總結(jié)是對某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒,，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇一

本人自20xx年6月辭退在廈門的工作后，我來到這家物流有限公司,，至今已有半年多時(shí)間,。前前后后謀職了三份崗位：營運(yùn)副總業(yè)務(wù)維護(hù)（3個(gè)月）；現(xiàn)場部經(jīng)理助理（2個(gè)月）,；物流經(jīng)理助理（2個(gè)月）,。

職位與薪資的空間上調(diào)離不開自己的努力和公司領(lǐng)導(dǎo)的提拔。在此感謝他們,，他們是營運(yùn)副總詹副總,；現(xiàn)場部經(jīng)理李經(jīng)理；物流經(jīng)理魯經(jīng)理,。也感謝在一起工作一起奮斗在同一線的工友們,，在你們的極力支持與鼓勵中，讓我獲得萊特聯(lián)合泉州倉儲事業(yè)部先進(jìn)員工獎,。謝謝你們,！

主要負(fù)責(zé)營運(yùn)副總詹總的客戶群的貨物流,、信息流、車輛流的對接工作,，前前后后接觸的客戶有：361度,，鴻興爾克，德爾惠,，貴人鳥,，勁霸，柒牌,，雅客,，金冠，東鵬陶瓷代理商三躍建材,，中宇衛(wèi)浴集團(tuán),，源興電子，特步,，聚祥,，國勝汽配，皇達(dá)盛汽配,，新時(shí)代家具,，合盛家具，豪鑫家具等大中型企業(yè)物流部,、私企老板,。熟練了解大中型企業(yè)物流供應(yīng)鏈運(yùn)作。伴隨著業(yè)務(wù)維護(hù)的展開,，也新帶進(jìn)一些客戶衍生路線業(yè)務(wù),，三個(gè)月的儲備工作基本圓滿完成。在此祝賀自己,。同時(shí)也很感謝營運(yùn)副總詹總的精心栽培和提拔,！

1x月份轉(zhuǎn)現(xiàn)場部經(jīng)理助理，主要負(fù)責(zé)貨場現(xiàn)場倉庫異常處理,。協(xié)助和協(xié)調(diào)現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé)的現(xiàn)場部的部分問題的解決及提出方案,。期間產(chǎn)生的問題也是有很多，比如清倉不全面,，不徹底,，影響了后續(xù)查案資料缺失的麻煩。這個(gè)是比較突出的問題,，后期有所緩解,。從李經(jīng)理學(xué)到的最重要的兩句話便是：事情不是說出來的，是做出來的,！沒有條件,，就創(chuàng)造條件出來,！

11月上旬轉(zhuǎn)萊特聯(lián)合泉州倉儲事業(yè)部（興泰物流部），協(xié)助經(jīng)理處理倉儲相關(guān)情事,，具體可分為：倉庫前期規(guī)劃工作,，七匹狼重組鞋服合同執(zhí)行，重組鞋服吊牌更換,，重組服裝配貨出貨等環(huán)節(jié),。前期碰到的問題較少，后期碰到的問題極多,，也許經(jīng)驗(yàn)的不足,，也許對自己的嚴(yán)格要求，或許是自己的能力不斷提升,，最后的圓滿結(jié)束換來的是一張獎狀和人民幣的獎賞,。也許這是該得的,。

總結(jié)一下：這是一種年輕的歷練,，更是一次隆重的洗禮！

物流個(gè)人年度總結(jié)篇二

20xx年在總公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，領(lǐng)導(dǎo)正確決策,，科學(xué)管理，精心組織,，合理安排倉庫項(xiàng)目安全,、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn),，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn),，我信心堅(jiān)定，目標(biāo)明確,，精誠團(tuán)結(jié),，展現(xiàn)了我們公司上下能干事、會干事,、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實(shí)創(chuàng)新,、敢打硬仗的工作作風(fēng)?；仡櫩偨Y(jié)今年的工作,，我認(rèn)為通過勤奮努力，扎實(shí)有效的工作,，用一切辦法為我們物流公司項(xiàng)目建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，較好的完成了年度各項(xiàng)任務(wù)，具體如下,。

20xx年6月公司就任以來,，中心工作快速推進(jìn),，倉庫出租及其它項(xiàng)目建設(shè)。但由于受倉庫出租率和價(jià)格的影響,，項(xiàng)目建設(shè)較原計(jì)劃推遲了一點(diǎn),。針對這一困境，公司領(lǐng)導(dǎo)鄭總果斷采取措施,，抓住問題結(jié)癥,，對癥下藥，基本上解決了倉庫出租滯后,，也因此能夠于20xx年7月1日出租,。期間公司上下齊心協(xié)力，體現(xiàn)了公司良好的精神風(fēng)貌和發(fā)展前景!

九月份我加了公司的培訓(xùn),，感到收獲很多,。我認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才,，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教,。公司總部一方面組織全員積極參加業(yè)務(wù)培訓(xùn);另一方面，在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和激勵機(jī)制的同時(shí),，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育,。素質(zhì)教育對物流這樣一個(gè)新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊(duì)伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán),?；仡櫼酝母黜?xiàng)工作，我所取得的成績有目共睹,，當(dāng)然離不開各層領(lǐng)導(dǎo)的幫助和教導(dǎo),。表明我們是一個(gè)不怕困難，勇于開拓,，不斷進(jìn)取的團(tuán)體,。通過我們公司上下堅(jiān)持不懈的努力和拼搏精神，我堅(jiān)信鄭明物流一定能發(fā)展成為中國現(xiàn)代物流的新型企業(yè),。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇三

20xx年,，我通過工作了解了物流公司的工作流程，一個(gè)客服人員的工作,，接觸了物流物流領(lǐng)域,。所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷,，有無奈,，有歷練，有見識。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該大膽地走出去,，訓(xùn)練生存能力,。下面是我個(gè)人工作總結(jié)：

一、處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤,，或電話關(guān)機(jī),，或收件人的收件地址超出快捷物流公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送,，收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件,，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求退回,。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件,。

作為客服人員，要及時(shí)處理問題件,。對于超出物流公司服務(wù)范圍的快件,，客服人員要先打電話給收件人,，說明情況并讓收件人到本站點(diǎn)自提文件,，若客戶愿意到本站點(diǎn)自提文件，客服就要向客戶說明本站點(diǎn)的具體地址,，再將快件放置在專門的框框里,，以備客戶自提,。對于所有的問題件,，要將情況上報(bào)全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，并通過布谷鳥將收件問題上報(bào)給快件的發(fā)出站點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時(shí)通知本站點(diǎn)的客服,。對于破包件,，確定重量沒少后，通常由本站點(diǎn)再包好后送出,。對于電話號碼錯誤的情況,，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的.聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點(diǎn)客服,，客服及時(shí)做處理,。對于超區(qū)，客戶不自提的快件,，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他物流公司送出,。

二、上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù)

