當在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會,，通過寫心得體會,，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢,？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

金工實訓車工實訓心得體會篇一

化學加工及表面處理

四月三號是實習的第一天,，實習的內(nèi)容是化學加工及表面處理。經(jīng)過老師的講解,，心理就開始覺得不安：一個一個的陌生名詞,，一件一件的前人的失敗作品,，似乎預視著我們今天的實習的風險不少,。一點都不敢怠慢，趕緊把黑板上的工藝流程抄下,，把要點抄下，以免出錯，如：關于上色的,，上玫瑰紅要先上茜素紅,，再清洗，再上玫瑰紅等;

工藝流程如下：1.除油;2.水清洗3.出光4.清洗5.陽極氧化6.清洗7.染色8.清洗9.風筒熱風吹干封閉10.上臘11.描圖12.雕刻13.腐蝕14.清洗15.出光16.清洗17電風筒吹干去臘

每個工序都有需要注意的地方，如除油要干凈,，出光的時間要控制好,，陽極氧化的電流、電壓要隨溫度變化及時間要控制好等,。

小心翼翼地經(jīng)過上述地工序,，一件、也是首件出自我們自己地雙手地作品出來了,。一切的擔心都掃去了,。雖然圖案不好看，但是沒有失敗,。yeah~!!!!

數(shù)銑

第二個工種是數(shù)銑,，一個“數(shù)”字，大概就能讓我們感覺到今天的內(nèi)容是與“數(shù)”有關,，就是與電腦有關,。事實也是這樣，四月四號;實習內(nèi)容是把其他軟件設計好的零件進行仿真加工和轉(zhuǎn)化成數(shù)控銑床能識別的程序語言,。學習使用的軟件是：powermill ,。

一開始以后，老師就把我們“扔”在電腦房,，要我們看教程,，自己學習powermill。教程寫了很多,，計算機對零件的加工是通過參數(shù)的設計來完成的,。powermill不具有圖形編輯功能，掌握它的要點在于掌握相關參數(shù)的意義,，工用,。參數(shù)的設置影響了加工的效果，加工的時間等,。參數(shù)設置以后可以進行仿真加工,，檢查效果。之后就可以轉(zhuǎn)化為nc程序了,。

現(xiàn)代化的技術離不開計算機和在工作中自學的能力是很重要的,，這是這實習以后的感想。

數(shù)車928

這個工種的實習內(nèi)容是,，了解gsk928的控制版面和掌握對刀的過程,，實習的重點是記得車床的數(shù)控版面的組成，以及各個按鈕的的工用,。每個按鈕都有自己的工用,，用數(shù)控車床對材料進行加工是通過編寫程序來完成的,。程序編寫對加工的質(zhì)量是很重要的，但是那要建立在對刀工序完成的出色的基礎之上,。所以對刀是很重要的,，對刀過程中不能有一點點的錯誤，如果有錯,，將直接影響零件加工的質(zhì)量,。接觸了這種車床的第一感覺就是：原來如此。一幕一幕生產(chǎn)的鏡頭立刻浮現(xiàn)在腦海中,，機械的轉(zhuǎn)動聲把我?guī)нM了一個如火如荼的生產(chǎn)的車間里,。唯一的遺憾就是不能使用它來加工工件。

模具cad\cam

工件的設計的現(xiàn)代化離不開電腦,，這天的實習也是在計算機房里度過,，接觸的軟件是mastercam。數(shù)控的機床需要有數(shù)據(jù)輸入才能工作,，工件的設計軟件就是要完成這一工作,。mastercam的頁面與平時使用的繪圖軟件的版面有較大區(qū)別。要使用它來畫圖,，對于一個初學者來說確實是有難度的,，而且是英文版的就更有難度了。經(jīng)過一番努力,，按鈕都沒有認識完,，但是在老師示范時就看到了它的功能的強大及它在設計的方面的方便之處。能夠使用它來設計也是一種樂趣,。

有些產(chǎn)品需要大批量生產(chǎn),，需要上百萬的產(chǎn)量，那樣的需求就不可能要求通過工人手工一個一個的加工生產(chǎn),，那樣既耗時又耗財,，而且效率又不高。這時候就需要用到模具,，模具應用于簡單產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)是非常有效的,，不同要求不同數(shù)量的產(chǎn)品就用不同的方法生產(chǎn)，那就是人類的智慧,。

加工中心

“加工中心”這個名字給我的第一感覺就是：加工中心就是一個管理機件加工的部門,。但是去到以后就知道自己是錯了，“加工中心”是一種機器的名字,，是一種數(shù)控機床設備,。

這個工種的實習跟前幾個數(shù)控的工種一樣，都是以零件的設計軟件的掌握為主,，一天的時間都用于學習mastercam,，通過作業(yè)對該軟件進一步的掌握這一天以后基本了解了各按鈕的意義及一般操作。

用mastercam的感覺是直觀,、方便設計,，但是卻有很多的東西需要掌握。數(shù)控的東西果然不是一般的東西,。

數(shù)車980,，延續(xù)了以往數(shù)控車床的東西。認識版面,，學習一種基本操作,。數(shù)車980和數(shù)車928的構(gòu)造差不了多少，只是版面上構(gòu)造有較大的差別,。主要使用了一些基本的程序,。

