在日常學習,、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，大家一起來看看吧。

技術(shù)能手事跡材料篇一

王x,，男,，1983年8月出生，20xx年7月參加工作,，大學本科學歷?，F(xiàn)在中交第三航務工程勘察設計院工程經(jīng)濟所水工經(jīng)濟室擔任造價咨詢專業(yè)技術(shù)人員兼經(jīng)濟所團支部副書記和經(jīng)濟所工會宣傳委員。

王x在工程經(jīng)濟所主要從事水運,、道路橋梁,、市政、水利等工程造價咨詢工作,。自20xx年入院以來,，他以年輕人的朝氣和青年人對新技術(shù)新事物的愛好，投身到造價咨詢工作,。本著邊學習,、邊實踐的原則，努力在重大工程項目中歷練自己,。

在20xx-20xx年中,，他擔任造價專業(yè)負責人主持完成的國家、省市大中型工程的造價咨詢工作有十余項,，參與共同完成的工程造價咨詢?nèi)蝿找灿袛?shù)十項,，其中主要的項目有：上海國際航運中心洋山深水港區(qū)三期工程施工圖預算、福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司碼頭擴建工程,、福建省鴻山熱電廠煤碼頭工程,、萬向岙山油品碼頭及配套設施工程、寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭工程,、臺州灣臨海港頭門作業(yè)區(qū)一期工程,、上海氯堿化工股份有限公司（上海化學工業(yè)區(qū)）碼頭擴建工程,、上海國家航運中心洋山深水港區(qū)西區(qū)工程,、南通港狼山港區(qū)三期通用散貨泊位碼頭改造工程、福建海峽論壇會址項目造地工程（b區(qū)）,、光匯石油儲運（舟山）有限公司外釣島油庫工程,、鹽城港大豐港一期碼頭改建工程、鹽城港大豐港區(qū)5萬噸級（水工結(jié)構(gòu)兼靠10萬噸級）糧食碼頭工程,、樂清灣2#區(qū)塊軟基處理工程,、溫州港樂清灣港區(qū)一期工程、中石油長江項目碼頭工程,、江蘇省煤炭物流靖江基地工程,、印度尼西亞batam電廠碼頭工程、圭亞那cheddijagan國際機場跑道及航站樓工程等等,。經(jīng)過5年多的工程實踐,，王x逐步成長為三航院造價咨詢工作青年中的佼佼者，其負責編寫“寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭工程”施工圖預算曾獲公司質(zhì)量獎三等獎,。

王x從事水運工程造價咨詢工作五年時間,，以熱情的服務和精益求精的質(zhì)量獲得了許多業(yè)主的好評。他工作講方法,，在接到工程項目和任務時總要先全局研究,，如何能減少重復工作，如何能提高效率,，有沒有更簡便的方法,。他在工作中重視溝通,，把項總、業(yè)主的意見有效分析,，聯(lián)系實際,，使工作進展順利，減少阻礙,。對于水工專業(yè)的造價咨詢工作,，王x力求完美，把最好最優(yōu)質(zhì)的方案和文本供給給業(yè)主,。王x經(jīng)常利用一切可能的機會參與到工程現(xiàn)場的施工實際中去,，為了更好了解大直徑管樁嵌巖的施工平臺搭設、沉樁,、鉆孔清渣,、灌注水下砼的施工工藝及相關(guān)費用，他與幾個同事專程赴浙江項目現(xiàn)場調(diào)研測算并查閱很多相關(guān)文獻資料,；為了實測打樁船打管樁的效率和周期,，他與兩個同事在上海工程現(xiàn)場觀測，等了整一天,；為了更好了解大型沉箱的預制,、下水、安放工藝和測算半淺駁使用臺班等相關(guān)費用,，他與幾個同事專程赴福建項目現(xiàn)場調(diào)研工藝流程和造價參數(shù),。重視現(xiàn)場資料，重視施工中的步驟與實際情景,，使得王x的工程造價咨詢的文件編制成果有了最可靠的保證,。在此基礎上，結(jié)合工程經(jīng)濟所多年積累的造價資料,，王x負責撰寫的科技論文《淺談港口工程設計階段嵌巖樁造價的有效分析和控制》曾獲公司青年科技論文征集活動一等獎,。

20xx年，是公司大力開拓新市場的一年,，應對大型綜合項目的復雜性,、應對新領域、新工藝技術(shù)的超前性,，如何解決現(xiàn)有的造價定額與造價理論的陳舊性與工程造價的準確性之間的矛盾成了當務之急,。王x作為項目工程造價專業(yè)負責人，在這方面的確花了很大心思,。例如20xx年底,，王x參與了江蘇省煤炭物流靖江基地項目的投標工作，該項目要求采用火電和國家電網(wǎng)的概預算規(guī)范和標準進行工程造價的編制。最初,，工程經(jīng)濟所內(nèi)大家對新的領域都不熟悉,，專業(yè)的設置、工作的分工都與原傳統(tǒng)領域有較大區(qū)別,。接到項目以后,，為了確保公司能夠中標，王x利用一切能夠利用的渠道到處收集資料,，收集現(xiàn)場照片并分類供大家觀看，到項目現(xiàn)場實地參觀,、調(diào)研,，不厭其煩地向業(yè)主單位及相關(guān)設計院等有經(jīng)驗的工作人員詢問技術(shù)問題，并把這些經(jīng)驗與所內(nèi)同志分享,。經(jīng)過苦干,、實干加巧干，最終高質(zhì)量地完成了任務,，該項目最終也一舉中標,。

王x是一名團員，也是工程經(jīng)濟所團支部副書記和經(jīng)濟所工會宣傳委員,。他處處體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員,、團干部和工會干部應有的覺悟，他關(guān)心時事,，隨時了解黨和國家的政策方針并帶頭擁護和宣傳,。在黨支部深入開展“學習實踐科學發(fā)展觀”和“堅定夢想信念推進科學發(fā)展”主題教育活動中，他在青年中帶頭學習,、認真實踐,，并組織以通訊宣傳小組的方式來認真落實科學發(fā)展觀，以“服務群眾,、信息暢通”的理念,，以三貼近原則為大家做好宣傳工作，深受職工好評,。王x曾兩次在黨內(nèi)主題教育活動中被評為主題教育活動積極分子,。他關(guān)心職工群眾和青年團員，力所能及幫忙青年,，吳鵬出國在外,，王x帶頭參加公司團委、工會組織的各項活動,，幾年來,，他先后獲得三航院（20xx）青年工程勘察設計匯報比賽二等獎；20xx年度優(yōu)秀共青團員稱號；三航院（20xx）青年工程勘察設計匯報比賽一等獎,；三航院20xx年度黨內(nèi)“雙學一落實”主題教育活動積極分子,；三航院20xx年度青年科技論文征集活動一等獎；20xx-20xx年度優(yōu)秀工會干部稱號,；三航院政研會第十六屆年會論文發(fā)布三等獎,；三航院20xx年度黨內(nèi)主題教育活動“積極分子”稱號；20xx年度“優(yōu)秀合理化提議獎”,。

王x就是這樣,，以一個工程技術(shù)人員的樸素情懷和一個時代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，為中國的交通運輸建設默默奉獻,。

技術(shù)能手事跡材料篇二

王xx,，神華江蘇國華陳家港發(fā)電有限公司維護部熱控專業(yè)機控班工作。

在港電機控班工作的幾年中,，該同志經(jīng)過自己堅持不懈的刻苦努力和勇于探索的實踐精神,，迅速從一名基層青年員工成長為一名班組技術(shù)骨干，多次參加了港電公司機組大小修維護工作,，并在檢修中作為多項技改項目的`熱控專業(yè)負責人出色的完成了“機側(cè)汽水系統(tǒng)電動執(zhí)行機構(gòu)穩(wěn)定性優(yōu)化”,、“閉式水泵永磁改造”、“循泵出口液控蝶閥控制優(yōu)化”,、“1號機主機6,、7、8瓦溫度單點保護隱患治理”等多項技改項目,，其中“循泵出口液控蝶閥控制優(yōu)化”獲得全國電力行業(yè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀成果三等獎,。

技術(shù)能手事跡材料篇三

xx，女,，漢族,，1974年12月出生，中學高級教師,。1996年9月參加工作,，任教18年以來，一直擔任班主任工作及計算機專業(yè)教學工作,。具有強烈的事業(yè)心和高度的責任感,，善于學習，勤于實踐,，勇于創(chuàng)新,，甘于奉獻，在德育及教學上取得了顯著成績,。

她一直工作在教學第一線,，忠誠黨的教育事業(yè),，愛崗敬業(yè)，師德高尚,，勤勤懇懇,，任勞任怨，盡心竭力做好每一項工作任務,。無論在任何崗位,，都以高度的責任感和事業(yè)心將全部的熱情投入到工作中去，認真履行教書育人的神圣職責,。熱愛學生,，團結(jié)同志，忘我工作,，無私奉獻,，以學校為家，教育,、教學成效顯著,，是位德才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀教師,。

