在現在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考，一起來看看吧
推薦考察情況報告篇一
隨著我國高速公路建設的持續(xù)快速發(fā)展以及信息技術的不斷進步,，提高高速公路信息化管理及服務水平日益受到重視,。為進一步提高高速公路信息化建設和管理水平，加強同行間的交流和溝通,，在公司領導的安排下,，由財務部、運營管理部,、信息中心,、機電項目處及云星宇公司組成聯合學習考察團隊，一行7人,，于20xx年5月23-27日赴廈門參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術研討會”,。會議期間，考察團成員認真聽會,，積極交流,，一致認為：通過此次研討會，從交通部獲悉國家高速公路網規(guī)劃情況以及有關交通部20xx年信息化建設的重點工作,；了解到其他省市有關高速公路信息化管理經驗及聯網收費,、監(jiān)控、通信熱點問題的探索,；了解到高速公路新技術,、新產品的應用和研發(fā)情況，受益匪淺,，對我公司信息智能化建設將起到一定的借鑒作用,。
二、第七屆中國高速公路信息化管理及技術研討會
1,、原交通部副部長/中國公路學會理事長李居昌發(fā)言
發(fā)言中指出信息科學技術發(fā)展要實現資源共享,，實現交通產業(yè)優(yōu)化升級，主要抓好推進聯網收費,、減少收費程序,、網絡化程序實施，最終實現全國性聯網,；區(qū)域性實現災難性天氣,、交通信息發(fā)布,、突發(fā)事件、交通一體化建設管理與協調,；推進公路養(yǎng)護管理,，橋梁路面檢測管理系統(tǒng)。
2,、交通部科教司、公路司,、公路規(guī)劃研究院發(fā)言
1）交通部有關信息化建設及管理的近期工作重點
1,、積極推進電子政務建設，此項工作已成為重中之重,；2,、推動智能化交通運輸（its）系統(tǒng)的應用與開發(fā)，引導行業(yè)信息化發(fā)展,，開發(fā)高速公路綜合管理系統(tǒng),，繼續(xù)做好推進伽利略計劃的應用開發(fā)研究工作、北京奧運20xx智能化交通系統(tǒng),、基于衛(wèi)星定位的虛擬不停車收費系統(tǒng)的研究,；3、抓好三應用—聯網收費系統(tǒng),、高速公路及水上交通安全的監(jiān)控,、公共信息服務系統(tǒng)的應用；4,、推進交通信息化示范工程,，帶動政府監(jiān)管，提高服務水平,；5,、完善全國公路數據庫；6,、加強部政府網站的運行管理與建設工作,；
2）國家高速公路網規(guī)劃
三、專場交流：
1,、聯網收費專場
1）預付卡技術在高速公路收費中的應用
深圳高速公路股份有限公司介紹了深圳高速公路路網電子不停車收費技術（etc）項目的實施和營運管理的情況：etc項目的營運管理兩種模式：獨立方式,、分工合作方式，深圳高速公路采用的是分工合作的方式：由銀行（bank）,、公路業(yè)主(toller),、電子標簽供應商(serviceprovider)聯合提供的公路準實時計算系統(tǒng)，簡稱bts模式,。在bts模式中,，三方各自在項目實施和運營的優(yōu)勢進行明確分工：道路經營單位和銀行一起共同分擔項目的投資,，道路的經營單位負責項目引進組織和管理以及etc系統(tǒng)運行的后續(xù)維護工作，銀行負責預付卡的發(fā)行,、推廣,、開戶、掛失,、消戶,、路費的扣繳和結算等環(huán)節(jié)工作,，車載卡的維護工作（貼卡,、卡的修理、卡的更換）由卡片供應商負責,。在bts模式中,，銀行、公路業(yè)主,、電子標簽供應商都參與了etc服務,，三方各自有各自的優(yōu)勢和工作側重點，可以在市場推廣和客戶服務中取長補短,，相互監(jiān)督和相互促進,，產生的效果是1+1+1》3。
利用預付卡技術實現公路收費的電子化是近年來發(fā)展的新生事物,，我國技術市場的培育和應用都處于起步階段,，隨著公路建設用地受限與日益攀升的車流量矛盾日益突出，預付卡收費與傳統(tǒng)的人工半自動收費有著不可比擬的優(yōu)勢,。
2）聯網收費系統(tǒng)逃費的對策
廣深高速公路通過對聯網收費系統(tǒng)中逃費的手段進行了介紹,。逃費手段不一：沖卡；更換車牌,；高速公路自身原因造成司機有意或無意逃費,，如不封閉，匝道,、服務區(qū)有缺口,；換卡；收費員采用模擬車輛通過進行作弊,；聯網收費后,，制造偽卡（ic卡）利用不停車收費系統(tǒng)進行逃費，如利用一臺小車到定點單位申請一張粵通ic卡,，并安裝上電子標簽,，然后在安裝有電子標簽的擋風玻璃上將電子標簽切割下來，當作活動電子標簽?？衫么嘶顒与娮訕撕炘诓煌＼嚢l(fā)卡車道,，在不停車收費車道交費，由于不停車收費系統(tǒng)只讀電子標簽的車類而達到大車類變小車類而逃費的目的,；運輸公司與操作員或技術人員聯合作弊,，操作人員利用工作之便向司機提供離司機出口最近的入口站通行卡；軟硬件承包商或業(yè)主單位技術人員向外單位提供技術支持或提供相應軟件,，向司機提供指定入口信息的通行卡,，以達到交最近通行費的目的。