4月11日，實習已經(jīng)進入了后階段,，好像看到實習快要完了,，有點覺得不舍。今天的實習內(nèi)容是：鑄造,。鑄造是一個歷史悠久的生產(chǎn)技術,，一堆一堆的泥沙，少數(shù)的幾樣的簡單的工具,，打造一個個精致的鑄模,。鑄造的目的就是要制造出漂亮的沙模，用鐵水澆注的時候產(chǎn)生比較粗糙的金屬鑄件,，鑄造有利于減少加工量,，降低成本。經(jīng)過了千年依然是沒有淘汰,，那是它具有它的價值,，但是鑄造也存在它的缺點：那就是鑄造精度不高，容易產(chǎn)生廢品,，報廢率太高,。鑄造技術必須要經(jīng)過改良，不斷改造,，提高鑄造工件的成功率,。中國人是聰明的，中國人也將更聰明,。

跟著的也是一個歷史悠久的工種：鉗工,。累累累、鉗工的感覺,，鉗工是用于機械生產(chǎn)不能生產(chǎn)的工件,。機械生產(chǎn)就快速的,，大批量的，但是機械也是人制造的,。人能想到的,，機械不一定做得到，而人能想到的人就能做得到,。鉗工就是用于加工機械所不能加工或者機械加工所不能達到要求的,。那就是人工生產(chǎn)在現(xiàn)在始終是不能被替代的。

說到實習中最接近我們的工種,，算是電焊氣焊了,。雖說是接近但是卻不禁有點緊張，畢竟那是高達幾千度的高溫下的冶煉,，總是有點點危險的,。平時堅硬的鋼鐵在頃刻之間融化，那是多么高的溫度,。我們練習了在高溫之下的電焊,，雖然掌握的一般但是已經(jīng)非常滿意，接近那么高溫的東西的機會是很少的,?？粗饘俚娜诨ず?，真是覺得自己有了神的力量一樣,。堅硬如鋼又如何，都隨我的一揮手之間而熔去,。

電焊與氣焊只能把金屬黏合,，而不一樣的“金屬熱處理”就能將金屬的硬度的。表面一樣的金屬在顯微鏡之下卻有不一樣的組織,，而這些組織正是金屬的硬度不同的原因,。熱處理的實習中，我們做了一個實驗：用自己的雙手,，在老師的指導之下,，完成對一塊金屬的熱處理，測試了處理前后的硬度(洛氏硬度)知道了熱處理對金屬的硬度是有影響的,。熱處理在生產(chǎn)中的應用等,，如齒輪，軸承等,。

以上就是這次實習的流程和內(nèi)容,，總得來說這次實習對我來說首先是使我們接觸了一些生產(chǎn)的技術和生產(chǎn)的設備。十天的時間，真的是太短的十天,，雖然每天要早出晚歸,，但是就沒有一點累的感覺。通過這次實習使我們與生產(chǎn)接近了,，由在書本上的無味的文字,，變成了充滿了樂趣,，很想細細品嘗的實在的實習過程,。那是一次飛躍：書本的知識不是沒用的，我們天天上的課,，學的東西不是沒用的;覺得它沒用只是因為自己不會用,，學會知識本身不是最終的目的，學會用知識才是最重要的,。就像化學加工里用到的知識,，陽極氧化我們早就知道，而就是今天才知道它可以這樣用,。

現(xiàn)代社會是數(shù)字的時代,，生產(chǎn)要發(fā)展也離不開數(shù)字技術，因而有了數(shù)控的車床,。那是人類社會生產(chǎn)發(fā)展的結(jié)果,，數(shù)控技術是進步的標志。但是作為人前進過程中出現(xiàn)的某些繼續(xù)還是不能被數(shù)崆技術取代,，還沒有實現(xiàn)全部機械會,，自動化程度還是不夠高。特別是我們國家的技術還是比較落后,，需要大力發(fā)展,。

金工實訓車工實訓心得體會篇二

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多,。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西,。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”,，更不如說是“學習”,，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是

金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的,，我相信,，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然,，這樣的實習也并不輕松,，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信,，所有人都寧愿去底下搬磚頭,。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作,，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解,，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解,，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心,。

通過這次實習,，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候,，機械原理和材料力學考試才剛剛結(jié)束,。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上,，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作),。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料,，起碼在我參加實習的工廠里,，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼,，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過,。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架,，不用像材料力學中計算扭轉(zhuǎn)時那樣麻煩,。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細致,，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了,。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的,。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式,，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作,，現(xiàn)在明白了,，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說,，我并不是說在學校里學習沒有必要,，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義,，學校里的學習提高的不是我們的技術,，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處,。

開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機,，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設計序號11機號20即葉輪直徑mm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟),，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解,。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的,，我也就放棄了更細致的研究,，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察,，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對比較復雜的零件,，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者,，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別,。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難,，很少應用,，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子,。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是 a),，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然,，拿過一套風機圖紙,，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工,，沒學過也沒有充足的時間去學,，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”,，想學到工人的手藝,，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來,。”

對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習,，我沒能進行得太久,，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁,，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁),。在學校學習的時候,，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練,，我覺得這種書里的公式都不是很難,，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂,。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用,，實際上,，我在看手冊的時候感覺到,，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數(shù)字分析的能力,，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式,，我一定會瘋掉。當然,，如果現(xiàn)在讓我計算全壓靜壓風速,，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事,。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績,，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近,，一直覺得風機沒有什么技術含量,，不過是幾個葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn),，其實這并不是什么簡單粗暴的東西,。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等,。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細,，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天,，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔,，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規(guī)格的風機可能會有問題,，風機設計之復雜由此可見一斑。當然,，如果到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的,，而且與汽車飛機等比起來,，風機應該還算是比較簡單的機械工業(yè)。在大學里沒有具體的風機專業(yè),，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學,。據(jù)說這門課程不是很好學,，特點是有大量的經(jīng)驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行,。

