總結的選材不能求全貪多、主次不分,，要根據(jù)實際情況和總結的目的,，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點,，又有一定普遍性的材料作為重點選用,，寫得詳細、具體,。那么,，我們該怎么寫總結呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

春運工作總結篇一

為了推動公司建立和完善安全生產規(guī)章制度，提高服務區(qū)員工的 安全生產技術知識和管理水平,，增強員工的安全生產素質,，有效預防 重、特大事故的發(fā)生,，特制訂如下工作計劃：安全工作重心：從硬件和軟件上為員工建立一個“安全的工作環(huán) 境”,。

（1）每天晨會對發(fā)現(xiàn)安全問題、衛(wèi)生問題,、安全隱患,、違章違紀等行為進行分析。

（2）堅持每月至少召開一次部門安全會議,，分析安全生產情況,， 及時通報安全生產中出現(xiàn)的問題隱患；提高隱患整改率,；落實實施20xx年安全生產責任制,，根據(jù)“誰主管誰負責”的原則,，制定安全生產工作目標，責任人逐級簽訂《安全生產目標責任書》,，負責人要 增強安全生產意識,，加強安全生產管理；貫徹“安全生產人人有責”的思想,，員工在自己崗位上要認真履行各自的安全生產職責,，落實全員安全生產責任制，總結安全生產工作,，針對存在的安全隱患制定整 改與預防措施,，交流安全工作經驗，傳達安全生產方面的文件,，布置 有關安全工作,，通報安全檢查情況。

（3）按照生產要求完善公司安全設施建設,，保證各種設施按要求定期及時做好檢定工作,，各部門每月對本轄區(qū)內消防設施進行檢查 并記錄。

（4）春節(jié)期間嚴格控制飲食安全,；留守值班人員不喝酒，不酗酒,，進餐時不吃不潔凈,，變味、發(fā)霉的食物,，注意帶刺,、骨食物及乘 熱湯時的安全。

（5）養(yǎng)成隨手關燈,，拔掉電源的好習慣,，嚴禁超負荷用電，每月員工宿舍抄表期間同時對各房間檢查有無使用大功率電器等行為,，平時不定時抽查宿舍,。

（6）組織領導員工進行相應的安全知識培訓，熟悉,、掌握必要的安全技術知識和自我防護知識,。

（7）每月對發(fā)電機組進行兩次發(fā)動及檢查，確保發(fā)電機能正常使用,，污水處理設備每月檢查一次,，落實水池管理制度。

（8）使員工能夠熟練的使用勞動衛(wèi)生防護用品,，降低職業(yè)病危害,， 預防職業(yè)病的發(fā)生,。

（9）使員工能夠熟練掌握小型工傷的緊急處理措施，將傷害控制 在最小程度,。

（10）對外來施工人員培訓做到100%到位,，施工隊必須具備施 工資質、提交施工技術措施（安全方案）,、完善的施工安全組織并進 行必要的安全培訓后方可施工,。

（11）通過各種形式（警示牌、宣傳欄,、標語等）,，使員工明確自 己崗位存在的危害因素及預防措施，明確在危害發(fā)生時的救護措施,。

（12）貫徹執(zhí)行國家及各級政府部門的安全生產法律,、法規(guī)、政 策和制度,，及時將有關安全會議精神貫徹落實到基層,，傳達到每一位 員工，增強公司員工安全生產意識及法律觀念,。

（13）加強各種電器的保管,、檢修、使用,，發(fā)現(xiàn)線路老化,、裸露、插座,、插頭有安全隱患時,，在及時上報的同時，有后勤安排人員解決,。

（14）加強交通安全知識,，一定要遵守交通安全規(guī)則，不在路上 打鬧,；追逐,，不做妨礙交通安全的活動，平常上班期間一律不準騎電 動車穿越南北區(qū)橋底,。

（15）建立健全經營設備臺帳,、安全設施臺帳，定期檢修保養(yǎng),， 定期檢測,，確保相關證件齊全,各種安全消防設施配備齊全、合格有 效，操作人員按規(guī)定穿戴勞防用品,。

（16）在易燃易爆,、有毒有害場所及可能產生職業(yè)危害的崗位張 貼警示標志或告知牌。

（17）車輛及防護設施要及時保養(yǎng)維護,，做好保養(yǎng)維護記錄,。

（18）做好服務區(qū)餐廳、超市食品管理和檢查,，必須保持飲食的 清潔衛(wèi)生,，采購人員嚴把質量關，餐廳,、超市不的銷售過期變質的食 品,；杜絕食物中毒事件發(fā)生。

（19）按規(guī)定做好各項工作的安全預評估及審批工作,，制定安全 防范措施和應急救援預案,，并增加預案演練次數(shù)，完善預案實戰(zhàn)要求,，訂做各種警示標志牌,，確保各項工作順利進行。

（20）“春節(jié)”等重大節(jié)日前開展安全大檢查,，加強安全值班,、確保節(jié)日安全。

（21）落實好值班,、帶班制度,。加強對安全巡邏工作的領導和管 理，調整充實值班巡邏人員,，做好對值班人員的安全教育工作，嚴格 值班巡邏記錄和交接班手續(xù),，防止脫崗,。夜間帶班人員要增加檢查次 數(shù)，以防重大事故發(fā)生,。壽光服務區(qū)將繼續(xù)本著“安全第一,，預防為主，綜合治理”這個核心思想落實到每一項工作當中,，提高員工的安全意識,，切實防范事故的發(fā)生，確保公司安全生產目標的實現(xiàn),。

春運工作總結篇二

20xx年春運從1月19日開始,，2月27日結束，共計40天。春運期間我局全面領會地方政府,、自治區(qū)氣象局對做好今年春運氣象保障服務的系列文件精神,，充分認識到做好春運工作的重要性，加強領導,，強化責任,，早組織部署各項服務工作，落實各項任務,，順利圓滿完成了春運氣象保障工作,。

1月15日業(yè)務分管局領導召開專題會議，對春運工作進行部署,。一是加強值班安排,，嚴格落實24小時值班制度，確保各項工作周全到位,；二是切實加強災害性天氣監(jiān)測預報預警,；三是突出重點服務，保證政府,、決策部門的氣象服務渠道暢通,，做好對春運指揮、交警大隊等重點單位的服務,，通過媒體及時做好公眾出行天氣預報,；四是保證設備運行，對所有設備運行情況進行檢查,，對各業(yè)務流程和應急預案進行再熟悉,。

春運期間，我局充分利用廣播,、電視,、電子顯示屏、手機短信,、本地報紙等多種手段,，及時發(fā)布天氣預報和出行提示信息。為進一步防范應對災害性天氣,，在發(fā)布預警信息的同時,，及時電話通知交通部門，并將預警信號發(fā)布情況告知,。期間共發(fā)布春運氣象服務專報11期,，電話服務5次，短信專題服務8次,，專題匯報1次,，發(fā)布道路結冰預警信號1次,。

1、2月10日,，我局決策氣象服務中心制作“阿拉善盟入冬以來氣候特征分析及春運期間天氣展望”專題氣象分析,，報送政府領導及交通運輸部門，專題分析中指出：“預計春運期間,，我盟不會出現(xiàn)大范圍強降雪天氣,，但有2～3次強降溫、大風,、局部降雪天氣過程,。氣象部門將積極做好春運期間天氣預報、服務工作,，若遇重大災害性天氣將及時發(fā)布決策氣象服務產品及預警信息,，望相關部門及出行人員，及時關注最新天氣預報做好防御”,。

2,、今年春運期間阿拉善盟地區(qū)出現(xiàn)兩次小雪天氣、一次較大范圍沙塵天氣,。對于此三次天氣過程,，我局均作了較準確的預報，及時向政府,、春運指揮部門及相關單位提供專題氣象服務,。政府部門根據(jù)我局決策建議,，要求各部門認真落實相應措施,，進一步做好對道路交通有影響的災害性天氣防范應對工作,。

