在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。范文書(shū)寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇一

您好！

今天中午,，因?yàn)槲业囊粫r(shí)大意,，駕駛單位用車在中山北路交叉口與小貨車相撞，導(dǎo)致雙方車輛相當(dāng)程度的損壞,，給單位造成了嚴(yán)重的`損失,。在此，我就自己給單位帶來(lái)了麻煩以及給您造成的困擾,，向您表示深深的悔意,。

深刻反思當(dāng)時(shí)的事故原因，我也已經(jīng)跟交警陳述過(guò)了,，我沒(méi)有任何的飲酒行為,。僅僅是因?yàn)榻?jīng)過(guò)一上午的工作，精神有些疲倦,，在拐彎路段沒(méi)有降速,，造成的本次事故部隊(duì)書(shū)部隊(duì)書(shū)。雖然事故對(duì)方貨車司機(jī)有超重嫌疑,，但是主要原因是我的車速快了,。

發(fā)生車禍后，我追悔莫及,。這起事故發(fā)生以后,，我痛恨自己的不謹(jǐn)慎、不小心,。我想這起事故,，肯定會(huì)在今后很長(zhǎng)時(shí)間里給帶來(lái)了陰影，是一快疤痕,，讓我糾結(jié)痛苦?，F(xiàn)在，我深刻地意識(shí)到錯(cuò)了,，并且表示愿意接受單位上的批評(píng)與處罰,。

最后，我只請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一個(gè)改過(guò)自新的機(jī)會(huì),，我會(huì)在今后加倍努力工作,，以彌補(bǔ)我的過(guò)錯(cuò)部隊(duì)書(shū)文章部隊(duì)書(shū)。

檢討書(shū)感言：疲勞駕駛危險(xiǎn),，望大家開(kāi)車謹(jǐn)慎,！

檢討人：xx

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

7月19日,，在工作中,，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真,，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來(lái),，我認(rèn)真反思,，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

通過(guò)這件事,，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果,。經(jīng)過(guò)幾天的反思,，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候,，我對(duì)自己的要求還是比較高的,，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作,。但近幾個(gè)星期來(lái),，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí),，也慢慢開(kāi)始放松了對(duì)自己的要求,，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此,，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。

同時(shí),，在這件事中，我還感到,，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺,。這充分說(shuō)明，我從思想上沒(méi)有把工作重視起來(lái),，這也說(shuō)明,，我對(duì)自己的工作沒(méi)有足夠的責(zé)任心，也沒(méi)有把自己的工作做得更好,，也沒(méi)給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力,。在自己的思想中，仍就存在得過(guò)且過(guò)，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在,，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展,，那么,，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤,。因此,，通過(guò)這件事，在深感痛心的同時(shí),，我也感到了幸運(yùn),，感到了自己覺(jué)醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上,，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折,。所以，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討,。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響,，如果在工作中,，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心,，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢,。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織紀(jì)律觀念,，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn),，我們工作的提高將無(wú)從談起。因此,，這件事的后果是嚴(yán)重的,，影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后,，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過(guò)錯(cuò),。因此，無(wú)論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我,，我都不會(huì)有任何意見(jiàn),。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過(guò)自己的行動(dòng)來(lái)表示自己的覺(jué)醒,，以加倍努力的工作來(lái)為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn),，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。

此致

敬禮,！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇三

我駕駛xxxxx號(hào)xx車在x月x日x時(shí)許,，因私自開(kāi)車到xx地方接xx人回家，在xx路段發(fā)生了一起人傷車損的嚴(yán)重交通事故,。首先,，我要向xx黨委和同志們道一聲:“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒(méi)有始終將安全工作放在第一位,，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害,，在此，我必須向x黨委和同志們作出深刻檢討,，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn),。我誠(chéng)懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事故,，我進(jìn)行了深刻的反思,，導(dǎo)致這次事故主要是思想麻痹，安全意識(shí)差,。常常認(rèn)為自己開(kāi)了多年的車,，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想,，安全制度規(guī)定流于形式,，停留在文件上、口頭上,，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印,，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

今后,，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn),。自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定,，嚴(yán)格執(zhí)行xx和本單位的車輛管理規(guī)章制度,，牢固樹(shù)立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài),，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生,。為全面完成上級(jí)交給我所的任務(wù)盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量,。

