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交通工作會議主持詞篇一

20*年春運(yùn)工作即將全面展開,。保證廣大旅客順利出行、平安返鄉(xiāng)是交通部門的重要任務(wù),。預(yù)計今年春運(yùn)期間全國道路旅客運(yùn)輸量將達(dá)19.7億人次,，同比增長5%;主要省市水路旅客運(yùn)輸量約為2840萬人次，同比增長2%,。春運(yùn)任務(wù)十分艱巨,，各級交通部門要認(rèn)真貫徹20*年交通工作會議精神，努力提高交通部門服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展大局,、服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè),、服務(wù)于人民群眾安全便捷出行的能力，緊緊圍繞“安全,、服務(wù),、暢通,、便民”四個環(huán)節(jié)，全力以赴保證春運(yùn)工作平穩(wěn)有序進(jìn)行,。

首先,，以保障運(yùn)輸安全為中心，全面加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理,。春運(yùn)工作千頭萬緒,，但運(yùn)輸安全歷來是各項(xiàng)工作的重中之重。各級交通部門要把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全放在各項(xiàng)工作的首位,，認(rèn)真落實(shí)有關(guān)運(yùn)輸安全管理規(guī)定,，從駕駛?cè)藛T、運(yùn)輸企業(yè),、車輛船舶,、客運(yùn)站場四個關(guān)鍵要素入手，強(qiáng)化細(xì)節(jié),，狠抓落實(shí),，全力預(yù)防重特大安全事故的發(fā)生。駕駛?cè)藛T是運(yùn)輸安全的第一道防線,，也是最重要的一道防線,，要強(qiáng)化對駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)和教育，努力提高安全意識和安全技能;要強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體地位,，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度,，加強(qiáng)對所屬車船和人員的動態(tài)監(jiān)管;要加強(qiáng)對車輛船舶及消防救生設(shè)施的檢查和維護(hù)，對檢查結(jié)果不合格的車船要責(zé)令整改,，嚴(yán)禁整改不合格、安全無保障的車船參加春運(yùn);要強(qiáng)化客運(yùn)站場管理,，嚴(yán)格按照車船載客定額售票檢票,，認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)站場發(fā)車前安全例檢制度，組織專門人員,、利用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備嚴(yán)格查堵易燃,、易爆、危險品,。另外,，各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)要深入運(yùn)輸?shù)谝痪€，全面排查安全隱患,，及時督促整改,，做到防患于未然。交通部由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊,，派出5個檢查組分赴春運(yùn)重點(diǎn)省份,、重點(diǎn)區(qū)域,、重點(diǎn)線路進(jìn)行督促檢查。要加強(qiáng)與公安交通安全管理部門的協(xié)調(diào)配合,，積極開展聯(lián)合執(zhí)法,，嚴(yán)厲打擊影響運(yùn)輸安全的違章行為，共同保障道路交通安全,。

第二,，以提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，盡最大努力滿足旅客出行需求,。春運(yùn)期間,，保證廣大旅客“走得了”是對我們的基本要求，更重要的任務(wù)是保證廣大旅客“走得好”,。各級交通部門一是要加強(qiáng)公路水路客運(yùn)組織,。要及時調(diào)整班次密度，適時增開包車(船)或加班車(船),，確保運(yùn)力充足,。要采取延長售票時間、增設(shè)售票窗口,、增設(shè)售票點(diǎn)等多種措施,，最大限度的保障旅客方便購票。要確保廣大旅客買得上票,，乘放心車,，走安全路。各公路汽車客運(yùn)站要切實(shí)做到不滯留一名旅客在車站過年三十,，盡最大能力滿足人民群眾出行需求,。二是各級交通主管部門要按照部相關(guān)要求，認(rèn)真制訂春運(yùn)期間的道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案,，建立完善組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和通訊聯(lián)絡(luò)制度,，要按照交通部的統(tǒng)一部署，切實(shí)落實(shí)應(yīng)急運(yùn)力到客運(yùn)單位,，到每一輛車,。要加強(qiáng)對春運(yùn)工作的動態(tài)監(jiān)測，主動加強(qiáng)與鐵路,、民航等運(yùn)輸方式的有效協(xié)調(diào)和配合,，努力實(shí)現(xiàn)春運(yùn)旅客運(yùn)輸?shù)谋憬荨⒏咝Х?wù),。要建立省際間,、區(qū)域間運(yùn)力互相支援機(jī)制，在發(fā)生運(yùn)輸緊張時,，要適時啟動應(yīng)急預(yù)案,，迅速調(diào)集運(yùn)力,，組織有序運(yùn)輸，全力避免旅客滯留,，并將有關(guān)情況及時報部,。省際間的運(yùn)力協(xié)調(diào)，在現(xiàn)有運(yùn)行機(jī)制的基礎(chǔ)上,，部將進(jìn)一步加大工作力度,。三是要強(qiáng)化市場監(jiān)管。要增加一線的執(zhí)法人員數(shù)量,，加大市場監(jiān)管力度,。嚴(yán)厲打擊炒賣客票、兜攬旅客,、中途甩客,、站外上客等各種違法違規(guī)行為。要設(shè)立并公布監(jiān)督投訴電話,，實(shí)行24小時值班,，及時處理社會投訴。對違規(guī)執(zhí)法的工作人員,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要即行調(diào)離工作崗位并嚴(yán)肅處理,。四是要加強(qiáng)道路客運(yùn)價格管理。國家發(fā)改委和我部已兩次下發(fā)通知,要求各地在今年春運(yùn)期間嚴(yán)格執(zhí)行省級價格,、交通部門規(guī)定的道路客運(yùn)運(yùn)價政策,。實(shí)行政府指導(dǎo)價的地方，不得在規(guī)定的浮動幅度之外另行加價;實(shí)行政府定價的,，不得專門針對春運(yùn)提高運(yùn)價;在歷年春運(yùn)期間按政府規(guī)定基準(zhǔn)價執(zhí)行,沒有上浮的,，今年也不得上浮,。各級交通部門要積極配合價格主管部門,，督促道路客運(yùn)經(jīng)營者和客運(yùn)站場認(rèn)真落實(shí)相關(guān)政策,，嚴(yán)厲打擊各種亂漲價、亂收費(fèi)的行為,，切實(shí)保護(hù)廣大旅客權(quán)益。同時,，要做好宣傳解釋工作,，各客運(yùn)站場、客運(yùn)企業(yè)要公示規(guī)定價格和實(shí)際票價,，及時受理和解答旅客咨詢,，保障廣大旅客知情權(quán)。五是要努力提高服務(wù)質(zhì)量,。加強(qiáng)對服務(wù)人員的教育,、監(jiān)督和管理,，督促服務(wù)人員自覺改善服務(wù)態(tài)度。以旅客的出行需求為導(dǎo)向,，開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動,，倡導(dǎo)文明服務(wù)，推行規(guī)范化服務(wù),?？瓦\(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)要保證站容站貌、車容車貌,、船容船貌整潔衛(wèi)生,，按規(guī)定配齊和正常使用各種服務(wù)設(shè)施。

第三,，以保障運(yùn)輸暢通為前提,，有效應(yīng)對各種突發(fā)事件。春運(yùn)期間雨雪霧天氣較多,，可能會對正常運(yùn)輸造成重大影響,。各級公路、航道部門要加強(qiáng)對公路,、航道的檢查和維護(hù),，確保公路、水路暢通,。要加強(qiáng)收費(fèi)公路管理,。春運(yùn)期間，各收費(fèi)公路管理單位要確保收費(fèi)通道正常運(yùn)行,，堅決杜絕由于人為因素,，造成收費(fèi)通道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)提高通行效率,。在發(fā)生惡劣天氣時,，要按規(guī)定及時啟動應(yīng)急預(yù)案，及時派出人員和機(jī)械設(shè)備,，最大限度的降低由于降雪,、大霧等惡劣天氣對交通出行的影響，并及時向社會發(fā)布出行信息,。

第四,，以便利農(nóng)民工出行為著力點(diǎn)，認(rèn)真組織開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動,。保證農(nóng)民工平安返鄉(xiāng),，是歷年春運(yùn)工作的重要任務(wù)。中華全國總工會,、鐵道部,、交通部已聯(lián)合對農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動進(jìn)行了專項(xiàng)部署,，提出了具體要求，各級交通部門和運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真進(jìn)行落實(shí),，為農(nóng)民工提供安全,、優(yōu)質(zhì)、快捷,、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù),。要組織專門人員到廠礦企業(yè)、建設(shè)工地等農(nóng)民工集中地,，實(shí)行送票上門,，并辦理團(tuán)體票和包車業(yè)務(wù)。對于農(nóng)民工包車包船,，要盡可能的組織“門到門”運(yùn)輸,，使農(nóng)民工從工作的地點(diǎn)就近直接乘車回鄉(xiāng)。并選用技術(shù)條件相對較好的客車,、客船和素質(zhì)高,、駕駛技術(shù)好的駕駛?cè)藛T。鼓勵和倡導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)對農(nóng)民工實(shí)行票價優(yōu)惠,，減輕農(nóng)民工負(fù)擔(dān),。

春節(jié)將至，廣大交通干部職工仍要辛勤奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上,，工作非常辛苦,，我代表交通部向同志們表示衷心的感謝，希望以我們良好的服務(wù),，向人民群眾交上一份滿意的答卷,。并祝愿大家在新的一年中身體健康、生活幸福,、工作順利,、闔家歡樂!

謝謝!

交通工作會議主持詞篇二

根據(jù)中、省,、市,、縣關(guān)于春運(yùn)工作的一系列安排部署，20xx年,，我局春運(yùn)工作在縣委,、縣政府和市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)春運(yùn)工作會議精神,，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想,，始終堅持“以人為本,，安全第一,，以客為主，方便快捷”的原則,，以預(yù)防為主,、加強(qiáng)監(jiān)督、落實(shí)責(zé)任為重點(diǎn),，著力推進(jìn)春運(yùn)工作高效,、安全、綠色,，把春運(yùn)工作作為一項(xiàng)中心工作來抓,，周密謀劃、精心組織,，全面落實(shí)各項(xiàng)措施,，保障了春運(yùn)期間旅客和全縣人民生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸。今年春運(yùn),，我縣共投入客運(yùn)車輛17148臺次,，其中加班車輛956臺次，調(diào)動其他縣(區(qū))的應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛30臺,，投入客渡船舶721艘次,，共計完成客運(yùn)量42萬人次，實(shí)現(xiàn)了安全春運(yùn),、和諧春運(yùn)“安全,、便利、快捷,、優(yōu)質(zhì),、有序”的總體目標(biāo)，圓滿地完成了今年的春運(yùn)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我局20xx年春運(yùn)工作總結(jié)如下：

一,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

做好春運(yùn)工作是構(gòu)建和諧社會的主要內(nèi)容，關(guān)系到廣大群眾的根本利益和社會穩(wěn)定,，我局高度重視春運(yùn)工作,，以深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，講政治顧大局,，保穩(wěn)定的高度出發(fā),，充分認(rèn)識做好春運(yùn)安全工作的極端重要性和必要性。1月8日,，我局組織系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)人召開了20xx年春運(yùn)工作會,，局長廖高同志參加會議并作了重要講話，進(jìn)一步明確了春運(yùn)工作要求和措施。會后,，我局下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好春運(yùn)期間交通輸安全工作的通知》,，成立了由局長廖高同志為組長，紀(jì)檢組長唐愚,、副局長周曉艷,、周家強(qiáng)、左致遠(yuǎn)任副組長,，各相關(guān)股室和局屬各單位負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股，負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)處理交通系統(tǒng)春運(yùn)工作日常事務(wù),，督查交通系統(tǒng)春運(yùn)和安全工作,。局屬各單位也制定了春運(yùn)工作方案，成立了相應(yīng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，并對春運(yùn)前和春運(yùn)期間安全生產(chǎn)大檢查作了詳細(xì)分工,、安排，確保春運(yùn)工作有序開展,。

二,、加強(qiáng)宣傳教育，營造春運(yùn)安全氛圍

為了確保春運(yùn)工作萬無一失,，交通系統(tǒng)認(rèn)真做好了春運(yùn)宣傳發(fā)動和安全教育工作,。春運(yùn)期間，系統(tǒng)各單位和運(yùn)輸企業(yè)召開了職工會議和車主,、駕駛?cè)藛T,、水上從業(yè)人員安全培訓(xùn)會議，并通過出動宣傳車,、播放安全宣傳片,、懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標(biāo)語,、向司乘人員發(fā)放宣傳資料等多種形式,，進(jìn)行各種宣傳教育，使廣大司乘人員增加了春運(yùn)安全責(zé)任感,，營造出良好的春運(yùn)工作氛圍,。春運(yùn)期間，發(fā)放安全宣傳資料20xx多份,，懸掛宣傳橫幅10余條,，張貼宣傳標(biāo)語700多條，宣傳海報30張,，在客運(yùn)站播放安全警示錄觀看人數(shù)達(dá)20余萬人次,，免費(fèi)發(fā)放駕駛員安全行車手冊600余冊,。

三、科學(xué)調(diào)度,，保證旅客有序運(yùn)輸

為保證道路運(yùn)輸安全,，運(yùn)管部門嚴(yán)格“三關(guān)一監(jiān)督”制度，春運(yùn)前與各運(yùn)輸企業(yè)和車輛維修行業(yè)簽訂了20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任書,，提前組織召開了全縣客運(yùn)企業(yè)、車輛維修行業(yè)以及從業(yè)人員的春運(yùn)安全工作會,，嚴(yán)格道路運(yùn)輸企業(yè),、運(yùn)輸車輛、從業(yè)人員的準(zhǔn)入管理,，做好汽車客運(yùn)站,、維修、駕培市場的安全監(jiān)管,，嚴(yán)格要求企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理,，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,，保證安全生產(chǎn)的必要投入?？瓦\(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)車輛強(qiáng)制維護(hù),、技術(shù)等級評定管理和日趟檢制度，加強(qiáng)了對超長客運(yùn)車輛和夜班客運(yùn)的管理以及車輛的動態(tài)監(jiān)控,，杜絕安全技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛參加營運(yùn),，并通過充分的調(diào)查摸底，對旅客流量,、流向,、流時作出具體的預(yù)測，完善了春運(yùn)工作預(yù)案,，統(tǒng)籌安排好運(yùn)力,、人力，確保了春運(yùn)期間旅客和重點(diǎn)物資的及時疏運(yùn),。為保證全縣客渡船舶安全航行,，杜絕春運(yùn)期間發(fā)生水上交通事故，海事部門在春運(yùn)前對參營的船舶進(jìn)行了摸底排查,，重點(diǎn)檢查了船舶適航狀況,，救生、消防等設(shè)施配備,，嚴(yán)把春運(yùn)客渡船舶適航關(guān),，對船舶適航并達(dá)到要求的24艘客渡船舶發(fā)放了《20xx年客渡船舶春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證》。

四、突出重點(diǎn),，落實(shí)安全保障措施

我局春運(yùn)安全管理的重點(diǎn)是客運(yùn)車輛和客渡船舶,，管理的重點(diǎn)位置是車站、渡口,、碼頭,、危險路段。春運(yùn)前和春運(yùn)期間,，由局長及各分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊,，組織運(yùn)管、海事,、路政,、養(yǎng)路等相關(guān)部門分成六個檢查組，分別對全縣道路運(yùn)輸,、水上交通,、公路建設(shè)(拆遷)、公路通暢及機(jī)關(guān)內(nèi)部等方面的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全面檢查,，對檢查出的安全隱患及時通知相關(guān)部門進(jìn)行了整改消除,。同時，認(rèn)真開展春運(yùn)安全工作督查,，督查內(nèi)容包括各單位在春運(yùn)期間組織領(lǐng)導(dǎo),、宣傳教育、安全巡查,、值班情況等四個方面,，確保了春運(yùn)各項(xiàng)措施落實(shí)到位，保障了春運(yùn)期間我縣交通運(yùn)輸安全,。

局屬各單位也在春運(yùn)期間加強(qiáng)了安全監(jiān)督檢查,，查處違章行為，消除事故隱患,，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸和各種不正當(dāng)競爭行為,，維護(hù)正常的運(yùn)輸秩序。

(一)運(yùn)管部門增加駐站運(yùn)管員,，抓好現(xiàn)場監(jiān)督,，采取堅決措施，堅持做好客運(yùn)源頭管理工作;同時,，在加大對運(yùn)輸市場經(jīng)常性的檢查監(jiān)督外,，與公安交警部門密切配合開展春運(yùn)檢查，嚴(yán)肅查處非法營運(yùn)和站外帶客等違章違規(guī)行為,，維護(hù)春運(yùn)秩序,。開展了針對超長客運(yùn),、城市公交車、出租車,、農(nóng)村短途客運(yùn)安全為重點(diǎn)的專項(xiàng)活動,。春運(yùn)期間，共出動運(yùn)政執(zhí)法人員400余人次,，稽查車輛150臺次,，打擊非法營運(yùn)“黑車”22臺。春運(yùn)期間共接到旅客有效投訴8起,，處理8起,，并及時向旅客進(jìn)行回復(fù)。

(二)海事部門認(rèn)真落實(shí)派員分片包干責(zé)任制,，加強(qiáng)了水上巡查力度，特別是重點(diǎn)水域,、渡口,、碼頭、旅游風(fēng)景區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控,，嚴(yán)厲打擊違章和非法載客行為。春運(yùn)期間,，共出動檢查及現(xiàn)場監(jiān)督人員68人次,，出動執(zhí)法檢查車輛36臺次,，海事巡邏艇3艘次，檢查客渡船舶130艘次,，現(xiàn)場糾正違章行為2起，查處隱患1起,，落實(shí)整改1起,，深入到各渡口、碼頭,、船舶召開船員,、經(jīng)營者安全會議8次，并分片區(qū)組織27名客渡船員進(jìn)行了法規(guī)知識的宣傳教育,，對船舶適航并符合要求的24艘客渡船舶核發(fā)了春運(yùn)《準(zhǔn)運(yùn)證》,。對運(yùn)動不足的區(qū)域提前作好船舶調(diào)度,，嚴(yán)格執(zhí)行“救生衣行”，保證了旅客安全快捷出行,。

(三)路政部門加強(qiáng)對公路的巡查,，確保安全暢通。春運(yùn)期間,，上路檢查的執(zhí)法人員160余人次,，出動巡查車輛70臺次，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患20余次,，處理交通事故2次,，清理路面堆積物40余次，對全縣過境公路以路為市,、擺攤設(shè)點(diǎn),、占道經(jīng)營等影響公路安全暢通的違法行為進(jìn)行了專項(xiàng)整治。加強(qiáng)了對超載超限運(yùn)輸車輛的管理,，春運(yùn)期間共投入檢測人員320人次,，共檢測車輛2040臺次，查處超限車輛400臺次,，責(zé)令車主或駕駛員御貨380噸,，強(qiáng)行御貨100余噸。

(四)公路養(yǎng)路部門對所管養(yǎng)的重點(diǎn)公路,、橋涵,、汽渡碼頭進(jìn)行了一次全面的檢查養(yǎng)護(hù)，加大了對危險路橋的治理力度,，不能及時整治的,，增設(shè)了醒目的警示標(biāo)志，開展了“防船舶碰撞,、防摻漏”專項(xiàng)整治活動,，加強(qiáng)了對駁船、牽引船,、碼頭的日常巡查和維護(hù)，建立巡查工作協(xié)調(diào)與信息互通,，干線公路和重要旅游公路堅持每天巡查，重要縣道堅持每周至少巡查一次,，建立巡查日志,，保障了道路暢通和車輛渡運(yùn)安全。

(五)客運(yùn)站堅持“五不出站”,、“三不進(jìn)站”和“三品檢查”規(guī)定,，強(qiáng)化源頭安全管理,，重新規(guī)劃設(shè)置“三品”檢查儀,，嚴(yán)格按規(guī)定對旅客攜帶的行李進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站,。充分利用已建立的gps,、gprs監(jiān)控平臺,，進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。春運(yùn)期間,，縣客運(yùn)站共例檢車輛17148臺次,，查出故障車70臺次,，整改70臺次,，“五不出站”簽單檢查17148臺次，糾正違章18臺次,，“三品”檢查旅客193670人次,，查處旅客攜帶違禁物品6人次，確保了春運(yùn)期間無任何車輛安全事故發(fā)生,，保證讓旅客走得舒心,、走得順心,、走得安心、走得放心。

五,、有力組織，確保運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)有序

今年春運(yùn),，我局牢固樹立和落實(shí)以人為本的服務(wù)理念,，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,。運(yùn)管,、海事部門著重加強(qiáng)了市場的監(jiān)管,，加大了對非法經(jīng)營和違規(guī)經(jīng)營行為的打擊力度，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營,、“甩”客,、“賣”客、“倒”客,、“宰”客,、兜攬旅客等各種違法違章行為，為經(jīng)營者創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境,。運(yùn)輸企業(yè),、車站加強(qiáng)了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理,，以旅客利益為重,，推行規(guī)范化服務(wù)，方便旅客售票乘車,，保持站容站貌,、車容車貌整潔衛(wèi)生，保證車船的正班正點(diǎn),，秩序良好,，確保旅客順利出行。

六,、嚴(yán)格春運(yùn)值班和信息報送制度

春運(yùn)期間,，局機(jī)關(guān)及下屬各單位嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，落實(shí)值班人員24小時值班,，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間的聯(lián)絡(luò)和水陸運(yùn)輸動態(tài)的掌握,，設(shè)立了監(jiān)督舉報電話，按規(guī)定及時上報相關(guān)信息和處理旅客投訴,，做到信息暢通,。春運(yùn)期間全縣無一起道路運(yùn)輸源頭安全責(zé)任事故，無一起水上安全事故,，無旅客滯港和服務(wù)質(zhì)量投訴案件發(fā)生,，全面實(shí)現(xiàn)了我縣交通春運(yùn)安全、有序,、和諧的工作目標(biāo),。

交通工作會議主持詞篇三

同志們：

這次會議的主要任務(wù)是：全面貫徹黨的和xx屆三中、四中,、五中全會精神,，深入貫徹系列重要講話精神，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署，總結(jié)“”交通運(yùn)輸工作,，分析形勢,，研究“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展總體思路，部署20xx年重點(diǎn)工作,，更好適應(yīng),、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革,，為全面建成小康社會當(dāng)好先行。

下面,，我講三個方面的問題,。

一、“”時期交通運(yùn)輸發(fā)展的回顧

“”時期是我國交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年,。在黨中央,、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題,，以調(diào)整結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，加快“四個交通”建設(shè),，全力當(dāng)好發(fā)展先行官,，圓滿完成了“”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升,，為我國由“交通大國”邁向“交通強(qiáng)國”奠定了堅實(shí)基礎(chǔ),。

這五年，是交通運(yùn)輸發(fā)展理念不斷提升,、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯的五年,。黨中央、國務(wù)院高度重視,、強(qiáng)化交通運(yùn)輸發(fā)展,。、多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示批示,，“先行官”成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新旗幟，“三個服務(wù)”“四個交通”“三個轉(zhuǎn)變”“五化工程管理”等發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)理念成為行業(yè)共識,。服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”邁出堅實(shí)的步伐,，制定《落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方案》，出臺了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,、促進(jìn)國際運(yùn)輸便利化,、推動交通運(yùn)輸“走出去”等一系列具體措施，中歐貨運(yùn)班列橫跨萬里，成為連結(jié)歐亞大陸的貿(mào)易紐帶,。聯(lián)合國家發(fā)展改革委編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,，出臺實(shí)施方案及政策創(chuàng)新意見，推出了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化,、運(yùn)輸市場一體化和運(yùn)輸服務(wù)便捷化等改革舉措,。會同國家發(fā)展改革委制定了《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，聯(lián)合編制了《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》,，大力推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)進(jìn)程,。國務(wù)院發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，出臺促進(jìn)鐵路建設(shè),、普通公路,、民航業(yè)、快遞業(yè)健康發(fā)展等意見,，“海運(yùn)強(qiáng)國”“公交優(yōu)先”等上升為國家戰(zhàn)略,，交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局中的地位進(jìn)一步提升。

這五年,，是綜合交通運(yùn)輸改革和法治建設(shè)取得重大進(jìn)展的五年,。在國家層面建立綜合交通運(yùn)輸管理體制，綜合交通運(yùn)輸改革向前邁進(jìn)一大步,。直屬海事系統(tǒng)政事分開,，行政機(jī)構(gòu)全面納入公務(wù)員管理。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù),、長江航運(yùn),、界河航道、救助打撈,、武警交通等體制改革穩(wěn)步推進(jìn),，交通運(yùn)輸綜合改革、區(qū)域港口一體化,、綜合行政執(zhí)法等改革試點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn),。大幅減少行政事業(yè)性收費(fèi)，降低港航經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi),，極大激發(fā)市場活力,。法治政府部門建設(shè)不斷深化?！逗降婪ā贰多]政法(修訂)》頒布施行,，《鐵路安全管理?xiàng)l例》《公路安全保護(hù)條例》《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等完成制修訂，新出臺部門規(guī)章92件,，綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系框架基本形成,。建立管理權(quán)力清單制度,，事中事后監(jiān)管能力不斷提升，行政審批“一個窗口”建設(shè)取得積極成效,，交通運(yùn)輸簡政放權(quán),、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展,?；鶎訄?zhí)法“三基三化”和執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”建設(shè)取得積極進(jìn)展，海事,、交通公安,、救撈“三化”建設(shè)全面推進(jìn)，40多萬執(zhí)法隊伍成為行業(yè)治理的重要力量,，行政執(zhí)法體制改革和隊伍建設(shè)取得豐碩成果,。

這五年，是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成的五年,?！啊逼冢瓿山煌ü潭ㄙY產(chǎn)投資超過12.5萬億元,，是“”期的1.6倍,，再創(chuàng)歷史新高，為穩(wěn)增長,、擴(kuò)內(nèi)需作出了積極貢獻(xiàn),。“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通,，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成,，綜合樞紐建設(shè)明顯加快，各種運(yùn)輸方式銜接效率顯著提升,。鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大,，全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)12萬公里，快速鐵路4.2萬公里,，高速鐵路1.9萬公里,。公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，全國公路通車總里程達(dá)457萬公里,，高速公路里程突破12萬公里,，“7918”國高網(wǎng)基本建成，農(nóng)村公路里程突破397萬公里,，西部地區(qū)81%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢,，國省干線公路技術(shù)等級逐步提升，全國96%的縣城實(shí)現(xiàn)二級及以上等級公路連通,，公路養(yǎng)護(hù)管理水平持續(xù)提升。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加合理，沿海港口萬噸級以上泊位超過2100個,，五年新增500個,，總通過能力達(dá)79億噸，其中集裝箱1.88億teu,，港口大型化,、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升,?！皟蓹M一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河航道建設(shè)取得積極進(jìn)展，內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程1.36萬公里,。機(jī)場布局不斷完善,，全國民航運(yùn)輸機(jī)場達(dá)214個，新增39個,，北京新機(jī)場等樞紐機(jī)場開工建設(shè),，鄭州、武漢,、重慶等干線機(jī)場改擴(kuò)建加快,，建成14個、新建7個支線機(jī)場,，通勤和其他通用機(jī)場加快發(fā)展,。郵政網(wǎng)點(diǎn)密度明顯提高，完成8840個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補(bǔ)建,，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所”,，全國網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到5.3萬處，快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)14.5萬處,，重點(diǎn)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)70%,。交通扶貧脫貧成績斐然，五年投入車購稅資金5500億元,，集中連片特困地區(qū)92%的縣城通二級及以上公路,、86.5%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢，和國務(wù)院扶貧辦共同實(shí)施了309個“溜索改橋”項(xiàng)目,，交通扶貧正在改變著億萬群眾的生活和未來,。

這五年，是綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力整體大幅提升的五年,?？瓦\(yùn)舒適性、快捷性明顯提升,，高鐵,、民航客運(yùn)量年均增速達(dá)10%和9%,，高等級客車比例超過25%。城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升,。定制公交,、快速公交、新能源公交車,、城市軌道交通等快速發(fā)展,，公交優(yōu)先戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)。貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級步伐加快,，船型標(biāo)準(zhǔn)化比重不斷提升,，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸,、城鄉(xiāng)物流配送集約化等取得積極進(jìn)展,。“海運(yùn)強(qiáng)國”戰(zhàn)略邁出堅實(shí)步伐,。沿海港口吞吐量,、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。海運(yùn)船隊運(yùn)力規(guī)模達(dá)1.6億載重噸,，位居世界第三,。沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)32.3億噸，占全球比重超過三分之一,，有效服務(wù)和支撐了我國作為世界第一貨物貿(mào)易大國的地位,。

這五年，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成果較為豐碩的五年,。堅持把智慧交通,、綠色交通作為轉(zhuǎn)方式的主攻方向，大數(shù)據(jù),、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等在行業(yè)積極應(yīng)用,，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展,。國家物流公共信息平臺、長途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票,、12328服務(wù)監(jiān)督電話開通等信息化惠民惠企服務(wù)措施廣受好評,。重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂加快推進(jìn)，現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3200余項(xiàng),，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善,。黃金水道能力提升、跨海集群工程建設(shè),、瀝青路面新材料,、智能化水面溢油處置,、飽和潛水成套技術(shù)、船舶廢氣洗滌脫硫技術(shù)等重大技術(shù)攻關(guān)取得新突破,。獲得國家科學(xué)技術(shù)獎勵20余項(xiàng),，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進(jìn)步一等獎，標(biāo)志著交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新成果達(dá)到了新高度,。綠色交通建設(shè)成效顯著。深入貫徹生態(tài)文明理念,，行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平穩(wěn)步提升,。設(shè)立珠三角、長三角,、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū),，嚴(yán)格控制交通基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸裝備污染物排放，全面加強(qiáng)溢油處置和應(yīng)急能力建設(shè),?！败嚧犯邸鼻蟮吞紝ｍ?xiàng)行動深入開展，62個綠色公路,、港口,、裝備等試點(diǎn)項(xiàng)目取得良好示范效應(yīng)。運(yùn)輸通道,、樞紐,、裝備等資源集約利用效果明顯，交通運(yùn)輸環(huán)境友好程度逐步改善,。

