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安全生產(chǎn)事故的反思書篇一

在電力生產(chǎn)中,，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變,，并非易事,，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍,。然而,，要確保電力生產(chǎn)安全,，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”,、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用,，從而減少或避免事故的發(fā)生。

電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”,、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類,。“天災(zāi)”如雷電,、暴風(fēng)雨,、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素,，是突發(fā)性的,。“人禍”就是由人員違法,、違規(guī)、違章等原因造成的,，主要表現(xiàn)形式有3種:(1) 明知故犯，明知不符合規(guī)章要求,，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2) 對法規(guī)制度似懂非懂，知其一,，不知其二,，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;(3) 對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂,，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及,。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù),、檢修等不到位所導(dǎo)致,，有其隱蔽性。

可以肯定地說,，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望,。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例,，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達(dá)到80%以上,，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此,，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望,，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”,。

勿庸置疑,，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn),，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度,。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認(rèn)識水平,、接收能力、工作態(tài)度,、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動,，解決好“我會安全”的問題,，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:

(1)要為我而學(xué),，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能,。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要,。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié),，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范,，確切地說,，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”,。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員,，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能,，既是企業(yè)的需要,，更是自我的需要。

(2)要因人施教,，建立健康的安全心智模式,。近幾年來,，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高,，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平,、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不同,，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí),，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上,，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系,，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為,，做到事事會安全,。

(3)要及時糾偏,，建立良好的安全保證環(huán)境,。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的,，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭,，禁于未發(fā)”,。發(fā)生了事故要查找原因,，不要“摔了跤總怪路不平”,。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受,，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài),。

“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進(jìn)的過程,。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下,，人人講安全,，人人想安全,，人人會安全,，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福,。

安全生產(chǎn)事故的反思書篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于近期我項(xiàng)目部發(fā)生一號墩0號塊預(yù)壓沙袋墜落的安全事故,，萬幸的是沒有造成人員傷亡,，但是給項(xiàng)目部帶來了嚴(yán)重的后果,，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。這次事故發(fā)生一個主要原因,，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實(shí)處,，沒有營造一個良好的安全氛圍,，事故的發(fā)生也就不是因?yàn)橐粫r疏忽、一不留神,，是在這樣不安全環(huán)境下,，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果,。

事故既已發(fā)生,，今后應(yīng)該如何應(yīng)對,，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生,，營造良好的安全氛圍，這是擺在我面前必須馬上解決的一道難題,，真正將項(xiàng)目部的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,，行為上去;真正做到本質(zhì)安全,，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點(diǎn)：

1,、統(tǒng)一思想認(rèn)識,，堅(jiān)持“安全第一”思想不動搖,，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系,，兩者相輔相成缺一不可,，要強(qiáng)調(diào)安全,，突出安全，把安全放在一切工作的首位,，喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子路橋,、謹(jǐn)慎一輩子。

2,、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育,，培訓(xùn)力度，對于施工隊(duì)各種崗位,，進(jìn)行分工種培訓(xùn),，對新來職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用,，提高職工的操作技能,。加大對新工人,、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度,。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn),、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境,。

3,、做好各種隱患的排查工作，防患于未然,，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān),，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的問題,，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。建立健全和完善安全生產(chǎn)管理制度,、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活,，規(guī)范自己的操作行為,，才能使大家的安全得到保證。

4 ,、加強(qiáng)對班組長的培訓(xùn)和教育,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊(duì)履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強(qiáng)培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

把這次事故教訓(xùn)觸及每個職工的思想深處,，把安全文化理念真正樹立起來,，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作,，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證,。

總之，要用沉痛的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全,，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享,。使大家切實(shí)認(rèn)識到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福,，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識,。做到警鐘常鳴，警示高懸,，圍繞在我單位領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下,，做到認(rèn)知高、工作細(xì),、落實(shí)嚴(yán),，不斷推進(jìn)建設(shè)的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

