心得體會是指一種讀書,、實踐后所寫的感受性文字。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。

車工心得體會篇一

首先,，我想說,，在成為一名修車工之前，我還是一個純粹的小白,。我完全不懂汽車結構,、維修和保養(yǎng)。那時候,，我以為光知道是什么壞了就夠了,，但實際上，故障只是一部分,，更重要的是找到問題的根源,。因此，我開始慢慢了解更多關于汽車的知識,，學習汽車電氣,、機械、液壓等基礎知識,。

其次,，學習技能并不是簡單的事情。修車工是一項需要長期鉆研的職業(yè),，需要掌握許多技術和操作技巧,。每一次維修都是一個新的挑戰(zhàn)，而這也讓我進一步意識到故障診斷和解決的重要性,。為了更好地修車,，我還在實踐中不斷地積累經驗，不斷地去探索,，并找到了自己的方法,。

第三，在日常工作中,，我意識到心態(tài)非常重要,。傳統(tǒng)的修車行業(yè)，很多人非常懶,，總是想走捷徑,，以至于甚至可以忽略客戶的真實需求。但是,，我始終堅持以客戶為中心的服務理念,，專注于解決客戶的問題和提供更好的使用體驗。因此,，我努力保持積極心態(tài),，將所有的困難看做挑戰(zhàn)和機會,，一步一步地邁向更好的未來。

第四,，我發(fā)現,，做一名修車工要有強烈的責任心。修車工不僅要對車輛和設備進行檢查和維修,，還要確保其安全性,。因此，我注重細節(jié),，尤其是在安全方面,。在任何維修工作中，我都會一遍又一遍地檢查,，直到確定所有問題都得到了徹底解決,。總而言之,，作為一名修車工,，我始終認識到對自己，對客戶,，對社會的責任,。

最后，我想說的是,，作為一名修車工,，你必須要不斷地學習和刻苦鉆研。在這個行業(yè),，只有不斷地學習新知識和不斷地提高自己的技能,，才能在競爭激烈的市場中占據一席之地。同時,，我也明白,，該職業(yè)首先需要的是熱愛和對這個行業(yè)的真正理解和認識。無論是技能還是態(tài)度,，都需要不斷的努力和不懈的追求,。

總之，作為一名修車工,，我意識到要穩(wěn)定,、專注、以客戶為中心,、有責任心,、是一個圓滿的修車工必須具備的。在我未來的工作中,，我會不斷努力和積極探索,，成為一名優(yōu)秀的修車工,，為社會和客戶做出更大的貢獻。

車工心得體會篇二

通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習,，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識,。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：準時參加交通安全警示教育學習,，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習,，工作上吸取大家的經驗教訓,，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕,，一點都不能松懈,。

在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線,，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線,，不要左穿右插，違章超車,，按線行車,，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線,，才能保證安全,。

在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速,，規(guī)定的.路線行駛,，不闖紅燈，不搶道路,，觀察行人的狀態(tài),，要以人為先。

在風雨季節(jié),，如遇暴風雨視線不清時,，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行,，一定要做到四防,，即：“一防視線不清，二防行車撞人,，三防車輛側滑,，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記,。

安全駕駛,，就是要自覺維護交通秩序,，做到“寧停三分，不搶一秒”,，開文明車,，行文明路，以實際行動爭做交通安全,、文明行車的模范,，做一個懂法守法的駕駛員。

xx車隊xxx20xx年3月x日

車工心得體會篇三

車工專業(yè)作為培養(yǎng)機械生產技術工人的重要職責,，它涉及知識內容多,，抽象概念多，專業(yè)術語多,，邏輯推理少等特點,，學生學起來往往感到枯燥無味。同時車工的實習課程很廣泛,，實習內容也比較多,，怎樣上好實習課，使學生盡快掌握運用車工基本技能尤為關鍵,。為了讓學生盡快地掌握技能,，讓學生獨自解決車工實習課程中的各種難點，真正達到實習課教學目的,，筆者闡述以下幾點認識,。

車工實習課程的設置應打破傳統(tǒng)專業(yè)基礎課和專業(yè)課的劃分，重要任務是培養(yǎng)學生熟練全面地掌握車工最基本操作技能,，能夠做出簡單的車工工件,，讓學生學習車床上的手柄刻度和正確使用測量工具，掌握基本的操作方法,；合理地運用切削用量,、切削速度和進給量等切削三要素，運用先進的工藝操作流程,；靈活地使用并調整車工工種的主要設備,，獨立地進行一級保養(yǎng)；養(yǎng)成正確使用工,、夾,、量具和應當具備的安全生產知識和文明生產習慣。我們從技師學院的車工實習教學的特點進行分析,，結合學校實際情況,，按照教學大綱的基本要求，設置車工實習教學的具體教程，滿足學生的實際需求,。