這五年,，是交通運(yùn)輸對外開放不斷向縱深拓展的五年。交通運(yùn)輸國際產(chǎn)能合作不斷深化,，高鐵成為“走出去”的新亮點(diǎn),，高速公路建設(shè)、深水筑港,、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國門,，中國交通運(yùn)輸工程建設(shè)、技術(shù)裝備闊步走向世界,。國際話語權(quán)和影響力不斷提高,，“北斗”成為國際海事組織認(rèn)可的第三個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會,、國際民航組織,、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)。深度參與國際運(yùn)輸規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定,，經(jīng)全國人大批準(zhǔn)加入《20xx年海事勞工公約》,。積極履行國際義務(wù),，推進(jìn)南海島礁燈塔建設(shè)等航海保障項(xiàng)目順利實(shí)施，推動與東盟海上搜救等合作取得積極進(jìn)展,。妥善應(yīng)對馬航mh370航班失聯(lián)事件,，組織完成空中海上陸上接回我在越人員緊急任務(wù)，配合海軍完成赴亞丁灣,、索馬里等海域護(hù)航任務(wù),，堅決保障好國家海外利益和公民人身安全。

這五年,，是交通運(yùn)輸安全與質(zhì)量工作扎實(shí)推進(jìn)的五年,。“平安交通”建設(shè)取得積極成效,，創(chuàng)新安全監(jiān)管機(jī)制,，組織開展安全生產(chǎn)風(fēng)險管理試點(diǎn)，建立完善安全生產(chǎn)考核評價,、誠信建設(shè),、風(fēng)險管理、危險品運(yùn)輸安全監(jiān)管等重要制度,，初步形成約談,、掛牌督辦、責(zé)任追究等懲戒約束機(jī)制,，事故率逐年下降,。深入開展超限超載治理。改造危橋1.68萬座,，整治安全隱患路段32萬公里,，推動11萬輛液體罐車加裝緊急切斷裝置，水上安全通信系統(tǒng),、船舶動態(tài)定位跟蹤監(jiān)測實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)水域全覆蓋,。救助直升機(jī)、巡航救助船,、大型打撈工程船,、航標(biāo)測繪船等有新的進(jìn)展，沿海立體監(jiān)管救助體系初步形成,。制定完善公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度,，建立健全工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。圓滿完成四川蘆山,、云南魯?shù)榈戎卮笞匀粸?zāi)害應(yīng)急保通工作,，我國交通運(yùn)輸應(yīng)急救援能力經(jīng)受住重大考驗(yàn)。

這五年，是全面從嚴(yán)治黨和行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)成效顯著的五年,。堅持“四個全面”戰(zhàn)略布局,，發(fā)揮部黨組領(lǐng)導(dǎo)核心和各級黨組織政治核心作用，全面從嚴(yán)治黨取得新成效,。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策,，深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)系列重要講話精神，在思想上政治上行動上做到與中央保持高度一致,。嚴(yán)格遵守中央“八項(xiàng)規(guī)定”,，務(wù)實(shí)開展群眾路線教育實(shí)踐活動，扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育,。推動黨組巡視常態(tài)化,、制度化。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”,，建立“四個一雙”工作機(jī)制，形成具有行業(yè)特色的“五個體系”工作格局,，嚴(yán)肅監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé),，不斷加大減少存量、遏制增量的反腐敗工作力度,。行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)開創(chuàng)新局面,，扎實(shí)開展“學(xué)樹建創(chuàng)”和文化建設(shè)“十百千”工程，精心策劃“感動交通年度人物”評選活動,，培樹陳維,、艾克帕爾·伊敏等一大批新時期典型模范,。主動策劃“四好農(nóng)村路”建設(shè),、“兩路”精神等重大主題宣傳。干部人事管理制度更加完善,，干部隊伍和人才隊伍支撐保障取得新進(jìn)展,，高層次、高技能人才隊伍不斷壯大,。職業(yè)資格,、群團(tuán)工作、機(jī)關(guān)服務(wù),、保密檔案,、老干部工作主動有為，服務(wù)保障更加有力,。

20xx年是“”收官之年,。全年形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨繁重,，大事難事不斷,，交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難,，主動擔(dān)當(dāng)作為，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù),，成績來之不易,。一是服務(wù)國家穩(wěn)增長做出新貢獻(xiàn)。面對經(jīng)濟(jì)下行壓力和持續(xù)收緊的資金,、環(huán)境制約,，出臺專項(xiàng)指導(dǎo)意見，積極爭取國家在建設(shè)項(xiàng)目審批,、用地,、環(huán)評、融資等方面的政策支持,，在服務(wù)“三大戰(zhàn)略”,、加快基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)、強(qiáng)化交通扶貧攻堅等方面全力當(dāng)好先行,，全年公路水路固定資產(chǎn)投資預(yù)計突破1.8萬億,，為服務(wù)國家穩(wěn)增長作出積極貢獻(xiàn)。二是推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化邁出新步伐,。制定全面深化交通運(yùn)輸改革的意見及試點(diǎn)實(shí)施方案,，出臺公路建設(shè)管理、投融資,、政府購買服務(wù)等意見,，印發(fā)《推進(jìn)長江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見》和《深化長江航運(yùn)體制改革方案》，收費(fèi)公路,、出租車兩項(xiàng)重點(diǎn)改革任務(wù)取得重大進(jìn)展,，自貿(mào)區(qū)航運(yùn)開放、船舶登記等領(lǐng)域改革取得積極成效,。印發(fā)全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見,。發(fā)布行業(yè)發(fā)展及各專項(xiàng)改革亟需的規(guī)章25件。取消或下放35項(xiàng)行政審批事項(xiàng),，取消全部非行政許可項(xiàng)目,，16項(xiàng)工商登記前置性審批全部改為后置性審批。信用體系建設(shè)積極推進(jìn),，“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制初步建立,。組織編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及系列發(fā)展規(guī)劃。三是運(yùn)輸服務(wù)保障和結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新成效,。20xx年全社會客,、貨運(yùn)輸量預(yù)計分別達(dá)到222億人和457億噸，綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)6條示范線路建設(shè),，啟動首批16個綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè),，大力支持甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，老舊運(yùn)輸船舶及單殼油輪提前報廢更新,、新能源汽車推廣應(yīng)用有序推進(jìn),，運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅實(shí)步伐。出臺協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展政策,，建制村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到94%,，城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。四是建設(shè)人民滿意交通取得新進(jìn)展,。兌現(xiàn)“更加貼近民生10件實(shí)事”承諾,，開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新建改建農(nóng)村公路超過24萬公里,，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程近8萬公里,、危橋改造3100余座，新增通客車建制村超過8000個,，33個以上城市交通一卡通互聯(lián)互通,，改造農(nóng)村渡口844道、更新老舊渡船376艘,，高速公路實(shí)現(xiàn)全國etc聯(lián)網(wǎng)，建成高速公路示范服務(wù)區(qū)100對,、優(yōu)秀服務(wù)區(qū)400對,。五是交通運(yùn)輸智慧綠色發(fā)展取得新成果。加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計,，發(fā)布24項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),、92項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制定“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動方案,，開展智慧交通發(fā)展框架研究,。推進(jìn)國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)和交換互聯(lián)，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效,。組織修訂《交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》,。出臺了20余項(xiàng)公路水路節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。深化交通運(yùn)輸節(jié)能減排產(chǎn)品和技術(shù)推廣機(jī)制研究應(yīng)用,。六是交通運(yùn)輸對外開放不斷深化,。中國-中南半島走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路等“六廊一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海上合作項(xiàng)目取得了積極進(jìn)展,。開拓中東歐交通基建市場,。配合國家發(fā)展改革委等推動非洲“三網(wǎng)一化”工作,，我國連續(xù)第14次當(dāng)選國際海事組織a類理事國,。海峽兩岸海上直航健康有序發(fā)展，兩岸運(yùn)輸市場態(tài)勢良好,。七是全力做好安全管理和應(yīng)急救援工作,。穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè),，聯(lián)合5部委起草《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè),，全面加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案和搜救演習(xí)工作,。以對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，共組織協(xié)調(diào)搜救行動1800余次,，救起海上遇險人員18000余名,，救助遇險船舶1200余艘，全力以赴做好“東方之星”號客輪翻沉事件搜尋打撈救助工作,，配合有關(guān)方面積極做好天津港區(qū)特大火災(zāi)爆炸事故救援善后工作,。八是全面從嚴(yán)治黨和軟實(shí)力建設(shè)取得新成效。全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),，扎實(shí)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育,，積極配合完成中央巡視組的專項(xiàng)巡視，從嚴(yán)管理監(jiān)督干部敢于亮劍,，交通運(yùn)輸行業(yè)黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)明顯好轉(zhuǎn),。

特別是，鐵路,、民航,、郵政和武警交通事業(yè)都取得重大成就。

鐵路工作實(shí)現(xiàn)重大突破,。鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)政企分開,，組建了國家鐵路局、中國鐵路總公司,。成立鐵路發(fā)展基金,，實(shí)施土地綜合開發(fā)，鐵路投融資改革取得重大進(jìn)展,。預(yù)計“”完成固定資產(chǎn)投資3.5萬億元,，是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的五年。高速鐵路、高原鐵路,、高寒鐵路、重載鐵路技術(shù)水平集體邁入世界先進(jìn)行列,，科技創(chuàng)新能力明顯提高,。鐵路運(yùn)輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，取消或下放76%以上的行政審批事項(xiàng),，鐵路法治,、政策、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)劃等工作取得積極成效,。20xx年，鐵路完成建設(shè)投資規(guī)模8000億元,、新線投產(chǎn)里程8000公里的建設(shè)任務(wù),，國家鐵路局全面推進(jìn)履職監(jiān)管，加大鐵路運(yùn)輸安全和工程建設(shè)監(jiān)管力度,，服務(wù)國家戰(zhàn)略邁出堅實(shí)步伐,。審批目錄再精簡10項(xiàng)，實(shí)施搖號隨機(jī)選定53家企業(yè)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,。隊伍建設(shè),、對外交流合作、黨風(fēng)廉政建設(shè)等取得積極成果,。

民航工作取得重大進(jìn)展,。我國民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,，運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升,，航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。持續(xù)安全理念扎實(shí)推進(jìn),，安全運(yùn)送旅客18億人次,，民航安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展積極推進(jìn),，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略邁出新步伐,。行業(yè)改革有序推進(jìn)，簡政放權(quán),、客運(yùn)價格改革等舉措取得積極成效,。20xx年，民航業(yè)保持較快發(fā)展速度,，預(yù)計全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里,、旅客運(yùn)輸量4.4億人次、貨郵運(yùn)輸量630萬噸，完成通航作業(yè)飛行73.5萬小時,，前11個月實(shí)現(xiàn)利潤547.6億元,，創(chuàng)歷史新高?？萍紕?chuàng)新,、隊伍建設(shè)、對外交流合作等工作取得新成績,。

郵政工作取得重大成績,。郵政普遍服務(wù)能力穩(wěn)中有升，快遞轉(zhuǎn)型升級步伐加快,，郵政快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)的“黑馬”,，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬億元，累計新增100萬個以上就業(yè)崗位,。郵政監(jiān)管體制改革基本完成,。郵政法治、政策,、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)劃等工作取得重要成果。預(yù)計20xx年業(yè)務(wù)總量同比增長37%,，快遞業(yè)務(wù)量同比增長48%,。“雙11”單日處理峰值超過1.6億件,，行業(yè)服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升,。郵政簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展,，審批時限大幅縮減,，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境不斷優(yōu)化?？爝f“向下向西向外”工程取得積極進(jìn)展,。郵政黨建工作、安全監(jiān)管,、對外交流,、人才隊伍建設(shè)等方面取得新進(jìn)展。

武警交通轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著,。武警交通部隊緊緊圍繞交通應(yīng)急救援“國家隊”的新使命,，大力加強(qiáng)核心能力建設(shè)，推動轉(zhuǎn)型發(fā)展取得積極成效,。特別是20xx年,，指揮部新一屆黨委班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)部隊，樹形象正風(fēng)氣，統(tǒng)思想穩(wěn)軍心,，強(qiáng)能力保中心,，打基礎(chǔ)促穩(wěn)定，強(qiáng)力推進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展,，圓滿完成了赴西藏抗震救災(zāi),、2次赴尼泊爾跨境救援以及福建水災(zāi)、陜西特大泥石流,、浙江麗水山體滑坡等重大應(yīng)急救援任務(wù),。

五年來,，在推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐中,，我們深刻體會到：一是必須把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的。堅持人民主體地位,，把實(shí)現(xiàn)好,、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),，以人民滿意為根本導(dǎo)向,，切實(shí)做到發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民,，發(fā)展成果由人民共享,。二是必須堅持在服務(wù)大局中謀劃先行擔(dān)當(dāng)。以先行意識和擔(dān)當(dāng)精神,，主動服務(wù)國家穩(wěn)增長,、重大戰(zhàn)略實(shí)施等發(fā)展大局，在服務(wù)大局中搶抓機(jī)遇,、善于擔(dān)當(dāng),。三是必須堅持以全面深化改革提升管理能力。堅持問題導(dǎo)向,，以正在做的事為中心,，不斷深化改革，破除體制機(jī)制障礙,，推動行業(yè)管理水平不斷提升,。四是必須堅持以目標(biāo)導(dǎo)向引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。深刻把握交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征,，堅持“綜合交通,、智慧交通、綠色交通,、平安交通”目標(biāo)導(dǎo)向,，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。五是必須堅持加強(qiáng)和改善黨對交通運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)確保事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn),。加強(qiáng)和改善黨的領(lǐng)導(dǎo),，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，積極踐行群眾路線,，大興“三嚴(yán)三實(shí)”之風(fēng),，把黨的紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，立起來,、嚴(yán)起來,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

這五年的成就是在國際金融危機(jī)影響持續(xù)加深,、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大,、資金環(huán)境約束持續(xù)趨緊的嚴(yán)峻形勢下取得的，成績來之不易,，必將極大增強(qiáng)全體交通人的自信心和自豪感,，激勵我們在新的歷史征程上奮勇前進(jìn)。這些巨大成就的取得,，是黨中央,、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各省區(qū)市和中央有關(guān)部門大力支持的結(jié)果,，是人民群眾發(fā)揮主體作用,、鼎力支持的結(jié)果，也是幾代交通人不畏艱險,、接力奮斗的結(jié)果,。在此，我代表部黨組,，向長期以來大力支持交通運(yùn)輸工作的各級黨委,、政府和中央各有關(guān)部門，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工,、歷任老領(lǐng)導(dǎo)和離退休老同志,，表示衷心的感謝!

二、“十三五”時期交通運(yùn)輸發(fā)展形勢和基本思路

(一)深刻認(rèn)識交通運(yùn)輸發(fā)展形勢

黨的xx屆五中全會深刻分析了全面建成小康社會決勝階段我國發(fā)展環(huán)境的基本特征,，作出了我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的重大判斷,。中央經(jīng)濟(jì)工作會議就落實(shí)“十三五”規(guī)劃建議要求,、做好明年工作進(jìn)行了全面部署，就推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)行了重點(diǎn)部署,。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境與國家的發(fā)展大勢緊密相連,?？偟膩砜矗笆濉睍r期仍是我國交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，長期向好的基本面沒有變,。

從發(fā)展機(jī)遇看，一是總體需求依然旺盛,。到20xx年實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會目標(biāo),，我國經(jīng)濟(jì)必須保持年均6.5%以上的中高速增長，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長任務(wù)繁重,，交通運(yùn)輸仍需要繼續(xù)發(fā)揮有效投資對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵作用,。滿足國內(nèi)消費(fèi)新需求，推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，滿足人民群眾多樣化的出行需求,，需要提供大運(yùn)量、高品質(zhì),、差異化的運(yùn)輸服務(wù),。在這種情況下,，“十三五”時期,，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模仍將保持高位運(yùn)行，全社會客貨運(yùn)輸量也將保持中高速增長,。二是發(fā)展空間不斷拓展,。“三大戰(zhàn)略”進(jìn)入落地實(shí)施期,，“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段,，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo)，應(yīng)對好“三個1億人”的問題,，解決好區(qū)域性整體貧困,，中國經(jīng)濟(jì)走出去步伐加快，都將為交通運(yùn)輸發(fā)展不斷拓展新空間,。三是動力轉(zhuǎn)換逐步加快,。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，推動新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”深入實(shí)施,，新模式、新業(yè)態(tài),、新動能不斷涌現(xiàn),，為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級注入了強(qiáng)大動力。四是改革紅利持續(xù)釋放,。隨著全面深化改革持續(xù)推進(jìn),，綜合交通運(yùn)輸體系的組合優(yōu)勢逐步顯現(xiàn),，特別是今年以來國家在建設(shè)用地、環(huán)評審批方面下放審批權(quán)限,，簡政放權(quán)等改革舉措將進(jìn)一步激發(fā)市場活力,。

同時，我們還要清醒地看到,，我國交通運(yùn)輸發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化,，面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)日益增多。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn),。綜合交通運(yùn)輸深度融合不夠,，各種運(yùn)輸方式銜接不暢、效率不高的問題突出,，體制機(jī)制性障礙依然沒有消除,，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、大而不強(qiáng)問題始終沒有得到根本扭轉(zhuǎn),，重建輕養(yǎng)帶來的后續(xù)問題日益凸顯,。二是剛性約束持續(xù)增強(qiáng)。土地利用,、資源使用和生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)條件發(fā)生深刻變化，資源要素驅(qū)動力日漸衰減,，傳統(tǒng)粗放式發(fā)展模式越來越難以為繼,。隨著國家財稅體制改革的深入推進(jìn)，交通運(yùn)輸籌融資機(jī)制將會發(fā)生重大變化,，資金保障壓力正在加大,。三是利益訴求趨于多元。人民群眾的民主法治意識和自我維權(quán)意識在增強(qiáng),，不同社會階層的利益訴求呈現(xiàn)多元,、多變的特征，推動重點(diǎn)改革攻堅,，尋求最大公約數(shù)的難度加大,。

綜合研判，“十三五”期間,，我國交通運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,，我們必須攻堅克難，順勢而為,，更好適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài),，推動交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。

(二)在新常態(tài)下大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革

在去年中央經(jīng)濟(jì)工作會議上,，以同志為的黨中央作出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷,，并就如何認(rèn)識新常態(tài)進(jìn)行了深刻闡述,。中央經(jīng)濟(jì)工作會議，作出了引領(lǐng)新常態(tài)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大決策,。這是對新常態(tài)認(rèn)識的不斷深化,，也是當(dāng)前和今后一個時期經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)。必須深刻領(lǐng)會,、準(zhǔn)確把握,。

新常態(tài)下，我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)速度變化,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、動力轉(zhuǎn)換的基本特征。隨著新舊動能此消彼長,，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化,，供給側(cè)調(diào)整相對滯后，出現(xiàn)了無效供給過剩和有效供給不足并存的結(jié)構(gòu)性問題,。交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題,，突出表現(xiàn)為有效供給不足。在基礎(chǔ)設(shè)施方面,，供給總量不足的問題仍然突出,，補(bǔ)齊短板、強(qiáng)化銜接,、消除瓶頸,、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等結(jié)構(gòu)性供給不足問題日漸凸顯,。在運(yùn)輸服務(wù)方面,，產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級等產(chǎn)生新需求,，輕質(zhì)化,、高附加值、一體化的貨運(yùn)供給不足,，快捷化,、個性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大。在運(yùn)輸裝備方面,，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及人民群眾日益增長的現(xiàn)實(shí)需求相比,，與綠色發(fā)展的新要求相比，運(yùn)輸裝備仍有較大改進(jìn)提升空間,。這些結(jié)構(gòu)性問題，僅靠刺激需求無法解決，必須更多放在供給側(cè),，擴(kuò)大有效供給，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化,，實(shí)現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升。

交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié),，交通運(yùn)輸供給的優(yōu)劣,，會傳導(dǎo)到經(jīng)濟(jì)供給側(cè)，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益,。中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào),，要“實(shí)行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn),、微觀政策要活,、改革政策要實(shí)、社會政策要托底”的總體思路,，重點(diǎn)抓好去產(chǎn)能,、去庫存、去杠桿,、降成本,、補(bǔ)短板，并在降低物流成本和擴(kuò)大有效供給方面對交通運(yùn)輸工作提出了明確要求,。歸結(jié)起來,，就是要提高供給質(zhì)量效率、降低運(yùn)輸服務(wù)成本,。這既是服務(wù)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義,，也是擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效供給的內(nèi)在要求，兩者是緊密關(guān)聯(lián),、辯證統(tǒng)一的,。

在今后工作中，要重點(diǎn)推進(jìn)“五個更加注重”：更加注重補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板,，著力提高投資的有效性和精準(zhǔn)性,，強(qiáng)化交通扶貧脫貧攻堅，推動形成區(qū)域,、城鄉(xiāng),、城際及國內(nèi)國外交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的平衡結(jié)構(gòu)，打通“最后一公里”,，加快建成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，提高網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)行效率,。更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),，增加高品質(zhì)、快捷化,、差異化,、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給,，擴(kuò)大更加經(jīng)濟(jì)、高效的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)供給,，鼓勵和引導(dǎo)交通運(yùn)輸新技術(shù),、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展,，重點(diǎn)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺整合市場零散運(yùn)輸資源,、提高供需匹配效率的關(guān)鍵作用，不斷提升服務(wù)的集約化規(guī)?；?，提高供給質(zhì)量和效率，更好適應(yīng)運(yùn)輸需求新變化,。更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級,，改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢，提高運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平,，推進(jìn)貨運(yùn)車型,、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備,，引導(dǎo)高端化,、智能化的先進(jìn)運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用。更加注重各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展,，研究相應(yīng)的引導(dǎo)機(jī)制,，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的深度融合與有效銜接，更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)在大宗貨運(yùn)中的比較優(yōu)勢,，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，提高中轉(zhuǎn)效率，發(fā)揮好綜合交通運(yùn)輸?shù)慕M合效率,，降低運(yùn)輸成本,。更加注重推進(jìn)放權(quán)降費(fèi)，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用,，加快放開交通運(yùn)輸領(lǐng)域競爭性環(huán)節(jié)價格，降低重要運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用,。

總之,，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新,，是新形勢下國家宏觀調(diào)控重點(diǎn)由需求側(cè)向供給側(cè)的重大轉(zhuǎn)變,，也是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的必由之路,。我們要加強(qiáng)研究,，深化認(rèn)識,，用新的理論指導(dǎo)新的實(shí)踐，切實(shí)把這件大事抓緊抓好,。

(三)牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念

面對復(fù)雜的國際國內(nèi)新形勢,，面對新常態(tài)下加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求，在新的起點(diǎn)上推進(jìn)“十三五”時期交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展,，必須牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新,、協(xié)調(diào)、綠色,、開放,、共享的發(fā)展理念。

第一,，堅持創(chuàng)新發(fā)展,，培育交通運(yùn)輸發(fā)展的新動力。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力,，注重的是解決發(fā)展動力問題,。要創(chuàng)新理論政策，立足我國國情和交通運(yùn)輸實(shí)際,，自覺對標(biāo)國際先進(jìn)水平,，加強(qiáng)理論與政策研究，深入總結(jié)發(fā)展規(guī)律,，不斷創(chuàng)新中國特色交通運(yùn)輸發(fā)展理論,。要創(chuàng)新體制機(jī)制，以治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標(biāo),，以推動綜合交通運(yùn)輸體系深度融合,、協(xié)同發(fā)展為主攻方向，以穩(wěn)定交通運(yùn)輸資金保障為重點(diǎn),，深化體制機(jī)制改革,，激發(fā)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動力。要突出科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用,，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,，釋放新需求，創(chuàng)造新供給,，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)交通運(yùn)輸?shù)娜鎰?chuàng)新,。要強(qiáng)化交通文化創(chuàng)新，構(gòu)筑交通人共同精神家園,為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展注入強(qiáng)大精神動力,。

第二,，堅持協(xié)調(diào)發(fā)展，形成交通運(yùn)輸平衡發(fā)展的新格局。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求,，注重的是解決發(fā)展不平衡問題,。要促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)，推動?xùn)|,、中,、西部地區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，交通運(yùn)輸資源更多地向革命老區(qū),、民族地區(qū),、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜,。要促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào),，服務(wù)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，建立農(nóng)村交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入的長效機(jī)制,，加快城鄉(xiāng)交通一體化,。要促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系內(nèi)部協(xié)調(diào)，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢,，補(bǔ)齊中西部鐵路和內(nèi)河水運(yùn)的短板,，推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的合理分工,、有效協(xié)作和一體化服務(wù),。要促進(jìn)交通運(yùn)輸建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)，堅持全壽命周期成本理念,，把建設(shè),、管理、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)輸擺到同等重要位置,，推動交通運(yùn)輸發(fā)展水平的整體提升。要推動物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào),，切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè),，積極踐行社會主義核心價值觀，增強(qiáng)道路自信,、理論自信,、制度自信、文化自信,，讓“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”同步提升,。要積極推動交通運(yùn)輸與國防建設(shè)融合發(fā)展。

第三,，堅持綠色發(fā)展，探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。綠色是人民對美好生活追求的重要體現(xiàn),，注重的是解決人與自然的和諧問題,。要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局,，改變不合理運(yùn)輸分擔(dān)方式,，充分發(fā)揮鐵路和水運(yùn)運(yùn)能大、能耗低的技術(shù)優(yōu)勢,，實(shí)行公共交通優(yōu)先,，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵自行車等綠色出行,。要通過技術(shù)進(jìn)步推動綠色發(fā)展,，推進(jìn)綠色循環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源汽車等低碳環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用,，推動多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸發(fā)展,。要通過制度設(shè)計引導(dǎo)綠色發(fā)展，健全政策,、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測,、評價制度體系,，形成推動綠色交通發(fā)展的長效機(jī)制。

第四,，堅持開放發(fā)展,，開拓交通運(yùn)輸發(fā)展的新空間。開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路,，注重的是解決內(nèi)外聯(lián)動問題,。要服務(wù)國家對外開放新格局，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè),，開辟多式聯(lián)運(yùn)跨境交通走廊,，深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈,、物流鏈,，以交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)連通推動政策溝通、貿(mào)易暢通,、資金融通和民心相通,，提升對“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力。要推動交通運(yùn)輸“走出去”,，培育具有國際競爭力的交通運(yùn)輸大企業(yè),，推動我國交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)能,、技術(shù)裝備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、服務(wù)和專業(yè)人才走出去,。要積極參與國際交通運(yùn)輸治理，更多更深參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際組織的活動,，積極參與深海,、極地等新領(lǐng)域國際規(guī)則制定，大力培養(yǎng)國際化的專家型人才,，逐步擴(kuò)大中國交通在世界舞臺的影響力和話語權(quán),。繼續(xù)深化內(nèi)地與臺港澳地區(qū)的交通運(yùn)輸合作發(fā)展。

第五,，堅持共享發(fā)展,，讓人民群眾共享交通運(yùn)輸發(fā)展的新成果。共享是中國特色社會主義的本質(zhì)要求,，注重的是解決社會公平正義問題,。要努力建設(shè)人民滿意交通，把實(shí)現(xiàn)好,、維護(hù)好,、發(fā)展好人民的根本利益，作為一切交通運(yùn)輸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),，多辦貼近民生,、服務(wù)群眾的實(shí)事好事。要聚力交通運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅,，提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平,。要提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，增加更多出行選擇,，改善群眾出行體驗(yàn),，更多關(guān)注弱勢群體出行，不斷增加人民群眾的獲得感,，使交通運(yùn)輸發(fā)展成果更多更好地惠及全體人民,。

(四)明確“十三五”時期交通運(yùn)輸發(fā)展基本思路

在深入研判“十三五”時期交通運(yùn)輸發(fā)展形勢的基礎(chǔ)上，部黨組全面貫徹落實(shí)黨的和xx屆三中,、四中,、五中全會及中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求,，研究提出了“十三五”期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)：聚焦如期實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會奮斗目標(biāo),，加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通,、綠色交通,、平安交通建設(shè),，加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快提升綜合交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)品質(zhì),，不斷提高創(chuàng)新能力,，不斷提升安全生產(chǎn)水平,，不斷增強(qiáng)國際競爭力,，不斷深化黨風(fēng)廉政建設(shè)，到20xx年基本建成安全便捷,、暢通高效,、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量,、更有效率,、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展,。

從去年開始,，部啟動了綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃和各專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作，對今后五年綜合交通運(yùn)輸工作進(jìn)行謀劃安排,，明年將陸續(xù)頒布實(shí)施,。這里強(qiáng)調(diào)一下“十三五”時期基本工作思路。

——堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn),。全面建成小康社會,，最艱巨最繁重的任務(wù)在農(nóng)村，最突出的短板在貧困地區(qū),?！笆濉逼陂g，補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展“短板”,，確保到20xx年全面建成“外通內(nèi)聯(lián),、通村暢鄉(xiāng)、班車到村,、安全便捷”的貧困地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，為貧困地區(qū)與全國同步全面建成小康社會提供交通運(yùn)輸保障，是交通運(yùn)輸行業(yè)的第一民生工程,、重大政治任務(wù),，也是我們向全國人民作出的莊嚴(yán)承諾，必須按照提出的“以更大的決心,、更明確的思路,、更精準(zhǔn)的舉措、超常規(guī)的力度”的要求,，舉全行業(yè)之力開展集中攻堅,。完成好這項(xiàng)攻堅任務(wù),，要在“精準(zhǔn)發(fā)力”和“加大力度”方面實(shí)現(xiàn)突破。精準(zhǔn)發(fā)力,，就是要在規(guī)劃范圍上更加精準(zhǔn),，確保集中連片特困地區(qū)、國貧縣,、革命老區(qū),、少數(shù)民族縣、邊境縣全部納入交通扶貧脫貧規(guī)劃,，做到“一個也不能少”;要在工作重點(diǎn)上更加精準(zhǔn),，突出重點(diǎn)建好“幸福小康路”“康莊大道路”“特色致富路”“對外開放路”;要在工作方式上更加精準(zhǔn)，不斷創(chuàng)新交通扶貧脫貧理念,、投資政策,、工作機(jī)制、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)模式,。加大力度,，就是中央投資上要全力向貧困地區(qū)傾斜，目標(biāo)設(shè)置上要先行一步,，資金保障上要優(yōu)先保障優(yōu)先供給,。承擔(dān)交通扶貧脫貧攻堅任務(wù)的各級交通運(yùn)輸部門都要加大工作力度，積極爭取各級黨委政府支持,，積極融入國家大扶貧格局,，齊心協(xié)力共同打好這場攻堅戰(zhàn)。

——全力推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化,。到全面小康社會建成時,，基本形成交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)性制度體系，基本建成法治政府部門,。要全面深化改革,，把完善綜合交通運(yùn)輸管理體制與運(yùn)行機(jī)制、促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸融合發(fā)展與協(xié)同發(fā)展,，作為改革主攻方向,，支持鼓勵省級交通運(yùn)輸部門承擔(dān)協(xié)調(diào)鐵路、公路,、水運(yùn),、民航、郵政等工作,。要跟上國家財稅體制改革步伐,，繼續(xù)深化投融資體制改革，推進(jìn)政府與社會資本合作模式,，守住不發(fā)生區(qū)域性系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險的底線,。要繼續(xù)深化行政審批制度改革,，提高放權(quán)“含金量”，增強(qiáng)監(jiān)管有效性,，突出服務(wù)主動性,，加強(qiáng)誠信體系建設(shè)，營造公平競爭的市場環(huán)境,。要全面推進(jìn)法治建設(shè),，加快形成完備的綜合交通運(yùn)輸法治制度體系，高效的交通運(yùn)輸法治實(shí)施體系,，嚴(yán)密的交通運(yùn)輸法治監(jiān)督體系,，有力的交通運(yùn)輸法治保障體系，基本建成職能科學(xué),、權(quán)責(zé)法定、執(zhí)法嚴(yán)明,、公開公正,、廉潔高效、守法誠信的交通運(yùn)輸法治政府部門,。要全面提升決策力執(zhí)行力,，推進(jìn)行業(yè)新型智庫建設(shè)，提高決策科學(xué)化水平,，全面加強(qiáng)基層基礎(chǔ)基本功建設(shè),、人才支撐能力建設(shè)、行業(yè)軟實(shí)力建設(shè),。

——加快構(gòu)筑綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。緊緊抓住我國交通基礎(chǔ)設(shè)施連線成網(wǎng)的關(guān)鍵期，努力實(shí)現(xiàn)適度超前發(fā)展,。要抓好重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，構(gòu)建高品質(zhì)快速交通網(wǎng)，加快形成城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通體系;完善高效率干線交通網(wǎng),，提升貨運(yùn)線路通行能力和專業(yè)化服務(wù)水平;建設(shè)廣覆蓋集散交通網(wǎng),，完善城市公共交通體系;強(qiáng)化支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)京津冀交通一體化,，高起點(diǎn)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,。要優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局，在“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基礎(chǔ)上,，著力打造橫貫東西,、縱貫?zāi)媳薄?nèi)暢外聯(lián)的國際陸路運(yùn)輸通道,、干支水路運(yùn)輸通道,、國際海上運(yùn)輸通道,、覆蓋全球的航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和國家綜合運(yùn)輸大通道，合理布局綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)(城市),。要促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接,，加快內(nèi)河航道和港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，加強(qiáng)鐵路,、公路,、水運(yùn)、民航協(xié)調(diào)銜接,，著力打通基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接的“最后一公里”,。要提升基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，推行現(xiàn)代工程管理,，開展公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量提升行動,，努力打造“品質(zhì)工程”。推動養(yǎng)護(hù)管理從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式轉(zhuǎn)變,，堅定不移推進(jìn)車輛超限超載治理等工作,，確保基礎(chǔ)設(shè)施安全,、持續(xù),、穩(wěn)定運(yùn)行。

——努力打造綜合運(yùn)輸服務(wù)升級版,。適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾對運(yùn)輸服務(wù)的更高要求,，加快提高運(yùn)輸服務(wù)水平。讓客運(yùn)更便捷,，擴(kuò)大基本運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)度和覆蓋面,，大力提升公共交通出行分擔(dān)率，有條件的建制村全部通班車,，保障陸島運(yùn)輸,，推動航空出行大眾化，所有建制村直接通郵,，基本運(yùn)輸服務(wù)使出行更方便,、價格可承受;推進(jìn)各種運(yùn)輸方式“零距離”換乘，讓各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢充分發(fā)揮,，使出行更高效;積極發(fā)展汽車租賃,、通用航空、郵輪和游艇業(yè),，加大與制造業(yè),、旅游業(yè)等聯(lián)動發(fā)展，高品質(zhì)、多樣化運(yùn)輸服務(wù)使出行更舒適,。讓物流更高效,，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快物流大通道建設(shè),，加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))和集疏運(yùn)體系建設(shè),，推動運(yùn)載工具、轉(zhuǎn)運(yùn)裝備標(biāo)準(zhǔn)化和信息規(guī)則流程票制的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，推進(jìn)甩掛運(yùn)輸全面發(fā)展，促進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn),、江海聯(lián)運(yùn)升級發(fā)展，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)配送協(xié)調(diào)發(fā)展,，健全城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展第三方物流，促進(jìn)快遞“上車上船上機(jī)”，不斷提升貨運(yùn)效率,、降低貨運(yùn)成本。讓城市更通暢,，建立適應(yīng)我國國情的城市和城市群交通運(yùn)輸發(fā)展模式,，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)筑大容量快速城市公交系統(tǒng)和城市公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò),，深化出租汽車改革，完善多層次城市客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng),。讓運(yùn)輸保障更有力,，提升應(yīng)對極端惡劣天氣、非傳統(tǒng)安全威脅的能力,，確保春節(jié)等重點(diǎn)時段乘客走得了,、走得安全、走得舒心;強(qiáng)化主要港口戰(zhàn)略支點(diǎn)作用,，加強(qiáng)南海島礁燈塔建設(shè),，增強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸國際競爭力，提高原油,、糧食等重要戰(zhàn)略物資承運(yùn)保障能力,，促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。

——著力推進(jìn)智慧綠色平安交通建設(shè),。準(zhǔn)確把握世界科技發(fā)展趨勢和交通運(yùn)輸發(fā)展需求,，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在建設(shè)智慧綠色平安交通中的引領(lǐng)作用。要打造智慧交通,，全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”,，加快云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的集成創(chuàng)新與應(yīng)用,。重點(diǎn)推進(jìn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施工程同步規(guī)劃,、同步建設(shè),，讓基礎(chǔ)設(shè)施更智慧;推進(jìn)各種運(yùn)輸方式信息互聯(lián)互通、便捷查詢,，擴(kuò)大公交一卡通使用范圍,，拓展etc應(yīng)用領(lǐng)域，加強(qiáng)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè),，吸引社會資源利用大數(shù)據(jù)開展服務(wù),，讓運(yùn)輸服務(wù)更智慧。要打造綠色交通,，把生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過程,，大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性、技術(shù)性和管理性節(jié)能減排,，加大新技術(shù)新能源應(yīng)用;大力推進(jìn)生態(tài)保護(hù),，建設(shè)生態(tài)型基礎(chǔ)設(shè)施，落實(shí)行業(yè)大氣污染,、水污染防治任務(wù);大力推進(jìn)資源全面節(jié)約和高效利用,，推行適應(yīng)節(jié)約土地要求的工程技術(shù)，提升土地和岸線等資源利用效率;大力推進(jìn)管理能力建設(shè),，加強(qiáng)交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保管理與統(tǒng)計監(jiān)測,。要打造平安交通，努力實(shí)現(xiàn)從治標(biāo)到治本的轉(zhuǎn)變,，建立和完善法規(guī)制度體系,、安全責(zé)任體系、預(yù)防控制體系,、宣傳教育體系,、支撐保障體系和國際化戰(zhàn)略體系，真正做到“黨政同責(zé),、一崗雙責(zé),、齊抓共管”，形成企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任網(wǎng)絡(luò),，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理,，加強(qiáng)行業(yè)反恐防范，強(qiáng)化公路搶通保通,、海上溢油,、水上搜救打撈等重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)急能力建設(shè)。

——積極構(gòu)建全方位開放新格局,。服務(wù)國家對外工作大局,，聯(lián)通道路、暢通水路、優(yōu)化航路,，把中國和世界更緊密地融合起來,。要積極完善對外開放布局。從注重沿海對外開放向全面對外開放轉(zhuǎn)變,，加強(qiáng)內(nèi)陸沿邊地區(qū)口岸和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，開辟跨境多式聯(lián)運(yùn)交通走廊;從注重引進(jìn)向推進(jìn)雙向開放轉(zhuǎn)變，全面實(shí)行準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度,，促進(jìn)國內(nèi)國際交通運(yùn)輸要素有序流動,、高效配置。要積極服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略,，加強(qiáng)交通規(guī)劃,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系對接，抓住關(guān)鍵通道,、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程,，加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和港口合作建設(shè)，促進(jìn)國際運(yùn)輸便利化,，推動形成國際物流大通道,，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和安全高效的陸海空通道網(wǎng)絡(luò),。要積極參與全球交通運(yùn)輸合作,，深度參與國際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定，完善交通運(yùn)輸雙邊,、多邊合作機(jī)制,，深化國際科技合作，開展海上交通執(zhí)法和搜救等合作,，加強(qiáng)航行安全保障等合作，共同維護(hù)國際運(yùn)輸通道安全,，積極向國際組織推送優(yōu)秀人才,，貢獻(xiàn)中國交通智慧。

回顧世界強(qiáng)國崛起之路,，交通運(yùn)輸都是國家強(qiáng)盛的根基,。當(dāng)我們立足當(dāng)前，研究部署“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展任務(wù),，接近實(shí)現(xiàn)第一個百年目標(biāo)時,，必須在“兩個一百年”戰(zhàn)略格局下，著眼長遠(yuǎn),，超前謀劃第二個百年目標(biāo)的戰(zhàn)略路徑,。到20xx年“十三五”發(fā)展目標(biāo)完成時，我國交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化進(jìn)程將邁上新的臺階，成為名副其實(shí)的世界交通大國,。到第二個百年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)時,，我國將建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢,。到那時,，僅僅滿足于當(dāng)一個世界交通大國是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。我們必須在第二個百年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之前，建成世界交通強(qiáng)國,，這是我們踐行先行官使命的歷史擔(dān)當(dāng)和鄭重宣言。建成世界交通強(qiáng)國,，我們不僅要建成一個更安全,、更便捷,、更高效,、更普惠,、更可持續(xù),、更具競爭力的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，在基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)輸服務(wù),、裝備技術(shù)等硬實(shí)力方面位居世界前列,，還要擁有與硬實(shí)力相匹配的交通運(yùn)輸軟實(shí)力,，建成成熟的現(xiàn)代行業(yè)治理體系,、開放的交通運(yùn)輸市場體系、具有引領(lǐng)性的科技創(chuàng)新體系,、具有國際影響力的對外開放體系和一支與強(qiáng)國地位相適應(yīng)的創(chuàng)新型人才隊伍,。建設(shè)世界交通強(qiáng)國,，是我們交通人的“中國夢”，需要幾代交通人為之奮斗,，必須作為中長期發(fā)展戰(zhàn)略，舉全行業(yè)之力,，久久為功,，持續(xù)努力,。當(dāng)前和今后一段時間，必須自覺對標(biāo)國際先進(jìn)水平,，抓緊制定交通強(qiáng)國的路線圖和戰(zhàn)略規(guī)劃。各地各部門都要敢于擔(dān)當(dāng),、真抓實(shí)干,，有條件的地區(qū)可以先行一步，即使不能全面超越,，也要瞄準(zhǔn)目標(biāo),，一步一個臺階，盡快把中國交通人的強(qiáng)國夢變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

三,、確保“十三五”開好局起好步

20xx年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年,，也是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年,，做好交通運(yùn)輸工作意義重大。明年工作的總體要求是：全面貫徹黨的和xx屆三中,、四中,、五中全會精神，以鄧小平理論,、“三個代表”重要思想,、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，深入貫徹系列重要講話精神，緊緊圍繞“四個全面”戰(zhàn)略布局,，牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念,，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署，堅持改革開放,，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),，堅持穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生,、防風(fēng)險，繼續(xù)大力推進(jìn)“四個交通”建設(shè),，切實(shí)加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，著力推動交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，著力推動綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施加快成網(wǎng),，著力推動運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級,，著力推動行業(yè)軟實(shí)力持續(xù)提升，全力當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展先行官,，努力實(shí)現(xiàn)“十三五”發(fā)展的良好開局,。

20xx年鐵路、民航,、郵政工作由國家鐵路局,、中國民用航空局、國家郵政局分別召開會議作出具體部署,。今天會議主要部署綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及公路水路交通運(yùn)輸重點(diǎn)工作,。

(一)繼續(xù)深化改革攻堅，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展動力,。一是深化綜合交通運(yùn)輸改革,，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式深度融合、協(xié)同發(fā)展,。選擇具備條件的地區(qū)建立綜合交通運(yùn)輸改革試驗(yàn)區(qū),，研究制定推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展一攬子工作方案，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸立法統(tǒng)籌,，制定完善多式聯(lián)運(yùn),、綜合交通樞紐等建設(shè)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。二是繼續(xù)加大簡政放權(quán)力度,。研究制定部權(quán)力和責(zé)任清單，推進(jìn)剩余審批事項(xiàng)的取消下放工作,，做好中央指定推進(jìn)實(shí)施行政審批事項(xiàng)的清理,、取消、下放工作,。優(yōu)化公共服務(wù)流程,，方便基層群眾辦事創(chuàng)業(yè)。三是繼續(xù)深化交通運(yùn)輸投融資體制改革,。落實(shí)《關(guān)于深化交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投融資改革的指導(dǎo)意見》,，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政府和社會資本合作(ppp)。創(chuàng)新投融資方式,，探索應(yīng)用專項(xiàng)債券,、政策性貸款、股權(quán)融資等融資新模式,，研究探索設(shè)立交通運(yùn)輸發(fā)展基金,。推動公路水路領(lǐng)域事權(quán)與支出責(zé)任劃分，推動部門綜合預(yù)算管理,，編制交通運(yùn)輸發(fā)展三年中期財政規(guī)劃,。四是不斷完善市場體系。完善市場準(zhǔn)入與退出制度,，按國務(wù)院要求推進(jìn)實(shí)施負(fù)面清單制度,。推進(jìn)競爭性領(lǐng)域環(huán)節(jié)價格改革，深化港口收費(fèi)改革,，落實(shí)《港口收費(fèi)計費(fèi)辦法》,，繼續(xù)清理規(guī)范涉企收費(fèi)。五是深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革,。繼續(xù)深化推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革,。抓好全面深化交通運(yùn)輸改革意見的實(shí)施工作，積極推進(jìn)改革試點(diǎn),，深化公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理,、公共交通管理、長江航運(yùn)行政管理,、海事監(jiān)管模式,、巡航救助一體化、界河航道管理,、港航公安等體制機(jī)制改革,。深化出租汽車改革，選取有代表性的城市開展試點(diǎn),，創(chuàng)新對互聯(lián)網(wǎng)平臺新興服務(wù)業(yè)態(tài)監(jiān)管的模式和技術(shù)手段,。深化駕駛員培訓(xùn)改革和職業(yè)資格管理改革。完成部管行業(yè)協(xié)會第一批脫鉤試點(diǎn)工作,。積極推進(jìn)自貿(mào)區(qū)航運(yùn)創(chuàng)新政策落實(shí)和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣工作,。按照國家統(tǒng)一核算改革要求,，加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)計體系，探索推動交通運(yùn)輸企業(yè)“一套表”和“聯(lián)網(wǎng)直報”,。

(二)加快建設(shè)法治政府部門,，提升依法行政水平和行業(yè)監(jiān)管能力。一是健全法規(guī)體系,。加快推進(jìn)《海上交通安全法》《民航法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《快遞條例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等重點(diǎn)立法項(xiàng)目制修訂進(jìn)程,，推動出臺《城市公共交通條例》，加快制定《航道法》配套法規(guī)規(guī)章和《城市公共汽電車客運(yùn)管理規(guī)定》《船舶登記辦法》等重點(diǎn)規(guī)章,。開展《道路運(yùn)輸法》立法前期工作,，評估《公路法》《港口法》實(shí)施效果。二是深入推進(jìn)行政執(zhí)法“三基三化”建設(shè),。繼續(xù)推進(jìn)行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)工程建設(shè)和應(yīng)用,。三是完善法治監(jiān)督體系。探索制訂交通運(yùn)輸法治政府部門評價指標(biāo)體系和評價辦法,，強(qiáng)化執(zhí)法考評,，研究建立政府法律顧問制度。嚴(yán)格實(shí)施部重大行政決策和規(guī)范性文件合法性審查,。組織開展“七五”普法,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部法治培訓(xùn)。進(jìn)一步推進(jìn)政府信息公開,。四是依法加強(qiáng)監(jiān)管,。加強(qiáng)行業(yè)信用體系建設(shè)，完善信用法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。廣泛推行“雙隨機(jī)”抽查制度,。整頓和規(guī)范市場秩序，繼續(xù)推進(jìn)公路,、水運(yùn)建設(shè)工程圍標(biāo)串標(biāo),、工程設(shè)計違規(guī)變更和沿海港口工程未批先建等突出問題專項(xiàng)治理，繼續(xù)聯(lián)合相關(guān)部門深入長效推進(jìn)“治超”工作,。

(三)堅決打好扶貧脫貧攻堅戰(zhàn),，加快推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。一是全面推進(jìn)交通扶貧脫貧攻堅,。落實(shí)中央扶貧開發(fā)工作會議要求,，細(xì)化分解交通扶貧脫貧各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，完善定點(diǎn)扶貧和對口支援工作方案,，制定部省聯(lián)動相關(guān)辦法,。二是有力支撐國家“三大戰(zhàn)略”。服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，加快建設(shè)6大走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施主通道,，完善境內(nèi)段交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，依托沿海港口，拓展國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。推進(jìn)京津冀交通一體化取得新突破,，加強(qiáng)體制機(jī)制創(chuàng)新和政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對接，加快建設(shè)多節(jié)點(diǎn),、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，加快北京新機(jī)場集疏運(yùn)通道建設(shè),。加快推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)，制定《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要交通運(yùn)輸實(shí)施方案》,，組織實(shí)施好《推進(jìn)長江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見》,，加快實(shí)施長江南京以下12.5米深水航道二期工程等一批重大項(xiàng)目，組織做好三峽樞紐水運(yùn)新通道航道關(guān)鍵技術(shù)研究,，推進(jìn)沿江港口轉(zhuǎn)型升級,。三是有序推進(jìn)公路建設(shè)。加快推進(jìn)國家高速公路待貫通路段建設(shè)和繁忙路段擴(kuò)容改造,，全年新增高速公路4500公里左右,。以“老少邊窮”等地區(qū)通縣國道為重點(diǎn)，加強(qiáng)國省干線升級改造,，全年新改建1.6萬公里左右,。深入開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，力爭新建改建農(nóng)村公路18萬公里,，加快剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村和較大撤并建制村通硬化路建設(shè)，加大農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程,、危橋改造和窄路加寬改造實(shí)施力度,。推進(jìn)國防公路建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)口岸公路建設(shè),。四是積極推進(jìn)水運(yùn)建設(shè),。推動《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》實(shí)施，推進(jìn)《全國沿海港口布局規(guī)劃》修編,。全面加快“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河高等級航道和內(nèi)河主要港口建設(shè),。有序推進(jìn)沿海大型規(guī)模化港區(qū)和專業(yè)化碼頭建設(shè),，實(shí)施上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)四期等一批重點(diǎn)工程,。支持珠江水運(yùn)發(fā)展高層協(xié)調(diào)等工作機(jī)制發(fā)揮積極作用。五是大力加強(qiáng)樞紐建設(shè)。新建一批綜合客運(yùn)樞紐,，繼續(xù)支持具有多式聯(lián)運(yùn)功能,、干支銜接功能和口岸服務(wù)功能的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)，完善綜合運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。著力提升主要港口集疏運(yùn)通道建設(shè)和服務(wù)水平,，完善鐵路進(jìn)港“最后一公里”。六是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理,。制定實(shí)施“十三五”公路和航道養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要,。強(qiáng)化國家干線公路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)監(jiān)測，推進(jìn)國家公路網(wǎng)里程樁號傳遞和交通標(biāo)志調(diào)整,，提高公路網(wǎng)整體服務(wù)水平,。貫徹落實(shí)《航道法》，加強(qiáng)長江干線等高等級航道養(yǎng)護(hù)和航道資源保護(hù),。貫徹《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》,，落實(shí)縣級政府主體責(zé)任。

(四)著力提升服務(wù)水平,，加快推動運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級,。一是加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)。聯(lián)合發(fā)展改革委組織實(shí)施首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程,，研究制定促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策措施,，重點(diǎn)推進(jìn)集裝箱鐵水、公鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展,。繼續(xù)開展綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè),。研究建立綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)能力評價制度，深化綜合運(yùn)輸服務(wù)能力監(jiān)測分析,。統(tǒng)籌抓好春運(yùn)等重點(diǎn)時段運(yùn)輸組織保障,。選擇部分縣級行政區(qū)開展首批“城鄉(xiāng)交通一體化”工程。二是加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級,。穩(wěn)步擴(kuò)大道路客運(yùn)企業(yè)在運(yùn)力調(diào)整,、班次調(diào)整、車輛更新等方面的經(jīng)營自主權(quán),，優(yōu)化線路資源配置,。全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，開展公交都市創(chuàng)建活動,，推進(jìn)實(shí)施城市公交智能化應(yīng)用示范工程,，研究建立政府購買城市公交服務(wù)制度和城市公交票制票價規(guī)則。研究制定緩解城市交通擁堵和城市公交用地綜合開發(fā)的指導(dǎo)意見,。三是加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),。推進(jìn)物流大通道建設(shè)，繼續(xù)深化鐵水集裝箱聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工程，啟動實(shí)施貨運(yùn)車型和設(shè)施裝備標(biāo)準(zhǔn)化工作,，推廣甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的“無車承運(yùn)人”發(fā)展模式,。促進(jìn)交郵融合，推動完善農(nóng)村物流體系,，推進(jìn)農(nóng)村物流與電子商務(wù)融合發(fā)展,。大力推進(jìn)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè)，著手研究物流信息大數(shù)據(jù)中心建設(shè),。四是加快建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國,。落實(shí)好老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報廢更新政策。加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級,，大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),，繼續(xù)推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格履行《20xx年海事勞工公約》,，切實(shí)保護(hù)船員合法權(quán)益。

(五)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新能力,。一是加快提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力。爭取國家科技資源支持,，協(xié)同做好國家科技重點(diǎn)專項(xiàng)交通運(yùn)輸相關(guān)任務(wù)的組織實(shí)施,，加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)核心技術(shù)攻關(guān)。鼓勵群眾性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),，積極營造“雙創(chuàng)”良好環(huán)境,。二是加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作。落實(shí)國務(wù)院深化標(biāo)準(zhǔn)化改革部署,，開展強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)整合精簡工作,，健全安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂,。開展水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建活動,。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督。三是加快推進(jìn)智慧交通建設(shè),。深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”系列行動,。推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)信息資源開放共享，加快推進(jìn)全國交通運(yùn)輸行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng),、安全生產(chǎn)監(jiān)管工程等一批信息工程,，加快構(gòu)建面向社會的統(tǒng)一信用信息平臺，建成交通運(yùn)輸部綜合應(yīng)急指揮中心,。

交通工作會議主持詞篇四

同志們:

這次全縣交通工作會議的主要任務(wù)是動員全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門搶抓機(jī)遇,，扎實(shí)苦干，大力推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)，夯實(shí)加快發(fā)展的基礎(chǔ),?？h委、縣政府對這項(xiàng)工作高度重視,，會前進(jìn)行了多次研究和部署,，今天，書記又親臨會議并將作重要講話,。請同志們認(rèn)真領(lǐng)會,，狠抓落實(shí)，務(wù)求實(shí)效,。下面,，我先講五點(diǎn)意見。

一,、要肯定去年交通工作成績

年我縣交通工作在縣委,、縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通部門的大力支持下,，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門的共同努力下,，取得了較好的成績,。一是干線公路建設(shè)積極推進(jìn),。棗高速公路連接線除縣城城區(qū)1.6公里正在建設(shè)外，其它路段的路面和附屬工程已陸續(xù)完工;完成了s317線河洲渡口至白地市段的工可評審工作;s210線雙鳳至石門段正在做工可評審;x089線和s317白地市至太和堂段成功地進(jìn)行了調(diào)規(guī),，目前正在做工可設(shè)計;s317線城連圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加緊施工,，預(yù)計在今年4月份可全面竣工,。二是農(nóng)村公路建設(shè)超額完成任務(wù)。去年全年完成通暢工程312公里,，占任務(wù)的102%,，完成通暢行政村140個;完成通達(dá)工程58.4公里，新增38個行政村通公路,。3個農(nóng)村汽車站場建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),。歸陽汽車站完成基礎(chǔ)建設(shè)，鳥江汽車站完成了主體工程,，糧市汽車站已經(jīng)竣工,。危橋改造進(jìn)展順利。順利完成了大橋的拆除重建,，馬鞍橋,、畔山橋、堆積橋,、反帝1橋,、反帝2橋等危橋改造已順利完成，牙泉橋,、蓮花寺橋危橋改造工程的預(yù)算和設(shè)計已經(jīng)完成,。三是其他工作也有成效,。為改善交通主干網(wǎng)絡(luò),，積極向省里申報融入“3+5”城市群綜合交通體系規(guī)劃,，積極爭取益婁高速公路納入規(guī)劃,，積極爭取x088,、x067納入調(diào)規(guī)計劃;交通安全生產(chǎn)形勢趨于穩(wěn)定，依法治交水平得到提升,，縣公路局,、縣交通局分別獲得抗冰救災(zāi)先進(jìn)集體和政府序列目標(biāo)管理先進(jìn)單位的榮譽(yù)稱號。20xx年的春運(yùn)工作被評為全省的先進(jìn)單位,。這些成績的取得增強(qiáng)了我縣加快發(fā)展交通的激情，展示了交通隊伍的形象,，贏得了今后發(fā)展的先機(jī),。這些成績的取得，得益于縣委,、縣人大,、縣政府、縣政協(xié)的高度重視,，得益于上級交通部門的正確指導(dǎo),，得益于全縣各級各部門的大力支持，得益于全縣交通公路部門的廣大干部職工的扎實(shí)工作,。趁此機(jī)會,，我代表縣人民政府向各級領(lǐng)導(dǎo)和各部門致以崇高的敬意和衷心的感謝!

