我們得到了一些心得體會(huì)以后,，應(yīng)該馬上記錄下來(lái),，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),，可是卻無(wú)從下手嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

鐵路安全心得體會(huì)篇一

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，鐵路作為最為便捷,、安全的交通工具之一,，已成為我國(guó)重要的公共交通系統(tǒng)。然而,，鐵路安全事件時(shí)有發(fā)生,，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大威脅。近期發(fā)生的兩起鐵路安全事件,，我深感震驚和憂慮,。通過(guò)深入分析鐵路安全事件的原因和反思，我對(duì)鐵路安全問(wèn)題有了更深的認(rèn)識(shí),。

首先,，鐵路安全事件的發(fā)生與管理不到位有關(guān)。近期發(fā)生的一起鐵路事故中,，事故原因被初步判定為信號(hào)故障,，使兩列列車(chē)發(fā)生了相撞。這一事件暴露了一些管理不到位的問(wèn)題,。鐵路系統(tǒng)龐大,，對(duì)人員管理和技術(shù)要求都很高，如果管理不到位,，就容易出現(xiàn)事故,。因此，我們需要進(jìn)一步完善鐵路管理制度,，提高工作人員的素質(zhì)和技能,，確保每一位工作人員都具備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。

其次,，鐵路安全事件的發(fā)生與設(shè)備維護(hù)不到位有關(guān),。在另一起鐵路事故中，事故原因被初步判定為車(chē)輛制動(dòng)故障,。事故發(fā)生前,，車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)了制動(dòng)失效的情況，最終導(dǎo)致列車(chē)脫軌,。這一事件反映出鐵路設(shè)備的維護(hù)不到位,，存在安全隱患,。鐵路設(shè)備是確保列車(chē)運(yùn)行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，只有保持設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)維護(hù)，才能有效遏制安全事故的發(fā)生,。因此,，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鐵路設(shè)備的維護(hù)和檢修，確保設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài),。

再次,，鐵路安全事件的發(fā)生與應(yīng)急預(yù)案不完善有關(guān)。當(dāng)鐵路事故發(fā)生時(shí),，應(yīng)急預(yù)案的及時(shí)啟動(dòng)和執(zhí)行至關(guān)重要,。然而,，近期的兩起鐵路安全事件中，應(yīng)急處置工作存在不足之處,。事故發(fā)生后,，一些人員沒(méi)有及時(shí)按照預(yù)案進(jìn)行緊急疏散，導(dǎo)致人員傷亡增加,。這說(shuō)明應(yīng)急預(yù)案不完善,，沒(méi)有得到有效的執(zhí)行。因此,，我們亟需加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急預(yù)案的制定和培訓(xùn),，提高應(yīng)急處置的能力，以確保在緊急情況下能夠做出正確的反應(yīng),。

最后,，鐵路安全事件的發(fā)生離不開(kāi)人們的安全意識(shí)問(wèn)題。鐵路安全是一個(gè)系統(tǒng)工程,，除了需要有完善的管理和設(shè)備保障外,，還需要每個(gè)人自覺(jué)遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)安全意識(shí),。在鐵路安全事件中,，很多傷亡都是由于乘客不按規(guī)定行為造成的。因此,，我們應(yīng)加強(qiáng)鐵路安全教育,，提高公眾對(duì)鐵路安全的認(rèn)知，引導(dǎo)每個(gè)人在乘坐鐵路時(shí)遵守相關(guān)規(guī)定,，樹(shù)立正確的安全意識(shí),。

通過(guò)對(duì)鐵路安全事件的分析和反思，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路安全是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程,，需要全社會(huì)共同努力,。只有加強(qiáng)對(duì)鐵路管理、設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急預(yù)案的完善,，提高公眾的安全意識(shí),，才能有效預(yù)防和減少鐵路安全事件的發(fā)生，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,。作為一個(gè)普通乘客,，我會(huì)從自己做起,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，主動(dòng)參與到鐵路安全宣傳和教育中,，為鐵路安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量,。同時(shí),，我也期待鐵路相關(guān)部門(mén)能夠加大鐵路安全工作的力度，健全相關(guān)制度和處罰機(jī)制,，推動(dòng)鐵路安全事業(yè)不斷向前發(fā)展,。

鐵路安全心得體會(huì)篇二

在當(dāng)今社會(huì)中,，因鐵路事故導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失一直是不可避免的。隨著高速發(fā)展和不斷完善的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，保障鐵路安全顯得尤為重要,。作為中國(guó)共產(chǎn)黨員,，我們不僅需要認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性,，更要以身作則，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)維護(hù)鐵路安全,。

第二段：認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性,。

鐵路安全是人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要保障，而作為共產(chǎn)黨員,，我們是全體人民的代表,，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全便是我們的職責(zé)所在。近幾年,，中國(guó)鐵路設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，然而，依然存在不少安全隱患,，比如駕駛員疏忽大意,、設(shè)備保養(yǎng)不及時(shí)等，這些都是引起鐵路事故的潛在原因,。只有充分認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性,，并正視存在問(wèn)題才有可能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在隱患，避免事故的發(fā)生,。

黨課中我們學(xué)習(xí)了許多關(guān)于鐵路安全管理的知識(shí),，其中最為核心的是用好科技手段，采取預(yù)防措施,。在保證列車(chē)設(shè)備安全的同時(shí),，司機(jī)、乘務(wù)員,、安檢員等人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全手冊(cè),，實(shí)施管控措施,。在我們?nèi)粘９ぷ髦校仨殨r(shí)刻注意觀察鐵路的運(yùn)營(yíng)情況,，留意設(shè)施設(shè)備和人員的工作狀態(tài),，及早消除隱患，并及時(shí)上報(bào)鐵路部門(mén),，保障鐵路安全,。

第四段：為保障鐵路安全盡職盡責(zé)。

作為一名共產(chǎn)黨員,，我們應(yīng)該成為鐵路安全的踐行者,。我們始終要態(tài)度端正，嚴(yán)格自律,，堅(jiān)決維護(hù)鐵路安全,。其中，最為重要的是正確選路,。之前發(fā)生過(guò)的鐵路事故基本都是行駛在貨運(yùn)或旅客列車(chē)通過(guò)險(xiǎn)要路段或場(chǎng)站區(qū)段,。因此，我們應(yīng)設(shè)身處地為全體旅客規(guī)劃路線,，科學(xué)訂票,，不要在繁忙時(shí)段分時(shí)程搶票，不擠不推,，不做違規(guī)行動(dòng),。

第五段：結(jié)語(yǔ)。

鐵路安全關(guān)系到全體人民的幸福,，鐵路安全的重要性不僅僅是重要的鐵路運(yùn)輸部門(mén)才需認(rèn)識(shí)到的,。作為一名黨員，尤其應(yīng)該以人民為中心,，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)維護(hù)鐵路安全,。只有以身作則,，及時(shí)排查隱患，做好鐵路安全管理,，為保障鐵路安全盡職盡責(zé),，才能讓鐵路交通真正成為人民出行的安全保障,。

鐵路安全心得體會(huì)篇三

為了提高安全防范意識(shí),，提高工作效率，進(jìn)一步增強(qiáng)我局安全防范意識(shí)，根據(jù)我局的實(shí)際情況,，為進(jìn)一步開(kāi)展好安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)對(duì)我局安全生產(chǎn)工作的一些情況做如下的總結(jié),，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便能更好地加強(qiáng)自己的.安全防范意識(shí),。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范工作,，我局成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高安全防范意識(shí)，我局成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)安全工作,。領(lǐng)導(dǎo)小組成員由校長(zhǎng)、副校長(zhǎng)任組長(zhǎng),，各成員單位負(fù)責(zé)人為成員,。各成員單位負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)各自的安全防范工作，負(fù)責(zé)學(xué)校,、社會(huì)和其他安全防范工作,。

1、組織全體師生學(xué)習(xí)安全常識(shí),。

2,、開(kāi)展安全知識(shí)宣傳活動(dòng)。

3,、召開(kāi)班會(huì),、班會(huì)、班會(huì),，認(rèn)真學(xué)習(xí)《生產(chǎn)法》,、《安全生產(chǎn)條例》、《中央關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)教育周的決定》,、《關(guān)于開(kāi)展國(guó)防教育周的決定》等,。

4、開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查,，消除安全隱患,。

5、開(kāi)學(xué)初要求各班組長(zhǎng)認(rèn)真檢查校舍,、設(shè)備及設(shè)施,，加強(qiáng)防溺水安全工作,。

6、加強(qiáng)校園安全工程的管理,，加強(qiáng)防火工作,。

7、開(kāi)展安全檢查,，消除安全隱患,。

為保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行，我局成立以校長(zhǎng)為組長(zhǎng),，分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，由校長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,。

8,、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí),。

9,、增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)。

10、加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。

11,、加強(qiáng)安全教育。

12,、加強(qiáng)安全管理工作。

13,、認(rèn)真開(kāi)展安全教育活動(dòng),。

14、加強(qiáng)安全宣傳教育,，提高全體師生的安全意識(shí),。

15、加強(qiáng)安全工作的檢查和督導(dǎo),。

16,、加強(qiáng)安全教育。

17,、加強(qiáng)安全教育,。

鐵路安全心得體會(huì)篇四

按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》,，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日,、29日,、30日召開(kāi)了全工區(qū)職工會(huì),，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí),，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排,、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛,，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮,。我們又于5月4日召開(kāi)了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思,，深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng),，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想,、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題,。其中重點(diǎn)情況如下：

1,、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全,，月月也在抓安全教育,，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全,，考核工作也重點(diǎn)考核安全,。可就是干起活來(lái)不想安全,，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。

2,、盯安全控違章力度不足,。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵,，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題,。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施,，沒(méi)有針對(duì)問(wèn)題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核，但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄,，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng),，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆,。

3,、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒,。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,，也就有了活動(dòng)照搞,，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn),。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤,。

1,、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入,，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高,，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上隴海線車(chē)流的增加車(chē)速的加快,，加速了列車(chē)對(duì)設(shè)備破壞和沖擊,，加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大,。而我還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí),，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn),，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心,，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多。

2,、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差,。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,，看過(guò)程多查效果少,，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松,，使安全問(wèn)題不能全面杜絕,。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差,，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道,，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修,、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅,，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí),。比較突出是工區(qū)組織每天回檢,，工作一忙活一緊,，往往就是做不到位,，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú),，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性,、連續(xù)性、時(shí)效性,，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多,，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理,。

1,、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少,，現(xiàn)場(chǎng)職能作用差,，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高,。

2,、存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多,，嚴(yán)格考核少,。搞下不為例多，叫真分析少,。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái),，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理,，避重就輕,。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn),。

1,、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。

2,、部分電纜盒進(jìn)潮氣,、防塵不良。

3,、測(cè)試卡片填寫(xiě)不注意單位的變化,。

4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象,。

以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高,。

1,、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制,，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感,，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn),。

2,、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題,。要通過(guò)大討論,、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系,，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪,。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想,，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理,。

3,、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要通過(guò)案例分析,，形勢(shì)教育,，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證,，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀,，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距,，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí),。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn),，兩紀(jì)從嚴(yán),，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高,。

