報告,，漢語詞語，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告,。以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考，一起來看看吧

物流社會實踐報告篇一

對于一個大學(xué)生生而言,，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì),。雖天氣嚴(yán)寒，寒風(fēng)呼嘯,，我毅然踏上了社會實踐的道路,。想通過,親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識,，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐,，找出自己的不足和差距所在,。

實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,，那么所學(xué)的就等于零,。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面,，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。雖然如今我們還未開始學(xué)習(xí)理論知識,，但我想通過此次實踐先認(rèn)識一下自己所學(xué)的專業(yè),，以便今后的學(xué)習(xí),、認(rèn)識更深刻，更透徹,。

時間一晃而過,，轉(zhuǎn)眼間我在物流公司已經(jīng)實習(xí)了近一月了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時間里公司的員工和領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟,，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣,，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定,。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分,。在實踐的這段時間內(nèi),，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學(xué)校里無法感受到的,，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么,，明天做些什么，但在這里,，不會有人會告訴你這些,，你必須要知道做什么，要自己地去做,，而且要盡自已的努力做到最好。無論是學(xué)習(xí)還是工作,，都存在著競爭,，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,，以提高自已的能力,！在這次實踐中，我感受很深的一點是,，在學(xué)校,，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的,，幾乎是面面俱到,；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的,，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況,。 回想這次社會實踐活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗,，自己的能力也得到了提高,，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習(xí),。以前沒有工作的機會,，使我與別人對話時不會應(yīng)變，會使談話時有冷場,，這是很尷尬的,。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事,，使其做事的過程中更加融洽,，事半功倍。別人給你的意見,，你要聽娶耐心,、虛心地接受。在工作上還要有自信,。自信不是麻木的自夸,，而是對自己的能力做出肯定。社會經(jīng)驗缺乏,，學(xué)歷不足等種種原因會使自己缺乏自信,。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信,，就能克服心理障礙,，那一切就變得容易解決了。知識的積累也是非常重要的,，想要把工作做好就必須,，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解,，才能更好地應(yīng)用于工作中,。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

記得初次應(yīng)聘時,，我對物流的認(rèn)識僅僅局限于字面上的意思,，對什么貨代的認(rèn)識也不怎么清楚明白。除此之外,，便一無所知了,。所以，試用期中如何去認(rèn)識,、了解并熟悉自己所從事的行業(yè),，便成了我的當(dāng)務(wù)之急,。記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍,，理解也僅停留在字面上,，這里所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。來到這里實踐的目的是去了解rfid在物流倉庫管理系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)中的應(yīng)用,。倉儲管理的主要目的，就是希望藉由儲位的規(guī)劃與管理,，來有效的掌握貨品的來源,、去向及流量，已達到”動態(tài)管理”的目標(biāo),。為實現(xiàn)高性能和智能化,，需要大量的數(shù)據(jù)來支撐這些系統(tǒng)。其中rfid就是其中一種技術(shù),。通過理論知識的學(xué)習(xí)和實踐我了解到rfid技術(shù)對物流的倉庫管理系統(tǒng)起了正要作用,。在倉庫管理的多個場合中都應(yīng)用到了rfid技術(shù)，如：收貨,、位置,、備料、運輸,、退貨和貨場管理,。例如貨場管理系統(tǒng)可以指示司機在哪里有空地；安排離碼頭最近的拖車去裝貨等,。

rfid技術(shù)所提供的信息能夠給倉儲業(yè)務(wù)的配送效率,、性能和精度帶來巨大影響。倉儲管理最終會直接影響位于供應(yīng)鏈物流中的上游或下游貿(mào)易伙伴,，通過rfid信息可以改善流通,，提高質(zhì)量，準(zhǔn)確的采購物品和運送貨物,，最終改善整個供應(yīng)鏈物流管理。

在此次實踐活動中我對數(shù)字化倉庫有了一個大體的了解但在許多細(xì)節(jié)上還有待繼續(xù)探究,，希望能提出更好的解決方案,。rfid技術(shù)在倉庫管理中的確起了不小的作用，以下是我對出入庫操作這一環(huán)節(jié)的觀察總結(jié)：

入庫：運貨卡車到達倉庫后,，有卡車司機將調(diào)撥單交給倉管員,，有倉管員根據(jù)調(diào)撥單的品種和數(shù)量進行核對，如果正確,，則進行下一步流程,，如果不正確,，則拒絕收貨；有倉管員錄入入庫明細(xì),，由系統(tǒng)自動生成收貨單交給卡車司機,；入庫操作員指揮組盤，并用叉車把組配玩的實托盤叉取送到升降輸送機站臺上,；操作人員錄入品牌,、數(shù)量等信息，通過rfid讀寫器讀取托盤信息,，并確認(rèn)組盤,，同時信息數(shù)據(jù)通過入庫計算機錄入到數(shù)據(jù)庫中。此時,，系統(tǒng)自動給托盤分配貨位,；托盤通過升降輸送機等自動輸送設(shè)備被送到指定樓層的叉車取貨臺；叉車工通過rfid讀寫器讀出托盤所在位置,；叉車工把托盤放到指定貨位并報完成,，此時系統(tǒng)認(rèn)為此托盤已完成搬運。

出庫：系統(tǒng)從已有的物流倉儲系統(tǒng)中獲取出庫信息,；操作人員再發(fā)貨計算機上根據(jù)訂單確認(rèn)出庫信息,；出庫信息通過發(fā)貨計算機自動產(chǎn)生出庫任務(wù)，并且通過倉庫的無線局域網(wǎng)把出庫信息下達到叉車的車載工作站,；根據(jù)卷煙的“先進先出”,、整托盤直接分配出庫等原則進行取貨；叉車工人根據(jù)車載終端給出的取貨信息,，通過車載rfid讀寫器識別托盤上的電子標(biāo)簽找到指定托盤,，確認(rèn)托盤電子標(biāo)簽信息與取貨信息一致，叉車工把托盤取出放入提升機送到分檢車間配貨區(qū),；整托盤送到分揀配貨區(qū)后,，由檢驗人員使用手持終端進行驗貨；通過檢驗的托盤送到指定暫存區(qū)暫存,，等待分揀,；分揀出庫后，該系統(tǒng)要求向現(xiàn)行系統(tǒng)提交出庫完成信息,。

20xx又是一個充滿激情的一年,，在今后的學(xué)習(xí)中，我將努力提高自身素質(zhì),，克服不足,，朝著以下幾個方向努力：

1、學(xué)無止鏡,，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學(xué)科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識，并用于指導(dǎo)實踐,。

2,、 “業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，通過多看,、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能,。

3,、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細(xì)致地的對待每一項工作,。

物流社會實踐報告篇二

一、社會實踐的目的：

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí),，對物流定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解,，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐進行相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。

二,、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),，主要經(jīng)營服裝、飾品,、鞋子等生活用品,。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù),。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中,、江陰,、昆山、揚州,、興化、盛澤,、啟東,、通州,、宜興等多個城市。

三,、社會實踐環(huán)境

社會實踐期間,，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個組：制單組,、倉庫組、理貨組,，總共有40余人,。

四、社會實踐過程

(1) 了解過程

起初,，剛剛來到這里的時候,，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天,，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化,。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說,，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫助,，我對自己的工作很快就能順利的操作了,。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩,，心里很是過意不去,，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的,。

(2) 摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間,，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,，講講小故事大道理，玩玩游戲,，這樣可以激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來,，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,，對每家的貨品進行手工對貨,，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西,。

(3) 熟練掌握,，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品,、鞋子的采購登記單的錄入,，并且自己對每天所學(xué)的知識進行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個界面,，里面特別注意的就是吊牌價,。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多,，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的,。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì),，稍一不留神就會把進價增城賣價,，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下：

7,、分店分貨單除有核對人員簽字外,，不允許有任何修改;

11、貨品較多時,，同一地點采購的貨品做完后,，必須選擇一個結(jié)束點，將數(shù)據(jù)下發(fā)后,，再輸入另一采購地的貨品,，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時間里,，我一個人接管鞋子的所有單子,，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對采購人員報表,，也方便采購部門結(jié)賬,。

五、學(xué)會不斷的完善自己的工作

在自己的工作中,，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多,，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解,。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理,。為了能夠更好的做好自己的工作,，也為了學(xué)到更多的東西，我主動和其他部門交流,，我們接觸最多的就是采購部門了,。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，我能夠總結(jié)出采購的大概的流程(如下)：

