總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī),，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高,，趨利避害,，避免失誤。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

卷煙物流配送工作總結(jié)篇一

201*

年寧東鐵路站在上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，我站

以“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》,，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主”和以人為本的方針，緊緊圍繞“學(xué)習(xí)法規(guī),、強(qiáng)化培訓(xùn)；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、落實(shí)制度,；嚴(yán)格執(zhí)法、獎(jiǎng)罰分明,；加強(qiáng)監(jiān)管,、規(guī)范行為”的工作重點(diǎn)，圍繞我站簽訂的年度安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo),，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，堅(jiān)持開展安全專項(xiàng)整治工作。截止11月,，未發(fā)生死亡,、重傷事故，有效控制了三級(jí)事故、保持了我站安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)態(tài)勢(shì),。

一,、基本情況

（一）統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，明確職責(zé)

我站始終將安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)工作作為“高壓線”,，始終保持管理高壓態(tài)勢(shì)，做到常講,、常抓,、常議。定期召開安全生產(chǎn)工作總結(jié)和分析會(huì)議,，并將安全工作作為實(shí)踐“抓安全生產(chǎn),，以人為本”重要思想的具體體現(xiàn)。

（二）加強(qiáng)目標(biāo)管理,，落實(shí)“一崗雙責(zé)”

誰主管,、誰負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)“一崗雙責(zé)”,，完善安全環(huán)保目標(biāo)管理,，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任制的層層落實(shí),，把各類安全事故與環(huán)境保護(hù)事件降到最低限度,。及時(shí)分解下達(dá)控制考核指標(biāo)，逐一簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書與環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo)責(zé)任書,，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,。

（三）健全了規(guī)章制度，環(huán)境保護(hù)工作有章可循一年來,，我們認(rèn)真履行了環(huán)境保護(hù)法律,、法規(guī)，建立健全了環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度,，制定了事故應(yīng)急預(yù)案,。對(duì)重大突發(fā)事件進(jìn)行有效地反應(yīng)并做出及時(shí)的決策，我站組織了有針對(duì)性的事故應(yīng)急救援演練,，提高了各級(jí)組織和人員的應(yīng)急處置及自救能力,。

在年初的工作會(huì)議上站長(zhǎng)、副站長(zhǎng),、就如何做好“春節(jié)”,、“五一”、“十一”放假期間的安全生產(chǎn)工作做了重要講話并進(jìn)行了工作部署,。著重強(qiáng)調(diào)“三個(gè)不放松”,，一是不放松加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任；二是不放松隱患的排查治理,；三是不放松在調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全,；為了保證節(jié)假日的安全生產(chǎn)工作，領(lǐng)導(dǎo)干部特別是“一把手”親自值班,，加大了假日值班的力度,。

（五）抓好“安全生產(chǎn)月”工作

為全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司各項(xiàng)部署，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳工作,，教育廣大干部職工關(guān)注健康,、關(guān)愛生命，切實(shí)將“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針落到實(shí)處，并貫穿于各項(xiàng)重大政策,、重大項(xiàng)目和發(fā)展目標(biāo)全過程,，推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢(shì)更加穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，根據(jù)《關(guān)于開展201*年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》(寧能鋁安監(jiān)[201*]114號(hào))要求文件精神和集團(tuán)公司安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)指示精神,，結(jié)合我站實(shí)際情況,，我站定于6月1日至30日期間，開展以“安全責(zé)任,，重在落實(shí)”,。為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)。

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，提高認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化管理。

我站成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,，由崔育才任組長(zhǎng)夏青山任副組長(zhǎng),，各班組長(zhǎng)為成員，負(fù)責(zé)督導(dǎo)活動(dòng)的開展,。我站制定了具體的活動(dòng)方案,，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，從上到下建立起了監(jiān)督,、監(jiān)管體系,，對(duì)活動(dòng)真正做到了責(zé)任明確,、逐級(jí)管理,，使廣大職工從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)重要性和必要性，將認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X行為融匯到日常工作中去,，形成人人關(guān)系安全,，安全關(guān)系人人的良好氛圍,。

了全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證了安全生產(chǎn)宣傳的針對(duì)性和實(shí)效性,。對(duì)特殊崗位,、工種、作業(yè)人員,，進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)管理,，提高專業(yè)技能，將各類事故隱患降為零,。

三是以安全月為契機(jī),，落實(shí)隱患整改，注重實(shí)際效果,。為了將本次安全月活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處,，使活動(dòng)的開展有成效，各級(jí)管理人員經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查,，針對(duì)活動(dòng)中出現(xiàn)的不良現(xiàn)象,，及時(shí)指導(dǎo)、督促,，并認(rèn)真落實(shí)對(duì)所查出隱患的整改工作,，保證了活動(dòng)的正常開展。在安全月活動(dòng)中,，堅(jiān)持日常檢查,、周安全檢查及專業(yè)檢查相結(jié)合的檢查方式。除日常檢查及周檢外,，還對(duì)各生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行突擊檢查,，對(duì)所查出的不合格項(xiàng)已及時(shí)整改。