二,、傳播職教德育新理念，揚起中職學生新風帆,。

“愛是教育的靈魂,，只有融入了愛的教育才是真正的教育”，教師是愛的職業(yè),，從事的是愛的教育,。一個教師，只有走進學生心靈,，才能讓其“親其人,，信其道”，成為他們真正的朋友,，達到心與心的交融,。作為一名中職學校的教師，深刻的體會到中職的學生更需要關(guān)愛,，他們從中考中失利,，在苦悶、迷茫中來到職業(yè)學校,，他們身上存在著或多或少的`問題,，主要有個別學生心理不夠健康，學習有一定的困難,，家庭情況比較特殊,，行為有一定偏差等等不一而足,。因此，他們需要老師付出更多的愛來關(guān)心他們,，理解他們,，幫助他們，引領他們,。

作為一名中職班主任,，更要有慈母般的心，做一個富有愛心的教師,。

在教育教學中,，她把教師的責任與愛貫穿于教育教學始終，用心管理班級,，用愛心去感染,、引導每一位學生。她每接一個新的班級,，都把班級當作家一樣來用心經(jīng)營,，她經(jīng)常從小處著手，從學生關(guān)心的事尋求最佳教育時機,，給學生春風沐浴般愛的教育,。其次，能夠和家長共同探討教育孩子的方法,，使家長的教育以愛為基石更具理性,，并協(xié)助其他任課教師從學生實際出發(fā)，對不同類型不同個性的學生,，有針對性地進行思想教育,。熱愛學生，講究工作方法,，工作有計劃,、有重點、有總結(jié),。能針中職生的心理特點采取相應對策,。正因為她對學生的愛“有章有法、無怨無悔”,，她所帶班級學生德,、智、體,、美,、勞全面發(fā)展，集體責任感強,，學風濃,，班風正,。多次被評為校、縣,、州級“優(yōu)秀班集體”,。所帶班級學生，楊雨飛,、石傲飛,、陳丹丹、吳方,、周大飛等縣級優(yōu)秀團員,，刑麗、沙亞,、糟小虎,、韓娟、李賽,、楊榮娟縣級優(yōu)秀學生干部,，畢拉力州級三好學生，楊榮娟州級優(yōu)秀班干部,、自治區(qū)優(yōu)秀畢業(yè)生,。

2、用“人人成功”的職業(yè)教育理念激勵學生,。

職業(yè)教育的教育理念是“個個成才,，人人成功”,。為讓從中考中失利的他們盡快走出陰霾,，每一屆學生她都告訴他們，人生不只一條路,，走過拐角,，會看到不一樣的風景，鼓勵學生學好技能,，人人都可以成功,。在教學中，她每個月都會單元測試,，進行評比,，獲獎學生有獎品，學生們的學習積極性空前高漲,。在班級中,，她鼓勵學生從一點一滴做起，早操,、早讀,、衛(wèi)生,、紀律、宿舍,、集會等都嚴格要求他們,，我們不比誰差，一定能做到最好,，在學生們的積極配合下,，每周的衛(wèi)生紀律紅旗幾乎都被她所帶的班囊括。班級的優(yōu)秀,，也讓他們發(fā)現(xiàn)了優(yōu)秀的自己,，從而極大的增強了他們的自信心。鼓勵班級學生參加各類比賽和技能大賽,，讓同學們通過比賽發(fā)現(xiàn)自己,、證明自己，讓他們變得真正自信自強,。她自己和所帶的學生,，在近幾年職業(yè)技能大賽中分別獲得了區(qū)級二等獎、三等獎,，州級一等獎,、二等獎的優(yōu)秀成績。學校也對他們進行了重獎,，讓他們真正意識到我也可以成功,，鼓勵他們重新張開了勇于翱翔天空的翅膀。

3,、鼓勵學生奮進拼搏走進更高學府,。

作為班主任，她深知“教育不僅要關(guān)注學生現(xiàn)在,，更要著眼于學生的未來”“教師應該是用自己的生命去提升學生前程的人”,。所以她在教學中不僅教給學生知識，還讓他們學會規(guī)劃自己的職業(yè)生涯,。從長遠的角度去啟發(fā)學生關(guān)注自己的人生方向,，如何讓自己的職業(yè)生涯走得更遠、更長,。她所帶的班級,，每一屆的學生都在她的鼓勵下，近90%的學生都推薦或考上大專,，走進了更高的學府,，有了更廣闊的天地。18年的德育工作,，她傾注了自己的心血,，也讓學生們揚起了生命的新風帆,，踏上了更加精彩的人生征途。

為了促進教學工作,，她十分注重自身學識水平與教學水平的提高,。在計算機平面設計教學中，她努力探索職業(yè)教育的新途徑,，與專業(yè)團隊教師共同致力于教學方法改革,、精品課程建設、小課題研究,，立足于校本,，積極探索一條適合于本校實際的課堂教學實施策略。在教中研,，研中改,，積極踐行職業(yè)教育理念，形成了具有自己風格的課堂模式,。她所擔任的精品課程建設負責人的精品課程《ps平面應用技術(shù)》獲得校級立項,，《計算機平面設計專業(yè)“多段實習”教學模式的實踐與研究》獲得自治區(qū)以校為本小課題立項。在她執(zhí)著的努力下,，她也收獲了豐富的教學成果,。

在十多年教育教學實踐中，她全身心地投入,，在平凡的崗位上,，十幾年如一日，默默奉獻,，她想既然選擇了教師這個職業(yè),，就要用愛心與責任去關(guān)心每個學生，鑄就崇高的師德師魂,，用對學生的愛在教育的原野上塑造一座永遠不倒的豐碑,！

技術(shù)能手事跡材料篇四

錢xx,，男,，漢族，1970年2月生,，中共黨員,，國網(wǎng)浙江慈溪市供電公司客服中心社區(qū)經(jīng)理。

1999年5月開始,，錢xx堅持用一技之長為社區(qū)居民免費提供電力維修服務18年,，服務用戶達1萬多人次，結(jié)對幫助100多位空巢,、孤寡老人,，每周20多次,，被居民親切地稱為“萬能電工”“電力110”。

1999年5月,，社區(qū)文書找到錢xx,，問他是否愿意當社區(qū)志愿者，免費幫居民排除電力故障,。錢xx毫不猶豫就答應下來,，從此一做就是18年。為更好地服務社區(qū)的老年人,，他還自學電磁爐,、洗衣機等常用家電維修?！坝秒娪欣щy,，請找錢xx”，是居民們常掛嘴邊的一句話,，也成為錢xx的服務品牌,。居民家中碰到電力故障，只要打電話找錢師傅,，保證“馬上到,、馬上修、馬上好”,。有時候,，錢xx一天能接到20多個電話，還經(jīng)常占用節(jié)假日,，但無論多繁忙,、多麻煩，他從不抱怨,、從不嫌煩,，因為這早已經(jīng)成為他的日常習慣和生活樂趣。

錢xx在為一些空巢老人,、孤寡老人提供電力維修服務的同時,，還把他們當作自己的父母一樣關(guān)愛。20xx年,，他在給一位老人修電磁爐的時候,，看到他年過七旬還要照顧40多歲患有智力障礙的兒子，就把老人當作重點服務對象,。此后,，他定期幫老人檢查家里的電器、線路，陪老人話家常,。逢年過節(jié),，錢xx還和妻子買上衣物去看望老人。對于錢xx的付出,，老人覺得過意不去,，一再感謝他。錢xx卻說：“我就是您的兒子,，這是我的`分內(nèi)事,。”一位80多歲的老人患先天性小兒麻痹癥,，錢xx在20xx年上門幫她修過一次臺燈后,，就經(jīng)常去看望她，幫忙買米買油,，做些體力活,。為更好地幫助孤困老人，他做了500張名片,，利用在社區(qū)排查電力隱患,、提供維修服務的機會，把名片送到老人們手中,。

錢xx所在公司為更好地發(fā)揮他的示范帶動作用,，支持他成立以自己名字命名的服務班、共產(chǎn)黨員服務隊,、志愿服務中心,，組織志愿者開展“千戶萬燈”扶貧幫困等志愿服務活動。此外,，他還帶動妻子和女兒加入助人為樂的隊伍中,，一家人先后捐助22名貧困學子。

錢xx榮獲全國勞動模范,、全國“最美志愿者”,、全國職工職業(yè)道德建設先進個人等稱號。

將本文的word文檔下載到電腦,，方便收藏和打印,。

技術(shù)能手事跡材料篇五

小孫，男,，35歲,，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員,。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來,，這個“80后”先后駕駛了四代軌道車,，參與了隴海線,、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng),，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白,。“鐵路草根發(fā)明家”——小孫當之無愧,。

接觸網(wǎng)作業(yè)車,，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備,，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形,，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。

作為鐵路軌道車輛,，行車安全是頭等大事,。可內(nèi)行都知道,，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運行到靜止,，采用的是空氣制動，可重達近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時,，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓,，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸,，一旦車輛溜逸,，不僅會構(gòu)成鐵路交通事故，甚至會發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn),。多年來,，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。