3、及時準確制作,、發(fā)布了春節(jié),、元宵節(jié)專題預報。

春運工作總結篇三

20xx年春運工作已落下帷幕,。在今年春運中,，我局緊緊圍繞"以人為本、安全第一,、組織有序、優(yōu)質便捷"的工作目標,，精心組織,，周密部署，合理安排,，圓滿完成了20xx年度春運工作任務,。據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間我縣共投入營運客車326輛，發(fā)送班次50491班次,，完成客運量139.7萬人次,，完成客運周轉量2896.3萬人公里，其中城市公交完成客流量64.7萬人次,，比去年同期下降5.4%,；客運班車完成客流量75萬人次，比去年同期增長了1.05%,。發(fā)生一起次責重大安全事故,，死亡一人。

現(xiàn)將今年的春運工作情況作總結如下：

為做好今年的春運工作,，局黨委早動員,，早部署。1月4日-6日,，局安委會成員分別帶領導三個檢查組深入交通基層各單位開展安全生產大檢查,，通過聽匯報、翻資料,、查現(xiàn)場等形式,，做到安全檢查不留死角、督查不留盲區(qū),、整治不留后患,，在檢查****下發(fā)安全整改通知書7份，對存在的安全隱患要求各相關責任單位限期整改,，并實行跟蹤檢查,，確保整治到位、徹底,。1月7日,，召開了交通系統(tǒng)春運動員會，制定,、完善了《20xx年道路春運工作方案》和《aa縣交通局春運應急預案》,，并成立以局長為組長、副局長為副組長,、下屬各科室,、單位主要領導為成員的春運工作領導小組；各單位也積極行動,，相應成立了領導小組,，領導協(xié)調各項春運工作，并按照職能分工,，各司其職,，為春運的"安全,、有序、暢通,、穩(wěn)定"打下了良好的基礎,。

春運工作是年初工作的重點，春運安全工作則是重中之重,。從春運開始,，公路部門針對管養(yǎng)路段點多、線長,、面廣的特點,，加大巡查力度，加強了對重點橋梁,、路段的養(yǎng)護,，及時修復完善安保設施，確保春運期間公路安全暢通,。運管部門嚴格"三關一監(jiān)督"職責,，加強對運輸企業(yè)的安全監(jiān)管，對投入春運的車輛進行安全檢查,；增派運管工作人員,，駐點各客運站場加強源頭管理，督促各客運站切實履行職責,，確保各項安全措施落實到實處,。各客運企業(yè)嚴格履行安全主體職責，加強對運輸車輛和駕駛員的管理,，及時消除安全隱患,。春運40天共門檢車輛9537輛次，查處有重大隱患車輛39輛次,，一般隱患車輛94輛次,；各客運站強化了危險品查堵力度，落實安全責任制,，杜絕旅客夾帶危險品上車,，共查堵油毛氈1桶、汽油50公升,、液化氣鋼瓶1只,、油漆11桶、煙花爆竹18.3萬響等一大批危險物品,，確保了旅客的生命財產安全,。

今年春運，我縣共投入營運客車326輛6360座,，與去年春運相比,，車輛的車況、車輛數(shù)以及座位數(shù)都有一定程度的提高,。由于受到國際金融危機,、天氣以及出行方式多元化等因素的影響，今年的春運客流變化與往年相比有一些比較顯著的特點：總體客流較平穩(wěn),，客流高峰來得遲,，且持續(xù)時間較短。各單位在事前作了充分的準備,，提前作好了預案,，在客流高峰期運管部門和客運企業(yè)的領導親臨一線，現(xiàn)場指揮,，及時疏運,，沒有造成旅客滯留過夜的現(xiàn)象。

繼續(xù)開展"農民工平安返鄉(xiāng)"活動,，縣運管所,、縣汽運總公司積極與縣境內各工礦企業(yè)聯(lián)系，及時掌握民工流時,、流向,、流量等信息，及時安排運力,，并選用高素質的駕駛員,、技術條件好的客車，主動提供"門到門"質優(yōu)價廉的運輸服務,，方便民工安全,、及時回家過年。春運期間共輸送農民工4344人次,，取得了良好的經濟效益和社會效益,。

今年春運我局將服務質量情況作為春運工作重點之一來抓，明確將春運期間的服務質量情況作為客運企業(yè),、客運站考核的重要標準,，加強服務質量監(jiān)控力度。各單位堅持"以人為本"的原則,，急旅客所急,，憂旅客所憂，為廣大旅客提供優(yōu)質,、周到,、方便的服務；開展"和諧春運,，安全出行"勞動競賽活動和"服務春運一線"活動,。期間,，各單位好人好事不斷涌現(xiàn)，據(jù)統(tǒng)計,，共撿到并歸還價值2萬余元的物品,，充分體現(xiàn)了交通戰(zhàn)線干部職工良好的思想道德素質。

回顧今年春運工作,，我們雖然取得了一定的成績,，但也存在著一些問題，如客車超速超載現(xiàn)象屢禁不止,，源頭管理還不夠到位等等,，這些都需要我們在今后的工作中不驕不躁，謙虛謹慎,，勇于探索,，以嶄新的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)，為人民群眾創(chuàng)造一個更加安全,、有序,、和諧的交通環(huán)境。

春運工作總結篇四

20xx年我縣春運工作在各級黨委,、政府的高度重視下,，在社會各界的大力支持下，已經圓滿結束,。為認真做好今年全縣交通行業(yè)道路,、水路春運工作，我局在縣委,、縣政府和上級交通主管部門的統(tǒng)一領導下,，堅持以“三個代表”重要思想和十六屆三中全會精神為指導，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想,，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主”的方針，有力地推動了全系統(tǒng)及運輸企業(yè),、汽車維修企業(yè),、車站、渡口春運安全工作,，較好地完成了春運工作任務,。

為盡快進入春運工作狀態(tài)，切實加強全系統(tǒng),，特別是各職能部門的組織領導,，做到早計劃、早安排、早部署,、早落實,。我局于1月1日專門成立了以xx局長為組長，xx為副組長的春運領導小組,，并制定出全局春運工作實施方案及應急方案,，下設辦公室（交通局安辦），指定專人負責,，以加強對全系統(tǒng)及運輸企業(yè)、水上交通等各項春運工作的組織領導和組織協(xié)調,。

在局領導的高度重視下,，我局通過下發(fā)和轉發(fā)有關通知精神、召開運輸企業(yè)春運工作會議,、張貼春運安全宣傳標語和印制發(fā)放《20xx年春運須知》,、《致春運駕乘人員的一封信》以及利用廣播、電視進行宣傳報道等形式,，開展了一系列旨在做好春運安全的前期準備工作,。1月2日，我局與交警,、安監(jiān)等部門聯(lián)合組織,，并在縣分管領導親自參加和主持下，召開了全縣春運交通安全工作會議,。1月6日,，在將樂車站，我局同有關部門隆重舉行了“20xx年將樂縣春運交通安全誓師大會”,。

我局根據(jù)有關權威部門對全縣春運的調查分析和預測,，即：今年春運（從1月30日開始，3月10日結束,，為期40天）全縣道路旅客運輸量將比去年同期增長約3% ,。認真分析今年春運新情況、新特點,、新問題,，在堅持“重點是客運、兼顧貨運,、點面結合”的原則下,，研究制定了全系統(tǒng)春運實施方案。同時,，根據(jù)行業(yè)管理要求和本縣的實際,，安排落實局各科室和有關職能部門及各運輸企業(yè)制定具體工作方案和兩套春運預案（一套是沒有發(fā)生甲流感的春運預案，另一套是出現(xiàn)甲流感時的春運預案）,。

在局領導的高度重視和帶領下,，縣運管所,、局工程路政等職能科室，認真結合行業(yè)工作特點,，進行春運各項工作部署,。縣運管所在對全縣道路,、水路客運運力進行了多次詳細統(tǒng)計和預測的基礎上,，按經營資質條件要求，對參加春運的客運班次和班期進行密度調整,，放寬加班車和包車的限制,，以確保充裕的春運運力；同時安排運管執(zhí)法人員到車站值勤,，加強對車站運輸秩序的管理,。為做好春運期間水上交通安全管理，尤其是全縣七個渡口,、七艘渡船的安全渡運工作,，局安辦、縣運管所多次開展春運前渡口,、渡船的安全檢查,，及時排除了多處事故隱患，同時在加大投入資金配齊配足渡船的設備救生器材的基礎上,，指定有關海事執(zhí)法人員協(xié)助有渡口的鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村做好春運安全檢查和值班工作。局工程路政股從“確保春運公路暢通”的'思想出發(fā),，開展了縣鄉(xiāng)公路路況專項安全檢查,，投入資金，及時清理路障和設置公路警示標志或臨時隔離欄,。

