總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

船廠工作總結(jié)篇一

在三月份,，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命,，來到了船廠擔(dān)任安全主管一職,，自擔(dān)任安全主管這個(gè)重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇,，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作,，在船廠任職這段時(shí)間以來，嚴(yán)格要求自己,，全面貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，20xx年在經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下,，以積極的態(tài)度投入工作,，今年的工作我感到非常的充實(shí)。

（一）以“作一名合格的安全主管”,，作為自己工作的動(dòng)力,，思想上圍繞著公司，行動(dòng)上處處想著公司利益積極上進(jìn),，協(xié)作船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī)，決定,，條例,，扎實(shí)安全培訓(xùn)工作，堅(jiān)定的貫徹（安全生產(chǎn)責(zé)任書）的承諾,，努力實(shí)現(xiàn)公司三級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo),。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德,，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高,，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

（二）在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我公司的安全檢查臺(tái)帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺(tái)帳,，每天的班前交底臺(tái)帳，并保證傳達(dá)到每一位員工,，隨時(shí)接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督,。

（三）在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故,，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳,，幫，帶,，工作,，并作好了臺(tái)帳。

在這半年來雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足的地方,，主要是員工的安全意識(shí)淡薄,，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對(duì)安全管理的有所松懈,，其主要原因有四：

（一）我們的員工受教育不高,，安全意識(shí)淡薄。

（二）剛來到船廠對(duì)廠里的管理模式一時(shí)還沒有適應(yīng)過來,。

（三）我們的管理人員極度散漫,，對(duì)自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。

（四）由于公司新到船廠來,，有些管理制度還不是很健全和完善,。

（一）認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力,，發(fā)揚(yáng)不怕苦,，主動(dòng)找事干，做到“眼勤,，手勤,，嘴勤，腿勤”,，積極適應(yīng)各種環(huán)境,，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長(zhǎng)才干,。

（二）發(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神,，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng),，力求把工作做的更好,，樹立良好的形象。

（三）努力搞好安全管理工作,，對(duì)各項(xiàng)習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題,，及時(shí)提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù),。

（四）努力的完善公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度,。

總之，來到船廠近半年,，我做了一定的工作,，也取得了一些成績(jī)，但離我要求的還有一定的差距,，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更新觀念，提高各方面的工作能力,。緊緊圍繞公司的中心工作,，以對(duì)工作，對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的.態(tài)度,，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。

20xx年到船廠公司報(bào)到,，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工,，經(jīng)過一年的安全管理實(shí)習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的安全管理模式和日常的工作重點(diǎn),、要點(diǎn),，現(xiàn)對(duì)我最近一段時(shí)間的工作情況做以總結(jié)做以簡(jiǎn)單闡述：

經(jīng)過好幾個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐學(xué)習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)，我現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作有了一定認(rèn)識(shí),，并且可以自己處理一些現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題,，學(xué)會(huì)了自己填寫《涂裝申報(bào)手續(xù)》,、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場(chǎng)安全問題反饋單》,，我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步,，我很感謝他們?cè)谖夜ぷ魃蠠o私的幫助,。

我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當(dāng)時(shí)我司在建的有好幾艘船,，我開始進(jìn)行了解造船基本情況,，并熟悉我們安全員日常工作重點(diǎn)及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點(diǎn)，由于我司的安全主管同時(shí)也是我的“傳,、幫,、帶”師傅，他對(duì)我進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作介紹,，我才開始認(rèn)識(shí)造船,，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西,，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對(duì)的工作都不一樣,，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣,，那么我們就要做到：要有自己的性格,、有自己的工作方法和方式。只要是自己認(rèn)為是對(duì)的就要大膽去做,，有想法,、有創(chuàng)意就大膽去實(shí)施,。工作就是要有魄力！”使我至今受益匪淺,。在船上施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)期間,，我自己明白了船在船臺(tái)建造期間要把防高墜、防物體打擊,、工裝設(shè)施列為日常工作重點(diǎn)來做,。船臺(tái)期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控,，絕對(duì)不可以馬虎大意,。

在11月份我得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點(diǎn)，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作,，要先填寫涂裝申報(bào)單,，掛好嚴(yán)禁煙火警示牌，拉好警戒旗,，將防火,、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓,，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟,，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作,，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)倉(cāng)室通風(fēng),，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動(dòng)火與涂裝作業(yè)沖突時(shí)，及時(shí)通知項(xiàng)目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理,。我在學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào),、不規(guī)范的現(xiàn)象如：?jiǎn)T工不帶安全帽，安全帶,，勞保用品穿帶不規(guī)范等,，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時(shí)無掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對(duì)這些習(xí)慣性違章，我們及時(shí)的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理,。

在12月份初由于我司的船要下水進(jìn)行施工作業(yè),，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺(tái)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn),，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識(shí)的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多,，至今我一直對(duì)我們廠的腳手架和倉(cāng)室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方,。

對(duì)與20xx年的工作計(jì)劃,，我會(huì)在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時(shí)繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，虛心請(qǐng)教,，全方面的完善自己,，勝任自己的安全管理工作,，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會(huì)繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉(cāng)室通風(fēng)問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力,，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

以上是我在參加工作以來對(duì)自己這一年工作的總結(jié)和日后的工作計(jì)劃，有不成熟和認(rèn)識(shí)不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng),、指正,。

