工作學習中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學習進行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓,，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和實踐活動,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇一

1.繼續(xù)提高員工素質(zhì)

我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質(zhì),。

2.加強部門服務(wù)水平

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡,，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平,。

3.不斷完善管理制度

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術(shù)精湛的給予獎勵,。

4.加快管理崗位建設(shè)

目前部門各崗人員x人，其中后勤人員x人,，駕駛員x人,，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長,，讓其負責本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn),、安全、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責,，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

5.降低運營成本核算

為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆,，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查,，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎,，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家,，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的油庫成了的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨,、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì),，強化服務(wù)水平、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇二

年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年,，物流公司財勞部與時俱時,，搶抓機遇，加強財務(wù)管理,，在公司領(lǐng)導的關(guān)心支持下,，以“資金回收、煤款結(jié)算,、經(jīng)費控制”為中心工作,，發(fā)揚“嚴謹、拼搏,、奉獻”的工作作風,，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能，增收節(jié)支,，較好地完成了公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù),，下面就財勞部的工作做出總結(jié)匯報。

物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟背景下,，走上了輝煌之路,，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,，面對這千載難逢的大好時機,，財勞部認真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標，積極進取,，努力拼搏,。1-11月份實現(xiàn)銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元,；車運量完成705.44萬噸,，地銷482.55萬噸，累計實現(xiàn)開票銷售754.37萬噸,。面對銷售,、生產(chǎn)兩旺的大好局面，財勞部想方設(shè)法壓縮各項經(jīng)費支出,，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、認真細致地做好煤款回收工作,，保證資金安全,，加快資金回收，提高資金回收效率和質(zhì)量。

煤款回收是財勞部工作中的重中之重,，它直接關(guān)系到集團公司的生存和發(fā)展,。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元,。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元,；銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元；1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元,，收取利息80萬元,，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的回收質(zhì)量,，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化。

另外,，特別是地銷回款難度較大，業(yè)務(wù)量大,，每筆業(yè)務(wù)的金額較小,，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務(wù)都要認真核對,。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯,，保證了資金的安全和完整。

2,、提高服務(wù)質(zhì)量,，滿足用戶要求，做好煤款結(jié)算工作

煤款結(jié)算是財勞部的一項基礎(chǔ)性工作,，程序多,，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯,，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失,，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累,，為煤款回收做出了較大貢獻,。

3、嚴格遵守財務(wù)制度,，加強財務(wù)監(jiān)督

財勞部人員少,，業(yè)務(wù)繁雜，特別是帳務(wù)處理,，必須嚴格遵守財務(wù)制度,，加強內(nèi)部控制，對不符合手續(xù)的一律不予報銷，嚴格控制支出,，做好會計信息的匯總和匯報工作,，保證各種會計報表的及時、準確地編制和匯報,，為領(lǐng)導做出銷售決策提供了準確依據(jù),。今年十月份，還組織人員到廣東,、浙江各大用戶單位進行對帳,，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致,，降低了經(jīng)營風險,。

財勞部在加強財務(wù)管理和內(nèi)部控制方面 ，雖然取得了一定的成績,，但離領(lǐng)導的要求還有一定的差距,，今后應(yīng)提高員工的自身素質(zhì) ，增強自身的法律意識和責任心,。另外,，應(yīng)加強財務(wù)檔案的管理工作，使財務(wù)檔案管理工作更科學更先進,。

首先提高財務(wù)人員的業(yè)務(wù)技能和政治素養(yǎng),。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展,，對財會人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能要求越來越高,，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此,，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓,。

其次，在財務(wù)管理方面應(yīng)下大力氣,，嚴格控制支出,，提高資金回收的質(zhì)量，加強資金安全各方面的管理,，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗,。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇三

年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時,，搶抓機緣,，增強財政打點，在公司率領(lǐng)的關(guān)心撐持下,，以“資金收受接管,、煤款結(jié)算,、經(jīng)費節(jié)制”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹,、拼搏,、奉獻”的工作作風，充實操作會計的反映與看管本能機能,，增收節(jié)支,，較好地完成了公司率領(lǐng)交給的各項使命，下面就財勞部的工作做出總結(jié)陳述請示,。