按照我縣春運工作的實際,，道路客運安全和水上交通渡口渡運安全歷來是春運安全的重中之重工作。加強對客運市場的源頭管理,，是確保春運安全的基礎,。進入春運以來，我局領導及安辦,、縣運管所執(zhí)法人員一直把車站,、渡口碼頭運輸安全工作作為檢查落實的重點。在道路客運安全管理方面,，堅持以“三把關一監(jiān)督”為原則,，除增派運管執(zhí)法人員進駐車站值勤以維持正常客運秩序外，嚴格對客車日,、趟檢制度的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查,；對客運車輛運行，除對駕乘人員證照嚴格審查和把關外,，堅決執(zhí)行省運管局和省交警總隊［20xx］125號文件精神,，進一步開展反超載、反超速,、反疲勞開車的專項整治活動,，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營和客運市場中的“宰,、甩,、賣”客違法行為，促進客運企業(yè)做好安全生產自查,、自糾工作。在水上交通安全監(jiān)督管理方面,，堅持以渡口安全管理為重點,，以水上交通安全“三長”責任制作為主要管理手段，依法履行監(jiān)督管理職能,，督促有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強渡口值班和日常安全管理,。據(jù)統(tǒng)計，春運期間全局開展道路,、水路安全檢查活動共50余次（道路運輸檢查30余次,，水路檢查20余次），出動執(zhí)法檢查人員330人次,，檢查各類運輸車輛620輛,，檢查船舶60余艘次，查處違章車輛85輛次（其中：超載9輛,、非法從事危險品運輸車輛2輛,、私家小客車1輛），查處船舶違章行為5起,，現(xiàn)場分流旅客42人,，行政處罰金額12000元。

另據(jù)有關部門統(tǒng)計,，春運期間,，道路旅客運輸實現(xiàn)安全運送旅客109955人次，水路完成安全運送旅客14200人次,。

總之,，在全系統(tǒng)及運輸企業(yè)、車站和有渡口的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村及社會各界的共同努力下,，20xx年全縣春運圓滿實現(xiàn)了“安全,、優(yōu)質、暢通,、有序”的目標,。但同時暴露出不少的安全方面問題：一是縣內短途客車業(yè)主執(zhí)行日、趟檢制度不自覺,，時有逃檢行為,；二是一些有渡口的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村對交通安全工作的重視程度較低,，較少開展安全檢查和安排渡口安全值班,；三是有些運輸企業(yè)重效益、輕安全的現(xiàn)象仍然存在等等,。因此,，全局應振作精神，以十六屆三中全會精神和“三個代表”重要思想為指導,，繼續(xù)認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》,，堅持“安全第一、預防為主”的方針,，加大安全生產監(jiān)督管理力度,，堅決完成各項安全生產工作任務，取得更大成績,。

春運工作總結篇五

客運科是車站的一個窗口,，管理得好與壞，直接影響車站的聲譽,。他在杜斯娜科長的配合下,，認真做好客運科的各項管理工作。上到員工的服務質量,，下到候車室環(huán)境的整潔衛(wèi)生,，都力求做到盡善盡美、親力親為,，減少一點旅客怨言,，提升一點車站完美形象。

電腦專業(yè)畢業(yè)的他,，經過幾年的摸索,。已對兩個站場的兩個不同的電腦售票網絡相當熟悉，他除做好本職管理工作外,，還兼任著售票數(shù)據(jù)的清理,、票價臨時更改,、班車的加班、打印機的維護,、保養(yǎng),，終端報修等工作。還配合車隊經營辦,，充分征求承包者意見基礎上,，對春運期內票價進行較合理的定位，并發(fā)揮電腦售票的優(yōu)勢,，實現(xiàn)預售30天內的'車票,。在今年春運期里，還重新調整網絡線,，增開了一個電腦售票窗口,，方便了廣大乘客購票。整個春運期里,，兩個售票系統(tǒng)運作正常,，大大提高售票員的工作效率。

從大年初二開始,，他就將個人一切私事擺在一邊,，從早到晚長駐客運科，除處理好一切客運科工作外,，還密切注視客源流量、流向,，當了解到某線車票售完時,，及時通知快車辦，當自營車無法抽調運力,，才組織該線的承包車加班,，從而做到既提高自營車營收，又能兼顧承包車,，防止客源的流失,。今年春運，組織加班243班（其中快車加班90班）,，發(fā)送旅客7927人次,，比去年分別上浮11.47%和11.68%。

作為春運辦主任,，在整個春運期里,，他嚴格按照公司和交通局的要求，合理安排人員及時上報各項春運報表,。遇到客運科無法掌握的數(shù)據(jù),，及時到其它部門匯總,，從而讓上級準確掌握我站的經營狀況。

在今年的春運里,，他雖然做了必須工作,，取得了必須的成績。但還存在不足之處,，如：臨時加班信息沒有上墻公布,、工作上出現(xiàn)一些小錯漏、客運科員工的服務質量管理還需加強等等,，我們相信在未來的日子里,，他必須會做得更出色。

春運工作總結篇六

*月*日上午,，全局春運暨月度工作電視電話會議結束后,，我段立即對照會議精神，進一步完善方案和措施,，對春運及2月份工作進行了再研究,、再部署。

1,、迅速傳達學習會議精神,。我段結合大交班會的召開，召集段領導班子,、各科室及各車間負責人,，全程收聽收看了會議，并在會后立即結合段2月份重點工作安排和我段春運組織實施方案,，對會議精神進行了傳達,，再次明確了各部門包保分工責任，將*局長重要講話上載到段網,，要求認真組織開展傳達學習和貫徹落實,。

2、成立了以段長,、黨委書記為組長,，段其它領導班子成員為副組長，各科室負責人為成員的段春運領導小組,，在搶修調度車間設立春運調度指揮中心,，成立了三個春運包保組，制定了包保分工表,，分區(qū)段全面掌握包保車間,、班組、生產動態(tài)和臨客值乘工作,，提出工作要求,，及時協(xié)調解決需段解決的問題;要求各包保組深入現(xiàn)場,，上車下線，檢查現(xiàn)場安全生產狀況,，每周添乘包保區(qū)間機車1次,、作業(yè)車2次，及時掌握設備運行狀況,。各車間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任;分別明確了春運期間機關各科室的職責并按職能分工牽頭開展工作,。

3、按專業(yè)分工合理統(tǒng)籌,，排定了段春運期間值班表,，

明確了干部值班要求，對春節(jié)值班采取區(qū)段責任分工負責制,，**-**區(qū)段值班地點為**,，**-**區(qū)段值班地點為**，兩個值班點分別負責該區(qū)段春節(jié)期間搶險現(xiàn)場領導,、供電調度和生產調度臺坐臺指揮和節(jié)日期間生產現(xiàn)場的檢查慰問,。值班干部確保手機24小時暢通，保證正常工作的開展,，并隨時準備應對突發(fā)事件,。

4、深入貫徹國務院,、鐵道部,、路局春運有關安全工作

精神，落實好成鐵安電[20xx]*號,、機電[20xx]*號電報通知要求,，組織干部、職工認真查根問底,，對照反思，開展好 “強基礎,、抓管理”百日安全,、百日勞動安全、節(jié)前安全,、作業(yè)車安全等專項整治活動;深入開展安全教育,、隱患排查、“兩違”檢查,、施工配合檢查及春運設備整治,、軌道作業(yè)和霧季行車安全整治等工作，確保實現(xiàn)春運安全穩(wěn)定,。

