心得體會對個人的成長和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物,，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題,，提高實踐能力和解決問題的能力,，促進(jìn)與他人的交流和分享,。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧,。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文,，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助,。

安全駕駛員心得體會篇一

作為一名司機，安全駕駛是我們應(yīng)該時刻牢記的職責(zé),。安全意識不僅是道路交通安全的基石,，更是保障自身和他人生命財產(chǎn)安全的重要手段,。最近參加了一次駕駛員安全訓(xùn)練,，深感訓(xùn)練所傳達(dá)的安全理念和技能對提高自身安全駕駛水平的重要性,，現(xiàn)將我的心得體會分享給大家,。

二、提高安全意識的重要性

參加駕駛員安全訓(xùn)練,，我深刻地認(rèn)識到安全意識對駕駛員至關(guān)重要,。安全意識是我們駕駛時應(yīng)該時刻保持的一種精神狀態(tài)，它體現(xiàn)在我們行駛中的各個環(huán)節(jié),。諸如開車前檢查車況,、系好安全帶、遵守交通規(guī)則,、不酒駕毒駕、保持耐心和從容等,，都與安全意識息息相關(guān),。

三、學(xué)習(xí)一些實用的安全技能

除了安全意識外,，提高自身安全駕駛水平,，還需要掌握一些實用的安全技能。譬如急剎車時怎樣避免車頭失控,？碰到下坡路段怎樣更好地控制車速,？交通事故如何避免進(jìn)一步擴大范圍等等，這些問題在平時的駕駛中不一定能夠獲得完善的解決方案,，駕駛員安全訓(xùn)練就能幫我們找到這些問題的答案,。這次訓(xùn)練讓我深刻體會到，在學(xué)習(xí)安全技能過程中,，需要耳濡目染,，多實踐多領(lǐng)悟，不斷改進(jìn),。

經(jīng)驗與技能同樣重要,，我們需要不斷積累安全駕駛的經(jīng)驗。例如，在不同天氣條件下行駛時,，需要了解車輛的輪胎與路面的摩擦系數(shù),，掌握駕駛技巧；同時,，在日常的駕駛中,，我們需要不斷總結(jié)行駛中遇到的問題和解決方案，勇于接受別人的指導(dǎo)和意見,，不斷豐富自己的駕駛經(jīng)驗,。通過這樣的積累，我們才能真正提高安全駕駛的水平,，更好地保障行車安全,。

五、結(jié)語

在《中華人民共和國道路交通安全法》中,，規(guī)定了駕駛員保持車輛安全和行車安全的職責(zé),。而駕駛員安全訓(xùn)練則提供了解決方案和技能，并幫助駕駛員掌握優(yōu)秀的駕駛經(jīng)驗,，提高安全駕駛水平,，有利于減少交通事故的發(fā)生。作為一名駕駛員,，我們應(yīng)該加強理論知識與實踐相結(jié)合,，增強自我安全意識，學(xué)習(xí)實用技能,，積累安全駕駛的經(jīng)驗,，不斷提升自身的安全駕駛能力。只有這樣,，才能真正做到駕車出行,、安全第一。

安全駕駛員心得體會篇二

大家好,！和大家一樣,，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已,，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié),，是時常回響在耳邊的號角,，是對一個駕駛員的基本要求,。

我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間,，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過,，安全和事故的界線是那么的渺小,。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊,，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身,，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛,，才能全心全意的為之奮斗,，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為,，才能克服一切干擾,，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度,，是一種信念,，更應(yīng)當(dāng)是每一個駕駛員的自覺行動。

我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭,，那里充滿著歡聲笑語,，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒,，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透,，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈,，每年有多少個家庭因此變得不再完整,，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福,。

朋友們,！為了你的，我的,，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘,，因為安全帶來的是笑聲,，帶來的是平安與祝福。

我對生命有著無限的激情,，我對美好的新生活有著無限的憧憬,，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全,，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味,。

我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色,，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨,。

“安全”不只是一句空洞的口號,，它是一種對職業(yè)道德的認(rèn)識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任,。在我心中,，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo),，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心,，也蘊含著我對生命的無限尊重。

安全駕駛員心得體會篇三

作為一個駕駛員,，每年經(jīng)歷的點滴都在提醒我們安全駕駛的重要性,。每當(dāng)一年結(jié)束時，回顧過去的一年,，我們都應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗,，形成年度安全心得體會。這不僅是為了提高自身的駕駛技能,，減少可能發(fā)生的交通事故,，更是為了保護(hù)自己和他人的安全。通過總結(jié)和反思,，我們可以更好地認(rèn)識到自身的不足,，提高駕駛安全意識，遵守交通規(guī)則,，做到文明駕駛,，從而創(chuàng)造一個更加安全和諧的行車環(huán)境。