防逃費技術：針對多樣的逃費手段,，對于一般的逃費,，系統(tǒng)軟件要增加抓拍系統(tǒng)，建立相應檔案,，聯合相關部門進行打擊；嚴格操作流程,，以減少不必要的漏洞給收費員作弊,。對于不停車收費系統(tǒng)的逃費，應在軟件中增加自動車輛分類系統(tǒng),，識別車輛與卡內車類及電子標簽內的車類是否一致,，進行核實處理。另外除對技術人員進行教育,、管理外,，還應采取措施對系統(tǒng)內關鍵設備加強管理。聯網收費系統(tǒng)逃費手段多樣,，防逃費手段不但要從管理上進行,，還要在技術上加以防范。
2,、監(jiān)控通信專場
1）高速公路呼叫中心解決方案解決探索
中興智能交通系統(tǒng)工程有限公司介紹了目前高速公路緊急事件處理現狀,，大部分都建有
專網的緊急電話系統(tǒng)。存在緊急事件處理存在損壞率高,，設備維護復雜等弊端,。重點介紹了呼叫中心的解決方案。呼叫中心（callcenter）就是在高速公路與客戶之間架起連接的橋梁,。向用戶提供電話,、傳真、電子郵件以及internet等多種接入手段的服務客戶的信息系統(tǒng),。呼叫中心系統(tǒng)突破了地域的限制,、時間的限制。呼叫中心前端為排隊機,，后端為服務系統(tǒng)數據庫,，用戶發(fā)出呼叫后,，在交換設備進行交換、排隊,，交換中心根據用戶可移動定位系統(tǒng)發(fā)出定位信息請求,，移動定位系統(tǒng)啟動移動位置服務器查詢定位信息，位置服務器將用戶位置信息發(fā)給移動定位系統(tǒng)并在移動定位系統(tǒng)進行數據匹配后,，將信息發(fā)給調度系統(tǒng),，對能夠快速給予幫助的車輛進行車輛調度。此系統(tǒng)需與中移動,、中聯通建立數據接口平臺—移動位置服務器,，為用戶提供位置信息；gis平臺的搭建,，在該平臺上我們能很直觀的看到事發(fā)地點的位置,，并可通過調用事發(fā)地點圖象進行現場指揮調度。
2）基于gis-t的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)
根據高速公路管理的特性和gis的特點,，引入高科技技術--基于gis-t的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng),，本體系包括3個模塊：高速公路外場、監(jiān)控中心和gis-t監(jiān)控管理模塊,。
gis-t監(jiān)控管理模塊是平行于高速公路外場模塊和監(jiān)控中心模塊的模塊,，并貫穿于這兩個模塊。gis-t模塊以地理信息系統(tǒng)的數據庫存儲方式來優(yōu)化監(jiān)控中心收集到的數據,，并利用gis-t對數據分析和顯示的功能,，替代多種軟件管理和地圖板顯示的模式，使用單一軟件系統(tǒng)管理,，用gis強大的圖形處理功能來代替地圖板,，實時的調用需要觀測的路段的詳細信息。gis-t的模塊也將與高速公路外場模塊相互關聯,，這就需要將gis-t系統(tǒng)和外場設備的控制軟件相互配合,，以地理信息系統(tǒng)的界面來調用外場設備，并及時傳輸外場數據,。在gis-t環(huán)境下,，數據結構可以分為兩大類：拓撲數據和屬性數據。拓撲數據主要指地形地貌等的幾何數據,，在地理信息系統(tǒng)中展現的幾何圖形都是這類數據產生的。根據幾何圖形的不同,，可以加以分類,，從而出現屬性數據的輔助，這也是在gis-t環(huán)境下圖形數據分層管理的優(yōu)勢,。各種不同類型空間數據的背后存在大量的屬性數據，這樣的數據管理方式便于分類查詢,，對高速公路信息采集量大是當前較好的處理手段,。
3）高速公路管理中虛擬電話網取代交換機的研究
a、虛擬電話網介紹
虛擬電話能夠實現目前交換機系統(tǒng)的所有功能,，例如分機轉接,、電話會議等。它是一種把交換機系統(tǒng)由電話局管理,，用戶只需使用電話,，而不需要對交換機進行維護管理的模式。
b,、虛擬電話網與傳統(tǒng)交換機的比較
*建立時的區(qū)別
交換機系統(tǒng)是將交換機建立在公司內部,，那末公司必須為其單獨設計一個房間,，同時經過復雜繁瑣的安裝程序，并向電信局申請一定數量的中繼線才可以使用,。而虛擬電話網的交換機建立在電信局,，企業(yè)不必購買交換機,，也不用申請中繼線,，一項就可以節(jié)省投資幾十萬。
*設備維護方面