“大黃蜂”的這一安全隱患,，也成了小孫的一塊“心病”,。

功夫不負有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng),，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實現(xiàn)了重大突破,，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng),，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車,、作業(yè)及站內(nèi)等點停靠產(chǎn)生自動緩解時,，及時提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動措施,，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時還能防止司機因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警,、早防范,、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故,。

自20xx年4月12日,，小孫所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用,，截止12月8日,，全段56臺軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患,。

初時,，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了,，小孫不喜歡這種聽天由命的感覺,。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住,，他始終堅信總有辦法可以解決這個問題,。上網(wǎng)查，問廠家,，找專家,，他把這個隱患當成了自己的心病來治。

“振宇每天除了工作就是查資料,，畫圖紙,，單是構(gòu)思設計，他就用了一年零三個月的時間,，當時沒有人覺得這事能成,，都覺得他患上了‘妄想癥’?！惫び褜O偉清晰的記得,，研發(fā)初時小孫面臨的巨大壓力。

憑借經(jīng)驗繪制電路圖,，采購相關(guān)材料和零部件,，并在沙盤上進行模擬推演。推演過程中,，僅繼電器就燒毀了7個,，電路圖也是反復修改，小孫還跑到地方院校,，請教專家?guī)兔φ撟C,。最終,，從二十幾種長短、高低,，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中,，挑選出抗折性強,、多方向都能靈敏接觸開合的材料,，并在實驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩(wěn)妥,，僅這一項就試驗了2個月,。

試驗成功了，可在接下來的實際安裝時,，又遇到了難題,！小孫發(fā)現(xiàn)當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造,，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進行加固,，這就相當于在心臟周圍的血管上加裝一個裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管,，影響血管為心臟正常供血,，還要實現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時能夠提前預警，安裝難度可見一斑,！

在經(jīng)過多處走訪和商討后,，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形,，加工出了一個內(nèi)扣卡盒,，使用長鉤釘進行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上,，而后,，再將行程開關(guān)安裝在卡盒上,，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來,！

接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的問世,，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動，“成本低,，效果佳,！有了此系統(tǒng)，不會再因為軌道車溜逸而睡不著覺了,！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業(yè)評價,！

小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個瘋狂的人，更是一個有著“強迫癥”的創(chuàng)新達人,。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的過程中,，小孫全程參與,，從每一個零部件的制作，到每一臺軌道車的安裝,，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn),。

“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果,，每個系統(tǒng)制作時,、每臺軌道車安裝時，他都會拿著量尺反復進行測量,，一毫米的誤差都不允許有,，設計員、技術(shù)員,、監(jiān)理員,、驗收員，他自己一肩挑了,！不信你們可以隨便找?guī)着_軌道車驗證一下,，保證安裝位置、距離全部一樣,！”負責安裝任務的專業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強迫癥”,，除了佩服還是佩服！

讓“大黃蜂”用上國家專利,，不再是夢想,，已然夢想成真！

技術(shù)能手事跡材料篇六

王x,，男,，1983年8月出生，20xx年7月參加工作,，大學本科學歷,。此刻中交第三航務工程勘察設計院工程經(jīng)濟所水工經(jīng)濟室擔任造價咨詢專業(yè)技術(shù)人員兼經(jīng)濟所團支部副書記和經(jīng)濟所工會宣傳委員。

王x在工程經(jīng)濟所主要從事水運,、道路橋梁,、市政、水利等工程造價咨詢工作,。自20xx年入院以來,，他以年輕人的朝氣和青年人對新技術(shù)新事物的愛好，投身到造價咨詢工作,。本著邊學習,、邊實踐的原則，努力在重大工程項目中歷練自我,。

在20xx-20xx年中,，他擔任造價專業(yè)負責人主持完成的國家,、省市大中型工程的造價咨詢工作有十余項，參與共同完成的工程造價咨詢?nèi)蝿找灿袛?shù)十項,，其中主要的項目有：上海國際航運中心洋山深水港區(qū)三期工程施工圖預算,、福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司碼頭擴建工程、福建省鴻山熱電廠煤碼頭工程,、萬向岙山油品碼頭及配套設施工程,、寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭工程、臺州灣臨海港頭門作業(yè)區(qū)一期工程,、上海氯堿化工股份有限公司（上?；瘜W工業(yè)區(qū)）碼頭擴建工程,、上海國家航運中心洋山深水港區(qū)西區(qū)工程,、南通港狼山港區(qū)三期通用散貨泊位碼頭改造工程、福建海峽論壇會址項目造地工程（b區(qū)）,、光匯石油儲運（舟山）有限公司外釣島油庫工程,、鹽城港大豐港一期碼頭改建工程、鹽城港大豐港區(qū)5萬噸級（水工結(jié)構(gòu)兼靠10萬噸級）糧食碼頭工程,、樂清灣2#區(qū)塊軟基處理工程,、溫州港樂清灣港區(qū)一期工程、中石油長江項目碼頭工程,、江蘇省煤炭物流靖江基地工程,、印度尼西亞batam電廠碼頭工程、圭亞那cheddijagan國際機場跑道及航站樓工程等等,。經(jīng)過5年多的工程實踐,，王x逐步成長為三航院造價咨詢工作青年中的佼佼者，其負責編寫“寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭工程”施工圖預算曾獲公司質(zhì)量獎三等獎,。

王x從事水運工程造價咨詢工作五年時間,，以熱情的服務和精益求精的質(zhì)量獲得了許多業(yè)主的好評。他工作講方法,，在接到工程項目和任務時總要先全局研究,，如何能減少重復工作，如何能提高效率,，有沒有更簡便的方法,。他在工作中重視溝通，把項總,、業(yè)主的意見有效分析,，聯(lián)系實際，使工作進展順利,，減少阻礙,。對于水工專業(yè)的造價咨詢工作,，王x力求完美，把最好最優(yōu)質(zhì)的方案和文本供給給業(yè)主,。王x經(jīng)常利用一切可能的機會參與到工程現(xiàn)場的施工實際中去,，為了更好了解大直徑管樁嵌巖的施工平臺搭設、沉樁,、鉆孔清渣,、灌注水下砼的施工工藝及相關(guān)費用，他與幾個同事專程赴浙江項目現(xiàn)場調(diào)研測算并查閱很多相關(guān)文獻資料,；為了實測打樁船打管樁的效率和周期,，他與兩個同事在上海工程現(xiàn)場觀測，等了整一天,；為了更好了解大型沉箱的預制,、下水、安放工藝和測算半淺駁使用臺班等相關(guān)費用,，他與幾個同事專程赴福建項目現(xiàn)場調(diào)研工藝流程和造價參數(shù),。重視現(xiàn)場資料，重視施工中的步驟與實際情景,，使得王x的工程造價咨詢的文件編制成果有了最可靠的保證,。在此基礎上，結(jié)合工程經(jīng)濟所多年積累的造價資料,，王x負責撰寫的科技論文《淺談港口工程設計階段嵌巖樁造價的有效分析和控制》曾獲公司青年科技論文征集活動一等獎,。

20xx年，是公司大力開拓新市場的一年,，應對大型綜合項目的復雜性,、應對新領域、新工藝技術(shù)的超前性,，如何解決現(xiàn)有的造價定額與造價理論的陳舊性與工程造價的準確性之間的矛盾成了當務之急,。王x作為項目工程造價專業(yè)負責人，在這方面的確花了很大心思,。例如20xx年底,，王x參與了江蘇省煤炭物流靖江基地項目的投標工作，該項目要求采用火電和國家電網(wǎng)的概預算規(guī)范和標準進行工程造價的編制,。最初,，工程經(jīng)濟所內(nèi)大家對新的領域都不熟悉，專業(yè)的設置,、工作的分工都與原傳統(tǒng)領域有較大區(qū)別,。接到項目以后，為了確保公司能夠中標,，王x利用一切能夠利用的渠道到處收集資料,，收集現(xiàn)場照片并分類供大家觀看,，到項目現(xiàn)場實地參觀、調(diào)研,，不厭其煩地向業(yè)主單位及相關(guān)設計院等有經(jīng)驗的工作人員詢問技術(shù)問題,，并把這些經(jīng)驗與所內(nèi)同志分享。經(jīng)過苦干,、實干加巧干,，最終高質(zhì)量地完成了任務，該項目最終也一舉中標,。

王x是一名團員,，也是工程經(jīng)濟所團支部副書記和經(jīng)濟所工會宣傳委員。他處處體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員,、團干部和工會干部應有的覺悟,，他關(guān)心時事，隨時了解黨和國家的政策方針并帶頭擁護和宣傳,。在黨支部深入開展“學習實踐科學發(fā)展觀”和“堅定夢想信念推進科學發(fā)展”主題教育活動中,，他在青年中帶頭學習、認真實踐,，并組織以通訊宣傳小組的`方式來認真落實科學發(fā)展觀，以“服務群眾,、信息暢通”的理念,，以三貼近原則為大家做好宣傳工作，深受職工好評,。王x曾兩次在黨內(nèi)主題教育活動中被評為主題教育活動積極分子,。他關(guān)心職工群眾和青年團員，力所能及幫忙青年,，吳鵬出國在外,，王x帶頭參加公司團委、工會組織的各項活動,，幾年來,，他先后獲得三航院（20xx）青年工程勘察設計匯報比賽二等獎；20xx年度優(yōu)秀共青團員稱號,；三航院（20xx）青年工程勘察設計匯報比賽一等獎,；三航院20xx年度黨內(nèi)“雙學一落實”主題教育活動積極分子；三航院20xx年度青年科技論文征集活動一等獎,；20xx-20xx年度優(yōu)秀工會干部稱號,；三航院政研會第十六屆年會論文發(fā)布三等獎；三航院20xx年度黨內(nèi)主題教育活動“積極分子”稱號,；20xx年度“優(yōu)秀合理化提議獎”,。

