心中有不少心得體會(huì)時(shí),，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),，寫一篇心得體會(huì),，如此可以一直更新迭代自己的想法,。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要的意義,。下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文,，希望能夠幫助到大家,。

學(xué)車的心得體會(huì)篇一

學(xué)車是現(xiàn)代社會(huì)中越來(lái)越受重視的一項(xiàng)技能,。無(wú)論是為了工作需要,，還是為了方便日常生活,，學(xué)車都成為了現(xiàn)代人必備的一項(xiàng)技能。作為一個(gè)剛剛學(xué)完車的新手,，我在這一過(guò)程中積累了一些學(xué)車心得和體會(huì),，想要分享給大家。

首先,，學(xué)車需要堅(jiān)定的決心和耐心,。學(xué)車不是一蹴而就的事情,，需要長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。剛開(kāi)始學(xué)車時(shí),，我常常會(huì)因?yàn)樽约簾o(wú)法熟練地操作車輛而感到灰心,。然而，我意識(shí)到只有堅(jiān)定的決心和耐心才能幫助我克服困難,，取得進(jìn)步,。每當(dāng)遇到難題時(shí)，我都會(huì)告訴自己要相信自己,，相信付出的努力一定會(huì)有回報(bào),。

第二，選擇一家好的駕校是學(xué)車成功的關(guān)鍵,。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響到我們學(xué)車的效果,。我很慶幸自己選擇了一家專業(yè)的駕校。駕校的教練耐心教授我們理論知識(shí)和實(shí)際操作技巧,，并且提供了很多學(xué)車的實(shí)踐機(jī)會(huì),。他們利用豐富的教學(xué)資源和先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，使我更好地掌握了駕駛技能,。同時(shí),，駕校也提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，讓我們能夠更好地集中注意力和學(xué)習(xí),。

第三,，學(xué)車時(shí)要保持自信和從容。學(xué)車時(shí)有時(shí)會(huì)遇到一些突發(fā)情況,，比如遇到復(fù)雜的路況或者不懂的交通規(guī)則,。剛開(kāi)始，我常常會(huì)因?yàn)檫@些問(wèn)題而感到緊張,，導(dǎo)致自己的駕駛技術(shù)也受到了影響,。后來(lái)，我意識(shí)到自信和從容是學(xué)車中非常重要的品質(zhì),。只有保持冷靜和自信,，我們才能更好地應(yīng)對(duì)各種情況，做出正確的判斷和決策,。

第四,，隨時(shí)保持警覺(jué)和注意力集中。在駕駛過(guò)程中,，我們需要時(shí)刻注意前方和周圍的交通狀況,。提前預(yù)判和遵循交通規(guī)則，保持車輛的安全和穩(wěn)定,，是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該具備的基本素質(zhì),。我在學(xué)車過(guò)程中,，經(jīng)過(guò)教練的反復(fù)強(qiáng)調(diào)和提醒，逐漸養(yǎng)成了警覺(jué)和注意力集中的好習(xí)慣,。這不僅在駕車中幫助了我,，也在日常生活中提高了我的觀察力和應(yīng)對(duì)能力。

第五,，反思和總結(jié)也是學(xué)車的重要環(huán)節(jié),。在每次駕車訓(xùn)練后，我都會(huì)反思自己的駕車表現(xiàn),，找出不足之處，并與教練進(jìn)行討論和總結(jié),。通過(guò)這樣的反思,，我能夠更好地認(rèn)識(shí)自己的問(wèn)題所在，并且在下一次訓(xùn)練中予以改進(jìn),。學(xué)車不僅要積極付出,，更要善于總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的駕駛水平,。

學(xué)車是一項(xiàng)需要長(zhǎng)時(shí)間投入和不懈努力的過(guò)程,，但它也是一項(xiàng)極其有價(jià)值的技能。通過(guò)學(xué)車,，我不僅掌握了駕駛技能,，還培養(yǎng)了自信心、耐心和堅(jiān)韌精神,。我相信,，通過(guò)學(xué)車這一過(guò)程，我也會(huì)在其他方面體會(huì)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步,。

總之,，學(xué)車是一項(xiàng)需要決心和耐心的技能。選擇一家好的駕校,、保持自信和從容,、保持警覺(jué)和注意力集中，以及反思和總結(jié),，都是學(xué)車的重要經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。學(xué)車是一項(xiàng)有價(jià)值的技能，也是一種人生的歷練,。只有不斷學(xué)習(xí)和努力,，我們才能真正掌握這一技能，并在以后的駕車生活中安全而自如地行駛,。