檢討人:xxx

二九年x月x日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

xx月xx日中午x時(shí)，我駕駛單位車輛（牌號(hào)xxx），因操作不慎,，造成xx事故,，發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來(lái)痛苦,，而且給單位帶來(lái)人力,、物力、財(cái)力上的損失,，干擾了單位正常工作,，同時(shí)也影響了xx的良好形象，在此我做出深刻的檢討,。

xx

xx

通過(guò)這次事故，我重新反思了自己,，認(rèn)為自身在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

一是思想上麻痹大意,。在平時(shí)工作、生活的過(guò)程中,，對(duì)別人行車違規(guī)行為,，指責(zé)得多、批評(píng)得多,、教育得多,，但是自身卻缺乏對(duì)交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性,，更沒(méi)有認(rèn)識(shí)到交通違法行為的嚴(yán)重后果,，作為xx，這說(shuō)明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識(shí)不強(qiáng),，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象,。

二是行為上自控能力差。在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中,，經(jīng)常淡忘“安全”二字,，由于自身在性格方面較為急躁，所以,，開(kāi)車過(guò)程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng),，脾氣急躁，開(kāi)快車,、開(kāi)賭氣車的現(xiàn)象,，從而發(fā)生車輛安全事故。

三,、能力上駕駛水平有限,。我于xx取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長(zhǎng)，自身駕駛技術(shù)并不是很過(guò)硬,，在平時(shí)行車過(guò)程中,，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限,，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍,、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂,，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故,。

自古就有“防為上、救為次,、戒為下”的明訓(xùn),，而車輛安全是我們作為xx開(kāi)展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人,、事事,、時(shí)時(shí)，尤其是關(guān)乎到xx在人民群眾心目中的形象,，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn),，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：

一是加強(qiáng)自身行車安全教育。在平時(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中,，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律,、道路交通法規(guī)、安全行車常識(shí),、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí),，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起,，從我做起,，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé),，他人安全我有責(zé),，單位安全我盡責(zé)，出了問(wèn)題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng),，牢固樹(shù)立車輛安全意識(shí),，提高自身在安全行車過(guò)程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ),。

二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范,。在日常xx過(guò)程中，加強(qiáng)思想,、技術(shù),、行車狀況的自我剖析,，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力,，牢固樹(shù)立不開(kāi)“英雄車,、霸王車”的思想。同時(shí),，履行好xx的職責(zé),，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車,、安全行車的意識(shí),，維護(hù)xx良好的形象。

三是加強(qiáng)自身行車安全管理,?！肮び破涫卤叵壤淦鳌保瑇x是我們開(kāi)展日常工作的重要工具,，除了自身思想,、行車意識(shí)方面的問(wèn)題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān),，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查,，認(rèn)真做到出車前有檢查,，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時(shí),，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn),，對(duì)于日常開(kāi)車過(guò)程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn),，提高駕駛業(yè)務(wù)水平,，做到防范于未然。

四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督,。沒(méi)有監(jiān)督就沒(méi)有制約,，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)行車安全的自我監(jiān)督管理,，同時(shí),，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對(duì)同車,、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督,，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問(wèn)題和違反交通法規(guī)的行為，我會(huì)做到和同事之間的相互提醒或者制止,，避免交通違法,、違規(guī)行為的再次發(fā)生,。

對(duì)于此次事故我深刻的認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，也希望同事們能引以為戒,，吸取我的教訓(xùn),，加強(qiáng)行車安全。同時(shí),，身為一名xx,，要從自身做起，下一步,，我將嚴(yán)格遵守交通法,、道路安全法，牢固樹(shù)立安全意識(shí),、憂患意識(shí),、責(zé)任意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全來(lái)自警惕,，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，通過(guò)經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí),，達(dá)到“警鐘常鳴”,，增強(qiáng)自身對(duì)安全行車的責(zé)任感和自覺(jué)性。避免類似事故再次發(fā)生,。

檢討人：xxx

xxxx年xx月xx日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇五

尊敬的部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著愧疚,、難過(guò)的心情向大家宣讀我的'這篇檢討，以深刻反省我駕車追尾事故的錯(cuò)誤,。在此,，我就自身錯(cuò)誤，因我錯(cuò)誤給部隊(duì)車輛蒙受的損失,，以及讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾等諸多不良后果,，向大家表示深深的歉意。