船廠工作總結(jié)篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好,。時(shí)間飛逝,，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)進(jìn)入實(shí)習(xí)的尾聲。本以為漫長(zhǎng)的頂崗實(shí)習(xí),，結(jié)果卻在不知不覺中就結(jié)束了,。在這一年里有苦有甜，有感動(dòng),，回想一下在這一年的實(shí)習(xí)里我們制造過xx的船,，通過師父?jìng)兊慕虒?dǎo)我懂得了不少學(xué)校沒有學(xué)到的知識(shí)，例如看圖子,，備料,，合攏，交驗(yàn),，還有制造的規(guī)范性,，例如倒角，焊道等等,，還有文明生產(chǎn)，天天必須把衛(wèi)生做好,，來料擺放,。

一年的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這里我感謝領(lǐng)導(dǎo)們我的關(guān)愛,！感謝我的師父對(duì)我的指導(dǎo)與教誨,！在這里忠誠(chéng)的表示謝意！最后祝愿天津船舶重工責(zé)任有限公司發(fā)展越來越好,。

船廠工作總結(jié)篇三

時(shí)間過的真快,。從進(jìn)廠至今，一轉(zhuǎn)眼我已來新港船廠一年了,，在新港船廠實(shí)習(xí)一年,。在這一年里里有苦有甜，有不安有欣慰,，同時(shí)又有感動(dòng),，而現(xiàn)在則是完完全全的歸屬感!一年里,，我在觀察著，也一直在思考著,。細(xì)細(xì)體味實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，所見所聞所感頗多，有著許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),，也讓我的視野,、思路和知識(shí)面開闊了許多。經(jīng)過這一年學(xué)習(xí),，我對(duì)船廠的布局,、生產(chǎn)設(shè)備情況、造船模式,、企業(yè)的運(yùn)作和對(duì)自身定位方向等都有了較為清晰的認(rèn)識(shí)和理解,。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，學(xué)到了很多東西,。這是在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)所不能比的,。在實(shí)習(xí)的過程中，并不是像在學(xué)校那樣從一艘船舶建造的開始至結(jié)尾一一按順序進(jìn)行,，從進(jìn)廠至今分段的建造,，在這期間我首先接觸的就是37600t的散貨船其次是76000t和57000t在分段建造過長(zhǎng)中，師傅給親自講解,，領(lǐng)料,，識(shí)讀圖紙，拼版,，畫線,，樣板作業(yè)，配料,，零部件安裝,，定位點(diǎn)焊，余量預(yù)留與割除等等都一一接觸,。并在工作的'過程中做到了理論知識(shí)與實(shí)際操作的結(jié)合,，得到了深刻的認(rèn)識(shí)。等等這些都讓我學(xué)到了重要而實(shí)際的知識(shí)與技能,。

我主要負(fù)責(zé)廠房里的生產(chǎn)工作,，最主要注意的就是“5s”各班組生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地整潔，材料堆放整齊,，安全通道明顯,，整潔暢通。在工作中要注意很多事項(xiàng),，要想完整的建造一個(gè)段是不容易的,。

首先從進(jìn)板到出段這個(gè)期間要有一個(gè)完美的過程,。首先是鋪板、劃線,、抄平,、擺放結(jié)構(gòu)、叩外板,、翻身,、等等一切的過程。在這期間還有很多的問題會(huì)出現(xiàn),。例如結(jié)構(gòu)少了,、堵板不夠了、結(jié)構(gòu)上的筋板反了,。這些問題都是我的工作一一的去解決,。最主要的就是出段了，要檢查好出段的吊耳是否完好,。如過出現(xiàn)了問題是非常要重的,。有的問題我也不明白我就回去問我“師父”因?yàn)槲乙獜哪抢飳W(xué)的東西很多多。有一次在工作的時(shí)候有一個(gè)問題我不能解決我就找到了師父,，問師父這個(gè)是37600t—18—102p/s肋板帶有角度這個(gè)角度怎么做啊?他微微的笑了,，說這個(gè)角度應(yīng)該垂線，在用現(xiàn)墜垂一下,，因?yàn)榻嵌葦?shù)值是有的,。給我解釋完之后我明白了。我就去給代班的去講解,。當(dāng)你學(xué)會(huì)一個(gè)技巧的時(shí)候是非常高興的,。每個(gè)分段都是大同小異的只要學(xué)會(huì)一個(gè)分段下一個(gè)分段再加上圖紙的幫助你就可以自己去完善。

我有的時(shí)候在報(bào)檢時(shí)從qc和abs船東那學(xué)到很多現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)知識(shí),，例如壁子變形火工的方法,，焊縫的咬邊、夾渣,、漏裝結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錯(cuò)位,、氣孔的補(bǔ)焊不是那么簡(jiǎn)單的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了,，那樣焊縫中得氣孔仍然存在，點(diǎn)焊只能躲避肉眼但逃避不了探傷,。與人相處是門藝術(shù),，能夠解決很多生硬的問題。覺得做事得小心謹(jǐn)慎,，一定要有空杯心里,，要有一種活到老學(xué)到老的態(tài)度,。

“千里之行始于足下”，這次實(shí)習(xí)也深刻的讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關(guān)系,，“做事先做人”,，幾個(gè)字說著簡(jiǎn)單，而真正做起來還需要個(gè)人的領(lǐng)悟,，對(duì)于像自己剛步入工作的人來說要學(xué)的東西還有很多很多······最后我要感謝所有關(guān)心我的的領(lǐng)導(dǎo),，感謝他們給我的教導(dǎo)和幫助，感謝我的師傅在這一年對(duì)我的關(guān)心與教誨,，感謝所有幫助和關(guān)心過我的人,，在此表示對(duì)你們忠心的謝意，同時(shí)也真誠(chéng)的希望公司發(fā)展的越來越好,。

船廠工作總結(jié)篇四

在一個(gè)火辣辣的八月份,，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命，來到了武漢xx船廠擔(dān)任安全主管一職,，自擔(dān)任安全主管這個(gè)重任以來,，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇,，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作,，在青山船廠任職半年以來，嚴(yán)格要求自己,，全面貫徹安全第一,，預(yù)防為主的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，20xx年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實(shí),。