二,、開展百日“反三違,、查隱患、堵漏洞,、反事故”活動(dòng)

為確保抓好公司安全管理工作,，不斷強(qiáng)化各級(jí)從業(yè)人員的安全意識(shí)，杜絕或減少“三違”及習(xí)慣違章行為的發(fā)生,；營(yíng)造良好的安全氛圍,，以保證我站安全、穩(wěn)定生產(chǎn),。按照中心領(lǐng)導(dǎo)的指示,，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，在三季度開展了一次主題為“反三違,、查隱患,、堵漏洞,、反事故”的反“三違”活動(dòng)。我站制定了可行的活動(dòng)方案,，精心組織,、全面部署、認(rèn)真落實(shí),，通過活動(dòng)的開展,，增強(qiáng)全體員工的安全意識(shí)和防范事故的能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了全員對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí),，完善了安全管理機(jī)制,，有效的控制了各類事故的發(fā)生，取得了顯著成效,，保證了安全生產(chǎn),。

（一）、強(qiáng)化自律觀念,，提高工作熱情

和把握,。三是以老帶新，通過讓老的職工對(duì)新同事在工作上的交流指點(diǎn),，使其轉(zhuǎn)變工作態(tài)度和工作作風(fēng),，最大限度地發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性。

（二）,、注重實(shí)效,、目光長(zhǎng)遠(yuǎn)

一是個(gè)別人員安全思想上沒有引起足夠重視，沒有正確處理好安全與生產(chǎn)的關(guān)系,，安全生產(chǎn)管理制度,、崗位操作規(guī)程、責(zé)任落實(shí)不到位,；二是責(zé)任意識(shí),、憂患意識(shí)，重點(diǎn)部門,、重點(diǎn)部位防范意識(shí)不夠,；三是應(yīng)急預(yù)案編制不完善，沒有進(jìn)行過針對(duì)性的演練,。針對(duì)上述存在的問題,，對(duì)各班組進(jìn)行規(guī)范管理及綜合整治，目前已全部落實(shí)到位,，切實(shí)消除了安全隱患,。

五、下一階段的安全生產(chǎn)工作的幾點(diǎn)要求

（一）,、狠抓重點(diǎn),，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理全過程控制。

經(jīng)過公司事故統(tǒng)計(jì)：80%以上的安全事故隱患都在施工現(xiàn)場(chǎng),。我們要狠抓事故易發(fā),、多發(fā)點(diǎn)的安全管理工作，必須突出重點(diǎn),，加大隱患排查力度,，采取高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)防死守,，不斷強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié),，避免重特大事故和惡性事件的發(fā)生。一是要加強(qiáng)危險(xiǎn)源管理,。對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)的危險(xiǎn)源進(jìn)行認(rèn)真梳理排查,，并采取針對(duì)性措施，防止重大事故的發(fā)生,。

（二）,、努力做好各項(xiàng)工作，確保安全生產(chǎn)工作始終處于受控狀態(tài),。

一是查找不足,，進(jìn)一步完善安全管理基礎(chǔ)工作。信息化管理是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的過程,，它是將現(xiàn)代信息技術(shù)與先進(jìn)的管理理念相融合，轉(zhuǎn)變企業(yè)生產(chǎn)方式,、經(jīng)營(yíng)方式,、業(yè)務(wù)流程、傳統(tǒng)管理方式和組織方式,，重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源,，提高企業(yè)效率和效益、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的過程,。

雖然我們的信息化工作是最原始,、最基礎(chǔ)的錄入工作，但是我們要根據(jù)新的形勢(shì)要求,，借助一些現(xiàn)代化的手段,，規(guī)范安全管理流程，完善各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,。借助項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)表格的要求作好原始數(shù)據(jù)的輸入,，迅速熟悉安全信息化管理要求，做到對(duì)安全管理信息系統(tǒng)的條目了如指掌,，并以此為標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)范具體的安全管理行為,，打牢基層基礎(chǔ)工作，確保安全生產(chǎn)管理工作有序運(yùn)行,。

二是嚴(yán)肅紀(jì)律,，進(jìn)一步提升安全管理工作中的執(zhí)行力

我站要繼續(xù)認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，按照年初簽訂的《安全生產(chǎn)責(zé)任責(zé)任書》要求,，及時(shí)向物流配送中心報(bào)告本單位的安全生產(chǎn)狀況,，每月23日前要及時(shí)報(bào)送安全月報(bào)，如實(shí)報(bào)告本單位的工傷事故情況,；要將每月的安全生產(chǎn)檢查情況,，以erp通報(bào)的形式及時(shí)中心報(bào)告，如實(shí)反映施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面存在的問題及隱患整改情況,。

