時間就如同白駒過隙般的流逝,，我們又將迎來新的喜悅,、新的收獲，讓我們一起來學習寫計劃吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計劃嗎,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的計劃書范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇一

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：

我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉,，多多改進,。

二、20__年的工作計劃,。

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習,，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要,，揚長避短,，發(fā)奮工作，克難攻堅,，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象,。

三,、對公司的意見和建議以及各種訴求。

1.希望公司能為我繳納__社會保險,。20__年__月,、__月都有相關(guān)文件證明我可以繳納__社保，希望公司能予我這樣的福利,。

2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3.希望__年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇二

物流行業(yè)在我國的發(fā)展勢頭是最為迅猛的,，所以物流公司員工寫一下個人半年工作總結(jié)也是有必要的，畢竟,，快速發(fā)展的過程的過長當中就會遇到各種各樣的問題,，這樣的問題出現(xiàn)之后，若不進行及時的總結(jié),，之后的工作當中就會遇到更大的困難和問題,，因此說，物流公司員工個人半年工作總結(jié)的梳理是很有必要的,，是對企業(yè)的發(fā)展有利的,。

20xx年上半年轉(zhuǎn)眼即逝，再回首,，思考亦多,，感慨亦多，收獲亦多,?！懊Σ⑹斋@著,，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼,。對我而言,，20xx年上半年的物流行業(yè)工作是難忘、印記最深的半年,。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換,，連帶著工作思想、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整,，(包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整)壓力帶來了累的感覺,，累中也融進了收獲的快樂。在各位領(lǐng)導的支持下,，在各位同志的密切配合下,，愛崗敬業(yè)，恪盡職守,，作風務(wù)實,，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交下來的其它任務(wù)?，F(xiàn)簡要回顧這半年總結(jié)如下： 20xx個人半年工作總結(jié)第一部分 強化形象,，提高自身素質(zhì)。

為做好本職工作,，我堅持嚴格要求,，注重以身作則，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。我們箱管工作的最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此,，我們正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂，得與失,、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步,，利用辦公室學習資料傳閱的同時,，細心學習他人長處，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導,、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質(zhì)量有所提高,。

20xx個人半年工作總結(jié)第二部分 嚴于律已,，不斷加強作風建設(shè)。

半年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹,、細致、扎實,、求實腳踏實地埋頭苦干上,。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇三

本人于20__年進入物流系這個大家庭，回想這一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者,，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候,，對工作的'每一個細節(jié)進行檢查核對,，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析。只有從如何提高工作效率,，使物流工作標準化努力,，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生,。要對于工作當中遇到的難題不斷完善,，與班組員工不斷溝通，相互學習,，才能使工作的開展更進一步,，達到新的層次，管理水平進入新的篇章,。

1,、20__年_月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作,。

2,、在預定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點,、點量,、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理,。

3,、為避免出荷人員在備貨的工作效率,，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種,、數(shù)量的確認,，再打包出荷。

4,、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識,，進一步完善現(xiàn)場管理。

5,、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：a,、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分;b,、為節(jié)約捆包資材成本,，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn);c,、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d,、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等,。

6,、20__年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓,，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線,，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率,。

7,、在部門領(lǐng)導指揮和幫助下，_月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分,，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”,，出荷率已達到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場配套得到了很大提高,。

8,、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。

1,、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善,，很多不合理之處還有待進一步改善。

2,、要員效率的提高有待進一步努力,。

3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。

4,、長假休息前,，員工的紀律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管教育,。

5,、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳,，開展正確和必要的引導。

1,、新倉庫的定置及管理,。

2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范,。

3,、成品庫存的防銹工作。

4,、毛坯鐵箱的推進及完善事項,。

5、部分成品包裝式樣專用模板的設(shè)計與開發(fā),。

6,、要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導的悉心關(guān)懷和指導,，同時感謝各位同事的大力支持和配合,，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年,，對過去取得的成績我們不驕不躁,，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力,，我們更加清楚喜悅源于進取,，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展,，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想,，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__年,，是全新的一年,，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足,，把新一年的工作做的更好,，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇四

今年來，我市圍繞“三地三中心”的城市建設(shè)目標,，以打造長三角物流中心城市為導向,，以重點物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段，通過中長期物流規(guī)劃編制,、優(yōu)化政策環(huán)境,、加大重點物流項目及企業(yè)的培育引導，密切結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點與城市發(fā)展趨向,，大力支持多式聯(lián)運,、口岸物流、甩掛物流,、第三方物流等發(fā)展,，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高、項目投入大,、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向,，有力的支持了實體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進了全市經(jīng)濟發(fā)展,。

一,、基本概況及主要指標情況。

截止20__年11月初,，全市貨物運輸總量16156.25萬噸,，增長9%，其中公路運輸15943萬噸,，增長9.3%;港口吞吐量17305.43萬噸,，增長4.4%，集裝箱吞吐量101.69萬teu,，增長6%;航空貨郵吞吐量7.1萬噸,，增長3.4%。

全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運市場37個,，倉儲面積2500多萬平方米;19家各類物流園區(qū),，占地面積3000多萬平方米，100畝以上的交通物流基地擁有6個,，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn),。當前無錫物流業(yè)已經(jīng)進入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，初步形成了以公路貨運為主體,，水路貨運為特色,，鐵路貨運為補充，航空物流為新增長點的布局合理,、銜接有序,、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局。

二、主要特點,。

從主要指標看,，一是全社會貨運需求保持較旺態(tài)勢，貨運總量持續(xù)增長,，尤其是公路運輸始終保持高位增長趨勢,，鐵路運輸功能未充分體現(xiàn)。二是航空高端運輸呈加速發(fā)展態(tài)勢,，蘇南國際機場的貨運功能逐漸體現(xiàn),。三是港口運輸穩(wěn)步增長。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運支線發(fā)展,，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港,。

從項目建設(shè)看，呈現(xiàn)投資熱情高,、投入大特點。自去年年底開始,，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍,、國資、民營物流企業(yè)紛紛出動,，呈現(xiàn)“主動性強,、數(shù)量大、行動密,、投資大,、土地需求大、企業(yè)強,、準備充分”等特點,。目前已經(jīng)有二個較大的新的物流項目正式簽約：深國際現(xiàn)代物流綜合體(無錫)項目，占地520畝,，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運中心,、城市配送中心、多功能中心(電子商務(wù),、信息服務(wù)等)商務(wù)服務(wù)中心,。無錫寶灣倉儲物流項目，總占地296畝,，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地,。