1,、以作一名合格的安全主管,，作為自己工作的動(dòng)力，思想上圍繞著景程公司,，行動(dòng)上處處想著公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作青山船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī),，決定，條例，扎實(shí)安全培訓(xùn)工作,，堅(jiān)定的貫徹(安全生產(chǎn)責(zé)任書)的承諾,，努力實(shí)現(xiàn)公司三級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo),。在管理中敬業(yè)愛崗,，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德,，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高,，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

2,、在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我公司的安全檢查臺(tái)帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺(tái)帳，每天的班前交底臺(tái)帳,，并保證傳達(dá)到每一位員工,，隨時(shí)接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。

3,、在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下,，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故,，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳,，幫，帶,，工作，并作好了臺(tái)帳,。

在這半年來雖然取得了一定的成績(jī),，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識(shí)淡薄,，經(jīng)常性的違章很多,，例如下圖：從以上圖來看，我司9-12月份中違章趨勢(shì)一直在上升,，我司的員工對(duì)安全管理的有所松懈,，其主要原因有四：

1、我們的員工受教育不高,，安全意識(shí)淡薄,。

2、剛來到青山船廠對(duì)廠里的管理模式一時(shí)還沒有適應(yīng)過來,。

3,、我們的管理人員極度散漫，對(duì)自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán),。

4,、由于公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善,。

1,、認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力,，發(fā)揚(yáng)不怕苦,，主動(dòng)找事干，做到眼勤,，手勤,，嘴勤,，腿勤，,，積極適應(yīng)各種環(huán)境,，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長(zhǎng)才干,。

2,、發(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的建議,，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的'工作作風(fēng),，力求把工作做的更好，樹立良好的形象,。

3、努力搞好安全管理工作,，對(duì)各項(xiàng)習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題,，及時(shí)提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù),。

4,、努力的完善公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度?？傊?，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作,，也取得了一些成績(jī),，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更新觀念，提高各方面的工作能力,。緊緊圍繞公司的中心工作,，以對(duì)工作，對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。

船廠工作總結(jié)篇五

不知不覺間,，來到已經(jīng)有3年時(shí)間了,，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,，認(rèn)識(shí)了很多良師益友,，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心,。20xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn),，為未來獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì),，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里,，通過自身的不懈努力,，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足,?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

由于事業(yè)部的成立,，我的本職工作也發(fā)生了改變,，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo),，順應(yīng)管理模式的改變,，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排,；施工隊(duì)選擇,、分配；施工進(jìn)度跟蹤,；工程項(xiàng)目完工單編制,、完工單審核、完工單簽訂,；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì),、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算,、成本利潤(rùn)分析,；完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流,、洽談,、確認(rèn),；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制,、審核、簽訂,、跟蹤,、入檔；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立,；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤,、船舶修理費(fèi)開票、收取,、入賬的基礎(chǔ)上,。增加了：

對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通,，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉,；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源,、價(jià)格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),、報(bào)價(jià),、報(bào)價(jià)審核,、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估,、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制,、遞送,、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔,；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng),、價(jià)格交流洽談；預(yù)簽合同編制,、審核,、簽訂、存檔,；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收?。豁?xiàng)目施工安排,、策劃,。

對(duì)內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo),、招標(biāo)文件編制、審核,、實(shí)施,、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比,、洽談,、呈報(bào)；入圍分包商項(xiàng)目分配,、施工組織,、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理,；施工中設(shè)備租賃,、租賃設(shè)備調(diào)配、安排,、記錄,、確認(rèn)、結(jié)算,；施工材料申購(gòu),、審核、跟蹤,、到貨材料登記入賬,、入庫(kù)、保管,、分配,；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車,、生產(chǎn)急需物資調(diào)配,、動(dòng)能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核,、確認(rèn),、費(fèi)用核算、測(cè)算,、層報(bào),、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制,、成本登記,、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開票,、掛賬,；資金計(jì)劃編制、呈報(bào),；分包結(jié)算支付申請(qǐng),、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔,、存檔,。每月工作量編制、呈報(bào),；分包商資質(zhì)評(píng)審,；月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制,、呈報(bào),；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào),，經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等,。

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助,、支持下,，通過自己不懈的努力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,，完善管理制度,，加強(qiáng)各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng),，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào),，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定，先后參與組織“船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”,、“船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”,、“船大修特檢”、“船大修特檢”,、“輪大修特檢”和“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排,、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算和分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作,；即將進(jìn)行的“輪耙臂改造”,、“輪改造”、“船大修”、“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修,、局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià),、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排,、分包費(fèi)用測(cè)算和成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“船廠內(nèi)大修”,、“船塢修”、“輪修理”工程報(bào)價(jià)投標(biāo),、施工組織安排,。“船廠修”,、“船廠修”,、“輪養(yǎng)護(hù)”、“管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià),、投標(biāo)及價(jià)格洽談,。本年度共參與施工、報(bào)價(jià),、結(jié)算項(xiàng)目項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)余萬元,，其中簽訂合同份、余萬元,，投標(biāo)報(bào)價(jià)余份,、余萬元。與家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系,。

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大,，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程,，公司資源有限沒有自己的船塢,，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足,。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選,，就項(xiàng)目我司與達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與合作,，對(duì)該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清,，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度,。隸屬集團(tuán),，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán),，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定,、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng),、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等,，由于我方不明確具體作業(yè)要求,，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺,，工期增加對(duì)其有所損失,。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果。

（一）真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式,、修理程序,、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目,；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的,，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn),，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力。