教育的任何變革最終都要通過教師來實現,，教育變革的中堅力量是教師，只有教師具備創(chuàng)新的觀念才能夠給教育教學實踐帶來嶄新的轉變,。教育的創(chuàng)新和實施,，本質上就是教師轉變原來的思想觀念，提高自身的業(yè)務素質,。在教學過程中我們不能只考慮學生對知識掌握多少,，而不看利用了多少，特別是實踐性較強的專業(yè)課程更是如此,。例如,，教師在給學生講車工工藝課的工件加工工藝時，注意學生的聽課神態(tài),，就能從中發(fā)現學生能否聽懂或帶有疑惑。教師講完后給學生留有思考的空間,，讓學生充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造空間,，針對心中的疑惑進行討論，然后一起分析問題,、解決問題,。教師在教學中更要了解學生在哪些方面屬于知識的薄弱點，再有針對性地加以補充輔導,。這樣使同學們敢于提出問題,，發(fā)表自己的見解，并把它在實踐中得以驗證,，使學生獲得創(chuàng)新經驗的體驗,，這樣學生的主體地位也得到了較好的體現。另一方面我們認為在實施教育的過程中,，如果采取互換角色考慮某些問題,，對問題的解決就簡單多了。教師首先要記住與學生的平等交流,，這是創(chuàng)新教育的前提,；其次，教師應有細膩的洞察力,，并隨時注意教育教學的最新變化,，利用這些新的變化學會借勢、用勢,，更好地指導學生,。教師還要不斷地學習，自我更新觀念，不斷鉆研業(yè)務知識,，提高自身的技能,，培養(yǎng)更加優(yōu)秀的技能型人才。

實習教學模式是實習教學內容和方法的集中反映,，具體內容規(guī)定了教學目標,、操作流程、師生的分工和實習的方法策略等,，把實習教學的原則,、方法、采用的教學手段和具體的實習任務綜合為一,，使學生自身的實踐能力不斷增強,，技藝更加精湛。

現有的教學模式主要有以下幾種：一是系統(tǒng)性教學模式,，通過教師的傳授講解,、學生的理解記憶，使學生掌握基本知識技能的一種教育教學活動,。二是程序性教學模式,，將教材劃分為若干個連續(xù)的知識點，通過一定的邏輯程序把這些實習教學任務編輯成一種自動教學活動,。它的作用在于針對具體的技能,、動手實踐能力方面的傳授與學習。三是自主互動教學模式,，讓學生通過自己的主觀能動性進行學習,，將所學的知識經過探索的過程把知識統(tǒng)一起來，變成自己的實際操作能力,。四是創(chuàng)新教學模式,，創(chuàng)造一個有利于學生自身能力發(fā)展的良好環(huán)境，讓學生在學習基礎知識的同時能清楚地認識自己,，分析自身的問題,，增強自身價值體現的能力。五是合作教學模式,。在車工的實習教學中,，最常用的就是自主互動教學模式和創(chuàng)新教學模式，讓學生發(fā)揮自己的才能,，制造出最為標準的產品,。

作為專業(yè)課教師，指導學生的實習操作就是最基本的工作,。實習教師應該清楚自己的位置,，具有積極健康的心理，還要不斷研修學習，特別是加強基礎課程和實踐技能的學習,。目前實驗實習設備更新換代比較快,，一些先進的生產設備，先進的操作技術等需要我們去接受和面對,，只有不斷開闊視野,，提高自己的實際操作能力才能夠適應當今的社會，與時俱進才可以培養(yǎng)更加優(yōu)秀的技能型人才,。

實習教學是我們職業(yè)技術學校的核心工作,，培養(yǎng)學生的實踐能力才是重中之重，不斷提高實習教學的質量,，才能促進學生職業(yè)能力的形成,，才能培養(yǎng)適合職業(yè)崗位的操作工人，為我國的社會進步和經濟發(fā)展做出應有的貢獻,。