在看到成績的同時，我們更要清醒地看到交通發(fā)展中的不足和差距:一是交通基礎(chǔ)設(shè)施還不能適應(yīng)我縣經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,。交通邊緣化現(xiàn)象沒有得到根本改觀,，縣域內(nèi)的干線公路等級低，路況差,，縣鄉(xiāng)道路服役期長,，油泛砂現(xiàn)象十分嚴(yán)重,，嚴(yán)重影響車輛通行，特別是白地市以西交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀成為影響西部地區(qū)發(fā)展的重要瓶頸,，還有經(jīng)雙橋至靈官,、至羊角塘、歸陽至河洲,、 至糧市等道路破爛不堪,，老百姓反映十分強(qiáng)烈;全縣還有58個行政村不通路，344個村不通水泥路,，這樣以來,，與周邊地區(qū)的對接也不順暢，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)要素的快捷流通,。二是通暢工程配套資金落實(shí)不夠,。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)受各種條件的影響，通暢工程建設(shè)的配套資金難以籌集,，工程進(jìn)度不夠理想,。三是交通建設(shè)環(huán)境有待進(jìn)一步完善，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在截留農(nóng)村公路建設(shè)資金的現(xiàn)象,，還有個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的個別人存在著對砂石材料的壟斷和強(qiáng)攬工程的現(xiàn)象,。四是通暢工程建設(shè)質(zhì)量部分項(xiàng)目存在嚴(yán)重缺陷，道路路肩培護(hù)合格率不到10%,，95%以上的線路水溝不通,，標(biāo)志標(biāo)牌不齊。對此,，我們必須高度重視,，采取有力措施認(rèn)真加以解決。

二,、要牢固樹立交通先行理念

交通工作是社會關(guān)注的熱點(diǎn),，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐點(diǎn)，是新農(nóng)村建設(shè)的著力點(diǎn),，也是政府工作的重點(diǎn),。近些年，一方面由于我縣交通區(qū)位邊緣化,，讓我們有著切膚之痛,，另一方面，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),，縣鄉(xiāng)公路路況得到改善,，一些行政村的交通條件明顯好轉(zhuǎn)，又讓我們直接感受到城鄉(xiāng)面貌的改觀,，這些,，全縣廣大干部群眾都感同身受,。我們一定要深刻理解和牢固樹立科學(xué)發(fā)展、交通先行的理念,，要把交通建設(shè)作為20xx年項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容,，擺在突出位置，切實(shí)抓緊抓好,。要從三個方面深化認(rèn)識,，統(tǒng)一思想：

第一,，要牢固樹立 “交通先行”意識,。交通作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,，在全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局中具有重要的支撐和先導(dǎo)作用,，既直接參與經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，又直接關(guān)系到投資環(huán)境的好壞,，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造條件。實(shí)踐證明：交通發(fā)展不僅能促進(jìn)一個地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮,，而且還會振奮一個地方的信心，改善一個地方人的精神面貌,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門一定要以更大的熱情去關(guān)注交通，關(guān)注交通就是關(guān)注發(fā)展,。

第二,，要牢固樹立機(jī)遇意識。當(dāng)前,，縣委,、縣政府把交通建設(shè)擺在項(xiàng)目建設(shè)的第一位，不僅在于交通之于發(fā)展的重要性,，更在于我們面臨著千載難逢的機(jī)遇,。國家出臺了在未來3-5年內(nèi)投資5萬億建設(shè)計劃，省委,、省政府把全省“”交通建設(shè)的總投資從1000億元調(diào)整到了1735億元,，特別是在農(nóng)村公路建設(shè)中,，村村通工程在“”期要全部完成，“”期很可能沒有通村計劃,，再加上成品油價格和稅費(fèi)改革等交通體制機(jī)制的創(chuàng)新,，整個交通事業(yè)的發(fā)展可以說是迎來了一次歷史性機(jī)遇。機(jī)遇稍縱即逝,，抓住了這個機(jī)遇就抓住了發(fā)展和發(fā)達(dá),，抓不住機(jī)遇我們將會遺憾無窮,。在這個機(jī)遇面前，我們必須以只爭朝夕的精神,，珍惜機(jī)遇,，搶抓機(jī)遇,，以交通建設(shè)的大突破，輔助和促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展,。

第三,，要牢固樹立項(xiàng)目意識。現(xiàn)在,，我縣的交通建設(shè)項(xiàng)目的投資不是多了,，而是不夠;交通建設(shè)不是快了，而是滯后,，根本不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要,。特別是交通、公路部門更要清醒地認(rèn)識到,，抓交通項(xiàng)目就是在抓經(jīng)濟(jì)的振興,，因此，交通建設(shè)必須爭取更多的項(xiàng)目,，爭取更大,、更快的發(fā)展,。在爭取項(xiàng)目的同時,，還要全力加快交通項(xiàng)目建設(shè)，集中力量建設(shè)一批事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通大工程,、大項(xiàng)目，要加快在建項(xiàng)目進(jìn)度,，要保證在建項(xiàng)目質(zhì)量,，加快高速公路網(wǎng),、干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)的形成速度。

三,、要清晰明確工作目標(biāo)任務(wù)

第一,要積極推進(jìn)湘桂鐵路復(fù)線建設(shè),。根據(jù)國家投資計劃，湘桂鐵路復(fù)線通過我縣里程約33公里,，靜態(tài)投資約為18億元,。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門一定要樹立主人翁思想，把湘桂鐵路復(fù)線的建設(shè)作為自己的份內(nèi)工作來對待,，主動為工程建設(shè)做好服務(wù)工作,，優(yōu)化施工環(huán)境，確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn),。

第二,要全面加快干線公路改造,。具體來講，年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)棗高速公路連接線的竣工通車,，抓緊s317線河洲渡口至白地市段的土地調(diào)規(guī),、環(huán)評和道路設(shè)計，抓緊s317線白地市至三口灣段和s210線雙鳳亭至石門的工可評審,、道路設(shè)計的前期準(zhǔn)備工作,，這些項(xiàng)目爭取7月底正式開工建設(shè)。

第三,，要抓緊縣鄉(xiāng)公路的改造,。縣公路局,、縣交通局要積極安排好縣鄉(xiāng)公路的改造,，年內(nèi),，縣公路局要完成x089太和堂至紫云橋段,、x093城連墟至龔家坪段、x087至雙橋段,、x086連接線至羊角塘段和s317城連墟至太和堂段的全面改造,?？h交通局要完成黃邵公路、步五線的全面改造,。

第四,要大力推進(jìn)“村村通”工程,。要加快農(nóng)村公路建設(shè)，全年要新增200個行政村通水泥路,，完成通暢里程500公里,，同時要扎實(shí)推進(jìn)20xx年通暢工程建設(shè)項(xiàng)目的路基改造。

第五,要加快交通配套工程建設(shè),。一是繼續(xù)實(shí)施危橋改造,、渡口改造和交通安全保障工程。年內(nèi)要完成金龍橋,、四房橋,、梁家灣橋渡改橋工程建設(shè)，完成蓮花寺橋,、牙泉橋,、蘇家鋪老橋、攻關(guān)橋,、虎巖橋等5座危橋改造任務(wù),。二是加快農(nóng)村客運(yùn)站場建設(shè)。歸陽,、鳥江,、白鶴鋪、靈官4個農(nóng)村客運(yùn)站要在國慶節(jié)前竣工驗(yàn)收,。三是盡快啟動銀星客運(yùn)站的建設(shè),。

第六,要著力推進(jìn)交通體制各項(xiàng)改革。要堅持依法依規(guī),，加快交通企業(yè)改制快步伐,，積極穩(wěn)妥做好改制穩(wěn)定工作。要深化公路養(yǎng)護(hù)體制改革,，全面推行貨幣化養(yǎng)護(hù)制度,，確保交通道路的暢通。

四,、要下大力氣抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)

第一,，要多方籌資抓投入。加快交通建設(shè),，籌集落實(shí)資金是關(guān)鍵,。從我縣目前實(shí)際情況看，交通建設(shè)需求大、項(xiàng)目多,、任務(wù)重,，資金緊缺是最大的困難，特別是農(nóng)村公路建設(shè)配套資金的籌集難,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門一定要解放思想,，開動腦筋，千方百計籌措建設(shè)資金:一是要積極向上爭取,。交通,、公路部門要緊緊抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的戰(zhàn)略機(jī)遇,，努力往上“靠”,，多請示，多匯報,，爭取有更多的公路建設(shè)項(xiàng)目列入國家和省級項(xiàng)目的“籠子”,。對進(jìn)“籠子”的項(xiàng)目，要鍥而不舍,，派出專人,，盯住不放，爭取資金早日到位,。二是要加大配套資金的籌集力度,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在省農(nóng)村公路定額補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，積極拓寬配套資金的籌措渠道,。要打好“親情”牌,，鼓勵在外地工作的老鄉(xiāng)、老板,，為家鄉(xiāng)捐資修路;要加大公路建設(shè)“一事一議”的力度,，動員和鼓勵受益群眾積極投工投勞、出資出力,。在這里,，我要特別強(qiáng)調(diào)的是，要對工程項(xiàng)目實(shí)行嚴(yán)格的計劃管理,，縣政府20xx年9號文件明確規(guī)定：凡是省項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫中無計劃的,，國家一律不予補(bǔ)助;對擅自開工建設(shè)的，誰實(shí)施誰負(fù)責(zé)全額資金籌集;對省數(shù)據(jù)庫中計劃里程少于實(shí)際里程和性質(zhì)為“3”的路段,，要發(fā)動沿線受益群眾全額自籌資金建設(shè),。

第二，要積極主動抓前期,。做好項(xiàng)目前期工作,，是加快交通建設(shè)的前提和基礎(chǔ),。對于干線公路的改造，我們要組織專門力量,，分項(xiàng)目倒排工期進(jìn)度，簡化前期工作程序,，凡在縣里審批核準(zhǔn)的手續(xù),，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，在國家和省市審批核準(zhǔn)的手續(xù),，要抓緊向上級有關(guān)部門匯報,，緊盯審批關(guān)口，千方百計加快項(xiàng)目審批進(jìn)度,，為加快項(xiàng)目建設(shè)爭取時間,，確保所有工程項(xiàng)目如期開工建設(shè)。對于農(nóng)村公路建設(shè),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要逐條道路做好配套資金籌集的前期準(zhǔn)備工作,，要逐月逐項(xiàng)目抓落實(shí)。

第三,，要周密安排抓進(jìn)度,。工程進(jìn)度快慢不僅關(guān)系到工程質(zhì)量好壞，也直接關(guān)系著工程耗資大小,。今年我縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)十分艱巨,，要在確保工程質(zhì)量的前提下，要想盡千方百計,，加快建設(shè)進(jìn)度,，要認(rèn)真吸取過去農(nóng)村公路建設(shè)過程中前松后緊、較為被動的教訓(xùn),，特別是要吸取原材料越近年底價格越高,，工程造價就越大的教訓(xùn)，農(nóng)村公路建設(shè)要快招標(biāo),、早開工,，為工程建設(shè)贏得主動，爭取時間,。交通部門要盡快下達(dá)今年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)任務(wù),，指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)項(xiàng)目大小確定時間進(jìn)度，細(xì)化工作任務(wù),，明確工作要求,，把工作任務(wù)落實(shí)到天、到月,、到村,、到人，做到天天有落實(shí)、月月有總結(jié),、季季有考核,，人人有責(zé)任?？傊?，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要確保在12月底以前如期如質(zhì)地完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。

第四,，要注重過程抓質(zhì)量,。工程質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，也是實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關(guān)鍵,。交通部從20xx年開始,，在全國范圍內(nèi)開展為期三年的“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”活動。我們要以此為契機(jī),，把“好事辦好”,，做到依規(guī)依章操作，確保工程質(zhì)量,，堅決防止出現(xiàn)“豆腐渣”工程,。要加強(qiáng)市場準(zhǔn)入監(jiān)督管理，對項(xiàng)目建設(shè)的施工單位要實(shí)行資格審查,，要加強(qiáng)對招投標(biāo)及中標(biāo)后的工程實(shí)施全過程監(jiān)督,。要建立“黑名單”制度，劣質(zhì)施工單位3年內(nèi)不得參加投標(biāo),，堅決杜絕關(guān)系工程,、人情工程。

五,、要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

今年我縣交通建設(shè)任務(wù)繁重,，要完成全年交通工作目標(biāo)任務(wù)，必須落實(shí)“四個到位”：

第一,領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任要到位,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是交通建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者,、組織者和實(shí)施者,是干線公路、農(nóng)村公路等交通項(xiàng)目建設(shè)的責(zé)任主體,，要高度重視交通工作,，把交通工作列入黨委、政府的重要議事日程,，要專題研究,，精心組織。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓,，分管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力抓,。要深入現(xiàn)場,，靠前指揮，及時解決工程建設(shè)中的重大問題和矛盾糾紛,。要按項(xiàng)目成立協(xié)調(diào)指揮部,，組織精干力量，做好配套資金籌措,、征地拆遷和協(xié)調(diào)服務(wù)工作,。要建立項(xiàng)目責(zé)任制，實(shí)行一個項(xiàng)目一名領(lǐng)導(dǎo),，一套班子，一抓到底,。要把工作任務(wù)層層分解,，責(zé)任到崗，任務(wù)到人,。在實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制的同時,，要建立責(zé)任追究制。這次交通工作會,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂的責(zé)任狀,，這就是“軍令狀”，必須完成,。年底要進(jìn)行嚴(yán)格考核,，獎懲兌現(xiàn)。對完不成任務(wù)的,，嚴(yán)格按照縣委,、縣政府的考核辦法執(zhí)行處理。

第二,協(xié)調(diào)配合要到位,。公路建設(shè)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，需要各部門密切配合，上下聯(lián)動,，形成合力,，絕不允許部門之間相互推諉扯皮，影響工程施工和項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,。交通,、公路部門要充分發(fā)揮職能作用，當(dāng)好縣委,、政府的參謀助手,，多就全局性、方向性工作進(jìn)行調(diào)查研究,，盡量把情況摸得準(zhǔn)確些,，把工作做得細(xì)致些;要積極主動加強(qiáng)與各部門的溝通和聯(lián)系,，進(jìn)一步加強(qiáng)與上級部門的匯報和銜接，爭取上級更多的支持,。請發(fā)改部門加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo),，做好項(xiàng)目前期包裝，為爭取項(xiàng)目贏得主動,。請財政部門按照計劃落實(shí)資金,，保證交通建設(shè)需要。請國土部門保障交通項(xiàng)目用地,，切實(shí)抓好征地拆遷工作,。請電力、電信,、移動,、廣播電視等部門做好桿線自移工作。請農(nóng)業(yè),、農(nóng)辦在實(shí)行農(nóng)業(yè)開發(fā)的同時,，結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行綜合開發(fā)。請監(jiān)察部門加大工作力度,，依法加強(qiáng)監(jiān)察,，確保項(xiàng)目建設(shè)全過程廉潔、安全,。請宣傳部門加大宣傳力度,，為農(nóng)村公路建設(shè)造勢鼓勁，推波助瀾,，在全縣形成人人關(guān)心公路建設(shè),，個個支持公路建設(shè)的濃厚氛圍。請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動與相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通,，求得理解,，贏得支持，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境.

第三,政策支持要到位,。要用足,、用夠、用活國家的優(yōu)惠政策,，對已有的國家,、省、市政策,要充分利用,，牢牢把握,。農(nóng)村公路、農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的有關(guān)稅費(fèi),，要按照《陽市農(nóng)村公路建設(shè)管理實(shí)施辦法》(政辦發(fā) 年12號)的文件規(guī)定執(zhí)行,，予以免征或減征,。要積極探索解決項(xiàng)目建設(shè)用地、項(xiàng)目融資,、拆遷補(bǔ)償?shù)染唧w問題,，出臺對交通發(fā)展、交通項(xiàng)目建設(shè)有利的政策措施,，對爭取上級資金多,、項(xiàng)目多，招商引資融資多的單位和個人,，要制訂并實(shí)施獎勵政策,。

第四,環(huán)境整治要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要心系交通,服務(wù)交通,，主動為交通建設(shè)排憂解難,。對交通建設(shè)工程立項(xiàng)、項(xiàng)目報批,、資金撥付,、征地拆遷,、矛盾協(xié)調(diào)等方面,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要按照特事特辦的原則，簡化程序,，明確專人,，全程服務(wù)，限時辦結(jié),，決不允許不作為,、慢作為、亂作為,，嚴(yán)禁亂收費(fèi),、亂罰款、亂攤派,、亂稽查,。要從嚴(yán)整治施工環(huán)境，對強(qiáng)行參工參運(yùn),、強(qiáng)買強(qiáng)賣,、強(qiáng)行阻工、敲詐勒索,、偷盜哄搶等違法行為,，公安機(jī)關(guān)必須及時查處、處理到位,。在這里我要特別強(qiáng)調(diào),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府要高度重視施工環(huán)境,，竭盡全力做好服務(wù)工作，為工程建設(shè)創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境,，對因環(huán)境問題嚴(yán)重影響施工進(jìn)度的,，要嚴(yán)厲追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

同志們,，交通工作任務(wù)艱巨,，責(zé)任重大，意義深遠(yuǎn),。我們必須以非凡的果敢抓機(jī)遇,，以非凡的魄力搞建設(shè)，以非凡的舉措抓落實(shí),，上下同心,，勵志進(jìn)取，奮勇爭先,，努力實(shí)現(xiàn)全縣交通發(fā)展的新跨越,，為加速崛起，實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)縣構(gòu)筑快捷的坦途!

交通工作會議主持詞篇五

關(guān)部門的共同努力下,，我省縣際及農(nóng)村公路建設(shè)包括洞庭湖區(qū)暢通工程建設(shè)在內(nèi),，都取得了重大進(jìn)展。今年是攻堅戰(zhàn)的決勝年,，同時也是持續(xù)開展大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)十分重要的一年,。各級黨委政府各有關(guān)部門要按照省委、省政府的部署和要求,，從認(rèn)真實(shí)踐""的高度,，從大局出發(fā)，切實(shí)抓好縣際及農(nóng)村公路建設(shè),、洞庭湖區(qū)暢通工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施和質(zhì)量監(jiān)督管理,，特別是要想方設(shè)法保證資金到位，落實(shí)各項(xiàng)政策,，在不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)和群眾自愿的前提下,，動員一切力量打好農(nóng)村公路建設(shè)這一仗,，確保整個計劃目標(biāo)的全面完成,。這里要強(qiáng)調(diào)一下，農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的責(zé)任是當(dāng)?shù)卣?，希望各級政府高度重視,，結(jié)合實(shí)際專題研究,，不等不靠，開創(chuàng)性地開展工作;各級交通主管部門要加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，并切實(shí)做好農(nóng)村公路的統(tǒng)籌規(guī)劃,，確保我省農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展。

第三點(diǎn),、加大交通管理體制和企業(yè)改革力度,。中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào),要抓住當(dāng)前有利時機(jī),按照黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神,加大改革力度,積極穩(wěn)妥地做好各項(xiàng)改革工作,。去年以來,，省委省政府提出"三項(xiàng)"改革的目標(biāo)和任務(wù)，特別是印發(fā)了一系列關(guān)于國企改革的指導(dǎo)性文件,，這是完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的重大舉措,對推進(jìn)交通管理體制和交通企業(yè)的改革同樣具有重大指導(dǎo)意義,。交通部門要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，積極推進(jìn)各項(xiàng)改革,。重點(diǎn)是兩個方面,。一方面要努力實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)管理體制改革的新突破。一是在推進(jìn)交通建設(shè)投資管理體制改革上有新的進(jìn)展,。要繼續(xù)推行投資人招標(biāo)制度,規(guī)范公路建設(shè)項(xiàng)目投資人招標(biāo)管理,開展設(shè)計施工總承包試點(diǎn)工作,積極培育公路建設(shè)項(xiàng)目代建市場,。二是要在深化收費(fèi)公路管理體制改革上有新的進(jìn)展。三是要在公路包括農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革上有新的進(jìn)展,。另一方面切實(shí)抓好交通企業(yè)改革,，重點(diǎn)是抓好國企改制。要按照省委省政府的總體部署和要求,，完成國企改革工作,。省直國有交通企業(yè)改制方案已經(jīng)省政府批準(zhǔn),，交通廳要統(tǒng)一思想,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織,，積極穩(wěn)妥地開展工作,，確保改制順利成功。

這里要強(qiáng)調(diào)一下,，按照今年計劃,，全省交通固定資產(chǎn)投資要完成145億元，資金問題仍然是關(guān)鍵,。這就要求我們在籌融資方面有更大的更得力的舉措,。除了已有的措施外，希望我們進(jìn)一步解放思想,，大膽探索,，在公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓和公路建設(shè)投融資體制改革等方面力求取得重大突破。

第四點(diǎn),、建設(shè)與管理并重,，促進(jìn)交通事業(yè)持續(xù),、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展,。我們交通部門應(yīng)該牢固樹立加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展,，加強(qiáng)交通行業(yè)管理也是發(fā)展這個觀念。通過加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，我們要解決交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足和規(guī)模不適應(yīng)的問題;還要通過加強(qiáng)交通行業(yè)管理，解決鞏固建設(shè)成果,，改善基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能，充分發(fā)揮建設(shè)投資效益的問題,。沒有交通行業(yè)管理作保障,，交通基礎(chǔ)設(shè)施就不能充分發(fā)揮服務(wù)功能,，交通建設(shè)的最終目標(biāo)也難以實(shí)現(xiàn),。二者必須協(xié)調(diào)配合,，共同發(fā)展,，才能為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通運(yùn)輸保障,。拿高速公路來講，我們省已經(jīng)通車1218公里,，今年還要通車將近200公里,。隨著高速公路的不斷增加和網(wǎng)絡(luò)的形成,，運(yùn)營管理就顯得越來越重要了,。原來交通廳黨組提出"修好一條路,，鍛煉一支隊伍,，樹立一種精神",，現(xiàn)在進(jìn)一步提出了"管養(yǎng)好一條路，建設(shè)好一支隊伍,，培養(yǎng)好一種作風(fēng)",，這就更加全面，更加合理,，也符合"建,、管、養(yǎng)"并重的協(xié)調(diào)發(fā)展觀,。在這幾年的交通工作會議上,，我也一再強(qiáng)調(diào)：要切實(shí)處理好新建與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系,，加強(qiáng)對現(xiàn)有公路的養(yǎng)護(hù)和管理，避免出現(xiàn)重建輕養(yǎng),、失修失養(yǎng)和管理不善等問題,。希望同志們引起高度重視,。我省目前公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)缺口較大,，養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。要從根本上解決問題,，出路還是在改革,。

基礎(chǔ)設(shè)施管理要加強(qiáng)，其他管理工作同樣要加強(qiáng)

,。這里特別強(qiáng)調(diào)的是要綜合采取經(jīng)濟(jì),、法律、行政手段,繼續(xù)加大治理工作力度,，鞏固和擴(kuò)大治理車輛超限超載運(yùn)輸工作成果,。同時在"治超"工作中要切實(shí)加強(qiáng)以下幾個方面的工作。一是要把治理公路超限超載運(yùn)輸與嚴(yán)格規(guī)范公路收費(fèi)結(jié)合起來,防止出現(xiàn)各種形式的亂收費(fèi),、亂加價,、亂罰款,維護(hù)正常的運(yùn)輸市場秩序。二是要處理好治理工作與確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)系,保證煤炭等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通,保證農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道暢通,鼓勵依法增加運(yùn)量,。三是要強(qiáng)化職業(yè)道德教育,進(jìn)一步搞好路風(fēng)建設(shè),加強(qiáng)監(jiān)督檢查和企業(yè)自律管理,糾正行業(yè)不正之風(fēng),。四是要增強(qiáng)服務(wù)意識,改進(jìn)服務(wù)方式,完善服務(wù)設(shè)施,不斷提高運(yùn)輸服務(wù)水平。

第五點(diǎn),、狠抓生產(chǎn)建設(shè)的安全,、質(zhì)量和效益。一是要警鐘長鳴,，狠抓交通安全生產(chǎn),。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，安全生產(chǎn)管理具有復(fù)雜性和艱巨性,，必須采取標(biāo)本兼治,，遠(yuǎn)近結(jié)合，綜合治理的方針20xx最新在交通工作會議上的講話講話致辭,。特別是交通企業(yè),，必須端正經(jīng)營思想，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，處理好安全與生產(chǎn),、安全與效益的關(guān)系，抓實(shí)抓細(xì)安全管理,。這幾年來水上交通安全管理把著力點(diǎn)放在建立長效安全管理機(jī)制上,，創(chuàng)造出了許多很好的經(jīng)驗(yàn)和做法?，F(xiàn)在關(guān)鍵是要克服麻痹思想，千萬不能有絲毫的馬虎和松懈,。要進(jìn)一步深化,、細(xì)化安全管理措施，提高檢查的實(shí)效,，務(wù)必將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),，確保不發(fā)生重特大安全責(zé)任事故。運(yùn)輸生產(chǎn)方面在加大道路運(yùn)輸安全管理的同時,，要搞好道路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè),，重點(diǎn)抓好危橋、險路的整治,，特別是要建設(shè)好重要旅游線路上的安全防護(hù)設(shè)施;公路,、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，安全生產(chǎn)同樣不能放松,。去年,，我們的施工中就出現(xiàn)了重大安全事故，一定要引起高度重視,。各級交通主管部門要切實(shí)履行好監(jiān)督管理職責(zé),，堅持"嚴(yán)"字當(dāng)頭，強(qiáng)化管理,，確保交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定,。

二是要把質(zhì)量放在首位，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程,。各級政府領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門一定要尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律,，在工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)始終把工程質(zhì)量放在首位，加大監(jiān)督檢查力度,，確保工程質(zhì)量,。要通過市場的有效競爭，提高工程設(shè)計,、施工,、監(jiān)理水平。千萬不要搞政績工程,、獻(xiàn)禮工程,，不顧工程建設(shè)的質(zhì)量和建設(shè)周期，隨意提前工程竣工時間,，給工程質(zhì)量造成很大隱患,。客觀地講，這幾年我們交通建設(shè)的任務(wù)不斷加重,，質(zhì)量也在不斷提高,，同志們在加快建設(shè)的實(shí)踐中摸索出了許多好的加強(qiáng)質(zhì)量管理的措施、辦法,。但是,，在質(zhì)量問題上，我們絕對不能有絲毫松懈,，更不能麻痹大意,。一定要以對國家、對人民,、對歷史極端負(fù)責(zé)的精神和一絲不茍的態(tài)度,，認(rèn)真抓好工程質(zhì)量全過程管理,。只能在確保工程質(zhì)量的前提下,，加快建設(shè)速度。修橋建路自古以來都是積德的事,，都是老百姓擁戴的事情,。但真正要把好事做好，關(guān)鍵在質(zhì)量,。質(zhì)量靠得住,，那是真正的功德無量;質(zhì)量靠不住，那就會好事變壞事,。這一點(diǎn)大家都應(yīng)該清楚,。

三是要嚴(yán)格把關(guān)，控制造價?，F(xiàn)在高速公路和地方公路工程造價不斷上升,，既有客觀上的原因，也有主觀上的原因,，還有體制上的問題,。這個問題一定要引起大家的重視，降低工程造價還有很大的潛力可挖,?？刂乒こ淘靸r一定要從源頭抓起，把好設(shè)計關(guān),，這不僅是設(shè)計部門的事,，關(guān)鍵是主管部門和業(yè)主要切實(shí)樹立經(jīng)濟(jì)、實(shí)用,、可行的指導(dǎo)思想,，不要貪大求洋。對配套設(shè)施建設(shè)要盡量降低規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn),，更不準(zhǔn)未經(jīng)批準(zhǔn)將交通建設(shè)資金用于非生產(chǎn)性支出;項(xiàng)目工可批準(zhǔn)后,，嚴(yán)格按資金構(gòu)成執(zhí)行,，不得擅自提高標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大規(guī)模,，增大投資額度,。項(xiàng)目嚴(yán)格按概算執(zhí)行，不得突破,，特殊情況需要調(diào)概的,，必須嚴(yán)格按規(guī)定和程序辦理，調(diào)概增加的資金由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé),。

第六點(diǎn),、加強(qiáng)廉政建設(shè)，推進(jìn)交通系統(tǒng)反腐敗工作,。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好交通建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè),。從最近幾年來交通系統(tǒng)發(fā)生的腐敗犯罪案件來看，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生有體制,、機(jī)制以及人的主觀因素等多方面的原因,但主要還是一些領(lǐng)導(dǎo)干部不能正確認(rèn)識和對待手中的權(quán)力,。腐敗毀的是黨和國家的事業(yè)、個人的前途,、家庭的幸福,。俗話說,莫伸手,伸手必被捉。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要掂量一下孰輕孰重,要對自己負(fù)責(zé),、對家庭負(fù)責(zé),、對交通行業(yè)負(fù)責(zé)、對黨和國家的長治久安負(fù)責(zé),切實(shí)做到潔身自好,、廉潔自律,。我省交通系統(tǒng)干部隊伍黨風(fēng)廉政建設(shè)總體上是抓得不錯的，是有成效的,。但我們?nèi)砸^續(xù)保持清醒的頭腦,，正確對待自己，正確對待組織,，正確對待手中的權(quán)利，在這個問題上要做到警鐘長鳴。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則,，帶頭廉潔自律，同時還要履行好監(jiān)督和教育的責(zé)任,，要管好自己的家屬，管好身邊的工作人員和部下;同志之間也要搞好監(jiān)督。反腐敗要標(biāo)本兼治,，要注重從制度上預(yù)防

要頂?shù)米≌T惑,，耐得住寂寞,，守得住清貧,。在金錢面前要捆住自己的手腳,，在招投標(biāo)上要嚴(yán)格按程序辦事，要公開透明,，鐵下心腸把住人情關(guān)。要把教育,、監(jiān)督與查處相結(jié)合,。我們交通系統(tǒng)廉政建設(shè)和反腐敗工作重點(diǎn)要放在預(yù)防職務(wù)犯罪和防止行業(yè)不正之風(fēng)上，在這兩個方面抓出了成效,，我們的工作就能讓黨和人民放心,。

同志們，交通工作很辛苦,，也很光榮,。我們要在以為的黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一致,，腳踏實(shí)地,，改革創(chuàng)新，努力工作,，以實(shí)際行動來譜寫湖南交通工作的新篇章!以實(shí)際成效證明保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的巨大成果!最后,，祝會議圓滿成功!祝同志們在新的一年里工作順利，身體健康,，取得新的更大的成績!

交通工作會議主持詞篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),，各位評委：

大家好!

很高興能站在這里與大家分享我的感受，今天我演講的題目是《戰(zhàn)天斗地交通人》,。

公路建設(shè)是一項(xiàng)事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、社會和諧穩(wěn)定、百姓安居樂業(yè)的特殊行業(yè),，是黨和人民交給我們交通人的一項(xiàng)神圣使命,。作為一名剛剛加入交通隊伍的新兵，參加工作就能踏上公路建設(shè)這么重要的崗位,，我感到無比的光榮和自豪,，同時也深深感受到自己所肩負(fù)的那份沉甸甸的責(zé)任。選擇了交通意味著責(zé)任,，選擇了公路建設(shè)就意味著奉獻(xiàn),，但我無怨無悔!

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”,，是大家耳熟能詳?shù)囊痪湓挕＝陙?，勤勞樸?shí)的文登人充分發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息,、和諧向上”的文登學(xué)精神，拼搏進(jìn)取,，真抓實(shí)干,，全市上下形成了政通人和,、全面發(fā)展的良好局面，文登也成功躍居全國百強(qiáng)縣前列,，成為了山東藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地,。毫無疑問，這傲人成績的背后是文登交通人多年來始終如一,、開拓進(jìn)取,、無私奉獻(xiàn)所結(jié)出的累累碩果。多年來,，為保障全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和百姓安居樂業(yè),，交通人以時不我待、舍我其誰的高度責(zé)任心,，逢山開路,，遇水架橋，一條條平坦暢通的公路,、一座座堅如磐石的橋梁在文登大地綿延鋪展開來,，構(gòu)建起了助推藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障百姓安居樂業(yè)的條條康莊大道,。當(dāng)人們愜意地駕車行駛在縱橫阡陌的平坦公路,，享受著天塹變通途所帶來的便利的時候，可曾想到,，交通人冬冒嚴(yán)寒,，夏戰(zhàn)酷署，不求名,，不圖利,，毅然決然地在條件艱苦的工地上埋頭苦干、揮汗如雨,。沒有他們?nèi)諒?fù)一日,、年復(fù)一年的辛勤付出，沒有他們不怕苦,、不怕難的無私奉獻(xiàn),，哪有文登交通今天的絢爛和壯麗!