交換機系統(tǒng)是個龐大的機構,，使用交換機的用戶,，為確保交換機正常運行和為用戶提供良好的服務，必須對交換機進行有效的管理,、監(jiān)視和維護,，這就需要配備比較專業(yè)的維護維修人員。而虛擬電話系統(tǒng)是建立在電信局程控交換機上,，用戶只是使用分機即可,，所以不必對交換機進行維護和易損板的準備，如果通信有問題直接由電話局來解決,，就像固定電話一樣,。
*故障責任方面
虛擬電話網責任很明了只能是電信局，所有的問題也只是由電信局給解決,，所以責任明確。
*費用比較
虛擬電話投資小，月租按分機數量計算,，不會超出中繼線的月租費,，且不必支出維護維修費用。
*與其他高速交換機對接的比較
目前中國網通已經實現了對跨區(qū)域的虛擬網進行對接的功能,，也就是說，不同的高速公路之間不管是否聯網,，如果都安裝了虛擬電話,，就能直接撥分機號碼且無通話費,。
3,、運營管理專場
高速公路綜合管理信息系統(tǒng)需求分析
山東省交通廳高速公路信息工程項目部介紹了我國高速公路運營管理系統(tǒng)的現狀,，運營管理系統(tǒng)主要有：收費系統(tǒng),、監(jiān)控系統(tǒng),、通訊系統(tǒng),、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、緊急事件管理系統(tǒng),、信息服務系統(tǒng),、基礎設施數據庫與管理系統(tǒng)（路面、橋梁等）,、辦公自動化系統(tǒng),，目前這些系統(tǒng)建設缺乏統(tǒng)籌和協調，相互之間缺乏信息的交流與共享,，難以協同工作,，影響了管理效率，往往通過大規(guī)模的硬件升級與改造解決“信息孤島”問題成本較高,。就此提出了高速公路綜合管理的需求分析和建設思路,。系統(tǒng)需求分析包括業(yè)務需求、功能需求,、用戶需求,。高速公路綜合業(yè)務管理方面對于通過整合系統(tǒng)資源、理順內部管理,、建立綜合管理系統(tǒng),，實現高速公路智能化有著強烈需求。通過搭建相關信息平臺實現系統(tǒng)間的數據融合,，建立共享數據庫,，提高工作效率,。
系統(tǒng)建設思路：由于我國高速公路管理系統(tǒng)建設周期不一，采用設備和標準不統(tǒng)一,，各高速公路基礎條件不同,，運營管理單位資金有限，在建設高速公路綜合管理系統(tǒng)時,，應避免大規(guī)模的硬件改造和系統(tǒng)升級,，可通過建立與硬件設備無關的信息共享平臺和軟件應用層，解決信息共享與接口協議不一致的問題,。對于正在建設或規(guī)劃建設的高速公路,，應首先做好綜合管理系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃尤為重要，避免走上先建設,、后管理,、再改造的老路。
4,、新技術新產品專場
行業(yè)產品供應商研制開發(fā)了新產品,，為智能化交通提供產品解決方案，如：公路資產管理信息化解決方案,、應急收費解決方案,、基礎交通數據信息采集、公共緊急電話系統(tǒng),、紅外線防撞報警系統(tǒng)裝置等,。
1）公路資產管理信息化解決方案
2）高速公路應急解決方案
廣東新粵交通投資有限公司研發(fā)了移動式應急收費產品--便攜式路橋收費機，該產品由lcd顯示屏,、低功耗工控機主板,、專用鍵盤、票據打印機,、非接觸式ic卡讀卡器,、硬盤,、電源,、內置電池、箱式機殼組成,，具有安裝車道收費軟件正常收費,，數據儲存，數據通訊,，可擴展無線網卡,，集成聲卡、可實現語音報價,，打印發(fā)票,，同時可利用有線通訊或無線通訊系統(tǒng)實時將收費信息監(jiān)控中心等功能?？捎糜诟咚俟吩诮煌ㄒ馔?、黃金周流量高峰等緊急情況下的收費，利用該產品替代出故障的車道或人工復式收費,，提高人工收費的處理能力,。
3）紅外線防撞報警
成都赤曉彩鋼房屋有限公司研發(fā)了紅外線防撞報警系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠對超寬或可能撞擊擦掛收費亭車輛,，在距收費亭2-3米時給予聲光報警,，減少損害。
4）交通事件視頻檢測器
交通事件視頻檢測器,，通過對道路監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻圖像進行處理和綜合分析,，采用基于視頻檢測和目標跟蹤的技術,來實現對道路交通發(fā)生影響正常交通秩序的事件過程進行實時檢測、報警,、記錄,、傳輸、統(tǒng)計,。檢測道路上的機動車輛運動狀態(tài),，如果發(fā)現某機動車的運行狀態(tài)出現異常（如：撞車、突然停車,、遺棄物等）立即報警并將該路視頻圖像及報警區(qū)域圖像切換到主監(jiān)控畫面,。
四、高速公路信息化建設成就展示及技術產品展