車工心得體會篇四

在校園的領導和各位同仁的積極配合下,，順利完成了本學期的車工實訓?；仡櫛敬螌嵱?，在以下方面取得了較好的效果：

車工實訓不像一般的課堂教學，車間里學生應對的是高速旋轉的機床級車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件,、刀具、金屬碎塊等,，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪,。這些都可能對學生的'人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患,。而作為實訓指導教師,，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調安全,，學生操作過程中始終能嚴格要求規(guī)范操作,，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全,、強調安全,，不斷培養(yǎng)學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養(yǎng)成安全操作,、規(guī)范操作,、禮貌操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發(fā)生,。

登記,，并對每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓結束時,，對每個學生用自己的原材料技工的零件進行登記并打分,。

在實訓過程中，對學生應各種失誤所造成的刀具,、設備等損壞,，現有學生自己報告班長，再有班長上報教師,，然后共同分析事故原因,，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償,。從而刺激了學生在操作過程中按老師要求認真規(guī)范操作,，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料,、刀具,、量具、設備的認為損壞,，減少實訓中的消耗,，極大的降低了實訓成本。

按照校園教學要求,，加強學生平時成績考核,，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化,，一個工件按工藝分為六次加工,，分六次進行考核評分，這縮短了學生輪換加工的周期,，又能夠隨時掌握學生完成實訓任務的質量狀況,，便于實施控制、調整實訓任務和進度,?？傊敬螌嵱?，由領導的帶領和學生的配合下,，便于老師對實訓管理和實訓任務的安排，再加上這次實訓的管理方法及措施到位,，從而取得了較理想的實訓效果,。

車工心得體會篇五

車工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識,、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質的重要實踐必修課,。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途,，車刀的種類，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的'操作方法及示范坯料車斷面。

最后就是讓我們開始自己獨立練習操作,，雖然開始操作技術不怎么熟練,，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感,，同時也體會到了工程技術人員,，工人們的不容易。

通過車工實習,，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識,，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力,，勇于克服各種困難，不怕苦,，不怕累,，認真地去實踐，并堅持不懈,，最終我們一定能成功”,。

車工心得體會篇六

值車工是負責停車場值勤工作的員工，他們負責維護停車場的秩序和安全,。工作環(huán)境通常是在停車場,，需要與各種車輛和人員進行溝通和協(xié)調。本文將從不同角度探討值車工的心得體會,。

第二段：講述值車工在工作中需要具備的技能和因應突發(fā)事件的能力

作為值車工,，他們需要具備一定的技能和能力才能勝任工作,。首先，他們需要掌握基本的汽車知識和停車規(guī)則,，以便能夠熟練地為車輛引導停車,，確保停車場的車輛布局合理。其次,，值車工需要具備溝通能力和應變能力,，能夠與車主、其他員工和上級進行有效的溝通,，處理好突發(fā)事件,，如車輛故障、糾紛等,。

第三段：分享值車工在工作中的經驗和技巧

在工作中,，值車工積累了一些經驗和技巧，使工作更加高效和順利,。首先,，他們懂得與車主進行良好的溝通，耐心地解答車主的問題,，提供周到的服務,。其次，值車工懂得靈活運用停車位資源,，根據車輛數量的變化,，做好車輛的引導和分配，確保停車場的空間最大利用,。此外,，他們還需要細心觀察停車場的情況，提早發(fā)現問題并及時解決,，確保停車場的正常運營,。

第四段：闡述值車工從工作中獲得的收獲和成長

值車工在工作中不僅僅有機會積累經驗和技能，還能夠從中獲得許多收獲和成長,。首先,，通過與各類人員的互動和溝通，在處理糾紛和突發(fā)事件中,，值車工能夠鍛煉自己的應變能力和解決問題的能力,。其次，通過與車主的溝通交流,，值車工能夠培養(yǎng)出良好的服務意識和應對不同情況的能力,。此外，長時間的工作讓他們學會了怎樣與團隊合作和配合,，提高工作的效率和協(xié)調性,。

第五段：總結值車工的工作體會和對未來的展望

作為值車工,，工作不僅僅是為了完成職責和掙取收入，更重要的是從工作中獲得成長和體驗,。通過與不同的人和不同的情況打交道,，值車工能夠增加自己的見識和經驗，提高解決問題的能力和靈活應變的能力,。未來,，值車工可以通過不斷學習和積累，進一步提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和發(fā)展,，并在停車管理行業(yè)中迎接更多的挑戰(zhàn)和機遇,。同時，他們也要保持積極樂觀的心態(tài),，對待工作中可能出現的困難和挑戰(zhàn),，以便更好地面對和解決。

車工心得體會篇七

參觀實習,，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多,。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中,，高技術產品品種類繁多,，生產工藝、生產流程也各不相同,，但不管何種產品,，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的,。因此,，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理,，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作,。其次，在專業(yè)人員指導下,，通過實習過程見習產品的設計,、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力,。概括起來有以下幾方面：

