總結(jié)是自我成長和進步的重要方式之一,?？偨Y(jié)要具備可操作性，可以提出切實可行的建議和方案，為未來的改進提供參考,。以下是一份總結(jié)的范文,，希望對你的寫作有所幫助。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇一

一,、協(xié)助車隊做好駕駛員出車前教育工作。

二、負責生成次日包車任務,。負責行車路單的打印工作。隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）,。

三、負責車輛證件和行車路單收,、發(fā)管理工作,。

（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證,、車輛電量情況,。

（二）、發(fā)車時注意觀察駕駛員的精神狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)有精神欠佳的,，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車,，并及時通知當班車管員,。

（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛,，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛,。

（四）、負責監(jiān)督,、檢查駕駛員著裝情況,。

（五）、車輛駕駛員領(lǐng)路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符,，不能代領(lǐng)路單,。

（六）、協(xié)助監(jiān)督駕駛員簽名,。負責監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）,。

（七）,、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。

四,、協(xié)助車隊做好車輛的運行管理工作,。負責監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車）,，了解班車失班,、誤點原因并及時做出處理。負責監(jiān)督,、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛,。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領(lǐng)導反映。

五,、正確指揮站長調(diào)整發(fā)班間隔,。

六、熟悉調(diào)度系統(tǒng)的操作,。熟悉各線路的車號,、車型、駕駛員姓名,。熟悉所有車輛運行線路,、途經(jīng)站點、發(fā)車時間,、里程,、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）,。

八,、做好旅客的來電、來訪投訴記錄,，對旅客提出的疑問要耐心解答,，并將登記內(nèi)容及時報車隊辦通知各分隊。

九,、收集駕駛員反映的意見,、信息和有關(guān)資料，及時上報領(lǐng)導,。

十,、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚,，確保交接班順利進行,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇二

調(diào)度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導下達的任務,，將不折不扣的完成,，每天開會我都會將領(lǐng)導將的重點記到本子上,，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長,，并監(jiān)督其執(zhí)行情況,。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導,，待領(lǐng)導裁決后在進行執(zhí)行,，絕不改變領(lǐng)導的想法和安排；執(zhí)行安排時,，雷厲風行,，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的,，不5份中作完,。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好,、落實好,、監(jiān)督好、服務好,！

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本,，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查,、嚴監(jiān)督,、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查,，建立每日排查報表,，經(jīng)常的進行復查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理,，并使之成為習慣,；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度,。緊盯工藝執(zhí)行情況,，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品,。遇到不清楚的,，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性,；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項,，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量,，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好,，8月份,，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》,，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作,，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八,，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量,，杜絕進水,、漏氣、無日期,、計量不足,、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱,、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評,！

1,、絞肉機手站在提升機上按肉。

2,、推車人員推車不用手扶,，用力過猛,。

3、消毒員刷下水道無任何防范措施,。

4,、……等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況,，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性,，提高人員的安全意識,，并警告不得再次出現(xiàn),，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的,，以前在車間工作期間,，深有體會,，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題,，多教育,、少考核，以最好的辦法解決問題,。不濫用職權(quán),，不欺壓職工，做到公平,、公正,。但遇到原則性的問題，還是要追究的,，不管是任何人,，該考核，就要考核,，不包庇車間干部和領(lǐng)導,。

調(diào)度員工作，只有起點,，沒有終點,，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功,。

領(lǐng)導的帶領(lǐng)下,，在同事們的幫助和支持下，同時通過自己努力的工作,，也有了一些收獲,，臨近年終，有必要對自己的工作做一個總結(jié),，目的在于總結(jié)經(jīng)驗,，提高自己，以至于進一步做好來年的各項工作：

（1）煙草行業(yè)的認識,。

中國煙草是一個實行專賣制度和“統(tǒng)一領(lǐng)導,，垂直管理，專賣專營”體制的特殊行業(yè),，多年來為國家做出了突出的貢獻,，但目前的形勢也不容樂觀：

第三是控煙運動在不斷推進，煙草的發(fā)展將受到進一步的制約等問題,。我們在看到行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時,，也要居安思危。

（2）營銷工作,。

從營銷的角度來講,，煙草行業(yè)由傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變主要體現(xiàn)在行業(yè)自身定位的轉(zhuǎn)變,，即由“坐商”向“行商”的轉(zhuǎn)變。卷煙產(chǎn)品是一個特殊的產(chǎn)品,，感覺和文化色彩高于理性的辨識,，產(chǎn)品本身就是對消費者的服務，這就需要把服務意識貫穿于市場營銷的全過程,，把服務作為產(chǎn)品本身的重要內(nèi)容,，把服務營銷和客戶關(guān)系管理作為產(chǎn)品增值的重要手段。

零售終端直接接觸消費者,，零售戶在卷煙的銷售中具有舉足輕重的作用。大型消費品廠家?guī)缀鯚o一例外地將競爭觸角延伸到了零售終端,。盡管煙草銷售渠道的唯一性制約了卷煙企業(yè)對零售終端的直接影響力,，但是所有大的卷煙企業(yè)都在積極服務零售終端，影響零售終端,，利用零售終端,。所以，通過一定形式和渠道,，對零售終端進行培訓,，在幫助他們認識企業(yè)，認知品牌的同時,，使其掌握更多的商業(yè)零售知識,，以建立長期互信的伙伴關(guān)系。

市場營銷是一項復雜的系統(tǒng)工程,。它涉及到的因素和內(nèi)容很多,。如何讓我們的營銷隊伍和人員更加全面系統(tǒng)地掌握營銷理論知識，豐富他們的營銷技巧,，有利于更好地開展工作,。

團隊精神的構(gòu)建是市場營銷活動的重要內(nèi)容，要取得更大的市場和廣泛的品牌傳播,，需要互相幫助,、互相支持、互相關(guān)心,、團結(jié),、向上，加強群體意識和協(xié)作能力,?？梢哉f營銷活動中的每一件事都必須認真對待，并加以貫徹,、落實,。市場營銷活動很復雜,，受環(huán)境因素的影響很大。環(huán)境一旦發(fā)生變化,，就必須及時調(diào)整和改變營銷策略,，甚至重新制定營銷戰(zhàn)略。故而,，必須對國家的經(jīng)濟政策,、行業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展趨勢作系統(tǒng)的了解。

光陰似箭,，時光穿梭瞬然間20xx年過去了,，回首過去一年中，調(diào)度室的工作,，在各位領(lǐng)導和主任的正確領(lǐng)導下,，在全體調(diào)度員工的配合努力下，在其他科,，部室的領(lǐng)導幫助支持下,，已成功救助18位病人，其中危重病人4位,，初步顯現(xiàn)了其“救命電話”的特殊功能,得到廣大市民的認可與好評,。讓我們喜送20xx，引領(lǐng)新的一年,，新的挑戰(zhàn),。

作為調(diào)度員，我全身心地投入到工作,，以優(yōu)質(zhì)服務為核心,，遵守上級下達的任務及工作反饋;合理、及時的調(diào)派車輛,，做好終端的工作布置;加強與用戶的溝通,，用戶、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調(diào)整與耐心講解,，提前制定好每日的派車計劃,。以“服從領(lǐng)導、團結(jié)同事,、認真學習,、扎實工作”為準則，始終堅持高標準,、嚴要求,，較好地完成了各項工作任務，現(xiàn)總結(jié)一下在20xx年的工作：

