在日常學習、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會覺得范文很難寫,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。
汽車維修周記篇一
一周的時間很快就過去了，在這一周里,，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境,，更快地融入這個大集體中,，因為只有和上司、同事都處理好關系,，才能有利于自己工作的展開,。
早上，我基本能保證提前到公司,，在開始工作的前一段時間,，幫師傅的工具車收拾一下，然后再拖一下工位,，讓師傅工作得更舒適,，心情更愉快，也能多教我一些東西啊,。
中午的時候,，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜,，同事也對我訂的飯菜挺滿意,。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事,，卻和學校里一直和書打交道很不一樣,，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為,，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值,，也很值得。
汽車維修周記篇二
汽修實習周記對于汽車專業(yè)學生來說是很重要的一部分,。借此機會,，我們可以鍛煉自己的技能，提高自己的專業(yè)能力,。此外,，汽修實習周記也給我們提供了機會，去了解汽車維修行業(yè)的最新趨勢和技術發(fā)展動態(tài),。
在實習期間,，每周都要盡可能多地去做一些汽車維修工作,，并做好周記,。這些周記既包含了我們的工作成果，也反映了我們的思考和心得體會,。因此,，每次寫周記都有一些難度。但是,，通過這個過程,，我們慢慢地學會了如何思考,、如何寫作和如何反思。同時,，我們也掌握了一些汽車維修技能和知識,，這些在未來的工作中會十分有用。
第三段：思考與總結,。
在每期實習結束后,，我們要對之前的實習經(jīng)歷進行思考和總結。這樣做有兩個目的,，第一,，幫助我們認識到自己實習期間的優(yōu)點和不足。第二,，讓我們了解自己在汽修行業(yè)中的定位和發(fā)展方向,。這樣，我們就可以更好地規(guī)劃自己的未來,，更好地做好工作和學習,。
第四段：學以致用。
汽修實習周記的核心是“學以致用”,。通過學以致用的方式,，我們可以將我們所學到的技能和知識應用到實踐中，并為未來的汽車維修工作打下堅實的基礎,。此外,，學以致用的方式也能讓我們更加深入地了解汽車維修行業(yè)，掌握最新的技術和趨勢,，提高我們的整體專業(yè)素養(yǎng),。
第五段：結論。
通過汽修實習周記,，我們在短時間內獲得了很多應用價值的技能和知識,。同時，我們還提升了自己的思考能力和寫作能力,。獲得這些技能和知識,，不僅有利于我們未來的工作，同時也有助于我們更好地規(guī)劃自己的未來和發(fā)展方向,。因此,，汽修實習周記對于汽車專業(yè)學生來說是比較重要的，我們要充分利用這個機會,，更好地發(fā)揮自己的技能和能力,，為未來的工作和生活做準備。
汽車維修周記篇三
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，診斷電腦5052a,，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等,。這些儀器用的,，剎車油機器，四輪定位儀,，油路機等,。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的,。油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周主要想說一下汽車的蓄電池,。目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前,，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手,。蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。-買蓄電池時看清上面的字母,，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池,。
買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池,。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間,。過也有維護好的用了三到四年的時間,。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器,、機油濾清器,，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器,、機油濾清器，合稱為三慮,，既然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)摹：芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾,。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾,。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，所以愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了,。就每次都換了,。實際上，公里換一次,，就是說,，實際上，三濾每15000-20xx0公里換一次,，就是說,，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長,。當然,，換一次就足夠了。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長,。
當然，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢,。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢,。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好,，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略,。給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略,。
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汽車維修周記篇四
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經(jīng)過大學三年汽修專業(yè)系統(tǒng)的學習，我對市場的相關理論與知識有了一定的認知,。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平,，為了使我們學到的這些理論與實際相結合，系里安排了這次為期八月的認識實習,。實習的第一道坎就是找單位,，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位,。我把目標鎖定在國貿路,，這集中了大量的公司、企業(yè),，在這找實習單位也一定比較容易,。
在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅,，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識,，真可謂上了非常珍貴的一課,，受益匪淺。通過這次,，我也對今后自己的學習,、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅是學習課本知識,，還要也是更重要的是學習如何將學到的知識應用于實踐,。
xx年9月15日。
實習的第一個星期——“真誠”
今天非常的開心,，因為經(jīng)系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日,。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情,，之前聽過很多關于實習生的傳聞,，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活,，于是有點擔心自己會和他們一樣,。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔,。我微笑著和他們打招呼,。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣,，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠的問候。我總覺得,，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷,，也讓他人感覺到被重視與被關心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片,，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生,。我想，應該是我的真誠,，換取了同事的信任,。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我,。),。
所以待人一定要“真誠”,，做事也要“真誠”。做事必需按部就班,，不能說是死板那是做事的程序必須遵守,。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂,，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲,。
xx年9月23號。
實習的第二個星期——“主動出擊”
當你可以選擇的時候,，把主動權握在自己手中,。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候,，都做過類似復印打字的“雜活”,。或許同事們認為你是小字輩,，要從小事做起,，但有些時候，是因為他們心中沒底,，不知道你能做什么,。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么,。我決定改變自己的命運,，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇,。份內的工作當然要認真完成,，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問,、勤學,、勤做，就會有意想不到的收獲,。如：當有企業(yè)人員來核銷,、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看,、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事,。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了,。
xx年9月31,。
實習的第三個星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣,?！白鍪裁词虑槎家袟l理”,，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話,。辦理合同,，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下,。企業(yè)人員來了,，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照,、企業(yè)證明,、申請表等等。
我們必需一項的檢查過,、計算過,、是否合理,。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時,，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件,。師兄說,，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序,，再逐一處理,。”總裁于是把這種做法推廣到全公司,，整個公司的運作變得有序,，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習慣,，能讓我們在工作中受益匪淺,。
xx年10月10號。
實習的第四個星期——“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時間學習,，邊學邊干,。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺,。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進,。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高,，而這里就有這樣的氣氛,，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的,，如果一個人不敬業(yè)的話,，他的工作是不會長久的,，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心,。
xx年10月20日,。
今天很納悶，有客人投訴我,。真的不是我的錯,，是客人無理取鬧。但是客人是上帝,。是我們的財神爺呀,。只能回到宿舍打開收音機調節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音,。同樣是那樣的旋律,，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品,，明天又會是今天的重復,。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首,，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓,。我從不善于言談，從來都不是,，我一直堅信“沉默是金”,。
然而，現(xiàn)在我才知道,，沉默的年代早已過去了,。我與我所在的社會顯得格格不入。有時,，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來,，若我能善于言談，那樣該有多棒,。于是,，明天的我，就沉迷于幻想中,。
歲月無情,，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去,，初秋拌著愜意的微風到來了,。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西,。但在我的印象中,，它是沒有任何值的讓我留念的,。沒有所謂的生活的多姿多彩,，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題,。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處,。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’,?；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!
xx年11月20日,。
幾個星期已經(jīng)過了好幾天,，我的實習周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來,。實習已經(jīng)有兩個多月了,，說學習東西確實在企業(yè)有很多東西學，但是理論與實際脫節(jié),，讓學習也來的更加困難,。
這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作,，更重要的是學習業(yè)務工作的態(tài)度,，對學習科室的整體合作,，學習業(yè)務措施,，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W,，有著認真的工作態(tài)度,，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質,，這些才是實習要去努力做好的,，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。
xx年11月30日,。
我于xx年9月10日通過招聘進入昌導實業(yè)有限公司,，進入公司后經(jīng)過一星期的業(yè)務培訓，在昌導公司的自駕車租賃前臺開始為期5個月的試用,。在這5個月的工作中,，我學習了很多關于汽車租賃方面的業(yè)務知識，也接觸到了很多客戶及業(yè)務,，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲,。學習到了很多在學校的時候無法學到的知識，也增加了自己的見識及社交面,，對這5個月有著深深的體會,。
現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下,。在剛入公司的時候，客服經(jīng)理對我們進行了短期的培訓,，主要培訓內容包括汽車租賃業(yè)務,、汽車檢修業(yè)務等。在培訓過程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶進行業(yè)務推銷,，在這個過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié),，而這不僅僅意味著你對業(yè)務的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通,。
這一點是我性格中最弱的環(huán)節(jié)——不善于與人溝通,，通常都是無法主動接觸客人或者是在交流過程中往往沉不住氣。而學習就是要學會如何克服這些弱點,，真正面對客人,。
在真正接觸到汽車租賃業(yè)務的時候，面臨了很多的困難,。要不就是忘記業(yè)務流程中的某一個環(huán)節(jié),，要不就是應付不了各種各樣的客人，在最初的業(yè)務受理過程中錯誤百出,，在手忙腳亂的時候都沒有信心再做下去,。最后在帶我們學業(yè)務的前輩的指導下，對業(yè)務操作才逐漸熟悉起來,，漸漸的才對這份工作充滿了信心,，有了繼續(xù)努力做下去的念頭。在前輩的幫助指導下,，自己逐漸掌握到了業(yè)務流程,，也能夠獨立操作了。
在汽車租賃前臺工作的這幾個月以來,，學到了很多的知識常識,，在與客人接觸的過程中慢慢的磨合了自己的性格。當然,，自己本身還存在很多缺點和不足：思想上個人主義較強,，隨意性較大，顯得不虛心與散漫,，沒做到謙虛謹慎和服從尊重;有時候言行舉止沒有注重約束自己;工作主動性發(fā)揮的不夠,，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠等等。這一些是我在工作中表現(xiàn)的明顯不足之處,，但我會嚴格要求自己,，力求改正這些缺點，在工作中做到。
汽車租賃業(yè)務是我從前從未接觸過的,，和我的專業(yè)知識也相差教大,，但是公司各部門的領導和同事的耐心指導和幫助，使我在較短時間內適應了公司的工作環(huán)境,，也熟悉了公司的整個操作流程,，在此我要感謝公司的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正,。
這三個月來我學習到了很多,，感悟了很多，我的收獲莫過于不論在敬業(yè)精神,、思想境界,，還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高,，同時也激勵我在工作中不斷前進與完善,。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下,，企業(yè)的美好明天更輝煌,。在以后的工作中我將更加努力上進，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作,，以一個嶄新的姿態(tài)與公司一同展望美好的未來!