（一）安全生產(chǎn)高于一切,，安全管理規(guī)則制度高于一切,，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦,。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛,，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度、理念,，值得我們學(xué)習(xí),。

（三）總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,，我們要不斷充實(shí)自己,，提高自身素質(zhì)與知識(shí)，工作處理要靈活,、學(xué)會(huì)變通,。必要的工作中大事化小、小事化了,，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益,。

（四）本項(xiàng)目的配套,，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作,，互利雙贏,，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的,，吊機(jī)起重,、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項(xiàng)目施工,，此處消耗巨大,，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),。

（五）知己知彼百戰(zhàn)百勝,。

（六）任何工作都要積極面對(duì)，認(rèn)真仔細(xì)完成,，及時(shí)的溝通,、匯報(bào)，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排,、判斷,。

我司承修尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬,，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶,，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式，由于工期緊,，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備,，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下，工程委托新港船廠施工,，在施工過程中,，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中,，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織,、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密,，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問題反映速度如此快,，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高,，輔助配套的完善,，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊,，贏得業(yè)主的喝彩,，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善,，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力,，公司進(jìn)行了薪資改革,，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力,，明確工作態(tài)度,，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間,，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步,。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng)，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容,、能力,、業(yè)績(jī)不相匹配，但是為大局出發(fā),，整體考慮,，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn)，我會(huì)繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力,。

完善修船車輛調(diào)配,、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn),，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”,、“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報(bào)價(jià)工作,，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表,。

通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí),，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量,、成本、進(jìn)度意識(shí),；與身邊同事的合作更加的默契,，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理,，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉?，作為明亮的航?biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，做出更好的成績(jī),。

船廠工作總結(jié)篇六

參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視,，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視,，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí),，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持,。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深,，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位,，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對(duì)于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”,，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié),，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧!

甲裝車間是我工作的.起點(diǎn),，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識(shí),、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來要從事的工作,。

最初的實(shí)習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性,，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里,，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提,，每天跟著師傅工作,，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作,，真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣,。

四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解,，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了,，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了,，天氣也變得冷了起來,，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對(duì)我來說還是非常有意義的,，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了,，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì),，排練的日子很開心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友，最后的晚會(huì)還算成功,，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘,，就這樣這一年就結(jié)束了。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅,，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決,，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解,，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)xx0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作,，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改,、整頓,。

通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工,，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷,，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工,，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,，在船舶建造過程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位,，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍,、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來,。

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”,，組織、協(xié)調(diào),、分配,、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù),，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃,，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東,、船檢,、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查,。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船,，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢,，這與之前的生活完全不同,，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理,、報(bào)驗(yàn)流程,、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境,，工作內(nèi)容,，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧,，回到最初,，就像剛來時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多,，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來說是十分重要的!

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝,，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來兩條船,，讓我也重新給自己定位,，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好,，科室也好,，我們要做的就是把自己的工作做好。

車間的工作真的很苦很累,，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧,，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性,，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯,，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件,，在船上,，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來，馬上查出來,，上學(xué)時(shí)沒有感覺,，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè),，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己,，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,，也要注意排除身邊的不安全因素,，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì),。

一,、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié),。

二,、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等,，能更快更好的提高我們各方面的能力,。

三、鑒于三部地理位置等的特殊情況,，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心,，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心。

去年八月我們來到這里,，而在隔年的火熱夏季,，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位,，這一年有過失落,、有過沮喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫,，但是,，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來完成我的夢(mèng)想,，來讓我身邊的人過的幸?？鞓罚胂脒@些,，眼前吃的一點(diǎn)苦,，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢,，我始終相信通過自己不斷的努力,，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的,，只為了那些一直關(guān)注我的人,。

見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對(duì)滬東中華的感情，作為一名新人,，來到滬東中華后,，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去,，我深知這是一份艱苦的職業(yè),，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員,，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步,，謹(jǐn)記“千里之行，始于足下”,。

船廠工作總結(jié)篇七

在一個(gè)火辣辣的八月份,，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔(dān)任安全主管一職,，自擔(dān)任安全主管這個(gè)重任以來,，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇,，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作，在青山船廠任職半年以來,，嚴(yán)格要求自己,，全面貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,，202x年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下,，以積極的態(tài)度投入工作,，今年的工作我感到非常的充實(shí)。

在這半年來雖然取得了一定的成績(jī),，但也存在一些不足的地方,，主要是員工的安全意識(shí)淡薄，經(jīng)常性的違章很多,，例如下圖：

從以上圖來看,，我司912月份中違章趨勢(shì)一直在上升，我司的員工對(duì)安全管理的有所松懈,，其主要原因有四：

1,、我們的員工受教育不高，安全意識(shí)淡薄,。

2,、剛來到青山船廠對(duì)廠里的管理模式一時(shí)還沒有適應(yīng)過來。

3,、我們的管理人員極度散漫,，對(duì)自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。

4、由于公司新到青山船廠來,，有些管理制度還不是很健全和完善,。

1、認(rèn)真的學(xué)習(xí),，努力提高自身素質(zhì)及工作能力,，發(fā)揚(yáng)不怕苦，主動(dòng)找事干,，做到眼勤,，手勤，嘴勤,，腿勤,，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志,，增長(zhǎng)才干,。

2、發(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神,，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的建議,，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好,，樹立良今年對(duì)我而言是極其艱難的一年,，經(jīng)濟(jì)危機(jī)聯(lián)動(dòng)造成船舶建造行業(yè)的不景氣，重工遇到了前所未有的困難,。作為重工的一名基層管理人員,，如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目標(biāo)。于是降本增效成為我在開展各項(xiàng)作業(yè)時(shí)堅(jiān)持的宗旨：