不懈努力學習、嚴格要求自己,。

1,、強化形象，提高自身素質(zhì),。為做好調(diào)度工作,，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則,，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。綜合車隊工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”,，因此,，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂,，得與失,、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高,。經(jīng)過學習和鍛煉,，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經(jīng)驗,，細心學習他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導,、同事請教,，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。

2,、嚴于律已,，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風建設的重點放在嚴謹,、細致、扎實,、求實,、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行,，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導,，團結(jié)同志,，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見,，不斷改進工作,，積極維護公司的良好形象。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇三

歲月如梭,，時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間一年又要過去了?；厥准磳⑦^去的xx年感觸很多,，這一年來對于生產(chǎn)調(diào)度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年,。

南區(qū)北區(qū)開工后,，管理范圍越來越大，各裝置之間相互制約,，相互影響,，流程錯綜復雜；大大小小各種事件,、突發(fā)事故數(shù)不勝數(shù),，如8月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工,，9月26日的焦化停工,，10月中下旬的1#催化、焦化的開工,，12月3日的3#催化停工等等,。調(diào)度處從處長到調(diào)度員，時時刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根繩,，不斷的解決問題,、優(yōu)化生產(chǎn)，消除各項瓶頸,，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書,。調(diào)度處在劉處和羅科的帶領(lǐng)下，頂住壓力,，肩扛責任,，克服了種種困難,，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩,，獲得了領(lǐng)導的贊揚和鼓勵,，迎來了嶄新的xx年。

作為調(diào)度處大家庭的一份子,，我也明顯感覺到自己在不斷成長,，收獲的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟?，F(xiàn)在就我在xx年的工作總結(jié)如下：

作為生產(chǎn)調(diào)度員,，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作,，重在管人,，管人重在管心、管思想,。安排一項工作,，應先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況,，而且對于常見的易發(fā)生的問題應該有預見性,。事前應考慮到在什么時候、哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題,，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制,，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行,。事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然,。

做到內(nèi)行管理,，首先應懂行，執(zhí)法必須知法,。一方面應熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求,，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用,。有了這兩件法寶,，在生產(chǎn)管理當中才能得心應手，游刃有余,。

xx 年中旬北區(qū)裝置開工投運后,，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一發(fā)而動全身,，流程錯綜復雜,，作為一名合格調(diào)度人員，必須熟知其中的厲害關(guān)系，清楚關(guān)鍵要害部位,，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直,。為此自己平時加強對流程的學習，對事故的總結(jié),，并按照自己的思路總結(jié)了各裝置事故時的應急方案,。xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯(lián)鎖停機，裝置已切斷進料停工,。這天是周六而且是中午,，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處匯報后,，我倆便左右開弓,，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由于以前自己做過這樣的事故預想,，所以直接拿出學習筆記,，按照自己的總結(jié)逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善,，但大的思路沒有偏差,，等到處室領(lǐng)導趕到時，我們已基本安排妥當,，沒有造成更大的次生事故,，為平日操心到碎的劉處分擔了些許壓力，心里感到無比欣慰,，也讓自己得到了實踐的鍛煉,。

其次，作為生產(chǎn)總調(diào),，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心,。對待領(lǐng)導不卑不亢、對待同志熱心幫助,、對待問題認真分析,、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁,、對待失誤總結(jié)反思,，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行,，考核有理有據(jù),，獎罰公平公正。

作為一名在裝置倒班十多年的調(diào)度員深知班組工作的不易,，在不違反原則的前提下,，盡力為車間,、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事,，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映,，以激勵他們的熱情和干勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會,，如每次火炬查漏,，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題,，考核起來他們也會心服口服,。

干工作重在認真，做好工作重在務實,。認真體現(xiàn)在工作的過程,，務實則反映出工作的結(jié)果。作為一名總調(diào)人員,，既要做一個一言九鼎的實干家,，又要做一個標新立異的創(chuàng)新先鋒。創(chuàng)新源于思考,，思考源于總結(jié),，總結(jié)源于反思。對于一些問題的處理上,，應分清主次,，明確方向，在復雜的問題中,，認清抓住主要問題,，在主要的問題中，摸清問題發(fā)生的規(guī)律,。把復雜的問題簡單化,，把簡單的問題重復化。不因循守舊,，不墨守成規(guī)。

凝聚產(chǎn)生力量,，團結(jié)誕生興旺,。作為調(diào)度員，應顧全大局,，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任,。與大家多交流思想，多溝通情況,，增進理解和支持,。而且多換位思考,、多思考自省，對別人多理解,、多支持,、多配合、少猜疑,、少爭辯,、少指責，以誠相待,，同舟共濟,，團結(jié)奮進，營造一個充滿生機活力,、拼搏奮進的高效的團隊,。

總之，做一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己,，虛心學習,，自動自發(fā)，拼搏奮進,。讓我們以嶄新的面貌迎接xx年,！

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇四

自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調(diào)車方面的工作,。在進入調(diào)車組之前,，曾在西寧鐵路司機學校進行了兩年的調(diào)車專業(yè)學習，并進行了一年的現(xiàn)場實習,，對調(diào)車方面的知識具有全面的掌握和理解,。自工作以來，先后從事了制動員,、連結(jié)員,、調(diào)車長、車站調(diào)度員的工作崗位,。工作中,，積極主動、勤勤懇懇,、認真學習《技規(guī)》,、《行規(guī)》、《調(diào)標》等調(diào)車相關(guān)的各種規(guī)章制度及業(yè)務知識,。在20xx年,，經(jīng)過技能鑒定考試，職業(yè)等級取得調(diào)車長三級,，20xx年破格晉升為調(diào)車長二級,。20xx年提職為車站調(diào)度員,，認真學習了《鐵路調(diào)度規(guī)則》、《鐵路運輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計分析》,、《車站調(diào)度員》,、《危險貨物運輸管理規(guī)則》、《技規(guī)條文說明》等大量與車站調(diào)度相關(guān)的書籍,，并且從網(wǎng)絡上尋找大量有關(guān)車站調(diào)度員的知識來充實自己,，在跟師傅的學習中，學習了手繪車站技術(shù)作業(yè)大表,，從作業(yè)表中來提前了解車流,，能夠較為長遠的考慮、鋪寫調(diào)車作業(yè)計劃,，學習了用玻璃板的方法來記錄現(xiàn)車的方法,，以防止在計算機設備發(fā)生故障時，能夠正常的鋪寫調(diào)車作業(yè)計劃,。在20xx年3月份的技術(shù)培訓中,，專門向老師請教學習了“下落列”的調(diào)車作業(yè)計劃鋪寫方法，使自己能夠更加周密,、精細的寫出最合理的調(diào)車作業(yè)計劃,。

自從事車站調(diào)度員工作以來，從調(diào)車指揮人到調(diào)車領(lǐng)導人角色的轉(zhuǎn)變,，使自己在認識方面也有了很大的轉(zhuǎn)變,。從事調(diào)車長時，考慮問題只是從一個角度去出發(fā),，只是從點出發(fā)而已,；而從事車站調(diào)度員則是考慮的必須全面，從原先的一個點,，到現(xiàn)在的一個面,，從原先的一個組，到現(xiàn)在的整個調(diào)車組,，以至到全站,、全局、甚至全路的車流安全,、正點,、暢通。日常工作中以自己年輕好學的優(yōu)勢,，虛心向每位師傅、前輩學習經(jīng)驗,，再經(jīng)過自己的實踐,、融合,、升華，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁椉寄堋?/p>