汽車維修周記篇五
作為汽車維修工程教育專業(yè)的大學生,，我很榮幸能夠進入汽車維修工程教育專業(yè)相關的職位實習。相信每一個人都有第一天上班的經(jīng)歷,，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會,。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。
頭幾天實習,，心情自然是激動而又緊張的,，激動是感覺自己終于有機緣進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境,。剛開始，職位實習不用做太多的工作,，大體都是在熟悉新工作的環(huán)境,，單位內部文化，和工作中日常所需要明白的一些事物等,。對于那個職位的一切還很陌生,，可是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的進程,，是我第一件要學的技術,。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員彼此熟悉了一下，并給我分派了一個師父,，我以后在這里的實習碰到的問題和困難都能夠找他幫忙,。
一周的時刻專門快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的,，不過老實說第一周的實習仍是比較輕松愉快的,，嘿嘿，俗語說萬事開頭難,，我已經(jīng)邁出了第一步了,，在接下去的日子里我會繼續(xù)盡力的。生活并非簡單,，咱們要勇往直前,！再苦再累，我也要堅持下去,，只要堅持著,，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么情形,，比較輕松,，但我并非放松，仍然會本著踴躍樂觀的態(tài)度,，盡力進取,，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么情形,，比較輕松,，但我并非放松，仍然會本著踴躍樂觀的態(tài)度,，盡力進取,，以最大的熱情融入實習生活中。
意想不到的收獲,，只有自己想不到?jīng)]有做不到,。第二周實習快結束了，來這里有一段時刻了,，雖然同事們都專門好,，工作也輕松，對工作的環(huán)境有必然的了解,，但真正在這里生活了,，仍是會感覺有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距,，我相信我會適應職場生活,。
不知不覺進入了實習的第三周,，生活還在慢慢的適應，天天循序漸進的工作,。除學習職位相關的業(yè)務知識,，我還加壯大學汽車維修工程教育專業(yè)相關知識與自己職位相結合，盡力讓汽車維修工程教育專業(yè)相關知識應用到實際工作中,。實習不想在學校,，很多工作碰到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料能夠查,，大學里學習的汽車維修工程教育專業(yè)相關知識能夠幫上忙,，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料,，也培育了自學能力,，同時了解許多相關的知識，一舉多得,。
通過2個多禮拜的正式實習工作,，我已經(jīng)慢慢適應如此的作息和工作方式了。以前在學校的時候,，有時候偷懶或身體不適,，就會請假或逃課，老師也會很理解很包容咱們這群他眼里的“沒長大的孩子”,?？墒谴丝涕_始上班，同事中沒有人再會把咱們當做孩子,，也不會像老師那樣寵溺和包容咱們,。無論是誰，遲到都是會受到領導的批評,。所以天天早上都不敢偷懶,，準時起床去上班，有時候為了不遲到,，不吃早飯都是常態(tài),。為了給大家留下好的印象，我都要提前去辦公室,，把辦公室打掃一下,，再給大家打上熱水。雖然都是一些微乎其微的小情形,，可是也算是給那個辦公室做出的一些奉獻。
第三周實習快結束了,，我相信下個禮拜我能做得更好,，天天進步一點點。
這周頭一天禮拜一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務,。雖然在這兒實習了快一個月了,，可是工作的內容無非是協(xié)助同事，幫幫忙,，打打雜,。大部份的時刻都是閑著的，我的師父今天終于分派給我第一個工作任務,，我充分利用了大學里面學習的汽車維修工程教育專業(yè)相關知識,，把第一個任務圓滿完成。師父說,，通過他的觀察,，說我態(tài)度踴躍，而且耐的住性子,，已經(jīng)初步通過了他的考驗,，所以分派給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗,。
那個看似簡單的工作任務就是耐心和細心,，一個小小錯誤就會致使所有的錯誤。我想說,，師父,，我預備好了，我會認真完美的完成那個任務的,，必然不會讓您失望,。
接下來幾天，開始正式接手相關工作,，因為是新人,，所以在實際執(zhí)行進程中有很多的缺點與不足，還好有師傅的指導,，我順利地完成了工作任務,。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對講義的知識掌握的不夠透徹,，也不能專門好的將理論與實際相結合,。感覺有很多東西要學習，所以老是感覺時刻不夠用,。因此,，我給自己制定了一些計劃和目標，第一了解現(xiàn)行的一些規(guī)范,、看汽車維修工程教育專業(yè)相關書籍,、學會熟練利用辦公軟件,，掌握工作方面的細節(jié)問題，盡力提高自己的工作修養(yǎng),。
轉眼之間,，實習已通過去了一個多月。通過幾天的忙碌,，終于完成了實習以來的比較大工作任務,，而且是比規(guī)定的時刻提前了一天。為了確保那個工作任務完成的加倍完美,，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查,，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
禮拜三的早上,，因為緊張又因為興奮,，很早的就跑去上班，將做好以后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上,，等待師父的檢查,。在等待師父到來的這段時刻里，時刻恍如變得特別慢,，每一分鐘都恍如在跟我作對,，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室,，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說,，任務已經(jīng)做好了，放在你桌子上了,。師父只是微微的點了頷首,，說，明白了,。這多少有點讓我失望和擔憂,，師父完全沒有說何時會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務,。以后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài),。
在空閑時刻，結合汽車維修工程教育專業(yè),，我盡力學習與職位相關的知識,，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多試探多問,、多問why,；對知識要學精學透，不能廣而不精,。最重要的是成立起自信,，相信自己,。給自己準肯定位,，并朝著那個方向不懈盡力,。記得必然要言出必行，說到做到,！
知識,。通過兩天的苦研，我終于能大體看懂結構施工圖了,。通過前期實習后,，我可能了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部份核心工作了,，師傅給我布置了一個任務,。大學里面學習的汽車維修工程教育專業(yè)的知識能真正取得實際應用，我很高興,，這是他對我的一次考驗,，同時也給了我一次機緣。因此,，我要盡力做好它,。
工作進程我得出了一些體會：我工作進程要相信自己，若是做不到這一點,，你就無法成為一個好的職員或好的領導,。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚,，讓老板看上去你有無窮的精力,；一個相信自己的人，才會在待人接物時舉止高雅,，這一切能幫忙老板培育對你的信心,，必要時才會委你以重任。你怎么對待他人,，他人就會怎么對待你,。在工作中，要待人如待己,。在你困難的時候,，你的善行會衍生出另一個善行。在他人碰到窘境時,，熱情地伸出援手,。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人,，如此,，當你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏,，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少他人放冷箭的危險,。
今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一路去其他單位參觀學習,，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句,，“上次的那個任務完成的很漂亮,，圓滿抵達了我的要求，我很滿意,?！彼€表揚我汽車維修工程教育專業(yè)相關基礎知識超級扎實，是他見過汽車維修工程教育專業(yè)學生中動手能力比較強的學生,。那時我差一點兒興奮得尖叫出來,。幾天的盡力總算我的盡力沒有白搭，沒有什么能比得上取得師父的認可加倍讓我激動了,。
通過這段時刻的了解,，原來師父并非是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡,，若是能從他身上學到東西,，對我這次實習所得和以后的職業(yè)進展之路必然有專門大的幫忙。在外面的路上,，師父說,，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。
本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一即是要有責任心,，凡事盡力而為,，而且要任勞任怨。在工作上,，永久不要試圖去敷衍自己的老板,。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個一路的特點即是,，在工作上投入的時刻及精力,，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好,。
周一開始我跟其他幾位同事去分部工作,，所以最近上班的場所一直都是在單位分部，天天早上到總單位以后,，就直奔單位分部,。在單位分部雖然沒有在辦公室那么舒適和輕松，可是畢竟此刻是有目標要去達到，所以比在前一段時刻在辦公室時加倍的充實,，時刻也會感覺過得加倍速,。
在這期間，單位分部的工作人員都對我專門好,。在實際工作中,，大學里面汽車維修工程教育專業(yè)的知識仍是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學習,，因此我在工作職位上碰到了一些麻煩,。同事們在明白的我的工作任務后，都踴躍主動的幫忙我,，告知我他們總結出來的區(qū)別，讓我突然感覺每一個任務都能輕車熟路,，因為他們的幫忙,，讓我完全加速了我的工作進程。想真正地做成一件情形,，需要你有鍥而不舍的精神,。無論咱們想在哪個領域做成一件情形，若是你已經(jīng)認準了目標,，那就必然堅持不懈地做下去,。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做,，總有一天,，量變會發(fā)生質變。
這一周,，我總結了工作進程中的關于挫折的感悟,。在工作進程通過碰到一些挫折。關于挫折,，早有職場高手總結出至理名言：“人在職場飄,，哪能不挨刀？”這是一種對工作瀟灑的態(tài)度,。對待工作的挫折,，就略微轉換一下盡力的方向。說不定更好,。另外一點也很重要,，窘境中請你自己鼓勵自己，不到萬不得已,，請不要把自己的底牌亮給他人,。要明白，困難時要求取得的幫忙,，價碼老是會更貴一些的,。
這周禮拜一是我實習單位,，10周年慶賀活動，同事們就提議說晚上弄個聚會,，沒有成婚的人都能夠參加,，結了婚的也能夠參加，正式員工能夠參加,，實習員工也能夠參加,。雖然我來的時刻不長，可是同事們說我必需參加,，不準找借口不去,。我想這是個專門好的.機緣讓我加倍了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們,。我對他們說過,，這里的工作氣氛讓人感覺好輕松，每一個人都好親切,。他們告知我,，除主任是本地人，其他的工作人員都是來自五湖四海,，本來就是背井離鄉(xiāng),，所以大家在一路就不免變得彼此理解，彼此幫忙,，人在外,，誰沒有個難處呢。是啊,，人在外,，誰沒個難處呢。何等樸實卻溫暖的一句話,。
這周即將結束,，我發(fā)覺工作作中碰到問題，咱們最好采取請教的態(tài)度與語氣與他們說話,，雖然他們此刻的職位和你同樣或還不如你,，但三人行必有我?guī)煟蛟S他們就掌握著很多工作中實用的東西,。方才參加工作或新到一個單位,，應該如何與周圍的同事相處，這對新走上工作職位的年輕人來講極為重要,。學會與人相處,，能夠讓你少走彎路，及早成功。其實,，每一個人要取得成功,，僅有很強的工作能力是不夠的，你必需兩條腿走路,，既要盡力做好自己分內的工作,，又要處置好人際關系。
不知不自覺中在實習已經(jīng)兩個多月了,。很多時候感覺自己沒有受到領導重用,，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能取得老板的肯定,。做不出成績時,，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷,。而在學校,，有同窗老師的關心和支持，每日只是上上課,，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十連年的念書,。兩個月的實習時刻雖然不長,，可是我從中學到了很多知識，關于做人,，做事,，做學問?！疤煜掠⑿劢晕逸?，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變,，身旁接觸的人也完全換了角色，老師變成老板,，同窗變成同事,，相處之道完全不同。在這龐大的轉變中,，咱們可能彷徨,，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境,。咱們或許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語,。
前段時刻，需要大學里面關于汽車維修工程教育專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班,，有種久違了的感覺,。仍是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機電源,，燒好開水,，再把今天的新報紙換上。沒想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的適應了,，此刻感覺做完了這些心里才感覺踏實,。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每一個人都還記掛著我回學校的這段時刻,，說我不在的時候他們仍是很希望我能早點回來的,。而且還告知我，我的師父加倍擔憂我,，怕我適應不了工作環(huán)境,，不過來實習了，天天都知情同事來詢問我的情形,。這些溫暖的關切老是鼓舞著我,，讓我更有動力前進。雖然本來以為實習生會受到欺負,，可是每一個人都對我專門好,，如此的工作氣氛，誰會不安心工作,，老板又怎么會擔憂員工跳槽呢,。
那個禮拜我在空閑時刻看一本書名叫《把工作當事業(yè)》，書中出色有：記得一名哲人說過：若是一個人能夠把工作當做事業(yè)來做,，那么他就成功了一半,。但是不幸的是，對今天的一些人來講,，工作卻并非等于事業(yè),。在他們眼里，找工作,、謀職業(yè)不過是為了養(yǎng)家生活,、混日子算了。現(xiàn)實中,，咱們常常會看到兩種不同的人,，一些人即便天天加班但卻樂此不疲，而有些人偶爾加一次班就怨言滿腹,。
今天是我在這里工作的最后一周,，也是在這里實習以來最冷的一天,，可是我仍是想把工作做得有始有終，所以仍是冒著寒風很早的去了辦公室,，做著我天天早上都會做著的“雜事”,。通過三個月的相處，大家都已經(jīng)很熟悉了,，完全沖破了我剛來時感覺的那種龐大的年齡代溝阻礙,，辦公室的同事用心的指導我，毫無保留的告知我他們的經(jīng)驗,，不讓我走彎路,。這段時刻的成長，我最應該感激我的師父,，他雖然表面對我很嚴厲,，可是卻是一直超級常利用心的教我，讓我在最短的時刻里學到最多的東西,。一直感覺自己是個很幸運的人,，老是碰到好人，幫忙我成長,。這次實習,，有苦，有辣,，有酸,，有甜，讓我的生活變得充實,，也熟悉到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作,，我就可以很安心的離開實習單位,，回我大學完成汽車維修工程教育專業(yè)的畢業(yè)設計內容了。
汽車維修周記篇六