1,、了解了當代機械工業(yè)以及搖臂萬能銑床的發(fā)展概況,，生產目的,、生產程序及產品供求情況。

2,、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的生產方法和技術路線的選擇,，工藝條件的確定以及流程的編制原則,。

3、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的的質量標準,、技術規(guī)格,、包裝和使用要求。

4,、在企業(yè)員工的指導下,，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力,。

6,、增進了我們的.師生感情，從這次生產實習的全過程來看,，自始至終我們都服從老師的安排,，嚴格要求自己，按時報到,，注重安全,。

本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合,，讓我也大開眼界,，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習,、找工作也真是受益匪淺,。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識,，也讓我們初步的認識了這個社會,，對于以后工作、做人所應把握的方向,，也有所啟發(fā),！

車工心得體會篇八

第一段：引言（100字）

值車工作是廣大勞動者在現代社會中重要的一環(huán)，是一個需要細心,、耐心和專注的工作,。我自幼酷愛機械，因此選擇了做值車工作,。多年來,，我積累了一些心得體會，既對于職業(yè)發(fā)展有所幫助,，也對于個人成長有所裨益,。本文將從自我素質的培養(yǎng)、技術的日益提高,、人際關系的處理,、工作態(tài)度的塑造以及身心的調節(jié)等方面,，分五段進行論述。

第二段：提升自我素質（250字）

值車工作對于個人素質要求相對較高,，需要有扎實的技術基礎和良好的溝通能力,。我在提升自我素質方面，始終保持了持之以恒的努力,。首先,，我不斷學習新知識，提高自己的技術水平,。通過參加相關培訓班,、閱讀專業(yè)書籍以及經驗交流等途徑，我能夠熟練運用不同類型的工具,，修理車輛上的各種問題,。其次，我注重提高個人的語言與溝通能力,，能夠與車主和同事順暢地交流,，準確理解車主的需求。同時,，我也注重鍛煉個人的耐心和細致精神,，以解答車主的各種問題。

第三段：技術的日益提高（250字）

隨著汽車科技的不斷進步,，值車工的技術要求也在不斷提高,。我意識到只有不斷學習和專研，才能保持在這個崗位上的競爭力,。為此,，我經常參加汽車技術論壇，關注最新的技術動態(tài),，了解最新的維修技巧,。此外，我還利用工作之余的時間進行技術交流,，與同事們分享經驗和技巧,，互相促進，共同進步,。通過這些努力,，我的技術不斷提高，能夠更好地完成車輛維修工作,，為車主提供更優(yōu)質的服務,。

第四段：處理人際關系（300字）

值車工作需要與許多不同的人打交道，如車主、同事,、上司等等。處理好人際關系對于工作效果和個人幸福感都非常重要,。我通過坦誠溝通,、尊重他人、關注團隊合作等方式,，建立良好的人際關系,。與車主溝通時，我盡量采用平和的語氣,，耐心聆聽車主的問題,，積極解決他們的需求。與同事合作時,，我尊重他們的觀點和工作風格,，愿意與他們分享自己的經驗。我認為團隊合作才能事半功倍,，而不是爭奪個人的利益,。通過這樣的處理方式，我與周圍的人建立了良好的互信關系,，得到了車主和同事們的認可和喜愛,。

第五段：工作態(tài)度與身心調節(jié)（300字）

值車工作需要長時間的站立和專注，辛苦和繁重的壓力也常常伴隨著工作,。因此,，我十分重視工作態(tài)度的塑造和身心的調節(jié)。首先,，我對待工作充滿熱情和專注,，時刻保持工作狀態(tài)，從不松懈,。即便面對困難和挫折,，我也能調整心態(tài)，積極找尋解決問題的辦法,，毫不放棄,。其次，我注重身心的調節(jié),，堅持進行適度的鍛煉,，關注自己的飲食和休息。我發(fā)現,，只有身體健康,，才能更好地應對工作的挑戰(zhàn)。此外，我也將自己的工作與興趣相結合,，充實生活,，放松心情。通過這樣的積極調節(jié),，我能夠在忙碌的工作中保持良好的心態(tài),，更好地完成自己的職責。

總結（超過50字）：

值車工作是一項充滿挑戰(zhàn)但也充滿成就感的職業(yè),。通過積累自己的心得體會,，我不斷提高自己的素質，提升技術水平,，處理好人際關系,，保持良好的工作態(tài)度和身心狀態(tài)。這些經驗不僅有助于我在職場上的發(fā)展,，更為我個人的成長和成熟帶來了莫大的裨益,。