一成不變的老思路,、老方式,。相對于老同志，對計算機相對熟悉的我來說,，這無疑是我最大的優(yōu)勢,，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作,，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西,，能夠更加詳細的了解車流，從而能夠更加快速,、準確的鋪寫調(diào)車作業(yè)計劃,，更加長遠的鋪畫調(diào)車作業(yè)計劃，并且大大提高計劃的兌現(xiàn)率,。結(jié)合自己在調(diào)車組的多年經(jīng)驗,，以及對現(xiàn)場線路以及作業(yè)情況、調(diào)車人員,、司機的更加了解,，可以“對癥下藥”，鋪寫出最適合該調(diào)車組的調(diào)車作業(yè)計劃,，從而大大提高了計劃的兌現(xiàn)率,，以及避免了兩臺調(diào)車機的互相干擾，提高作業(yè)效率,。再通過調(diào)車作業(yè)計劃優(yōu)化的學習后,，根據(jù)編組、摘掛,、解體,、取送作業(yè)的不同，以及車列中車流的順位,、禁溜車,、特種車等特殊車輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學,、最為精煉的調(diào)車作業(yè)計劃,，提升作業(yè)計劃兌現(xiàn)率，也就是同時提高了作業(yè)效率,，并且進一步的保證了作業(yè)的安全,。

線路的作業(yè)，以免造成等待時間過長,、并且對調(diào)車造成安全隱患,。解決此類問題的方法在于,，有解體作業(yè)時，東區(qū)盡量安排進行推峰作業(yè),，這樣既能提高作業(yè)效率,，又能避免鄰線接車必須停止調(diào)車作業(yè)的等待時間。西區(qū)盡量安排在西牽1進行作業(yè),。對于到達車列中有禁止上峰等特種車輛時,，可安排西區(qū)將此類車輛挑出放入特別用途線，而將其他車輛放入空線,，由東區(qū)進行上峰解體作業(yè),。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區(qū)西庫走行線時，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線時間較短）,，遇鄰線接車時,，應及時提前通知調(diào)車組人員，注意安全,，到安全地點避車,，待列車通過后，再行作業(yè),。對于調(diào)車作業(yè)計劃的布置,，經(jīng)過經(jīng)驗的總結(jié)，實行短計劃,、長安排的方法,。除解體總也外，盡量將調(diào)車作業(yè)計劃控制在10鉤以內(nèi),，避免計劃過長而降低計劃的兌現(xiàn)率,，減少調(diào)車組因變更計劃而重新拿取調(diào)車作業(yè)計劃的次數(shù)，降低因變更計劃而需進行重復傳達計劃的時間,，更加避免了因計劃的變更而造成調(diào)車作業(yè)的失誤,，避免了重復鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率,，更加能夠保證作業(yè)安全,。在保證安全方面，車站調(diào)度員作為調(diào)車領(lǐng)導人,，應把好第一關(guān),，在調(diào)車作業(yè)通知單中，嚴把注意事項關(guān),，對于每鉤作業(yè)都應注明注意事項,，對于一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車,、人,、跨裝、易竄,、特種車輛以及代號車輛的標記），定要及時標明注清,，嚴格把好第一關(guān),，確保調(diào)車作業(yè)的安全。

察注意,，有不對的時候再進行指正,。在帶徒弟時，會毫無保留的將自己的一切都教給徒弟,，其中不乏教他如何干活,，如何工作，更會教如何做人,，如何保持一個好的心態(tài),。

在日常工作中，我能夠扎扎實實的苦練基本功,，在多項比賽中均取得優(yōu)異成績,，20xx取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得制動員個人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得連結(jié)員個人第一,、20xx年取得調(diào)車長個人第一的優(yōu)異成績,，并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學習型職工標兵”的稱號，在20xx年再次被評為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱號,。

在實際作業(yè)中,，經(jīng)過長期的折磨與實踐，在調(diào)車作業(yè)上下車中,，總結(jié)出自己的“三步上下車”的方法：調(diào)車組的上下車主要在于調(diào)整步伐,，那么在長期的作業(yè)中，經(jīng)過多次的試驗和總結(jié),，上車時,，根據(jù)速度的不同，調(diào)整步伐的快慢,，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進行上車,；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全,，并且在調(diào)車組中得到大家的一同認可并得以推廣,。

隨著科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入，在車站的調(diào)車作業(yè)中也應不斷的投入新的設備,，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率,，更能夠進一步的保證作業(yè)的安全。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門,，作為一個編區(qū)站,，在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（stp）”的情況下，對天水車站也應盡快的安設,，該設備能夠有效的確保調(diào)車作業(yè)的安全,，防止調(diào)車事故的發(fā)生，確保蘭局東大門的安全暢通,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇五

作為旅游汽車公司的一名老調(diào)度員,，我全身心地投入到工作，為公司做出貢獻,，以公司的經(jīng)營目標為核心,，遵守公司下達的任務及工作反饋；合理,、及時的調(diào)派車輛,，做好終端的工作布置，加強與各旅行社的客戶溝通,，客戶,、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調(diào)整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃,。以“服從領(lǐng)導,、團結(jié)同事、認真學習,、扎實工作”為準則,，始終堅持高標準、嚴要求,，較好地完成了各項工作任務,，牢固樹立了正確的世界觀、人生觀,、價值觀,。

公司一年一年的飛速發(fā)展，車輛也從最初的幾輛增加到現(xiàn)在的200多輛,，這少不了公司領(lǐng)導們的努力與付出,，每個人都在根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導向作用，踏踏實實做事成了工作的一致態(tài)度,。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員,，怎樣正確合理的安排車輛調(diào)派,，是必須面對并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調(diào)度工作,，但是很多的事情還是在不斷的更新變化著,，我只有不斷地努力學習，不斷地創(chuàng)新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻,。

我們旅游汽車公司是以人為本,，重視人性化管理，工作環(huán)境寬松,，同事和睦相處,，這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善,，但由于公司同時在發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間,。首先,，總結(jié)一下在20xx年的工作：

1、強化形象,，提高自身素質(zhì),。為做好生產(chǎn)調(diào)度工作，我堅持嚴格要求自己,，注重以身作則,，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。綜合部門的工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”,，因此，我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂,，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高,。經(jīng)過幾年的學習和鍛煉,，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經(jīng)驗,，細心學習他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導,、同事請教,，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高,。

2、嚴于律已,，不斷加強作風建設,。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡,、舍得付出,、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹,、細致,、扎實、求實,、腳踏實地埋頭苦干,。在工作中，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行,，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導,，團結(jié)同志,，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見,，不斷改進工作,；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說,，積極維護公司的良好形象,。

3、強化職能,，做好協(xié)調(diào)工作,。工作中，我注重把握根本,，努力提高工作水平,。科室人手少,，工作量大,，這就需要科室人員團結(jié)協(xié)作。做為科室的科長我在這一年里,，遇到生產(chǎn)旺季,，我都積極配合同事做好生產(chǎn)調(diào)度工作，與同事心往一處想,，勁往一處使,，不會計較干得多,，干得少，只希望把工作圓滿完成,。

