在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。報(bào)告幫助人們了解特定問(wèn)題或情況,，并提供解決方案或建議,。下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括哪些篇一

作為一個(gè)責(zé)任心強(qiáng),、細(xì)節(jié)認(rèn)真的安全管理人員,，我深知事故調(diào)查報(bào)告的重要性，它可以幫助我們分析,、總結(jié)事故原因,，提高安全管理水平，避免類似事故再次發(fā)生,。最近,，本公司發(fā)生了一起安全事故,，我和我的團(tuán)隊(duì)全力調(diào)查，撰寫了一份詳細(xì)的報(bào)告,。在整個(gè)調(diào)查過(guò)程中,，我有了很多反思和收獲，下面我將與大家分享我的心得體會(huì),。

第一段：事故發(fā)生背景介紹,。

首先，我要簡(jiǎn)要介紹一下事故的發(fā)生背景,。本公司一名維修工人在例行維護(hù)設(shè)備時(shí),，不慎操作失誤，導(dǎo)致設(shè)備故障,，造成財(cái)產(chǎn)損失和一名員工受傷,。針對(duì)這樣的事故，我的團(tuán)隊(duì)和我迅速展開(kāi)了調(diào)查,，最終撰寫出一份詳細(xì)的事故調(diào)查報(bào)告,。

事故調(diào)查過(guò)程中，我們遵循了一定的流程和技巧,。首先是收集事故現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù),、取證，同時(shí)我們把事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)起來(lái),，避免對(duì)后續(xù)調(diào)查造成干擾,。在收集證據(jù)的同時(shí)，我們盡可能的充分了解事故發(fā)生的過(guò)程和環(huán)節(jié),，確定各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人和職責(zé),。另外，我們還把報(bào)告分成了多個(gè)模塊,，從事故背景,、過(guò)程、原因,、處理等多個(gè)維度全面分析和總結(jié),，避免出現(xiàn)遺漏和重復(fù),。

在完成了調(diào)查報(bào)告之后,，我們有針對(duì)性的進(jìn)行了反思和總結(jié)。我們認(rèn)為,，首先,，在事故調(diào)查中，我們需要克服種種困難和挫折,，始終保持目的明確,、方法得當(dāng)?shù)脑瓌t,；其次，在報(bào)告撰寫中,，我們要注意細(xì)節(jié),，避免因?yàn)槟硞€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)而影響到整個(gè)調(diào)查結(jié)果；最后,，在進(jìn)行反思總結(jié)的過(guò)程中,，我們應(yīng)該尊重每個(gè)調(diào)查人員的意見(jiàn)和建議，全面理解每個(gè)參與人員的角色和責(zé)任,。

第四段：事故調(diào)查對(duì)安全管理的提升,。

通過(guò)這次事故調(diào)查，我們更加深刻的認(rèn)識(shí)到了安全管理的重要性,。首先,，我們緊盯公司的各項(xiàng)安全管理制度和規(guī)定，認(rèn)真做好安全巡檢和審核工作,，嚴(yán)格執(zhí)行小組清單,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正安全隱患。其次,，我們加強(qiáng)員工培訓(xùn)和教育,，提高員工的安全意識(shí)和識(shí)別隱患能力。最后,，我們認(rèn)真分析,、總結(jié)事故原因，以便更好的避免類似事故再次發(fā)生,。

第五段：結(jié)語(yǔ),。

總之，這次事故調(diào)查讓我更加深刻的認(rèn)識(shí)到了事故調(diào)查的重要性和必要性,，同時(shí),，也讓我更加堅(jiān)定了加強(qiáng)安全管理的決心。作為一個(gè)安全管理人員,，我要不斷學(xué)習(xí),、總結(jié)，并不斷提高自己的安全管理水平,，做到更好的維護(hù)公司的安全和穩(wěn)定,。

事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括哪些篇二

秋季到來(lái)，摩托車使用率明顯提高,，由此引發(fā)的交通事故發(fā)生率也隨之增多,，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅，摩托車管理及農(nóng)村摩托車交通事故預(yù)防已成為當(dāng)前農(nóng)村交通管理中的突出問(wèn)題?，F(xiàn)結(jié)合轄區(qū)工作實(shí)際,，就農(nóng)村摩托車交通管理現(xiàn)狀及農(nóng)村摩托車交通事故預(yù)防談幾點(diǎn)看法,。

1、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村道路路面情況差,。目前,，xx縣各村道路已基本上普及水泥硬化，但這些農(nóng)村公路等級(jí)低,，路面比較狹窄,，隨著車流、物流,、人流的不斷增加,，道路易損壞。

2,、農(nóng)村道路規(guī)劃不合理,，坡陡、彎急,、交叉口多,。由于xx縣屬于山區(qū)，農(nóng)村道路路窄,、彎多,、坡陡等道路交通安全設(shè)施相對(duì)滯后，相應(yīng)的道路標(biāo)志,、標(biāo)線少,，道路安全設(shè)施未能配套，交通標(biāo)志標(biāo)線不齊,，甚至成為“盲點(diǎn)”,，導(dǎo)致危險(xiǎn)重重。

3,、無(wú)證駕駛,、無(wú)牌上路現(xiàn)象普遍。雖然免費(fèi)辦牌掛證工作的實(shí)施已為轄區(qū)83%的農(nóng)用三輪車,、摩托車辦理了牌證,，但因?yàn)楹芏嗫陀^原因還有一少部分摩托車無(wú)牌上路、無(wú)證駕駛,，產(chǎn)生原因有以下三點(diǎn)：

一是大多數(shù)的農(nóng)民法制觀念不強(qiáng),、安全意識(shí)淡薄，他們既想購(gòu)買摩托車圖方便,，還不想去考取駕照和掛牌上戶,，像騎自行車一樣使用摩托車,。

二是一部分人抱有僥幸心理,，認(rèn)為交警很少對(duì)偏僻道路和農(nóng)村小道進(jìn)行路查,，有沒(méi)有駕駛證都一樣。

三是摩托車輕便,、靈巧,，在道路上可以很容易調(diào)頭，遇到交警檢查,，可以隨意改變車道,，脫離視線，輕易就能逃脫,，在僥幸心理作用下,，導(dǎo)致摩托車違章駕駛行為難以有效控制。

4,、酒后駕車和疲勞駕駛時(shí)有發(fā)生,，存在喝酒提神的誤區(qū)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因是農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)淡薄,，認(rèn)為交警不會(huì)到鄉(xiāng)村道路上檢查,，尤其是節(jié)假日期間更不會(huì)上路查車，并且對(duì)自己的駕車技術(shù)很自信,，認(rèn)為少喝一點(diǎn)酒駕,、疲勞駕駛駛摩托車沒(méi)有關(guān)系，就是碰到交警查車,，也可以躲避過(guò)去,。