王x就是這樣,，以一個工程技術(shù)人員的樸素情懷和一個時代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，為中國的交通運輸建設默默奉獻,。

技術(shù)能手事跡材料篇七

小趙是采五區(qū)一名普通的生產(chǎn)組長,，自從參加工作的那天起，他就立下了扎根礦上的決心,。在工作中他認真負責,，勇挑重擔，事事處處以身作則,，服從組織分配,，從不計較個人得失，班班超額完成區(qū)隊,，班里交給的各項生產(chǎn)任務,，并多次在打棚競賽中獲獎。

在實際工作中,，他除了積極參加公司,，區(qū)隊組織的各項技術(shù)學習外，還利用工作之余反復鉆研各項新技術(shù),，充分利用知識來武裝自己的頭腦,。在井下他把自己所學和實際工作相結(jié)合，大膽更新技術(shù),，受到了區(qū)隊領導的好評和工友們得人可,。在今年10月份0105工作面由于采矸不利因素，給生產(chǎn)帶來了極大不便,。這時小趙提出用二次成巷的辦法,，加快了生產(chǎn)循環(huán)，提高了生產(chǎn)量,。同時他積極配合區(qū)隊搞好新員工的傳幫帶工作,。他在今年新招員工時，主動請纓,，要求帶一名新工人,。大家都知道帶新工人，不僅要操心他們的`安全,，干活時比其他人出力也大,。可他不在乎這些,，在井下他手把手的把采煤,、打柱、推槽、放頂?shù)裙ば蚝敛槐Ａ舻膫魇诮o他們,，讓他們盡快掌握過硬的技術(shù),。無論是他帶的徒弟，還是其他新工人,。正是因為這,，班里的員工都稱他一聲“趙師傅”。

他是區(qū)隊有名的老滿勤,，月月出勤都在25個以上,。在工作中他時刻要求自己遵守《煤礦三大規(guī)程》，不違章作業(yè),，嚴格按照質(zhì)量標準化施工,，上標準崗、干放心活,。同時他積極參加公司,、區(qū)隊舉辦的技術(shù)比武和勞動競賽，并取得了好的成績,。在今年5月公司舉辦的采煤打棚競賽中,，他以876棚的優(yōu)異成績摘得了首冠。受到了受到了公司領導的表揚,。

這就是小趙,，一名普通的農(nóng)民輪換工，他以辛勤的勞動,，過硬的技術(shù),，為區(qū)隊的安全生產(chǎn)工作默默地奉獻著自己。

技術(shù)能手事跡材料篇八

只要是值乘的日子,，小吳手機里的計步軟件就會顯示日行萬步以上的記錄。11年來,，從青島到拉薩,，從北海到大連，從綠皮車到特快列車,，從和諧號動車組到復興號高鐵,，小吳輾轉(zhuǎn)全國各地，值乘列車1000余趟次,，見證了鐵路發(fā)展的“中國速度”,。

北京鐵路公安局北京公安處乘警支隊一大隊民警小吳今年36歲，2010年參加公安工作,。從軍營橄欖綠到警營藏藍,，角色雖然有變化，但他始終不忘自己的職責：為國家站好崗、為旅客平安出行服好務,。因為工作成績突出,，他先后榮獲個人二等功等榮譽。

來到乘警支隊的第一年,，小吳值乘從北京開往廣州的k105次列車,，時速不超過120公里，全程36個小時,。那時從北京到廣州還沒有開通高鐵,，每到暑運，天氣炎熱,、車上旅客多,，巡視車廂一圈下來，小吳往往衣服濕透了,，再加上車廂里面各種氣味混雜,，時間長了，吃飯也沒有胃口,。飯可以不吃,，但水卻不能不喝，為了防止中暑,，小吳特地準備了一個大號的水杯,，巡視間隙“咕咚咕咚”的喝上幾大口，基本也就飽了,。南方的夏夜,，潮濕悶熱，根本無法入睡,。半夜有旅客來報案求助,，小吳都得頂著疲憊去處理解決?；貞浧疬@些,，小吳說：“那時剛參加公安工作，有熱情,、有干勁,，這點苦都不叫苦?！?/p>

那年小吳26歲,，從北京到廣州5天一個往返，家人互相牽掛在所難免,。當時車上沒有充電設備,，手機不能長時間開機，只是在想家的時候他才開機給家里打個電話報個平安。到了汛期,，有時候列車還會停在山里,，手機沒有信號，一邊擔心家人聯(lián)系不上自己著急,，一邊還要安撫情緒激動的旅客,，正是在這樣的工作條件下，小吳磨煉出了強大的內(nèi)心,。

2012年12月26日,，北京到廣州的第一趟高鐵g808次從北京西站發(fā)車，小吳擔當該次首發(fā)列車的乘警,，從36個小時到8個小時,，列車運行時長縮短了28個小時，車上的環(huán)境好了,，也不用再熬夜工作了,。如今，復興號也已投入使用,，時速可以達到350公里每小時,，車上裝載有無線wifi，座位下方就是充電插座,?！斑@是中國速度，也是祖國日益強大的一個縮影,，作為乘警,，我們守護平安的初心也伴著這一趟趟列車飛速前進?！毙钦f起這些倍感自豪,。

2020年春運期間，新冠肺炎疫情來襲,，小吳響應“疫情不退,，鐵警不退”的號召，堅守“疫”線,，連續(xù)兩個半月都堅守在工作崗位上。在家人的支持下,，他還主動請纓擔綱值乘北京西至珠海,，途經(jīng)湖北、湖南等疫情比較嚴重地區(qū)的g65,、68次列車,。值乘中，針對列車封閉、人員流動大的特點,，他堅持做好安檢查危,、秩序維護、防護宣傳工作,，并積極協(xié)同列車工作人員對旅客進行體溫檢測,。

由于在疫情防控工作中表現(xiàn)突出，2020年4月,，經(jīng)上級黨委考察批準,，小吳火線入黨成為了一名預備黨員。這份榮譽讓他倍感光榮,，同時也深知責任重大,，工作上更加盡心盡力。2021年4月,，小吳正式成為一名共產(chǎn)黨員,。

今年暑運，小吳擔當值乘北京往返西安北,、上海虹橋,、北海的6趟列車。在他看來,，人民警察的初心就是始終以人民群眾的平安為盼,。正因如此，他工作起來總是既細心又耐心,，看似簡單的列車巡邏巡視,，小吳卻絲毫不含糊。巡視中,，對列車的消防設備,、應急設備設施進行細致檢查，途經(jīng)旅客車廂,，還要對旅客進行防盜防騙宣傳,、禁煙宣傳，并提醒旅客看管好個人物品,，照看好同行的.老人和兒童,。遇有旅客將行李擺放在列車連接處附近，他都會及時找到旅客,，并幫助旅客將行李放至行李架上,。有時候，僅僅是巡視一圈,，列車就已經(jīng)過了一站,。

值乘中的小吳是個熱心腸,，遇到有困難的旅客，他總會主動搭把手,，有旅客報警求助,，他也總是耐心相助。小吳說,，在火車上,，幫助旅客找孩子、找行李的事時有發(fā)生,，但他從不覺得麻煩,，反而覺得很有意義。他大學讀的師范院校,，后來又做了消防員,，現(xiàn)在又是乘警，都是能夠幫助到別人的職業(yè),。能從事這樣的職業(yè),，他覺得很有成就感。

前不久,，他在值乘北京西至西安北的t231次列車時,，接到旅客陸先生報警，稱其從終點站西安站下車后,，發(fā)現(xiàn)背包遺落在列車座位上,，包內(nèi)裝有一臺筆記本電腦。接警后,，還在列車上巡視檢查的小吳立即前往5車廂,，但并未在陸先生的座位處發(fā)現(xiàn)背包。憑借多年的工作經(jīng)驗,，小吳考慮t231次列車大部分時間是夜里運行,，一些旅客常常會找旅客較少的車廂休息，陸先生很可能就是換了座位休息以致于記錯了放置背包的地方,。于是,，他又連忙在附近的車廂開始逐節(jié)尋找，由于夜里光線不好,，他只能彎著腰打手電查看座位下方,，最終在4號車廂另一個座位上找到了陸先生遺落的背包。

路遙知馬力,。11年時間,，小吳大部分是在列車上度過的，雖然與家人相聚甚少,，但家人卻足夠理解與支持他,。他的初心，就是作為一名乘警,，在旅途中守護千萬旅客的平安,。