而在練習cad制圖的時候,，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖,，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功,，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說,，在使用autocad時,，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊,，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等,，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法,。pccad就省去了這些麻煩,，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改,，粗糙度可以在pccad常用命令中找到,，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫,，pc完全沒有這樣的必要,。長時間沒有用過 cad，感覺很生疏,，以后對這樣重要的工具我會常加練習,。

而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用,。正如幾位師傅所說的,，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決,，更何況書本里也未必找得到,。當然，這樣的細節(jié)在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會,。在車間里,，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會跟著做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作,。通過這樣的實際練習,，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣,，但畢竟類似,，明顯的區(qū)別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側(cè)而已，所以有關軸承箱的問題自然明了,，而且其加工裝配過程也都熟悉了,。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的,，看過師傅們的操作和聽過講解之后,，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活,。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝,，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上,，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上,，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節(jié),，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰,、軸承箱未經(jīng)過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經(jīng)驗,。

同樣的,，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工,，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件,，實際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工,，在金工實習課上,，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上,，可以,。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的,，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同,。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程,，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算,，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)達到了平衡條件不需要做平衡,。在對葉輪做平衡時,，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對應角度位置上焊接相應質(zhì)量的平衡塊,，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害,。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標準,。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克,。

金工實訓車工實訓心得體會篇三

為期兩周的金工實習雖然時間不長,，但卻我收獲頗多。寒窗十余載,，學的都是純理論課,，第一次上實習課，讓我備感興奮!而且在豐富多彩的大學生涯中,，這樣的機會也不多,，所以剛開始我感覺這樣的機會非常難得，我更要分外珍惜這樣一個來之不易的機會!如今兩周的金工實習已接近尾聲,，我回憶一下兩周的點點滴滴,，感慨良多，甚至有一種意猶未盡的感覺!

兩周期間,，同學們接觸了車,、鉗、銑,、磨,、電、焊,、鑄,、鍛、線切割,、數(shù)控車,、熱處理等十幾個工種。每天,，大家都要學習一項新的技術,，并在8小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程,。在師傅們耐心細致地講授和同學們的積極的配合下,，我班同學沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求,，圓滿地完成了兩周的認知實習,。

實習期間，通過學習車工、鍛工,、磨工,、銑工同學們作出了自己設計的工藝品，我們還在電腦上動手操作了幾個機械制圖軟件等,，了解了線切割和數(shù)控車;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工,，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領,，然后按照要求車出合乎規(guī)格的工件,。鉗工是最費體力的工種，通過銼刀,、鋼鋸等工具,，手工將一個圓柱形鐵塊磨成正六邊形，再經(jīng)過打孔,、套扣等步驟最終作成一個螺帽,。雖然幾天下來很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中之作出的成品,，還可以把大家的作品放在一起對比評價，大家都喜不自禁,，感到很有成就感,。

哦，對了,，還有鑄造這個工程,，很有意思，簡單地說,，就是用幾個模具和一堆特別的砂士,，造出要求的模型，在進行這個工種的實習時,，我觸景生情,，想起了小時候在沙堆上玩耍的情景，不過那個時候完全為了娛樂,，而現(xiàn)在卻是學習的過程,，目的是提高自己的動手實踐能力，對這個領域作一個深層次的了解!

實習的過程也并非一帆風順,，在鑄造這個工種的時候,，我出了差錯，大概是因為聽課的時候,，思想跑了毛,，沒有聽明白,，結(jié)果被老師扣了很多分，挺郁悶的!還有在車工時,，我總是忘記那幾個工序的次序,，操作車床也不太熟練的，結(jié)果整個操作都不大流暢,，做出來的作品也不太理想,。在鉗工時因為時間掌握得不大好，最后其他同學都已經(jīng)完成了,，我才完成了一半的任務，最后手忙腳亂的,，作成的螺帽很不標準!沒辦法,，這樣的機會只有一次哪，有些事情是沒有第二次機會,，一定要把握住唯一的機會,，一舉成功!

實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂，當然麻煩時時都有,，可以說整個過程一直是痛苦并快樂著,。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目，而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜,。

兩周的金工實習帶給我們的,，并非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到它的真正目的。

我知道,，我學到了很多,。首先說是一種耐心，不單單是鉗工,，每一個工種,，都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的，每一個工種都是一個任務,，如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握,，就是需要一種平靜的心態(tài)，一種耐心,。

其次是細心,，什么工種都需要細心的觀察才能夠體悟到其中的內(nèi)涵,。才能對這個工種有一定的掌握，每一個零部件的加工,，每一個機器手柄的操作方向,，每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法，只有用這種細心才能夠?qū)γ總€工種的工作原理有一定的理解,。

再次是小心,，每一個工種實習前都要講一下安全的問題，在整個金工實習的最開始部分講得也是安全,，所以小心為重,。聽到實習老師將給我們那么多發(fā)生在車床上悲慘的事情，真的很觸動人心,，令人悚然,。我再也不會不帶著手套操作車床;再也不會在離開時忘記關閉機器電源;再也不會私自亂動設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯(lián)系的，我需要保證的生命的長久與健康,，如果僅僅因為馬,，大意，不聽老師話而出現(xiàn)事故,，那這個代價實在是太大了,。

我相信這兩周的金工實習將使我終生難忘，也將對我以后的大學生涯產(chǎn)生深遠的影響!

