心得體會(huì)是我們?cè)诔砷L(zhǎng)和進(jìn)步的過(guò)程中所獲得的寶貴財(cái)富。心得體會(huì)是我們對(duì)于所經(jīng)歷的事件,、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)和反思,。下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家,。

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇一

隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng),，越來(lái)越多的人開(kāi)始意識(shí)到駕駛技能的重要性。而在鄉(xiāng)鎮(zhèn),，駕車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?。為了能夠更好地適應(yīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通環(huán)境，我決定報(bào)名參加鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校培訓(xùn),。在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)中,，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校學(xué)習(xí)的第一天,，我首先被教練給予了一個(gè)嚴(yán)肅的警示：“鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路行駛條件較為復(fù)雜,，交通規(guī)則的遵守是最基本的要求。雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通流量相對(duì)較小,，但并不意味著駕駛規(guī)范可以放松,。”通過(guò)這一提醒,，我深刻地意識(shí)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校培訓(xùn)的重要性。我開(kāi)始努力學(xué)習(xí)交通規(guī)則,，并注重理論知識(shí)的積累。

接下來(lái)的培訓(xùn)中,，我受益匪淺的是實(shí)際駕駛的訓(xùn)練,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校注重實(shí)操訓(xùn)練,，他們會(huì)選擇一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路進(jìn)行模擬訓(xùn)練,，讓學(xué)員們更好地適應(yīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路環(huán)境。在這期間,，教練特別關(guān)注駕駛技巧和操作的流暢性,，尤其是涉及到轉(zhuǎn)彎,、超車等技巧的運(yùn)用,。通過(guò)反復(fù)的練習(xí)，我漸漸掌握了正確的駕駛方法,，提高了自己在特殊路況下的應(yīng)變能力。

在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我理解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校的培訓(xùn)不僅僅是為了通過(guò)考試,，更是為了能夠成為一名有素質(zhì)的駕駛員,。教練不僅僅關(guān)注我們的駕駛技能,，還教授了我們一些道德修養(yǎng)方面的知識(shí),。他們告訴我們，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路上,，尊重其他交通參與者和禮讓行人是我們應(yīng)該遵守的基本原則,。他們強(qiáng)調(diào)道德教育的重要性,，讓我們倍加注重自身的修養(yǎng),，希望我們成為一個(gè)遵紀(jì)守法、有素質(zhì)的駕駛員,。

通過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校的培訓(xùn),，我也體驗(yàn)到了學(xué)習(xí)駕駛技能所帶來(lái)的樂(lè)趣。學(xué)車的過(guò)程需要耐心和毅力,，雖然會(huì)有一些小瑕疵和錯(cuò)誤,，但每次糾正過(guò)后都會(huì)讓我獲得更多的成就感。同時(shí),，當(dāng)我最終順利通過(guò)駕照考試時(shí),，喜悅之情溢于言表。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)讓我不僅獲得了駕駛技能,，還培養(yǎng)了我的耐心和自律能力,。

通過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校培訓(xùn)的學(xué)習(xí),，我深刻體會(huì)到了駕駛技能對(duì)個(gè)人的重要性,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的特殊情況要求我們具備一定的技術(shù)和素養(yǎng),。通過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),，我更好地掌握了駕駛技能，并增強(qiáng)了對(duì)道路安全的意識(shí),。在今后的駕駛中,，我將更加嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻保持警惕,，做到守時(shí)守則,，注重安全。

通過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕校培訓(xùn)的心得體會(huì),，我意識(shí)到駕駛技能的學(xué)習(xí)不僅僅是一種要求,，更是一種責(zé)任。作為一名駕駛員,，我們不僅要為自己的安全負(fù)責(zé),，還要保護(hù)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)這段培訓(xùn)經(jīng)歷,，我深深明白了駕駛安全的重要性,，也更加珍惜自己的駕駛資格。在今后的生活中,，我會(huì)時(shí)刻保持警覺(jué),，遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛,，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇二

我是3月11日通過(guò)理論考試的，我的父親生前是一名交警,，因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力,，這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得：

1、做題目時(shí)一定要把題目看清楚,，不要只圖速度快,，如果做完了再檢查，很可能檢查不出,，或把對(duì)的又改成錯(cuò)的,，機(jī)考不象筆試一樣可以做記號(hào)，所以,，不能確定的題目就空在那里,，全部做完再來(lái)做。

2,、有的題目故意出的讓人容易出錯(cuò),，如果不把題目讀完整，只讀了前半題,，就想當(dāng)然地,、習(xí)慣性地答題，很容易上當(dāng),。

如：因服兵役,、出國(guó)(境)等原因,，無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的,，可以向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)延期辦理,。延期期間機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動(dòng)車。