安全生產(chǎn)事故的反思書篇三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

今天,，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,，向您表示我的認(rèn)真反省,，表示我對自己開車漫不經(jīng)心，粗心大意這種不良行為的深深歉意,。我對于我這次犯的錯誤感到很慚愧和懊悔,，我真的不應(yīng)該在開車的時候漫不經(jīng)心，思想不專一,，更我不應(yīng)該不聽您日常給我說開車應(yīng)該注意的事項(xiàng),，我如果完全的聽從您的話，思想專一那樣子就不會出現(xiàn)現(xiàn)在的情況了,，而由于我開車漫不經(jīng)心安全意識不強(qiáng)沒牢記您的教誨,，導(dǎo)致了出現(xiàn)了現(xiàn)在的事情，我感到很抱歉,，我希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯誤,，我這次的悔過真的很深刻很深刻。

是您培養(yǎng)了我,，而我卻辜負(fù)了您的期望,，雖然有些地方是有了小小的提升，但是不足方還有很多很多,，要學(xué)習(xí)的地方也很多,，給您開了兩年多車了出了大大小小不少的事故，像您說的剛開始的時候出點(diǎn)小事故把車碰下,、劃下,，還有情可原那是因?yàn)閯倢W(xué)完車還不熟還在熟悉，但是,，后來出現(xiàn)的的事故就是我的麻痹大意,，漫不經(jīng)心，沒聽您的教誨導(dǎo)致了的了在承認(rèn)錯誤,，我還需要先解釋一下,，好讓領(lǐng)導(dǎo)對整個事情的始末有一個了解。去年事情的具體經(jīng)過是這樣的：

在去年的時候出了一件大的事故,，那是去年辦學(xué)習(xí)班的時候由于沒有拉手剎導(dǎo)致車自己滑動了,，劃過了公路，撞在了電線桿上導(dǎo)致了車輛損壞,，您當(dāng)時說的很對,，當(dāng)時確是我的運(yùn)氣好沒有撞到人，撞到車,、如果當(dāng)時把人撞了把車撞了那是什么情況,，車壞了可以修但是把人撞了怎么辦，路上的行人和車輛那麼多撞上了話那后果將不堪設(shè)想。那時候就是因?yàn)榇笠馐韬?、漫不?jīng)心,，才導(dǎo)致了那次的事故那時候您狠狠的教訓(xùn)了我，我也認(rèn)識到了自己的錯誤,。就在昨天我又犯錯誤了,，因?yàn)槲议_車漫不經(jīng)心、大意疏忽導(dǎo)致了又一次事故,。

我會竭盡全力給受害人看好傷,，為自己所犯下的錯誤盡力彌補(bǔ)。不給部隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)臉上抹黑由于我的思想覺悟不高,，對錯誤的認(rèn)識不足，沒有牢記領(lǐng)導(dǎo)的以往的教誨,，試想如果當(dāng)時謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的教誨和對自己說的注意事項(xiàng),，這樣的事情就不可能發(fā)生了。之所有的問題都?xì)w咎于我開車的時候注意力不集中,，放松自己,，思想麻痹還沒有達(dá)到一名司機(jī)應(yīng)具有的安全意識，和為能對的起領(lǐng)導(dǎo)對我的的培養(yǎng),，我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯誤的嚴(yán)重性,，為此，我一定會在以后的日子里更嚴(yán)格地要求自己,，牢記安全意識,，開車思想注意集中，再部隊(duì)多學(xué)習(xí)知識,，自立提高自己,，使自己的得到提高。

經(jīng)過了這件事情,，我已經(jīng)對自己做出了反思,。同時，再次對安全有了一個更正確,，更深入的了解,，也深深的認(rèn)識到此事的嚴(yán)重性以及帶來的不良后果。這不僅僅是我一個人的事情,，也影響到了部隊(duì)榮譽(yù)和再社會的影響問題,。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫的帶過的，而是需要我在日后的工作和實(shí)踐中不斷證明自己的,。對此事所產(chǎn)生的不良后果歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

