每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

駕駛員自我評價鑒定篇一

時光荏苒，轉(zhuǎn)瞬間高中三年生活即將過去,，這是一段充滿激情與活力的時期,，將永遠的存留在我腦海中。

高中生活緊張而充實,，總要隔很長時間才能回家一趟,，感受著父母對我的愛，感受溫暖的家庭,，我學會了感動,。謝謝我的父母，是他們給了我生命并給我以挫折的.信心和努力,，我將永遠銘記他們的愛,。

駕駛員自我評價鑒定篇二

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習,，努力工作,，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動,，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練,，往往有許多方面的問題,，不加以注意的話,，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關。

我做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,。

回想xxxx年的工作情況,，找差距、比貢獻,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好,，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高,。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解。

以上是我的工作總結和今后的工作態(tài)度,，請領導們審查核實,。

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習,，努力工作,，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動,，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關,。

我做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,。

回想xxxx年的工作情況,，找差距、比貢獻,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解,。

以上是我的工作總結和今后的工作態(tài)度，請領導們審查核實,。

駕駛員自我評價鑒定篇三

性格開朗,，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,，及團隊協(xié)作精神,。

思路清晰、責任心強,，能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞,，及承受工作壓力,。并具有極高的`判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗,，對每個項目進行全局的個人總結,。

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大?？迫谓坦僖宦?，工作刻苦認真,、一絲不茍、盡心盡責,。在部隊乃是駕駛員一名,，曾隨部隊出入多個省市，駕駛員一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富,、成熟穩(wěn)重，能夠當機立斷,、立馬看前,。

駕駛員自我評價鑒定篇四

有10年的工作經(jīng)驗，駕駛技術熟練,，對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神，能吃苦耐勞,，踏實肯干,，與同事相處融洽，服從命令,，尊重領導;我于20xx年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗,、謙虛、自律,、自信,。

本人性格開朗，穩(wěn)重,，待人熱情,，真誠。在工作上認真,，積極主動,，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應急能力，特喜歡開車,，對工作兢兢業(yè)業(yè),，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績,。

本人能精通運用word,、excel、photosrop,、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀,，對人熱情,能吃苦耐勞，有責任心,，按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!

1,、生活方面：

性格開朗,，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,，及團隊協(xié)作精神,。

2、工作方面：

思路清晰,、責任心強,，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞,，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。善于總結工作經(jīng)驗,，對每個項目進行全局的個人總結。

3,、個人特長：

退伍軍人,，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,，工作刻苦認真,、一絲不茍、盡心盡責,。在部隊乃是駕駛員一名，曾隨部隊出入多個省市,，駕駛員一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,，能夠當機立斷,、立馬看前。

駕駛員自我評價鑒定篇五

本人想求職掛車副駕,，湖北人,，今年32歲，a2本,，實際駕齡12年,，有貨運資格證，泵車操作證,。長期在北京跑車,，熟悉北京路況。原開過掛車,，9米6箱貨,，攪拌車,，土方車，56米泵車,，等大小車型,，長短途均可。為人正直,，身體健康,，無前科，無紋身,，勤勞肯干,，工作認真，有上進心,。

駕駛員自我評價鑒定篇六

高中生活即將結束,，在實高的日子里，我感到充實了很多,，從幼稚的初中生活走來,，來到這個中轉(zhuǎn)站，養(yǎng)精畜銳,，整裝待發(fā),，為自己的夢想奏了最豪邁的號角，駕駛員試用期自我評價,?；叵虢?jīng)歷的日子，我學會了如何合理安排是自己的生活,，遠離父母的照顧,，培養(yǎng)了獨立自強的品質(zhì);我學會了如何與同學次序?qū)W習，每天的朝夕相處,，讓我們親如姐妹,，互相攙扶，共同進步,，收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習,，摒棄可以玩樂的任何機會，抓住學習的分分秒秒,，全財?shù)貫閴粝氪蚱?。我相信實高生活將是我一生中最緊張而又最充實的一段經(jīng)歷，我深刻體會到了“嚴,、細,、快、實、恒“對于我們年輕人,，對于我人的人生是何等重要,，不怕吃苦、甘于寂寞,、勇于探索,、知難而進的品質(zhì)將是我們一生的財富，自我評價《駕駛員試用期自我評價》,。感謝同學,，感激老師，感恩實高,，你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴,，相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩。