汽修的實習周記很多人都有接觸過了,，這就一起寫一篇吧,。汽修實習中，大家知道了汽車的常見故障可用經(jīng)驗,、感官和儀器對汽車的使用性能及外觀癥狀的異常來判斷,。你是否在找正準備撰寫“實習周記200字汽修”，下面小編收集了相關的素材,，供大家寫文參考,！
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異,，因為進入公司維修的車輛很多,，工作量非常的大,，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿,，但也能很好的調整自己的心態(tài),，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補,。
實習快接近尾聲了,，經(jīng)過這些時間的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐,。在這一周里,，我除了通過電話與客戶溝通外，也會有時候選擇在外面喝客戶交談,。
也許和自己的性格有關,，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張，也會因此而不太順利,，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進步，很多時候都是自己比較主動的輕松與客戶溝通,，很少會有膽怯,，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用,。
要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問,，他說為什么呢?
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭，來,。
他點了點頭,，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任,，傅,，他姓劉，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉,，全名叫劉曉錚,，在一起工作和生活。
師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，在一起工作和生活,。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好,，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強，為人也很好,，了無話不說的好朋友,，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟,。
這周的實習我們都是親自去動手操作,，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩,、三萬公里就換,，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的,，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了,，不好著車了，再考慮換個火花塞吧,。然后師傅教我們拆火花塞,，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀,，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵,，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線,，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作,，否則容易拉斷高壓線,。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲,，表明線已經(jīng)插到底,。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直,，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部,，導致絕緣瓷碎裂,。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個,。正常的火花塞絕緣陶瓷完好,。
沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時,，火花呈藍色,，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞,。例如汽缸的發(fā)動機,，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上,，以免異物由火花塞的位置進入汽缸,，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手,。最后安裝新的火花塞時,，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋,，二來下次拆卸也更加省力,。放入新的火花塞，不可一下子完成,，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力,，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質量,，所以應該慢慢放入,，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞,，需要按照規(guī)定力矩操作,，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行,。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況,，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學習后,，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了,。
汽車維修周記篇七
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”
他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚,，在一起工作和生活,。
師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好,，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友,，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了,，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了。
經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，還用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追,，老虎鉗子,，鯉魚鉗子，加力桿,，大公斤扳子,，公斤扳子，字敢追,，老虎鉗子,，鯉魚鉗子，加力桿,，大公斤扳子，中公斤扳子,，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭,，短桿,，長干，活頭,，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱，十字,，短桿,，長干，活頭,，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱，十字,，一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,，的很少,，小飛棒用的很多，比如像換小水箱,，的很少,，小飛棒用的很多，比如像換小水箱,，要換小水箱要把方向盤總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，是一個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，診斷電腦5052a,，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周主要想說一下汽車的蓄電池目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池目前,，蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護，可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手-買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池,。
買蓄電池時看清上面的字母,，字母的為干荷式蓄電池買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間過也有維護好的用了三到四年的時間我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器、機油濾清器,，合稱為三慮,，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器,、機油濾清器,，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)暮芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)墓镒鲆淮伪ｐB(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾我們愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，就每次都換了就每次都換了實際上,，公里換一次，就是說,，實際上,，三濾每15000-20000公里換一次，就是說,，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長當然，換一次就足夠了像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長,。
當然，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是,，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略,。
訴我們,，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快生活水平提高了,，訴我們,，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快生活水平提高了,，汽車也有這種待遇了,，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒,，但誰讓它好呢?這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門,，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來,，然后是清洗節(jié)氣門,，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來,，看得見摸得著,，功夫沒白費，工時費掏一百見摸得著,，功夫沒白費,，工時費掏一百可這比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么,，元來說,，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以全可以三洗過后,，毛病果然消失了,，但據(jù)內部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門,，三洗過后,，毛病果然消失了，但據(jù)內部消息介紹,，只要洗了節(jié)氣門,，問題就已經(jīng)可以解決了吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，那吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用但絕問題就已經(jīng)可以解決了“吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用,，對療效欠佳真正有效果的清洗進氣道是全拆下來,，像清洗抽油煙機對療效欠佳真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，一樣的洗才行,，而我們大可不必擔心,，萬公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行,，而我們大可不必擔心,，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜,，只是麻煩了維修工兄弟而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜,，只是麻煩了維修工兄弟。
但修理工的算術都一般,，算出來了,，但修理工的算術都一般,，90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角,，去有演技不錯的,，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有演技不錯的,，還會在你仔細盯著看的時候,，有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂分鐘就搞掂你一定會覺得他們干活麻利收錢少的四輪定位10分鐘就搞掂你一定會覺得他們干活麻利收錢少結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝果呢?八成是我們賠了本,，又替人家賺了吆喝現(xiàn)在我們明白了,，為什么大小修車行都做四輪定位，現(xiàn)在我們明白了,，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三,、五十到三百多的差距簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距擰,，而是那個電腦屏幕如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不而是那個電腦屏幕懂，“ok”字樣我們總看得明白的當一個車輪角度調好的時候,，“ok”字樣我們總看得明白的當一個車輪角度調好的時候,，字樣我們總看得明白的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的“ok”一般維修之剎車系統(tǒng)剎車問題也比較急人一般來講，剎車問題也比較急人一般來講,，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：為宜,，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤1為宜,，就是說,，每更換兩次剎車片換一次剎車盤若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，每次都要為你換剎車盤,，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤系統(tǒng)的報警器報警,，我們就會比較緊張。
發(fā)動機是汽車的心臟,，不懂車的人對于車的“心臟病”發(fā)動機是汽車的心臟,，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙,，可是一件了不得的事情送到修理廠,，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠,，人家說發(fā)動機得大修,，我們就得乖乖地把車交給他們但他們做的，人家說發(fā)動機得大修,，我們就得乖乖地把車交給他們但他們做的,，也許只是處理一下氣門油封老化,，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門油封老化,，活塞環(huán)磨損,、卡死等小毛病就可以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到以解決了如果在城市中正常行駛,，發(fā)動機大修要等到10萬-15萬公里以后,，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧萬公里以后,，感到車走起來沒勁兒,、提不起速度來時再說吧.