第一,，沒有牢記安全教育，每個禮拜都開例會,，每個例會都會說安全問題中隊(duì)也不定時的開安全例會是自己的沒有認(rèn)真聽取

第二,，在戰(zhàn)友和新兵中造成了不良的影響,。由于我一個人的安全事故，對部隊(duì)帶了不良的影響,。而且,，作為一個士官，這樣的行為也在新兵中產(chǎn)生惡劣影響,，沒有起到表率的作用反而起了負(fù)面的效果,，影響到整個部隊(duì)的榮譽(yù)

第三，再以后的日子里,，我會用會全新的面貌,，出現(xiàn)在中隊(duì)，不再給部隊(duì)抹灰和負(fù)面影響,，無論在工作還是在別的方面我都會嚴(yán)格要求自己,，我會把握這次機(jī)會。將它當(dāng)成我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，徹底改變自己,，領(lǐng)導(dǎo)是希望我們成為對部隊(duì)有用的人，所以我在今后的工作生活中更加的努力牢記“安全”兩個字

自己想了很多,，也意識到自己犯了很嚴(yán)重錯誤,，我知道，造成如此大的影響,，我應(yīng)該為自己的犯的錯誤付出代價,，在此錯誤中應(yīng)負(fù)不可推卸的主要責(zé)任。我真誠地接受批評,，并愿意接受領(lǐng)導(dǎo)給予的處理,。

今后，我一定在開車的過程中全神貫注,，對自己也對別人的人身安全負(fù)責(zé)任,，這次的教訓(xùn)讓我懂得了，開車一旦大意,，后果不敢設(shè)想,。這次的教訓(xùn)讓我刻骨銘心，一定謹(jǐn)記!希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯誤,，我也會向你保證此事不會再有下一次類似的事情發(fā)生,，再次懇請領(lǐng)導(dǎo)能給我一次機(jī)會，能夠相信我,，我一定用實(shí)際行動來回報您的信任!

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年月日

安全生產(chǎn)事故的反思書篇四

20xx年7月23日20時30分,，北京西開往福州的d301列車運(yùn)行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開往福州南d31xx次動車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡,、192人受傷,。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運(yùn)輸期間，令全國上下非常震驚,，在社會上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,鐵路安全形勢嚴(yán)峻,。

作為一名鐵路客運(yùn)管理干部,我充分認(rèn)識到安全責(zé)任大于天，安全工作壓倒一切工作,，我們必須集中精力,，迅速行動起來，狠抓安全,，落實(shí)管理,，切實(shí)采取措施，理清安全管理思路,，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面,。

首先，反思自己在日常安全管理工作中,，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

一、安全認(rèn)識上有差距,。安全始終是我們工作的永恒主題和責(zé)任,，安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活，與我們千家萬戶的家庭幸福,，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展,，緊緊相連，息息相關(guān),。在安全生產(chǎn)中,，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn)，安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊,，可以說,，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全,。

在我們的實(shí)際工作中,，自開行直達(dá)列車以來，安全問題又給我們提出了一個新的課題,，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的,，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細(xì)選的，在安全管理上,，我們有時卻會因?yàn)檫@些優(yōu)越的條件而疏于管理,，對安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范，如：對列車三品的查堵,，我們平時總要求乘務(wù)員在車門口要加強(qiáng)宣傳,、查堵，但思想上有時也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪,，旅客素質(zhì)高了,，車站也會嚴(yán)格查堵，應(yīng)該不會有什么問題,，思想上抱有僥幸心理,，久而久之，安全意識就會放松,，在認(rèn)識上存在著差距,。

想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn)，每一件事故的發(fā)生,，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn),，但深挖根源，都是由于某個細(xì)節(jié)的失控造成的,，因此,，端正態(tài)度，正確認(rèn)識,，深刻吸取事故教訓(xùn),，才能切實(shí)增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責(zé)任感。

二,、安全管理上有疏漏,。在安全教育上有時流于形式，我們對落實(shí)安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,，以會議貫徹會議”的現(xiàn)象,，結(jié)合實(shí)際少，可操作性不強(qiáng),，走形式主義,。對有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗(yàn)主觀判斷,，對職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),，對業(yè)務(wù)知識的熟悉程度要求高，對職工實(shí)際安全應(yīng)急處理缺乏演練,，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題能力差,。