一年來的工作雖然取得了一定的成績,，但也存在一些不足。

1,、思想解放程度還不夠,，學習還不夠，和有動力的年輕同事比較還有一定不足,。

2,、工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠,；

3,、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙，應當更加清醒地面對現(xiàn)實,；

4,、自己的年齡，在公司內(nèi)相對較大,，所以和同事們的溝通還是有一定代溝，沒有積極參與到戶外活動中來,。

5,、管理駕駛員時缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力,，給工作帶來了些許的不便；

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為使自己的工作更進一步，在明年的工作中,，我將不斷地進行學習總結(jié)和實踐,，彌補自己的不足，以對工作,、對事業(yè)高度負責的態(tài)度,，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作,，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望,。一定認真總結(jié)經(jīng)驗，努力把工作做得更好,。

3,、加強對各部門積極溝通交流，盡可能地達到安全生產(chǎn)的目的,；

4,、當好助手,。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考,；

5,、努力做一個復合型的工作者。做到張口能說,、有事能辦,、內(nèi)強管理、外塑形象,、態(tài)度端正,、作風樸實、堅持原則,、事實求是,、多理解、多支持,、多配合,、少猜疑、少爭辯,、少指責,，嚴格要求自己，積極熟悉生產(chǎn)調(diào)度工作特點,，始終保持一顆平常心來對待工作,，努力培養(yǎng)自己語言表達、組織協(xié)調(diào),、服務決策等方面的能力,，使自己成為一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇六

港口調(diào)度員工作總結(jié)一在操作部工作也有兩個月了,，現(xiàn)對前段時間工作的情況,，存在的問題，以及對今后工作的打算做以下總結(jié),。

場控的工程中中,，做到了認真，虛心,，好好學好問,，理論與實踐相結(jié)結(jié)合，根據(jù)學到的知識去

工作,，在工作中發(fā)現(xiàn)未曾曾接觸的知識,。在人情處世世方面，我本著一個“誠””字去接觸,，了解,，結(jié)識識同事,，為自己創(chuàng)造了一個個良好的人際關(guān)系。整體的的思想狀態(tài)是積極進取的的,。

語言言接打中控電話,，電話中。

談到的自己不清楚的問題題也能及時請教再做回答,。

倒箱工作,，不是天天都有有，基本勝任,，尚需多加加練習熟悉我認為場控最最難的工作是船舶作業(yè)前場場橋的分配工作,，現(xiàn)階段段來說，我已經(jīng)弄明白了分分配場橋的基本原理及注意意事項,，在作業(yè)線不多的的情況下,，我還是基本勝任任的，但這是遠遠不夠的,，,，要能獨當一面，完全勝任任這個崗位,，還需要多加加思考,，多加實踐要做一一個合格的場控，我認為關(guān)關(guān)鍵是思維要縝密,，考慮慮問題要面面俱到,。

習的東西也不應該僅僅局局限于場控的日常工作，我我應該多多的去了解其他相相關(guān)工作,，解決這個問題題的辦法便是不懂就問,。

港口調(diào)度度度員工作總結(jié)二在過去的的一年里,，本人嚴格要求自自己,，努力在思想上、

行動動上做到適應新形勢發(fā)展和和港航事業(yè)發(fā)展的需要,。

現(xiàn)現(xiàn),。

對照。

年度工作目標,，對自自己一年來履行崗位職責的的情況作簡要小結(jié)如下：

一,、政治思想學習認真真學習鄧小平理論和“三個個代表”重要思想及“十七七”大精神，深刻領(lǐng)會其實實質(zhì)內(nèi)涵,，不斷提高理論水水平和政治素質(zhì),。真正認識識海事作為服務單位，應該該充分發(fā)揮服務和管理職能能,，全心全意為船工服務,，,，文明服務。積極參加政治治學習和活動,，關(guān)心時事政政治,，注重政治理論學習，,，堅持以高標準嚴格要求自自己,，工作扎實認識，實事事求是,，團結(jié)同事,，遵紀守守法，嚴格執(zhí)行務項的規(guī)章章制度,。

二,、工作業(yè)績1、做好渡口安全管理,，嚴嚴格按規(guī)章制度檢查,，對違違章船舶從嚴處理，做到依依法行政,，同地建立,、建全全船舶檔案及臺帳。

2,、,、做好船舶進出口簽證工作作，特別是在《07簽證新新規(guī)則》出臺后,，我細心學學習新規(guī)則,，根據(jù)新規(guī)則內(nèi)內(nèi)容及時調(diào)整簽證方式，嚴嚴把簽證關(guān),。對滿足《077規(guī)則》的當場給予簽證,。

對未符合簽證要求的船舶舶講明原因，并責令船舶限限期整改,，對違反船舶管理理規(guī)定的船舶進行行政處罰罰,。

3、做好行政處罰,，,，全年共查處違章船舶xxx艘，罰款人,。

民幣xxxxx元,，全部嚴格按律處罰。

4、配合市海事科,，做做好船員服務簿發(fā)放工作,。

5、做好水上水下施工工作業(yè)審批工作,。

6,、做做好“防洪”“防臺”和值值班工作，嚴守工作崗位,，,，園滿的按質(zhì)按量的完成務務項任務。

7,、及時做好好安全宣傳報道,，特別在《《xx簽證新規(guī)則》出臺后后，及對對船工做好宣傳教教育工作,。

三,、xxxxx年工作思路在xx年的的基礎上，我要政治思想和和業(yè)務學習,，做好各類筆記記,，積極參加各項活動，規(guī)規(guī)范船舶登記管理,，建全船船員登記臺賬和船員聯(lián)系平平臺,，把好簽證關(guān)，及時發(fā)發(fā)放船舶卡,，同時做好好安全宣傳,、調(diào)研等各項工工作。立足本職優(yōu)質(zhì),、優(yōu)量量的完成各項任務,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇七

今年以來，在公司的正確領(lǐng)導下,，在機關(guān)各科室及基層各區(qū)隊的大力支持和積極配合下,，調(diào)度室以提高“執(zhí)行力”為工作準則，緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作,，認真貫徹落實“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,，在安全生產(chǎn)工作等方面，結(jié)合公司月度生產(chǎn)計劃和各項工作安排,，認真組織和協(xié)調(diào)指揮供電,、供水及鐵路維修工作，確保了安全生產(chǎn)工作的順利進行,。

和工作內(nèi)容具體化,，計劃任務提前通知傳達,，及時辦理相關(guān)手續(xù)，下達工作指令,，臨時任務做到說明詳細無誤,，安排合理，及時解決,、協(xié)調(diào),、平衡生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題與矛盾，采取有效措施,，排除生產(chǎn)障礙,，克服薄弱環(huán)節(jié)，確保了各項生產(chǎn)計劃的順利完成,。全面掌控公司安全生產(chǎn)狀態(tài)和發(fā)展態(tài)勢,，對重點工作及領(lǐng)導交辦的事項實行無間隙傳達和交接和全程跟蹤安排解決，并做到了有記錄,、有要求,、有結(jié)果，形成了閉環(huán)管理,，隨時了解,、掌握公司管線路巡視檢查情況和安全隱患的治理情況，統(tǒng)籌安排,、組織,、協(xié)調(diào)和指揮事故搶險、搶修及月度檢修,、停產(chǎn)檢修和季節(jié)性檢修工作,，保證了供電、供水,、鐵路運輸系統(tǒng)的安全運行,。

