總結是寫給人看的，條理不清,，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然,，這樣就達不到總結的目的,?？偨Y書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文,，希望對大家能夠有所幫助。

車隊個人工作總結篇一

我們始終強化安全意識,，時刻把安全放在首位,，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執(zhí)行車輛派遣,、駕駛,、停放,、維修、加油,、檢查規(guī)定,，認真落實各項安全措施，不酒后駕車,，不違章駕駛,，不帶故障行車。

上半年車隊加大安全學習力度,，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用,。定期召開了安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的

心得體會

我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》,、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設,，嚴肅工作紀律,。對車輛的維修和油耗定期進行公布，車隊管理公開化,、透明化,。在車輛有限、人員緊張的情況下,，科學合理地安排車輛,，檢查用車,，使車輛做到高效率、高質量運營,。對駕駛員,、車輛實行檔案制，資料系統化,、數據化,。在車輛維修方面，采取有效措施,，努力降低消耗,，為單位節(jié)省車輛費用開支。截止到20xx年7月底,，累計共開支170余萬元，同比減少43.15%,。

在有關領導的組織安排下,，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗,，以提升車隊管理質量,，并取得了良好效果。不定期召開駕駛員安全講座,，組織觀看新的安全宣傳片,，鞏固對各種交通、安全知識,、法規(guī)的理解認識,，并強化消化吸收，在提高自身駕駛業(yè)務水平的基礎上,，進一步增強駕駛員安全意識,。督促駕駛員在工作之余，擠時間自學,，學習維修技術,，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識,，開闊眼界,，提高自身的素質。

總之,，半年來,，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務,，但也存在著不足之處,。我們決心在今后的工作中,，克服缺點，改進不足,，充分發(fā)揮好車隊應有作用,，全面服務呂梁公司，同時我們計劃下半年將從以下幾方面繼續(xù)開展工作：

第一,、繼續(xù)堅持集團公司,、呂梁公司的八項規(guī)定、六條禁令,，將節(jié)約開支進行到底;

第二,、為了方便對車輛和駕駛員進行管理，車隊工作將于下半年全部采用智能化管理;

第三,、繼續(xù)強化安全教育,，做好安全教育培訓，提高司機安全防范意識,。

車隊個人工作總結篇二

車隊在公司領導高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統一思想,，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。因此，車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓,、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度，對照現實找差距,。具體工作實施如下：

2.堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車,。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。5.根據不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全

4.根據車輛使用調配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。

駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

6.根據交通法規(guī),，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

7.07年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解，舉一反三,，強化安全思想意識，促進安全行車,。

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產任務,。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配,，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準,，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

1.由于車隊車輛數量的限制,，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查,，發(fā)現故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現并果斷處理,，但盲點依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證,。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬,、效益明顯的團結集體,，建設成為一、基本情況切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛,、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名,。負責全部車輛的購置,、油料、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶、二級維護,、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務,。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善,。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團結同志,，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西,，拿器械,，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作,。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦,；當看到領導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責做好本職工作,。經常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領導還是同志用車，上車有迎言,，下車有送語,。一聽說有出車任務,，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員,，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任,。

雖然取得了一定的成績和進步,，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質,、業(yè)務水平,、服務質量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

我們將繼續(xù)深入學習,，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率,。,、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結合,，堅持長期,、牢固、扎實,。公司的一面旗幟,！

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作,，保證了車子的性能,，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài),，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現,，并在保修期內及時修復,，減少損失。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感,。一年來從不酒后開車,，做到文明駕駛，禮讓三先,，集中思想行駛不閑談,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛,，確保了全年安全行車無事故。

盡管經過一些努力,，我的業(yè)務水平還需進一步提高,。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次,。在20xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視,，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平,、服務質量,。存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現在：第一,，作為一名司機，服務效率有待進一步提高,；第二,，有些工作還不夠過細，有待于加強,；

在新的一年里,，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平,。做到：

一,、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車,，不開情緒車,，不開故障車，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉,，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好,。三,、工作中要學會開動腦筋,，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,，

