總結(jié)的選材不能求全貪多、主次不分,，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的,，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用,，寫得詳細,、具體。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助,。

地鐵司機個人總結(jié)篇一

時間過得真快,轉(zhuǎn)眼一年就要過去了,回首過去一年來的工作生活,是時候捋一捋這一年來的工作,好好做份總結(jié)了,。下面小編給大家?guī)淼罔F司機個人總結(jié)5篇，希望大家能夠喜歡,。

在整個實習過程中,，我每天都有很多的新的體會，新的相反,，想說的很多,，我總結(jié)下來主要有以下幾點：

我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做,，一般都是先讓我們看,，時間短的要幾天，時間長的要幾周,，在這段時間里很多人會覺得很無聊,，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法,，在這個時候我們一定要堅持,，輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習,，公司多數(shù)是把我們當學生看待,。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著,，因此,，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起,，剛開始也只有打雜,。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作,。

我們到公司工作以后,，要知道自己能否勝任這份工作,，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好,，就算自己有知識基礎也不會把工作做好,，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作,，根本不清楚該做些什么,，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛,，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做,，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做,，然后自己親自動手去多做,，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了,，光用嘴巴去說是不行的,，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,，這樣才能把事情做好,。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿,，經(jīng)常埋怨,，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作,，還增加了自己的壓力,，所以，我們應該少埋怨,，要看到公司好的一面,，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情,。

在工作過程中,，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的,，也有很多是我們不懂的,，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候,，我們也應該虛心的接受,，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候,，工作中第一次做錯了不要緊,，公司領導會糾正并原諒你,，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了,。

回顧一年來的工作業(yè)績,，我主要做到了以下幾點，現(xiàn)總結(jié)如下,。

一,、嚴明號令，一切行動聽指揮,。一年來,，對于領導部署的工作任務和臨時號令我做到了絕對地服從和雷厲風行的執(zhí)行。對于上級對下級的管理我做到了偉大的尊重和服判,。保障了行政上的全所一盤棋,，上下一條心，政令暢通,，號令嚴明,。維護了政令的高度嚴肅性和一統(tǒng)性。如有幾次領導寅時叫我打掃好衛(wèi)生關好鐵門,，我當機立斷地就執(zhí)行了起來,，而沒有陽奉陰違暗渡成昌地拖到卯時去完成，再如領導通知我開會學習看電視,，也從沒有搪塞推脫借故不參,。除此之外，在工作中我還常常用軍事化的戰(zhàn)略思想來規(guī)范自己,，用三大紀律八項注意來約束自己,。等等這些堅果行為都是馬克思列寧主義，毛澤東思想照耀我的結(jié)果啊!是改革開放政策溫暖我的結(jié)果啊!是社會主義榮辱觀滋蘊我的結(jié)果啊!

三,、愛崗敬業(yè),，恪盡職守創(chuàng)佳績。一年來,，我堅持堅守,，恪盡職守，創(chuàng)新管理,，發(fā)揮傳統(tǒng),，優(yōu)秀地履行了自己的工作職責。做到了堅持每天打掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生和室內(nèi)外的清潔衛(wèi)生,，對電動門做到了每星期一清洗,，對車庫做到了每月一保潔，對寢室和辦公室做到了空氣暢通,，窗明幾凈,，沒有一點蜘蛛網(wǎng),。防止了疾病的傳播，美化了工作環(huán)境;做到了每晚八點鐘以前關電動門;做到了對車庫車輛的責任管理;做到了對外來入院人員和車輛的盤查與登記,，對身份不明的閑雜人等一律進行了驅(qū)敢和攔截，保障了院內(nèi)職工的財產(chǎn)和生命的安全;對來訪的信訪人員做到了以禮相待,，微笑服務,，說話和氣;對來辦案的刑偵人員和交警做到了彬彬有禮，熱情服務,，不厭其煩,。如有幾個晚上半夜三更，交警同志說要到監(jiān)控室里查看肇事車輛,，我的睡意立刻就消失了,，毫不猶豫地起床為他們開了門，再如刑偵人員要到監(jiān)控室查看犯罪車輛的蹤跡,，我二話不說就給他們指明了去處,，匆忙之際我還和刑警同志談了一下監(jiān)控對破案的重要性;對于隨地在大門口及大門口旁側(cè)拉尿和丟東西的旅行者進行了嚴厲地苛斥和批評;對公司和上級來的檢查團做到了火一般的熱情和尊重;對90%以上的職工做到了有春天般的溫暖和熱情。對院內(nèi)花草樹木做到了特別的呵護和關愛,。對公共財產(chǎn)做到了一貫性的愛護和謹用,。做到了隨時迎接公司和所里的工作檢查，而不是三天打魚兩天曬網(wǎng)突擊應付,。對于樹上的鳥兒我也做到了盡量的保護,，別看它們很討嫌，經(jīng)常拉屎到我的摩托車上,，但是它們也是大自然的一員,，是我們?nèi)祟惖暮门笥眩氵€別說,，就它們那悅耳動聽的聲音也可讓我們多活好幾年的,。此外，我還做到了不玩忽職守,，不謀私,，不徇情枉法，不徇私枉法,，不貪臟枉法,。做到了不收取他人的小恩小惠，廉潔自律,。做到了安全保衛(wèi)的綜合管理,，群防群治。做到了勤儉節(jié)約,，艱苦樸素,，克勤克儉,，不鋪張浪費，空調(diào)非極熱極冷時不打開使用,。另外,，今年4月份我還參加了省高管局舉辦的運動會(象棋賽)，并順利地進入了決賽,，雖然在決賽中因為沒有發(fā)揮好只獲得了一個第六名,，但也是在運動會的閉幕式上是念了名的，至于后來為什么沒有獎品了,，那就不是我的事情了,。總之,，我的工作贏德了各級領導和社會各界的廣泛好評,，加速推進了中國特色社會主義的和諧進程。