在調(diào)度員業(yè)務培訓及素質(zhì)提升方面，結(jié)合年度培訓工作計劃,，組織調(diào)度員重點學習了集團公司和銀北礦區(qū)水電分公司20xx年相關(guān)會議精神及各類文件,，對調(diào)度員進行了調(diào)度管理規(guī)定、崗位標準作業(yè)流程,、事故匯報程序及各類事故應急預案知識的培訓,，進一步提升了調(diào)度員組織、指揮,、協(xié)調(diào)生產(chǎn)和應急管理的綜合水平,。

管領(lǐng)導匯報，并及時和公司各科室，基層各單位溝通,、協(xié)商,、快速正確的處置突發(fā)事故（事件）。真實詳細,、準確無誤記錄當班各種記錄,，為公司領(lǐng)導掌握第一手原始安全生產(chǎn)資料提供了詳細的數(shù)據(jù)和科學決策的依據(jù)，為公司各項工作平穩(wěn),、有序的開展奠定了基礎,。

為了確保公司安全生產(chǎn)良好勢態(tài)的長久發(fā)展，我們時刻把安全生產(chǎn)工作放在首位,，相關(guān)人員經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場,，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況,，掌握第一手資料,，及時向分管級領(lǐng)導匯報安全生產(chǎn)情況。認真參加公司每月一次的安全風險預控管理檢查工作,，今年以來,，從設備運行管理、管線路巡視檢查,、兩季“三防”工作等方面共計檢查出各類問題36條,，并按照“五定”原則，督促基層各單位全部進行了落實整改,。同時認真執(zhí)行公司關(guān)于管理人員下現(xiàn)場的相關(guān)規(guī)定和要求,，落實聯(lián)保制度，積極深入現(xiàn)場,，俯下身子,，了解和掌握公司各系統(tǒng)生產(chǎn)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，為基層單位協(xié)調(diào)解決實際問題,，有力的促進了公司安全生產(chǎn)工作良性發(fā)展,。

根據(jù)公司20xx年安全生產(chǎn)事故應急演練計劃，督促基層各單位及時開展了應急預案演練工作,，到目前為止,，公司基層各單位進行了56次應急演練，公司組織開展了供水管路漏水搶修,、供電線路斷線搶修和火災事故應急演練各一次,，通過演練，進一步提升了公司對安全生產(chǎn)事故應急救援管理水平,，提高了全體員工處置突發(fā)事故應急救援能力,，鍛煉了公司各科室、基層各區(qū)隊間的協(xié)調(diào)配合能力,，并通過實踐驗證了應急救援預案的可行性,。

一是在安全生產(chǎn)管理方面，調(diào)度室主動參與,、主動思考精神,。

不夠，有時處于被動工作狀態(tài),，總是需要領(lǐng)導提醒,、安排。

二是調(diào)度管理工作需進一步提升,，常常是安排的多,，檢查落實的少，工作的精細化程度有待進一步提高,。

1,、繼續(xù)認真貫徹落實公司安全生產(chǎn)工作各項規(guī)定和領(lǐng)導有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示,、命令,、并督促檢查機關(guān)各科室及基層各區(qū)隊認真貫徹落實執(zhí)行情況。

2,、積極配合公司各生產(chǎn)科室,，著重解決影響均衡生產(chǎn)的問題和矛盾，督促各單位檢查,、落實,，使各生產(chǎn)系統(tǒng)安全、平穩(wěn)有序的開展工作,。

3,、進一步加強調(diào)度室建設，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件,、記錄,、臺帳、報表等填寫,、上報,、存檔工作，準確無誤地逐項,、按時完成工作,，為公司領(lǐng)導安全生產(chǎn)工作決策提供詳實、準確的第一手資料,。

4,、加強業(yè)務學習,，全面提高調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，拓寬知識面,，不斷提高調(diào)度人員的思想政治覺悟和業(yè)務水平,，在學習各項規(guī)程、措施及相關(guān)知識的情況同時,，理論聯(lián)系實際,，多深入生產(chǎn)一線，調(diào)查研究,，熟悉公司各生產(chǎn)系統(tǒng),，確保做到生產(chǎn)活動延伸到哪里，調(diào)度人員就跟進到哪里,。并按照相關(guān)制度和規(guī)定嚴格管控,，確保落實到位。

5,、做好冬雨季“三防”工作,，嚴部署、重防范,、細排查,，對問題和隱患按照“五定”原則落實整改，儲備足夠的“三防”,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇八

本人負責全站的車輛管理工作,。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班,，各項工作業(yè)務的辦理都離不開車輛,。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛,，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服,；公務用車、值班車隨時候命,。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作,，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全,；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作,，做到每臺車里外都干凈、整齊,。做好車輛資料管理工作,，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等,。經(jīng)常教育和指導司機們根據(jù)車輛的特點,，用正確的,、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗,，節(jié)省開支,，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課,，要求各位司機要將安全駕駛放在首位,，一刻也不能放松,。

本人的生活樸素,，作風正派，吃苦耐勞,。平時與同事相處融洽,，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作,；尊重領(lǐng)導,，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見,，能耐心解答并及時向領(lǐng)導反映,，多次受到好評。

但是,，在工作中還存在許多不足的地方,，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面,，缺乏主動性,。

在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想,，時刻以一個中中國***的身份嚴格要求自己,，把集體利益放在第一位，做好本職工作,。加強政治思想學習,，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階,；加強業(yè)務知識的學習,，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識,，以適應工作的需要,、社會的需要。最重要是改正缺點,，發(fā)揚優(yōu)點,，做一名優(yōu)秀的中國***員,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇九

光陰似箭，20xx年轉(zhuǎn)眼即逝,，回首過去幾年的工作中,，在各位領(lǐng)導的正確指引下，調(diào)度值班室的每一位員工都積極努力工作,，領(lǐng)導們以身作則,，是我們調(diào)度值班室每一位員工學習的榜樣，為了今后更好地完成調(diào)度工作,，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距,，提高自己完善自己，使自己成為一名優(yōu)秀合格的調(diào)度員,。下面我將從三個方面對過去一年的調(diào)度工作進行總結(jié)：

