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道路工程驗(yàn)收報告篇一

工程名稱：德化縣城東路新隆路道路工程

建設(shè)單位：省道203線德化環(huán)城路東段新隆路道路工程建設(shè) 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

設(shè)計單位：福建省林業(yè)勘察設(shè)計院

勘察單位：福建省建筑輕紡設(shè)計院

監(jiān)理單位：北京中城建建設(shè)監(jiān)理有限公司

施工單位：福建省融旗建設(shè)工程有限公司

監(jiān)督單位：德化縣建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站

建筑概況：

新隆路道路工程位于德化縣城東片區(qū),，南起新隆路與東三環(huán)交叉口,，在k0+283.307m處與規(guī)劃路一相交，在k0+374.5m處跨越?jīng)合O(shè)置一座4*20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁橋,，在k0+453.658m與規(guī)劃路二相交,，在k0+604.683m處與規(guī)劃路三相交，北至新隆路與德霞公路交叉口,，路線全長749.251.新隆路道路紅線寬度為34.5米,，計算行車速度為40公里/小時。 路基類型為一般路基,，主要為挖方和填方路基,。附屬結(jié)構(gòu)物有路緣石、防撞護(hù)欄,、人行道,、蓋板涵、雨污水管道,、排水溝等,。

結(jié)構(gòu)形式

1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

道路等級：城市ⅱ級主干道

計算行車速度：40km/h

路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面

道路橫坡：1.5%

地震荷載：地震加峰值加速度0.05g

路線交叉：平面交叉

高程系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng)

2,、橫斷面設(shè)計：

新隆路道路規(guī)劃紅線寬度為34.5m,，機(jī)動車按雙向二車道布置：

4.5米(人行道)+3.5米(慢車道)+7.5米(行車道)+3.5米(中央帶)+7.5米(行車道)+3.5米(慢車道)+4.5米(人行道)=34.5米;

3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：

(1)主車道路面結(jié)構(gòu)

面層 水泥混凝土路面(fr=5mpa) 20cm 基層 5%水泥穩(wěn)定碎石層 18cm

墊層 填隙碎石 20cm

(2)人行道結(jié)構(gòu)

6cm 火燒板

4cm 小石子水泥砼(不摻砂)

20cm 透水性無砂粗骨料水泥砼

本次驗(yàn)收范圍：德化縣城東新隆路道路單位工程

二,、執(zhí)行工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況

1,、本工程在施工中嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，在施工中主要參照執(zhí)行的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如下：

a.“德化縣城東新隆路道路工程”施工招標(biāo)文件及施工合同 b.福建省林業(yè)勘察設(shè)計院設(shè)計的《德化縣城東新隆路道路工程(k0+000~k0+749.251)》施工圖

c.《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》cjj1-90

d.《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》cjj44-91

e.《水泥砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》gbj97-87

f.《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1-20xx

g.《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50268-20xx h. 其他有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范

2,、工程現(xiàn)場管理情況

在整個施工過程中,，本公司項(xiàng)目部始終堅持安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的施工原則進(jìn)行文明施工,。為了確保工程的施工質(zhì)量,，整個工程從項(xiàng)目法人管理上和技術(shù)上著手，制定了強(qiáng)有力的保證措施,，并在實(shí)際工程施工中付諸實(shí)施,。

a.明確了質(zhì)量負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人,，明確了該項(xiàng)目的專職質(zhì)量“三檢”制度,，班組、質(zhì)檢員跟班上崗,，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,。

b.開展了全面質(zhì)量管理制度,，建立健全質(zhì)保體系，按全面質(zhì)量管理方法,，進(jìn)行全過程系統(tǒng)質(zhì)量管理,，用經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)和加強(qiáng)質(zhì)量管理。

c.技術(shù)管理人員對每一道施工工序施工前實(shí)行詳細(xì)的技術(shù)交底,，施工過程中,，項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)檢部門實(shí)施全過程跟蹤、檢查,、現(xiàn)場巡視,，嚴(yán)格控制每一道工序的施工質(zhì)量，對施工中檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時整改,，杜絕工程質(zhì)量隱患的存在,。

d.各班組明確設(shè)計圖表、工程質(zhì)量要求,，每一道工序都是經(jīng)過有關(guān)人員驗(yàn)收合格后,，再進(jìn)行下一道工序的施工，屬于隱蔽工程部分及時提請監(jiān)理工程師及甲方人員進(jìn)行驗(yàn)收,，并做好相關(guān)的簽證工作,。

f.嚴(yán)把工程材料采購關(guān)，不僅要廠家提供產(chǎn)品出產(chǎn)質(zhì)量證明書(出廠合格證),，而且按照規(guī)定取樣送檢合格,，并經(jīng)監(jiān)理審核認(rèn)可后方才允許進(jìn)場使用。

g.嚴(yán)格控制砼的水灰比,，砼拌和前根據(jù)配合比計量將各材料送入料斗,，拌和用水根據(jù)現(xiàn)場砂石料的含水量做適當(dāng)調(diào)整,，嚴(yán)格控制拌和用水,。