4,，解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理,，設(shè)備隱患,，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題,。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式,，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣,，真信服,，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。

5,、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度,，對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過(guò)夜,，對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決,。保證設(shè)備良好使用，確保行車(chē)安全,。

鐵路安全心得體會(huì)篇五

近年來(lái),，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，鐵路安全事件也時(shí)有發(fā)生,。對(duì)于我們來(lái)說(shuō),，鐵路安全事故不僅僅是一種悲劇，更是一次深刻的警示,。從這些事件中,，我們能夠獲得許多寶貴的教訓(xùn)與體會(huì)，在平凡的生活中更加注重細(xì)節(jié),，謹(jǐn)慎行事,。下面，我將從事件的發(fā)生原因,、教訓(xùn)與改善措施等方面,，談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。

首先,，鐵路安全事故既是與環(huán)境有關(guān),，也與人的因素密切相關(guān)。許多安全事故的發(fā)生往往與自然災(zāi)害如大雨,、臺(tái)風(fēng)等有關(guān),。這提醒我們，鐵路建設(shè)需要更加關(guān)注氣象預(yù)警,，并采取相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施,。另外，人的錯(cuò)誤和疏忽也是鐵路安全事故的主要原因之一,。鐵路從業(yè)者應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,，確保設(shè)備和列車(chē)的安全運(yùn)行。而我們作為乘客，則應(yīng)自覺(jué)遵守車(chē)廂秩序,，不亂扔廢棄物,，不趴窗戶，不靠近車(chē)門(mén),，營(yíng)造和諧安全的乘車(chē)環(huán)境,。

其次，鐵路安全事故對(duì)我們的教育意義重大,。從這些悲慘的事故中,，我們能夠看到鐵路安全問(wèn)題的嚴(yán)峻性，以及個(gè)人行為對(duì)事故結(jié)果的巨大影響,。很多時(shí)候,，只是因?yàn)橐粋€(gè)不慎，一個(gè)疏忽,，一個(gè)不合理的行為,，就可能造成生命的巨大損失。因此,，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕,，醒目行事。無(wú)論是在鐵路上還是平凡的生活中,，我們都應(yīng)該牢記安全第一的原則,，注重細(xì)節(jié)，遵守規(guī)章制度,，做到不僅僅是為了自己的安全,，更是為了他人的安全。

再次,，鐵路安全事故帶給我們的最大啟示是應(yīng)加強(qiáng)安全措施和管理,。鐵路在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)提高應(yīng)急能力，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng),，及時(shí)排除隱患,。企業(yè)應(yīng)注重培訓(xùn)鐵路從業(yè)人員，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力,。同時(shí),，政府部門(mén)應(yīng)制定更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，并加強(qiáng)監(jiān)管機(jī)制,，提高事故預(yù)防和處理能力,。只有這樣，才能更好地保障廣大乘客和鐵路從業(yè)人員的人身安全,。

最后,，每一個(gè)人都應(yīng)該積極參與到鐵路安全工作中來(lái),。乘客應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不私自翻越鐵軌,、不損壞鐵路設(shè)施,，共同營(yíng)造安全的乘車(chē)環(huán)境。同時(shí),，我們也要積極向有關(guān)部門(mén)提供線索,，揭示安全隱患，共同維護(hù)鐵路的安全,。除此之外,，政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)鐵路安全宣傳，通過(guò)多種途徑提高人們的安全意識(shí),，增強(qiáng)對(duì)安全事故的恐懼感,，降低安全事故的發(fā)生率。

總之,，鐵路安全事故給我們提供了一個(gè)深思的機(jī)會(huì),，也給我們敲響了警鐘。我們應(yīng)從中汲取教訓(xùn),，進(jìn)一步加強(qiáng)安全意識(shí),，提高安全能力,。而政府,、企業(yè)和個(gè)人的共同努力,，也是保證鐵路安全可靠運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。只有共同努力,，鐵路才能成為人們安全,、高效、便捷出行的首選,。

鐵路安全心得體會(huì)篇六

經(jīng)理是企業(yè)法定代表人,，企業(yè)建立的是以經(jīng)理為首的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)。經(jīng)理在企業(yè)中處于中心地位,，他對(duì)企業(yè)的人員,、物資、資金等各方面均在最高指揮權(quán)和調(diào)度權(quán),。因此,，企業(yè)法定代表人對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)工作負(fù)有全面責(zé)任。

二,、企業(yè)分級(jí)管理。

分級(jí)管理就是把企業(yè)從上至下分為若干個(gè)安全生產(chǎn)管理層次,，明確各自在安全生產(chǎn)方面的責(zé)任,，有效地實(shí)現(xiàn)全面安全管理。

安全管理層次與企業(yè)規(guī)模有關(guān),。一般企業(yè)的管理層次可分為三層：總公司(公司),、項(xiàng)目部(建設(shè)工程施工項(xiàng)目)、班組,。無(wú)論何種規(guī)模企業(yè),，安全管理層次都可歸納為決策層,、管理層、操作層,。

決策層主要起決策,、指揮作用，貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及方針政策;根據(jù)法律法規(guī)制定本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度;落實(shí)制定安全生產(chǎn)規(guī)劃,、計(jì)劃;建立健全安全機(jī)構(gòu),、配備人員;保證安全資金和物資投入;為職工提供安全衛(wèi)生的工作場(chǎng)所。

管理層主要對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行日常管理,，貫徹落實(shí)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)章制度,，并負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。

操作層應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，遵守操作規(guī)程,，杜絕違章，防止事故發(fā)生,。操作層是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),。

第二、企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。

安全生產(chǎn)責(zé)任制是對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),、各個(gè)部門(mén)、各類(lèi)人員所規(guī)定的在他們各自職責(zé)范圍對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)任的制度,。

安全生產(chǎn)責(zé)任制的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)各部門(mén)和人員職責(zé)來(lái)確定,。要充分體現(xiàn)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的原則，而且要“橫向到邊,、縱向到底”,，形成一個(gè)完整的制度體系。同時(shí)要落實(shí)措施,，建立完善的制約機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制,，獎(jiǎng)罰分明，防止只獎(jiǎng)不罰的現(xiàn)象,。

1.經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé),。

經(jīng)理對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。其內(nèi)容有：

(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)方針,、政策,、法律、法規(guī),，把安全工作列入企業(yè)管理的重要議事日程,，主持重要的安全生產(chǎn)工作會(huì)議，批閱上級(jí)有關(guān)安全方面的文件，簽發(fā)有關(guān)安全工作的重大決定,。

(2)負(fù)責(zé)落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，督促檢查副經(jīng)理和下屬行政部門(mén)正職抓好安全生產(chǎn);。

(3)健全安全管理機(jī)構(gòu),，充實(shí)專職安全生產(chǎn)管理人員,，定期聽(tīng)取安全生產(chǎn)管理部門(mén)的工作匯報(bào)，及時(shí)研究解決或?qū)徟嘘P(guān)安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題,。

(5)按規(guī)定和事故處理的“三不放過(guò)”原則,，組織對(duì)事故的調(diào)查處理;。

(6)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)安全活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo),，決定安全生產(chǎn)方面的重要獎(jiǎng)懲,。

2.副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)。

(3)組織分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全檢查,，落實(shí)重大事故隱患的整改;,。

(4)組織安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)單位和個(gè)人;,。

(5)負(fù)責(zé)分管部門(mén)的安全生產(chǎn)教育與考核工作;。

(6)定期召開(kāi)分管部門(mén)的安全生產(chǎn)工作會(huì)議,，分析安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),，及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題。

3.總工程師安全生產(chǎn)職責(zé),。

總工程師對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中的安全技術(shù)問(wèn)題全面負(fù)責(zé),，其職責(zé)是：

(3)審查企業(yè)安全技術(shù)規(guī)程和安全技術(shù)措施項(xiàng)目，保證技術(shù)上切實(shí)可行;,。

(4)負(fù)責(zé)組織制訂生產(chǎn)崗位塵毒等有害有毒物質(zhì)的治理方案,，使之達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);。

(5)參加事故的調(diào)查處理,，采取有效措施,，防止事故重復(fù)發(fā)生。

4.項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé),。

建設(shè)工程施工為項(xiàng)目部安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),，其職責(zé)是：

(5)建立本項(xiàng)目部安全管理網(wǎng)，配備合格的安全技術(shù)人員,，充分發(fā)揮安全人員的作用;,。

鐵路安全心得體會(huì)篇七

在2020xx年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署,。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展有著極其重大的意義,，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際,，我本人有以下心得體會(huì)：

1,、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例,，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;,。

規(guī)章制度。

不夠嚴(yán)謹(jǐn),、規(guī)范,，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等,。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出,。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,，是非常必要的,，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2,、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”,，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路,。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”為思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析,、科學(xué)的制定措施,，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平,。因此，做為一名鐵路人,，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制,、新格局、新變化,，增進(jìn)融入意識(shí),、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí),，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車(chē)間的安全生產(chǎn),。

3,、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制,。要不斷規(guī)范,、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全,、分工明確,、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、紀(jì)律嚴(yán)明,、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好,、積極文明的班組,，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控,、卡控機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組,、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾,、你的作業(yè)我來(lái)控,、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù),。

學(xué)習(xí)計(jì)劃,。

結(jié)合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過(guò)班前,、班后點(diǎn)名會(huì)集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力,。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育,。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍,。

20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定,、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大,、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，提升安全工作水平,，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。

人的生命是寶貴的,，生命只有一次,，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難,。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女,，多少年幼的孩子沒(méi)了父母,，我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,，處處要安全”的感想,，作為一名鐵路員工，這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后,，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則,。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊,，肉骨遍地都是,，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié),，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作，為了更好的安全工作,，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的,。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人,，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全,，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡,。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲,。短暫的一瞬間，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中,，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦,。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命,，所以我們必須珍惜,。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們，勸戒我們,。

安全,，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”,，以此與車(chē)長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命,，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全,，我要安全,，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,，讓我們將安全進(jìn)行到底,。

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我,。安全是我們鐵路的命根子,，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作,，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想,，克服種種困難,，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì),、嚴(yán)格把關(guān),、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手,，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取,。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!