3,、“不”,、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個(gè)命題的結(jié)論,，在選擇答案時(shí)要把題目讀2遍以上,。

4、在家中用光盤練過(guò),，并有95分以上的,，基本上都不會(huì)出現(xiàn)答題不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。

5,、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒(méi)有全部答完,，如果漏答了就是最大的失誤和損失。

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇三

如今,，創(chuàng)業(yè)已成為時(shí)代發(fā)展的一種趨勢(shì),，眾多有志之士開(kāi)始涌向創(chuàng)業(yè)行業(yè)，但是想要在這個(gè)行業(yè)中披荊斬棘,，走得更遠(yuǎn),，除了熱情、毅力和實(shí)力外,，還需要不斷充實(shí)自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),。作為創(chuàng)業(yè)者，駕照的持有不僅僅是一個(gè)交通工具的授權(quán),，更是精神上的一種鼓舞和鞭策。在我創(chuàng)業(yè)之前,，我選擇了參加創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn),，下面就和大家分享一下我參加創(chuàng)業(yè)駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)。

第二段：為什么要參加創(chuàng)業(yè)駕校培訓(xùn),？

創(chuàng)業(yè)駕校是專門為創(chuàng)業(yè)者量身定制的培訓(xùn)課程,，它不僅涵蓋了一般的駕駛技巧和規(guī)則，更重要的是它提供了全面的創(chuàng)業(yè)指導(dǎo),。在這個(gè)課程中,，老師們不僅為我們傳授專業(yè)知識(shí)，還分享了自己在創(chuàng)業(yè)路上的經(jīng)驗(yàn),，讓我們創(chuàng)業(yè)的步伐更加得心應(yīng)手,。在創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)下,，我們不僅可以擁有駕照，還能夠在創(chuàng)業(yè)路上擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)力和膽識(shí),。

第三段：學(xué)習(xí)內(nèi)容

在創(chuàng)業(yè)駕校的學(xué)習(xí)過(guò)程中,，我們學(xué)習(xí)的不僅僅是駕照，還有關(guān)于如何做好一家企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和技巧,。在授課的過(guò)程中,，老師們還提供了一些培訓(xùn)資料，包括企業(yè)管理,、市場(chǎng)營(yíng)銷,、財(cái)務(wù)分析等等領(lǐng)域，幫助我們更好地了解整個(gè)創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的內(nèi)部和外部因素,，也更好地控制創(chuàng)業(yè)過(guò)程的質(zhì)量和效果,。

第四段：學(xué)習(xí)收獲

在創(chuàng)業(yè)駕校的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我不僅取得了駕照,，更重要的是我獲得了很多實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),。首先，我掌握了創(chuàng)業(yè)的基本流程和方法,，對(duì)如何規(guī)劃和執(zhí)行創(chuàng)業(yè)計(jì)劃有了更清晰的認(rèn)識(shí),。其次，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷,，如何從客戶和市場(chǎng)的需求出發(fā),，制定營(yíng)銷策略和方案。除此之外,，我還學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)管理和財(cái)務(wù)分析等實(shí)用技能,，這些技能能夠幫助我更好地運(yùn)營(yíng)自己的企業(yè)。

第五段：總結(jié)

通過(guò)參加創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn),，我不僅得到了駕照,，還收獲了許多實(shí)用知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于我今后的創(chuàng)業(yè)道路上有著非常重要的意義,。創(chuàng)業(yè)駕校的培訓(xùn)讓我更加堅(jiān)定了自己創(chuàng)業(yè)的信心,，也讓我對(duì)創(chuàng)業(yè)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景更加清晰。在今后的創(chuàng)業(yè)過(guò)程中,，我一定會(huì)更加注重自身的綜合素質(zhì)和能力提升,，為自己的企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展機(jī)遇。

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇四

長(zhǎng)沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ),，所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的,。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的記憶方法，往往通不過(guò)理論考試,。

其實(shí),，在理論學(xué)習(xí)時(shí)可以把題目或者是題型分類總結(jié)，這樣我們記憶知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候就會(huì)很輕松,，下面就是總結(jié)的一些類型,，供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的,，答案中有50的答50,，沒(méi)有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個(gè)口訣叫“站三口五”——公交站,、急救站,、加油站、消防隊(duì)站栓等30米以內(nèi)不得停車,，距交叉路口,、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車）

遇到答案中有“拘留該機(jī)動(dòng)車”這六個(gè)字的，都是正確答案,。能讓行的都讓行,，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓,，只需不搶,、不急都對(duì)。選擇題也一樣,。