趙永會：

xx年,，帶著希望與憧憬我來到了高中,，我知道該為未來拼一把了，一入班時我是班里的第六名,，全校130名,，確實有很長的路要走，但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名,，班里第三,。第二次考試班級第二，年級第20名,。第三次考試班里第一,，年級第七名。我至今對這一連串的進步感到吃驚,，高中時只要努力就沒有做不成的事,，從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了。當然,，成績只是高中的一個縮影，它不能代表我高中生活的全部,。通過高中歷練,，生活上能自理了，不習更主動了,，朋友更廣泛了等等都是我的人生財富,。

初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水，因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強,。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期,，也是確立人生觀、世界觀、價值觀的重要時期,。我覺得我做到了這兩點,，內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望。

高生活豐富多彩,，三年彈指一揮間,，只要為理想而的人，都不虛此行,，相信我也會是這俗人的人,。

駕駛員自我評價鑒定篇七

本文目錄。

我剛開始學習駕駛,，不懂得知識或是不熟練,，往往有許多的問題，不注意的話,，很容易大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉(zhuǎn)動,，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實,，我比那些行駛的司機要操心得多,、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告,，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理,。要具備有很強的克服能力,，才可以度過關。

在學車過程當中,，我注重學習專業(yè)知識,，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,，經(jīng)常業(yè)余,，學習鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機械原理等的知識,，拓寬知識,，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎,，遵守交通規(guī)則,，安全駕駛。

為行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病,，問題,，維修，每次在確認車輛情況下才出車,，防止了行駛路上出問題,。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒,，遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮，防止了交通事故,，文明駕駛,。

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本人性格開朗,，穩(wěn)重,，待人熱情，真誠,。在工作上認真,，積極主動，能吃苦耐勞,；有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應急能力,，特喜歡開車，對工作兢兢業(yè)業(yè),，不論在那里工作都視為自己的家,，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

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由于我剛開始學習駕駛,，不懂得相關知識或是不熟練,，往往有許多方面的問題,，不加以注意的話，很容易造成大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等,。

其實,，我比那些正常行駛的司機要操心得多,、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告,，尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力,。必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關。

但是在學車過程中,，我注重學習專業(yè)知識,，不斷增強業(yè)務素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,，經(jīng)常利用業(yè)余時間,，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī),、機械原理等方面的知識,，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基礎,，遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛,。

為保證行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況,，看車輛是否有毛病,，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修,，每次都是在確認車輛良好情況下才出車,，較好防止了行駛路上出問題,。

同時，我在行駛途中始終堅持寧停三分,，不搶一秒,，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮,，較好防止了交通事故出現(xiàn),，堅持做到文明駕駛。

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1,、生活方面：

性格開朗，幽默大方,，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,，及團隊協(xié)作精神。

2,、工作方面：

思路清晰,、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力,。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。善于總結工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結,。

3,、個人特長：

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大?？迫谓坦僖宦?，工作刻苦認真、一絲不茍,、盡心盡責,。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個省市,，司機一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,，能夠當機立斷,、立馬看前。

駕駛員自我評價鑒定篇八

我剛開始學習駕駛,，不懂得知識或是不熟練,，往往有許多的問題,，不注意的話，很容易大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉(zhuǎn)動,，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實,，我比那些行駛的司機要操心得多,、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告,，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理,。要具備有很強的克服能力,，才可以度過關。

在學車過程當中,，我注重學習專業(yè)知識,，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,，經(jīng)常業(yè)余,，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī),、機械原理等的知識,，拓寬知識，自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基礎,，遵守交通規(guī)則，安全駕駛,。

為行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都先檢查車況,，看車輛有毛病,，問題,，維修，每次在確認車輛情況下才出車,，防止了行駛路上出問題,。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒,，遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮，防止了交通事故,，文明駕駛,。