此時此刻，我的心情難以平靜,，因?yàn)閺奈牡墙煌ㄝx煌的發(fā)展歷程中,，我看到了交通人嘔心瀝血、干事創(chuàng)業(yè)的一幕幕動人場景;從身邊的同事身上,，我看到了筑路人舍小家顧大家,、戰(zhàn)天斗地的一個個高大形象。此時此刻,，我的心在沸騰,，源于成為一名交通人的驕傲和自豪,，源于我與領(lǐng)導(dǎo)同事們并肩作戰(zhàn)的激情和豪邁!做為一名筑路人，當(dāng)別人坐在電視機(jī)旁享受天倫之樂時,，也許我們要遠(yuǎn)離家鄉(xiāng),、遠(yuǎn)離親人，日夜兼程奮戰(zhàn)在工程建設(shè)一線;當(dāng)別人假期外出旅行時,，也許我們要在人煙稀少,、風(fēng)沙彌漫的工地上，風(fēng)吹日曬,，雨打風(fēng)吹,，但是我們不覺得苦，不覺得累,。當(dāng)一條條道路貫通的時候,，當(dāng)一座座橋梁建成的時候，我們歡呼,，我們?nèi)杠S,，因?yàn)槲覀儗⒆约旱膬r值貢獻(xiàn)在最需要我們的地方。

道塞山河舊,，路通天地新,。作為奮戰(zhàn)在交通建設(shè)一線的筑路人，我們將永遠(yuǎn)堅守在公路建設(shè)第一線,，傾聽時代脈搏跳動的旋律,，響應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的呼喚，面對新機(jī)遇,，迎接新挑戰(zhàn),，頑強(qiáng)拼搏，艱苦奮斗,，全力爭當(dāng)保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、促進(jìn)社會和諧的先鋒隊和主力軍，為全市實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)市新跨越貢獻(xiàn)我們交通人應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

我的演講到此結(jié)束,，謝謝大家!

交通工作會議主持詞篇七

同志們：

這次會議的主要任務(wù)是：深入貫徹黨的,、xx屆三中、四中全會和系列重要講話精神,，認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署,，總結(jié)20xx年交通運(yùn)輸工作，部署20xx年重點(diǎn)任務(wù),，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),，加快“四個交通”發(fā)展，為人民群眾安全便捷出行和全面建成小康社會提供交通運(yùn)輸保障。

下面,，我講三個方面的意見。

一,、20xx年全國交通運(yùn)輸工作

20xx年是貫徹落實(shí)黨的xx屆三中全會精神,、全面深化交通運(yùn)輸改革的啟動之年，是完成“”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵之年,。交通運(yùn)輸系統(tǒng)堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),，按照穩(wěn)增長、促改革,、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生、防風(fēng)險的要求,，大力推進(jìn)“四個交通”建設(shè),，不斷完善綜合交通運(yùn)輸體系，努力做到穩(wěn)中有為,、穩(wěn)中有進(jìn),，各項(xiàng)工作取得新的成績。

(一)加強(qiáng)頂層設(shè)計,，全面深化交通運(yùn)輸改革,。把深化改革作為促進(jìn)“四個交通”發(fā)展的根本之策，認(rèn)真落實(shí)中央全面深化改革的決策部署,。一是從頂層設(shè)計抓起,，組織開展改革調(diào)研，部署9項(xiàng)改革試點(diǎn)任務(wù),，研究制定《全面深化交通運(yùn)輸改革的意見》,。二是下好“先手棋”，大力推進(jìn)行政審批制度改革,，出臺《關(guān)于加快轉(zhuǎn)變政府職能深化行政審批制度改革的意見》,，取消下放26項(xiàng)行政審批項(xiàng)目，將12項(xiàng)工商登記改為后置,，建立管理權(quán)力清單制度,，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。三是積極推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體制改革,，完成部機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革,，逐步理順部與國家局之間的職責(zé)分工和工作程序，著手編制《綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,。四是穩(wěn)步推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革,，研究交通運(yùn)輸事權(quán)劃分，保持中央支持專項(xiàng)資金政策的連續(xù)性，會同財政部等有關(guān)部門制定《車輛購置稅收入補(bǔ)助地方資金管理暫行辦法》和《鐵路發(fā)展基金管理辦法》,，認(rèn)真推進(jìn)鼓勵社會資本投資的19個交通示范項(xiàng)目,。推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)“營改增”試點(diǎn)。在上海自貿(mào)區(qū)實(shí)施6項(xiàng)航運(yùn)開放政策,。海事救撈體制改革,、公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理體制改革等取得較好進(jìn)展。研究了部屬事業(yè)單位分類改革,。

(二)服務(wù)國家戰(zhàn)略,，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主動服務(wù)國家戰(zhàn)略,，狠抓穩(wěn)增長措施落地,，加大固定資產(chǎn)投資，預(yù)計全年鐵路公路水路完成投資2.5萬億元,。一是積極參與國家“三大戰(zhàn)略”的制定和規(guī)劃編制,。制定落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略任務(wù)工作綱要，推動與沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè),。會同國家發(fā)展改革委編制《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》和交通一體化率先突破方案,，啟動并推進(jìn)一批重大項(xiàng)目和重大工程建設(shè)。貫徹國務(wù)院推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見,，會同國家發(fā)展改革委編制《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(20xx—20xx年)》,，梳理并推動長江經(jīng)濟(jì)帶重大項(xiàng)目落實(shí)。支持西藏,、新疆和福建交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展,。二是注重優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)建設(shè),。加快高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸”路段建設(shè),，組織路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程，加強(qiáng)危橋改造,、安保工程建設(shè)和干線路網(wǎng)監(jiān)測,，整治公路隱患路段6.6萬公里。三是公路建設(shè)保持良好勢頭,。預(yù)計新增公路里程9.38萬公里,，其中高速公路7450公里，全年新改建23萬公里農(nóng)村公路,，超額完成國務(wù)院下達(dá)的建設(shè)任務(wù),。推進(jìn)現(xiàn)代工程管理，推廣公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化,，加強(qiáng)重大項(xiàng)目建設(shè)管理,，京新高速公路內(nèi)蒙西段等開工建設(shè)，港珠澳大橋等重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。推廣農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”經(jīng)驗(yàn),，推進(jìn)集中連片特困地區(qū)交通扶貧工作,。做好云南魯?shù)榈卣鸬葹?zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建工作。武警交通部隊抓隊伍,、促轉(zhuǎn)型,，各項(xiàng)工作開創(chuàng)新局面。四是水運(yùn)建設(shè)取得新進(jìn)展,。新擴(kuò)建泊位631個，其中萬噸級泊位125個,，改善內(nèi)河航道里程2068公里,。長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)一期工程、引江濟(jì)漢通航工程等投入試運(yùn)行,，長江中游荊江河段航道整治工程順利進(jìn)行,，上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期等開工建設(shè)。

(三)做好運(yùn)輸保障,，提升運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,。運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)，預(yù)計全社會鐵路公路水路民航完成客運(yùn)量,、貨運(yùn)量同比增長3.7%,、7.2%，郵政全行業(yè)業(yè)務(wù)總量同比增長34%,，規(guī)模以上港口完成貨物和集裝箱吞吐量同比增長4.8%和6.1%,，三峽船閘貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高。圓滿完成煤炭,、石油,、礦石等重要物資以及“春運(yùn)”等重要時段運(yùn)輸保障。一是推動運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級,。貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》,，出臺實(shí)施意見，推動港口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展,，加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整,，指導(dǎo)航運(yùn)服務(wù)業(yè)和郵輪運(yùn)輸業(yè)有序加快發(fā)展。繼續(xù)開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作,，出臺《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》,，落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展政策，穩(wěn)步推進(jìn)“公交都市”建設(shè),，促進(jìn)出租汽車電召服務(wù)規(guī)范發(fā)展,。二是提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力和水平。加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理，推進(jìn)路網(wǎng)中心部級平臺和省級路網(wǎng)平臺建設(shè),，開展高速公路交通廣播示范工程,，全國地級市全部開通12328服務(wù)監(jiān)督電話。指導(dǎo)大型航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略性重組,，提升重點(diǎn)戰(zhàn)略物資國輪承運(yùn)份額,，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽等重點(diǎn)水域客滾班輪化運(yùn)輸。三是推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè),。支持建設(shè)98個綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目和103個貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)項(xiàng)目,，加快國家物流信息平臺區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)試點(diǎn),，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,。加強(qiáng)城市配送指導(dǎo)，積極推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展,。

(四)堅持依法行政,，深化法治政府部門建設(shè)。高度重視法治建設(shè),，一手抓科學(xué)立法,，一手抓嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法?！逗降婪ā奉C布,，《城市公共交通條例(送審稿)》通過國務(wù)院法制辦審核，《海上交通安全法(修訂)》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修訂)》《快遞暫行條例(送審稿)》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例(修訂)》正在積極推進(jìn),。全年共發(fā)布部頒規(guī)章22件,，廢止37件。印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)公路路政執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)的若干意見》,，開展全國公路執(zhí)法專項(xiàng)整改,。嚴(yán)格執(zhí)行“五個禁止”規(guī)定，深化海事政風(fēng)建設(shè),。組織開展行政執(zhí)法評議考核,，加強(qiáng)行政復(fù)議應(yīng)訴，依法做好信訪維穩(wěn)工作,。同時,，加大政府信息公開力度，發(fā)布20xx年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報,，積極回應(yīng)社會關(guān)切,。

(五)加大科技創(chuàng)新力度，推進(jìn)綠色交通發(fā)展,。大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,，不斷增強(qiáng)科技支撐能力,。一是推動重大專項(xiàng)攻關(guān)，組織實(shí)施高海拔高寒地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)等5個國家科技支撐計劃,，以及“黃金水道通過能力提升技術(shù)”等重大科技專項(xiàng)攻關(guān),，啟動京津冀公共交通一卡通互聯(lián)互通和一卡通國家級清分結(jié)算平臺建設(shè)，成功實(shí)施首次300米飽和潛水作業(yè),，國家高速公路網(wǎng)運(yùn)營監(jiān)管與服務(wù)關(guān)鍵技術(shù),、粉沙質(zhì)海岸泥沙運(yùn)動規(guī)律研究兩項(xiàng)技術(shù)成果，獲得國家科技進(jìn)步二等獎,。二是加快智慧交通建設(shè),，開展新一代國家交通控制網(wǎng)總體方案研究，完成城市智能交通和船聯(lián)網(wǎng)國家物聯(lián)網(wǎng)示范工程,、物聯(lián)網(wǎng)在公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與效率提升應(yīng)用等相關(guān)研究任務(wù),，加快公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)全國聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程，北京等14個省市實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng),。三是推進(jìn)綠色交通發(fā)展，印發(fā)貫徹落實(shí)國務(wù)院低碳發(fā)展行動方案的實(shí)施意見,，推進(jìn)17個綠色交通區(qū)域性主題示范項(xiàng)目,，制定京津冀一體化節(jié)能減排專項(xiàng)行動方案，編制完成《全國公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)規(guī)劃》,，在城市客運(yùn)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車,，組織水運(yùn)行業(yè)開展應(yīng)用液化天然氣、碼頭油氣回收試點(diǎn)示范,。四是改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作,，召開標(biāo)準(zhǔn)化工作電視電話會議，印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見》,，制定《綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系》,。

(六)深化“平安交通”建設(shè)，提升安全應(yīng)急保障能力,。堅持紅線意識和底線思維,，著力強(qiáng)化安全監(jiān)管，安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定,。全年共發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故255件,、死亡失蹤236人、沉船139艘,、直接經(jīng)濟(jì)損失24801萬元,，分別同比下降2.5%、10.9%,、2.1%,、35.4%,。組織搜救20xx次，獲救人員15387人,，救助成功率96.6%,。一是狠抓安全責(zé)任落實(shí)，制定《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》,，建立事故約談和掛牌督辦機(jī)制,，連續(xù)召開5次電視電話會議，強(qiáng)力推進(jìn)“打非治違”和重點(diǎn)領(lǐng)域安全專項(xiàng)整治,，深入開展中韓客運(yùn)班線,、三峽庫區(qū)、瓊州海峽客滾運(yùn)輸專項(xiàng)整治,。二是強(qiáng)化安全基層,、基礎(chǔ)、基本功建設(shè),，堅持以人為本,，制定加強(qiáng)危險品運(yùn)輸監(jiān)督管理意見，推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險防控體系和安全風(fēng)險源數(shù)據(jù)庫建設(shè),，健全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系,，開展“安全生產(chǎn)月”“道路客運(yùn)安全年”和“平安工地”創(chuàng)建活動，搞好公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全綜合督查,，做好監(jiān)理試驗(yàn)檢測達(dá)標(biāo)考核監(jiān)管,，深入推進(jìn)治理車輛超限超載工作，重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控取得重要進(jìn)展,。三是妥善處置重大突發(fā)事件,，全力做好馬航失聯(lián)客機(jī)應(yīng)急處置，完成接回我在越同胞應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù),，開展公路交通和城市軌道交通的應(yīng)急演練以及海峽兩岸聯(lián)合搜救演練,，防范重大海上溢油風(fēng)險。四是加強(qiáng)行業(yè)社會治安綜合治理和反恐防范,，抓好港航治安管理和維穩(wěn)處置,，圓滿完成亞信峰會、青奧會和apec峰會等交通安保任務(wù),。

(七)服務(wù)國家對外開放大局,，不斷深化國際交流合作。深入貫徹中央外交工作部署,，圍繞國家對外開放新格局,，不斷深化雙邊多邊和區(qū)域次區(qū)域交通運(yùn)輸合作。一是建立健全周邊國家互聯(lián)互通工作機(jī)制,，簽署《上海合作組織成員國政府間國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定》,，中巴,、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊互聯(lián)互通項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。積極參與中美投資協(xié)定和中澳,、中韓高水平自貿(mào)區(qū)協(xié)定談判,，穩(wěn)步開展“引進(jìn)來”工作，主動為交通運(yùn)輸企業(yè)“走出去”搭建平臺,，助推中國標(biāo)準(zhǔn),、中國技術(shù)、中國設(shè)備和中國企業(yè)走向世界,。二是加大參與國際組織事務(wù)力度,，促成國際海事組織將“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)納入全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。積極參與極地水域航行船舶規(guī)則制定,，深入?yún)⑴c馬六甲海峽,、北極等海上重要戰(zhàn)略運(yùn)輸通道國際合作，維護(hù)海上運(yùn)輸安全和海洋權(quán)益,。三是穩(wěn)步推進(jìn)港澳臺工作,，做好內(nèi)地與港澳基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)工作，促進(jìn)兩岸“三通”海上直航可持續(xù)發(fā)展,，推動兩岸車輛互通先行先試,。

(八)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè)，提升行業(yè)凝聚力,。一是認(rèn)真落實(shí)中央全面從嚴(yán)治黨的新部署，召開部直屬機(jī)關(guān)第二次黨代會,，印發(fā)《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部基層聯(lián)系點(diǎn)制度》等14項(xiàng)黨內(nèi)規(guī)章制度,，嚴(yán)格黨內(nèi)組織生活，鞏固黨的群眾路線教育實(shí)踐活動成果,，完成第一批教育實(shí)踐活動部黨組確定的91項(xiàng)整改任務(wù)和10件便民利民實(shí)事,，加強(qiáng)對第二批教育實(shí)踐活動的指導(dǎo)，切實(shí)解決服務(wù)群眾“最后一公里”問題,。二是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),。健全“四個一雙”工作機(jī)制，開展黨風(fēng)廉政工作約談,，全面落實(shí)“兩個責(zé)任”,，健全“五個體系”的交通運(yùn)輸特色反腐倡廉工作格局。嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定,，狠抓重要節(jié)點(diǎn)教育提醒,、監(jiān)督檢查和違規(guī)問題的查處通報，深化嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律和工程治理專項(xiàng)整治,，開展嚴(yán)明組織紀(jì)律等專項(xiàng)整治,，加強(qiáng)巡視工作,，支持紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)深化“三轉(zhuǎn)”，嚴(yán)肅查處一批腐敗案件,，保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢,。三是加強(qiáng)干部人才隊伍建設(shè)。完善部管領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部考核評價辦法,，優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)班子和干部配備,，落實(shí)從嚴(yán)管理干部各項(xiàng)要求。組織開展全國杰出專業(yè)技術(shù)人才,、中華技能大賽等國家級人才評選推薦,。深入實(shí)施人才支援和干部教育培訓(xùn)計劃。第六屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能競賽被列入國家級一類競賽,。規(guī)范機(jī)構(gòu)編制和社團(tuán)工作,。扎實(shí)做好職業(yè)資格工作。全面做好離退休干部和工青婦工作,。大連海事大學(xué),、部管理干部學(xué)院教學(xué)科研工作取得積極進(jìn)展。四是加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)與行業(yè)宣傳,。宣傳“最美基層干部”王高樂和“水上交通運(yùn)輸安全的忠誠護(hù)衛(wèi)”陳維的先進(jìn)事跡,，開展“交通運(yùn)輸行業(yè)核心價值體系學(xué)習(xí)實(shí)踐教育月”等群眾性創(chuàng)建活動，實(shí)施文化建設(shè)“十百千”工程,，組織開展“尋找最美”系列活動,，評選“感動交通十大年度人物”。開展農(nóng)村公路和川藏青藏“兩路”建成通車60周年等行業(yè)宣傳活動,，做好輿情引導(dǎo)與應(yīng)對工作,。

一年來，鐵路,、民航,、郵政系統(tǒng)廣大干部職工認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,，立足新起點(diǎn),，開創(chuàng)新局面，各項(xiàng)工作取得積極進(jìn)展,。

20xx年是新組建的國家鐵路局全面履職的第一年,，各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局正式掛牌運(yùn)行。鐵路固定資產(chǎn)投資保持較快增長,，全年完成國務(wù)院下達(dá)的8000億元建設(shè)任務(wù),，新線投產(chǎn)8000公里。加大職能轉(zhuǎn)變,、簡政放權(quán)力度,，20xx年以來共取消鐵路審批項(xiàng)目14項(xiàng),，占改革前原鐵道部審批項(xiàng)目的56%。認(rèn)真落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》,，制定《鐵路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》,，規(guī)范地方政府和社會資本投資建設(shè)經(jīng)營鐵路準(zhǔn)入制度。積極參與鐵路發(fā)展相關(guān)規(guī)劃研究,，加快鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),，發(fā)布《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。強(qiáng)化安全監(jiān)管和工程質(zhì)量監(jiān)督，開展鐵路行業(yè)安全大檢查和“打非治違”專項(xiàng)行動，解決一批影響鐵路運(yùn)輸安全的突出問題,，全年沒有發(fā)生特別重大和重大鐵路交通事故,。服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略,，鐵路“走出去”邁出堅實(shí)步伐,，務(wù)實(shí)推進(jìn)中俄、中蒙,、中印,、中泰鐵路合作交流，積極參與推動中老,、中巴,、中東歐、中吉烏及美國西部快線高鐵等鐵路合作項(xiàng)目,。

民航系統(tǒng)深入貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》,，改革、安全,、運(yùn)輸服務(wù),、機(jī)場建設(shè)等取得新的成績。民航改革開放取得新進(jìn)展,，大力推進(jìn)簡政放權(quán)，新取消下放行政審批事項(xiàng)24個,。堅持不懈實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略,，安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升,，航班正點(diǎn)率不斷提高,，預(yù)計全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量742億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.9億人次和貨郵運(yùn)輸量591萬噸,，同比增長10.4%,、10.1%和5.3%?；窘ㄔO(shè)穩(wěn)步推進(jìn),，航線結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,，新建成黑龍江撫遠(yuǎn)、湖北神農(nóng)架,、青海德令哈,、四川阿壩、貴州六盤水,、山西呂梁,、吉林通化、廣西河池,、湖南衡陽9個機(jī)場,，遷建陜西漢中機(jī)場，我國大陸地區(qū)頒證民用航空機(jī)場達(dá)到202個,。服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展,，出臺《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》，簽署京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，北京新機(jī)場工程已于12月26日正式開工建設(shè),，積極構(gòu)建快速、便捷,、高效,、安全、大容量,、低成本的京津冀民用航空一體化系統(tǒng),。

郵政系統(tǒng)改革不斷深化，全國298個市(地)郵政企業(yè)全部完成更名掛牌,。法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善,，建立快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可“綠色通道”制度，頒布了《無著快件處理規(guī)定》等7部規(guī)范性文件,，全國近半數(shù)省份以及部分重點(diǎn)城市制定扶持快遞服務(wù)發(fā)展綜合性政策,，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和區(qū)域合作力度進(jìn)一步加大，交通郵政融合發(fā)展進(jìn)一步加快,。郵政普遍服務(wù)能力和水平不斷提升,，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)近5萬個，農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)50%,，空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)建工作取得重大進(jìn)展,，快遞企業(yè)運(yùn)營能力不斷增強(qiáng)，快遞下鄉(xiāng),、快遞向西,、快遞向外工程成效顯著，預(yù)計全年全行業(yè)業(yè)務(wù)收入3200億元、快遞業(yè)務(wù)量140億件,、快遞業(yè)務(wù)收入2032億元,，同比分別增長26%、52%,、41%,。郵政管理工作得到加強(qiáng)，與中央綜治辦等九部門聯(lián)合出臺《關(guān)于加強(qiáng)郵件,、快件寄遞安全管理工作的若干意見》,，郵政普遍服務(wù)、特殊服務(wù)和郵票發(fā)行監(jiān)督檢查工作有序推進(jìn),，快遞市場進(jìn)一步規(guī)范,。今年“雙11”期間，在業(yè)務(wù)量同比增長56%的情況下,，圓滿完成快遞服務(wù)旺季保障工作,，實(shí)現(xiàn)了保暢通、保安全,、保平穩(wěn)的目標(biāo),。

回首一年的工作，我們遇到的困難比預(yù)料的多,，取得的結(jié)果比預(yù)想的好,。面對復(fù)雜形勢，全國交通運(yùn)輸廣大干部職工以認(rèn)真貫徹落實(shí)對農(nóng)村公路,、川藏青藏“兩路”建成通車60周年的重要批示精神為動力,，統(tǒng)籌謀劃、凝心聚力,，銳意進(jìn)取,、攻堅克難，保持了交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的好勢頭,，為順利完成“”規(guī)劃目標(biāo)打下了堅實(shí)基礎(chǔ),。成績來之不易，值得倍加珍惜,。這是黨中央,、國務(wù)院高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各有關(guān)部門,、地方黨委政府和人民群眾大力支持的結(jié)果，也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏的結(jié)果,。我代表交通運(yùn)輸部,，向關(guān)心支持交通運(yùn)輸工作的各級黨委政府和各有關(guān)部門，向歷屆黨組同志、交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工和離退休老同志,，表示誠摯感謝!

在全面分析工作成績的同時,，也要清醒地看到，前進(jìn)道路上還有不少困難和問題,。主要是：全面深化交通運(yùn)輸改革剛剛啟動,，一些重要領(lǐng)域和關(guān)鍵改革破解不夠，各種運(yùn)輸方式深度融合尚待加強(qiáng);交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力加大,，不平衡,、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出;能源,、土地,、環(huán)境等剛性約束增強(qiáng)，建設(shè)成本節(jié)節(jié)上升,，養(yǎng)護(hù)資金缺口加大,，建設(shè)資金短缺局面難以從根本上得到改善;交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)基層不穩(wěn)、基礎(chǔ)不牢,、基本功不扎實(shí),，專業(yè)應(yīng)急保障能力尚不適應(yīng);一些地方干部職工應(yīng)對挑戰(zhàn)的主動性和解決新問題的能力還不強(qiáng)，行政執(zhí)法存在不規(guī)范現(xiàn)象,，信息化,、標(biāo)準(zhǔn)化水平有待提升，等等,。這些問題,，有的是長期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的,，有的是工作不到位造成的,，但體制機(jī)制不健全、治理能力不足是根本原因,。對這些問題,，必須保持清醒頭腦，增強(qiáng)憂患意識,，敢于擔(dān)當(dāng),，毫不懈怠，認(rèn)真解決,。

二,、主動適應(yīng)新常態(tài)，推動交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展

中央經(jīng)濟(jì)工作會議作出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷,。這是以同志為的黨中央,，全面總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),，準(zhǔn)確研判當(dāng)前形勢和未來走勢作出的重大戰(zhàn)略判斷，展示了中央高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和高度自信的決策定力,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段性特征的必然反映，是經(jīng)濟(jì)規(guī)律,、社會規(guī)律,、自然規(guī)律作用的客觀體現(xiàn)，意味著經(jīng)濟(jì)增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長,，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長點(diǎn),。作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性行業(yè)，交通運(yùn)輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點(diǎn),。

從運(yùn)輸生產(chǎn)增速上看,，在經(jīng)濟(jì)增速轉(zhuǎn)入中高速增長后，交通運(yùn)輸生產(chǎn)也在向5%-7%左右的中高速增長轉(zhuǎn)變,。20xx年鐵路公路水路民航客運(yùn)量增速約為3.7%,，貨運(yùn)量增速約為7.2%，其中鐵路貨物發(fā)送量同比下降約3%,，港口貨物吞吐量增速繼續(xù)放緩,，預(yù)計全年規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量同比增速分別回落4.1和3.8個百分點(diǎn)。這一點(diǎn)與新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增速變化有較大的耦合性,。

從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化上看,，隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，高附加值運(yùn)輸需求快速增長,，特別是高端出行增長較快,。20xx年高鐵、動車旅客發(fā)送量增長均超過30%,，快遞業(yè)務(wù)量增速超過50%,，民航旅客運(yùn)輸量同比增長10%左右。這種變化體現(xiàn)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得新的成效,。

從固定資產(chǎn)投資上看,，公路水路投資增速由“”期前三年的年均6%，提高至20xx年的9.2%,，其中公路投資預(yù)計增長11.4%,，鐵路投資規(guī)模和增速也在不斷提高。新常態(tài)下固定資產(chǎn)投資仍能保持較高增速,，說明在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大情況下,，交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資對穩(wěn)增長作用依然重要,。

從發(fā)展動力上看，受“三期疊加”因素影響,，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展在新常態(tài)下呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、動力轉(zhuǎn)換三大特點(diǎn),。交通運(yùn)輸門類多、潛力足,、韌性好,，隨著“新四化”的推進(jìn)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和新一輪科技革命帶來的技術(shù)進(jìn)步,，加上“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，京津冀協(xié)同發(fā)展交通率先突破，長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)等因素,，交通運(yùn)輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動力,。

從發(fā)展要素上看，過去在交通運(yùn)輸短缺時期和規(guī)模不大的情況下,，各種要素制約尚不明顯,，可以支撐較高發(fā)展速度和較大建設(shè)規(guī)模。新常態(tài)下各種風(fēng)險逐步顯現(xiàn),，資金,、土地、資源,、環(huán)境等剛性約束進(jìn)一步增強(qiáng),，建設(shè)成本快速增長，資金籌措難度加大,，企業(yè)債務(wù)風(fēng)險增加,，交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

從上面分析看出,，我國交通運(yùn)輸發(fā)展既有新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入中高速增長的一般特征,，也有其自身的發(fā)展規(guī)律和不同特點(diǎn)。還要看到,，新常態(tài)蘊(yùn)含著新機(jī)遇,，也伴隨著新矛盾新問題。我們一定要根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的客觀規(guī)律與交通運(yùn)輸自身發(fā)展的一般規(guī)律,，全面認(rèn)識新常態(tài),，抓住并用好新常態(tài)蘊(yùn)含的新機(jī)遇，趨利避害克服新常態(tài)帶來的新矛盾新問題,。

認(rèn)識新常態(tài),、適應(yīng)新常態(tài),、引領(lǐng)新常態(tài)，是當(dāng)前和今后一個時期一段時間我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大邏輯,，也是交通運(yùn)輸判斷發(fā)展大勢,、進(jìn)行戰(zhàn)略布局、安排當(dāng)前和今后一個時期一段時間工作的基本前提,。在新常態(tài)下推進(jìn)“四個交通”發(fā)展,，必須把學(xué)習(xí)貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神與學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆三中、四中全會精神結(jié)合起來,，深化理解,，認(rèn)真研究新思路，尋求新舉措,，體現(xiàn)新作為,。

堅持以全面深化改革統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸工作全局。我國交通運(yùn)輸事業(yè)30多年跨越式發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,，改革開放是交通運(yùn)輸事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的根本動力,。正是依靠不斷改革開放，我們才初步建成了世界一流的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,。新形勢下,，推進(jìn)“四個交通”發(fā)展，實(shí)現(xiàn)由交通大國向交通強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,，還需要不斷全面深化改革開放,。特別是在改革步入深水區(qū)和攻堅期以后，尤其是在加快政府職能轉(zhuǎn)變,、推進(jìn)簡政放權(quán)的改革新要求面前,，我們推動改革的動力應(yīng)該更足，敢啃硬骨頭的改革勇氣應(yīng)該更大,。破解當(dāng)前發(fā)展難題,，突破現(xiàn)有體制機(jī)制障礙，不改革開放,，墨守成規(guī),，只能退步不前。對于全面深化交通運(yùn)輸改革,，部里制定的改革意見,，這是屬于頂層設(shè)計層面的，主要任務(wù)和措施都有了,。今后全面深化交通運(yùn)輸改革的主要任務(wù),，就是要緊緊圍繞黨的xx屆三中全會確定的“完善和發(fā)展中國特色社會主義制度，推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”的總目標(biāo),，以處理好市場和政府關(guān)系為核心,，以市場化改革為基本方向,，靈活用好“兩只手”，把該放的權(quán)放到位,，該制定的規(guī)則制定好,，該營造的市場環(huán)境營造好，不斷激發(fā)市場活力,，使改革新紅利更多地轉(zhuǎn)化為發(fā)展新動力,。這里需要特別強(qiáng)調(diào)的是，要高度重視財稅體制改革和加強(qiáng)地方政府性債務(wù)管理對交通運(yùn)輸改革發(fā)展帶來的重大影響,，光把“暗道”堵起來還不行，更要把“明渠”修起來,。為此,，要把交通運(yùn)輸投融資改革作為重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極推廣使用政府與社會資本合作模式,，妥善處理存量債務(wù)和新增債務(wù),，盡快建立事權(quán)與支出責(zé)任相適應(yīng)的新體制，充分發(fā)揮中央和地方各級政府積極性,，把改革開放倒逼產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)樯罨母锏膭恿?，為交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供資金保障。