細(xì)致回顧我之錯(cuò)誤經(jīng)過(guò)：我于1月16日早上8點(diǎn)30分駕駛單位物資車于滬寧高速路,，由于當(dāng)時(shí)車輛周圍有一定的突發(fā)狀況,，更是因?yàn)槲易陨眈{駛操作經(jīng)驗(yàn)缺乏，導(dǎo)致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞,。

錯(cuò)誤發(fā)生以后,，領(lǐng)導(dǎo)非常重視，您嚴(yán)肅地批評(píng)了我,，讓我有所覺(jué)醒,，我也意識(shí)到如此追尾事故的錯(cuò)誤，豈能是一名部隊(duì)人員所犯,，這其中暴露的問(wèn)題甚為嚴(yán)重,?？墒沁@些天來(lái)，我始終沒(méi)有達(dá)到足夠深刻的認(rèn)識(shí),，在軍人大會(huì)上做的上次檢討令您不滿意,。對(duì)此，我又加深思考與反省,，又進(jìn)一步深入地分析總結(jié)我的錯(cuò)誤：這次錯(cuò)誤充分暴露出我的勤務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)不足,，處理突發(fā)事件能力欠缺，危機(jī)預(yù)判覺(jué)悟相當(dāng)匱乏,，環(huán)境觀察力,，警覺(jué)性不高等諸多問(wèn)題。今后我一定會(huì)改正,，希望領(lǐng)導(dǎo)相信,。

此致

敬禮！

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇六

各位領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

我懷著無(wú)比愧疚的心情,，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故,。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來(lái)巨大的災(zāi)難,，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失,。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期,，同時(shí)又是在“百日安全無(wú)事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象,、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞,，危害極其嚴(yán)重,，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂,。

幾天來(lái),，我認(rèn)真反思，深刻自剖,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講,，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果;一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講,，缺乏對(duì)具體違章、違規(guī)事件具體說(shuō)教的隨機(jī)性教育,，針對(duì)性不強(qiáng),。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度,，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說(shuō)教，總認(rèn)為只要開(kāi)會(huì)講過(guò)了就不會(huì)有問(wèn)題發(fā)生,，忽略了教育的實(shí)效性,。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大,，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí),，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽,，事無(wú)巨細(xì),，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞，斷斷續(xù)續(xù),，開(kāi)會(huì)要求了就注意一陣兒,，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài),。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工,，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，安全意識(shí)強(qiáng),，不會(huì)發(fā)生問(wèn)題,，只注重完成任務(wù)，輕視了安全,。人員的遵章守紀(jì),、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒(méi)有得到很好的樹(shù)立;因此這種安全意識(shí)不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素,。

油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定,，但落實(shí)起來(lái)很困難,，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況,，隨機(jī)性任務(wù)比較多,，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示,、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度,，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性,，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多,，隨意性強(qiáng),，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行,。三是人員管理規(guī)定的多,，執(zhí)行的少,。油服司平時(shí)任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng),，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象,，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來(lái)了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切,，人情多、交往多,，存在著請(qǐng)客多,、聚會(huì)多;容易造成酒后開(kāi)車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng),、任務(wù)重，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒(méi)停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù),，往返次數(shù)多給車輛管理帶來(lái)一定的難度。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多,、出車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，容易造成疲勞開(kāi)車;這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素,。

此致

敬禮!

檢討人：xxx

20xx年x月x日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇七

尊敬的交警同志：

由于本人駕車行駛逆行車道,，違反了交通規(guī)則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便,，構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患,。如若發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想,，重則危及他人及自己的生命安全,，輕則也會(huì)造成一定的'經(jīng)濟(jì)損失。每當(dāng)顧及此處,，便悔不當(dāng)初,，涕淚交流,，我愧對(duì)了黨和國(guó)家對(duì)我的栽培,，有負(fù)于黨和國(guó)家對(duì)我的期望。

我怎么能如此墮落無(wú)視法規(guī),，在交警同志眾目睽睽之下違反交通法規(guī)呢?我是個(gè)頭腦四肢健全意識(shí)思維清楚的老實(shí)人,，捫心自問(wèn)我對(duì)道路交通安全法規(guī)是諳熟于心的，我也是有著幾年駕齡的老司機(jī)了,，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國(guó)家傷亡人數(shù)之首,，事輪到自己我怎么就對(duì)交通法規(guī)沒(méi)引起充分的重視呢,，我真想給自己一個(gè)耳光。事已至此請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們放心,，我會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅,、虔誠(chéng)而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴(yán)重的,，它造成的違章可能會(huì)危及生命安全,、損壞公共設(shè)施，進(jìn)而影響公共治安秩序,，這些引起了我的深層思考,，聰明如我，醍醐灌頂,，茅塞頓開(kāi),。

最后，感謝交警同志對(duì)我的教導(dǎo),，使我感激涕零,，鞠躬致謝!