3、工程試驗(yàn)檢測

本工程涉及的試驗(yàn)主要有填隙碎石灌砂試驗(yàn),、彎沉檢測,，水泥穩(wěn)定碎石層灌砂試驗(yàn)、無側(cè)限抗壓與彎沉檢測,，土方路基彎沉檢測,，污水管道閉水試驗(yàn)等。由德化縣建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站及福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司對本工程進(jìn)行檢測,。

a.原材料檢測：

本工程各項(xiàng)材料均具備產(chǎn)品出廠合格證及檢驗(yàn)報告,，現(xiàn)場均按批見證取樣、送檢,，具體情況如下：

1,、鋼筋：采用福建省三鋼(集團(tuán))有限責(zé)任公司生產(chǎn)的鋼筋,。 每批進(jìn)場均經(jīng)甲方代表驗(yàn)收并且見證取樣送檢試驗(yàn)，合格后方投入使用,。共取樣檢測8組,，合格率100%。

2,、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份有限公司,、泉州美嶺水泥有限公司、永安萬年水泥有限公司生產(chǎn),，每批進(jìn)場均經(jīng)甲方代表驗(yàn)收并且見證取樣送檢試驗(yàn),，合格后方投入使用。共取樣檢測25組,，合格率100%,。

3、砂,、石子進(jìn)場均經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗(yàn)收,，質(zhì)量符合設(shè)計要求，并按規(guī)定取樣送檢合格,。 共取樣檢測36組,，合格率100%。

4,、污水工程管材采用廈門國橋機(jī)械有限公司生產(chǎn)的jbg-50b,、jbg-55b規(guī)格金屬波紋管,進(jìn)場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗(yàn)收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程。共取樣檢測2組,，合格率100%,。

5、電力工程管材采用福建省泉州大日塑膠有限公司生產(chǎn)的

φ63×3.0(mm)規(guī)格的cpvc埋地式高壓電力電纜保護(hù)套管,進(jìn)場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗(yàn)收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測1組,，合格率100%。

6,、路燈工程電纜采用福建省南平南線電纜有限公司生產(chǎn)的yjv 5×50mm2,、yjv 5×16mm2規(guī)格的銅芯交聯(lián)電力電纜，進(jìn)場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗(yàn)收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測2組,，合格率100%。

7,、路燈工程燈桿采用福建新興路燈電力鋼桿有限公司生產(chǎn)的12米高低臂路燈,、15米6火中桿燈、15米2火中桿燈,。進(jìn)場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗(yàn)收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測3組,，合格率100%。

8,、路燈工程燈泡采用上海世紀(jì)照明有限公司生產(chǎn)的ng150,、ng250、ng400規(guī)格的高壓鈉燈,。進(jìn)場時經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場驗(yàn)收,并現(xiàn)場見證取樣送檢合格后方使用于本工程,。共取樣檢測3組，合格率100%,。

b.施工試驗(yàn)

密實(shí)度檢測：

排水工程砂墊層壓實(shí)度,、管腔管頂回填砂壓實(shí)度共取樣檢測

45組，合格率100%,。

混凝土,、砂漿試塊強(qiáng)度檢測：

路面抗折強(qiáng)度5mpa砼試塊共57組，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;雨水井墊底,，c20砼試塊共8組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;污水井墊底，c20砼試塊共4組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞蓋板,，c35砼試塊共3組，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;涵洞臺帽,，c30砼試塊共3組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;人行道墊層，c20砼試塊共12組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;雨水管基礎(chǔ),，c20砼試塊共6組，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;路燈基礎(chǔ),，c20砼試塊共6組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;排水溝蓋板，c30砼試塊共2組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;箱式變壓式基礎(chǔ),，c20砼試塊共3組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井蓋座補(bǔ)強(qiáng),，c20砼試塊共3組，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;路燈手孔井基礎(chǔ),，c25砼試塊共4組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;路燈電纜塑料護(hù)管包封，c15砼試塊共6組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;標(biāo)志基礎(chǔ),，c25砼試塊共4組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;人行道鋪裝m7.5砂漿試塊6組，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;路緣石安裝m7.5砂漿試塊共5組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;雨水井井m7.5砂漿試塊共12組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;污水井 m7.5砂漿6組，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;錐坡上游,，m7.5砂漿6組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合要求;排水溝，m7.5砂漿7組,，試塊強(qiáng)度統(tǒng)計評定符合