堅持把推進(jìn)法治建設(shè)作為交通運(yùn)輸加快發(fā)展的根本保障,。法治體系是國家治理體系的骨干工程,。加強(qiáng)交通運(yùn)輸法治建設(shè)，在法治軌道上推進(jìn)交通運(yùn)輸改革發(fā)展,，是交通運(yùn)輸行業(yè)興旺發(fā)達(dá)的根本保障,。一要準(zhǔn)確把握全面推進(jìn)依法治國工作布局，圍繞四中全會提出的“建設(shè)中國特色社會主義法治體系,，建設(shè)社會主義法治國家”的總目標(biāo),，推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)立法，加快形成完備的法律規(guī)范體系,、高效的法治實(shí)施體系,、嚴(yán)密的法治監(jiān)督體系、有力的法治保障體系,。二要準(zhǔn)確把握全面推進(jìn)依法治國重點(diǎn)任務(wù),，著力推進(jìn)依法行政，加快建設(shè)交通運(yùn)輸法治政府部門,，完善依法決策機(jī)制,，深化交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革，堅持嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法,，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸行政權(quán)力的制約和監(jiān)督,，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一,、權(quán)威高效的交通運(yùn)輸依法行政體制。三要進(jìn)一步增強(qiáng)全行業(yè)法治觀念,，深入開展法治宣傳教育,，把法治教育納入精神文明創(chuàng)建內(nèi)容，加強(qiáng)誠信體系建設(shè),，健全依法維權(quán)和化解糾紛機(jī)制,，全面提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工運(yùn)用法治思維和法治方式深化改革、推動發(fā)展,、化解矛盾,、維護(hù)穩(wěn)定的能力。

堅持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心充分發(fā)揮交通運(yùn)輸發(fā)展對穩(wěn)增長的關(guān)鍵作用,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后,，我國經(jīng)濟(jì)工作中面臨很多兩難、多難問題,。面對經(jīng)濟(jì)下行壓力,，拉動經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”，存在著投資增長乏力,、新的消費(fèi)熱點(diǎn)帶動不足,、外需沒有大的起色等突出問題。在這種情況下,，和都反復(fù)強(qiáng)調(diào),，要毫不動搖地堅持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，堅持發(fā)展,、主動作為,。當(dāng)然，現(xiàn)在社會上對交通運(yùn)輸發(fā)展,，特別是高速公路建設(shè)是不是超前的問題,，出現(xiàn)了不同的聲音。從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長和擴(kuò)大有效投資看,，中央對交通運(yùn)輸發(fā)展的認(rèn)識是一貫的,、明確的。強(qiáng)調(diào),，我國人均公共設(shè)施存量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平,，“要想富，先修路”這句話沒有過時,。馬凱副在山東調(diào)研公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作時指出,，“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有先導(dǎo)性，不僅要滿足當(dāng)前需求，還要為未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展留有空間,?！苯煌ㄟ\(yùn)輸產(chǎn)業(yè)門類多，對國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展具有重要的支撐和引領(lǐng)作用,。我們要繼續(xù)用好交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施對消化鋼鐵、水泥等過剩產(chǎn)能,，拉動國內(nèi)需求,，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長，不斷改善民生的促進(jìn)作用,，保持戰(zhàn)略平常心,，繼續(xù)堅持適度超前原則，科學(xué)有序推進(jìn)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》《全國沿海港口布局規(guī)劃》《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》的實(shí)施,，加快破解交通運(yùn)輸發(fā)展的要素制約,，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展積攢后勁、提供支撐,。

更加注重服務(wù)國家戰(zhàn)略。優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間布局,，是經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后的一項(xiàng)重要任務(wù),。對交通運(yùn)輸工作而言，就是要服務(wù)好“4+3”國家戰(zhàn)略,?！?”，就是繼續(xù)實(shí)施好西部開發(fā),、東北振興,、中部崛起、東部率先的“四大板塊”區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略,?！?”，就是重點(diǎn)服務(wù)“一帶一路”,、京津冀協(xié)同發(fā)展,、長江經(jīng)濟(jì)帶“三大戰(zhàn)略”。對“四大板塊”區(qū)域交通發(fā)展,，我們已有完整的規(guī)劃和成熟的政策,，主要是“一張藍(lán)圖”干到底，確保政策連續(xù)性穩(wěn)定性,?！叭髴?zhàn)略”中，“一帶一路”黨中央和國務(wù)院已印發(fā)了建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃,，長江經(jīng)濟(jì)帶國務(wù)院也印發(fā)了指導(dǎo)意見和綜合立體交通走廊規(guī)劃,，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃很快就要頒布實(shí)施,。我們要充分認(rèn)識“三大戰(zhàn)略”在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局和全面對外開放新格局中的重要地位，牢牢把握“三大戰(zhàn)略”帶來的新的增長點(diǎn)和新的發(fā)展機(jī)遇,，超前謀劃,，統(tǒng)籌推進(jìn)，實(shí)化抓手,，細(xì)化措施,，做到規(guī)劃落地，項(xiàng)目,、政策,、資金要“三個跟上”，充分發(fā)揮好交通運(yùn)輸在支撐“三大戰(zhàn)略”中的先導(dǎo)性作用,。同時,，還要繼續(xù)貫徹好《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，組織實(shí)施好海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略,，推動我國由海運(yùn)大國向海運(yùn)強(qiáng)國邁進(jìn),。

更加注重轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)。堅持以提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,，把轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)放到更加重要位置,，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后的核心要求。這項(xiàng)工作我們年年部署,、年年推進(jìn),，但現(xiàn)在看來，仍是我們不得不邁的坎,，也是一場不得不打的攻堅戰(zhàn),。打造交通運(yùn)輸升級版，“大”不是問題了,，我們的不少指標(biāo)已經(jīng)世界第一了,，有些指標(biāo)即使不是第一，也在世界前幾位,，難點(diǎn)和重點(diǎn)還是要解決好結(jié)構(gòu)不優(yōu)和大而不強(qiáng)兩大突出問題,，實(shí)現(xiàn)速度、規(guī)模,、質(zhì)量和效益相統(tǒng)一,。推動交通運(yùn)輸提質(zhì)增效升級，關(guān)鍵是抓好四個環(huán)節(jié),。一是優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),，補(bǔ)齊發(fā)展短板，通過投資政策引導(dǎo)，重點(diǎn)推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)建設(shè),，加大國省干線改造力度,，加快“斷頭路”和“瓶頸”路段建設(shè)，加快干線鐵路網(wǎng),、內(nèi)河航道網(wǎng)和港口集疏運(yùn)體系建設(shè),，讓“短板”盡快長起來。二是優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu),，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式深度融合,，發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，提升整體效益,，支持鐵路,、沿海和內(nèi)河水運(yùn)等低成本、大運(yùn)量的運(yùn)輸方式發(fā)展,，加快綜合運(yùn)輸樞紐,、物流信息平臺和物流園區(qū)建設(shè)，以多式聯(lián)運(yùn)為載體推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,，加快郵政和快遞業(yè)與交通運(yùn)輸?shù)娜嫒诤习l(fā)展,。三是優(yōu)化市場主體結(jié)構(gòu)，在尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律前提下,，依靠深化改革促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，為各類市場主體提供統(tǒng)一開放的大市場、公平競爭的大環(huán)境,，加快形成一批規(guī)?；?、集約化,、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化龍頭骨干企業(yè),。四是把智慧交通和綠色交通發(fā)展擺在更加重要位置,，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律,、行政等手段,，徹底改變長期以來主要依靠規(guī)模擴(kuò)張和資源消耗的傳統(tǒng)路徑，走出一條符合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律的質(zhì)量效益型發(fā)展新路子,。

更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動,。進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長動力發(fā)生轉(zhuǎn)換,，要素驅(qū)動,、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。交通運(yùn)輸要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，根本出路也在于創(chuàng)新,。以前我們講創(chuàng)新,，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新理念、創(chuàng)新體制機(jī)制,，也強(qiáng)調(diào)了以原始性創(chuàng)新,、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的科技創(chuàng)新,。這些好的做法和機(jī)制,，仍要繼續(xù)堅持。如今面對新一代信息技術(shù)引領(lǐng)的科技革命浪潮,，交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動的主戰(zhàn)場和主動力在哪里?我想,，影響最大的還是新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。講,，互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè),、萬眾創(chuàng)新的新工具，是政府施政的新平臺,，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎,。還有人講，互聯(lián)網(wǎng)不只是技術(shù),，還是一種思想,。的確，互聯(lián)網(wǎng)改變了人們活動的空間軸,、時間軸和思維緯度,，既是一場科技革命，也是一場社會變革,。跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展變化,，我們不僅無法創(chuàng)新，更會落后于這個時代,。所以,，交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新驅(qū)動，要圍繞“四個交通”目標(biāo),，把智慧交通建設(shè)作為主戰(zhàn)場,，把云計算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的研發(fā),、推廣、應(yīng)用作為主攻方向,，爭取在一系列關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破,，以信息化智能化引領(lǐng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部,，要強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)思維,，注重通過信息流、物流,、資金流與各種傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的融合發(fā)展,，推動新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大，為交通運(yùn)輸這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上創(chuàng)新創(chuàng)意的翅膀,，帶動綜合交通,、綠色交通、平安交通提質(zhì)上檔,。同時,，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，一靠人才,，二靠機(jī)制,。交通運(yùn)輸系統(tǒng)科研教學(xué)單位，要圍繞交通運(yùn)輸創(chuàng)新主戰(zhàn)場和主攻方向,，加大創(chuàng)新人才培育培養(yǎng)力度,，加快完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制，著力構(gòu)建企業(yè)為主體,、市場為導(dǎo)向,、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新體系，促進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化,、市場化,，提高科技創(chuàng)新對交通運(yùn)輸發(fā)展的貢獻(xiàn)率，使科研真正成為創(chuàng)新驅(qū)動的重要推動力量,。

更加注重可持續(xù)發(fā)展,。破解當(dāng)前制約交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的各種硬約束，實(shí)現(xiàn)實(shí)實(shí)在在和沒有水分的增長,，必須更加注重可持續(xù)發(fā)展,，下大氣力推進(jìn)綠色發(fā)展,、低碳發(fā)展,、循環(huán)發(fā)展。以前我們講的可持續(xù),，側(cè)重生態(tài)環(huán)保層面多些,。在新的形勢下，要將可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到規(guī)劃,、設(shè)計,、建設(shè),、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營,、管理的全過程,，做到生態(tài)環(huán)境可持續(xù)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)和社會可持續(xù),。實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境可持續(xù),，就是要大力發(fā)展綠色交通，按照節(jié)能減排,、環(huán)境保護(hù)和應(yīng)對氣候變化的要求,，推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，形成節(jié)能減排降碳的監(jiān)測,、評價,、準(zhǔn)入、退出制度,，建立健全綠色交通發(fā)展的長效機(jī)制,。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)，既要在財稅體制改革框架下,，建立穩(wěn)定可靠的交通運(yùn)輸投融資機(jī)制,，積極爭取財政性資金投入，吸引和規(guī)范民間資本投資交通運(yùn)輸建設(shè),，有效防范企業(yè)債務(wù)風(fēng)險,，同時還要切實(shí)提高基礎(chǔ)設(shè)施耐久性，保證工程建設(shè)質(zhì)量,，加大養(yǎng)護(hù)管理力度,，延長使用壽命，提高交通運(yùn)輸資金投入產(chǎn)出效益,。實(shí)現(xiàn)社會可持續(xù),，就是要積極回應(yīng)公眾關(guān)切，大力推進(jìn)政府信息公開,，加強(qiáng)宣傳輿論引導(dǎo),，確保行業(yè)形勢總體穩(wěn)定。

更加注重保障改善民生,。交通運(yùn)輸既是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，也是民生領(lǐng)域。在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上,，專門強(qiáng)調(diào)了就業(yè)和扶貧工作的重要性,。交通運(yùn)輸工作必須把促進(jìn)社會公平正義、增進(jìn)人民福祉作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),，讓發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民,，實(shí)現(xiàn)包容性發(fā)展,。要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，發(fā)揮好交通運(yùn)輸“?；?、兜底線”的作用，發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)的有利條件,，進(jìn)一步拓展交通運(yùn)輸促進(jìn)就業(yè)的社會功能,，為穩(wěn)定就業(yè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

上面講的“三個堅持”和“五個更加”,，是我們貫徹落實(shí)黨的xx屆三中,、四中全會精神和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神的總體思路。在20xx年交通運(yùn)輸工作會議上,，部黨組提出,，當(dāng)前和今后一個時期，要集中力量加快推進(jìn)綜合交通,、智慧交通,、綠色交通、平安交通發(fā)展,，為全面建成小康社會提供有力支撐和保障,。經(jīng)過一年來的實(shí)踐，“四個交通”發(fā)展理念和各項(xiàng)舉措,，已經(jīng)得到了行業(yè)上下的高度認(rèn)同和切實(shí)貫徹,。在新常態(tài)下推動“四個交通”改革發(fā)展，形勢更為復(fù)雜,，使命更為艱巨,。我們一定要認(rèn)清形勢，牢記使命,，進(jìn)一步增強(qiáng)歷史責(zé)任感和緊迫感,，推動交通運(yùn)輸工作在新的一年中有更大的作為、取得更大的成績,。

三,、20xx年交通運(yùn)輸工作主要任務(wù)

20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進(jìn)依法治國的開局之年,，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年,，做好全年交通運(yùn)輸工作意義重大?？傮w要求是：全面貫徹黨的,、xx屆三中,、四中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),，堅持以提高交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅持以解決突出矛盾問題為導(dǎo)向,，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),，狠抓改革攻堅，強(qiáng)化法治建設(shè),，推動轉(zhuǎn)型升級,，大力推動鐵路、公路,、水路,、民航、郵政深度融合,，加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系,，全面完成“”規(guī)劃目標(biāo)，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃藍(lán)圖,，推動“四個交通”發(fā)展邁上新臺階,，讓人民交通實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好,、發(fā)展好人民的根本利益,。

20xx年鐵路、民航,、郵政工作由國家鐵路局,、中國民用航空局、國家郵政局分別召開會議作出具體部署,。今天會議主要部署綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及公路水路交通運(yùn)輸重點(diǎn)工作,。

第一，狠抓改革攻堅,，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展活力,。把深化改革貫穿于加快“四個交通”發(fā)展全過程，推動改革頂層設(shè)計和基層探索良性互動,、有機(jī)結(jié)合,，力爭在重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。一是抓好《全面深化交通運(yùn)輸改革的意見》實(shí)施,，掌握節(jié)奏和步驟,，搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，使相關(guān)改革協(xié)同配套,、整體推進(jìn),。強(qiáng)化督促考核，確保改革措施落實(shí)到位,。二是深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革,。繼續(xù)深化行政審批制度改革,，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，逐步推行和研究制定權(quán)力清單,、責(zé)任清單,、負(fù)面清單制度。深化交通運(yùn)輸投融資改革,，推動建立規(guī)范的支持交通運(yùn)輸發(fā)展的地方政府舉債融資機(jī)制,，積極推進(jìn)政府購買服務(wù)，推廣使用政府與社會資本合作模式,。加快推進(jìn)收費(fèi)公路管理改革,，建立政府財政保障與鼓勵社會資本相結(jié)合的收費(fèi)公路管理制度和發(fā)展模式。繼續(xù)推進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù),、長江干線航道等管理體制改革,，深化道路運(yùn)輸市場改革。三是推進(jìn)改革試點(diǎn),。按照可復(fù)制,、可推廣的要求，抓好9項(xiàng)改革試點(diǎn)工作,，鼓勵各地進(jìn)行差別化探索,。做好上海自貿(mào)區(qū)復(fù)制推廣工作，積極探索其他自貿(mào)區(qū)和海關(guān)監(jiān)管區(qū)航運(yùn)政策創(chuàng)新,。建立改革實(shí)施效果評價體系,，及時將較為成熟的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)上升為規(guī)范制度。

第二,，圍繞全面推進(jìn)依法治國總目標(biāo),，加強(qiáng)交通運(yùn)輸法治建設(shè)。一是加強(qiáng)頂層設(shè)計和整體謀劃,。認(rèn)真貫徹落實(shí)xx屆四中全會各項(xiàng)任務(wù),，制定全面推進(jìn)交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的指導(dǎo)意見，明確推進(jìn)依法行政的思路,、任務(wù),、措施和要求。二是建立健全綜合交通運(yùn)輸法律法規(guī)體系,。頒布《關(guān)于建立綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系框架的實(shí)施意見》《交通運(yùn)輸法規(guī)制定程序規(guī)定》,，加強(qiáng)《航道法》的宣貫實(shí)施，推進(jìn)《海上交通安全法》《城市公共交通條例》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《快遞暫行條例》《道路運(yùn)輸條例》等重點(diǎn)法律法規(guī)的修訂與立法進(jìn)程,，開展重大決策合法性審查,，完善規(guī)范性文件制定程序，建立健全規(guī)范性文件有效期制度和清理制度。三是穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革,，根據(jù)事權(quán)與法定職責(zé),，針對執(zhí)法主體、對象及法定程序,，結(jié)合事業(yè)單位分類改革,，整合執(zhí)法資源,，減少多層執(zhí)法,、多頭執(zhí)法、重復(fù)執(zhí)法,。加強(qiáng)依法行政能力建設(shè),，進(jìn)一步推進(jìn)“三基三化”建設(shè)，開展執(zhí)法評議考核,，完善權(quán)責(zé)一致,、行為規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào),、科學(xué)高效的行政執(zhí)法體制,。探索建立政府法律顧問制度，規(guī)范行政復(fù)議案件辦理程序,，積極疏導(dǎo)涉法涉訴信訪轉(zhuǎn)入司法渠道解決,。

第三，全面完成“”目標(biāo),，科學(xué)謀劃“十三五”藍(lán)圖,。在確保全面完成交通運(yùn)輸“”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上，以改革創(chuàng)新精神做好綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作,，確?！啊迸c“十三五”規(guī)劃有效銜接。一是全力打好“”收官之戰(zhàn),，細(xì)化任務(wù),，實(shí)化措施，確保全面完成“”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),。同時,，還要系統(tǒng)評估“”規(guī)劃的實(shí)施效果，分析規(guī)劃實(shí)施中存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié),。二是認(rèn)真研究編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃,。落實(shí)綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作啟動會的部署要求，全面分析“十三五”發(fā)展的階段性特征,，研究確定綜合交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃體系設(shè)置方案,，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，統(tǒng)籌“四大板塊”和“三大戰(zhàn)略”在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的貫徹落實(shí),，提出“十三五”重大項(xiàng)目、重大工程和重大政策,。三是統(tǒng)籌研究編制基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、綜合運(yùn)輸服務(wù),、科技與信息化,、標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)能環(huán)保,、安全應(yīng)急,、法規(guī)體系等專項(xiàng)規(guī)劃，調(diào)整修編《全國沿海港口布局規(guī)劃》《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》,，指導(dǎo)完善省級公路網(wǎng)規(guī)劃,，有序啟動部分“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目的前期工作，為“十三五”開好局,、起好步打下堅實(shí)基礎(chǔ),。

第四，服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”,，完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局,。認(rèn)真梳理“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展,、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重大項(xiàng)目并率先啟動,，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長作出積極貢獻(xiàn)。一是落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃,。加強(qiáng)與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，推動國際道路運(yùn)輸便利化。優(yōu)化航線布局,，加強(qiáng)重要國際海運(yùn)通道保障能力建設(shè),，完善海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。二是推進(jìn)京津冀交通運(yùn)輸一體化,。抓好《京津冀交通一體化率先突破工作方案》的實(shí)施推進(jìn),，盡快啟動實(shí)施一批示范性強(qiáng)、作用顯著的重大項(xiàng)目,，加強(qiáng)城際鐵路建設(shè),，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，推動港口和機(jī)場協(xié)同發(fā)展,，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運(yùn)輸服務(wù)一體化進(jìn)程,，完善港口集疏運(yùn)體系。三是加快建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,。貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，積極配合編制《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，統(tǒng)籌長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)，體現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢,。加快提升長江干線航道通航標(biāo)準(zhǔn),，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點(diǎn)工程建設(shè)和公路運(yùn)輸大通道建設(shè)，促進(jìn)有條件的地區(qū)江海直達(dá),、干支直達(dá)運(yùn)輸,。四是促進(jìn)建設(shè)養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。抓好國家高速公路“斷頭路”和剩余路段及港珠澳大橋等重大項(xiàng)目建設(shè),。加快普通干線公路“瓶頸”路段擴(kuò)容改造,。按照“四好”新要求，以西部地區(qū)和集中連片特困地區(qū)建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)為重點(diǎn),，繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè),。繼續(xù)加快國邊防交通建設(shè),，促進(jìn)軍民融合發(fā)展,，推動和支持武警交通部隊轉(zhuǎn)型發(fā)展、科學(xué)發(fā)展,，在能打勝仗上下功夫,。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，組織開展“”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查,，研究制定“十三五”全國公路和航道養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要,。加強(qiáng)工程造價管理，控制工程建設(shè)成本,。五是加強(qiáng)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè),。繼續(xù)推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，按照統(tǒng)一規(guī)劃,、同步設(shè)計,、同步建設(shè)的要求，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式高效換乘和銜接,，加快具有多式聯(lián)運(yùn)功能的物流園區(qū),、集裝箱作業(yè)中心、快遞分撥中心,、國際陸港等設(shè)施的建設(shè),。

第五，優(yōu)化運(yùn)輸組織,，提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力,。一是提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平。以政策措施,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、工作機(jī)制、試點(diǎn)示范、科技創(chuàng)新為著力點(diǎn),，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè),，發(fā)揮綜合運(yùn)輸組合效率和整體優(yōu)勢。大力實(shí)施海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略,，加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級,，加快發(fā)展郵輪運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。繼續(xù)實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，深化“公交都市”創(chuàng)建,，深入開展綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建活動，加快出臺農(nóng)村客運(yùn)扶持政策,，推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化,。二是加強(qiáng)運(yùn)輸保障能力建設(shè)。做好國家重大節(jié)日和重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障,，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行,、不斷完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”和重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行等政策。啟動實(shí)施貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化,，推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展,。落實(shí)好進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的意見，加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測和出行信息服務(wù)體系建設(shè),，基本實(shí)現(xiàn)etc全國聯(lián)網(wǎng),。三是抓好《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》和《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》落實(shí)。合力推進(jìn)物流大通道建設(shè),，加快推進(jìn)國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)和交換互聯(lián),，建設(shè)具有公共服務(wù)功能的貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)，組織實(shí)施多式聯(lián)運(yùn),、農(nóng)村物流等示范工程,，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。

第六,，突出創(chuàng)新驅(qū)動,，推動智慧交通發(fā)展。培育交通運(yùn)輸新的增長動力和競爭優(yōu)勢,，根本出路在創(chuàng)新,。一是以促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級為重點(diǎn)，開展重大基礎(chǔ)性,、前瞻性,、關(guān)鍵性技術(shù)研發(fā)，深化科技體制改革,，完善科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化機(jī)制,，推進(jìn)科技服務(wù)業(yè)發(fā)展,，鼓勵科研機(jī)構(gòu)、高等院校,、大型骨干企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,，提升行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新能力。二是以智慧交通為主戰(zhàn)場,，大力提升交通運(yùn)輸信息化智能化水平,，推動京津冀、長三角等重點(diǎn)區(qū)域率先實(shí)現(xiàn)交通一卡通,，加快便利運(yùn)輸電子口岸信息平臺建設(shè),，積極推進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在智慧公路,、智慧港口等領(lǐng)域的應(yīng)用。三是以“面向需求,、面向世界,、面向未來”為導(dǎo)向，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，落實(shí)好加強(qiáng)和改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見,，發(fā)揮部標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會和技術(shù)委員會的作用,，發(fā)布綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系,，加快重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂進(jìn)程，推進(jìn)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)國際化,。

第七,，堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展之路，促進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展,。更加注重走資源節(jié)約型環(huán)境友好型發(fā)展道路,，促進(jìn)交通運(yùn)輸向集約發(fā)展轉(zhuǎn)變。一是完善綠色交通制度,，研究提出綠色交通制度體系框架,，建立節(jié)能減排與應(yīng)對氣候變化統(tǒng)計監(jiān)測體系。二是加強(qiáng)節(jié)能減排新技術(shù)新工藝推廣應(yīng)用,，開展水運(yùn)能效,、清潔能源利用、綠色港口等試點(diǎn)示范,。加強(qiáng)船舶大氣污染防治工作,，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化。出臺新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見,。做好合同能源管理,、碳排放交易應(yīng)用試點(diǎn),，推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排。三是做好交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)工作,，修訂《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》,，有序推進(jìn)交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)建設(shè)。配合開展京津冀,、長三角等區(qū)域大氣污染防治協(xié)作,，加強(qiáng)重大交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價工作，做好生態(tài)環(huán)保型示范工程和環(huán)境污染第三方治理工作,。

第八,，繼續(xù)深化平安交通建設(shè)，提升交通運(yùn)輸安全質(zhì)量監(jiān)管和應(yīng)急保障能力,。以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機(jī),，以建體系、重監(jiān)管,、強(qiáng)保障為重點(diǎn),，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展。一是完善安全體系,。制定實(shí)施推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)的意見,，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理,，推進(jìn)“法規(guī)制度,、安全責(zé)任、預(yù)防控制,、宣傳教育,、支撐保障”為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)新體系。二是加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域監(jiān)管,。深入開展道路運(yùn)輸安全年活動,，切實(shí)加強(qiáng)道路“兩客一危”車輛,、水上“四類重點(diǎn)”船舶,、“六區(qū)一線”水域和港口危化品碼頭及罐區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管,。認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院辦公廳加強(qiáng)長江?；愤\(yùn)輸保障體系建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)和實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見。加大隧道隱患整治和危橋改造力度,，加強(qiáng)橋隧施工安全監(jiān)管,，建立安全隱患臺帳和銷號制度。落實(shí)《加強(qiáng)公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全管理工作的若干意見》,，做好公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全綜合督查和專項(xiàng)檢查,。三是強(qiáng)化應(yīng)急救助保障能力,。加強(qiáng)專業(yè)部隊、應(yīng)急隊伍建設(shè),，加快建設(shè)國家區(qū)域性應(yīng)急裝備物資儲備中心,。修訂完善國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)提升海上搜救,、溢油應(yīng)急處置和救助打撈能力,。加強(qiáng)行業(yè)社會治安綜合治理和反恐防范工作。

第九,，不斷擴(kuò)大合作交流,，開創(chuàng)交通運(yùn)輸對外開放新格局。認(rèn)真落實(shí)中央外事工作會議精神,，服務(wù)服從于我國對外開放大局,。一是加強(qiáng)與周邊國家互聯(lián)互通，貫徹親誠惠容的周邊外交理念,，用好中國—東盟,、上海合作組織交通部長會議等區(qū)域合作平臺，加快推進(jìn)與周邊國家,、區(qū)域互聯(lián)互通項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)輸便利化進(jìn)程,，擴(kuò)大與東盟等海上絲綢之路沿海國家務(wù)實(shí)合作和海運(yùn)互聯(lián)互通。二是深入落實(shí)“走出去”戰(zhàn)略,，堅持正確義利觀,，發(fā)揮我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、港口運(yùn)營,、設(shè)備制造等領(lǐng)域的管理與技術(shù)優(yōu)勢,，拓寬與發(fā)展中國家合作渠道，推動中國標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)、裝備,、服務(wù)和交通運(yùn)輸企業(yè)在更大范圍和更高層次上“走出去”,。三是繼續(xù)深化務(wù)實(shí)合作，深度參與國際海事組織等多邊合作事務(wù),，深層次影響國際規(guī)則制定,，積極參與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會和apec等國際組織的活動，有效參與海洋維權(quán),，穩(wěn)妥推進(jìn)對臺工作,，深化與港澳交流合作。

