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交通工作會議主持詞篇一

經(jīng)區(qū)政府研究同意,，今天召開20xx年度全區(qū)交通工作會議,。這次會議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意,，也體現(xiàn)了區(qū)政府對交通工作的高度重視,，更飽含了區(qū)政府對“”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區(qū)委,、人大,、和市交通局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，他們親臨大會,，增添了我們做好交通工作的信心和決心,。會議時間不長，但形式活潑,，內(nèi)容豐富,。表彰了先進(jìn)，部署了水上交通安全管理和農(nóng)村公路建設(shè)工作,，簽訂了責(zé)任狀,，落實了責(zé)任。市局領(lǐng)導(dǎo)就我區(qū)交通工作提出了指導(dǎo)性意見,，為我們當(dāng)前和今后一個時期的交通建設(shè)與發(fā)展進(jìn)一步明確了方向,。xx局長作了一個很好的工作報告，既全面了“十五”時期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經(jīng)驗,，又在認(rèn)真分析形勢的基礎(chǔ)上,，提出了“”及20xx年交通工作的目標(biāo)任務(wù)。工作實事求是,，任務(wù)安排思路清晰,，我完全贊同。請大家會后認(rèn)真組織學(xué)習(xí),，緊密聯(lián)系實際,，抓好貫徹落實。下面,，根據(jù)會議安排,，我代表區(qū)政府講三點意見。

一,、肯定成績,，正視差距,，進(jìn)一步增強做好交通工作的責(zé)任感和緊迫感

“十五”以來，區(qū)委,、區(qū)政府帶領(lǐng)全區(qū)人民,，解放思想、實事求是,、銳意改革,、創(chuàng)新發(fā)展思路,，努力破解發(fā)展難題,，較好地完成了“十五”目標(biāo)任務(wù)。經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,，綜合實力穩(wěn)步提升,，人民生活水平不斷提高,?！笆濉逼陂g,，我區(qū)經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長到達(dá)20xx年末,，全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值54億元,，年均增長9.4%;財政收入實現(xiàn)3億元,，同口徑相比年均增長10%。五年累計完成固定資產(chǎn)投資達(dá)85億元,，為“”時期投資總和的2.8倍,。全區(qū)招商引資工作強力推進(jìn)，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)明顯改善，工業(yè)的主導(dǎo)地位進(jìn)一步顯現(xiàn),。實現(xiàn)了國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展,，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。

過去的五年,，也是我區(qū)交通事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時期,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關(guān)單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委,、區(qū)政府的總體工作部署,，扎實苦干,，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就，為我區(qū)大力實施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略,，實現(xiàn)在奮力崛起中奮力進(jìn)位,，提供了強有力的交通支撐，交通建設(shè)已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟(jì)總量增長的重要力量,。為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),。這些成績概括起來說，主要體現(xiàn)在“四個最”：

一是速度最快,。短短的5年時間,，全區(qū)的交通面貌可以說是日新月異，既表現(xiàn)在公路等級的明顯提高,，還體現(xiàn)在公路的通達(dá)深度有了明顯的提升,，公路網(wǎng)密度、高速公路里程,、農(nóng)村公路里程分別由20xx年的57公里/百平方公里,、37公里、1264公里上升為20xx年的61.8公里/百平方公里,、53公里,、1420公里;解決了14個村不通公路的問題，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標(biāo),，結(jié)束了班車不通村的歷史,。

二是規(guī)模最大?！笆濉逼陂g同步實施了縣鄉(xiāng)公路通達(dá)工程和村村通公路工程,，新建、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里,、通村公路16條97公里,，新建橋梁5座365延米。我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)加速形成,。

三是投資最多,。過去的5年，全區(qū)交通建設(shè)舉全區(qū)之力,，一舉完成投資2億元,，超過建國51年來完成投資總和，是“”期間完成投資的2.5倍,。

四是質(zhì)量最好,。“十五”期間全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部,、職工視質(zhì)量為生命,，不僅堅持機械化施工,，而且堅持高標(biāo)準(zhǔn)要求，工程質(zhì)量大大超過了以往任何一個五年,，道路的平整度,、行車的舒適度都得到了明顯的提高。

可以說,，這五年在各級黨委,、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下,，交通工作取得了驕人的成績,，公路建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破。對此,，區(qū)委,、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的,。以上成績的取得,，是區(qū)委、區(qū)政府高度重視,、堅強領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,，是市交通局正確指導(dǎo)、關(guān)心支持的結(jié)果,，是區(qū)直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與,、通力合作的結(jié)果，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作,、扎實苦干的結(jié)果,。實踐再一次雄辯地表明，我區(qū)交通隊伍是一支特別能吃苦,、特別能戰(zhàn)斗,、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)的隊伍,。在此,，我謹(jǐn)代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝!向受到表彰的各類先進(jìn)單位、先進(jìn)集體和個人表示熱烈的祝賀!并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候!

在充分肯定成績的同時,，我們還要清醒地認(rèn)識到,，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長足的進(jìn)步，具備了一定的基礎(chǔ),，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設(shè)資金不足,，地方配套資金到位率低,，征地拆遷難度大,，民事糾紛增多，影響了工程進(jìn)展;縣鄉(xiāng)公路破損嚴(yán)重,，亟需加強建設(shè)和養(yǎng)護(hù);交通規(guī)費征收的外部環(huán)境差,，增長幅度不高;安全隱患不少，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在;運輸市場環(huán)境還不和諧,，保持交通長治久安任務(wù)艱巨,。對這些矛盾和問題，要引起高度重視,，在今后工作中切實采取有效措施,，認(rèn)真加以解決。

二,、凝心聚力,，扎實工作，努力開創(chuàng)“”交通發(fā)展新局面

交通工作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點和支撐點,，是政府工作的重要組成部分,。近幾年，交通加快發(fā)展的實踐表明,，依靠區(qū)委,、區(qū)政府和市交通局的堅強領(lǐng)導(dǎo)，依靠區(qū)直各單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的大力支持,，變部門行為為政府行為,，變行業(yè)行為為社會行為是實現(xiàn)交通加快發(fā)展的基本前提。希望區(qū)直有關(guān)單位要繼續(xù)圍繞交通建設(shè)搞好溝通協(xié)調(diào),，主動服務(wù),，對發(fā)展中面臨的一些重大問題提出意見或建議;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要把交通工作擺在更加突出位置，主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé),，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓,，要把各方面發(fā)展交通的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好,、發(fā)揮好,，牢固樹立大局意識，營造良好的施工環(huán)境,，支持,、推進(jìn)交通發(fā)展。

當(dāng)前和“”期間,，我們必須舉全區(qū)之力,，突出抓好以下三方面工作。

(一)認(rèn)真開展市區(qū)交通秩序綜合整治工作

按照市委、市政府提出的“總量控制,、調(diào)整結(jié)構(gòu),、規(guī)范營運、公平競爭”的工作思路,，以規(guī)范機動車營運秩序為重點,，全面開展交通秩序綜合整治。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)組的部署,，2月份為宣傳發(fā)動階段,。市整治辦將于2月22日組織在紅星禮堂召開市直和區(qū)直干部的動員大會，2月26日在彩螺廣場召開整治工作萬人動員大會,，廣泛開展各種形式的宣傳,，按照劉志祥書記的話叫“濃墨重彩、鋪天蓋地”,。3月份為組織實施階段,。3月1日起，取締無牌無證的正三輪摩托車,，設(shè)立禁行區(qū)域,，對允許繼續(xù)營運的車輛辦理相關(guān)手續(xù)，限定范圍營運,。4月份為鞏固提高階段,，制定并形成交通管理的長效機制。現(xiàn)在各項準(zhǔn)備工作基本就緒,，我們要認(rèn)真落實“五包”責(zé)任,，把工作做深、做細(xì),、做扎實,。各“五包”小組要注意信息的收集，及時掌握車主的動態(tài),，做好上訪,、接訪工作的預(yù)案，努力把問題和矛盾解決在萌芽狀態(tài),，真正做到發(fā)現(xiàn)的了,、控制的住、處置的好,。鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項重要中心工作，牢牢抓在手中,，真正當(dāng)成份內(nèi)的事情,，親自組織,，認(rèn)真落實。充分調(diào)動一切可以調(diào)動的力量,，把各項基礎(chǔ)工作夯實打牢,，為全面打勝這場整治工作戰(zhàn)役作出貢獻(xiàn)。