駕駛員自我評價鑒定篇九

我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗，從取得駕駛證的那一刻起,，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員,，中國大學網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定。

這五年來,，我注重學習專業(yè)知識,，不斷增強業(yè)務素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,，經(jīng)常利用業(yè)余時間,，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī),、機械原理等方面的知識,，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,，確保安全駕駛。為保證行車安全,，平時注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車,，較好防止了行駛路上出問題,，影響領導正常辦事等事件的發(fā)生。同時,，行駛途中始終堅持寧停三分,，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮,，較好防止了交通事故出現(xiàn),。勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境,。著眼為單位節(jié)約一分錢,，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠,，大毛病少進廠,，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗,，講究技術節(jié)約，很少使用踩剎車,，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生,，經(jīng)常打掃清洗，為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境,。工作中不怕苦累,，經(jīng)常起早貪黑，加班加點,，但從無怨言,，能保證單位及領導用車及時、安全,、方便,。

5年來過去了，我?guī)缀跞招?00公里,，一直保持著安全行車無事故,，不得得到了領導的賞識，得到了同事的贊揚,，也得到了乘客的信賴,。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!

x同志作為x司機班班長，在一年的工作中,，始終以牢記一句話:"千重要,，萬重要，安全行車最重要!",。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故,。在實際工作中他是這樣做的:。

在日常工作中,，x認為,，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想,，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī),，服從交通管理人員的'指揮,，真正做到"馬達一響，集中思想!車輪一動,，想到群眾",。他重視交通安全學習，他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵,，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的,。他一直認為:對待交通事故，一定要"三不放過"(原因不明不放過,，整改措施不落實不放過,，處罰不到位不放過)，只有這樣,，才能教育駕駛員,，才能分析事故原因，找出根源,，牢記教訓,，杜絕事故!

俗話說:"磨刀不誤砍柴工。"近幾年來,，他十分注重保養(yǎng)車輛,，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題,，及時解決,。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確,、及時地換機油,，備足防凍器材，適應季節(jié)變化,。由于工區(qū)負責地區(qū)線路,，共1100公里，每月的巡視的工作量大,，如果沒有好的車輛作為保障,，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù),，整理車輛檔案,，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人,，不得亂開,、亂架。

他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作,。在工作中,，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育,，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感,，組織本部門司機進行安全學習。其次,，狠抓"一個加強,，三個堅持"，即加強"日三檢"工作的力度,，堅持安全日活動,，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度,。做到勤,、嚴、細,、效,。勤:勤管,、勤奮;嚴:嚴格檢查,，不講情面;細:檢查仔細，一絲不茍;效:注重實效,。在他細心的管理下,，工區(qū)在交通安全工作中，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故,。

回顧xxxx年的工作,，自已能夠勤奮學習，努力工作,，認真完成各項工作任務,，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì),。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正,。

由于我剛開始學習駕駛,，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題,，不加以注意的話,，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關,。

駕駛員自我評價鑒定篇十

我剛開始學習駕駛,，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題,，不注意的話,，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉(zhuǎn)動，也腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等,。

其實,，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車,、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理,。要具備有很強的克服能力，才可以度過關,。

在學車過程當中,，我注重學習專業(yè)知識，素質(zhì),。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,，經(jīng)常業(yè)余,，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī),、機械原理等的知識,，拓寬知識，自身素質(zhì),，為安全行車奠定堅實思想基礎,，遵守交通規(guī)則，安全駕駛,。

為行車安全,，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都先檢查車況,，看車輛有毛病,，問題，維修,，每次在確認車輛情況下才出車,，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,，不搶一秒,，遵守交通規(guī)則，服從交警指揮,，防止了交通事故,，文明駕駛。

文檔為doc格式,。

駕駛員自我評價鑒定篇十一

駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關做好服務,，重點突出為服務,，以服務為本,，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里,，平時能夠堅持車輛整潔,、衛(wèi)生、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，過去的9個月里不分時間、地點我能做到隨叫隨到,，以自身行動,，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼,、技術過硬的形象,。