第十,，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè),，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實(shí)力,。一是持續(xù)改進(jìn)作風(fēng)。持之以恒貫徹執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定,，鞏固黨的群眾路線教育實(shí)踐活動成果,，建立作風(fēng)建設(shè)監(jiān)督檢查長效機(jī)制，堅決防止“四風(fēng)”問題反彈回潮,。二是認(rèn)真落實(shí)全面從嚴(yán)治黨責(zé)任,。嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活，嚴(yán)明黨的紀(jì)律,，圍繞“服務(wù)中心,、建設(shè)隊伍”核心任務(wù)，在直屬機(jī)關(guān)黨建系統(tǒng)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專項(xiàng)教育,，打造先鋒工程,，努力營造黨建工作新常態(tài)，不斷提升黨的建設(shè)科學(xué)化水平,。三是堅定不移推進(jìn)反腐倡廉建設(shè),。以增強(qiáng)黨的紀(jì)律觀念、貫徹民主集中制為重點(diǎn),，推進(jìn)黨內(nèi)政治生活嚴(yán)格化;以整治工程招投標(biāo),、設(shè)計變更等漏洞為重點(diǎn)，推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域廉政監(jiān)督和風(fēng)險防控;以規(guī)范公務(wù)支出和科研經(jīng)費(fèi)管理為重點(diǎn),，嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律;以探索綜合執(zhí)法,、強(qiáng)化規(guī)范執(zhí)法為重點(diǎn)，糾正行業(yè)不正之風(fēng);以依紀(jì)依法辦案,、強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)為重點(diǎn),，保持懲治腐敗高壓態(tài)勢。四是切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)和新聞宣傳工作,。綜合運(yùn)用輿論宣傳,、理論闡釋、文化傳播等途徑,，把社會主義核心價值觀融入各類精神文明創(chuàng)建活動,。加大“最美交通人”宣傳力度，弘揚(yáng)行業(yè)正能量,。繼續(xù)組織開展“感動交通年度人物”評選,，發(fā)揮先進(jìn)典型示范作用。把握正確輿論導(dǎo)向,，合理引導(dǎo)社會預(yù)期,，探索用好新媒體傳播手段，壯大主流輿論陣地,，完善新聞發(fā)言人制度,，講好交通故事,，傳播交通好聲音。五是加強(qiáng)干部人才隊伍建設(shè),。貫徹落實(shí)《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》和《事業(yè)單位人事管理?xiàng)l例》,，堅持黨管干部原則、“好干部”標(biāo)準(zhǔn)和從嚴(yán)管理監(jiān)督干部要求,，完善干部考核評價體系和人才培養(yǎng)選拔機(jī)制,，促進(jìn)干部隊伍素質(zhì)全面提高。充分發(fā)揮大連海事大學(xué),、部管理干部學(xué)院在人才培養(yǎng)培訓(xùn)方面的重要作用,。做好職業(yè)資格評價工作。發(fā)揮好社團(tuán)組織和工青婦作用,。做好新形勢下離退休干部工作,。

面對全年復(fù)雜形勢和繁重任務(wù)，我們必須立足全局,，站位高遠(yuǎn),，開闊視野，砥礪前行,，自覺謀長遠(yuǎn),，抓大事。要高度重視形勢分析和政策研究,，加強(qiáng)對重大改革方案,、重大決策、重大問題,、重大工程的論證,，搞好政策儲備和項(xiàng)目庫建設(shè)，做到摸清微觀,、把握宏觀,，實(shí)現(xiàn)重大政策有預(yù)研、重大項(xiàng)目有儲備,，進(jìn)一步提高工作的主動性,。要高度重視工作協(xié)調(diào)和上下互動，把廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情與開創(chuàng)交通運(yùn)輸新局面結(jié)合起來,，凝聚行業(yè)智慧，匯聚各方力量,，營造上下齊心,、內(nèi)外團(tuán)結(jié)的良好工作氛圍。要高度重視精神力量,，增強(qiáng)憂患意識,，保持奮發(fā)有為,、昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，克服萎靡不振,、為官不為的消極態(tài)度,，保持一股熱情和充足干勁。要高度重視執(zhí)行力建設(shè),，凡屬重大決策和部署,，都要強(qiáng)化分工落實(shí)，倒排工期,，到點(diǎn)交賬,，做到“一分部署，九分落實(shí)”,。

同志們,，在國際國內(nèi)發(fā)展環(huán)境深刻變化的大時代里，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的大格局里,，我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以同志為的黨中央周圍,，以新思路加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，以新動力加快轉(zhuǎn)型升級,，以新作為推進(jìn)改革攻堅,，以新貢獻(xiàn)加強(qiáng)民生保障，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定提供堅強(qiáng)交通運(yùn)輸保障,，為全面建成小康社會,、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通工作會議主持詞篇八

今年春運(yùn)，我局根據(jù)上級的部署和要求,，在認(rèn)真總結(jié)以往交通系統(tǒng)春運(yùn)安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，按照“以人為本，安全第一,，以客為主,，優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，積極動員,，全面部署,，以交通快速、安全,、穩(wěn)定發(fā)展為目標(biāo),，以全面落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”為基本，繼續(xù)加強(qiáng)交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作?，F(xiàn)將有關(guān)工作情況總結(jié)如下：

一,、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)

20xx年春運(yùn)從1月8日起至2月16日結(jié)束，共40天。為了確保春運(yùn)工作的順利實(shí)施,，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，將春運(yùn)工作做為年度階段性頭等大事來抓，成立了以局長為組長,、副局長為副組長,、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了24時值班制度,。

二,、 強(qiáng)化宣傳工作

通過各種媒體和宣傳形式進(jìn)行廣泛宣傳，在站內(nèi),、各客運(yùn)企業(yè),、主要運(yùn)營路段張貼標(biāo)語，條幅20余幅,，散發(fā)宣傳資料1000余份,，接受咨詢1000多人次，汽車站利用廣播設(shè)備進(jìn)行連續(xù)廣播,。讓每位旅客都能了解春運(yùn),，配合春運(yùn)，營造了安全暢通,，文明和諧的春運(yùn)氛圍,。

三、 強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作

為了保證春運(yùn)期間每位旅客“走的了,、走的好”,，我局根據(jù)本縣的客流特點(diǎn)、以及運(yùn)力現(xiàn)狀,，具體做了以下工作,。一是認(rèn)真提前調(diào)查我縣旅客的流時、流量,、流向,，根據(jù)客流變化制定了應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力，完善了包車,、加班車的工作預(yù)案,，確保運(yùn)力充足，調(diào)配合理,。二是加強(qiáng)監(jiān)督管理力度,，防止出現(xiàn)無序競爭，禁止無證,、無牌車輛參加春運(yùn),，公布旅客投訴電話,，落實(shí)24小時內(nèi)春運(yùn)值班制度,，有力打擊了各種損害旅客利益,，擾亂市場秩序的行為。三是在汽車站的顯著位置公布客運(yùn)票價監(jiān)督舉報電話,，便于旅客投訴與監(jiān)督,，并明確規(guī)定在春運(yùn)期間，任何單位和個人不得擅自變更票價,，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費(fèi)用,，此舉措深得旅客的滿意，也規(guī)范了營運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶的行為,。四是建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制,。

五、強(qiáng)化運(yùn)輸安全生產(chǎn)督查工作

(一)認(rèn)真檢查,，促進(jìn)落實(shí),。春運(yùn)期間組織了三個春運(yùn)安全檢查組，節(jié)前節(jié)后由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊深入各企業(yè)開展春運(yùn)檢查,。檢查的重點(diǎn)是國家,、省市縣春運(yùn)工作會議的貫徹落實(shí)情況、春運(yùn)準(zhǔn)備情況,、安全生產(chǎn)隱患排查情況,，著重檢查春運(yùn)安全情況。

(二)加強(qiáng)源頭管理,。春運(yùn)前,，要求全縣五家客運(yùn)企業(yè)對參運(yùn)的車輛和駕駛?cè)藛T進(jìn)行一次嚴(yán)格技術(shù)檢查和從業(yè)資格排查，嚴(yán)把承運(yùn)人責(zé)任險關(guān),，所有參加春運(yùn)營運(yùn)客車必須按照省政府文件規(guī)定足額投保承運(yùn)人責(zé)任險,，每座保額不低于30萬元。并全面實(shí)現(xiàn)“五不發(fā)生”目標(biāo)：一是科學(xué)安排運(yùn)力,，不發(fā)生旅客滯留,、積壓和嚴(yán)重超載現(xiàn)象;二是確保安全，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事件;三是優(yōu)質(zhì)服務(wù),，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件;四是保持秩序,，不發(fā)生照無證經(jīng)營和無秩序競爭現(xiàn)象;五是文明執(zhí)法，不發(fā)生亂設(shè)卡,、亂罰款,、亂收費(fèi)現(xiàn)象。

(三)落實(shí)安全管理措施,，確保旅客生命財產(chǎn)安全,。一是把好車站源頭，做到“三不進(jìn)站五不出站”，春運(yùn)期間增派運(yùn)管人員進(jìn)駐車輛站值班,。二是發(fā)揮gps監(jiān)控系統(tǒng)的作用,，要求企業(yè)對車輛營運(yùn)當(dāng)中的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，出現(xiàn)超速違章行為,，及時糾正,，保障運(yùn)行安全。三是禁止駕駛員的疲勞駕駛,，要求各運(yùn)輸企業(yè)超長途客車采取建立中途臨時客運(yùn)驛站的方法,，為本企業(yè)駕駛員提供臨時中途休息場所等，這樣保障駕駛員有一個好的精力狀態(tài)來駕駛車輛,，避免疲勞駕駛,。四是嚴(yán)禁夜行班車(包括旅游客車、包車)在達(dá)不到夜間(晚22時至早6時)行車安全通行要求的三級以下(含三級)山區(qū)公路路段上運(yùn)行;督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行日行程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運(yùn)汽車必須配備兩名以上駕駛員,，教育客車駕駛員注意勞逸結(jié)合,，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁違章超速,、違法超載,、酒后開車、疲勞駕駛,、遵守連續(xù)駕駛時間不超過4個小時,，一天連續(xù)駕駛時間不得超過8個小時等規(guī)定;加強(qiáng)對駕駛員的春運(yùn)安全專題教育和專項(xiàng)管理，對發(fā)生亡人同等以上責(zé)任事故以及一次超員50%以上等嚴(yán)重違法行為的駕駛員,，不得從事春運(yùn)客運(yùn)駕駛,。高速公路客運(yùn)和800公里以上的客運(yùn)線路的正班車和加班、包車運(yùn)輸,，必須使用技術(shù)等級為一級車的客車,。五是針對農(nóng)村客運(yùn)、超長途客運(yùn)和包車客運(yùn)等春運(yùn)安全管理的薄弱環(huán)節(jié),，要求客運(yùn)企業(yè)必須采取有效措施加強(qiáng)安全監(jiān)管,。

六、規(guī)范市場秩序,，提高服務(wù)質(zhì)量

春運(yùn)期間,，縣運(yùn)管部門加大市場監(jiān)管力度，規(guī)范市場秩序,，打擊各類違法違章行為,，維護(hù)經(jīng)營者和廣大旅客的合法權(quán)益。一是加大力度打擊無證經(jīng)營,、超范圍或超類別經(jīng)營,，防止出現(xiàn)無序競爭及防止經(jīng)營業(yè)戶,、駕駛員之間為爭搶客源進(jìn)行惡性競爭。二是配合物價主管部門,，加強(qiáng)對春運(yùn)票價以及涉及春運(yùn)經(jīng)營者的各種價格,、收費(fèi)的監(jiān)督，督促各有關(guān)經(jīng)營者,、收費(fèi)主體嚴(yán)格執(zhí)行價格,、收費(fèi)政策。三是設(shè)立春運(yùn)投訴電話,，實(shí)行24小時值班制度。

總之,，在今年春運(yùn)中,，我局做到了全面動員、全面部署,、全面完成,，實(shí)現(xiàn)發(fā)車10736班次、安全運(yùn)送旅客179520人次,。

篇三：縣交通運(yùn)輸局春運(yùn)工作總結(jié)

20xx年春運(yùn)從1月8日開始,，至2月16日結(jié)束，為期40天,。為認(rèn)真做好春節(jié)期間的客貨運(yùn)輸及假日旅游運(yùn)輸工作,，確保旅客順利流動，我局認(rèn)真貫徹縣委,、縣政府及上級交通運(yùn)輸主管部門有關(guān)春運(yùn)工作精神,，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，按照“以人為本、安全第一,、組織有序,、優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則和交通運(yùn)輸部提出的“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序,、客貨兼顧”的總體要求,，積極準(zhǔn)備，認(rèn)真部署,，做好春運(yùn)組織及抗災(zāi)保暢工作,，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)送旅客約56.48萬人，行駛里程約76萬余公里,，總發(fā)車次21168班,，完成了客運(yùn)周轉(zhuǎn)量4292.48萬人/公里,。圓滿地完成了20xx年春運(yùn)工作。現(xiàn)總結(jié)如下：

一,、貫徹落實(shí),，認(rèn)真部署

春運(yùn)前夕，我局積極準(zhǔn)備,，認(rèn)真部署并召開交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)工作動員大會,，會上，主管春運(yùn)工作的副局長詹建宏同志傳達(dá)了市交通運(yùn)輸局20xx年“春運(yùn)”會議精神,，紀(jì)檢組長任文平傳達(dá)了縣政府關(guān)于20xx“春運(yùn)”工作的有關(guān)通知,，并制定了交通運(yùn)輸系統(tǒng)“春運(yùn)”工作實(shí)施方案，局長王濟(jì)華全面部署了華縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)安全及運(yùn)力組織等各項(xiàng)工作,。

二,、健全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

春運(yùn)工作是交通部門每年的第一件大事,，也是建設(shè)“平安華縣,、平安交通”，構(gòu)建和諧社會的重要工作內(nèi)容,，為切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，我局成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，即組成人員如下：

組 長：王濟(jì)華 (交通運(yùn)輸局局長)

副組長：萬可紅 (交通運(yùn)輸局副局長,、公路管路局局長)

詹建宏 (交通運(yùn)輸局副局長,、運(yùn)管所所長)

任文平 (交通運(yùn)輸局紀(jì)檢組長)

吳武剛 (第二運(yùn)輸公司經(jīng)理)

張 凱 (出租車管理處主任)

三、開展廣泛宣傳,，營造春運(yùn)安全氛圍

一是通過運(yùn)管所等職能部門對運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行再動員,、再部署，督促企業(yè)落實(shí)安全崗位責(zé)任制,，提高春運(yùn)安全意識;二是在縣城醒目地段,、各運(yùn)輸企業(yè)、渡口等地懸掛大幅宣傳標(biāo)語,、張貼《20xx年春運(yùn)須知》,，發(fā)放宣傳單300份，提醒過往行人及從業(yè)人員注意春運(yùn)安全;三是利用廣播,、電視等宣傳媒介進(jìn)行宣傳報道,，大力營造春運(yùn)氛圍。

四,、加強(qiáng)運(yùn)輸組織，保障春運(yùn)平穩(wěn)有序

據(jù)預(yù)測今年我縣春運(yùn)期間全縣道路旅客運(yùn)輸量將達(dá)到50余萬人,，但是今年春運(yùn)開始時間較往年早,，與各大,、中專院校的放假時間相近，大部分省內(nèi),、省外學(xué)生須在春節(jié)前后相對集中的時間回家,，導(dǎo)致今年春運(yùn)會出現(xiàn)“學(xué)生流”、“探親流”,、“返鄉(xiāng)流”匯合的客流高峰,。為做好今年的春運(yùn)工作，我局成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室,，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)全縣交通系統(tǒng)春運(yùn)和春運(yùn)安全工作,。交通系統(tǒng)各單位、各運(yùn)輸企業(yè)也相應(yīng)成立了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，制定春運(yùn)工作方案,，并針對春運(yùn)特點(diǎn)建立工作預(yù)案，按照工作預(yù)案要求,，建立24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，一把手深入運(yùn)輸?shù)谝痪€檢查春運(yùn)工作措施的落實(shí)情況,，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題,，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。

縣運(yùn)管所在運(yùn)力組織上,，特派運(yùn)政人員深入運(yùn)輸企業(yè)駐站監(jiān)督,，并加大路面巡查力度，確保春運(yùn)運(yùn)力的需求,。

二運(yùn)司等其他客運(yùn)企業(yè)在春運(yùn)前期,，動員全體職工對所營運(yùn)的車輛進(jìn)行安全大檢修，確保運(yùn)輸車輛在春運(yùn)期間安全運(yùn)營,，同時,，加強(qiáng)對“三品”的檢查力度，固定專職安全檢查員,，每天對所參營車輛進(jìn)行逐一排查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，做到誰檢查,，誰負(fù)責(zé)的工作機(jī)制,。

進(jìn)入春運(yùn)后，運(yùn)管所駐站人員,、二運(yùn)司等其他運(yùn)輸企業(yè)全體職工不休假,，加班加點(diǎn)，確保全天候有人在崗,，確保出現(xiàn)問題有人處置,，夯實(shí)責(zé)任,、落實(shí)到人，做到了事有人做,，責(zé)有人擔(dān),。

五、加強(qiáng)安全監(jiān)管,，確保春運(yùn)安全穩(wěn)定

交通運(yùn)輸安全是春運(yùn)工作的重中之重,。隨著“元旦、春節(jié)”的相近,，給春運(yùn)工作增加了不確定因素,。運(yùn)管所、運(yùn)輸企業(yè)以及地方海事處認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運(yùn)工作的首位,，認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)安全管理規(guī)定,，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制,，細(xì)化各項(xiàng)安全管理措施,。

1、把好駕駛員從業(yè)資格關(guān),。各運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓(xùn),，增強(qiáng)安全意識和責(zé)任意識，嚴(yán)禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運(yùn)車輛(船舶),。按照國務(wù)院安委會《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的通知》規(guī)定,，實(shí)行更加嚴(yán)格的營運(yùn)駕駛員安全管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員所持證件(駕駛證,、從業(yè)資格證)是否合法,、有效;(收集整理，轉(zhuǎn)載請注明出處)道路客運(yùn)企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行長途客車駕駛員配備和連續(xù)駕車時限的規(guī)定,，落實(shí)運(yùn)行途中休息制度,避免疲勞駕駛;二是嚴(yán)格執(zhí)行對途經(jīng)的山區(qū)公路,、達(dá)不到夜間安全通行條件的路段，不得開行夜間客運(yùn)班車的規(guī)定;三是加強(qiáng)對駕駛員的教育和管理,，對今年以來發(fā)生亡人同等以上責(zé)任事故以及一次超員50%以上等嚴(yán)重違法駕駛員,，不得從事客運(yùn)駕駛;四是加強(qiáng)對高速公路行車安全的專項(xiàng)教育，教育駕駛員在高速公路上行車要保持車距,，中速行駛,，防止車速過快而造成的撞車、翻車事故;五是重視結(jié)合春運(yùn)期間氣候特點(diǎn)抓行車安全防范工作,，切實(shí)抓好雨,、霧,、雪和冰凍天氣下的行車安全;六是采取積極有效措施，啟動應(yīng)急預(yù)案,，防止旅客因冰凍災(zāi)害而滯留,，確保不因冰凍災(zāi)害等惡劣氣候而造成旅客運(yùn)輸事故。

2,、把好車輛(船舶)安全技術(shù)狀況關(guān),。各運(yùn)輸企業(yè)對參加春運(yùn)的客(車、船)提前進(jìn)行一次加強(qiáng)性保養(yǎng),。包括預(yù)備運(yùn)力,、旅游客車投入運(yùn)營前都要進(jìn)行全面性的車況技術(shù)檢驗(yàn)，防止機(jī)械事故的發(fā)生,。

3,、把好客運(yùn)站安全檢查關(guān)。春運(yùn)期間,，我縣運(yùn)管部門增派運(yùn)管人員進(jìn)駐車站值勤,，督促汽車客運(yùn)站認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,，按照規(guī)定配置危險品安全檢測儀和檢驗(yàn),、值班人員。對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員,、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”,，即：危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站,、無關(guān)車輛不進(jìn)站;超載客車不出站,、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站,、客車證件不齊全不出站,、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

4,、積極配合,、加強(qiáng)聯(lián)動。運(yùn)管部門,、各運(yùn)輸企業(yè)積極配合地方交警,、高速公路交警等有關(guān)部門，加強(qiáng)路面監(jiān)控,，共同整治春運(yùn)道路安全秩序,。采取在高速公路主要出入口和重點(diǎn)路口,、重點(diǎn)路段設(shè)置“春運(yùn)檢查服務(wù)站”、“春運(yùn)交通安全監(jiān)督服務(wù)崗”,、“春運(yùn)運(yùn)力申報站”以及成立“春運(yùn)交通安全督查組”等行之有效的方式,、方法，聯(lián)合執(zhí)法,，加強(qiáng)路面監(jiān)督,。

5、充分利用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)等科技手段加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控,。春運(yùn)期間加強(qiáng)監(jiān)控值班,，加強(qiáng)安全行車動態(tài)監(jiān)管。道路運(yùn)輸企業(yè)特別是二運(yùn)司運(yùn)用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車,，及時糾正超速,、超載、疲勞駕駛等危及安全行車的行為,。

6,、加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)班車和旅游客車的安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度,。防止農(nóng)村客運(yùn)在墟天,、節(jié)假日和在邊遠(yuǎn)短途支線監(jiān)管薄弱路段超載行駛，消除運(yùn)輸安全隱患,。

7,、縣運(yùn)管所以保安全、保暢通作為春運(yùn)執(zhí)法的工作目標(biāo),，加大力度打擊無證經(jīng)營,、超范圍或超類別經(jīng)營，防止出現(xiàn)無序競爭和防止經(jīng)營業(yè)戶,、駕駛員之間為爭搶客源進(jìn)行惡性競爭,。嚴(yán)肅查處“甩、賣,、倒,、宰”及亂漲價等嚴(yán)重侵犯旅客合法權(quán)益的行為。

總之,，在交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位的共同努力下,，20xx年春運(yùn)實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標(biāo)，總之,，在交通運(yùn)輸各單位,、各運(yùn)輸企業(yè)的共同努力下，春運(yùn)期間未發(fā)生一起交通事故，未發(fā)生一起旅客滯留現(xiàn)象,，為全年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作打下了良好的基礎(chǔ),。但也存在著一些問題。我局將在認(rèn)真總結(jié)的基礎(chǔ)上,，吸取教訓(xùn),，繼續(xù)認(rèn)真地抓好安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定,。

交通工作會議主持詞篇九

20xx年交通春運(yùn)工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關(guān)部門支持配合下,經(jīng)過全省交通戰(zhàn)線廣大干部,、職工的共同努力,取得了較好的成績,基本實(shí)現(xiàn)了"安全、優(yōu)質(zhì),、暢通,、有序"的目標(biāo)。春運(yùn)期間,全省日均投放客車臺,累計發(fā)車班次個,運(yùn)輸旅客x萬人次,同比增加%,、%和%,。期間發(fā)生x起交通事故,死亡x人,重傷x人,輕傷x人。

一,、及早行動,準(zhǔn)備充分

1,、提前安排部署。省交通廳在20xx年12月21日下發(fā)的《關(guān)于做好20xx年元旦旅客運(yùn)輸工作的通知》對春運(yùn)準(zhǔn)備工作提出了明確要求,。12月27日又下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運(yùn)輸和假日旅游運(yùn)輸工作的通知》,明確了各部門的責(zé)任,建立了獎罰機(jī)制和責(zé)任追究制,。省運(yùn)管局抽調(diào)有關(guān)人員組成檢查組,對各地春運(yùn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查。召開了全省春運(yùn)工作雙向電視動員會議,通報了春運(yùn)準(zhǔn)備工作中存在的問題,進(jìn)一步明確了春運(yùn)工作要求和措施,。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運(yùn)動員會議,制定了春運(yùn)工作方案,。

2、搞好客流預(yù)測,。全省運(yùn)輸管理部門對經(jīng)濟(jì)熱線和干線旅客流量,、流向進(jìn)行了調(diào)查預(yù)測,編制了《春運(yùn)期間重點(diǎn)客運(yùn)線路增加車輛、班次預(yù)案表》,通過《城市晚報》,、《新文化報》等新聞媒體和省運(yùn)管局網(wǎng)站向社會公告。

3,、運(yùn)力準(zhǔn)備充足,。全省共組織運(yùn)輸車輛x臺,其中備班車輛x臺。省運(yùn)管局組織了兩次客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)招投標(biāo),共增加條線路,個班次,新增車輛臺,在春運(yùn)前投入營運(yùn),緩解春運(yùn)高峰期運(yùn)力相對緊張的矛盾,。

4,、加強(qiáng)運(yùn)輸組織。各地提前制定了春運(yùn)高峰期運(yùn)輸組織應(yīng)急預(yù)案,對客運(yùn)量大,、運(yùn)距短的班線打破原有發(fā)車方式,實(shí)行滾動發(fā)車;調(diào)度返程車,、駐班車輛投入營運(yùn),減少了客車超員。

二、領(lǐng)導(dǎo)重視,責(zé)任落實(shí)

1,、成立組織機(jī)構(gòu),。省交通廳成立了由廳長為組長,省高管局、省公路局,、省運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室在省運(yùn)輸管理局,具體負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。各地交通部門、運(yùn)管機(jī)構(gòu),、公路處,、段以及客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站都成立由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組,。

2,、落實(shí)目標(biāo)責(zé)任。實(shí)行省交通廳,、省公路管理局,、省運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)包地區(qū),市、州交通局領(lǐng)導(dǎo)包縣,縣交通局領(lǐng)導(dǎo)包企業(yè),、站,、路段;運(yùn)管部門領(lǐng)導(dǎo)包站、車,、線,公路部門領(lǐng)導(dǎo)包道班,、重點(diǎn)路段、橋涵;客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)包站位,、班組;公司領(lǐng)導(dǎo)包車隊,、車輛、線路的包保責(zé)任制,。省交通廳還制訂了《各市,、州交通部門春運(yùn)工作責(zé)任分工表》,將春運(yùn)工作層層分解細(xì)化,明確各部門春運(yùn)工作的目標(biāo)、任務(wù),、措施和責(zé)任,。省運(yùn)管局與各市、州運(yùn)管處,各運(yùn)管處與所屬運(yùn)管所,運(yùn)管機(jī)構(gòu)與客運(yùn)經(jīng)營者,、客運(yùn)站,客運(yùn)經(jīng)營者與承包者全部簽訂了《道路運(yùn)輸安全管理責(zé)任書》,。州交通局出臺了《春運(yùn)駐站運(yùn)管員檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)》,切實(shí)落實(shí)了責(zé)任。市交通局制定了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn),按考核結(jié)果打分排序,進(jìn)行相應(yīng)的獎懲,。,、等地還實(shí)行了抵押金制度,把春運(yùn)工作與部門負(fù)責(zé)人和運(yùn)管員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。

3,、強(qiáng)化監(jiān)督檢查,。省交通廳組成1檢查組,分別由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊,采取明察暗訪的方式對各地的春運(yùn)工作情況進(jìn)行了檢查,。共檢查了x市州、5x縣市區(qū),、6客運(yùn)站,、抽查836臺客車。并對檢查情況下發(fā)了督查通報,總結(jié)了好的做法,指出了存在的問題,對做好下步春運(yùn)工作提出了要求,。1月30日至2月1日,x廳長親自帶領(lǐng)省運(yùn)管局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員深入,、及地區(qū)的部分縣市,對高速公路、國省干線及縣鄉(xiāng)公路上行駛的客運(yùn)班車和部分縣市的客運(yùn)站及車輛進(jìn)行了明察暗訪和便衣跟乘,。

4,、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報,取得政府支持,。副省長x到市客運(yùn)中心站檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作,慰問春運(yùn)一線交通運(yùn)輸廣大職工,。、及x,、等地政府主管領(lǐng)導(dǎo)都深入到當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站和運(yùn)輸企業(yè)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作,并對搞好春運(yùn)工作提出了具體要求,。x市政府主管交通的副市長親自參加運(yùn)管所組織的春運(yùn)檢查活動,嚴(yán)把對非法營運(yùn)車輛的處罰關(guān),為做好春運(yùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

三,、加大措施,確保運(yùn)輸安全

1,、強(qiáng)化源頭管理。春運(yùn)期間,全省運(yùn)管部門向二級以上客運(yùn)站派駐運(yùn)管員60,加強(qiáng)車輛組織調(diào)度,協(xié)助維護(hù)站內(nèi)秩序,督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行"四不進(jìn)站,、兩不發(fā)車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患,。州實(shí)行交通、公安聯(lián)合駐客運(yùn)站進(jìn)行聯(lián)合檢查,把住車輛和司乘人員準(zhǔn)入關(guān),。市運(yùn)管處抽調(diào)2x人,進(jìn)駐客運(yùn)站加大源頭管理力度,。靖宇縣實(shí)行運(yùn)管員、企業(yè)安全員在客運(yùn)站聯(lián)合檢查制度,符合要求的允許發(fā)車,。松原市實(shí)行駐站運(yùn)管員每班次簽發(fā)《安全行車單》制,保證車輛技術(shù)狀況良好和車輛不超員,。市實(shí)行運(yùn)管員包站位,由運(yùn)管員對客車逐臺進(jìn)行檢查,保證各項(xiàng)安全要求落實(shí)到位。

2,、加強(qiáng)"三品"檢查,。全省投資40x萬元為x市、州的一級客運(yùn)站安裝了安全檢測儀,在春運(yùn)前全部投入使用,。各客運(yùn)站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度,。同時,客運(yùn)站加強(qiáng)防火、防凍工作,消除了各種安全隱患,。全省共檢查出"三品"1384。

3,、嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān),。各地運(yùn)管部門對參加春運(yùn)的客車進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,對安全無保障、未達(dá)到要求的車輛堅決不準(zhǔn)參加春運(yùn)。實(shí)行"春運(yùn)合格證"制度,合格證上記載簽發(fā)人,、簽發(fā)日期,、車輛所屬單位、有效期,、車牌號,落實(shí)了車輛管理責(zé)任和內(nèi)容,。春運(yùn)前,全省共檢查客車一萬余臺次,有187臺客車被取消春運(yùn)資格。

4,、嚴(yán)把司乘人員資質(zhì)關(guān),。省運(yùn)管局舉辦了兩期培訓(xùn)班,對全省運(yùn)管部門、運(yùn)輸企業(yè)12安全管理工作人員進(jìn)行了冬季運(yùn)輸車輛行車安全技術(shù)管理培訓(xùn),。各地運(yùn)管部門對參加春運(yùn)的司乘人員進(jìn)行了培訓(xùn),重新審核了上崗證,對無上崗證的司乘人員一律不準(zhǔn)參加春運(yùn),。為杜絕超速行車和疲勞駕駛,對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運(yùn)車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運(yùn)管所組織轄區(qū)內(nèi)專業(yè)企業(yè)和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓(xùn),,專題錄像片,做到警鐘長鳴,還邀請消防員到客運(yùn)站培訓(xùn)消防知識并現(xiàn)場模擬火災(zāi)救援,。