一是創(chuàng)新工藝,，減少成本,。我時(shí)常與老技術(shù)員工一起探討各項(xiàng)作業(yè)流程，進(jìn)一步優(yōu)化,，并進(jìn)行試點(diǎn),、推廣。

二是要求各作業(yè)組加強(qiáng)對(duì)原材料和設(shè)備的維護(hù),，延長(zhǎng)工具的使用壽命,。

作為公司腳手科作業(yè)長(zhǎng)，我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高,。在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中,，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項(xiàng)流程,，精益求精,，強(qiáng)理論,，重實(shí)踐，充分發(fā)揮作業(yè)長(zhǎng)的模范帶頭作用,。

一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)要靠全體員工的共同努力,，作為作業(yè)長(zhǎng)，員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分,。一方面,，我通過理論教習(xí)和實(shí)踐操作加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)，另一方面,，我注重團(tuán)隊(duì)的凝聚力,，以思想教育等方式，提升團(tuán)隊(duì)的整體協(xié)作能力,。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤,，我臨危受命，帶領(lǐng)全體人員,，奮力拼搏50天,，堅(jiān)決完成公司交代的任務(wù)。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的文件精神,，我安全工作的兩化管理,。首先是制度化管理，即立足公司安全制度實(shí)際,，結(jié)合自身特色，制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度,，并嚴(yán)格執(zhí)行,。其次是常態(tài)化管理，即組織安全巡檢隊(duì),，檢查各操作組在工作前,、工作中、工作后的安全保衛(wèi)工作,，予以考核,。

存在的問題與不足：

1、人員流失

由于公司受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊,，人員流動(dòng)較大,，給腳手科的整體運(yùn)行帶來了不便。究其原因,，兩個(gè)方面工作有所欠缺：

一是對(duì)員工缺乏再教育,，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏,，缺少對(duì)員工凝聚力的培養(yǎng),。

二是沒有對(duì)員工工資發(fā)放問題做好解說,，造成誤解。

2,、安全管理

雖然一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全管理的重要性,，但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故，主要是員工自我安全意識(shí)不高,，沒有做好相應(yīng)的安全防范措施,。

對(duì)于這兩個(gè)問題，我將認(rèn)真對(duì)待,，深刻反思,，通過各種方式，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性,，減少人員流失,。加強(qiáng)安全教育和安全監(jiān)管，確保在接下來的工作中零事故,、零傷害,。

明年的工作目標(biāo)：

1、加強(qiáng)自我的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新,。

2,、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，在員工中樹立優(yōu)秀工作模范,，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力,。

3、強(qiáng)化安全管理,，確保明年零事故,、零傷害。

4,、兌現(xiàn)目標(biāo),，組織精兵，及時(shí)完成公司交代的任務(wù),。雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越。未來賦予我的責(zé)任更大,、壓力也更大,，我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法，提高工作效率,，團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工,，創(chuàng)新工藝，降本增效,，為公司的快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力保障,。

船廠工作總結(jié)篇八

參加工作的這段時(shí)間,，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視,，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn),，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持,。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度,，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位,，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知,，對(duì)于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的'實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值,。

下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧,！

船廠工作總結(jié)篇九

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了,，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬,，但是這個(gè)冬天對(duì)我來說還是非常有意義的,，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間,，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很開心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友,，最后的晚會(huì)還算成功,，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了,。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅,，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決,，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解,，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作,，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改,、整頓,。

通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工,，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷,，對(duì)于一些工藝只能是了解表面,，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,，在船舶建造過程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤,，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍,、管子等亂堆亂放,，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來,。

船廠工作總結(jié)篇十

不經(jīng)意間,，工作已經(jīng)告一段落，過去這段時(shí)間的辛苦拼搏,，一定讓你在工作中有了更多的提升,！是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫工作總結(jié)了。那么如何把工作總結(jié)寫出新花樣呢,？以下是小編整理的修船廠員工工作總結(jié),，歡迎大家分享。

先后參與組織“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排,、后勤生產(chǎn)保障,、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作,；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修,、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo),、工程組織安排,、分包費(fèi)用測(cè)算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪修理”工程報(bào)價(jià)投標(biāo),、施工組織安排,。

“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談,。

本年度共參與施工,、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)x余萬元,，其中簽訂合同x份x余萬元,，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系,。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式,、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu),，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目,；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的,，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn),，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力。

二是：安全生產(chǎn)高于一切,，安全管理規(guī)則制度高于一切,，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦,。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛,，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度、理念,，值得我們學(xué)習(xí),。

四是：本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源,，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作,，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取,，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重,、船塢等硬件設(shè)備,，通過以上項(xiàng)目施工，此處消耗巨大,，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本,，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝

船廠工作總結(jié)篇十一

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng),，對(duì)于工作環(huán)境,，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變,，其實(shí)這也算是一種回歸吧,，回到最初，就像剛來時(shí)一樣,，車間能交給我們的其實(shí)真的很多,，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來說是十分重要的,！

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,，跟下來兩條船,，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),，無論說在車間也好,，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好,。

一點(diǎn)感受

車間的工作真的很苦很累,，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受,，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境,，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯,，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語(yǔ)單詞的本子,，電話里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件,，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來,，馬上查出來,，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要,。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè),，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素,，來確保他人的安全生產(chǎn),，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

船廠工作總結(jié)篇十二

本文目錄

2018船廠工作總結(jié)

造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)

度修船廠員工工作總結(jié)

一,、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

二,、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神

三、積極的進(jìn)取之心

四,、精益求精

五,、滿懷激情展望未來

在以后新的工作生活中，我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力,，在探索中不斷發(fā)展,。在部門成長(zhǎng)的過程中，也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題,，在日后的工作中,，我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改正,，在實(shí)踐中不斷發(fā)展,，不斷完善。逆水行舟,，不進(jìn)則退,。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，克服不足,，努力把工作做得更好。相信,，在團(tuán)隊(duì)整體的努力下,，我們船廠今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好,！

2018船廠工作總結(jié)（2） |

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參加工作的這段時(shí)間,，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視,，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn),，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持,。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度,，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位,，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知,，對(duì)于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值,。

下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧!