(二)切實加強水上交通安全管理

水上交通安全關(guān)系到人民群眾生命和財產(chǎn)的安危,，關(guān)系到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，區(qū)委,、區(qū)政府歷來高度重視,。20xx年是我區(qū)連續(xù)取得水上交通安全無事故好成績的第5個年頭，這說明我們的水上交通安全工作是值得肯定的,，但這并不等于我區(qū)水上交通安全工作不存在事故隱患,。當(dāng)前，我區(qū)水上交通安全工作還存四個方面的不足：一是水上交通安全基礎(chǔ)相對薄弱;二是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識不高,，與村和渡工的責(zé)任制沒有落到實處;三是從業(yè)人員的安全意識不夠強,，違法、違規(guī)渡運現(xiàn)象仍然存在;四是管理手段薄弱,，工作力度不夠,，一些安全隱患長期得不到整改落實。希望有關(guān)部門要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性,，正確把握當(dāng)前水上交通安全工作形勢,，切實增強這項工作的責(zé)任感，結(jié)合本地,、本部門的實際情況,，認(rèn)真分析存在的問題，有針對性地提出解決問題的辦法和措施,，確保水上交通不發(fā)生重特大責(zé)任事故,。

剛才，代表區(qū)政府就20xx年水上交通安全管理工作做了部署,，在此,，我強調(diào)四句話：

一是關(guān)口前移抓預(yù)防。安全問題很大程度上出自麻痹,。麻痹,、超載等，都是疏忽大意導(dǎo)致安全事故的直接原因,，所以要關(guān)口前移,，抓好防范。

二是重心下移抓基層,。要從每一艘船,、每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓起，把安全防范工作落實到基層，防止出現(xiàn)安全事故,。

三是責(zé)任上移抓領(lǐng)導(dǎo),。按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求，各級領(lǐng)導(dǎo)都要落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制,。管安全很難,，發(fā)點牢騷，有點想法這都可以理解,，但必須得管,，還要管好。

四是堅定不移抓嚴(yán)管,。嚴(yán)管就要堅定不移,，以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，狠抓水上交通安全不放松,，不能有一點馬虎,。

關(guān)口前移、重心下移,、責(zé)任上移,、堅定不移，做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位,。

(三)全力做好高速公路征地拆遷和施工環(huán)境協(xié)調(diào)工作

根據(jù)《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《宣城市高等級公路建設(shè)規(guī)劃》要求,，今年省市里將啟動宣南銅、蕪雁高速的開工建設(shè),，我區(qū)主要承擔(dān)施工環(huán)境保障和征地拆遷工作,，我們要充分認(rèn)識到高速公路發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要作用,，要積極配合,，精心組織，做好征遷和協(xié)調(diào)工作,。

宣南銅涉及的鎮(zhèn)鄉(xiāng)有：文昌,、寒亭、金壩,、古泉,、養(yǎng)賢、敬亭,、溪口,、五星、雙橋,、沈村,、孫埠,。

蕪雁高速公路主要涉及水陽鎮(zhèn)。

我們務(wù)必要排除一切干擾做好征地拆遷,、桿線遷移和矛盾協(xié)調(diào)工作,。這次(20xx年度大學(xué)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)講話稿)工作任務(wù)艱巨，涉及面廣,，涉及到的鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府,、街道辦事處要成立專門組織,，抽調(diào)精干人員,，堅決按期完成任務(wù)，為高速的順利實施提供優(yōu)良的施工環(huán)境,。

(四)合力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)

“”既是我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)承前啟后的重要時期,，也是農(nóng)村公路服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)要取得明顯成效的關(guān)鍵時期。今年是農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵之年,，也是落實村村通油(水泥)路的啟動之年,。開好局，起好步,，對完成“”建設(shè)任務(wù)至關(guān)重要,。我們一定要按照區(qū)政府的總體部署，在認(rèn)真“十五”建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，組織實施好“”農(nóng)村公路建設(shè),。

第一，精心組織,，明確責(zé)任,，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)

我們要按照“政府主導(dǎo)、分層負(fù)責(zé),、統(tǒng)籌規(guī)劃,、因地制宜、建養(yǎng)并重,、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則,，加強領(lǐng)導(dǎo)，完善機構(gòu),，科學(xué)組織,，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。要切實落實建設(shè)責(zé)任,，農(nóng)村公路建設(shè)由地方人民政府負(fù)責(zé),，其中鄉(xiāng)道由所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負(fù)責(zé)，村道在當(dāng)?shù)卣闹笇?dǎo)下,，由村民委員會按照“村民自愿,、民主決策,、一事一議”的方式組織建設(shè)。

第二,，合理把握標(biāo)準(zhǔn),，注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)約用地

在農(nóng)村公路建設(shè)中，我們要圍繞農(nóng)民需求謀劃農(nóng)村公路建設(shè),，根據(jù)農(nóng)民意愿推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),，主要依靠地方政府和農(nóng)民群眾的力量搞好農(nóng)村公路建設(shè)。在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)把握上,，一定要從實際需求出發(fā),，因地制宜，實事求是,，把握好以下三點：

一是修實用之路,。農(nóng)村公路不在寬而在適用，等級不在高而在實用,。農(nóng)村公路建設(shè)一定要根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展水平,、交通發(fā)展?fàn)顩r、地形地質(zhì)特點,，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，科學(xué)選用技術(shù)指標(biāo)。要因地制宜,，大力推廣就地取材,、易于控制施工質(zhì)量、利于后期養(yǎng)護(hù)的路面結(jié)構(gòu),。農(nóng)村公路建設(shè)項目的設(shè)計應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定報縣級以上人民政府交通主管部門審批,。

二是修安全之路。要在控制工程造價的同時,，高度重視排水和防護(hù)工程的設(shè)置,，提高公路抗災(zāi)能力20xx最新在交通工作會議上的講話20xx最新在交通工作會議上的講話。在陡巖,、急彎,、沿河路段，要設(shè)置必要的安全,、防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志,，提高行車安全性。

三是修資源節(jié)約之路,。要落實最嚴(yán)格的土地保護(hù)政策,，把保護(hù)耕地、節(jié)約土地,、加強環(huán)保放在重要位置,，注重環(huán)境保護(hù)和資源的有效利用,，盡量利用舊路，做到最小限度地占用耕地,、最大程度地節(jié)約土地,，實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)與自然環(huán)境相和諧，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展,。

第三,，落實建設(shè)資金，加強資金監(jiān)管

“”期間,，國家將繼續(xù)加大對農(nóng)村公路新建和改造的投入,，區(qū)財政也明確對“村村通”項目給予1.5萬元/公里的補助，投資千萬元為建設(shè)新農(nóng)村“鋪路”,，但這些還是不能滿足需求的,。因此，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處要想方設(shè)法籌措資金,，要鼓勵社會籌資,、企業(yè)贊助、個人捐款等方式,，切實形成政府投資為主、農(nóng)村社區(qū)為輔,、社會各界共同參與的多渠道籌資機制,。

要加強對中央補助資金使用情況的監(jiān)管，保證國家補助資金真正用到農(nóng)村,、用到項目,，堅決防止中間截留、擠占和挪用,。

第四,，加強質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量

要高度重視農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量,。農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高,，但質(zhì)量要求決不能降低。如果在質(zhì)量上出了問題,，“民心工程”就成了“傷心工程”,。“寧可慢一點,，也要好一點”,，決不能留下質(zhì)量隱患。

交通主管部門要認(rèn)真履行好行業(yè)管理職能,，加強對農(nóng)村公路建設(shè)項目的招標(biāo)投標(biāo),、施工質(zhì)量,、安全生產(chǎn)和竣工驗收等重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督;要健全質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責(zé)任制,。質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)加強對農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督,。同時，充分發(fā)揮村委會的作用,，發(fā)動群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督,，自覺接受社會監(jiān)督。

第五,，加強養(yǎng)護(hù)管理,，大力發(fā)展農(nóng)村客運

“三分建，七分養(yǎng)”是我們在長期的公路工作中積累的基本經(jīng)驗,，對農(nóng)村公路來講,，養(yǎng)護(hù)工作尤為重要。交通主管部門要按照國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》的要求,，及時制訂符合本地實際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)制度,、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn),，理順農(nóng)村公路管理體制,，落實養(yǎng)護(hù)責(zé)任，健全養(yǎng)護(hù)機制,，穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)資金來源,。加強路政管理，治理超限超載,，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理步入良性發(fā)展的軌道,。

建設(shè)是基礎(chǔ)，運輸是目的,。只有做到路通車通,農(nóng)產(chǎn)品才會及時進(jìn)入市場,農(nóng)村和農(nóng)業(yè)全面發(fā)展的路子才會越走越寬,。我們要按照“路、站,、運一體化”的發(fā)展思路,，加快農(nóng)村客運站點建設(shè)，推廣經(jīng)濟(jì)實用車型,，合理安排線路,，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化進(jìn)程，讓農(nóng)民群眾乘上方便車,、放心車,。