5、不戴頭盔現(xiàn)象嚴(yán)重,。農(nóng)村地區(qū)駕駛摩托車者大多數(shù)都不帶安全頭盔,。他們一是嫌戴頭盔不方便，摩托車上也沒(méi)有專門存放頭盔的地方,，只能把頭盔掛在車把上,，或是拿在手里，掛在車上怕被別人拿走,，拿在手里又麻煩,，所以索性就不戴了。二是農(nóng)村群眾缺乏交通安全意識(shí),，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到頭盔保護(hù)頭部的重要性,，忽視了行車中戴頭盔的必要性。

6,、駕乘人員成份復(fù)雜,。當(dāng)前，農(nóng)村駕駛摩托車的除青壯年外,，還有超過(guò)60歲的老年人,、未成年人以及不宜駕駛機(jī)動(dòng)車的殘疾人等,。他們的駕駛技能和應(yīng)急處置能力較弱，在遇到突發(fā)情況時(shí),，往往不能作出正確判斷,，極易誘發(fā)交通事故。這部分人駕駛摩托車的原因主要是覺(jué)得摩托車很好掌握,，遇到什么事情,，兩腿撐地就不會(huì)有大問(wèn)題，沒(méi)有意識(shí)到突發(fā)事件時(shí)的不可控性和不可預(yù)知性,。

7,、當(dāng)前農(nóng)村交警中隊(duì)設(shè)置不夠，而每個(gè)派出所本來(lái)應(yīng)付治安案件的任務(wù)已相當(dāng)繁重,，很難再騰出時(shí)間和精力來(lái)幫“打理”交通,，這就導(dǎo)致農(nóng)村交通安全管理力量仍然十分薄弱，交通執(zhí)法未能保持長(zhǎng)期嚴(yán)管態(tài)勢(shì),。

8,、宣傳效果影響面小，雖然近幾年來(lái)我局對(duì)于交通道路安全宣傳工作常抓不懈,，但這僅僅局限在城區(qū)和重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地,，不能直接影響到村、組和家庭,。因此,，群眾對(duì)基本的交通安全法律法規(guī)缺乏了解，沒(méi)有形成自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)和自我保護(hù)的良好習(xí)慣和風(fēng)氣,，造成對(duì)交通安全漠視,，對(duì)查處交通違法抵觸，違法現(xiàn)象“久治不愈”,，交通安全隱患也難以根除,。

摩托車的交通安全管理一直是交警部門管理的難題，解決農(nóng)村道路交通安全突出問(wèn)題更是重中之重,，在今后的工作中,，必須結(jié)合農(nóng)村地區(qū)特點(diǎn)和本轄區(qū)實(shí)際情況，積極采取有針對(duì)性的措施,，加大管理力度,，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法，確保道路交通安全暢通,，保證農(nóng)村摩托車駕駛員安全上路,，平安回家。

交警部門要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、農(nóng)村基層組織密切協(xié)作,，共同做好道路交通安全宣教工作,。要建立以“公安交警為龍頭，公安派出所民警積極參與,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實(shí)施,，各基層組織積極響應(yīng)”的農(nóng)村道路交通安全宣傳教育機(jī)制,。結(jié)合普法教育,、文化下鄉(xiāng)、“五進(jìn)”宣傳,、“小手拉大手”等活動(dòng),，有針對(duì)性開(kāi)展靈活多樣宣傳教育活動(dòng)、深化文明交通行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施,，大力提升群眾文明安全意識(shí),。

要有效減少農(nóng)村摩托車引發(fā)的交通事故，必須從源頭（人,、車,、路）著手，根據(jù)轄區(qū)摩托車交通違規(guī)特點(diǎn)和群眾心理,，從源頭上控制摩托車交通違法行為發(fā)生,。首先，要嚴(yán)格把好摩托車摩托車牌證核發(fā)和駕駛證考試關(guān),，提高摩托車駕駛?cè)笋{駛技能和安全行車意識(shí),，筑牢防范涉摩交通事故第一道防線。其次,，要切實(shí)落實(shí)便民利民措施,，充分發(fā)揮車管所的職能，把車駕管業(yè)務(wù)前移到中隊(duì)所在地,，前移到摩托車銷售點(diǎn),，前移到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，方便農(nóng)民辦理摩托車各項(xiàng)業(yè)務(wù),。并會(huì)同有關(guān)部門對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路進(jìn)行隱患排查,，提前在交叉路口設(shè)立指路標(biāo)牌，在危險(xiǎn)路段增設(shè)警示標(biāo)志,，引導(dǎo)駕駛?cè)税踩{駛,。

展摩托車交通違法專項(xiàng)治理行動(dòng)，嚴(yán)查摩托車無(wú)牌無(wú)證,、非法營(yíng)運(yùn),、駕乘人員不戴安全頭盔、超速超載等嚴(yán)重違法行為。對(duì)摩托車交通違法行為整治必須從嚴(yán)處罰,，堅(jiān)持嚴(yán)查,、嚴(yán)管、嚴(yán)治的方針,，發(fā)現(xiàn)一起查處一起,，該扣車的扣車，該扣證的扣證,，該記分的記分,，該報(bào)廢的車輛一律予以強(qiáng)制報(bào)廢，著力打擊非法營(yíng)運(yùn)和摩托車超員等易引發(fā)群死群傷事故的違法行為,。

交警部門要積極聯(lián)合公路,、安監(jiān)等部門，定期組織對(duì)轄區(qū)道路特別是農(nóng)村道路危險(xiǎn)路段,、交通事故多發(fā)路段,，交通違法行為突出、秩序混亂路段,、安全防護(hù)措施和管理設(shè)施嚴(yán)重缺失路段的排查,，完善臨水臨崖路段防護(hù)欄建設(shè)及連續(xù)彎道、長(zhǎng)下坡路段,、窄橋涵洞,、沿線學(xué)校村莊警示標(biāo)牌設(shè)置，與群眾協(xié)商及時(shí)清除公路兩側(cè)雜物和設(shè)置不合理的超標(biāo)“減速帶”等,，配套完善農(nóng)村地區(qū)道路交通安全設(shè)施,、設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)村道路交通違法行為的有效監(jiān)管,，進(jìn)一步降低農(nóng)村地區(qū)道路交通違法和事故發(fā)生率,，保持道路暢通。

