報(bào)告是一種常見的書面形式,，用于傳達(dá)信息、分析問題和提出建議,。它在各個(gè)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，包括學(xué)術(shù)研究,、商業(yè)管理,、政府機(jī)構(gòu)等,。掌握報(bào)告的寫作技巧和方法對于個(gè)人和組織來說都是至關(guān)重要的。以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考，一起來看看吧

安全事故反思報(bào)告篇一

我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南,，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路,，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方,。且學(xué)生居住分散,，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁,，交通事故極易發(fā)生,，所以，學(xué)生上學(xué),、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn),。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一,。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計(jì)劃》,、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開展工作。

一,、建立健全各項(xiàng)制度

07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想,，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系,，共58項(xiàng)規(guī)章制度,，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》,、《車輛管理制度》,、《校園車輛停放制度》、《學(xué)生外出活動安全應(yīng)急預(yù)案》等,。

二,、規(guī)范各項(xiàng)交通行為

針對乘車、騎車,、步行三類不同的交通行為,，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式,，制定不同的安全措施,。

首先，建立各類學(xué)生檔案,，主要包括班級,、姓名、家庭住址,、家長聯(lián)系方式,，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。

其次,，對各類學(xué)生明確交通要求,。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生，經(jīng)車輛檢驗(yàn)合格,，才允許騎車,。建立騎車學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車況檢查,。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況,，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評指正。對于屢教不改者,，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評,。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開展安全教育,，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評比,，每學(xué)期進(jìn)行表彰,。

再者，建立外出活動審批制,。這是我們在吸取教育局做法的基礎(chǔ)上設(shè)定的,。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐,、活動,、訓(xùn)練、參賽,，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請,，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由,、時(shí)間,、參加人數(shù)、活動地點(diǎn),、組織教師,、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出,，并及時(shí)做好外出小結(jié),，尤其是對外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制,，學(xué)校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解,，在接受申請時(shí)會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來,，有利于對外出安全的指導(dǎo)。

由于管理的到位與落實(shí),，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生,，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評。

三,、加強(qiáng)主題宣傳教育

建立正確的交通意識是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素,。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生,、騎車學(xué)生,、路隊(duì)學(xué)生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展,、三項(xiàng)主題教育（安全教育周,、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）,、三資安全講座,。此外,，在各班級展示臺上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料,，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》,、《自護(hù)手冊》等知識，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識,。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對地開展交通安全知識培訓(xùn),，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省,、市,、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識,，了解掌握安全常識,，提高自我保護(hù)能力。

我校還自行聘請了一名交通安全輔導(dǎo)員,，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者,。主要負(fù)責(zé)對學(xué)生進(jìn)行安全知識講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過程,、分析原因,，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識,，防止意外事故的發(fā)生,，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力,。再者,，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片,，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示,，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫體會,，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為,，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中,。

四,、落實(shí)交通安全責(zé)任

遵循“誰主辦，誰負(fù)責(zé),，誰主管,，誰負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制,。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組,?！毙ｉL對學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障,，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任,，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車。遵循以上責(zé)任目標(biāo),，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書,，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施,，層層落實(shí)責(zé)任制,，按照“樹立安全意識，加強(qiáng)安全教育,，健全安全制度,，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求,，進(jìn)一步確保了交通安全,，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。

五,、優(yōu)化交通安全環(huán)境

為了讓學(xué)生能安全的出入校門,，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系,，在路口設(shè)置了交通警示牌,。學(xué)校附近原來沒有公交車停靠站,，乘車的學(xué)生上學(xué),、放學(xué)都要走近二、三百米的路,，經(jīng)常會發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事,。學(xué)?？丛谘劾铮?jīng)過堅(jiān)持不懈地和公交,、交-警部門協(xié)調(diào),，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)停靠站,，減少了相應(yīng)的安全隱患,。上學(xué)、放學(xué),，由值日,、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門的安全工作,。

學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生,。遇到下雨天,，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼,。學(xué)校平整了馬路,。整頓之后，學(xué)生師生,、學(xué)生家長及社會各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高,。

一年來，我們努力做好各項(xiàng)工作,，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患,，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生,。但我們也看到,，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識,，往往會危及到學(xué)生安全,。