物流公司行業(yè)在精采的宏不美觀經(jīng)濟布景下,，走上了輝煌之路，物流公司價錢一路攀升,，物流公司發(fā)賣也呈現(xiàn)了求過于供的場所排場,，面臨這千載一時的年夜好機緣，財勞部當真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標,，積極進取,，全力拼搏。1—11月份實現(xiàn)發(fā)賣收入35,。44億元,，比去年同期多回籠貨泉資金10。56億元,；車運量完成705。44萬噸,，地銷482,。55萬噸，累計實現(xiàn)開票發(fā)賣754,。37萬噸,。面臨發(fā)賣、出產(chǎn)兩旺的年夜好場所排場,，財勞部想方設(shè)法壓縮各項經(jīng)費支出,，實現(xiàn)了集團公司發(fā)賣利潤的最年夜化，首要默示在以下幾個方面：

1,、當真詳盡地做好煤款收受接管工作,，保證資金平安，加速資金收受接管,，提高資金回生效率和質(zhì)量,。

煤款收受接管是財勞部工作中的重中之重，它直接關(guān)系到集團公司的保留和成長,。1—11月份共收受接管現(xiàn)匯22,。56億元，銀行承兌匯票6。78億元,。其中：現(xiàn)匯比上年同期多收受接管13,。68億元；銀行承兌匯票比上年同期降低了0,。89億元,；1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元,，銀行承兌匯票收受接管率為17,。5%，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的收受接管質(zhì)量,，實現(xiàn)了集團公司益處的最年夜化。

此外,，出格是地銷回款難度較年夜,，營業(yè)量年夜，每筆營業(yè)的金額較小,，增添了7840多個用戶,，財勞部工作人員對每一筆營業(yè)都要當真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯,，保證了資金的平安和完整,。

2、提高處事質(zhì)量,，知足用戶要求,，做好煤款結(jié)算工作

煤款結(jié)算是財勞部的一項基本性工作，軌范多,，工作量年夜,，無論哪道工作環(huán)節(jié)呈現(xiàn)差錯，城市給公司帶來不成挽回的經(jīng)濟損失蹤,，他們看待工作任勞任怨,，卻從不言累，為煤款收受接管做出了較猛進獻,。

3,、嚴酷遵守財政軌制，增強財政看管

財勞部人員少,，營業(yè)繁雜,，出格是帳務(wù)措置，必需嚴酷遵守財政軌制,，增強內(nèi)部節(jié)制,，對不合適手續(xù)的一律不予報銷,，嚴酷節(jié)制支出，做好會計信息的匯總和陳述請示工作,，保證各類會計報表的實時,、切確地編制和陳述請示，為率領(lǐng)做出發(fā)賣抉擇妄想供給了切確依據(jù),。今年十月份,，還組織人員到廣東、浙江各年夜用戶單元進行對帳,，實時發(fā)現(xiàn)和更正錯誤,，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經(jīng)營風險,。

財勞部在增強財政打點和內(nèi)部節(jié)制方面,，雖然取得了必然的成就，但離率領(lǐng)的要求還有必然的差距,，此后應(yīng)提高員工的自身素質(zhì),，增強自身的法令意識和責任心。此外,，應(yīng)增強財政檔案的打點工作,，使財政檔案打點工作更科學更前進前輩。

首先提高財政人員的營業(yè)手藝和政治素養(yǎng),。跟著市場經(jīng)濟進一步成長,，企業(yè)會計也在不竭成長，對財會人員的政治素質(zhì)和營業(yè)手藝要求越來越高,，任何驕傲驕傲和不思進取都將被裁減,。是以，此后要操作一切可能的時刻組織員工進行進修培訓,。

其次，在財政打點方面應(yīng)下鼎實力,，嚴酷節(jié)制支出,，提高資金收受接管的質(zhì)量，增強資金平安各方面的打點,，為集團公司的成長和起飛而全力奮斗,。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇四