第二段：總結(jié)個人駕駛經(jīng)驗,，從駕駛態(tài)度,、技術(shù)和環(huán)境等方面進(jìn)行總結(jié)

在年度安全心得體會中，個人的駕駛態(tài)度是至關(guān)重要的,。我逐漸認(rèn)識到,，只有保持良好的駕駛態(tài)度，才能更好地應(yīng)對不同的駕駛情況,。這意味著要保持耐心和冷靜,，不要被其他車輛的行為激怒或干擾，做到以禮讓為主,。此外,，我還注意到了個人的駕駛技術(shù)的不足。在過去的一年里,，我經(jīng)歷了一些交通事故,，這讓我認(rèn)識到自己在某些緊急情況下的應(yīng)變能力需要提高。因此,，我決定報名參加進(jìn)修課程,，提高自己的駕駛技術(shù)水平,。

第三段：總結(jié)改進(jìn)交通安全意識的措施，并提出具體行動計劃

在年度安全心得體會中,，我也總結(jié)了改進(jìn)交通安全意識的方法,。首先，我將進(jìn)一步增強學(xué)習(xí)交通規(guī)則的興趣,，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握道路交通標(biāo)志,、標(biāo)線和交通法規(guī)。其次,，我將加強與道路的互動,，通過觀察交通信號和其他車輛行駛方式，及時掌握路況,。同時,，我會遵守交通規(guī)則，不超速,、不闖紅燈,、不搶行等，并時刻保持警惕,，提前預(yù)判周圍環(huán)境的變化,。最后，我還計劃定期進(jìn)行車輛檢查和保養(yǎng),，確保車輛的正常運行,，減少可能的故障或事故。

第四段：分享個人的安全心得和經(jīng)驗,，倡導(dǎo)文明駕駛

通過年度安全心得體會,，我深刻認(rèn)識到文明駕駛的重要性。無論是在道路上或是在日常生活中,，我們都應(yīng)該尊重他人,，以禮讓和合作為基本原則。在駕駛過程中,，要保持冷靜和理智,，不要輕信虛假信息，嚴(yán)禁酒后駕駛,。同時，要保持良好的行車紀(jì)律,，不隨意變道,、不占用非機動車道、不亂停車等,。通過嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，我們可以為其他司機樹立榜樣,，共同創(chuàng)造一個更加安全和諧的駕駛環(huán)境。

第五段：總結(jié)體會,，并呼吁廣大駕駛員共同致力于交通安全

總結(jié)起來,，駕駛員年度安全心得體會是我們不可或缺的一環(huán)。通過總結(jié)個人駕駛經(jīng)驗,，制定改進(jìn)措施,，并倡導(dǎo)文明駕駛，我們可以在日常行車中更加注重安全,，減少交通事故發(fā)生的可能性,。因此，我號召廣大駕駛員都要認(rèn)真總結(jié)過去一年的駕駛經(jīng)驗,，汲取教訓(xùn),，改進(jìn)不足，共同致力于交通安全,。只有我們每個人都積極參與,，攜手合作，才能為社會交通安全事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn),，確保自己和他人的生命安全,。

安全駕駛員心得體會篇四

在我們開車時，有時會覺得有點危險,，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點,，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了,。

在開車時適時適地的慢一點,，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年,，心里也很怕,，怕出事故，可開起來車速又總是很快,。開了多年以后,，總算明白了，慢慢開就好了,。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點,。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效,，那它就不是一個愚蠢的方法,。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里,，以及如何踩剎車就行了,，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候,，感覺不對的話,，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題,。大多數(shù)的時候,，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了,。

安全行車知識之一,，不要開快車。慢,，也是第一個最簡單的安全行車知識,。

作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識,，同樣要了解清楚,，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車,。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車,。

事故令人痛心，類似的事故太多太多,，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演,。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車,，這是一個簡單的安全行車常識,。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點,。下雨天開快車,，晚上開快車，因為是都很危險啊,。

如果沒有疑議,，我想，作為才學(xué)開車的朋友,，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識,，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友,，心里非常明白,，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識,，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友,，不懂簡單的安全行車知識,。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識,。

這雨天不開快車,，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀,。怎能不學(xué),，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!