sony（中國）有限公司,、深圳諾龍實業(yè)有限公司,、美國英飛拓公司、華為技術有限公司,、廣東新粵投資有限公司等系統(tǒng)集成商,、產品供應商參加了此次信息化建設成就展示及技術產品展，展示了先進的交通智能產品,。
五,、研討會經驗交流的啟示
1、加速交通運輸信息化建設是實施交通新的跨越式發(fā)展和實現交通運輸產業(yè)結構調整的必由之路,。以信息化,、網絡化為基礎，大力推進智能型交通的發(fā)展,，力爭在高速公路聯網收費和綜合管理系統(tǒng)的開發(fā)及推廣方面有較大的突破,。
2、高速公路設備維護維修工作建議建立有效的信息流通渠道,，實現各路段信息和資源共享,，以internet形式構建信息交流平臺,，便于維護方與業(yè)主隨時溝通了解道路設備損壞、修復,、零配件信息,、技術信息等。
3,、在區(qū)域實現聯網收費的環(huán)境下,，高速公路不再是單條管理，建議整合信息系統(tǒng)資源,，實現系統(tǒng)間的數據整合,，建立共享數據庫，便于高速公路日常管理,。
4,、目前高速公路信息化建設面臨的主要是高速公路管理建設中長期存在的重硬件、輕軟件,、重設施,、輕信息所導致的信息孤島現象以及信息共享困難、信息資源更新慢,、滯后等問題,，對此，信息化建設需要以運營管理需求為基礎,，以構架軟件體系為突破性口,，以此進行信息化的統(tǒng)一規(guī)劃、布局,、設計和建設,。高速公路信息化建設將迎來一個高峰。
六,、結束語
通過此次參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術研討會”,，考察團成員切身感受到信息化已成為當今世界科技、經濟與社會發(fā)展的大趨勢,，是把握未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點,。信息化是一項高科技產業(yè)，信息化是一項全新的事業(yè),。目前,，信息技術的高滲透性和高集成能力,，正有效地改造和提升著交通運輸傳統(tǒng)產業(yè),。
推薦考察情況報告篇二
20xx年4月6日—11日，受公司領導委托,，由質量監(jiān)督中心組織,，機關相關科室,、三個分公司主要負責人和設計院人員共11人(公司9人，設計院2人)參加,，分三個組：室外裝飾裝修組,、室外環(huán)境組、室內裝飾配套組,，對長春,、沈陽、大連三個北方有代表城市的高品質小區(qū)進行了實地考察,，共參觀學習了14個小區(qū),，其中較具規(guī)模和有借鑒性的小區(qū)7個，分別為：中海水岸馨都,、大有恬園,、東方圣荷西、萬科圣溪谷,、唯美品格,、羅蘭香谷、萬科洋浦花園等,。本次考察組織嚴密,，內容豐富，整個團隊日夜兼程,，邊看邊議,，拍攝了大量有價值的影像資料，深感受益匪淺,，體會良多,，現就考察內容，尤其是規(guī)劃設計理念,，相關材料及產品選用,、施工工藝做法和質量通病防治方面的見聞，匯報如下：
一,、規(guī)劃設計方面：
每個小區(qū)都有自己的主打建筑風格——如地中海風情,、新中式田園、美式現代等,，這三種風格為當今比較流行的建筑風格,，也是目前各地開發(fā)商普遍采用的建筑風格。建筑風格體現了小區(qū)的文化理念,，有了理念就有了文化,，和整個城市及開發(fā)商的背景、思想,，居住人群的品味有機的結合,，就形成了小區(qū)的整體設計理念,。
地中海風情建筑以黃墻、紅瓦為特征,，樓層比較低,，拱門與半拱門、馬蹄狀的門窗,。建筑中的圓形拱門及回廊通常采用數個連接或以垂直交接的方式，在走動觀賞中,，出現延伸般的透視感,。
綠化植物種類豐富搭配錯落;房前屋后處處有景;小區(qū)內道路蜿蜒自然，地面鋪裝豐富,，景觀小品尺度近人;整體環(huán)境給人以舒適而又恬靜,，豪華不失高雅，私家花園感很強,。
新中式田園結合中國古代文化特色,，將小區(qū)內景觀賦予人文內涵,。運用現代造園手法體現古代造園理念，在設計中把傳統(tǒng)的中式建筑風格和元素加以運用,，突出建筑深層次的文化內涵和歷史底蘊,，這方面“大有恬園”做的比較好,。
美式現代建筑立面簡潔運用一些歐式建筑的裝修手法,，展現的是一種大都市風格。其景觀以人工手法體現模仿原生態(tài),，小品上多運用造型簡單現代的亭廊架,，鋪裝豐富但整體以暖灰色調為主給人以素雅的感覺。
在整個小區(qū)的環(huán)境設計上重點考察了豎向設計和景觀布置及綠化植被方面,，這些高檔樓盤中多數結合原有場地的高差布置景觀，個別沒有明顯高差的樓盤也都局部設置了坡地來滿足景觀需要,。結合現有場地的地形,，后者的做法比較可取，可在建筑與建筑間構筑高差變化比較緩的坡地為將來植物及景觀的布置創(chuàng)造條件。以東方圣荷西和唯美品格為代表的高檔小區(qū),，綠化植物種類豐富,，高中低搭配錯落,，以喬木,、灌木為主且以成樹為主景觀效果較好，但是相對成本也比較高,，考慮到地區(qū)氣候差異,，樹木成活率也是不可忽視的因素。建議與本地綠化部門溝通,，根據高低搭配原則選用宜成活的本地樹種代替,。在小區(qū)入口處和大型公共活動場地周圍設置草坪，這樣易于保養(yǎng)且投資費用低,。人行與車行系統(tǒng)：利用豎向分流和橫向分流方式來實現,。
