在日常的學(xué)習(xí),、工作、生活中,，肯定對(duì)各類范文都很熟悉吧,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

駕校培訓(xùn)心得篇一

從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí),，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸,，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好,，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),，知其然，不知其所以然,，教學(xué)語言貧乏,，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué),，心理學(xué),，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平,，先天已經(jīng)不足,，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲,。

在這幾年的駕培工作中,，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué),，通過自己的努力,，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng),。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高,。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意,?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn),。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師,，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者,，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員,，沒理由不受到社會(huì)的尊重,。但遺憾的是,，大部分的.教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,，在社會(huì)上,，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多,，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,，汽車是“老虎”馴服不了它,，怕傷人，傷己,，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,，教練語氣重點(diǎn),，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵,，心里會(huì)有些不高興,，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,，好比轉(zhuǎn)彎時(shí),，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言,，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,，當(dāng)做家常便飯,，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn),，隨意批評(píng),，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,，不考慮學(xué)員的心理感受,，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛,，寬是害”嚴(yán)師出高徒等,，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次,，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”,。

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。訓(xùn),，主要的含義是“教誨,，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,，練是指練習(xí),，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心,，練以精其技,，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì),，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,，教練員是否訓(xùn)練有素,，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主,，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少,。

1,，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱,。

誕生新我,，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者,，誨人不倦,，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長(zhǎng)寬高

長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)

高—要有較高的思想境界,，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān),。

駕校培訓(xùn)心得篇二

長(zhǎng)沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ)，所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的,。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的,，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的記憶方法,，往往通不過理論考試。

其實(shí),，在理論學(xué)習(xí)時(shí)可以把題目或者是題型分類總結(jié),，這樣我們記憶知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候就會(huì)很輕松，下面就是總結(jié)的一些類型,，供大家要參考一下,。

遇到距離某處停車距離的，答案中有50的答50,，沒有50的答30,。（考駕照科目一技巧還有一個(gè)口訣叫“站三口五”——公交站、急救站,、加油站,、消防隊(duì)站栓等30米以內(nèi)不得停車，距交叉路口,、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車）

遇到答案中有“拘留該機(jī)動(dòng)車”這六個(gè)字的,，都是正確答案。能讓行的都讓行,，能協(xié)助的都協(xié)助,，能避讓就避讓，只需不搶,、不急都對(duì),。選擇題也一樣。

罰款的題目,，答案中基本上沒有20-200元和200元-20__元同時(shí)存在的,，而且通常看到這兩個(gè)有一個(gè)存在的就是答案罰款選擇項(xiàng)中有20--200或200--20__的選這兩個(gè),，也就是說,，答案中有20-200元或200元-20__元的，必選,，車有扣車,，人有拘留，扣證,、吊證,。

搶救傷員時(shí)一定要先救人，而救人的操作就是要先止血,，記住這點(diǎn),，對(duì)于出現(xiàn)相關(guān)題目時(shí)，就能很容易的判斷。

放警告標(biāo)志,，只有兩種距離,，普通路50-100米，高速公路150米,。關(guān)于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,，轉(zhuǎn)彎讓直行；無標(biāo)志無燈無警交叉路口,，第一,，讓右方路途來車，第二,，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎,。

駕校培訓(xùn)心得篇三

作為一名初次考駕照的人士，我選擇了到駕校進(jìn)行培訓(xùn),，接受專業(yè)的指導(dǎo)和訓(xùn)練,。在學(xué)習(xí)期間，我嘗試了許多不同的學(xué)車方法,，也與不同的教練進(jìn)行過交流,。在此過程中，我獲得了一些關(guān)于駕校培訓(xùn)的心得體會(huì),。

第二段：堅(jiān)持訓(xùn)練的重要性

在學(xué)車時(shí),，我意識(shí)到堅(jiān)持訓(xùn)練的重要性。只有通過不斷練習(xí),，才能夠逐漸熟練掌握駕駛技巧,。經(jīng)過反復(fù)的試錯(cuò)和糾正,，我逐漸掌握了各種操作,，取得了駕駛證。

第三段：注重理論學(xué)習(xí)

與此同時(shí),，我也認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)理論知識(shí)的必要性,。學(xué)習(xí)具體的駕駛操作指令和交通法規(guī)，可以讓我們更好地了解駕駛技巧的本質(zhì),，幫助我們?cè)趯?shí)際操作中更加安全和高效地駕駛車輛,。