快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn)的快件在進(jìn)入倉庫時(shí),，經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描,，在業(yè)務(wù)員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時(shí)系統(tǒng)即可顯示正在派送,。再將本站點(diǎn)收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點(diǎn)的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷群里提醒發(fā)出站點(diǎn)及時(shí)跟進(jìn),。

三,、接電話，服務(wù)客戶

有公司或個(gè)人打電話進(jìn)行詢問一些情況,，例如快捷物流公司的收費(fèi)計(jì)算方式,，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個(gè)問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行詢問,。收件人或寄件人打電話進(jìn)來查詢,，一些快件是否正在派送，派送到哪里,，大概何時(shí)會送到收件人手中,，若已被簽收，是否為本人簽收,。對于這類問題,，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的`信息。

這種工作比較繁瑣,，在接電話是要注意禮貌用語,，有的客戶不愿自提快件同時(shí)會對物流公司的服務(wù)表示很不滿，對客服人員抱怨個(gè)不停,。有的客戶的快件比較急,，總是打電話進(jìn)來催件，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個(gè)快件……這些情況頻繁出現(xiàn),，一個(gè)人會忙不過來,，所有在處理這些問題時(shí)要分清輕重緩急。這種工作比較考驗(yàn)人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力,。

以上就是我個(gè)人的工作總結(jié),，希望在新的一年里我們能夠在零投訴的情況下解決所有問題。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇四

物流工作的完成對我來說也是為了今后的職業(yè)生涯積累經(jīng)驗(yàn),，因此我在本年度的物流工作中能夠認(rèn)真履行職責(zé),，另外我也能夠認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)額外安排的工作來積極表現(xiàn)自己，在物流工作中保持較高的積極性對自己來說是很重要的,，每次工作的完成對我來說都是磨礪自身能力的過程,，現(xiàn)對本年度完成的物流工作進(jìn)行以下總結(jié)。

認(rèn)真完成貨物裝卸工作以便于及時(shí)進(jìn)行配送,，在這一年的工作中我能夠嚴(yán)格遵守公司的規(guī)定并及時(shí)裝卸好貨物,，通過對需要配送貨物的了解從而進(jìn)行相應(yīng)的整理,，事實(shí)上物流工作的完成往往需要對貨物進(jìn)行集中的整理，將其打包好以后再來按照路線與日期來配送至各個(gè)區(qū)域,，在倉庫管理過程中也會對整理好的貨物進(jìn)行信息的收集與分析,，這樣的話便能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將其配送出去從而讓客戶對物流的服務(wù)感到滿意，在這之中我能夠認(rèn)真執(zhí)行主管制定的物流計(jì)劃并對自身的工作流程完善,，即通過工作中的表現(xiàn)認(rèn)識到自己在物流的工作流程中還存在著哪些不足,。

積極參與到倉庫管理工作中去為運(yùn)輸配送做好準(zhǔn)備，這項(xiàng)工作的完成要分為倉庫貨物的管理以及需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能囕v管理,，根據(jù)需要配送的時(shí)間順序?qū)⒇浳锎虬靡院筮\(yùn)至相應(yīng)的車輛之中,，由于每天需要經(jīng)手的貨物有很多導(dǎo)致工作中會顯得十分忙碌，而我則在這項(xiàng)工作中認(rèn)真履行好物流人員的職責(zé)從而及時(shí)了解庫存量,，平時(shí)也有與其他部門進(jìn)行溝通以便于能夠及時(shí)將貨物進(jìn)行裝卸,，無論是打包還是配送都在時(shí)間方面有著較好的要求,，因此我在這一年能夠積極完成物流的各項(xiàng)工作并遵從領(lǐng)導(dǎo)的指示,。

能夠按照物流的管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作并嚴(yán)格要求自己，我明白想要在物流工作中取得進(jìn)展自然要保持較高的工作效率才行,，所以我能夠根據(jù)每天的任務(wù)來做好準(zhǔn)備從而按照物流的工作流程進(jìn)行處理,，在遵守管理制度的過程中也會對工作的實(shí)施制定方案,，爭取在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物配送至客戶的手中從而提高滿意度，對于貨物破損或者遺失的狀況也是和客戶進(jìn)行解釋和道歉,，體現(xiàn)出物流人員良好的工作態(tài)度也是我在這一年的具體表現(xiàn),，在結(jié)束每個(gè)時(shí)間段的工作之前也會對貨物的庫存狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

能夠在物流工作中有所成就自然是與平時(shí)的努力分不開,，所以我會繼續(xù)做好各項(xiàng)物流工作并履行好自己的職責(zé),，而且我也會努力提升自身的工作效率并爭取讓每個(gè)享受物流服務(wù)的客戶都感到滿意。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇五

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匆匆一月，收獲頗豐,。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團(tuán)結(jié),、互助,、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實(shí)踐中的學(xué)以致用,，時(shí)時(shí)都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要,，處處都彰顯著人生的精彩。

最初的一個(gè)月,，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想,；新生的一個(gè)月，往往蓄積著無窮的幻想與力量,。但既然是初始的開端,，勢必需要或長或短的等待，當(dāng)然,，我指的不是消極的等待,，而是主動出擊、積極應(yīng)對,、靈活有度,、張弛有力。

環(huán)境的變化,，或多或少會影響到人的思想和行為,，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實(shí)寫照,?！吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存,，后發(fā)展,，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實(shí)際,。

也許,，有人會問，這一個(gè)月你都為公司做了些什么,？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話,，那么，我想我的表現(xiàn)實(shí)不理想,，甚是平庸,。當(dāng)然，這只是我虛構(gòu)的一個(gè)極端假象,，在此,，不再妄加篇幅,，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見,、所聞,、所感略敘一二，不恰之處,，敬請寬正,。

在物流一詞遍及國內(nèi)外各大名家名作之時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展,。焦作,，作為我國的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟(jì)特區(qū)之天時(shí),，不及沿海城市之地利,，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)之基礎(chǔ)支撐，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分,，更是晉煤外運(yùn)必經(jīng)之心腹所在,。這些獨(dú)特的優(yōu)勢，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨(dú)厚的條件,。

既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，自然離不開物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事,，規(guī)劃先行,。既要將物流規(guī)劃結(jié)合焦作實(shí)情，又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)xxx現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)踐,；既要讓物流規(guī)劃理論性強(qiáng),，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認(rèn)為,，在制定物流規(guī)劃之前,，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃；政府作為物流規(guī)劃的主體,，應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃,；物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系；物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系,；發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系等問題,。

目前，xxx物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段,，本著“沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)”的工作原則,，市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對調(diào)研工作給予了高度重視,，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作,，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊，全力營造同心同德,、群策群力的工作氣氛,。我們有理由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下,，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下,，xxx物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。