三、加強管理,，強化服務(wù),，提升效能,，著力塑造交通新形象

(一)全面加強交通行業(yè)管理

管理是重要的生產(chǎn)力。管理跟不上,，影響效益發(fā)揮,，影響行業(yè)形象。交通各單位要以人為本,，實施嚴(yán)格,、規(guī)范、科學(xué)的管理,，不斷提高管理水平,。一是大力推進(jìn)依法行政,。依法行政的關(guān)鍵在于執(zhí)法,。執(zhí)法一定要嚴(yán)格,，不允許以任何借口,、任何形式逃避法律法規(guī),，必須嚴(yán)格在法定權(quán)限內(nèi)行使職權(quán),，履行職責(zé)，嚴(yán)格按照法定程序操作,。法律明文禁止的不能做,，做了就是違法;法律授權(quán)必須做的，不做就是不作為,，也是違法,。要通過嚴(yán)格公正執(zhí)法，把法律法規(guī)賦予我們的各項職權(quán)履行好,。推進(jìn)交通依法行政,，必須加強交通系統(tǒng)內(nèi)部的行政監(jiān)督，切實做到有權(quán)必有責(zé),、用權(quán)受監(jiān)督,、侵權(quán)須賠償、違法要追究,。加強執(zhí)法隊伍建設(shè)和執(zhí)法行為監(jiān)督,，對少數(shù)濫用職權(quán)、亂罰款,、亂收費同的執(zhí)法人員,，要嚴(yán)肅查處，堅決清除出交通執(zhí)法隊伍,。二是要進(jìn)一步加強道路運輸管理,。繼續(xù)清理整頓客運市場，重點打擊“黑車”,、“黑戶”及其它違法違章經(jīng)營行為,，規(guī)范客運秩序。要加強城區(qū)出租客運市場的管理,，確保城區(qū)出租客運市場秩序穩(wěn)定,。三是堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)是交通行業(yè)管理的一項重要內(nèi)容,。交通行業(yè)風(fēng)險性大,，安全工作具有特殊的規(guī)律和特點。各單位在推進(jìn)安全管理的過程中,，應(yīng)當(dāng)密切結(jié)合行業(yè)實際,，認(rèn)真研究掌握交通安全的內(nèi)在規(guī)律，做到有的放矢,，增強工作的針對性和實效性,。要按照屬地管理和誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)的原則,，層層分解,，落實到每一個人、每一個崗位,、每一個環(huán)節(jié),，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立起行之有效的責(zé)任保障體系,。集中抓好安全生產(chǎn)專項整治,，對道路客運、化學(xué)危險品運輸,、道路危橋等重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn),，要通過開展專項整治活動，把握規(guī)律性,，把專項整治的措施上升到管理制度,，建立健全長效管理機制。要嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān),，不符合安全要求的運力一律不準(zhǔn)投入運營,。秋冬季節(jié)惡劣天氣多，是交通事故多發(fā)易發(fā)的時節(jié),，交通各級各單位要認(rèn)真研究,，周密安排，精心組織,，突出管理重點,，狠抓措施落實，努力保持安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,。四是切實加強農(nóng)村公路建設(shè)的計劃管理,。強化資金監(jiān)管,落實地方配套資金，搞好省,、市補助資金的跟蹤審計,，保證資金安全有效使用,。

(二)進(jìn)一步加強交通規(guī)費征收工作。

交通規(guī)費是交通事業(yè)發(fā)展的主要資金來源,。規(guī)費征收問題,，是關(guān)系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系交通隊伍穩(wěn)定,，關(guān)系交通事業(yè)發(fā)展的重大問題,。在當(dāng)前形勢下，交通主管部門必須把規(guī)費征收工作作為重中之重工作來抓,，要象重視公路建設(shè)一樣重視規(guī)費征收工作,，要象稅務(wù)部門抓稅收一樣抓好規(guī)費征收工作，堅定不移地把規(guī)費征收工作抓緊抓好,。各級征收管理機構(gòu)要進(jìn)一步加大宣傳力度和征收力度,，強化征收手段，確保應(yīng)征不漏,，保證今年征收任務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn),。

(三)著力打造一支高素質(zhì)交通隊伍

交通部門既是行政執(zhí)法單位，又是窗口服務(wù)行業(yè),。因此,，必須強化要強化服務(wù)，提高效率,。一要建設(shè)法制交通,。交通直接面向社會、面向廣大人民群眾,，其社會性,、公益性、服務(wù)性都很強,，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行好《行政許可法》,，抓緊做好有關(guān)行政許可性規(guī)定的清理工作，完善相關(guān)制度,，健全民主,、科學(xué)和透明的決策程序，認(rèn)真執(zhí)行《公路法》,、《中華人民共和國道路運輸條例》等行業(yè)法律法規(guī),。規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政,。二要建設(shè)和諧交通,。要加強管理創(chuàng)新，精簡管理內(nèi)容,，改變管理方式,，提高管理效能,，充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，培育市場,，規(guī)范秩序,，把該管的事管好，管到位,，把該由市場調(diào)節(jié)的事交給市場、交給企業(yè),。面對形勢任務(wù)的新要求,，立足于交通改革發(fā)展的新實踐，加強交通執(zhí)政能力建設(shè),，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政水平,。要把主要精力放在抓大事、抓方向,、抓全局上,，集中精力研究和解決帶動根本性、戰(zhàn)略性和前瞻性的重大問題,，總攬全局,，協(xié)調(diào)各方，牢牢把握交通改革發(fā)展的主動權(quán),。三要建設(shè)文明交通

同志們,，“”交通發(fā)展的前景廣闊，任務(wù)也十分艱巨,。我們要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，振奮精神，扎實工作,，銳意進(jìn)取,，開拓創(chuàng)新，繼續(xù)保持交通事業(yè)的良好發(fā)展勢頭,，努力為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通工作會議主持詞篇二

20xx年交通春運工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關(guān)部門支持配合下,經(jīng)過全省交通戰(zhàn)線廣大干部,、職工的共同努力,取得了較好的成績,基本實現(xiàn)了"安全、優(yōu)質(zhì),、暢通,、有序"的目標(biāo)。春運期間,全省日均投放客車臺,累計發(fā)車班次個,運輸旅客x萬人次,同比增加%,、%和%,。期間發(fā)生x起交通事故,死亡x人,重傷x人,輕傷x人。

一,、及早行動,準(zhǔn)備充分

1,、提前安排部署,。省交通廳在20xx年12月21日下發(fā)的《關(guān)于做好20xx年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準(zhǔn)備工作提出了明確要求。12月27日又下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運輸和假日旅游運輸工作的通知》,明確了各部門的責(zé)任,建立了獎罰機制和責(zé)任追究制,。省運管局抽調(diào)有關(guān)人員組成檢查組,對各地春運準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查,。召開了全省春運工作雙向電視動員會議,通報了春運準(zhǔn)備工作中存在的問題,進(jìn)一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議,制定了春運工作方案,。

2,、搞好客流預(yù)測。全省運輸管理部門對經(jīng)濟(jì)熱線和干線旅客流量,、流向進(jìn)行了調(diào)查預(yù)測,編制了《春運期間重點客運線路增加車輛,、班次預(yù)案表》,通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網(wǎng)站向社會公告,。

3,、運力準(zhǔn)備充足。全省共組織運輸車輛x臺,其中備班車輛x臺,。省運管局組織了兩次客運線路經(jīng)營權(quán)招投標(biāo),共增加條線路,個班次,新增車輛臺,在春運前投入營運,緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾,。

4、加強運輸組織,。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應(yīng)急預(yù)案,對客運量大,、運距短的班線打破原有發(fā)車方式,實行滾動發(fā)車;調(diào)度返程車、駐班車輛投入營運,減少了客車超員,。

二,、領(lǐng)導(dǎo)重視,責(zé)任落實

1、成立組織機構(gòu),。省交通廳成立了由廳長為組長,省高管局,、省公路局、省運輸管理局領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室在省運輸管理局,具體負(fù)責(zé)春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。各地交通部門,、運管機構(gòu)、公路處,、段以及客運企業(yè),、客運站都成立由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組。

2,、落實目標(biāo)責(zé)任,。實行省交通廳、省公路管理局,、省運輸管理局領(lǐng)導(dǎo)包地區(qū),市,、州交通局領(lǐng)導(dǎo)包縣,縣交通局領(lǐng)導(dǎo)包企業(yè)、站、路段;運管部門領(lǐng)導(dǎo)包站,、車,、線,公路部門領(lǐng)導(dǎo)包道班、重點路段,、橋涵;客運站領(lǐng)導(dǎo)包站位,、班組;公司領(lǐng)導(dǎo)包車隊、車輛,、線路的包保責(zé)任制,。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責(zé)任分工表》,將春運工作層層分解細(xì)化,明確各部門春運工作的目標(biāo),、任務(wù),、措施和責(zé)任,。省運管局與各市、州運管處,各運管處與所屬運管所,運管機構(gòu)與客運經(jīng)營者,、客運站,客運經(jīng)營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責(zé)任書》,。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)》,切實落實了責(zé)任。市交通局制定了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn),按考核結(jié)果打分排序,進(jìn)行相應(yīng)的獎懲,。、等地還實行了抵押金制度,把春運工作與部門負(fù)責(zé)人和運管員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。