今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作,，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題,，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號,。

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安全事故反思報(bào)告篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

20xx年xx月xx日晚11時(shí)20分,，我廠四車間職工違反操作規(guī)程,，值班副主任擅離職守，有關(guān)人員處置失當(dāng),，造成一起重大火災(zāi)事故,，燒毀廠房六間、原料及其他設(shè)備,，初步核定直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)四十七萬余元,。這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。盡管事故發(fā)生時(shí),，不是我當(dāng)班,，不在事故現(xiàn)場，但是,，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責(zé)任,，教訓(xùn)是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一、長期以來,，特別是實(shí)行班組效益承包以來,，我作為車間負(fù)責(zé)人，對“生產(chǎn)第一,、安全第一”強(qiáng)調(diào)不夠,，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度,；重生產(chǎn),、輕安全”的風(fēng)氣，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好,，有時(shí)流于形式,。對此，應(yīng)由我負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。

二,、局和廠里規(guī)定，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領(lǐng)導(dǎo)位班,。車間對此執(zhí)行不嚴(yán),，有的職工也向我反映過這個(gè)問題，由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系,，沒有引起我的重視,。事故發(fā)生的當(dāng)晚，當(dāng)班副主任因家中來客未能到廠,，亦未向其他主任交班,。火災(zāi)發(fā)生時(shí)四車間3個(gè)班組的二十多名職工中只有一名副班長負(fù)責(zé),，因無人指揮,，處置失當(dāng),，致使火勢艾延,，最終造成重大火災(zāi)事故。

三,、安全操作規(guī)程不落實(shí),，少數(shù)人勞動紀(jì)律松弛是事故發(fā)生的直接原因,。＂”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟(jì)效益一度較差,，職工工資不能保底，車間勞動紀(jì)律一度松弛,，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常,，沒有得到及時(shí)制止。因此,，對這起重大火災(zāi)事故,，我有著不可推卻的直接責(zé)任。

四,、車間消防設(shè)備配置不足，雖多次向廠部反映,，未能得到解決,，加之失于檢查，常年失修,，影響應(yīng)急使用,，終使火災(zāi)造成重大事故。對此,，我亦應(yīng)負(fù)一定責(zé)任,。

＂”火災(zāi)事故損失嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻,，有關(guān)方面將對直接責(zé)任者作出處理,。我作為四車間支部書記兼主任負(fù)有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。我愿從中汲取教訓(xùn),，現(xiàn)懇請廠領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門時(shí)我作出合情合理的處分,。

檢討人：

20xx年x月x日。

安全事故反思報(bào)告篇三

安全是最大的節(jié)約,，事故是最大的浪費(fèi),。安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根,。以下是小編為大家整理的關(guān)于員工安全事故反思,，給大家作為參考，歡迎閱讀!

我們煤礦工作與大自然做斗爭,，其的特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避,。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展,，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定,。每一齊事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境,，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序,，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力,，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,，事故造成了不可想象、不可挽回的后果,。

事故發(fā)生后,，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之因此發(fā)生,，它與違章作業(yè),、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識不高,、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)聯(lián);我們要做的就是要理解教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去,。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子,，時(shí)刻如履薄冰,、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故,，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì),，如果稍有大意,、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒,、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測,、預(yù)知,、預(yù)警、預(yù)報(bào),、預(yù)防”,。

二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知潛質(zhì)。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實(shí),，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定,，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人,、機(jī),、物、環(huán)”四種隱患的排查,，打擊不安全的行為,。

三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事,，無中找有，小題大做,。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，必須要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心,，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn),，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,，解決“不得病”的問題。

四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí),。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全,，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育,，實(shí)行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定,，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活,，規(guī)范操作,，不糊弄自己、不糊弄別人,。

要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范,，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程,、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn),，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范,。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長期的,、動態(tài)的,、習(xí)慣糾正的過程。