第四段：重視教練的指導(dǎo)建議

在學(xué)車過程中，我也十分重視教練的指導(dǎo)建議,。教練對(duì)每個(gè)學(xué)員的情況都有著自己的認(rèn)識(shí)和看法,，可以根據(jù)學(xué)員的具體情況制定個(gè)性化的學(xué)習(xí)計(jì)劃和技術(shù)路線。因此,，遵循教練的指導(dǎo)建議,，積極糾正操作不當(dāng)?shù)膯栴}，對(duì)于提升駕駛技能具有關(guān)鍵的作用。

第五段：總結(jié)與感受

在整個(gè)學(xué)車過程中,，關(guān)鍵是保持積極的心態(tài)和充分的信心,。不論是面對(duì)初學(xué)時(shí)的迷茫和無措，還是面對(duì)考試時(shí)的緊張和壓力,，都要保持充滿信心和積極向上的心態(tài),，相信自己的能力，放眼未來,，持之以恒,，這樣才能夠成功取得駕駛證，享受駕駛的樂趣,。

在學(xué)車過程中,，我明白了學(xué)習(xí)駕駛技能的重要性和必要性，也真正感受到了駕駛技能對(duì)于個(gè)人發(fā)展和生活的幫助,。希望我的心得體會(huì)能夠?yàn)橄胍獙W(xué)習(xí)駕駛技能的人士提供一些參考和借鑒,。

駕校培訓(xùn)心得篇四

培訓(xùn)駕校在如今的社會(huì)中起到了非常重要的作用。隨著車輛的普及和社會(huì)的發(fā)展,，駕駛證成為了一種必需品,。而培訓(xùn)駕校就是為了幫助未來的駕駛者們掌握駕駛技能，使他們能夠安全,、熟練地開車上路,。在培訓(xùn)駕校里，我們接受了系統(tǒng)的理論和實(shí)踐培訓(xùn),，掌握了駕駛技巧和規(guī)范,。在這個(gè)過程中，我從中收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。

第二段：培訓(xùn)駕校對(duì)駕駛者的要求和幫助

培訓(xùn)駕校對(duì)駕駛者提出了一系列的要求,，比如年齡要求、身體條件要求以及學(xué)習(xí)理論知識(shí)等,。這是為了確保每位駕駛者在路上的安全,，保護(hù)自己和他人的生命安全。培訓(xùn)駕校通過嚴(yán)格的考核和培訓(xùn),，起到了很好的幫助作用,。在駕校里，我逐漸掌握了車輛的結(jié)構(gòu)和駕駛技巧,，學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和道路安全知識(shí),。這為我日后的駕車生活奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三段：培訓(xùn)駕校的優(yōu)勢(shì)和不足

培訓(xùn)駕校有一定的優(yōu)勢(shì)和不足,。優(yōu)勢(shì)在于系統(tǒng)的培訓(xùn)課程和專業(yè)的教練團(tuán)隊(duì),，能夠?yàn)槊课粚W(xué)員提供規(guī)范、科學(xué)的教學(xué)。學(xué)員可以充分利用課余時(shí)間進(jìn)行練車和模擬考試,，加強(qiáng)自己在不同路況下的應(yīng)對(duì)能力,。然而，培訓(xùn)駕校在一些方面也存在一些不足之處,。比如,，教練團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)不盡相同，有些教練缺乏耐心和教學(xué)經(jīng)驗(yàn),，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)習(xí)效果不佳,。另外，課程設(shè)置過于繁瑣,，有些內(nèi)容與實(shí)際開車相差較遠(yuǎn),，需要學(xué)員自行進(jìn)行調(diào)整和實(shí)踐。

第四段：培訓(xùn)駕校的學(xué)習(xí)方法和技巧

在培訓(xùn)駕校學(xué)車的過程中,，我總結(jié)了一些學(xué)習(xí)方法和技巧,，幫助我更好地掌握駕駛技能。首先,，要注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，掌握交通法規(guī)和駕駛禮儀等基本知識(shí)。其次,，要注意練習(xí)和模擬考試,，不斷熟悉各種路況的應(yīng)對(duì)方法和技巧。此外,，要保持耐心和自信心,，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和提高技能。最后,，要善于總結(jié)和反思,，及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)方法和策略，不斷提高學(xué)車效果,。