四、有問題積極與領導進行交流,，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

車隊個人工作總結篇三

男,，歲，黨員,，現任環(huán)衛(wèi)處車隊組長。該同志1999年復員分配到環(huán)衛(wèi)處工作,，為我縣創(chuàng)建“國家衛(wèi)生縣城”和“全國文明縣城”做出了很大貢獻。其間曾多次被評為先進個人,，和年先后榮立二等功各一次,。

一、政治過硬,，服從意識強

該同志是一名復轉軍人，在部隊里鍛煉多年,，有較高的思想覺悟和品質,，在政治思想上始終能與上級保持一致,，能認真學習鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀等重要論述，積極參加各級組織舉辦的培訓班,，并寫出了多篇讀書筆記和學習心得,，思想認識得到較大提升。在工作中能正確對待組織分工,，不講價錢,，不計較個人得失,，工作任勞任怨，敢于吃苦,，樂于奉獻，對上級領導安排的各項工作任務能出色完成,。充分體現了共產黨員信念堅定,，服從大局的優(yōu)秀品質。

二,、勤奮學習,，業(yè)務技術精

該同志在部隊就是一個工作責任心強、技術精湛的駕駛員,，回到地方在環(huán)衛(wèi)處工作以來,，更是將部隊上的優(yōu)良傳統和作風帶到了清運隊。由于車隊的工作除了要不怕臟,、不怕苦,、不怕累外，更要有過硬的技術支撐,。為此,，他在努力提高自身文化素質的同時,，更是刻苦鉆研技術，對車輛技術的學習他一刻也不放松,，熟練地掌握了各種環(huán)衛(wèi)車輛的駕駛,、操作技術。正是憑著過硬的專業(yè)技能,，在多年的工作中,，沒有發(fā)生大的交通安全事故，確保了單位的安全穩(wěn)定。

三,、愛崗敬業(yè)、無私奉獻多

在清運隊工作以來,，他始終以一名黨員的標準為準繩,，嚴格要求自己,，工作中走在前，關鍵時刻更是沖在前,，處處以身作則,，愛崗敬業(yè)，充分發(fā)揮了一名黨員的模范帶頭作用,。

每天凌晨3到4點,當人們還在睡夢中,他已經悄悄地起床,靜靜地走上了自己的工作崗位,。在黑暗中，他和同事穿梭在城區(qū)大街小巷之間,，停留在一個個垃圾中轉站旁,，對自己的工作任務進行仔細的查看，然后根據需要再進行垃圾清運,。在工作過程中,，由于市民扔、倒垃圾不到位,，致使垃圾桶上的垃圾較多,，無法實施吊桶。這個時候,，他就揮動自己手中的鐵鍬,，一鍬一鍬，有時一干就是半個小時,，直到所有垃圾全部入桶為止,，一個桶鏟下來，汗流浹背,，全身濕透,，可他顧

不上休息，又去忙著吊桶,，就這樣一個桶吊下來已經是氣喘吁吁,，疲憊不堪，可這絲毫沒有影響到他的工作,，因為365天日復一日的堅持讓他練就了過硬的崗位技能,，也讓他勝任了這個工作，更讓他愛上了環(huán)衛(wèi)事業(yè),。二oo八年底,，發(fā)生了一場特大雪災,，當時為順利清運城區(qū)滯留垃圾，以及為保持縣城區(qū)道路交通暢通,，打通澧水大橋和垃圾場道路,，他冒著嚴寒，和同事們一起撒鹽除冰,，道路暢通以后又顧不上休息,，直赴清運工作崗位，直到垃圾清運完畢為止,；每次在迎檢期間,，清除中轉站地坑泥污水，他也是毫不猶豫地勇敢承擔,，不怕臟,、不怕臭、不怕累,，圓滿完成任務,。

沒有壯舉，沒有驚天動地的業(yè)績,，只是平凡的點滴,，他憑著對自己鐘愛事業(yè)的追求，任勞任怨,，埋頭苦干,，不怕臟和累，默默無聞的奉獻著,，把美好年華無私地奉