寧東鐵路站201*年11月26日

友情提示：本文中關(guān)于《物流配送個(gè)人工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,，：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

卷煙物流配送工作總結(jié)篇二

總結(jié)是在某一時(shí)期,、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查,、分析評(píng)價(jià)，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了?？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢,？下面是小編收集整理的物流配送中心個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考,，歡迎大家閱讀,。

時(shí)間一晃而過，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報(bào)道算起,，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月,。這一個(gè)半月，是我工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)半月,，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一個(gè)半月,。對(duì)配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺,；對(duì)工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作,，再到最后基本上的熟練；對(duì)周圍的同事從陌生到熟絡(luò),，再到親密無間,。這一個(gè)半月讓我認(rèn)識(shí)了中海這個(gè)公司，也讓我對(duì)配送中心的工作有了新的認(rèn)識(shí)。

我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷,，也修過物流管理這門課程,，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后,。實(shí)際工作中遇到的很多的問題,，并不能完全依靠書本上的知識(shí)來進(jìn)行解決。

配送作業(yè)是按照用戶的要求,，將貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程,。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容,，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

在配送中心這段日子里,，可以強(qiáng)烈的感受到配送是一種強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的物流活動(dòng),，它需要一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的管理理念,，使得配送活動(dòng)可以為客戶降低運(yùn)作成本,，在讓客戶滿意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù),，眾多客戶原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉(cāng)庫(kù),，不設(shè)或少設(shè)運(yùn)輸部門，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用,。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷,，可以說，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系,，將大大提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力,。

配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多,，極容易出現(xiàn)差錯(cuò),。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉(cāng)訂艙的'工作，做這份工作要特別仔細(xì),，一旦出錯(cuò)就可能造成重大的損失,。在工作中各個(gè)部門之間進(jìn)行及時(shí)的，有效的溝通是十分必要的,。配送作業(yè)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的有效配合,，才能更好的提高工作效率，降低差錯(cuò)率,。而且,，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時(shí)的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意,，而是通過企業(yè)對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來增強(qiáng)客戶滿意度,。“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾,，“客戶忠誠(chéng)”成為企業(yè)追求的重要目標(biāo),。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠(chéng)，沒有客戶的忠誠(chéng)留住客戶成為一紙空文,，“以客戶為中心”必然付諸東流,。所以客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶忠誠(chéng)”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。

當(dāng)然,，目前配送中心還有各種不足,，比如配送中心的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度仍比較低，大多情況下,，仍只限于日常事務(wù)管理,，對(duì)于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案,、運(yùn)輸?shù)穆窂?、?kù)存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài),，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后,；物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊，與國(guó)外以機(jī)電一體化,、無紙化為特征的配送自動(dòng)化,、現(xiàn)代化相比，差距很大,；整體物流技術(shù)如運(yùn)輸技術(shù),、儲(chǔ)存保管技術(shù)、流通加工技術(shù),，以及與個(gè)環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等,，也都比較落后。這種情況也是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的通病,，但作為中海的一員,，我希望中海將來能夠成為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。

一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗(yàn)收獲與不足都是我日后學(xué)習(xí)工作的借鑒,，“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，我將在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自己解決實(shí)際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情,、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作,，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。

卷煙物流配送工作總結(jié)篇三

—年,，我在公司領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績(jī)有了進(jìn)一步的提高,，感謝公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的*臺(tái),，令我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步,?；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個(gè)重要階段,。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝,。

我于年月物流公司錄用,。共經(jīng)歷了4個(gè)月的試用期,，于11月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一直在物流部工作,，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程,。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng)：

首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面,。其次談?wù)剛€(gè)人的工作和收獲,。

從去年來。我的一些方面還存在著不足,。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠完善,；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著,。一直看不到自己人生的前途，不知道自己人該往哪個(gè)方向走,。對(duì)今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白,，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過,，過一天是一天的心態(tài),；從進(jìn)了公司，雖然覺得自己只是理貨員,，但是也能在公司汲取到很多營(yíng)養(yǎng),，而且公司工作氣氛很濃，非常有利于自己的成長(zhǎng)、對(duì)今后自己的人生目標(biāo)和今后所將會(huì)遇到的挫折也有信心面對(duì)了,。感覺人生不再浮躁,，本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關(guān)心與照顧,。

在這一年,，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí),，積極完成公司安排給我的各項(xiàng)工作,；和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中,，更加注意工作中的細(xì)節(jié)問題,，把自己所負(fù)責(zé)的各個(gè)工作做到更加完美。