5,、加強設備整治,，及時消除缺陷，確保設備穩(wěn)定,。各專業(yè)結合冬季氣侯特性,，對段管內設備開展一次全面檢查，重點檢查線岔區(qū)設備交叉狀態(tài),、有無碰弓情形,，斜拉線、直吊索,、分段絕緣器狀態(tài);變配電所主導流回路,、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統(tǒng),、遠動設備;電力貫通線桿基基礎,、隔離開關、線路危樹;車站信號,、通信,、售票系統(tǒng)、候車室電源狀態(tài);軌道車“三項設備”;取水設備,、揚水設備,、凈水設備、消毒設備,、上水設施狀態(tài),。發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，保證供水電設備以良好的`狀態(tài)投入春運,。

6,、抓好春運期間日常生產組織。一是增加巡視密度和

力度,，安排專業(yè)能力強的人員,，加強對接觸網、電力設備的步行巡視,，在“天窗”內安排軌道作業(yè)車車巡,，防止接觸網“松、脫,、落”,。二是做好各施工點質量卡控，通過網檢車和激光測試儀對施工后設備參數(shù)進行一次全面檢查,，對施工中發(fā)現(xiàn)的設備隱患逐一登記銷號,，雙方簽字確認。三是加強軌道車的監(jiān)控裝置使用,，加強高寒地區(qū)軌道車的防凍措施,，強化霧季行車管理,，堅持每天庫內檢查起車制度，包保干部要要加強軌道車的添乘抽查工作力度,。四是落實好冬季野外作業(yè),、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動安全措施，開展勞動人身安全預想活動,。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理,，消滅路風事件，確保路風“零暴光,、零投訴”,。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品,、化學品的儲存和使用,，加強春運期間的內部安全保衛(wèi)工作，加強站車秩序的宣傳教育,。

7,、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進行再次

檢查和修訂,，提高預案的可行性和針對性,。各車間組織開展一次事故、故障預案的全員學習和典型事故故障的搶修演練活動,。二是加強應急搶險工具,、材料、車輛檢查,，確保狀態(tài)良好,。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充并派專人保管，專料專用;按定額配備發(fā)電機和照明器材;對軌道車輛,、汽車進行全面檢查,，確保油料充足，狀態(tài)良好,。三是成立以車間主任,、技術員、熟練工為骨干的春運搶修組,，搶修出動時間白天10分鐘，夜間15分鐘,。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織,，做好應急發(fā)電機的管理和維護，組織好發(fā)電,、維護人員,、相關工具,、材料和8小時以上的燃油，確保特殊情況下能隨時投入使用,。五是做好應急救援信息通報和傳遞,，發(fā)生事故故障時，車間要立即組織搶修,，并在10分鐘內向段生產調度和供電調度匯報,，當班調度及時通知值班領導、技術科,、安全科,、搶調車間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。

8,、貫徹落實年初系列會議精神,，統(tǒng)籌推進其它重點工作。一是廣泛學習宣傳系列會議精神,，把全路,、全局今年面臨的形勢、任務目標,、具體工作傳達到每一名干部職工,，統(tǒng)一思想，凝聚力量,。二是結合路局確定的各項目標任務和我段實際,，制定全年工作任務目標，落實具體措施,、責任人和完成時間,，確保全年工作有序推進。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃,，層層分劈,，逐級下達，落實到人,，同時加大增收節(jié)支力度,，確保成本有序可控。四是安排好節(jié)日期間職工生活,，解決春運值乘人員的后顧之憂,，做好各項后勤保障工作，開展節(jié)前慰問和“送溫暖”活動,，確保慰問一線職工100%全覆蓋,。六是做好春節(jié)前后的信訪穩(wěn)定工作，再次排查和梳理不穩(wěn)定因素，堅持“零報告”制度,，確保實現(xiàn)“兩杜絕,、兩減少”。

春運工作總結篇七

我縣20xx年春運工作在各級政府重視下,，在市交通局xx縣春運辦的領導下,，在有關部門密切配合、共同努力下,，堅持“以人為本,，安全第一，以客為主,，優(yōu)質便利”的原則,，加強領導，密切配合,，科學調配運力,，全力以赴打造“和諧春運”、“平安春運”和“有序春運”,，確保春運“安全有序,，優(yōu)質暢通”，圓滿完成了今年的春運工作,。春運期間,，全縣陸上運輸共投放客運車輛275輛，計6683座位,，運送旅客58萬人次,，完成周轉量3625萬人公里，與去年同期相比略有增長,。其中短途客運共投入營運車輛179輛,，3637座位；投入長途客運車輛96輛,，3046座位,。水上運輸投放渡船1艘，75個客位,，完成渡運量1.1萬余人次,，與去年同期相當。春運期間道路運輸企業(yè)無責任行車事故發(fā)生,；全縣渡口實現(xiàn)安全無事故?，F(xiàn)將工作總結如下：

春運開始前，各級政府及主管部門,，都十分重視今年春運工作,，把它當作一件大事來抓，認真貫徹落實各級春運會議精神。1月7日下午縣政府組織召開了由交通系統(tǒng),、交警中層以上干部、春運辦,、渡口負責人,、有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道,、安委會成員單位等參加的全縣春運工作會議,，會上縣交通局局長陳紹瑛部署交通系統(tǒng)春運工作任務；縣公安局副局長許照崗部署公安交警春運交通安全管理工作,；副縣長,、縣春運辦主任許世斌對20xx年全縣春運工作作了全面部署，要求各單位進一步提高對春運工作重要性的認識,，突出重點,，狠抓落實，確保春運安全暢通,，要切實加強對春運工作的領導,，健全組織，建立機構,，明確職責,，強調了絕不能因為我們工作失誤造成交通事故；事故發(fā)生后,，絕不能因為我們工作上的不力而加大事故損失,，作為各單位對春運工作的最起碼標準?？h府成立了由分管副縣長任組長,、交通、公安,、安監(jiān)等單位負責人為副組長的縣春運領導小組,，下設縣春運辦公室，負責對外聯(lián)絡,、協(xié)調,、宣傳、統(tǒng)計,、信息搜集與整理,。在此之前，縣交通局于1月5日組織交通行業(yè)有關單位負責人及分管安全人員在交通局七樓收視收聽省交通系統(tǒng)20xx年春運工作電視電話會議,。1月12日,，春運第二天，副縣長許世斌等縣領導及交通局長陳紹瑛等部門負責人，對公路運輸總公司,、客運中心,、北站、恒達運輸有限公司,、小溪坑渡口及經過天臺主要國省道等進行了現(xiàn)場工作檢查和指導,。強調各部門要通力合作，各負其責,，進一步加強安全工作,，要求運輸企業(yè)加強一線源頭管理，消除安全隱患,，確保春運安全,。

作為擔負春運工作主要任務的交通主管部門和行業(yè)管理部門，縣交通局按照省廳,、市局的統(tǒng)一部署,，全力做好春運組織工作。印發(fā)天交[20xx]1號《關于認真做好20xx年春節(jié)運輸工作的通知》,，成立了由局長陳紹瑛任組長,，副局長張哲舜、王良江任副組長的局春運領導小組,，同時設立春運辦公室,、道路運輸指揮中心、道路保暢通指揮中心,，實行24小時值班制度,。公路段、運管所,、公路運輸總公司,、恒達運輸有限公司等單位也相應成立由主要領導負責的春運領導小組或辦事機構，分別召開春運動員大會,，層層發(fā)動,，在值班制度、應急方案,、安全門檢,、“三品”查堵、宣傳發(fā)動等方面落實工作責任制,，組織開展以安全為重點的檢查,，確保各項措施落實到位，保障春運工作順利進行,。