第五段：培訓(xùn)駕校給我的啟示和建議

通過在培訓(xùn)駕校的學(xué)習(xí),，我深刻地認(rèn)識(shí)到駕駛技術(shù)的重要性和安全意識(shí)的重要性,。作為一名合格的駕駛者,，應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，遵守交通法規(guī),，不給自己和他人帶來危險(xiǎn),。同時(shí)，我也希望培訓(xùn)駕校能進(jìn)一步提升教學(xué)質(zhì)量,，加強(qiáng)教練的培訓(xùn)和管理,，確保每位學(xué)員都能夠獲得系統(tǒng)、高效的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。此外,，應(yīng)該注重科技手段的運(yùn)用,，如虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，以提高學(xué)員的學(xué)車體驗(yàn)和效果,。

通過在培訓(xùn)駕校的學(xué)習(xí)和體驗(yàn),，我深刻感受到了培訓(xùn)駕校對(duì)于駕駛者的重要作用,。在這個(gè)過程中,，我不僅僅掌握了駕駛技能,，更加重視了道路安全和交通規(guī)則的意義,。我相信,，在培訓(xùn)駕校的幫助下,，每一位駕駛者都能成為安全,、熟練的駕駛者,。

駕校培訓(xùn)心得篇五

我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,，從事教練工作已有十年了,。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題,。剛開始,，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員,。通過學(xué)習(xí),，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法,，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng),、和指正,。

（一）組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎,，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油,，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻,。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后,，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1,，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題,。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣,。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向,，有情況時(shí)該怎么辦,。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等,。這樣講解后,，我感覺效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng),。在學(xué)員初次上車時(shí),，在靜止的.情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,，力度,，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處,。所謂”磨刀不誤砍柴功,。

（三）合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目,。教練要根據(jù)學(xué)員情況,，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受,。比如,，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下,，你給他講如何變道就不合理,，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排,，循序漸進(jìn),。

（四）看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律,。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人,，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了,。

{五}多鼓勵(lì),，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺,。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn),。

（六）改變自己,，適應(yīng)學(xué)員

駕校培訓(xùn)心得篇六

回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮,、緊張,、激動(dòng)到難過，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己,。

讀萬卷書，不如行萬里路,，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,，從最開始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水,、緊張,、失落、喜悅到平淡的歷程,。

付出總會(huì)有回報(bào),，從報(bào)名開始，到理論考試,，再到場(chǎng)考,，還有最后的路考，我無一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此,，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員,。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,，從科目一的緊張，到科目二的專注,，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回,。從最基本的學(xué)員開始,，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目,，直到拿到駕照,。

通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢,，更甚者失去幸福,、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證,，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校培訓(xùn)心得篇七

第一段：介紹培訓(xùn)駕校的背景和目的（150字）

在現(xiàn)代社會(huì),，駕駛技能已成為一項(xiàng)必要的生活技能。為了更好地掌握駕駛技巧,，并確保馬路安全,，我決定報(bào)名參加培訓(xùn)駕校。培訓(xùn)駕校旨在為學(xué)員提供專業(yè)的駕駛教育和實(shí)踐訓(xùn)練,，幫助他們成為安全,、合格的駕駛者。在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)中,，我有幸獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。

第二段：課堂學(xué)習(xí)的重要性（250字）

培訓(xùn)駕校的課堂學(xué)習(xí)是我們學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)的起點(diǎn),。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了相關(guān)的法規(guī),、交通標(biāo)志,、駕駛技巧以及應(yīng)對(duì)緊急情況的方法,。這些知識(shí)的掌握對(duì)我們合格通過駕駛考試至關(guān)重要,。同時(shí)，課堂學(xué)習(xí)也幫助我們更全面地了解駕駛的道德和責(zé)任,。通過聽取講師的講解和參與討論,，我逐漸認(rèn)識(shí)到駕駛不僅僅是技術(shù)的問題，更是一種對(duì)自身和他人生命安全的責(zé)任,。