總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進(jìn)步,，但是我還會(huì)繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),，把自己的劣勢(shì)轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢(shì),。在未來的工作中，肯定還會(huì)遇到很多的困難和挑戰(zhàn),，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的,。也希望大家能在新的一年里，一起努力,，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)?。?！

卷煙物流配送工作總結(jié)篇四

學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的強(qiáng)烈追求,，端正工作態(tài)度,，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展,，廣泛的涉獵其他部門,、學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的一專多能的長(zhǎng)處及思想文化素質(zhì),，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣,，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng),，為人熱情大方,，誠(chéng)實(shí)守信,，樂于助人，擁有自己的良好做事原則,，能與同事們和睦相處,。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)理論的同時(shí),，把工作中的實(shí)戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識(shí)上,，使理論水*變得更簡(jiǎn)單。

工作上,，本人自20年7月14日至20年11月4日,，一直負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)申報(bào)工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作,，主要負(fù)責(zé)資料申報(bào)工作和單證客服工作,，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己,，刻苦鉆研業(yè)務(wù),，爭(zhēng)當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅(jiān)定的信念,，我已熟練掌握?qǐng)?bào)關(guān)申報(bào),、倉(cāng)單統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員,。

記得,，剛進(jìn)物流行,，為了盡快掌握物流行業(yè)務(wù),，我每天都提前一個(gè)多小時(shí)到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力,，在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中我也積極響應(yīng),，經(jīng)常參加單位組織的各類活動(dòng)以及同事聚會(huì)。

1,、報(bào)關(guān)單的申報(bào),、打印。

2,、報(bào)關(guān)資料的派發(fā),，入倉(cāng)單的修改、打印,，入倉(cāng)單的資料補(bǔ)充(商品編碼及副計(jì)量),，工作量的統(tǒng)計(jì)錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補(bǔ)充資料后的綠單的派發(fā),。

3,、報(bào)關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報(bào)狀態(tài)),，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報(bào)關(guān)單,、入倉(cāng)單和出倉(cāng)單,。

4、轉(zhuǎn)關(guān)司機(jī)本的登記,、派發(fā),，手冊(cè)的簽收、派發(fā),。我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作,，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作?？偟膩碚f,，第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯(cuò)，尤其是入倉(cāng)單的資料補(bǔ)充方面,。由于剛開始經(jīng)驗(yàn)不足,，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過這些差錯(cuò)。比如：報(bào)關(guān)單反復(fù)重報(bào),，開始工作時(shí)速度較慢等,，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中,，我經(jīng)過不懈努力取得了一些成績(jī)和進(jìn)步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗(yàn);對(duì)公司的流程有了更為全面更為具體的認(rèn)識(shí)和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時(shí)加以解決的能力;認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù),，協(xié)助單證加速流通，盡快,。

單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作,，審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù),，對(duì)比無誤后進(jìn)行跟蹤,，再將單證交付審單員審核;對(duì)于報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，第一時(shí)間與客戶進(jìn)行溝通,，迅速解決,。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶,，針對(duì)不同層次,、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù),，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識(shí)和廣泛的信息來源,，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達(dá)信息的急時(shí)性,、準(zhǔn)確性,。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手,。于此同時(shí)加強(qiáng)與同事間的密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、彼此之間相互體諒,，形成一個(gè)團(tuán)體力量，這樣更能提高工作的效率和進(jìn)度,。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉,，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨(dú)立操作，別人急自己更急?，F(xiàn)在還在慢慢的熟悉,、爭(zhēng)取早日的在不用師傅帶的情況下獨(dú)立更好的完成一個(gè)優(yōu)秀客服員的職責(zé)。

最后,，我想說的是,，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念,。今后工作的努力方向：發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神,。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),，不怕吃苦,，主動(dòng)找事干，做到“眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤”,，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境,，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干;發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神,。加強(qiáng)學(xué)習(xí),，勇于實(shí)踐,，博覽群書,，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí),，講究學(xué)習(xí)方法,，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率,，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底,、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn),、踏實(shí)的工作作風(fēng),。力求把工作做得更好,，樹立公司的良好形象。

卷煙物流配送工作總結(jié)篇五

(一)新化概況：**縣地處湖南中部,，資水中游,，雪峰山東南麓，轄區(qū)總面積3642平方公里,，轄26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),、2個(gè)國(guó)營(yíng)林場(chǎng)、1個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),，人口128萬,，其中農(nóng)村轄27個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn),、林場(chǎng),，人口 116萬 ，共有1109個(gè)村委會(huì),，屬典型的山地農(nóng)業(yè)大縣,。