在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作,，有時未嚴(yán)格按照要求乘警長,、列車長,、檢車長一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施。安全臺帳是落實(shí)各項(xiàng)安全措施的記載,，是列車做好安全工作的問題庫,，因此，規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控,，有據(jù)可查,。

通過檢查，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,，如：安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題,、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實(shí)可行的措施去解決問題，有時只是紙上談兵,，泛泛而談,。安全責(zé)任制落實(shí)不力，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,。

如：直達(dá)列車全程夜間運(yùn)行,，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時也會出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象,。

在安全大檢查的活動期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認(rèn)真搞好“五查,、一整、五確保,?！币⒆惝?dāng)前，緊盯關(guān)鍵,，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí),，變壓力為動力,，打好安全攻堅(jiān)戰(zhàn),。

一是迅速到崗到位，認(rèn)真履行職責(zé),。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,，深入現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)列車作業(yè),。重點(diǎn)查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè),、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛,，幫助督導(dǎo)職工,，端正安全態(tài)度，保證安全作業(yè)有序可控,。

二是對職工進(jìn)行宣傳教育,，端正安全思想,。利用學(xué)習(xí)會，添乘,，接送車機(jī)會,，面對面的對職工講清“7.23”事故原因和教訓(xùn)，講清全路,、全局,、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢和開展安全大檢查活動意義，迅速統(tǒng)一思想,，行動起來,，增強(qiáng)職工確保運(yùn)輸安全的責(zé)任感和使命感。

三是以身作則,，深入現(xiàn)場,。對包保的車次進(jìn)行一次全面檢查，認(rèn)真執(zhí)行值班各項(xiàng)管理制度,。深入車廂,，把好列車始發(fā)關(guān)、出庫關(guān),、庫內(nèi)停留看車關(guān),、列車終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí),、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”,、同列車長一道巡視檢查作業(yè),、同車班一道進(jìn)出公寓)，與職工一起剖析問題,，制定和落實(shí)整措施,。同時，加大重點(diǎn)區(qū)間,、重點(diǎn)時間檢查,，對職工違章違紀(jì)問題硬起手腕，嚴(yán)肅處理,，絕不姑息,。

安全責(zé)任重于泰山。在這次安全大檢查活動中,，一定樹立高度的政治責(zé)任感和歷史使命感,，將安全責(zé)任意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，一定盡職盡責(zé)抓安全管理,，徹實(shí)發(fā)揮好干部的作用,，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

檢討人：

x年x月x日

安全生產(chǎn)事故的反思書篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

20xx年xx月xx日晚公司對我們營業(yè)廳進(jìn)行的突進(jìn)安全檢查,，檢查出這樣或那樣的問題,。之所以出現(xiàn)這么多的問題，關(guān)鍵是因?yàn)槲覀兊陌踩庾R淡薄,，沒有深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性,，沒有時刻把安全生產(chǎn)放在第一位。精神上麻痹大意,，沒有端正態(tài)度,。作為營業(yè)廳的一名安全員，我沒有以身作則,，也出現(xiàn)了問題,。“沒有一切借口”,，出現(xiàn)問題就要承認(rèn)錯誤,，并要積極改正。在這里我深刻地認(rèn)識要自己的不足,，并作出深刻檢討,。

安全生產(chǎn)一直是部門，公司,，企業(yè),，乃至整個社會的重中之重。沒有安全,，談何生產(chǎn),，一切都是白費(fèi)。只有確保安全,，才能真正的生產(chǎn),。才能為公司帶來效益，為人民帶來利益,，為社會作出貢獻(xiàn),。安全生產(chǎn)之所以如此重要,，那是因?yàn)椋?/p>

首先,，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障，企業(yè)是社會大家庭中的一個細(xì)胞,，只有抓好自身安全生產(chǎn),、保一方平安，才能促進(jìn)社會大環(huán)境的穩(wěn)定,，進(jìn)而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境,。

其次,，安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分。安全是人類最重要,、最基本的需求,，是人的生命與健康的基本保證，一切生活,、生產(chǎn)活動都源于生命的存在,。總之,，“安全第一”是一個永恒的主題,。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展、和諧的發(fā)展,。因此,，抓好安全工作，尤為重要,。