真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉速真正拉高速的意義,，是要拉發(fā)動機的高轉速將每一個擋位的轉轉以上,，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉以上,，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài),，達到拉高速的意義達到拉高速的意義要說明的是，拉高速時,，當每個擋位的轉速到達極致時,，要說明的是，拉高速時,，當每個擋位的轉速到達極致時,，一定要加擋不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，加擋不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛,，否則會導致水溫迅速升高,，發(fā)動機內抱瓦拉高速本是對車有益處的做法，但如操作速升高,，發(fā)動機內抱瓦拉高速本是對車有益處的做法,，不當也會起到反作用的此外，在拉高速時要把安全放在首位不當也會起到反作用的此外,，在拉高速時要把安全放在首位,。
擋換手動擋需要停車換擋?手自一體d擋換手動擋需要停車換擋?手自一體的'轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣,，同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺自動擋享受舒適的駕駛感覺兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的切換的,，擋掛入手動擋只需要輕輕推入，兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的,，從d擋掛入手動擋只需要輕輕推入,，完全不必停車操作完全不必停車操作為什么呢?原理很簡單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪,，改變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位,，而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位,，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的手動模式下駕駛，d擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的手動模式下駕駛,，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位,，而不再自動為車加減擋了腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了無非就是自動換檔功能沒有了,，改成手動完成而已功能沒有了,，改成手動完成而已磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品,，對于年限長一些的車是有幫助的眾多的抗磨劑,、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的可是有一些剛購置完新車的朋友怕發(fā)動機磨損,，就給車加上了抗磨劑購置完新車的朋友,，是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動機磨損,，就給車加上了抗磨劑新車還在磨合階段,，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車還在磨合階段,，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動機內都是金屬部件在工作,，并且有良好的機油潤滑在其中件在工作,，并且有良好的機油潤滑在其中新車加上抗磨劑不但毫無用處，新車加上抗磨劑不但毫無用處,，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速無力等現(xiàn)象無力等現(xiàn)象在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員,，在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油,，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點都是存在的,，可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點都是存在的,，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果是,，要跑高速方可發(fā)揮最大效果磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑況且在跑高速時，輛勻速行駛本身就是最省油添加劑況且在跑高速時,，車輛勻速行駛本身就是最省油別說新車的噴油嘴沒有積碳,，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清對還不存在嚴重積碳的新車而言,，添加劑沒有任何意義,。
它以緊固、一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~2000km時進行它以緊固,、潤滑為主一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：滑為主一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：
7,、檢查發(fā)動機罩,、駕駛室門窗座椅、檢查發(fā)動機罩,、駕駛室門窗座椅,。
8、檢查輪胎外表,、輪胎氣壓并充氣,、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣,。
二級保養(yǎng)一般在汽車行駛6000~8000km是進行二級保養(yǎng)以檢調整為中心,，對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況查、調整為中心,，檢查和調整,，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內，能保持良好檢查和調整,，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內,，的運行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外,，的運行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多,，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患,，保養(yǎng)的時間較長,，一還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時間較長,，般由保養(yǎng)工人實施般由保養(yǎng)工人實施工人實施進行二級保養(yǎng)前,，駕駛員應將本車運行中的不良技術情況提供給執(zhí)進行二級保養(yǎng)前，行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人,，以提高保養(yǎng)質量行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人,，以提高保養(yǎng)質量養(yǎng)質量駕駛員也應了解二級保養(yǎng)的主要內容，以便對保養(yǎng)的質量有所掌握二級保養(yǎng)的主要內容有：要內容,，以便對保養(yǎng)的質量有所掌握二級保養(yǎng)的主要內容有：
1,、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內容、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內容,。
2,、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙,、測量發(fā)動機的氣缸壓力,，調整氣門間隙。
4,、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙,、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙,。
5、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓,、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓,。
6、檢查調整制動器,，進行輪胎換位,、檢查調整制動器，進行輪胎換位,。
汽車維修周記篇八
汽修的實習周記很多人都有接觸過了,，這就一起寫一篇吧。通過汽修實習,，大家鞏固了所學的理論知識進行,，同時培養(yǎng)了自身解決問題的能力，為后繼工作打下了堅實基礎,。你是否在找正準備撰寫“汽修企業(yè)實習周記”,，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考,！
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習,。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓,，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化,，其主要內容是gms基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5s現(xiàn)場管理的培訓,，5s就是整理,、整頓、清掃,、清潔,、素養(yǎng)。在這5s管理中,，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界,，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣,、組織紀律和敬業(yè)精神,。
通過一周對5s的學習，首先從概念上對它有了一定的了解,，字面理解比較直觀簡單,，但是實際做起來確實比較困難,，特別是整理、整頓這塊,。在我們現(xiàn)實操作中,，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s,，5s要的是全員參與,，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了,。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備,，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂,，工件亂堆亂放,，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加,，成本上升,，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善,，是走上成功之路的重要手段,。
要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問，他說為什么呢?
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭,，來,。
他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們,。帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任,，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任,，傅，他姓劉,，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活,。
師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，在一起工作和生活。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好,，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友,，我還得是他的師弟,。
經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，還用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子,，鯉魚鉗子,，加力桿，大公斤扳子,，公斤扳子,，字敢追，老虎鉗子,，鯉魚鉗子,，加力桿，大公斤扳子,，中公斤扳子,，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒,，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭,，短桿,，長干，活頭，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱,，十字，短桿,，長干,，活頭，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱,，十字，一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，具要比小盒的工具尺寸大一些,，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少,，小飛棒用的很多,，比如像換小水箱的很少，小飛棒用的很多,，比如像換小水箱,，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來,，要把整個前儀表盤卸下來,，總成拆下來，要把空調總成拆下來,，要把整個前儀表盤卸下來,，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的,。個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，診斷電腦5052a,，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，用到一些儀器例如;例如;,，5052和5051,，剎車油機器，四輪定位儀,，油路機等,。這些儀器用的,，剎車油機器，四輪定位儀,，油路機等,。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的,。油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周主要想說一下汽車的蓄電池,。目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前,，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手,。蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。-買蓄電池時看清上面的字母,，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池,。
買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池,。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間,。過也有維護好的用了三到四年的時間,。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器,、機油濾清器,，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器,、機油濾清器，合稱為三慮,，既然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)摹：芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾,。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾,。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，所以愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了,。就每次都換了,。實際上，公里換一次,，就是說,，實際上，三濾每15000-20000公里換一次,，就是說,，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長,。當然，換一次就足夠了,。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長。
當然,，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢,。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢,。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好,，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略,。給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略,。
汽車維修周記篇九
大家知道汽修實習周記怎么寫嗎,？一起來看看。汽修實習讓大家明白,，只要堅持不斷的學習,，堅持正確的工作方法，不管工作中遇到什么難題都會迎刃而解的,。你是否在找正準備撰寫“關于汽修的實習周記”,，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考,！
這周的實習我們都是親自去動手操作,，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩,、三萬公里就換,，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的,，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了,，不好著車了，再考慮換個火花塞吧,。然后師傅教我們拆火花塞,，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀,，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵,，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線,，有些車子的高壓線插得非常緊,，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作,，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時,，可以聽到“嘟”的一聲,，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞,。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部,，導致絕緣瓷碎裂,。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個,。正常的火花塞絕緣陶瓷完好,。
沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時,，火花呈藍色,，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞,。例如汽缸的發(fā)動機,，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上,，以免異物由火花塞的位置進入汽缸,，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手,。最后安裝新的火花塞時,，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋,，二來下次拆卸也更加省力,。放入新的火花塞，不可一下子完成,，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力,，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質量,，所以應該慢慢放入,，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞,，需要按照規(guī)定力矩操作,，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行,。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況,，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝,，但是我們經(jīng)過一周的學習后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了,。
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習,。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓,，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化,，其主要內容是gms基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作,，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5s現(xiàn)場管理的培訓，5s就是整理,、整頓,、清掃、清潔,、素養(yǎng),。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界,，而對于我們每一個員工,，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神,。
通過一周對5s的學習,，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單,，但是實際做起來確實比較困難,，特別是整理、整頓這塊,。在我們現(xiàn)實操作中,，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s,，5s要的是全員參與,，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了,。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備,，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂,，工件亂堆亂放,，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升,，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題,，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段,。
經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，還有很多工具例如;一字或十字敢追,，老虎鉗子，鯉魚鉗子,，加力桿,，大公斤扳子,，公斤扳子,，字敢追，老虎鉗子,，鯉魚鉗子,，加力桿，大公斤扳子,，中公斤扳子,，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒,，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒,，轉接兩套工具頭，短桿,，長干,，活頭，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱,，十字，短桿,，長干,，活頭，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱,，十字,，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，中盒的工一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些,，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,，的很少，小飛棒用的很多,，比如像換小水箱的很少,，小飛棒用的很多，比如像換小水箱,，要換小水箱要把方向盤總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，總成拆下來,，要把空調總成拆下來,，要把整個前儀表盤卸下來,，是一個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的。個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的,。
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，診斷電腦5052a,，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等,。這些儀器用的,，剎車油機器，四輪定位儀,，油路機等,。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，油路機是用來清洗油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的,。
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異,，因為進入公司維修的車輛很多,，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多,，雖然心理上有一點點的不情愿,，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場,，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補,。
實習快接近尾聲了，經(jīng)過這些時間的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐,。在這一周里，我除了通過電話與客戶溝通外,，也會有時候選擇在外面喝客戶交談,。
也許和自己的性格有關,，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張,，也會因此而不太順利，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進步,，很多時候都是自己比較主動的輕松與客戶溝通，很少會有膽怯,，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識,，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用。
汽車維修周記篇十
寫一份汽修相關的實習周記不難,，讓我們也來寫寫,。通過汽修實習，大家鞏固了所學的理論知識進行,，同時培養(yǎng)了自身解決問題的能力,，為后繼工作打下了堅實基礎。你是否在找正準備撰寫“汽修實習生工作周記”,，下面小編收集了相關的素材,，供大家寫文參考！
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里,，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓,，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是gms基礎知識的培訓,，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5s現(xiàn)場管理的培訓,，5s就是整理,、整頓、清掃,、清潔,、素養(yǎng)。在這5s管理中,，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界,，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣,、組織紀律和敬業(yè)精神,。
通過一周對5s的學習，首先從概念上對它有了一定的了解,，字面理解比較直觀簡單,，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理,、整頓這塊,。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去,，員工甚至連意識中都不知道什么是5s,，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少,，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了,。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進行有效的管理,，工作場地一片混亂,，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下,，員工流失率增加,，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題,，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善,，是走上成功之路的重要手段,。
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞,。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩,、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的,，但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里,?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了,，再考慮換個火花塞吧,。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣,。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀,，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面,。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線,，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作,，否則容易拉斷高壓線,。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲,，表明線已經(jīng)插到底,。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直,，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部,，導致絕緣瓷碎裂,。拆裝火花塞,，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好,。
沒有破裂漏電現(xiàn)象,，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色,，較強,。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機,，在拆下第一個火花塞之后,，就應該將該汽缸新的火花塞裝上,，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生,，將十分棘手,。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油,，一來保護了汽缸蓋,，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞,，不可一下子完成,，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化,，從而嚴重影響跳火質量,，所以應該慢慢放入，不可心急,。以套筒扳手擰緊火花塞,，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞,。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行,。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝,，但是我們經(jīng)過一周的學習后,，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
這周是實習的第四個星期,，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異,，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大,，該學習的地方也是非常的多,，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài),，正視自己的立場,，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。
實習快接近尾聲了,，經(jīng)過這些時間的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐。在這一周里,，我除了通過電話與客戶溝通外,，也會有時候選擇在外面喝客戶交談。
也許和自己的性格有關,，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張,，也會因此而不太順利,，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進步,，很多時候都是自己比較主動的輕松與客戶溝通,，很少會有膽怯，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識,，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用,。
這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池,。目前，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動,。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護,，可啟動,。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手,。-買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池,。
買蓄電池時看清上面的字母,，字母的為干荷式蓄電池。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。過也有維護好的用了三到四年的時間,。我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器、機油濾清器,，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器,、機油濾清器,，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)?。很多車都是?500然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾,。公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾,。我們愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，就每次都換了。就每次都換了,。實際上,，公里換一次，就是說,，實際上,，三濾每15000-20000公里換一次，就是說,，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了,。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長,。當然,，換一次就足夠了。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長,。
當然，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢,。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢,。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好,，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略。給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略。
汽車維修周記篇十一
頂崗實習的方式有集中實習,、分散實習,、頂崗實習等。本站小編收集了汽修頂崗,。
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要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問,，他說為什么呢?