第三段：模擬訓(xùn)練的實(shí)用性（300字）

培訓(xùn)駕校還為學(xué)員提供了模擬訓(xùn)練的機(jī)會(huì),。這種實(shí)踐訓(xùn)練通過模擬真實(shí)的道路情況和緊急情況，幫助我們提高駕駛技巧,。在模擬環(huán)境中,，我們能夠?qū)嶋H操作汽車，感受真實(shí)的駕駛體驗(yàn),。從最基本的起步,、加減檔操作，到復(fù)雜的會(huì)車,、超車等技巧,，我們?cè)谀M訓(xùn)練中不斷磨練和提高自己。這種實(shí)踐訓(xùn)練不僅增強(qiáng)了我們?cè)诘缆飞系陌踩庾R(shí),，還讓我們能夠更好地應(yīng)對(duì)各種緊急情況,，如剎車失靈、漏油等,。通過模擬訓(xùn)練,，我逐漸掌握了駕駛的核心要領(lǐng)，并在實(shí)際道路上更自信地駕駛,。

第四段：道路實(shí)踐的重要性（300字）

隨著模擬訓(xùn)練的結(jié)束,，我們迎來了真正的道路實(shí)踐階段。在教練的陪同下,，我們駕駛汽車上路,，實(shí)際應(yīng)用之前學(xué)到的知識(shí)和技能。在實(shí)際道路上,，我們面臨著真實(shí)的交通環(huán)境,，需要更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。通過與其他車輛的協(xié)調(diào)配合,、正確的判斷和決策,，我們學(xué)會(huì)了如何安全駕駛,。在實(shí)踐的過程中，不斷積累經(jīng)驗(yàn),，并從自身的錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn),，我逐漸成長(zhǎng)為一名熟練的駕駛者。

第五段：綜合體會(huì)和建議（200字）

通過培訓(xùn)駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,，我意識(shí)到駕駛技能的重要性,，以及駕駛對(duì)人的責(zé)任。培訓(xùn)駕校提供了良好的學(xué)習(xí)平臺(tái)和實(shí)踐機(jī)會(huì),，讓我們能夠更好地掌握駕駛技巧,。然而，在學(xué)習(xí)過程中,，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題,，如課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容的深度和模擬訓(xùn)練設(shè)備的完善度等。因此,，我建議培訓(xùn)駕校進(jìn)一步加強(qiáng)課堂教學(xué)的實(shí)效性和模擬訓(xùn)練設(shè)備的先進(jìn)性,，以提高學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和培養(yǎng)更合格的駕駛者。

總結(jié)：

通過培訓(xùn)駕校的學(xué)習(xí),，我不僅掌握了駕駛技巧,，更深刻地認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大的行為。培訓(xùn)駕校為我提供了豐富的學(xué)習(xí)資源和實(shí)踐機(jī)會(huì),，在模擬和實(shí)際訓(xùn)練中,，我不斷提高自己的駕駛技能和應(yīng)對(duì)緊急情況的能力。然而,，為了進(jìn)一步提高培訓(xùn)駕校的教學(xué)質(zhì)量,，我也提出了一些建議。通過培訓(xùn)駕校的全方位學(xué)習(xí),，我相信我已經(jīng)準(zhǔn)備好成為一名安全,、合格的駕駛者。

駕校培訓(xùn)心得篇八

一,、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范,，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己,。沈陽市出臺(tái)政府令,，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任,。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論,。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切,，如果說行人錯(cuò)在違規(guī),，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了,。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康,，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高,，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng),，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的,，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法,，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘,。新交通法里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定,，在提醒駕駛者的同時(shí),，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及,，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí),，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己,。

二,、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神,。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后,，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn),，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng),，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡,。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大,，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心,。這樣的事情何止這一件呢,，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治,，原因除了上述這種情況還有很多,。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等,。本來可以挽救的生命,，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn),。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門,。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人,、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救,，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治,。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限請(qǐng)著名來自:(額的,，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的,，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償,。

除了這些規(guī)定以外,，還實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會(huì)救助基金,。這些條例充分體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重,，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對(duì)駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定,，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生,。所以，在提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)的同時(shí),，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng),，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神,。

三,、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個(gè)執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé),，不會(huì)對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車造成無端的利益損害,。在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動(dòng)車司機(jī)不會(huì)再交“冤枉罰款”,，還規(guī)定了交-警有違法行為,，如私自收取罰款，違法扣留車輛,，罰款不交國(guó)庫等15種行為之一,，就必受行政處分。以前一直存在一種說法,，就是交-警是有執(zhí)罰指標(biāo)的,，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款,。而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認(rèn),，在收費(fèi)或罰款時(shí),，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處,，因此這些罰款,，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達(dá)罰款指標(biāo),，依法收取的罰款全部上繳國(guó)庫,。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益,。除此之外,，這部法律對(duì)違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”,，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的,，按規(guī)定處罰，不得拖車,。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用,。如果拖車不當(dāng)造成損壞,，還要依法賠償。