“安全第一預(yù)防為主”

安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車(chē)務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任,，就是一種使命,，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,，作為一名車(chē)務(wù)段職工,，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作,。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則,，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全,、時(shí)時(shí)講安全,，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的,。我們不能把安全第一只放在口頭,，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本,，我們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全,。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn),。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全,。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步,，就是人類(lèi)關(guān)善于總結(jié),、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù),。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,，才贏得了市場(chǎng)，取得效益,，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù),。

在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)下,，立足于本職工作崗位,，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,，樹(shù)立“安全是天”的理念,，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng),。我相信,，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦,。

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鐵路安全心得體會(huì)篇八

在現(xiàn)代社會(huì)中,，鐵路交通作為一種高效,、快捷、安全的交通方式,，一直是人們出行的首選,。然而，鐵路安全事故依然時(shí)有發(fā)生,，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的威脅,。最近，一起鐵路安全事件在我身邊發(fā)生,，讓我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性,，并得出了一些體會(huì)。

首先，鐵路安全事故的發(fā)生并非偶然,。我注意到,，鐵路安全事故的發(fā)生往往與人們對(duì)安全的輕視和疏忽有著密切的關(guān)系。在這次事故中,，事故的責(zé)任主要是由乘車(chē)人員的不遵守規(guī)則引起的,。他們?cè)诔塑?chē)過(guò)程中大聲喧嘩，互相追逐打鬧,，嚴(yán)重影響了列車(chē)的運(yùn)行秩序,。同時(shí)，他們還隨意翻越安全柵欄,，冒險(xiǎn)靠近鐵道,，這不僅給自己的生命安全帶來(lái)了威脅，也對(duì)整個(gè)列車(chē)的運(yùn)行安全造成了隱患,。因此,，我們每個(gè)人都要樹(shù)立起嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩庾R(shí)，將安全擺在首位,，切實(shí)做到嚴(yán)格遵守規(guī)則,，不做危險(xiǎn)嘗試。

其次,，鐵路部門(mén)的安全管理也有待加強(qiáng),。盡管現(xiàn)代鐵路設(shè)施日臻完善，設(shè)有防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志,，但在實(shí)際運(yùn)行中仍然存在一些盲區(qū)和薄弱環(huán)節(jié),。比如，在廣場(chǎng)站附近,，鐵路旁沒(méi)有有效的隔離措施，導(dǎo)致乘客隨意進(jìn)入鐵道,。此外,，鐵路部門(mén)在安全宣傳和教育方面還需加強(qiáng)。應(yīng)該加大安全知識(shí)的宣傳力度,，提高廣大乘車(chē)人員的安全意識(shí)和安全素養(yǎng),，幫助他們樹(shù)立正確的鐵路安全觀念，正確對(duì)待鐵路交通,。

再次,，社會(huì)各界也要積極參與鐵路安全事故防范工作。鐵路安全問(wèn)題不僅僅是鐵路部門(mén)的責(zé)任,，也關(guān)乎到每一個(gè)人的生命安全,。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鐵路安全事故的監(jiān)管，對(duì)違反規(guī)定的行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，以起到威懾作用,。同時(shí),，社會(huì)各界組織可以通過(guò)慈善活動(dòng)、志愿者活動(dòng)等渠道,，開(kāi)展安全知識(shí)的普及和宣傳工作,，培養(yǎng)人們的安全觀念，加強(qiáng)對(duì)鐵路安全的關(guān)注和關(guān)心,。

最后,，我對(duì)鐵路安全提出了一些建議。首先,，鐵路部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn),，提高員工的安全意識(shí)和工作技能。其次,，要完善安全設(shè)備和管理制度,，及時(shí)修繕老舊設(shè)施，確保設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行,。同時(shí),，對(duì)于那些危害鐵路安全的行為要進(jìn)行嚴(yán)厲打擊和處罰,，杜絕違規(guī)行為。最后，通過(guò)開(kāi)展各種形式的活動(dòng),，提高乘車(chē)人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)他們的安全責(zé)任感和自我保護(hù)意識(shí),。

總之,，鐵路安全是一項(xiàng)關(guān)乎人們生命安全的重大事業(yè)。我們每個(gè)人都應(yīng)對(duì)鐵路安全保持高度的警覺(jué)性,，積極參與到鐵路安全事故的防范中,。鐵路部門(mén)要加強(qiáng)自身的管理，提高設(shè)施設(shè)備的安全性和可靠性,。社會(huì)各界也要積極投入到鐵路安全工作中,，共同維護(hù)人們的生命安全。只有大家齊心協(xié)力,，共同努力,，才能保障鐵路交通的安全，為人們的出行提供安全可靠的保障,。

鐵路安全心得體會(huì)篇九

鐵路安全是人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要組成部分,，也是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ稀Ｗ?003年以來(lái),，鐵路部門(mén)每年都會(huì)開(kāi)展“鐵路安全周”的宣傳活動(dòng),，旨在加強(qiáng)全社會(huì)對(duì)鐵路安全的意識(shí)和責(zé)任感，切實(shí)保障鐵路交通安全。在參與鐵路安全周活動(dòng)的過(guò)程中,，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路安全對(duì)于我們生活的重要性,，這也是我最深刻的心得體會(huì)。

第一段：認(rèn)識(shí)意識(shí)增強(qiáng),。

通過(guò)參與鐵路安全周活動(dòng),，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路安全對(duì)于生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性。鐵路交通是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,，運(yùn)載著人們的出行需求和日常生活必需品,。但在運(yùn)輸過(guò)程中也不斷存在著一些安全隱患，如車(chē)禍?zhǔn)鹿屎驮O(shè)備損壞等,，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)不可估量的損失,。在鐵路安全宣傳活動(dòng)中，我聽(tīng)取了鐵路部門(mén)專業(yè)人士的講解,，了解了鐵路事故的種類(lèi)和常見(jiàn)原因,，加強(qiáng)了自己和家人的意識(shí)和對(duì)安全行為的重視。

第二段：安全知識(shí)掌握,。

通過(guò)鐵路安全周,，我也掌握了許多鐵路安全方面的知識(shí)，例如高速列車(chē),、普速列車(chē)及鐵路設(shè)備的保養(yǎng)和操作,。在鐵路安全宣傳活動(dòng)中，我參觀了鐵路部門(mén)提供的安全專題展覽和教育活動(dòng),，看到了許多案例分析,，了解了鐵路安全方面的一些基本規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。在這些專業(yè)術(shù)語(yǔ)和知識(shí)上有了更深入的了解,，使我更加清楚了解鐵路安全的規(guī)范,，形成了安全意識(shí)，有助于我正確認(rèn)識(shí)和面對(duì)鐵路安全問(wèn)題,。

第三段：責(zé)任心強(qiáng)化,。

作為一個(gè)普通的市民，我感到自己應(yīng)該對(duì)鐵路安全問(wèn)題負(fù)起一定的責(zé)任,，也在這次活動(dòng)中深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)。其實(shí),，保障鐵路安全是每個(gè)人的責(zé)任,，突發(fā)狀況的發(fā)生往往是因?yàn)閭€(gè)人行為的一些舉動(dòng)，例如亂扔垃圾,、私吞車(chē)廂物品等,。所以，我們每個(gè)人都應(yīng)該注重鐵路安全，養(yǎng)成好的乘車(chē)習(xí)慣和相關(guān)專業(yè)的安全常識(shí),，不僅是對(duì)自己的一種保護(hù),，更是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

第四段：個(gè)人行動(dòng)落實(shí),。

鐵路安全周宣傳活動(dòng)不僅讓我充分了解到了鐵路安全的知識(shí),，更讓我通過(guò)個(gè)人行動(dòng)將這種意識(shí)落實(shí)到自己的實(shí)際行為中。我現(xiàn)在養(yǎng)成了準(zhǔn)時(shí)到達(dá)車(chē)站的習(xí)慣,，不再追求“臨時(shí)心理”和搶票等現(xiàn)象,，避免了不必要的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),，我也會(huì)在乘車(chē)時(shí)準(zhǔn)確對(duì)自己的行李進(jìn)行攜帶,，不會(huì)給他人帶來(lái)不必要的麻煩。在乘車(chē)過(guò)程中也會(huì)注意安全,，保持車(chē)廂和站臺(tái)的衛(wèi)生和整潔,，不隨便翻越隔離欄或馬路護(hù)欄。這是我對(duì)于鐵路安全周活動(dòng)積極參與和落實(shí)的具體體現(xiàn),，也是對(duì)鐵路安全的一種貢獻(xiàn),。

最后，我想談一下自己對(duì)鐵路安全工作未來(lái)的展望,。未來(lái),，鐵路安全工作必須秉持著高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，堅(jiān)持“安全第一”的原則,，持續(xù)加強(qiáng)相關(guān)制度的完善和規(guī)范,。同時(shí)地方政府和鐵路部門(mén)也需要加強(qiáng)協(xié)作，共同維護(hù)鐵路生命財(cái)產(chǎn)安全,，讓人民出行更加放心和安全,。作為一個(gè)普通市民，我也將積極支持鐵路安全事業(yè),，向身邊的每一個(gè)人傳遞相關(guān)知識(shí)和意識(shí),，推動(dòng)鐵路安全意識(shí)的逐步提高。

總之,，鐵路安全周活動(dòng)是一次互動(dòng)的,、有益的活動(dòng)，不僅讓我認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸安全問(wèn)題的重要性,，而且使我了解到了許多有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全的知識(shí),，進(jìn)一步強(qiáng)化了我的責(zé)任和乘車(chē)意識(shí)。我希望每個(gè)人都能認(rèn)真關(guān)注鐵路安全,，積極參與到鐵路安全行動(dòng)中,，努力推進(jìn)鐵路安全工作的大步進(jìn)展,，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。

鐵路安全心得體會(huì)篇十

當(dāng)前,，鐵路正好處在跨越式發(fā)展的大好時(shí)期,。鐵路的全面提速，大量新技術(shù),、新設(shè)備的應(yīng)用對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)提出了更高的要求,，對(duì)安全生產(chǎn)提出了更高的要求。作為新生的基層維護(hù)單位?？诠る姸蝸?lái)說(shuō),，如何確保運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)上的跨越式發(fā)展,，如何讓安全生產(chǎn)深入每一個(gè)xx段人的心,，就成為我們需要思考和解決的課題。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,，凡是安全生產(chǎn)良好的單位無(wú)不是重視安全文化建設(shè)的,。只有充分認(rèn)識(shí)安全文化的作用，大力宏揚(yáng)具有xx段特色的企業(yè)安全文化,，營(yíng)造“安全第一”的安全文化場(chǎng),，形成一個(gè)強(qiáng)大的安全文化磁場(chǎng)，建立全體員工認(rèn)同和遵守的行為規(guī)范,，引導(dǎo)員工自律，幫助職工樹(shù)立正確的安全意識(shí),、態(tài)度,、信念、道德和行為準(zhǔn)則,，全面提高員工的整體安全素質(zhì),，才能實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安。

1,、xx段成立時(shí)間短，管理層面正處于一個(gè)磨合期,，安全文化還處在起步階段。去年12月工電段正式掛牌成立,，由于我段采取的是一種與過(guò)去海鐵的基礎(chǔ)部管理模式完全不同,，在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上又異于原老國(guó)鐵的站段管理的一種新型管理模式,。這種新型管理模式還處于一個(gè)磨合階段,，各職能管理部門(mén)的職責(zé)還沒(méi)有完全明了，一些新成立崗位的管理人員的工作范圍還不夠清晰,，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)有些問(wèn)題都在管，但一些問(wèn)題卻沒(méi)有人管的局面,。這些都將導(dǎo)致在短期內(nèi)無(wú)法形成一股積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化安全生產(chǎn)的強(qiáng)大合力,。