3,、強化監(jiān)督檢查。省交通廳組成1檢查組,分別由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊,采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進(jìn)行了檢查,。共檢查了x市州,、5x縣市區(qū)、6客運站,、抽查836臺客車,。并對檢查情況下發(fā)了督查通報,總結(jié)了好的做法,指出了存在的問題,對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日,x廳長親自帶領(lǐng)省運管局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員深入,、及地區(qū)的部分縣市,對高速公路,、國省干線及縣鄉(xiāng)公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進(jìn)行了明察暗訪和便衣跟乘。

4,、變成政府行為,。各級交通部門能積極向政府匯報,取得政府支持。副省長x到市客運中心站檢查指導(dǎo)春運工作,慰問春運一線交通運輸廣大職工,。,、及x、等地政府主管領(lǐng)導(dǎo)都深入到當(dāng)?shù)乜瓦\站和運輸企業(yè)檢查指導(dǎo)春運工作,并對搞好春運工作提出了具體要求,。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動,嚴(yán)把對非法營運車輛的處罰關(guān),為做好春運工作奠定了良好的基礎(chǔ),。

三、加大措施,確保運輸安全

1,、強化源頭管理,。春運期間,全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員60,加強車輛組織調(diào)度,協(xié)助維護(hù)站內(nèi)秩序,督促客運站嚴(yán)格執(zhí)行"四不進(jìn)站,、兩不發(fā)車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通,、公安聯(lián)合駐客運站進(jìn)行聯(lián)合檢查,把住車輛和司乘人員準(zhǔn)入關(guān),。市運管處抽調(diào)2x人,進(jìn)駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員,、企業(yè)安全員在客運站聯(lián)合檢查制度,符合要求的允許發(fā)車,。松原市實行駐站運管員每班次簽發(fā)《安全行車單》制,保證車輛技術(shù)狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位,由運管員對客車逐臺進(jìn)行檢查,保證各項安全要求落實到位,。

2,、加強"三品"檢查。全省投資40x萬元為x市,、州的一級客運站安裝了安全檢測儀,在春運前全部投入使用,。各客運站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度。同時,客運站加強防火,、防凍工作,消除了各種安全隱患,。全省共檢查出"三品"1384。

3,、嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān),。各地運管部門對參加春運的客車進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,對安全無保障,、未達(dá)到要求的車輛堅決不準(zhǔn)參加春運,。實行"春運合格證"制度,合格證上記載簽發(fā)人,、簽發(fā)日期、車輛所屬單位,、有效期,、車牌號,落實了車輛管理責(zé)任和內(nèi)容。春運前,全省共檢查客車一萬余臺次,有187臺客車被取消春運資格。

4,、嚴(yán)把司乘人員資質(zhì)關(guān),。省運管局舉辦了兩期培訓(xùn)班,對全省運管部門,、運輸企業(yè)12安全管理工作人員進(jìn)行了冬季運輸車輛行車安全技術(shù)管理培訓(xùn),。各地運管部門對參加春運的司乘人員進(jìn)行了培訓(xùn),重新審核了上崗證,對無上崗證的司乘人員一律不準(zhǔn)參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛,對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛均配備兩名以上駕駛員,。江源縣運管所組織轄區(qū)內(nèi)專業(yè)企業(yè)和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓(xùn),,專題錄像片,做到警鐘長鳴,還邀請消防員到客運站培訓(xùn)消防知識并現(xiàn)場模擬火災(zāi)救援,。

5、實行動態(tài)管理,。各地運管部門在省政府批準(zhǔn)的征費稽查站,對過往的客車實行動態(tài)檢查,有效地打擊了非法營運,、超員、毛上崗證,、售高價票等違章違法行為,。對發(fā)現(xiàn)的超員車輛采取就也分流措施,及時地消除安全隱患。四平運管處組織稽查人員在各市縣城鎮(zhèn)內(nèi)出口處,嚴(yán)格查處超員行為,保證客車出城時不超

6,、加強公鐵平交道口管理,。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責(zé)任書,將公鐵平交道口的安全管理責(zé)f落實到領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員,。運管部門加強公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴(yán)格執(zhí)行"一停二看三通過"和乘務(wù)員下車引導(dǎo)客車通過制度。,、等地對公鐵平交道口,，安排運管人員和企業(yè)人員專人看管。,、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表,分發(fā)給經(jīng)過平交道口的客車,。

7、加大除雪防滑工作力度,。全省各級公路養(yǎng)護(hù)部門在陡路,、險橋(路)等危險路段設(shè)立醒目危險標(biāo)志,鋪撒防滑用料,并采取措施取締了違章占道經(jīng)營的馬路市場,確保了道路暢通。通化,、靖宇印發(fā)除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時向公路部門反映路面積雪積冰情況,。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍,清除非專養(yǎng)路線積雪,為春運車輛保駕護(hù)航。

四,、開展競賽活動,提高運輸服務(wù)質(zhì)量

開展多種形式的客運優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動,促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提高,。春運期間,各客運站增加站務(wù)人員,做好站務(wù)服務(wù)工作。投入資金增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施,美化候車環(huán)境,。增加了售票窗口,、延長售票時間,開展了預(yù)售票、送票上門等服務(wù),?？瓦\站還設(shè)立專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)特殊旅客候車、購票,、上車,實行一條龍服務(wù),。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯(lián)合市教育局,、市交警大隊,、運管員、站務(wù)員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯(lián)誼會",將春運安全知識融于精彩的文藝節(jié)目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運安全知識,。市為提高春運服務(wù)質(zhì)量,在客運班車使用標(biāo)準(zhǔn)化語音播報宣傳用語,公布客運監(jiān)督電話及沿線旅游景點和風(fēng)土人情,。

設(shè)立舉報投訴電話,發(fā)揮社會的監(jiān)督作用。各地運管部門都設(shè)立了舉報技訴電話,實行24小時值班,及時接聽,、記錄旅客投訴,。并指定一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)舉報投訴案件的督辦、查處工作,。春運期間全省共受理旅客投訴3,查辦3,基本做到了件件有結(jié)果,件件有回音,使投訴者得到滿意答復(fù)。

五,、搞好宣傳,營造良好春運氛圍

1,、利用新聞媒體進(jìn)行宣傳,。省運管局編制了春運警示語句,在電視臺、電臺,、報紙等新聞媒體上連續(xù)進(jìn)行宣傳,提醒廣大旅客和司乘人員注意行車,、乘車安全,搞好服務(wù)。邀請《日報》,、《新文化報》,、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道,。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作8x次,。各地交通部門充分利用當(dāng)?shù)匦侣劽襟w,對春運工作進(jìn)行了廣泛宣傳。,、市在當(dāng)?shù)貓蠹堥_辟春運專欄,宣傳報道春運工作,。

2、利用多種形式進(jìn)行宣傳,。省運管局印發(fā)了冊《春運工作安全手冊》和2.冊《省客運服務(wù)指南》,向旅客和運輸車輛免費發(fā)放,。開辦《春運情況快報》,及時宣傳各地好經(jīng)驗、好做法,。省運管局還通過局信息網(wǎng)站發(fā)布春運信息,讓社會各界了解春運工作的有關(guān)規(guī)定,監(jiān)督我們的工作,。各地運管處、所也編印了《春運簡報》或《春運?？?。

3、利用客運場所進(jìn)行廣泛宣傳,。各客運站充分利用站內(nèi)廣播,、板報、畫廊,、宣傳標(biāo)語等進(jìn)行春運宣傳,。遼源向運輸經(jīng)營者發(fā)放了春運宣傳單;四平向運輸經(jīng)營者發(fā)放了致廣大運輸經(jīng)營者的公開信,宣傳春運安全知識和旅行常識。

今年的春運工作取得了較好的效果,但也存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié),。一是有的地方和單位安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有得到有效落實,。個別領(lǐng)導(dǎo)和運管人員安全管理意識淡薄,還存在僥幸心理和麻痹大意思想,包保責(zé)任制只停留在書面上,包保人員沒有認(rèn)真履行職責(zé)開展督促檢查,工作落實不好。二是安全管理工作尚有漏洞和空白,。有的乘務(wù)員對中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識不強,不遵守安全行車規(guī)定,仍然超員,、超載。三是運輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平有待提高,。有的地方客運服務(wù)不規(guī)范,不使用文明用語,語氣,、語調(diào)生硬,有的甚至不進(jìn)行"七報二宣",收錢不給票、不收錢給票的問題仍然存在,。

對存在的問題,我們應(yīng)該從現(xiàn)象分析其實質(zhì),結(jié)合今年開展的整頓和規(guī)范道路運輸市場活動,運用市場機制,采取標(biāo)本兼治的措施,重點加以解決,。

交通工作會議主持詞篇三

這次全省交通工作會議很重要,，是省政府同意召開的。會議的主要任務(wù)是總結(jié)20*年全省交通工作,，對在交通建設(shè)中取得突出成績的市(州),、縣(市、區(qū))進(jìn)行表彰,，安排部署20*年交通建設(shè)任務(wù),。