經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí),，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績,。

物流社會實踐報告篇三

物流是我們現(xiàn)代的一種很便捷發(fā)展很快的行業(yè),，那么你們知道物流的

社會實踐報告

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

自從走進了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實,，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處鄭州的停車場內(nèi)的b排19號,，左邊是是b排18號的貨運與17號的貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于豆腐渣工程,，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月，差點感冒,，身體不適,。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江,，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機,，問他去不去，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我,。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的,。

有時我還要拿著

合同

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活),，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：1,，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會了忍耐,學(xué)會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

去年暑假,，我對香港的物流業(yè)進行了考察,、參觀、學(xué)習(xí),。一個月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟,，便捷的物流，先進的資訊技術(shù),，完善的基礎(chǔ)設(shè)備,，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉(zhuǎn)港口,、旅游中心等的名不虛傳,。仍為學(xué)生的我,，初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作，讓我嘆為觀止,。

今年寒假,，我進入了中外運實習(xí)，從基層做起,，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部,，日常了解著物流的基層操作，學(xué)習(xí)著快件的操作流程,。讓即將畢業(yè)的我,，慢慢的積累著融入社會工作的經(jīng)驗，增強著對物流行業(yè)的實際操作知識,。

今年暑假,，我正式的踏入社會，當(dāng)上了人民教師,，跟隨著一群有豐富教學(xué)經(jīng)驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習(xí)由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作,。初出茅廬的我，轉(zhuǎn)變了一個角色,，即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生,。不禁讓我感覺到身上的重?fù)?dān)。

面對著工作的壓力,，讓我對這次的實習(xí)深有感觸,，同時，收獲也很豐富,。在特區(qū)生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈,、緊張,，生活壓力大。讓我對工作和學(xué)習(xí)有了一個新的認(rèn)識,。

中海物流早已久仰大名了,，在國內(nèi)物流方面做得是相當(dāng)成功。我們這次實習(xí)的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司,。在這次的實習(xí)中,，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作,，熟悉掌握各個流程,。在第一周里，我們深入到配送中心,、倉管部,、貨代部,、報關(guān)部等各部門學(xué)習(xí)和參觀，熟悉該崗位的工作,，之后再交換工作感想,，共同討論，這增進了我們的實習(xí)收獲,。在第二周里,，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務(wù)操作,、部門分工等情況,。再利用中海物流的實際案例結(jié)合物流實訓(xùn)軟件進行實際操作和應(yīng)用。在這個過程中,，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題,，而一群教學(xué)經(jīng)驗豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是非常結(jié)實的，通過相互討論交流,，讓我這初生之犢從他們身上學(xué)習(xí)到更多寶貴的知識,。

共

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物流社會實踐報告篇四

一：實習(xí)目標(biāo)：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

二：實習(xí)請求：

了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.

三：實習(xí)單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.

xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高,。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨,、驗貨,、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分,。

xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。

四：實習(xí)感觸：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習(xí)時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會,。

物流社會實踐報告篇五

夏日里長長的暑期激起了我要在暑假參加社會實踐的決心其實自己老早就有這種想法了我想依靠自己的雙手和大腦來賺取自己所需的生活費,，當(dāng)然更多的是想通過親身體驗社會實踐讓我自己更進一步了解和認(rèn)知這個社會，以前總是在爸媽的庇護下長大不知外界社會如何現(xiàn)實.我也希望自己能在這次實踐中增長見識,，更為重要的是想檢驗一下自己是否能夠融入這個社會的大家庭并想通過社會實踐,，找出自己在社會中存在的差距。

然后我先去人才網(wǎng)看了看,結(jié)果呢,當(dāng)然是沒結(jié)果.兩星期的實習(xí)時間太短,沒有公司愿意要!最后我只好和爸爸媽媽說,爸爸媽媽也支持我去鍛煉下,于是我順利的進入了臨沂寶業(yè)物流公司——這件事說來慚愧,。印象里真正才華橫溢意氣風(fēng)發(fā)的青年,，都該單槍匹馬地手持學(xué)校介紹信走進用人單位申請實習(xí)。這樣地被錄用,，才是真正值得驕傲的,。

2015年7月我進入了臨沂的一家物流公司實習(xí)。

一．臨沂寶業(yè)物流公司狀況

1．車輛,。公司擁有多輛12噸全封閉廂型貨車,10噸全封閉廂型貨車,7噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調(diào)動車輛近百輛,。

2．倉庫。公司擁有大型立體倉庫2個,。空間高度為5.5米,?？傇O(shè)計面積20000平方米。該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存. 擁有樓底恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在光照控制上的不同要求提供了先決條件. 市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶手中.隔日零擔(dān)配送.對于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車,發(fā)車. 上架陳列.對于市內(nèi)各大商場,各類超市,連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

3．信息服務(wù)系統(tǒng),。我公司擁有國內(nèi)最先進的管理系統(tǒng)軟件。操作方便,，簡單,。能對客戶的需要提供最大的幫助,，更能及時準(zhǔn)確的反映出公司的一切運轉(zhuǎn)情況。為公司的發(fā)展提供了良好的服務(wù)環(huán)境,！確保了公司各環(huán)節(jié)的正常運行,！

二．各實習(xí)崗位的生產(chǎn)（工作）流程

1．訂單處理作業(yè)。在訂單資料處理的同時,，我尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度,。此外，我尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量,，并予以調(diào)貨,、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理,。另外我部門尚制定報表計算方式,，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量,、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日,。

量，提出采購單,。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作,。

3進貨入庫作業(yè)。當(dāng)采購單開出之后,，于我進貨入庫跟蹤催促的同時,，入庫進貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程,、入庫站臺排程,，而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品進入時做入庫資料查核,、入庫品檢,，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項或數(shù)量不符時即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔,。

4．庫存管理作業(yè)。先進先出或后進先出,；進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具,、搬運方式；倉儲區(qū)儲位的調(diào)整及變動,。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量,、入庫所需時間等來制定采購數(shù)量及采購時點，并做采購時點預(yù)警系統(tǒng)。訂定庫存盤點方法,，于一定期間印制盤點清冊,，并依據(jù)盤點清冊內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報表,。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修,。

5．補貨及揀貨作業(yè)。由客戶訂單資料的統(tǒng)計,，我即可知道貨品真正的需求量,，而于出庫日，當(dāng)庫存數(shù)足以供應(yīng)出貨需求量時,，我即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項揀貨指示,，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用,、及人員調(diào)派,。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應(yīng)注意揀貨架上商品的補充,，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨,，這中間包含了補貨水準(zhǔn)及補貨時點的訂定、補貨作業(yè)排程,、補貨作業(yè)人員調(diào)派,。

6．流通加工作業(yè)。食品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理,，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值,，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅,、拆箱重包裝,、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工,，必需執(zhí)行包裝材料及容器的管理,、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用,、流通加工作業(yè)的排程,、作業(yè)人員的調(diào)派。

7．出貨作業(yè)處理,。完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后,，我即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù),，訂定出貨排程,，印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標(biāo)簽,、及出貨檢核表,。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具,、調(diào)派集貨作業(yè)人員,，并決定所 運送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式,。

8．配送作業(yè),。配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排,，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序,，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理,。

9．會計作業(yè),。商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收帳單，并將帳單轉(zhuǎn)入會計部門作為收款憑據(jù),。而于商品購入入庫后,，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項物流報表以供營運政策制定及營運管理之參考,。

作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表,，包含出貨銷售的統(tǒng)計資料、客戶對配送服務(wù)的反應(yīng)報告,、配送商品次數(shù)及所用時間的報告,、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析,、庫存損失率報告,、機具設(shè)備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析,、外雇人員,、機具、設(shè)備成本分析,、退貨商品統(tǒng)計報表,、作業(yè)人力的使用率分析等。

三．個人建議

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2．準(zhǔn)確測量,，快速反應(yīng)。測量倉庫作業(yè)的績效有很多方法,，關(guān)鍵在于尋求最恰當(dāng)?shù)姆椒?。從軟件方面來說，事件管理系統(tǒng)可以大大提高倉庫的響應(yīng)速度,。這種軟件帶有自動監(jiān)視工具,，當(dāng)出現(xiàn)問題時，會提醒管理者,。這樣管理者就不必經(jīng)常地檢查運送的進程,。