綜上所述,，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞,，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神,。不管是作為行人也好,，駕駛?cè)艘擦T，生命第一,，安全第一,，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范,，井井有條,。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對(duì)提高道路交通安全,，減少交通事故起到積極的作用,。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律，不僅僅是讓它走上街頭,，更重要地是讓它深入人心,。

駕校培訓(xùn)心得篇九

進(jìn)入駕校培訓(xùn)是許多人成為駕駛員的第一步。對(duì)于我來說,，這個(gè)經(jīng)歷也是非常難忘的,，因?yàn)橥ㄟ^這個(gè)過程，我不僅學(xué)到了基本的駕駛技能,，還學(xué)到了許多有用的生活技巧,。在這篇文章中，我將分享一下我的進(jìn)駕校培訓(xùn)的心得體會(huì),，希望對(duì)那些想要去駕校學(xué)駕駛的人有所啟發(fā),。

第二段：準(zhǔn)備階段

在準(zhǔn)備進(jìn)入駕校培訓(xùn)時(shí)，我感到有點(diǎn)緊張,，畢竟我將要學(xué)習(xí)如何控制一輛機(jī)動(dòng)車,。為了減少緊張感，我提前看了很多有關(guān)學(xué)車的文章和視頻,，了解駕照考試的流程和注意事項(xiàng),。同時(shí)我也買了一本駕校教材，認(rèn)真地讀了一遍,。這個(gè)階段我也向別人征求了他們的學(xué)車經(jīng)驗(yàn),，這些準(zhǔn)備使我對(duì)進(jìn)入培訓(xùn)更加有信心。

第三段：實(shí)踐階段

在實(shí)際的學(xué)車過程中,，我遇到過許多困難,。有時(shí)候我對(duì)方向盤的控制感到很困惑,，還有時(shí)候我無法平衡剎車和油門的重量。但是,，我的教練非常有耐心,，他總是鼓勵(lì)我且重復(fù)說明要點(diǎn)。而我也學(xué)會(huì)了如何自信地操作車輛,，慢慢地,，我也越來越喜歡這個(gè)過程。

第四段：適應(yīng)階段

在適應(yīng)階段,，我對(duì)自己駕車技能的信心急劇增強(qiáng),。我已經(jīng)能夠熟練地駕駛小車并在馬路上行駛了。但是,，與此同時(shí),，我發(fā)現(xiàn)我需要不斷地學(xué)習(xí)并完善自己的技能。畢竟,，成為一名好的駕駛員需要許多年的練習(xí)和經(jīng)驗(yàn),。

第五段：總結(jié)

通過進(jìn)駕校的經(jīng)歷，我認(rèn)為,，作為一個(gè)駕駛員,，不僅需要理論知識(shí)，還需要掌握技能,。為了保證自己的安全和他人的安全,，持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高非常重要。在學(xué)車的過程中,，我們也需要多一些耐心和毅力,，畢竟這不是一件簡(jiǎn)單的事情。最后,，我要感謝我的教練，他給了我很多耐心和支持,，也讓這個(gè)過程變得更加有趣和愉快,。(總字?jǐn)?shù)1202字)

駕校培訓(xùn)心得篇十

在如今的社會(huì)中，擁有駕駛證已經(jīng)成為了一種常見的需求和標(biāo)配,。無論是處理工作上的事務(wù)還是面對(duì)生活中的瑣事,，駕駛證都能為我們提供更便捷和高效的解決方式。然而,，如何能夠順利地獲取到駕駛證,，而不是淪為一紙空文，這就需要我們參加一定的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),。在我參加培訓(xùn)駕校的這段時(shí)間里,，我獲得了許多寶貴的心得體會(huì),。