安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問題雖然只是很普遍的問題,，是我們平時沒注意到的細(xì)節(jié)問題。但是就是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié),，我們才更應(yīng)該反思,。是因?yàn)槲覀兊膽B(tài)度，我們的心理出了問題,。假如一個消防員,，因?yàn)橐粋€消防栓的故障問題沒有注意到細(xì)節(jié)，在關(guān)鍵時刻,，面對數(shù)千人的生命,，面對上億的人民財產(chǎn)，而失去了作用,，造成生命財產(chǎn)的損失,，那將是多么讓人痛心疾首的事情。

下面就是一個活生生的事實(shí),，20xx年11月15日14時,，xx市路一棟高層公寓起火。據(jù)附近居民介紹,，公寓內(nèi)住著不少退休教師,，起火點(diǎn)位于10-12層之間，整棟樓都被大火包圍著,，樓內(nèi)還有不少居民沒有撤離,。截至11月16日9時20分，大火已導(dǎo)致53人遇難,，另有70余人正在接受治療,。

事故原因已初步查明,，是由無證電焊工違章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留,。違章操作也是細(xì)節(jié)問題,，是管理員的失職。這是一種態(tài)度問題,，一切事故皆出于麻痹大意,。俗話說：淹死會水的，打死犟嘴的,。面對安全,，我們要端正態(tài)度，時刻警惕,。這是原則問題,，原則是不能動搖，不可改變,，時刻謹(jǐn)記的,。

在這里，我做出鄭重承諾,。謹(jǐn)記安全生產(chǎn)的重要性,，以身作則，始終把安全生產(chǎn)放在第一位,；警惕安全生產(chǎn)的危害性,，定期檢查，絕不放過任何一處安全隱患問題,。端正態(tài)度,，明確思想，從小處做起,，從細(xì)節(jié)做起,。

檢討人：

20xx年x月x日

安全生產(chǎn)事故的反思書篇六

4.28事故教訓(xùn)十分深刻，令人痛心,，根據(jù)段要求,，結(jié)合自身工作實(shí)際進(jìn)行自查自糾，查找問題分析根源,，自己存在以下不足：導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

一. 思想認(rèn)識面對安全工作的宣傳力度不足,，平時跟班、現(xiàn)場盯控檢查設(shè)備病害的多,，講安全知識內(nèi)容的少,。對違章違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后,，只是輕描淡寫地批評一下,，沒有深入考核進(jìn)行通報讓大家吸取教訓(xùn),。

二. 在安全規(guī)章，上級安全文電學(xué)習(xí)不及時,、不積極,，認(rèn)為現(xiàn)場文電太多，沒有時間看,，有時學(xué)習(xí)也是走馬觀花式的看看,。致使思想上認(rèn)識上產(chǎn)生對安全形勢估計不足把握不準(zhǔn)，認(rèn)為某一時期的東西是走走形勢而以,。

三. 在檢查設(shè)備方面,，發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害時見多不怪，沒有及時通知工區(qū),、督促工區(qū)進(jìn)行整改,，造成病害日積月累，設(shè)備病害越來越多,。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

四. 注重施工任務(wù),，忽視安全措施的防護(hù)，有施工時急性趕往施工現(xiàn)場,，沒有及時了解施工內(nèi)容,。安全措施就參加了施工跟班盯控。

五. 查設(shè)備問題多,，埋怨上面投入少的思想作怪,，沒有指導(dǎo)幫助工班長去如何整，怎樣計劃整好設(shè)備質(zhì)量,，好人思想嚴(yán)重,。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

六. 在安全管理規(guī)章制度執(zhí)行過程中，存在對職工作業(yè)不規(guī)范,，不標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象說的多,、批評的多、考核的少,，車間的管理制度也不健全,。