事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括哪些篇三

市局：

左右,，我公司駕駛員駕駛客車從上海返回途中,，在行駛至交叉口時(shí)，因紅燈,，客車駕駛員在導(dǎo)向車道內(nèi)正常停車等待,。在等待過(guò)程中聽(tīng)到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時(shí)發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在客車左下尾部,，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷,。駕駛員立即撥打110報(bào)案、120搶救傷者,。目前,，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療,，摩托車女乘員在普濟(jì)醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重,，正在醫(yī)院接受進(jìn)一步治療,。

后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員,，人,，現(xiàn)年26歲，在泰打工,；摩托車女乘員,，黑龍江人，現(xiàn)年26歲,，在昆山打工,。事故發(fā)生后,，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場(chǎng),，搶救傷者，并到交警隊(duì)積極配合處理,。從事故現(xiàn)場(chǎng)分析,，我公司車輛正常停車等待信號(hào)燈，摩托車是從車后撞上客車的,，按法理講,，責(zé)任不在我方。目前,，交警隊(duì)責(zé)任認(rèn)定書(shū)尚未下達(dá),，交警部門只要求我公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)墊付壹萬(wàn)元費(fèi)用。

3月30日,、3月31日,、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無(wú)理要求支付醫(yī)療費(fèi)用,。傷者家屬情緒激動(dòng),，并在交警隊(duì)辦公室毆打我公司駕駛員，無(wú)理指責(zé)說(shuō)：你不停車,，就不會(huì)有事故發(fā)生,。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞,，一再到我公司胡攪蠻纏,。

4月2日正是清明節(jié)假日運(yùn)輸高峰期，傷者家屬在無(wú)理要求沒(méi)有得到滿足的條件下,，于10時(shí)左右糾集數(shù)十人在南站車輛進(jìn)出口攔堵門,，給旅客出行造成很影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重?cái)_亂我公司正常生產(chǎn)秩序,。

鑒于以上情況,，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊(duì)按照法律法規(guī)處理,，只要交警隊(duì)認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用,，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再,、再而三到我公司胡攪蠻纏,，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無(wú)理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會(huì)是法制的社會(huì),，不是鬧解決、小鬧小解決的時(shí)代,，是講法講理的時(shí)代,，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)用,，于情于理,，恰如其分。

我們希望政府相關(guān)部門對(duì)該事故能夠秉公執(zhí)法,，依法處理,。

事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括哪些篇四

事故調(diào)查是一項(xiàng)重要的工作，對(duì)于那些與事故相關(guān)的人員來(lái)說(shuō)尤為重要,。在進(jìn)行事故調(diào)查時(shí),，我們需要全面、客觀地收集和分析信息,，以了解事故發(fā)生的原因和過(guò)程,。作為一名調(diào)查員，我參與了一次交通事故調(diào)查,，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。

首先，我深刻體會(huì)到了事故調(diào)查的重要性,。在事故調(diào)查過(guò)程中,，我們要追蹤事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)和條件,，采集證據(jù)和證人證言,，重建事故發(fā)生的過(guò)程，以及分析和確定事故的原因,。通過(guò)對(duì)事故的全面調(diào)查,，我們可以準(zhǔn)確地了解事故的發(fā)生原因,，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施,，以防止類似事故再次發(fā)生,。

其次，我認(rèn)識(shí)到了事故調(diào)查的復(fù)雜性,。事故調(diào)查需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識(shí)和技能,。在調(diào)查過(guò)程中，我們需要運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,，識(shí)別并排除無(wú)關(guān)因素,，盡可能地還原事故發(fā)生前的情景。我們還需要通過(guò)接受培訓(xùn)和不斷學(xué)習(xí),，提高自己的調(diào)查能力,，并嚴(yán)格遵守調(diào)查的程序和規(guī)范，確保調(diào)查工作的準(zhǔn)確和公正,。

在實(shí)際的調(diào)查過(guò)程中,，我還遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先,，有些事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)并不明確,，證人證言往往存在差異,，這給調(diào)查工作帶來(lái)了困難,。其次，一些相關(guān)的證據(jù)可能已經(jīng)丟失或被破壞,，這導(dǎo)致我們無(wú)法全面了解事故的真相,。最后，事故調(diào)查往往與一些利益相關(guān)方存在沖突,，這需要調(diào)查員保持客觀和公正,，并盡力維護(hù)真相和正義。

通過(guò)這次事故調(diào)查,，我深刻認(rèn)識(shí)到了事故調(diào)查的重要性和復(fù)雜性,，也意識(shí)到了自己在調(diào)查中的不足之處。因此,，我決定加強(qiáng)學(xué)習(xí)和提高自己的調(diào)查能力,，進(jìn)一步完善自己的調(diào)查方法和技巧。同時(shí),，我也明確了事故調(diào)查的目標(biāo)和使命,，即通過(guò)對(duì)事故的調(diào)查和分析，為事故的預(yù)防和處理提供科學(xué)依據(jù)和解決方案,，確保社會(huì)的安全和穩(wěn)定,。

總之,，事故調(diào)查是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識(shí)和技能,。在調(diào)查的過(guò)程中,，我們需要全面、客觀地收集和分析信息,，準(zhǔn)確地了解事故的發(fā)生原因,，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施,。通過(guò)對(duì)事故調(diào)查的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我們可以提高自己的調(diào)查能力，為社會(huì)的安全和穩(wěn)定作出貢獻(xiàn),。

事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括哪些篇五

人員受傷情況：z1,，男，51歲,，系黎城縣西井鎮(zhèn)**村人,，在三公司870平硐車間工作，受傷部位腰椎嚴(yán)重受傷,，經(jīng)長(zhǎng)治,、太原醫(yī)院治療。

20xx年5月5日4點(diǎn)班接班后,，帶班長(zhǎng)z2在洞口值班室開(kāi)完會(huì)后,，帶領(lǐng)本班人員入洞開(kāi)始作業(yè)。z3負(fù)責(zé)碴皮帶和一皮帶的開(kāi)動(dòng),，z1負(fù)責(zé)漏斗下料和一皮帶的運(yùn)料,。下午5時(shí)30分左右，小料倉(cāng)已滿料就停止了設(shè)備運(yùn)行,。此時(shí),，z1看到一皮帶停止運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)西漏斗口上部漏料,，就通知修理工z4處理漏料問(wèn)題,。z4去找工具準(zhǔn)備維修漏斗，這時(shí)z1就從漏斗背后站在皮帶上補(bǔ)修漏斗口漏料處,。當(dāng)他剛開(kāi)始補(bǔ)修時(shí),，皮帶輸送機(jī)操作工z3就啟動(dòng)皮帶運(yùn)輸機(jī)，皮帶運(yùn)行將站在皮帶上漏斗下料口的z1帶倒,，從漏斗嘴下面擠過(guò)去,。z4看到皮帶運(yùn)行就大聲喊“停機(jī)”，z3聽(tīng)到后立即停止皮帶機(jī)運(yùn)行,，此時(shí)z1已經(jīng)被皮帶帶出10多米,，造成z1腰部受傷,。隨后，當(dāng)班人員急忙將其運(yùn)出洞外,，送到黃崖洞醫(yī)院治療,，后轉(zhuǎn)長(zhǎng)治市人民醫(yī)院等地接受治療。