在車輛維修方面,，自我做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修,，能自我修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用,，確保車輛始終處于最佳狀態(tài),，在行走的70000公里中，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故,，沒有因為車輛故障而影響業(yè)務處室工作的開展,，確保了各項出差任務的順利完成。

總之,，在這新的一年里,，我要不斷加強學習，提高自身素質(zhì)和修養(yǎng),，努力改造自我的世界觀,，克服困難，力爭上游,，改正缺點,，搞好服務，加強團結,，遵守紀律,，按時上下班，不早退,、不遲到,，誠心實意理解批評。工作中要和全體同志搞好團結,，協(xié)調(diào)工作,，強化安全意識和服務意識，把安全職責落到實處,，愛崗敬業(yè),，一絲不茍。

駕駛員自我評價鑒定篇十二

x年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了,，在部門領導的領導下,、在同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識,、總結工作經(jīng)驗,，加強自身思想修養(yǎng),，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度,，完成了自己崗位的各項職責,，在這里將自己的思想、工作情況等簡要的個人工作總結如下：

1.建立了較好的心態(tài),。在平日的工作當中,，每天千篇一律的裝車送貨，有時想想感覺自己像半個搬運工,。但在與單位領導與同事的交流溝通后,，及時的調(diào)整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這點事情都做不好,，怎么勝任別的工作,。裝貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好,。同時裝貨可以磨練我的意志,，身體也得到了鍛煉，上學的時候天天想著健身,，現(xiàn)在天天免費健身,，因此在隨后的日子里，我能以一個積極,、坦然的心態(tài)來面對‘搬貨’,。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調(diào)整自己。

2.在今年的工作中,，認真學習業(yè)務知識,。我在本崗位上，按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作,。作為一名駕駛員除保證了送貨用車外，積極參加各項義務勞動,。為降低生產(chǎn)成本,，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作,。

在公司領導和科室領導的帶領下我同我的搭檔一起安全的完成了x年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,。12月份下了一場大雪,，我和我的搭檔,，在保證行車安全的前提下，圓滿完成了各項任務,，得到了領導的肯定,。平時、做到嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，盡量使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習,。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。

3.學習培訓,。x年配送部的學習氛圍越來越好,，越來越強，在這種大環(huán)境下我也被感染了,，能夠主動的去學習,，比如：學習鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，國家利益至上消費者利益至上的重要思想,，在學習中加強自身修養(yǎng),，不斷提高自己適應改革發(fā)展的能力，工作中樹立正確的“人生觀,、世界觀,、價值觀”，以增強自己的個人素質(zhì)!同時,，部門還多次組織各種專業(yè)知識培訓,，我都以積極的心態(tài)去面對，認真學習,，因為我明白了用知識武裝自己的頭腦的重要性!

存在的不足：

1.作為一名駕駛員,，必須要有過硬的駕駛技能，簡單維修技能,，另外還有用心保養(yǎng)車輛等等,。在這些方面，我做的還很不夠,，記得剛學車那會,，有一位老教練曾跟我們說過：他把他的車當做了自己的親生兒子一樣看待,，給他的車以最好的待遇，這樣車子才會為我們更好的服務!那時我還對這句話嗤之以鼻,，現(xiàn)在想想,，他說的還就在理，在新的一年里,，我要把這種愛車精神帶到工作中去,，用心保養(yǎng)車輛，努力提高駕駛技術,，努力學習車輛技術知識,，爭取能戴上老駕駛員的光榮稱號。

2.加強學習,。在業(yè)務技能的學習方面,，自覺的學習煙草專賣法律，法規(guī);學習營銷知識;不斷的充實自我,。積極參與部門組織的各種培訓,、學習，從優(yōu)秀的員工身上吸取長處,，彌補自身的不足,，認真學習新知識，努力提高自己的業(yè)務技能水平,。另外還要積極報考社會上組織的各種學歷教育,，努力提升自我!