車工心得體會篇九

實習地點：唐山學院東校區(qū)實習工廠

實習內容：本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段（在第十七周進行）、車工實習階段（在第十八周進行）,，鉗工,、車工實習報告。

每個學期我都盼望著實習的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認識、了解,、接觸,、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西,，本學期末的鉗工實習和車工實習,，雖然和我們所學的專業(yè)關系不大，可這個實習特別值得,，不但擴大了我們的知識面,，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習,。

實習第一周是鉗工實習,，下午實習，中午之前去,，晚上回來,。當時剛下過雪，路滑,，騎自行車將近一個小時的路程,。當我們走向那培訓中心后,，說實話，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔,、精高的要求。教室里挺冷的,，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍,，老師歲數大了，挺辛苦的,。首先是安全問題,，要嚴格按照操作規(guī)程要求，安全第一,。我們實習要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊,。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動手了,。工作臺、鋼鋸,、大,、中、小磋,、毛刷,、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了，實習報告《鉗工,、車工實習報告》,。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸,，不合規(guī)格,，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西,。加工的時候同學們相互交流,、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識,，可謂一舉兩得,。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面,，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點,，手都鋸酸了。但每加工完一面,，心里就有一點成就感,，就離成功更進一步。這次實習雖然不是我干過得比較苦的活兒,，但我相信它同樣的磨練了我的意志,，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅,。磨光面比鋸更加難耐,，因為它不僅要鋸，而且大,、中,、小磋全都得用上！直尺找平面,，加工要求很精細,。每磨好一面心里同樣的多一份高興。

實習期間,，滿手都是油,，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛,，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦,，相當乏味,，但其中真的有快樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐,，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地,，不怕失敗,，還要精益求精，總之,，這次實習獲益匪淺,。最后有一點遺憾的事,，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發(fā)下來,，挺可惜的,。

第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的'老師了,。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師,，就是感覺老師和學生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題,，例如要身穿工作服,、戴工作帽、不準戴手套等等,，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機床有6種潤滑方式:1,、濺油,。2、澆油,。3,、油繩導油4、油泵輸油5,、彈子油杯6,、黃油杯，23處注油點,，機床由床頭箱,、掛輪箱、進給箱,、托板箱,、床身、尾座,、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板、中托板,、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小,。整個機床有25個操作手柄：有控制轉速的,，有控制進給方向的,，有控制進刀量的，有控制車刀的,，有控制開關的等,。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。另外,，車床在加工工件時,，分自動和手動兩部分。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）,、m類（鎳鈦鈷鉏類）,；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質合金）組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧、三角螺紋,、梯形螺紋,。

車工心得體會篇十

第一段：引言（150字）

值車工是一份細致嚴謹、重復性高的工作,，對于每一個從事這項職業(yè)的人來說,，其中蘊含著許多身心力量的考驗。在我從事值車工三年的經歷中,，我深深體會到了這個職業(yè)的獨特之處,，也收獲了許多寶貴的體會和心得。以下將從工作技巧,、時間管理,、團隊合作和自我修養(yǎng)四個方面進行探討，希望能與大家分享并帶來一些啟發(fā),。

第二段：工作技巧（300字）

值車工作需要做到高度細致,，并保持客觀、公正的態(tài)度,。在處理每輛車時,，我學會了先仔細觀察再行動。從外觀到內部設施,，每一個細節(jié)都需要我仔細檢查,，以確保車輛的安全性。同時,，應靈活運用各種工具,，快速準確地完成任務,。在工作中，我漸漸學會了如何與不同人員進行有效的溝通,，尤其是處理客戶的投訴和疑問時,，要保持耐心和語言的婉轉，以化解矛盾,。

第三段：時間管理（300字）

作為值車工,，合理利用時間是至關重要的。我意識到,，時間的寶貴程度遠遠超過我們的想象,。因此，我學會了制定合理的工作計劃,，并盡量嚴格執(zhí)行,。同時，我也學會了如何合理安排工作和休息時間,，以保證自己的身心健康,。在繁忙的工作中，我時常進行簡短的休息,，緩解壓力,，提高效率。在時間管理方面的不斷探索和實踐中,，我逐漸培養(yǎng)了自律的習慣,，提升了自我管理能力,。