使用功能試驗(yàn)

道路工程：由福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司進(jìn)行路基彎沉檢測,，填隙碎石灌砂試驗(yàn)、彎沉檢測,，水泥穩(wěn)定碎石層無側(cè)限抗壓,、彎沉檢測與灌砂試驗(yàn)，經(jīng)檢測均符合設(shè)計要求,。

排水工程：污水管道閉水試驗(yàn)共計6次,，雨水管道閉水試驗(yàn)共計9次，均符合設(shè)計要求,。

三,、質(zhì)量事故及處理情況

本工程在具體施工過程中本著“安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一”的原則,，把好質(zhì)量關(guān),，按分工分級進(jìn)行交底，科學(xué)地,、合理地組織各項(xiàng)工作,，確保施工過程中符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn),，本工程從進(jìn)場到完工未發(fā)生質(zhì)量事故,。 四、工程質(zhì)量驗(yàn)收情況

根據(jù)城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《cjj1-20xx》的要求,，本工程道路工程按分項(xiàng)工程驗(yàn)收,，劃分為54個工程分項(xiàng)，各工程分項(xiàng)名稱及其檢驗(yàn)批數(shù)量如下表：

五,、質(zhì)量自評

工程竣工后,，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員進(jìn)行工程質(zhì)量檢查，確認(rèn)本工程符合有關(guān)法律,、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),，符合設(shè)計文件和合同要求，根據(jù)各有關(guān)規(guī)范對本工程外觀、質(zhì)量保證資料及實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行檢查和自評,，確定為合格等級,。

六、施工總結(jié)

當(dāng)?shù)卣敖ㄔO(shè)單位,、質(zhì)量監(jiān)督站,、地質(zhì)勘察研究院、設(shè)計單位,、監(jiān)理單位等有關(guān)部門的大力支持,、主動協(xié)配是完成該工程的關(guān)健;監(jiān)理人員積極配合，跟班作業(yè),，及時檢查驗(yàn)收隱蔽工程是加快工程進(jìn)度的前提;熟悉設(shè)計文件,、圖紙，了解設(shè)計意圖,，編制好施工計劃,，做到對工程心中有數(shù)是確保工程質(zhì)量安全的主要保證;安全生產(chǎn)是施工能否順利進(jìn)行的重要條件。

我單位感謝各有關(guān)部門在施工過程中對我單位施工質(zhì)量上給予嚴(yán)格的技術(shù)指導(dǎo),，及工程進(jìn)度上的大力幫助,，使工程得以保質(zhì)保量順利完工!

現(xiàn)申請建設(shè)單位組織有關(guān)部門進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收。

福建省融旗建設(shè)工程有限公司

xx年x月x日

道路工程驗(yàn)收報告篇二

池州市三范至江口道路工程竣工總結(jié)

池州市三范至江口道路工程是池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的外圍通道,，為池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃,、發(fā)展、建設(shè)提供服務(wù),。本項(xiàng)目起于321省道k127,，三范加油站門前，于池州市東外環(huán)道路重點(diǎn)重合,，起點(diǎn)樁號k0+000,，路線經(jīng)過賀嘴、艾家橋,、吳家墩,、江口、泥洲港,，于泥洲港港區(qū)已建成的水泥砼路線中線相接,，終點(diǎn)樁號k4+550.837。路線全長4.551公里,。本工程分兩階段實(shí)施,，一期為本合同施工范圍，主要包括：?,、k0+000～k3+000：路基寬度30米,，路面寬度24米,，分幅：3米土路肩+24米行車道+3米土路肩,。?,、k3+000～k4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米,，分幅：1.5米土路肩+14米行車道+1.5米土路肩,。?、橋涵,。?,、環(huán)境保護(hù)，交通標(biāo)志及沿線設(shè)施等,。合同施工期為：20xx年5月16日至20xx年12月31日,。