金工實訓車工實訓心得體會篇四

短暫的金工實習塵埃落定了,，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結(jié)束了,，但是內(nèi)心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經(jīng)歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺,，讓我們能充分的對工廠,、對工具、對機器產(chǎn)生認知,進而了解和熱愛,。

第一項,，我們要進行最累一項工種鉗工，老師告訴我們,，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件,，都要由鉗工來完成,。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛,，如切削加工前的準備,，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等,。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種,，應該好好去體驗,。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己,，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害,。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心,。

在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸,、各種銼刀,、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具,。我對鉗工還是很感興趣的,，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它,，還需付出長久的努力。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動,。

剛開始我們要鋸斷毛培,，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深,，內(nèi)心的喜悅驅(qū)除了手臂的酸痛,。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平,，所以銼的過程并沒花費很長時間,。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的,。

鉗工還需要人的耐性,。鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事銼。由于一上午只銼,，身體機械式地重復一件事,，導致我們很痛苦。這是很考驗人的,，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神,。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神,。

最后是劃線,、打樣沖、鉆孔,、攻絲,、套扣,，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的,。劃線,、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給,，用力不能太猛,。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功,。攻絲時不可盲目加工,，要注意螺紋深度。最后,，我還用銼磨了一下毛邊,。

最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表,。鉗工實習,，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多,。

第二項是車床,。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件,，車床的相關知識,，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解,，讓我們開始產(chǎn)生了興趣,，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的,，老師也強調(diào)了我們要注意安全,，包括著裝，工作習慣等等,。我們接下來按照分組,，由不同的老師帶領進行各自的學習。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：車端面,、車外圓、車臺階,、切槽及切斷等,，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，常用設備為臥式車床,。車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動,。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外,，對它十分的陌生,，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱,，進給箱,，溜板箱，刀架等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床,，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確,、自如,，且要做到進給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止,。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作,。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常,，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強調(diào)工件,、刀具要加緊,，不用時不可隨意亂放，以防飛出,。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單,。但是，第二天我們組比較失敗只做出一個半成品,。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉,。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕,，導致失敗,，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯,，由于計算數(shù)值錯誤,，半成品近在咫尺,，卻沒能得到。但是,，人是會吸取失敗的教訓并總結(jié)進步的,，因此，在第三天,，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散,，快樂接踵而至。

數(shù)控的學習時間有點短,，但經(jīng)過老師的講解我們對其有了初步的了解,。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數(shù)控機床的產(chǎn)生，數(shù)控機床是一種靈活,、通用,、高精度、高效率的自動化裝備,。

數(shù)控銑床在數(shù)控機床中所占的比例很大,。它對零件加工的適應性強、靈活性好,，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件,。同時它的加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠,。編程簡單,，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發(fā)現(xiàn)機床對坐標的精度不是很高,，畫正方形時如果從一個邊的中間開始,，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差,。所以我對自己的程序進行了改動,，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了,。所以編程時要注意刀位點,、切入點等?？梢?，理論重要，但是實踐更重要!

數(shù)控車床的使用范圍是相當廣泛的,。它主要用于軸類,、盤類等回轉(zhuǎn)體零件的加工，編程比數(shù)銑的要麻煩些，畢竟數(shù)銑是用于平面,，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度,，否則對刀具傷害較大。數(shù)控車床的程序輸入比較簡單直觀,。

金工實習心得體會優(yōu)秀范文金工實習心得體會優(yōu)秀范文編程指令不是很多,，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉(zhuǎn)速,，t是機床刀具功能指令,，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙,，尋找合理方案,，然后再編程，要認真細致的編程,，盡量不出錯,。

特種加工是指將電、磁,、光,、熱、聲,、化學,、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現(xiàn)材料的去除,、變形,、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法。它適應性強,，加工范圍廣,，可以達到以柔克剛的目的，但由于能量來源,，經(jīng)濟性的考慮，要合理使用特種加工,。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產(chǎn)生電火花,，從而產(chǎn)生大量的熱，使工件熔化,，已達到加工目的,。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工,、離子束加工等,。特種加工是最后一項，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用。

在此感謝學校為我們提供這樣的機會,，同時更要深深感謝我們的老師,，我們受益匪淺，本次的金工實習令人難以忘懷,。九次的金工實習帶給我們的,，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到了它的真正目的。

金工實訓車工實訓心得體會篇五

我們在學校校車間進行了為期3天的金工實習,。期間,，我們接觸了車、鉗,、銑,、磨、焊,、鑄,、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數(shù)控銑床等較先進的機器,。每天,，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程,。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數(shù)就很模糊,，并且誤差的要求也較高,，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm,，讓我措手不及,。在老師的教導下，通過這次實習我已經(jīng)基本掌握了游標卡尺的讀數(shù),?？此坪唵蔚臇|西真正到了應用就不是那么簡單了。

實習期間,，通過學習車工,、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工,，車工的危險性最高,，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中,，鉗工是最費體力的,，通過銼刀、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成六角螺母,，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母,。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品,，大家都喜不自禁,，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結(jié)了兩部分,，實習部分和感想部分,。

實習部分通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術,。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術,、新設備在機械制造中的應用,。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能,。

3.在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

5.在整個實習過程中,，對我們的紀律要求非常嚴格,，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

6.工廠師傅對我們做的工件打分,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識,，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。

7.同學之間的相互幫助才得以完成任務,，使我們對團隊的概念有了更深層的理解,，也使我們明白了團隊精神的重要性!