第四段：團隊合作（300字）

值車工作需要與各個部門和員工進行密切配合,，形成緊密的團隊合作。我認識到,，團隊合作可以更好地發(fā)揮每個人的優(yōu)勢,，提高工作的效率和質量。在與其他同事的合作中,，我學會了傾聽,、尊重和信任。相互鼓勵和幫助將問題解決得更出色,，同時也增強了團隊的凝聚力,。

第五段：自我修養(yǎng)（300字）

處理不斷變化的情境和與各類人員的接觸，讓我明白了個人修養(yǎng)的重要性,。作為值車工,，我要保持良好的精神狀態(tài)和積極的工作態(tài)度。我學會了如何平衡工作和生活,，在生活中尋找快樂和放松,，以調整自己的心態(tài),。通過讀書、參加培訓和與他人交流,，我不斷提升自己的知識和能力,，以應對工作中的各種挑戰(zhàn)。并且,，我認識到了自身的不足,，不斷反思和改進，以更好地適應職業(yè)發(fā)展,。

第六段：結尾（150字）

值車工作對于每個從業(yè)者都是一次不可或缺的歷練,，它不僅考驗了我們的工作技巧，更考驗了我們的耐心和細致精神,。通過這份工作,，我不僅學到了很多實用的技能，更深刻地體會到了工作帶來的快樂和成就感,。我堅信,，只要我們充滿熱情和耐心地去做好每一項工作，就能夠從中獲得更多的收獲,。我將繼續(xù)以一個值車工的身份,，不斷學習和進步，為客戶提供更好的服務,，為自己的職業(yè)發(fā)展努力奮斗,。

車工心得體會篇十一

車工是一項需要技術和經驗的職業(yè)，我在過去的幾年里一直從事著這個職業(yè),。通過與機床的相處和精益求精的工作態(tài)度,，我逐漸領悟到做車工的心得體會。在這篇文章中,，我將分享我在做車工過程中獲得的五個心得體會,。

首先，技術是做好車工的必要條件,。作為一名車工,，我們需要熟悉各種機床的操作并掌握各種加工工藝。在我的工作中,，我學會了如何正確使用車床,、銑床和鉆床等常見的機床設備。我明白了不同材料和零件需要不同的加工方法,，例如金屬零件通常需要精密的車削和銑削,，而塑料零件則需要使用不同的切削工具。通過不斷學習和實踐,，我日漸提高了我的技術水平,，不斷改進我的加工技能,。

其次，細致入微的工作態(tài)度是做好車工的關鍵,。作為一名車工,，我們必須對我們的工作保持高度的專注和耐心。精密的加工需要細心和細致入微的工作態(tài)度,。我會認真檢查工件的質量和細節(jié),，確保沒有錯誤或缺陷。在面對復雜的加工任務時,，我會仔細計劃并設立合理的工作流程,。而在加工過程中，我會精確地調整機床的各種參數以保證工件的加工質量,。這種細致入微的工作態(tài)度是做好車工的關鍵之一,。

第三，需根據需要靈活應對各種加工任務,。作為一名車工,，我們需要根據不同的加工任務靈活地選擇適合的切削工具和加工方法。有時候一種工具可能并不適用于所有的材料和加工任務,。因此,，我們必須了解不同的切削加工工具，并根據需要選擇合適的工具,。在我的工作中,，我遇到過各種各樣的加工任務，有些要求高速切削,，而有些則要求高精度加工,。對于這些不同的加工任務，我會根據我的經驗和技術選擇合適的切削工具,，以確保工件的加工質量,。

第四,，安全是做好車工的重要條件,。作為一名車工，我們必須時刻關注自身的安全和工作環(huán)境的安全,。在我的工作中,，我會戴好護眼鏡和防護手套等個人防護設備，以保護自己免受切削工具或材料的傷害,。另外,，我也會定期檢查機床設備的安全性，確保其正常運行并避免意外事故發(fā)生,。在日常工作中,，我還會時刻關注材料的安全性,，避免使用有缺陷或不合格的材料。只有保持安全意識,，我們才能更好地保護自己和他人的安全,。

最后，與同事和客戶的良好溝通是做好車工的重要因素,。作為一名車工,，我們經常需要與其他同事和客戶合作，共同完成加工任務,。在我的工作中,，我學到了與他人合作的重要性。我積極與同事分享我的經驗和技術,，同時也從他們那里學到了很多知識,。與客戶的溝通也是非常重要的，了解他們的需求和要求,，確保按時交付滿足他們要求的產品,。通過良好的溝通和合作，我得以更好地完成我的工作,。