(二)**縣(分公司)物流概述：縣分公司下設(shè)配送分部，擁有配送車組9個(gè),，員工30人,，具體數(shù)據(jù)見附表。

1,、人員情況：配送分部設(shè)主任1人,，副主任1人，內(nèi)勤兼資金管理員1人，倉(cāng)庫(kù)保管員1人;車組正式員工9人,，外聘員工5人,，車組外包租賃人員5人。其中2個(gè)城區(qū)車組電子結(jié)算率100%,，沒有收款員，7個(gè)農(nóng)村配送車組由縣中國(guó)銀行安排收款員7人,。與單位簽訂勞動(dòng)用工

合同

2,、車輛情況：分部共有配送車輛9臺(tái)，2019年初拍賣2臺(tái)車后返租到城區(qū)車組使用,2019繼續(xù)拍賣2臺(tái)車返租到農(nóng)村車組使用,。由于油價(jià)飛漲,，年初的車均預(yù)算費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(城區(qū)280元/天，農(nóng)村320元/天)不足以支付租賃車輛的開支,。配送車輛車均行駛里程106911公里,，由于新化縣道路狀況極差(農(nóng)村近40%的鄉(xiāng)村還是泥土路),，2019年車均年維修費(fèi)用在4萬以上，車輛老化較快,，車況差,。

3、費(fèi)用情況：2019年度,，分公司共發(fā)生物流配送費(fèi)用元,，累計(jì)完成轄區(qū)銷量28000箱，件均物流配送費(fèi)用元,，低于全市平均水平,。

綜上所述，**縣分公司物流配送呈現(xiàn)了如下特征：

一是人員控制得當(dāng),，通過人力資源改革,，和運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，分公司精簡(jiǎn)物流人員12人,，現(xiàn)有編制30人,，實(shí)際工資負(fù)擔(dān)僅為18人。二是物流費(fèi)用適度節(jié)約,，分公司本著開支從緊的原則,，全年在倉(cāng)儲(chǔ)包裝費(fèi)用，租賃費(fèi)用,，裝卸費(fèi)用,，以及指定代送等預(yù)算費(fèi)用方面均有較大比例的節(jié)約。三是服務(wù)效率有待提高,。受文化程度和年齡結(jié)構(gòu)的影響,，各車組在配送標(biāo)準(zhǔn)化操作，延伸服務(wù)上工作程度不一,。城區(qū)兩個(gè)車組管轄1100多個(gè)客戶,，年配送量為年銷量的40%，工作量比較飽和,。農(nóng)村車組受銷售季節(jié)的影響,，少數(shù)車組在淡季工作量并不飽和，需要進(jìn)一步優(yōu)化線路,，提高效率,。

二、設(shè)立卷煙物流配送中轉(zhuǎn)站的可行性分析

新化地處山區(qū),，道路交通條件差，送貨半徑大,，一天時(shí)間內(nèi)完全由市公司直接配送不可能達(dá)到,，只有采用接力配送模式,，通過設(shè)立卷煙配送中轉(zhuǎn)站才能有效的解決新化山區(qū)集中配送的難題。

(一)現(xiàn)行的物流配送模式證明設(shè)立物流中轉(zhuǎn)站是可行的,。

1,、現(xiàn)行的卷煙對(duì)接模式可以確保物流配送正常運(yùn)行。過去**縣分公司最遠(yuǎn)的單程配送距離長(zhǎng)達(dá)140公里,，水泥路修通后壓縮到公里,。為了能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成當(dāng)日的卷煙配送任務(wù)，**縣分公司配送分部組織車組人員在干線運(yùn)輸車到達(dá)后進(jìn)行對(duì)車裝卸,，確保路途時(shí)間充裕,。在倉(cāng)庫(kù)保管員的調(diào)度下，各車組按先后順序組織卸車,，進(jìn)行貨物檢驗(yàn),，辦理交接手續(xù)，裝車后統(tǒng)一加鎖停放,，確保安全,。

2、現(xiàn)行的指定代送(取)模式可以完成邊遠(yuǎn)山區(qū)的的配送任務(wù),。**縣現(xiàn)有指定代送(取)點(diǎn)個(gè),，下轄網(wǎng)絡(luò)零售戶個(gè)，配送規(guī)模為年銷量箱,，占全年銷量任務(wù)的%,，符合網(wǎng)建標(biāo)準(zhǔn)。各配送車組通過指定代送,、代取,，約時(shí)取貨等形式能圓滿完成當(dāng)日配送任務(wù)。