學(xué)車的心得體會(huì)篇二

我們普通人對(duì)交通尤其交規(guī)的了解真是太少,、太不全面了,。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說(shuō)明提示,，我們能夠說(shuō)出的也就二三十種,，也就是開(kāi)車人理論考試的二三十分。這,，太多危險(xiǎn)隱患,！實(shí)際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走,、從前車右側(cè)超車,、無(wú)秩序的停放等等，等等,。太多不安全意識(shí)，而要命的是——自己全然不知,！

學(xué)車的教材雖然不一,，但是，理論考試的內(nèi)容,、場(chǎng)地考試,、路考的各種設(shè)計(jì)非常的好，非常的科學(xué),，是對(duì)實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié),，也是千千萬(wàn)萬(wàn)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人,，必須全部領(lǐng)會(huì),，熟練掌握！如：理論考試,，必須90分以上,。水準(zhǔn)很高！

一點(diǎn)不安：學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時(shí)間——這就是今天的駕校實(shí)際,，難怪馬路事故隔幾天就是一起,，那么多！每個(gè)學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時(shí)間太少,。而校方平時(shí)說(shuō)的最多的是我們這樣的駕校還是不錯(cuò)的,，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣,！上午一般是休息,、個(gè)別人上網(wǎng)答題、才來(lái)的新學(xué)員們一部電瓶吉普車,。下午大家能來(lái)的都來(lái)了——場(chǎng)地訓(xùn)練,，于是七,、八個(gè)到十幾個(gè)排隊(duì)上，兩點(diǎn)到五點(diǎn),，一個(gè)人上車三圈,，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘,。遇到新來(lái)的大家就叫苦,，因?yàn)橐坏R就是半個(gè)小時(shí)。平時(shí)遇見(jiàn)下雨,、學(xué)生考試,、節(jié)慶，大家都休息,。我10月20日?qǐng)?bào)名到現(xiàn)在,，休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺(jué)得很少,。——我還是去學(xué)校最勤的,，因?yàn)槲矣X(jué)得自己年齡大一點(diǎn),，應(yīng)該笨鳥(niǎo)先飛。小車如此,。大車——b照因?yàn)橐娇傂Ｈ?，那就更少了。拿錢買關(guān)子通過(guò)的,、抱著混照,、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù)，也就不奇怪了,。這樣,，就是三個(gè)月四個(gè)月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心,。

因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會(huì),，推上馬路！推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上,！

想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn),，其實(shí)校方大多是混政府錢的。比販毒還來(lái)錢快,！——套取的是政府的錢,，人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多,，最好,、最可靠的是自己多努力,，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時(shí),，自己另外——像學(xué)車,，自己租來(lái)輛車，叫親友陪著下勢(shì)練,。我聽(tīng)說(shuō)就有這樣做的,！很有效果。雖然費(fèi)錢,、要自己找地方和陪練的,。

這就是現(xiàn)實(shí)，我們的現(xiàn)實(shí),！在敬業(yè)與欺騙之間游移著,。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子,。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的,，也很平易待人。有的就不那樣了,，好色的,，對(duì)女學(xué)員很粘；狠毒的,，對(duì)學(xué)員打罵,；愛(ài)財(cái)?shù)模藱C(jī)斂財(cái),；很多惡習(xí)都會(huì)出現(xiàn),。

前一陣，政府從上面來(lái)人整頓了一次,，有點(diǎn)效果,，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本,。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治,，長(zhǎng)期從制度上把關(guān)才是。不然,，一陣風(fēng),，就過(guò)去了。惡習(xí)等等又會(huì)死灰復(fù)燃,！

讓違法者付出沉重代價(jià)——不許有第二次,。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池！那才叫法律,。任何事都是這樣,，我們的國(guó)家就不會(huì)成為假話國(guó)、假貨國(guó),、送禮國(guó)等等,。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會(huì)成為社會(huì)主流。

社會(huì)人也需要培訓(xùn),，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn),，因?yàn)椋覀兲嘞氘?dāng)然,，太多無(wú)知,。