3．有效的人工管理。勞動力是任何成功倉儲最重要的因素,，然而隨著經(jīng)濟的發(fā)展,，人工處理的程序越來越復(fù)雜。管理者采用工程勞動標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效,，激勵工人,，而且能夠計算出任何一項給定任務(wù)所需要的時間。但是技術(shù)不是萬能的,，成功與否取決于如何應(yīng)用這些系統(tǒng),。

4．與合作伙伴的倉儲管理系統(tǒng)一體化。一體化和貨物跟蹤是使供應(yīng)鏈有效的關(guān)鍵因素,。首先要尋求倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)之間的銜接,。以前，這兩個系統(tǒng)是由不同的供應(yīng)商分別銷售,，如今更傾向于捆-綁銷售,。任何系統(tǒng)集成的最終目標(biāo)都是獲得實時信息。這些信息有助于決定何時下訂單,，如何最小化運輸成本以及如何充分利用揀選人員等等,。

6．采購過程綠色化。采購過程的改變也可以大大地降低成本和減少廢物的產(chǎn)生,。因此,，我都采用供應(yīng)鏈對環(huán)境最友好的原則來選擇包裝物和安排物流。對包裝物的選擇,，應(yīng)根據(jù)其對環(huán)境的影響來選擇,。在滿足運輸要求的前提下，盡量減少包裝物,，而不是為了促銷而進行精美的包裝,。選擇可重復(fù)使用或者可循環(huán)利用的包裝材料,。

對送貨車輛管理安排需要充分了解市區(qū)路線的基礎(chǔ)下，對送貨車輛進行相同路線,，或方位進行合理配貨,，達到省時，不浪費送貨車裝貨空間,。對于易污染等貨物，需單獨裝車,，送貨司機進行庫房裝貨時應(yīng)該攜帶票據(jù),，物流票據(jù)一式三份，司機憑黃票進庫房提貨裝車,，貨物送達將藍票給予客戶,，白票由前臺保存。 總體服務(wù)規(guī)則首先要在遵守公司管理制度的前提下，進行隨機應(yīng)變，與客戶和庫房方面進行協(xié)調(diào)和合理溝通,，努力做到三不：不滯留貨物,，不滯留送貨車輛，不進行二次裝卸,，特殊情況特殊對待。

看似很簡單的崗位，里面有和庫房人員的協(xié)調(diào),，對客戶的溝通，對市區(qū)路線的熟悉,，和特殊路線送貨地點的了解,，對貨物的種類搭配等，都需要長時間的實踐與鍛煉,，從中吸取經(jīng)驗,，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),。

貨物的裝車情況,，看是否整齊，再核對清單,，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后，如是自提且貨量大的,，并且貨物可以直接全部找出的,，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車,，避免二次裝卸,；如是送貨的,，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協(xié)調(diào),，由送貨部負(fù)責(zé)進行客戶通知,，進行倒車送貨。其他特殊情況（客戶不能及時來提,，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物,，進行卸車?yán)雮}庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到小心輕放,。碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）。

食品物流資訊行業(yè)作為食品物流市場中的一個年輕的行業(yè)在短短的不到幾年的過程中已經(jīng)顯示了起朝陽產(chǎn)業(yè)的一種趨勢,，在食品物流市場繼續(xù)向前發(fā)展和理性化的同時,，資訊信息的重要性和價值化回歸的投資策略必將更加的受到各個食品銷售商和廣大食品消費者的認(rèn)同。食品物流資訊行業(yè)的未來發(fā)展將隨著食品物流市場的完善而更加的蓬勃發(fā)展而展示出美好的前景的一面,。也需要我更加的努力的跟上行業(yè)發(fā)展的潮流才能立于不敗之地,。

四．實習(xí)體會

對臨沂寶業(yè)物流公司的參觀見習(xí)以及調(diào)查，使我對物流管理理論上的認(rèn)識升華到一個新的層次,。了解物流企業(yè)內(nèi)部實際運行過程對各部門組織機構(gòu)有了更直接的認(rèn)識,，了解市場營銷的概念，對物流市場調(diào)查的內(nèi)容,、步驟和方法都有一定的經(jīng)驗,，并通過物流市場調(diào)查了解和認(rèn)識不同類型的企業(yè)的組織生產(chǎn)過程，了解物流的管理過程,。這次實習(xí)對我來說收獲很大,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在工作期間我除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我今后非常有幫助。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我的路很長,，道很遠,。

一個失誤有時就是致命的錯誤，我得深深的減少失誤和錯誤率才能提高效率和效益,。接電話是我這個階段比較犯難的事情,，因為涉及到專業(yè)我不知該如何回答，因此剛開始實習(xí)時,，我要么拿起電話就轉(zhuǎn)給前輩,，如果他們不在就會急忙解釋：“對不起，我是實習(xí)的,。您可以呆會再打來嗎,？”這樣的事情發(fā)生多次，我認(rèn)識到必須有點改變了,，有些其實我能夠記錄下來再告訴別人的,，我就應(yīng)該不用浪費雙方的時間。

在實習(xí)的時候我還學(xué)到了很多除了本職專業(yè)該干的事.

要經(jīng)常和老板溝通溝通,，并及時的解決,，這樣工作才會有動力，才不會想不干了,。

2,、 要有耐心和熱情：在工作的時候要經(jīng)常微笑,，這樣會讓那些生意人感覺很舒心，大家一起做生意也就很開心,。

3,、 要勤勞：有時候一些細(xì)微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受提拔,，比如我很空閑的時候就打掃打掃辦公室,，整理整理文件，幫幫老板的忙,。老板就夸獎過我勤勞,，有付出就真的有回報的。

當(dāng)然有總結(jié)就說明同時我也意識到了自己很多的缺點和不足,，例如不夠主動做事,，有時候老板說了才知道做，老板不說就沒有這個意識去做,；社會經(jīng)驗比較缺乏,，經(jīng)常會做一些錯事，得罪那梨園些生意人,，有時也會得罪老板,；剛開始也不大會和人交流，所以那時總是覺得自己很受委屈等等,，雖然這些都是我的比較辛酸的歷史,，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和社會實踐的教訓(xùn),，我要力爭在我以后暑期實踐以及今后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤,。此次實習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識了一些皮毛,，初步了解了臨沂寶業(yè)物流公司的發(fā)展情況,，在這里感謝系里給我提供了這次機會，它為我走上正式的工作崗位積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點,；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,；而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題,。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí),，借鑒外國的經(jīng)驗和做法,。非常感謝臨沂寶業(yè)物流公司給了我一次難得的機會，讓我獲益匪淺,。

在實習(xí)期間,，懂得與人相處，是我的一大主題,，這就要我在禮儀,、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系,。首先一個誠信,，誠信是一個永恒的主題,，當(dāng)一個人在公司失去別人的信任的時候,，他做什么事都難。同時,，同行之間溝通尤其重要,，許多東西都是你學(xué)一點，他學(xué)一點,，在休息時間你說一句,，他說一句，我說一句,，大家也在這種溝通討論學(xué)到了東西,。在這里必須強調(diào)一點就是，千萬不要卷入公司中的人事斗爭,。有的人一開始,，就和公司的某些人搞得很好，象哥們似的,，由于如此可能他會給你說別人的不對甚至私事,，這時候千萬注意，不要把自己往里邊攙和。

經(jīng)過這次實習(xí),，雖然時間很短,，可我學(xué)到的卻是我所經(jīng)歷的三年大學(xué)生活中難以學(xué)習(xí)到的。比如如何與同事們相處,，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題,，于是在實習(xí)時我便多跟同事們打交道，而自己也盡量虛心向他們求教,。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的部門的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高,，作為一名物流人員必須具備良好的人際交往能力,。

物流是比較煩瑣的工作，在實習(xí)期間,，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶,、厭倦，但只要你用心地做,，反而會覺得越做越有樂趣,，越做越起勁。因此做賬切忌：粗心大意,、馬虎了事,、心浮氣躁。

這次會計實習(xí)中,，我可謂受益非淺,。俗話說，千里之行始于足下,，最基本的業(yè)務(wù)往往是不能在書本上徹底理解的,，所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學(xué)本科生,。就是因為他們的'動手能力要比本科生強,。從這次實習(xí)中，我體會到,，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起,，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,，這才是我學(xué)習(xí)與實習(xí)的目的和意義,。