技術(shù)能手事跡材料篇九

中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務段鋼軌探傷車間探傷工,，曾獲全國五一勞動獎章,、火車頭獎章、全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽,。

他業(yè)務精湛,，練就了一雙探傷鋼軌的“火眼金睛”，沒有出現(xiàn)一次漏檢錯判,；他堅持創(chuàng)新,，用一項項技術(shù)新成果提高現(xiàn)場傷損檢出率和數(shù)據(jù)回放質(zhì)量，還帶出了一個探傷領域的“種子團隊”,。

扎根探傷一線二十載,，在管內(nèi)近2000公里的鐵路線上留下了堅實的奮斗足跡和感人的勵志故事——他，就是中國鐵路xx局集團有限公司xx工務段鋼軌探傷車間探傷工xxx,。

勤學苦練終有所成,。

xxx一上班就和鋼軌打上了交道。2002年2月,，他從線路工調(diào)整到探傷工崗位,。剛開始干鋼軌探傷的時候，他認為這份工作就是一天到晚推著探傷儀走走路,，沒有什么技術(shù)含量,。

然而一周后，xxx就改變了這種看法,。時至今日,，他還清楚地記得，當時在包蘭線暖泉站進行探傷檢查,，師傅胡高云推著儀器作業(yè)時發(fā)現(xiàn)顯示屏有疑似傷損波形,，隨后就停下來反復校準查看。經(jīng)過判斷,，那是一處鋼軌內(nèi)部核傷,。“真是太神奇了,！”xxx親眼見證了整個過程,，并對這個發(fā)出“嘀嘀嘀”聲的探傷儀產(chǎn)生了濃厚的興趣?！斑@玩意真厲害,，只要從鋼軌上推過去就能發(fā)現(xiàn)鋼軌里面有沒有傷損,，而這些傷損幾乎都是眼看不到、手摸不到的,?！眡xx回憶道。

從那以后,，xxx立下了“干活不怕累,、學習不言苦、技術(shù)不服輸”的錚錚誓言,，每天跟著師傅學,、對著書本啃、現(xiàn)場反復練,，遇到不懂的問題就主動請教,。只要有時間，他就推著探傷儀在練功場里一遍遍實作,、一遍遍練習,，查看波形圖，反復對比,，不斷總結(jié)傷損鋼軌出波規(guī)律,，準確判斷傷損等級。短短2年時間,，他記滿了3本5萬多字的學習筆記,，成長為探傷領域的行家里手。他隨身攜帶的背包里,，有好幾本探傷業(yè)務書籍,，已經(jīng)被翻得掉頁卷角。

機會總是留給有準備的人,。2006年,，xxx參加全段探傷工技術(shù)比武，并獲得了第一名的好成績,。這也是xxx工作以來參加技術(shù)比武獲得的第一份榮譽,。這份榮譽更加堅定了他鉆研鋼軌探傷技術(shù)的`信心。現(xiàn)場作業(yè)中,，他不斷研究總結(jié)傷損波形特點,，最終摸索出自己的一套傷損判定辦法。憑借這套“秘籍”,，xxx先后在2008年xx鐵路局探傷工職業(yè)技能競賽和2013年全路工務系統(tǒng)鋼軌探傷職業(yè)技能競賽上奪冠,。

“那時候連做夢都是在看書背題，雖然非常累,，但是充滿了動力,?！被叵肫甬敃r備賽時經(jīng)歷的嚴格訓練，xxx不禁感慨道,。

xxx之所以能夠練就“火眼金睛”,，其秘訣主要是細心、細心,、再細心。一次在包蘭線作業(yè)時,，探傷儀顯示出一段可疑波形,，作業(yè)人員誤認為是螺孔不規(guī)則引起的回波，xxx卻堅持拆卸觀察,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第一螺栓孔至第二螺栓孔間有25毫米長的裂紋,，及時防止了一起重大漏檢事故。一次在定銀線作業(yè)時,，xxx發(fā)現(xiàn)一處異常波形很微妙,，于是果斷停了下來，經(jīng)過十幾遍反反復復地檢測,，最終發(fā)現(xiàn)一處2平方毫米的鋼軌內(nèi)部病害,。

xxx就是這樣，在每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都十分謹慎認真,。他及時歸納總結(jié)作業(yè)要領并運用到實踐中,，總能發(fā)現(xiàn)別人發(fā)現(xiàn)不了的傷損。正因為如此,，xxx創(chuàng)造了一系列“傳奇”,，例如發(fā)現(xiàn)過2平方毫米的縮孔和1.5平方毫米的氣孔。全段探傷工紛紛為之折服,，再小的傷損都逃不過他的“火眼金睛”,，他成了xx局集團公司響當當?shù)摹颁撥壣裉健薄?/p>

攻堅克難超越自我。

2013年初,，xx工務段黨委成立了“xxx探傷工作室”,，這讓xxx既感到無比榮耀，又深深感到了責任和壓力,。因為他知道,，他的奮斗目標絕不僅僅是掌握過硬的探傷業(yè)務技術(shù)，更重要的是要帶領一個團隊,，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際,，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)難題進行精準研判和技術(shù)攻關(guān)。他肩上的擔子更重了,。

“xxx探傷工作室”成員單金慧回憶說,，2018年6月,，在局集團公司首臺雙軌式鋼軌超聲波探傷車投用前的測驗任務中，xxx和同事們經(jīng)過連續(xù)60天通宵達旦的鉆研摸索,，硬是“馴服”了這輛百萬級“豪車”,，并提出了13條優(yōu)化建議，均被生產(chǎn)廠家采納,。

以前,，職工進行探傷作業(yè)時，需要攜帶近10公斤重的探傷儀器和備品徒步行走10公里左右,。為了減輕職工的勞動強度,，xx工務段給探傷車間配備了5臺便攜式手推車，方便職工將探傷儀器,、工具備品放置在手推車上行走,。可是用了不到半年時間,，手推車就因為材質(zhì)及設計缺陷等原因無法使用,，探傷工們又回到了肩挎手提的“負重時代”。

xxx坐不住了,，他立即進行市場調(diào)查,，研究對比幾種手推車模型，光是設計圖紙就畫了10余張,。經(jīng)過3個月的反復試驗和現(xiàn)場調(diào)試,，xxx終于制作出新型的便攜式手推車，不僅解決了職工的負重作業(yè)問題,，而且一勞永逸地破解了頻繁取放儀器備品,、插拔儀器探頭的現(xiàn)場難題，廣受現(xiàn)場職工歡迎,。

近年來,，xxx不斷超越自己，勇攀技術(shù)革新高峰,，在創(chuàng)新大道上一路高歌猛進,。他參與研究制作的電動液壓撅軌器大大提高了工作效率，增加了安全系數(shù),；先后研發(fā)23個技術(shù)革新及發(fā)明創(chuàng)造項目,，其中集成串列式掃查架榮獲國家發(fā)明專利，為安全生產(chǎn)和節(jié)支創(chuàng)效提供了技術(shù)保障,。他通過探傷檢查,、現(xiàn)場判定、視頻“會診”等形式，累計解決了25件探傷疑難雜癥,。

事實證明,，xxx沒有辜負組織的信任。說起xxx和“xxx探傷工作室”的貢獻,，xx工務段主管探傷工作的副段長馬治財如數(shù)家珍,。近些年，xxx帶領團隊秉承“技術(shù)攻關(guān),、技藝傳承,、技術(shù)推廣”的“3j”理念，通過無數(shù)次的現(xiàn)場調(diào)研和反復試驗,，制定了機械傷損,、貝氏體轍叉、可動心轍叉作業(yè)標準,；研究制定的《鋼軌外部輪廓機械傷損的判定標準》，填補了xx局集團公司鋼軌外部輪廓機械傷損判定標準的空白,。幾年來,，他和同事一起努力，共修訂完善15項作業(yè)標準,；經(jīng)過不斷探索和現(xiàn)場檢驗,，總結(jié)出焊縫探傷作業(yè)和儀器測試“七字訣”、數(shù)據(jù)回放“三字經(jīng)”,，簡單,、順口、易掌握,，解釋了焊縫作業(yè)流程,、儀器測試及數(shù)據(jù)回放卡控要點，成為探傷人員學習借鑒的工作寶典,。

桃李不言下自成蹊,。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園,。針對全段探傷職工隊伍青黃不接,、專業(yè)技能參差不齊的現(xiàn)狀，如何培養(yǎng)更多探傷人才,，成為xxx接續(xù)努力的奮斗目標,。

xxx有一個好習慣，會把每次現(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)的典型傷損波紋拍成照片,。從作業(yè)現(xiàn)場回來后,，他就一個人悶在辦公室，對傷損波形進行整理分類，制作ppt,、微視頻等,，為下一次車間探傷集訓準備鮮活的授課素材。xxx還通過微信和全路的探傷精英進行業(yè)務交流,，將多種從未見過的鋼軌傷損波形圖整理成培訓資料,，將這些知識點、業(yè)務難題,、新技術(shù)知識帶上課堂,，結(jié)合自己的理解和體會進行“現(xiàn)身說法”式的講解，直到學員全部掌握,、吃透,。