總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績,，但在一些方面還存在著不足,。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度,，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,，為集體的發(fā)展做出更大更多的貢獻。

駕駛員自我評價鑒定篇十三

本人于20xx月6月1日加入xx貝特賽奧生物科技有限公司至今已經(jīng)4個多月,，試用期認識了很多的同事,，并且懂得做為一名企業(yè)的駕駛員，要很好的為領導和同事服務,，促進著企業(yè)工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用。

1,、有時間觀念,，服從領導，隨叫隨到,，圓滿地完成任務,，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2,、愛護車輛,，注意保養(yǎng)，定期檢查,，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔,。及時打掃車輛,，保持衛(wèi)生。對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強安全性。

3,、與實驗室和市場部配合完成各項任務,，及時配送以及出車接血，不耽誤做血的時間,，更要保證行車的'安全,。在安全的前提下以最快的速度到公司，完成接血工作,。

4,、在部門領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境,。在工作中,，我嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務,，同時主動為領導分憂,。遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教，不斷提升自己,，為公司做更大的貢獻,。在今后工作中，我一定做好本職工作,，不辜負領導對我的期望,。

5、工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好,，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高，再有就是自己平時說話有時不太注意措辭,，敬請大姐諒解并能及時給我批評指導,。

駕駛員自我評價鑒定篇十四

不計個人得失，從無怨言,，努力克服各種困難,，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務工作耐心,、細致,、周到，認真完成各項工作任務,。堅持“安全第一,、禮貌駕駛”的原則，堅持勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)整潔,、車身光潔,，禮貌駕駛，禮讓三先,，不開霸王車,，不酒后駕車，不私自駕車出外,，不出人情車,，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作,。

駕駛員自我評價鑒定篇十五

有的工作經(jīng)驗,，駕駛技術熟練，對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,，能吃苦耐勞，踏實肯干,，與同事相處融洽,，服從命令，尊重領導;我于1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗,、謙虛,、自律、自信,。

本人性格開朗,，穩(wěn)重，待人熱情，真誠,。在工作上認真,，積極主動，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應急能力,，特喜歡開車,，對工作兢兢業(yè)業(yè),，不論在那里工作都視為自己的家,，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

本人能精通運用word,、excel,、photosrop、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀,，對人熱情,能吃苦耐勞,，有責任心，按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!

1,、生活方面：

性格開朗,，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,，及團隊協(xié)作精神,。

2、工作方面：

思路清晰,、責任心強,，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞,，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。善于總結工作經(jīng)驗,，對每個項目進行全局的個人總結。

3,、個人特長：

退伍軍人,，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,，工作刻苦認真,、一絲不茍、盡心盡責,。在部隊乃是駕駛員一名,，曾隨部隊出入多個省市，駕駛員一職是我長項，駕車經(jīng)驗豐富,、成熟穩(wěn)重,，能夠當機立斷、立馬看前,。

駕駛員自我評價鑒定篇十六

首先要端正思想,，提高思想覺悟水平。在學習和生活上樹立起作為共青團員應該起到帶頭和模范作用,，其次積極參與學校組織的各項團員活動,，在活動中學習理論，在活動中實踐理論,，這樣才能做到學以致用,，個人簡歷，也符合馬克思的理論與實踐相結合的原則,。再者按時繳納團費,，不拖后腿，爭取為團的事業(yè)作出自己的微薄之力,。此外,，努力提高自身思想素質(zhì)，弘揚****道德風尚,，嚴于律己,，揚善抑惡、求實創(chuàng)造,、與時俱進,，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚光大。認真遵守學院各項規(guī)章制度,，認真學習《團的章程》,，自覺履行團員的義務，執(zhí)行團的決議,，遵守團的紀律,，完成團組織交給的任務，發(fā)揮團員的模范作用也是一個團員應盡的責任,。

