心得體會是個人在經歷某種事物,、活動或事件后,，通過思考,、總結和反思,，從中獲得的經驗和感悟。心得體會可以幫助我們更好地認識自己,，了解自己的優(yōu)點和不足,，從而不斷提升自己。以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。

機械課程設計心得體會篇一

導言：機械設計課程實踐是培養(yǎng)學生機械設計與制造能力的重要環(huán)節(jié),。在實踐過程中,，我積累了大量的經驗和體會，提高了自己的機械設計能力,。以下是我對機械設計課程實踐的心得體會,。

段落一：認識機械設計實踐的重要性

機械設計課程實踐將理論知識與實際操作結合起來，使學生更加深入地了解機械設計與制造的過程,。通過親自動手做設計,，嘗試解決實際問題，我們能夠更全面地理解設計原理和技術難點,。通過實踐,，我們體會到理論知識與實際應用之間的差距，認識到只有經過實踐才能真正掌握機械設計的技能,。

段落二：實踐中的挑戰(zhàn)和困難

機械設計實踐不同于理論學習,，它要求學生具備綜合運用知識解決實際問題的能力。在實踐過程中,，我們常常面臨設計思路不清晰,、技術難題難以突破等困擾。而且,，實踐中的設備限制,、材料選用等因素也可能對設計方案產生影響。面對這些挑戰(zhàn)和困難,，我們需要堅持不懈,、勇于探索,，通過嘗試和實踐找到解決問題的方法。

段落三：實踐中的收獲與成長

在機械設計實踐中,，我收獲了很多寶貴的經驗和知識,。首先，我學會了與人合作,，團隊協作是成功完成設計任務的關鍵,。通過與同學們分工合作，我學到了如何在設計過程中高效地與他人溝通和協調,。其次,，我也加深了對機械設計原理和工程實踐的理解。通過實際操作,，我更好地理解了機械設計中的關鍵參數,、設計規(guī)范和制造工藝。最重要的是,，實踐中的挑戰(zhàn)和困難讓我更加堅韌,，增強了我解決問題的能力。

段落四：實踐中的啟發(fā)與反思

機械設計實踐使我對機械設計的理論與實際應用有了更深入的認識,，并激發(fā)了我對機械設計領域未來發(fā)展的思考,。在實踐中，我發(fā)現及時反思和總結經驗至關重要,。通過總結經驗,，我能夠發(fā)現自己設計中的不足之處，提高自己的設計能力,。實踐中的啟發(fā)也讓我意識到,，機械設計并不是一成不變的，它與科技的進步,、社會的需求緊密相關,，需要我們不斷學習和創(chuàng)新，追求更好的設計解決方案,。

段落五：展望未來的機械設計實踐

機械設計實踐不僅是學習的過程,，更是為將來職業(yè)發(fā)展的鋪墊。在未來的機械設計實踐中,，我將繼續(xù)努力學習,，提高自己的設計水平。通過參加設計競賽,、團隊項目等活動,，我將不斷鍛煉自己的設計能力和團隊合作能力。同時，我也希望將來可以將自己的設計應用到實際生產中,，為社會提供有價值的機械產品和解決方案,。

結束語：機械設計課程實踐是培養(yǎng)學生機械設計與制造能力的重要途徑。在實踐中,，我感受到了機械設計的魅力和挑戰(zhàn),，并從中獲得了成長與收獲。通過不斷地實踐,，我相信自己能夠成為優(yōu)秀的機械設計師,，為推動機械設計與制造領域的發(fā)展貢獻自己的力量。

機械課程設計心得體會篇二

課程設計是機械設計當中的一個非常重要的一環(huán),，本次課程設計時間一周略顯得倉促一些,。但是通過本次很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的,。這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義,。這種意義不光是我們組能夠完成設計任務,，更重要的是在這段時間內使我們深刻感受到設計工作的那份艱難,。而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的'是為每一個精細數字的付出,！

這次課程設計的題目是設計一個一級圓柱齒輪減速器,，由于我們理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗,，一開始的時候有些手忙腳亂,，不知從何入手，很迷茫,。不過在我們組員的共同努力下,，和同學們之間的認真仔細的討論之中，我們總算克服了種種難關,，讓每個數字都找到了自己的歸宿?，F在想想其實課程設計期間我們過得還蠻充實的，特別是大家在一起討論,，研究,，專研的時候，那讓我感覺到了集體的團結,，團結的力量,，力量的偉大。所有的成果不是屬于個人的,，而是集體,，因為它凝聚了集體所有的精華。