感想部分金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生,、工科類的大學生,，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情,，使我們更加清醒地認識到肩負的責任,。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習,，但是最后的結(jié)論是我對此否認了,，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識，而是一種能力,，創(chuàng)造力以及適應力,。

2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造,。經(jīng)過這周的金工實習,，在這方面我也深有體會。

1〉,、勞動是最光榮的,，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2〉,、堅持不懈,，仔細耐心。

3〉,、認真負責,，注意安全。

4〉,、只要付出就會有收獲,。

3.實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗,，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西,。它使我們懂得觀察生活,，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機,。它是生活的一種動力,，促進我們知、情,、意,、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善,。此時,，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識,，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺,，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準,，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學習和工作將有很大的影響,。

兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們,，的是需要我們自己去觀察,、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。另外像鑄工和看似簡單的拆裝,，都需要我們細心觀察,，反復實踐，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會,，而最后的創(chuàng)新設計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高!

結(jié)束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙,，才會做出理想的產(chǎn)品,，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力,，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力,。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。

金工實訓車工實訓心得體會篇六

剛走進大二的門檻,，我們就迎來了金工實習,。在這四周的時間里面，每天過的都是那么的充實,，因為每天都是按固定的時間上課,，我們就直接稱上班這就讓我們對真實生產(chǎn)中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。為期四周的金工實訓讓我們學到了很多東西,，特別是實踐的一些心得,，我個人感覺真是終身受益。

我們的第一個工種是焊工,。焊工在三個工種里相對輕松一些,，每天只需要在角鋼上畫畫魚尾紋就行了。但是這看似簡單的事,，要把它做好卻是相當有難度的,。首先是起伏，由于焊條的質(zhì)量不一樣,，因此在練習起伏的時候花了些時間才掌握在不同的材料,，用不同質(zhì)量的焊條成功的起伏。好的開始就成功了一半,。

第二個工種是鉗工,，鉗工是最費體力的,。通過銼刀、鋼鋸等工具把圓鋼做成榔頭,。在鉗工實習中,，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為鉆孔、攻套絲,、鋸割,、銼削、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造,、分類,、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測,。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了,。接著便鉆孔,、攻螺紋等。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結(jié)晶,，是我們四天來奮斗的結(jié)果鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,，還要有力氣,，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛。

第三個工種是車工,，感覺是最現(xiàn)代化的工種,。開始看著圓鋼在車床上轉(zhuǎn)動，然后就會慢慢成形,，感覺真的很神奇,。慢慢的自己也掌握了相應的技能,，心里有一股很強烈的滿足感。車工是一個需要心細的工種,，不能因為機器自己在運作就可以跑到一邊玩,，這樣是可能出大問題的!車工里最難得步驟是車螺紋，這道工序要不斷地重復那一個動作,，稍微有些心不在焉,，可能螺紋間距就會出現(xiàn)較大的誤差，導致工件報廢,。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味,，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到,。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程,，大致掌握了一些操作工藝與方法,，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來可能不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有,，但是金工實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想,，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響,，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值,，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程.一起實習的同學也讓我受益非淺,。毫無私心的幫助,，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力,，更一起分享成功帶來的喜悅,，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離,，填補了曾經(jīng)存在的隔閡,，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會,。

在這么短的時間內(nèi)真正學會這3個工種是不可能的,，但經(jīng)過老師的經(jīng)驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。以下是一些心得體會,。

通過此次金工實習我明白了，生產(chǎn)中首要問題是安全問題,，其次才是效率的問題,。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課,，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題,，比如不能在操作時嬉戲打鬧,、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等等,。在各個工種里面還有更多的安全要求,，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套,，面罩

在未發(fā)生安全事故前,，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣,，太枯燥,。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多,?？赐赇浵窈螅覀冊谲囬g里,，聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識,。我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識,，如果不掌握的話,，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故,。所以安全總是第一位的,，我們深深牢記于心,，做起事來認真,，嚴肅。

這些知識始終在實習整個過程中運用到,。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結(jié)束,。

在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業(yè)名詞,。車床中的夾盤,、手柄,、絲桿;砂輪中的法蘭,、襯套;,，變速器;不同的車刀還有很多的名稱那么多的專有名稱我現(xiàn)在都不記得全部了,。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業(yè)名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解,，所以這個就得我們在晚上得空余時間里面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內(nèi)容聽不明白,，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。

我們在學校校車間進行了為期3天的金工實習,。期間，我們接觸了車,、鉗、銑,、磨、焊,、鑄、鍛,、刨等幾個工種和線性切割以及數(shù)控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準。

兩年后我們就業(yè)的時候,，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察,、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用,，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝,，都需要我們細心觀察，反復實踐,，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等,。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會,，而最后的創(chuàng)新設計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高!