培訓(xùn)是一種強(qiáng)制，一種自己對(duì)自己負(fù)責(zé)任,，社會(huì)對(duì)社會(huì)人負(fù)責(zé)任的行為,！也是一種良好社會(huì)秩序的快速到位過(guò)程。我看,，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了,。社會(huì)需要百分之百的成熟職業(yè)人！不成熟的任何一點(diǎn)過(guò)錯(cuò)——例如駕車中的一點(diǎn)過(guò)錯(cuò),，都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難或損失,。其他事，社會(huì)上的許多事,，人生的許多事，莫不如此,！謹(jǐn)慎與熟練,、老練是非常重要的境界。社會(huì)不會(huì)因?yàn)槟闶前肷佣從?。人生亦如此,！?guó)家的日子也如此。所以,，我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹(jǐn)慎之心,，任何時(shí)候都要張弛有度，進(jìn)退有據(jù),。做一個(gè)中規(guī)中矩的,、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩,！

學(xué)車的心得體會(huì)篇三

兩個(gè)多月過(guò)去了,，學(xué)車生活也隨之結(jié)束，馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這二個(gè)多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試,，心中充滿了汗水,、興奮、緊張,、激動(dòng),、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,，在欣喜之余,，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果,。

科目一的學(xué)習(xí),，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始,。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé),，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試,。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好,，好在教練很有耐心也很幽默,，生動(dòng)的為我們講解，從離合器,、剎車,、油門的位置，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù),、倒反庫(kù)、側(cè)方位停車,。在于教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)、側(cè)方位停車基本成型,。后面的直角轉(zhuǎn)彎,、坡上定點(diǎn)停車起步，s型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺(jué),，特別提于教練坡起教的非常好,，在后面的跑長(zhǎng)途過(guò)程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后,，我參加了五項(xiàng)考試,，順利的考過(guò)，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半,。

靈活快速的加減檔,、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,，在2次”跑長(zhǎng)途”中收獲了經(jīng)驗(yàn),，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車,、停車距離,，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì),。最終以淡定的心態(tài),，熟練的操作成功的考過(guò)了科目三。

在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過(guò)程中,，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛,，在科三的教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛，做中國(guó)好司機(jī),。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧,，這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo)，感覺(jué)道路上安全許多許多,。

在此，要真誠(chéng)地感謝于教練悉心教導(dǎo),。說(shuō)聲老師你辛苦了,。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺,；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人,；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的，而且只有一次,，要珍愛(ài)生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最后,，我要真誠(chéng)的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能,，還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車友,，大家都黑了哈哈，有歡笑有淚水有成長(zhǎng),。

學(xué)車的心得體會(huì)篇四

近年來(lái),，隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇學(xué)習(xí)駕駛技能,。而學(xué)車教練作為幫助學(xué)員掌握駕駛技巧的重要角色,，承載著巨大的責(zé)任和使命。作為一名學(xué)車教練,，我深感學(xué)員的進(jìn)步和自己的成長(zhǎng),，下面將分享我學(xué)車教練的心得體會(huì)。

首先,，作為一名學(xué)車教練,，我深刻體會(huì)到了耐心的重要性。學(xué)車過(guò)程中,，學(xué)員可能會(huì)碰到各種各樣的問(wèn)題,，而這些問(wèn)題也許對(duì)我來(lái)說(shuō)非常簡(jiǎn)單，但對(duì)于他們來(lái)說(shuō)卻是困擾,。因此,，我必須耐心地解答他們的問(wèn)題,，并幫助他們克服不安和緊張。有時(shí)候,，在教學(xué)的過(guò)程中學(xué)員會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,，但我在糾正他們的錯(cuò)誤時(shí)也不會(huì)著急或者埋怨，而是耐心地進(jìn)行解釋和指導(dǎo),，因?yàn)橹挥性趯W(xué)員徹底理解和內(nèi)化駕駛技巧時(shí),，他們才能安全、自信地上路,。

其次,，作為一名學(xué)車教練，我強(qiáng)調(diào)學(xué)員的練習(xí)和重視基本功的重要性,。駕駛技能的掌握需要大量的實(shí)踐和反復(fù)的練習(xí),。在我教學(xué)中，我鼓勵(lì)學(xué)員多加練習(xí),，并注重培養(yǎng)他們的基本駕駛技能,，比如正確的換擋、平順起步和停車等,。只有通過(guò)不斷的練習(xí)和不斷的查漏補(bǔ)缺,，他們才能在實(shí)際駕駛中更加從容自如地應(yīng)對(duì)各種情況。