在設計過程中，整個過程培養(yǎng)了我們綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產時間知識來解決實際問題的能力,，真正做到了學以致用,。在此期間我們同學之間的那些辛酸，那些執(zhí)著,，那些付出,。一路走來，我們伴著風雨,，攜手歡笑,，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，雖然我們做的還是不夠完美,，但是我們的團隊一定很完美,。

在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己對系統的自我學習能力的欠缺,，將來一定要進一步加強,。而今后的學習還要更加的努力?？傊?，本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統的總結與應用，還算是對自己體質的一次檢驗吧,。通過這次的課程設計,，我感慨頗多，收獲頗多,。更多的是從中學到的不僅僅是表面的專業(yè)知識,，而是要設計一個項目背后的那些付出。整個過程是挺累的,，但是當你看到這個完整的文檔呈現在你面前的時候,，成就感油然而生。最后,，要感謝老師的辛勤指導,，也希望老師對于我們的設計提出寶貴意見。

機械課程設計心得體會篇三

機械課程設計接近尾聲,，經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成,，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會,，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下,，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計,，學會腳踏實地邁開這一步,，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的設計成果,，漫漫回味這兩周的心路歷程,，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.

或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕,，這些天我們每天早出晚歸,，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目,、背景調查,、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料,，選定方向,，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論,，我們基本確定題目和實現原理,。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確,，有條不紊,，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎,，負責建模和動畫,，彭浩負責文檔,、圖片的整理和說明書,。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解,，可是真正落實到細節(jié),，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸,、定位都需要確定,，一個螺釘、一個軸承,、一個卡簧都要裝配,，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力,，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務,，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本,，幾乎每次都是以死機而告終,，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸,，就要驅動很多零件的位置,，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角,、推刀槽,、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧,，即便是這樣動畫也渲染近八個小時,。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過,，可是也只有經歷過才能學到知識,，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解,，槽輪中槽數的選擇和撥盤圓銷的選擇,、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數齒數的選擇和變位系數的計算,、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計,，這每一點都要用理論來指導，例如,，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性,，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性,。

我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識,，對cad的認識，之前學過一些cad軟件,，也跟老師做過一些建模和軟件測試的.項目,，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖,，最重要的是什么?對這個問題,，每個人都有可能理解不同，但在我看來,，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么,。 我們進行工程設計，不管是什么專業(yè),、什么階段,，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達,、反映到設計文件上,。而圖,，就是一種直觀、準確,、醒目,、 易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件,，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件,，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計 思想、設計內容,。 有這個前提,，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰,、準確,。

由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統的從零件設計,，然后裝配,、檢驗、運動仿真,，而是嘗試一種耳熟能詳但是沒有實踐過的設計方法：自頂向下設計,。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解,，定義出各個模塊和機構,，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層,、逐個地進行定義,、設計和調試。 按自頂向下的方法設計時,我們首先要對所設計的系統要有一個全面的理解.然后從頂層開始,也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解,分解到到子裝配,，最終到每一個零件的參數和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因),，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低,，最終也不回出現各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現。

雖然這是我剛學會走完的第一步,，也是人生的一點小小的勝利,，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計,，使我深深體會到,，干任何事都必須耐心，細致.也讓我體會到合作與雙贏的快樂,。

我的心得也就這么多,，總之,，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難,，不知道如何入手,。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外,，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值!有些東西以為學會,，但真正到用的時候才發(fā)現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會!

機械課程設計心得體會篇四

通過這次對數字鐘的設計與制作,，讓我了解了設計電路的程序,，也讓我了解了關于數字鐘的原理與設計理念，要設計一個電路總要先用仿真仿真成功之后才實際接線的,。但是最后的成品卻不一定與仿真時完全一樣,，因為，再實際接線中有著各種各樣的條件制約著,。而且,，在仿真中無法成功的電路接法，在實際中因為芯片本身的特性而能夠成功,。所以,，在設計時應考慮兩者的`差異，從中找出最適合的設計方法,。

通過這次學習,，讓我對各種電路都有了大概的了解，所以說,，坐而言不如立而行,，對于這些電路還是應該自己動手實際操作才會有深刻理解。

機械課程設計心得體會篇五

課程設計師不少工科生不可避免的課程,，下面是小編為大家搜集整理的機械課程設計心得體會,，歡迎閱讀。

經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了,，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識,，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成,，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分,，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品,。