1,、直接原因：z1擅自上皮帶檢修漏斗口,，只告訴修理工z4，沒(méi)有告訴皮帶輸送機(jī)操作工z3和其它相關(guān)人員,，是造成事故發(fā)生的主要原因,。

2、車間對(duì)皮帶管理分工存在缺陷,，z3控制兩條皮帶的開(kāi)關(guān),，而z1是一皮帶的操作工但不能控制皮帶的開(kāi)停，是事故發(fā)生的重要原因,。

3,、皮帶機(jī)啟動(dòng)、停止存在管理漏洞,，檢修時(shí)沒(méi)有實(shí)行開(kāi)關(guān)掛牌制度,，操作工安全意識(shí)差，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修制度,。

4,、z3負(fù)責(zé)碴皮帶和一皮帶的開(kāi)關(guān)，在開(kāi)動(dòng)皮帶機(jī)時(shí)沒(méi)有確認(rèn)皮帶上是否有人就開(kāi)動(dòng)皮帶機(jī)（他處的位置不能看清一皮帶下部的水平部分）,，也是造成事故發(fā)生的一個(gè)原因,。

5、皮帶機(jī)啟動(dòng),、停止存在管理漏洞，檢修時(shí)沒(méi)有實(shí)行開(kāi)關(guān)掛牌制度,，操作工安全意識(shí)差,，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修制度。

通過(guò)對(duì)事故的調(diào)查和原因分析,，此事故屬于責(zé)任事故,。

1、皮帶工z1擅自上皮帶檢查維修,，只告訴修理工而沒(méi)有告知皮帶輸送機(jī)操作工z3和其他相關(guān)人員,，嚴(yán)重違反作業(yè)規(guī)程，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任,。但鑒于其嚴(yán)重受傷,，建議對(duì)其免予處罰,。

2、皮帶運(yùn)輸機(jī)操作工z3在啟動(dòng)設(shè)備時(shí),，沒(méi)有對(duì)皮帶上和周邊情況進(jìn)行檢查確認(rèn),，就啟動(dòng)設(shè)備，對(duì)事故負(fù)有一定責(zé)任,。建議對(duì)罰款200元,。

3、代班長(zhǎng)z2現(xiàn)場(chǎng)管理不到位,，對(duì)職工安全教育不夠,，對(duì)事故負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任，建議對(duì)其罰款300元,。

4,、870車間副主任程某、余某對(duì)車間班組人員安全教育不夠,，皮帶工分工現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞,對(duì)事故應(yīng)負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，建議對(duì)其各罰款800元。

5,、870車間主任路某是車間安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,，對(duì)操作工序安排不合理，對(duì)事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，建議對(duì)其罰款1000元,。

6、安全科長(zhǎng)李某制度不完善,，對(duì)事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任,，建議對(duì)其罰款200元。

7,、分管870車間副經(jīng)理候某,，對(duì)事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對(duì)其罰款1000元,。

8,、經(jīng)理王某對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對(duì)其罰款800元,。

1,、對(duì)870車間職工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),。

2,、加強(qiáng)對(duì)所有設(shè)備崗位的現(xiàn)場(chǎng)管理，完善安全相關(guān)制度,，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備啟動(dòng)停止掛牌制度,，杜絕職工違章作業(yè),，防止類似事故再此發(fā)生。

3,、完善和制定設(shè)備檢修制度,，明確檢修時(shí)的責(zé)任人、監(jiān)護(hù)人,。

4,、建議對(duì)皮帶輸送機(jī)開(kāi)關(guān)進(jìn)行整改，實(shí)行分段負(fù)責(zé)啟動(dòng),，并且將開(kāi)關(guān)位置盡可能要設(shè)在能夠看到皮帶的地方,。

安全部。

20xx年12月27日,。

事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括哪些篇六

根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于開(kāi)展20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號(hào)）要求和《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核規(guī)定》（部令20xx年2號(hào)）,，結(jié)合我省交通運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)際，制定本方案,。

行政執(zhí)法評(píng)議考核是評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)伍執(zhí)法工作情況,，檢驗(yàn)執(zhí)法部門和執(zhí)法人員是否正確行使執(zhí)法職權(quán)和全面履行法定義務(wù)的重要機(jī)制，是推行行政執(zhí)法責(zé)任制承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)依法行政,，提高交通運(yùn)輸行政執(zhí)法水平和管理能力，具有重要意義,。通過(guò)開(kāi)展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評(píng)議考核工作,，全面系統(tǒng)地考查交通運(yùn)輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權(quán)、履行法定義務(wù)的情況,，通報(bào)不規(guī)范執(zhí)法案例,，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念，規(guī)范執(zhí)法行為,，整頓執(zhí)法作風(fēng),，保障交通運(yùn)輸法律、法規(guī),、規(guī)章的正確實(shí)施,，營(yíng)造良好的法治交通環(huán)境。

本次評(píng)議考核以交通運(yùn)輸行政許可工作為重點(diǎn)內(nèi)容,，全面考評(píng)20xx年以來(lái)全省各級(jí)交通運(yùn)輸部門和行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)依法辦理行政許可，實(shí)施行政處罰,、行政強(qiáng)制,，處理舉報(bào)投訴、行政復(fù)議,、行政訴訟,、國(guó)家賠償,、控告申訴案件，以及開(kāi)展執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法責(zé)任追究工作的情況,。通過(guò)查閱20xx法治工作檔案,、執(zhí)法制度建設(shè)文件和執(zhí)法案卷，按照《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核規(guī)定》,，對(duì)全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權(quán)和履行法定義務(wù)的情況進(jìn)行考評(píng),。

行政執(zhí)法評(píng)議考核基本標(biāo)準(zhǔn)是：行政執(zhí)法主體合法；執(zhí)法內(nèi)容符合執(zhí)法權(quán)限,，適用執(zhí)法依據(jù)適當(dāng),；行政執(zhí)法行為公正、文明,、規(guī)范,；行政執(zhí)法決定的內(nèi)容合法、適當(dāng),；行政執(zhí)法程序合法,、規(guī)范；法律文書(shū)規(guī)范,、完備,。