整改措施：導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

通過學(xué)習(xí)反思，認(rèn)識到自己存在的問題,。暴露出自己的安全意識還很淡薄,，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足,。今后一定要認(rèn)真整改,，嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于律己。積極發(fā)揮一個業(yè)務(wù)干部的作用 ,，努力完成量化指標(biāo),，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立“安全第一”的意思,。從認(rèn)識上深刻意思到確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定的重大意義,，不斷增強(qiáng)憂患意識、安全意識和責(zé)任意識,，要始終堅(jiān)持把安全工作擺在重中之重的位置,。堅(jiān)持在任何時候、任何情況下都要做到“安全第一”的思想不動搖,、不位移,。對安全隱患問題做到及時檢查、及時發(fā)現(xiàn),、果斷處理,。把“安全第一”的思想落實(shí)到具體行動中。加強(qiáng)新體制下的安全管理工作,。結(jié)合我車間安全生產(chǎn)實(shí)際,，修訂和完善各項(xiàng)管理制度，加大安全責(zé)任制的考核力度,，對車間和班組的職責(zé)進(jìn)行明確,，建立和完善安全責(zé)任落實(shí)機(jī)制。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線,，對安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查,，對檢查出的問題，定人,、定時,、定責(zé)進(jìn)行整改消號，確保完成量化指標(biāo)有質(zhì)量,、有成效,。

安全生產(chǎn)事故的反思書篇七

為進(jìn)一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù)、健康,、穩(wěn)定發(fā)展,，強(qiáng)化安全現(xiàn)場管理，為今后的安全工作打下一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，根據(jù)有關(guān)文件精神,，結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況，掘二隊(duì)于20xx年11月9日,，在會議室召開了安全反思會,，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部、班組長、員工共計30多人,。就近年來安全工作中的不足進(jìn)行了全方位的交流,、探討，并制定了整改措施,，先將活動總結(jié)如下：

隊(duì)長孔德利首先發(fā)言：我隊(duì)曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故,，在在全公司造成影響極其惡劣,，給員工經(jīng)濟(jì)上也造成了一定的損失,，充分暴露出了我隊(duì)管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞,、死角,，考核不嚴(yán)、不細(xì);二是規(guī)程,、措施現(xiàn)場落實(shí)不到位,，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強(qiáng);四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。認(rèn)真分析,，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄,，圖省事,，違章操作，管理人員現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán),，規(guī)程措施沒有落到實(shí)處,。針對這些問題，我們要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),，討論制定出今后的工作方向,。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè)，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘,，身為煤礦企業(yè)工作者,，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動腦子最多,、下功夫最大,、長期探索追求的目標(biāo)。而事實(shí)上并沒有實(shí)現(xiàn)長治久安,，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好,，我隊(duì)發(fā)生的幾起事故可以說明這一點(diǎn)，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個人,，那個部門,，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現(xiàn)象,，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識,，真正實(shí)現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人，不被別人傷害”,，只有這樣才能確保安全生產(chǎn),。

副隊(duì)長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩(wěn)定,。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作,，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作,，不滿意工作崗位,，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低,，或是感覺專業(yè)不對口,，工作沒有興趣，或是嫌工作太累,，生活乏味,，沒有動力。導(dǎo)致我隊(duì)有些時候,，工作出現(xiàn)被動,，零打碎敲的事故時有發(fā)生。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班,，打亂了人的作息規(guī)律,，極易發(fā)生事故。因此,，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度,，針對一些人一些崗位要進(jìn)行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對一些重點(diǎn)崗位我們要選擇一些責(zé)任心,素質(zhì)過硬的員工擔(dān)當(dāng),，確保安全生產(chǎn) 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違,，干標(biāo)準(zhǔn)活，工作前認(rèn)真做好風(fēng)險預(yù)控的工作,，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

員工劉海旺,，作為掘二隊(duì)一名員工,，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候,，我要牢記安全的重要性,，首先自己我不“違章”，嚴(yán)格按章作業(yè),，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生,，工作的時候嚴(yán)格按“手指口術(shù)”來操作，為安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)出自己的力量,。通過大家交流討論,，在員工思想狀態(tài)、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題,，我們制定了以下措施：