此致

敬禮！

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇八

尊敬的部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著愧疚,、難過(guò)的心情向大家宣讀我的這篇檢討,，以深刻反省我駕車追尾事故的錯(cuò)誤。在此,，我就自身錯(cuò)誤,，因我錯(cuò)誤給部隊(duì)車輛蒙受的損失，以及讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾等諸多不良后果,，向大家表示深深的歉意,。

細(xì)致回顧我之錯(cuò)誤經(jīng)過(guò)：我于1月16日早上8點(diǎn)30分駕駛單位物資車于滬寧高速路，由于當(dāng)時(shí)車輛周圍有一定的突發(fā)狀況,，更是因?yàn)槲易陨眈{駛操作經(jīng)驗(yàn)缺乏,，導(dǎo)致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞。

錯(cuò)誤發(fā)生以后,，領(lǐng)導(dǎo)非常重視,，您嚴(yán)肅地批評(píng)了我，讓我有所覺(jué)醒,，我也意識(shí)到如此追尾事故的錯(cuò)誤,，豈能是一名部隊(duì)人員所犯，這其中暴露的問(wèn)題甚為嚴(yán)重,?？墒沁@些天來(lái)，我始終沒(méi)有達(dá)到足夠深刻的認(rèn)識(shí)，在軍人大會(huì)上做的上次檢討令您不滿意,。對(duì)此,，我又加深思考與反省，又進(jìn)一步深入地分析總結(jié)我的錯(cuò)誤：這次錯(cuò)誤充分暴露出我的勤務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)不足,，處理突發(fā)事件能力欠缺,，危機(jī)預(yù)判覺(jué)悟相當(dāng)匱乏，環(huán)境觀察力,，警覺(jué)性不高等諸多問(wèn)題,。

此致

敬禮!

檢討人：xxx

20xx年x月x日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇九

我懷著愧疚、難過(guò)的心情向大家宣讀我的這篇檢討,，以深刻反省我駕車追尾事故的錯(cuò)誤,。在此，我就自身錯(cuò)誤,，因我錯(cuò)誤給部隊(duì)車輛蒙受的損失,，以及讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾等諸多不良后果，向大家表示深深的歉意,。

細(xì)致回顧我之錯(cuò)誤經(jīng)過(guò)：我于1月16日早上8點(diǎn)30分駕駛單位物資車于滬寧高速路,，由于當(dāng)時(shí)車輛周圍有一定的突發(fā)狀況，更是因?yàn)槲易陨眈{駛操作經(jīng)驗(yàn)缺乏,，導(dǎo)致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞,。

錯(cuò)誤發(fā)生以后，領(lǐng)導(dǎo)非常重視,，您嚴(yán)肅地批評(píng)了我,，讓我有所覺(jué)醒，我也意識(shí)到如此追尾事故的錯(cuò)誤,，豈能是一名部隊(duì)人員所犯,，這其中暴露的問(wèn)題甚為嚴(yán)重?？墒沁@些天來(lái),，我始終沒(méi)有達(dá)到足夠深刻的認(rèn)識(shí)，在軍人大會(huì)上做的上次檢討令您不滿意,。對(duì)此,，我又加深思考與反省，又進(jìn)一步深入地分析總結(jié)我的錯(cuò)誤：這次錯(cuò)誤充分暴露出我的勤務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)不足,，處理突發(fā)事件能力欠缺,，危機(jī)預(yù)判覺(jué)悟相當(dāng)匱乏，環(huán)境觀察力,，警覺(jué)性不高等諸多問(wèn)題,。

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：您好！今天中午,，因?yàn)槲业囊粫r(shí)大意,，駕駛單位用車在中山北路交叉口與小貨車相撞，導(dǎo)致雙方車輛相當(dāng)程度的損壞,，給單位造成了嚴(yán)重的損失,。在此，我就自己給單位帶來(lái)了麻煩以及給您造成的困擾,，向您表示深深的悔意,。