此次的實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會,，讓我學(xué)到了許多,，也認(rèn)識了許多，讓我在踏入社會工作之前做了一次全面而充分的準(zhǔn)備。利用此次難得的機會,，我努力工作,，嚴(yán)格要求自己，虛心向物流人員請教,，認(rèn)真學(xué)習(xí)會計理論,，學(xué)習(xí)會計法律法規(guī)等知識，利用空余時間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識,，掌握了一些基本的會計技能,，從而意識到我以后還應(yīng)該多學(xué)些什么，加劇了緊迫感,，為真正跨入社會施展我的才華,，走上工作崗位打下了基礎(chǔ)。相信經(jīng)過這次實習(xí),，我有能力也會以更好的姿態(tài)融入社會,。

實習(xí)本來就是大學(xué)里邊必須經(jīng)歷一個階段，但是在實習(xí)期間我以什么心態(tài)對待確實很重要,，首先我要面對的真實的社會,，工作是辛苦的，其次是我的工資很低,，且在不同事務(wù)所待遇不同,，盡管做了同樣的工作甚至更累，但卻拿更低的工資,。所以我必須抱著一種學(xué)習(xí)的心態(tài),，公司賺錢，我學(xué)東西,。再加上社會本來就那樣,，勞動與報酬并不一定是平等公平的,，只有認(rèn)識到這點,，才能以正確的心態(tài)去對待我的實習(xí),才能積極主動、有責(zé)任的去完成任務(wù),。

不過,，在這個社會中，誠實也是相當(dāng)重要的,，它是別人能否相信你的保障,。如果得不到別人的信任，那么做什么事都不會很順利,，甚至寸步難行?，F(xiàn)在許多大學(xué)生都想自己創(chuàng)業(yè)，這不失為一個好的想法，而且很有志向,，但創(chuàng)業(yè)除了要有相關(guān)的專業(yè)知識外,，誠實的作風(fēng)也很重要。

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝學(xué)校以及實習(xí)單位能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。

俗話說：盡信書不如無書,，通過實習(xí)后，我更加堅信這個真理,，以現(xiàn)在我們臨沂甚至全國絕大部分物流企業(yè)都處于初級階段,，沒有形成一定的規(guī)模，所以在書本上學(xué)習(xí)的東西,，只可多用于認(rèn)識作用,，也許你在現(xiàn)實的物流活動中一輩子也不能見到書本上見到東西，可是你能夠以書本為參考,，結(jié)合實際拓展出一套適合企業(yè)自身的方法,。大千世界無奇不有，需要我們學(xué)習(xí)的東西還很多很多,，并不是短短十幾天的實習(xí)就能學(xué)到所有的東西,。所以我們要不停的多注意身邊的事物，從中學(xué)習(xí)更多的實踐知識為我們?nèi)蘸蠊ぷ魉谩?/p>

還有就是要樂于幫助別人,。在實習(xí)的過程中,，一些同事幫了我很多，有時我并沒有要求,，他們也會主動來幫我,，這點令我感動。所以,，在平時的工作或生活中,，我也會主動去幫助別人，這樣不但幫別人解決了困難,，自己也獲得了一份快樂和滿足,。

在即將離開公司的時候,，我向各位同事道了別，同時也得到了他們的祝福,。

我想我會好好學(xué)習(xí)的,，為了自己的將來奮斗！

這次的實習(xí)是我人生路上一個不可缺少的經(jīng)驗,，真心謝謝這里的每一位熱心幫助我的同事,。

打好基礎(chǔ)，相信自己一定會在以后的工作中找到理想的工作,。

實 踐 報 告 評 閱 意 見

新世紀(jì)以來,，南昌市城市規(guī)模不斷擴大，城市經(jīng)濟發(fā)展實力明顯增強,。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,，物流需求迅速增長，拉動了南昌市物流企業(yè)的生成和發(fā)展,，同中部省會城市相比,，南昌市的物流企業(yè)在數(shù)量和質(zhì)量上都處于中等水平。據(jù)統(tǒng)計,，截至2015年上半年,，全市從事物流的企業(yè)(含貨運信息部、貨物托運部)共計1000余家,，規(guī)模大多為中小型,，分布在城區(qū)及城區(qū)的周邊，主要提供貨物運輸,、儲存,、保管、中轉(zhuǎn),、配送等服務(wù),。雖說南昌市的物流功能在大體上已經(jīng)齊全，但與真正的現(xiàn)代物流還相去甚遠,，我們的物流業(yè)急需進行體制改革,，將流程和業(yè)務(wù)做精做細(xì)，提升物流的科學(xué)技術(shù)含量,。所以本文的討論旨在發(fā)現(xiàn)問題后提出幾點優(yōu)化南昌物流的措施,，以促進南昌物流業(yè)的發(fā)展,。

調(diào)查過程

一,、上網(wǎng)查閱相關(guān)資料。南昌物流企業(yè)總體表現(xiàn)“小”,、“弱”,、“散”,。2015年，南昌有貨運信息部,、貨物托運部750余家,。主要集中分布在以下幾個地方：(1)依托洪城大市場的貨運信息部、貨物托運部有540家,，集中分布在天浩物流有限公司(交-警停車場內(nèi)50戶),、洪大物流有限公司(洪城大市場停車場內(nèi)50戶)、金潤物流,、聯(lián)信市場廣場(150戶),、洪城大市場南端(135戶)、工貿(mào)一村(150戶)等地,。(2)掛靠城南興發(fā)物流園區(qū)的貨運信息部,、貨物托運部大概有160家。(3)緊臨國道的京山物流的貨運信息部,、貨物托運部有50戶左右,。

二、實地調(diào)研,。主要前往洪城大市場,，觀察其中的物流公司和物流托運部的基本運作情況。在實地調(diào)研后,，我發(fā)現(xiàn)了不少的問題,。

基本情況與分析

1、南昌市洪城大市場,、金潤廣場內(nèi)等多個市場形成了一個集合批發(fā),、物流的一個商圈，其位于南昌城西,，其中物流市場逐步擴張,。據(jù)不完全統(tǒng)計，這個市場大大小小的物流公司有1000余家,，但是,，“三證”齊全的僅有68家，有“三證”之一的不到700家,。也就是說,，還有近300家物流企業(yè)是無證經(jīng)營。

2,、從業(yè)人員大多未購保險,，知情人士稱，洪城商圈內(nèi)幾乎所有的物流企業(yè)都沒有給托運工人購買任何形式的保險,，曾經(jīng)也發(fā)生過的慘痛悲劇,。當(dāng)時洪城商圈灌嬰路一物流企業(yè)的兩名托運工人手推拖車往車上運貨,，拖車經(jīng)過一斜坡時發(fā)生側(cè)翻，拖車上兩根鐵棍正好砸在兩名托運工人的頭部,，兩人頓時氣絕,。“由于沒有購買保險,，如何理賠沒有依據(jù),，賠償一事也沒得到妥善解決。

3,、托運糾紛不斷,。貨物在托運過程中發(fā)生損壞或者丟失，如何理賠一直是物流行業(yè)中一個難以解決的難題,。究其根源,，這也是物流業(yè)的不規(guī)范造成的。從規(guī)范操作來看,，客戶委托物流公司進行托運之前,，應(yīng)該給所托運貨物購買保險，否則不能進行托運,。實際上,，大量無證無照物流企業(yè)的存在，為了攬取客源,，根本不設(shè)臵任何門檻來接受托運業(yè)務(wù),。最后發(fā)生貨物損壞或是丟失事件時，這些小型的物流企業(yè)又根本無力解決,?！靶袠I(yè)內(nèi)有一個不成文的理賠制度，貨物丟失或是損壞,，按運價的7倍進行賠償,，這對于廣大客戶來說，是非常不公平的,?！?曾經(jīng)有一位客戶南昌市西湖區(qū)桃花鎮(zhèn)贛通貨運配載城的一家托運部，花了5元錢將一套價值5000元的衣服托運到北京,。按照辦理托運時規(guī)定,，3天之內(nèi)衣服就能到達北京，可事隔10多天后,，所托運的衣服仍舊未送到北京,。當(dāng)他打電話到物流公司詢問情況時，對方卻稱衣服在途中因為某種原因丟失,。氣憤之余,，他找到物流公司要求索賠,，可對方只同意按照托運費的4倍金額進行賠償,，即：只賠償20元,。對此，他覺得很不合理,，找到有關(guān)部門理論,。但由于他在托運時，物流公司只給填寫了一張貨運單,，沒有寫明貨物信息,，相關(guān)部門稱，因無法證明他的貨物價值為5000元的事實,，所以在賠償問題上,，只能參照貨物托運價值的一定比例賠償。