短短一月,，僅僅參與兩次調(diào)研,，在對xxx運(yùn)管局的調(diào)研過程中，運(yùn)管局xx書記以極其精辟的談話概括了xxx發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個(gè)不到位:經(jīng)濟(jì)不到位,、觀念體制不到位,、資金不到位，并對三個(gè)不到位一一做了詳細(xì)的分析解釋,，其他與會領(lǐng)導(dǎo)也就目前xxx發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議,。而在對市郵政局的調(diào)研過程中，郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了xxx物流市場惡性競爭嚴(yán)重,，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價(jià)格混戰(zhàn)之中,，并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力，可以想象,，這樣一種原始而又無序的市場競爭,，勢必會對xxx現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力。當(dāng)然,，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系,，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理,，物流規(guī)劃也應(yīng)切合當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實(shí)際情況,，如果背離了這個(gè)原則，物流規(guī)劃沒有實(shí)際意義,。而本次xxx促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,，正是在強(qiáng)調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，切合實(shí)際地了解和把握自身情況,，學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新,。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一,，本人甚感欣慰，同時(shí),，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻(xiàn)一絲綿薄之力,。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇六

20xx年上半年物流部在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在兄弟部門的大力支持下，根據(jù)公司的總體部署,，內(nèi)抓管理，外拓市場,，經(jīng)過物流部全體職工的一致努力,，上半年完成產(chǎn)值 xx萬元，實(shí)現(xiàn)利潤xx萬元,，目前,，到達(dá)車皮xx輛，外發(fā)車皮x輛,。具體工作總結(jié)如下：

上半年,，xx項(xiàng)目完成收入432076.9元，占總收入的35.58%,。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大,，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市xx公司xx物流中心就xx至xxxx配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測,，xx零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作,。

上半年,，xx收入777837.38元，占總收入的64.04%,；xx營業(yè)部收入2896元,；xx營業(yè)部收入1725元。上半年度,，物流營運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針,，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶,；動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,，三管齊下的營銷策略。目前,，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有xx等大客戶,。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有xx、xx等客戶,。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎勵政策,，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺階。

上半年,，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場,，親力親為,，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場,、煙酒類市場等,，目前已和xx鋼材市場積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向,，希望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo),。

一、鐵路專用線安全制度有待進(jìn)一步完善,。

二,、部分員工思想觀念轉(zhuǎn)變緩慢。

1,、結(jié)合物流信息綜合管理平臺,，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益,。

2,、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德,，提倡服務(wù)優(yōu)質(zhì)化,、嚴(yán)懲不良化。

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展,，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，發(fā)展目標(biāo)客戶,。

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的三管齊下的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇七

20xx年**公司緊緊抓住市場機(jī)遇，以企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方向和能力為目標(biāo),，努力發(fā)展現(xiàn)代物流,，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實(shí)施人才培養(yǎng)工程,，在精益管理,、精準(zhǔn)考核的管理基礎(chǔ)上，通過強(qiáng)化市場開拓,，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識,，嚴(yán)格控制成本,，挖掘盈利潛力，在確保安全生產(chǎn)的同時(shí),，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績,，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)核心競爭力和經(jīng)營效益的顯著提升，達(dá)到了以安全保發(fā)展,，以和諧促穩(wěn)定的總體發(fā)展目標(biāo),。我公司按照年初制定的精益管理，持續(xù)改進(jìn),，努力推進(jìn)企業(yè)機(jī)制創(chuàng)新,，培育企業(yè)核心競爭力的總體目標(biāo)，通過全年的努力,，在以下幾個(gè)方面取得了一定的成績,。

一、以提升本部管理職能和水平為目標(biāo),，強(qiáng)化和完善本部的績效考核模式

1.根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對管理職能的高要求和高標(biāo)準(zhǔn),，20xx年初結(jié)合公司的實(shí)際情況，面向部門下達(dá)了的《經(jīng)營管理目標(biāo)責(zé)任書》,，內(nèi)容涵蓋各部門主要工作內(nèi)容,。業(yè)務(wù)部門主要考核經(jīng)營指標(biāo)、運(yùn)營指標(biāo),、工作質(zhì)量與效率,、管理指標(biāo)四大類。強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)部門做大規(guī)模,、多創(chuàng)效益的同時(shí),，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全和法律風(fēng)險(xiǎn)防范,，管理部門著重考核成本,、工作質(zhì)量與效率、管理等四大類指標(biāo),，突出強(qiáng)調(diào)管理部門“管理與服務(wù)”職能的履行情況,，要求管理部門既要著眼區(qū)域利潤目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、自身成本的控制,，更要對業(yè)務(wù)部門,、下屬單位提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門和下屬單位多創(chuàng)效益,。

2.20xx年本著實(shí)事求是的原則,，以建立公平競爭機(jī)制為目的，全面推行了績效評估工作，此舉有效地激勵并促進(jìn)了員工在工作中不斷改善方法,，提高工作品質(zhì)和工作效率,，培養(yǎng)工作計(jì)劃性和責(zé)任心，從而在人力資源的角度推進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展,，進(jìn)一步提高了領(lǐng)導(dǎo)班子的整體合力,，有效提高了各公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。

二,、以信息系統(tǒng)的引進(jìn)和新會計(jì)準(zhǔn)則的實(shí)施,，強(qiáng)化財(cái)務(wù)規(guī)范和預(yù)算管理,，加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控,。

1.以財(cái)務(wù)系統(tǒng)的上線，提升了會計(jì)核算的水平,，標(biāo)志著財(cái)務(wù)管理水平邁向了新臺階,。新系統(tǒng)的上線將使會計(jì)核算得到更進(jìn)一步的規(guī)范，下屬公司的財(cái)務(wù)信息披露工作更加符合統(tǒng)一的嚴(yán)格的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。

2.20xx年按照新會計(jì)準(zhǔn)則的要求重新調(diào)整設(shè)置帳套和會計(jì)科目,，對各項(xiàng)業(yè)務(wù)的帳務(wù)處理進(jìn)一步統(tǒng)一和規(guī)范，細(xì)化運(yùn)費(fèi)會計(jì)核算流程,，明確各業(yè)務(wù)類型收入確認(rèn)關(guān)鍵點(diǎn),。通過業(yè)務(wù)流程和會計(jì)核算流程的梳理和規(guī)范，明確了各業(yè)務(wù)分部的界限,，同一類型業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵控制點(diǎn),，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，使分部報(bào)表披露的信息更加準(zhǔn)確,、及時(shí),，滿足了境內(nèi)外報(bào)表的編制要求，為公司決策提供了更加充分的依據(jù),。

3.專門召開了下屬單位領(lǐng)導(dǎo),、主管部門負(fù)責(zé)人及本部各部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理落實(shí)專題會，總結(jié)了08年存在的問題,、布置了08年工作重點(diǎn),，加大了動員、檢查和整改的力度,，督促各成員單位建立并加強(qiáng)內(nèi)部檢查,、內(nèi)部獎懲、存在問題立即整改等長效機(jī)制,，產(chǎn)生良好的效果,。在9月份的質(zhì)量管理體系外審中，經(jīng)過溝通和努力，順利通過bsi的審核,。