從企業(yè)效益看，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。普洛斯(世界五百強企業(yè)),、豐樹物流基地，項目占地約200畝，建筑面積10萬平方米,，目前倉儲物流已100%完成招租,。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運營，營業(yè)收入突破30億元,。順豐速運兩架波音737貨運包機,，每天兩班往返于無錫和深圳，近期計劃再增加兩架貨運專機,。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè),、供應(yīng)商、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費者的新電商的購物需求,，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20__萬建立大規(guī)模虛實連鎖o2o—新電商新服務(wù)平臺,。匯全物流、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9.1%,、22.6%,、40.1%。

三,、存在問題,。

當前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近,，對交通組織管理帶來很大壓力,。二物流業(yè)態(tài)層次低。倉儲,、運輸,、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當數(shù)量，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少,。三是物流企業(yè)實力薄弱,。企業(yè)服務(wù)功能相對單一，無法滿足客戶多元化,、差異化的需求,，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè)。

四,、20__年主要開展工作,。

一是認真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20__-20__)》。為貫徹落實國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省“__”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，今年我們與江南大學聯(lián)合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20__-20__)》,。規(guī)劃重點解決了物流產(chǎn)業(yè)布局、重點鼓勵發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè),。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個生產(chǎn)型物流園區(qū),、四個外圍物流功能區(qū),、四個生活性物流園區(qū)，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局,。重點鼓勵發(fā)展汽車,、鋼貿(mào)、醫(yī)藥,、農(nóng)產(chǎn)品,、快遞等五大專業(yè)物流。完善口岸保稅,、生產(chǎn)性,、商貿(mào)服務(wù)物流體系。

二是加大了重點物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整,。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路,，確定了火車貨場、下甸橋港口,、通江大道三個對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點區(qū)域,，年內(nèi)實現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治，新建了全市公共物流平臺—禾健物流,，將諸多配載市場有序引導到其中,，進一步規(guī)范了物流市場，提高了物流業(yè)的層次,。同時，對火車站貨場的搬遷方案進行了重新調(diào)整,，下甸橋港口的搬遷也在積極推進,。

三是積極培育扶持重點物流企業(yè)及園區(qū)。為進一步加快推進重點物流園區(qū)的調(diào)整,，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補貼資金,，引導物流運輸企業(yè)從原地遷出，有序進入規(guī)劃中的物流集聚區(qū),，20__年共補貼物流企業(yè)資金70萬元,。同時響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣，有針對性的加大物流平臺建設(shè),，重點扶持了無錫公路港項目(禾健物流)建設(shè),，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ),，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息,，吸引物流運輸企業(yè)、運輸配載戶入駐,，打造我市物流交易公共市場,，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運輸集散地,。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度，20__年為金南甩掛物流,、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個項目申報了20__年中央預算內(nèi)投資補貼,。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇五

看到年初為自己開的諸多計劃中，很多都未能完成,，或者有些完成了,，但結(jié)果并未能與計劃相一致，心中未免仍有諸多遺憾和不服,。

沖忙的20xx,，不管有多少遺憾和不服，心中更多的是感恩,。12年的我,，從為人女變身為為人妻，而xx年,，又讓我驚喜的變身為為人母,，讓我的人生再一次發(fā)生質(zhì)的變化，變得更加圓滿,。

另外,，尤其感謝公司和同事們，給了我諸多關(guān)心照顧,，以及能在家里繼續(xù)“辦公”這樣一個“特權(quán)”,，匯成兩個字“感恩”！

1,、配貨部的日常工作中,，審單往往占據(jù)了每個配貨員大部分時間，不管是申配單,，還是退貨單,。好在信息部的大力支持，開發(fā)了很多軟件,，比如：海鼎供應(yīng)鏈中的商品主配,，不僅給采購節(jié)省了很多時間，更給配貨部解決了導主配的“老大難”問題,，從而大大提高了工作效率,。

2、當然在配貨部諸多工作中,，給我最大的“困擾”依舊是：采購不停的對門店進行新舊商品的主配,，門店不合理申配導致庫存積壓，然后總部通知退貨,。這樣一個由“申配—退貨,，申配—退貨”組成的無限循環(huán),。最終導致門店在退貨，倉庫在收貨上陸續(xù)出現(xiàn)很多問題,。譬如：門店庫存不準,，商品在退貨途中遇到破損,，物流途中商品被盜,，尤其貴重商品,，再則，由于門店退貨量大,、且集中,，進而誰倉庫未能及時準確處理退貨數(shù)據(jù)，從而造成門店退貨數(shù)據(jù)不準,。也因此讓門店對總部有眾多不滿,。xx年的3、5月份中的進口商品和玩具退貨就已體現(xiàn),。所以,，如何能夠更好的處理商品主配的更加有依據(jù)，門店申配的更加合理化,，退貨的更加必要,，是需要大家一起討論解決的問題。

3,、xx年的配貨部工作中,，還有一塊重點就是對門店庫存的嚴格而又合理化的進行控制。但,，雖然看似簡單的問題,，卻成為我最大的“痛處”。既要考慮采購對門店的主配,，又要照顧門店自行申配，這個度稍稍不把握好,，一不留神,，月末門店庫存就超標。

真是有種“咬牙又切齒”之感,。真呼又要向王總喊救命,，倍感無奈。

4,、針對老生常談的幾個問題：1,、門店銷售預算完成情況；2,、門店目標庫存,；3,、門店退貨情況；4,、門店滯銷單品庫存,；5門店缺貨情況；6門店核心單品庫存,；7,、門店每周申配情況；8,、門店商品周轉(zhuǎn)率,。就這幾個問題依舊是接下來工作中的重點，且要一路既往的堅持,。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇六

截止到10月12日能源庫存資金總額為3838萬元,較上周庫存資金下降15.63%,。其中，設(shè)備庫存資金183.4萬元,，化工生產(chǎn)準備材料庫存資金320萬元,，能源甲供材料一期、二期合計庫存資金為2864.4萬元,，其他辦公,、熱電廠、設(shè)備備件等物資470.2萬元,。其中：