四,、厲兵秣馬,，創(chuàng)新手段保朝崗?？追蜃酉壬f過,，學如逆水行舟不進則退。那么在金融危機的今天,，在競爭如潮的今天,，在憂患重重的今天呢?爭先保崗自然就成了例行的加強職責了。因此在打掃衛(wèi)生保清潔鎖好大門保安全的同時,，我還做到了三伏酷暑不離崗,，三九嚴寒照掃雪，一年四季風雨無,，老當益壯更如鐵,。艱難險阻腳下踩，辛酸苦辣心中埋,，只要崗位不棄我,，臟活累活我都來。難事苦事?lián)屩鴶?，好事易事讓人干,，不恥下問虛心學，披荊斬棘戰(zhàn)強頑,。

在西安地鐵領導的正確帶領下,，西安地鐵__年全年緊緊圍繞以確保地鐵開通為大局，以樹立地鐵形象為目標，以抓好職責和各項任務的落實為重點,，實事求是,、與時俱進，有針對性地對西安地鐵運營管理工作進行研究,，規(guī)范規(guī)章文本提高員工業(yè)務,。__年上半年在各位領導的大力支持下，基本完成完成了各項工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一,、統(tǒng)一思想，加強學習,，不斷提高業(yè)務知識水平。

按照西安地鐵領導的統(tǒng)一部署,，我認真學習了西安地鐵企業(yè)精神,，轉(zhuǎn)變思想，快速進入崗位角色,。認真深入學習《行車組織規(guī)則》,、《渭河車輛段過渡期間運作辦法》、《列車調(diào)試規(guī)定》等規(guī)章文本;全面學習貫徹西安地鐵下發(fā)的各種規(guī)章制度和相關文件,，加大措施,，狠抓落實，確保了客運工作的順利開展;認真學習我們的列車知識和各種應急預案,，不斷提高業(yè)務技能,。

二、建章立制,，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范,。

建章立制是地鐵管理的一項基礎工作，是實現(xiàn)地鐵管理制度化,、規(guī)范化,、科學化的重要保障。根據(jù)地鐵運營管理工作的實際需要,，我們積極配合相關部室規(guī)范各種行車的規(guī)章文本,，制定大雨，大霧,，大雪,，冰凍等各種自然災害下的應急預案。