2、由于xx是一個(gè)新成立的公司,，人員來(lái)自五湖四海,。盡管安全文化建設(shè)在國(guó)內(nèi)任何一條鐵路都有，但由于每一個(gè)管理干部自身的過(guò)去負(fù)責(zé)的工作不同,、個(gè)人經(jīng)歷不同,，對(duì)安全文化的建設(shè)的重要性認(rèn)識(shí)程度不同，就如何建設(shè)好安全文化有不同的理解和思路,。而且這次新提拔的人多,，部分人還是剛剛走上管理崗位，對(duì)安全文化的概念模糊,。對(duì)安全文化的作用和重要性認(rèn)識(shí)還不夠清晰,，還沒(méi)有完成從安全文化的被教育者到安全文化建設(shè)的組織者、推進(jìn)者角色的轉(zhuǎn)變,。這兩個(gè)原因?qū)е略诙虝r(shí)期內(nèi)無(wú)法就如何才能作好安全文化建設(shè)形成一個(gè)共同的理念,。

3、干部,、職工的整體文化程度不高,，安全素質(zhì)參差不齊，部分職工的安全意識(shí)差,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，工電段干部、職工(包括勞務(wù)工)一共人,，其中擁有中專以上文憑的有人,，僅占，初中文化以及初中以下文化程度有人,，占到,，個(gè)別勞務(wù)工居然只是還是小學(xué)畢業(yè)，整體文化素質(zhì)不高,，集體的感知能力不強(qiáng),，給安全文化向內(nèi)心的滲透設(shè)置了一道天然的“屏障”,。安全素質(zhì)參差不齊，部分干部,、職工的安全意識(shí)差,，《維規(guī)》、《技規(guī)》根本沒(méi)有看過(guò),，還有盲目瞎干,，違章蠻干的現(xiàn)象，人生安全,、勞動(dòng)安全防護(hù)意識(shí)差,。這些都預(yù)示著我們的安全文化建設(shè)將是一場(chǎng)艱苦的惡戰(zhàn)。

4,、現(xiàn)場(chǎng)職工缺員情況嚴(yán)重,、工作任務(wù)重，工作地點(diǎn)分散,，工作環(huán)境艱苦,，部分職工思想不穩(wěn)定，千方百計(jì)地想往?？谡{(diào),，給安全文化的建設(shè)帶來(lái)了不少的困難。以xx為例,，管轄著xx公里的長(zhǎng)途光電纜線路,、一個(gè)綜合機(jī)械室、四個(gè)站區(qū)機(jī)械室,、擔(dān)負(fù)著xx線所有的電話,、數(shù)調(diào)、會(huì)議,、無(wú)線列車(chē)調(diào)度設(shè)備的巡視,、檢修等日常維護(hù)工作，一線職工一共才9人（還包括3個(gè)沒(méi)有定崗的見(jiàn)習(xí)生）,。分散在xxx,、xxx兩個(gè)點(diǎn)，工作任務(wù)重,、壓力大,，出現(xiàn)了職工半年回不了家的現(xiàn)象。工作環(huán)境艱苦,，交通不便,，日常生活極度枯燥，xx地區(qū)甚至沒(méi)有閉路電視,。由于人員少,，平時(shí)開(kāi)會(huì)都無(wú)法到齊,，只有采取用電話聽(tīng)會(huì)的形式，無(wú)法組織面對(duì)面的交流,。由于工作任務(wù)重,，壓力大，職工也沒(méi)有興趣參加什么活動(dòng),。因此，根本無(wú)法組織,、安排一些有益的安全文化活動(dòng),，對(duì)安全文化的的學(xué)習(xí)、教育停留在傳閱段發(fā)文件等簡(jiǎn)單的形式上,。這就給我們提出了新課題,，需要我們思索在職工人員少、地點(diǎn)分散,、工作環(huán)境艱苦,、工作任務(wù)重、壓力大的情況下,，如何有效地讓安全文化以最快的速度扎根于每一個(gè)職工的心靈,。

1、領(lǐng)導(dǎo)帶頭,，從我做起,。

在鐵路企業(yè)中，作為站段領(lǐng)導(dǎo)的段長(zhǎng),、段黨委書(shū)記,、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席以及各主管副段長(zhǎng)在企業(yè)的安全生產(chǎn)中負(fù)有重要的責(zé)任,。具體表現(xiàn)在他們的決策直接關(guān)系到能否保證鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn),，他們平常在職工面前表現(xiàn)出的行為、語(yǔ)言,、形象都會(huì)影響整個(gè)站段安全文化的質(zhì)量,。可以說(shuō),，一個(gè)企業(yè)的安全狀況如何,，很大程度上取決于領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)意識(shí)、責(zé)任意識(shí),、工作作風(fēng),、管理水平等。站段領(lǐng)導(dǎo)既是安全文化建設(shè)的組織者,，同時(shí)也是被教育者,，還應(yīng)該是體現(xiàn)企業(yè)安全文化內(nèi)涵的典范,、一個(gè)企業(yè)安全文化的輻射源。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)自覺(jué)地學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》,、《維規(guī)》,、《技規(guī)》等法律法規(guī)，牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的意識(shí),，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主”的方針，不折不扣地履行自己的安全職責(zé),，在切實(shí)抓好各項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全管理的基礎(chǔ)上,，積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化，帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為,，從自身做起，爭(zhēng)做優(yōu)質(zhì)安全文化的典范,，形成一個(gè)強(qiáng)大的、以發(fā)散優(yōu)質(zhì)安全文化良好的集體輻射源，在全段上下努力形成“人人講安全,，人人懂安全,，人人保安全”的良好氛圍,。

2,、強(qiáng)化基石,，增強(qiáng)(企業(yè)安全文化的)輻射。

企業(yè)的安全生產(chǎn)文化需要深入人心，尤其是廣大一線職工的心,，各領(lǐng)工區(qū)主任,、副主任、技術(shù)員,、安全員以及車(chē)間黨委成員,，直接參加企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作,，和廣大一線職工接觸也最多,。這些基層的負(fù)責(zé)同志的一言一行直接影響著職工，這就需要他們?cè)诹己猛瓿勺约汗ぷ鞯耐瑫r(shí)帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為,，把領(lǐng)導(dǎo)集體的安全規(guī)范輻射作用做到等力的傳遞,。

3,、全員參與，不留“死角”

鐵路就象一臺(tái)巨型機(jī)器,，需要各個(gè)部門(mén),、各個(gè)環(huán)節(jié)密切配合才能正常有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。任何一個(gè)部門(mén),、一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,，流轉(zhuǎn)不暢都會(huì)影響這臺(tái)機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們每一個(gè)員工就好比機(jī)器上的一個(gè)零件,，每一個(gè)零件出了故障,，都有可能使機(jī)器停運(yùn),。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，絕大部分事故都是少數(shù)安全素質(zhì)不強(qiáng)的員工釀成的,，也恰恰是這少數(shù)人,，對(duì)安全教育更為冷淡,、無(wú)所謂甚至反感,。從職工自身的利益出發(fā)，讓安全深入職工的內(nèi)心,，實(shí)際是對(duì)他們的愛(ài),，但情況往往是那些最需要受教育、受呵護(hù)的群體卻容易成為“被愛(ài)遺忘的角落”,，得不到應(yīng)有的教育和感化,。所以安全文化建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)全員參與，橫向到邊,，縱向到底,，不留死角，強(qiáng)調(diào)整體,，狠抓重點(diǎn),。不光要注重全體員工安全素質(zhì)的提高，對(duì)個(gè)別“軟肋”,，必須加大輻射力度,，通過(guò)各種不同的渠道讓安全文化深深地扎根入每一個(gè)職工的心靈，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)“被愛(ài)遺忘的角落”,。

4,、注重實(shí)效，不走形式,。

一個(gè)著名的演說(shuō)家說(shuō)過(guò),，簡(jiǎn)單的說(shuō)白還不如不說(shuō),。安全文化建設(shè)既要開(kāi)展一些轟轟烈烈的活動(dòng)來(lái)營(yíng)造濃厚的氛圍,，更要注重開(kāi)展能真正打動(dòng)員工心靈，引起心理共鳴的深層次活動(dòng),。不光要常揭歷史傷疤,，重溫事故案例，借歷史的教訓(xùn)來(lái)教育職工,，更要用發(fā)生在員工身邊的事來(lái)教育員工以提高實(shí)效,。今年2月23日，我段就發(fā)生一起職工人生安全事故,，造成四名職工死亡,。站段領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，把事故的處理和相關(guān)的要求傳達(dá)到了每一個(gè)職工，組織了多次的學(xué)習(xí),，做到了記名傳達(dá),。但我覺(jué)得還可以在這次事故上做點(diǎn)文章，加強(qiáng)教育效果,，可以通過(guò)組織職工去事故現(xiàn)場(chǎng)“重溫舊夢(mèng)”,，到受害職工做家訪的形式，讓職工直面“淋漓的鮮血”,，直接感受死亡職工的家庭慘狀,，將更能讓職工牢記教訓(xùn)，更能體味警鐘長(zhǎng)鳴的內(nèi)涵,，更能激起職工內(nèi)心的共鳴,。

5、齊抓共管,，全面支持,。

安全文化的涉及面很廣，包含,、融匯現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念,、管理方式、價(jià)值觀念,、群體意識(shí),、道德規(guī)范等多方面內(nèi)容，它的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜,、艱巨的系統(tǒng)工程,，需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部門(mén)應(yīng)把安全文化作為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的切入點(diǎn),，不斷提高安全管理水平,，積極倡導(dǎo)并大力支持安全文化建設(shè)。黨群部門(mén),、工會(huì),、紀(jì)委、團(tuán)委等組織要把安全文化建設(shè)作為物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的最佳結(jié)合部,，充分發(fā)揮思想工作和群眾工作的優(yōu)勢(shì),，發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展各種員工喜聞樂(lè)見(jiàn)的安全文化活動(dòng),。充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用,，各種宣傳媒體應(yīng)時(shí)刻把握安全主題，及時(shí)報(bào)道安全生產(chǎn)的典型經(jīng)驗(yàn),，曝光習(xí)慣性違章等不安全現(xiàn)象,，宣傳安全知識(shí),，傳播安全文化理念，營(yíng)造安全文化氛圍,。

6,、注重方式，潤(rùn)物無(wú)聲,。

安全文化的一個(gè)顯著的特點(diǎn)是潛移默化,，重在一個(gè)“情”字，需要慈母般的春風(fēng)化雨潤(rùn)物無(wú)聲,。生硬的訓(xùn)斥和簡(jiǎn)單的說(shuō)教搞不好更加使人反感,，使人產(chǎn)生厭倦、抵觸情緒,，根本答不到不到其應(yīng)有的作用,。其效果甚至比不上在職工的生活區(qū)，寫(xiě)上來(lái)自家屬的一句期盼平安幸福的安全告誡,、一條充滿人情味的安全警示更容易撥動(dòng)員工的心弦,。建設(shè)安全文化需要傾注大量的心血，需要定期不定期的組一些安全文化活動(dòng),。對(duì)每一次安全文化活動(dòng)都要精心策劃認(rèn)真組織,，使員工愿意接受，樂(lè)于參加,，積極互動(dòng),，搞一次就要有一次的效果，使職工在娛樂(lè)中接受安全文化的教育,，在玩鬧中得到安全文化的滋潤(rùn),。