一期甲供材料庫存資金為958萬元,，同比上周庫存資金下降7.23%。一期甲供材料各標段的庫存情況如下：一標段庫存資金183萬元占一期庫存資金19.11%,；二標段庫存資金69萬元占一期庫存資金7.23%,；三標段庫存資金125萬元占一期庫存資金13.14%；四標段庫存資金44.6萬元占一期庫存資金4.66%,；五標段庫存資金326萬元占一期庫存資金34.08%,；總圖、廠前區(qū)（外管,、地管,、全廠供電）庫存資金208萬元占一期庫存資金21.78%。

二期甲供材料庫存資金1906萬元,，較上周庫存資金下降15.23%,。各標段的庫存情況如下：一標段庫存資金301萬元占二期庫存資金15.81%；二標段庫存資金242萬元占二期庫存資金12.69%,；三標段庫存資金103萬元占二期庫存資金5.4%,；四標段庫存資金96萬元占二期庫存資金5.05%；五標段庫存資金71萬元占二期庫存資金3.73%,；總圖（外管,、地管,、全廠供電）庫存資金1092萬元占二期庫存資金57.29%。

本月材料計劃工作方面除完成每日的計劃審核,、提交物料編碼新增,、跟蹤申報物資實時到貨情況等工作外，還完成以下幾點工作：

1,、共審核材料計劃577條,，其中提報有庫存可調(diào)撥材料79條,物料編碼描述和備注中描述前后不一11條，已將存在問題當日反饋專工修改后進行審批,，確保材料計劃的及時性,，創(chuàng)建轉(zhuǎn)儲訂單30條，由于甲供材施工單位變更,，更改接收方150條,。

2、物資調(diào)撥平庫計劃共35條,，其中鋼材調(diào)撥平庫14條計劃,，共25噸,金額為13萬元，其余2條為過量入庫的材料平庫,，其他項目不再使用材料平庫共19條計劃,，合計金額27.9萬元。

3,、累計審核領(lǐng)料申請單1420張,，從源頭上杜絕了專工之間搶材料的情況發(fā)生，確保了材料領(lǐng)用的準確性,。

4,、對各專業(yè)專工申報的新增編碼物料描述在系統(tǒng)中逐一核對、排除重碼,，對單位,、物料組在系統(tǒng)中逐條進行檢查，核對無誤后提交新增流程,。流程提出后打電話對各節(jié)點逐一催促流程,，對遇到的問題及時與專工和物裝相關(guān)人員溝通，確保新增編碼流程順利通過,，將編碼再第一時間反饋專工。

5,、對經(jīng)過協(xié)調(diào)溝通無法解決的問題,，及時上報主管領(lǐng)導，做到日事日畢,、日清日結(jié),。關(guān)注材料計劃的訂單形成情況,、關(guān)注材料計劃的到貨情況。對于sap系統(tǒng)里滯留時間較長的計劃及時與相關(guān)專工和物裝的相應(yīng)業(yè)務(wù)人員溝通,，確保材料計劃的有效實施和采購,。

1、本月共計審核項目物資入庫金額1.1億,，審核項目物資出庫金額1.2億,；審核生產(chǎn)物資入庫金額642萬元，審核生產(chǎn)物資出庫金額903萬元,；完成項目與項目調(diào)撥,、生產(chǎn)與項目調(diào)撥共計33萬元；審核并申報新增物料編碼共計1500個,。

2,、根據(jù)《造價咨詢工作手冊》中的要求，物流中心及時提供施工方的材料出庫及退庫明細表,，為了完成次項工作,，多次與合同預算組專工進行工作溝通、分析研究,，按照要求完成了工作,。

3、依托sap軟件系統(tǒng)管理物資,，倉儲中心從源頭進行管理,，從審核計劃、物資到貨,、驗收入庫,、出庫，掌握庫存物資狀態(tài),，及時督促各專業(yè)組專工領(lǐng)用物資,。

4、根據(jù)股份公司對加強存貨資產(chǎn)盤點管理的要求,，及時做好存貨的盤點工作,。物流中心會計根據(jù)《能源存貨盤點管理規(guī)定》配合財務(wù)處織原材料保管共同對現(xiàn)場物資進行盤點，并及時根據(jù)盤點情況寫出書面報告,，上報主管領(lǐng)導,，達到降低庫存，減少資金占用率,，加速資金周轉(zhuǎn)的目的,。

1、對臨時庫房進行規(guī)范管理，將庫房合理布局,，規(guī)劃出合理擺放區(qū)域,，組織倉儲全體員工對露天庫房進行清理整頓，提高了庫房利用率,，最大限度的發(fā)揮現(xiàn)有庫房的作用,。

2、為使能源有限公司項目物資入庫,、出庫進行規(guī)范化管理,，保證出入庫帳目物資清晰，有據(jù)可查,，組織會計及材料員編制了《能源物資管理規(guī)定》,、《能源存貨盤點管理規(guī)定》、《能源項目物資出入庫管理規(guī)定》,、《能源項目物資計劃管理規(guī)定》目前已下發(fā)執(zhí)行,。

3、為建立和完善物流中心分級管理的全面管理體系,，充分調(diào)動全體員工的工作積極性,，形成閉環(huán)式管理，促使中心各項管理更加規(guī)范化,、制度化,、標準化，中心通過“以獎代罰”,、“打開員工晉級通道”,、“員工評優(yōu)選先”、“我心中班組成員評選”等管理模式激勵全體員工,，讓員工自主提高工作技能和工作質(zhì)量,，同時依據(jù)能源公司相關(guān)管理規(guī)定，編制完成了《能源物流中心績效考核實施方案》現(xiàn)已下發(fā)執(zhí)行并取得了較好的效果,。

4,、完成了地磅三查四定工作，并整改落實相關(guān)問題,，保證地磅及時投用,，確保公司所有原材料及產(chǎn)成品物資的計量稱重，為公司項目按時投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ),。

5,、因罐區(qū)v-904b成品酸罐發(fā)生輕微泄漏，在試漏過程中罐區(qū)共計加水,、排水約6900m3,，后續(xù)經(jīng)過設(shè)備制作廠家3次修補后,，完成了v-904b成品酸罐的修補工作，目前,，v-904b成品酸罐運行正常。