那么，以后不管是下雨天還是在夜晚,，安全會真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會減少許多,。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé),。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快,，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇,，所以啊,，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后,，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車,，安全。

十幾年前,，我當(dāng)時才開車幾個月,，有一次跑長途，在山東地界,，開的是個滿載的輕型貨車,，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般,，裝滿了東西以后,，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時的車速,，坐在我旁邊的朋友說,，開了一個多小時，只看見我超別人的車,，還沒看到別人超我的車,，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車,，這樣的路況,，開這樣快，如果有一點危險的話,，一個側(cè)滑,，車子會幾個翻身，沖出去老遠(yuǎn),，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久,，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧,，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅,，一心要超，那個車也不慢,，但我比他更快,，加速從左邊超，路左邊下去是條小河,，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車,，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況,，或是稍微動一點方向,，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河,，危險吧?這是我一直記得的一次超車,，印象最深，太危險了,。

這樣開,，是不是有點荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車,、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識,。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車,，有的東西我們還是不懂不明白不了解,，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車,。這是我私下的一點兒建議,，謝謝!

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章,，平時聽到最多的兩句話也就是：慢點開,。小心點!

怎樣小心?

這就比如,，當(dāng)我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子,，這時我們應(yīng)該坐下來,，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況,，再用手按住椅子搖一下,，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了,。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程,。如果我們什么也沒做,，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>

當(dāng)我們小心時,，我們是這樣開車的：

第一,、今天安全意識很強。

第二,、今天會稍許慢一點,。

第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé),。

第四,、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一,。

第五,、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行,。

第六,、??

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事,，里面也有一定的道理,。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作,，一個小小的眼神,，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi),。這就像一個人簡簡單單的往那里一站,，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑,，就讓人感覺風(fēng)情萬種,。

如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了,，那很好。如果意猶未足,，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點,，那么，請繼續(xù),。

兩個問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個問題,。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一,、怎樣開車不出事故?二,、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法,，怎么樣?不同的觀點 ,，這兩個問題，很簡單,，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī),，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章,。

但正確的答案可能有好多種,，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意),。發(fā)生事故,，都是因為開得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的原因找到了,，那么只要我們開車時：一,、好好小心一點(對付麻痹大意)。二,、稍許慢一點(對付開得快),。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章),。這樣開車,，是比較安全的吧。

還是來說說小心,，“大人者,，小心而已”。小心是福

開車時怎樣才算小心?開車時的小心,，簡要如下,。也就是開車時要：

一、慢一點,。

二,、用心開車,。

三、及時全面仔細(xì)觀察路面情況,。

四,、提前處理路面情況.

五、不作任何危險不安全的判斷和決定,。

六,、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七,、禮讓三先,。

八、好好小心預(yù)防,。

九,、遵守交通規(guī)則。

十,、保持良好車況。

再簡單一點的話,，最起碼做到兩點：一,、觀察路面情況時要小心周到。二,、開車時要小心預(yù)防,。能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處,。緊張會令人覺得不知所措,，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做,。而小心不同,，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了,，該慢一點的時候我們都提前慢下來了,，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心,。

安全駕駛員心得體會篇五

第一段：引言（150字）

駕駛員的安全訓(xùn)練是非常重要的,，它能夠有效地提高駕駛員在道路上的安全意識，增強其安全駕駛技能,。我是一名駕駛員,，最近參加了一次駕駛員安全訓(xùn)練課程，通過這次課程,，我深刻地認(rèn)識到了安全駕駛的重要性,，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和啟示,。在這篇文章中，我將分享我的心得體會,，希望能夠給各位駕駛員提供一些有益的幫助,。

第二段：安全知識（250字）

在駕駛員安全訓(xùn)練課程中，我們首先學(xué)習(xí)了一些安全駕駛的基本知識,。比如說,，我們了解了行車安全距離的概念和計算方法，學(xué)會了如何正確判斷道路情況,，掌握了突發(fā)事件的應(yīng)急處理方法等等,。這些知識的掌握對于駕駛員來說是非常必要的，它能夠幫助駕駛員正確理解和處理各種復(fù)雜情況,，讓駕駛過程更加穩(wěn)定和安全,。

第三段：駕駛技能（250字）

在安全知識的基礎(chǔ)上，我們還進(jìn)行了一系列的駕駛技能訓(xùn)練,。這些訓(xùn)練主要包括道路駕駛,、模擬駕駛、極限駕駛等,。在這些訓(xùn)練中,，我們不僅學(xué)會了如何正確駕駛車輛，更重要的是,，我們掌握了一些駕駛技巧和經(jīng)驗,，比如說如何避免盲點事故、如何準(zhǔn)確判斷車速和剎車距離等等,。這些技能的掌握讓我們在駕駛過程中更加自信,，更加安全。