“我在學校學的是鐵道工程專業(yè)，鋼軌探傷對我來說完全是‘跨界’,，師傅xxx用超聲波教學模擬器演示了一遍后,，我立即明白了探傷工作原理，說得通俗一點兒,，鋼軌探傷就像醫(yī)生給病人做‘b超’,。”青工小王指著模擬器高興地說,。2018年7月,，xxx和工作室團隊成員歷時3個多月，利用彩色激光探頭,，配合有機玻璃鋼軌模型,，研究制作出超聲波教學模擬器，將鋼軌探傷超聲波工作原理從隱性變?yōu)轱@性,，取得了事半功倍的培訓效果,。

這些年，xxx編制了《鋼軌探傷數(shù)據(jù)分析圖譜》等培訓教材20余本,，豐富了職工培訓學習資料,。他還多次深入隴西、隴南,、中衛(wèi),、武威、定西及中國鐵路成都局集團有限公司,、中國鐵路青藏集團有限公司管內(nèi)單位,，將看家本領無私傳授給更多的同行，幫助更多探傷工提高業(yè)務技術(shù)水平,，補齊業(yè)務技術(shù)短板,。

長江后浪推前浪,。2015年9月，xxx的“90后”徒弟孫陽陽一路過關(guān)斬將,，榮獲了全路鋼軌探傷工職業(yè)技能競賽個人全能第一名的優(yōu)異成績,。2021年9月，xxx的女徒弟呂葉同樣在“振興杯”鐵道行業(yè)青年職業(yè)技能賽上奪冠,。近年來,，他累計培養(yǎng)出探傷工技師和高級技師11名、火車頭獎章獲得者4名,，他所在的車間還榮獲了火車頭獎杯,。

光陰如梭，白駒過隙,?；赝哌^的路，xxx攻堅探傷領域技術(shù)難題的信心堅如磐石,。他說：“鋼軌探傷的技術(shù)創(chuàng)新沒有終點,，也容不得一絲馬虎，必須百尺竿頭更進一步,?！?/p>

技術(shù)能手事跡材料篇十

宋xx，女,，34歲，中共黨員,，主管護師,，現(xiàn)任青島市市南區(qū)香港中路街道閩江路社區(qū)衛(wèi)生服務中心工會主席、主管護師,。

“當一名白衣天使,，用無私的奉獻為患者架起生命的橋梁”成為她追求的航向，自2010年本科畢業(yè)后,，她進入青島市市級三甲醫(yī)院從事護理工作,，2016年加入閩江路社區(qū)衛(wèi)生服務中心大家庭。她迅速轉(zhuǎn)變工作方式,，適應社區(qū)護理工作模式,，全身心地投入到社區(qū)護理工作中。

“疾風勁草踐忠誠,，不忘初心勇?lián)敗?，在疫情防控最吃緊的時候，她積極響應上級號召,，發(fā)揮共產(chǎn)黨員模范帶頭作用,，帶頭報名赴湖北醫(yī)療工作隊，同時作為首批進駐入境人員集中隔離點的醫(yī)務人員，她先后兩次完成醫(yī)療保障任務,。隨后她又主動報名參加支醫(yī),，前往甘肅隴南克服種種困難，圓滿完成為期3個月的支醫(yī)工作任務,。

“逆水行舟用力撐,，一篙松勁退千尋”，在此次青島市全員核酸檢測工作中,，她又主動請纓,，積極投身到采樣工作中。憑借集中隔離點的工作經(jīng)驗,，10月11日下午她完成院感和穿脫防護服的培訓,，按照院感要求，完成采樣點區(qū)域劃分,，晚上即進入采樣點,，直至凌晨12點完成當天采樣工作，返回單位后又進行試管清點核對,、接收清點防護物資,。結(jié)合中心實際工作情況，迅速理順工作,，協(xié)助制定工作流程,、人員分工及相關(guān)記錄表格，并以此為模板指導中心采樣工作,。由于此次采樣工作時間緊,、任務重，在一整夜的工作后,，她又在清晨5點出發(fā),，開始了新一天的采樣工作。每天的工作她都是高強度超負荷運轉(zhuǎn),，超過了18個小時,。三天的采樣工作如此往復，單調(diào)而重復,，她以單位為家,，默默無聞、任勞任怨做好每一項工作,，確保圓滿順利地完成采樣工作,。

“星光不問趕路人，時光不負有心人”,，有過艱辛才看得到繁華,，有過奮進才聞得到芬芳,，通過堅持不懈的努力，她先后多次獲得省市級榮譽,，榮獲“山東省技術(shù)能手”,、“青島市工人先鋒”號、青島市食品安全風險監(jiān)測技能競賽食源性疾病監(jiān)測專業(yè)一等獎,、青島市護理學會社區(qū)護理專業(yè)委員會健康教育演講比賽一等獎,、市南區(qū)第十次婦女代表大會代表等。

“醫(yī)者有人心,，慈悲濟世人”,。作為社區(qū)衛(wèi)生服務中心的一名普通護士，宋珊用她飽滿的熱情,、溫暖的語言,、真摯的眼神、嫻熟的護理技術(shù),、純潔善良的.心為患者排憂解難,，送去炙熱的愛心。以“干一行,、愛一行,、鉆一行”的實際行動，踐行著關(guān)愛生命,、救死扶傷的南丁格爾精神,。

技術(shù)能手事跡材料篇十一

小孫，男,，35歲,，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員,。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作來,，這個“80后”先后駕駛了四代軌道車,，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè),，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng),，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白?！拌F路草根發(fā)明家”——小孫當之無愧,。

接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車,，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備,，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形,，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。

作為鐵路軌道車輛,，行車安全是頭等大事,。可內(nèi)行都知道,，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運行到靜止,，采用的是空氣制動，可重達近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時,，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓,，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸,，一旦車輛溜逸,，不僅會構(gòu)成鐵路交通事故，甚至會發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn),。多年來,，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。

“大黃蜂”的這一安全隱患,，也成了小孫的一塊“心病”,。

功夫不負有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng),，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實現(xiàn)了重大突破,，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng),，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車,、作業(yè)及站內(nèi)等點停靠產(chǎn)生自動緩解時,，及時提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動措施,，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時還能防止司機因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生,，真正做到了安全隱患的早預警,、早防范、早處理,，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故,。

自20xx年4月12日，小孫所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)后,，逐步在全段推廣使用,，截止12月8日，全段56臺軌道車已經(jīng)全部安裝到位,，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患,。

初時,，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了,，小孫不喜歡這種聽天由命的感覺,。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住,，他始終堅信總有辦法可以解決這個問題,。上網(wǎng)查，問廠家,，找專家,，他把這個隱患當成了自己的心病來治,。

“振宇每天除了工作就是查資料,，畫圖紙,，單是構(gòu)思設計,，他就用了一年零三個月的時間，當時沒有人覺得這事能成,，都覺得他患上了‘妄想癥’,?！惫び褜O偉清晰的記得,，研發(fā)初時小孫面臨的巨大壓力,。

憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件,，并在沙盤上進行模擬推演,。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個,，電路圖也是反復修改,，小孫還跑到地方院校，請教專家?guī)兔φ撟C,。最終,，從二十幾種長短、高低,，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中,，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開合的材料,，并在實驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩(wěn)妥,，僅這一項就試驗了2個月,。

試驗成功了，可在接下來的實際安裝時,，又遇到了難題,！小孫發(fā)現(xiàn)當初預定的安裝位置固定不牢靠,，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進行加固,，這就相當于在心臟周圍的血管上加裝一個裝置,，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血,，還要實現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時能夠提前預警,，安裝難度可見一斑！

在經(jīng)過多處走訪和商討后,，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形,，加工出了一個內(nèi)扣卡盒，使用長鉤釘進行兩端固定,，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上,，而后，再將行程開關(guān)安裝在卡盒上,，終于完美的解決了這一難題,，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！

接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的問世,，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動,，“成本低，效果佳,！有了此系統(tǒng),，不會再因為軌道車溜逸而睡不著覺了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業(yè)評價,！

小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個瘋狂的人,，更是一個有著“強迫癥”的創(chuàng)新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的過程中,，小孫全程參與,，從每一個零部件的制作，到每一臺軌道車的安裝,，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn),。

“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果,，每個系統(tǒng)制作時,、每臺軌道車安裝時，他都會拿著量尺反復進行測量,，一毫米的誤差都不允許有,，設計員、技術(shù)員,、監(jiān)理員,、驗收員,，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_軌道車驗證一下,，保證安裝位置,、距離全部一樣！”負責安裝任務的專業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強迫癥”,，除了佩服還是佩服,！

讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢想,，已然夢想成真,！

技術(shù)能手事跡材料篇十二

許寶平，39歲,，自參加工作以來,，一直從事機車乘務員工作。先后在青藏鐵路公司西寧至格爾木區(qū)段,、格爾木至拉薩區(qū)段工作,。工作中，他愛崗敬業(yè),、踏實肯干,，踐行科學發(fā)展觀，克服青藏鐵路海拔高,、高寒缺氧,、線路復雜、自然環(huán)境惡劣的條件,，發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，具有良好的職業(yè)道德和技能水平,，為青藏線的發(fā)展做出了較大貢獻,，在各類技術(shù)比武中連續(xù)獲得較好成績，2012年格爾木機務段技術(shù)比武第二名,、2012年11月鐵道部組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽平穩(wěn)操縱類第六名的佳績,。