另一方面,，調(diào)度值班室的交接班工作也是日常工作的另一重要部分。起初,，剛來安徽送變電工程公司從事調(diào)度工作的時候,，對調(diào)度工作并不熟悉，規(guī)章制度也沒有認真去落實,，還好領(lǐng)導及時對我提出了批評指正,，讓我對調(diào)度工作有了更深刻的理解和認識，端正了工作態(tài)度,。為達到更好的服務質(zhì)量和工作素質(zhì),，本人認真學習了《電力安全工作規(guī)程》和調(diào)度室的各項規(guī)章制度，并將理論知識應用到實際工作當中,，貫徹落實“規(guī)章制度上墻,，一絲不茍站崗”的工作理念，在過去一年交接班工作中,，以交接班工作為例,，自己在過去8年工作中，在無特殊情況下準時準點進行交接班簽字,，當出現(xiàn)線路發(fā)生故障或正在執(zhí)行調(diào)度命令時,，都是等線路恢復或問題已處理完成后在進行交接班。就像領(lǐng)導常強調(diào)的那樣,，接班人員應密切配合交班人員,，協(xié)同處理好交班工作。當然不管從事任何工作都不可能一帆風順,，總會有意料之外的情況出現(xiàn),，所以我們在積極做好預防工作的同事，也要做好應急準備,。當然以上幾種是比較典型的特殊情況,，在真正工作中可能還會有各種各樣自己之前從未遇見的問題,，當出現(xiàn)這些問題時，應沉著面對,，冷靜處理,，積極分析問題，解決問題,，爭取在最短時間內(nèi)恢復正常調(diào)度工作,。

這一原則，與各位同事一起共同努力,，不斷積累經(jīng)驗,，勤奮工作，刻苦學習,，努力提高理論文化素質(zhì)和各種工作技能,，努力使思想和工作素質(zhì)進入新高度,，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻,。

在這一年中，我付出了很多努力,，也收獲了很多回報,，付出了時間、精力和辛勤的勞動,，收獲了經(jīng)驗,、技術(shù)、同事們的關(guān)心還有領(lǐng)導的信任,，與珍貴的收獲相比,，我的一點點付出根本不算什么，為了不辜負領(lǐng)導和同事對我的信任與期待,，在今后的工作中,，我會加倍努力，爭取為同事和領(lǐng)導分憂解難,。雖然在過去的一年里,，自己工作的各個方面有進步，這些進步都離不開領(lǐng)導和同事對我的幫助,。與此同時在工作中自身也暴露了很多不足,，總體來說要提高的地方還有很多，比如說外界方來電信息收集,、處理工作不到位,、不仔細，協(xié)調(diào)不到位,，對領(lǐng)導的指示落實不到位的情況,，在領(lǐng)導和同事的耐心幫助下,，順利度過難關(guān)。事后我認真反省自己,，主要原因還是對工作內(nèi)容不夠了解,，業(yè)務流程不夠熟悉，態(tài)度也不夠端正,，并且在工作的過程中,，由于工作經(jīng)驗不足，對現(xiàn)場環(huán)境狀況比較陌生,，造成工作效率降低習甚至出現(xiàn)錯誤,，這些都不是一個稱職的調(diào)度員該出現(xiàn)的問題。在以后的工作中,，我會主動加強和其他部門溝通,，充分利用資源，多方面學習全方位發(fā)展,，提高主觀能動性,，積極工作，認真落實領(lǐng)導的指示,。另一方面,，自己雖然不是專門負責出現(xiàn)場外勤的工作人員，為了調(diào)度工作的準確可靠,、切實可行,，要抽出時間去現(xiàn)場觀察，熟悉現(xiàn)場環(huán)境,，靈活處理調(diào)度工作,，做到勤于觀察、獨立思考,、多與同事交流,，努力提高自己的工作素質(zhì)，使自己全面發(fā)展,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十

調(diào)度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強,，面對領(lǐng)導下達的任務，將不折不扣的完成,，每天開會我都會將領(lǐng)導將的重點記到本子上,，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長,，并監(jiān)督其執(zhí)行情況,。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導,，待領(lǐng)導裁決后在進行執(zhí)行,，絕不改變領(lǐng)導的想法和安排；執(zhí)行安排時,，雷厲風行,，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的,，不5份中作完,。保證工作質(zhì)量,，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好,、服務好！

產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本,，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫,，做到勤檢查,、嚴監(jiān)督,、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查,，建立每日排查報表,，經(jīng)常的進行復查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理,，并使之成為習慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈,、溫度鏈的排查力度,。緊盯工藝執(zhí)行情況,，杜絕工藝不嚴謹,，造成批量性的次品。遇到不清楚的,，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性,；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項,，在全國倒數(shù)第二,。要提升包裝質(zhì)量,，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好,，8月份,，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》,，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率,，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作,，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看,。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水,、漏氣,、無日期,、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱,。勤翻箱,、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評,！

安全危及人員生命危險,，在這個問題上，我更不敢松懈,。要求職工正確操作設備,，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作,。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患,，例如；1,、絞肉機手站在提升機上按肉,。2、推車人員推車不用手扶,，用力過猛,。3、消毒員刷下水道無任何防范措施,。4,、……等等一些不規(guī)范的問題,。針對這些情況,，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn),，避免出現(xiàn)重大的安全事故,。

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的,，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育,、少考核,，以最好的辦法解決問題,。不濫用職權(quán),，不欺壓職工，做到公平,、公正,。但遇到原則性的問題，還是要追究的,，不管是任何人,，該考核，就要考核,，不包庇車間干部和領(lǐng)導,。

調(diào)度員工作，只有起點,，沒有終點,，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功,。

領(lǐng)導的帶領(lǐng)下,，在同事們的幫助和支持下，同時通過自己努力的工作,，也有了一些收獲,，臨近年終，有必要對自己的工作做一個總結(jié)，目的在于總結(jié)經(jīng)驗,，提高自己,，以至于進一步做好來年的各項工作：

（1）煙草行業(yè)的認識。

中國煙草是一個實行專賣制度和“統(tǒng)一領(lǐng)導,，垂直管理,，專賣專營”體制的特殊行業(yè)，多年來為國家做出了突出的貢獻,，但目前的形勢也不容樂觀：

第三是控煙運動在不斷推進,，煙草的發(fā)展將受到進一步的制約等問題。我們在看到行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時,，也要居安思危。

（2）營銷工作,。

從營銷的角度來講,，煙草行業(yè)由傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變主要體現(xiàn)在行業(yè)自身定位的轉(zhuǎn)變，即由“坐商”向“行商”的轉(zhuǎn)變,。卷煙產(chǎn)品是一個特殊的產(chǎn)品,，感覺和文化色彩高于理性的辨識，產(chǎn)品本身就是對消費者的服務,，這就需要把服務意識貫穿于市場營銷的全過程,，把服務作為產(chǎn)品本身的重要內(nèi)容，把服務營銷和客戶關(guān)系管理作為產(chǎn)品增值的重要手段,。

零售終端直接接觸消費者,，零售戶在卷煙的銷售中具有舉足輕重的作用。大型消費品廠家?guī)缀鯚o一例外地將競爭觸角延伸到了零售終端,。盡管煙草銷售渠道的唯一性制約了卷煙企業(yè)對零售終端的直接影響力,，但是所有大的卷煙企業(yè)都在積極服務零售終端，影響零售終端,，利用零售終端,。所以，通過一定形式和渠道,，對零售終端進行培訓,，在幫助他們認識企業(yè)，認知品牌的同時,，使其掌握更多的商業(yè)零售知識,，以建立長期互信的伙伴關(guān)系。

市場營銷是一項復雜的系統(tǒng)工程,。它涉及到的因素和內(nèi)容很多,。如何讓我們的營銷隊伍和人員更加全面系統(tǒng)地掌握營銷理論知識，豐富他們的營銷技巧，有利于更好地開展工作,。