獻給了摯著追求的環(huán)衛(wèi)事業(yè),，用真情實意、言傳身教引導人們熱愛自己的家園,，用自己的工作在大街上譜寫了一曲以艱苦的勞作和辛勤的汗水給市民群眾創(chuàng)造一個整潔舒適環(huán)境的愛崗敬業(yè),、無私奉獻者之歌。

車隊個人工作總結篇四

車隊在公司領導高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統一思想,，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。因此,，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓,、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度,，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1,、堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車,。

2、堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。

3,、根據不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全,。

4、根據車輛使用調配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

5、根據交通法規(guī),，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

6,、20xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三,，強化安全思想意識,，促進安全行車。

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務意識是工作重點,。

1、根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

2,、每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產任務。

3,、加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支,。

4、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5、嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可,，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛,。

6,、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現問題及時與本人進行溝通,，限度的解決問題。

7,、隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的.安全標準,，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

1、由于車隊車輛數量的限制,，雖然經過認真合理的調配,，當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2,、部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查,，發(fā)現故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行,。

3,、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現并果斷處理,，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,，也是公司資產不受損失的保證,。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明,、技術過硬、效益明顯的團結集體,，建設成為強有力的集體,。

車隊個人工作總結篇五

時光荏苒，歲月如梭,，轉眼間xx年即將與我們揮手告別,。xx年是我隊不平凡的一年,，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新,，激情創(chuàng)業(yè),，奮力超越，再鑄輝煌的一年,?；仡欉@一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下,，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下,，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

對我個人而言,，有成功的喜悅,，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓,，為明年的工作打下堅實的基礎,，現將一年來的工作總結如下：

在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規(guī)章制度,，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發(fā)展的奮斗目標,。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致,，始終保持認真工作,、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習,，提高綜合素質,。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起,，并與同事相處融洽,，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率,、高質量的工作,。

在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作,。我在本崗位上,，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作,。作為一名駕駛員除保證正常出車外,，積極參加各項義務勞動，認真學習業(yè)務知識,，為降低成本,，在日常的行車,、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,。平時能做到嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故,。

雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績,，但仍有不足之處,，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當,，業(yè)務水平有待進一步的提升,。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識,，堅持安全第一,，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平,。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次,。

20xx年即將結束,，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績,，同時也暴露出一些問題,。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下,，在我們的共同努力下,，這些問題和困難都將逐步得到解決,。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年,。新風疾進催戰(zhàn)馬,，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺,、新起點,，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望,，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神努力工作!

車隊個人工作總結篇六

車隊在中心的領導下,，在中心各部門的幫助下和每位駕駛員的共同努力下，本著安全駕駛優(yōu)質服務的原則,，我們認真工作,，圓滿的完成了各級領導下達的各項工作任務。嚴格遵守道路交通安全法律,、法規(guī)和規(guī)章,，做到了文明駕駛、安全行車零事故,，現將半年來的工作總結如下：

20xx年車隊建立了“車輛檢查”,、“安全學習”、“車輛管理”等臺賬,。今年上半年,，我們針對車隊臺賬中存在的不妥之處及時進行細化、完善,，讓車隊管理有章可循,，有帳可查。上半年由于生產需要,，駕駛員之間相互交換車輛頻繁,，我們根據車隊工作的實際需要，及時給每輛車建立了車輛“維修,、交接”檔案,，使得車輛交接工作有序、清晰地進行,，確保了駕駛員對新交接車的車況,、性能等各個方面有明確的了解，從基本上保證了安全行駛,，同時在車輛的維護保養(yǎng)方面提供了可靠的依據,。

上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用,。定期召開了周一安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流,，確保車輛安全行駛,。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩,，不違章超車,，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為,。認真執(zhí)行了“安全第一,，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位,，并根據天氣變化,、工作性質、出車路線等進行安全教育,。

車輛按照集團公司車輛管理條例,，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審,，相應做好車輛保險的購置工作,，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續(xù),，為力爭全年安全無事故打下基礎。