車庫做在地上時，人行位于車庫上方,，車庫屋面做上人屋面和種植屋面,，形成地上二層大廣場，車庫位于地下時,，車庫上方做綠化和種植屋面,，上方做采光井和通風井，用自然光源做為白天的主要光源,，可為物業(yè)管理節(jié)約大量費用,。道路全部采用瀝青彈性路面面層，場地多為各種面材鋪裝,。
夜間景觀照明：可在小區(qū)入口和中心廣場等大型公共活動場地設置豐富的燈光效果,，在建筑組團之間，不宜設置照度較高的光源,，應以草坪燈或微型景觀燈為主,。景觀細部設計：好的景觀設計，其細部設計也很優(yōu)秀,，既體現效果又節(jié)省維護費用,。體現小區(qū)品質必須從細部做起，鋪裝用料必須體現設計意圖,，要有顏色變化,，分隔明確。如路緣石的選擇,、鋪裝快料選型的多樣化與搭配,、樹池的多樣化、檢查井蓋的美化處理、微型景觀的隨式造景,、垃圾箱的隱藏和美化,、休息座椅的布置、兒童游樂場和健身器械的安置等等,，形成一步一廊一步一景的環(huán)境景觀,。建筑設計風格與景觀設計的配合：這些高檔樓盤的景觀效果比較出色還有一個主要原因，就是與其建筑風格統(tǒng)一,。文化內涵：根據相應的建筑及景觀設計風格,，在設計中運用一些有人文內涵的設計，不單單是對元素的模仿,，也要將該風格的精髓融入設計,。小區(qū)中水系統(tǒng)、太陽能熱水供應系統(tǒng)：根據國家節(jié)能要求,，建議小區(qū)利用中水即生活水回用技術和太陽能熱水供應,，為職工降低生活成本。
單元入口,、大堂及電梯前室：
根據小區(qū)風格,，住宅單元入口可采取多種形式，但多層及小高層
住宅都有一個統(tǒng)一的特點——都突出于住宅本體,，形成一個突出門樓式入口,，兩側及樓蓋采用不同形式加以修飾(如圖)。高層或超高層住宅多采用大堂式入口,，兩三個單元公用一個大堂,，顯得大氣明朗，既節(jié)約建筑成本,，又便于物業(yè)管理,。電梯前室及大堂象住宅玄關一樣精裝修，頂棚分層吊頂,，棚角石膏線裝飾,，吊蘭花燈照明，墻體多為石材或面磚飾面,，地面為酒店大堂式裝修,，電梯門埡口多為石材口線(非平面)或不銹鋼埡口。
二,、材料及產品選用：
在建筑墻體保溫材料設計上,，三個城市我們所看到的樓盤中設計基本一致，均采用eps板(聚苯乙烯泡沫塑料板),，沒有發(fā)現使用xps板(擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板)的,。
在外裝飾裝修材料設計上，不同地區(qū)和不同品質樓盤各有不同，大致可分為四種形式：一是比較傳統(tǒng)的設計,，主要以面磚和涂料(液態(tài))搭配效果為主,，用于高層住宅較多;二是整體面磚(非釉面、勾縫)設計,，主要在不同部位,、采用不同顏色協調搭配效果，用于多層住宅較多;三是底層(裙房)采用石材(干掛),，其余樓層為仿石漆設計(eps板打磨找平,、貼網,、刮膠泥找平后再噴“仿石漆”);四是底層(裙房)采用石材(干掛),，其余樓層為“彈性質感外墻漆”(膠泥狀)設計(eps板打磨找平、貼網,、刮膠泥找平后再抹“彈性質感外墻漆”),。后兩種多為高品質樓盤、高層住宅設計,。
外墻外保溫材料使用eps板(聚苯乙烯泡沫塑料板)設計,。其優(yōu)點是：eps板相對xps板而言變形系數小，不易起鼓和開裂,，易
于打磨,，從而保證基層平整度;eps板相對xps板而言價格要低;其缺點是：eps板相對xps板而言保溫系數有差異，其厚度要有所增加,。
針對外裝飾裝修材料設計,，按照我們目前開發(fā)的兩個樓盤定位標準，認為后兩種設計比較適合高層住宅,，尤其是第四種形式效果更佳,，即：底層(裙房)采用石材(干掛)，其余樓層為“彈性質感外墻漆”設計,。典型案例：長春市——“萬科·洋蒲花園”;沈陽市——“萬科·金域藍灣”;“洪浩·左岸慧晶”(正在外裝飾施工),。
樓宇門、進戶門及塑窗產品檔次非常高,，全部為國內知名品牌,，富貴華麗。
配電柜,、書報箱,、空調(通風)格柵、護欄,、小區(qū)圍墻,、花園圍欄等幾乎都是廠家來的成品，檔次高，質量好,。
三,、施工工藝做法及質量通病防治：
本次考察主要針對外裝飾面施工工藝方面進行了深入調研，“彈性質感外墻漆(彩色膠泥)”整體觀感效果立體感強;整體立面效果可進行隨意分割,，既可大塊分割,，又可做成“面磚”式分割(縫路均勻，面磚效果非常逼真);整體觀感質量好,，保溫層拼接處無明顯凸凹和裂縫現象,，表面順平，是較為新穎的做法,，也是本次考察的收獲,。其缺點是：“彈性質感外墻漆”相對普通外墻涂料(液態(tài))而言，其造價要略高一些,。