不規(guī)范,，大多是無照經(jīng)營的“野物流”,，可以算作是以手工作坊式的手段在經(jīng)營著，如此便有一大堆的問題存在,，如露天貨物無人看管,、合同猶如便條、貨物易損壞和丟失等,。

南昌市物流企業(yè)起步晚,，發(fā)展快，標(biāo)準(zhǔn)高,，但物流企業(yè)規(guī)模偏小,、企業(yè)物流資源社會化程度不高、專業(yè)化程度較低等問題突出：

1.盲目發(fā)展比較嚴(yán)重,。首先,，社會各個層面對流通的重要性特別是現(xiàn)代流通方式和產(chǎn)業(yè)的重要性認(rèn)識不足，存在著對物流的概念,、功能,、作用認(rèn)識不清的問題，幾個人,、幾輛車登記注冊一個物流公司后,，并不能行使物流公司的功能。

2.物流企業(yè)無序競爭,。南昌市物流企業(yè)魚龍混雜,，有的是現(xiàn)代物流企業(yè)，有的是運輸公司的翻版,，有的則是皮包公司,。對此,，物流需求客戶難以判斷，也無從判斷,。另一方面,，中小物流企業(yè)與大型物流企業(yè)相比還有一些差距，像缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略,、信息化水平低以及缺乏物流管理人才等,。而且中小物流企業(yè)為了爭奪市場份額，紛紛降低運價,，導(dǎo)致整個運輸市場低迷,，運價低于成本，很多企業(yè)只能靠超載來維持生存,。此外,，大量只有運輸或只有倉儲單項功能的“物流企業(yè)”的出現(xiàn)，使物流業(yè)內(nèi)惡性的不規(guī)范競爭愈演愈烈,，南昌物流市場無序競爭加劇,，已成為制約該市物流企業(yè)健康發(fā)展的極大障礙。

3.現(xiàn)有物流企業(yè)功能不全,。物流企業(yè)的發(fā)展,，普遍存在著規(guī)模小，實力弱,，功能單一,，服務(wù)質(zhì)量不高的問題，難以滿足社會化的需要,，真正能夠提供一體化服務(wù)的企業(yè)還不多,，物流的社會化、專業(yè)化,、組織化程度不高,。

4.資金不足、人才缺乏困擾物流企業(yè),。人才缺乏是困擾其進一步發(fā)展壯大的原因,。物流企業(yè)的工作比較嚴(yán)謹(jǐn)，供應(yīng)鏈一環(huán)扣一環(huán),，處理起來比較瑣碎,，一些人認(rèn)為這種工作太辛苦，不如坐辦公室舒服,，因此,，很難留住人才。

5.非標(biāo)準(zhǔn)化問題突出。發(fā)達國家的物流業(yè)效率很高,，一個重要原因就是標(biāo)準(zhǔn)化程度高,。如在發(fā)達國家，物流行業(yè)的運輸車輛一般只分為幾種型號,，每一種的規(guī)格,、大小、容量都是相同的,，而我國的車輛則形狀各異,，致使物流效率低下,。

評價建議或?qū)Σ?/p>

經(jīng)過調(diào)研洪城大市場的眾多不良物流頑癥暴露無疑,，一斑足以窺全豹，可知南昌物流業(yè)發(fā)展的健全度是多么的不足,，為此,，我提以下幾點建議。

較大的支持物流業(yè)發(fā)展的政策意見,，包括稅收,、財政金融支持、發(fā)票抵扣,、土地支持,、車輛通行政策、養(yǎng)路費的減免,、簡化辦證手續(xù)等,，以優(yōu)惠政策吸引國內(nèi)外優(yōu)強物流企業(yè)，引領(lǐng)南昌物流產(chǎn)業(yè)走向成熟,。

采用先進的物流設(shè)備和運用先進的物流技術(shù),。

行業(yè)封鎖現(xiàn)象十分嚴(yán)重，必須加強對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的領(lǐng)導(dǎo),。如制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展規(guī)劃及總體規(guī)范,；完善物流標(biāo)準(zhǔn)化工作機制。堅持以市場為導(dǎo)向,，切實發(fā)揮組織,、協(xié)調(diào)、歸口管理的作用,，組織制定全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系表,，具體實施規(guī)劃。

個性化服務(wù),。尋找專業(yè)化的服務(wù),，對于中小物流企業(yè)來說，在實力有限的情況下，應(yīng)選擇集中一點戰(zhàn)略,，實施一對一營銷,，才能做到量體裁衣，服務(wù)專業(yè)化,，才能具有競爭力,。

在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí),，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會的變化,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

自從走進了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著"有經(jīng)驗者優(yōu)先",，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐,，就是把所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的"和氣生財"在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實,，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。

張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于劣質(zhì)工程,，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月,，差點感冒，身體不適,。

在這個貨運部門,，主發(fā)線路：東北，西北,，山東,，山西，江蘇,，浙江,，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān),，可以找司機,。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活),，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：1,，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。 話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,，使我學(xué)到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,，我學(xué)會了忍耐，學(xué)會了正確對待不公正待遇,，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之,， 這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

2011年的暑假是上大學(xué)來的首次暑假,，大學(xué)不同于高中，暑假并沒有所謂的暑假作業(yè),，但我并不想過一個碌碌無為的暑假,，我想過一個與以前都不一樣的暑假。以前的我如井底蛙,、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。自從走進了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.實踐，就是把所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了。

此次,，我在四海物流公司打雜,，，別人還是看我誠實,，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。該公司坐落在鹽城的交通要道開放大道的新時空停車場內(nèi),。新時空停車場面積較大,，各種貨車川流不息。公司不大,，只有一個辦公室和一個倉庫,。但麻雀雖小，五臟俱全,，公司一應(yīng)設(shè)備俱全,，每天都會發(fā)車，上貨卸貨,，異常繁忙,。公司是鹽城武漢專線。 此次實習(xí)的職務(wù)是制票員,，參與制受理單、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺，一些書本上的很抽象的理論知識在應(yīng)用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應(yīng)變了,。

在剛開始的時候，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫,。在

學(xué)校的時候以為自己的能力還不錯，但當(dāng)實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠,，這時才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實含義。

一開始我以為物流就是把a地的東西,、貨物運到b地去,，誰知道到了單位才知道復(fù)雜著呢,。早上要先通知貨主貨已到位，請過來取,。然后趁著貨主趕過來的時間里，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚,，有的有代收貨款,，有的沒有代收貨款，只有運費,，所以一定要看清楚了,。媽媽還特地交待我多算幾遍，別算錯了,。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧,，我又不是小學(xué)生了，加法也會算錯,?！彼愕揭黄钡臅r候兩次算的不一樣，我還想：不會真的算錯了吧,？讓我趕緊又算了兩遍,，唉，還真的算錯了,，幸好又改過來了,，才沒有繼續(xù)錯下去。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù)。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細(xì)致,、認(rèn)真都是必不可少的員工素質(zhì)。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒,。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先,，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或許枯燥，但它卻是必不可少的,。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力。

“嚴(yán)格要求自己,，耐心對待顧客,，細(xì)心照顧貨物?！币恢笔切峦ǖ牢锪鞴镜慕?jīng)營座右銘,，作為其中一員，我也不例外,。上級對每一位職工的要求都很嚴(yán)格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關(guān)愛一種期望。實習(xí)的道路是灑滿了汗水的,，但通過實習(xí)我學(xué)到了很多實用的經(jīng)驗,，工作之余我也不忘學(xué)習(xí)，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng),，這豐富了我的知識網(wǎng),。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

通過實習(xí),，我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業(yè)的運營流程更加清楚,，本來覺得對自己沒什么用的認(rèn)識實習(xí)因此變得有些不同了,，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西，實習(xí)就是將理論與實踐有機結(jié)合起來,。雖然大部分時間都在看資料,，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的,。

這次認(rèn)識實習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛煉,；其次,，它實習(xí)開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解,，不再像以前那樣只會紙上談兵了,；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法,，可以和同學(xué)在一起相互交流,，相互促進。

在實習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西,。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細(xì)節(jié),，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出成果,，就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度,，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。

認(rèn)識實習(xí)期間,，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏,，在

學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯,，一旦接觸到實際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力,，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識,，也會用更認(rèn)真的態(tài)度面對每一件事情。通過此次實習(xí),，我有以下幾個體會：