6,、按照天辰設(shè)計院的變更,，完成了罐區(qū)新增廢酸送回泵的安裝及配管工作，目前已完成了兩臺廢鹽酸泵的單機試車工作,，對泵出口管線及廢酸裝車管線進行了試漏工作,，共發(fā)現(xiàn)兩處漏點，均為法蘭連接部位,，目前已消漏,，現(xiàn)兩臺泵處于備用狀態(tài)，同時完成了罐區(qū)全部靜設(shè)備標注沉降標識工作,。

7,、自9.30開車后，針對目前生產(chǎn)施工特點,，對物流中心管理人員,、新進及轉(zhuǎn)崗人員、崗位人員及勞務(wù)人員進行了安全技能培訓,，培訓內(nèi)容包括安全基礎(chǔ)管理制度,、中心現(xiàn)場所涉及到的危化品的物化性質(zhì)及傷害應(yīng)急急救,、罐區(qū)?；沸孤?yīng)急處置方法、消氣防器材的使用及日常維護保養(yǎng),、固體裝卸作業(yè)規(guī)范,，特種車輛現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范及環(huán)保排污規(guī)范要求、現(xiàn)場安全技術(shù)交底形式及內(nèi)容要求等,。通過培訓促使崗位進員工及基本掌握了安全基礎(chǔ)知識,，提高安全防護意識和自我保護能力。

8,、為杜絕物流中心各班組事故的發(fā)生,，開展中心反三違活動，中心發(fā)現(xiàn)三違現(xiàn)象2項,，對中心發(fā)現(xiàn)的三違按“三違就是事故”的原則,，依據(jù)中心考核管理規(guī)定進行考核處理，并舉一反三,，對今后類似三違事件杜絕發(fā)生,。

（一）項目物資到貨不能及時領(lǐng)用，造成庫存物資量較大。

目前安排材料員每周五對一二期庫存物資進行統(tǒng)計匯總,，并將統(tǒng)計匯總表發(fā)至各標段負責人處,，要求施工方及時領(lǐng)用，因到項目建設(shè)后期,，施工方領(lǐng)用量逐漸下降,，造成項目物資庫存仍在兩千八百萬左右。

（二）pvc樹脂,、片堿發(fā)貨存在的問題,。

pvc、片堿發(fā)貨平臺處拉貨車輛進出通道是單行道,，現(xiàn)場拉貨車輛,、叉車、及外協(xié)施工單位車輛交叉作業(yè),，易發(fā)生廠內(nèi)交通事故,，且影響作業(yè)安全的硬件設(shè)施不完善，經(jīng)中心各級管理人員共同努力,，通過對現(xiàn)場人員職責分工,、車輛出入庫行駛路線規(guī)范、作業(yè)場地安全指示標示規(guī)范,、針對外來司機和內(nèi)部發(fā)貨庫管叉車司機及裝卸人員的分工進行危害辨識并修訂安全技術(shù)交底單來規(guī)范作業(yè)行為,，現(xiàn)除現(xiàn)場標識因制作未完成外，其他作業(yè)以基本規(guī)范,，但仍有待繼續(xù)改進,。

（三）特種車輛檢修廠房修建問題。

特種車輛所報的鏟車,、叉車已全部到貨,，目前鏟車、叉車無固定停放地點,，冬季到來后,，能源氣溫偏低,，車輛不易發(fā)動,；其次，鏟叉車維護保養(yǎng)無法正常進行（如黃油補加及日常維護保養(yǎng)因無場所,，無法進行）,，現(xiàn)需設(shè)計院及時提供施工藍圖，并修建特種車輛檢修廠房,，以保證生產(chǎn)正常運行后對特種車輛設(shè)備的有效管理,。

（四）二期項目將要建成投產(chǎn),，中心建議公司及生產(chǎn)處及時考慮初期投產(chǎn)時管道內(nèi)液體產(chǎn)品。

（液堿,、次鈉,、廢硫酸、鹽酸）的處理問題,，防止二期開車時含有雜質(zhì)的液體產(chǎn)品進入罐區(qū)，造成產(chǎn)品質(zhì)量不合格無法銷售。（五）關(guān)于正式露天庫房建設(shè)問題,。

因公司安排近期將中央大道東側(cè)臨時露天庫房內(nèi)物資清空并拆除，物流中心急需另行選址修建臨時露天庫房,，以確保露天庫物資的安全存儲及保管問題,，目前中心已進行選址，望相關(guān)處室及時修建完成,，同時滿足庫房內(nèi)硬化,、排水、監(jiān)控等要求,，確保庫存物資的有效管理和存放,。同時針對此問題，5月打過專題報告,，并提交設(shè)計意見和圖紙，公司領(lǐng)導也審核通過由新疆設(shè)計院設(shè)計好施工圖紙,，同時對選址處樹木也進行移位,，但到目前一直未施工，中心建議及時施工投用,，為今后三四期項目建設(shè)及物流中心的正常管理做好前提保障工作,。

（一）寒冬將至，為配合能源二期項目建設(shè)尾項施工需求,，物理中心未雨綢繆,，提前做好物資尤其是冬施物資的入庫管理工作，現(xiàn)場安排庫管,、裝卸工及中心管理人員值班,，在確保安全的前提下保證庫房24小時進行材料的收發(fā),，保證生產(chǎn)及二期項目物資供應(yīng)正常，同時對冬季入庫物資做好防冷防凍措施,，需室內(nèi)保存物資及時倒運入庫,，對室外存放物資做好上苫下墊工作，保證物資的正常保存及發(fā)放,。

（二）不斷梳理工作流程,，確保物資從入庫到出庫的整體流程通暢，同時根據(jù)工作流程制定相應(yīng)制度,，使所有工作有章可循,，對已制定下發(fā)的制度，根據(jù)實際操作情況,，在保證項目和生產(chǎn)正常穩(wěn)定運行的前提下不斷進行修改和完善,，使之更好的為項目建設(shè)和生產(chǎn)服務(wù)。