評(píng)議考核實(shí)行百分制量化考核，具體評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核工作督查評(píng)分表》明確的項(xiàng)目和內(nèi)容為準(zhǔn),。各單位應(yīng)結(jié)合行業(yè)和地區(qū)實(shí)際,，細(xì)化項(xiàng)目、量化指標(biāo),，制定具體的自查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),。

此次全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核工作采取行業(yè)及單位自評(píng)、廳重點(diǎn)抽查,、部督導(dǎo)檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行,。省道路運(yùn)輸管理局、省水運(yùn)管理局（地方海事局）,、省公路路政管理總隊(duì),、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站和各市州交通運(yùn)輸局分別組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評(píng)工作,。重點(diǎn)抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實(shí)施,，隨機(jī)確定部分基層行政執(zhí)法單位，分組進(jìn)行抽查,。在行業(yè)自評(píng),、省廳重點(diǎn)抽查的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通運(yùn)輸部督導(dǎo)檢查具體安排，隨時(shí)做好迎接部督導(dǎo)檢查準(zhǔn)備工作,。

（一）組織動(dòng)員階段（5月份）

各地,、各單位要按此方案，結(jié)合行業(yè),、地區(qū)和本單位實(shí)際,，制定具體的評(píng)議考核工作實(shí)施方案，細(xì)化考核項(xiàng)目,，明確考核范圍,、程序、標(biāo)準(zhǔn)和組織方式,、評(píng)分辦法,、獎(jiǎng)懲措施等，充分做好安排部署和動(dòng)員工作,，并于5月底前將評(píng)議考核具體實(shí)施方案報(bào)廳政策法規(guī)處,。

（二）自評(píng)工作階段（6月至9月）

廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)組織本行業(yè),、本地區(qū)的自評(píng)工作,，根據(jù)各自制定的評(píng)議考核實(shí)施方案開(kāi)展自評(píng)工作，將自評(píng)結(jié)果在本行業(yè),、本地區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào),，對(duì)考評(píng)結(jié)果優(yōu)秀的單位予以表?yè)P(yáng)，對(duì)考評(píng)結(jié)果不達(dá)標(biāo)的單位提出整改要求,，特別是對(duì)于出現(xiàn)《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核規(guī)定》第十五條中不達(dá)標(biāo)情況的要給予通報(bào)批評(píng),，限期進(jìn)行整改。廳屬各行業(yè)主管單位,、各市州交通運(yùn)輸局要對(duì)本次評(píng)議考核情況進(jìn)行歸納,、分析、匯總,，肯定成績(jī),，找出問(wèn)題，提出進(jìn)一步推進(jìn)評(píng)議考核工作和依法行政工作的意見(jiàn)和建議,，形成自評(píng)報(bào)告報(bào)廳政策法規(guī)處,。

（三）抽查工作階段（7月至10月）

廳將組成檢查組，結(jié)合各地,、各單位自評(píng)情況,，隨機(jī)選擇基層執(zhí)法機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽查。抽查內(nèi)容主要包括自評(píng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和工作推行情況,，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開(kāi)展情況,。組織領(lǐng)導(dǎo)和工作推進(jìn)情況主要包括健全組織機(jī)構(gòu),、明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,、落實(shí)工作人員,、落實(shí)工作經(jīng)費(fèi)、制定行政執(zhí)法評(píng)議考核的具體實(shí)施方案以及考核工作的開(kāi)展情況,。依法行政工作情況主要包括行政許可,、行政處罰、行政強(qiáng)制,、舉報(bào)投訴案件的辦理情況,，規(guī)范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問(wèn)題的整改情況,，法制宣傳教育的開(kāi)展情況等,。

抽查采取參與所在單位自評(píng)工作、走訪調(diào)查,、抽查行政執(zhí)法案卷和工作臺(tái)帳等方式,，綜合測(cè)評(píng)行政執(zhí)法部門的行政執(zhí)法情況和評(píng)議考核工作的開(kāi)展情況，交流評(píng)議考核工作取得的經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題,。

（四）總結(jié)迎檢階段（7月至11月）,。

抽查工作結(jié)束2周后，各檢查組向廳政策法規(guī)處提交本組評(píng)議考核工作報(bào)告,，廳政策法規(guī)處將根據(jù)抽查情況,，總結(jié)我省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核工作，將本次評(píng)議考核情況報(bào)交通運(yùn)輸部,，并在全系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行通報(bào),，及時(shí)推廣評(píng)議考核中好的經(jīng)驗(yàn)和做法，對(duì)評(píng)選為全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核優(yōu)秀單位進(jìn)行通報(bào)表彰,。對(duì)評(píng)議考核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,，及時(shí)予以糾正或責(zé)令限期整改，做好迎接部督導(dǎo)檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,。

廳屬各行業(yè)主管單位在自評(píng)的基礎(chǔ)上,，從交通運(yùn)輸行政執(zhí)法成績(jī)突出、考評(píng)結(jié)果為優(yōu)秀的單位中,，向省廳各推薦2個(gè)交通運(yùn)輸部行政執(zhí)法評(píng)議考核優(yōu)秀候選單位,，省廳從中向交通運(yùn)輸部考核推薦執(zhí)法評(píng)議考核優(yōu)秀單位。省道路運(yùn)輸管理局,、省公路路政管理總隊(duì)向省廳推薦全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核優(yōu)秀單位各10個(gè),，省水運(yùn)管理局（地方海事局）、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個(gè),，各市州交通運(yùn)輸局各推薦2個(gè),，省廳將根據(jù)自評(píng)和抽查情況,，研究確定20xx年全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核優(yōu)秀單位進(jìn)行表彰。執(zhí)法評(píng)議考核推薦材料包括推薦表,、執(zhí)法評(píng)議考核自評(píng)報(bào)告（附評(píng)分表）各一式兩份,，于10月30日前報(bào)廳政策法規(guī)處。

（一）高度重視,，嚴(yán)密部署,。

執(zhí)法評(píng)議考核是開(kāi)展執(zhí)法監(jiān)督的有效手段，是加強(qiáng)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督,，落實(shí)執(zhí)法責(zé)任制,，規(guī)范執(zhí)法行為，促進(jìn)依法行政的重要舉措,。全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核工作的重要性,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織,，明確專人負(fù)責(zé),，認(rèn)真開(kāi)展自評(píng)工作，做好迎接省廳重點(diǎn)抽查和交通運(yùn)輸部督導(dǎo)檢查工作,，確?？荚u(píng)工作的順利實(shí)施。