這次課程設計,，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗,，一開始的時候有些手忙腳亂,，不知從何入手,。

在設計過程中，我通過查閱大量有關資料,，與同學交流經驗和自學,，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識,，也經歷了不少艱辛,，但收獲同樣巨大。

在整個設計中我懂得了許多東西,，樹立了對自己工作能力的信心,，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。

而且大大提高了動手的能力,，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅,。

雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富,，使我終身受益,。

在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助,，有什么不懂的大家在一起商量,，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學,。

在這種相互協調合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們如何的處理遇到的分歧,而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協調當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分歧的心態(tài),因為我們的出發(fā)點都是一致的,。

經過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助,，所以,，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜,。

經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了,，看著自己的設計。

即高興又擔憂,，高興的是自己的設計終于完成啦,，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練,，著是我們邁向社會,，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計,，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步,，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

在前幾周的`計算過程中我遇到了很大的麻煩,，首先是在電機的選擇過程中,，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇,，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯了,，不得不重新選擇。

在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格,、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇,，特別要注意方案的可行性經濟成本。

在傳動比分配的過程中,，我一開始分配的很不合理,，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩,。

不得不從頭開始,，重新分配。

我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算,，使齒輪的分度圓直徑合理,。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算,。

在一開始的時候我都不知道從哪兒下手,，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇,。

在選定齒輪類型,、精度等級、材料及齒數時,，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成,，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。

當齒輪類型,、精度等級,、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算,，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑,、齒輪齒數。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計了,，在兩位老師的細心指導下,，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核,，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點,，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現了知識的連貫性和綜合性,。

在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩,。

在計算結束后就開始了畫圖工作,，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力,，許多的畫圖知識都忘記啦,，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間,，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要,，要學好學的學硬。

在畫圖過程中,，我們應該心細,，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖,。

用.想到這里,，我真的心急了，老師卻對我說,，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心,，使我更加自信.

經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非常苦惱.后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發(fā)現蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.一來自己沒有電腦,用起來很不方便;最可惡的是在此期間,一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫,將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了.那么多的公式,那么多文字就這樣在片刻消失了,當時我真是痛苦得要命.

盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和auto cad ,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統地聯系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

機械課程設計心得體會篇六

經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了,，看著自己的設計,。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦,，擔憂的是自己的設計存在很多的不足,。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會,，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程,。千里之行始于足下，通過這次課程設計,，我深深體會到這句千古名言的真正含義,。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步,，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎,。

我們的課程設計題目是設計膠帶輸送機的傳動

在這次課程設計中我們共分為了8個階段

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中,，在把一些該算的數據算完后,，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格走完的第一步,，也是人生的一點小小的勝利,，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計,，使我深深體會到,，干任何事都必須耐心,，細致,。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂有2次因為不小心我計算出錯,，只能毫不情意地重來,。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導,，想到今后自己應當承擔的社會責任,，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己,，一定呀養(yǎng)成一種高度負責,，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練,。短短三周是課程設計,，使我發(fā)現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足,，幾年來的.學習了那么多的課程,，今天才知道自己并不會用。想到這里,，我真的心急了,，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了,。老師的親切鼓勵了我的信心,，使我更加自信。

機械課程設計心得體會篇七

《機械設計基礎》作為機械類高職學生的一門必修課,，它是研究機械共性問題的主干學科課程,。其教學任務是使學生掌握常用機構和通用機械零件的工作原理、結構特點和應用方面的知識,，并初步具有靈活運用設計資料和查閱機械零件手冊的能力,，為學習后續(xù)專業(yè)課程和技能實訓打下堅實的基礎。作為一門重點課程,，它更是機械制圖,、機械制造基礎,、金工實習、理論力學和材料力學等必修課程的理論基礎。

部分教師似乎只注重對基礎知識的掌握而忽視其他能力的培養(yǎng),，致使在后期的課程設計及畢業(yè)設計中不知從何下手,，而在工作中,，不善于將理論聯系實際,，導致應用操作不合理甚至發(fā)生重大錯誤。

因此,，通過教學的改革與創(chuàng)新,，重視對學生能力的培養(yǎng)，將課程內容與就業(yè)緊密結合,，培養(yǎng)學生設計能力,，提高自我找錯，及時改正的能力,，不僅有利于學生學習后續(xù)專業(yè)知識，而且有利于學生的就業(yè),，提高可持續(xù)發(fā)展的能力?，F我將《機械設計基礎》教學體會總結如下,。