罰款的題目,，答案中基本上沒(méi)有20—200元和200元—2000元同時(shí)存在的，而且通?？吹竭@兩個(gè)有一個(gè)存在的'就是答案罰款選擇項(xiàng)中有20——200或200——2000的選這兩個(gè),，也就是說(shuō)，答案中有20—200元或200元—2000元的,，必選,，車有扣車，人有拘留,，扣證,、吊證。

搶救傷員時(shí)一定要先救人,，而救人的操作就是要先止血，記住這點(diǎn),，對(duì)于出現(xiàn)相關(guān)題目時(shí),，就能很容易的判斷。

放警告標(biāo)志，只有兩種距離,，普通路50—100米,，高速公路150米。關(guān)于優(yōu)先通行：沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,，轉(zhuǎn)彎讓直行,；無(wú)標(biāo)志無(wú)燈無(wú)警交叉路口，第一,，讓右方路途來(lái)車,，第二，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎,。

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇五

讀萬(wàn)卷書,，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的,。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起,，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣,。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張,、失落,、喜悅到平淡的歷程。

付出總會(huì)有回報(bào),，從報(bào)名開(kāi)始,，到理論考試，再到場(chǎng)考,，還有最后的路考,，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí)，在老師認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,，使我成為了一名合格的駕駛員,。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張,，到科目二的專注,，到科目三的忐忑，到科目四的平淡,，平淡中的驚奇與失落,，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照,。

通過(guò)駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,，也曾目睹了車禍的慘狀,，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福,、失去生命,，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

最后,，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的，而且只有一次,，要珍愛(ài)生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

將本文的word文檔下載到電腦,，方便收藏和打印

推薦度：

點(diǎn)擊下載文檔

搜索文檔

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇六

第一段：引言和背景介紹（大約200字）

作為一名即將步入社會(huì)的大學(xué)生,，我深知學(xué)會(huì)開(kāi)車的重要性,。為了提高自身的交通能力和安全意識(shí)，我決定參加駕校培訓(xùn),。在參加駕校培訓(xùn)的這段時(shí)間里，我不僅學(xué)到了專業(yè)的駕駛技能,，還收獲了許多寶貴的體會(huì)和感悟,。

第二段：學(xué)習(xí)過(guò)程與技能提升（大約300字）

參加駕校培訓(xùn)，我從零開(kāi)始學(xué)習(xí)了駕駛的基本理論知識(shí),，包括交通規(guī)則,、標(biāo)志和警示等。深入學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí),，我還接受了駕駛模擬器的訓(xùn)練,，通過(guò)仿真器上的真實(shí)場(chǎng)景模擬，提高了我的領(lǐng)會(huì)能力和應(yīng)變能力,。接下來(lái),，我開(kāi)始上實(shí)際駕駛課，教練的耐心指導(dǎo)和認(rèn)真講解對(duì)我的駕駛技能提升起到了極大的幫助,。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,，我已經(jīng)能夠順利完成各類基本駕駛階段的操作，并能夠獨(dú)立應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜情況的駕駛,。

第三段：安全意識(shí)和責(zé)任感的培養(yǎng)（大約300字）

在駕校培訓(xùn)中,，我不僅僅是在學(xué)習(xí)駕駛技能，更是在培養(yǎng)自身的安全意識(shí)和責(zé)任感,。通過(guò)專業(yè)的教練的引導(dǎo)和交通安全課程的學(xué)習(xí),，我逐漸明白了安全駕駛的重要性。我開(kāi)始主動(dòng)遵守交通規(guī)則,，嚴(yán)格遵守限速,、保持安全距離等，養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣,。同時(shí),，我也學(xué)會(huì)了關(guān)注道路上的其他行駛車輛和行人，及時(shí)避讓避免事故發(fā)生,。通過(guò)駕校的培訓(xùn),，我對(duì)自身在道路上的安全行為有了更深的理解和認(rèn)識(shí)，養(yǎng)成了正確的行車習(xí)慣,。

第四段：自我駕駛能力的提升（大約200字）

在駕校培訓(xùn)中,，隨著時(shí)間的推移和不斷的努力，我的自我駕駛能力不斷提升,。從最初的緊張和不熟練,，到現(xiàn)在的自如和熟練,，我感受到了自己的進(jìn)步和成就。通過(guò)不斷練習(xí)和細(xì)致觀察,，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧,，養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。我開(kāi)始能夠在復(fù)雜的路況下自信地應(yīng)對(duì),，起到了駕駛員應(yīng)有的作用,。