20xx即將過去，20xx眨眼即到,。在這年關(guān)時候回望整年,，不論在工作還是生活，有進步也有挫折,，有得有失,。一起工作的同事離職的,、外調(diào)的、新進的都有,，生活得繼續(xù),，工作要進步，對自身的工作在年底做一個盤點,，看自己學到了多少,，總結(jié)了多少經(jīng)驗。

縱觀自己的工作歷程,，從剛進公司的毛頭小伙子,，在公司的培養(yǎng)下走到接管計劃物流部門工作，學習到了很多東西,，接觸到以前未曾有過的經(jīng)歷和處世方式，從內(nèi)向少言到能對各部門進行溝通交流，從做事懶散到能端正自己的工作態(tài)度，把握公司給予的機會充實自己,，感覺到自己從出校門以來的成長,，也從眾多日常工作中發(fā)現(xiàn)自身的錯誤和不足,，找到自己需要加強,、需要請教的方面在工作中,、生活中強化學習,。就計劃物流部門日常工作中,，反映出來的問題較多,，需要改進,、完善的東西很多：

造成的原因：因新進時候的培訓不到位，日常工作中自身的態(tài)度不端正，不主動去學習和強化自身,，部門負責人監(jiān)管工作不到位,，未能及時指正及強化其工作職責范圍,。在新的年度，對新進的員工要明確的規(guī)范職責,，對相關(guān)工作步驟,，報表的審核加強,。

造成員工責任感不強，工作態(tài)度不端正。在今后的工作中需強化辦公室工作行為準則的執(zhí)行，對工作期間懶散的行為作出處罰和改正,。

工作流程的規(guī)范化，對接手續(xù)的正規(guī)化、嚴謹化不夠,，作為承外啟內(nèi)的部門,，工作流程、手續(xù)的嚴謹,，才能保證工作的順利和流暢,，在新的年度，對不按時、不按章的 工作行為提出懲罰和指正規(guī)范,，加強對計劃物流部門報表的準確率,，及時率的強化，為所需部門提供精準及時的數(shù)據(jù),，積極的響應(yīng)市場需求,。

需要組織強化員工對工作事項的學習和了解，對公司結(jié)構(gòu),，產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、客戶結(jié)構(gòu)進行強化學習，加強員工的工作技能和工作能力,。

在新的一年,，公司進入高速發(fā)展時段，對員工的工作素養(yǎng)也會有新的考驗,，自身在新的年度要有更大的進步,，有更好的工作經(jīng)驗和更熱誠的工作情緒，才能勝任更多的工作,，才能有更好的工作效率,。需要加強的地方有很多：

1、學習管理的方法,，做好部門負責人的工作,，對部門工作的引導和監(jiān)督，做好跟其他部門溝通交流工作,，加強自身的管理能力,，多請教多做多思考，做事情要有計劃有原則,。

2,、以身作則，對公司制度流程嚴格遵守,，做好自身的工作,，樹立管理威信，能靈活快捷的處理各種工作事項,，加強自身的溝通能力,，對內(nèi)溝通，對外引導,，提升部門工作效率,。

3、學以致用,，在工作中進步強化處理各種突發(fā)事件的處理,，對自身的言辭,，措辭要言之有物，對事件的評論要有根有據(jù)有說服力,。

在新的年度,，新的氣象，公司部門個人共同進步,，共同收獲,。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇五

回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……能夠說,，新年是一個公司推進行業(yè)改革,、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情景總結(jié)如下：

不管從事什么工作,，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外,。我認為服務(wù)工作的全局就是,，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化,?！毕薅鹊目蛻舻睦妫翘岣呶覀児井a(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分,。做好服務(wù)工作,，同時也是對公司的宣傳。

現(xiàn)場服務(wù)人員不僅僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識,，還應(yīng)當具備良好的溝通交流本事,，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作,，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害,。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強化，如何做好客戶服務(wù),，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察,、獨立思考,、多與同事交流,，努力不斷提高自我的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù),，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任,。

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有活力,，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通,。尤其是對服務(wù)的工作，進取的思想和平和的心態(tài)才能促進工作提高和工作的順利,，在服務(wù)工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利,。