一、工程概況

1,、工程項(xiàng)目參建單位

工程項(xiàng)目名稱：池州市三范至江口道路工程

建設(shè)單位：池州市交通局

投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司

設(shè)計單位：安徽國順交通咨詢有限公司

監(jiān)督單位：池州市交通道路質(zhì)量監(jiān)督檢測站

監(jiān)理單位：安徽省高等級公路監(jiān)理公司

施工單位：鎮(zhèn)江潤揚(yáng)交通工程處

2,、 工程規(guī)模及主要工程量

本工程總造價約為：4119萬元。

主要工程量：①,、清除腐植土或淤泥171738m3;②,、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3,、外運(yùn)土方72736m3,、6%石灰改善土50336m3;③、路基填筑外運(yùn)土方92849m3;④,、8%石灰改善土50593m3;⑤,、級配碎石21748m3;⑥、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3;⑦,、路面c40砼24487m3;⑧,、鋼材202.31t;⑨、蓋板涵,、管涵,、倒虹吸等共計768m。⑩,、雨水井221座及路線,、路標(biāo)、路牌等,。

3,、 工程項(xiàng)目自然條件概況

4、 工程起訖點(diǎn)為k0+000,，終點(diǎn)為k4+550.837,。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地,，長江階地，地勢平坦,，屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構(gòu)造單元,，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土,、低液限粘土混砂礫,、亂石土，軟塑～硬塑,、堅硬狀,。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(gb18306-20xx)，本地區(qū)地震動峰值加速度0.05g,，對應(yīng)的地震基本烈度為6度,。

屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，潮濕多雨,，雨量集中,，四級分明，季風(fēng)氣候明顯,。年平均氣溫在16.2℃左右,。

路線經(jīng)過區(qū)域河溝較多，雨季水量較大,，地下水主要為潛水,。k0+000～k3+000段地貌基本為水稻田、水塘,、水溝等,，該段基本為清淤換填;k3+000～k4+550.837段原地貌為水稻田、旱地,、水塘等,，該段大部分為反挖換填。

5,、 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

?,、本項(xiàng)目一期設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為道路二級：k0+000～k3+000段設(shè)計速度80km/h，城市快速路,。k3+000～k4+550.837段設(shè)計速度為60km/h,，城市主干道。 ?,、路面砼等級為c40,，厚度為24cm。

?,、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量,，厚度為32cm,，抗壓模亮1500mpa，七天抗壓強(qiáng)度不小于4.0mpa,，壓實(shí)度不小于97%,。級配碎石壓實(shí)度不小于96%，厚度為20cm,。

?,、8%石灰改善土,，壓實(shí)度不小于95%,，厚度為40cm。

?,、6%石灰改善土不小于96%,，上路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實(shí)度不小于96%,，上路堤0.8～1.5m壓實(shí)度不小于94%,，下路堤1.5m以下壓實(shí)度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%,。 ?,、土路基彎沉值不大于272，水穩(wěn)基層彎沉值不大于41,。

?,、設(shè)計及施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtg b01-20xx、《公路路基設(shè)計規(guī)范》jtg d40-20xx,、《城市道路設(shè)計規(guī)范》cjj 37-90,、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》jtg d40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtg f30-20xx,、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj 034-20xx,、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》gb50318-20xx、《室外排水設(shè)計規(guī)范》gbj214-87,、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj 034-20xx,。

6、 主要材料來源概況

本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材,，水泥為銅陵海螺水泥廠生產(chǎn)的水泥,，石灰、砂,、石等為銅陵采石場供應(yīng),，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足適用要求,。本合同段的水源為自來水,，符合工程要求,。電力供應(yīng)在施工前業(yè)主已協(xié)調(diào)解決。

二,、組織機(jī)構(gòu)及人員配置

為按期,、優(yōu)質(zhì)完成k0+000～k4+550.837合同段工程任務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部,。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人,，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人,，道路工程師1人,，結(jié)構(gòu)工程師1人，實(shí)驗(yàn)室主任1人,。內(nèi)設(shè)工程測量組(3人),，材料采購組(2人)，計量組(1人),，駐地實(shí)驗(yàn)室(3人),，質(zhì)量安全組(3人)，后勤組(3人),。計劃財務(wù)(2人),。該項(xiàng)目經(jīng)理部是我公司派出的機(jī)構(gòu)，代表我公司負(fù)責(zé)對內(nèi)組織,、協(xié)調(diào),、指揮生產(chǎn)，對外配合業(yè)主,、監(jiān)理及地方有關(guān)工作部門,，確保合同履行。除項(xiàng)目管理人員,、技術(shù)人員外,，安排：