三,、以安全評估為契機(jī)，全面實(shí)現(xiàn)安全管理制度的完善和落實(shí)

20xx年認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，全面啟動并推進(jìn)安全生產(chǎn)狀況的評估和整改工作,，不斷深化企業(yè)安全基礎(chǔ)管理,，進(jìn)一步建立、健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,。通過落實(shí)安全管理責(zé)任的分解和考核工作,，全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為，08年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定,，沒有發(fā)生特重大的安全生產(chǎn)事故,。

四、以先進(jìn)的企業(yè)文化為驅(qū)動,，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和創(chuàng)造力

企業(yè)文化建設(shè)為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供了有利的保障和支持,，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的精神內(nèi)核和動力源泉。經(jīng)過這5年多的實(shí)踐,，我公司企業(yè)文化建設(shè)在凝聚人心,、調(diào)動積極性、激發(fā)創(chuàng)造力等方面起到了積極的推動作用,。

參考物流員工年度工作總結(jié)(二)

轉(zhuǎn)眼間,，踏上工作崗位已經(jīng)10年，而進(jìn)入日陸這個(gè)大家庭也已是第七個(gè)年頭,，我從當(dāng)年的毛頭小伙,，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟,，都離不開社會這所最好的大學(xué),，以及職場這間最好的課堂。同時(shí)也有幸見證了日陸在中國國內(nèi)的快速成長,，從10年前的僅有兩個(gè)人的代表處,，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊(duì),，員工人數(shù)幾何級的增長,，并且第三家獨(dú)資公司又即將啟動，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機(jī)和活力,，也驗(yàn)證了日陸在中國的遠(yuǎn)見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略,。

相信每個(gè)人都在過去的一年中都學(xué)到了,，成長了，感悟了,，當(dāng)然其中也包括我,。在2010年的工作中，如同往年一樣,，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù),，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽(yù)，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿完成了部門指標(biāo),，為公司創(chuàng)造了可觀的效益,。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進(jìn),、出口的輪崗和悉心教導(dǎo),，都能夠獨(dú)擋一面，個(gè)人能力突飛猛進(jìn),，能夠很好的完成分配的任務(wù),。

2010年初開始,，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作,，同時(shí)要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶,，發(fā)展新的業(yè)務(wù),。于是,，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場,，雖然時(shí)間有限,，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東,、江蘇中化,、無錫金麗潔,、青島納福化工、易程,、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的,，能為公司帶來可觀收入的長期物流項(xiàng)目。

與此同時(shí),，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人,，將公司的倉儲,、運(yùn)輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當(dāng)好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲,，而倉庫的客戶也有罐箱的需求,，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對外了,。

隨著元旦鐘聲的敲響,，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里,，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：

可能徹底放手不管;

經(jīng)典的物流員工年度工作總結(jié)(三)

回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛,，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵,，當(dāng)然也會有碩果累累的喜悅?？梢哉f,，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革,、拓展市場,、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下,，希望能給日后的工作帶來幫助：

一、樹立全局觀念,，做好本職工作

不管從事什么工作,，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外,。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是,，“樹立企業(yè)形象,，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化,。”限度的客戶的利益,，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個(gè)重要組成部分,。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對公司的宣傳,。

二,、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)

現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識,，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力,，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作,，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害,。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

三,、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強(qiáng)化,，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌,。作為一個(gè)服務(wù)人員,，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨(dú)立思考,、多與同事交流,，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù),，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任,。

四、實(shí)際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有激情，保持陽光的微笑,，可以拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作,，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利,，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。

在一年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法,，一方面,，干中學(xué)、學(xué)中干,，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn),。總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物,、產(chǎn)生了許多新問題,，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗(yàn),，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善,。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā),，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。

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物流個(gè)人年度總結(jié)篇八

從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間了，通過這幾個(gè)月的不斷學(xué)習(xí),，以及同事,、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河北快運(yùn)物流這個(gè)大家庭中,，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少,，也收獲了很多,，我自己感到成長了，也逐漸成熟了,。這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些成績,，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自己所希望的程度,，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)如下：

。

我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生,，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心,，招聘我們,，作為市場部人才儲備。但是,，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn),，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用,，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干,，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手,。通過這段時(shí)間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧,，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作,，完全可以獨(dú)立完成。

,。

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育,，使員工思想一致,，有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù),，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后,，在介紹給大家討論,，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前,，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù),。

,。我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且,，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒有用一個(gè)整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù),，倉儲,、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合,，操作散亂,。例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮,，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù),，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順,，各自相對獨(dú)立,，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對獨(dú)立,。需要整體物流服務(wù)的我們做不到,。比如，運(yùn)輸服務(wù),，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格,，即缺乏公司間的內(nèi)部價(jià)格調(diào)控，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時(shí)痛失很多商機(jī)。解決的辦法是,，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合,，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能,，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。

,，對于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識,，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務(wù)內(nèi)容不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度,。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中,，經(jīng)常遇到這種情況：一是：自己有定時(shí)、定點(diǎn)的班線車,，無需外租,，有自己倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不接受,，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析,，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多,，物流外包的操作方法還不夠合理,，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等,。

我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化,、正規(guī)化、市場化,，然而,，其他的個(gè)人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競爭對手。

這段時(shí)間以來,，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài),，對自己的工作還不夠鉆,，腦子動得不多，沒有想在前,，做在先,。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展，我相信會越來越好,，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢：第一是市場機(jī)遇：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的行業(yè)變革,，物流業(yè)必然會興盛起來，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命,，歷史機(jī)遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時(shí)間,，國家特別是河北省的經(jīng)濟(jì)增長速度較快,，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快，為我們贏得了良好的'發(fā)展機(jī)遇;第二是：作為河北快運(yùn)集團(tuán)物流企業(yè),，我們是同行佼佼者,，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全,、規(guī)模最大的企業(yè),，有著做大做強(qiáng)的基礎(chǔ);第三是市場的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚，將為我們市場開拓提供先行的政策,。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn),，大做一團(tuán)的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡,，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn),。這些都是我們做好的保障。我相信,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下,，我們一定會逐步成長起來，成為對公司有貢獻(xiàn)的人,，成為公司的生力元素,。面對新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌,、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn),，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步,。我希望,，在日后的工作中，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛,，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運(yùn)人,，一個(gè)出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪。

進(jìn)一步貫徹落實(shí)《中華人民共和國消防法》和省,、市,、縣消防工作會議精神，根據(jù)《**公司20xx年春季防火工作方案的通知》要求,，我分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，把此項(xiàng)工作納入年度一項(xiàng)重要工作來抓，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),，認(rèn)真組織開展自查自整工作,，以確保公司上下不發(fā)生火災(zāi)隱患為目標(biāo)，全面落實(shí)好各項(xiàng)消防安全工作任務(wù),，杜絕各類火災(zāi)隱患事件發(fā)生,，切實(shí)提高全體員工消防安全責(zé)任意識，努力為全公司創(chuàng)造良好的消防安全工作環(huán)境,，現(xiàn)將開展春季防火工作情況作如下總結(jié)：