五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓,。礦,、專業(yè)、區(qū)隊(duì),、班組,、現(xiàn)場都有不一樣的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù),，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來,，做到自己的事情自己辦,，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防,、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn),，都要牢牢掌控。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓,。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文,，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設(shè)#fromgkstkend#工程。為此我們必須要認(rèn)識到班組,、班組長這個(gè)層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職潛質(zhì)很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理,、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，構(gòu)成認(rèn)同,，并透過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人,、老工人和骨干員工,。員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn),、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了用心作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境,。

七是要職能部門職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要,，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程,、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn),，各個(gè)部門的.職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上,，安監(jiān)處就是要查隱患,、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理,、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用,，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。

總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全,。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,，構(gòu)成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享。我們要透過培育,、引領(lǐng),、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福,，知道為什么要這么做，怎樣做才是安全的,，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故,，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn),，變成我們的日常教材,，做到警鐘常鳴，警示高懸,，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高,、工作細(xì),、落實(shí)嚴(yán),，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。

安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號大事,，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽到這樣一句話：“安全生產(chǎn),，人人有責(zé)”,，說明了安全生產(chǎn)對我們的重要性,，分析目前所有安全事故,，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上,。安全意識不強(qiáng),，現(xiàn)場管理不嚴(yán),，凡事掉以輕心,，這些問題依舊是引發(fā)各類安全事故的主要原因,。從這個(gè)好處上講,，抓安全生產(chǎn),，其實(shí)就是抓人的思想工作,，以增強(qiáng)人的安全意識,。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動,，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示,，宣誓活動,，無不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識,，促進(jìn)安全生產(chǎn);提高綜合素質(zhì),，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn);加強(qiáng)制度落實(shí),，保障安全生產(chǎn),。

增強(qiáng)安全意識,，促進(jìn)安全生產(chǎn),。

增強(qiáng)人的安全意識，我認(rèn)為首先要透過各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來提高,。此刻我們xx正在不定時(shí)的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以及每日在餐廳的黑板上寫出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目,，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識,。這種方法其實(shí)都是在意示著我們要時(shí)刻增強(qiáng)安全意識,，持續(xù)高度警覺;要居安思危,，防范于未然。我不知道你們是否注意過螞蟻窩,，只要是在平地的螞蟻窩，都會在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土,，你知道它是用來干什么的嗎?它們就是怕下雨的時(shí)候雨水流進(jìn)洞來,。一只小小的螞蟻都能做到居安思危,，防范于未然，對于我們來說,，更就應(yīng)如此,。其次,，我們還要透過身邊的典型和事例來警醒,。這兩年,，我國發(fā)生的x不安全事故很多,，離我們近的，比如說我們單位6·22頂板事故,，晉城苗匠x事故，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故,，我堅(jiān)信，誰聽說之后情緒都會沉重,，都會悲痛,，但是我們不能只是聽聽而已,，當(dāng)時(shí)心痛一下,，更多要從中反思,，總結(jié)教訓(xùn),，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做,，從哪里做起,。

增強(qiáng)安全意識，實(shí)際上就是要我們明白防患于未然的價(jià)值,，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn);事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé)，要在安全時(shí)抓安全,，不好在事故后去埋怨,。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育,，必須要抓到點(diǎn)上,，落到實(shí)處，不能盲目無序,，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價(jià)值取向,，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)聯(lián),，才能使安全生產(chǎn)深入人心,，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，長盛不衰,。

提高綜合素質(zhì),，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

這世上總有些事在預(yù)料之外,，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生,，也督促我們反思在工作中安全管理,、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足,。為此,，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足,，確保工作安全順利進(jìn)行,。

為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后,，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出,，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè),、責(zé)任不到位,、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞,，規(guī)章制度執(zhí)行不到位,，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去。

二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實(shí),，去全面履職履責(zé),。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事,，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，,、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,，去解決問題,。

四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間,、班組,、各職場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù),，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來,，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位,。

五是要職能崗位職能抓,。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、帶頭遵守規(guī)程,、規(guī)矩。查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率,、完好率,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

最后,，事故的發(fā)生總會讓人心痛,，痛定思痛，找出根源,，對癥下藥,，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此,，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn),，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章,，不圖僥幸,、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作,。