甲裝車間——一切的開始

甲裝車間是我工作的起點(diǎn),，是我真正走入造船行業(yè)的開始,，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識(shí)、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來要從事的工作,。

最初的實(shí)習(xí)階段,，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性,，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障,，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作,，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解,，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣,。

四個(gè)月的時(shí)間,，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了,，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中,。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來,，上海的冬天真的很難熬,，但是這個(gè)冬天對(duì)我來說還是非常有意義的，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了,，這段見習(xí)期間,，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì),，排練的日子很開心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友,，最后的晚會(huì)還算成功，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘,，就這樣這一年就結(jié)束了,。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決,，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解,，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)xx0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作,，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改,、整頓,。

通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工,，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷,，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工,，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,，在船舶建造過程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍,、管子等亂堆亂放,，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。

生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”,，組織,、協(xié)調(diào)、分配,、計(jì)劃各個(gè)車間,、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃,，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成,，協(xié)調(diào)船東、船檢,、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督,、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船,，這段時(shí)間更多的是和船東,、船檢，這與之前的生活完全不同,，也真正了解了船舶建造的新的階段,，這段時(shí)間是我無論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程,、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解,。

機(jī)裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境,，工作內(nèi)容,，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧,，回到最初,，就像剛來時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多,，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來說是十分重要的!

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位,，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),，無論說在車間也好,，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好,。

一點(diǎn)感受

車間的工作真的很苦很累,，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受,，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境,，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性,，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語(yǔ)單詞的本子,，電話里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上,，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來,，馬上查出來，上學(xué)時(shí)沒有感覺,，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要,。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己,，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,，也要注意排除身邊的不安全因素,，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì),。

對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議

一,、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié),。

二,、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等,，能更快更好的提高我們各方面的能力,。

三、鑒于三部地理位置等的特殊情況,，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心,，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心,。

結(jié)束語(yǔ)

見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對(duì)滬東中華的感情，作為一名新人,，來到滬東中華后,，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿開端,，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去,，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸,，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員,，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步，謹(jǐn)記“千里之行,，始于足下”,。

2018船廠工作總結(jié)（3） |

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xx年度修船廠員工工作總結(jié)

不知不覺間，來到已經(jīng)有3年時(shí)間了,，在工作中,，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友,，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心,。xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn),，為未來獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì),，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里,，通過自身的不懈努力,，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足,?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一 ,、主要工作

事業(yè)部的成立,，本職工作也發(fā)生了改變,，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo),，順應(yīng)管理模式的改變,，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排,；施工隊(duì)選擇,、分配,；施工進(jìn)度跟蹤,；工程項(xiàng)目完工單編制,、完工單審核,、完工單簽訂；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì),、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì),、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算,、成本利潤(rùn)分析,；完工工程報(bào)價(jià),、完工報(bào)價(jià)的交流,、洽談,、確認(rèn)；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn),、完工項(xiàng)目

合同

二 、主要業(yè)績(jī)

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),、幫助,、支持下，通過自己不懈的努力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度,，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,，完善管理制度,，加強(qiáng)各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦,，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng),，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào)，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定,。

先后參與組織 “x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排,、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算,、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作,；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià),、項(xiàng)目投標(biāo),、工程組織安排、分包費(fèi)用測(cè)算,、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo),、施工組織安排。

“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià),、投標(biāo)及價(jià)格洽談,。

本年度共參與施工、報(bào)價(jià),、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)? x余萬元,，其中簽訂合同x份x余萬元，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份 x余萬元,。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系,。

三 、 心得

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大,，修理范圍不斷延伸,，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢,，只能通過與周邊同行業(yè)合作,，彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選,，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向,，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對(duì)該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清,，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài),，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán),，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng),、吊索具具有安全拉力鑒定,、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求,，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地,，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺，工期增加對(duì)其有所損失,。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式,、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu),，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率,、降低工作難度的,，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn)，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力,。

二是：安全生產(chǎn)高于一切,，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的,，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦,。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度,、理念,，值得我們學(xué)習(xí)。

三是：總結(jié)修船特性,，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識(shí),，工作處理要靈活、學(xué)會(huì)變通,。必要的工作中大事化小,、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失,，提高效益,。

四是：本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作,，互利雙贏,，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，必要的配套是應(yīng)該具備的,，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備,，通過以上項(xiàng)目施工,，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本,，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝

六是：任何工作都要積極面對(duì)，認(rèn)真仔細(xì)完成,，及時(shí)的溝通,、匯報(bào)，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排,、判斷,。

我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬中交國(guó)際航運(yùn),，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶,，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式，由于工期緊,，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備,，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下，工程委托新港船廠施工,，在施工過程中,，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中,，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織,、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密,，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問題反映速度如此快,，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高,，輔助配套的完善,，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊,，贏得業(yè)主的喝彩,，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼,。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力,，公司進(jìn)行了薪資改革,，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力,，明確工作態(tài)度,，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間,，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步,。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng)，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容,、能力,、業(yè)績(jī)不相匹配，但是為大局出發(fā),，整體考慮,，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn)，我會(huì)繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力,。

四,、下一步工作

完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法,；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn),，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報(bào)價(jià)工作,，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表,。

通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí),，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量,、成本、進(jìn)度意識(shí),；與身邊同事的合作更加的默契,，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理,，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉?，作為明亮的航?biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，做出更好的成績(jī),。

天道酬勤

船廠工作總結(jié)篇十三

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織,、協(xié)調(diào)、分配、計(jì)劃各個(gè)車間,、科室的生產(chǎn)任務(wù),，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成,，協(xié)調(diào)船東,、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督,、檢查,。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船，這段時(shí)間更多的是和船東,、船檢,，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段,，這段時(shí)間是我無論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理,、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解,。

機(jī)裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng),，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容,，接觸的人都有著很大的改變,，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初,，就像剛來時(shí)一樣,，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來說是十分重要的!