三,、外出學習提高技能,。

為了提高我們的業(yè)務技能，按照公司領導的安排,，我們先后赴天津地鐵和長春車輛段進行學習,。在天津地鐵我們主要學習天津地鐵的管理制度,，運營模式，以及天津地鐵在新線開通時所遇到的困難和解決辦法,，其次我們學習天津地鐵在培養(yǎng)地鐵司機方面的整個流程,，各種惡劣天氣下的應急預案和行車辦法。最后學習了天津地鐵的列車構造和性能,，駕駛技術等,，為我們的列車調(diào)試打下基礎。赴長春學習,，本次學習自我做到嚴格要求,，認真記錄每一堂課的知識要點，做到不懂就問,，及時總結(jié),。對于有疑惑的問題詢問老師，力爭把疑問消滅在課堂中,，現(xiàn)場中,。從心理樹立起對本次學習的重視度，絕不浪費每一次學習的機會,。從學習內(nèi)容上來講主要分為：列車概述,，線路圖學習和列車實體學習等三大部分。這三大部分串連起了學習列車的主路線,，為我們能全面認識列車做出了大的指引,，自身并不斷結(jié)合學習特點，及時向廠家提出學習需求,，完善學習內(nèi)容,。做到學的更實用，更寬廣,。在這期間我們所有人員都認真學習我們的列車知識,，在聽取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識時不僅做好記錄，同時與老師進行探討,，真正做到對我們列車牽引,、制動、以及列車控制技術的理解,。并掌握其基本的工作原理,。(由于列車未調(diào)試成功，所以我們不能對列車進行駕駛操作,，只能對列車的內(nèi)部布置和司機室布局和列車的底部掛件進行了現(xiàn)場的了解),。

四、積極學習保證安全確保調(diào)試順利。

為了今后能更好的工作,，了解車輛段和正線運行辦法，乘務室下發(fā)了“行規(guī)”和“渭河車輛段運作辦法”等文件,，自我感到像這兩份文件尤為重要值得特別列出,，這兩大文件也做為近期工作學習的重點，因為它關系到今后工作場合的標準作業(yè)問題,，能讓大家建立起一種較為統(tǒng)一的作業(yè)辦法,。俗語說“無規(guī)矩不成方圓”，沒有統(tǒng)一就沒有一切,，特別像在地鐵這樣的企業(yè)，如果你我都按照自己的想法去做,，像調(diào)車，正線交接程序,，作業(yè)流程,，平時的整備作業(yè)等等,，沒有一個統(tǒng)一的標準，那么出事的機率可想而知,。安全是地鐵的生命線,，沒有安全就沒有一切，只有按章辦事,，才能保證安全,，而行規(guī)類似地鐵中的憲法，一切人和設備都要遵守它,，充分說明了它是重要性，因此學好行規(guī)十分必要,。近期通過對行規(guī)了解和認識,，自己在作業(yè)上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少,，各駕駛模式的限速,，異常情況下的行車組織辦法，正線供電區(qū)段的劃分等等，統(tǒng)一了標準,，指明了方向,。前期的車輛段，因為施工居多,，安全系數(shù)過低,，學習車輛段運作管理辦法十分必要，不但是保護自己的法寶,，也是防止事故發(fā)生的法寶,。在學習方法上，我總結(jié)出：一定要結(jié)合自己對車輛的知識和對線路現(xiàn)場的理解去學,，認真熟記車輛段知識,，特別和行車有關系的東西，像：車輛段的各供電分區(qū)的定義,，各股道作業(yè)的用途及接觸網(wǎng)的線高,、信號機的分類、重要股道的長度和車庫內(nèi)外的運行速度,，以及異常情況下的作業(yè)規(guī)定辦法等等,。如果這些東西作為司機都沒有記清楚，那么怎么才能良好的開展工作,。相信在臨近列車到達的時候,，一定可以勝任各項工作，做一名合格的司機,。

五,、小結(jié)。

我是__部yy中心的電客車司機,，于__年x月x日進入公司,，我的x個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝__地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會,，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能,，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力,，在此方面爭取了一定的進步,，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作,，作為__x地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感,，去迎接我未來的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結(jié),。

起初我們進行了為期一個月的培訓,，了解了__集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、組織架構和相關制度,，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然,，還有公司各級領導對地鐵相關專業(yè)知識的講解,，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考試,，通過這一個月的培訓,，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力,。十一月份,，我們來到了__學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規(guī)章,，車輛知識,，信號知識、車廠運作及應急,、故障處理三個階段,，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育,，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性,，增強了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng),。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理,、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》,、《電客車司機手冊》、車輛知識,、跟崗培訓,、試車線urm駕駛、信號設備故障應急處理,、車廠運作手冊,，學習到對于列車運行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性,、列車駕駛作業(yè)的流程,、列車上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多,，因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務各類知識,。不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項,、崗位職責,、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識,，掌握的業(yè)務技能,，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗,，現(xiàn)場設備的講解,，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心,。在培訓師耐心的教導下,，整個培訓過程比較順暢和充實。經(jīng)過半年以來的培訓,，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識,，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎,。

作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速,，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎,，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài)。今后,，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去,，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會,，多問多學多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅實基礎,，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量,。

希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務中去!