首先，了解和了解自己是取得成功的關(guān)鍵,。參加培訓(xùn)駕校并不僅僅是簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),，還包含了一系列的理論知識(shí)和信號(hào)標(biāo)識(shí)的認(rèn)知。對(duì)于大多數(shù)人來說,，這些知識(shí)點(diǎn)可能都是新的內(nèi)容,，不是每個(gè)人都能一下子記住和掌握。因此,，在學(xué)習(xí)之前,，我們應(yīng)該先規(guī)劃好學(xué)習(xí)的步驟和內(nèi)容，并進(jìn)行自我評(píng)估,。通過了解自己的短處和弱點(diǎn),，我們可以有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)和記憶。例如,，如果我們?cè)谛盘?hào)標(biāo)識(shí)上有困難,，可以選擇通過寫作業(yè)或做模擬練習(xí)來加強(qiáng)記憶，提高自己對(duì)標(biāo)識(shí)的識(shí)別能力,。

其次,，在學(xué)習(xí)過程中要保持積極的態(tài)度。學(xué)習(xí)駕駛可能是一件令人困惑和緊張的事情,，特別是對(duì)于那些之前沒有接觸過汽車的人而言,。因此，在學(xué)習(xí)過程中要保持積極的態(tài)度非常重要,。我們要相信自己的能力,，相信通過不斷地努力和學(xué)習(xí)，我們一定能夠掌握好這項(xiàng)技能,。同時(shí),，我們還可以通過和老師和同學(xué)的互動(dòng)交流來獲得更多的幫助和支持。他們可能有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧,，可以分享給我們,。因此，積極參與學(xué)習(xí),、與他人交流是我們?nèi)〉贸晒Φ年P(guān)鍵,。

再次，堅(jiān)持不懈是成功的關(guān)鍵,。只有通過持之以恒的學(xué)習(xí),，我們才能夠真正地掌握駕駛技巧，并且順利地通過考試,。學(xué)習(xí)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)的過程,，需要進(jìn)行反復(fù)的實(shí)踐和演練,。即使在通過了駕考后，我們也應(yīng)該繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的狀態(tài),，不斷地提高自己的駕駛技術(shù),。只有這樣，我們才能夠在面對(duì)各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境和情況時(shí),，能夠應(yīng)對(duì)自如,，確保自己和他人的安全。同時(shí),，為了保持駕駛技術(shù)的穩(wěn)定和進(jìn)步,，我們還可以參加一些專業(yè)的駕駛培訓(xùn)課程或研討會(huì)，不斷更新自己的知識(shí)和技能,。

最后,，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣非常重要。學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了通過考試,，更重要的是培養(yǎng)出良好的駕駛習(xí)慣,。良好的駕駛習(xí)慣不僅可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)，還可以提高行車效率和舒適度,。在駕校學(xué)習(xí)期間,，我們應(yīng)該時(shí)刻遵守交通法規(guī)和道路標(biāo)志，養(yǎng)成文明駕駛的好習(xí)慣,。同時(shí),，我們還可以學(xué)習(xí)一些駕駛安全技巧和應(yīng)急處理的方法，以便在緊急情況下能夠做出正確的反應(yīng),。通過良好的駕駛習(xí)慣,，我們能夠逐步地提升自己的駕駛水平，并且為我們今后的駕車生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

總之,，參加培訓(xùn)駕校是獲取駕駛證的重要一步，也是我們提高駕駛技術(shù)和養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的關(guān)鍵時(shí)期,。通過了解自己,、保持積極態(tài)度、堅(jiān)持不懈和養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，我們一定能夠順利地取得駕駛證，并且成為一名優(yōu)秀的駕駛者,。培訓(xùn)駕校的這段時(shí)間里,，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，還培養(yǎng)了自信心和堅(jiān)持不懈的品質(zhì),，這些都將對(duì)我的未來產(chǎn)生積極的影響,。

駕校培訓(xùn)心得篇十一

長(zhǎng)沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ),，所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的,，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的.記憶方法,，往往通不過理論考試。

其實(shí),，在理論學(xué)習(xí)時(shí)可以把題目或者是題型分類總結(jié),，這樣我們記憶知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候就會(huì)很輕松，下面就是總結(jié)的一些類型,，供大家要參考一下,。

遇到距離某處停車距離的，答案中有50的答50,，沒有50的答30,。（考駕照科目一技巧還有一個(gè)口訣叫“站三口五”——公交站,、急救站、加油站,、消防隊(duì)站栓等30米以內(nèi)不得停車，距交叉路口,、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車）