1,、根據統計中心車輛共出長途57次,，安全行駛里程達到168546公里，其中小車行駛153873公里,，大車行駛14673公里,，未發(fā)生一起責任事故，做到了嚴格按照操作規(guī)程遵章行駛,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2、車隊按照規(guī)定對車輛進行了全面的維修和保養(yǎng),。保養(yǎng)次數共達到

了34次,，其中豐田霸道做了7次保養(yǎng)，三臺三菱做了18次保養(yǎng),，尼桑車做了6次保養(yǎng),，隨車吊做了2次保養(yǎng)，搶險車做了1次保養(yǎng),，同時針對各車輛的輪胎磨損情況,，分別給京kj9219車和鄂ae0a16尼桑皮車各更換了輪胎兩條，保證所有車輛車況良好,，為中心搶險安全出行做好了充分的準備,。

車隊每月組織駕駛員學習4次員工政治理論學習,，認真學習有關車輛方面的文件及會議精神，車隊肩負著安全的使命和責任,，思想上容不得半點松懈,，來不得半點馬虎，深知生命只有一次,，通過開展“安全教育”這些活動,，讓安全深入人心，從“要我安全”到“我要安全”的轉變,。

為了應對當前中心發(fā)展趨勢,，按照我中心領導的工作安排，結合具體工作實際,，20xx年度車隊將從制度管理,、油料消耗、維修保養(yǎng),、安全培訓等幾個方面進行開展工作,，為車隊各項工作的開展提供強有力的保障。現擬定車隊下半年的工作計劃：

1,、做好駕駛員遵守職業(yè)道德,，文明行車，優(yōu)質服務的工作;

2,、做好車隊與駕駛員簽訂職業(yè)責任書的工作;

3,、每月組織全體駕駛員學習《交通安全法》一次，提高駕駛員的安全意識;

4,、規(guī)范車隊的各類表格記錄及各類臺帳;

5,、組織駕駛員針對車輛的保養(yǎng)情況，進行自檢自查整改活動(每季度一次);

6,、收集整理重大交通事故案例,，組織駕駛員認真討論事故原因，總結經驗教訓(每季度一次);

7,、組織駕駛員開展討論學習夏季(冬季)安全行車所注意事項的活動;

8,、做好駕駛員的考核工作;

9、組織駕駛員進行車輛安全行駛競賽活動;

10,、組織駕駛員討論學習安全行車的心得體會;

11,、做好車隊管理，完成全年用車任務的工作,。

車隊個人工作總結篇七

大家好,，今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節(jié)日里預祝大會圓滿成功，并向各領導和公司同事匯報本人和小車隊

1,、首先本人現在現任xxx,、汽配城項目的小車隊兼人事。

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現有公司車輛23輛,。不包括外租3輛面包車,，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車（小轎車9輛,、面包車4輛,、皮卡1輛、農用車1輛,、五十鈴3輛,，馬擔車4輛、灑水車1輛）小車司機11人,；大車司機10人,。車輛工作內容主要是于服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用,。在小車的管理過程中,，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現金交易,。建立了車輛檔案,、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程,、加油數量,、維修情況、車輛狀況,、保險、定期提醒司機進行保養(yǎng),。通過gps監(jiān)控對車輛行駛路線核對,，參與交通事故的調查和處理。20xx年,，小車隊會繼續(xù)完善公司車輛管理制度,，并針對酒后駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法,，杜絕了酒后駕駛現象,。在安全駕駛方面、今年出現了大,、小14宗交通事故,，事故主要原因是行車過快、行車大意,，導致大多是我方付全責,。有個別司機存在不愛護車輛,、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多,，維修費用高,，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修,，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買,，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用,。在車輛的使用安排上,，未經批準公車私用現象也還存在，交通違章現象也有,，交通安全意思較差,。這些都是存在的問題。根據記錄統計,，公司現在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車,，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車,，維修費500元,、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元,。這種行車消耗對于公司來說是一筆不少的費用,。今后再加強管理，滿足于公司各部門,、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題,。