在重慶輕軌公司工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名輕軌司機,，并與公司各個部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶輕軌公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點：

一,、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹、認真,、負責,。

二、嚴格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī),。

三、妥善處理同事間關系,，始終保持密切的配合關系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。

四,、克服各種苦難,，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞,、扎實認真,、負責的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習慣,、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng),，所以,，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接,。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝、干,、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力，盡職盡責的道德操守;誠實守信,，做人的準則,，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應誠實勞動,，信守承諾,，講求信譽;辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正,，不謀私利，不徇私情,，不假公濟私;服務群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務;奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮、主動,、自信,、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想,。

我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

地鐵司機個人總結(jié)篇二

一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹,、認真、負責,。

二,、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真,、負責的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接,。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責的道德操守;誠實守信，做人的準則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守承諾,，講求信譽;辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,，不謀私利,，不假公濟私，不徇私情;服務群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務;奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮,、主動、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

地鐵司機個人總結(jié)篇三

一年即將過去，20xx已悄然走近,。不知不覺我已來到公司一年之久,，在這一年的時間里，我積極投身到工作中，服從領導安排,，虛心向同事學習,，努力完成領導安排的各項工作任務，在取得成績的同時也存在一些不足之處,，先將具體工作情況總結(jié)及明年計劃如下：

在今年的工作中,，我認真學習業(yè)務知識，在本職崗位上,，按照領導的.要求準時安全完成各項出車任務,，努力做好本職工作。作為一名行政司機,，除了正常完成公司安排的出車任務外,，還積極參加協(xié)助完成其它各項工作。為開源節(jié)流,，在日常行車,、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車,，減少控制車輛方面費用,。在公司領導和行政人事經(jīng)理的帶領下，我出色的完成了20xx年的工作任務,，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨，在領導和公司需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬,，從無怨言。

平時,，做到嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的'性能,，積極參加安全學習,。聽從交通警察指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,，連續(xù)四個季度拿到了司機安全獎,。

盡管今年較好的完成了工作任務，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習,，學習不夠主動積極,，在以后的工作中應該更加努力，不斷完善自己,。

20xx年又是嶄新的一年,，隨著公司發(fā)展的步伐加快,，沈陽康芝將迎來業(yè)務增長新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計劃如下：

1、做好本職工作,，加強自身技能學習,，使駕車技術進一步提高；

2,、樹立終身學習理念,，不斷提高自身素質(zhì)；

3,、工作積極主動,，配合各位同事，營造良好的人際關系,；

4,、支持本部門工作，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作,。

地鐵司機個人總結(jié)篇四

尊敬的運營分公司領導：

我是xx部yy中心的電客車司機,，于xx年x月x日進入公司，我的x個月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝地鐵提供我工作的機會,，同時我也非常珍惜這個工作的機會,，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下,，通過自身的努力,，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作,，作為地鐵的一員,，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的,，在此對我這半年的培訓情況作出總結(jié),。

線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責,、安全關鍵點,，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務技能,，處理故障的'方式等等,。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設備的講解,，和培訓師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下,，整個培訓過程比較順暢和充實,。經(jīng)過半年以來的培訓,，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識,，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎,。

作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速,，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎,，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài)。今后,，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去,，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會,，多問多學多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅實基礎,，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。

希望領導批準我的申請,，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務中去,！

申請人：

xx年xx月xx日,。

地鐵司機個人總結(jié)篇五

慶輕軌公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機,，并與公司各個部門人員共事,。

一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹,、認真、負責,。

二,、嚴格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī),。

三、妥善處理同事間關系,，始終保持密切的配合關系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。

四,、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞,、扎實認真、負責的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接,。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責的道德操守;誠實守信,，做人的準則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽;辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正,，不謀私利,，不徇私情,，不假公濟私;服務群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務;奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮、主動,、自信,、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計劃,、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務才能高效的完成。

我是xx部yy中心的電客車司機，于xx年x月x日進入公司,，我的x個月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會,，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力,，在此方面爭取了一定的進步,，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作,，作為地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感,，去迎接我未來的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的,，在此對我這半年的培訓情況作出總結(jié)。