此外,，作為一名學(xué)車教練,，我注重在學(xué)員中樹(shù)立正確的駕駛態(tài)度。駕駛車輛不僅僅是在滿足出行需求,，更是一種對(duì)社會(huì)公眾和他人負(fù)責(zé)的行為,。因此，在教學(xué)過(guò)程中,，我不僅僅傳授技術(shù),，還倡導(dǎo)學(xué)員們注重安全、遵守交通規(guī)則和文明駕駛,。我告訴他們,，駕駛不僅僅是技術(shù)的積累，更是一種心態(tài)的轉(zhuǎn)變,，只有擁有正確的駕駛態(tài)度,，才能成為一個(gè)合格的駕駛者。

此外,，作為一名學(xué)車教練,，我積極倡導(dǎo)學(xué)員自我反思,，不斷改進(jìn),。學(xué)車教練首先要給予學(xué)員良好的示范,，但同時(shí)也要引導(dǎo)他們培養(yǎng)自我反思的習(xí)慣。我鼓勵(lì)學(xué)員們?cè)诿看务{駛結(jié)束后,，對(duì)自己的駕駛技巧進(jìn)行總結(jié)和反思,，在下次的練習(xí)中不斷改進(jìn)。只有不斷地反思和改進(jìn),，才能不斷地提高自己的駕駛技能,。

最后，作為一名學(xué)車教練,，我深感教學(xué)是一種雙向的學(xué)習(xí)過(guò)程,。在教授學(xué)員駕駛技巧的同時(shí)，我也從學(xué)員那里學(xué)到了很多,。學(xué)員們來(lái)自不同的背景和經(jīng)歷,，他們的需求、思維和技術(shù)都不盡相同,。在與他們的交流中,，我開(kāi)闊了自己的視野，學(xué)到了更多的知識(shí),。同時(shí),，他們的熱情和進(jìn)取心也激勵(lì)著我不斷提升自己的教學(xué)水平。

總之,，學(xué)車教練工作是一項(xiàng)重要的職責(zé),，在這個(gè)職位上，我深深感悟到了耐心的重要性,、學(xué)員的練習(xí)和重視基本功,、樹(shù)立正確的駕駛態(tài)度、積極倡導(dǎo)學(xué)員自我反思和不斷改進(jìn),、以及教學(xué)是一種雙向的學(xué)習(xí)過(guò)程,。在今后的工作中，我將更加努力地教授學(xué)員駕駛技巧,，幫助他們成為合格的駕駛者,。同時(shí)，我也會(huì)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng),，不斷提升自己的教學(xué)水平,，為學(xué)員提供更好的指導(dǎo)和服務(wù)。

學(xué)車的心得體會(huì)篇五

以下是本站小編為大家整理的關(guān)于學(xué)車的心得體會(huì)范文,，歡迎大家閱讀!

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格,，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照,。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校,，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初,，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事,。理論考,、五項(xiàng)、路考,，每一考都不是容易的,。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任,。教練耐心指導(dǎo),，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教,，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員,。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn),。在他身上，我明白了什么叫正直,，什么叫責(zé)任,，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè),。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友,，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè),，我相信我們都收獲了人生中的友誼,。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷,。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),，要做到遵章守法，要安全駕駛,，文明駕駛,。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo),、幫助,、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí),，確保自身安全和他人的生命財(cái),，做文明人,，開(kāi)文明車!

隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里,。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始,。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好，才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器,、剎車,、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制,，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù),、移庫(kù),。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了,。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車,、定點(diǎn)停車,、上坡起步等,，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話,，但是從上車一直到現(xiàn)在,，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí),，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因,，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張,，老師看出了我的恐慌心理,，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡,，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張,，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想,，又過(guò)分緊張,，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò),。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎,。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),，心里很平靜，胸有成竹,，一舉闖關(guān)成功,。

又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶,，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生,。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大,。路線雖然不長(zhǎng),，但是路況類型豐富，有平地高速行駛,、有過(guò)村莊,、學(xué)校、鬧市,、有t型、v型,、s型路,、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面,，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng),。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察,，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò),，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多,、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò),，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車,、會(huì)車,。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速,，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,，車輛都要靠右緩慢行駛,，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎,。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試,，再到場(chǎng)考倒庫(kù),，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí),，我無(wú)一例外的積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),，在馬老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄,、師妹們的無(wú)私幫助,。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是,，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施,，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛(ài)生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