（三）開展好物流中心各級員工及新進員工的安全培訓工作,。

（四）開展好物流中心班組兩級反三違活動,。

（五）按能源公司要求作好本年度危害辨識工作。

（六）密切關(guān)注罐區(qū)酸堿儲罐及相連管線冬季安全隱患的變化情況,，做好標識警戒防護工作,。

（七）后期物流管理將致力于如何最大化的實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流操作，將在陸續(xù)做好基礎(chǔ)管理的前提下,，逐步規(guī)范現(xiàn)場管理,，對所有物資進行分區(qū)、分庫,、分類擺放,，及時申報采購先進的倉儲物流操作使用工具，同時加強對庫管的培訓和要求,，努力向先進行業(yè)的物流管理學習和靠近,，加快向公司提出的“旗艦店”式企業(yè)靠近的步伐。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇七

時間一晃xx的海運生活就快過去了,。首先,，很感謝領(lǐng)導能給我這樣一個機會，讓我能進入xx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職,。

這周是我入職的第七個星期,，在這段期間，領(lǐng)導和同事們都給予我很大的幫助和支持,，他們的熱情和關(guān)心,，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭，對于之前這六周的工作,，我做了如下總結(jié),。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用,，熟悉訂艙、打印配艙回單,、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié),，熟悉公司硬件設(shè)施的使用。

初步掌握和了解腸衣,、中設(shè)等大客戶的要求,，做到耐心服務(wù)于客戶，有問必答,，有事必解決,，給予客戶及時的回復，在領(lǐng)導和銷售的指導下,，修改語句,，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

從審核報關(guān)單開始，在黃經(jīng)理的幫助下,，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準備,，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單,，雖然這樣的工作比較繁瑣,，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如hs歸類,，基本注意的事項等,，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況,，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習,，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作,。

雖然剛?cè)肼歺x,，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物,，在領(lǐng)導和同事的幫助下,，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握,，不斷的充實自己,，為更好的服務(wù)于客戶做準備。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇八

xx年xx物流在各級政府的關(guān)心下,，在總公司各級領(lǐng)導的支持下,，尤其是在董事長xxx先生的親切關(guān)懷下,，我們終于擁有了屬于xx自己的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來,，公司領(lǐng)導正確決策,、科學管理，精心組織,，合理安排,，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質(zhì),、高效推進,；面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定,，目標明確,，精誠團結(jié)，展現(xiàn)了我司能干事,、會干事,、干成事的精神風貌和務(wù)實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風,?；仡櫩偨Y(jié)今年的工作，我們認為通過勤奮努力,、扎實有效的工作,，為xx物流公司項目建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項任務(wù),。具體如下：

xx年11月公司成立以來,，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設(shè)。但由于受土地平整工程進度的影響,，項目建設(shè)較原計劃推遲將近一年,。針對這一困境，公司領(lǐng)導果斷采取措施,，抓住問題結(jié)癥,，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題,，1#配送倉庫也因此能夠于xx年7月18日正式開工建設(shè),。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑,，頂嚴寒迎雨雪,，經(jīng)過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設(shè)任務(wù)，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作,。

1,、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識,，全方位抓好安全施工管理,。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作,、文明施工作為頭等大事來抓,。首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識，強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量,、沒有安全就沒有效益,；其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議,，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施,；第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽,、穿戴好勞保服裝,；二是對現(xiàn)場機械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識,；三是公司領(lǐng)導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施,。一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故,，真正做到了安全事故零發(fā)生率,。

2,、以質(zhì)量為核心,，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。在質(zhì)量管理上,，首先明確質(zhì)量要求和操作規(guī)范,，層層管理、層層控制,。具體做法：一是建設(shè)單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關(guān),；二是委托監(jiān)理公司實行全盤質(zhì)量監(jiān)管；三是施工單位組織自查自檢自糾,。對影響工程質(zhì)量的問題絲毫不放過,，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時整改。

3,、優(yōu)質(zhì),、高效、快捷地推進項目建設(shè),。由于本項目前期受xx高鐵建設(shè)和xxx建投上收等因素的影響,，項目建設(shè)進度嚴重滯后,。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間,、趕速度加快項目建設(shè),。到目前為止，1#配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工,、鋼結(jié)構(gòu)安裝,、屋面工程、墻體工程,、消防水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務(wù),，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝,；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布,；信息業(yè)務(wù)大樓也正在進行方案設(shè)計制作和辦理項目報建中。

由于公司當前主要任務(wù)是項目建設(shè),，因而在人員配置和崗位設(shè)置上均側(cè)重服從服務(wù)于工程施工和項目建設(shè),，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位,，明確其工作職責,，發(fā)揮他們的工作積極性；其次通過建立行之有效的勞動管理制度,，使公司上下有章可循,、各項工作秩序井然。

強裝,、強卸,、強行阻工既是我們xx一大丑惡現(xiàn)象，又是政府全力打擊的“三強”行為,。在xx物流配送中心項目施工建設(shè)過程中同樣也存在“三強”行為,，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候,，主要以溝通說服為主,，同時積極依托xx鎮(zhèn)黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設(shè)的矛盾,，建立和諧共融的建設(shè)環(huán)境,。

公司物流項目建設(shè)周期長、規(guī)模大,，投資需求缺口同樣很大,。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通,、聯(lián)系,，程度爭取政策性資金。xx年盡管只爭取到省經(jīng)信委技改資金xx萬元,，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手,，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設(shè)的政策性資金提供了良好條件?？傊?，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務(wù)。

公司在工程項目管理上,，實行公開招標制度,，讓業(yè)務(wù)單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊,，又做到了項目方案,、項目成本最低，比如冷庫工程通過公開招標,，為我公司找到了性價比的方案,，確保了我司項目在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價條件下正常建設(shè)，為今后項目招投標管理打下了良好基礎(chǔ),。

當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關(guān)心和支持,。一年來，我司與xx鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報,，與xx區(qū),、xx新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府辦,、商務(wù)局,、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報,、溝通聯(lián)系保持常態(tài),。xx物流雖然是服務(wù)“三農(nóng)”前景看好的物流配送企業(yè),，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持,。xx從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經(jīng)驗來看，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政策和資金支持,，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求,。因此，一年來我司積極與相關(guān)政府部門溝通,、聯(lián)系,，讓政府部門盡可能了解xx企業(yè)的發(fā)展方向，了解xx物流的經(jīng)營情況，了解xx是怎樣全心全意服務(wù)“三農(nóng)”,、支持農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)的,。