在學習之后,，我懂得了科學的生涯規(guī)劃，認真鉆研專業(yè)知識,，刻苦學習,，積極投身****現(xiàn)代化建設。作為21世紀的接班人,，新世紀在悄悄降臨之際也給我們帶來了新的要求,，經(jīng)濟日新月異,，科技翻天覆地，所以更多,、更快,、更廣的吸收新知識即成了放在我們面前必須解決的一個問題。除了學習文化知識,，在其他方面也應該做到全面發(fā)展,。所以，在課余時間,，我也進行一些文體活動,。平時在家里，我也常和家人一起出去打球以增加我在體育方面的能力,。我還學習了關于禮儀和著裝方面的知識,，我認為懂得這些是對別人的一種尊重,，在今后的生活中可以充分體現(xiàn)一個人的基本素質(zhì),，所以我在這方面也培養(yǎng)自己，使自己達到對學生“德,、智,、體、美,、勞”全面發(fā)展的要求,。

在個人成長的路上，我們不但要敢于創(chuàng)新,，而且要在馬克思主義思想,，毛澤東思想鄧小平理論三個代表重要思想反思自己的言行舉止。作為團員必須具有積極的心態(tài),，樂觀的精神,，和敢于向困難挑戰(zhàn)的精神，而且驕不躁,，敗不餒,，能發(fā)揚團結友愛，關心他人,，具有團隊精神,，和集體榮譽感?！拔鹨詯盒《鵀橹?，勿以善小而不為!”良好的道德習慣不是一朝一夕，而是長期的養(yǎng)成過程,。我從我做起,，管好自已,。只有這樣才不會違背于作為新一代光榮的共青團員的精神。

當然“人無完人”,，我也有缺點,，相信在不斷反省自己的同時，我會盡量做到有錯則改,，無則加勉,。由于參加團的時間不長，政治思想覺悟還有待提高;對學習的規(guī)律仍需進一步適應,，方法也尚需改進;在工作中,，也要彌補不足，盡最大的努力為同學們服務,。新的一年里,，我一定認真要向老團員學習，勤勉敬業(yè),，在平凡的工作和學習中取得更大的成績,。

作為一名團員，我積極參加團的活動,，正確行使團章規(guī)定的權利,，模范履行團員義務。我的原則是：盡我所能努力做好每一件事,。漫漫人生路,，我想如果我能勇于嘗試新的東西，不斷挑戰(zhàn)極限,，并盡我所能努力做好,。這樣的話，即使到了人生的終點,，我也能坦然地告訴別人：我能,，我行，我是一個真正的成功者,。因此,，在進入大學初，我就為自己設立了四年的短期目標,，以達到激勵自己不斷前進的目標,。同時還送給自己四個字：切忌懶惰。爭取能夠在大學四年提高自身素質(zhì),，培養(yǎng)自身綜合學習的能力,。

在思想政治方面，上學期,，我向?qū)W院黨總支遞交了入黨申請書,，表明了我想入黨的決心,。在實踐過程中，我積極履行在申請書中給自己提出的要求,，認真學習“三個代表”重要思想和黨的路線,、方針、政策問題,。不斷提高自身的思想覺悟,，為更好的為同學服務作好準備。在工作方面,，為了更好的鍛煉自己,，同時，也是尋找一次為同學服務的機會,。在開學初,，我就報名參加了學院秘書處的工作，并很快成為負責人之一,。

一個學期的活動,，我結識了許多朋友，也學會了一種技能——溝通,。與他人合作,，最重要的就是要不斷的溝通。所以在班集體中,，我就經(jīng)常了解大家對老師和對我的意見，并試著在談話中找出解決之道,。積極參加班級及學院團日的活動,，我還積極參與了我班推出的“拒絕推銷，我有主張”和“文明就餐問卷調(diào)查”兩項活動,。在向廣大同學宣傳的同時,，能夠和其他同學一起工作、學習,，我感覺到自己在不斷成長起來,。

在學習方面，我上課認真聽講,，課后及時完成作業(yè),，做到認真預習、復習兩個方面一起抓,。另外,，積極閱讀有關管理學的書籍和資料擴大自己的知識面。同時,，還有效的配合老師的工作,，加強老師和其他的聯(lián)系,。事實上，許多同學都表現(xiàn)出了積極參與活動的態(tài)度,。