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學(xué)車的心得體會(huì)篇六

第一段：引入暑期學(xué)車的重要性和目的（200字）,。

暑假是大學(xué)生的長(zhǎng)假期,，也是他們發(fā)展個(gè)人興趣愛(ài)好和提升自身能力的最佳時(shí)機(jī)。在這個(gè)炎熱的暑期,，我選擇報(bào)名參加駕照培訓(xùn)班,，用一節(jié)節(jié)課程來(lái)充實(shí)自己的暑假生活。學(xué)車不僅是為了達(dá)到獲取駕照的目標(biāo),，更重要的是鍛煉自我管理,、拓寬自己的眼界和提升自信心。

第二段：學(xué)車中的困惑與體驗(yàn)（200字）,。

暑期學(xué)車的過(guò)程中,，我迎來(lái)了許多挑戰(zhàn)和困惑。首先是自我管理的能力,，為了每天能趕上課程,，我需要早起并按時(shí)到達(dá)培訓(xùn)班。此外,，我還需要掌握各種交規(guī)和駕駛技巧,，熟悉并且掌握各種難度不同的考試項(xiàng)目,。在學(xué)車的過(guò)程中,，我遇到了曲線急轉(zhuǎn)和平行泊車等難題，需要通過(guò)大量練習(xí)和實(shí)踐來(lái)逐漸掌握,。這一切都需要持續(xù)的堅(jiān)持和付出,，但同時(shí)也讓我感受到了進(jìn)步的快樂(lè)和自我成長(zhǎng)的喜悅。

第三段：學(xué)車之外的收獲（200字）,。

除了學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),，我在暑期學(xué)車中還收獲了許多其他的體驗(yàn)和感悟。首先是交通規(guī)則的意識(shí),，通過(guò)學(xué)車的過(guò)程,，我深刻體會(huì)到交通規(guī)則的重要性，規(guī)范駕駛行為不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé),，更是對(duì)他人生命安全的負(fù)責(zé),。其次是團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，學(xué)車班上的大家都是想要獲得駕照的學(xué)員,，大家互相鼓勵(lì)和監(jiān)督,，共同進(jìn)步，學(xué)會(huì)與人合作和交流,。此外,，通過(guò)學(xué)車，我還結(jié)識(shí)了許多來(lái)自不同背景的朋友，拓寬了自己的社交圈子,。

第四段：駕照背后的意義與責(zé)任（200字）,。

駕駛證雖然只是一張紙，但它代表著一種責(zé)任和義務(wù),。擁有駕照后,，我將以更加負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待駕駛過(guò)程，遵守交通規(guī)則,，注重交通安全,。駕照不僅是接通城市之間的樞紐，更是每個(gè)駕駛員的身份象征,。我將以文明的行為影響他人,，為我國(guó)的交通安全和秩序做出自己的貢獻(xiàn)。

通過(guò)這個(gè)暑期的學(xué)車經(jīng)歷,，我真切感受到了學(xué)習(xí)和堅(jiān)持的力量,。無(wú)論是面對(duì)困難還是挫折，只要持之以恒,，相信自己,，就會(huì)取得成果。在將來(lái),，我將在學(xué)車的基礎(chǔ)上更加努力,，通過(guò)自己的努力和實(shí)踐，不斷提升駕駛技能和安全意識(shí),。我也希望未來(lái)的駕駛員們都能意識(shí)到駕駛背后的責(zé)任和義務(wù),，用自己的行動(dòng)為交通安全做出貢獻(xiàn)，傳遞文明駕駛的理念,。

總結(jié)：通過(guò)暑期學(xué)車的體會(huì),，我不僅學(xué)習(xí)到了駕駛技術(shù)，還鍛煉了自我管理的能力,，提升了自信心,。學(xué)車不僅僅是為了獲取駕照，更是一個(gè)發(fā)展自己能力和提升自身素質(zhì)的過(guò)程,。我相信,，通過(guò)學(xué)車，我將成為一位安全,、文明的駕駛員,，為交通安全負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任，同時(shí)也為自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步感到驕傲,。

學(xué)車的心得體會(huì)篇七

從報(bào)名起的第一天,，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作,。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通平安法規(guī)知識(shí),，在駕校各位老師的指導(dǎo)下,，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天,，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛,，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)憂和害怕全部消失,。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車,，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真,、耐心地指導(dǎo)我們,，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高,。