金工實訓車工實訓心得體會篇七

_個星期的金工實習結(jié)束了，給我?guī)淼氖遣簧崤c回味,。雖然金工實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西,，畢竟平時學的都是理論課，也許大家都是理論高手,，但真正用理論指導實踐的時候，就會發(fā)現(xiàn)原來實踐并沒有想象中的簡單,，而理論也沒有真正的掌握,，所以金工實習是我們大學必須要經(jīng)歷的階段,，更是鍛煉我們動手能力的最佳方法，我喜歡金工實習,。

我們作為工科的學生，工程意識淡薄,，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中,，也遠達不到工作的要求,。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題,，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣,，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力,。

在這么多天的實踐中我有很多感受與體會，第一次是車工,，普通車床，加工打磨零件,。車床就是利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法,。

我們使用游標卡尺來精確度量，將加工的零件精確到0.02mm,，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削,，所以加工過程很復雜，自己親自操作時出現(xiàn)了很多處失誤,，最后我們終于在老師的指導下完成了任務。

數(shù)控機床,。開始時我們在老師的教導下通過上機學會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作,，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等,，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品,。在編寫好程序后,，我們可以觀看仿真模擬,，預先知道該程序是否符合要求和標準,，最后接觸機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床,，一切都是自動化的，零件很快就加工好了,，符合我們的要求,，所以數(shù)控機床很具有時代性。據(jù)說,，數(shù)控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的,。

鉗工以手工操作為主,，用各種工具完成零件加工,、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星,。在老師帶領下,，我們了解了打孔，套螺旋,，裝配等做法。整個過程全是人工操作,，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的,，但實際過程卻大相徑庭?？偟恼f過程是辛苦的，但是結(jié)果是令人欣慰的,。一天的淋漓汗水，我終于換來了一個精致的五角星,，看著檫得發(fā)亮的五角星，一天的疲勞一掃而光,。事后，我才發(fā)覺我的手背已經(jīng)腫成包子了,，一周后才好的,。

鑄造與焊接，焊接分為熔化焊,、壓力焊、釬焊,。焊接的目的就是將兩塊分離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組,，下午,，我們先實習焊接,，按照老師的準則,，我們焊接了一條焊縫，首先,，穿戴好防護衣、皮手套,，戴好眼罩;然后，我將焊條在金屬板上點燃,，開始接在焊接的地方,，保持焊條與金屬2~4mm的高度,，與縫垂直約70~80度;最后慢慢將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了,，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體,。

晚上，我們開始鑄造,，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件,，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法,，這是產(chǎn)品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應用的砂型鑄造,，其中砂型鑄造有手工造型和機器造型，我們學習操作的是手工造型,，重點是怎么能夠造型,。用泥沙做模型,，我們跟著老師的步驟一步一步做,，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙,，而是一件很講究細心的事情，因為砂很容易變形,，所以做的時候一定要小心仔細。

最后一次是銑工,，銑工分為順銑與逆銑。也是機床操作,，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上,，我們又見識了數(shù)控技術,，數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件,，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好,，對好刀,，其他事情就交給電腦完成了。準確度高,，不過速度比較慢，以前的我根本不知道那么多的精致零件,、圖案等是如何生產(chǎn)出來的，看了數(shù)控技術所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,，真是打開眼界!原來人類利用機器生產(chǎn)的水平是如此之高，太令人興奮!這也讓我打心眼里想,，這么先進的設備，這么優(yōu)越的學習條件,，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!

生平第一次有種學以致用的感覺,，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗,，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的,，只有在實踐中才能體會得到,，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū),，實踐才是永遠的老師。痛并快樂著這句話用來形容這次的金工實習再恰當不過了,，它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風,。紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知,。

金工實訓車工實訓心得體會篇八

1. 通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術,、新設備在機械制造中的應用。

2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能,。

3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

4. 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

5. 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格,，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告,、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

6. 工廠師傅對我們做的工件打分,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用,。

7. 同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!

感想部分：

1. 金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,。又是我們大學生、工科類的大學生,，非常重要的也特別有意義的實習課,。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任,。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習,，但是最后的結(jié)論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識,，而是一種能力,，創(chuàng)造力以及適應力,。

2. 勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造,。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會,。

1〉、 勞動是最光榮的,，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2〉,、 堅持不懈,，仔細耐心。

3〉,、 認真負責，注意安全,。

4〉、 只要付出就會有收獲,。

3.實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風,。我們學到了很多書中無法學到的東西,。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活,，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力,，促進我們知、情,、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展,，幫助自我完善。此時,，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識,，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行,。”實踐是真理的檢驗標準,，通10天的金工實習,，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

兩年后我們就業(yè)的時候,，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學習,。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。另外像鑄工和看似簡單的拆裝,，都需要我們細心觀察,，反復實踐,，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等,。10天的金工實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會,，而最后的創(chuàng)新設計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高!

結(jié)束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好,，只有親身實踐才知其奧妙,，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習,，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力,，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力,。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會金工實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志,，勞其筋骨,，餓其體膚,，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!經(jīng)過了車工,，鉗工等工種 的磨練,，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程,。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味,，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學習各種工種,，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法,，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些 工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有,，但是金工實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想,，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富,。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值,，但最后還 是會的，每個人都有這樣一個過程!”

一起實習的同學也讓我受益非淺,。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油,，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅,，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離,，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡,，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會,。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

短短的2個星期時間,，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多,，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多,、很多,。如果我們不經(jīng)常參加這方 面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”,。社會需要人才,，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐,，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習,，我還想再有一次。

金工實訓車工實訓心得體會篇九

進入大學的第二個學期,，伴隨而來的是為期2周的金工實習，但有一周被五一假日代替了,。起初的我是非常高興的，人人都知道金工實習是非常累和臟的,。但是在將近結(jié)束之際，我才意識到,，雖然累了、臟了,，但金工實習所帶來的不僅僅是這些，它讓我深深體會到了勞動的價值,。從小無憂無慮的生活,，注定了我們這些衣食無憂的孩子忽略了勞動的價值和不珍惜勞動帶來的優(yōu)越條件,。也讓我深深體會到了父母養(yǎng)育我們所要付出的勞動代價。雖然金工實習即將結(jié)束,，雖然我們在學校的鍛煉也會告一段落，但我們能以這次的金工實習所帶來的勞動經(jīng)驗,，在社會上或許僅僅是在我們周圍的環(huán)境中進行進一步的鍛煉,，以次來做為我們3年后真正踏上社會寶貴經(jīng)驗。