在下一步的工作中，在總結經驗的同時,，小車隊主要做好以下工作：

1,、嚴格執(zhí)行公司管理制度，加強制度的學習,。

2,、加強gps的管理，每月公布車輛行駛情況,，對不合理的情況,，要說明理由，堅決制止公車私用現象,。今后要堅決改正,，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。

3,、加強車輛狀況,、保養(yǎng)管理。要定期抽查車輛狀況,，核算車輛經濟合理性,，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理,。要堅持定期保養(yǎng),，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作,。

4,、強化司機素質、建立司機檔案,。事故處理檔案,。養(yǎng)成出車前、交車后的檢查習慣,，出去前登記好車輛行駛記錄,；熟悉周邊線路、按公司規(guī)定的線路行路,；遵守交通規(guī)則,、提高安全意識、嚴謹酒后,、疲勞駕駛,。

5、武警總隊,、汽配城項目人員包括（保安,、雜工、外包班組）全面實行打卡記考勤,，當天補考勤,，由本人上公司平臺證明。

6,、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的,，希望各位領導對我的不足指導與批評,，在以后工作內嚴格要求自己改正。

7,、最后,，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發(fā)展蒸蒸日上，同事們身體健康,。謝謝,！

車隊個人工作總結篇八

過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由xx年月被公司委派管理車輛以來,，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守,，急處室之所急,，及時調整思路，合理調配車輛的使用,，圓滿完成了各項工作任務,，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作匯報如下：

在公司扁平化,、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限,、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途、檢查用車,，科學合理地安排市內車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質量運營,。全年長途用車達次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習,，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里,，保質保量的完成了每一次出車任務,，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

同時也是一名駕駛員,，準點接送領導,、安排各處室用車是我應盡的職責,，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費元。

各項資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護、保養(yǎng),、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談,、摸底,，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用,，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足,。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下,，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟,，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了xx年的工作目標：

⒈加強教育，轉變觀念,，統一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。

⒉加強學習,，提高車管質量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

⒊抓好基礎管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質教育。

⒋堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務意識,。

⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營,。

車隊個人工作總結篇九

20xx年已經過去，迎來了嶄新的xx年,。過去的一年是公司機制轉型重要的一年,，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由xx年月被公司委派管理車輛以來,，在公司領導的正確領導和大力支持下,，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急,，及時調整思路,，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務,，并取得了較好的成績,，現將過去一年的工作匯報如下：

一、20xx年,，根據上級的要求,，在公司扁平化、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁。

為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務的原則,，在車輛有限、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途,、檢查用車,，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率,、高質量運營,。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

二,、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。

在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點,，隨時與交管部門聯系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達到萬公里,，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽,。

三,、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員,，準點接送領導,、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責,。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心,、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬,，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費xx元,。

四,、在公司成立時間短、各項資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護,、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進行溝通,、洽談、摸底,。

在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用,，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足,。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下,，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟,，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了xx年的工作目標：

1、加強教育,，轉變觀念,，統一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心,。

2,、加強學習，提高車管質量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3、抓好基礎管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質教育。

4,、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務意識,。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作,，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和xx年的工作安排,，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽,，把車隊建成一支責任心強,、吃苦耐勞、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。