路基施工一隊(duì)：挖掘機(jī)7輛、10t汽車20輛,、推土機(jī)2臺,、壓路機(jī)2臺、鏟車2臺,、水泵5臺,。

涵洞施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)全線涵洞工程。

施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)k0+000～k3+000段灰土,、級配,、水穩(wěn)、路面砼施工,。 施工四隊(duì)：負(fù)責(zé)k3+000～k4+550.837段

三,、合同工期情況

本合同段開工日期為20xx年5月16日,，完工日期為20xx年12月31日，合同工期共230個日歷天,。因工程開工剛好是當(dāng)?shù)氐拿酚昙竟?jié)(5,、6、7月),，對路基施工影響極大,。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項(xiàng)目部在開工前精心工程管理人員,、技術(shù)人員,，詳細(xì)了解全路線自然條件，根據(jù)實(shí)際情況,，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計,，合理安排工序銜接,，采取“計劃――實(shí)施――檢查――調(diào)整”動態(tài)辦法控制計劃的實(shí)施,，具體采取以下辦法：

1、對現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查,，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計;

2,、在施工過程中根據(jù)情況變化，不斷改進(jìn),、優(yōu)化施工組織方案,，使之趨以完善

合理，同時根據(jù)現(xiàn)場水穩(wěn)情況變化,，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案,，使工程能夠有序不斷進(jìn)行;

3、建立高效的指揮系統(tǒng),，及時掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題,，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施,，及時調(diào)整工序和調(diào)動人,、財、物,、機(jī)等,，保證工程的連續(xù)均衡性;

4、強(qiáng)化施工管理,，實(shí)行短期網(wǎng)絡(luò)計劃管理,，編制分階段和月度施工計劃，并細(xì)化到每日施工計劃,。確定每月階段施工重點(diǎn),，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工,，加強(qiáng)和搞好材料供應(yīng)和儲備，保證施工材料,。

5,、為保證工程質(zhì)量和工期，加大投入成本購買當(dāng)?shù)匾环N炮渣土做路基填筑材料,，大大縮短雨季施工工期,。

四、工程管理

1,、技術(shù)管理

?,、實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗(yàn)工作,。本項(xiàng)目配備了具有多年試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師,，配置先進(jìn)的試驗(yàn)儀器和設(shè)備，完成臨時資質(zhì)的申請,，建立健全工地各種試驗(yàn)制度并上墻標(biāo)示,。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測,，做到檢測數(shù)據(jù)真實(shí),、準(zhǔn)確、可靠,。所有進(jìn)場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方允許使用,。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設(shè)計要求。

?,、對施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核,，熟悉圖紙。對各個細(xì)部進(jìn)行數(shù)據(jù)計算,，并與現(xiàn)場實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對,，及時填寫設(shè)計審核文件。

?,、認(rèn)真做好測量工作,。開工前與監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核測量業(yè)主提供的沿線站點(diǎn)，加設(shè)站點(diǎn),，保證沿線通視良好,，并上報復(fù)核測量成果。工程隊(duì)測設(shè)的定位樁,、經(jīng)常置鏡的中樁,，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測成果;工程隊(duì)測設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁,、臨時水準(zhǔn)點(diǎn)由不同的主測人復(fù)核或用不同的測設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核,，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)不得投入使用,。

2,、物資、機(jī)械管理

由于工程材料費(fèi)占工程總價的比重較大,，項(xiàng)目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果,。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。 第一,、編制材料采購計劃,，各種施工材料嚴(yán)格按照材料計劃進(jìn)行采購調(diào)配。 第二,、工程主要材料,、特殊材料全部實(shí)行招標(biāo)采購法，增加材料采購?fù)该鞫?。根?jù)同等質(zhì)量比單價,、同等單價比服務(wù)以及低價中標(biāo)原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量,，又可降低工程成本,。

第三、對非招標(biāo)采購的零星材料,，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個購買點(diǎn)和購買單價,，匯總列表并定期復(fù)查;對材料人員購料時,，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價,、數(shù)量,。

第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),，所有的原材料進(jìn)場都必須由實(shí)驗(yàn)室會同監(jiān)理工程師取樣,，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場。

第五,、建立施工機(jī)械臺帳,，掌握機(jī)械動態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用,，保證施工的順利進(jìn)行,。

3、臨時建設(shè)

為加快工程工期,，全線路設(shè)置三個拌和站,，設(shè)立一個工地現(xiàn)場辦公室,，總租地面積約20xx0㎡，施工完成后,，徹底清理駐地及施工現(xiàn)場,，做到了文明施工，文明撤點(diǎn),，沒有給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫?，防止了污染農(nóng)田、河流,。