安全事故反思報(bào)告篇四

有鮮活的生命，才能在闊遠(yuǎn)的宇宙空間施展才華,、實(shí)現(xiàn)抱負(fù),；只有健康的生命才能承擔(dān)起所有的責(zé)任,、為社會造福,。然而，天有不測風(fēng)云,，生命之舟時(shí)常會遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆,，使無以計(jì)數(shù)的生命之魂不得不面對一次次生離死別的嚴(yán)峻考驗(yàn)。安全――這沉重的話題,，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了,！據(jù)有關(guān)資料證明，在我國的各種安全事故中,，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它行業(yè),。我生在煤礦，長在礦山,，那高聳的井架,，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅(jiān)韌的信念,，給了我無限的憧憬和向往,，賦予了我熱愛礦山的精神；那暴怒的黑泉,、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄,，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷,。礦山,，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒,。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰,，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎,？我不愿意,。我想，在座的每一位也不會愿意,。讓我們認(rèn)真地思考吧,！

愿望與現(xiàn)實(shí)是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里,。愿望可以不付出就得到,，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神,，正所謂“天上不會掉餡餅”,。翻開中國煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢,，并為此付出慘痛的代價(jià)：一頁頁翻去,，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣,。那排列的豎起的鮮紅的文字,，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈,，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍,，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄,，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘,，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料,，構(gòu)涂的人間悲劇,，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去,，教人心寒,。

關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報(bào)》的同志,，應(yīng)該記得這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬噸煤炭,，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人,，美國約0.038人,。可見,，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻,。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己,，牢記前車之鑒,，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來,，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位,，出臺了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任,，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”,，并使之成為條文化的管理體制,。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用,，但好精念歪的`現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生,，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的檔案,，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由,。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度,，公司發(fā)生5起傷亡事故,，死亡5人,。5起事故,，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故,，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生,；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情,，也無意使在座的同行們情感沮喪,，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次,，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活,。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦,？我想大家一定會告訴我,，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主,，切不可大意麻痹,，掉以輕心”。是的,，意識很重要,，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度,，強(qiáng)化安全第一的思想意識,。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系,。因此,，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員,、民兵哨兵,、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用,，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò),，消滅安全死角,。

不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上,，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任,，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上,，扮演好各自的角色,，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故,，減少傷亡,。善待生命，對你,、對我,，都是對黨和國家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜,。

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安全事故反思報(bào)告篇五

安全是基礎(chǔ)，服務(wù)是宗旨,，制度是金科玉律,。安全是生命之本，違章是事故之源,。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思報(bào)告,，給大家作為參考，歡迎閱讀!

在河津呆了三十五天,，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù),，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,，感受著他們即將失去親人的那份悲痛,，自己只能一味地勸慰、安慰,，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體,，感受著三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們,、失去丈夫的妻子們,、失去父親的孩子們，心里好長時(shí)間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由,，離妻散子,，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé),。

痛定思痛,，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位,、反思履職,，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高,、培養(yǎng)培訓(xùn),、勞動用工、合同簽訂,、勞動備案,、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為,，答案是不肯定的,。

一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項(xiàng)目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項(xiàng)目的素質(zhì)和能力,。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴,，新招聘的人員環(huán)境不熟,，還需要和工作、和同事磨合過渡,，難已快速融入項(xiàng)目建設(shè),。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實(shí),，監(jiān)管不力,，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位,。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道,，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三,、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了,，才知道好多資料、文件,、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求,。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人,，如何用人,，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求,、條件要求,、硬件要求、經(jīng)歷要求,，但自己知曉的并不太全,。

事實(shí)上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍,，細(xì)細(xì)反思,，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故,。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事,，工資收入問題、技能等級問題,、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題,、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題,、職工子女就業(yè)問題,、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題,、合同能否正常續(xù)簽問題,、社會保險(xiǎn)是不是吻合問題等，哪個(gè)環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn),，不安心工作或是分心和擔(dān)憂，產(chǎn)生不安全行為,，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來,。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要,。等等,。

我個(gè)人認(rèn)為，還是好好學(xué)習(xí),，盡心盡職盡責(zé)履職,，全心全意全力工作，總之一句話,，做為現(xiàn)在自由的我,，還是以盡心盡力的工作來報(bào)答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切,。