我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才,，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領(lǐng)導的言傳身教,。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務(wù)培訓,；另一方面,，在強調(diào)團隊建設(shè)和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育,。素質(zhì)教育對xx物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要,，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才；其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán),。

回顧一年來所做的各項工作,，所取得的成績有目共睹。公司從無到有,，從小到大,，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難,，勇于開拓,，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè),。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇九

隨著春節(jié)的臨近,，本年度的工作即將結(jié)束?；仡欉@一年的發(fā)展歷程,，物流公司取得了一定的成果，但也面臨著重重挑戰(zhàn),。在此,，我將就今年的工作進行總結(jié)。

今年,，我們公司積極推進技術(shù)創(chuàng)新,，提升服務(wù)質(zhì)量，同時,，也加強了團隊建設(shè),。我們不斷優(yōu)化配送流程，提高物流效率,，以滿足客戶的需求,。此外,，我們還積極應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，推出了一系列環(huán)保舉措,，如推廣綠色包裝,，優(yōu)化運輸路線等，為綠色物流發(fā)展做出了貢獻,。

在工作中,，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題和不足之處。例如,，我們的服務(wù)質(zhì)量仍需提高,，我們需要更加注重客戶體驗。此外,，我們的工作人員在專業(yè)素質(zhì)和技能方面也需要加強培訓和提高,。

面對未來，我們公司將繼續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新,，加強團隊建設(shè),，提高服務(wù)質(zhì)量。我們將進一步優(yōu)化配送流程,，提高物流效率,，同時，我們將繼續(xù)關(guān)注氣候變化,，加強環(huán)保舉措,，推動綠色物流的發(fā)展。

總之,，今年我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某晒?，但仍然面臨著重重挑戰(zhàn)。在未來的工作中,，我們將繼續(xù)努力,，推動物流公司的發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量,，滿足客戶的需求,。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇十

歲月如煙，年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、年部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源。

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù),。

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等）,，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌,、飛爾成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇十一

春去秋來,，四季輪回,，公司已經(jīng)邁進一個新世紀，公司財務(wù)部工作總結(jié),。我們財務(wù)部也有了一個全新的開始,，人員結(jié)構(gòu)有較大的調(diào)整，基本上都是新人,、新崗位,，帶隊的任務(wù)落在我的肩上。我們都感到擔子重了,、壓力大了,，但是我們沒有畏縮，在領(lǐng)導的正確引導和各部門的大力支持下,，憑著責任心和敬業(yè)精神,，我們逐步成熟起來。為了進一步的發(fā)展和提高,，我覺得有必要對這半年多的工作做一簡單的回顧,。

年初，為了加強會計基礎(chǔ)工作的規(guī)范性,，完善公司的管理機制,，財務(wù)部制定了新的《管理細則》,。細則中對借款、費用報銷,、審核等工作程序作了詳實的解釋,。我們通過對細則的學習、討論,，把各項條款逐一與實際業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起,，找問題找漏洞，并反復消化,、嚴格把關(guān),。在出納環(huán)節(jié)中，我們強調(diào)一定要堅持原則,、不講人情,，把一些不合理的借款和費用報銷拒之門外。在憑證審核環(huán)節(jié)中,，我們依據(jù)細則中的規(guī)定,，認真審核每一張憑證，不把問題帶到下個環(huán)節(jié),。通過這半年的實踐,，我們的工作取得了顯著的成效。數(shù)字是最有說服力的,，在銷售額與上年同期基本持平的情況下,，三費（管理費用、銷售費用,、財務(wù)費用）卻比去年同期下降了20,。8%。通過實際工作,，我們都深刻的意識到加大成本控制的力度,，盡快推出相應(yīng)制度的必要性。

為了提高員工的榮譽意識,，針對公司出臺的工資考核制度,，我們相應(yīng)地制定了內(nèi)部員工工資考核方案，由部門經(jīng)理依據(jù)員工的崗位描述對其平時的表現(xiàn)進行綜合評判并作為參考遞交會計主管,，考核制度的實行有效地調(diào)動了大家的積極性,，充分發(fā)揮了企業(yè)的獎勵機制，合理地利用了人力資源,。

為了配合物流中心錄入費用,，我們及時、準確地編制會計憑證并做好憑證傳遞、匯總工作,。為了更好地核算營銷部門的盈虧,，為公司完成銷售計劃提供依據(jù)，我們及時記錄每一筆到款,，準確記錄貨款的`清欠并周期性地與營銷人員的往來帳進行核對,，并做到營銷、財務(wù),、物流中心數(shù)據(jù)口徑一致,。

我們定期進行小組討論、學習企業(yè)會計制度,，大家互相交流心得,，熟悉各崗位的工作流程,，把問題擺在桌面上,。由員工轉(zhuǎn)達給部門經(jīng)理，再由部門經(jīng)理轉(zhuǎn)達給主管,，主管根據(jù)匯總上來的意見與建議做出相應(yīng)的措施,。除此之外，我們合理地安排每位員工的外勤工作,，讓每個人都有與外界接觸的機會,，做到工作有里有外、有張有弛,。

通過積極參加國,、地稅局舉辦的辦稅人員崗位培訓以及查閱大量的財務(wù)資料，順利完成并通過了企業(yè)所得稅納稅清繳,、增值稅一般納稅人年審工作,。通過對稅務(wù)籌劃的學習，提高了每月納稅申報工作的質(zhì)量,，并且熟練掌握了xxx,、財政局、稅務(wù)局各項報表的填制工作,。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇十二

20xx年即將過去,，通過這將近一年的物流工作，有以下總結(jié)及體會,。

成品發(fā)貨這個崗位對公司的作用有多大,。對自己的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可,，成為應(yīng)付,，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識，了解自己的工作范圍,、職責要求,，激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工作能力，來鍛煉自己和提升自己,。去發(fā)掘和提升自己的.才干,，用實力來證明自己。

嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應(yīng)手,，不斷的與人交流,。獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng)驗。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對,，在電池入庫的時候,，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時,，更要一一查點,，數(shù)字、型號更要一目了然,，每天下班之前,，更要加強自查，不能讓疑點留到明天,。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理,，帳上一目了然，更要做到心中一目了然,。同時對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析,，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率,，盡量使工作程序化,，系統(tǒng)化，條理化,，流水化,！