學(xué)車第11天,，安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅,。我又擔(dān)憂了,，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)憂,。一路上,，我與小韓師傅的代溝逐步縮小,。沒(méi)有想到他那么年輕,，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),，我的駕車技術(shù)大大提高,，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

一天天的進(jìn)步,，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo),。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深,。每天,，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,，使我從心底里佩服他們,。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益,，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日,。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的.是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,，我充滿了信心,，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員,。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

學(xué)車的心得體會(huì)篇八

科三是駕校學(xué)車中的最后一關(guān),，對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的挑戰(zhàn),。我在學(xué)習(xí)科三的過(guò)程中，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。在這篇文章中,，我將分享我關(guān)于科三學(xué)車的心得體會(huì)。

首先,，科三學(xué)車需要堅(jiān)持和耐心,。學(xué)車是一個(gè)需要時(shí)間和努力的過(guò)程，不能急于求成,。尤其是對(duì)于一些沒(méi)有駕車經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員來(lái)說(shuō),，科三學(xué)習(xí)的技術(shù)動(dòng)作可能比較陌生。因此,，學(xué)員要有耐心,，不要急于取得進(jìn)展，多花時(shí)間練習(xí),。只有通過(guò)反復(fù)練習(xí),，才能熟悉掌握各種技術(shù)動(dòng)作，提高科三駕駛的技巧,。

其次,，科三學(xué)車需要注重細(xì)節(jié)?？迫荚噷?duì)每個(gè)動(dòng)作的要求都非常嚴(yán)格,。學(xué)員要仔細(xì)研究科三考試的技術(shù)要求,，并且在練習(xí)過(guò)程中注重細(xì)節(jié)。例如,，直線行駛時(shí)要注意保持車身平穩(wěn),、方向盤穩(wěn)定，變更車道時(shí)要觀察后方車輛并及時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈等,。只有把每個(gè)細(xì)節(jié)都做到位,，才能通過(guò)科三考試。

第三,，科三學(xué)車需要正確的心態(tài),。考試對(duì)學(xué)員的心理素質(zhì)要求很高,，不能因?yàn)榫o張而犯錯(cuò)誤,。在科三學(xué)車的過(guò)程中，我學(xué)到了保持冷靜和信心的重要性,。只有心態(tài)放平穩(wěn),，才能更好的應(yīng)對(duì)各種考試情況，從而取得好的成績(jī),。

第四,，科三學(xué)車需要與教練的密切配合。教練是我們學(xué)車的引路人,，他的指導(dǎo)和幫助對(duì)我們?nèi)〉煤贸煽?jī)非常重要,。在學(xué)車過(guò)程中，我學(xué)到了與教練密切配合的重要性,。與教練進(jìn)行有效的溝通,，及時(shí)接受教練的指導(dǎo)和意見(jiàn)，幫助我們對(duì)不足之處進(jìn)行修正和改進(jìn),。只有與教練緊密合作,，才能更好地突破自己，取得好成績(jī),。

最后,，科三學(xué)車需要自信和勇氣,。學(xué)車是一個(gè)面對(duì)陌生環(huán)境和挑戰(zhàn)的過(guò)程,。在面對(duì)科三考試的時(shí)候，我們要有足夠的自信和勇氣,，相信自己能夠征服難題,。只有積極面對(duì)挑戰(zhàn)，才能真正學(xué)到東西,，進(jìn)一步提高自己的駕駛技術(shù),。

總之,，科三學(xué)車是一個(gè)需要時(shí)間和努力的過(guò)程。在學(xué)車的過(guò)程中,，我學(xué)到了堅(jiān)持和耐心的重要性,，注重細(xì)節(jié)，保持正確的心態(tài),，與教練密切配合,，以及自信和勇氣的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將對(duì)我以后的駕駛生活有很大的幫助,。我相信只要堅(jiān)持努力,，掌握好這些學(xué)車的經(jīng)驗(yàn)，我一定能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員,。

學(xué)車的心得體會(huì)篇九

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格,，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照,。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,，其實(shí)并非易事,。理論考、五項(xiàng),、路考,，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲,，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任,。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),，因人施教,，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理,。在這里我最想感謝的是我們的教練,，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上,，我明白了什么叫正直,，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心,，什么叫兢兢業(yè)業(yè),。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友,，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè),，我相信我們都收獲了人生中的友誼,。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷,。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),，要做到遵章守法，要安全駕駛,，文明駕駛,。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo),、幫助,、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí),，確保自身安全和他人的生命財(cái),，做文明人，開(kāi)文明車!