團隊精神的構(gòu)建是市場營銷活動的重要內(nèi)容,，要取得更大的市場和廣泛的品牌傳播，需要互相幫助,、互相支持,、互相關(guān)心、團結(jié),、向上,，加強群體意識和協(xié)作能力?？梢哉f營銷活動中的每一件事都必須認真對待,，并加以貫徹、落實,。市場營銷活動很復雜,，受環(huán)境因素的影響很大。環(huán)境一旦發(fā)生變化,，就必須及時調(diào)整和改變營銷策略,，甚至重新制定營銷戰(zhàn)略。故而,，必須對國家的經(jīng)濟政策,、行業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展趨勢作系統(tǒng)的了解。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十一

預計xxxx年,，固定資產(chǎn)投資,、財政收入、規(guī)上工業(yè)增加值實現(xiàn)xx億元,、x.x億元,、億元，超額完成奮斗目標,；確保實際利用內(nèi)資xx億元,、實際利用外資xxxx萬美元，超額實現(xiàn)考核目標,。

圍繞新區(qū)“平面變立體”,，以“大干快上”為主調(diào)，全力推動項目提速,、建設提效,。

一是基本建立規(guī)劃體系。編制和完善了xxx平方公里新區(qū)概念性總體規(guī)劃綱要,、xx平方公里起步區(qū)總體規(guī)劃,、起步區(qū)核心區(qū)控規(guī)和城市設計,、白橋老街改造修建性詳規(guī)、綠色園區(qū),、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)和防洪排澇,、供水、燃氣,、供電等專項規(guī)劃,，累計編制xx多項規(guī)劃。

二是加快項目建設,。列入市里調(diào)度的xx個重點項目完成建設目標,，xx一期工程、金林銅材,、高科技產(chǎn)業(yè)孵化園,、機械電子創(chuàng)業(yè)園等項目有明顯形象進度，esc生產(chǎn)基地等項目正加快建設,。

三是xx平方公里起步區(qū)框架已經(jīng)拉開,。新修道路xx公里，在建安置房xx幢xx.x萬平方米,、公租房x棟xx萬平方米，在建廠房xx萬平方米,，起步區(qū)道路的燃氣管網(wǎng),、供水管網(wǎng)、通信管網(wǎng)已全部鋪設完成,，四條主干道路xx萬平方米的景觀綠化工程全部完成,。

四是城市功能配套正在成形。圍繞建設江北新城區(qū),，公用配套河海大學xx校區(qū),、x二中江北校區(qū)、大潤發(fā)超市購物中心,、交通樞紐中心,、星級酒店、燃氣釋放站,、擴建x萬噸/日的自來水廠等項目正加快建設,。

五是產(chǎn)業(yè)招商成效初顯。目前,，簽約御香苑冷鏈保稅物流園等項目xx個,，總投資超過xxx億元，esc生產(chǎn)基地等在建項目xx個,，在談項目xx個,。機械電子創(chuàng)業(yè)園于xx月x日正式入駐x一家企業(yè)生產(chǎn),，總投資x億元，一期租用廠房xxxx平方米生產(chǎn)電子制品,，年出口標箱xxxx個,，二期新上高檔數(shù)控機床項目。與中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團達成建設xxxx畝,、總投資xxx億元的中國電子xx產(chǎn)業(yè)園合作框架,，正在磨合具體合同。

六是港口建設全力推進,。xx一期x個萬噸級碼頭主體工程已完成,，明年上半年建成運營。研究呼應x自貿(mào)區(qū)工作,，跟進與x港聯(lián)系對接,，積極洽談合作。成立xxx有限xx,，申報二期x個萬噸級碼頭項目,，交通運輸部原則同意將該項目列入xxxx年國家建設項目總盤子，長江水利委員會同意將二期碼頭后方xxxx多畝灘涂地無償交予新區(qū)開發(fā)使用,。同步推進綜合保稅區(qū)申創(chuàng)工作,，加快江海聯(lián)運樞紐中心大廈項目前期工作。

七是狠抓要素保障,。融資方面,，億元、到帳xx億元,，綜合融資成本x.x%,；建立融資項目庫，儲備融資xx億元的項目,；做大做實融資平臺,，新區(qū)建設投資公司總資產(chǎn)xx億元。建設用地報批方面,，已獲批xxxx畝,，年內(nèi)再爭取xxxx畝以上；加大供地力度,，往年批的供地率xx%,、今年供地率達xx%。征地方面,，完成征遷項目xx個,、征地xxxx畝、拆除房屋xx.x萬平米,，完成xxx省道征遷任務,。

八是推動城鄉(xiāng)一體,。堅持推進“三個延伸”，加快x個農(nóng)村新社區(qū)建設,，建成x個村級公共服務中心,；確保xx公里公交線路與x長江大橋同步建成運營，開通到市區(qū)火車站,、高鐵站,、河海大學文天學院x條公交線路，并隨路鋪設燃氣和自來水管道,，讓農(nóng)民享受與市區(qū)同等的公共設施服務,；建成區(qū)、鎮(zhèn),、村三級同步行政審批和服務網(wǎng)絡,，，使群眾不出村就能辦成事,；并建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園光伏大棚,、組培中心、育苗溫室,，高標準完成了美好鄉(xiāng)村建設任務,。

圍繞新區(qū)“三年樹形象”的目標，以項目為抓手,，加快“平面變立體”的進程,。xxxx年奮斗目標，力爭固定資產(chǎn)投資,、財政收入翻一番，分別超過xxx億元,、x億元,，實際利用內(nèi)資xx億元，實際利用外資xxxx萬美元,。

xxxx年重點工作,，狠抓四個方面：

（一）建好商住環(huán)境。

1,、搶抓大橋開通機遇,，全面推進商住區(qū)的城市功能建設。實施城市核心區(qū)x平方公里的塊狀征遷,，布局商住區(qū)的支路路網(wǎng),，開工建設x條xx公里道路。

2,、實施水環(huán)境整治,，開工姥下河景觀改造工程,，建設位于商住核心區(qū)的青山湖公園，按城排標準改造x個泵站,。

3,、加快公用配套建設。開工建設文化藝術(shù)中心,、奧體中心,，確保市二中江北校區(qū)于xxxx年x月正式招生，大潤發(fā)超市購物中心,、交通樞紐中心,、燃氣釋放站、水廠擴建項目建成使用,，三甲醫(yī)院動工建設,，xxx改造工程于xxxx年x月竣工。加快河海大學xx校區(qū)建設,，確保xxxx年x月招生,。推動宏港變電站早日開工。

4,、推動中電產(chǎn)業(yè)園的總部經(jīng)濟基地開工建設,，并引進x家以上大型商業(yè)綜合開發(fā)項目。

5,、加快安置房建設,，確保鎮(zhèn)淮花園一期xx萬平方米、隱駕小區(qū)一期竣工入住,，并分別開工建設二期工程,。

（二）加快產(chǎn)業(yè)招商。

1,、推動已（將）簽約項目御香苑,、中電產(chǎn)業(yè)園等xx個項目盡快開工。

2,、確保金林銅材,、高科技產(chǎn)業(yè)孵化園、機械電子創(chuàng)業(yè)園,、esc生產(chǎn)基地等xx個產(chǎn)業(yè)項目建成運營,。

3、圍繞產(chǎn)業(yè)地圖,、重點企業(yè)地圖和重大項目招商方案,，緊盯機械裝備制造、新材料,、港口物流等產(chǎn)業(yè),，新引進xx個以上主導產(chǎn)業(yè)項目,。

