管理合力。主要體現(xiàn)在,，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢,、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的,，檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)通知上述相關(guān)方,，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機(jī)構(gòu)；海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開展調(diào)查和處理等,。上述內(nèi)容在第十二條、第二十條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定,。

船舶安全檢查自查指南 船舶安全自檢自查總結(jié)篇五

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》修訂說明

一,、修訂必要性

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令1997年第15號(hào)）自1998年3月1日生效實(shí)施以來，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場監(jiān)督管理的重要手段,，在打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶,，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用,。但是隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化,，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國際公約也發(fā)生了變化,，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設(shè)的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應(yīng)海事監(jiān)管的新情況和新要求,。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關(guān)國際公約和法律,、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實(shí),，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接、配合等問題上亟需作出進(jìn)一 步的修改和完善,。

二,、修訂的主要內(nèi)容

（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)

修訂后的規(guī)則由原來的二十四條變?yōu)槿鶙l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié),，明確了海事管理機(jī)構(gòu)及檢查人員和行政相對人的權(quán)利和義務(wù),，以體現(xiàn)平等和責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報(bào)告”的章節(jié),，以規(guī)范《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā),、補(bǔ)發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報(bào)告的保存和使用要求,，以增加規(guī)則的可操作性,；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查和處理”一章,，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰,。(二）明確了船舶安全檢查的定義

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體,、對象,、功能和內(nèi)容，進(jìn)一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用,，并將船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施的法定檢驗(yàn)明確為船舶安全檢查工作所督促的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容,。

（三）擴(kuò)大了船舶安全檢查的范圍

現(xiàn)行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶,，以及進(jìn)出中華人民共和國港口（包括海上系泊點(diǎn)）的一切外國籍船舶的安全檢查,。修訂草案取消了上述限制，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條,。

（四）將船旗國,、港口國檢查作出了明確界定

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查,。第十二條,、二十一條設(shè)計(jì)了相關(guān)檢查程序，對長期不回國內(nèi)的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu),，根據(jù)情況可以實(shí)行境外檢查或委托認(rèn)可組織進(jìn)行附加檢驗(yàn)等,。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查,。同時(shí)，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴(kuò)展到了內(nèi)水和領(lǐng)海,。

（五）豐富了船舶安全檢查的內(nèi)容

第八條在現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性”,、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”,，以滿足實(shí)施《船員條例》、ism,、nsm,、isps的要求，也為下一步實(shí)施海事勞工公約做準(zhǔn)備,。

(六）優(yōu)化了安全檢查的程序

一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》對船舶不分重點(diǎn),，全面檢查的制度，第九條明確由中華人民共和國海事局制定選船標(biāo)準(zhǔn),，有選擇地進(jìn)行船舶檢查,。在先進(jìn)行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全、防污染,、保安等方面明顯存在缺陷等情形的,，再實(shí)施詳細(xì)檢查。簡化了檢查程序,，以便集中資源對重點(diǎn)船舶進(jìn)行檢查,，減少對技術(shù)狀況好又誠信守法的船舶干擾，提高檢查的針對性和效率,。二是對船舶缺陷的糾正,，第十八條規(guī)定，除導(dǎo)致滯留,、禁止進(jìn)港,、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查外,，其他缺陷的糾正海事管理機(jī)構(gòu)不再強(qiáng)制復(fù)查,，而將核查缺陷糾正的義務(wù)落實(shí)給船長，海事管理機(jī)構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來監(jiān)督缺陷的糾正情況,。進(jìn)一步強(qiáng)化了船舶糾正缺陷的義務(wù),，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當(dāng)延誤，與國際的通行做法相接軌,。三是第十三條規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利,。

（七）加強(qiáng)了與船檢、船員發(fā)證機(jī)構(gòu),、審核發(fā)證機(jī)構(gòu)的聯(lián)系

針對實(shí)踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”,，弱化了源頭管理,，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗(yàn)源頭管理作用的情況,，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn),、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強(qiáng)了規(guī)定,，促進(jìn)各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職,，形成管理合力。主要體現(xiàn)在,，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢,、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的,，檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)通知上述相關(guān)方,，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機(jī)構(gòu)；海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開展調(diào)查和處理等,。上述內(nèi)容在第十六條、第三十二條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定