總結起來,，做好車工離不開技術、細致入微的工作態(tài)度,、靈活應對加工任務,、保持安全意識和良好的溝通能力等方面的要素。這幾年來,，我逐漸領悟到這些心得體會,，通過不斷學習和實踐，我將持續(xù)提升自己的技術水平和工作能力,。作為一名車工,，我深知這是一項具有挑戰(zhàn)性但又非常有意義的職業(yè)，我將繼續(xù)在這個領域努力工作,，為制造業(yè)的發(fā)展做出貢獻,。

車工心得體會篇十二

1月7日，是值得回味的一天,，對我而言也是值得紀念的一天,，因為這是我車工實訓課的最后一課。

記得第一次去光機電大樓的時候,，心情是激動而充滿著好奇,，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作,，之后進行了加工臺階軸,、加工門軸、加工圓錐,、板牙架的加工,、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作,，從中也認識,、使用了千分尺、游標卡尺,、車刀,、頂尖、鉆頭,、扳手等,。

在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,，更學到了課本上沒有的知識,。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少,，通過實訓讓我學會虛心求教,，細心體察，大膽實踐,。任何能力都是在實踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,，才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生,、團結和合作的精神;學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度。

勤奮就是要發(fā)奮努力,、不畏艱難,。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思,，毀于隨,。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得,。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點,?！?/p>

當然，在實訓過程中,，我們也收獲了快樂,、與同學的快樂、與老師的快樂,。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰，會感到開心,，休息時和老師的交流也是一種快樂,。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助,。這只是起點,，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機會,，錯過了就再也找不回來了。

車工心得體會篇十三

20xx年x月x日,，是值得回味的一天,，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課,。

記得第一次去光機電大樓的時候,，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著,，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味,。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸,、加工門軸,、加工圓錐、板牙架的加工,、鉸杠的加工,、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作，從中也認識,、使用了千分尺,、游標卡尺、車刀,、頂尖,、鉆頭,、扳手等。

在實訓的過程中,，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少,，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察,，大膽實踐,。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會,，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力,；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風,、高尚的人生、團結和合作的精神,；學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度。

勤奮就是要發(fā)奮努力,、不畏艱難,。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉,；行成于思,，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶,，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得,。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人,，才有希望達到光輝的頂點,。”

求實就是腳踏實地,，求真務實,，謙虛謹慎、介驕介躁,、對知識的掌握要弄通弄懂,，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致,、精益求精,。一個人的力量是有限的,，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小,，卻你匯成遼闊的海洋,；你的一個思想、一個方法,，他的一個思想和方法,，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈,，而我們現在就應該學會與他人合作,。

當然，在實訓過程中,，我們也收獲了快樂,、與同學的快樂、與老師的快樂,。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰，會感到開心,，休息時和老師的交流也是一種快樂,。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助,。這只是起點,，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機會,，錯過了就再也找不回來了。

車工心得體會篇十四

在xx機電x班車工實習的教學中,，我根據《車工工藝》教學大綱,，《車工實習教學計劃》的要求，結公道論教學課內容,，實習教材內容和學生現有實際水平,，認真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學一樣,，寫出了具體規(guī)范的切實可行的教案,。有明確實習目的，制定出實習目標,，提出具體的實習要求,，要突出重點,，分散難點，制定出突破難點的措施和方法,，籌劃了整個實習教學的全過程,。車工實習教學的過程分為實習導進、任務分析,、示范操縱,、學生分組討論、巡回輔導,、實習小結等幾個環(huán)節(jié),。車工實習的教學任務就是培養(yǎng)學生把握中級車工應具備的專業(yè)理論知識和操縱技能，以及解決實際題目的能力xx機電x班的學生通過這次車工實習,，大多數同學都通過了中級車工考級,。

在整個的教學中，我非常注重基本功技能的練習,。學生初次上實習課,，對車床十分好奇，車間出現竄崗,、不戴工作帽,、不按照老師的要求操縱，紀律有點混亂,，立即停止操縱,，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育?？浯蟀踩闹匾?，保證生產實習課的順利進行。此外,，還要讓學生熟悉到車工實習的重要性,，產生濃厚的實習愛好，從而為今后實習技術打下良好的基礎,。

講完相關的專業(yè)知識后,，就是示范操縱。示范操縱是實習教學課中至關重要的一部分,。它可以使學生直觀,、形象、生動,、具體的實習知識,，最能吸引學生留意力，學生最易理解和接受,。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規(guī)范,、正確,，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產實習的安全,。我是采用邊示范,、邊講解方法示范，提出相應的留意點和重點,。學生每個新的項目的練習,，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確,，講解清楚,，從而使學生真正理解,，敢于操縱,。