我們金工實習的第一項是數(shù)控,。

對于數(shù)控，以前的我是非常陌生的,。先是那一臺臺的數(shù)控機床上居然還帶有數(shù)碼技術，而后是老師的操作,，居然讓他拙劣的金屬塊成為了一個個光澤的零件。這對于我們而言是非常新奇的,。

老師告訴我們，這項技術能讓我們的設計變成成品,。這頓時也讓我們對數(shù)控更加有好奇心了，也更加促使了我們學好它的決心了,。畢竟我們是藝術設計專業(yè)的,，有的時候自己設計的東西沒辦法表現(xiàn)出來是一件讓人很悲哀的事情。

我們主要學習的是如何掌握mill8這個程序,。運行它的時候我就有種非常熟悉的感覺，因為和先前學的cad有著非常相象的地方，都是一個制圖軟件么,。因此對它，我學的相當順利,老師的講解我能夠很好的領會,，老師布置的任務我也是完成的最快的。雖然還有很多的不足,，但在老師的精心教導下,，修正了這些錯誤,。

雖然數(shù)控我們只學了點基礎，但對于我們的觸動也是非常大的,。它讓我們了解到，如今是數(shù)字信息化時代,，再也不是以前那個“有力氣就有飯吃”的時代了，“科學技術是第一生產(chǎn)力”,，我們必須掌握好科學知識，以此來創(chuàng)建更美好的社會,。

第二項是鑄造

鑄造是什么?這個對于工人家庭出生的我并不陌生,，從小就看到父親廠里面有人做過。當時覺得真有意思,，不就是造出各種各樣的模型來么，就跟玩泥巴一樣,。當我走進我們的工房的時候我還是這種心理,?？粗欢焉惩粒杏X好熟悉,。

課開始了，感覺很興奮,。先是理論，后是實踐,。由于好奇,，對于理論部分我并不象其他同學那樣不耐煩,。但聽著聽著，我就發(fā)現(xiàn)根本就不是我想的那么回事,。它對于工藝的要求是非常嚴格的，尤其是當老師說到“對于你們藝術設計系的學生而言,，今天這個工種是最累的一個”的時候我差點沒岔氣。

終于開始動手做了,。按照老師說的先那出所需要的模型和工具?？粗@些好玩有新奇的工具的時候,，心里還在暗自想著“這么好玩的東西,，真的有象老師所說的那么難么?”然后是跟著老師一步一步的做。在沖沙的環(huán)節(jié)真的用了不少力氣,，畢竟是女生不如男生?？粗猩鷤円粋€個的完工，我不由得加快了速度,，但是我想到慢工出細活，又不情愿的耐下心來,。但心里還是琢磨著“這個實習項目我會不會完成不了,，會不會不及格?”

幾經(jīng)折騰終于把模完成了,。經(jīng)過老師的檢閱，得了93分,。看著自己的勞動成果心中興奮無比,，但是聽到“打好分的同學們把你們做好的敲成細紗，堆到老地方……”我又差點沒岔氣,。

第三項是焊接

我以前就知道這是啥玩意,。于是我一直期盼著這天晚點到來,。

剛進工作間的時候我就有種道不明的感覺，我就知道我這為期2天的日子不好過,。果然不出所料，第一天我就因為動作錯誤而被老師訓了,。當時真的有種哭的沖動，但還是忍住了,。

技術工作就是這樣,，一個小小的動作錯誤就可能有危險性。老師的及時指正讓我明白了,，無論做什么事情都要一絲不茍，都要認真對待,，都要有一種負責的態(tài)度，對自己是這樣,，對別人也是一樣。

經(jīng)過一遍遍反復的練習,，對于焊接時的速度,、角度和焊弧的高度已經(jīng)掌握得比較熟悉了。只是離游刃有余還有段距離,，畢竟我們的老師做了那么多年還是那么的仔細。

第四項是數(shù)控線切割,。我們學的是數(shù)控電火花機床。老師說這種設備精確度非常高,，也因此對他的好感又增加了一點。因為他能加工出精致的掛件,，這就更讓我們興致昂然了。轉(zhuǎn)而言之,，我們能在學習這種工種期間做出自己設計的成品。我想這對于我們中的任何一個人都是第一次,。于是，預料之中的,，大家都非常認真的學習著制圖、編程,、操作機床。

學習的第一天,，老師讓我們了解和學習了簡單的機床工作原理和基本的操作要領,。也讓我們第一次嘗試了獨自操作機床和第一次制作出了一個六邊形的金屬片。在這個過程中,，大家都是一個迫不及待的小孩子。

第二天,，我們就要制作自己畫出來的圖形了,。在制圖的過程中,，我們都遇到了不同的問題，我們都意識到了沒有我們想象的那么簡單,。圖中必須是一條密閉的沒有簡短的線，要不然就不能生成程序,，不能制作出來。在這個環(huán)節(jié)我的圖也出了類似的問題,，放大了改、還原了做軌跡,，這樣重復了有n多次。那時真有種放棄的沖動,，但是抬頭看了一下周圍的同學們，他們都在認真的制作著,，再看看已經(jīng)做出成品的那些喜悅的臉，放棄的念頭就像墜落山崖的玻璃杯一樣,，消失不見了。經(jīng)過1個多小時修剪,，軌跡終于生成了。這是一件多么讓人興奮的事情,。