安全管理

4,、質(zhì)量管理與體制

?、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系,，建立質(zhì)量自檢臺帳,，對工程進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項(xiàng)目經(jīng)理部,、施工隊(duì),、班組逐級簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時根據(jù)各工點(diǎn)的實(shí)際情況編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,，明確了質(zhì)量目標(biāo),。

?、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法,。在施工中,，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭,，開展全面質(zhì)量管理活動,，針對施工過程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書,，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施,，以確保有章可循規(guī)范施工。

?,、嚴(yán)把圖紙關(guān),。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)核審核,，充分了解設(shè)計意圖,，加蓋受控章后由項(xiàng)目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核,、審核的圖紙,，不得用于工程施工。

?、嚴(yán)把測量關(guān),。制定切實(shí)可行的測量方案,，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施?？刂茰y量由項(xiàng)目部工程部實(shí)施,，并對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊(duì)技術(shù)室負(fù)責(zé),，項(xiàng)目部工程部復(fù)核,。

?、嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān),。建立工地試驗(yàn)室,，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實(shí)驗(yàn)工作,，為技術(shù)工作提供依據(jù),。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn),，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去,。

?、結(jié)合我該項(xiàng)目的實(shí)際情況推行規(guī)范化作業(yè),，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤,。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí),。

?、加強(qiáng)與業(yè)主,、監(jiān)理,、設(shè)計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持,，及時解決施工中遇到的問題。

?,、以試驗(yàn)室為重點(diǎn),，由總工直接負(fù)責(zé)，現(xiàn)場料場,、預(yù)制場及攪拌站實(shí)行“承包式”管理,，材料檢驗(yàn)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，抽檢頻率均滿足要求,，對隱蔽工程,，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全,，在監(jiān)理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序,，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋,。

?,、附質(zhì)量保證體系表

5、合同管理

?,、工程變更：施工期間,，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或?yàn)榱藘?yōu)化設(shè)計,，和業(yè)主,、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場勘察,，現(xiàn)場確定方案,，并按此進(jìn)行變更設(shè)計、施工,。

?,、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現(xiàn)象,。

?,、工程延期和費(fèi)用索賠：盡管工程開工期在當(dāng)?shù)孛酚昙竟?jié)，但我項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況,，合理安排,，保證工程如期完工。

6,、竣工資料整理

根據(jù)業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知,，現(xiàn)已開始著手進(jìn)行竣工文件整理。

五,、各種施工工藝簡介

1,、 路基施工工藝

挖方地段采用挖掘機(jī)和10t自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機(jī)分層碾壓施工,。

路基施工方案采用全機(jī)械化施工方案,，配備挖掘機(jī)7臺，推土機(jī)3臺,壓路機(jī)4臺,，裝載機(jī)3臺,，自卸汽車20輛，平地機(jī)2輛,，灑水車2輛,，配備核子密

2,、 軟基處理之粉噴樁施工工藝

?、深層攪拌機(jī)械就位,。

?,、預(yù)攪下沉(至設(shè)計標(biāo)高)。

?,、攪拌提升,，同時噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設(shè)計樁頂)。

?,、在樁上部的5m長范圍內(nèi)重復(fù)攪拌一次(1/3～1/2)樁長,、樁上部強(qiáng)度要求較高。

?,、重復(fù)攪拌提升,，直到離地面下0.5m，上部回填5%灰土(或水泥土)并壓實(shí),。 ?,、關(guān)閉攪拌機(jī)械移位至下一樁位。

3,、 涵洞施工工藝

?,、基坑放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線,，用全站儀,、鋼尺進(jìn)行基坑放樣?；娱_挖前,，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁,，每側(cè)兩個,，供施工中隨時校核放樣用。

?,、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程,，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎(chǔ)寬出50cm,。

基坑開挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行,，開挖至設(shè)計標(biāo)高上20～30厘米時，改用人工清理至設(shè)計標(biāo)高,，整平后檢查基坑平面尺寸、位置,、標(biāo)高是否符合圖紙設(shè)計,，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn),，合格后進(jìn)行下步工序。