7、常抓不懈,，堅(jiān)持打持久戰(zhàn),。

安全文化從深層次影響員工的觀念，道德,，態(tài)度,，情感，品行,，安全文化素質(zhì)的養(yǎng)成要靠不斷的熏陶,、影響,、滲透,，安全行為規(guī)范的形成也絕非一時(shí)之功，因此安全文化建設(shè)不可能像實(shí)施一項(xiàng)安全措施,、計(jì)劃那樣立竿見(jiàn)影,，需要常抓不懈,，持續(xù)不斷，循序漸進(jìn),，日積月累,。

鐵路安全心得體會(huì)篇十一

作為一名鐵路工作者，我很榮幸能夠參加這一年一度的鐵路安全周活動(dòng),。在這次活動(dòng)中,，我體驗(yàn)到了鐵路工作的壓力與重要性，同時(shí)也加深了對(duì)鐵路安全的認(rèn)識(shí)和體會(huì),。下面,，我將從五個(gè)方面分享我的心得體會(huì)。

第一段：重視安全,，鐵路沒(méi)有小事,。

通過(guò)這次活動(dòng)，我更深刻地認(rèn)識(shí)到了鐵路安全的重要性,，鐵路上的任何一點(diǎn)小瑕疵都可能導(dǎo)致無(wú)法挽回的后果,。因此，鐵路工作者必須時(shí)刻保持警覺(jué),，時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一的原則,。

在活動(dòng)過(guò)程中，我親眼看到了工友在檢查線路時(shí),，認(rèn)真清理路面上的鐵屑,、碎石和草叢，這些看似細(xì)微的工作,，實(shí)則是對(duì)安全的保障,。之后，我也更加嚴(yán)格地要求自己,，要認(rèn)真負(fù)責(zé),、細(xì)致入微地做好每項(xiàng)工作，從小細(xì)節(jié)抓起,，確保鐵路運(yùn)營(yíng)的安全順暢,。

第二段：加強(qiáng)技能，勇于擔(dān)當(dāng),。

在鐵路工作中,，我們不僅要求工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，還需要具備高超的技能和勇氣,。只有擁有高超的技能和膽識(shí),，才能應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，及時(shí)處理并避免事故發(fā)生,。

在活動(dòng)中,，工友們展示出了自己的專業(yè)技能和勇氣,，在特定情況下果斷采取正確的行動(dòng)，有效的避免了不必要的事故,。我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí),，不斷提高自己的技能，保持勇氣和決心,，并時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況,，為鐵路安全保駕護(hù)航。

第三段：減少誤操作,，保障旅客安全,。

每天有成千上萬(wàn)的旅客乘坐鐵路，他們的安全是任何時(shí)候都不能忽視的,。我們鐵路工作者除了要保證鐵路運(yùn)營(yíng)的安全順暢,，還要重視對(duì)旅客安全的保護(hù)，盡可能的減少誤操作所導(dǎo)致的意外,。

在活動(dòng)中,，我們認(rèn)真檢查了整個(gè)工作流程，找出了可能出現(xiàn)的問(wèn)題點(diǎn),，并采取一系列措施規(guī)范了操作流程,。在以后的工作中，我們要一如既往地關(guān)注誤操作,，加強(qiáng)旅客安全的保護(hù),，以實(shí)際行動(dòng)讓旅客感受到鐵路工作者的專業(yè)和責(zé)任。

第四段：加強(qiáng)溝通協(xié)作,，共同維護(hù)安全,。

鐵路工作需要多方合作和協(xié)同，只有加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作,，才能共同維護(hù)鐵路安全,。在活動(dòng)中，我們不斷加強(qiáng)溝通協(xié)作,，共同完成各項(xiàng)任務(wù),，解決問(wèn)題。

在實(shí)際工作中,，我們要更多地傾聽(tīng)他人的想法,，虛心交流；要學(xué)會(huì)與不同的部門(mén)和專業(yè)人員合作,，共同維護(hù)鐵路安全,。只有在大家的共同努力下，才能真正做到鐵路的安全和順暢運(yùn)營(yíng)。

第五段：堅(jiān)持不懈地推進(jìn)安全工作,。

鐵路安全工作需要長(zhǎng)期不懈的努力,，保持警覺(jué)的狀態(tài),，持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)安全措施,。我們要緊密團(tuán)結(jié)，久久為功,，使鐵路運(yùn)營(yíng)始終處于高度安全的狀態(tài),。

在活動(dòng)中，我們制定了一年的安全計(jì)劃,，并逐步推進(jìn)落實(shí),，將安全意識(shí)深入到每個(gè)細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)。以后的工作中,，我們也要堅(jiān)持不懈,，保持對(duì)鐵路安全的高度警覺(jué)，不斷推進(jìn)各項(xiàng)安全措施,，確保鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行,。

總之，鐵路安全周活動(dòng)不僅給我們帶來(lái)了安全意識(shí)的提升,，也增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和責(zé)任心,，更加堅(jiān)定了我們對(duì)鐵路安全的信念。在以后的工作中,，我們一定會(huì)更加努力地工作,，為旅客和鐵路的安全，貢獻(xiàn)自己的力量,。

鐵路安全心得體會(huì)篇十二

人生中有著許許多多的驛站,，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開(kāi)始,。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài),，我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站,。

從學(xué)校到社會(huì),，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化,，角色在轉(zhuǎn)變,，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然,。值得慶幸的是,，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè),、貫標(biāo)知識(shí),、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓(xùn),，使我懂得了企業(yè)文化的重要,，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等,，在整個(gè)過(guò)程中,，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西,，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺,。

當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù),，那些期望，從走出校園的那一刻起,，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,，看著同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的,，心里就有了落差感,，但通過(guò)培訓(xùn)和自身的了解,，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的,，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼,。因此,，不管環(huán)境優(yōu)劣,，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì),，唯有這樣,，才能做出良好的工作表現(xiàn),，才能有上升的空間。

工程單位工作需要細(xì)心,，不容有任何疏忽,，各個(gè)程序都是相扣的,，在工作中注意細(xì)節(jié),，從小事鍛煉自己,，深入了解,，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí),，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味,，體味工作給我?guī)?lái)的進(jìn)步,。

人的生命是寶貴的,，生命只有一次,，生命高于一切,。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴,，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難,。

經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片,，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女,，多少年幼的孩子沒(méi)了父母,，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,，事事為安全,；時(shí)時(shí)想安全,，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,，有的血肉模糊，肉骨遍地都是,，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié),，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作，為了更好的安全工作,，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,，對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人,，而是整個(gè)企業(yè),。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后,，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。

血淋淋的事故,，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦,。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命,，所以我們必須珍惜,。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們，勸誡我們,。

所以,，“安全第一預(yù)防為主”，那么,，安全什么,？

安全是什么？安全就是一種責(zé)任,，就是一種使命,，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,，作為一名通信段職工,，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作,。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的,。我們不能把安全第一只放在口頭,，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本,，我們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

安全是什么,？安全就是一種經(jīng)驗(yàn),。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全,。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步,，就是人類(lèi)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步,。安全是什么,？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),，安全就是一種榮譽(yù),！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,，才贏得了市場(chǎng)，取得效益,，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù),。

在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)下,，立足于本職工作崗位,，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,，樹(shù)立“安全是天”的理念,，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng),。我相信,，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦,。

鐵路安全心得體會(huì)篇十三

人的生命是寶貴的,，生命只有一次，生命高于一切,。你知道鐵路安全管理心得是怎么寫(xiě)的的嗎?接下來(lái)就是本站小編為大家整理的關(guān)于鐵路安全管理,。

供大家閱讀!

違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴,，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難,。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,，多少年邁的老人沒(méi)了兒女,，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜,。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想,，作為一名鐵路員工,，這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則,。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,，有的血肉模糊，肉骨遍地都是,，有的支離破碎,，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作,，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格。

規(guī)章制度,。

是必要的,。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人,，而是整個(gè)企業(yè),。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡,。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲,。短暫的一瞬間，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中,，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦,。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命,，所以我們必須珍惜,。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們，勸戒我們,。

安全,，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”,，以此與車(chē)長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命,，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全,，我要安全,，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,，讓我們將安全進(jìn)行到底,。

在2020xx年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署,。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展有著極其重大的意義,，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際,，我本人有以下心得體會(huì)：

1,、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決,。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn),、規(guī)范,，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等,。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出,。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,，是非常必要的,，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2,、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”,，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路,。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”為思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo),。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平。因此,，做為一名鐵路人,，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制,、新格局、新變化,，增進(jìn)融入意識(shí),、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí),，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,，確保車(chē)間的安全生產(chǎn),。

3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制,。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,，做到班組各項(xiàng)管理制度健全,、分工明確、責(zé)任具體,，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格,、設(shè)備完好,、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍,。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控,、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定,。各班組,、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控,、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍,。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力,。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù),。

學(xué)習(xí)計(jì)劃。

結(jié)合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn),、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過(guò)班前,、班后點(diǎn)名會(huì)集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力,。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育,。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍,。

20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定,、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大,、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，提升安全工作水平,，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn),，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我,。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,，干好自己的本職工作,，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難,，吸取別人的教訓(xùn),，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān),、搞活好自控互控,，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取,。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!

“安全第一預(yù)防為主”

安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車(chē)務(wù)段的一名新入路職工,，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命,，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車(chē)務(wù)段職工,，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心,、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作,。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,，也是我們的原則,，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全,、時(shí)時(shí)講安全,，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的,。我們不能把安全第一只放在口頭,，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本,，我們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全,。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,，旅客和貨物的安全,。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)關(guān)善于總結(jié),、并從總結(jié)中得到進(jìn)步,。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,，才贏得了市場(chǎng),，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù),。

在以后的工作中,，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位,，深入細(xì)致,、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念,，提高安全意識(shí),，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,，自覺(jué)遵章守紀(jì),，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng),。我相信，只要人人都把安全放在第一位,，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦,。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，鑄牢安全生產(chǎn)堤壩,。一是利用召開(kāi)職工大會(huì),、板報(bào)櫥窗、報(bào)刊雜志,、電視廣播,、網(wǎng)絡(luò)等形式，引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設(shè),、經(jīng)營(yíng)、改革等工作的基礎(chǔ),、條件和前提,。沒(méi)有安全的持續(xù)穩(wěn)定，一切都無(wú)從談起,。

落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,，守好安全生產(chǎn)防線。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),、專業(yè)負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級(jí)負(fù)責(zé),、分工負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé)”的要求，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任,，落實(shí)安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度,，加強(qiáng)日常檢查考核，嚴(yán)格安全責(zé)任追究,，引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任,，做到“在崗一分鐘、干好60秒”,，認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵工作、關(guān)鍵環(huán)節(jié),，把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上,，促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，推動(dòng)鐵路事業(yè)長(zhǎng)期安全,、穩(wěn)定,、健康地發(fā)展。堅(jiān)持關(guān)口前移,，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度,，對(duì)那些工作不落實(shí)、危險(xiǎn)鏡頭較多,、隱患不排除的單位,，要實(shí)施典型案例剖析，加大問(wèn)題整改力度,，實(shí)現(xiàn)安全管理的新突破,。三是加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施,，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,，防止重生產(chǎn)、輕安全,、搶進(jìn)度的不良傾向,，自覺(jué)抵制“三違”現(xiàn)象，杜絕盲目亂干和違章作業(yè),，守好安全生產(chǎn)防線。

嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控,，消除安全生產(chǎn)隱患,。一是把安全生產(chǎn)放在首位，做到預(yù)想在前,、準(zhǔn)備在先,，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和監(jiān)督檢查，健全各項(xiàng)制度和管理流程,，緊盯現(xiàn)場(chǎng)控制不放,，嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全排查不留盲區(qū),、隱患整治不留死角,，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。對(duì)容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位,，按照作業(yè)流程進(jìn)行分解,，根據(jù)人、機(jī),、料,、法、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，明確每個(gè)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的檢查周期,、檢查數(shù)量,、關(guān)鍵時(shí)段檢查次數(shù)，及時(shí)排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)節(jié)的安全隱患,，切實(shí)做到不安全不生產(chǎn),。合理安排生產(chǎn)，制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控措施,，組織職工進(jìn)行新增工藝,、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，達(dá)到理論上清楚,、實(shí)際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的,。

鐵路安全心得體會(huì)篇十四

把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽(tīng)得最多的一句生命提醒,。它已經(jīng)慢慢的深入我心底,，融入血液，成為我的一種習(xí)慣,。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣,，這是對(duì)你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。

我是工務(wù)的一員,，我為我的工作而驕傲,，雖然有時(shí)有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去,，有種學(xué)以有用的感覺(jué),。心里踏實(shí)，有干勁兒,，有盼頭,。在工作的過(guò)程中呢，每天早晨工班長(zhǎng)點(diǎn)名時(shí)就有一個(gè)安全注意事項(xiàng),，上道時(shí)防護(hù)員也會(huì)經(jīng)常提醒,，段里也按時(shí)組織安全考試。這些都讓我體會(huì)到安全的重要性,。

工務(wù)段的安全規(guī)范上,，有各種各樣的紅線，注意事項(xiàng),。這些都是用生命換來(lái)的血的經(jīng)驗(yàn),。有時(shí)我們可能會(huì)疏忽安全意識(shí)，一些行為看起來(lái)在正常情況下不可能發(fā)生意外的,，所以在潛意識(shí)里面就會(huì)去忽視它,，對(duì)那些用鮮血換來(lái)的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對(duì)它心生抵觸,。不過(guò)那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗(yàn)以自己為中心推測(cè)出來(lái)的，不具有可靠性,。但當(dāng)你靜下心來(lái)仔細(xì)分析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的,。比如在軌道線路上面接聽(tīng)電話，由于當(dāng)你在接聽(tīng)電話的時(shí)候你的注意力會(huì)相對(duì)的集中,，尤其是和你的親人朋友聊天時(shí)會(huì)心情愉快暫時(shí)忘記自己身在何處,，安全意識(shí)會(huì)淡化，對(duì)外界的事務(wù)會(huì)選擇性的忽視,，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新,，基本采用無(wú)縫線路，火車(chē)行駛時(shí)噪音會(huì)很小,，要到了很近的距離才能聽(tīng)到聲音,，且火車(chē)的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起,，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了,。一些在我們平時(shí)看來(lái)不可能發(fā)生的事情就會(huì)在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果,。這只是其中一條,。只是讓我們大家明白很多平時(shí)看起來(lái)不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了,?！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。

我們工務(wù)的工作是高危工種,，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢,，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫(huà)面我不想成為其中主角,，我不想我的我的夢(mèng)想在剛剛興奮時(shí)候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開(kāi)始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒(méi)來(lái)得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時(shí)候就枯萎了,。

所以我要把安全深深的記在心里,，實(shí)踐到行動(dòng)上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣,，形成一種條件反射,。

鐵路安全心得體會(huì)篇十五

鐵路作為人們?nèi)粘＝煌ǖ闹匾M成部分之一，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾生活的方便至關(guān)重要,。但是,，近年來(lái)鐵路安全事故不時(shí)發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大威脅,。作為一名學(xué)生,，我們應(yīng)當(dāng)重視鐵路安全問(wèn)題，積極參與鐵路安全教育，增強(qiáng)個(gè)人對(duì)鐵路安全的自我保護(hù)意識(shí),。

第二段：鐵路安全教育的重要性,。

鐵路安全教育對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵，它能夠幫助我們正確的認(rèn)識(shí)和理解鐵路的獨(dú)特性,、危險(xiǎn)性和重要性,。通過(guò)學(xué)習(xí)和了解相關(guān)知識(shí)，我們能夠提高對(duì)鐵路安全的認(rèn)知水平,，形成正確的安全觀念和行為習(xí)慣,。此外，鐵路安全教育還能夠讓我們了解相關(guān)緊急自救措施,，增強(qiáng)自身在事故發(fā)生時(shí)的自救能力,。

我曾參加過(guò)一次鐵路安全教育活動(dòng)，這次活動(dòng)對(duì)我產(chǎn)生了深刻的影響,?；顒?dòng)中，通過(guò)觀看鐵路事故案例的視頻,、聽(tīng)取專業(yè)人士的講解以及參觀鐵路安全示范區(qū)等方式,，我們學(xué)到了許多有關(guān)鐵路安全的知識(shí)。理論知識(shí)的學(xué)習(xí)之后,，我們還進(jìn)行了實(shí)踐訓(xùn)練,，如緊急疏散演練、實(shí)際操作體驗(yàn)等,，這些活動(dòng)極大地提高了我們的實(shí)際應(yīng)對(duì)能力,。通過(guò)這次活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路安全的重要性,，以及作為學(xué)生應(yīng)當(dāng)如何在日常生活中保護(hù)自己和他人,。

第四段：鐵路安全自我保護(hù)意識(shí)的培養(yǎng)。

參與鐵路安全教育活動(dòng)后,，我開(kāi)始深思自身的安全問(wèn)題,。首先，我要加強(qiáng)自己對(duì)鐵路交通規(guī)則的了解,，不在鐵路上閑逛,，也不進(jìn)行危險(xiǎn)行為。同時(shí),，在鐵路站臺(tái)上,，我要嚴(yán)格遵守站臺(tái)安全規(guī)定，遠(yuǎn)離鐵軌和站臺(tái)邊緣,，避免發(fā)生意外,。另外,，我還要養(yǎng)成不乘坐超載和超速列車(chē)的習(xí)慣，確保乘坐安全和舒適,?？傊囵B(yǎng)良好的鐵路安全自我保護(hù)意識(shí)對(duì)于每個(gè)學(xué)生來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要,。

第五段：結(jié)尾,。

鐵路作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式之一，需要我們每個(gè)人的關(guān)心和呵護(hù),。通過(guò)參與鐵路安全教育,，我們不僅能夠提高對(duì)鐵路安全的認(rèn)知水平，還能夠培養(yǎng)鐵路安全自我保護(hù)意識(shí),，減少鐵路事故的發(fā)生,。作為學(xué)生，我們應(yīng)當(dāng)積極參與鐵路安全教育,，爭(zhēng)做安全行為的傳播者和守護(hù)者,，共同維護(hù)鐵路的安全和順暢運(yùn)營(yíng)。讓我們攜起手來(lái),，共同努力,，為鐵路安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。

鐵路安全心得體會(huì)篇十六

抓鐵路安全要從管理入手,、從制度入手,、從思想意識(shí)入手，不斷強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ),，堵塞安全管理漏洞,，補(bǔ)齊安全管理短板，才能確保鐵路企業(yè)長(zhǎng)治久安,。本篇企業(yè)安全管理論文,，筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，淺談了個(gè)人對(duì)鐵路安全管理一些常見(jiàn)的問(wèn)題,。

1,、1、1安全第一的思想樹(shù)立的'不牢,，當(dāng)安全與效益，安全與進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí),，往往是安全退居第二位,，施工進(jìn)度、效益,、效率優(yōu)先,，安全擺位不正,，“安全第一”的思想樹(shù)立和安全管理的落實(shí)上出現(xiàn)了打折現(xiàn)象，在嚴(yán)細(xì)實(shí)的作風(fēng)上出現(xiàn)了弱化,，在認(rèn)認(rèn)真真的工作作風(fēng)上存在差距,。

1、1,、2安全管理上好人主義還是不同程度存在,，對(duì)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的違章只是停留指正教育，重人情因素多,，不能做到處罰到個(gè)人,，使違章著有切膚之痛，不能做到深究其原因,，特別是對(duì)一些比較嚴(yán)重問(wèn)題召開(kāi)專題分析會(huì)少,，發(fā)專題安全通報(bào)少，嚴(yán)格考核的少,。施工現(xiàn)場(chǎng)為什么存在大量違章,，就是我們看慣了，車(chē)間也習(xí)以為常,，職工干慣了,，沒(méi)有去制止，沒(méi)有去考核,，一方面也縱容違章,，傷害遵章守紀(jì)的職工，反思自己還是存在好人主義,。

1,、2、1安全管理常抓不懈的思想不能始終貫徹和堅(jiān)持,，安全的“三如”意識(shí)不夠強(qiáng)烈,。當(dāng)前，鐵路企業(yè)的規(guī)章制度不可謂不多,，安全保障措施不可謂不全,，但安全問(wèn)題還是頻繁發(fā)生，慣性違章沒(méi)有根本杜絕,，主要就是因?yàn)樵诎踩芾砉ぷ髀鋵?shí)上打了折扣,。比如說(shuō)：在歷次安全大檢查活動(dòng)中，對(duì)于檢查出的大量問(wèn)題,，沒(méi)有及時(shí)對(duì)存在的每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行專題研究,，對(duì)傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題抓住不放,，制定切實(shí)可行的整改措施,。段上拿事不當(dāng)事,，不拿問(wèn)題當(dāng)問(wèn)題，造成車(chē)間也存在同樣問(wèn)題,，甚至對(duì)存在的問(wèn)題視而不見(jiàn),，避而遠(yuǎn)之；也同樣說(shuō)明了干部在抓安全管理時(shí),，一般性的布置多,，具體抓落實(shí)少，充分說(shuō)明抓落實(shí)力度不夠,，安全履責(zé)能力不強(qiáng),。

1、2,、2大局意識(shí)不強(qiáng),，在安全管理上不同程度存在“低、懶,、松,、粗、虛”的問(wèn)題,?？偸歉械阶グ踩唷⑻?，一天到晚沒(méi)完沒(méi)了,，成無(wú)功，敗有過(guò),，一天24小時(shí),，一年365天思想和精神都是處于緊張狀態(tài)，面對(duì)突如其來(lái)的安全的巨大壓力,，自己思想和心理準(zhǔn)備不足,，反映出自己在抓安全工作存在一些問(wèn)題：一是顧此失彼；二是安全重點(diǎn)關(guān)鍵點(diǎn)不突出,，眉毛胡子一起抓,；三是安全敏感性不強(qiáng)，以往教訓(xùn)沒(méi)有能夠汲??；四是在一段時(shí)間相對(duì)安全平穩(wěn)期間，對(duì)安全管理出現(xiàn)松懈麻痹思想,，反映出精神狀態(tài)在抓安全上精力不集中,，而且沾沾自喜，安全的“三如意識(shí)”即如履薄冰、如做針氈,、如臨深淵樹(shù)立的不牢。血的教訓(xùn)教育我們,，安全第一思想任何時(shí)候都不能放松,，在安全管理工作中必須樹(shù)立“高、勤,、嚴(yán),、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng),。