學(xué)車的心得體會(huì)篇十

20xx年1月10報(bào)名,，報(bào)的是快班,，合同有寫“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課,，當(dāng)時(shí)去了近200人吧,，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人,，心想,，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車,，我一定比你們都學(xué)得快,。因?yàn)槲易孕牛瑢W(xué)什么都是很快的,。4月1日99分理論過(guò)了,，心想，10月1日前就要拿證了,，當(dāng)時(shí)很高興,。以后就是約教練學(xué)車了，誰(shuí)知道,，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器,，就不要我了，表面理由是,，我是快班,，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大,，學(xué)不會(huì),。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面,，在電話里就推掉了,。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間,，最后還是要求我換教練了,，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了,，沒(méi)法教我,。這時(shí)到了10月中旬了。

駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練,，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行,，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的,，我說(shuō)平均每月練一次車，間隔太久,，等于每次去都是新手,，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車,，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧),，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。

下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗(yàn),，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車10小時(shí)必過(guò)絕招,，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí),。

我認(rèn)為“學(xué)車學(xué)車,，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了,，其他的都是小菜一碟,。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器,。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的,，慢慢松離合器，等車動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的,。這只會(huì)造成車越來(lái)越快,，正確的方法是慢松離合器到車剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車弄停了),，否則車會(huì)越來(lái)越快的,，并在車行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起,、踩下,、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車不是越來(lái)越快就是停止不走了,。還要知道,，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn),，直線時(shí)離合器要踩點(diǎn),。辦法是在練車場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車起步，這課程可分兩天完成,，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天,。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了,，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了,。

在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練,。有人說(shuō)停車不就是踩剎車嘛,，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”,。停車時(shí)先踩離合器到底,，幾乎同時(shí)迅速把剎車也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右,，這樣“停車”顯得很老練,。在上坡定點(diǎn)停車時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”,。等離合器和停車的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí),，我們就可練倒車入庫(kù)了。

1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練,，第一步是先擺車,，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意,，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈),，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線，這時(shí)可停車,，邊走邊停(絕不能后退),，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線，我沒(méi)壓)慢慢向前,，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車,，這是最佳位置,。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制),。

方向盤向右打1圈90度(如果車的位置停的準(zhǔn)確，方向盤向右打1圈95度),，這時(shí)雙手的位置是左手在上,，右手在下，慢慢松離合器,，車剛動(dòng)時(shí),，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌,，時(shí)間還早,，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的,，車?yán)^續(xù)后退,，等看到“庫(kù)線”后，根據(jù)車行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(一般不用調(diào),，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置),。

確定能進(jìn)庫(kù)后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡,，等車與邊線平行了要快速回正方向盤,，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí),，立即把離合器踩到底,，同時(shí)右腳剎車要立即跟進(jìn)，這樣車會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法,，如果是不熟練的,，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車了,，只是車會(huì)一頓的,，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī),。

出庫(kù)時(shí),，邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤1圈90度,，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進(jìn)的辦法,，使車“老練”的停住,。稍作休息，慢抬離合器,，勻速后退,，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進(jìn)庫(kù)了,。一般的從右倒車入庫(kù),，后邊不用動(dòng)方向盤(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了,。

2.側(cè)方位停車也是練兩小時(shí),。

第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進(jìn),，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(我考試時(shí)是晚上,，沒(méi)看清直角邊線，把車開(kāi)過(guò)頭了2米,，這時(shí)只有先倒車再向右打死方向盤了),。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤向右打死,，慢松離合器倒車,。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡,，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(注意回踩一點(diǎn)離合器),，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn)),，迅速往左打死方向盤,，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的),，車正停車,。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法),，向右打死方向盤時(shí)不看右后視鏡,，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時(shí),，迅速回正方向盤(注意回踩一點(diǎn)離合器),，等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤，同時(shí)要松點(diǎn)離合器,，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的),，車正停車,。

出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù),。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練,。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了,，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練,。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫(kù),、側(cè)方位停車,、s彎、向右直角彎,、上坡停車起步,，最后回到起點(diǎn),。

每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車的,，也沒(méi)時(shí)間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好,，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò),。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車了,。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十一