（二）突出重點(diǎn),，力求實(shí)效,。

要以交通運(yùn)輸行政許可工作實(shí)施情況為重點(diǎn)，本著實(shí)事求是,、客觀公正,、有錯(cuò)必糾、獎(jiǎng)罰分明的原則,，全面考核行政執(zhí)法工作,，確保考評(píng)工作取得實(shí)效,。要深入調(diào)查研究,，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找存在的問(wèn)題,，提出改進(jìn)的意見(jiàn)和建議,。通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)、整改,、問(wèn)責(zé),、糾錯(cuò)等手段，提高評(píng)議考核的實(shí)際效果,，促進(jìn)嚴(yán)格執(zhí)法,、公正執(zhí)法,、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（三）著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),，完善機(jī)制,。

要結(jié)合此次考評(píng)工作不斷創(chuàng)新考評(píng)辦法，實(shí)行日?？荚u(píng),、階段考評(píng)與考評(píng)相結(jié)合，常態(tài)考評(píng),、動(dòng)態(tài)考評(píng)和實(shí)時(shí)考評(píng)相結(jié)合，逐步完善行政執(zhí)法評(píng)議考核制度,，建立長(zhǎng)效機(jī)制,，促進(jìn)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法評(píng)議考核的科學(xué)化、制度化,、規(guī)范化,。

事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括哪些篇七

2019年3月21日，我國(guó)發(fā)生了一起石化行業(yè)嚴(yán)重安全事故——濟(jì)源化工爆炸事故,，造成了8人死亡,，嚴(yán)重影響了周邊民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和環(huán)境保護(hù)。為了徹底查明事故原因,，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,，國(guó)務(wù)院辦公廳成立了濟(jì)源事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行全面調(diào)查,。本文匯總了濟(jì)源事故調(diào)查報(bào)告,，從不同角度分析提出了對(duì)事故處理的一些思考和建議。

第二段：事故原因,。

濟(jì)源事故調(diào)查報(bào)告認(rèn)為,，事故原因主要是因?yàn)閺S家長(zhǎng)期規(guī)避安全監(jiān)管，不按規(guī)定將桿狀甲苯運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)區(qū),，并未開(kāi)展足夠的安全評(píng)價(jià)和應(yīng)急預(yù)案演練,，造成甲苯未能控制和處理好而導(dǎo)致爆炸。此外,，當(dāng)局部?jī)?yōu)化選址審批,、環(huán)保審批等制度不健全，監(jiān)管不到位也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因,。這個(gè)事故告訴我們,，規(guī)避安全監(jiān)管將為企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的危害，一旦安全隱患被放任不管,，將給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)無(wú)法承受之重大損失,。

第三段：政府監(jiān)管,。

在事故發(fā)生后，國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)石化行業(yè)的安全規(guī)范及監(jiān)管,，同時(shí)增強(qiáng)了安全生產(chǎn)的理念和操作規(guī)程,。這表明監(jiān)管職責(zé)是非常重要的，監(jiān)管能夠提高企業(yè)的安全自覺(jué)性和責(zé)任感,，并有效預(yù)防和處理安全事故,。然而，監(jiān)管體系還存在著缺陷,，因此需要加強(qiáng)監(jiān)管法律規(guī)范,，完善對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的增量監(jiān)管體系。政府相應(yīng)的部門還需要經(jīng)常開(kāi)展針對(duì)企業(yè)的安全檢查,，對(duì)違規(guī)企業(yè)的制止采取重罰措施,。

第四段：企業(yè)文化。

安全是企業(yè)的命脈,，是企業(yè)與社會(huì)保持長(zhǎng)期利益的關(guān)鍵能力,。企業(yè)需要培養(yǎng)安全生產(chǎn)意識(shí)，推進(jìn)安全文化建設(shè),，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程和規(guī)范,，并注重設(shè)施設(shè)備的更新、維修,、檢驗(yàn),，增強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)施和生產(chǎn)管理的安全性和可靠性。除此之外,，在安全生產(chǎn)方面,，企業(yè)要加強(qiáng)不斷自我審查，建立完善的安全管理制度,，強(qiáng)化管理整體水平和員工教育培訓(xùn),。企業(yè)建立了高度的安全文化，安全生產(chǎn)將深入人心,，將使得經(jīng)營(yíng)心態(tài)更加科學(xué)化,、規(guī)范化，防范安全風(fēng)險(xiǎn)更加自然化,。

第五段：結(jié)論與建議,。

濟(jì)源事故是一次深刻的教訓(xùn)，教育我們?cè)谌粘Ｉ钪幸匾暟踩?、預(yù)防安全,，也教育我們?cè)谄髽I(yè)經(jīng)營(yíng)和管理中必須更加重視安全和質(zhì)量。為了減少安全事故產(chǎn)生,，我們必須進(jìn)行貫徹執(zhí)行,，建立完善的安全規(guī)制和安全文化,。此外，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的引入,、技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新等都是改善安全的關(guān)鍵。希望我們能不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，完善安全標(biāo)準(zhǔn)體系,，從而提高安全生產(chǎn)水平，為人民群眾和社會(huì)科學(xué)發(fā)展做出更積極的貢獻(xiàn),。

事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括哪些篇八

20xx年9月6日上午7時(shí)29分,，甘肅省慶陽(yáng)市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一起重大道路交通事故，造成11人死亡,、3人受傷,，直接經(jīng)濟(jì)損失約500萬(wàn)元。

事故發(fā)生后,甘肅省委書(shū)記xxx,、省長(zhǎng)劉偉平分別作出重要批示，要求認(rèn)真做好節(jié)日期間交通安全工作,，強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路交通管理,，總結(jié)事故教訓(xùn)，依法依規(guī)查處事故,，舉一反三,，堅(jiān)決防止違規(guī)超載問(wèn)題，杜絕類似事故發(fā)生,，確保群眾生命安全,。

按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院493號(hào))的規(guī)定，20xx年9月7日,，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭,、省監(jiān)察廳、省公安廳,、省總工會(huì),、慶陽(yáng)市人民政府及有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組(下設(shè)綜合組、管理組,、技術(shù)組三個(gè)小組),，邀請(qǐng)甘肅省人民檢察院、慶陽(yáng)市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加,，開(kāi)展事故調(diào)查工作,。

事故調(diào)查組通過(guò)調(diào)查取證、現(xiàn)場(chǎng)勘察,、技術(shù)鑒定,、查閱資料和綜合分析,，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因,、人員傷亡情況和直接經(jīng)濟(jì)損失情況,，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人的處理建議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

(一)駕駛?cè)饲闆r,。

肇事駕駛?cè)死顇x，男,，漢族,，生于xx年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村,，身份證號(hào),，無(wú)機(jī)動(dòng)車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無(wú)效于當(dāng)日12時(shí)40分死亡,。