另外,，在衛(wèi)生間及盥洗間方面，整體式淋浴間和衛(wèi)生間是較為實用和流行的做法,。
幾點建議：
1,、在規(guī)劃設計中逐漸形成我公司獨有的建筑風格，賦予相關的文化理念,，突出建筑深層次的文化內涵和歷史底蘊,，;
2、在保證節(jié)能要求的前提下,，盡量選用eps(聚苯乙烯泡沫塑料板)外墻保溫板設計體系;
3,、住宅單元入口、大堂及電梯前室適當提高裝修標準;
4,、提高樓宇門,、進戶門產品檔次，盡量選用名廠名家產品;塑鋼窗型材選用國內產品(如萬達,、實德,、海螺)，廠家只負責生產加工,，安裝由施工單位完成,，利于成品保護;
5、小區(qū)車行道路宜選用瀝青面層,，人行路及場地應分級別進行多樣性設計,，選用不同材質拼接，形式豐富,，效果好;路緣石選用工藝花崗巖;
6,、要去綠化應根據大慶的地域特點,，多種植大型喬木和成簇灌木為主，分層次,、錯落布置,，盡量少種草;
7、在監(jiān)理單位,、施工單位和材料供應商的選擇上逐漸謀求質量信譽好的長期合作單位,，管理及施工人員穩(wěn)定，對提高質量有極大的促進作用;
8,、以學習考察,、經驗交流等多種形式，充分引進新工藝,、新材料,，在學習中成長、進步,，賦予工程新的內涵,，全面提升管理經驗及水平,，從而保證所建工程的品質,。
推薦考察情況報告篇三
，男,，20xx年6月份加入中國共產黨,，從20xx年9月至20xx年6月在x大學x學院就讀。該同志主要表現如下：
一,、思想政治與道德品質方面
該同志堅持學習,，不斷提高自身政治理論水平和黨性修養(yǎng)。該同志堅持學習馬列主義,、毛澤東思想,、鄧小平理論、“三個代表”,、科學發(fā)展觀,，不斷提高政治理論水平。工作中自覺踐行“八榮八恥”重要思想,。他時刻注重自己世界觀的改造,，注重樹立正確的人生觀、價值觀,。堅持自身的黨性修養(yǎng),，自覺維護黨的形象。該同志始終立場堅定,，思想和行為時刻與黨中央保持高度一致,。在重大問題和關鍵時刻,，均表現出較高的政治敏銳性和立場堅定性。
該同學為人真誠,，樂于助人,，團結友愛，在校期間與同學之間的關系相處融洽,，集體榮譽感強,，尊重師長，嚴謹務實,。
二,、學習表現及能力素質方面
該生學習態(tài)度端正，在課堂上充分吸收理論知識的同時,，注重理論與實踐的結合,，成績優(yōu)秀，多次獲得學校獎學金,，并且通過自身的努力通過了國家英語四,、六級考試和計算機等級考試。在平時的學習和生活中,，廣泛參加各種活動,，借此提高自身的素質，并且取得不錯的成績,。同時,，能堅持多渠道,、多方面地加強相關知識的學習,，不斷完善和提高自身的能力與水平。勇于面對挑戰(zhàn),，熱愛學習,，勤于思考,，能夠服從組織安排，恪盡職守,，盡心盡力,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性。
三,、工作以及遵紀守法方面
該生集體榮譽感強,，工作能力強，在擔任團支部書記期間,，積極組織,、參與學校與學院組織的各項活動。平日里,，辦事沉穩(wěn),，作風正派,，積極向上，在同學中有不錯的口碑,。顧全大局,，不計較個人得失，勤奮努力,，任勞任怨,，扎實工作，保持良好的道德情操,，在20xxxx年五月被授予“院優(yōu)秀團干部”稱號,，在20xx年被授予“校級優(yōu)秀學生”稱號。
該生能夠嚴格地遵守國家的法律法規(guī)以及學校的相關規(guī)章制度,，在校期間沒有任何的違法違紀的行為,。同時，自律意識高,，能夠自覺地加強自身修養(yǎng),，勤儉節(jié)約，愛護公物,，講究衛(wèi)生,，熱愛勞動，嚴于律己,。
四,、主要不足
該同志性格溫和，稍欠缺工作魄力;語言表達能力和綜合溝通,、統(tǒng)籌協調能力也有待于在今后的工作中進一步改善和提高。
推薦考察情況報告篇四
,，男（女）,，漢族，x年x月x日出生,，安徽省x市（縣）人,，x年x月加入中國共青團組織。x年x月x日向黨組織遞交了入黨申請書,，x年x月x日被確定為入黨積極分子,，x年考入安徽農業(yè)大學，現系我院法學專業(yè)學生,，自該同學遞交了入黨申請書以來,，黨組織對其進行培養(yǎng)考察，現將考察情況匯報如下：
經黨組織教育培養(yǎng),，該同學不論是在思想上,，還是在行動上均能時刻以黨員的標準來嚴格要求自己,，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,，堅定共產主義理想和社會主義信念,，擁護黨的領導，堅持四項基本原則,，堅持認真學習中國特色社會主義理論,，用理論武裝頭腦，指導實踐,，堅持實事求是,、與時俱進，不斷提高自己的政治思想覺悟與理論水平,，不斷地探索與追求,。
