每個人都曾試圖在平淡的學習,、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

駕駛員的自我評價篇一

時光荏苒，轉瞬間高中三年生活即將過去,，這是一段充滿激情與活力的時期,，將永遠的存留在我腦海中。

高中生活緊張而充實,，總要隔很長時間才能回家一趟,，感受著父母對我的愛，感受溫暖的家庭,，我學會了感動,。謝謝我的父母，是他們給了我生命并給我以挫折的.信心和努力,，我將永遠銘記他們的愛,。

駕駛員的自我評價篇二

高中生活即將結束，在實高的日子里,，我感到充實了很多,，從幼稚的初中生活走來，來到這個中轉站,，養(yǎng)精畜銳,，整裝待發(fā)，為自己的夢想奏了最豪邁的號角,，駕駛員試用期自我評價,。回想經(jīng)歷的日子,，我學會了如何合理安排是自己的生活,，遠離父母的照顧，培養(yǎng)了獨立自強的品質;我學會了如何與同學次序學習,，每天的朝夕相處,，讓我們親如姐妹，互相攙扶,，共同進步,，收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習，摒棄可以玩樂的任何機會,，抓住學習的分分秒秒,，全財?shù)貫閴粝氪蚱础Ｎ蚁嘈艑嵏呱顚⑹俏乙簧凶罹o張而又最充實的一段經(jīng)歷,，我深刻體會到了“嚴,、細、快,、實,、恒“對于我們年輕人,，對于我人的人生是何等重要，不怕吃苦,、甘于寂寞,、勇于探索、知難而進的品質將是我們一生的財富,，自我評價《駕駛員試用期自我評價》,。感謝同學，感激老師,，感恩實高,，你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴，相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩,。

趙永會：

xx年,，帶著希望與憧憬我來到了高中，我知道該為未來拼一把了,，一入班時我是班里的第六名,，全校130名，確實有很長的路要走,，但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名,，班里第三。第二次考試班級第二,，年級第20名,。第三次考試班里第一，年級第七名,。我至今對這一連串的進步感到吃驚,，高中時只要努力就沒有做不成的事，從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了,。當然,，成績只是高中的一個縮影,，它不能代表我高中生活的全部,。通過高中歷練，生活上能自理了,，不習更主動了,，朋友更廣泛了等等都是我的人生財富。

初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水,，因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強,。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期，也是確立人生觀,、世界觀,、價值觀的重要時期,。我覺得我做到了這兩點，內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望,。

高生活豐富多彩,，三年彈指一揮間，只要為理想而的人,，都不虛此行,，相信我也會是這俗人的人。

駕駛員的自我評價篇三

有10年的工作經(jīng)驗,，駕駛技術熟練,，對車的保養(yǎng)及一般維護熟識，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,，能吃苦耐勞,，踏實肯干，與同事相處融洽,，服從命令,，尊重領導;我于20xx年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛,、自律,、自信。

本人性格開朗,，穩(wěn)重,，待人熱情，真誠,。在工作上認真,，積極主動，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調應急能力,，特喜歡開車,，對工作兢兢業(yè)業(yè)，不論在那里工作都視為自己的家,，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績,。

本人能精通運用word、excel,、photosrop,、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀，對人熱情,能吃苦耐勞,，有責任心,，按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!

1、生活方面：

性格開朗,，幽默大方,，具有良好的協(xié)調與溝通能力,，及團隊協(xié)作精神。

2,、工作方面：

思路清晰,、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力,。并具有極高的判斷及辦事果斷能力,。善于總結工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結,。

3,、個人特長：

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大?？迫谓坦僖宦?，工作刻苦認真、一絲不茍,、盡心盡責,。在部隊乃是駕駛員一名，曾隨部隊出入多個省市,，駕駛員一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,，能夠當機立斷,、立馬看前。

駕駛員的自我評價篇四

性格開朗,，幽默大方,，具有良好的協(xié)調與溝通能力，及團隊協(xié)作精神,。

思路清晰,、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局,。良好的敬業(yè)精神,，能夠吃苦耐勞,，及承受工作壓力,。并具有極高的`判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗,，對每個項目進行全局的個人總結,。

退伍軍人,，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,，工作刻苦認真,、一絲不茍、盡心盡責,。在部隊乃是駕駛員一名,，曾隨部隊出入多個省市，駕駛員一職是我長項,，駕車經(jīng)驗豐富,、成熟穩(wěn)重，能夠當機立斷,、立馬看前,。

駕駛員的自我評價篇五

本人于20xx月6月1日加入xx貝特賽奧生物科技有限公司至今已經(jīng)4個多月，試用期認識了很多的同事,，并且懂得做為一名企業(yè)的駕駛員,，要很好的為領導和同事服務，促進著企業(yè)工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用,。