起初我們在進行了為期一個月的培訓,，了解了xx集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、組織架構和相關制度,，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然,，還有公司各級領導對地鐵相關專業(yè)知識的講解,，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。

從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考試,，通過這一個月的培訓,，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力,。十一月份,，我們來到了學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規(guī)章,，車輛知識,，信號知識、車廠運作及應急,、故障處理三個階段,，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性,，增強了我們的安全意識,，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理,、應急故障處理的演練,，我們學習了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》,、《電客車司機手冊》,、車輛知識、跟崗培訓,、試車線urm駕駛,、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊,，學習到對于列車運行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性,、列車駕駛作業(yè)的流程,、列車上的設備等,，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務各類知識,。

不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教,。

這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責,、安全關鍵點,，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務技能,，處理故障的方式等等,。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設備的講解,，和培訓師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下,，整個培訓過程比較順暢和充實,。

經(jīng)過半年以來的培訓，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，對地鐵運作有一定的了解,，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎,。

作為一名剛剛走出校門的學生,，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速,，我想我應該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài),。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去,，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績,，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎,，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量,。

希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務中去!

申請人：

年yy月zz日,。

三年前,，我滿懷熱情的加入了中弘策公司,，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳,，于是我暗下決心,，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部,，去認真的面對工作,。

20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作,，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉,，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下,，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能,。20xx年在華新站監(jiān)理部,，有6人，華新站分a,、b,、c、d四個區(qū),，及蓮華區(qū)間暗挖隧道,，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道,，徐榮華與墨偉東負責c,、d兩個區(qū)，我與何成負責a,、b兩個區(qū),，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛,，勤奮好學,，對待工作，我始終勤勤懇懇,，扎扎實實,，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感,，多次或得了同事和領導的好評,。

20xx年，何成調(diào)到別的項目,，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責a,、b區(qū)及附屬工程a,、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工,，開始進入到道路回填,，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則,，由于是地鐵工程又是大運工程,，對工期、工程質(zhì)量,，安全的要求都相當高,，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序,、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關,，在工程進度，質(zhì)量,，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯,，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績,，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組,，在工作中不斷發(fā)揮著個人應有的能力。

也積極參加公司組織的各項活動,，在20xx年年會上,，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績,。

1,、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。

2,、負責相關的監(jiān)理質(zhì)量控制,。

3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況,。

4,、審核進場材料，設備實驗報告,，組織材料,，設備驗收。

5,、草擬相關質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單,。

6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收,。

7,、審核有關材料設備的實驗報告,。

8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見,。

9,、建立質(zhì)量相關監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關資料,。

10,、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。

憑著務實的精神,，和勤懇扎實的工作,，順利完成了項目目標，20xx年,，6月28日順利通車,，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上,，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

20xx年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前,，一直處于暫停工狀態(tài),，雖然停工，也一點不敢松懈,，保持著每天對工地的巡查,，要求施工單位做好相關的安全防范工作，做好防盜,、防火,、防汛、防臺風工作,。6月十號以后工地進入全面施工狀態(tài),，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人，我依然保持著,，先前的工作態(tài)度,，對工作認真負責，做到盡善盡美,，爭取20xx年在創(chuàng)一個好成績,。

在公司這三年多的時間里，對待工作,，我始終是勤勤懇懇,，扎扎實實，服從領導安排,，履行監(jiān)理職責,，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱,，對待工作我全身心的投入，有著很強的責任感和義務感,。同時我學到了很多東西,，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗,，不斷充實自己的頭腦和思想,，在這三年多的時間里，心中有無限的感概,，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺,，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮,，不斷前行;在這里,，我們耕耘就有收獲，付出就有回報,，在這里,，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高,，也非常感謝朝夕相處的各位同事,，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績,。

在收獲的同時,，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁,，但廖工的管理經(jīng)驗和技術水平很高是我學習的目標,，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學習的榜樣,。

今后工作努力的方向,，努力把工作做得更好，還要對自己高標準,，嚴要求,，在專業(yè)技術方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己,，提高自己的綜合素質(zhì),，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。

地鐵司機個人總結(jié)篇六

輕軌公司工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名輕軌司機,，并與公司各個部門人員共事。

一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹,、認真、負責,。

二,、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真,、負責的敬業(yè)精神。

在工作期間也學到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣,、職業(yè)技能,；那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以,，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干,、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責的道德操守,；誠實守信，做人的準則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守承諾,，講求信譽,；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正,，不謀私利，不徇私情,，不假公濟私,；服務群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務,；奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮,、主動、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃,、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問,。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務才能高效的完成,。