1.因材施教，以學生為中心

此前,，包括《機械設計基礎》所有的中、高職機械基礎類課程都沿襲本科教育模式,，以教師為中心,，進行“填鴨式”教學,，輕視實驗和實訓,，甚至有些學校沒有機械基礎實驗室或成為擺設,，忽略了對學生實踐能力的培養(yǎng),。隨著全國職業(yè)教育的持續(xù)發(fā)展,，課程教學模式改革已經迫在眉睫,。近幾年，眾多學校都派出骨干教師遠赴德國學習其職業(yè)教育的成功經驗,，逐漸在教學過程中，摒棄了本科教育“重教學,，輕理論”的教學模式,，提出了“用實踐教學督促理論學習”的全新教學模式，并將《機械設計基礎》課程項目化,、模塊化,，使“以學生為中心,，以能力培養(yǎng)為核心,，突出應用性和實踐性”的新型教學模式逐漸形成。

《機械設計基礎》課程的培養(yǎng)目標是使學生具有一定的機械設計和創(chuàng)新能力,，具有機械設備安裝與維護的能力,，具有一定的學科實驗能力,，同時為學生后續(xù)專業(yè)課的學習及將來就業(yè)奠定良好的基礎,。為實現此目標，我們進行了教學模式的改革探索,，改變了以“教師為中心”的傳統教學模式,，大膽嘗試“以學生為中心，教師指導”的全新教學模式,。課程教學的項目化,、模塊化實現課程內容重構，方便不同專業(yè)的同學學習,。課程設計方法體現“與專業(yè)結合,，為崗位服務”的宗旨，課程教學方法“以行動為導向，以能力培養(yǎng)為核心”,，突出應用性、實踐性,。通過項目引導,，學生在完成任務過程中逐步提高專業(yè)能力,、方法能力和社會能力,，同時掌握必要的理論知識，具備綜合職業(yè)素質和崗位競爭能力,。

2.重構知識,，以就業(yè)為目的

堅持實用為主的原則優(yōu)化教學內容,，淡化純理論分析，強調應用性知識的靈活運用,。對教師而言，在課時非常有限的情況下,，仍然追求全面講解,，其結果是對學生來說最重要了解和掌握的內容常常是蜻蜓點水，無法深入,，這就需要教師優(yōu)化和整合教學內容，在教學過程中“突出重點,，講清難點,，簡化非重點”。在選取實例時,，注重實例的典型性,、覆蓋性、挑戰(zhàn)性和趣味性,，并經過精心設計和改造,，適合學生學習,，既保證了學生能力培養(yǎng)目標的實現，又最大限度地調動了學生主動學習的積極性和自主性,，從而使“以學生為中心”的教學理念落到了實處,。在學習過程中要符合認知規(guī)律，從簡單到復雜的過程,，并結合專業(yè)知識,，與其就業(yè)相結合，注重可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng),。例如,，對于軸的強度計算和設計步驟等難度較大，對較為繁瑣的內容進行了適當的刪減,，讓學生對軸的類型,、功用和結構設計重點掌握，對復雜的設計計算過程簡單了解,，并能夠在較短的時間內理解和應用基本和常用知識,，為興趣較濃的學生進一步深入學習留出余地。

通過對畢業(yè)生的信息反饋及對用人單位的調研發(fā)現,，既懂得原理又會操作，正是高職學生特點和優(yōu)勢所在,，只有掌握了機床的工作原理,，才能更好地駕馭它，進而減少不合理操作及由此帶來的日常維護和維修問題,。根據調研情況分析,，應在教學過程中對實際生產中常見的問題再三強調。例如,，失效分析是《機械設計基礎》課程中的重點內容,，是設計零部件的基礎，是選擇傳動系統的依據,，而失效本身是造成機床維修的重要原因之一,。在講課過程中對帶、鏈失效形式,，需詳細講解,，并仔細分析每一種失效的原因，指導學生進行相關的分析,，對于齒輪,、蝸桿、軸承等的失效形式,，則由學生自己歸納總結,，在由淺至深的學習過程中,，促使學生發(fā)揮主觀能動性。與此同時,，在技能訓練過程中,，學生也會注意自己的操作，避免造成不必要的失效操作,，從而增加機床的使用壽命,，降低成本，提高崗位能力,，為就業(yè)打好基礎,。

3.教學手段，以多元為方法

對比法,，等等,，這些教學方法的綜合運用能夠充分調動學生自主學習的積極性，并培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力,。