1,、3、1抓安全過(guò)程控制的不狠,、不實(shí),，安全管理工作沒(méi)有做到關(guān)口前移，過(guò)程控制,，安全風(fēng)險(xiǎn)的感知力有待于進(jìn)一步提高,。事后分析、滅火,，消防隊(duì)隊(duì)員角色太濃,，事前不預(yù)警、過(guò)程不嚴(yán)管,，只能是事后反思定措施,，輕過(guò)程，抓制度落實(shí)和嚴(yán)格考核,，說(shuō)明工作作風(fēng)缺乏“嚴(yán),、細(xì)、實(shí)”,。

1,、3、2抓安全規(guī)章制度落實(shí)缺乏嚴(yán)肅認(rèn)真,，缺乏一竿子查到底的精神,。國(guó)家、總公司,、路局,、業(yè)務(wù)處的安全方面制度非常多也非常細(xì)，目前只是滿足制定和細(xì)化一些規(guī)章制度,，具體到制度在施工現(xiàn)場(chǎng),、在車(chē)間、在施工隊(duì),、在班組,、在崗位如何落實(shí),、落實(shí)多少？過(guò)問(wèn)的少,，檢查的少,，致使一些規(guī)章制度沒(méi)有得到落實(shí)，形同虛設(shè),，只是在墻上,，在紙上，施工現(xiàn)場(chǎng)有些施工還是按傳統(tǒng)施工方法,、傳統(tǒng)管理習(xí)慣,，且有些是違章做法沒(méi)有得到根本消除，為事故發(fā)生埋下隱患,，主要是思想上存在“文件發(fā)了責(zé)任就落實(shí)了“的思想,。

1、4,、1部分安全管理人員安全法律法規(guī)和規(guī)章制度學(xué)習(xí)的不夠,，指導(dǎo)安全管理有差距。鐵路經(jīng)過(guò)提速調(diào)圖,，高鐵運(yùn)行,，新的設(shè)備、新的技術(shù)運(yùn)用,，路局市場(chǎng)主體地位新的管理模式確立,，監(jiān)督機(jī)制完善、外部條件變化及大量規(guī)章制度出臺(tái),，沒(méi)有認(rèn)真去結(jié)合實(shí)際去考慮,、去消化、去落實(shí),，只是滿足下發(fā),、下傳，沒(méi)有去細(xì)化和督促落實(shí),，新的制度落實(shí)執(zhí)行與具體的作業(yè)實(shí)際往往不適應(yīng),，新制度落實(shí)其實(shí)往往要求我們管理模式改變，人員培訓(xùn),，成本增加,，制度落實(shí)是要下大力氣、花大功夫的,。

1,、4、2安全管理方法和手段落后，安全主動(dòng)發(fā)揮作用有較大差距,。安全的管理就是人的管理,，如何杜絕職工兩違，如何控制作業(yè)人員不安全行為,，除了規(guī)章制度,，還需作許多其它方面工作，安全管理方法和手段必須創(chuàng)新,，目前路局出臺(tái)一系列考核制度，都是正面激勵(lì),。

1,、4、3安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警針對(duì)性,、實(shí)用性,、及時(shí)性有差距。預(yù)警不充分,、不具體,，面上的多，實(shí)際的少,，安全卡控出現(xiàn)空白,。對(duì)一些邊邊腳腳的問(wèn)題預(yù)想的少，有措施過(guò)于籠統(tǒng)和宏觀,，可操作性差,，自由度大，主要自己在超前思考,、細(xì)致預(yù)想有較大差距,。

1、4,、4安全主動(dòng)作用發(fā)揮得不好,，提出安全方面的建議較少。即使提出也沒(méi)有堅(jiān)持,，好人主義嚴(yán)重,，愛(ài)面子，怕得罪人,，老是顧及人情,，可是安全事故最不講人情，失去親人的痛苦,，是終身痛苦,，是永遠(yuǎn)不可彌補(bǔ)的痛苦，每次處理事故自己心靈都深深受到巨大創(chuàng)傷，所以說(shuō)我們得到處分又有什么,，如果能夠避免人身傷亡事故,，才能算真正履行一個(gè)安全監(jiān)察人員的參謀職責(zé)。

1,、4,、5組織專業(yè)方面安全檢查少，沒(méi)有針對(duì)性,。雖然每年都組織多次的安全大檢查,，真正組織專項(xiàng)和針對(duì)某一方面的檢查少，特別聯(lián)合專業(yè)科室進(jìn)行專業(yè)檢查少,，只是下文件,、提要求、要車(chē)間匯報(bào),，沒(méi)有主動(dòng)組織安全行車(chē),、勞動(dòng)安全、特種設(shè)備,、施工防護(hù)等專項(xiàng)檢查,，對(duì)主管科室人員布置檢查上缺乏針對(duì)性，沒(méi)有真正深入下去撲下身子去真正檢查得少,，致使隱患和問(wèn)題沒(méi)有根本消除,，一線真正安全情況了解不實(shí)不細(xì)，沒(méi)有做到任何事情抓具體抓深入,，有些事得過(guò)且過(guò),、輕描淡寫(xiě)，領(lǐng)導(dǎo)不追不問(wèn),，自己就放松自己,。

1、4,、6對(duì)主管部門(mén)的人員,、對(duì)車(chē)間管理人員在安全問(wèn)題沒(méi)有做到堅(jiān)持原則。往往是顧及面子,、顧及相互關(guān)系,，要求多、布置多,、檢查少,、較真兒少、考核少,，干多干少都一樣,，所以管理上失至于寬,、失至于松，沒(méi)有做到嚴(yán)是愛(ài),、松是害,，沒(méi)有做到寧聽(tīng)罵聲、不聽(tīng)哭聲,。

2,、1安全第一思想和安全發(fā)展理念樹(shù)立的不牢。主要原因是受到?jīng)]有進(jìn)度就沒(méi)有效益,，就沒(méi)有收入,，成本壓力等多種因素的影響，如果真的嚴(yán)格按照規(guī)章制度要求施工就受到影響,，這種思想影響非常重,，這種顧局部利益，忽視全局整體利益現(xiàn)象嚴(yán)重,。

2、2在工作上要求不嚴(yán),。工作主動(dòng)性差,，有些工作是在被動(dòng)的完成，思想上有懶惰思想,，有些事情沒(méi)有做到事必躬親,、抓深入、抓具體,，沒(méi)有用發(fā)展和變化的思維去抓安全,，對(duì)安全長(zhǎng)期性、復(fù)雜性,、反復(fù)性認(rèn)識(shí)不到位,，還是處于宏觀管理中。

2,、3好人主義在安全管理上和安全考核上不嚴(yán)不狠的問(wèn)題仍然存在,。主要是考慮人情多，在一些制度落實(shí)上抓不狠,，抓不嚴(yán),，對(duì)慣性違章抓的手腕軟。

2,、4工作作風(fēng)不扎實(shí),。面對(duì)目前安全責(zé)任大、要求嚴(yán),、生活快節(jié)奏,、工作大負(fù)荷,，特別是在人身安全時(shí)常發(fā)生問(wèn)題，思想存在為難情緒,，思想壓力比較大,，總覺(jué)得安全壓力感和失落感非常大，工作超前性差,，創(chuàng)新方法不多,。

3、1提高全員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培育,，召開(kāi)違章分析會(huì),，用血的事故來(lái)教育他們，讓職工,、民工親身受到違章危害,。

3、2強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)研判,，實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,，針對(duì)安全薄弱的地方，采取有針對(duì)性措施,，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

3、3加強(qiáng)過(guò)程控制,，深入施工現(xiàn)場(chǎng),，重點(diǎn)盯控，以嚴(yán)格考核,、嚴(yán)格管理,，用嚴(yán)格考核手段來(lái)制止違章。

3,、4加強(qiáng)安全管理干部學(xué)習(xí),，提高認(rèn)識(shí)，安全第一思想永不偏移,，增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí),，深入貫徹“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”扎實(shí)有效推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

3,、5組織安全管理干部深入施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)包保和全過(guò)程盯控,，按照履責(zé)要求和安全管理人員的七勤，即腦勤,、手勤,、眼勤、鼻勤,、腿勤,、耳勤,、嘴勤，對(duì)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行全覆蓋檢查,。

3,、6在安全管理上落實(shí)制度，嚴(yán)格要求,，安全工作要抓好預(yù)警工作,、抓具體、抓成效,。

3,、7抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理推進(jìn)，把安全薄弱的地方加強(qiáng),，在安全管理工作中敢管,、敢抓、大膽管理,，嚴(yán)考核,，真正做到寧聽(tīng)罵聲、不聽(tīng)哭聲,。

鐵路安全心得體會(huì)篇十七

通過(guò)培訓(xùn),，我受益匪淺，現(xiàn)將自己的心得體會(huì)總結(jié)如下：

首先,，培訓(xùn)使我對(duì)中鐵二十四局江蘇公司有了更加清楚的認(rèn)識(shí)，對(duì)如何成為一名合格的江蘇公司員工有了更深刻的思考,。在培訓(xùn)中,，我認(rèn)識(shí)到中國(guó)鐵建在國(guó)家建設(shè)中的重要地位，并了解了中鐵二十四局江蘇公司,。

其次,，培訓(xùn)為我即將面臨的實(shí)際工作提供了許多方法和策略。例如在工作中如何腳踏實(shí)地,，如何認(rèn)真努力等等,。

作為一名普通的畢業(yè)生，我很榮幸能加入中鐵二十四局江蘇公司,。我很珍惜這次就業(yè)的機(jī)會(huì),，也一定會(huì)在工作中好好表現(xiàn)，希望通過(guò)自己的'努力,，能把各項(xiàng)工作做好,，得到同事的認(rèn)可。

鐵路安全心得體會(huì)篇十八

鐵路安全的重要性不言而喻,，而為了提高人們的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,，各級(jí)鐵路管理部門(mén)都開(kāi)始積極組織開(kāi)展鐵路安全宣講活動(dòng),。近日，我有幸參加了一場(chǎng)鐵路安全宣講會(huì),，并深受啟發(fā),。通過(guò)這次宣講，我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了鐵路安全的重要性,，并得到了一些有益的啟示,。在這篇文章中，我將分享我在這次宣講中的體會(huì)和心得,。