1、有時間觀念,，服從領導,，隨叫隨到，圓滿地完成任務,，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

2、愛護車輛,，注意保養(yǎng),，定期檢查，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔。及時打掃車輛,，保持衛(wèi)生,。對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強安全性,。

3、與實驗室和市場部配合完成各項任務，及時配送以及出車接血,，不耽誤做血的時間,，更要保證行車的'安全。在安全的前提下以最快的速度到公司,，完成接血工作,。

4、在部門領導和同事的耐心指導下,，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境,。在工作中，我嚴格要求自己,，認真及時做好領導布置的每一項任務,，同時主動為領導分憂。遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教,，不斷提升自己,，為公司做更大的貢獻。在今后工作中,，我一定做好本職工作,，不辜負領導對我的期望。

5,、工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高,，再有就是自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大姐諒解并能及時給我批評指導,。

駕駛員的自我評價篇六

我剛開始學習駕駛,，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題,，不注意的話,，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既方向盤的轉動，也腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長,、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實,，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車,、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理,。要具備有很強的克服能力，才可以度過關,。

在學車過程當中,，我注重學習專業(yè)知識，素質,。把素質過硬當作合格駕駛員的功,，經(jīng)常業(yè)余，學習鉆研行車駕駛,、交通法規(guī),、機械原理等的知識，拓寬知識,，自身素質,，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規(guī)則,，安全駕駛,。

為行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都先檢查車況,，看車輛有毛病，問題,，維修,，每次在確認車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題,。我在行駛途中寧停三分,，不搶一秒，遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮,，防止了交通事故，文明駕駛,。

駕駛員的自我評價篇七

駕駛遠的工作本質就是為機關做好服務,，重點突出為服務，以服務為本，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里,，平時能夠堅持車輛整潔、衛(wèi)生,、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的9個月里不分時間,、地點我能做到隨叫隨到,，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞,、敢打敢拼,、技術過硬的形象。

在車輛維修方面,，自我做到了先請示后修理,，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量,、比價格,，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修,，能自我修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用，確保車輛始終處于最佳狀態(tài),，在行走的70000公里中,，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響業(yè)務處室工作的開展,，確保了各項出差任務的順利完成,。

總之，在這新的一年里,，我要不斷加強學習,，提高自身素質和修養(yǎng)，努力改造自我的世界觀,，克服困難,，力爭上游，改正缺點,，搞好服務,，加強團結，遵守紀律,，按時上下班,，不早退,、不遲到，誠心實意理解批評,。工作中要和全體同志搞好團結,，協(xié)調工作，強化安全意識和服務意識,，把安全職責落到實處,，愛崗敬業(yè)，一絲不茍,。

駕駛員的自我評價篇八

我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗,，從取得駕駛證的那一刻起,，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員,，中國大學網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定。

這五年來,，我注重學習專業(yè)知識,，不斷增強業(yè)務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功,，經(jīng)常利用業(yè)余時間,，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī),、機械原理等方面的知識,，拓寬知識層面，提高自身素質,，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,，確保安全駕駛。為保證行車安全,，平時注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病,，發(fā)現(xiàn)問題,，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車,，較好防止了行駛路上出問題,，影響領導正常辦事等事件的發(fā)生。同時,，行駛途中始終堅持寧停三分,，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則,，服從交警指揮,，較好防止了交通事故出現(xiàn),。勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境,。著眼為單位節(jié)約一分錢,，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠,，大毛病少進廠,，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗,，講究技術節(jié)約,，很少使用踩剎車，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生,，經(jīng)常打掃清洗,，為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累,，經(jīng)常起早貪黑,，加班加點，但從無怨言,，能保證單位及領導用車及時,、安全、方便,。

5年來過去了,，我?guī)缀跞招?00公里，一直保持著安全行車無事故,，不得得到了領導的賞識,，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴,。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!

x同志作為x司機班班長,，在一年的工作中，始終以牢記一句話:"千重要,，萬重要,，安全行車最重要!"。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故,。在實際工作中他是這樣做的:,。

在日常工作中，x認為,，要想開好安全車,，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī),，服從交通管理人員的'指揮,，真正做到"馬達一響,，集中思想!車輪一動，想到群眾",。他重視交通安全學習,，他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的,。他一直認為:對待交通事故,，一定要"三不放過"(原因不明不放過，整改措施不落實不放過,，處罰不到位不放過),，只有這樣，才能教育駕駛員,，才能分析事故原因,，找出根源，牢記教訓,，杜絕事故!