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人,、公司,、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒,。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進(jìn)行了深刻的反思,，根據(jù)自身實(shí)際,，反思平時(shí)的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一,、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。

二,、工作時(shí)自我保護(hù)意識,、互保意識不強(qiáng)，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場安全管理松懈,。

三、有時(shí)候有怕麻煩,、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象,。

四,、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查,、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五,、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位,。在現(xiàn)場作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查安全措施執(zhí)行情況,。

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越大,。我們必須清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢,，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們一定要增強(qiáng)自我防范意識,，切實(shí)做到“三不傷害”,。因此我們平時(shí)的工作中必須做到以下幾點(diǎn)：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》,，增強(qiáng)全班人員的安全意識,，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識,。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識,，努力提高個(gè)人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險(xiǎn)源,、點(diǎn)分析與預(yù)控,。

干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能,。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部,、車間,、班組召開的安全會議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源,、點(diǎn)及預(yù)控措施,，做到人人心知肚明。同時(shí)要積極主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督,。比如,，遇有不停機(jī)檢修時(shí)，必須增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人,。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源,、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報(bào)，并采取合理有效的個(gè)人防范措施,，避免對自身造成傷害,。

三、提高對事故的應(yīng)急處理能力,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí),，提高自身應(yīng)急處理能力,，做到遇險(xiǎn)不亂，處變不驚,，應(yīng)付自如,，防止事故擴(kuò)大,，減少個(gè)人、公司損失,。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性,。認(rèn)真貫徹公司,、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際,，繼續(xù)全面找差距,，以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》,，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故,，一樁樁血淋淋的事實(shí),，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大,，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的,。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起,，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”,，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故,，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個(gè)主要防范對象,。我們乙炔工段的日常檢修比較多,，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修,，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心,，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位,，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則,，也是我們的態(tài)度,。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中,，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因,。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下,，或者是緊急的情況下,，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情,。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘,，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中,，或者是有一些緊急情況下的堵漏,，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個(gè)問題,，也是我們應(yīng)該著手解決好的'一個(gè)問題,。

在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次,，這個(gè)問題倒是讓我思索良久,。為什么同一家企業(yè)會在短短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián),。上梁不正下梁歪,，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視,，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇,，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個(gè)化工廠的工人,，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自己的頭腦,，讓自己變的成熟起來,，想的要全面，安排要具體,，落實(shí)要到位,，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬,，檢查要細(xì)致,，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明,，獎罰要公平,，這樣才能管理好一個(gè)工段,，才有可能最大限度地杜絕事故,，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。

關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,，更難治理,，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能,，增強(qiáng)其安全意識,，但是對于一些本來自律意識較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”,。你對他苦口婆心,，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無奈的很,。因此我覺的,，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心,，缺乏責(zé)任心,，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐,，留下的是金子,，淘汰掉的是渣子。只有這樣,，才會不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之,，通過對《通知》的學(xué)習(xí),，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長,，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道,，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任,，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開展好各項(xiàng)工作,，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實(shí),，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控,，全面提升個(gè)人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個(gè)臺階邁進(jìn)!

安全事故反思報(bào)告篇六

???3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故,。這次事故給個(gè)人,、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒,。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動,，組織全員進(jìn)行了深刻的反思,，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程,，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越大,。我們務(wù)必清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢,，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工,，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識,，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時(shí)的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理,。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》,，增強(qiáng)全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn),，增強(qiáng)自我防范意識,。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個(gè)人安全操作技能,。

二.繼續(xù)開展危險(xiǎn)源,、點(diǎn)分析與預(yù)控。

干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目,，其涉及的安全項(xiàng)目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實(shí)際,，多參加廠部,、車間、班組召開的安全會議,，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源,、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明,。同時(shí)要用心主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督,。比如，遇有不停機(jī)檢修時(shí),，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人,。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源,、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報(bào)，并采取合理有效的個(gè)人防范措施,，避免對自身造成傷害,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部,、車間開展地有針對性的反事故演習(xí),，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險(xiǎn)不亂,，處變不驚,，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大,，減少個(gè)人,、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性,、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司,、廠部的要求,，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距,，以用心的態(tài)度,，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去,。

安全事故反思報(bào)告篇七

隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工,，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程,。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求,。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中,，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜,、細(xì)致而又長期的重要工作,。對于一個(gè)企業(yè)來說，安全就是信譽(yù),，安全就是效益,，安全就是成功。

鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大,。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故,，除了對逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!