運管部門,、運輸企業(yè)在做好客流調查和預測分析的基礎上,，針對春運呈現(xiàn)學生客流、民工客流,、經商客流,、探親客流、旅游客流“多流”交織的.特點,，通過研究客流變化規(guī)律,，制訂各種突發(fā)情況應急措施，提高應急能力,。一是安排機動運力，確保應急疏運,。共組織了7輛大客車作為機動加班車,，機動運力主要擔負特發(fā)性客流或從超載客車上卸載下來旅客的運輸任務；二是加強和改善運輸組織,，通過對正班車科學調度,，增開加班車或包車的方式，提高正班車輛運行效率,。正班車輛除完成正班作業(yè)外,，在確保車輛技術性能良好和駕駛員精力充沛的情況下，通過駕駛員與車輛的合理組合,，根據(jù)需要落實好加班班次與數(shù)量,，疏運旅客；三是加強運輸企業(yè)橫向聯(lián)系,，充分利用過境班車疏散客流,；四是小溪坑渡口在高峰期安排加班航次，確保庫區(qū)群眾對渡運需求,。2月2日農歷正月初八,，天臺旅客有逢雙日出門習俗，是天臺客運量高峰日,，天臺客運中心根據(jù)客流情況發(fā)車時間提前到凌晨2時開始發(fā)班,。由于新客運中心硬件設施良好，售票廳,、候車廳面積大,，加上準備充分，措施有力,，保證了高峰期旅客運輸也能有條不紊進行,。

為保障春運公路安全暢通，交通部門采取積極措施,，加強對境內公路安全管理,，排查隱患,。在春運開始前，交通局組織公路管理及養(yǎng)護部門,，對全縣主要道路,、橋梁、隧道,、護欄,、高擋墻、高邊坡等進行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)有危及交通安全的,，及時采取相應措施消除，對存在缺陷路面,、路肩等進行填補,、整修作業(yè)，完善公路標志,、標線設施,，及時修復了關嶺避險車道等。春運前,，對前幾年化20萬元購置的一輛掃雪車和一輛灑鹽車進行了維修保養(yǎng),，并在104國道關嶺雪阻易發(fā)路段準備了防滑路料及掃雪工具，堅持將關嶺路段的保暢通工作作為重點來抓,。落實好掃雪除冰民工,，設立了觀察點，安排信息員24小時監(jiān)視主要道路狀況,，及時掌握道路運行動態(tài),，做到材料、設備,、人員三落實,，確保惡劣天氣主要國省道暢通。加強路政管理,，加大路面巡查力度,，對侵占公路現(xiàn)象，堅決予以清除,。春運期間,，天臺交通部門共查處路政違章案件10起，拆除非公路標牌10塊,，清理堆積物210平方米,，安裝標志牌10塊，有效地保障了公路設施的完好,，努力確保道路暢通,。

安全工作是春運重中之重,，我們始終堅持“預防為主，安全第一,，綜合治理”的方針,，本著對黨和人民高度負責的精神，嚴格落實國家和上級有關全生產和運輸安全管理各項規(guī)定,，切實做好對事故預防工作,，落實安全責任，加強監(jiān)督檢查,，全力避免重特大事故的發(fā)生,，保障人民群眾生命財產安全。一是春運開始前縣交通局組織力量對車站,、碼頭,、施工路段等進行全面安全檢查，對計劃參加春運的正班車輛和確定臨時調配的機動車輛,、渡口渡船的技術狀況和安全設施設備進行檢查，凡不符合春運要求或安全無保障的車,、船,，不得投入春運生產，為春運安全打下堅實基礎,。二是強化對駕駛員管理,，按照“四不準”要求對駕駛員逐個進行了登記摸底，核定春運上崗資格,，與每位參加春運駕駛員簽訂春運《行車安全責任書》,、《駕駛員聘用協(xié)議書》和《20xx年春運駕駛員綜合安全責任書》，責任書簽訂率達100%,，明確規(guī)定駕駛員連續(xù)工作時間不超過4小時,，24小時內實際駕駛時間不超過8小時，運距超過350公里以上的必須備2名以上駕駛員,，與短途山區(qū)支線全體駕駛員簽訂三級道路以下夜間不能運行保證書,。三是加強客運站、渡口源頭管理,。車輛憑經審驗合格牌證排班,，駕駛員憑證安排上崗，充分利用投資50萬元在客運中心配置的旅客行包檢查儀,，認真檢查旅客隨身攜帶行包,，堅決杜絕旅客攜帶易燃、易爆及危險物品進站乘車,，確保了旅客生命財產安全,。四是做好始發(fā)班車安全門檢和回場例檢工作,。共檢查客車4400輛次，排查出安全隱患15輛次,，經整改合格后方準予出站運行,，無超載情況出現(xiàn)，在源頭上堅決杜絕技術不合格或超載車輛出站,。五是充分利用gps和行車記錄儀,，對參加春運的長途客運實行24小時全天候監(jiān)控，對所有營運班車的運行速度,、路線,、狀態(tài)等進行監(jiān)管，通過平臺監(jiān)控車輛運行情況2700輛次,，查處超速車輛312輛次,，其中超速10%以上3輛次，駕駛員故意遮擋gps天線逃避監(jiān)控2輛次,，均按照《gps使用管理規(guī)定》進行了處理,。六是發(fā)揮運管、路政等部門職能作用,，加大路檢,、路查力度，打擊各類違法違章行為,，對超載車輛實行強制卸客,，就地分流。春運期間運管部門上路值勤670人次,，檢查車輛318輛,，處理違法違章車輛76輛次。96520受理群眾投訴81次,，做到件件有登記,，事事有結果，較好地維護了廣大旅客和經營者的合法權益,。七是加強安全宣傳教育,，營造良好春運氛圍。春運期間,，交通有關單位通過多種形式,，向全體從業(yè)人員及全社會廣泛宣傳春運信息和安全注意事項，引導旅客提高自我保護能力,，養(yǎng)成自覺拒絕乘坐非法包車,、超載、帶病,、客貨混裝的車輛,，動員其到客運站購票乘車,。繼續(xù)推出對客車駕駛員家屬進行安全知識教育，增加駕駛員家屬安全意識,，幫助督促丈夫不開疲勞車,、不酒后駕駛、不超速駕駛,，為春運安全起到了積極作用,。據(jù)統(tǒng)計，春運期間,，共懸掛橫幅8幅,，張貼標語81張，設置滾動式宣傳標語25條,，刊出黑板報,、簡報10期，公司共向參加春運的駕駛員發(fā)送安全教育短信6000余條次,，分發(fā)安全資料1000余份,，駕駛員安全教育1300余人次。八是渡運高峰期間渡管人員堅持現(xiàn)場跟船作業(yè),，防止渡船超載,，冒險航行，維護渡運秩序,。今年的節(jié)前1月17日,、1月22日和節(jié)后1月28日,、1月29日,，是今年節(jié)前節(jié)后渡運高峰期，交通局組織人員前往小溪坑渡口安全檢查和電話督促,，要求鎮(zhèn)政府加強渡口安全管理,，街頭鎮(zhèn)分管副鎮(zhèn)長及渡管員都堅持在渡口現(xiàn)場值班。由于各項安全措施的落實到位,，基本實現(xiàn)了春運安全目標,。

安全、有序,、優(yōu)質,、暢通，使旅客滿意是客運工作服務宗旨,，也是春運工作所追求目標,。我們把春運工作服務質量好壞當作對平時在這方面所做工作的一次綜合檢驗?？瓦\企業(yè)認真落實各項服務標準,，努力提高服務水平,，車輛和渡船都按規(guī)定配齊安全、服務等設施,，并經常檢查保證運輸過程中能正常使用,。保持站容、車貌整潔衛(wèi)生,，站場客流有序流動,，加強調度指揮，保證車船正班正點,。采取提前預售車票,、增設售票窗口、城鄉(xiāng)聯(lián)網售票,、設立咨詢臺,、延長服務時間、電話預約訂票等措施方便旅客購票,、乘車,。設立“特困旅客救助基金”，減輕特殊旅客和特困群體乘車經濟負擔,，深受旅客歡迎,。在窗口單位所有崗位推行站務管理規(guī)范化、服務過程程序化,、服務質量標準化,。在候車室顯眼位置配備供應茶水、藥品,、針線包等應急物品,。開辟綠色通道，做好老,、弱,、病、殘旅客重點服務,。

運管部門在客運中心設立辦公室,，以創(chuàng)造優(yōu)良秩序，凈化運輸市場為目標,，配合做好運輸站場管理,，打擊各種違章經營，設立舉報投訴電話,，并向社會公布,，做到有報必查，查實必究，充分保障了春運經營者和廣大旅客的正當合法權益,。