作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃,、創(chuàng)業(yè)的藍圖,，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下,，在自己的物流崗位上,，積極行動起來，參與到雙登百年發(fā)展的征程當中去,。

xx站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司,，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年由于我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的隨著公司新購置的車輛運行,。

六月份情況總結(jié)：

六月份主要的工作是落實空調(diào)送清涼的活動,，在活動范圍的車輛正好是xx年1月1日至xx年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務(wù),。由于我公司車輛普遍往了河北的遷安和曹妃店新首鋼,。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站,。

用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：

用戶反映,，之前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決,，現(xiàn)在不行了,，很大部份司機上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障手足無措,。知道了題目又沒有配件,，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著,。對新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣,。

對分公司服務(wù)及中心庫職員的要求：

?？捶止绢I(lǐng)導能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學習相互配合的機會,，在修理碰到題目時能在服務(wù)經(jīng)理的指導下,，各服務(wù)站配合，能省時省力一起解決用戶的題目,；能常巡察一下各服務(wù)站的工作,，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些沒法完全解決的題目解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高沒法排除,。

在不能調(diào)件的一些配件希看中心庫能告知我們當?shù)氐纳趺吹胤娇梢再徺I,。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件,，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以夠了,。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇十三

尊敬的領(lǐng)導,，同事們：

在過去的一年里，我們的物流公司取得了一定的成績和進步。今天,，我想借此機會,，對公司的各項工作進行總結(jié)。

首先,，我們的公司在過去一年里取得了總業(yè)務(wù)量的顯著增長,。這得益于我們不斷優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量和效率，積極拓展新市場和客戶群體,。同時,，我們也加大了對新產(chǎn)品的研發(fā)和市場推廣的投入，不斷提高了公司的市場競爭力,。

其次,，我們的公司在服務(wù)質(zhì)量方面也有了明顯的提升。我們不斷加強對物流過程的監(jiān)控和管理,，確保每個環(huán)節(jié)的精確性和及時性,。此外，我們也提高了員工的專業(yè)素質(zhì)和技能水平,，使得他們在處理客戶需求和問題時更加得心應(yīng)手,。

然而，我們也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題,。例如,，部分地區(qū)的物流配送效率仍然不高，需要我們進一步優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和配送路線,。此外,，我們還需要加強對物流過程中潛在風險的防范和控制，以提高公司的整體運營穩(wěn)定性,。

未來,，我們將繼續(xù)加強技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，不斷提高物流服務(wù)的質(zhì)量和效率,。同時,，我們也將優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和配送路線，提高配送效率,，降低成本,。此外，我們還將加強對物流過程中潛在風險的防范和控制,，以提高公司的整體運營穩(wěn)定性,。

最后，我要感謝每一位員工為公司付出的辛勤努力和貢獻,。讓我們攜手共進,，為公司的未來發(fā)展再創(chuàng)佳績,！

謝謝！

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇十四

20xx年,，詩司領(lǐng)導克服各種困難,，帶領(lǐng)家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴業(yè)務(wù)收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年,。也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導的指示，精益管理,、嚴格控制成本,，謀求突破的一年。同時,，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作總結(jié)如下：

根據(jù)我物流部的情況,，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務(wù)費用明細中能看得出來,。

1、物流部費用現(xiàn)狀,。

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢,，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

2、控制費用不拘小節(jié),。

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用,，我物流部嚴格按照化路線,，最少路費、停車費,，羅選成主動節(jié)省停車費成了家的共識,。從公明拉設(shè)備回石巖,，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設(shè)備的保養(yǎng),，我們也是價比三家。例如粵bxxx油泵問題,，羅xx咨詢好幾家,，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元,，節(jié)省60%以上,。

對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種,，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力。

3,、固定費用控制,。

根據(jù)公司領(lǐng)導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖,，為公司節(jié)省一定的倉儲費用,。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用,。

1、完善部門管理制度,。

按照領(lǐng)導意見,，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上,，加入了財務(wù)監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程。

2,、提升部門人員服務(wù)意識,、安全意識。

本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務(wù)質(zhì)量,、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務(wù)部門,、客戶提供服務(wù)和保障,，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一,、預防為主,、綜合治理的方針。一年來,，本部門無一例投訴,、無一例安全事故。

3,、加強部門人員知識技能自我培訓,。

由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓,、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量。

其尚有部分礦面板確定作廢痞理,。我部門羅xx轉(zhuǎn)告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用,。

為了確保財物各項工作及時完成,，保證財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù),。在出入庫時,，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時,，本人爬上爬下對數(shù)據(jù),，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外,，本部門或本人為了及時,、準確地向財務(wù)提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù),，要逐一注明原始單據(jù),，時間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下,，十多個小時搞定,。

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次,，維護打印機等事務(wù)也有很多次,。此外，本人參與黨及工會事務(wù)處理,，負責起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務(wù),，在此不再細說,。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述,。以上功過希望領(lǐng)導,、同事不啻指出，只要家不說我敷衍于事,，本人就心滿意足了,。當然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞,，這是在公司領(lǐng)導的力支持和各位同事配合下,，全體物流部人員共同努力了的結(jié)果，在此我要特別感謝龔總,，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話,，雖然環(huán)境決定了我們的小環(huán)境,，以至于我們沒有亮點，但數(shù)去的一年是我們在公司領(lǐng)導的關(guān)懷下走過的踏實,、溫暖的一年,。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情,。我們沒有可喜的成績,，但是我們還有美好的夢想。我們沒有過人的能力,，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事,。20xx年過去了，我們沒有完成年初的目標,，這還請領(lǐng)導能夠諒解,。為了在20xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領(lǐng)導的指示做事,，以公司的利益為重,。

20xx年部門工作展望：

1,、繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費用,，本部門計劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租,，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用,、管理費用,。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設(shè)備，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉,。

2,、加強部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程,。

確保出入庫準確率達到100%,，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn),。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn),，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識,、加強產(chǎn)品培訓,。

3、進一步提升服務(wù)水平,，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系,。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù),，保證家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中,。只要家一句話，我們將把疲憊帶走,，把滿意留下,。