車隊個人工作總結篇十

光陰似箭時光如梭,，轉眼間一年又過去,。回顧這一年的工作情況,，收獲頗豐,，現將本人一年以來的工作及學習情況匯報如下：

1、負責管理車隊等供應商,、部門客戶,、船公司合同審核和簽署工作；20xx年簽訂15份協議,，其中貨代5份,，直客5份，船公司3份,，倉儲1份,，車隊1份。

2,、負責協管部門的日常操作業(yè)務及規(guī)章制度管理,；

（1）梳理國內物流部操作規(guī)范；

（2）梳理國內物流部作業(yè)指導書,；

（3）統計部門人員操作箱量及利潤收入,；

（4）負責部門辦公用品等工作；

（5）安排節(jié)假日值班及公司活動。

3,、負責部門統計報表及上報統計數據工作,；

（1）每月20日上報統計報表，與內部公司核對互委數據,，錄入統計系統,；

（2）與財務核對每月應收和毛利數據。

4,、負責部門應收費用開票和應付費用發(fā)票核銷工作,；

（1）20xx年開具應收發(fā)票485份；

（2）20xx年核銷應付發(fā)票405份,。

5,、負責部門車隊每月拖車費用核對工作，并按照要求在招標平臺對業(yè)務進行單一來源招標采購評審確認后,，安排付款；

（1）與7家協議車隊核對拖車費用,，安排付款58次,。

（2）根據公司對汽車運力采購新要求，使用招標平臺系統對國內物流部2家協議車隊進行“單一來源”采購4次,。

1,、負責根據協議評審結果每月統計應收賬款，通知銷售進行催收,；每月根據財務應收賬款數據在系統中查詢客戶,，并郵件通知銷售人員催收。

2,、負責公司crm系統信息錄入和維護,；根據股份公司供應商管理信息系統建設推進計劃，在系統中維護與國內物流部有業(yè)務合作的客戶信用信息,，負責后續(xù)新增客戶信息維護工作,。

3、負責平臺pmo相關工作,，包括運營指標和財務收益統計,，指標數據錄入，上傳相關的運營指標證明材料等,；

（1）上報pmo長清單及舉措卡片工作,；

（2）根據上報內容每月在系統中錄入pmo完成情況；

（3）根據舉措卡片中里程碑執(zhí)行計劃在系統中開啟和關閉各階段里程碑,，并錄入相對應的數據憑證,；

（4）負責上報pmo效提升月報

（5）完成pmol5文件整理，順利完成質效提升l5階段評審。

4,、負責與月結船公司進行對賬工作,；

與泉州安通，上海中谷,，信風等船公司對賬人員在約定時間內核對當月產生的費用,，核對無誤后及時安排付款，保證業(yè)務的正常操作,。

5,、負責部分具體操作工作；

海運系統數據錄入,、數據統計,、和財務付款工作。

11,、參與公司各項業(yè)務培訓,，及時吸取公司先進知識，提升工作能力,，確保部門操作業(yè)務順利完成,。

1、在做好日常工作的基礎上,，不斷加強部門人員的業(yè)務操作水平和能力,，不斷提高員工的業(yè)務能力和培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，鼓勵業(yè)務創(chuàng)新,。

2,、對派車、訂艙等環(huán)節(jié)細化分工專負其職,，對客戶委托的每個箱子的動態(tài)都及時掌握,，對出現的問題及時解決和處理，對出現問題的事情及時總結和吸取經驗,。

3,、重點關注風險管控工作，牢記安全生產是重中之重,，日常管理中加強應收賬款的收取,，對一些付款比較慢的客戶實行盯款，必要時采取扣貨等措施,。

4,、繼續(xù)維護目前穩(wěn)定合作的客戶業(yè)務，同時和客戶廣泛接觸,，擴大業(yè)務服務范圍,，為客戶提供到門服務,，促進全程物流運輸。

5,、尋找一些出貨量大,、且穩(wěn)定的貨代進行溝通，爭取以訂艙代理的形式進行業(yè)務合作,，完成公司分配的訂艙箱量指標,。

推進信息化建設的實質進展，與中國外運股份有限公司無車承運平臺的運易通平臺繼續(xù)合作,，在拖車業(yè)務中尋求更多收益,。

7、工作中要真抓實干,，避免官僚主義和形式主義,；

8、能結合部門業(yè)務發(fā)展與外部情況（同行業(yè)及相似業(yè)務）對比,，發(fā)現差距學習借鑒,，探索方法，高效工作,。

工作中我始終保持任勞任怨的工作作風,，做到在利益面前讓一步，在困難面前多擔當,。具有良好的協調能力和表達能力，有敏捷的應變能力,。干工作講程序,，講原則，講規(guī)則,，不存在僥幸心理,。為自己樹立終身學習的理念，不斷提高業(yè)務能力,，提高自身的政治修養(yǎng)和管理水平,，在今后的工作中，結合部門實際情況,，積極創(chuàng)新,，為公司的發(fā)展貢獻力量。