一,、通過理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認(rèn)識。 記得初到公司時,，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍,，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā),、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，物流正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢,，抓住機遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進體制的企業(yè)化運作的行政機構(gòu),。“一級財政,，一級金庫”,、“一站式服務(wù)”、“最低收費區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實施,，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬,。二、堅持政治,、經(jīng)濟學(xué)習(xí)讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,。

一直以來，我始終堅持學(xué)習(xí)鄧小平理論,，關(guān)心我國的民主政治進程,，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟政策，注重學(xué)習(xí)與工作總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟法律法規(guī),，注重經(jīng)濟大環(huán)境走向,。“新聞?wù){(diào)查”,、“經(jīng)濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑,。通過上述學(xué)習(xí)，使我堅定了中國民主政治的信念,，使自身的政治經(jīng)濟理論素養(yǎng)得到了進一步的完善,。勤勉精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這一個月的時間里,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作,，從未遲到早退，并積極自覺利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認(rèn)識,。這讓我對自己的人生有了進一步的認(rèn)識,，渴望有所突破的我，將會在以前的工作和生活中時時提醒自己,，以便自己以后的人生道路越走越精彩,。

三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力得到了一定的提高,。對物流的信息系統(tǒng)也有一定的認(rèn)識。物流信息系統(tǒng)設(shè)計.分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢.倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計. 運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨，出貨,，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù):通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨，出貨,，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積.

2011年又是一個充滿激情的一年,，在今后的學(xué)習(xí)中,，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足,，朝著以下幾個方向努力：

1,、學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學(xué)科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識，并用于指導(dǎo)實踐,。

2,、 “業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，通過多看,、多學(xué),、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。

3,、不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極,、熱情、細(xì)致地的對待每一項工作,。

袁明 材控3班 10043323

物流社會實踐報告篇六

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

自從走進了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著有經(jīng)驗者優(yōu)先,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐,。

實踐，就是把所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已,。

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了,。

物流社會實踐報告篇七

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的 低成本、高效率 的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為 九州通模式 ,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺 九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實現(xiàn)了供貨 銷售 銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流,、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位,。

入庫流程學(xué)習(xí),。采購部、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

出庫學(xué)習(xí),。在(lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲、運輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ),。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流、大舞臺,、共成長這一主題下,，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題,，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作,。

出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣,。

在不斷完善內(nèi)部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

冷鏈物流還有待進一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

物流管理要深入到各個層面,，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購,、最優(yōu)庫存,，進而達到最優(yōu)配送銷售。

物流社會實踐報告篇八

許中駿09園林3班***

摘要：本人于寒假在東方物流公司進行為期15天的社會實踐工作。作為一個還未

正式踏上社會的幼鳥,，在這個15天的繁忙工作中,，收獲頗豐，對自己有了

新的認(rèn)識,，對學(xué)習(xí)生活有了新的感悟,，對未來也產(chǎn)生了更科學(xué)的規(guī)劃。

關(guān)鍵字：東方物流公司寒假制票員

2011年的寒假是一個擁有特殊意義寒假,。由于已經(jīng)大三了,，大學(xué)的時間也已經(jīng)過去

社會的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)

該。我們學(xué)到的知識好少,。

是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。自從走進了

大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會,，招聘

會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又

內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期

間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.實踐,，就是把所學(xué)的理論知識，運用到

客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零,理

論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí)，學(xué)

到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西

高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不

然時間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系

并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人

們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們

聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們

不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了。

此次,，我在東方物流公司打工,，由于臨近過年，貨物的運送特別忙碌,，而一般

情況都是要再春節(jié)前1個星期公司就要放假了,。因此時間短，工作量又特別大,。公司才

會破格錄用我這個沒有工作經(jīng)驗的在校大學(xué)生,。該公司坐落在交通要道開放大道的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)停車場內(nèi)。停車場面積較大,，各種貨車川流不息,。公司不大，只有一個辦公室和一個倉庫,。但麻雀雖小,，五臟俱全，公司一應(yīng)設(shè)備俱全,，每天都會發(fā)車,，上貨卸貨，異常繁忙,。公司是嘉興平湖專線,。此次實習(xí)的職務(wù)是制票員，參與制受理單,、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧。面對客戶的時候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識在應(yīng)用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應(yīng)變了。

在剛開始的時候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫。在學(xué)校的時候以為自己的能力還不錯,，但當(dāng)實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠，這時才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實含義,。

一開始我以為物流就是把a地的東西,、貨物運到b地去，誰知道到了單位才知道復(fù)雜著呢,。早上要先通知貨主貨已到位,，請過來取。然后趁著貨主趕過來的時間里,，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚,，有的有代收貨款，有的沒有代收貨款,，只有運費,，所以一定要看清楚了。算貨算款的問題由于有計算器的幫助,，還算是方便,。只要每次謹(jǐn)慎些連算兩遍，一般都不會發(fā)生錯誤,。

貨主到了以后,，就要幫著貨主找到他要取的貨。有一次為了找貨,，把貨全都翻了一遍才找到,。每一票貨都有票號，每一票的票號都不一樣,，一票貨多可幾件到幾十件不等,，所以一定要把件數(shù)找夠。每送走一位貨主,，我心里就會涌出一股滿足感,。就這樣一直干到年底我才接到放假通知，一放假就想“一睡不起”,，因為實在太累了,，每天都是起早貪黑的熟悉一點后，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話,、點錯數(shù)。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細(xì)致,、認(rèn)真都是必不可少的員工素質(zhì)。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒,。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先,，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或許枯燥，但它卻是必不可少的,。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力。

“嚴(yán)格要求自己,，耐心對待顧客,，細(xì)心照顧貨物?！币恢笔菛|方物流公司的經(jīng)營座右銘,，作為其中一員，我也不例外,。上級對每一位職工的要求都很嚴(yán)格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關(guān)愛一種期望。實習(xí)的道路是灑滿了汗水的,，但通過實習(xí)我學(xué)到了很多實用的經(jīng)驗,，工作之余我也不忘學(xué)習(xí)，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng),，這豐富了我的知識網(wǎng),。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

通過實習(xí),，我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業(yè)的運營流程更加清楚,，本來覺得對自己沒什么用的認(rèn)識實習(xí)因此變得有些不同了,，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西，實習(xí)就是將理論與實踐有機結(jié)合起來,。雖然大部分時間都在看資料,，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的,。

實中的運作有所了解,，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外,，我還了解了不少資料的搜集整理方法,，可以和同學(xué)在一起相互交流，相互促進,。

在實習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西,。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細(xì)節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動,，要出成果,，就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵,。

認(rèn)識實習(xí)期間,，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯,，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力,，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識，也會用更認(rèn)真的態(tài)度面對每一件事情,。通過此次實習(xí),，我有以下幾個體會：

一、通過理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認(rèn)識,。 記得初到公司時,，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍，理解也僅停留在字面上,，這里所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā),、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移,，物流正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢，抓住機遇成立了平湖市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進體制的企業(yè)化運作的行政機構(gòu),?！耙患壺斦?，一級金庫”、“一站式服務(wù)”,、“最低收費區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實施,，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。

二,、堅持政治、經(jīng)濟學(xué)習(xí)讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,。

一直以來,，我始終堅持學(xué)習(xí)鄧小平同志建設(shè)有中國特色的社會主義理論，關(guān)心我國的民主政治進程,，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟政策,，注重學(xué)習(xí)與工作

總結(jié)

三,、

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨,，出貨，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù):通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積.2012年又是一個充滿激情的一年,，在今后的學(xué)習(xí)中，我將努力提高自身素質(zhì),，克服不足,，朝著以下幾個方向努力：

1、學(xué)無止鏡,，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識,，并用于指導(dǎo)實踐,。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，通過多看、多學(xué),、多

練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能,。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細(xì)致地的對待每一項工作,。

物流社會實踐報告篇九

物流公司暑期社會實踐報告(精選多篇)

20xx年的暑假是上大學(xué)來的首次暑假，大學(xué)不同于高中,，暑假并沒有所謂的暑假作業(yè),，但我并不想過一個碌碌無為的暑假，我想過一個與以前都不一樣的暑假,。以前的我如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。自從走進了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐,。實踐,，就是把所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合,。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。通過這段時間的實習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐,。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已,。