任務驅動法,。成就動機是學生學習的真正動力，而任務驅動則是通過任務誘發(fā),、加強和維持學生的成就動機,。機械設計是一門實踐性很強的課程，講授僅僅起到啟發(fā)和引導學生設計思維的作用,，更多的是需要學生親自實踐,，習題、大作業(yè),、設計方案討論,、參觀等教學環(huán)節(jié)必不可少。例如,，在學習機械傳動時,，以減速箱為設計目標，要求學生在規(guī)定時間內通過自主學習和相互合作完成任務,，在完成任務的過程中,，學習知識、掌握技能,、形成能力,。

現場教學法。高職學生比普通高校學生有更多的實踐機會,，甚至能熟練操作多種機床,，然而一直以來，我們對理論與實踐的轉換工作做得還不夠細致,，使大多數學生只會簡單操作,，不能將實際和理論有機結合起來,。既然有這么多實踐的機會，為什么不把課堂搬到實訓基地,，真真切切地打開機床,，使學生直觀地看到各種零件的結構、工作狀況,，這樣的教學模式生動,、深刻，激發(fā)了學生的學習興趣,。

對比法,。為了培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，我們在教學過程中普遍采用對比法,，例如,，學習三種機械手（平面連桿機構機械手、凸輪機構機械手,、不完全齒輪機構機械手）的對比學習,，培養(yǎng)了自身的創(chuàng)新意識，消除了學習機械的恐懼心理,，激發(fā)了學習熱情,。

多媒體教學。生動的多媒體教學,，把靜態(tài)的二維圖像演化為動態(tài)的三維模型,，使枯燥的傳統教學變得直觀和生動，從而彌補了學生的空間想象能力不足和教師的語言表達能力不足,。利用網絡資源，拓寬學生的眼界,，使最新的科技信息及時傳播,，有助于提高教學質量和學生的學習能力。

除了教學手段多元化外,，考核模式也要推陳出新,，除了采用傳統的“一張考卷”定能力外，我們還可以考慮采用小課題形式,。例如,，若干機械課程設計的題目，讓學生自由選擇感興趣的題目,，可單獨完成,，也可自由組合，也可設計多個方案,。在此期間考慮到學生知識面不足的問題,，對學生的要求不宜過高,，要由淺至深逐步過渡。同時要特別注意學生的團隊意識,、協作意識的培養(yǎng),。作為學生的必備素質，團隊意識在一定意義上決定了學生的就業(yè)前景,。

總之,，作為一門重要的專業(yè)課前修課程，《機械設計基礎》課程要不斷地進行,，不斷地改革,，從教學內容、教學方法,、教學形式進行改革和調整,，提高教學質量，同時改革必須和其他專業(yè)課結合起來,，使整體教學脈絡通暢,，使《機械設計基礎》更有利于激活創(chuàng)造性思維，形成設計能力,，為進一步培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力奠定基礎,。

1.實習心得體會

2.推薦實習護士實習心得體會

3.大學生實習心得體會

4.服裝廠實習心得體會

實習心得體會

6.土木實習心得體會

7.實習心得體會怎么寫

8.報社實習工作心得體會

9.化工實習心得體會

10.物流公司實習心得體會

機械課程設計心得體會篇八

我們小組的機械原理課程設計總算告一段落。在這五天內,，

我們小組共同努力,，集思廣益，雖然時間很短,，

但在這段時間內我個人學到了不

少東西,，也第一次把課上學的理論知識運用到了實際應用中。

這一點讓我們有點一時找不到方向,，因為憑我們有限的知識,，是想不

出那么多種機構的，即使想出來一種,，也不一定符合要求,。所以我們就只能求助

覺。這個過程讓我了解到了學會運用知識是多么的重要,。

有些計算光靠一個人是不夠的,，需要全組成員的

一起計算并且驗證等等，是一個工作量浩大的工程,。

課程設計之前,，我以為一切都是那么的理所當然，生活中看見的基本機構也不屑一顧,，

現在經過課程設計之后才知道,，

不管多么簡單的東西都是要經過工程師們的精心計算的,，

這讓我感到以后的學習道路還很漫長，要學的東西還是非常多的,。

在設計結束后,，再回過頭來看，發(fā)現一開始感到的困難現在想想也沒有當初那么的恐怖,。

正所謂萬事開頭難,，

只要一開始抱著克服重重困難的決心，一切都會迎刃而解的,。

本人的心得小結就差不多這么多了,，從今以后，要多思考多學習,，爭取以后做一個卓越的工程師,。