科三是指駕考中的科目三,，也就是道路駕駛技能考試?？颇咳荚囍饕疾祚{駛員在道路上的實(shí)際駕駛操作能力和交通安全意識(shí),。由于科三對(duì)駕考考生來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的考試環(huán)節(jié)，所以備考科三也成為很多人的焦點(diǎn),。在備考科三的過(guò)程中,，我積累了一些學(xué)車心得體會(huì)，下面就和大家分享一下,。

首先,，備考科三要注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。在學(xué)車過(guò)程中,，我們要注重規(guī)則的學(xué)習(xí),，掌握交通信號(hào)的含義，了解交通法規(guī)的要求,。這樣可以在實(shí)際駕駛中更好地遵守交通規(guī)則,，減少違章的發(fā)生,。另外，還要注意學(xué)習(xí)一些駕駛技巧和駕駛常識(shí),，這些知識(shí)可以在日常駕駛中提高我們的駕駛水平和駕駛安全意識(shí),。

其次，備考科三要注重道路駕駛技能的訓(xùn)練,。道路駕駛技能是科三考試的重點(diǎn)考察內(nèi)容,，對(duì)于備考科三的人來(lái)說(shuō)，掌握一些基本的駕駛技能是必不可少的,。在訓(xùn)練過(guò)程中,，我們要注重訓(xùn)練各種場(chǎng)景下的緊急制動(dòng)、車輛起步,、車輛變道,、車輛超車等操作。只有在實(shí)際操作中多多練習(xí),，才能更好地掌握這些技能,，提高實(shí)際駕駛水平。

此外,，備考科三要注重交通安全意識(shí)的培養(yǎng),。在備考科三的過(guò)程中，我們要時(shí)刻保持高度的交通安全意識(shí),，要考慮到自己的安全和他人的安全,。盡量避免高速行駛、闖紅燈,、超速駕駛,、違停等違法行為，要時(shí)刻注意道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈的指示,，遵守交通規(guī)則,。此外，我們還可以通過(guò)認(rèn)真觀察周圍的交通情況,，提前判斷他人的駕駛意圖,，減少交通事故的發(fā)生。

再次,，備考科三要注重心理素質(zhì)的調(diào)整,。備考科三是一個(gè)相對(duì)緊張的過(guò)程，一些人在備考過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)緊張,、焦慮等心理問(wèn)題,。這些問(wèn)題會(huì)影響到我們的駕駛水平和考試發(fā)揮。因此,，在備考科三的過(guò)程中,，我們要適當(dāng)調(diào)整自己的心態(tài),，保持冷靜、鎮(zhèn)定的狀態(tài),?？梢酝ㄟ^(guò)進(jìn)行一些放松的活動(dòng)，如聽(tīng)音樂(lè),、打球等,，來(lái)緩解緊張情緒。同時(shí),，還可以通過(guò)多次模擬考試來(lái)提前適應(yīng)考試環(huán)境,，增加自信心。

最后,，備考科三要注重多次模擬考試的訓(xùn)練,。模擬考試是備考科三過(guò)程中非常重要的一環(huán)。通過(guò)多次模擬考試,，我們能夠更好地熟悉考試流程和規(guī)則,，并檢驗(yàn)自己的學(xué)習(xí)成果。在模擬考試過(guò)程中,，我們可以找?guī)讉€(gè)朋友或者教練一起組成考試小組,，互相監(jiān)督和交流經(jīng)驗(yàn)。此外,，做好考試前的準(zhǔn)備工作也很重要，比如檢查車況,、熟悉考場(chǎng)路線等,。這樣可以提高我們的應(yīng)對(duì)能力和考試的通過(guò)率。

綜上所述,，備考科三是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜和綜合的過(guò)程,，需要我們?nèi)娴靥岣咦约旱鸟{駛技能、交通安全意識(shí)和心理素質(zhì),。只有全面地掌握這些方面的知識(shí)和技能,，我們才能夠在考試中發(fā)揮出自己的水平，并成功通過(guò)科三考試,。所以,，在備考科三的過(guò)程中，我們要注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí),、道路駕駛技能的訓(xùn)練,、交通安全意識(shí)的培養(yǎng)、心理素質(zhì)的調(diào)整和多次模擬考試的訓(xùn)練,。相信只要我們努力,，就一定能夠取得好的成績(jī),。