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的.知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短,。可我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次，我在四海物流公司打雜,，,，別人還是看我誠實，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。該公司坐落在鹽城的交通要道開放大道的新時空停車場內(nèi)。新時空停車場面積較大,，各種貨車川流不息,。公司不大，只有一個辦公室和一個倉庫,。但麻雀雖小,，五臟俱全，公司一應(yīng)設(shè)備俱全,，每天都會發(fā)車,，上貨卸貨，異常繁忙,。公司是鹽城武漢專線,。此次實習(xí)的職務(wù)是制票員，參與制受理單、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識在應(yīng)用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應(yīng)變了。

在剛開始的時候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫。在

學(xué)校的時候以為自己的能力還不錯,，但當(dāng)實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠，這時才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實含義,。

一開始我以為物流就是把a地的東西,、貨物運到b地去，誰知道到了單位才知道復(fù)雜著呢,。早上要先通知貨主貨已到位,，請過來取。然后趁著貨主趕過來的時間里,，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚,，有的有代收貨款，有的沒有代收貨款,，只有運費,，所以一定要看清楚了。媽媽還特地交待我多算幾遍,，別算錯了,。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧，我又不是小學(xué)生了,，加法也會算錯,。”算到一票的時候兩次算的不一樣,，我還想：不會真的算錯了吧,？讓我趕緊又算了兩遍，唉,，還真的算錯了,，幸好又改過來了，才沒有繼續(xù)錯下去,。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細(xì)致、認(rèn)真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先，“無規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨，出貨,，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的學(xué)習(xí)中,，我將努力提高自身素質(zhì),，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1,、學(xué)無止鏡,，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異,。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識,，并用于指導(dǎo)實踐,。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，通過多看、多學(xué),、多

練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能,。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地的對待每一項工作。

物流社會實踐報告篇十

能到這么大型的物流企業(yè)實習(xí),，其實是一個非常難得的機會,。有這樣的機會也是得益于我所工作的學(xué)校對師資素質(zhì)的重視。學(xué)校通過校企合作的形式,，跟中海物流簽訂合作協(xié)議,。學(xué)校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統(tǒng)，中海向我們學(xué)校的老師提供教學(xué)資源的輔助,，同時讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)進行培訓(xùn)學(xué)習(xí),。在這個過程中，我們可以深入地去了解一個企業(yè)的整體運作,，以及各個部門不同的分工,。這對于日后我們的教學(xué)工作來說是一個非常重要的實踐經(jīng)驗。我們學(xué)校是一所中專學(xué)校,。旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會需要,，具有結(jié)實的理論基礎(chǔ)和實際操作能力的學(xué)生。現(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學(xué)生理論知識,，而很多老師則是閉門造車,，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學(xué)生一樣,，完全空白,。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會呢?尤其對于我們這樣的中專學(xué)校而言，更應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的操作能力,。因此,，不僅要提高學(xué)生的動手能力，老師的實際經(jīng)驗也是非常重要的,。學(xué)校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經(jīng)驗,。這樣的校企合作是一種比較難得的機會,，對于培養(yǎng)出適應(yīng)社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學(xué)?？梢詫⑵髽I(yè)作為一個實習(xí)教學(xué)機地,，讓學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個研發(fā)基地,，有助于企業(yè)的長遠發(fā)展,，同時可以將這些研發(fā)成果提供給學(xué)生使用，也是提高了學(xué)生的操作能力,。

在這個實習(xí)中,，我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生使用和學(xué)習(xí)的實訓(xùn)教材。這個過程中,，我們連續(xù)攻克,、辛勤勞作，共同鉆研和討論,，最后完成了這本教材的編寫,。各位經(jīng)驗豐富的老師分享他們的教學(xué)經(jīng)驗，結(jié)合我們所學(xué)的理論知識,，從學(xué)生角度出發(fā),，盡量編寫適合當(dāng)前中專學(xué)生水平的實訓(xùn)教材。這也是教材中的一個新的突破,。據(jù)了解,，當(dāng)前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現(xiàn)狀,，大膽創(chuàng)新地編寫的,。目前，社會對操作型人才的需求是非常大的,，尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言,，其發(fā)展非常迅速，導(dǎo)致供需差距很大,，而中職學(xué)生將來正是這些操作型人才的后備軍,。我們針對這個現(xiàn)狀，強調(diào)學(xué)生的實際操作能力,。結(jié)合中職學(xué)生理論知識和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點,，通過圖表案例編寫該教材,，旨在能簡明扼要的讓中職學(xué)生掌握物流軟件的操作,，學(xué)習(xí)一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學(xué)生能全面掌握和理解物流軟件的操作,。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實訓(xùn)課的參考教材,，我們希望通過實際使用,，發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點，及時進行修正,，讓我們的教材日臻完善,。

這次的實習(xí)與以往的有點差異，可能因為角色的轉(zhuǎn)變,，讓我有了一些緊迫感,。同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學(xué)剛畢業(yè)就成為一名人民教師,，雖然之前在校曾在企業(yè)實習(xí)過,，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,，按照固定時間上下班,。由于深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長,，從早上八點半到下午六點才下班,，中午休息兩個小時，而且經(jīng)常要加班,。而且工作時候工作量也是非常大的,。我們開始都很不適應(yīng)?？粗泻５膯T工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,，也讓我們非常佩服。同時,，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,，同比之下，教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多,。這次的實習(xí)讓我明白,，對于一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步,，需要學(xué)習(xí)的地方很多,，需要加強的方面很多。學(xué)海無涯,，我永遠是一名學(xué)生,，要堅持不懈地學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí),、在學(xué)習(xí),。在以后的日子里，我會繼續(xù)努力,，不斷完善和改進自己,，為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量,。

一、社會實踐的目的：

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí),，對物流定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解,，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐進行相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。

二,、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),，主要經(jīng)營服裝、飾品,、鞋子等生活用品,。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù),。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中,、江陰,、昆山、揚州,、興化,、盛澤、啟東,、通州,、宜興等多個城市。

三,、社會實踐環(huán)境

社會實踐期間,，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個組：制單組,、倉庫組、理貨組,，總共有40余人,。

四,、社會實踐過程

(1)了解過程

起初,，剛剛來到這里的時候,，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天,，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化,。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說,，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫助,，我對自己的工作很快就能順利的操作了,。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩,，心里很是過意不去,，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的,。

(2)摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間,，每天按時上班,，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理,，玩玩游戲,，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作,。采購差不多每天都會有貨品會來,，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,，對每家的貨品進行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪,。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西,。

(3)熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品,、鞋子的采購登記單的錄入,，并且自己對每天所學(xué)的知識進行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個界面,，里面特別注意的就是吊牌價,。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多,，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的,。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì),，稍一不留神就會把進價增城賣價,，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下：

7,、分店分貨單除有核對人員簽字外,，不允許有任何修改;

11、貨品較多時,，同一地點采購的貨品做完后,，必須選擇一個結(jié)束點，將數(shù)據(jù)下發(fā)后,，再輸入另一采購地的貨品,，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時間里,，我一個人接管鞋子的所有單子,，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核,，以便核對采購人員報表,，也方便采購部門結(jié)賬。

五,、學(xué)會不斷的完善自己的工作

在自己的工作中,，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多,，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解,。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理,。為了能夠更好的做好自己的工作,，也為了學(xué)到更多的東西，我主動和其他部門交流,，我們接觸最多的就是采購部門了,。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí),，我能夠總結(jié)出采購的大概的流程(如下)：

經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同,。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。

物流社會實踐報告篇十一

第一次參加社會實踐,，我明白中學(xué)生社會實踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門,，走向社會，接觸社會,，了解社會,，投身社會的良好形式,；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道,；是提升思想，修身養(yǎng)性,，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑,。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學(xué)生更新觀念,，吸收新的思想與知識,。近三個月的社會實踐，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干,，進一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命,。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。我在實踐中得到許多的感悟,！

一：掙錢的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班,，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊??！好辛苦啊,！在那時,，我才真真正正的明白,，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！

二：人際關(guān)系在這次實踐中,，讓我很有感觸的一點就人際交往方面,，大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜，但是具體多么復(fù)雜,，我想也很難說清楚,，只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起,，每一個人都有自己的思想和個性,，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧，就看你怎么把握了.我想說的一點就是,，在交際中,，既然我們不能改變一些東西，那我們就學(xué)著適應(yīng)它.如果還不行,，那就改變一下適應(yīng)它的方法,。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物,、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進步,。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。遇到不懂的地方,，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。

三：管理者的管理在公司里邊，有很多的管理員,，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,，你的下屬,，你班級里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學(xué),，要用到不同的管理方法,，意思就是說：在管理時，要因人而異,！