學生在練習過程中，我和兩位指導師傅不停的巡視,，深進觀察學生的操縱情況,，認真觀察每位學生的操縱動作是否規(guī)范和正確。學生的動作不一定規(guī)范,、協(xié)調,，我和兩位指導師傅耐心指導，并加以糾正,，讓學生知其利弊,，以便學生及時更正。在巡回指導中,，假如發(fā)現是大部分學生出現的題目,，我們進行及時集中講解，向學生道明原因,，說清道理,，使學生正確而及時地把握基本操縱技能。xx機電x班的黃平安同學由于不規(guī)范操縱,，車床的絲桿被損壞,，由于指導師傅及時發(fā)現，沒有造成事故,。在之后的實習中,，一旦出現事故苗頭，我們馬上處置,，把它消滅在萌芽狀態(tài),，在這次實習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故?？傊?，我們教師責任重大,，盡不可掉以輕心。

天天的工件,，我都對學生的實習成果作出評價,。批改工件，找出工件題目錯誤所在,，告知學生應如何避免,，以使學生知錯、糾錯,，及時改正,。對于大多數學生均出現的典型題目，應集中講解,，分析原因,，必要時可重新示范、講解,，使學生在以后的練習中避免此類題目的產生,，讓其自行改正，從而使學生共同進步實習技能,。

在xx機電x班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學,，在這次教學存在不少題目，但是在這當中也總結了很多經驗,。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習課教學進一步向正規(guī)化,、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻,。

車工心得體會篇十五

xx年11月7日,，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天,，因為這是我車工實訓課的最后一課,。

記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇,，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著,，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作,，之后進行了加工臺階軸,、加工門軸、加工圓錐,、板牙架的加工,、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作，從中也認識,、使用了千分尺,、游標卡尺、車刀,、頂尖,、鉆頭、扳手等,。

在實訓的過程中,，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識,。在實訓的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教,，細心體察,，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會,，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,，才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生,、團結和合作的精神;學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度。

勤奮就是要發(fā)奮努力,、不畏艱難,。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思,，毀于隨,。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得,。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道,，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點,?！?/p>

求實就是腳踏實地，求真務實,，謙虛謹慎,、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,，對技術的掌握要嚴守規(guī)范,、嚴謹細致,、精益求精。一個人的力量是有限的,，團結合作的力量是無窮的,，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想,、一個方法，他的一個思想和方法,，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當今社會競爭日益激烈，而我們現在就應該學會與他人合作,。

當然,，在實訓過程中，我們也收獲了快樂,、與同學的快樂,、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰,，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂,。雖然四周實訓不是很長時間,，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點,，終點離我們還有一定的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,，錯過了就再也找不回來了,。

在xx機電x班車工實習的教學中，我根據《車工工藝》教學大綱,，《車工實習教學計劃》的要求,，結公道論教學課內容，實習教材內容和學生現有實際水平,，認真而充分的備好每一節(jié)課,。和理論課教學一樣，寫出了具體規(guī)范的切實可行的教案,。有明確實習目的,，制定出實習目標，提出具體的實習要求，要突出重點,，分散難點,，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習教學的全過程,。車工實習教學的過程分為實習導進,、任務分析、示范操縱,、學生分組討論,、巡回輔導、實習小結等幾個環(huán)節(jié),。車工實習的教學任務就是培養(yǎng)學生把握中級車工應具備的專業(yè)理論知識和操縱技能,，以及解決實際題目的能力xx機電x班的學生通過這次車工實習，大多數同學都通過了中級車工考級,。

在整個的教學中,，我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課,，對車床十分好奇,，車間出現竄崗、不戴工作帽,、不按照老師的要求操縱,，紀律有點混亂，立即停止操縱,，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育,。夸大安全的重要性,，保證生產實習課的順利進行。此外,，還要讓學生熟悉到車工實習的重要性,，產生濃厚的學習愛好，從而為今后學習技術打下良好的基礎,。

講完相關的專業(yè)知識后,，就是示范操縱。示范操縱是實習教學課中至關重要的一部分,。它可以使學生直觀,、形象、生動,、具體的學習知識,，最能吸引學生留意力，學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規(guī)范,、正確,，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產實習的安全,。我是采用邊示范,、邊講解方法示范，提出相應的留意點和重點,。學生每個新的項目的練習,，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確,，講解清楚,，從而使學生真正理解，敢于操縱,。