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭，來,。
他點了點頭,，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任,，傅,，他姓劉，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉,，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活,。
師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，在一起工作和生活。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好,，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟,。
經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，還用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子,，鯉魚鉗子,，加力桿，大公斤扳子,，公斤扳子,，字敢追，老虎鉗子,，鯉魚鉗子,，加力桿，大公斤扳子,，中公斤扳子,，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒,，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒,，轉接兩套工具頭，短桿,，長干,，活頭，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱,，十字，短桿,，長干,，活頭，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱,，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，中盒的工一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些,，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,，的很少，小飛棒用的很多,，比如像換小水箱的很少,，小飛棒用的很多，比如像換小水箱,，要換小水箱要把方向盤總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，是一個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的。個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的,。
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汽車維修周記篇十二
本文目錄,。
今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前,，公司安排了專人對我們進行了培訓,，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓,，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓,，當然更有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗,，因為安全工作是重中之重,，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育,，不能松懈,，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育,。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性,，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處,，這幾天的安全教育我收獲豐富,，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊,。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試,，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習,，功夫不負有心人,，最后我們都能順利的考試及格,，通過入廠安全教育考核的培訓,。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現(xiàn)場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后,，比如進公司前必須穿好個人的ppe(個人防護用具),，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器,，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的,，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中,，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面,，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教,，在他們的耐心指導下,，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程,，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法,，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一周里,，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓,，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西,，但是這些是必須要做的,。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力,。
20xx年4月13日至4月19日,。
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里,，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓,，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是gms基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作,，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5s現(xiàn)場管理的培訓，5s就是整理,、整頓,、清掃、清潔,、素養(yǎng),。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界,，而對于我們每一個員工,，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神,。
通過一周對5s的學習,，首先從概念上對它有了一定的了解，面理解比較直觀簡單,，但是實際做起來確實比較困難,，特別是整理、整頓這塊,。在我們現(xiàn)實操作中,，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s,，5s要的是全員參與,，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了,。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備,，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂,，工件亂堆亂放,，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加,，成本上升,，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善,，是走上成功之路的重要手段,。
最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源,，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,，因為在車間,，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域,、制動液加注機區(qū)域,、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等,，所以只有經(jīng)過培訓后才能正式上崗工作,，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格,，任何細節(jié)都不能放過,，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板,。
體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓,，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5s的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯(lián)到汽車維修的操作運用方面,，但是在一個大型的公司里,，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主,，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意,，避免類似事故再發(fā)生,。
20xx年4月20日至4月26日。
經(jīng)過兩周的實習后,，終于被分配到新的崗位去工作了,，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下,，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟,。總之這一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法,。
首先我們先熟悉工具,，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了,。
這周的實習我們都是親自去動手操作,，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩,、三萬公里就換,，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的,，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里,。或者你覺得油耗增大了,，不好著車了,，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞,，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣,。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵,，否則灰塵將落入汽缸里面,。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊,，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作,，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時,，可以聽到“嘟”的一聲,，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞,。注意扳手盡量放正放直,，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂,。拆裝火花塞,，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好,。沒有破裂漏電現(xiàn)象,，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色,，較強,。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機,，在拆下第一個火花塞之后,，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸,，這種情況一旦發(fā)生,，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時,，可以在其表面涂一層潤滑油,，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力,。放入新的火花塞,，不可一下子完成,，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化,，從而嚴重影響跳火質量,，所以應該慢慢放入，不可心急,。以套筒扳手擰緊火花塞,，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞,。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行,。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝,，但是我們經(jīng)過一周的學習后,，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
20xx年4月27日至5月2日,。
經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應,，現(xiàn)在在公司的實習工作已經(jīng)進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換,。并能很好的掌握操作要領和操作技巧,。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項,。經(jīng)過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試,，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂,，所以進行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪,，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母,，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿,，為了安裝時方便調整,，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上,，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記,。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節(jié)上，用60n.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母,，再插入開口銷將其鎖緊,。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的,，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70n.m擰緊力矩擰緊,。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象,。安裝完畢后，進行車輛的路試,。一般檢查轉向橫拉桿的方法是,、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動,。還可以直接抓住拉桿搖動,。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性,。
這周是實習的第四個星期,，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多,，工作量非常的大,，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿,，但也能很好的調整自己的心態(tài),，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補,。
總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術,，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中,，一定把所學的都能熟練去操作,，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。
20xx年5月3日至5月9日,。
我們已經(jīng)實習了一個月,，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修,，其實就是輪崗,，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。
在新的車間,，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多,，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課,。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：
(1)維修作業(yè)時必須穿工作服,，戴工作手套;。
(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊,，裝方向盤及座位保護套;,。
(3)不得在修車輛內睡覺、閑坐,、聽收音機,，吃東西,，隨意拿動車內物品;。
(4)對車輛漏油,、漏水應及時處理干凈,，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;,。
(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;,。
(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內物品復位。
然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng),，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多,，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內容,，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng),，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油,、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向,、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障,。
發(fā)動機機艙中的油包括剎車油,、助力泵油、變速箱油等,。同時,，也應該檢查水箱水、雨刮水,、防凍液等水類,，以防變質。此外,，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊,，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面,，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開,，并進行除銹,、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面,。因此,，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花,、螺絲脫落等現(xiàn)象,。此外,，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗,、潤滑,、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常,。定期進行四輪定位,。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,，這時要及時對車輛進行四輪定位,。
總結：對于這周的實習的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練,，所以在工作中好多問題都不會處理,，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧,。工作中就顯得輕松多了,。
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汽修公司的一位今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實習的第一天,，
要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問,，他說為什么呢?
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭，來,。
他點了點頭,，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任,，傅,，他姓劉，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉,，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活。
經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，還用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如;一或十敢追,，老虎鉗子,，鯉魚鉗子，加力桿,，大公斤扳子,，公斤扳子，敢追,，老虎鉗子,，鯉魚鉗子，加力桿,，大公斤扳子,，中公斤扳子，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭,，短桿,，長干，活頭,，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱，十,，短桿,，長干，活頭,，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱，十,，一頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工一頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,，的很少,，小飛棒用的很多，比如像換小水箱,，的很少,，小飛棒用的很多，比如像換小水箱,，要換小水箱要把方向盤總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，是一個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的。個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的,。在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，診斷電腦5052a,，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等,。這些儀器用的,，剎車油機器，四輪定位儀,，油路機等,。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的,。
這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池,。目前，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動,。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護,，可啟動,。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手,。-買蓄電池時看清上面的母，凡帶有qa母的為干荷式蓄電池,。
買蓄電池時看清上面的母,，母的為干荷式蓄電池。買蓄電池時看清上面的母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。過也有維護好的用了三到四年的時間,。我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器、機油濾清器,，合稱為三慮,，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器,、機油濾清器,，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)?。很多車都是?500然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)摹９镒鲆淮伪ｐB(yǎng),，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾。公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾,。我們愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，就每次都換了。就每次都換了,。實際上,，公里換一次，就是說,，實際上,，三濾每15000-xx0公里換一次，就是說,，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了,。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長,。當然,，換一次就足夠了。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長,。