四：自強自立俗話說：“在家千日好,，出門半”招“難！”意思就是說：在家里的時候,，有自已的父母照顧,，關(guān)心,，呵護！那肯定就是日子過得無憂無慮了,，但是,，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難,，挫折都是靠自已一個人去解決,，在這二個多月里，讓我學(xué)會了自強自立,！凡事都要靠自已,！現(xiàn)在，就算父母不在我的身邊,，我都能夠自已獨立,！

五：認(rèn)識來源于實踐一切認(rèn)識都來源于實踐。實踐是認(rèn)識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性,，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性,。實踐的發(fā)展不斷促進人類認(rèn)識能力的發(fā)展,。實踐的不斷發(fā)展,，不斷提出新的問題，促使人不斷的進步,。

物流社會實踐報告篇十二

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處鄭州的xxxxxx停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運,，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有,，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人,，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水,，并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月，差點感冒,，身體不適,。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了，就沒時間去吃早點了,。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān),，可以找司機,。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活),，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：1,，我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉,。2,，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價,。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會了忍耐,學(xué)會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

這個寒假,，對于我來說,，是意義非凡的。這是我上大學(xué)以來的第一個寒假,，理所當(dāng)然要回家和父母親人過年,。不過班里的好多同學(xué)都跟著學(xué)校里的帶隊老師去了外地打工。于是我想：回到家跟父母商量商量,，準(zhǔn)備出來找一份工作,。媽媽聽了我這個想法以后就對我說：“反正在哪兒干都是干。那還不如在咱的物流里干呢!”我一想,，覺得也是,，就答應(yīng)了。

一開始我以為物流就是把a地的東西,、貨物運到b地去,，誰知道到了單位才知道復(fù)雜著呢。早上要先通知貨主貨已到位,，請過來取,。然后趁著貨主趕過來的時間里，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚,，有的有代收貨款,，有的沒有代收貨款，只有運費,，所以一定要看清楚了,。媽媽還特地交待我多算幾遍，別算錯了,。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧,，我又不是小學(xué)生了，加法也會算錯,?！彼愕揭黄钡臅r候兩次算的不一樣，我還想：不會真的算錯了吧?讓我趕緊又算了兩遍,，唉,，還真的算錯了，幸好又改過來了,，才沒有繼續(xù)錯下去,。

貨主到了以后，就要幫著貨主找到他要取的貨。有一次為了找貨,，把貨全都翻了一遍才找到,。每一票貨都有票號，每一票的票號都不一樣,，一票貨多可幾件到幾十件不等,，所以一定要把件數(shù)找夠。每送走一位貨主,，我心里就會涌出一股滿足感,。就這樣一直干到年底老爸才接到放假通知，一放假我們一家人就想“一睡不起”,，因為實在太累了,，每天都是起早貪黑的。

通過假期的社會實踐經(jīng)歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗,，才會有真實的感受,，才能對這件事有比較實在的、深刻的認(rèn)識,。還有一點就是父母天天干這實在是太辛苦了,，一年到頭一個假期都沒有。我們現(xiàn)在的生活,、學(xué)習(xí)條件實在是來之不易,，我一定要好好學(xué)習(xí)，讓老爸老媽以后過上更好的生活!

終于盼來了寒假,，是可以解脫了?不,，更大的問題還在后面呢!懷著期待與迷茫的心情，全系學(xué)生都參與了院上組織的寒假實習(xí)活動,。我因為各種原因被分配到花水灣名人度假酒店實習(xí),，花水灣名人度假酒店是一家由中鐵二局斥資22億打造的由城市名人酒店集團管理的五星度假酒店。是西南地區(qū)最大的溫泉水會酒店,。

2月5日晚很晚才到得酒店,，簡單的用過晚餐，收拾行李之后就休息了,，應(yīng)該說酒店的員工宿舍總的還是不錯的。2月5日七點左右起床收拾,，用餐之后人力資源部的培訓(xùn)主管給所有實習(xí)生做了簡單系統(tǒng)的培訓(xùn),，初步了解了該酒店之后，就分配崗位了,。我不知道我是不是應(yīng)該說我很不幸的被分配到了客房部,，至少當(dāng)時我是覺得我很委屈的?？头坎康墓ぷ鞣艹?，并非因為個人形象而是覺得員工的服裝不好看,，如果工作服丑，那么客人對酒店形象的打分也該會降低吧,。在部門還沒有做培訓(xùn)就上樓層了,，當(dāng)時什么都不懂，上樓層能做什么呢,?！澳弥€匙，去拆布草吧,?！焙冒桑瓉砦覀兪莵碜鲞@種沒技術(shù)的活的,，ok,，下午的時間搞定。第二天,，客房部經(jīng)理露面了,，挺年輕，大家有些高興,，似乎看見了我們的未來,，可是還是沒有做培訓(xùn)。說是正式分配樓層,，先打打雜吧,，洗洗客用杯，刷刷馬桶,，好,，我忍。幾天之后,，終于進行培訓(xùn),，了解了整理房間的整個程序，開始單獨作業(yè)了,，這不是一件易事,，工作車很重，這需要很大的力氣,，貌似本人力道還不夠,。我喜歡為我的工作車減負(fù)，老員工喜歡給自己的工作車增重,，都是為了方便工作,，很好。鋪床也不容易，要求也挺多的,，一張床得在三分鐘之內(nèi)完成,，床單、被套,、枕套,，整理好就大功告成了，說起來容易,，做起來就苦了,。有的老員工人很好，在工作中會給與自己很多幫助,，客房里的很多事情并非中心短短培訓(xùn)一段時間就能做完的,，很多時候都是發(fā)現(xiàn)問題，老員工會很耐心的告訴你這應(yīng)該怎么做,，在大姐們那里,，我覺得自己學(xué)到了很多，我想我會一直記得,，謝謝,，花水灣名人客房部的大姐們。

一個酒店,，只有員工忠誠,，才會有顧客忠誠。如果一個酒店員工每天都想著跳槽,，酒店管理者每天都得煩惱怎樣才能留住員工,，想著怎樣最大限度的利用勞動力，進行成本控制,，那么,，這個酒店無疑是非常失敗的，即使現(xiàn)在贏利,，可是終有一天員工散去,，誰來做一線，誰來為客人提供基本的日常服務(wù),，管理者,，是您嗎?所以，高高在上的人啊,，您垂耳聽聽基層員工的心聲吧,，一線服務(wù)人員每天兢兢業(yè)業(yè)的恪守在自己的崗位上，才能維持一個酒店的正常運轉(zhuǎn),，為酒店帶來利潤。而我們這些實習(xí)實習(xí)生，未曾踏入社會,，并非我們多么無知,，我們有著良好的成績，認(rèn)真的念著大學(xué)酒店管理的課程,，一心以為我們真的可以成為一名管理者,。當(dāng)?shù)弥粋€管理者應(yīng)該從基層做起,，更應(yīng)該是一名優(yōu)秀的一線人員時,，我們那么努力的才在這個專業(yè)堅持下來，我們覺得從基層做起也是應(yīng)該的吧,。得到通知要去實習(xí)時,，我們至少是抱著期待的，我們知道我們可以學(xué)到更多了,。我們懷著虔誠的姿態(tài)加入酒店這個大家庭,，謙虛、謹(jǐn)慎,、小心翼翼的做著做基本的工作,。我沒覺得自己該有多大的抱怨，我只是想說,，我們找的不是兼職,，是見習(xí)啊。

的確,，一個酒店成立的時間不長,，管理上難免存在著漏洞，人是不斷學(xué)習(xí)成長的,，一個企業(yè)也該是這樣,，好吧，大家一起加油,。如果是人力資源的確缺乏,，多招聘幾名員工難道就這么難么?！耙粋€只剩下錢的企業(yè),，是沒有生命力的，在追求利益的同時,，更應(yīng)該讓自己的后方充實起來,。”一個酒店在員工跳槽的時候,，應(yīng)該做的不該是用暫時的金錢留住員工,，而應(yīng)該加強酒店自身的文化建設(shè),，培養(yǎng)員工的歸屬感，長久的留住員工,。同時,，管理者應(yīng)該重視員工內(nèi)心的想法，聽取他們的意見,，人性化管理才是長久之計,。

總之，在酒店進行社會實踐見習(xí)這么長時間,，學(xué)到了不少,，更看到了不少，一句話,，我仍然懷著極大的熱忱愿意加入酒店業(yè),，希望自己能夠和酒店一起進步。