這次數(shù)控線切割工種的學習，讓我懂得了有耐心的必要性,。無論做什么事情，耐心和認真的心態(tài)是非常重要的,。

第五項是雕刻。由于種種原因,，雕刻成了我們最后學習的工種,。但這似乎就更增加了他的神秘性,。不要以為雕刻是右手拿著刻刀，左手按著竹片進行的一項累人的活,。其實他也是在機床上完成的，這就顛覆了我以往對他的印象,。據(jù)老師說,，這個工種是專門為我們藝術設計專業(yè)的學生準備的,。

同樣，雕刻的作品老師也留給我門作為了紀念品,。我想這都是我們一輩子都會珍惜的。

以上就是我們藝術設計專業(yè)的這次金工實習的全部工種,。我們學的雖然不多，但都是和我們專業(yè)息息相關的,。我一個理科的同學跟我說：“你們學設計的怎么也要金工實習?”起初我也不理解,，但經(jīng)過這一個星期的實習,，我才真正體會到了學校的苦心，也體會到了我們學校的辦學優(yōu)勢,。

金工實習不僅僅對我們專業(yè)上有幫助，對我們經(jīng)后的工作和生活都有很大的意義,。通過這次金工實習學到的不僅僅是技術，更重要的是學到了一中生活的心態(tài)和面對困難勇往直前的精神,。

金工實訓車工實訓心得體會篇十

十二月三十一日，我們結(jié)束了為期四個星期的金工實習,，通過這四個星期的學習和操作,，我對各種機床以及制造方法有了初步的了解與認識。

第一個實習工種是為期兩天的鑄造,，看著鑄造用的沙土，想起了小時候玩的泥巴,。聽完老師的講解之后,，我們開始動手做沙箱以及型芯,，做型芯時遇到了些許麻煩，做了好多次都沒有成功,，直到第二天才制作成功，第二天下午,，我們開始澆注，用來澆注的鋁水由老師準備好了,，我所制作的兩個沙箱的澆注，只成功了一個,，失敗的原因據(jù)老師說是因為鋁水循環(huán)次數(shù)過多，致使其流動性變差了,。

第二個實習工種是為期兩天的普通銑床,，第一天制作六棱柱,，我操作時，由于一時疏忽,，在計算分度盤圈數(shù)時弄錯了，導致加工失敗,，然后在第二次機會中我沒有在出現(xiàn)這個問題，成功的加工出了六棱柱,。做完六棱柱，然后開始銑平面,，由于平面的夾持有些不平,，導致銑出來的平面成梯形。銑工第二天是做鍵槽,，首先是畫線，然后加工,。我鍵槽的加工不錯,，滿足了老師的要求。

第三個實習工種是為期一天的刨工,，在老師的講解與指導下，成功加工了錘子頭的三個面。

第四個實習工種是為期三天的焊工,，第一天學習電焊，剛開始時,，很是生疏，手抖,，經(jīng)過很多次的練習之后，才找到了感覺,，達到了合格水平。第二天學習了氣焊,，看了氬弧焊二氧化碳氣體保護焊以及等離子切割等項目,。第三天是手工制作,，我做了一個舊式麥克風。

第五個實習工種是為期四天的數(shù)控,。前兩天是數(shù)控銑，老師給我們講解了數(shù)控銑床的構(gòu)造與操作系統(tǒng)以及編程語言,，并進行了給定工件加工的編程工作,。第二天是自己設計圖形，自己編程,。我編寫了一個奔馳車標程序，但由于一時疏忽,，把英文單詞“benz”中的“b”的代碼寫錯了，導致沒有成功,，讓我有些遺憾。后兩天是數(shù)控車,，過程與數(shù)控銑一樣,，先認識數(shù)控車借口,，操作系統(tǒng)以及編程語言，第二天是自己設計自己寫程序語言,。

第六個實習工種是為期兩天的鉗工，我感覺鉗工是所有工種中最累的一個,，因為它是靠純手工操作,。這兩天，我們用銼刀銼錘子頭,，開始我銼的不錯，但到了后來因為粗心,，把平面銼成了斜面。第二天鉆孔,，精加工錘子頭。經(jīng)過兩天的努力,，錘子頭成型了。

第七個實習工種是為期兩天的磨工，第一天是上磨床,，先是磨細長軸，然后是磨平面,，這兩項都自己動手實際操作了，感覺不是很復雜,，之后我們看了老師為我們磨內(nèi)孔。磨工第二天是組裝汽車變速箱,，組裝這項工作挺有意思的，而且小時候也總組裝各種小東西,，但是，這個組裝稍微有些困難,，主要是出現(xiàn)在了零件的對號上，經(jīng)過一天的努力,，我們小組成功組裝成了變速箱,。

第八個實習工種是為期三天的普通車床。前一天半是加工老師指定的軸類零件,，剩下的一天半是自己做錘子柄,。剛開始用車床的時候,，由于沒有掌握好站姿，導致操作的時候腰很疼,，后來熟悉了之后，就沒有這個問題了,。

最后一個實習工種是為期一天的鍛造，在這一天中,，認識了空氣錘的主要結(jié)構(gòu)，工作原理以及工作方式，并看了如何進行拔長,，鐓粗等操作。

四個星期的金工實習結(jié)束了,，我從中收獲不少，初步了解了我以后工作的環(huán)境,。金工實習之后,，我決定利用假期時間去工廠進行進一步的實習,，為以后的工作打下基礎。