當然，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢,。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢,。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好,，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略,。給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略,。
訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好,、見效快。生活水平提高了,，訴我們,，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快,。生活水平提高了,，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒,，但誰讓它好呢?汽車也有這種待遇了,，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門,，化油器清洗劑噴上去,，油黑的泥垢擦下來，然后是清洗節(jié)氣門,，化油器清洗劑噴上去,，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著,，功夫沒白費,，工時費掏一百。見摸得著,，功夫沒白費,，工時費掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說,，并不算什么，元來說,，并不算什么,，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以,。三洗過后,，毛病果然消失了，但據(jù)內部消息介紹,，只要洗了節(jié)氣門,，三洗過后，毛病果然消失了,，但據(jù)內部消息介紹,，只要洗了節(jié)氣門,，問題就已經(jīng)可以解決了。吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用,，那吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用但絕問題就已經(jīng)可以解決了,。“吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用,，對療效欠佳,。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機對療效欠佳,。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來,，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心,，萬公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行,，而我們大可不必擔心,，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜,，只是麻煩了維修工兄弟,。而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟,。
換火花塞也是經(jīng)常的事,。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換,，換火花塞也是經(jīng)常的事,。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換,，但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的,，萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了,、不好著車了，以堅持到10萬公里,?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了,，再考慮換個火花塞吧,。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞,，換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞,，幾十元錢而已,，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪,，花一,、幾十元錢而已，貴的也不過上百元,，再找一個中型店鋪,，花一、二十元就可以親眼看著給裝上,。這樣還有一個更大的好處,，就是可以防止元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處,，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上,。修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠也有省錢的辦法,，換機油就是一個機會,。修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會一般捷達車大約需升左右,。
要機油4.5升,，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右,。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限,。將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置,，但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置,，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣,，他讓你看到的,、為實。因為就像變魔術一樣,，他讓你看到的,、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候,。比如捷達,，經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候,。比如捷達,，這樣在注入新機油的時候,，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候,，就可以省下半升了,，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢,。對于汽車的其它毛病,，修理廠的診斷就更虛實難辨了。對于汽車的其它毛病,，修理廠的診斷就更虛實難辨了,。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了,。到老學到老,，不然沒法對付得了。
這好像是每個修理廠招牌菜,。這好像是每個修理廠招牌菜,。每個修理廠招牌菜四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角,、主銷內傾角等等。數(shù)學好的人一下就能外傾角和主銷后傾角,、主銷內傾角等等,。算出來了，四輪定位是至少要調6項內容,。項內容,。
但修理工的算術都一般，算出來了,，但修理工的算術都一般,，90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角,，去,。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候,，在后輪附近表演有演技不錯的,，還會在你仔細盯著看的時候，有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷,。有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷,。于是所謂分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少,。的四輪定位10分鐘就搞掂,。你一定會覺得他們干活麻利收錢少,。結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝,。果呢?八成是我們賠了本,，又替人家賺了吆喝。現(xiàn)在我們明白了,，為什么大小修車行都做四輪定位,，現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位,，但價錢卻有從三,、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距,。擰,，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不而是那個電腦屏幕,。懂,，“ok”樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候,，“ok”樣我們總看得明白的,。當一個車輪角度調好的時候，樣我們總看得明白的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的,?！皁k”一般維修之剎車系統(tǒng)剎車問題也比較急人。一般來講,，剎車問題也比較急人,。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：為宜,，就是說,，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。1為宜,，就是說,，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤,，每次都要為你換剎車盤,，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。系統(tǒng)的報警器報警,，我們就會比較緊張,。
其實這時，遇到汽車的abs系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張,。其實這時,，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題,，比如線頭開焊,、本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題,，比如線頭開焊,、出現(xiàn)小問題虛焊、電路問題或是部件臟了,，這些問題都是很容易檢查并排除的,。虛焊、電路問題或是部件臟了,，這些問題都是很容易檢查并排除的,。有時是傳感器壞了，多元換個傳感器也就可以了,。有時是傳感器壞了,，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不總成,，那可就得花上千元了,。動就換個abs總成，那可就得花上千元了,。
發(fā)動機是汽車的心臟,，不懂車的人對于車的“心臟病”發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的,，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情,。送到修理廠,，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情,。送到修理廠,，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們,。但他們做的,，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們,。但他們做的,，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門油封老化,，活塞環(huán)磨損,、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛,，發(fā)動機大修要等到以解決了,。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬-15萬公里以后,，感到車走起來沒勁兒,、提不起速度來時再說吧。萬公里以后,，感到車走起來沒勁兒,、提不起速度來時再說吧。
修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招,，就是在價格上做游戲,。我們修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲,。要修車,，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn),，價錢相差甚多,。要修車，不免貨比三家,，這一比就發(fā)現(xiàn),，價錢相差甚多。除了剛才提到的,，價格便宜修理上也打折扣的情況外,，還有其它的原因。提到的,，價格便宜修理上也打折扣的情況外,，還有其它的原因。比如,，要換一個水泵,，比如，要換一個水泵,，有的地方標價220元,，有的地方只標180元。元的店修完之后,，你在標180元的店修完之后,，他卻向你要280元,。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，你一看報價單,，泵要拆下正時皮帶,，拆皮帶工費100元。你一看報價單,，還真有這一項,，也就啞口無言了。實際上,，一項,，也就啞口無言了。實際上,，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的,，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不泵的工費里面的,，他分開來報價,，懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說,，懂行又貪便宜的人的,。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天,。覺也要獨自消化幾天,。
“拉高速”是跑高速還是拉高轉速?拉高速”是跑高速還是拉高轉速?相信這三個對任何一位駕駛者都不會陌生。
拉高速,，相信這三個對任何一位駕駛者都不會陌生,。拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車,。新車過了磨合期后要上高速去拉一下車,。這樣做的目的是讓發(fā)動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作,，讓它們之間有著更好的親密接觸,。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，親密接觸,。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢,。新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢,。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢,。的駕駛中能有著良好的動力,，以及換擋時的順暢。在路況允許的情況下，甚至更高,。在路況允許的情況下,，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高。這不能叫拉高速,，充其量叫做開高速,。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速,。這樣做不但達不到拉高速的意義,，還白白浪費掉了汽油。意義,，還白白浪費掉了汽油,。隨著擋位的升高，發(fā)動機的轉速會越來越低,。當掛到最高擋位時,，隨著擋位的升高，發(fā)動機的轉速會越來越低,。當掛到最高擋位時,，時速下，2500-----3000若車輛時速在100km時速下,，發(fā)動機轉速大致在2500---3000轉,。而發(fā)動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功,。作都處于在正常的工作狀態(tài)下,，而沒有讓它們快速得做功。
真正拉高速的意義,，是要拉發(fā)動機的高轉速,。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉速,。將每一個擋位的轉轉以上,，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉以上,，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài),，達到拉高速的意義。達到拉高速的意義,。要說明的是,，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時,，要說明的是,，拉高速時,，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋,。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛,，加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛,，否則會導致水溫迅速升高,，發(fā)動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法,，但如操作速升高,，發(fā)動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法,，不當也會起到反作用的,。此外，在拉高速時要把安全放在首位,。不當也會起到反作用的,。此外，在拉高速時要把安全放在首位,。
擋換手動擋需要停車換擋?手自一體d擋換手動擋需要停車換擋?手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣,，手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺,。自動擋享受舒適的駕駛感覺,。兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的切換的，擋掛入手動擋只需要輕輕推入,，兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的,，從d擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作,。完全不必停車操作,。為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪,，為什么呢?原理很簡單,。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位,，而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位,，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。
擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的,。手動模式下駕駛,，d擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛,，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位,，而不再自動為車加減擋了。腦此時只需判斷出當時的擋位,，而不再自動為車加減擋了,。無非就是自動換檔功能沒有了，改成手動完成而已,。功能沒有了,，改成手動完成而已。磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?眾多的抗磨劑,、燃油添加劑等等物品,，對于年限長一些的車是有幫助的。眾多的抗磨劑,、燃油添加劑等等物品,，對于年限長一些的車是有幫助的?？墒怯幸恍﹦傎徶猛晷萝嚨呐笥雅掳l(fā)動機磨損,，就給車加上了抗磨劑。購置完新車的朋友,，是有一些剛購置完新車的朋友,，怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑,。新車還在磨合階段,，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車還在磨合階段,，就加上了抗磨劑,，那還怎樣磨合?發(fā)動機內都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中,。件在工作,，并且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處,，新車加上抗磨劑不但毫無用處,，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速無力等現(xiàn)象。無力等現(xiàn)象,。在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員,，在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油,，可以清除噴油嘴的積碳等等,。這些優(yōu)點都是存在的，可以讓車省油,，可以清除噴油嘴的積碳等等,。這些優(yōu)點都是存在的,，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果。是,，要跑高速方可發(fā)揮最大效果,。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的,。不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑,。況且在跑高速時，輛勻速行駛本身就是最省油,。添加劑,。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油,。別說新車的噴油嘴沒有積碳,，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。沒有積碳,，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的,。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義,。
不知不覺中來首期汽修三場已經(jīng)兩個月的時間了,，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄,，平日里了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識,。這都要感謝我的師兄，我們是好兄弟好朋友,，在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知我們是好兄弟好朋友,，識。這周是我?guī)熜值纳?，他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯,，我這周是我?guī)熜值纳眨f邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯,，說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事,，說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款b5和b6我們聊到了一些關于汽車的事開頭的,，師兄說;為什么是b開頭的,，師兄說;因為passt叫b5是因為它的地盤標的標準，的標準,，準達到了b5的標準,，邁騰叫b6是因為它達到了b6的標準，今年七月份還會推出新邁騰b7和b7l，只有在中國才會有b7l因為中,，其他國家都沒有,。國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出b7l其他國家都沒有?？梢娖嚿a(chǎn)廠商對中國市場的重視程度,。可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度,。我想了想說;我想了想說;一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應該也叫b6。他手;不是,，大眾cc的地盤是根據(jù)cc這款,。他手;不是，車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為b6,。,。今天我們很開心為師兄過生日而開心。天我們很開心為師兄過生日而開心,。這周是公司檢查周,，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一這周是公司檢查周,，所以要求比較嚴格,，直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮,。直到下午才結束,，擦的我兩只手都脫了一層皮。
它以緊固,、一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~xxkm時進行,。它以緊固、潤滑為主,。一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：滑為主,。
一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：
1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上,，進行一級保養(yǎng),。一級保養(yǎng)作、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上,，進行一級保養(yǎng),。業(yè)前，應將汽車沖洗干凈,，發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢,、泥垢。業(yè)前,，應將汽車沖洗干凈,，發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢,、泥垢。2,、清洗發(fā)動機機油,、汽油、空氣濾請器,，清除或排除各濾清器中,、清洗發(fā)動機機油、汽油,、空氣濾請器,，的沉積物，排除貯器筒內的油污,。的沉積物,，排除貯器筒內的油污。
3,、檢查并向發(fā)動機油盤,、變速器、使其潤滑油面至標準部位,。,、檢查并向發(fā)動機油盤、變速器,、其潤滑油面至標準部位,。
4、潤滑水泵,、轉向拉桿球頭銷,、離合器踏板支架銷、轉動軸,、前,、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷,、離合器踏板支架銷,、轉動軸、后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位,，并配齊各潤滑點的油嘴,。后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴,。
5,、檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母,，各鎖,、檢查并緊固發(fā)動機、底盤,、車身外部的連接螺栓與螺母,，緊裝置應按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠,。緊裝置應按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全,，緊固可靠。
6,、檢查并調整空氣壓縮機,、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。,、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度,。