春運工作總結篇八

xx縣春運辦：

今年我縣春運形勢受雨水冰凍天氣的影響,，春運工作受到了嚴峻考驗。我局領導班子模范帶頭,，上下團結一心,，迎難而上，圓滿完成了縣府賦予我局的各項工作任務?，F(xiàn)將我局春運工作總結如下：

一,、局領導班子以高度的政治敏感性及時周密部署。在春運形勢持續(xù)嚴峻的形勢下,，我局領導班子密切關注事態(tài)的發(fā)展,，及時調整了工作重心，停止人員休假,，加強執(zhí)法大隊巡查力量,；組織并協(xié)調縣有關部門加強力量對車站及周邊地區(qū)的安全隱患進行重點檢查，防止出現(xiàn)因人員急劇增加給該地區(qū)帶來消防和交通安全隱患,，在縣委縣政府對春運工作做出全面部署的同時,，我局同步做好了相應的工作安排。一是把全局人員分為四個組,，由局領導每人負責一個組親自帶隊值勤,，確保領導有力；二是采用輪班制,，合理安排人員和工作時間,，確保全縣安全生產監(jiān)管工作和車站春運安全保障取得雙贏。

二,、全局人員以高度的工作責任心投身春運保障,。我局大多數(shù)干部因為工作原因而遲遲未能休假，包括局長及幾副局長在內的一些同志也已將假期準備安排在年前這段時間,。隨著春運形勢的嚴峻,，曾文局長決定年后再回家看望年事已高的父母,，主動放棄了休假,，幾名副局長也積極響應，在局領導的表率作用下,，部分正在休假的'干部接到歸隊通知后,，沒有一個人發(fā)牢騷講怪話，而是主動要求把自己的值班時間調整到最辛苦的時段,。在全局人員的共同努力下,，我局在車站地區(qū)值勤4天，累計120人次、12個班次近100小時,。圓滿完成了春運保障任務,。

20xx年春運自元月八日起至二月十六日止結束，共計四十天,。在分公司的正確領導與各部門的密切配合下,，依靠分公司全體干部員工的共同努力，今年春運工作成績斐然?，F(xiàn)總結匯報如下：

今年春運全站完成招攬收入3983298,，同比去年增長。

安江車站：參運車輛70臺,，發(fā)班3876次,，同比去年上升。運送旅客77034人,，同比去年上升,。

其中安懷線快巴發(fā)班1634次，同比去年下降,。運送旅客42497人,，同比去年上升。收入925707元,，同比去年增長,。總客位數(shù)620xx座,，同比去年增長,。實載率，同比去年下降9%,。普客發(fā)班34次,，同比去年下降19%。運送旅客212人,，同比去年下降,。收入2804元，同比去年下降,?？偪臀粩?shù)952座，同比去年下降19%,?？倢嵼d率22%，同比去年下降8%,。

公園路車站：參運車輛37臺,，發(fā)班2359次，同比去年上升。運送旅客35787人,，同比去年上升,。

兩站總體情況：參運車輛107臺，發(fā)班6235次,，同比去年增長11%,。運送旅客112821人，同比去年增長,。

公車加班：長沙31次,，運送旅客1117人，同比去年增長,。收入166550元,，同比去年增長。廣東28次,，運送旅客1052人,，同比去年增長。收入461110元,，同比去年增長,。另外今年加班永州2次，運送旅客74人,，收入10440元,。加班邵陽2次，運送旅客76人,，收入5600元,。加班溫州1次，運送旅客31人,，收入15690元,。加班無錫1次，運送旅客22人,，收入15000元,。

包車情況：包車69次，同比去年增加50%,。包車收入687248元,，同比去年增長。

安全情況：無行車責任事故,，無站場安全責任事故和勞動工傷事故,。服務質量情況：春運期間沒有發(fā)生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件,。

1,、做好節(jié)前準備工作

春運前召開站務會議，讓各個班組長充分理解春運的重要性與緊迫性，將分公司精神與工作任務傳達給每個班組成員,，激勵起員工的積極性,，保持警惕做好分內工作。同時明確分工,，調整人員安排,，按員工能力的不同調整春運期間的工作崗位，以確保春運工作能夠順利有序高效的完成,。提前下鄉(xiāng)進行宣傳,，由專人負責到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校發(fā)宣傳單，張貼廣告海報,，同時利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)會議時行進宣傳,，鼓勵旅客來我站乘車，為組織客源發(fā)揮了很好的宣傳作用,。與各承包車主聯(lián)系,，提前制定好春運期間開班預售計劃，以避免在高峰期間,，因車輛緊張使工作無法正常展開,。

2、合理組織運輸生產

安懷線是我站的主要線路,，是我站所有線路的重中之重,。所以搞好安懷線的春運工作，才能搞好整個車站的春運工作,。今年我司新進公營車6臺,，加上原有的12臺大巴車，與一臺普客車共計19臺車,。如何讓這19臺車能夠充分利用起來,，做到運力不浪費是關鍵。從春運開始前一天我站便主動聯(lián)系,，派出車輛外出加班包車,。同時我站派專人前往浙江等地車站駐站，組織客源聯(lián)系包車,。為了能夠提高運行效益,，一方面加強安江、黔城,、塘灣三站的協(xié)同運作,，并時刻與各代辦點保持聯(lián)系，通過各站各點的散客收集集中,，多點客源聯(lián)為一體進行運送工作,。有效的提高了包括安懷線在內的短,、中、長途班車的發(fā)班率與實載率,。另一方面,，實行人休車不休制。白天安懷線客源多,，所以將車輛盡量放在安懷線上跑,，要求在下午四五點以后，安懷線客源開始減少時,，再合理安排車輛進行長沙,、廣東等方向的加班包車。即在完成安懷線運輸任務以后,，再利用晚上空閑時間進行加班長途,，以實現(xiàn)運力利用率最大化。

3,、加強站場站務管理

按照“三優(yōu)”,、“三化”的要求，實行考核制度,，將優(yōu)質服務落實到位,。如果說春運是一場戰(zhàn)役，那車站便是前線,，指揮好前線才能取得戰(zhàn)役的勝利,。春運期間，售票窗口全部打開,，以減少旅客排隊購票時間,，舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票,，我站開放提前6天內預售車票,，并提前進行客源預測和運力組織，確保發(fā)班正常運行,。同時,，還采取了電話訂票，24小時全天電話客服等多鐘服務方式方便旅客,。設立問詢服務臺,，使旅客都能清楚售票動態(tài)，不白白浪費時間排隊,，從而大大舒緩售票窗口壓力,。同時也在一定程度上留住旅客在站內買票，避免了收入流失,。在候車室售票廳處安排專人服務,，及時引導旅客“三品”過機檢查,、購票、上車,，并提供開水,、取暖設施,。

按照“三不進站,，五不出站”要求，春運期間車站落實封閉式管理,，狠抓安全源頭管理,，重點搞好安檢合格派班制，“三品”查堵,、站內反超售反超載,、進站車輛和駕駛員參運資質審查等工作。確確實實做好,，認認真真貫徹,，極大的維護了春運工作的有序進行。

今年春運比相比提前了十一天,，提前開始提前結束,。同樣，民工潮也提前開始,。我站由于沒有及時做出行動,，所以今年前往溫州方向的加班包車相比去年有所減少。在此情況下,，我站及時總結,，提前與寶安方向聯(lián)系，組織車輛南下,，扭轉了剛開始的不利局面,，并且順利完成春運任務。今年車輛多,，座位多,，運力足，這是為什么今年安懷線發(fā)班次數(shù)降低,，但收入與運送旅客數(shù)卻上升的主要原因,。也是我們能夠搞好安懷線春運工作，又能夠搞好春運期間外出包車工作的原因之一,。春運高峰期,，旅客停滯車站不超過三個班次，公營車外出加班包車69次,，收入68萬余元,。與去年同比增加了23次,，21萬余元。