(二)車輛情況,。

肇事車輛甘m25656號(hào)“時(shí)風(fēng)”牌自卸三輪汽車，20xx年6月24日初次登記,，檢驗(yàn)有效期至20xx6月23日,，登記機(jī)動(dòng)車所有人為甘肅省慶陽(yáng)市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊(duì)張?chǎng)畏濉＼囕v駕駛室核載2人,，核定載質(zhì)量0.5噸,，發(fā)生事故時(shí)駕駛室乘坐2人，貨廂內(nèi)乘坐12人,。

(三)事故發(fā)生單位情況,。

慶陽(yáng)市福明園林綠化有限公司,，20xx年9月20日經(jīng)慶陽(yáng)市工商行政管理局西峰分局批準(zhǔn)注冊(cè)成立,，注冊(cè)地址慶陽(yáng)市西峰區(qū)北城巷205號(hào),，法人為祁福明，注冊(cè)資本人民幣200萬(wàn)元,。持有林木種子生產(chǎn),、經(jīng)營(yíng)許可證，城市園林綠化三級(jí)企業(yè)資質(zhì),，可以開(kāi)展造林,、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟(jì)林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),。

(四)事發(fā)路段情況,。

事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村)，路線全長(zhǎng)6.292公里。設(shè)計(jì)時(shí)速20公里/小時(shí),，路基寬度6.5米,，行車道寬4.0米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層,。最小半徑為15.1米,，縱坡值12.9%。彎道外側(cè)路肩設(shè)有凸面鏡一面,，現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向50米,、前方100米處各有彎道警告標(biāo)志牌一塊。經(jīng)核查,，事故路段的技術(shù)指標(biāo),、交通安全設(shè)施的設(shè)置情況均符合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。事故發(fā)生時(shí)天氣陰天,。

(五)檢驗(yàn)鑒定情況,。

1.尸體檢驗(yàn)情況。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對(duì)11名死者尸體進(jìn)行檢驗(yàn),，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡,，3名死者系顱腦損傷死亡。

2.車輛技術(shù)檢驗(yàn)鑒定,。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定,，甘m25656號(hào)“時(shí)風(fēng)”牌自卸三輪汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制動(dòng)系統(tǒng)左后制動(dòng)分泵陳舊性漏油(皮碗脹開(kāi)，局部脫出泵體),，左后制動(dòng)鼓局部發(fā)藍(lán)有過(guò)熱現(xiàn)象，分析認(rèn)為,，該車制動(dòng)系統(tǒng)事發(fā)前不符合gb7258-20xx《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的基本要求,，當(dāng)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時(shí)三輪汽車瞬時(shí)車速為37—39公里/小時(shí)(路段設(shè)計(jì)時(shí)速20公里/小時(shí));車輛在事故發(fā)生時(shí)的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時(shí)該車檔位為空擋,。

3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗(yàn)情況,。經(jīng)委托慶陽(yáng)市道路交通安全協(xié)會(huì)司法鑒定所鑒定，駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?,。

(一)事故經(jīng)過(guò),。

20xx年9月6日，慶陽(yáng)福明園林綠化有限公司下屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人段振孝帶領(lǐng)12名工人乘坐李世存(施工隊(duì)工人,無(wú)駕駛證)駕駛的甘m25656號(hào)自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛,，其中部分人員去七里溝小流域水土保持綜合治理工程補(bǔ)種樹(shù)苗,，一部分去環(huán)縣縣城。7時(shí)29分,，車輛由北向南經(jīng)過(guò)環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處,，車輛失控向左側(cè)翻，與道路外側(cè)防撞墻相撞，造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡,，9人經(jīng)搶救無(wú)效死亡,。

(二)事故應(yīng)急處置情況。

20xx年9月6日7時(shí)32分,，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報(bào)警后,，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按要求逐級(jí)上報(bào)了事故情況,，慶陽(yáng)市交警部門迅速啟動(dòng)《重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》,。夏紅民副省長(zhǎng)(慶陽(yáng)市委書(shū)記)和慶陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，迅速啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制,，組織相關(guān)部門在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng),，全力以赴開(kāi)展傷員救治工作。省政府公安,、安監(jiān),、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),，組織指導(dǎo)事故救援工作,。國(guó)家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)事故救援和處置工作,。

截止9月8日,，11名死者均按國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應(yīng)賠償，3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽(yáng)市人民醫(yī)院治療,，傷勢(shì)平穩(wěn),，受害者家屬情緒穩(wěn)定。

(一)直接原因,。

李世存無(wú)證,、非法駕駛制動(dòng)系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人,，在急彎下坡路段空擋行駛,，超過(guò)道路設(shè)計(jì)速度，造成車輛失控側(cè)翻,，是本起事故的直接原因,。

(二)間接原因。

1.慶陽(yáng)福明園林綠化公司下屬的施工隊(duì)安全管理混亂,，長(zhǎng)期放任施工人員無(wú)證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車,，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有直接管理責(zé)任。

2.慶陽(yáng)福明園林綠化公司安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不到位,，對(duì)下屬施工隊(duì)安全管理不到位,，對(duì)所屬人員安全培訓(xùn)不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工隊(duì)人員無(wú)證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車的行為，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有主要管理責(zé)任,。

3.慶陽(yáng)市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機(jī)構(gòu),，對(duì)外來(lái)施工隊(duì)的駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村機(jī)動(dòng)車情況摸排不到位,，未及時(shí)將駕駛?cè)死钍来?，甘m25656號(hào)自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有重要管理責(zé)任,。

4.慶陽(yáng)市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委,、政府對(duì)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位，對(duì)農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問(wèn)題失察,，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。

5.慶陽(yáng)市環(huán)縣交警大隊(duì)加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊(duì)牌子，作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機(jī)構(gòu),，未認(rèn)真履行工作職責(zé),，對(duì)農(nóng)村道路交通安全管理站指導(dǎo)督促不力，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)慶陽(yáng)福明園林綠化有限公司的施工隊(duì)在轄區(qū)路段無(wú)證駕駛,，貨車違規(guī)載人的違法行為,，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有重要監(jiān)管責(zé)任。

6.慶陽(yáng)市環(huán)縣縣委,、縣政府對(duì)縣交警大隊(duì),、農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位，對(duì)相關(guān)部門農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問(wèn)題失察,，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。

(三)事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,，慶陽(yáng)市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故,。

(一)免于追究刑事責(zé)任人員。

甘m25656號(hào)自卸三輪汽車駕駛員無(wú)證駕駛且違規(guī)使用貨車載人在通村道路下坡急彎路段行駛時(shí)臨危處理不當(dāng)導(dǎo)致車輛側(cè)翻造成事故發(fā)生對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任因本人在事故中死亡不予追究責(zé)任,。