當(dāng)前，我省正處在加快發(fā)展的關(guān)鍵階段,。王珉書記在全省經(jīng)濟(jì)工作會議上對我省所處的發(fā)展階段作了高度概括,，即我們處在增強發(fā)展基礎(chǔ)、積蓄發(fā)展能量的關(guān)鍵階段;處在調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)變增長方式的關(guān)鍵階段;處在加快發(fā)展,，做到又好又快、努力爭取更好更快發(fā)展的關(guān)鍵階段,。在這樣一個關(guān)鍵階段,，要實現(xiàn)又好又快、力爭更好更快發(fā)展的目標(biāo),，我們面臨的首要任務(wù)就是保持當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好勢頭,。我省現(xiàn)在發(fā)展勢頭很好，20*年全省gdp增長14.5%,，gdp總量達(dá)到4200億元,，地方財政收入增長18.3%，全口徑財政收入增長21.3%,，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)收入增長率都在兩位數(shù)以上,。各項事業(yè)包括交通建設(shè)工作，都有很大的發(fā)展,。但是我們也應(yīng)清醒地看到,，我省的經(jīng)濟(jì)總量還不大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還有待進(jìn)一步優(yōu)化,，gdp總量在全國排22位,，財政總量排24位，還需要繼續(xù)提高,。所以我們要保持良好勢頭,，加快發(fā)展。加快發(fā)展一是要擴(kuò)大總量,，二是要優(yōu)化結(jié)構(gòu),，三是要提高效率，四是要增強活力，這是我們面臨的突出問題和根本任務(wù),。發(fā)展是硬道理,，是第一要務(wù),，發(fā)展的最終目的是提高人民的物質(zhì)文化生活水平,，要通過發(fā)展，進(jìn)一步改善人民群眾生產(chǎn)生活條件,，解決好人民群眾關(guān)心的現(xiàn)實問題,。政府的責(zé)任就是為人民群眾謀利，這也是本次“兩會”政府工作報告突出強調(diào)的重點內(nèi)容和主要精神,。

要保持發(fā)展的良好勢頭,，實現(xiàn)又好又快、力爭更好更快地發(fā)展,，必須集中力量解決好發(fā)展中的制約因素和薄弱環(huán)節(jié),，要突出抓好三方面的問題。第一要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，改善發(fā)展條件,。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要突出強調(diào)的是公路建設(shè),，水利,、電力、公路都是基礎(chǔ)設(shè)施的重點,，多年來我省在這三個方面取得了長足發(fā)展,，但是和我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平相比，仍屬于制約瓶頸,。第二要突破金融制約,，增強金融對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)作用。第三要進(jìn)一步改進(jìn)政府工作,，創(chuàng)造良好的發(fā)展軟環(huán)境,。今后一個時期，我們重點要在這三個方面加強工作,，服務(wù)發(fā)展,，支持發(fā)展，推動發(fā)展,。交通工作也應(yīng)該站在這樣的大趨勢下來認(rèn)識,，我們應(yīng)當(dāng)立足于當(dāng)前關(guān)鍵階段，在振興老工業(yè)基地和建設(shè)和諧吉林的中心任務(wù)之下,，以創(chuàng)造發(fā)展條件,、改善發(fā)展環(huán)境為標(biāo)準(zhǔn)思考、認(rèn)識交通發(fā)展，特別是干線公路和高速公路發(fā)展,。下面,，我就做好新形勢下交通工作，推動全省交通建設(shè)講三點意見,。

一,、提高認(rèn)識，切實增強加快交通建設(shè)發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感

過去的一年,，在省委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我們堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞增強發(fā)展的活力,、動力和能力,，著力解決突出矛盾和問題，集中力量推進(jìn)工業(yè)提速增效,、新增固定資產(chǎn)投資,、城市棚戶區(qū)改造和新農(nóng)村建設(shè)試點等重點工作。經(jīng)過各地,、各部門的共同努力,，全省經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展，人民生活進(jìn)一步改善,，各項工作取得顯著成績,。交通建設(shè)為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。去年,，全省交通建設(shè)發(fā)展總投入比上年增長17%,，拉動全省gdp增長0.17個百分點,，創(chuàng)造就業(yè)機會3萬個,。當(dāng)年新開工建設(shè)5條高速公路，這在我省交通建設(shè)發(fā)展史上是從來沒有的,。全省已有98.7%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和70%的行政村通了水泥(油)路,。我到吉林工作一個半月時間,，在到各縣考察過程中,，明顯感受到我省縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路建設(shè)得很不錯,，能夠方便快捷地通達(dá),。交通建設(shè)的發(fā)展，不僅直接拉動了投資增長，而且?guī)恿私ú?、冶金,、石化和運輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動了新農(nóng)村建設(shè),。借此機會,，我代表省政府，向全省交通系統(tǒng)的廣大干部職工和建設(shè)者們表示衷心的感謝和親切的慰問!

20*年,，是全面推進(jìn)吉林老工業(yè)基地振興,，加快構(gòu)建社會主義和諧社會的重要一年,。我省正處于增強發(fā)展基礎(chǔ),、積聚發(fā)展能量、轉(zhuǎn)變增長方式,、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),、加快振興步伐的關(guān)鍵階段,。我們要緊緊圍繞振興吉林老工業(yè)基地和構(gòu)建社會主義和諧社會中心任務(wù),，牢牢把握發(fā)展第一要務(wù)，堅持科學(xué)發(fā)展,，做到加快發(fā)展,，擴(kuò)大總量,、優(yōu)化結(jié)構(gòu),、提高效益、增強活力,，繼續(xù)保持全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的好勢頭,，努力開創(chuàng)振興吉林、富民強省的新局面,。我們要堅持推動發(fā)展,、關(guān)注民生、創(chuàng)新體制、維護(hù)穩(wěn)定,、依法行政,，大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，建立新型產(chǎn)業(yè)基地,，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè),，扎實推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè);繼續(xù)實施投資拉動，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);實施民營經(jīng)濟(jì)騰飛計劃,，推動服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展;深化各領(lǐng)域改革,，全方位擴(kuò)大對內(nèi)對外開放;切實解決民生問題，努力構(gòu)建和諧吉林,。這是我們當(dāng)前關(guān)系全局的重點工作和任務(wù),。今年全省經(jīng)濟(jì)總量要爭取增長12%以上，工業(yè)增加值要增長15%以上,，固定資產(chǎn)投資規(guī)模要增加1000億元以上,。今年發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，各項重點工作的推動,，都需要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供強有力的支持和保障,。必須看到，我們現(xiàn)在的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和振興吉林老工業(yè)基地的發(fā)展要求還不適應(yīng),。特別是高速公路通車?yán)锍踢€處于全國后位,，多數(shù)市州還沒有通高速。近兩年,，我省國企改革取得突破,，固定資產(chǎn)投資大幅度增長，擴(kuò)權(quán)強縣取得顯著成效,，全省發(fā)展的活力和能力大大增強,。這一方面為交通建設(shè)發(fā)展提出了新的更高的要求，同時,，也為交通加快發(fā)展創(chuàng)造了有利條件,，提供了新的機遇。為推進(jìn)交通特別是高速公路加快發(fā)展,，這次會議之前,，省委、省政府專門聽取了全省交通情況匯報,，并就相關(guān)工作進(jìn)行了部署,，提出了總體要求，王珉書記和我都親自參加了會議,。這次全省交通工作會議,，就是要進(jìn)一步貫徹落實匯報會的精神,。我們一定要充分認(rèn)識加快交通建設(shè)發(fā)展特別是高速公路建設(shè)的重要意義，充分發(fā)揮交通對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐和帶動作用,，緊緊抓住機遇,，努力創(chuàng)造條件，切實增強責(zé)任感和緊迫感,，乘勢而上,，加快發(fā)展，努力開創(chuàng)全省交通事業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新局面,。

二,、突出重點，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目建設(shè)

適應(yīng)新的形勢和任務(wù)要求,，交通建設(shè)要從全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局出發(fā),，在強基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu),、增效益上發(fā)揮表率作用,。這是中央對我們吉林進(jìn)一步發(fā)展提出的希望和要求，為全省經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展鋪路搭橋,，當(dāng)好發(fā)展先行官?？偟娜蝿?wù)是：緊緊圍繞振興吉林老工業(yè)基地和構(gòu)建和諧社會的中心任務(wù),，堅持科學(xué)發(fā)展，立足加快發(fā)展,，把高速公路建設(shè)作為突出重點,，全面加大交通建設(shè)力度，擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模,，加快建設(shè)進(jìn)度,，提高項目建設(shè)質(zhì)量和效益，全面推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通事業(yè)更好更快發(fā)展,。全年交通發(fā)展投入要達(dá)到300億元以上,，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資要完成170億元。要在去年開工建設(shè)5條高速公路項目的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)加大工作力度,，“*”規(guī)劃中新增1500公里高速公路項目要全部實施。重點要抓好以下五個方面的工作,。