4、研究產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié),，創(chuàng)新招商理念,，通過參股參與、無中生有等方式,，推動在x與歐美的境外招商,，力爭“園中園”合作取得突破。

5,、強化要素保障,，優(yōu)化“保姆式”服務環(huán)境，確保融資,、用地供給,、征遷、招工,、水電配套,、信息服務等項目建設要素及時到位，對重點企業(yè)采取“一企一策”跟蹤幫扶,，力促在談項目早簽約,、簽約項目早落地、落地項目早動工,、動工項目早投產(chǎn),。

（三）迅速開發(fā)港口。

1,、積極呼應x自貿(mào)區(qū)建設,，爭取省級層面推動，力爭促成與x港,、外高橋保稅區(qū)的合作,。

2、加快港口建設,，確保xx一期x個碼頭建成運營，二期x個碼頭成功審批,，并積極引進有實力的合作方,、做好開工準備。

3,、全力爭取綜合保稅區(qū)申報,，開工建設江海聯(lián)運樞紐中心大廈，力爭引進海關(guān),、海事,、邊檢,、國檢等在新區(qū)設立分支（辦事）機構(gòu)。

4,、積極培育港口產(chǎn)業(yè),，啟動口岸作業(yè)、保稅物流,、貿(mào)易服務,、口岸信息網(wǎng)絡等功能設施建設，加快引進航運,、倉儲,、物流、加工,、對外貿(mào)易等臨港產(chǎn)業(yè)項目,，重點吸引大型物流企業(yè)入駐。

5,、加快港口集疏運體系建設,，全力推進港口錨地、入港鐵路等項目,，配套港航基礎設施,。

（四）推動城鄉(xiāng)一體。

1,、加快和陽,、姥長、菱湖,、大許,、陳橋洲等新建中心村建設，開工建設官塘,、高廟,、聯(lián)合等中心村。

2,、實施白橋老街改造項目,，推進新鎮(zhèn)區(qū)的安置房、路網(wǎng),、水系等建設,。

3、加快配套農(nóng)村公共服務設施,。按照“三個延伸”的要求,，完善中心村公交、自來水、燃氣,、污水處理,、村民會所、老人菜地等公共服務配套,，建立新社區(qū)管理體制,，打造具有新區(qū)特色的模板；新建x個村級公共服務中心,，全面推行區(qū),、鎮(zhèn)、村三級網(wǎng)上行政審批服務系統(tǒng),，提高為民服務水平,。

4、加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園建設,，xxxx平方米組培中心,、xx萬平方米聯(lián)棟大棚于xxxx年x月建成投入生產(chǎn)。

5,、加快美好鄉(xiāng)村建設,，探索新區(qū)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑，初步建立城鄉(xiāng)一體化的統(tǒng)籌運行機制,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十二

我的主要是負責全站的車輛管理工作,。

我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班,，各項工作業(yè)務的辦理都離不開車輛,。

因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛,，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務用車,、值班車隨時候命。

做好車輛的維修和保養(yǎng)工作,，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作,，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈,、整齊,。

做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等,，車輛的行車記錄以及耗油情況等,。

經(jīng)常教育和指導司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的,、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗,，節(jié)省開支,，延長的車輛的使用壽命,。

定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位,，一刻也不能放松,。

本人的生活樸素，作風正派,，吃苦耐勞,。

平時與同事相處融洽，以身作則,，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導,，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見,，能耐心解答并及時向領(lǐng)導反映,，多次受到好評。

但是,，在工作中還存在許多不足的地方,，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面,，缺乏主動性,。

在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想,，時刻以一個中中國共產(chǎn)黨的身份嚴格要求自己,，把集體利益放在第一位，做好本職工作,。

加強政治思想學習,，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務知識的學習,，通過各種渠道,，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要,、社會的需要,。

最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點,，做一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員,。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印,。

港口調(diào)度員工作總結(jié)篇十三

一,、召開車站安全生產(chǎn)會議，布置安全工作重點及安全事項。

二,、做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)管理工作,，布置并落實安全保障措施。杜絕了酒后上崗等不良現(xiàn)象的發(fā)生,，確保節(jié)日期間安全穩(wěn)定,。

三、加強行車人員電氣化相關(guān)安全知識及業(yè)務學習,，進一步提高工作技能和安全意識,。

四、根據(jù)車站掃雪預案,，及時組織相關(guān)人員現(xiàn)場掃雪,，確保了運輸生產(chǎn)組織的安全暢通。

五,、組織一次道岔等設備及作業(yè)現(xiàn)場綜合檢查,，排查安全隱患，對存在的問題和隱患及時反饋和處理,。

六,、做好雨雪等不良天氣下行車安全保障措施，強調(diào)調(diào)車作業(yè)速度的控制,、人員站位,、了望徹底及停輪上下車的重點要求。

七,、繼續(xù)根據(jù)學員培訓計劃,，有計劃、有步驟地推進新學員業(yè)務技能學習,。

八,、繼續(xù)推進電氣化區(qū)段作業(yè)標準的執(zhí)行，為電氣化開通使用打好基礎,。

九,、繼續(xù)深入現(xiàn)場，加大檢查力度,，重點地段重點監(jiān)護,。其中夜查四次（另外節(jié)日期間堅持每日一查），日查不間斷,，較好地控制了違章違紀的發(fā)生,。

十、做好節(jié)后作業(yè)人員的收心工作,，穩(wěn)定人員情緒與心態(tài),，確保作業(yè)人員持久的安全意識,。特別在目前工作任務繁重的情況下，強調(diào)杜絕搶活,、簡化作業(yè)等行為,。

1、2月2日3：00集西貨場送車時,，汽車侵限，同時該線無警鈴,；

2,、2月2日10：00新東方9道取車時，道口工監(jiān)護不力,，作業(yè)中護欄被他人推開通行,。

3、焦專線防護欄多次被機械撞壞,，且維修不及時,、不到位。

4,、8#道口及其附近走行線,，東糧作業(yè)中防護不到位，作業(yè)機械時有侵限現(xiàn)象,。

5,、部分道口的立崗監(jiān)護不及時，作業(yè)未完畢提前開啟護欄的現(xiàn)象時有發(fā)生,。

6,、對講機、機車臺性能不穩(wěn)定,，比如在春節(jié)期間出現(xiàn)聯(lián)系中斷等問題較多,，安全保障不良。

7,、個別裝卸專用線內(nèi)作業(yè)時,，裝卸單位的安全防護不力，流動機械時有搶越等不停止作業(yè)的現(xiàn)象,。如2月9日3：30卸4線送車時,，汽車仍在作業(yè)，并侵限,；2月21日22：50東糧5道作業(yè)時,，行吊未停止。

1,、繼續(xù)落實安全目標,，深入現(xiàn)場,，加大檢查力度，強化“兩紀一化”執(zhí)行,。

2,、繼續(xù)做好業(yè)務學習培訓工作。重點電氣化安全學習,、培訓與考核,。

3、著手準備并落實電氣化開通后作業(yè)保障措施的落實與執(zhí)行,。

4,、開展警示教育，提高安全意識和作業(yè)標準的執(zhí)行力,。