首先我公司成立了以經(jīng)理***任組長,、***副經(jīng)理為副組長、綜合行政部主任***,、網(wǎng)絡(luò)稽查部主任***,、農(nóng)網(wǎng)管理部主任***,、工程技術(shù)部主任***為成員的春季防火工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從講政治的高度出發(fā),，以對廣大干部職工負(fù)責(zé)的精神，把做好春季防火安全工作擺到重要位置。其次，確定各重點(diǎn)部位,，建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，按著“誰主管,，誰負(fù)責(zé)”的原則落實(shí)安全工作責(zé)任制,。第三，逐級簽訂安全目標(biāo)管理責(zé)任書,，層層分解工作指標(biāo),，形成縱到底,、橫到邊的消防安全工作目標(biāo)管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，做到各項(xiàng)制度到位,、責(zé)任到人,。

為了讓全體干部職工牢固樹立“預(yù)防為主,、安全第一”的思想觀念,，把“安全第一、防范于未然”深深銘記在每個(gè)人的腦海之中,，確保廣播電視網(wǎng)絡(luò)安全傳輸,，不發(fā)生火災(zāi)事故，做到一旦出現(xiàn)不安全事故隱患能及時(shí)排除和應(yīng)對,。

(一)是我公司利用每周星期一例會認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳安全法律,、法規(guī)、影像資料和安全工作手冊里的內(nèi)容,，做到警鐘長鳴,，讓防火安全常識深入干部職工心中，從根本上增強(qiáng)廣大干部職工的安全防范意識,，提高自我保護(hù)和自救能力，給每個(gè)成員交任務(wù),、壓擔(dān)子,，增強(qiáng)工作責(zé)任心和責(zé)任感。

(二)是組織有關(guān)科室人員進(jìn)行一次消防工作大檢查,，由副經(jīng)理付國東帶隊(duì),，發(fā)現(xiàn)隱患現(xiàn)場整改，在重大節(jié)假日和重保期間，加強(qiáng)值班人員,，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班,，干部值班，對重點(diǎn)部位實(shí)行死看死守等辦法,，嚴(yán)防消防安全事故的發(fā)生,。

(三)是加強(qiáng)對消防器材的管理和使用，在防火大檢查中,，做到一邊抓檢查整改的同時(shí),，一邊抓現(xiàn)場人員消防器材使用管理的培訓(xùn)，進(jìn)一步提高重點(diǎn)部位人員對消防器材使用的技能,，發(fā)動全體干部職工認(rèn)真抓好人防,、物防、技防三落實(shí),，實(shí)現(xiàn)了年初以來無火災(zāi)事故和隱患的發(fā)生,。

(四)是在排查整改中，針對個(gè)別重點(diǎn)部位存在電源線路排放不規(guī)范,，線路老化等問題,，做到馬上落實(shí)責(zé)任人限期整改。同時(shí),，為切實(shí)消除火災(zāi)隱患,，對重點(diǎn)部位設(shè)置警示標(biāo)志，在整改中,，我們堅(jiān)持做到三個(gè)結(jié)合,，即：與開展機(jī)關(guān)作風(fēng)整頓相結(jié)合;與解放思想大討論構(gòu)建和諧社會相結(jié)合;與干部職工競爭上崗相結(jié)合，從而提高干部職工自防自救能力和依法履行消防安全職責(zé),。

通過深入廣泛的學(xué)習(xí)教育和排查整治,，吉視傳媒鎮(zhèn)賚分公司春季防火安全工作，在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，在全體干部職工的通力努力下,，通過建制度、抓干部職工學(xué)習(xí)教育,，整個(gè)工作成效顯著,。一是全體干部職工提高了對消防安全重要性的認(rèn)識，思想政治道德,、法律法規(guī)和業(yè)務(wù)水平得到了提高;二是內(nèi)部職工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定,，團(tuán)結(jié)協(xié)作、奮發(fā)拚搏向上,，在各自的工作崗位默默無聞的工作,，為廣播電視宣傳事業(yè)發(fā)展體現(xiàn)自身價(jià)值,，營造了一個(gè)“以人為本、安全第一,、預(yù)防為主”和“遵章守法,、關(guān)愛生命”的良好氛圍，實(shí)現(xiàn)了無消防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,。

總之,，我公司在消防安全工作中雖然做了一些工作，取得了一點(diǎn)成績,，但離上級的要求還有很大差距,，還存在一些不足。今后,，我們將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)成績,，彌補(bǔ)不足，履行職責(zé),，為構(gòu)建和諧社會和鞏固消防安全做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇九

20__年已經(jīng)過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作,，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一,、物流費(fèi)用

物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作,，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量,、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作,。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用,，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度,。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè),，從而控制物流費(fèi)用,。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降,。表現(xiàn)在以下：

1,、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的絕對值有所增長,，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降,。

2、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加,，倉庫費(fèi)用也在增加,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告,，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高,，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的,。

二,、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,，配送時(shí)間的及時(shí)性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年,，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核,，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確,、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來,，全力做好公司的物流配送,，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤,，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理,。每月及時(shí)召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié),。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%,，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%,，貨物損失率為0,。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比20__年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回,。

2,、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b,、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題,。

三、倉庫管理

1,、20__年各倉庫庫存大量增加,。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加,。出入庫數(shù)量也增加,，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2,、第八年倉庫管理從兩方面著手,，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面,，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生,，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率,。在有條件的情況下，對部分物品,，如維修物料,、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理,，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理,，使用后反映比較好。同時(shí),，部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查,，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳,，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn),。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理,，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析,。

四,、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息,、配送信息,、庫存信息、物流市場信息等,。運(yùn)輸信息,，僅指干線運(yùn)輸，在20__年,，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息,，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況,，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務(wù),。配送信息，__物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況,，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里,，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況,，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息,，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本,，因此要求__物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳,、手工帳務(wù)必一致,。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。物流市場信息,，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格,、貨站經(jīng)營狀況,、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略,，制定物流工作計(jì)劃。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇十

根據(jù)我物流部的情況,，開源可能性較小,，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來,。

1.物流部費(fèi)用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢,，現(xiàn)進(jìn)行說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動兩部分,，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時(shí),，固定部分分?jǐn)偩蜁酱?，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個(gè)物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢,。

2.控制費(fèi)用不拘小節(jié)

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用,，杜絕沒用必要的費(fèi)用。對于配送費(fèi)用,，我物流部嚴(yán)格按照最優(yōu)化路線,，最少路費(fèi),、停車費(fèi)，羅選成主動節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識,。從公明拉設(shè)備回石巖,，貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)5000元，我們實(shí)際節(jié)省80%,。對于各種設(shè)備的保養(yǎng),，我們也是價(jià)比三家。例如粵b****油泵問題,，羅**咨詢好幾家,，費(fèi)用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元,，節(jié)省60%以上,。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種,，不勝枚舉，變動費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn),，但是也盡了自己的努力。