1,、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作,，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”,、班前會，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識,，通過學(xué)習(xí)使每個職工在思想上由被動接受教育轉(zhuǎn)向主動接受教育,，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù),、比技能的良好氛圍,。

2、以現(xiàn)場管理為重點(diǎn),，圍繞現(xiàn)場抓管理,，圍繞問題抓整改，管理重點(diǎn)在現(xiàn)場,。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格執(zhí)行《三條禁令》,，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場，靠前指揮,，查隱患,、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題,，對在工作中違章操作的職工,，經(jīng)批評教育不改者，立即停下辦學(xué)習(xí)班,，直到考試合格后,，方可回到崗位工作。

3,、加強(qiáng)重點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié)的安全,、工程質(zhì)量管理,，凡遇工作面過石門，過地質(zhì)變化帶,、巷道貫通,，揭露煤層，小上山提升,、放炮警戒等,，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場把關(guān)，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故,。

4,、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理,，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作,，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量,，錨桿角度等，每一道工序必須符合質(zhì)量要求,，從根本上消滅不合格品,。同時，加大動態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度,，在各生產(chǎn)班組進(jìn)行工程質(zhì)量自檢,、互檢、專人檢查工作,，驗(yàn)收員對各班組進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,，第二天在班前會上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責(zé)任人,，按責(zé)任大小給予經(jīng)濟(jì)處罰,。

5、在設(shè)備管理上,，加強(qiáng)對機(jī)電,、維修人員的管理和考核，實(shí)行掛牌包干責(zé)任制,，每班對機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)維修保養(yǎng),，超前預(yù)防，做到勤檢查,、早發(fā)現(xiàn),、快處理，使設(shè)備達(dá)到良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，延長了設(shè)備使用壽命,，保證了工作面的正常生產(chǎn),。

6、在作業(yè)現(xiàn)場,，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當(dāng)場予以糾正,，并按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強(qiáng)安全意識和管理意識,，人人持證上崗,，自主保安，規(guī)范操作,，主動排除各種安全隱患和問題,，減少各類安全事故的發(fā)生。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

安全生產(chǎn)事故的反思書篇八

我們煤礦工作與大自然做斗爭,，其特殊屬性決定了有時事故難以回避,。從去年的“3.1”“3.28”礦難事故不難看出，安全就是煤礦的“天”,，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展,，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生,，都破壞了整體安全環(huán)境,，同時也打亂了礦井的正常工作秩序,，給干部,、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,，事故造成了不可想象,、不可挽回的后果。事故發(fā)生后,，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生可以看出,，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè),、責(zé)任不到位,、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去。

我作為一名煤礦職工,，從這些事故中,，我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念,，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,，把安全擺在最重要的位置,，時刻都不能放松警惕.聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中,，遵守一切規(guī)章制度,。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,，及時消滅隱患,，杜絕任何隱患。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè),，做到業(yè)務(wù)精，一職多能,，按照公司要求,，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，不斷強(qiáng)化自己安全意識和危機(jī)意識,，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，堅(jiān)決消滅一切不安全隱患,。

3.28事故其傷亡巨大,、損失嚴(yán)重，是近十年來最大的煤礦事故,。給人民生命安全和國家財產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失,，在社會上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性,，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性,，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作,，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀,。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度,，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，做到、做好自己的本職工作,。

通過這次3.28大事故的教訓(xùn),，聯(lián)系自身工作實(shí)際情況，反思自身不足,，主要有以下幾個方面,。

1、政治理論水平不高,。對公司,、分公司的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位,，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事。

2,、存在好人主義嚴(yán)重的問題,，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少,。搞下不為例多,，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來,，瞻前顧后怕傷感情,，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕,。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

3,、安全規(guī)章不熟,。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,，使自己的安全防范水平存在一定的差距,。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢,。

針對以上問題,，特制定以下整改措施：

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關(guān)煤礦轉(zhuǎn)型發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢，必然給分公司的安全生產(chǎn)造成隱患,。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證分公司改革與發(fā)展的長治久安,。

2,、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作,。今后的工作,，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識,，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，克服好人主義,，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

總之，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動,，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動為南陽坡分公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。