7,、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅,。,、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅,。
8,、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣,。,、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣,。9,、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機,、起動機及各種儀表工作是否正常;,、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機,、起動機及各種儀表工作是否正常;檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏,，氣孔是否通暢等。檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏,，氣孔是否通暢等,。10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位,。,、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位,。
二級保養(yǎng)一般在汽車行駛6000~8000km是進行,。二級保養(yǎng)以檢調整為中心，對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況查,、調整為中心,，檢查和調整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內,，能保持良好檢查和調整,，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內，的運行性能,。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多,，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，的運行性能,。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多,，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患,，保養(yǎng)的時間較長,，一還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時間較長,，般由保養(yǎng)工人實施,。般由保養(yǎng)工人實施。工人實施進行二級保養(yǎng)前,，駕駛員應將本車運行中的不良技術情況提供給執(zhí)進行二級保養(yǎng)前,，行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質量,。行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人,，以提高保養(yǎng)質量。養(yǎng)質量駕駛員也應了解二級保養(yǎng)的主要內容,，以便對保養(yǎng)的質量有所掌握,。二級保養(yǎng)的主要內容有：要內容，以便對保養(yǎng)的質量有所掌握,。二級保養(yǎng)的主要內容有：
1,、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內容。,、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內容,。
2,、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙,。,、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙,。
3,、清洗各濾清器、機油盤,、集濾器浮自總成等,。、清洗各濾清器,、機油盤,、集濾器浮自總成等。
4,、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙,。、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙,。
5,、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓。,、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓,。
6,、檢查調整制動器,，進行輪胎換位。,、檢查調整制動器,，進行輪胎換位。
三級保養(yǎng)周期一般為36000~40000km,，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后,，為，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后,，了鞏固和保持各個總成組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施,。了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施,。在汽車行駛較長里程后,，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。在汽車行駛較長里程后,，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè),。三級保養(yǎng)以總成解體,、清洗、檢查,、調整和清除隱患為中心,。三級保養(yǎng)以總成解體、清洗,、檢查,、調整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動機,，檢查氣缸,、活塞、活塞環(huán)及拉桿,、要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動機,，檢查氣缸、活塞,、活塞環(huán)及拉桿,、軸承磨損情況，清除積炭,、結膠及冷卻系水垢,，研磨氣門及調整間隙;磨損情況，清除積炭,、結膠及冷卻系水垢,，研磨氣門及調整間隙;對前橋、轉向,、變速器,、傳動軸、后橋,、前橋,、轉向、變速器,、傳動軸,、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體,，進行清洗,、檢查、調整,、故障排除等工作,。必要是對車架和車身進行清洗、檢查,、調整,、故障排除等工作,。進行檢查、除銹,、補漆等,。進行檢查、除銹,、補漆等,。三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長,，技術性強，三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多,，作業(yè)時間長,，技術性強，一般應由專業(yè)保養(yǎng)工人完成,。專業(yè)保養(yǎng)工人完成,。而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的修是指方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)方法,，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理,。的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法,，保證或恢復汽車工而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法,，作能力的運行性修理。作能力的運行性修理,。
等一下我一會兒叫車們五月初交實習鑒定,，主任很痛快的告訴了說;等一下我一會兒叫車間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打了個電話，一會兒車間經(jīng)理間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打了個電話,，就來了,，主任告訴他情況后和我說;你要先寫一份實習感受我才能給就來了,，主任告訴他情況后和我說;你寫,。
評語。
和蓋章,。
我說;好沒問題明天我就交給您,。他說;你寫評語和蓋章。我說;好沒問題明天我就交給您,。他說;好,。回家之后我就開始寫關于實習的感受,，寫了在車間學會了如何做保養(yǎng)如何之后我就開始寫關于實習的感受,，修車,。第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧,，修車,。第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧,，然后你再去公司蓋章就可以了,。今天我去公司拿實習鑒定表，原來蓋然后你再去公司蓋章就可以了,。今天我去公司拿實習鑒定表,，章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式,。章還需要這么多的程序,，原來這就是國企的工作模式。等拿回了實習鑒定表我就回去工作了,。等拿回了實習鑒定表我就回去工作了,。
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經(jīng)過大學三年專業(yè)系統(tǒng)的學習,，我對市場的相關理論與知識有了一定的認知,。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學到的這些理論與實際相結合,，系里安排了這次為期八月的認識實習,。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情,，我開始尋找實習單位,。我把目標鎖定在國貿路，這集中了大量的公司,、企業(yè),，在這找實習單位也一定比較容易。
在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅,，也咀嚼了挫折的滋味,，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課,，受益匪淺,。通過這次，我也對今后自己的學習,、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅是學習課本知識,，還要也是更重要的是學習如何將學到的知識應用于實踐。
xx年9月15日,。
實習的第一個星期——“真誠”
今天非常的開心,，因為經(jīng)系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日,。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情,，之前聽過很多關于實習生的傳聞,，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活,，于是有點擔心自己會和他們一樣,。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔,。我微笑著和他們打招呼,。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣,，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠的問候。我總覺得,，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷,，也讓他人感覺到被重視與被關心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片,，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生,。我想，應該是我的真誠,，換取了同事的信任,。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我,。
所以待人一定要“真誠”,，做事也要“真誠”。做事必需按部就班,，不能說是死板那是做事的程序必須遵守,。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂,，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲,。
xx年9月23號,。
實習的第二個星期——“主動出擊”
當你可以選擇的時候,，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣,，剛進實習單位的時候,，都做過類似復印打的“雜活”,。或許同事們認為你是小輩,，要從小事做起,，但有些時候，是因為他們心中沒底,，不知道你能做什么,。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么,。我決定改變自己的命運,，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇,。份內的工作當然要認真完成,，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問,、勤學,、勤做，就會有意想不到的收獲,。如：當有企業(yè)人員來核銷,、或者來辦理新。
合同,。
的,。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事,。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了,，也就知道該怎樣處理了。
xx年9月31,。
實習的第三個星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理”,，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話,。辦理合同,，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下,。企業(yè)人員來了,，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明,、申請表等等,。
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經(jīng)過大學三年汽修專業(yè)系統(tǒng)的學習,，我對市場的相關理論與知識有了一定的認知,。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學到的這些理論與實際相結合,，系里安排了這次為期八月的認識實習,。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情,，我開始尋找實習單位,。我把目標鎖定在國貿路，這集中了大量的公司,、企業(yè),，在這找實習單位也一定比較容易。
在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅,，也咀嚼了挫折的滋味,，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課,，受益匪淺,。通過這次，我也對今后自己的學習,、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅是學習課本知識,，還要也是更重要的是學習如何將學到的知識應用于實踐。
今天非常的開心,，因為經(jīng)系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日,。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情,，之前聽過很多關于實習生的傳聞,，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活,，于是有點擔心自己會和他們一樣,。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔,。我微笑著和他們打招呼,。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣,，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略,，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達了對同事對朋友的關懷,，也讓他人感覺到被重視與被關心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片,，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生,。我想，應該是我的真誠,，換取了同事的信任,。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我,。),。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”,。做事必需按部就班,，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣,，不要不懂裝懂,，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。
當你可以選擇的時候,，把主動權握在自己手中,。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候,，都做過類似復印打的“雜活”,。或許同事們認為你是小輩,，要從小事做起,，但有些時候，是因為他們心中沒底,，不知道你能做什么,。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么,。我決定改變自己的命運,，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇,。份內的工作當然要認真完成,，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學,、勤做,，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷,、或者來辦理新合同的,。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事,。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了,，也就知道該怎樣處理了。
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣,。“做什么事情都要有條理”,，這是經(jīng)理給我的忠告,。這絕不是一句空話。辦理合同,，如果不講究條理,，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了,，準備許多資料,，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明,、申請表等等,。
我們必需一項的檢查過、計算過,、是否合理,。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢,，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件,。師兄說，“雖然每天信件很多,，但我都按緊急性和重要性排序,，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司,，整個公司的運作變得有序，效率也提高了,。養(yǎng)成講究條理的好習慣,，能讓我們在工作中受益匪淺,。
實習的第四個星期——“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干,。這種刻苦的精神下,，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進,。只有堅持學習新的知識,，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛,，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作,。這是在學校里好難學到的,，如果一個人不敬業(yè)的話,，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的,。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心,。
今天很納悶，有客人投訴我,。真的不是我的錯,，是客人無理取鬧。但是客人是上帝,。是我們的財神爺呀,。只能回到宿舍打開收音機調節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音,。同樣是那樣的旋律,，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品,，明天又會是今天的重復,。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首,，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓,。我從不善于言談，從來都不是,，我一直堅信“沉默是金”,。
然而，現(xiàn)在我才知道,，沉默的年代早已過去了,。我與我所在的社會顯得格格不入。有時,，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來,，若我能善于言談,，那樣該有多棒。于是,，明天的我,，就沉迷于幻想中。
歲月無情,，當我從睡夢中醒來,，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了,。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西,。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的,。沒有所謂的生活的多姿多彩,，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題,。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處,。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’,?；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!
幾個星期已經(jīng)過了好幾天,，我的實習周記還沒有寫,，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起來。實習已經(jīng)有兩個多月了,，說學習東西確實在企業(yè)有很多東西學,，但是理論與實際脫節(jié)，讓學習也來的更加困難,。
這是我一直在考慮的問題,。實習不應該是簡單的操作，更重要的是學習業(yè)務工作的態(tài)度,，對學習科室的整體合作,，學習業(yè)務措施，培養(yǎng)自己的工作情操,。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W,，有著認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作,，加上自己的工作能力與綜合素質,，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的,。
我于xx年9月10日通過招聘進入昌導實業(yè)有限公司,，進入公司后經(jīng)過一星期的業(yè)務培訓,，在昌導公司的自駕車租賃前臺開始為期5個月的試用。在這5個月的工作中,，我學習了很多關于汽車租賃方面的業(yè)務知識,，也接觸到了很多客戶及業(yè)務，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲,。學習到了很多在學校的時候無法學到的知識,，也增加了自己的見識及社交面，對這5個月有著深深的體會,。
現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下,。在剛入公司的時候，客服經(jīng)理對我們進行了短期的培訓,，主要培訓內容包括汽車租賃業(yè)務,、汽車檢修業(yè)務等。在培訓過程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶進行業(yè)務推銷,，在這個過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié),，而這不僅僅意味著你對業(yè)務的熟悉程度,，也意味著自己怎樣與人溝通,。
這一點是我性格中最弱的環(huán)節(jié)——不善于與人溝通，通常都是無法主動接觸客人或者是在交流過程中往往沉不住氣,。而學習就是要學會如何克服這些弱點,，真正面對客人。
在真正接觸到汽車租賃業(yè)務的時候,，面臨了很多的困難,。要不就是忘記業(yè)務流程中的某一個環(huán)節(jié)，要不就是應付不了各種各樣的客人,，在最初的業(yè)務受理過程中錯誤百出,，在手忙腳亂的時候都沒有信心再做下去。最后在帶我們學業(yè)務的前輩的指導下,，對業(yè)務操作才逐漸熟悉起來,，漸漸的才對這份工作充滿了信心，有了繼續(xù)努力做下去的念頭,。在前輩的幫助指導下,，自己逐漸掌握到了業(yè)務流程，也能夠獨立操作了,。
在汽車租賃前臺工作的這幾個月以來,，學到了很多的知識常識，在與客人接觸的過程中慢慢的磨合了自己的性格,。當然,，自己本身還存在很多缺點和不足：思想上個人主義較強,，隨意性較大，顯得不虛心與散漫,，沒做到謙虛謹慎和服從尊重;有時候言行舉止沒有注重約束自己;工作主動性發(fā)揮的不夠,，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠等等。這一些是我在工作中表現(xiàn)的明顯不足之處,，但我會嚴格要求自己,，力求改正這些缺點，在工作中做到最好,。
汽車租賃業(yè)務是我從前從未接觸過的,，和我的專業(yè)知識也相差教大，但是公司各部門的領導和同事的耐心指導和幫助,，使我在較短時間內適應了公司的工作環(huán)境,，也熟悉了公司的整個操作流程，在此我要感謝公司的領導和同事對我的入職指引和幫助,，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正,。
這三個月來我學習到了很多，感悟了很多,，我最大的收獲莫過于不論在敬業(yè)精神,、思想境界，還是在業(yè)務素質,、工作能力上都得到了很大的進步與提高,，同時也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造,，相信在全體員工的共同努力下,，企業(yè)的美好明天更輝煌,。在以后的工作中我將更加努力上進，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，以一個嶄新的姿態(tài)與公司一同展望美好的未來!