3.固定費(fèi)用控制

物流個(gè)人年度總結(jié)篇十一

回顧20xx年走過的歷程,，不禁感概萬千,。展望未來，在20xx年的`工作中,，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展,。以“中國產(chǎn)品”稱號的獲得為契機(jī)，努力奮斗,，強(qiáng)化管理,、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：

我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》,、《崗位培訓(xùn)》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡,，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平,。

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》,、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行,，對個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰,，對表現(xiàn)突出,、技術(shù)精湛的給予獎勵。

目前部門各崗人員x人,，其中后勤人員x人,，駕駛員x人，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理,；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn),、安全、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實(shí),、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

為了降低運(yùn)營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費(fèi)用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠,，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件,，一定程度上減少了運(yùn)營成本,，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅(jiān)持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作,。加強(qiáng)部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平,、降低運(yùn)營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇十二

一、主要工作內(nèi)容：

部門工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作,。

物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn),，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，物流,、倉儲,，已成為公司成本管理的重要一部份,。

辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò)對于企業(yè)來講非常重要，我們時(shí)常提到的辦公無紙化,，辦公自動化,，辦公網(wǎng)絡(luò)化，都是這個(gè)意思,，辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,，便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù)，并能夠以最小的人力成本,，實(shí)現(xiàn)工作效率的`化,。

配合、支持：積極全力支持前臺的各項(xiàng)工作,，在過去工作中,，保管公司物資進(jìn)出庫以及倉儲費(fèi)用的計(jì)算，負(fù)責(zé)進(jìn)出庫物資數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收,，確保各庫存物資的庫存價(jià)值妥善管理公司倉庫庫存物資,，做好物資出入庫登記。

1物流部工作

1,、明確公司制度：一個(gè)好的公司必須有自己一套完整的制度,，有了自己的制度就按照制度來，不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來判斷一些突發(fā)事件,。

2,、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù),，不能來一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍,，都讓他去，公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個(gè)員工只有一個(gè)主管),。

3,、明確責(zé)任：公司應(yīng)該有明確的責(zé)任制度，否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸(運(yùn)輸和物流運(yùn)輸和罐箱),。

4,、一視同仁：公司應(yīng)該對每個(gè)員工一視同仁，每個(gè)員工在公司都應(yīng)該有平等的待遇,，這個(gè)道理大家都是知道的,，否則員工會在心理上產(chǎn)生不平等，嚴(yán)重影響工作,。

以上是我在公司工作10個(gè)多月來的總結(jié),，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足,，也有對物流部門和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議,，請領(lǐng)導(dǎo)審閱。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大,。加強(qiáng)部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平,、降低運(yùn)營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇十三

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作,。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次,，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外,，本人參與黨委及工會事務(wù)處理,，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動,。由于這些非本部門業(yè)務(wù),，在此不再細(xì)說。

限于篇幅,，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述,。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出,，只要大家不說我敷衍于事,，本人就心滿意足了。當(dāng)然了,，一年來取得的成績不屬于某個(gè)人的功勞,，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結(jié)果,，在此我要特別感謝龔總,，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。

可喜的成績,，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事,。20xx年過去了,，我們沒有完成年初的目標(biāo)，這還請領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解,。為了在20xx年能有一個(gè)改觀,，我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事,，以公司的利益為重。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇十四

今年來,，我市圍繞“三地三中心”的城市建設(shè)目標(biāo),，以打造長三角物流中心城市為導(dǎo)向，以重點(diǎn)物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段,，通過中長期物流規(guī)劃編制,、優(yōu)化政策環(huán)境、加大重點(diǎn)物流項(xiàng)目及企業(yè)的培育引導(dǎo),，密切結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)與城市發(fā)展趨向,，大力支持多式聯(lián)運(yùn)、口岸物流,、甩掛物流,、第三方物流等發(fā)展，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高,、項(xiàng)目投入大,、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向，有力的支持了實(shí)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

一、基本概況及主要指標(biāo)情況

截止20xx年11月初,，全市貨物運(yùn)輸總量16156,、25萬噸，增長9%,，其中公路運(yùn)輸15943萬噸,，增長9、3%,；港口吞吐量17305,、43萬噸,，增長4,、4%，集裝箱吞吐量101,、69萬teu,，增長6%；航空貨郵吞吐量7,、1萬噸,，增長3、4%,。

全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運(yùn)市場37個(gè),，倉儲面積2500多萬平方米,；19家各類物流園區(qū)，占地面積3000多萬平方米,，100畝以上的交通物流基地?fù)碛?個(gè),，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn)。當(dāng)前無錫物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段,，初步形成了以公路貨運(yùn)為主體,，水路貨運(yùn)為特色，鐵路貨運(yùn)為補(bǔ)充,，航空物流為新增長點(diǎn)的布局合理,、銜接有序、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局,。

二,、主要特點(diǎn)

從主要指標(biāo)看，一是全社會貨運(yùn)需求保持較旺態(tài)勢,，貨運(yùn)總量持續(xù)增長,，尤其是公路運(yùn)輸始終保持高位增長趨勢，鐵路運(yùn)輸功能未充分體現(xiàn),。二是航空高端運(yùn)輸呈加速發(fā)展態(tài)勢,，蘇南國際機(jī)場的貨運(yùn)功能逐漸體現(xiàn)。三是港口運(yùn)輸穩(wěn)步增長,。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運(yùn)支線發(fā)展,，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港。

從項(xiàng)目建設(shè)看,，呈現(xiàn)投資熱情高,、投入大特點(diǎn)。自去年年底開始,，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍,、國資、民營物流企業(yè)紛紛出動,，呈現(xiàn)“主動性強(qiáng),、數(shù)量大、行動密,、投資大,、土地需求大、企業(yè)強(qiáng),、準(zhǔn)備充分”等特點(diǎn),。目前已經(jīng)有二個(gè)較大的新的物流項(xiàng)目正式簽約：深國際現(xiàn)代物流綜合體（無錫）項(xiàng)目，占地520畝,，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運(yùn)中心,、城市配送中心,、多功能中心（電子商務(wù)、信息服務(wù)等）,、商務(wù)服務(wù)中心,。無錫寶灣倉儲物流項(xiàng)目，總占地296畝,，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地,。

從企業(yè)效益看，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。普洛斯（世界五百強(qiáng)企業(yè)）,、豐樹物流基地，項(xiàng)目占地約200畝,，建筑面積10萬平方米,，目前倉儲物流已100%完成招租。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運(yùn)營,，營業(yè)收入突破30億元,。順豐速運(yùn)兩架波音737貨運(yùn)包機(jī)，每天兩班往返于無錫和深圳,，近期計(jì)劃再增加兩架貨運(yùn)專機(jī),。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè)、供應(yīng)商,、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費(fèi)者的新電商的購物需求,，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20xx萬建立大規(guī)模虛實(shí)連鎖o2o——-新電商新服務(wù)平臺。匯全物流,、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9,、1%、22,、6%,、40、1%,。