第四段：心理素質(zhì)（250字）

除了安全知識和駕駛技能的訓(xùn)練,，我們還進(jìn)行了一些心理素質(zhì)的訓(xùn)練,。在駕駛過程中，難免會遇到一些緊急情況和壓力,，這時候駕駛員的心理素質(zhì)就顯得尤為重要,。在訓(xùn)練中，我們學(xué)會了如何保持冷靜,、如何克服恐懼和緊張等等,，這些訓(xùn)練對于我們的駕駛安全起到了非常重要的保障作用。

第五段：總結(jié)（300字）

在駕駛員安全訓(xùn)練課程中,，我深刻體會到了安全駕駛的重要性,，也認(rèn)識到了自身在安全駕駛方面存在的問題和不足。通過這次訓(xùn)練,，我學(xué)到了如何更好地掌握安全駕駛知識和技能,，學(xué)到了如何保持心理素質(zhì)和應(yīng)對各種情況,。我相信，這些經(jīng)驗和啟示對于每一個駕駛員來說都非常寶貴,。最后,，我希望各位駕駛員能夠重視安全駕駛，通過不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,，提高自身在道路上的安全性和駕駛水平,。

安全駕駛員心得體會篇六

在中國，每天都有成百上千沒有太多駕駛經(jīng)驗的人們駕駛著他們的汽車在道路上行駛,，這也導(dǎo)致了很多事故的發(fā)生,。下面是小編整理的安全駕駛培訓(xùn)心得，歡迎大家參閱,。

開車篇駕車人士要牢記,，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順,，出發(fā)之前先熱車,。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘,，檢水檢胎檢兩油,。(機油、剎車油)正確啟動馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上,，打火時不要超過15秒,，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機,。

把好方向盤是開車的第一要點,，伯父說無論在何時，都應(yīng)該把兩手放

在方向盤的10點和2點的位置上,，因為如果放在其他點數(shù)上,，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象,。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上,。

“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況,。我一聽根本不相信自己的耳朵,。”什么剛才就叫危險嗎?“”你試想想,，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時,，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了,。所以出現(xiàn)三點一線的時候,，有兩個處理辦法：第一,、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上,。 第二,、松開油門，讓這個三點一線先過去,。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的,。(這個情況包括我在20xx年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上,，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行,，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的,。我生怕自己的車上不上去,，加著五檔，踩盡了油門沖上去,。不過,，沒到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因為廣州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車,。

行車篇瞻前顧后時時記,，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章,，只因線是一堵墻,。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板,。傾斜路面防側(cè)滑,，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門,，但車子下坡的慣性不減,，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋,，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了： 掛著五檔,、腳放剎車板。一路馳程地向前走,。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候,，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋：我的車是南向北行,，而面包車是南向東行,，它本來就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡,，看見右邊線上沒有車,，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位,，同時速度不減地繼續(xù)前沖,。這時伯父說話了：“減速! 輕踩剎車，讓他過去,?！蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下,，對我解釋道：“剛才那種情況,，你的操作是十分錯誤的。

你想想,，他是向右轉(zhuǎn)是必需的,，在這個情況 下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了,，雖然他走左線右拐是不對,。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒辦法拐彎,，而且因為他為了右拐,，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個要過去,，一個又不肯讓,，這樣必然會發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤,，這是一個十分錯誤做法,。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又 處于高速行駛的狀況下,，會出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話,，你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下,，我們在學(xué)車時就有一 句口決：讓速不讓道,，讓道必遭殃。意思就是,，人家要壓你車頭過的話,，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況,，你是必須要 這樣做的,。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來到了起義路,。廣州的起義路內(nèi)有一個高弟街,，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天,， 到處人來人往,。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心,。不過,，雖說慢，也有三十公里的時速哦!就在這時,，突然一個皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方,。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：”快剎車!“也來不及想為什么了,，我第一個反映就是剎車,，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了,。要不是伯父有先見之明,，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后,，伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的,。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車,，因為后面必定還有另一個人在追他,，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候,，你是無論 如何也要減速剎車的,。為什么呢?因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的,。然而慣性依然繼續(xù)向前,，所以會導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點，因此必定向左倒的居多,。

行車篇(二)人行路前要小心,，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近,，只因倒時定向左,。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超,。彎前減油腳踏剎,，彎中加油人車穩(wěn)。

經(jīng)過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導(dǎo)致制動系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈,。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動,，可能會就出大問題了。

以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車,，我們的行話叫”拖剎“,，右腳踩下油門，這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了,。

行車中易誤大事的”小事“!