遇到答案中有“拘留該機(jī)動(dòng)車”這六個(gè)字的,，都是正確答案。能讓行的都讓行,，能協(xié)助的都協(xié)助,，能避讓就避讓，只需不搶,、不急都對(duì)。選擇題也一樣,。

罰款的題目,，答案中基本上沒有20-200元和200元-2000元同時(shí)存在的，而且通?？吹竭@兩個(gè)有一個(gè)存在的就是答案罰款選擇項(xiàng)中有20--200或200--20xx的選這兩個(gè),，也就是說，答案中有20-200元或200元-2000元的,，必選,，車有扣車，人有拘留，扣證,、吊證,。

搶救傷員時(shí)一定要先救人，而救人的操作就是要先止血,，記住這點(diǎn),，對(duì)于出現(xiàn)相關(guān)題目時(shí)，就能很容易的判斷,。

放警告標(biāo)志,，只有兩種距離，普通路50-100米,，高速公路150米,。關(guān)于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行,；無標(biāo)志無燈無警交叉路口,，第一，讓右方路途來車,，第二,，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。

駕校培訓(xùn)心得篇十二

現(xiàn)今社會(huì),，汽車已經(jīng)越來越多地成為人們生活中的必需品,。為了安全地駕駛一輛車，越來越多的人開始考取駕駛證,。在取駕照前,，進(jìn)入駕校接受專業(yè)的培訓(xùn)是必經(jīng)之路。我也有幸能進(jìn)入一所優(yōu)秀的駕校接受培訓(xùn),，并在此期間獲得了不少收獲和體會(huì),。本文將會(huì)就我的進(jìn)駕校培訓(xùn)心得體會(huì)做出詳細(xì)說明。

第二段：期待之初

我選的駕校設(shè)備齊全,、管理規(guī)范,，給我留下了很好的第一印象。在我拿到了駕駛教學(xué)書本后,，不約而同地在腦海中翻起了滿腦子的三角函數(shù),、速度公式等公式。但在駕校的第一節(jié)理論課上,，我的這些顧慮都被打消了,。優(yōu)秀的老師使用簡(jiǎn)潔有趣的語言將公式講解得清晰易懂，使我對(duì)駕駛理論的學(xué)習(xí)變得輕松愉悅,。

第三段：實(shí)踐中的收獲

駕校理論課結(jié)束后便開始了切實(shí)的實(shí)踐教學(xué),。初開車時(shí)，我感覺腳踏油門,、剎車，手握方向盤,，十分困難。然而,，優(yōu)秀的駕校教練把“開車不就是兩個(gè)腳跟換著邁嘛”的簡(jiǎn)單概念逐漸地深入我腦海,，并幫助我掌握了基本的駕駛技巧。隨著實(shí)踐的進(jìn)行,，我的駕駛技能得到了不斷的提高和加強(qiáng),，從原本的“手足無措”到如今的“信心百倍”。

第四段：困難與挑戰(zhàn)

然而,，在實(shí)際操作中還是出現(xiàn)了一些困難,，比如并線、倒車等,，尤其是通過彎道的時(shí)候,，總是容易車頭偏移。但駕校教練總是用理性的講解和身體語言傳遞出自信和清晰的思路,，鼓勵(lì)我們學(xué)員“慢慢練,，多多細(xì)心，時(shí)間年輕不要趕”,。她的這番話深深地印在我腦海中,，也起到了不可思議的正面作用，讓我在后續(xù)的學(xué)習(xí)過程中越來越快地適應(yīng)操作,。

第五段：培訓(xùn)后的反思

在前期的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我的駕駛技能在優(yōu)秀的教練的悉心培訓(xùn)下得到了有效提高,。駕校的環(huán)境,、設(shè)備,、教練團(tuán)隊(duì)都五星級(jí)的水平，嚴(yán)格的培訓(xùn)讓我意識(shí)到駕車安全是一項(xiàng)十分嚴(yán)肅的事情,。從進(jìn)駕校到現(xiàn)在，在實(shí)踐中,，我收獲頗豐，對(duì)于駕車安全和技術(shù)也有了很多的認(rèn)知和理解,。這個(gè)過程從未有過驚險(xiǎn)或危險(xiǎn),，只有嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)肅和科學(xué),。最后,，從這個(gè)過程中我意識(shí)到了“不可能”牽涉到個(gè)人的想象力與認(rèn)知。在未來的生活中,，我希望我能繼續(xù)保持著積極的心態(tài),，學(xué)習(xí)更多更好的駕駛技能，做一個(gè)成熟,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛?cè)藛T。