三,、存在問題

當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近,，對交通組織管理帶來很大壓力,。二物流業(yè)態(tài)層次低,。倉儲,、運(yùn)輸、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量,，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少,。三是物流企業(yè)實(shí)力薄弱,。企業(yè)服務(wù)功能相對單一，無法滿足客戶多元化,、差異化的需求,，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè)。

四,、20xx年主要開展工作

一是認(rèn)真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》,。為貫徹落實(shí)國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，今年我們與江南大學(xué)聯(lián)合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》,。規(guī)劃重點(diǎn)解決了物流產(chǎn)業(yè)布局,、重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè)。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個(gè)生產(chǎn)型物流園區(qū),、四個(gè)外圍物流功能區(qū),、四個(gè)生活性物流園區(qū)，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局,。重點(diǎn)鼓勵發(fā)展汽車,、鋼貿(mào)、醫(yī)藥,、農(nóng)產(chǎn)品,、快遞等五大專業(yè)物流。完善口岸保稅,、生產(chǎn)性,、商貿(mào)服務(wù)物流體系。

二是加大了重點(diǎn)物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整,。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路,，確定了火車貨場、下甸橋港口,、通江大道三個(gè)對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點(diǎn)區(qū)域,，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治，新建了全市公共物流平臺-禾健物流,，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中,，進(jìn)一步規(guī)范了物流市場，提高了物流業(yè)的層次,。同時(shí),，對火車站貨場的搬遷方案進(jìn)行了重新調(diào)整，下甸橋港口的搬遷也在積極推進(jìn),。

三是積極培育扶持重點(diǎn)物流企業(yè)及園區(qū),。為進(jìn)一步加快推進(jìn)重點(diǎn)物流園區(qū)的調(diào)整，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補(bǔ)貼資金，引導(dǎo)物流運(yùn)輸企業(yè)從原地遷出,，有序進(jìn)入規(guī)劃中的物流集聚區(qū),，20xx年共補(bǔ)貼物流企業(yè)資金70萬元。同時(shí)響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣,，有針對性的加大物流平臺建設(shè),，重點(diǎn)扶持了無錫公路港項(xiàng)目（禾健物流）建設(shè)，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地,，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ),，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息，吸引物流運(yùn)輸企業(yè),、運(yùn)輸配載戶入駐,，打造我市物流交易公共市場，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運(yùn)輸集散地,。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度,，20xx年為金南甩掛物流、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個(gè)項(xiàng)目申報(bào)了20xx年中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)貼,。

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費(fèi)用投資,。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任,。

二,、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品,、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車,、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費(fèi)人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi),。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi),，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效,。

三,、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時(shí)間在月底,，有的沒有對帳單,；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開,，只能做個(gè)記錄,；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月,、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?/p>

2,、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己,。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護(hù)包裝,，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進(jìn)倉不晚,，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：

1、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時(shí)解決,，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）,。

2、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù),、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司,，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),，經(jīng)濟(jì),、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。

3,、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全,、管理更合理,、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。

四,、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳,、處置。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理,，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù),，進(jìn)行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放,；生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理,，集中放置,。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識,，進(jìn)行采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化,、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

按照市物流辦《關(guān)于報(bào)送20xx年重點(diǎn)

工作總結(jié)

一、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前,，我區(qū)物流業(yè)以公路運(yùn)輸為主,，物流企業(yè)多為第三方物流,，主要以零擔(dān)為主，承擔(dān)經(jīng)營水泥,、鋼材等建筑材料以及蔬菜,、茶葉、水果運(yùn)輸,。近兩年,，我區(qū)年物流貨運(yùn)量達(dá)到6100萬噸，貨運(yùn)量呈逐年上升趨勢,。物流業(yè)對我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)日益凸顯,。

通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有15家物流企業(yè),、75家商貿(mào)流通企業(yè),，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運(yùn)發(fā)物流公司、東運(yùn)貨運(yùn)物流有限責(zé)任公司,、進(jìn)達(dá)物流有限公司,、君建物流等企業(yè)。其中：名山運(yùn)發(fā)物流公司是省重點(diǎn)企業(yè),，每年?duì)I業(yè)額近6000萬元,，20xx年企業(yè)上繳稅金達(dá)364萬元，車輛90臺,，為名山區(qū)物流重點(diǎn)龍頭企業(yè),。順通、東運(yùn),、進(jìn)達(dá)、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達(dá)20xx-3000萬元,，有車輛16-30臺,，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

1,、物流通道建設(shè)情況

名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著,，是雅安融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積615,、27平方公里,，東與蒲江，南與丹陵,、洪雅,，西與雨城，北與邛崍接壤,，輻射范圍雅安以及成都,、川南和川西北三大經(jīng)濟(jì)區(qū),，隨著成雅、樂雅,、邛名三條高速的建成,，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐,。三大工業(yè)區(qū)（雅安市工業(yè)園區(qū),、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū)）在名山入駐,。同時(shí)名山縣擁有蒙頂山,、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣,，也還有許多待發(fā)現(xiàn),、待開發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢,、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好,，鐵路公路建設(shè)的有利地勢，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等等方面,，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大,。

2、物流節(jié)點(diǎn)（物流園區(qū),、服務(wù)站）建設(shè)情況

名山區(qū)現(xiàn)計(jì)劃在成雅工業(yè)園建設(shè)物流園區(qū),，成雅工業(yè)園總面積50平方公里（其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準(zhǔn)），近期發(fā)展區(qū)10平方公里（20xx）,，中期發(fā)展區(qū)30平方公里（20xx年）,，全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi)；規(guī)劃區(qū)北至108國道,、南至成雅高速,、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路（與蒲江縣接壤）,；涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn),、紅星鎮(zhèn)等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點(diǎn)發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè),、機(jī)械制造業(yè),、表面處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（新材料,、生物技術(shù),、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)）、輕加工業(yè)（家具制造業(yè)）,、現(xiàn)代服務(wù)業(yè),。目前，園區(qū)管委會已組建,，成雅公司是成雅工業(yè)園建設(shè)開發(fā)平臺公司,，前期工作全部完成。交付可用土地20xx余畝,。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目11個(gè),，協(xié)議投資達(dá)15、52億元,。物流園區(qū)還未進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),。

3、重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)情況

20xx年10月,，名山運(yùn)發(fā)物流有限公司申報(bào)的《20xx年重點(diǎn)物流項(xiàng)目名山區(qū)運(yùn)發(fā)物流第三方物流中心》的建設(shè)內(nèi)容為：分撥中心,、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理,、電子交易平臺等系統(tǒng)建設(shè),；購買輪式裝載機(jī)3臺、水泥罐車30臺,、四橋重型貨車4臺,。截止20xx年5月，實(shí)際完成的建設(shè)內(nèi)容為：購買水泥罐車35臺,，四橋重型貨車4臺,。項(xiàng)目申報(bào)計(jì)劃總投資2400萬元。其中：申請國家補(bǔ)助資金200萬元,。目前,，實(shí)際完成投資1936、4858萬元,，其中：企業(yè)自籌資金1736,、4858萬元，國家補(bǔ)助資金200萬元,。目前，項(xiàng)目的分撥中心房屋建筑工程正在建設(shè)中,。