發(fā)生車禍后，我追悔莫及,。這起事故發(fā)生以后,，我痛恨自己的不謹(jǐn)慎、不小心,。我想這起事故,，肯定會(huì)在今后很長(zhǎng)時(shí)間里給帶來(lái)了陰影，是一快疤痕,，讓我糾結(jié)痛苦?，F(xiàn)在，我深刻地意識(shí)到錯(cuò)了,，并且表示愿意接受單位上的批評(píng)與處罰,。

最后，我只請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一個(gè)改過(guò)自新的機(jī)會(huì),，我會(huì)在今后加倍努力工作,，以彌補(bǔ)我的過(guò)錯(cuò)。

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇十

我駕駛xxxxx號(hào)xx車在x月x日x時(shí)許,，因私自開(kāi)車到xx地方接xx人回家,，在xx路段發(fā)生了一起人傷車損的嚴(yán)重交通事故。 首先,，我要向xx黨委和同志們道一聲:“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托,，沒(méi)有始終將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害,，在此,，我必須向x黨委和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn),。我誠(chéng)懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰,。 對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思,，導(dǎo)致這次事故主要是思想麻痹,，安全意識(shí)差。常常認(rèn)為自己開(kāi)了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富,，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想,，安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上,、口頭上,，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根,。

今后,，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn).自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定,，嚴(yán)格執(zhí)行xx和本單位的車輛管理規(guī)章制度,，牢固樹(shù)立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài),，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生,。 為全面完成上級(jí)交給我所的任務(wù)盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量,。（萬(wàn)能檢討書(shū)）

檢討人:xxx

二九年x月x日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇十一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

o月x日中午x時(shí),我駕駛單位車輛(牌號(hào)xxxx),，因操作不慎,造成xx事故, 發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來(lái)痛苦,，而且給單位帶來(lái)人力,、物力、財(cái)力上的損失,，干擾了單位正常工作,，同時(shí)也影響了xxx的良好形象，在此我做出深刻的檢討,。

（此處省略20xx字）

(主要是造成了多少損失,，雙方協(xié)商解決問(wèn)題的結(jié)果，此處省略500字)

通過(guò)這次事故,我重新反思了自己,，認(rèn)為自身在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

一是思想上麻痹大意,。在平時(shí)工作、生活的過(guò)程中,，對(duì)別人行車違規(guī)行為,，指責(zé)得多、批評(píng)得多,、教育得多,，但是自身卻缺乏對(duì)交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性,，更沒(méi)有認(rèn)識(shí)到交通違法行為的嚴(yán)重后果,，作為xxx,，這說(shuō)明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識(shí)不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象,。

二是行為上自控能力差,。在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字,，由于自身在性格方面較為急躁，所以,，開(kāi)車過(guò)程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng),，脾氣急躁，開(kāi)快車,、開(kāi)賭氣車的現(xiàn)象,，從而發(fā)生車輛安全事故。

三,、能力上駕駛水平有限,。我于xx取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長(zhǎng),，自身駕駛技術(shù)并不是很過(guò)硬,，在平時(shí)行車過(guò)程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí),，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限,，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍、反應(yīng)慢,，遇到險(xiǎn)情心慌意亂,，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。

自古就有“防為上,、救為次,、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為xx開(kāi)展工作的重要組成部分,，關(guān)乎人人,、事事、時(shí)時(shí),，尤其是關(guān)乎到xxx在人民群眾心目中的形象,，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：

一是加強(qiáng)自身行車安全教育,。在平時(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中,，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī),、安全行車常識(shí),、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí),，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起,，從我做起,，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé),，他人安全我有責(zé),，單位安全我盡責(zé)，出了問(wèn)題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng),，牢固樹(shù)立車輛安全意識(shí),，提高自身在安全行車過(guò)程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ),。

二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范,。在日常xx過(guò)程中，加強(qiáng)思想,、技術(shù),、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度,，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力,，牢固樹(shù)立不開(kāi)“英雄車、霸王車”的思想,。同時(shí),，履行好xxx的職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念,，提高依法行車,、安全行車的意識(shí)，維護(hù)xxx良好的形象,。