許寶平目前擔任青藏鐵路公司格爾木機務段運用車間貨車第三指導區(qū)指導司機職務，主要負責貨車乘務員管理,、業(yè)務指導和培訓,、機車全面檢查程序動作要領的普及推廣和格拉段貨物列車平穩(wěn)操縱技巧的研究。他熟悉格拉段使用機型,，善于把握擔當區(qū)段使用機車技術(shù)的發(fā)展動態(tài),，對于與機車有關(guān)的維修技術(shù)標準、日常檢查標準、應急故障處理標準等方面有獨特而深刻的見解,，總結(jié)出“三勤”(勤敲、勤問,、勤檢查),、“三細”(細想、細看,、細研究),、“四個一”(多走一步、多看一眼,、多問一句,、多想一想)的作業(yè)標準，并能靈活的用于生產(chǎn)實踐中,。在機車故障處置與機車平穩(wěn)操縱方面他具有較豐富的理論和實踐經(jīng)驗,，善于抓住列車運行過程中的關(guān)鍵控制點，解決了列車運行過程中出現(xiàn)的多種操縱和故障處理技術(shù)難題,。通過多年的積累,，他在機車全面檢查、列車平穩(wěn)操縱等方面具有豐富的經(jīng)驗,，能夠通過對機車運行文件分析,，發(fā)現(xiàn)乘務員在操縱過程中存在的問題，并針對這些問題制定相應的改正措施,。擔任指導司機一年多來,，共幫助150余人次提高列車平穩(wěn)操縱水平。由于成績突出,，被評為全路技術(shù)能手,。

通過刻苦鉆研技術(shù)，苦練本領,，他先后完成了格拉線旅客列車在各種坡道上的平穩(wěn)操縱技巧的研究,、庫內(nèi)機車檢查眼手配合技巧研究、機車節(jié)油技巧研究等多個技術(shù)革新項目,。對于旅客列車平穩(wěn)操縱如何使用空氣制動和電阻制動調(diào)速問題,，他采用了根據(jù)線路坡道、牽引重量,、車輛輛數(shù)和試閘效果選擇制動方法,、制動量和緩解時機的新操作方法，使列車一直處于平穩(wěn)運行狀態(tài),，列車沖動感覺明顯降低,。

自青藏鐵路格拉段開通運營以來，許寶平克服青藏鐵路海拔高、缺氧,、線路復雜,、自然環(huán)境惡劣的艱苦條件，始終恪守“格拉無小事,，事事關(guān)政治”,、“安全第一，預想為主”的安全理念,，堅持奮戰(zhàn)在鐵路運輸一線,。在平時的機車乘務工作中，他嚴把機車出入庫作業(yè)關(guān),，嚴格做到機車“零活項,、零故障”出庫和入庫“無漏檢、無漏修,、無活項”,。在庫內(nèi)和途中檢查機車時，始終堅持“多走一步,、多看一眼,、多敲一錘”的檢查方法，對機車的狀況進行全面檢查,，做到心中有數(shù),。值乘中克服高原缺氧困難，始終保持精力集中,，堅持一次作業(yè)標準化執(zhí)行,，嚴防事故發(fā)生。

許寶平同志從事機車乘務員工作12年間,，憑借強烈的責任感,，安全行駛39萬余公里，防止各類安全事故200余起,，安全百趟實現(xiàn)2800多趟,。從未發(fā)生行車事故及人身責任事故，是青藏鐵路公司格爾木機務段的“雪域先鋒”司機,。由于他工作認真出色,，列車操縱水平高，標準化執(zhí)行認真規(guī)范,，自206月以來多次出色完成專特運列車值乘任務,。

在自身發(fā)展的同時，他充分發(fā)揮業(yè)務精湛,、技能過硬的優(yōu)勢和技術(shù)示范,、傳幫帶的作用,。在工作中以提高職工業(yè)務素質(zhì)為抓手，以夯實乘務員實際操縱技能為根本,，不斷促進指導組各項工作的全面提高,。他積極在指導組中開展乘務員崗位練兵和機車應急故障處理“教實招”等活動。他經(jīng)常利用學習會,、添乘,、外公寓駐班等機會，以機車為“競賽場所”不遺余力地提高乘務員的機車操縱和應急故障處理能力,。針對業(yè)務技能掌握程度不同、崗位不同的乘務員,，制定不同的學習方案,，并對學習效果進行考核檢驗。截至目前帶動車間許多乘務員都已成為各自崗位上的學習標兵,。

12月許寶平同志被評為青藏鐵路公司西寧機務段評為“節(jié)能積極分子”,。2010年7月被青藏鐵路公司格爾木機務段評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。2012年5月和年2月連續(xù)被評為格爾木機務段“雪域先鋒司機”,。2013年2月被評為格爾木機務段“先進生產(chǎn)者”,。2013年6月，獲得青藏鐵路公司“天路十佳技術(shù)能手”榮譽稱號,。2012年11月鐵道部組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中取得第六名的好成績,，獲鐵道部“全路技術(shù)能手”稱號。

技術(shù)能手事跡材料篇十三

在福建展位上,，一位年輕帥小伙制作的古香古色的福州油紙傘吸引了許多人的眼球,。小伙子1986年出生，學的是電子工程專業(yè),，卻做著如此“古典”的事,。

簡單的夢想需要不斷的努力。

小伙叫小張,，一個偶然的機會讓他接觸到了福州油紙傘,。“民宿剛流行的時候,，有朋友托我在福州買油紙傘來裝飾他們的民宿,，他們說在網(wǎng)上看到福州油紙傘有名、質(zhì)量又好,，但我在市場上卻買不到,，好不容易才從父輩那里打聽到制作油紙傘的師傅?！毙堈f,，朋友提出定做傘,，并提出相應的想法。于是xx和制傘師傅打成了一片,，師傅說你要求那么多,，你自己學好了。

之后,，小張真的開始學習制傘,，他說，“常有年輕人到師傅那里學,，但最終剩下的就我一個人,。”

學了三年的xx出師了,，相比于制傘,，xx更加頭痛的是銷路。

他在20xx年開了一個“坊巷書生”油紙傘工作室,，在南后街有了一個攤點,。制作的方法是遵循100多年的老工藝，棉線得一圈一圈的上,，桐油得一遍一遍地刷,，一批20xx油紙傘要花上20多天，天氣不好還得更長一些,，“這活急不得,，你得慢慢來?！?/p>

發(fā)朋友圈推廣油紙傘,。

小張說，85后這代福州人都聽說過“福州三寶”,，牛角梳,、脫胎漆器這兩件不會錯，但第三件通常會說成壽山石,。油紙傘史料記載是王審知入閩時帶過來的,，有著上千年的歷史，“我想讓福州人遺忘的油紙傘重新回歸到人們的日常生活中來,，不僅是一件伴手禮,，試想一下，到了每年三四月,，雨季來了,，路人打著油紙傘，那是何等風景,！”

其實父輩并不贊同小張做油紙傘的生意,，他們會問小張,，“你確定賺得了錢？你確定每個人都需要嗎,？”小張說,，“我的合伙人如今都退出了，第一年一直在虧本,，他們頂不住來自家庭的壓力,，只有我堅持下來，接下來的日子開始慢慢賺錢了,，比起我的那些在電子廠流水線上上班的同學,，我覺得我做的事有趣和有意義多了?！?/p>

如果你在南后街那排銅像附件,，看到一個油紙傘展示的攤位，那就是小張的,，游人可以免費與油紙傘合影。小張說,，“我沒做任何廣告推廣,，他們會將最美的笑容和福州最有特色的油紙傘一起發(fā)到他們的朋友圈，這便是最好的推廣,?！?/p>

技術(shù)能手事跡材料篇十四

“臟”、“苦”,、“臭”,、“累”、“繁”,。這是許多人對刑事技術(shù)這個崗位的“五味”評價,。有這樣一名刑事技術(shù)青年民警，他以“破案”為使命,、以“為民”為初心,，將“刑事技術(shù)”四個字融入生命。他勤學擅思,，助力科技興警,，在案件偵破的關(guān)鍵環(huán)節(jié)展露出過硬的業(yè)務本領；他精益求精,，助力疑難案件快速精準偵破,；他無懼無畏，秉承著對公安事業(yè)的忠誠和熱愛,，在平凡的崗位上書寫著精彩華章,。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處刑事技術(shù)支隊警務技術(shù)四級主管小秦,。

不分白天和黑夜，不分酷暑和嚴寒,，小秦像一個永不停歇的“陀螺”,。他以警情為命令，披星戴月,，通宵達旦,，第一時間趕赴案發(fā)現(xiàn)場，尋找著犯罪證據(jù)的蛛絲馬跡,，讓“痕跡”開口說話,，為最終的偵查破案提供強有力支撐。從事刑事技術(shù)工作以來,，他勘查各類案件現(xiàn)場200余起,，提取痕跡物證500余件，參與痕跡各類檢驗鑒定工作60余起,，磨礪出來一雙“火眼金睛”和一身“高超技藝”,。