今年是本人第一年組織春運工作,，這一個春運下來,，本人覺得要搞好春運必須做到“快、準,、狠”三點,。所謂快就是要搶占先機，搶先制定好一切計劃,，在別人還在做手頭工作時,，我已經開始考慮到接下來的工作如何制定與安排。抓準客源動態(tài),，找準目標抓住重點,，明卻工作方向不動搖。狠狠落實工作方案與制定目標,，準確找出工作隱患并予以修正,，確保一切工作有序進行。以制度運作,，以制度管理,。只有工作到位，計劃得以實施才是重中之重,。除去以上三點,，還要動員全體車站干部員工共同努力，才能將事情做好,。正所謂“眾人一條心,，黃土變成金”就是這個道理。

1,、班次宣傳還有很大空間,，周邊還有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校沒有宣傳到位。很多旅客因沒有宣傳到位,，不清楚春運期間車站售票情況,，從而沒有選擇來我站乘車。現(xiàn)在火車票代辦點在安江開設,，這在很大程度上沖擊著安江的客源市場,。如何拉回客源，宣傳起著至關重要的作用,。明年春運,，我們將會將宣傳力度加大，深入到之前沒有宣傳到位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校當中,。并在一些客源集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校,，實行上門預售車票,。加強代辦點上工作的管理力度，讓代辦點也參入到宣傳工作當中,。

2,、今年春運因為售票工作分工不明確，使短途與長途旅客共同排隊買票,，導致短途旅客停滯在站中情況時有發(fā)生,。明年春運，將各窗口劃開分工售票,，并將加大售票廳引導工作,，讓旅客都能清楚哪一個窗口賣什么票,，部拜拜浪費時間,。

3、場內車輛亂?，F(xiàn)在時有發(fā)生,，尤其是加班包車車輛，隨意擺放隨意上車,。明年將加大力度管理,，做到車輛進車庫，旅客在站臺上車,。

春運工作總結篇九

二0xx年的春運工作結束了,。40天的春運中，在市委,、市政府及上級有關部門的領導支持下,，在鐵路、公路,、水路等部門的共同努力下,，我市全體參運單位、參運職工盡職守責,，歷經了20余天風雨雪凍天氣的嚴峻考驗,，戰(zhàn)勝了春運歷史上罕見的自然災害，終于圓滿地完成了春運任務,。春運期間（自2月23日至3月2日）,，全市公路運輸共投入客運車輛92544臺次，累計運送旅客341萬人,，比去年同期減少5%,，其中民工流量27.9萬人。鐵路運輸共發(fā)送旅客25.8萬人,，其中蚌埠車務段在我市鏡內的三個站（滁州站,、明光站,、鳳陽站）共發(fā)送旅客261530人，比去年同期減少6%,；水路運輸旅客5.8萬人次,，主要是渡運；發(fā)送貨物10.7萬噸,。為了確保春運的安全,各車站碼頭加強了對司乘人員的安全教育工作,，加大了對危險品的查堵力度，市公安交警部門出動警力21104人次,，出動警車3276臺次,，投入測違裝備23臺套，卸客轉運3362人,，有力地維護了廣大旅客的安全利益,，消除了事故隱患，凈化了春節(jié)期間的道路運輸環(huán)境,。

為了切實做好今年的春運工作,，全市成立了以市政府副市長王圖強為組長、副秘書長夏金生為副組長,、市經委,、交通局、公安局,、安監(jiān)局,、蚌埠車務段等單位為成員的春運領導小組，其辦公室設在經委,。20xx年元月17日,，我們請示市政府下發(fā)通知，傳達上級春運工作精神,，布置全市的春運工作,。鐵路、公路,、水路等運輸部門,，相應成立了春運領導小組及辦事機構。各單位均建立春運崗位責任制和值班制度,。市交通局,、運管處在認真學習貫徹上級春運工作精神的基礎上，為確保春運工作有組織,、有計劃,、有步驟地開展，將工作細化，明確分工,，責任到人,，各縣、市交通局和市直2級機構也相應成立了春運組織,，建立了安全責任制,。鐵路蚌埠車務段成立了4個檢查組，1個專業(yè)組,，1個宣傳組,，深入一線，分片包干,，蹲點把守,。各春運有關單位，分別召開了春運動員會,，針對各自的任務性質及工作特點,，制訂計劃,，完善方案,，落實措施，為春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎。

市公安局也專門成立了春運工作領導小組,，下設辦公室（在交警支隊），并以交管科為具體協(xié)調部門,，車管所,、法制科、宣傳科全力配合,，協(xié)作抓春運,。

為使工作順利進行，我們按照“以客為主,，安全優(yōu)先,，方便有序，服務滿意”的原則,，組織運力,，合理調度。

（一）提前做好客流調查和預測,，制定運輸計劃,，完善保障方案。蚌埠車務段在節(jié)后客流高峰期,，積極向上級爭取增開明光至上海l687和l689次列車,，蚌埠車務段對該兩趟臨客大力宣傳，保證了這兩趟臨客趟趟滿員，有效地緩解了高峰壓力,，同時也增加了經濟效益,。

（二）突出重點，合理調配運力,。全椒,、定遠、鳳陽,、明光等縣（市）在客流調查中發(fā)現(xiàn)在上海,、xx、xx等南方城市打工的民工有數(shù)十萬人,，他們主動與省地交通部門取得聯(lián)系,，調配了130多個班次客車，方便了外出打工的民工,，使他們回得來,，走得了。

（三）積極發(fā)揮專業(yè)運輸公司的主力軍作用,。市汽運總公司對節(jié)日前后的客流采取“早摸底,、早預測、早準備”的方法,，在保證原有日發(fā)班次不少的情況下,，抽調技術好、車況佳的客車投入,，并準備應急車輛14臺,，隨時應付突發(fā)事件?？偣就度肟蛙?00多臺,，完成客運量200多萬人次，占總運量的50%以上,。

（四）客貨兼顧,，水陸并通。在保證旅客運輸?shù)耐瑫r,，各專業(yè)運輸企業(yè)在節(jié)前搶運節(jié)日物資6.2萬噸,，以確保節(jié)日市場供應。市航運系統(tǒng)積極安排船舶,，在安全運送旅客的同時,，運送市場供應物資10.7萬噸。

春運期間,，我們始終堅持“安全第一,，預防為主”的方針,，層層建立安全管理機構，落實責任制,，簽定責任狀,。各級領導把安全工作作為春運工作中的頭等大事來抓，經常深入基層,，深入春運第一線,，加強監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)解決春運工作中的各種問題,。春節(jié)前后,，市縣春運單位共組成十四個檢查組，分赴各縣市進行了兩次春運工作大檢查,，參加人數(shù)80多人,，保證了春運工作的順利進行。

市公路局加強對全區(qū)橋梁,、路段的巡查管理,，對重點要害路段加強監(jiān)管力度，落實到人,，春運期間,，全市共上路出勤2萬4千多個工作日，出動道工13.6萬人次,，運用機械設備6百臺次,，在險橋、急彎,、陡坡處增設警示樁三百多根,，撒防滑材料1810立方米，清理路障四百多處,，修補坑槽2632立方米。1月24日,，市春運領導小組組長,、副市長王圖強親自帶領經委、公安,、交通等有關單位負責人趕到來安汊河及其它重要地段,、檢查站，現(xiàn)場巡視,。由于準備工作到位,，措施得力，從而保證了春運期間全市公路的安全暢通,。

交通,、航運部門堅持現(xiàn)場管理,，強化渡口安全，組織檢查組對全市一百多處渡口和160余條渡船重點檢查,。檢查中發(fā)現(xiàn)有的渡口存在管理混亂的情況,，特別是某縣渡口渡船存在客貨混載，王安慶局長非常關注,，嚴肅提出整改意見,，并安排專人跟蹤暗訪。春運期間,，他們共查處超載,、混載、救生設備不全等違章渡船十余艘,，并對有關渡口發(fā)出違章通知書,，限令克期整改。