1,、20xx年1月16日21時(shí)30分左右,，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡,，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí),，因高爐蓬料,，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上,、下平臺作業(yè)人員中毒,。

2、20xx年2月20日23時(shí)30分,，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故,。事故造成10人死亡、3人失蹤,、17人受傷,。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高，鋼水進(jìn)入型腔后,，殘余水份受熱,，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆,。

3,、20xx年2月23日上午11時(shí)40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故,，造成6人死亡,、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下,，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除,，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜,，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒,。

4、20xx年3月15日凌晨1時(shí)許,，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故,，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂,，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底,，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。

5,、20xx年3月20日凌晨,，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人,。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí),，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒,，砸壓掩埋3名檢修人員,，其中2人當(dāng)場死亡，1人失蹤,。

6,、20xx年4月26日21時(shí)30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故,，3死5傷,。

7、20xx年5月14日下午3時(shí)48分左右,，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機(jī)過程中,，起重機(jī)箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡,、6名工人受傷,。

然而，這些鋼鐵事故提醒了我們,，我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀,。雖然，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加,，自動化程度的逐漸深化,，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了。然而,，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患,。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護(hù)知識和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn),，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在,，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,，技術(shù)上的缺陷,、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因,。

安全事故反思報(bào)告篇八

我的敘事：

12月24日9時(shí)許，某鋼鐵有限公司2號高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏,，事故發(fā)生時(shí),，當(dāng)班工人共44名，其中2名操作工人當(dāng)場死亡,，其余受傷人員被立即送往醫(yī)院救治,，5人經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)全力搶救,，截至16時(shí),，另有10名重癥傷員因搶救無效死亡，其余27名傷員現(xiàn)已脫離危險(xiǎn),。

事故發(fā)生后,，區(qū)主管領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部門,、重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)參加的全市安全生產(chǎn)工作現(xiàn)場會，要求各地各單位迅速開展安全生產(chǎn)大排查,，徹底消除安全隱患,。同時(shí)，責(zé)令某鋼鐵有限公司立即實(shí)施全面停產(chǎn)整頓,，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施,。

鋼鐵企業(yè)是高危行業(yè)。高危行業(yè)的設(shè)備安全不容忽視?，F(xiàn)有的安全設(shè)施,，是否達(dá)到安全等級標(biāo)準(zhǔn)？即使是有安全保護(hù)的設(shè)備,，是否進(jìn)行很好的保養(yǎng),，維護(hù)，從而在一定程度上起到了預(yù)防作用,，降低了事故的發(fā)生率,？安全管理需要時(shí)時(shí)反思。

個(gè)體作為企業(yè)最基本的組成元素是企業(yè)實(shí)現(xiàn)其競爭力的最基本保障,，而作為一名承鋼職工我深愛著我的工廠我的.工友,。從第一天邁進(jìn)廠區(qū)，我就告訴自己你的選擇沒有錯,，我要盡自己的力量為承鋼美好的明天而奮斗,。但前提條件是個(gè)體條件的存在，如果個(gè)體變成了上述的符號,，那么,，所有的誓言都將在現(xiàn)實(shí)面前變的蒼白無力,，而安全是其個(gè)人存在的最重要的條件，安全責(zé)任重于泰山,。

人作為個(gè)體對事物的認(rèn)識由感性認(rèn)識到理性認(rèn)識,，對感性認(rèn)識而言即身體發(fā)膚之感受，理性認(rèn)識即人的思想以及對待事物本質(zhì)的感受,，對于安全重要性的感悟,，我門要從感性認(rèn)識升華到理性認(rèn)識。

作為個(gè)體來講,，安全的重要性已無需多言,，人的生存是作為個(gè)體的最基本的要求，然后才能涉及所謂的物質(zhì)生活,、精神生活,。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的,，但同時(shí)又是脆弱的,。注意安全，遵章守紀(jì)是我們的準(zhǔn)則,。

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