(二)市局現(xiàn)行的干線運(yùn)輸模式也支持卷煙配送的物流中轉(zhuǎn),。

市局現(xiàn)行的卷煙訪銷和物流分揀系統(tǒng)支持中轉(zhuǎn)站,、點(diǎn)的接力配送。**市系統(tǒng)實(shí)行的是隔天配送的運(yùn)行模式,。即頭天采集訂單,，第二天送貨到戶。各分公司每一條線路的呼叫結(jié)束時(shí)間都在當(dāng)天下午 2： 00 左右,，現(xiàn)行采取線路結(jié)轉(zhuǎn)的方式,，呼叫結(jié)束后有充足的時(shí)間分揀配貨。分揀完畢的當(dāng)天就裝車通過干線運(yùn)輸將貨物配送到中轉(zhuǎn)站或中轉(zhuǎn)點(diǎn),。中轉(zhuǎn)站,、點(diǎn)第二天一早就能安排送貨。

從運(yùn)輸時(shí)間上來看，到為 2小時(shí)路程,，訂單部12 ： 00 呼叫結(jié)束,、生成數(shù)據(jù)，分揀線2 小時(shí)內(nèi)分揀,、裝車,， 14 ： 00 干線車出發(fā)， 16 ： 00 到達(dá)新化中轉(zhuǎn)站,， 2 小時(shí)內(nèi)點(diǎn)驗(yàn)交接,， 18 ： 00 干線車可往回返，加上晚飯時(shí)間,， 21 ： 00 抵達(dá)物流中心,。第二天上午，干線車休息,，下午繼續(xù)工作,。可見,，合理安排各崗位人員的工作和休息時(shí)間,，完全能達(dá)到接力配送的目標(biāo)。

(三)設(shè)立中轉(zhuǎn)站面臨的困難

1,、**縣分公司現(xiàn)行的倉(cāng)儲(chǔ)條件不允許,。一是倉(cāng) 本文來自 本站 ，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此標(biāo)記,。 庫(kù)沒有了,。2019年啟用的倉(cāng)庫(kù)綜合樓，今年已改建成為辦公用房和職工食堂,。二是現(xiàn)有的裝卸條件也達(dá)不到要求,。企業(yè)周邊環(huán)境不理想，農(nóng)民工裝卸問題一直是難以解決的遺留問題,，人員老化,，裝卸不專業(yè)，破損煙比較多;待遇要求高,，現(xiàn)行的裝卸標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需要,。三是理貨場(chǎng)地比較差。受條件的制約,，各車組目前還是在倉(cāng)庫(kù)綜合樓操場(chǎng)架空層采用露天理貨,，夏天蚊蟲叮咬，冬天寒風(fēng)呼嘯,，雨天泥水紛飛,。

2,、**縣分公司現(xiàn)行的配送條件太落后。一是人員結(jié)構(gòu)不合理,。分公司現(xiàn)有合同制配送人員18人,，平均年齡38.4歲,，年齡偏大,，文化程度偏底，高中以下文化12人,。二是車輛裝備嚴(yán)重落后,。自有車輛5臺(tái)，維修費(fèi)用高,。外聘車輛4臺(tái),，全部是單位拍賣的處理貨車，使用年限長(zhǎng),，車況極差,，形象不佳。

3,、卷煙配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)任重道遠(yuǎn),。根據(jù)《卷煙配送標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊(cè)》的規(guī)定，配送員將從現(xiàn)場(chǎng)管理,、流程管理,、崗位管理、效率管理,、成本管理,、制度管理、服務(wù)管理七個(gè)方面,，按照“六個(gè)準(zhǔn)確”的要求,，實(shí)現(xiàn)“五化”的目標(biāo)。即配送員把準(zhǔn)確數(shù)量的卷煙,，在準(zhǔn)確的地點(diǎn),、找到準(zhǔn)確的客戶，用準(zhǔn)確的時(shí)間,、執(zhí)行準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn),，準(zhǔn)確地完成任務(wù)，實(shí)現(xiàn)操作規(guī)范化,、送貨班車化,、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化,、效率最大化的目標(biāo),。對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，我們的工作還相距很遠(yuǎn)。

(一)合理設(shè)置組織架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)組織架構(gòu)的高度集中,。物流中心的內(nèi)設(shè)綜合部、儲(chǔ)配部,、安全財(cái)務(wù)部3個(gè)部門,，有條件時(shí)把裝卸、分揀線,、送貨部剝離出來,，由鴻康公司接管，同時(shí)根據(jù)婁底的實(shí)際,，距離婁底半徑60公里以內(nèi)的由市本級(jí)直接配送,，在冷水江下設(shè)中轉(zhuǎn)站一個(gè)，負(fù)責(zé)漣源部分,、冷水江,、新化的配送，雙峰設(shè)置中轉(zhuǎn)點(diǎn)一個(gè),，負(fù)責(zé)市局直接配送以外的部分,。干線運(yùn)輸仍然可以租賃郵政代送，邊遠(yuǎn)山區(qū)的指定代送建議也由基層郵政所代送,。