5,、實(shí)行動態(tài)管理。各地運(yùn)管部門在省政府批準(zhǔn)的征費(fèi)稽查站,對過往的客車實(shí)行動態(tài)檢查,有效地打擊了非法營運(yùn),、超員,、毛上崗證、售高價票等違章違法行為,。對發(fā)現(xiàn)的超員車輛采取就也分流措施,及時地消除安全隱患,。四平運(yùn)管處組織稽查人員在各市縣城鎮(zhèn)內(nèi)出口處,嚴(yán)格查處超員行為,保證客車出城時不超

6、加強(qiáng)公鐵平交道口管理,。運(yùn)管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責(zé)任書,將公鐵平交道口的安全管理責(zé)f落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員,。運(yùn)管部門加強(qiáng)公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴(yán)格執(zhí)行"一停二看三通過"和乘務(wù)員下車引導(dǎo)客車通過制度。,、等地對公鐵平交道口,，安排運(yùn)管人員和企業(yè)人員專人看管。,、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表,分發(fā)給經(jīng)過平交道口的客車,。

7、加大除雪防滑工作力度,。全省各級公路養(yǎng)護(hù)部門在陡路,、險橋(路)等危險路段設(shè)立醒目危險標(biāo)志,鋪撒防滑用料,并采取措施取締了違章占道經(jīng)營的馬路市場,確保了道路暢通。通化,、靖宇印發(fā)除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時向公路部門反映路面積雪積冰情況,。市萬里運(yùn)輸公司自行組織除雪隊伍,清除非專養(yǎng)路線積雪,為春運(yùn)車輛保駕護(hù)航。

四,、開展競賽活動,提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

開展多種形式的客運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動,促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提高,。春運(yùn)期間,各客運(yùn)站增加站務(wù)人員,做好站務(wù)服務(wù)工作,。投入資金增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施,美化候車環(huán)境。增加了售票窗口,、延長售票時間,開展了預(yù)售票,、送票上門等服務(wù)?？瓦\(yùn)站還設(shè)立專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)特殊旅客候車,、購票、上車,實(shí)行一條龍服務(wù),。市公路客運(yùn)總公司開展了春運(yùn)安全競賽活動,。臨江市交通局聯(lián)合市教育局、市交警大隊,、運(yùn)管員,、站務(wù)員和派出所干警在客運(yùn)站舉辦了多場"春運(yùn)聯(lián)誼會",將春運(yùn)安全知識融于精彩的文藝節(jié)目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運(yùn)安全知識。市為提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,在客運(yùn)班車使用標(biāo)準(zhǔn)化語音播報宣傳用語,公布客運(yùn)監(jiān)督電話及沿線旅游景點(diǎn)和風(fēng)土人情,。

設(shè)立舉報投訴電話,發(fā)揮社會的監(jiān)督作用,。各地運(yùn)管部門都設(shè)立了舉報技訴電話,實(shí)行24小時值班,及時接聽、記錄旅客投訴,。并指定一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)舉報投訴案件的督辦,、查處工作。春運(yùn)期間全省共受理旅客投訴3,查辦3,基本做到了件件有結(jié)果,件件有回音,使投訴者得到滿意答復(fù),。

五,、搞好宣傳,營造良好春運(yùn)氛圍

1、利用新聞媒體進(jìn)行宣傳,。省運(yùn)管局編制了春運(yùn)警示語句,在電視臺,、電臺、報紙等新聞媒體上連續(xù)進(jìn)行宣傳,提醒廣大旅客和司乘人員注意行車,、乘車安全,搞好服務(wù),。邀請《日報》、《新文化報》,、電視臺,、廣播電臺等新聞記者深入春運(yùn)一線采訪報道。春運(yùn)期間在省級以上新聞媒體報道交通春運(yùn)工作8x次,。各地交通部門充分利用當(dāng)?shù)匦侣劽襟w,對春運(yùn)工作進(jìn)行了廣泛宣傳,。、市在當(dāng)?shù)貓蠹堥_辟春運(yùn)專欄,宣傳報道春運(yùn)工作,。

2,、利用多種形式進(jìn)行宣傳。省運(yùn)管局印發(fā)了冊《春運(yùn)工作安全手冊》和2.冊《省客運(yùn)服務(wù)指南》,向旅客和運(yùn)輸車輛免費(fèi)發(fā)放,。開辦《春運(yùn)情況快報》,及時宣傳各地好經(jīng)驗(yàn),、好做法,。省運(yùn)管局還通過局信息網(wǎng)站發(fā)布春運(yùn)信息,讓社會各界了解春運(yùn)工作的有關(guān)規(guī)定,監(jiān)督我們的工作。各地運(yùn)管處,、所也編印了《春運(yùn)簡報》或《春運(yùn)專刊》,。

3,、利用客運(yùn)場所進(jìn)行廣泛宣傳,。各客運(yùn)站充分利用站內(nèi)廣播、板報、畫廊,、宣傳標(biāo)語等進(jìn)行春運(yùn)宣傳。遼源向運(yùn)輸經(jīng)營者發(fā)放了春運(yùn)宣傳單;四平向運(yùn)輸經(jīng)營者發(fā)放了致廣大運(yùn)輸經(jīng)營者的公開信,宣傳春運(yùn)安全知識和旅行常識,。

今年的春運(yùn)工作取得了較好的效果,但也存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié),。一是有的地方和單位安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有得到有效落實(shí)。個別領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)管人員安全管理意識淡薄,還存在僥幸心理和麻痹大意思想,包保責(zé)任制只停留在書面上,包保人員沒有認(rèn)真履行職責(zé)開展督促檢查,工作落實(shí)不好,。二是安全管理工作尚有漏洞和空白,。有的乘務(wù)員對中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識不強(qiáng),不遵守安全行車規(guī)定,仍然超員、超載,。三是運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平有待提高,。有的地方客運(yùn)服務(wù)不規(guī)范,不使用文明用語,語氣、語調(diào)生硬,有的甚至不進(jìn)行"七報二宣",收錢不給票,、不收錢給票的問題仍然存在,。

對存在的問題,我們應(yīng)該從現(xiàn)象分析其實(shí)質(zhì),結(jié)合今年開展的整頓和規(guī)范道路運(yùn)輸市場活動,運(yùn)用市場機(jī)制,采取標(biāo)本兼治的措施,重點(diǎn)加以解決。

交通工作會議主持詞篇十

同志們：

經(jīng)區(qū)政府研究同意,，今天召開20xx年度全區(qū)交通工作會議,。這次會議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意,，也體現(xiàn)了區(qū)政府對交通工作的高度重視,，更飽含了區(qū)政府對“”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區(qū)委,、人大,、和市交通局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，他們親臨大會,，增添了我們做好交通工作的信心和決心,。會議時間不長，但形式活潑,，內(nèi)容豐富,。表彰了先進(jìn)，部署了水上交通安全管理和農(nóng)村公路建設(shè)工作,，簽訂了責(zé)任狀,，落實(shí)了責(zé)任,。市局領(lǐng)導(dǎo)就我區(qū)交通工作提出了指導(dǎo)性意見，為我們當(dāng)前和今后一個時期的交通建設(shè)與發(fā)展進(jìn)一步明確了方向,。xx局長作了一個很好的工作報告,，既全面了“十五”時期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，又在認(rèn)真分析形勢的基礎(chǔ)上,，提出了“”及20xx年交通工作的目標(biāo)任務(wù),。工作實(shí)事求是，任務(wù)安排思路清晰,，我完全贊同,。請大家會后認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，緊密聯(lián)系實(shí)際,，抓好貫徹落實(shí),。下面，根據(jù)會議安排,，我代表區(qū)政府講三點(diǎn)意見,。

一、肯定成績,，正視差距,，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和緊迫感

“十五”以來，區(qū)委,、區(qū)政府帶領(lǐng)全區(qū)人民,，解放思想、實(shí)事求是,、銳意改革,、創(chuàng)新發(fā)展思路，努力破解發(fā)展難題,，較好地完成了“十五”目標(biāo)任務(wù),。經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，綜合實(shí)力穩(wěn)步提升,，人民生活水平不斷提高,。“十五”期間,，我區(qū)經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長到達(dá)20xx年末,，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值54億元，年均增長9.4%;財政收入實(shí)現(xiàn)3億元,，同口徑相比年均增長10%,。五年累計完成固定資產(chǎn)投資達(dá)85億元，為“”時期投資總和的2.8倍。全區(qū)招商引資工作強(qiáng)力推進(jìn),，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)明顯改善，工業(yè)的主導(dǎo)地位進(jìn)一步顯現(xiàn),。實(shí)現(xiàn)了國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展,，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。

過去的五年,，也是我區(qū)交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時期,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關(guān)單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委,、區(qū)政府的總體工作部署，扎實(shí)苦干,，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就,，為我區(qū)大力實(shí)施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)在奮力崛起中奮力進(jìn)位,，提供了強(qiáng)有力的交通支撐,，交通建設(shè)已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟(jì)總量增長的重要力量。為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),。這些成績概括起來說,，主要體現(xiàn)在“四個最”：

一是速度最快。短短的5年時間,，全區(qū)的交通面貌可以說是日新月異,，既表現(xiàn)在公路等級的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達(dá)深度有了明顯的提升,，公路網(wǎng)密度,、高速公路里程、農(nóng)村公路里程分別由20xx年的57公里/百平方公里,、37公里,、1264公里上升為20xx年的61.8公里/百平方公里、53公里,、1420公里;解決了14個村不通公路的問題,，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標(biāo)，結(jié)束了班車不通村的歷史,。

二是規(guī)模最大,。“十五”期間同步實(shí)施了縣鄉(xiāng)公路通達(dá)工程和村村通公路工程,，新建,、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里、通村公路16條97公里,，新建橋梁5座365延米,。我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)加速形成,。

三是投資最多。過去的5年,，全區(qū)交通建設(shè)舉全區(qū)之力,，一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和,，是“”期間完成投資的2.5倍,。

四是質(zhì)量最好?！笆濉逼陂g全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部,、職工視質(zhì)量為生命，不僅堅持機(jī)械化施工,，而且堅持高標(biāo)準(zhǔn)要求,，工程質(zhì)量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度,、行車的舒適度都得到了明顯的提高,。

可以說，這五年在各級黨委,、政府的高度重視下,，在全區(qū)上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績,，公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破,。對此，區(qū)委,、區(qū)政府是滿意的,，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的。以上成績的取得,，是區(qū)委,、區(qū)政府高度重視、堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,，是市交通局正確指導(dǎo),、關(guān)心支持的結(jié)果，是區(qū)直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與,、通力合作的結(jié)果,，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實(shí)苦干的結(jié)果,。實(shí)踐再一次雄辯地表明,，我區(qū)交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團(tuán)結(jié),、特別能奉獻(xiàn)的隊伍,。在此，我謹(jǐn)代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝!向受到表彰的各類先進(jìn)單位,、先進(jìn)集體和個人表示熱烈的祝賀!并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候!

在充分肯定成績的同時,，我們還要清醒地認(rèn)識到，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長足的進(jìn)步,，具備了一定的基礎(chǔ),，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設(shè)資金不足,，地方配套資金到位率低,，征地拆遷難度大，民事糾紛增多,，影響了工程進(jìn)展;縣鄉(xiāng)公路破損嚴(yán)重,，亟需加強(qiáng)建設(shè)和養(yǎng)護(hù);交通規(guī)費(fèi)征收的外部環(huán)境差，增長幅度不高;安全隱患不少,，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在;運(yùn)輸市場環(huán)境還不和諧，保持交通長治久安任務(wù)艱巨,。對這些矛盾和問題,，要引起高度重視，在今后工作中切實(shí)采取有效措施,，認(rèn)真加以解決,。

二、凝心聚力,，扎實(shí)工作,，努力開創(chuàng)“”交通發(fā)展新局面

交通工作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)和支撐點(diǎn)，是政府工作的重要組成部分,。近幾年,，交通加快發(fā)展的實(shí)踐表明，依靠區(qū)委,、區(qū)政府和市交通局的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，依靠區(qū)直各單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的大力支持，變部門行為為政府行為,，變行業(yè)行為為社會行為是實(shí)現(xiàn)交通加快發(fā)展的基本前提,。希望區(qū)直有關(guān)單位要繼續(xù)圍繞交通建設(shè)搞好溝通協(xié)調(diào)，主動服務(wù),，對發(fā)展中面臨的一些重大問題提出意見或建議;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要把交通工作擺在更加突出位置,，主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，要把各方面發(fā)展交通的積極性保護(hù)好,、引導(dǎo)好,、發(fā)揮好，牢固樹立大局意識,，營造良好的施工環(huán)境,，支持、推進(jìn)交通發(fā)展,。

當(dāng)前和“”期間,，我們必須舉全區(qū)之力，突出抓好以下三方面工作,。

(一)認(rèn)真開展市區(qū)交通秩序綜合整治工作

按照市委,、市政府提出的“總量控制、調(diào)整結(jié)構(gòu),、規(guī)范營運(yùn),、公平競爭”的工作思路，以規(guī)范機(jī)動車營運(yùn)秩序?yàn)橹攸c(diǎn),，全面開展交通秩序綜合整治,。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)組的部署，2月份為宣傳發(fā)動階段,。市整治辦將于2月22日組織在紅星禮堂召開市直和區(qū)直干部的動員大會,，2月26日在彩螺廣場召開整治工作萬人動員大會，廣泛開展各種形式的宣傳,，按照劉志祥書記的話叫“濃墨重彩,、鋪天蓋地”。3月份為組織實(shí)施階段,。3月1日起,，取締無牌無證的正三輪摩托車，設(shè)立禁行區(qū)域,，對允許繼續(xù)營運(yùn)的車輛辦理相關(guān)手續(xù),，限定范圍營運(yùn)。4月份為鞏固提高階段,，制定并形成交通管理的長效機(jī)制?，F(xiàn)在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，我們要認(rèn)真落實(shí)“五包”責(zé)任,，把工作做深,、做細(xì)、做扎實(shí),。各“五包”小組要注意信息的收集,，及時掌握車主的動態(tài),，做好上訪、接訪工作的預(yù)案,，努力把問題和矛盾解決在萌芽狀態(tài),，真正做到發(fā)現(xiàn)的了、控制的住,、處置的好,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項(xiàng)重要中心工作,，牢牢抓在手中,，真正當(dāng)成份內(nèi)的事情，親自組織,，認(rèn)真落實(shí),。充分調(diào)動一切可以調(diào)動的力量，把各項(xiàng)基礎(chǔ)工作夯實(shí)打牢,，為全面打勝這場整治工作戰(zhàn)役作出貢獻(xiàn),。

(二)切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理

水上交通安全關(guān)系到人民群眾生命和財產(chǎn)的安危，關(guān)系到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局,，區(qū)委,、區(qū)政府歷來高度重視。20xx年是我區(qū)連續(xù)取得水上交通安全無事故好成績的第5個年頭,，這說明我們的水上交通安全工作是值得肯定的,，但這并不等于我區(qū)水上交通安全工作不存在事故隱患。當(dāng)前,，我區(qū)水上交通安全工作還存四個方面的不足：一是水上交通安全基礎(chǔ)相對薄弱;二是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識不高，與村和渡工的責(zé)任制沒有落到實(shí)處;三是從業(yè)人員的安全意識不夠強(qiáng),，違法,、違規(guī)渡運(yùn)現(xiàn)象仍然存在;四是管理手段薄弱，工作力度不夠,，一些安全隱患長期得不到整改落實(shí),。希望有關(guān)部門要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，正確把握當(dāng)前水上交通安全工作形勢,，切實(shí)增強(qiáng)這項(xiàng)工作的責(zé)任感,，結(jié)合本地、本部門的實(shí)際情況,，認(rèn)真分析存在的問題,，有針對性地提出解決問題的辦法和措施，確保水上交通不發(fā)生重特大責(zé)任事故,。

剛才,，代表區(qū)政府就20xx年水上交通安全管理工作做了部署,，在此，我強(qiáng)調(diào)四句話：

一是關(guān)口前移抓預(yù)防,。安全問題很大程度上出自麻痹,。麻痹、超載等,，都是疏忽大意導(dǎo)致安全事故的直接原因,，所以要關(guān)口前移，抓好防范,。

二是重心下移抓基層,。要從每一艘船、每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓起,，把安全防范工作落實(shí)到基層,，防止出現(xiàn)安全事故。

三是責(zé)任上移抓領(lǐng)導(dǎo),。按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求,，各級領(lǐng)導(dǎo)都要落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。管安全很難,，發(fā)點(diǎn)牢騷,，有點(diǎn)想法這都可以理解，但必須得管,，還要管好,。

四是堅定不移抓嚴(yán)管。嚴(yán)管就要堅定不移,，以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，狠抓水上交通安全不放松，不能有一點(diǎn)馬虎,。

關(guān)口前移,、重心下移、責(zé)任上移,、堅定不移,，做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位。

(三)全力做好高速公路征地拆遷和施工環(huán)境協(xié)調(diào)工作

根據(jù)《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《宣城市高等級公路建設(shè)規(guī)劃》要求,，今年省市里將啟動宣南銅,、蕪雁高速的開工建設(shè)，我區(qū)主要承擔(dān)施工環(huán)境保障和征地拆遷工作,，我們要充分認(rèn)識到高速公路發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì),，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要作用，要積極配合,，精心組織,，做好征遷和協(xié)調(diào)工作,。

宣南銅涉及的鎮(zhèn)鄉(xiāng)有：文昌、寒亭,、金壩,、古泉、養(yǎng)賢,、敬亭,、溪口、五星,、雙橋,、沈村、孫埠,。

蕪雁高速公路主要涉及水陽鎮(zhèn),。

我們務(wù)必要排除一切干擾做好征地拆遷、桿線遷移和矛盾協(xié)調(diào)工作,。這次(20xx年度大學(xué)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)講話稿)工作任務(wù)艱巨,，涉及面廣，涉及到的鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府,、街道辦事處要成立專門組織,，抽調(diào)精干人員，堅決按期完成任務(wù),，為高速的順利實(shí)施提供優(yōu)良的施工環(huán)境,。

(四)合力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)

“”既是我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)承前啟后的重要時期，也是農(nóng)村公路服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)要取得明顯成效的關(guān)鍵時期,。今年是農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵之年,，也是落實(shí)村村通油(水泥)路的啟動之年。開好局,，起好步,，對完成“”建設(shè)任務(wù)至關(guān)重要。我們一定要按照區(qū)政府的總體部署,，在認(rèn)真“十五”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，組織實(shí)施好“”農(nóng)村公路建設(shè),。

第一,，精心組織，明確責(zé)任,，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)

我們要按照“政府主導(dǎo),、分層負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌規(guī)劃,、因地制宜,、建養(yǎng)并重,、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，完善機(jī)構(gòu),，科學(xué)組織，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),。要切實(shí)落實(shí)建設(shè)責(zé)任,，農(nóng)村公路建設(shè)由地方人民政府負(fù)責(zé)，其中鄉(xiāng)道由所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負(fù)責(zé),，村道在當(dāng)?shù)卣闹笇?dǎo)下,，由村民委員會按照“村民自愿、民主決策,、一事一議”的方式組織建設(shè),。

第二，合理把握標(biāo)準(zhǔn),，注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)約用地

在農(nóng)村公路建設(shè)中,，我們要圍繞農(nóng)民需求謀劃農(nóng)村公路建設(shè)，根據(jù)農(nóng)民意愿推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),，主要依靠地方政府和農(nóng)民群眾的力量搞好農(nóng)村公路建設(shè),。在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)把握上，一定要從實(shí)際需求出發(fā),，因地制宜,，實(shí)事求是，把握好以下三點(diǎn)：

一是修實(shí)用之路,。農(nóng)村公路不在寬而在適用,，等級不在高而在實(shí)用。農(nóng)村公路建設(shè)一定要根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展水平,、交通發(fā)展?fàn)顩r,、地形地質(zhì)特點(diǎn)，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，科學(xué)選用技術(shù)指標(biāo),。要因地制宜，大力推廣就地取材,、易于控制施工質(zhì)量,、利于后期養(yǎng)護(hù)的路面結(jié)構(gòu)。農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定報縣級以上人民政府交通主管部門審批,。

二是修安全之路,。要在控制工程造價的同時，高度重視排水和防護(hù)工程的設(shè)置,，提高公路抗災(zāi)能力20xx最新在交通工作會議上的講話20xx最新在交通工作會議上的講話,。在陡巖,、急彎、沿河路段,，要設(shè)置必要的安全,、防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，提高行車安全性,。

三是修資源節(jié)約之路,。要落實(shí)最嚴(yán)格的土地保護(hù)政策，把保護(hù)耕地,、節(jié)約土地,、加強(qiáng)環(huán)保放在重要位置，注重環(huán)境保護(hù)和資源的有效利用,，盡量利用舊路,，做到最小限度地占用耕地、最大程度地節(jié)約土地,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)與自然環(huán)境相和諧,，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

第三,，落實(shí)建設(shè)資金,，加強(qiáng)資金監(jiān)管

“”期間，國家將繼續(xù)加大對農(nóng)村公路新建和改造的投入,，區(qū)財政也明確對“村村通”項(xiàng)目給予1.5萬元/公里的補(bǔ)助,，投資千萬元為建設(shè)新農(nóng)村“鋪路”，但這些還是不能滿足需求的,。因此,，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處要想方設(shè)法籌措資金，要鼓勵社會籌資,、企業(yè)贊助,、個人捐款等方式，切實(shí)形成政府投資為主,、農(nóng)村社區(qū)為輔,、社會各界共同參與的多渠道籌資機(jī)制。

要加強(qiáng)對中央補(bǔ)助資金使用情況的監(jiān)管,，保證國家補(bǔ)助資金真正用到農(nóng)村,、用到項(xiàng)目，堅決防止中間截留,、擠占和挪用,。

第四,，加強(qiáng)質(zhì)量管理,，確保工程質(zhì)量

要高度重視農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高,，但質(zhì)量要求決不能降低,。如果在質(zhì)量上出了問題，“民心工程”就成了“傷心工程”,。“寧可慢一點(diǎn),，也要好一點(diǎn)”,，決不能留下質(zhì)量隱患,。

交通主管部門要認(rèn)真履行好行業(yè)管理職能,，加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo),、施工質(zhì)量,、安全生產(chǎn)和竣工驗(yàn)收等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督;要健全質(zhì)量保證體系,，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制,。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督,。同時，充分發(fā)揮村委會的作用，發(fā)動群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督,，自覺接受社會監(jiān)督,。

第五，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理,，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)

“三分建，七分養(yǎng)”是我們在長期的公路工作中積累的基本經(jīng)驗(yàn),，對農(nóng)村公路來講,，養(yǎng)護(hù)工作尤為重要,。交通主管部門要按照國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》的要求,，及時制訂符合本地實(shí)際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)制度,、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，理順農(nóng)村公路管理體制,，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任,，健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制，穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)資金來源,。加強(qiáng)路政管理，治理超限超載,，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理步入良性發(fā)展的軌道。

建設(shè)是基礎(chǔ),，運(yùn)輸是目的,。只有做到路通車通,農(nóng)產(chǎn)品才會及時進(jìn)入市場,農(nóng)村和農(nóng)業(yè)全面發(fā)展的路子才會越走越寬,。我們要按照“路,、站、運(yùn)一體化”的發(fā)展思路,，加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè),，推廣經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型,，合理安排線路，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程,，讓農(nóng)民群眾乘上方便車,、放心車。

三,、加強(qiáng)管理，強(qiáng)化服務(wù),，提升效能，著力塑造交通新形象

(一)全面加強(qiáng)交通行業(yè)管理

管理是重要的生產(chǎn)力,。管理跟不上，影響效益發(fā)揮,，影響行業(yè)形象,。交通各單位要以人為本,，實(shí)施嚴(yán)格、規(guī)范,、科學(xué)的管理,，不斷提高管理水平,。一是大力推進(jìn)依法行政。依法行政的關(guān)鍵在于執(zhí)法,。執(zhí)法一定要嚴(yán)格,，不允許以任何借口、任何形式逃避法律法規(guī),，必須嚴(yán)格在法定權(quán)限內(nèi)行使職權(quán),，履行職責(zé),，嚴(yán)格按照法定程序操作。法律明文禁止的不能做,，做了就是違法;法律授權(quán)必須做的，不做就是不作為,，也是違法。要通過嚴(yán)格公正執(zhí)法,，把法律法規(guī)賦予我們的各項(xiàng)職權(quán)履行好,。推進(jìn)交通依法行政，必須加強(qiáng)交通系統(tǒng)內(nèi)部的行政監(jiān)督,，切實(shí)做到有權(quán)必有責(zé),、用權(quán)受監(jiān)督,、侵權(quán)須賠償,、違法要追究,。加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)和執(zhí)法行為監(jiān)督，對少數(shù)濫用職權(quán)、亂罰款,、亂收費(fèi)同的執(zhí)法人員,，要嚴(yán)肅查處,，堅決清除出交通執(zhí)法隊伍,。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理,。繼續(xù)清理整頓客運(yùn)市場，重點(diǎn)打擊“黑車”,、“黑戶”及其它違法違章經(jīng)營行為,，規(guī)范客運(yùn)秩序,。要加強(qiáng)城區(qū)出租客運(yùn)市場的管理,，確保城區(qū)出租客運(yùn)市場秩序穩(wěn)定,。三是堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)是交通行業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,。交通行業(yè)風(fēng)險性大,，安全工作具有特殊的規(guī)律和特點(diǎn),。各單位在推進(jìn)安全管理的過程中,，應(yīng)當(dāng)密切結(jié)合行業(yè)實(shí)際,，認(rèn)真研究掌握交通安全的內(nèi)在規(guī)律,，做到有的放矢，增強(qiáng)工作的針對性和實(shí)效性,。要按照屬地管理和誰主管誰負(fù)責(zé),、誰審批誰負(fù)責(zé)的原則,，層層分解,，落實(shí)到每一個人,、每一個崗位、每一個環(huán)節(jié),，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,，建立起行之有效的責(zé)任保障體系,。集中抓好安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治,，對道路客運(yùn),、化學(xué)危險品運(yùn)輸、道路危橋等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全生產(chǎn),，要通過開展專項(xiàng)整治活動,，把握規(guī)律性,，把專項(xiàng)整治的措施上升到管理制度,，建立健全長效管理機(jī)制,。要嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，不符合安全要求的運(yùn)力一律不準(zhǔn)投入運(yùn)營,。秋冬季節(jié)惡劣天氣多,，是交通事故多發(fā)易發(fā)的時節(jié)，交通各級各單位要認(rèn)真研究,，周密安排,，精心組織,，突出管理重點(diǎn)，狠抓措施落實(shí),，努力保持安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。四是切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的計劃管理,。強(qiáng)化資金監(jiān)管,落實(shí)地方配套資金，搞好省,、市補(bǔ)助資金的跟蹤審計,，保證資金安全有效使用,。

(二)進(jìn)一步加強(qiáng)交通規(guī)費(fèi)征收工作。

交通規(guī)費(fèi)是交通事業(yè)發(fā)展的主要資金來源,。規(guī)費(fèi)征收問題,，是關(guān)系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系交通隊伍穩(wěn)定,，關(guān)系交通事業(yè)發(fā)展的重大問題。在當(dāng)前形勢下,，交通主管部門必須把規(guī)費(fèi)征收工作作為重中之重工作來抓，要象重視公路建設(shè)一樣重視規(guī)費(fèi)征收工作,，要象稅務(wù)部門抓稅收一樣抓好規(guī)費(fèi)征收工作，堅定不移地把規(guī)費(fèi)征收工作抓緊抓好。各級征收管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步加大宣傳力度和征收力度,，強(qiáng)化征收手段，確保應(yīng)征不漏,，保證今年征收任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(三)著力打造一支高素質(zhì)交通隊伍

交通部門既是行政執(zhí)法單位,，又是窗口服務(wù)行業(yè)。因此,，必須強(qiáng)化要強(qiáng)化服務(wù)，提高效率,。一要建設(shè)法制交通。交通直接面向社會,、面向廣大人民群眾，其社會性,、公益性、服務(wù)性都很強(qiáng),，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行好《行政許可法》，抓緊做好有關(guān)行政許可性規(guī)定的清理工作,，完善相關(guān)制度，健全民主,、科學(xué)和透明的決策程序,，認(rèn)真執(zhí)行《公路法》,、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等行業(yè)法律法規(guī)。規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政,。二要建設(shè)和諧交通,。要加強(qiáng)管理創(chuàng)新,，精簡管理內(nèi)容，改變管理方式,，提高管理效能,，充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用,，培育市場,，規(guī)范秩序,，把該管的事管好，管到位,，把該由市場調(diào)節(jié)的事交給市場、交給企業(yè),。面對形勢任務(wù)的新要求,，立足于交通改革發(fā)展的新實(shí)踐，加強(qiáng)交通執(zhí)政能力建設(shè),，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政水平。要把主要精力放在抓大事,、抓方向,、抓全局上，集中精力研究和解決帶動根本性,、戰(zhàn)略性和前瞻性的重大問題，總攬全局,，協(xié)調(diào)各方，牢牢把握交通改革發(fā)展的主動權(quán),。三要建設(shè)文明交通

同志們，“”交通發(fā)展的前景廣闊,，任務(wù)也十分艱巨。我們要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，振奮精神，扎實(shí)工作,，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新,，繼續(xù)保持交通事業(yè)的良好發(fā)展勢頭，努力為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)!