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,，從主機(jī)吊裝,，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,，跟下來兩條船,，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),，無論說在車間也好,，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好,。

一點(diǎn)感受

車間的工作真的很苦很累,，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受,，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧,，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性,，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯,，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件,，在船上,，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來，馬上查出來,，上學(xué)時(shí)沒有感覺,，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè),，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己,，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn),，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì),。

對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議

一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān),，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié),。

二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng),，結(jié)對(duì)子等等,，能更快更好的提高我們各方面的能力。

三,、鑒于三部地理位置等的特殊情況,，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心,。

結(jié)束語(yǔ)

去年八月我們來到這里,，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活,，正式走上工作崗位,，這一年有過失落、有過沮喪,、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫,，但是,，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來完成我的夢(mèng)想,，來讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些,，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú),，又算得了什么呢,，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為,，不為別的,，只為了那些一直關(guān)注我的人。

見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對(duì)滬東中華的感情,，作為一名新人,，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念,，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿開端,，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè),，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸,，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步,，謹(jǐn)記“千里之行,，始于足下”。

船廠工作總結(jié)篇十四

總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期,、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析,，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力,，快快來寫一份總結(jié)吧,。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編收集整理的修船廠員工工作總結(jié),，歡迎閱讀,，希望大家能夠喜歡。

不知不覺間,，來到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了,，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,，認(rèn)識(shí)了很多良師益友,，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心,。xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn),，為未來獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì),，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里,，通過自身的不懈努力,，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足,?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

事業(yè)部的成立,，本職工作也發(fā)生了改變,，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo),，順應(yīng)管理模式的改變,，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排,；施工隊(duì)選擇,、分配；施工進(jìn)度跟蹤,；工程項(xiàng)目完工單編制,、完工單審核、完工單簽訂,；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì),、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算,、成本利潤(rùn)分析,；完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談,、確認(rèn),；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制,、審核,、簽訂、跟蹤,、入檔,；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤,、船舶修理費(fèi)開票,、收取、入賬的基礎(chǔ)上,。增加了對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通,，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉,；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源,、價(jià)格施工人員的咨詢,；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、報(bào)價(jià),、報(bào)價(jià)審核,、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估,、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核,、投標(biāo)文件編制、遞送,、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤,、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng),、價(jià)格交流洽談,；預(yù)簽合同編制、審核,、簽訂,、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收??；項(xiàng)目施工安排、策劃,。對(duì)內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo),、招標(biāo)文件編制,、審核、實(shí)施,、跟蹤,、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比、洽談,、呈報(bào),；入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織,、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作,；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃,、租賃設(shè)備調(diào)配,、安排、記錄,、確認(rèn),、結(jié)算；施工材料申購(gòu),、審核,、跟蹤、到貨材料登記入賬,、入庫(kù),、保管、分配,；施工后勤保障工作（工人加班飯,、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配,、動(dòng)能配備等保障）,；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn),、費(fèi)用核算,、測(cè)算、層報(bào),、審核跟蹤,，完工結(jié)算審批單編制、成本登記,、統(tǒng)算,、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開票、掛賬,；資金計(jì)劃編制,、呈報(bào)；分包結(jié)算支付申請(qǐng),、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付,；分包結(jié)算文件建檔、存檔,。每月工作量編制,、呈報(bào)；分包商資質(zhì)評(píng)審,；月度到賬資金,、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào),；月度新簽合同數(shù)量,、金額編制呈報(bào)，經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等,。

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),、幫助、支持下,，通過自己不懈的努力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,，完善管理制度,，加強(qiáng)各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦,，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng),，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào)，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定,。

先后參與組織 “x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排,、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算,、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作,；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià),、項(xiàng)目投標(biāo),、工程組織安排、分包費(fèi)用測(cè)算,、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo),、施工組織安排。

“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談,。

本年度共參與施工,、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì) x余萬元,，其中簽訂合同x份x余萬元,，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份 x余萬元。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系,。

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大,，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程,，公司資源有限沒有自己的船塢,，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足,。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選,，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作,，對(duì)該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清,，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度,。渤工隸屬渤海石油集團(tuán),，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán),，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定,、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng)、吊索具具有安全拉力鑒定,、日常保護(hù)缺一不可等等,，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地,，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺,，工期增加對(duì)其有所損失。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式,、修理程序,、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目,；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的,，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn),，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力,。

二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切,，生命才是最重要的,，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛,，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度,、理念，值得我們學(xué)習(xí),。

三是：總結(jié)修船特性,，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己,，提高自身素質(zhì)與知識(shí),，工作處理要靈活、學(xué)會(huì)變通,。必要的工作中大事化小,、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失,，提高效益,。

四是：本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源,，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作,，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取,，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，必要的`配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重,、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項(xiàng)目施工,，此處消耗巨大,，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝

六是：任何工作都要積極面對(duì),，認(rèn)真仔細(xì)完成，及時(shí)的溝通,、匯報(bào),，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排、判斷,。