?,、鋼筋工程

鋼筋施工時嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行,。如有焊接頭，我們將派高水準(zhǔn)的焊工持證上崗,，同時由專職質(zhì)量員跟蹤監(jiān)督,，隨機(jī)抽取實(shí)樣送試驗(yàn)室進(jìn)行抗拉、抗彎等機(jī)械性能測試,，對于現(xiàn)場焊接接頭,，按每200只接頭做一組試驗(yàn)。鋼筋施工時,，應(yīng)結(jié)合安裝工程交替進(jìn)行,，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管,、埋件,、留洞、留孔順利進(jìn)行,，確保安裝質(zhì)量,。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗(yàn)收，由質(zhì)監(jiān)部門自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序,。

?,、模板工程

模板采用全新七夾板(18厚)鋪設(shè)，板縫用塑膠帶封閉,，避免漏漿,，確保砼密實(shí)平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測,，以保證平整度和標(biāo)高準(zhǔn)確,。頂板模板支撐由ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm,，確保施工安全和質(zhì)量,。 ?、砼工程

施工縫的留設(shè)：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm,，墻高內(nèi)留凸形止水縫,。砼澆筑前，應(yīng)對混凝土的運(yùn)輸路線作一周密部署,，制定具體運(yùn)輸路線,。混凝土的運(yùn)輸車設(shè)專人指揮管理,，加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度,?；炷翝矒v技術(shù)：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”,。在振搗上一層時,，應(yīng)插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土?xí)r,，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行,。振動器在使用過程中，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時間,，振動器插點(diǎn)要均勻排列,。在振搗混凝土?xí)r，禁止緊靠模板振動,，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋,、預(yù)埋件等?？刂葡铝细叨?，當(dāng)高度>2m時，采用串筒下料,。砼養(yǎng)護(hù)：砼澆好后應(yīng)及時派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護(hù)時間不少于7晝夜,。

4,、石灰改善土施工工藝

?、攤鋪集料：現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰,、機(jī)械拌和,，人工整平，攤鋪松鋪系數(shù)

1.53～1.58,。

?,、灑水悶料：如土過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量達(dá)到最佳值,。 ?,、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8t壓路機(jī)輕壓一到兩遍,，使其整平,。

?、攤鋪石灰：根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量,，并計算每車石灰攤鋪面積,，然后再據(jù)以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距,，做出標(biāo)記,。用刮板將石灰攤開,，表面無空白，量測石灰松鋪厚度,，較核石灰劑量是否正確。

?,、拌和：拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底,，嚴(yán)禁拌和層底留有素土夾層。

?,、灑水拌和：在拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量,，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

?,、整型碾壓：整型后立即碾壓,。

4、級配碎石,、水穩(wěn)層施工工藝流程

?,、準(zhǔn)備材料并經(jīng)檢驗(yàn)合格，完成施工前各項(xiàng)試驗(yàn),，并要求符合設(shè)計和規(guī)范要求,。 ?、修整路基測量放線,。

?,、料場灑水悶料拌和。

?,、汽車運(yùn)輸,。

?、平地機(jī)攤鋪,、人工修整,。

?、標(biāo)高檢測,、碾壓,。

?、壓實(shí)度檢測灑水養(yǎng)護(hù),。

5,、 砼路面施工工藝

?、施工準(zhǔn)備：備料,、施工前各種試驗(yàn),，水穩(wěn)層檢測合格，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場并調(diào)試可正常使用,。

?,、劃分行車道和施工次序,。

?、鋼模安裝,。

?,、砼攪拌和運(yùn)輸。

?,、攤鋪及搗實(shí)砼,。

?、接縫施工,。

?,、刻紋。

?,、養(yǎng)生,。

六、環(huán)境保護(hù)和文明施工

1,、重視環(huán)保工作：編制實(shí)施施工組織設(shè)計時,，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。

2,、加強(qiáng)環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強(qiáng)化環(huán)保意識,，使大家認(rèn)識到環(huán)保工作的重要性和必要性,。

3、貫徹環(huán)保發(fā)：認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù),，環(huán)境保護(hù)方針,、政策法規(guī)，結(jié)合工程設(shè)計和工程特點(diǎn)實(shí)施執(zhí)行,。

4,、強(qiáng)化環(huán)保管理：定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜,，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu),，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工,。

5,、美化施工工地，消除施工污染,。

七,、交工檢查

工程評定結(jié)果均合格，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。

八,、結(jié)束語

在池州市重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部東外環(huán)建設(shè)辦公室的大力支持下,，監(jiān)理單位和設(shè)計單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場,，處處嚴(yán)格要求自己,，精心組織施工、科學(xué)管理施工,，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程,。