第一段：關(guān)于鐵路安全的重要性,。

鐵路作為一種重要的交通工具，承擔(dān)著巨大的運(yùn)輸任務(wù),。然而,，由于某些人的不良行為和不注意安全，鐵路事故時(shí)有發(fā)生,。面對(duì)這些事故帶來(lái)的損失和危害,，鐵路安全顯得尤為重要。只有加強(qiáng)鐵路安全宣講,，喚起人們的安全意識(shí),，才能更好地保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩晚樌M(jìn)行。

在鐵路安全宣講會(huì)上,，我們了解到宣講活動(dòng)的目的是提高人們的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,。通過(guò)講解和模擬演練等形式，宣講人員向我們介紹了鐵路事故的原因,、處理方法,、自救技巧等內(nèi)容。他們還強(qiáng)調(diào)了安全預(yù)防的重要性,，提醒我們?cè)诔俗疖?chē)時(shí)要注意的各種安全事項(xiàng),。

在這次宣講會(huì)上，我深切地感受到了鐵路安全的重要性,。通過(guò)了解鐵路事故的原因和處理方法，我認(rèn)識(shí)到只有保持自身的警覺(jué)性,，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和避免潛在的危險(xiǎn),。在模擬演練環(huán)節(jié)中，我能親身感受到火車(chē)急剎車(chē)時(shí)的沖擊力,，進(jìn)一步增強(qiáng)了我對(duì)安全的重視,。另外，宣講人員還講述了一些鐵路事故的真實(shí)案例,，這讓我深刻認(rèn)識(shí)到安全事故帶來(lái)的不可估量的損失和痛苦,。

第四段：宣講對(duì)于我個(gè)人的影響和啟示,。

這次鐵路安全宣講使我受益匪淺,。首先，我意識(shí)到鐵路安全是每個(gè)人的責(zé)任,，我們要時(shí)刻關(guān)注自身的行為對(duì)他人和社會(huì)的影響,。其次，我明白了在乘坐火車(chē)時(shí)要遵守各項(xiàng)安全規(guī)定,，如不貼窗戶,、不亂扔垃圾等。最重要的是,，我也學(xué)會(huì)了一些自救技巧,，以便在意外發(fā)生時(shí)能盡可能保護(hù)自己和他人的安全。

通過(guò)這次鐵路安全宣講,，我深感鐵路安全意識(shí)的普及是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),。我們應(yīng)當(dāng)常懷安全意識(shí)，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)定,，從我做起,，從小事做起，為鐵路事故的發(fā)生貢獻(xiàn)自己的一份力量,。同時(shí),，鐵路管理部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)宣講力度，提高安全宣講的深度和廣度,，切實(shí)提高人們的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,。只有這樣,，我們才能共同為鐵路的安全運(yùn)輸貢獻(xiàn)力量,。

以上就是我在鐵路安全宣講中的心得體會(huì)。通過(guò)這次宣講,，我對(duì)鐵路安全有了更深刻的認(rèn)識(shí),，也為自己今后的行為增添了更多的安全保障。希望通過(guò)這樣的宣講活動(dòng),，我們能夠共同努力,，為鐵路安全保駕護(hù)航。

鐵路安全心得體會(huì)篇十九

第一段：引言和背景介紹（大約200字）,。

鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,，但同時(shí)也是較為危險(xiǎn)的領(lǐng)域之一,。為了提高學(xué)生對(duì)鐵路安全的認(rèn)識(shí)和意識(shí)，學(xué)校開(kāi)展了一次鐵路安全教育活動(dòng),。通過(guò)參與教育活動(dòng),，我深刻體會(huì)到了鐵路安全的重要性，并形成了自己的一些心得體會(huì),。

第二段：鐵路安全意識(shí)的重要性（大約250字）,。

鐵路意外事故時(shí)有發(fā)生，其中很大一部分是由于鐵路安全意識(shí)不強(qiáng)造成的,。因此,，培養(yǎng)良好的鐵路安全意識(shí)對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。在鐵路安全教育活動(dòng)中,，我們了解了鐵路事故的危害以及發(fā)生事故的原因,。這讓我認(rèn)識(shí)到，只有牢記“千萬(wàn)不可逾越鐵路”,、“聽(tīng)從鐵路工作人員的指揮”等鐵路安全規(guī)定,，才能保護(hù)好自己和他人的安全。

第三段：鐵路安全教育活動(dòng)的感悟（大約300字）,。

通過(guò)參與鐵路安全教育活動(dòng),，我深刻感受到了教育的必要性和重要性。我們聽(tīng)取了鐵路工作人員的講解,，參觀了鐵路設(shè)施,，甚至還模擬了應(yīng)急情況下的逃生演練。這些都讓我有機(jī)會(huì)直觀地感受到鐵路安全工作的緊迫性和復(fù)雜性,。同時(shí),，在活動(dòng)中我們也學(xué)到了緊急情況下的自救和互救技能。通過(guò)親身體驗(yàn),，我們不僅掌握了實(shí)用的鐵路安全知識(shí),，還培養(yǎng)了團(tuán)結(jié)協(xié)作、冷靜應(yīng)對(duì)問(wèn)題的能力,。

第四段：鐵路安全責(zé)任的肩負(fù)（大約250字）,。

鐵路安全離不開(kāi)各個(gè)環(huán)節(jié)的共同努力，而每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起自己的鐵路安全責(zé)任,。作為學(xué)生,，我們更應(yīng)該將安全意識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)中。首先,，要從自身做起,，嚴(yán)禁違規(guī)闖過(guò)鐵路。同時(shí)，要爭(zhēng)做安全防范的志愿者,，及時(shí)向鐵路工作人員報(bào)告發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,。另外，我們還可以通過(guò)宣傳和教育活動(dòng)傳遞鐵路安全知識(shí),，讓更多人形成正確的安全觀念,。

第五段：總結(jié)和展望（大約200字）。

通過(guò)參與鐵路安全教育活動(dòng),，我不僅增長(zhǎng)了知識(shí),，提高了安全意識(shí)，更意識(shí)到了自己身為學(xué)生所應(yīng)當(dāng)肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任,。今后,，我將積極向同學(xué)們傳遞鐵路安全知識(shí),，并在自己的日常生活中踐行安全規(guī)定，將安全意識(shí)融入到平時(shí)的行為中,。同時(shí),，我也期待學(xué)校能夠繼續(xù)開(kāi)展更多形式的鐵路安全教育活動(dòng)，讓更多的學(xué)生認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性,，并且能夠?qū)⑦@種意識(shí)貫穿于整個(gè)社會(huì),。

以上是關(guān)于“鐵路安全學(xué)生心得體會(huì)”的一篇連貫的五段式文章，從引言和背景介紹開(kāi)始,，通過(guò)介紹鐵路安全意識(shí)的重要性,、鐵路安全教育活動(dòng)的感悟、鐵路安全責(zé)任的肩負(fù)以及總結(jié)和展望,，全面闡述了自己對(duì)鐵路安全的認(rèn)識(shí)和體會(huì),。

鐵路安全心得體會(huì)篇二十

近日，我有幸參加了一場(chǎng)關(guān)于鐵路安全的宣講活動(dòng),，深入了解了鐵路安全知識(shí),，并有機(jī)會(huì)與專業(yè)人士交流,，獲得了很多寶貴的心得體會(huì)。通過(guò)這次宣講,，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路安全對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō),，有著重要的意義和影響,。下面我將從五個(gè)方面歸納總結(jié)這次宣講的主要內(nèi)容和感悟,。

首先，我們要時(shí)刻保持安全意識(shí),。在宣講中,，專業(yè)人士強(qiáng)調(diào)了鐵路安全對(duì)我們的生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性,。我們要明白，鐵路交通是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的交通方式,，任何一不慎都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,。因此，在接下來(lái)的學(xué)習(xí)生活中,，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕,，切勿麻痹大意。不僅要自己時(shí)刻銘記安全,，還應(yīng)該與身邊的人共同關(guān)注鐵路安全,，共同提高安全意識(shí)，確保我們的出行更加安全,。

其次,，我們要了解和遵守鐵路交通規(guī)則。鐵路交通是依靠規(guī)則和秩序進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，只有?guī)則得到遵守,，才能確保安全。通過(guò)宣講,，我了解到了鐵路交通的相關(guān)規(guī)則,，如不走鐵軌、不趴鐵軌,、不穿鐵軌,、不扔雜物等。這些規(guī)則都是為了保護(hù)我們的安全而存在的,，我們要深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),，并自覺(jué)遵守。只有通過(guò)自覺(jué)遵守規(guī)則,，我們才能為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé),，確保我們的行為不會(huì)給鐵路交通帶來(lái)任何潛在的隱患。

第三,，我們要學(xué)習(xí)正確的自救方法,。鐵路事故時(shí)有發(fā)生，但如果我們能夠?qū)W習(xí)一些正確的自救方法,，就能夠在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)好自己,。在宣講中，專業(yè)人士詳細(xì)介紹了如何在火車(chē)進(jìn)站和出站時(shí)正確行走,，如何正確使用應(yīng)急設(shè)備,，如何在緊急情況下迅速撤離等。我們要保持警覺(jué)，學(xué)習(xí)和掌握這些自救方法,，并在必要時(shí)能夠熟練運(yùn)用,。只有做到這些，我們才能在危急時(shí)刻保護(hù)好自己和他人的生命安全,。

第四,，我們要加強(qiáng)對(duì)火車(chē)代行和拍照等行為的監(jiān)督。宣講中,，專業(yè)人士提到了一些不文明的行為,，如刻字、涂鴉,、破壞車(chē)廂等,。這些行為不僅破壞了環(huán)境衛(wèi)生，還有可能對(duì)行車(chē)安全造成潛在的威脅,。在宣講中,，我們強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員的重要性，他們的存在和工作可以有效的維護(hù)公共秩序,，保障廣大旅客的合法權(quán)益,。因此，我們應(yīng)該積極配合,、主動(dòng)監(jiān)督,，對(duì)于違規(guī)行為，及時(shí)向相關(guān)部門(mén)反映,，起到自我監(jiān)管的作用,。

最后，我們要積極傳播鐵路安全知識(shí),。鐵路安全事關(guān)每個(gè)人,，所以我們不應(yīng)該只關(guān)心自身，還應(yīng)該積極傳播鐵路安全知識(shí),，幫助更多的人了解和認(rèn)識(shí)其中的重要性,。我們可以通過(guò)各種機(jī)會(huì)和方式，如朋友聚會(huì),、社區(qū)活動(dòng),、學(xué)校報(bào)告會(huì)等，向周?chē)娜诵麄麒F路安全知識(shí),，提高他們的安全意識(shí),，共同維護(hù)好我們的鐵路交通安全。

通過(guò)這次鐵路安全宣講活動(dòng),，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路安全對(duì)我們生活的重要性和影響,。我們應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識(shí),，了解和遵守鐵路交通規(guī)則，學(xué)習(xí)正確的自救方法,，加強(qiáng)對(duì)火車(chē)代行和拍照等行為的監(jiān)督，同時(shí)積極傳播鐵路安全知識(shí),。只有這樣,，我們才能有效提升鐵路交通安全水平，保障我們的生命財(cái)產(chǎn)安全,。讓我們共同努力,，為鐵路交通的安全作出自己的貢獻(xiàn)。