俗話說:"磨刀不誤砍柴工,。"近幾年來,，他十分注重保養(yǎng)車輛,，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題,，及時解決,。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確,、及時地換機油,，備足防凍器材，適應季節(jié)變化,。由于工區(qū)負責地區(qū)線路,，共1100公里，每月的巡視的工作量大,，如果沒有好的車輛作為保障,，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù),，整理車輛檔案,，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人,，不得亂開,、亂架。

他作為工區(qū)的車班班長,，負責工區(qū)安全行車的管理工作,。在工作中,，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育,，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感,，組織本部門司機進行安全學習。其次,，狠抓"一個加強,，三個堅持"，即加強"日三檢"工作的力度,，堅持安全日活動,，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度,。做到勤,、嚴、細,、效,。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查,，不講情面;細:檢查仔細,，一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下,，工區(qū)在交通安全工作中,，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。

回顧xxxx年的工作,，自已能夠勤奮學習,，努力工作，認真完成各項工作任務,，積極參加局機關組織的各項政治活動,，努力學習，不斷提高政治素質,。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正。

由于我剛開始學習駕駛,，不懂得相關知識或是不熟練,，往往有許多方面的問題，不加以注意的話,，很容易造成大問題,。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉動,，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當然是有科學依據(jù)的,，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等,。我必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關。

駕駛員的自我評價篇九

一年多來,，我在辦公室行政科的正確領導下,，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想,，較好地完成了全年的各項工作任務?，F(xiàn)將一年來的思想、工作等情景評價如下:,。

一,、加強學習，不斷提高政治理論素質和業(yè)務水平,。

一是認真學習世界觀,、人生觀和價值觀，增強自我的政治敏銳性和辨別是非的本事,，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識,。

二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識,，針對自我的工作實際,，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策,，進一步增強安全意識,，增強自我對工作的適應本事，提高自我做好工作的本領,。

二,、努力工作，為領導和機關搞好服務,。

一是認真做好給領導的車輛服務工作,。隨著市委領導的調整，按照工作分工,，我主要是為市委___服務,。由于服務對象變了，隨之而來的就是服務方式的變化,，為此,，我在我在較短的時間內(nèi)熟悉了領導的工作,、生.活習慣等，并按照新的要求,，盡快調整自我的服務方式,，做到了隨時用車、隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情,。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來,，在領導外出的情景下,，如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠進取配合,。

二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作,。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修,，是安全駕駛的保證,。為此，我堅持把工夫下在平時,，在沒有出車任務時,，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣,，一方面使車輛在平時始終堅持干凈清潔,，給領導以舒適的感覺;另一方面，經(jīng)過對車輛的保養(yǎng),，及時發(fā)現(xiàn)毛病,，小問題自我動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決,，從而做到了“有病不出車,，出車保安全”。本個人工作評價,，由起點范文搜集整理,，僅供學習參考。

三,、嚴格管理,，抓好小車班隊伍建設。

一是作好表率,。作為市委小車班的班長,，我始終做到嚴于律己，對待本職工作高標準、嚴要求,，要求同志們做的,，自我首先做到，發(fā)揮一名老大哥,、老同志的模范帶頭作用,，為小車班全體干部職工作好表率。

二是嚴格管理,。在工作中,，要求大家堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦,，不拈輕怕重,，不論領導安排什么工作，都認真的去履行好職責,。每位同志要嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度和勞動紀律,，要做到認真學習，嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關規(guī)定,，牢固樹立安全第一的思想;堅持良好的駕駛作風,，禮貌駕駛，禮貌行車;服從調度,，熱情服務,，不斷提高服務質量;搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)，堅持車況良好,，車容整潔,，確保各種機件齊全有效;堅持按時參加安全學習活動，抓好行車安全工作,。本個人工作評價,，由起點范文搜集整理，僅供學習參考,。

四,、存在問題和下步打算。

總之,，一年來，我根據(jù)組織和領導的安排,，做了一些工作,，取得了一些成績，但從更高的標準衡量自我,，也還存在一些差距和不足,。如對一些安全法規(guī)、政策學習得不夠深，不夠系統(tǒng);為領導服務的主動性不夠強;在處理為領導服務和為機關服務的關系上還需進一步提高,，等等,。在今后的工作中，我將不斷抓好安全法規(guī),、政策的學習,，增強安全觀念;切實加強服務意識，正確處理好為領導服務和為機關服務的關系,，認真做好服務工作,，力爭取得更大的成績。

駕駛員的自我評價篇十

不計個人得失,，從無怨言,，努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔,。對服務工作耐心,、細致、周到,，認真完成各項工作任務,。堅持“安全第一、禮貌駕駛”的原則,，堅持勤檢查,、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛,，做到了車內(nèi)整潔,、車身光潔，禮貌駕駛,，禮讓三先,，不開霸王車，不酒后駕車,，不私自駕車出外,，不出人情車，確保了安全行車無事故,，確保了不因車輛耽誤工作,。