運管部門強化稽查力度,，維護市場秩序,，嚴禁超載，確保運輸安全,。市運管處召開專門會議,，要求各級運管機構組織足夠力量，加大稽查力度,，死看硬守,，嚴厲打擊超載、違章漲價行為,，發(fā)現(xiàn)個別車輛出現(xiàn)亂漲價的苗頭時,，不失時機，果斷出擊,，將漲價之風消滅在萌芽狀態(tài),。春運期間全市客運票價基本平穩(wěn)有序，保證了交通部不漲價的政令暢行無阻,。運管部門還加大了運輸市場的管理力度,，強化現(xiàn)場管理，共稽查車輛四百多臺次,，查處違章車輛60多臺次,。公路路政多次上路稽查，清查違章占道現(xiàn)象,，保證了公路運輸安全暢通,。

公安交警部門為了確保春運安全，他們超前謀劃,，周密部署,，制定明晰方案,，細化執(zhí)行措施，多次召開會議,，全警整體動員,，春運提前啟動，工作狠抓落實,，結合我省實際情況,，在省際、市際交通要道設置了3個省級,、7個市級春運檢查服務站,，及時下發(fā)了《關于加強全市春運交通安全管理檢查服務站規(guī)范運作的通知》，從組織指揮,、執(zhí)勤裝備,、服務設施、檢查臺帳等方面進一步對春運的規(guī)范運作進行落實,。他們抓住源頭,，嚴格教育，對參加春運的駕駛員專門開展春運安全培訓,，在此基礎上發(fā)放春運車輛的《春運證》2460多份,，不合格不發(fā)證、不準參加春運,。同時,，以“和諧春節(jié)，平安出行”為主題,，在顯著位置播發(fā)光盤,，懸掛橫幅，擺放展板,，張貼溫馨提示語,，發(fā)放宣傳卡片，全方位宣傳道路交通安全法律法規(guī),。在警力緊張的情況下,，他們抽調機關民警，充實一線警力,，全力加強警力配置。由于部署周密,，措施得力,，工作到位，我市春運期間交通事故四項指數(shù)全面下降,。春運的40天內,，全市共發(fā)生道路交通事故37起,，造成20人死亡，66人受傷,，經濟損失241780元,，與去年同比下降分別為45.59%、56.52%,、25%和59.61%,。

抓源頭管理、查堵“三品”是保證春運安全的重點環(huán)節(jié)之一,。各客運站和港口碼頭把查堵“三品”作為一項重要任務,，落實檢查人員，增設檢查通道,，增加檢測儀器,，層層建立責任制，責任落實到人,，確保萬無一失,。據(jù)不完全統(tǒng)計，春運期間,，共查堵鞭炮9萬響,，煙花5百余根，油漆30桶,，還有摩絲,、稀硫酸、煤氣罐,、管制刀具及其它危險品共100余件,，被有關部門集中銷毀。

各運輸企業(yè)把抓好站容站貌,，車容車貌,，提供優(yōu)質服務當作春運工作的重點任務來抓，各客運場站組織專人對站內衛(wèi)生進行檢查,，督促消滅衛(wèi)生死角,，普遍對投入春運的客車進行一次衛(wèi)生、車容整理,。各客運站為改善旅客候車環(huán)境,，在候車室增設了服務臺，為旅客免費提供茶水,，以及針線包,、暈車藥、創(chuàng)可貼,、小件寄存等服務項目,。車站工作人員堅持文明用語,，熱情為旅客提供導乘咨詢。各客運站普遍采取延長售票時間,，增加售票窗口等便民措施,，為廣大乘客提供優(yōu)質服務。

市運管處在春運期間,，專門召集各客運企業(yè),，出租車公司負責人會議，強調大力弘揚優(yōu)質文明服務,，并公開向社會承諾,，取得了較好的社會評價。

我市今年的春運工作雖然較好地完成了任務,，但仍存在一些不可忽視的問題：一是安全工作還存在一些隱患,，對長途客車以及掛靠車輛駕駛員安全教育和管理還存在薄弱環(huán)節(jié)，有的地方對“三品”檢查不是很嚴,，個別車輛,、客（渡）船仍有超載違章現(xiàn)象，小事故仍有發(fā)生,。二是匯報統(tǒng)計不夠迅速準確及時,、宣傳報道工作有待提高。三是優(yōu)質文明創(chuàng)建活動有待深入開展,，車容車貌（特別是社會個體客車,、農村支線客車）站容站貌、站務人員文明服務意識仍待提高,。四是鐵路和公路的運輸銜接仍需加強,，鐵路的運能調整需進一步科學化、合理化,。

xx市春運工作辦公

春運工作總結篇十

關于20xx年春運,，**車隊黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導,，以“整設備,、嚴標準、塑形象”活動為載體,，緊密圍繞“三個出行”目標,，樹立“旅客至上、用心服務,、真誠待客”三種理念,，倡導“敢于擔當、主動作為,、迎難而上”三種作風,，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措,，動員廣大干部職工以實際行動,，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務,，主要開展以下工作：

首先是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會,，認真?zhèn)鬟_了路局總經理1號令，并要求記名傳達到每一名員工,，確保人人知曉,，嚴格執(zhí)行。同時就今年春運的形勢,、壓力進行分析及春運路風,、社會輿論等工作進行重點部署。

然后是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾,，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上,、用心服務、真誠待客”理念,，倡導“敢于擔當,、主動作為、迎難而上”作風,，進一步強化安全風險管理,，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝,。

之后根據(jù)單位20xx年春運“三個出行”的**條便民細化措施,，運用學習動員、宣講教育,、座談討論,、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育,，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求,、措施辦法、作業(yè)規(guī)范,，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性,。

一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結合，準確掌握職工思想動態(tài),，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題,，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性,，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量,。

二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求,，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài),，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙,，從而做到對癥下藥,，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上,，確保職工隊伍穩(wěn)定,。

三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題,，及時與**,、**東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調工作,，確保鋪位充足,。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題，提前與**,、**地區(qū)飯店聯(lián)系,，確保春節(jié)期間有飯店給乘務員送餐。

一是堅持全面服務,。大力倡導開口服務,、微笑服務、熱情服務,、主動服務和應急服務,，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難；進一步規(guī)范服務人員言行舉止,，堅決摒棄過去服務工作中的“生,、冷、硬,、頂”現(xiàn)象,，堅決杜絕粗暴待客。

二是落實重點服務,。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措,，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務,，努力開展方便旅客出行的舉措,。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊,，利用接班學習或退乘休班時間,，到站臺、列車上開展志愿者服務活動,，為旅客提供便民利民的愛心服務,。

三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境,。車隊嚴格規(guī)范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務,、熱情服務,、主動服務，并動員各線列車要結合實際情況,，因地制宜開展特色服務,，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天,，各班組都把列車布置得喜氣洋洋,，并開展一些猜謎語、個人才藝展示,、踩氣球,、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動,，努力營造一個溫馨,、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺,。

一是建立支部通訊員微信群,，及時轉發(fā)單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息,，同時做好在線指導及審核把關,，確保信息質量，并嚴格落實宣傳紀律,，防止造成不良影響,。

二是圍繞“安全出行、方便出行,、溫馨出行”的總體要求,，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾,、提高服務質量重要舉措,、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡,，凝聚力量,，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間,，支部向黨群辦報送信息**篇,，受各主流媒體正面報道**篇，單位簡報采用通訊稿**篇,。

三是加大對內宣傳,，通過召開支部會議、隊務會,、學習會,、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育,，并充分發(fā)揮微信群作用,，通過層層轉發(fā)單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽,。同時,，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式,，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運,、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面,，凝心聚力,、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務,。

一是落實路風管理責任,，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底,，針對排查出的`問題,，及時采取有效措施，切實抓好超前防范,，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》,。

二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》,、路風宣傳漫畫為內容,，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》,、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》,、及單位路風工作“九條禁令”,，并通過算政治賬、經濟賬,，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害,，形成路風高壓態(tài)勢。

三是加強添乘檢查監(jiān)督,，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營,、服務、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督,，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理,，以免造成影響。

一是開展好“心系職工情,，溫暖送進家”的主題實踐活動,，切實關心改善職工生活，讓大家感受到組織的關懷和溫暖,，充分調動職工保安全、戰(zhàn)春運的積極性和主動性,。

二是做好關心職工生活,，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓,。

三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練,。