第五段：結(jié)語(yǔ)和總結(jié)（大約200字）

通過(guò)參加駕校培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)的駕駛技能,，還培養(yǎng)了良好的安全意識(shí)和責(zé)任感,。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，讓我認(rèn)識(shí)到了駕駛不僅僅是一種技能,，更是一種責(zé)任,。未來(lái)，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)和練習(xí),，不斷提升自己的駕駛水平,，為道路交通的安全出一份力量。我相信,，駕校培訓(xùn)給我?guī)?lái)的知識(shí)和體驗(yàn)將伴隨我一生,，并對(duì)我的人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇七

我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,，從事教練工作已有十年了,。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題,。剛開(kāi)始,，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員,。通過(guò)學(xué)習(xí),，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法,，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng),、和指正,。

(一)組織語(yǔ)言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎,，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油,，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻,。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后,，將車停下來(lái),。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題,。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向,，有情況時(shí)該怎么辦,。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等,。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò),。

{二}先靜后動(dòng),。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下,，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,，力度，程度上的感知,，這對(duì)之后的上路行駛很有好處,。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序,。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目,。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué),。這樣學(xué)員才能接受,。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),，駕駛還“蛇形”的情況下,，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,，合理安排,，循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,，不可千篇一律,。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí),，只會(huì)是費(fèi)力不討好了,。

{五}多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng),，少挖苦諷刺,。

絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn),。

(六)改變自己,，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作,，練車時(shí)間很少,，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,，去適應(yīng)學(xué)員了,，理解萬(wàn)歲吧。

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇八

以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校培訓(xùn)心得體會(huì)作文,，歡迎大家閱讀!

2007年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸,，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,，自己差距太大了,，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然,，不知其所以然,，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后,，不懂教育學(xué),，心理學(xué)，編寫不好教案,，這也是目前大部分教練員的水平,，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào),，也是駕培行業(yè)的可悲,。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，刻苦的專研教學(xué),，通過(guò)自己的努力，也收獲不少,，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng),。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中,，還算滿意,?？墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn),。

一,，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重,，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師,，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者,。作為一名汽車教練員,，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是,，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位,。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上,，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多,，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎,，汽車是“老虎”馴服不了它,，怕傷人，傷己,，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,，教練語(yǔ)氣重點(diǎn),，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵,，心里會(huì)有些不高興,，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題,，好比轉(zhuǎn)彎時(shí),，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言,，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣,，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,，當(dāng)做家常便飯,，不分場(chǎng)合,，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng),，沒(méi)有節(jié)制,，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受,，往往還振振有詞,，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等,，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次,，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”,。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn),，主要的含義是“教誨,，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí),，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,，訓(xùn)以固其心，練以精其技,，駕校教練員隊(duì)伍,，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,，所以訓(xùn)練基本是以考試為主,，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),，實(shí)際駕車技術(shù)甚少,。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱,。

2,，工作是身累心更累,，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái),。

3,，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4,，目前的駕培行業(yè)中,，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的,，有可能會(huì)被大家孤立,。

5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高,，有可能還不如,。

四.否定自我，誕生新我,。

否定：師傅心態(tài),，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念

否定：“無(wú)所謂心態(tài)”,，“勿以善小而不為,，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我,，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者,，誨人不倦,，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長(zhǎng)寬高

長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)

寬—要有較寬闊的胸懷,，充分理解學(xué)員心態(tài),，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)

高—要有較高的思想境界,，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義,。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增,?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來(lái)越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂,、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了,。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道,、超速行駛,、滿載超載、疲勞駕駛,、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦,。可見(jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明,、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深,。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明,、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車,、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力,。

我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后,，又給我們教練提出了新的課題,。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題,，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員,。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨,，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法,，有一些心得體會(huì)了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充,、批評(píng),、和指正。

(一)組織語(yǔ)言很重要,。

比如講轉(zhuǎn)彎,，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡,，效果就未必深刻,。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來(lái),。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1,，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,，速度過(guò)快會(huì)怎樣,。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向,，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,，為什么等,。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò),。

{二}先靜后動(dòng),。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下,，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,，力度，程度上的感知,，這對(duì)之后的上路行駛很有好處,。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序,。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目,。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué),。這樣學(xué)員才能接受,。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),，駕駛還“蛇形”的情況下,，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,，合理安排,，循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,，不可千篇一律,。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí),，只會(huì)是費(fèi)力不討好了,。

{五}多鼓勵(lì),，多表?yè)P(yáng),，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,，只是有快有慢罷了,。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

(六)改變自己,，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定,，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧,。