(二)取消縣公司的人員管轄權(quán),，實(shí)現(xiàn)鴻康公司對(duì)人員的集中統(tǒng)一管理。送貨部直接配送人員由鴻康公司直接管理,，冷水江中轉(zhuǎn)站配送人員由中轉(zhuǎn)站直接管理,，雙峰中轉(zhuǎn)點(diǎn)管理本點(diǎn)配送人員，鴻康公司通過對(duì)中轉(zhuǎn)站,、點(diǎn)的管理達(dá)到對(duì)所有直配人員集中統(tǒng)一管理的目的,。

(三)取消鴻康公司的貨款歸集權(quán)，實(shí)現(xiàn)物流中心對(duì)貨款的統(tǒng)一集中管理,。加大農(nóng)村客戶的電子結(jié)算力度,，開通農(nóng)村信用社的電子結(jié)算，市本級(jí)送貨部直配貨款由貨款管理員在送貨完畢后立即核實(shí),。中轉(zhuǎn)站,、點(diǎn)的接力配送貨款，由中轉(zhuǎn)站,、點(diǎn)管理員在送貨完畢后歸集存款單,，核對(duì)存款金額后，統(tǒng)一將存款單交貨款監(jiān)收人員,。(含指定代送取客戶貨款)

(四)取消物流中心及各縣(市)分公司配送物料的采購(gòu)權(quán),，實(shí)現(xiàn)鴻康公司對(duì)一切物料的集中統(tǒng)一采購(gòu),。即集中配送各環(huán)節(jié)所需物料全部由物鴻康公司集中統(tǒng)一進(jìn)行比價(jià)采購(gòu)，并建立登記領(lǐng)用制度,。既降低了采購(gòu)成本,，又可對(duì)比監(jiān)控領(lǐng)用人員的領(lǐng)用量和單耗材的使用壽命，方便對(duì)物料領(lǐng)用人員,，特別是車輛駕駛?cè)藛T的考核獎(jiǎng)懲,。

(五) 各縣(市)分公司的配送費(fèi)用開支權(quán)，實(shí)現(xiàn)鴻康公司對(duì)物流費(fèi)用的集中統(tǒng)一開支,。即集中配送各環(huán)節(jié)的費(fèi)用全部由鴻康公司集中統(tǒng)一申報(bào),、開支,，不對(duì)中轉(zhuǎn)站,、點(diǎn)撥付任何辦公費(fèi)用。員工工資由鴻康公司直接發(fā)放,，待遇參照現(xiàn)行的工資,、獎(jiǎng)金標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(六)統(tǒng)一對(duì)外形象,。市公司統(tǒng)一添置車輛,、服裝等服務(wù)設(shè)備交由鴻康公司使用。統(tǒng)一對(duì)員工集中培訓(xùn),，達(dá)到培訓(xùn)不走樣,、不變質(zhì)、強(qiáng)化培訓(xùn)效果的目的,。統(tǒng)一對(duì)員工績(jī)效集中考核,，即集中配送各環(huán)節(jié)的所有崗位，按照各崗位的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格打分,，再根據(jù)分值結(jié)果和工資標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施獎(jiǎng)懲,，按獎(jiǎng)懲后的實(shí)際金額發(fā)放工資。統(tǒng)一對(duì)卷煙配送工作中收貨,、理貨,、領(lǐng)貨、裝車,、配送,、停車、交貨,、收款,、返程、結(jié)算,、退貨,、補(bǔ)貨等工作環(huán)節(jié)制定具體的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),。

總而言之，物流集中就是要解決好配送組織架構(gòu)及人,、財(cái),、物集中統(tǒng)一管理的問題，解決好物流配送標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的問題,。

附件一：物流配送車輛情況統(tǒng)計(jì)表

附件四：配送分部人員花名冊(cè)

卷煙物流配送工作總結(jié)篇六

總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,。總結(jié)怎么寫才不會(huì)流于形式呢,？以下是小編收集整理的物流配送個(gè)人年底工作總結(jié),，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助,。

時(shí)間一晃而過,，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報(bào)道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月,。這一個(gè)半月,，是我工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)半月，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一個(gè)半月,。對(duì)配送這一崗位從陌生到熟悉,，再到逐漸的找到感覺；對(duì)工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作,，再到最后基本上的熟練,；對(duì)周圍的同事從陌生到熟絡(luò)，再到親密無間,。這一個(gè)半月讓我認(rèn)識(shí)了中海這個(gè)公司,，也讓我對(duì)配送中心的工作有了新的認(rèn)識(shí)。

我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷,，也修過物流管理這門課程,，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后,。實(shí)際工作中遇到的很多的問題,，并不能完全依靠書本上的.知識(shí)來進(jìn)行解決。