二,、物流工作推進(jìn)情況

1、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)情況

名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委,、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，并下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟(jì)商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地召開工作會議,，分析物流發(fā)展態(tài)勢,，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務(wù)與要求,，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展,，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的組織保證。

2,、物流政策貫徹落實(shí)及地方出臺的政策情況

為促進(jìn)我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展,，認(rèn)真落實(shí)《四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（川辦發(fā)[20xx]71號）精神，20xx年3月,，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[20xx]8號文下達(dá)了“名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》,，決定對20xx年至20xx年對我縣注冊的物流企業(yè)，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實(shí)得部份按比例進(jìn)行對應(yīng)扶持,。

我區(qū)參照川府發(fā)〔20xx〕37號《四川省人民政府關(guān)于支持蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見》,，對災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目在財(cái)政、稅收,、金融,、土地幾方面給予一定的政策支持。財(cái)政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費(fèi),，減免部分政府性基金,、減免部分行政事業(yè)性收費(fèi)、一次性免收證照工本費(fèi),。在稅收上減輕個(gè)人和企業(yè)負(fù)擔(dān),，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中,，招用當(dāng)?shù)匾驗(yàn)?zāi)失去工作的人員,，與其簽訂一年以上期限

勞動合同

3,、其他主要工作

我區(qū)“4·20”蘆山地震災(zāi)后產(chǎn)業(yè)恢復(fù)重建物流項(xiàng)目進(jìn)入總規(guī),、專規(guī)項(xiàng)目有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建設(shè)、名山運(yùn)發(fā)物流中心建設(shè),、茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心,、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項(xiàng)目5個(gè)項(xiàng)目,，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利,，茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項(xiàng)目基本完工，其他三個(gè)項(xiàng)目正在建設(shè),。

借助于成雅工業(yè)園,、雅安物流園區(qū)的建設(shè)以及“4·20”蘆山地震災(zāi)后物流企業(yè)重建的機(jī)遇，目前鐵路,、物流園區(qū)正在規(guī)劃,，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個(gè)轉(zhuǎn)變,，形成名山物流中心,，物流經(jīng)濟(jì)將更大的發(fā)展，將會提高茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通水平,，提高運(yùn)輸效率，增加農(nóng)民收入，具有十分重要的意義,。

三,、物流工作中存在的主要問題和困難

1、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小,。名山物流企業(yè)15家,，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小,，有的僅有辦公室而已,，沒有上規(guī)模倉儲庫房、標(biāo)準(zhǔn)的辦公樓,、沒有車輛修理車間及其附屬建設(shè)施,，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規(guī)模較小,，車輛多為掛靠,。物流企業(yè)總體都因土地問題，貨物倉儲困難,，車輛沒有地方停,，沒有專門車輛維護(hù)點(diǎn)。

2,、物流方面的技術(shù)和管理人才不足,。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當(dāng)前,，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量,、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當(dāng)前社會發(fā)展的需要。

物流個(gè)人年度總結(jié)篇十五

一年的時(shí)間很快過去了,，在一年里,，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作,，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常光榮,。

20xx年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計(jì)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的,，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明,，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎勵。應(yīng)該有獎有罰,。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓滿完成。

20xx年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經(jīng)驗(yàn)不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位，感覺有點(diǎn)欠缺,，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識,，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通,。

20xx年

工作計(jì)劃

1,、認(rèn)真貫徹公司的

規(guī)章制度

2、加強(qiáng)和現(xiàn)場還有其他部門的溝通

3,、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)

4,、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平

5、學(xué)習(xí)會計(jì)知識

對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn),。

2,、公司應(yīng)該有獎有罰，不能只罰不獎,。

3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大,。

4,、公司能多提供機(jī)會幫我們培訓(xùn)，切實(shí)提高我們自身業(yè)務(wù)水平,。

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后,，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費(fèi)用投資,。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任,。

二,、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品,、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車,、液壓車等進(jìn)行,，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi),。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi),，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效,。

三,、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時(shí)間在月底,，有的沒有對帳單,；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開,，只能做個(gè)記錄,；有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月,、兩個(gè)月,、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記,，有的干脆不記?/p>

2、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己,。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收,，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進(jìn)倉不晚,，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：

1,、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn),、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時(shí)解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）,。

2、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù),、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司,，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì),、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出,。

3、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù),，進(jìn)行有效分解,。

其次，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放,；生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理,，集中放置,。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進(jìn)行采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化,、化,，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。

我叫xxx,，家住大武口郊區(qū),，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個(gè)大家庭,。

光陰似箭,，歲月如梭。不知不覺間,，又到了一年東去春來時(shí),，我在中海這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間,，我也由一個(gè)當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個(gè)真正的中海人了,。剛來時(shí)，我很茫然,，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，嚴(yán)于律己,。遵守各項(xiàng)公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時(shí),，我基本變成了一個(gè)可以獨(dú)擋一面的中海人,。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間。勇氣和信心,，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導(dǎo),，使我能早日在工作上步入正軌。

新的一年意味著新的起點(diǎn),，新的機(jī)遇,，新的挑戰(zhàn)，一年之計(jì)在于春，先對我這兩個(gè)多月的

工作總結(jié)

一,、掌握工作方向,，提高工作能力

做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守,，嚴(yán)于律己,，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司,，我對監(jiān)管員的工作流程,，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解,，明確工作方向,，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高,，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

二,、加強(qiáng)溝通,，加強(qiáng)監(jiān)管

做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了,，每日除了正常的盤庫,，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況,。在監(jiān)管工作中,，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時(shí)了解,。

三,、工作細(xì)心，謹(jǐn)慎

經(jīng)過這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷,，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作,，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù),，責(zé)任重大,，在工作中要格外細(xì)心，比如在每日的報(bào)表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個(gè)數(shù)據(jù),；如報(bào)表日期,，出入庫數(shù)量等細(xì)節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn),。

在今后的工作中,，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話,，在與人溝通方面欠缺,；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少,，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動,，是個(gè)喜靜的人，不會積極主動的與人溝通,，有些不太合群,，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學(xué)習(xí)不夠,，暫時(shí)還是個(gè)門外漢，以后要多學(xué)習(xí),，加強(qiáng)改進(jìn),。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責(zé),，日常管理制度和安全作業(yè)管理,，加強(qiáng)對質(zhì)押物資盤點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量,，實(shí)事求是,，嚴(yán)格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和按時(shí)匯報(bào)工作,，加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況,，認(rèn)真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責(zé)。