在學習上，該同學虛心好學,，踏實肯干,，努力鉆研專業(yè)知識，對于學習中遇到的困難能夠努力克服,，并取得了明顯的效果：x同學在x學年的綜合測評中取得了較好的成績,，獲得了二等專業(yè)獎學金以及“校級三好學生”的稱號，在x學年第一學期便提前順利通過了大學英語四級,，在班級中為同學們樹立了榜樣,，得到了老師和同學們的贊許。（包括學習態(tài)度,、學習表現,、學習方面取得的成績,、獲得獎學金及參加學習競賽情況等等）,。
在工作上,，x同學作為x級專業(yè)x班的團支部書記,，認真負責,，具有很強的責任心和集體榮譽感,，踴躍組織,、帶領團員開展積極健康向上的實踐活動,，全心全意為同學著想，以團員的利益為重,，成果明顯,，給同學們留下了深刻的印象。（包括組織或參加學校,、學院、班級、社團等活動,，參加體育活動,，完成領導和老師交辦的工作,，為同學服務等方面,，對組織或參加一些重大活動可更具體一點）。
在日常生活中,，該同學能嚴格遵守學校的各項管理制度，正確對待個人名利和待遇,，不驕不躁,，待人真誠、為人謙虛,，與同學之間關系融洽,。
（包括生活態(tài)度,、為人處事,、與同學老師之間關系等方面）。
該同學的主要缺點是,，希望今后能夠有所改進,。經函調和考察，x同學的父親和母親均無政治歷史問題,。
根據x同學的一貫表現，支部委員會認為,，該同學已基本符合入黨條件,，擬發(fā)展為中共預備黨員,。
推薦考察情況報告篇五
進入到一個地方工作不管是個人對個人還是上級對個人都會進行一段時間的考察,。考察了一段時間你是否優(yōu)秀是否工作用心自己可以寫一份個人工作考察報告來總結自己以下為相關的工作報告范文可供參考。 我于年月進入鄉(xiāng)政府于年月調入區(qū)政府辦公室工作。近年來我在辦公室黨組和班子的領導下在辦公室同事的關心幫助下堅持以服務領導,、服務經濟和服務群眾為首則圍繞辦文,、辦會,、辦事認真學習踏實工作克己奉公廉潔自律在工作和學習方面都取得了比較突出的成績。
一,、虛心好學提升思想政治素質
作為一名年輕干部面對太多的未知世界我深懂學習的重要性認識到只有懂得學習,、勤于學習,、善于學習才能不斷取得進步。特別是跟線以來對我在理論和業(yè)務上都提出了更高的要求客觀上迫使我不斷加強學習,。為此我始終堅持把學習當作第一要務虛心向書本學習向實踐學習,。我認真參加每周一晚上的機關學習會積極參加“三個代表”重要思想、“兩年”活動和“黨的先進性教育活動”還注重學習培訓和平時自學始終把學習當作日常工作生活的一部分做到以學代息,。我十
分注重業(yè)務知識和理論的學習加強了馬列主義,、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習熱衷于市場經濟理論,、城建等業(yè)務知識和科學文化知識學習不斷豐富自己的視野努力向“”型知識結構發(fā)展,。并注重用理論指導實踐重視思想政治素質的培養(yǎng)和鍛煉提高分析解決問題的能力。
二,、勤政務實努力創(chuàng)造工作業(yè)績
我始終抱著干一行愛一行做好一行的思想勤政務實認真刻苦忠于職守以較強的責任心,、榮譽感和精湛的業(yè)務能力較好地完成了崗位職責和領導交辦的各項工作。主要表現在以下三方面
一是工作認真刻苦勤于鉆研,。在信督科期間和辦公室同志一起刻苦工作連續(xù)三年獲得全市第一全省前十的好成績一舉扭轉路橋政府信息落后的面貌,。特別在××年在負責信督科工作期間克服人少僅人同時跟常務副區(qū)長以及結婚、妻子生小孩的情況下充分利用時間發(fā)揮聰明才智實現信息工作全市三連冠全省第六的好成績來得十分不易,。到綜合科跟隨常務城建線后面對大量繁重,、陌生的工作能刻苦鉆研任勞任怨在較短的時間內熟悉工作并保持積極樂觀的工作態(tài)度較好地完成各項任務。
二是善于組織協調開拓創(chuàng)新,。在跟隨常務城建線期間積極參與城建線各類協調會議每年組織安排各類協調會,、評審會近百個基本不出差錯深得領導的贊許。在辦會中能對各種會議的方案安排作出新的償試取得了很好的效果,。為提高辦公室科室間的工作效率提議改革綜合科和秘書科的職責分工理順辦公室的工作職責,。在信息科其間對《政務信息》、《專報信息》刊物的形式和內容進行改革使其頁面設計更加美觀內容形式更加精練多樣,。
三是文字功底扎實善于表達,。能熟練掌握辦公室的各種公文起草,、運行參與起草了近三年來的政府工作報告每年起草常務副區(qū)長的講話材料、匯報材料幾十篇制定各類會議方案,、接待方案幾十個會議紀要,、請示、批復等文件近百個,。撰寫了近篇調研文章在區(qū)研究室《調查研究》刊物上發(fā)表多篇文章其中《對路橋新區(qū)開發(fā)建設的若干思考》和主筆的《關于珠海,、順德、麗江,、成都等地的考察
三,、嚴于律己樹立干事干凈形象