三是加強(qiáng)自身行車安全管理,。“工欲善其事必先利其器”,，xx是我們開(kāi)展日常工作的重要工具,，除了自身思想、行車意識(shí)方面的問(wèn)題需要糾正外,，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān),，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查,，認(rèn)真做到出車前有檢查,，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時(shí),，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn),，對(duì)于日常開(kāi)車過(guò)程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄,，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛業(yè)務(wù)水平,，做到防范于未然,。

四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。沒(méi)有監(jiān)督就沒(méi)有制約,，我將牢記此次事故教訓(xùn),，加強(qiáng)對(duì)行車安全的自我監(jiān)督管理，同時(shí),，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈,，對(duì)同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督,，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問(wèn)題和違反交通法規(guī)的行為,，我會(huì)做到和同事之間的相互提醒或者制止,，避免交通違法,、違規(guī)行為的再次發(fā)生。

對(duì)于此次事故我深刻的認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤,，也希望同事們能引以為戒,，吸取我的教訓(xùn),加強(qiáng)行車安全。同時(shí),，身為一名xx,，要從自身做起，下一步,，我將嚴(yán)格遵守交通法,、道路安全法，牢固樹(shù)立安全意識(shí),、憂患意識(shí),、責(zé)任意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全來(lái)自警惕,，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，通過(guò)經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí),，達(dá)到“警鐘常鳴”,，增強(qiáng)自身對(duì)安全行車的責(zé)任感和自覺(jué)性。避免類似事故再次發(fā)生,。

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇十二

各位領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

車輛事故交通檢討書(shū)車輛事故交通檢討書(shū)我懷著無(wú)比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討,。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故,。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來(lái)巨大的災(zāi)難,，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失,。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期,，同時(shí)又是在“百日安全無(wú)事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象,、聲譽(yù),。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重,，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè),，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。

幾天來(lái),，我認(rèn)真反思,，深刻自剖，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果;一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講,，缺乏對(duì)具體違章,、違規(guī)事件具體說(shuō)教的隨機(jī)性教育，針對(duì)性不強(qiáng),。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度,，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說(shuō)教，總認(rèn)為只要開(kāi)會(huì)講過(guò)了就不會(huì)有問(wèn)題發(fā)生,，忽略了教育的實(shí)效性,。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大,，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí),，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽,，事無(wú)巨細(xì),，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞，斷斷續(xù)續(xù),，開(kāi)會(huì)要求了就注意一陣兒,，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài),。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工,，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，安全意識(shí)強(qiáng),，不會(huì)發(fā)生問(wèn)題,，只注重完成任務(wù),，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì),、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒(méi)有得到很好的樹(shù)立;因此這種安全意識(shí)不強(qiáng),，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。

油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣,。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來(lái)很困難,，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的'單位,，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多,，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示,、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛,。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性,，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng),，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多,，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行,。三是人員管理規(guī)定的多,，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng),，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度,，這給人員的管控帶來(lái)了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切，人情多,、交往多,，存在著請(qǐng)客多、聚會(huì)多;容易造成酒后開(kāi)車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理,，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重,，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒(méi)停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來(lái)一定的難度,。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多,、出車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，容易造成疲勞開(kāi)車;這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素,。

此致

敬禮,！

檢討人：

x年x月x日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇十三

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

車輛事故交通檢討書(shū)車輛事故交通檢討書(shū)我懷著無(wú)比愧疚的心情,，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討,。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來(lái)巨大的災(zāi)難,，也給沙運(yùn)司,、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期,，同時(shí)又是在“百日安全無(wú)事故”的收官階段,；所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象,、聲譽(yù),。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重,，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè),，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。

幾天來(lái),，我認(rèn)真反思,，深刻自剖，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一、安全教育針對(duì)性不強(qiáng),，車勤人員安全意識(shí)淡薄,，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講,，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果,；一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講，缺乏對(duì)具體違章,、違規(guī)事件具體說(shuō)教的隨機(jī)性教育,，針對(duì)性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度,，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說(shuō)教,，總認(rèn)為只要開(kāi)會(huì)講過(guò)了就不會(huì)有問(wèn)題發(fā)生，忽略了教育的實(shí)效性。盡管教育進(jìn)行的不少,，但收效并不是很大,，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎,，婆婆媽媽,，事無(wú)巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心,；個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞,，斷斷續(xù)續(xù)，開(kāi)會(huì)要求了就注意一陣兒,，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒,，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工,，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富,，安全意識(shí)強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生問(wèn)題,，只注重完成任務(wù),，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì),、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒(méi)有得到很好的樹(shù)立,；因此這種安全意識(shí)不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素,。