在一年里，我自覺加強學習,，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法,，一方面,，干中學、學中干,，不斷掌握方法積累經(jīng)驗,。總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物,、產(chǎn)生了許多新問題,，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗,，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善,。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發(fā),，堅持高標準,、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇六

物流部在公司章程的指導下,，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實目標管理職責,，較好的完成了全年各項工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量,、倉儲成本,、運輸成本等,，在思考需求數(shù)量、采購時間,、供應(yīng)商的供貨期,、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作,，確定運輸方式,、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率,。

1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系,，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行,，在第八年公司物流部的努力下,，透過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利,。

(2)針對原材料的運輸，我們選取鐵路運輸,，因為第一,，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè),，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料,。并且,，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出,。

(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶,，因為只有本地運輸,，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸,。

(4)針對生產(chǎn)設(shè)備,，我們只有透過談判，獲得折扣,，節(jié)省支出,。

2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用,。

(1)針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時,，推薦立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,。

(2)針對半成品,，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本,。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出透過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣,。

在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比,，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式,，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配,，使得運輸構(gòu)成整車運輸，充分利用資源,，不浪費絲毫運輸空間,，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸狀況，減低了運輸費用,，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模,，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f,，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢,，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用,，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼,。

(1)針對原材料,，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式,，不僅僅節(jié)約采購成本,，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時候需要,，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費用,。

(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫,。同時與客戶持續(xù)緊密的關(guān)系,，當儲存量大于倉庫可容納量時，推薦立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就能夠騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用,。

(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選取外包給第三方物流公司操作,，既能夠節(jié)省管理費用，又能夠保證及時供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本,。

(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的,，原因在于,，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點,，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點,，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且,，與第三方物流公司簽署合同,，保證每月運輸,，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存,，也不會造成剩余的庫存,，從而占用資金，加大費用支出,。

(2)在產(chǎn)成品方面,，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于,，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點，首先,，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討,，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量,，及時地將貨物運出,，一方面能夠保證庫存占用減少，另一方面,，能夠透過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,，其次，就是與客戶簽訂合同,，與客戶結(jié)成良好關(guān)系,，保證供貨及時。

(3)在半成品方面,，實際支出是比計劃支出少了343元,，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多,，但實際是減少了一部分支出,，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有,，首先,，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低,，質(zhì)量;其次,，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次,，盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出透過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣,。

總結(jié)第十年的工作,，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算,，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快,。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生,，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段,，外部物流公司只有1家,，處于壟斷地位，有些價格高,，卻無法議價,。

配合支持公司所有部門，用心主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案,，是我們物流部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學習專業(yè)知識,、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去,。為夸克的客戶帶給更完善的服務(wù),。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇七

經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況總結(jié)匯報如下,。

1,、相比x年x年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入,。

2、x年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系,。

3、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送,。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,，盡量給顧客做好解釋工作,。

4、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對,，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5,、加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是x人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求,。

2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題,。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大,，體力要求比較高,，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品,、性格、愛好,、處事作風,、工作能力等諸多方面，針對不同性格,、不同年齡段,、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,，物盡其用,。同時要關(guān)心自己的員工生活,，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系,、同事關(guān)系,，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系,。當然,，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持。

1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

2,、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用,，合理有效安排配送路線。

3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程、地點,、事由,、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4,、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng),、加油的時間,、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期,、時間。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決,、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用,。

1,、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去,，20xx年迎面而來?；叵脒^去,，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結(jié)工作當中的利弊,、得失。

2,、認真履行工作職責,，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇八

歲月如煙，20xxx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、20xxx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xxx年的工作計劃報告如下：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源。

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6,、對粉碎房外庫存的20xx上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：xx,、xx成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。

3,、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定臵定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流部年度工作總結(jié) 個人 物流年度工作總結(jié) 個人篇九

歲月如煙,，2xxx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責,、2xxx年部門主要工作完成情況、存在的問題及2xxx年的工作計劃報告如下：

1,、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定。

2,、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常,。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù),。

1、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的2xxx上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的.定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定臵定位,、先進先出、物料的可追溯性,、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。