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)篇九

在現(xiàn)代社會(huì),，學(xué)生駕校培訓(xùn)已經(jīng)成為許多學(xué)生必不可少的一部分。我曾經(jīng)參加過(guò)一次這樣的培訓(xùn),，從中不僅學(xué)到了駕駛技能,，還體驗(yàn)了一段獨(dú)特的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。學(xué)生駕校培訓(xùn)的重要性在于為學(xué)生提供了一種獨(dú)立思考和解決問(wèn)題的能力,。畢竟,，在開(kāi)車的過(guò)程中，我們要時(shí)刻注意道路環(huán)境,、他人安全和交通規(guī)則的遵守,，這需要我們?cè)谀X海里快速做決策和分析。通過(guò)這次培訓(xùn),，我不僅獲得了駕駛技能,，還意識(shí)到了安全意識(shí)和自信心的重要性。

第二段：克服困難和提高駕駛技能的方法

我在學(xué)生駕校培訓(xùn)中遇到了許多困難和挑戰(zhàn),，但我也通過(guò)一些方法克服了它們,。首先，我始終保持積極的態(tài)度,，相信自己能夠克服困難,。每當(dāng)我迷失方向或犯錯(cuò)時(shí)，我告訴自己這是學(xué)習(xí)的一部分,，我會(huì)通過(guò)不斷努力和實(shí)踐來(lái)提高,。其次，培訓(xùn)期間我積極尋求教練和同學(xué)的幫助,。他們給了我許多寶貴的建議和指導(dǎo),，幫助我提高了自己的駕駛技能。最后,，我在培訓(xùn)結(jié)束后會(huì)反思自己的不足和不完全之處,，并制定下一步的學(xué)習(xí)計(jì)劃。學(xué)習(xí)是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程,，只有不斷地改進(jìn)和提高,，我們才能更好地駕駛車輛。

第三段：安全意識(shí)和責(zé)任感的養(yǎng)成

學(xué)生駕校培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)和責(zé)任感的培養(yǎng),。在培訓(xùn)過(guò)程中,，我們學(xué)習(xí)了許多交通規(guī)則和安全守則,，如佩戴安全帶、不超速,、注意避讓等,。這些規(guī)則和守則不僅適用于駕駛，也可以應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ钪?。例如,，我們可以養(yǎng)成遵守紀(jì)律、熱愛(ài)生活的好習(xí)慣,。學(xué)生駕校培訓(xùn)還培養(yǎng)了我們的責(zé)任感,，鼓勵(lì)我們對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)任，并盡力確保自己和他人的安全,。通過(guò)培訓(xùn),，我更加堅(jiān)信安全意識(shí)和責(zé)任感是每個(gè)駕駛者必備的品質(zhì)。

第四段：駕校培訓(xùn)對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)的影響

學(xué)生駕校培訓(xùn)不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技能,，還對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)產(chǎn)生了積極影響,。首先，學(xué)習(xí)駕駛需要我們投入大量的精力和時(shí)間,，這培養(yǎng)了我們的耐心和堅(jiān)持,。只有耐心和堅(jiān)持的人才能學(xué)會(huì)駕駛。其次,，培訓(xùn)中的困難和挑戰(zhàn)讓我克服了恐懼和不安,。在克服這些困難之后，我?guī)е院栏泻妥孕判娜ッ鎸?duì)新的挑戰(zhàn),，這讓我意識(shí)到自己的潛力是無(wú)窮的,。最后，學(xué)生駕校培訓(xùn)也培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力,。在學(xué)車過(guò)程中,，我學(xué)會(huì)了與教練和同學(xué)進(jìn)行有效的溝通，這不僅是為了學(xué)車的順利進(jìn)行,，也是為了大家的安全,。

第五段：學(xué)生駕校培訓(xùn)的啟示和總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，學(xué)生駕校培訓(xùn)對(duì)我們個(gè)人的發(fā)展和成長(zhǎng)都有著重要的意義,。它不僅教會(huì)了我們駕駛技能,，更培養(yǎng)了我們的安全意識(shí)、責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)合作能力,。通過(guò)克服困難和挑戰(zhàn),，我們也變得更加堅(jiān)強(qiáng)和自信,。學(xué)生駕校培訓(xùn)是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)的過(guò)程,，我們需要不斷地提高自己的技能和駕駛素養(yǎng),。同時(shí)，我們也應(yīng)將學(xué)到的安全意識(shí)和責(zé)任感融入到日常生活中,，成為一個(gè)守規(guī)矩,、文明有禮的駕駛者。學(xué)生駕校培訓(xùn)無(wú)疑對(duì)我們未來(lái)的駕駛生涯和個(gè)人成長(zhǎng)都有著重要的影響,。