配送作業(yè)是按照用戶的要求,，將貨物分揀出來,，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容,，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行,。

在配送中心這段日子里,，可以強(qiáng)烈的感受到配送是一種強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的物流活動(dòng)，它需要一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng),，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的管理理念,，使得配送活動(dòng)可以為客戶降低運(yùn)作成本，在讓客戶滿意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利,。由配送中心集中地向各客戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù),，眾多客戶原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉(cāng)庫(kù)，不設(shè)或少設(shè)運(yùn)輸部門,，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用,。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷，可以說,，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系,，將大大提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

配送作業(yè)流程繁瑣,，環(huán)節(jié)眾多,，極容易出現(xiàn)差錯(cuò)。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉(cāng)訂艙的工作,，做這份工作要特別仔細(xì)，一旦出錯(cuò)就可能造成重大的損失,。在工作中各個(gè)部門之間進(jìn)行及時(shí)的,，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的有效配合,，才能更好的提高工作效率,，降低差錯(cuò)率。而且,，物流業(yè)是服務(wù)業(yè),，在工作中我們要及時(shí)的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意,，而是通過企業(yè)對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來增強(qiáng)客戶滿意度,。“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾,，“客戶忠誠(chéng)”成為企業(yè)追求的重要目標(biāo),。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠(chéng)，沒有客戶的忠誠(chéng)留住客戶成為一紙空文,，“以客戶為中心”必然付諸東流,。所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶忠誠(chéng)”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。

卷煙物流配送工作總結(jié)篇七

時(shí)間一晃而過,，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報(bào)道算起,，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月,。這一個(gè)半月，是我工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)半月,，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一個(gè)半月,。對(duì)配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺,；對(duì)工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作,，再到最后基本上的熟練；對(duì)周圍的同事從陌生到熟絡(luò),，再到親密無間,。這一個(gè)半月讓我認(rèn)識(shí)了中海這個(gè)公司，也讓我對(duì)配送中心的工作有了新的認(rèn)識(shí),。

我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷,，也修過物流管理這門課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際上并不是那么容易,，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后,。實(shí)際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識(shí)來進(jìn)行解決,。

配送作業(yè)是按照用戶的要求,，將貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程,。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容,，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì)影響整個(gè)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

在配送中心這段日子里,，可以強(qiáng)烈的感受到配送是一種強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的物流活動(dòng),，它需要一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的管理理念,，使得配送活動(dòng)可以為客戶降低運(yùn)作成本,，在讓客戶滿意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù),，眾多客戶原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉(cāng)庫(kù),，不設(shè)或少設(shè)運(yùn)輸部門，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用,。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷,，可以說，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系,，將大大提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力,。

配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多,，極容易出現(xiàn)差錯(cuò),。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉(cāng)訂艙的工作,，做這份工作要特別仔細(xì)，一旦出錯(cuò)就可能造成重大的損失,。在工作中各個(gè)部門之間進(jìn)行及時(shí)的,，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的有效配合,，才能更好的提高工作效率,，降低差錯(cuò)率。而且,，物流業(yè)是服務(wù)業(yè),，在工作中我們要及時(shí)的.和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意,，而是通過企業(yè)對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來增強(qiáng)客戶滿意度,。“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾,，“客戶忠誠(chéng)”成為企業(yè)追求的重要目標(biāo),。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠(chéng)，沒有客戶的忠誠(chéng)留住客戶成為一紙空文,，“以客戶為中心”必然付諸東流,。所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶忠誠(chéng)”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。

當(dāng)然,，目前配送中心還有各種不足,，比如配送中心的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度仍比較低，大多情況下,，仍只限于日常事務(wù)管理，對(duì)于物流中的許多重要決策問題,，如貨物組配方案,、運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂健⒆顑?yōu)庫(kù)存控制等方面,，還處于半人工化決策狀態(tài),，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后；物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊,，與國(guó)外以機(jī)電一體化,、無紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化相比,，差距很大,；整體物流技術(shù)如運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù),、流通加工技術(shù),，以及與個(gè)環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等,，也都比較落后。這種情況也是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的通病,，但作為中海的一員,，我希望中海將來能夠成為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。

一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗(yàn)收獲與不足都是我日后學(xué)習(xí)工作的借鑒,，“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，我將在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自己解決實(shí)際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力,。

1.

物流配送中心個(gè)人工作總結(jié)

2.

物流配送2019個(gè)人總結(jié)

3.

物流配送個(gè)人年底工作總結(jié)

4.

稅務(wù)人員個(gè)人工作總結(jié)-個(gè)人工作總結(jié)

5.

年度個(gè)人工作總結(jié)

6.

司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)

7.

大班個(gè)人工作總結(jié)

8.

保安個(gè)人工作總結(jié)