二,、任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng),，制度落實(shí)不堅(jiān)決,。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣,。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來(lái)很困難,，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位,，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多,，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示,、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度，影響任務(wù)的完成,；因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主,；這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在（范文天下）車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多,，隨意性強(qiáng),，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行,。三是人員管理規(guī)定的多,，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng),，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度,，這給人員的管控帶來(lái)了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切，人情多,、交往多,，存在著請(qǐng)客多、聚會(huì)多,；容易造成酒后開(kāi)車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象,；這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

三,、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng),，車輛管理存在漏洞,。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù)；因此每天行車隨意性強(qiáng),、任務(wù)重,，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒(méi)停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù),，往返次數(shù)多給車輛管理帶來(lái)一定的難度,。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，容易造成疲勞開(kāi)車,；這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素,。

此致

敬禮,！

xxx

20xx年xx月xx日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇十四

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

車輛事故交通檢討書(shū)車輛事故交通檢討書(shū)我懷著無(wú)比愧疚的心情,，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討,。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故,。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來(lái)巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司,、油服司造成了很大的損失,。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期，同時(shí)又是在“百日安全無(wú)事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣,，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象,、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞,，危害極其嚴(yán)重,，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂,。

幾天來(lái),，我認(rèn)真反思，深刻自剖,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一,、安全教育針對(duì)性不強(qiáng),，車勤人員安全意識(shí)淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性,。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講,，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果;一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講，缺乏對(duì)具體違章,、違規(guī)事件具體說(shuō)教的隨機(jī)性教育,，針對(duì)性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度,，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說(shuō)教,，總認(rèn)為只要開(kāi)會(huì)講過(guò)了就不會(huì)有問(wèn)題發(fā)生，忽略了教育的實(shí)效性,。盡管教育進(jìn)行的不少,，但收效并不是很大，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí),，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎,，婆婆媽媽，事無(wú)巨細(xì),，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞，斷斷續(xù)續(xù),，開(kāi)會(huì)要求了就注意一陣兒,，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工,，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富,，安全意識(shí)強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生問(wèn)題,，只注重完成任務(wù),，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì),、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒(méi)有得到很好的樹(shù)立;因此這種安全意識(shí)不強(qiáng),，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。

二,、任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng)，制度落實(shí)不堅(jiān)決,。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定,，但落實(shí)起來(lái)很困難,，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況,，隨機(jī)性任務(wù)比較多,，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度,，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛,。二是在(范文天下)車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多,，隨意性強(qiáng),，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行,。三是人員管理規(guī)定的多,，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng),，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度,，這給人員的管控帶來(lái)了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切，人情多,、交往多,，存在著請(qǐng)客多,、聚會(huì)多;容易造成酒后開(kāi)車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

三,、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng),，車輛管理存在漏洞,。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重,，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒(méi)停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來(lái)一定的難度,。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多,、出車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易造成疲勞開(kāi)車;這些違章行為,、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素,。

此致

敬禮

xxx

20xx年xx月xx日

部隊(duì)車輛事故檢討書(shū)篇十五

通過(guò)這次事故,我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

一是思想上麻痹大意,。在平時(shí)工作,、生活的過(guò)程中，對(duì)別人行車違規(guī)行為,，指責(zé)得多,、批評(píng)得多、教育得多,，但是自身卻缺乏對(duì)交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育,，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性，更沒(méi)有認(rèn)識(shí)到交通違法行為的`嚴(yán)重后果,，作為xxx,，這說(shuō)明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識(shí)不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象,。

二是行為上自控能力差,。在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字,，由于自身在性格方面較為急躁,，所以，開(kāi)車過(guò)程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng),，脾氣急躁,，開(kāi)快車、開(kāi)賭氣車的現(xiàn)象,，從而發(fā)生車輛安全事故,。

三,、能力上駕駛水平有限,。我于xx取得駕駛執(zhí)照,，駕齡不長(zhǎng)，自身駕駛技術(shù)并不是很過(guò)硬,，在平時(shí)行車過(guò)程中,，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限,，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍,、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂,，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故,。

辭職人：xx

20xx年x月x日