一是要全力抓好高速公路建設(shè),。高速公路是全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，要把高速公路建設(shè)作為重中之重,。圍繞構(gòu)建全省“五縱五橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)布局,，進(jìn)一步加大投入,，加快項目建設(shè)，實現(xiàn)我省高速公路在全國位次前移,，縮小與先進(jìn)省市的差距,，滿足振興吉林老工業(yè)基地和全省經(jīng)濟(jì)社會更好更快發(fā)展的需要。全省交通“*”發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)確定了交通發(fā)展特別是高速公路發(fā)展目標(biāo),，令人鼓舞和振奮,，我們要努力確保規(guī)劃目標(biāo)實現(xiàn)，并突出抓好高速公路建設(shè),，實現(xiàn)省會長春到市(州)基本通高速,、主要縣(市、區(qū))通高速,。要在現(xiàn)有良好的干線公路路網(wǎng)基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步打通高速公路大動脈，促進(jìn)我省交通總體狀況,、公路網(wǎng)絡(luò)化水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,。高速公路建設(shè)項目中的江密峰至延吉、營城子至松江河兩個項目,，直接關(guān)系我省少數(shù)民族地區(qū)和邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，關(guān)系國家安全,、邊疆穩(wěn)定和國防建設(shè),，關(guān)系長白山的保護(hù)和開發(fā)，具有政治,、經(jīng)濟(jì),、軍事等多方面的重要意義,。交通廳以及各有關(guān)部門要全力以赴，攻堅克難,，積極爭取列入國家交通重點項目建設(shè)規(guī)劃,，切實加強組織協(xié)調(diào)，集中力量加以推進(jìn),，確保按計劃建設(shè)實施,。

二是要加強農(nóng)村公路建設(shè)與管理。加快發(fā)展農(nóng)村公路建設(shè)是繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì),、解決“三農(nóng)”問題和建設(shè)新農(nóng)村的迫切需要,。要實行城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，促進(jìn)城鄉(xiāng)道路運輸一體化發(fā)展,。在原有的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)下力量抓好農(nóng)村公路建設(shè)和道路養(yǎng)護(hù)工作。要充分利用國家的支持政策,，調(diào)動各個方面的積極性,，完善農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃,，加快實現(xiàn)村村通油路和水泥路的目標(biāo)，進(jìn)一步改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件,。近幾年我省農(nóng)村公路發(fā)展很快,，但是由于東北獨特的氣候特點，季節(jié)變化快,，施工工期短,，給建設(shè)工作帶來很大影響，公路養(yǎng)護(hù)也很困難,。自然條件是無法改變的,，我們只能在現(xiàn)有條件下發(fā)揮聰明才智，克服困難,，努力把公路建設(shè)好,、維護(hù)好。要加強技術(shù)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)服務(wù),，嚴(yán)格農(nóng)村公路的建設(shè)程序和施工規(guī)范,，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。要堅持農(nóng)村公路建設(shè),、管理,、養(yǎng)護(hù)并重，健全以縣為主的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制,，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)資金渠道,，促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)健康發(fā)展。

三是要加快重點項目的前期工作,。高速公路項目建設(shè)周期長，前期工作涉及的程序多,、工作量大,。兩年開工建設(shè)12條高速公路，必須以超常規(guī)的措施和力度來推進(jìn),。當(dāng)前,，要在抓好項目建設(shè)組織的同時，把重點放在有關(guān)項目審批上,。省政府專門成立了高速公路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和常駐北京的項目審批工作小組,，有關(guān)地區(qū)和部門也要積極配合，全力以赴,，確定專人,，集中力量進(jìn)行攻堅。省交通廳也要組建專門工作小組,，抓住國家給我們特殊支持的機遇,，加快推進(jìn)重點項目的前期工作,，完善程序和手續(xù)，節(jié)省資金,，節(jié)約土地,。要進(jìn)一步完善前期審批工作溝通協(xié)調(diào)機制，有關(guān)部門都要全力支持,，特事特辦,，急事急辦。

四是要大力籌措建設(shè)資金,。我省交通建設(shè)新開工項目多,，資金缺口大，要確保完成任務(wù),，必須千方百計解決好建設(shè)資金問題,。要在省里直接提供資金支持的同時，進(jìn)一步深化投融資體制改革,，大力開展招商引資,，積極利用外資和引進(jìn)社會資金。要創(chuàng)新方式,，采取多種形式,、多種渠道籌措資金。要構(gòu)建多元投資主體,，建設(shè)交通融資平臺,，提高籌資能力。要充分利用振興東北老工業(yè)基地的政策效應(yīng),，爭取金融機構(gòu)的貸款支持,。同時，要爭取國家各類專項建設(shè)資金和補助資金,。要堅持走市場化道路,，采取多種方式籌資和融資。

五是加快發(fā)展交通運輸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè),。交通運輸是服務(wù)業(yè)的重要組成部分,，交通設(shè)施建設(shè)的大投入必然帶來交通運輸業(yè)的大發(fā)展。今年,，圍繞加快振興吉林老工業(yè)基地,，培育新的經(jīng)濟(jì)增長源，我們要推動服務(wù)業(yè)跨越式發(fā)展,。我省是農(nóng)業(yè)大省,，農(nóng)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占16%以上，高于全國近4個百分點,，服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占比例比較低,，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量,，必須加快發(fā)展服務(wù)業(yè)。交通運輸業(yè)要加快發(fā)展,，重點是圍繞我省的支柱優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),，搞好生產(chǎn)性服務(wù)，特別要發(fā)展大型物流企業(yè)和現(xiàn)代物流中心,，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，提升服務(wù)功能。要建設(shè)暢通,、便捷的現(xiàn)代交通運輸體系,，培育大型專業(yè)運輸企業(yè)集團(tuán)，提高運輸保障能力,。要加強交通建設(shè)市場,、運輸市場管理，規(guī)范市場秩序,，爭取公路交通貨運量和客運量都有一個較大幅度的增長,。

三、加強領(lǐng)導(dǎo),，確保完成今年交通建設(shè)發(fā)展任務(wù)

交通建設(shè)發(fā)展關(guān)系全省工作大局,。一定要高度重視，擺上重要位置,。各級政府和有關(guān)部門都要重視和支持交通部門的工作,，對重大的交通設(shè)施建設(shè)項目，主要領(lǐng)導(dǎo)同志要親自過問,，認(rèn)真研究,，協(xié)調(diào)解決交通建設(shè)的重大問題。分管領(lǐng)導(dǎo)要分工負(fù)責(zé),，具體抓好組織實施,。省高速公路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮,，全面推動。為確保完成今年全省交通建設(shè)任務(wù),，省政府將和有關(guān)市(州)簽訂目標(biāo)責(zé)任書,，對完成任務(wù)好的要給予獎勵。

交通建設(shè)是一項系統(tǒng)工程,，涉及方方面面,。各有關(guān)部門要積極配合，認(rèn)真研究解決項目審批,、征地拆遷,、資金籌措等問題,。特別是征地拆遷，直接涉及群眾的切身利益,，政策性強,，難度也很大，有關(guān)部門和地方政府要切實負(fù)起責(zé)任,，做好工作,。要堅持依法進(jìn)行，既要維護(hù)群眾的利益,，又要確保項目建設(shè)順利進(jìn)行,。各級交通部門要充分發(fā)揮職能作用，加強重點項目建設(shè),，落實責(zé)任主體,，加大工作措施，組織好交通建設(shè)管理,。特別是要加強交通項目建設(shè)的質(zhì)量管理,，落實項目法人責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督體系，確保項目建設(shè)質(zhì)量,。

交通運輸是重要的公共服務(wù)窗口,。推動交通事業(yè)發(fā)展，完成交通建設(shè)任務(wù),，必須加強交通部門自身建設(shè),，進(jìn)一步改進(jìn)作風(fēng)，強化服務(wù)意識,，堅持兩個“務(wù)必”,。要搞好職業(yè)技能培訓(xùn)，培養(yǎng)一批適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的高素質(zhì)人才,。交通建設(shè)投資大,、資金使用集中，行業(yè)管理和隊伍建設(shè)任務(wù)重,，要切實加強各級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),，嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，完善防控體系,，重點加強項目建設(shè)和資金管理,，堅決防止腐敗。今天在全省交通工作會議上嚴(yán)肅地提出廉政問題,，是給交通戰(zhàn)線的同志們一個考驗,。我相信我省交通系統(tǒng)的黨員干部能夠吸取國內(nèi)有關(guān)省份的教訓(xùn)，在廉政建設(shè)上把好關(guān)，樹立好的作風(fēng)和形象,。

同志們,，做好全年的交通建設(shè)工作，意義重大,，任務(wù)艱巨,，使命光榮。希望大家統(tǒng)一思想,，堅定信心,，奮勇拼搏，扎實工作,，全面完成并努力超額完成今年全省交通建設(shè)發(fā)展任務(wù),，為振興吉林老工業(yè)基地和全省經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通工作會議主持詞篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委：

大家好!