地鐵司機個人總結(jié)篇七

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝,，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。20_年在車隊領導和同事們的支持幫助下,，我在“思想上”,、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步,，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn),，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值,。

20_年總結(jié)：

1,、努力提升，逐步完善自己,。

回顧過去的一年,，雖然忙碌，但也充實,。雖然單調(diào),，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間,，從初始對站務工作的懵懂,，到現(xiàn)在已經(jīng)很熟練地去操作各種調(diào)度軟件，這其中付出的努力,，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈,、舒適的休息環(huán)境,，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃,。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時,，我會積極主動去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數(shù)奉還,。

2,、恪盡職守，嚴格要求自己。

在工作中我嚴格要求自己,，嚴格遵守“方便乘客,、提高效益、均勻平衡,、靈活調(diào)度”的原則,。在行車計劃指導下，使運量在時間,、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果,。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調(diào)度系統(tǒng),。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時,，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定,，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度,。

3、服務花博,，真誠奉獻自己,。

9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開辟了三條專線,，而我負責淹城二號專線,，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車,，每逢周末客流量更是猛增,。面對這樣強度的工作量，雖然很累,，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車,，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了,。

20_年目標：

1,、提高服務意識，保證行車安全,。

公交作為一個服務行業(yè),，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識,。在工作中,，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨,、雪,、冰凍等惡劣天氣下,，及時通過調(diào)度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行,、注意行車安全,。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應積極采取措施,，靈活調(diào)度,，確保車輛平穩(wěn)調(diào)節(jié)。

2,、立足本職工作,，增強業(yè)務技能。

新的一年,，我將始終保持著良好的工作狀態(tài),，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作,，潛心鉆研業(yè)務技能,，始終保持學習，充實自身的專業(yè)知識,，加強綜合素質(zhì),。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng),，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心,。

3、保持良好狀態(tài),，努力充實自己,。

良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度,，提高自己的服務水平,，加強責任心，多向領導請教,，不斷的提高自己,，在基層站務工作中不斷充實自己，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的關系,，當遇到行車特殊情況時,，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題,，為公交樹立良好的形象。

20_年對我來說是充實忙碌的,，但這讓我收獲了很多東西,，但同時也看到了自己的不足,，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面,，專業(yè)技能還需提高,。在20_年的工作中，我將繼續(xù)努力,，嚴格要求自己,，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習,，努力提升自己,，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量。

地鐵司機個人總結(jié)篇八

為期一個月的新進列車駕駛員職前培訓班于5月20日在集團培訓中心開班,。培訓中心領導作動員,，并提出要求。來自運二,、運三公司的120人參加培訓,。

本次培訓班分為兩個班進行，培訓的主要內(nèi)容有：《軌道交通概論》,、《職業(yè)道德規(guī)范》,、《安全運營基礎知識》等17門課程。培訓過程委托相關訓練營實施準軍事化管理,，包括學員的學習,、生活等日常管理。

通過這次培訓,，使我增強對地鐵司機崗位基礎性和重要性的認識,，要愛崗敬業(yè)；強化了自己對崗位文明的認知度,，鼓勵我們做文明行業(yè)的先行官,，真正體現(xiàn)上海地鐵作為文明行業(yè)的真諦；還增強了我對地鐵安全防恐工作的認識,，在崗位上要認真把好關,。領導希望我們要嚴格遵守培訓的各項紀律和規(guī)定，認真學好每門培訓的課程,，在有限的培訓時間里培養(yǎng)自己良好的職業(yè)要求,；嚴格按準軍事化的訓練要求，使自己在較短的時間里得到鍛煉,，為今后在崗位上的發(fā)展打好基礎,。

培訓讓我學到了許多列車排故障方法和技術，使我形成了從“要我學”向“我要學”轉(zhuǎn)變的理念,。各專業(yè)帶教老師通過言傳身教,、定期授講,、專業(yè)討論等方式，使我迅速懂得工作方法和為人處事,，讓我更好適應工作環(huán)境,，明確專業(yè)定位，開拓知識和技術視野,，確立良好的學習方法,，不斷增強踏實的工作態(tài)度，進一步維護自身的知識體系,。

20xx年5月22日,。