我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程,，該船隸屬中交國(guó)際航運(yùn),，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式,，由于工期緊,，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下,，工程委托新港船廠施工,，在施工過程中，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠,，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中,，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備,、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密,，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理,，工人工作積極性高,，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活,，工程施工有條不紊,，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼,。

隨著公司制度的完善,，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力，公司進(jìn)行了薪資改革,，通過本次改革,，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度,，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘,，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步,。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng),，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力,、業(yè)績(jī)不相匹配,，但是為大局出發(fā)，整體考慮,，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn),，我會(huì)繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力。

完善修船車輛調(diào)配,、控制管理辦法,；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn),，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”。

通過總結(jié)一年工作,，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí),，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本,、進(jìn)度意識(shí),；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅,，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理,，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉叄鳛槊髁恋暮綐?biāo)指引我前進(jìn)方向,，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，做出更好的成績(jī)。

船廠工作總結(jié)篇十五

總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體,、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí),、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料,，它可以幫助我們總結(jié)以往思想,，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，快快來寫一份總結(jié)吧,。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎,？下面是小編精心整理的修船廠員工工作總結(jié)，歡迎大家分享,。

不知不覺間,，來到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了，在工作中,，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,，認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間,、勇氣和信心。xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn),，為未來獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ),。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì),，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏,。一年的時(shí)間里，通過自身的不懈努力,，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果,，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年,，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變,，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng),，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變,，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ),，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排；施工隊(duì)選擇,、分配,；施工進(jìn)度跟蹤；工程項(xiàng)目完工單編制,、完工單審核,、完工單簽訂；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì),、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì),、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算、成本利潤(rùn)分析,；完工工程報(bào)價(jià),、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談,、確認(rèn),；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制,、審核,、簽訂、跟蹤,、入檔,；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤,、船舶修理費(fèi)開票,、收取,、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系,，業(yè)務(wù)承攬交流溝通,，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解,；施工材料資源,、價(jià)格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),、報(bào)價(jià),、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測(cè)算,、利潤(rùn)評(píng)估,、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制,、遞送,、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔,；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng),、價(jià)格交流洽談；預(yù)簽合同編制,、審核,、簽訂、存檔,；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收?。豁?xiàng)目施工安排,、策劃,。對(duì)內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制,、審核,、實(shí)施、跟蹤,、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比,、洽談、呈報(bào),；入圍分包商項(xiàng)目分配,、施工組織、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理,；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配,、安排,、記錄、確認(rèn),、結(jié)算,；施工材料申購(gòu)、審核,、跟蹤,、到貨材料登記入賬、入庫(kù),、保管,、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯,、夜班車,、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障）,；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核,、確認(rèn)、費(fèi)用核算,、測(cè)算,、層報(bào)、審核跟蹤,，完工結(jié)算審批單編制,、成本登記、統(tǒng)算,、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí),；各分包單位稅票開票、掛賬,；資金計(jì)劃編制,、呈報(bào)；分包結(jié)算支付申請(qǐng),、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付,；分包結(jié)算文件建檔、存檔,。每月工作量編制,、呈報(bào)；分包商資質(zhì)評(píng)審；月度到賬資金,、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制,、呈報(bào)；月度新簽合同數(shù)量,、金額編制呈報(bào),，經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等。

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),、幫助,、支持下，通過自己不懈的努力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度,，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,，完善管理制度，加強(qiáng)各部門工作交流溝通,，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦,，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng)，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào),，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定,。

先后參與組織 “x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障,、完工結(jié)算,、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修,、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià),、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排,、分包費(fèi)用測(cè)算,、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織安排,。

“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià),、投標(biāo)及價(jià)格洽談。

本年度共參與施工,、報(bào)價(jià),、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì) x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元,，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份 x余萬元,。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大,，修理范圍不斷延伸,，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作,，彌補(bǔ)不足,。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向,，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作,，對(duì)該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài),，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán),，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán)，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定,、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng),、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等,，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求,，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺,，工期增加對(duì)其有所損失,。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序,、內(nèi)部結(jié)構(gòu),，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目,；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率,、降低工作難度的，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn),，了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力,。

二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切,，生命才是最重要的,，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛,，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度,、理念，值得我們學(xué)習(xí),。

三是：總結(jié)修船特性,，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識(shí),，工作處理要靈活,、學(xué)會(huì)變通。必要的工作中大事化小,、小事化了,，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益,。

四是：本項(xiàng)目的配套,，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作,，互利雙贏,，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，必要的配套是應(yīng)該具備的,，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備,，通過以上項(xiàng)目施工,，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本,，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝

六是：任何工作都要積極面對(duì)，認(rèn)真仔細(xì)完成,，及時(shí)的`溝通,、匯報(bào)，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排,、判斷,。

我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬中交國(guó)際航運(yùn),，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶,，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式，由于工期緊,，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備,，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下，工程委托新港船廠施工,，在施工過程中,，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中,，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織,、人力資源物質(zhì)配備,、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問題反映速度如此快,，在分配工作及人員任用上充分公平合理,，工人工作積極性高，輔助配套的完善,，內(nèi)部辦事靈活,，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩,，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼,。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力,，公司進(jìn)行了薪資改革,，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力,，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘,，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間,，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng),，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容,、能力、業(yè)績(jī)不相匹配,，但是為大局出發(fā),，整體考慮，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn),，我會(huì)繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力,。

四、下一步工作

完善修船車輛調(diào)配,、控制管理辦法,；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”,；總結(jié)修船2年來報(bào)價(jià)工作,，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表。

通過總結(jié)一年工作,，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí),，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本,、進(jìn)度意識(shí),；與身邊同事的合作更加的默契,，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理,，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉?，作為明亮的航?biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，做出更好的成績(jī),。