很高興能站在這里與大家分享我的感受,，今天我演講的題目是《戰(zhàn)天斗地交通人》,。

公路建設(shè)是一項事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定,、百姓安居樂業(yè)的特殊行業(yè),，是黨和人民交給我們交通人的一項神圣使命。作為一名剛剛加入交通隊伍的新兵,，參加工作就能踏上公路建設(shè)這么重要的崗位,，我感到無比的光榮和自豪，同時也深深感受到自己所肩負(fù)的那份沉甸甸的責(zé)任,。選擇了交通意味著責(zé)任,，選擇了公路建設(shè)就意味著奉獻(xiàn)，但我無怨無悔!

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，交通先行”,，是大家耳熟能詳?shù)囊痪湓挕＝陙?，勤勞樸實的文登人充分發(fā)揚“自強不息,、和諧向上”的文登學(xué)精神，拼搏進(jìn)取,，真抓實干,，全市上下形成了政通人和、全面發(fā)展的良好局面,，文登也成功躍居全國百強縣前列,，成為了山東藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地。毫無疑問,，這傲人成績的背后是文登交通人多年來始終如一、開拓進(jìn)取、無私奉獻(xiàn)所結(jié)出的累累碩果,。多年來,，為保障全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和百姓安居樂業(yè)，交通人以時不我待,、舍我其誰的高度責(zé)任心,，逢山開路，遇水架橋,，一條條平坦暢通的公路,、一座座堅如磐石的橋梁在文登大地綿延鋪展開來，構(gòu)建起了助推藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、保障百姓安居樂業(yè)的條條康莊大道,。當(dāng)人們愜意地駕車行駛在縱橫阡陌的平坦公路，享受著天塹變通途所帶來的便利的時候,，可曾想到,，交通人冬冒嚴(yán)寒，夏戰(zhàn)酷署,，不求名,，不圖利，毅然決然地在條件艱苦的工地上埋頭苦干,、揮汗如雨,。沒有他們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年的辛勤付出,，沒有他們不怕苦,、不怕難的無私奉獻(xiàn)，哪有文登交通今天的絢爛和壯麗!

此時此刻,，我的心情難以平靜,，因為從文登交通輝煌的發(fā)展歷程中，我看到了交通人嘔心瀝血,、干事創(chuàng)業(yè)的一幕幕動人場景;從身邊的同事身上,，我看到了筑路人舍小家顧大家、戰(zhàn)天斗地的一個個高大形象,。此時此刻,，我的心在沸騰，源于成為一名交通人的驕傲和自豪,，源于我與領(lǐng)導(dǎo)同事們并肩作戰(zhàn)的激情和豪邁!做為一名筑路人,，當(dāng)別人坐在電視機旁享受天倫之樂時，也許我們要遠(yuǎn)離家鄉(xiāng),、遠(yuǎn)離親人,，日夜兼程奮戰(zhàn)在工程建設(shè)一線;當(dāng)別人假期外出旅行時，也許我們要在人煙稀少、風(fēng)沙彌漫的工地上,，風(fēng)吹日曬,，雨打風(fēng)吹，但是我們不覺得苦,，不覺得累,。當(dāng)一條條道路貫通的時候，當(dāng)一座座橋梁建成的時候,，我們歡呼,，我們?nèi)杠S，因為我們將自己的價值貢獻(xiàn)在最需要我們的地方,。

道塞山河舊,，路通天地新。作為奮戰(zhàn)在交通建設(shè)一線的筑路人,，我們將永遠(yuǎn)堅守在公路建設(shè)第一線,，傾聽時代脈搏跳動的旋律，響應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的呼喚,，面對新機遇，迎接新挑戰(zhàn),，頑強拼搏,，艱苦奮斗,，全力爭當(dāng)保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會和諧的先鋒隊和主力軍,，為全市實現(xiàn)富民強市新跨越貢獻(xiàn)我們交通人應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

我的演講到此結(jié)束,，謝謝大家!

交通工作會議主持詞篇五

今年春運，我局根據(jù)上級的部署和要求,，在認(rèn)真總結(jié)以往交通系統(tǒng)春運安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，按照“以人為本,，安全第一，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則,，積極動員,，全面部署，以交通快速,、安全,、穩(wěn)定發(fā)展為目標(biāo),，以全面落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”為基本，繼續(xù)加強交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作?，F(xiàn)將有關(guān)工作情況總結(jié)如下：

一、強化組織領(lǐng)導(dǎo)

20xx年春運從1月8日起至2月16日結(jié)束,，共40天,。為了確保春運工作的順利實施，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓,，成立了以局長為組長、副局長為副組長,、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的春運領(lǐng)導(dǎo)小組,，建立了24時值班制度。

二,、 強化宣傳工作

通過各種媒體和宣傳形式進(jìn)行廣泛宣傳,，在站內(nèi)、各客運企業(yè),、主要運營路段張貼標(biāo)語,，條幅20余幅，散發(fā)宣傳資料1000余份,，接受咨詢1000多人次,，汽車站利用廣播設(shè)備進(jìn)行連續(xù)廣播。讓每位旅客都能了解春運,，配合春運,，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍,。

三,、 強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作

為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”,，我局根據(jù)本縣的客流特點,、以及運力現(xiàn)狀,，具體做了以下工作。一是認(rèn)真提前調(diào)查我縣旅客的流時,、流量,、流向，根據(jù)客流變化制定了應(yīng)急調(diào)配運力,，完善了包車,、加班車的工作預(yù)案，確保運力充足,，調(diào)配合理,。二是加強監(jiān)督管理力度，防止出現(xiàn)無序競爭,，禁止無證、無牌車輛參加春運,，公布旅客投訴電話,，落實24小時內(nèi)春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益,，擾亂市場秩序的行為,。三是在汽車站的顯著位置公布客運票價監(jiān)督舉報電話，便于旅客投訴與監(jiān)督,，并明確規(guī)定在春運期間,，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用,，此舉措深得旅客的滿意,，也規(guī)范了營運經(jīng)營業(yè)戶的行為。四是建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制,。

五,、強化運輸安全生產(chǎn)督查工作

(一)認(rèn)真檢查，促進(jìn)落實,。春運期間組織了三個春運安全檢查組,，節(jié)前節(jié)后由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊深入各企業(yè)開展春運檢查。檢查的重點是國家,、省市縣春運工作會議的貫徹落實情況,、春運準(zhǔn)備情況、安全生產(chǎn)隱患排查情況,，著重檢查春運安全情況,。

(二)加強源頭管理。春運前,，要求全縣五家客運企業(yè)對參運的車輛和駕駛?cè)藛T進(jìn)行一次嚴(yán)格技術(shù)檢查和從業(yè)資格排查,，嚴(yán)把承運人責(zé)任險關(guān),，所有參加春運營運客車必須按照省政府文件規(guī)定足額投保承運人責(zé)任險，每座保額不低于30萬元,。并全面實現(xiàn)“五不發(fā)生”目標(biāo)：一是科學(xué)安排運力,，不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超載現(xiàn)象;二是確保安全,，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事件;三是優(yōu)質(zhì)服務(wù),，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件;四是保持秩序，不發(fā)生照無證經(jīng)營和無秩序競爭現(xiàn)象;五是文明執(zhí)法,，不發(fā)生亂設(shè)卡,、亂罰款、亂收費現(xiàn)象,。

(三)落實安全管理措施,，確保旅客生命財產(chǎn)安全。一是把好車站源頭,，做到“三不進(jìn)站五不出站”，春運期間增派運管人員進(jìn)駐車輛站值班,。二是發(fā)揮gps監(jiān)控系統(tǒng)的作用,，要求企業(yè)對車輛營運當(dāng)中的運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，出現(xiàn)超速違章行為,，及時糾正,，保障運行安全。三是禁止駕駛員的疲勞駕駛,，要求各運輸企業(yè)超長途客車采取建立中途臨時客運驛站的方法,，為本企業(yè)駕駛員提供臨時中途休息場所等，這樣保障駕駛員有一個好的精力狀態(tài)來駕駛車輛,，避免疲勞駕駛,。四是嚴(yán)禁夜行班車(包括旅游客車、包車)在達(dá)不到夜間(晚22時至早6時)行車安全通行要求的三級以下(含三級)山區(qū)公路路段上運行;督促運輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行日行程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運汽車必須配備兩名以上駕駛員,，教育客車駕駛員注意勞逸結(jié)合,，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁違章超速,、違法超載,、酒后開車、疲勞駕駛,、遵守連續(xù)駕駛時間不超過4個小時,，一天連續(xù)駕駛時間不得超過8個小時等規(guī)定;加強對駕駛員的春運安全專題教育和專項管理，對發(fā)生亡人同等以上責(zé)任事故以及一次超員50%以上等嚴(yán)重違法行為的駕駛員,，不得從事春運客運駕駛,。高速公路客運和800公里以上的客運線路的正班車和加班,、包車運輸，必須使用技術(shù)等級為一級車的客車,。五是針對農(nóng)村客運,、超長途客運和包車客運等春運安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，要求客運企業(yè)必須采取有效措施加強安全監(jiān)管,。