物流公司工作總結(jié)與工作計劃篇十五

這次見習，我們參與了完成車輛積載的工作,，我首先跟工作人員一起查看,、明確訂單內(nèi)容，根據(jù)貨物品種的不同特性,，分別采取不同的送貨方式,，像食品類我們是按冷凍食品、速凍食品,、常溫食品分裝,；一般貨物我們會按散裝貨物、箱裝貨物分類配裝,，危險和易燃易爆易碎貨物我們會做特殊包裝和處理,。為避免裝車時貨物損壞，在物流中心專業(yè)人員的指導下,，首先將特殊貨物與一般貨物分開,，我與其他工作人員裝車，從中認識了不少貨物特性（怕壓,、怕撞,、怕濕）標識，另外,，我們會根據(jù)具體送貨地點及訂單上所示貨物的輕重緩急,，確定哪些貨物可配于同一輛車，哪些貨物由于或時間,、或路線,、或特性的不同不能配于同一輛車。為適當選擇配送車輛,、選擇最優(yōu)的配送路線,，整個過程是認真而嚴謹?shù)摹Ｎ艺嬲w會到配送正以其特有的運動形態(tài)和優(yōu)勢調(diào)整流通結(jié)構(gòu),，在提供快捷,，低價服務(wù)的同時，也有效緩解了交通擁擠和空氣污染,。另外,，這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點,；而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題,。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習,，借鑒外國的經(jīng)驗和做法,。

通過這次的實訓和平時學習的積累，我對運輸企業(yè)如何發(fā)展第三方物流的建議是：

近年來,，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的提高,，貨品結(jié)構(gòu)向著短小輕薄、小批量,、多品種,、高技術(shù)方向發(fā)展，高附加值貨物大幅增加，對運輸時間速度要求高,，適合道路運輸,。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也導致對運輸需求結(jié)構(gòu)的變化，單一的整車運輸形式已被突破,，零擔運輸以及以此為基礎(chǔ)的快件運輸發(fā)展十分迅速,，成為我國貨運市場一道最亮景的風景。

但應(yīng)當看到的是,，我國現(xiàn)有零擔運輸企業(yè)數(shù)十萬家,，其中絕大多數(shù)企業(yè)僅經(jīng)營一條或幾條線路的業(yè)務(wù)，零擔快運行業(yè)的大規(guī)模整合成為大勢所趨,。因此,，利用物流管理信息系統(tǒng)，規(guī)范現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式,、業(yè)務(wù)流程,，是零擔快運企業(yè)形成競爭優(yōu)勢、整合外部社會資源,、實現(xiàn)企業(yè)健康,、快速發(fā)展的必經(jīng)之路。

（一）市場需求特點,。

3,、貨流方向多、區(qū)域廣,，但集疏地點可以相對集中,；

4、單證量大,、處理復雜,；

5、由于客戶群,、貨物種類龐雜,，報價難，價格不規(guī)范,；

6,、客戶服務(wù)質(zhì)量難以保障，客戶投訴多,；

7,、客戶可能會要求代收帳款等其他增值業(yè)務(wù)。

（二）業(yè)務(wù)運作特點,。

1,、規(guī)?；\營，營運地域廣,，能實現(xiàn)服務(wù)的全過程,；

3、作業(yè)復雜,，存在多點接貨,、多點裝貨、多點運輸,、轉(zhuǎn)運、交叉理貨等各種情況,；

4,、單據(jù)管理繁瑣，統(tǒng)計,、核算,、分析困難；

5,、干線運輸以零擔班車為主,，可能存在多點停靠,；

6,、與金融、鐵路,、空運,、同行等有密切的業(yè)務(wù)往來；

7,、客戶投訴,、內(nèi)部作業(yè)出錯等例外情況多；

8,、由于以上原因,，造成公司管理、控制的難度大,；

（一）如何規(guī)范目前的業(yè)務(wù)處理流程,？

（二）如何有效處理目前煩瑣的單證和票據(jù)？

（三）如何控制各個環(huán)節(jié)的費用和提高收入,？

（四）如何提高業(yè)務(wù)利潤率,？

（五）如何通過減少少貨、錯送以及破損以及提高準點率等提供更好的客戶服務(wù),？

（六）如何在保持目前優(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上確立競爭性的業(yè)務(wù)模式,？

（七）如何形成有競爭力、個性化的服務(wù)？

（八）如何處理與其他業(yè)務(wù)主體之間的業(yè)務(wù)往來,？

（九）如何面對目前合同運輸和快遞業(yè)務(wù)帶來的激烈競爭,？

(一)規(guī)范業(yè)務(wù)流程；考慮隨業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)可擴展性,；

(二)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和共享,；

(三)規(guī)范、控制各個環(huán)節(jié)的操作,；

(四)最大程度地消除作業(yè)環(huán)節(jié)中的人為因素以及由此引起的'成本增大和無效率,；

(五)加強票據(jù)管理、費用處理和財務(wù)系統(tǒng)的緊密銜接,；

(六)支持多種業(yè)務(wù)操作,；

（四）中轉(zhuǎn)倉管理：對中轉(zhuǎn)庫內(nèi)各地的貨物以及貨物的裝卸、理貨進行監(jiān)管和控制,；

（五）車輛管理：管理車隊,、車輛、車輛事故以及車輛的運行業(yè)績等內(nèi)容,；

（九）貨物的全過程跟蹤和查詢：通過對托運單據(jù)的節(jié)點控制,，實現(xiàn)對貨物訂單的全程跟蹤，如可以根據(jù)托運單號查詢出當前貨物的狀態(tài)（收入庫,、在途,、到達中轉(zhuǎn)倉、簽收等）,，從而使客戶隨時了解到自己貨物的情況,，充分體現(xiàn)“以客戶為中心“的公司理念。

（一）提高客戶的核心競爭力,；

（二）規(guī)范運作,，加強管理控制，降低運作成本,；

（三）提高供應(yīng)鏈協(xié)作,、適應(yīng)能力，可以在適當時機擴張業(yè)務(wù),，獲取新的競爭優(yōu)勢,；

（四）提高物流方案設(shè)計能。

我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題,，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經(jīng)驗和做法,。非常感謝葫蘆島運輸公司物流中心給了我一次難得的機會,，讓我獲益匪淺,。