1、強(qiáng)化精品意識,，注重技能培訓(xùn)。

2,、健全控制體系,，落實(shí)崗位責(zé)任制。

“嚴(yán)”字當(dāng)頭,，規(guī)范管理,，始終堅持的一個基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確定后,，隨之制定了合同管理,、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度,，從不同角度,、不同側(cè)面，規(guī)范了對施工生產(chǎn)過程的嚴(yán)格控制,，使各工序,、各崗位有章可循，有責(zé)可查,，違章必究,。

3、嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn),，攻克施工難題,。

嚴(yán)把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規(guī)范和工藝流程對各作業(yè)工序?qū)嵤┘夹g(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控,。認(rèn)真分析施工重點(diǎn),、難點(diǎn)，在容易出現(xiàn)問題的地方提前預(yù)案,，在施工中發(fā)現(xiàn)問題后,，馬上反饋。我合同段根據(jù)指揮部的要求，開展了“大干100天,，加快路基工程施工”的活動,，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度,。

道路工程驗(yàn)收報告篇三

電瓶車道工程竣工驗(yàn)收報告

一,、工程概況：

青州市南陽河下游治理工程 、由青州市宏利水務(wù)有限公司建設(shè),，濰坊青華設(shè)計有限公司,、青州廣大工程監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)理、浙江滄海市政園林建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)施工,、本工程位于南陽河下游鐵路橋?yàn)榈缆饭こ唐瘘c(diǎn)與 昭德路橋下二標(biāo)段道路相接,，道路全長4265米。道路設(shè)計寬度4米,，車道為瀝青路面,，主要施工項(xiàng)目電瓶車道道路工程，

1,、車道路面結(jié)構(gòu)做法自上而下為： 30cm厚灰土,、17cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層 ;10cm厚級配碎石底基層、4cm中粒瀝青,、3cm細(xì)粒瀝青,、1.5cm瀝青封面、總厚度為：65.5cm ,。

本工程正式施工于20xx年9月10日,，在施工過程中，由于電力管線,、房屋及臨時搭蓋拆遷未能全部到位,，使得原來按原計劃應(yīng)該提前完成的工期有所延誤，造成我司對工程成本的大大增加,。

二,、工程施工依據(jù)

1、本工程施工合同,、施工圖紙,、設(shè)計變更及其他設(shè)計文件。 2,、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)批標(biāo)準(zhǔn)》(cjj1-90) 3,、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gbj97-87)

1、根據(jù)市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求,，對施工全過程進(jìn)行了工程質(zhì)量自檢,，全部工序均驗(yàn)收合格,，具體如下：

2,、壓實(shí)度：

①砂基壓實(shí)度(管腔)：現(xiàn)場檢測(環(huán)刀法)39點(diǎn),，壓實(shí)度為95.2～96.4,，合格率100%，符合設(shè)計要求

②砂基壓實(shí)度(管頂)：現(xiàn)場檢測(環(huán)刀法)39點(diǎn),，壓實(shí)度為93.4～94.6,，合格率100%，符合設(shè)計要求

③土路基壓實(shí)度：現(xiàn)場檢測(環(huán)刀法)11點(diǎn),，壓實(shí)度為93～95,，合格率100%，符合設(shè)計要求

④級配碎石基層壓實(shí)度：現(xiàn)場檢測(灌砂法)9點(diǎn),，壓實(shí)度為93.2～94.1,，合格率100%，符合設(shè)計要求

⑤5%水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度：現(xiàn)場檢測(灌砂法)6點(diǎn),，壓實(shí)度為95.4～96.2,，合格率100%，符合設(shè)計要求 五,、結(jié)構(gòu)安全和使用功能抽查情況：

1、道路彎沉檢測：

設(shè)計彎沉值為270 mpa,、建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司工作人員進(jìn)行現(xiàn)場檢測,，實(shí)測點(diǎn)數(shù)共112點(diǎn)，試驗(yàn)報告共3份,，結(jié)果符合要求,。

2、道路工程

外觀項(xiàng)目評分：94.1(詳見附件4：市政道路工程外觀評分表) 實(shí)測項(xiàng)目得分：95.4(詳見附件5：市政道路工程實(shí)測實(shí)量評分表)

質(zhì)量保證資料評分：96.2 (詳見附件6：市政工程質(zhì)量保證資料評分表)

綜合評分=95.2分

綜合上述：本工程質(zhì)保資料齊全完整,，施工質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求,，自評質(zhì)量等級為合格。

浙江滄海市政園林建設(shè)有限公司 南陽河下游改造工程一標(biāo)項(xiàng)目部

xx年x月x日,、