慶陽(yáng)福明園林綠化公司下屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人對(duì)施工隊(duì)務(wù)工人員安全管理不到位未及時(shí)制止工人李世存長(zhǎng)期無(wú)證駕駛農(nóng)用汽車及違規(guī)載人違法行為對(duì)事故發(fā)生負(fù)有直接管理責(zé)任因本人在事故中死亡不予追究責(zé)任。

(二)追究刑事責(zé)任人員,。

xxxx,，慶陽(yáng)福明園林綠化公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為,。未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任,，未與務(wù)工人員簽訂勞動(dòng)合同，未對(duì)務(wù)工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn),，以涉嫌重大責(zé)任事故罪,，建議移交司法機(jī)關(guān)依法處理。

(三)建議給予政紀(jì)處分的人員。

中共黨員環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部負(fù)責(zé)農(nóng)村道路安全管理工作,。對(duì)外來(lái)駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位開(kāi)展交通安全宣傳和隱患排查不到位對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接管理責(zé)任依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》建議給予行政記大過(guò)處分。

中共黨員環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長(zhǎng),。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任落實(shí)不到位對(duì)外來(lái)駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位開(kāi)展交通安全宣傳和隱患排查不到位對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要管理責(zé)任依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》建議給予行政降級(jí)處分。

中共黨員環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng),。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任落實(shí)不到位未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實(shí)對(duì)外來(lái)駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的安全管理和隱患排查對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要管理責(zé)任依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》建議給予行政記大過(guò)處分。

中共黨員環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書(shū)記,。對(duì)轄區(qū)安全生產(chǎn)管理責(zé)任落實(shí)不到位未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情況對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要管理責(zé)任依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》建議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分,。

中共黨員環(huán)縣公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)分管秩序巡查工作。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責(zé)任不落實(shí)采取管控措施不力未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無(wú)證駕駛和違規(guī)載人的問(wèn)題對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要監(jiān)管責(zé)任依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》建議給予行政記過(guò)處分,。

中共黨員環(huán)縣政府黨組成員(副縣級(jí)),、縣公安局局長(zhǎng)。對(duì)縣公安局交警大隊(duì)在道路交通安全管理過(guò)程中存在的問(wèn)題失察對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任建議進(jìn)行行政記過(guò)處分,。

中共黨員環(huán)縣縣委常委,、縣政法委書(shū)記。對(duì)政府相關(guān)部門在道路交通安全管理工作中存在的問(wèn)題失察對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任建議進(jìn)行行政記過(guò)處分,。

(四)相關(guān)問(wèn)責(zé)建議,。

1.建議慶陽(yáng)市安監(jiān)局對(duì)慶陽(yáng)福明園林綠化公司給予50萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)處罰。

2.建議慶陽(yáng)市人民政府向甘肅省人民政府作出書(shū)面檢查;建議責(zé)成環(huán)縣人民政府向慶陽(yáng)市人民政府作出書(shū)面檢查,。

慶陽(yáng)市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果非常慘痛,，影響十分廣泛。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),，舉一反三,，切實(shí)落實(shí)相關(guān)部門的監(jiān)管責(zé)任，推進(jìn)安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動(dòng)和,，有效防范類似事故再次發(fā)生,，提出以下措施建議：

(一)強(qiáng)化基層政府道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。

慶陽(yáng)市人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作,，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃,，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí),、同考核,，地方行政首長(zhǎng)要對(duì)道路交通安全負(fù)總責(zé)，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程,，定期分析研判道路交通安全形勢(shì),，研究部署重點(diǎn)工作,。要制定道路交通安全專項(xiàng)規(guī)劃，將政策適當(dāng)向道路交通安全管理部門傾斜,，強(qiáng)化對(duì)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理,，完善管理人員配置，進(jìn)一步落實(shí)監(jiān)管責(zé)任,。

(二)加強(qiáng)農(nóng)村道路安全管理,。

環(huán)縣人民政府要加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度，不斷強(qiáng)化對(duì)轄區(qū)各類車輛,、駕駛?cè)撕偷墓芾?，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為，力爭(zhēng)將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài),。加大對(duì)農(nóng)村道路安全管理機(jī)構(gòu)的人員編制,、經(jīng)費(fèi)方面的支持，不斷完善農(nóng)村道路安全設(shè)施,，改善農(nóng)村道路安全通行條件,，引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)交通健康發(fā)展，建立農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，提高農(nóng)村道路客運(yùn)覆蓋率,。

(三)強(qiáng)化重點(diǎn)車輛的全過(guò)程監(jiān)管。

慶陽(yáng)市公安交警部門要強(qiáng)化駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考核管理,，特別要嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)?、低速載貨汽車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓(xùn)考試，嚴(yán)把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān),。交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)期在本地經(jīng)營(yíng)的異地客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)税踩芾?，力?zhēng)實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)情況、交通違法行為,、交通事故等信息共享,。不斷加強(qiáng)長(zhǎng)途客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛,、農(nóng)用低速載貨汽車,、公交車等重點(diǎn)車輛的日常安全管理。嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車登記檢驗(yàn),、使用維修和報(bào)廢等管理,，加強(qiáng)重點(diǎn)車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)，對(duì)安全狀況不符合標(biāo)準(zhǔn)的,，一律不予注冊(cè)登記和通過(guò)檢驗(yàn)。

(四)嚴(yán)厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為,。

各級(jí)相關(guān)管理部門要在吸取事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，加強(qiáng)公路巡邏管控,，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對(duì)營(yíng)運(yùn)客車,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度,。公安交警部門負(fù)責(zé)打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛,、酒后駕駛,、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛,、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)查處超限,、違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品、無(wú)從業(yè)資格駕駛營(yíng)運(yùn)車輛,、客運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機(jī)部門負(fù)責(zé)整治變型拖拉機(jī)超速超載,、違規(guī)載人、無(wú)牌無(wú)證等違法違規(guī)行為,。

(五)推進(jìn)道路交通安全宣傳教育,。

負(fù)有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開(kāi)展交通安全進(jìn)單位,、進(jìn)社區(qū),、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校,、進(jìn)家庭等“五進(jìn)”宣傳工作,，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車,、安全車,，自覺(jué)抵制貨運(yùn)車輛非法載客、超載,、疲勞駕駛,、酒后駕駛，強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾,、學(xué)生等重點(diǎn)群體交通法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度，提高全社會(huì)交通參與者的安全意識(shí),，鼓勵(lì)和引導(dǎo)廣大群眾舉報(bào)嚴(yán)重交通違法行為,。