總結(jié)

在駕校學(xué)習(xí)期間,，從理論到實(shí)踐,，培訓(xùn)的質(zhì)量和教學(xué)的方式都讓我深感滿意。通過駕校這個(gè)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我掌握了基本的駕駛技巧和駕駛常識(shí),，為日后的駕車安全奠定了良好的基礎(chǔ)。同時(shí),，我還從中汲取了對(duì)生活的信心和勇氣,，使我在此后的人生道路上能夠更加從容地面對(duì)困難和挑戰(zhàn)。我相信,，這次進(jìn)駕校培訓(xùn)的經(jīng)歷一定會(huì)成為我人生中的一段珍貴的回憶,。

駕校培訓(xùn)心得篇十三

讀萬卷書，不如行萬里路,，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,，從最開始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水,、緊張,、失落、喜悅到平淡的歷程,。

付出總會(huì)有回報(bào),，從報(bào)名開始,，到理論考試，再到場(chǎng)考,，還有最后的路考,，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí)，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此,，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員,。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,，從科目一的緊張，到科目二的專注,，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回,。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練,，從而確定哪一步考哪門科目,，直到拿到駕照。

通過駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀,，損失地不止是金錢,，更甚者失去幸福、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證,，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多,，你腳下的路才會(huì)越寬廣,，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代,，幾乎人人都有一本駕照,。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照,。

順利報(bào)名后,，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去,，因?yàn)榘踩{駛從這里開始,，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則,，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全,，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》,，牢記在心,，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí),，保證跨過這道坎,，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右,，安全行駛常掛心頭,。

接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作,，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅,，也承認(rèn)訣竅很重要,，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中,，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談,，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作,。

最后,，衷心的`感謝教練的辛苦與付出。

一個(gè)多月過去了,，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,，充滿了汗水、興奮,、緊張,、激動(dòng)、難過,、快樂和喜悅,，呵呵，什么都體驗(yàn)了!

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始,，到理論考試,，再到場(chǎng)考，還有最后的路考,，我無一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平,。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。

通過了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀,，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福,、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然，通過了考試,，可以拿到駕照了,，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面,、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后，也是最重要的,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了,，心里沒有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷,?；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮,、緊張,、激動(dòng)到難過，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己,。

讀萬卷書，不如行萬里路,，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的,。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了,，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張,、失落,、喜悅到平淡的歷程。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,，從科目一的緊張,，到科目二的專注，到科目三的忐忑,，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回,。從最基本的學(xué)員開始,，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目,，直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功,，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),。科目一的學(xué)習(xí),，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),，安全駕駛從道路交通知識(shí)開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,，對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,，順利的通過了科目一理論考試。

科目二的考試較為困苦,，教練認(rèn)真的為我們講解,，從離合器、剎車,、油門的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫,、移庫,。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一個(gè)月的練習(xí),，幸運(yùn)的通過了五項(xiàng)考試,，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。

科目三的考試,，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬,。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎,，窄路,，拱橋，淌水路,，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車,、會(huì)車、停車距離,，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛,，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。

通過了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻的理解了交通法規(guī),，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證,，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范,。

從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里,，在教練認(rèn)真,、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo),。

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫聯(lián)系、九項(xiàng),、路考等全過程訓(xùn)練中,，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻,，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡皿w會(huì),，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí),，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ),。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一,、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具,，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn),，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛,，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個(gè)認(rèn)識(shí),，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài),。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),，而是心態(tài)。

二,、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車,，到車內(nèi)儀器儀表檢查,，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分,，不搶一秒的觀念,，在路上行駛過程中的停、超,、會(huì),、行，都要做到禮貌行車,，禮貌行車,。

三、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo),，牢記起步口訣：燈、檔,、號(hào),、剎、再觀察,，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步,。

四、駕駛過程中,，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記,，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用,，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速,，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運(yùn)用車燈;四是熟練運(yùn)用倒車鏡,。

五,、在駕駛過程中，規(guī)范操作,，從新手到老手,，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作,、運(yùn)行平穩(wěn),、安全第一的駕駛習(xí)慣。