汽車維修周記篇十三
今天的實習周記主題是汽修實習周記,，一起來練練筆吧,。汽修最后幾天的實習內容對發(fā)動機臺架的診斷,，主要通過使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷,。你是否在找正準備撰寫“實習汽修周記怎樣寫”，下面小編收集了相關的素材,，供大家寫文參考,！
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異,，因為進入公司維修的車輛很多,，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多,，雖然心理上有一點點的不情愿,，但也能很好的調整自己的心態(tài),，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補,。
實習快接近尾聲了,，經(jīng)過這些時間的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐,。在這一周里,，我除了通過電話與客戶溝通外，也會有時候選擇在外面喝客戶交談,。
也許和自己的性格有關,，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張，也會因此而不太順利,，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進步，很多時候都是自己比較主動的輕松與客戶溝通,，很少會有膽怯,，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用,。
要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問,，他說為什么呢?
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭,，來,。
他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們,。帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任,，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任,，傅，他姓劉,，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚,，在一起工作和生活,。
師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，在一起工作和生活。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好,，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友,，我還得是他的師弟,。
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里,，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓,，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是gms基礎知識的培訓,，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5s現(xiàn)場管理的培訓,，5s就是整理,、整頓、清掃,、清潔,、素養(yǎng)。在這5s管理中,，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界,，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣,、組織紀律和敬業(yè)精神,。
通過一周對5s的學習，首先從概念上對它有了一定的了解,，字面理解比較直觀簡單,，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理,、整頓這塊,。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去,，員工甚至連意識中都不知道什么是5s,，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了,。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備,，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂,，工件亂堆亂放,，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加,，成本上升,，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善,，是走上成功之路的重要手段,。
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞,。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩,、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的,，但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里,?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了,，再考慮換個火花塞吧,。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣,。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀,，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面,。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線,，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作,，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時,，可以聽到“嘟”的一聲,，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞,。注意扳手盡量放正放直,，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞,，應該拆一個裝一個,。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。
沒有破裂漏電現(xiàn)象,，火花塞間隙0.8mm放電時,，火花呈藍色，較強,。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞,。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后,，就應該將該汽缸新的火花塞裝上,，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生,，將十分棘手,。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油,，一來保護了汽缸蓋,，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞,，不可一下子完成,，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化,，從而嚴重影響跳火質量,，所以應該慢慢放入，不可心急,。以套筒扳手擰緊火花塞,，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞,。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行,。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝,，但是我們經(jīng)過一周的學習后,，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
汽車維修周記篇十四
充實而忙碌的汽修實習生活結束了,，大家都到了寫實習周記的時候了,。汽修實習生活讓大家成長了不少，在增長實踐能力的同時也讓大家清楚了自己應該用什么心態(tài)去對待工作,。你是否在找正準備撰寫“中職生汽修實習周記”,，下面小編收集了相關的素材,，供大家寫文參考！
這周主要想說一下汽車的蓄電池,。目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前,，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手,。蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。-買蓄電池時看清上面的字母,，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池,。
買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池,。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間,。過也有維護好的用了三到四年的時間,。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器,、機油濾清器,，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器,、機油濾清器，合稱為三慮,，既然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)摹：芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)摹９镒鲆淮伪ｐB(yǎng)，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾,。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾,。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，所以愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了,。就每次都換了,。實際上，公里換一次,，就是說,，實際上，三濾每15000-20000公里換一次,，就是說,，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長,。當然，換一次就足夠了,。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長。
當然,，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢。換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢,。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是,，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略,。給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略,。
這周是實習的第四個星期,，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多,，工作量非常的大,，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿,，但也能很好的調整自己的心態(tài),，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補,。
實習快接近尾聲了,，經(jīng)過這些時間的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐,。在這一周里,，我除了通過電話與客戶溝通外，也會有時候選擇在外面喝客戶交談,。
也許和自己的性格有關,，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張，也會因此而不太順利,，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進步，很多時候都是自己比較主動的輕松與客戶溝通,，很少會有膽怯,，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用,。
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習,。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓,，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化,，其主要內容是gms基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作,，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5s現(xiàn)場管理的培訓，5s就是整理,、整頓,、清掃、清潔,、素養(yǎng),。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界,，而對于我們每一個員工,，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣,、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過一周對5s的學習,，首先從概念上對它有了一定的了解,，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難,，特別是整理、整頓這塊,。在我們現(xiàn)實操作中,，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s,，5s要的是全員參與,，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了,。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備,，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂,，工件亂堆亂放,，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加,，成本上升,，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善,，是走上成功之路的重要手段,。
要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問，他說為什么呢?
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習,，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累,，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭,，來,。
他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們,。帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任,，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任,，傅,，他姓劉，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉,，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活,。
師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，在一起工作和生活。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄,，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好,，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友,，我還得是他的師弟,。
經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應，現(xiàn)在在公司的實習工作已經(jīng)進入正軌,。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換,。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西,。
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項,。經(jīng)過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖,，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂,，所以進行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪,，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母,，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿,，為了安裝時方便調整,，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上,，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記,。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節(jié)上，用60n.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母,，再插入開口銷將其鎖緊,。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70n.m擰緊力矩擰緊,。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象,。安裝完畢后，進行車輛的路試,。一般檢查轉向橫拉桿的方法是,、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動,。還可以直接抓住拉桿搖動,。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性,。
汽車維修周記篇十五
對于大多數(shù)人而言,，汽修實習的過程是愉快的、充實的,。通過汽修實習大家了解了汽車的基本構造和基本知識，同時增強了團隊合作精神,。你是否在找正準備撰寫“實習汽修周記兩百字”,，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考,！
這周是實習的第四個星期,，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多,，工作量非常的大,，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿,，但也能很好的調整自己的心態(tài),，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補,。
實習快接近尾聲了,，經(jīng)過這些時間的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐,。在這一周里,，我除了通過電話與客戶溝通外，也會有時候選擇在外面喝客戶交談,。
也許和自己的性格有關,，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張，也會因此而不太順利,，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進步，很多時候都是自己比較主動的輕松與客戶溝通,，很少會有膽怯,，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識,，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用。
這周主要想說一下汽車的蓄電池,。目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前,，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手,。蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。-買蓄電池時看清上面的字母,，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池,。
買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池,。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間,。過也有維護好的用了三到四年的時間,。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器,、機油濾清器,，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器,、機油濾清器，合稱為三慮,，既然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)摹：芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾,。公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾,。我們愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，就每次都換了。就每次都換了,。實際上,，公里換一次，就是說,，實際上,，三濾每15000-20000公里換一次，就是說,，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長,。當然，換一次就足夠了,。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長。
當然,，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢。換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢,。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是,，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略,。給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略,。
經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應,，現(xiàn)在在公司的實習工作已經(jīng)進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換,。并能很好的掌握操作要領和操作技巧,。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項,。經(jīng)過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試,，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂,，所以進行轉向橫拉桿的更換,。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母,，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母,，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整,，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿,，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記,。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節(jié)上,，用60n.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊,。檢查前輪前束是否適當,。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70n.m擰緊力矩擰緊,。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象,。安裝完畢后，進行車輛的路試,。一般檢查轉向橫拉桿的方法是,、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動,。還可以直接抓住拉桿搖動,。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性,。
汽車維修周記篇十六
寫一份汽修類的實習周記很簡單,，讓我們也來寫一寫吧。通過汽修實習大家了解了汽車的基本構造和基本知識,，同時增強了團隊合作精神,。你是否在找正準備撰寫“汽修廠學徒實習周記”,，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考,！
經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，還有很多工具例如;一字或十字敢追,，老虎鉗子，鯉魚鉗子,，加力桿,，大公斤扳子，公斤扳子,，字敢追,，老虎鉗子，鯉魚鉗子,，加力桿,，大公斤扳子，中公斤扳子,，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒,，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒,，轉接兩套工具頭，短桿,，長干,，活頭，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱,，十字，短桿,，長干,，活頭，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱,，十字,，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，中盒的工一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些,，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,，的很少，小飛棒用的很多,，比如像換小水箱的很少,，小飛棒用的很多，比如像換小水箱,，要換小水箱要把方向盤總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，總成拆下來,，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，是一個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的。個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的,。
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，診斷電腦5052a,，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等,。這些儀器用的,，剎車油機器，四輪定位儀,，油路機等,。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，油路機是用來清洗油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的,。
這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池,。目前，蓄電池,。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動,。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護,，可啟動,。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。蓄電池壽命大為縮短,。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手,。-買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池,。
買蓄電池時看清上面的字母,，字母的為干荷式蓄電池。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。過也有維護好的用了三到四年的時間,。我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器、機油濾清器,，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器,、機油濾清器，合稱為三慮,，既然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應當?shù)?。很多車都是?500然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾,。公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾,。我們愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，就每次都換了。就每次都換了,。實際上,，公里換一次，就是說,，實際上,，三濾每15000-20000公里換一次，就是說,，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了,。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長,。當然,，換一次就足夠了。像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長,。
當然，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢,。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢,。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好,，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略,。給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略。
這周是實習的第四個星期,，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異,，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大,，該學習的地方也是非常的多,，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài),，正視自己的立場,，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。
實習快接近尾聲了,，經(jīng)過這些時間的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己收獲頗豐。在這一周里,，我除了通過電話與客戶溝通外,，也會有時候選擇在外面喝客戶交談。
也許和自己的性格有關,，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張,，也會因此而不太順利，但是經(jīng)過一次又一次的鍛煉,，我發(fā)現(xiàn)自己的開始慢慢有了進步,，很多時候都是自己比較主動的輕松與客戶溝通，很少會有膽怯,，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識,，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用。
這周的實習我們都是親自去動手操作,，比如剛開始要換火花塞,。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換,，這個是五菱車就要更換的,，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的,，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里,。或者你覺得油耗增大了,，不好著車了,，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣,。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵,，否則灰塵將落入汽缸里面,。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊,，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作,，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時,，可以聽到“嘟”的一聲,，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞,。注意扳手盡量放正放直,，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂,。拆裝火花塞,，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好,。
沒有破裂漏電現(xiàn)象,，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色,，較強,。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機,，在拆下第一個火花塞之后,，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸,，這種情況一旦發(fā)生,，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時,，可以在其表面涂一層潤滑油,，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力,。放入新的火花塞,，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力,，間隙距離產(chǎn)生變化,，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急,。以套筒扳手擰緊火花塞,，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞,。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行,。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝,，但是我們經(jīng)過一周的學習后,，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