一,、腳下有水或雪， 上得車來便走,， 一剎車,， 踩在制動上的腳會突然滑脫!

二、某一日會換上硬底鞋,， 對油門的感覺會發(fā)生變異,， 你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了,， 快找找,， 沒準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長了一不注意,， 落了一身,， 低頭一撣， 再一抬頭,， 沒準(zhǔn)兒有意外!

五,、手機響的特不是時候， 尤其身攜全球通,、小靈通各一個的時候……六,、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆,、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候,， 上得車來可要小心。

七,、十字路口放行,， 在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來,， 你可千萬不要盲目超它,， 不然你會后悔的!

八、必回的電話， 建議找地兒停路邊研究.

九,、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度,， 發(fā)生意外時， 追尾概率幾乎是百分之百! 無人能夠逃脫,， 唯有你例外,， 為什么!

十、長途行車你可單手扶方向以解乏,， 擁擠的市區(qū)路況多變,， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外,， 大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系,。

十一、別輕易換車或借車,， 須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!

通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人,，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么,，因為可說的東西太多,，包括的東西太多，有種無處下手的感覺,。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊,。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹,、違章駕駛,、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的,。

當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因,，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響,。

通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因,，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生,，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車,、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習(xí)慣而造成的,，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣,，就會減少交通事故的發(fā)生,。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素,。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計,，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān),。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng),、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì),，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收,，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收,。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦,，由于酒精對人的大腦起麻痹作用,，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中,，對外界事故的感知力,、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小,，動作笨拙,，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時,，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活,，以致發(fā)生車禍。其次,，部分服藥也對大腦起麻痹作用,，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品

說明書

二、感覺身體疲勞不要開車

美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍,，睡眠時間少于5小時者,，這一概率就變成4-5倍了。因此,，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠,，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞,，切不可勉強開車。

為防止疲勞駕駛,，要保持充足的睡眠,，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員,，在前一天晚上,，不要玩得太晚。開車時間不宜太長,，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏,。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中,，最好聽一些舒緩,、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞,。長途行車,，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室,，到車外活動幾分鐘,，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢,。行車中如感到疲勞犯困,，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體,，同時做一些眼部的保健活動,。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車

患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈,，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張,，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或 誘發(fā)心肌梗死,，導(dǎo)致猝死,。患有糖尿病的司機大多都有眼病,，如角膜病變,、眼肌麻痹、青光眼,、視網(wǎng)膜病變等,，常常導(dǎo)致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍,。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng),、運動神經(jīng),，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力,。

早在1958年,，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力,、視野,、辨色能力、聽力,、肢體,、關(guān)節(jié)、心臟疾病,、高血壓病、內(nèi)分泌疾病,、神經(jīng)系統(tǒng)疾病,、精神障礙、胃腸病等,。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車,。

四 、心理因素也同樣影響駕車安全

以往我們一提及安全駕車,，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來,，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識,。

一般來說,，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響,、都會遇到挫折……但如果開車時產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅,。

據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理,、挫折心理,、情緒化心理和好勝心理。

超越心理：駕車人為了搶時間,，爭先恐后,，超越心理表現(xiàn)非常明顯,，見空就鉆、見縫就擠,、見慢就超,，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車,，從而誘發(fā)事故的發(fā)生,。

挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同,，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍,，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài),，導(dǎo)致駕車人注意力不集中,，只會是機械地、無意識地駕車,，此時若遇到危險情況就很難避讓了,。

情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道,、強行超車或強行并線等現(xiàn)象,，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時極易引起事故,。

好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士,，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受,，甚至生命安全!

研究證明：反應(yīng)靈敏,、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智,、道德觀念強,、自覺性強且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小,。

總之在提高汽車安全性能的同時,，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強宣傳,，加強交通管理,，提高事故處理的效率。

一,、強化崗位責(zé)任心,，堅持防御性駕駛

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責(zé)任心,，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識,。

二,、明晰安全意識誤區(qū) 提高安全行車意識

不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富,，就在駕駛中無所顧忌,。生命只有一次，我們可以不差錢,，但我們不能不差命,，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識,。

三,、提高交通文明素質(zhì) 保持良好行車心態(tài)

平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),。保持良好的行車心態(tài)，安心開車,。銘記血的教訓(xùn),，做到用心、細(xì)心,、警戒,、警覺、安全,，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,，提高安全意識，提高自身水平,，使安全成為一種習(xí)慣,，努力做一名安全型員工。