作為刑事技術(shù)勘查的青年骨干，小秦面對案發(fā)現(xiàn)場的各種復雜情況,，總是沉穩(wěn)審慎,，仔細研究現(xiàn)場遺留的不同種類痕跡物證，不放過每一個細節(jié),，綜合分析研判各方面的信息,，客觀再現(xiàn)案犯作案過程，為每起案件的偵破與審理提供了科學依據(jù),。20xx年,，在一次現(xiàn)場勘查中，小秦通過細心排查甄別現(xiàn)場物證,，確定了嫌疑人的進出路線,，判明偵查方向，隨后在距現(xiàn)場不遠的某村村委會發(fā)現(xiàn)疑似第二現(xiàn)場,，迅速投入室內(nèi)盜竊現(xiàn)場的勘驗工作,，并在現(xiàn)場地面上成功提取到生物檢材，經(jīng)過入庫比對直接鎖定了犯罪嫌疑人并順利抓獲,，成功查破了兩起案件,，及時消除了線路安全隱患。

干一行,，愛一行,，鉆一行。工作中,，小秦不僅積極地將在學校所學的知識融于實踐工作中,，還不斷地總結(jié)思考,、潛心鉆研。他在實踐中總結(jié)認為,，鐵路案件現(xiàn)場環(huán)境多變復雜,，現(xiàn)場遺留的生物檢材承痕客體范圍大、涉及面廣,，必須第一時間大范圍的收集才有可能獲得有價值的檢材,，而傳統(tǒng)的提取方法受限性較大，不適用于鐵路各類案事件現(xiàn)場的生物檢材提取,。為此,，他摒棄陳舊的思維、方法,，積極探索新的方式方法去面對新的案件現(xiàn)場,，將傳統(tǒng)的刑事技術(shù)不斷改進，以適應復雜多變的現(xiàn)場,，有效解決了傳統(tǒng)提取方法在操作時間和操作精度上無法滿足的難題,。這項新技術(shù)迅速在各類案件勘驗中發(fā)揮作用，并取得了顯著成效,。在多起案件中,，他用創(chuàng)新提取檢材方法，成功提取到有價值的生物檢材,，并通過檢驗成功比對認定了犯罪嫌疑人,，明確了案件性質(zhì),，也再一次印證了創(chuàng)新物證提取技術(shù)在復雜多變,、勘查難度大、范圍廣,、精度要求高的案事件現(xiàn)場中不斷發(fā)揮出的更多更突出的作用和貢獻,。

問蒼穹何者不朽，唯進取永無止境,。小秦這種“穩(wěn)中求進,、進中爭優(yōu)”的自我要求，讓他真正實現(xiàn)了“更快地破大案,、更多地破小案,、更多地串并案、更準地辦好案”的工作要求,。他也像陀螺一樣不斷為鐵路公安的刑事技術(shù)工作奉獻著滿腔的工作熱情和全部力量,。

技術(shù)能手事跡材料篇十五

史昆，今年36歲,，中國共產(chǎn)黨黨員,，自1995年7月至今在采油一廠第一采油作業(yè)區(qū)一直從事采油工崗位工作,多年來在采油崗位上認真學習,，刻苦鉆研采油崗位技能，不斷提高實踐經(jīng)驗和崗位操作技能,，現(xiàn)為采油高級技師,，被聘為青海油田采油技能專家。

他所在的尕斯第一采油作業(yè)區(qū),，是采油一廠的主力采油單位,，原油穩(wěn)產(chǎn)、上產(chǎn)是確保全廠各項生產(chǎn)任務順利完成的有力保障,。面對現(xiàn)在嚴峻的生產(chǎn)任務,，他積極參加廠里和作業(yè)區(qū)組織的業(yè)務學習，以提高自己的綜合素質(zhì),，注重經(jīng)驗的積累,，對油田地質(zhì)特征、設備維修,、集輸?shù)认嚓P(guān)的技術(shù)也有深入的了解,，注重理論與實際相結(jié)合，強化油水井精細量化管理,，將自己所學發(fā)揮于生產(chǎn)中,。在參與了尕斯一區(qū)“尕斯庫勒油田延長檢泵周期”研究工作，使熱洗清蠟方案更加合理化,，同時能夠延長檢泵周期,、減少油井維護費用，提高油井有效生產(chǎn)時率,，并且得出一整套適合尕斯油田油井的熱洗清蠟周期調(diào)整方式方法,，更好的指導今后油井熱洗清蠟周期調(diào)整，對保持穩(wěn)產(chǎn)具有重要意義,。目前尕斯第一采油作業(yè)區(qū)的機采井檢泵周期已提高至600天,較以往檢泵周期延長了184天,相當于每年少檢泵作業(yè)98口,此項目年節(jié)約檢泵費用約700余萬元,。

由于部分油井套氣不能夠充分利用與回收，207月他參與低壓套氣回收裝置研究設計,、加工調(diào)試工作,，制定方案，目前該裝置在躍3-351井上回收套氣效果明顯,，取得了一定的成效,，解決了低壓套氣回收的問題，同時提高了泵效,、機采系統(tǒng)效率,，達到了實現(xiàn)單井效益最大化的目的。在現(xiàn)場采油工作中，存在部分油井由于地層能量不足,，油稠等原因,，在寒冷季節(jié)生產(chǎn)中易發(fā)生管線堵塞、間歇出油的情況,，不但影響了油井的正常生產(chǎn),，還加重了作業(yè)區(qū)的成本負擔，給油田上產(chǎn)造成了較大的損失,。經(jīng)過實際分析觀察,，他提出對躍7230x、躍7451,、躍565等井加裝加熱設備并有效合理控制能耗,，建議采納后不僅有效降低單井回壓使單井產(chǎn)量得到恢復提高，還有效降低了電磁加熱器的月耗電量,，據(jù)統(tǒng)計年節(jié)約生產(chǎn)成本30余萬元,。

采油作業(yè)區(qū)抽油機井經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)不正常，判斷處理起來也比較復雜,，方法也有所差異,，尤其是新分崗位員工，單憑理論更是不易在現(xiàn)場做出正確的判斷處理,。對此他根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況繪制了簡明的分析流程圖,，編寫了“現(xiàn)場單井抽油機井生產(chǎn)不正常判斷處理”手冊，在作業(yè)區(qū)及全廠學習,，通過相互的學習,，使大家在生產(chǎn)現(xiàn)場中能夠組織有關(guān)崗位操作人員在現(xiàn)場對抽油機井生產(chǎn)不正常進行初步分析判斷，及時匯報隊上技術(shù)人員作進一步的判斷,、處理抽油機井不出油故障,，減少了油井無功作業(yè)的時間，收到良好的效果,。

先進的公司管理模式對員工提出了比以往更高的素質(zhì)要求,，不僅要求懂得本崗位的工作技能,，而更加看中的是一人多能,，在各項工作領域中都能勝任。208月他在尕斯第一采油作業(yè)區(qū)內(nèi)創(chuàng)建了“采油狀元工作室”,，目前成員十名,，所立兩項攻關(guān)項目均得到了一批有價值的成果，還在技術(shù)創(chuàng)新,、培訓人才,、帶徒傳技等方面發(fā)揮作用。在工作之余,，他還規(guī)劃并籌建了集團公司千隊示范工程聯(lián)五站的實訓教室,，參與編寫,、制作了采油一廠采油工實際操作規(guī)程標準化dv視頻的工作及參與編制了采油一廠采油工崗位技能操作技能匯編的工作。

及他擔任了中國石油天然氣集團公司采油工,、集輸工職業(yè)技能競賽的裁判及教練并帶隊參加了競賽,，同時還被授予青海油田“十一五”優(yōu)秀兼職教師稱號。在2010年4月他參加了青海油田第六屆職業(yè)技能競賽并獲得采油工金牌,，多年來他還多次參與組織技術(shù)比武培訓班并帶隊參加油田公司及廠處組織的技能大賽,，讓選手技能有效提高并取得了好成績,年他所帶徒弟劉金紅、梁君章在廠技能競賽中分獲采油工第一名和第二名的好成績,，并同時榮獲廠“崗位技術(shù)能手”稱號,。

天道酬勤，他在榮獲青海省“技術(shù)狀元”和“全省青年崗位能手”稱號,，2012年榮獲青海油田公司“勞動模范”及采油一廠文明建設標兵稱號,，20榮獲青海省職工職業(yè)道德模范先進個人稱號，并多次榮獲油田公司“青年崗位技術(shù)能手”稱號,。

有一種平凡叫堅守后的卓越,。史昆同志在成績和榮譽面前從不驕傲，在他眼中,，成績屬于過去,，代表不了明天。在采油工作上的道路的他,，依然帶著那份自信,、執(zhí)著和堅韌，在平凡中追求卓越,，為青海油田的發(fā)展貢獻自己的一份力量,。