我出身于農民家庭從小在農村艱苦的環(huán)境中長大又在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作五個年頭深懂為民之艱辛為政之不易。十分珍惜所取得的工作和成績十分體恤民情,、民意,、民苦、民樂,。在對待基層群眾和上訪群眾時能誠心接待熱心幫助耐心解釋,。在平時工作生活中能嚴格執(zhí)行黨的紀律和從政準則做到自重、自省,、自警,、自勵心靜、身正能認真遵守辦公室的各項規(guī)章制度講民主求團結誠懇待人和辦公室同事及周圍群眾真誠友好相處能遵守各項財政紀律做到勤儉節(jié)約不奢侈浪費能把工作橫向比生活縱向比把苦事干在前面好事留在后面能正確對待榮譽和失意保持積極,、樂觀的人生態(tài)度能認真,、坦率地對待自身存在的問題和不足踏踏實實工作清清白白做人。
當然工作中也有一些不足和問題,。諸如調查研究不夠深入平時浮在機關應付面上事務多下基層作深層次調研時間少工作吃苦還不夠服務水平還有待于提高等等,。這些問題和不足有待于在今后工作中努力改進。
考察人：
(聘用單位)
x年xx月xx日
推薦考察情況報告篇六
4月28日下午至4月29日,，第一考察學習小組一行9人在副校長帶領下,，先后到淮安信息職業(yè)技術學院、徐州經貿高等職業(yè)技術學校,、徐州財經高等職業(yè)技術學校等高職院校,，就學校升格高職后在教育教學管理模式、機構設置,、分配制度等方面所面臨的諸多問題進行考察學習,，并參觀了相關高校的校園及實驗實訓基地。現將具體情況匯報如下：
一,、總體感受
第一考察學習小組本次共考察參觀了3所院校,，其中高職院1所、高職校2所,，考察的內容主要有高職校的機構設置及職能劃分,、系部管理模式,、內部分配制度等，較之這三所院校的硬件設施,、內部管理等,，我校與淮安信息職業(yè)技術學院有一定差距外，而與徐州經貿高職校,、徐州財經高職校差別不大,。
這三所院校在管理模式上基本上都采用了系部二級管理模式，教育教學管理的重心下移至各個系部,，各行政處室主要做好服務,、協調、督查等工作,，各系部職責明確,、責權分明，整個學校嚴格按照制訂的教育教學管理規(guī)章制度運行,。
我校于上世紀90年代初實行?？贫壒芾砟Ｊ剑涍^長期運行和不斷改進后,，我校在校科二級管理上已積累了較為豐富的經驗,，各處室,、專業(yè)科的崗位職責明確，各項管理制度,、考核制度齊全,，各部門在黨總支、校長室的直接領導下,，緊緊圍繞學校的中心工作開展部門工作,，確保了整個學校教育教學工作高速高效運行，促進學校事業(yè)發(fā)展不斷再上新臺階,。
由中職升格高職校后,，學校在辦學理念、育人規(guī)格,、管理模式等方面都必須發(fā)生質的變化;搬遷新校區(qū)后,，學校的辦學規(guī)模急速擴大，原有的管理模式已不能適應學校的實際,，為此,，對學校的機構設置、分配制度,、管理模式進行改革已成為我們全體學習成員的共識,。
二,、具體建議
1.建立健全完善系部崗位職責、考核制度等系列規(guī)章制度,。這是一項政策性,、原則性較強，工作量較大,，工作過程繁雜的系統(tǒng)工程,。學校于今年已組織人員多次到外地的高職院校考察學習,，對校內機構設置,、崗位職數等框架也已基本明了，因而可以組織一班人馬,，結合學校實際對現有管理手冊修訂完善,，明確各系部的崗位職責，健全教育教學管理規(guī)章,，完善各項考核制度,。學校搬遷新校區(qū)后，就可立即向高職校系部管理模式過渡,，在以后運行過程中逐步發(fā)現問題,，根據學校實際再加以修改，使之日臻完善,。
2.對職能處室和系部負責人配備要精干,。實行系部二級管理，學校要給予各系部一定程度上的權利,，包括人,、財、物;但各系部不得單獨設立帳戶,，所有收入必須交入學校大帳,，統(tǒng)一支出。系部負責人的權限相對大了,，而相應承擔的責任也應加大,，必須全面負責系部的教育教學、學生管理等工作,。系部負責人的能力要強,，工作方法要靈活，凝聚力要高,，但大局意識,、服從意識更要強;各職能部門負責人的服務、協調、監(jiān)督作用要進一步發(fā)揮,。這樣,，在校長室的領導下，職能處室與各系部相互配合,，相互促進,，推動學校工作快速發(fā)展。
3.進一步加強班主任隊伍建設,。進入新校區(qū)后,，在校學生人數、班級數急劇增加,，有可能會出現一位老師擔任1個及以上班級班主任的情況,，而對班主任的考核必須強化，獎懲力度要加大,。此外,，還可借鑒其他高職校的模式，即從校外聘用大學生擔任輔導員,，每人負責2～3個班級學生的管理工作,。
4.進一步引入競爭機制，深化分配制度改革,。要堅持“優(yōu)質優(yōu)酬,、合理分配”的分配制度，實行個人收入與崗位職責,、工作實績掛鉤,，要逐步形成向突出人才、特殊和關鍵崗位傾斜的分配激勵機制,，獎勤罰懶，重實績,、重貢獻,，合理拉開差距，充分調動全體教職工的工作積極性,。