六,、規(guī)范市場秩序，提高服務(wù)質(zhì)量

春運期間,，縣運管部門加大市場監(jiān)管力度,，規(guī)范市場秩序，打擊各類違法違章行為,，維護(hù)經(jīng)營者和廣大旅客的合法權(quán)益,。一是加大力度打擊無證經(jīng)營、超范圍或超類別經(jīng)營,，防止出現(xiàn)無序競爭及防止經(jīng)營業(yè)戶,、駕駛員之間為爭搶客源進(jìn)行惡性競爭。二是配合物價主管部門,，加強對春運票價以及涉及春運經(jīng)營者的各種價格、收費的監(jiān)督,，督促各有關(guān)經(jīng)營者,、收費主體嚴(yán)格執(zhí)行價格、收費政策,。三是設(shè)立春運投訴電話，實行24小時值班制度。

總之,，在今年春運中,，我局做到了全面動員、全面部署,、全面完成,，實現(xiàn)發(fā)車10736班次、安全運送旅客179520人次,。

篇三：縣交通運輸局春運工作總結(jié)

20xx年春運從1月8日開始,，至2月16日結(jié)束，為期40天,。為認(rèn)真做好春節(jié)期間的客貨運輸及假日旅游運輸工作,，確保旅客順利流動，我局認(rèn)真貫徹縣委,、縣政府及上級交通運輸主管部門有關(guān)春運工作精神,，貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，按照“以人為本,、安全第一、組織有序,、優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則和交通運輸部提出的“安全優(yōu)質(zhì),、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求,，積極準(zhǔn)備,，認(rèn)真部署，做好春運組織及抗災(zāi)保暢工作,，實現(xiàn)了安全運送旅客約56.48萬人,，行駛里程約76萬余公里，總發(fā)車次21168班,，完成了客運周轉(zhuǎn)量4292.48萬人/公里,。圓滿地完成了20xx年春運工作。現(xiàn)總結(jié)如下：

一,、貫徹落實,，認(rèn)真部署

春運前夕，我局積極準(zhǔn)備,，認(rèn)真部署并召開交通運輸系統(tǒng)春運工作動員大會,，會上，主管春運工作的副局長詹建宏同志傳達(dá)了市交通運輸局20xx年“春運”會議精神,，紀(jì)檢組長任文平傳達(dá)了縣政府關(guān)于20xx“春運”工作的有關(guān)通知,，并制定了交通運輸系統(tǒng)“春運”工作實施方案，局長王濟(jì)華全面部署了華縣交通運輸系統(tǒng)春運安全及運力組織等各項工作,。

二,、健全機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)

春運工作是交通部門每年的第一件大事,，也是建設(shè)“平安華縣,、平安交通”，構(gòu)建和諧社會的重要工作內(nèi)容,，為切實加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，我局成立20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，即組成人員如下：

組 長：王濟(jì)華 (交通運輸局局長)

副組長：萬可紅 (交通運輸局副局長,、公路管路局局長)

詹建宏 (交通運輸局副局長,、運管所所長)

任文平 (交通運輸局紀(jì)檢組長)

吳武剛 (第二運輸公司經(jīng)理)

張 凱 (出租車管理處主任)

三、開展廣泛宣傳，營造春運安全氛圍

一是通過運管所等職能部門對運輸企業(yè)進(jìn)行再動員,、再部署,，督促企業(yè)落實安全崗位責(zé)任制，提高春運安全意識;二是在縣城醒目地段,、各運輸企業(yè),、渡口等地懸掛大幅宣傳標(biāo)語、張貼《20xx年春運須知》,，發(fā)放宣傳單300份,，提醒過往行人及從業(yè)人員注意春運安全;三是利用廣播、電視等宣傳媒介進(jìn)行宣傳報道,，大力營造春運氛圍,。

四、加強運輸組織,，保障春運平穩(wěn)有序

據(jù)預(yù)測今年我縣春運期間全縣道路旅客運輸量將達(dá)到50余萬人,，但是今年春運開始時間較往年早，與各大,、中專院校的放假時間相近,，大部分省內(nèi)、省外學(xué)生須在春節(jié)前后相對集中的時間回家,，導(dǎo)致今年春運會出現(xiàn)“學(xué)生流”,、“探親流”、“返鄉(xiāng)流”匯合的客流高峰,。為做好今年的春運工作,，我局成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)全縣交通系統(tǒng)春運和春運安全工作,。交通系統(tǒng)各單位、各運輸企業(yè)也相應(yīng)成立了春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),，制定春運工作方案,，并針對春運特點建立工作預(yù)案，按照工作預(yù)案要求,，建立24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，一把手深入運輸?shù)谝痪€檢查春運工作措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題,，確保春運工作順利進(jìn)行,。

縣運管所在運力組織上，特派運政人員深入運輸企業(yè)駐站監(jiān)督,，并加大路面巡查力度,，確保春運運力的需求。

二運司等其他客運企業(yè)在春運前期，動員全體職工對所營運的車輛進(jìn)行安全大檢修,，確保運輸車輛在春運期間安全運營,，同時，加強對“三品”的檢查力度,，固定專職安全檢查員,，每天對所參營車輛進(jìn)行逐一排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置,，做到誰檢查,，誰負(fù)責(zé)的工作機制。

進(jìn)入春運后,，運管所駐站人員,、二運司等其他運輸企業(yè)全體職工不休假，加班加點,，確保全天候有人在崗,，確保出現(xiàn)問題有人處置，夯實責(zé)任,、落實到人,，做到了事有人做，責(zé)有人擔(dān),。

五,、加強安全監(jiān)管，確保春運安全穩(wěn)定

交通運輸安全是春運工作的重中之重,。隨著“元旦,、春節(jié)”的相近，給春運工作增加了不確定因素,。運管所,、運輸企業(yè)以及地方海事處認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，將安全工作放在春運工作的首位，認(rèn)真貫徹落實有關(guān)安全管理規(guī)定,，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，嚴(yán)格落實安全責(zé)任制，細(xì)化各項安全管理措施,。

1,、把好駕駛員從業(yè)資格關(guān)。各運輸企業(yè)加強運輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓(xùn),，增強安全意識和責(zé)任意識,，嚴(yán)禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛(船舶),。按照國務(wù)院安委會《關(guān)于進(jìn)一步加強道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的通知》規(guī)定，實行更加嚴(yán)格的營運駕駛員安全管理,。一是嚴(yán)格審查駕駛員所持證件(駕駛證,、從業(yè)資格證)是否合法、有效;(收集整理,，轉(zhuǎn)載請注明出處)道路客運企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行長途客車駕駛員配備和連續(xù)駕車時限的規(guī)定,，落實運行途中休息制度,避免疲勞駕駛;二是嚴(yán)格執(zhí)行對途經(jīng)的山區(qū)公路、達(dá)不到夜間安全通行條件的路段,，不得開行夜間客運班車的規(guī)定;三是加強對駕駛員的教育和管理,，對今年以來發(fā)生亡人同等以上責(zé)任事故以及一次超員50%以上等嚴(yán)重違法駕駛員，不得從事客運駕駛;四是加強對高速公路行車安全的專項教育,，教育駕駛員在高速公路上行車要保持車距,，中速行駛，防止車速過快而造成的撞車,、翻車事故;五是重視結(jié)合春運期間氣候特點抓行車安全防范工作,，切實抓好雨、霧,、雪和冰凍天氣下的行車安全;六是采取積極有效措施,，啟動應(yīng)急預(yù)案，防止旅客因冰凍災(zāi)害而滯留,，確保不因冰凍災(zāi)害等惡劣氣候而造成旅客運輸事故,。

2、把好車輛(船舶)安全技術(shù)狀況關(guān),。各運輸企業(yè)對參加春運的客(車,、船)提前進(jìn)行一次加強性保養(yǎng)。包括預(yù)備運力,、旅游客車投入運營前都要進(jìn)行全面性的車況技術(shù)檢驗,，防止機械事故的發(fā)生。

3,、把好客運站安全檢查關(guān),。春運期間，我縣運管部門增派運管人員進(jìn)駐車站值勤,，督促汽車客運站認(rèn)真貫徹交通運輸部頒發(fā)的《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，加強安全生產(chǎn)管理,，按照規(guī)定配置危險品安全檢測儀和檢驗,、值班人員。對進(jìn)出汽車客運站的人員,、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查,，確保“三不進(jìn)站”和“五不出站”，即：危險品不進(jìn)站,、無關(guān)人員不進(jìn)站,、無關(guān)車輛不進(jìn)站;超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站,、駕駛員資格不符合要求不出站,、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站,。

4,、積極配合、加強聯(lián)動,。運管部門,、各運輸企業(yè)積極配合地方交警、高速公路交警等有關(guān)部門,，加強路面監(jiān)控,，共同整治春運道路安全秩序。采取在高速公路主要出入口和重點路口,、重點路段設(shè)置“春運檢查服務(wù)站”,、“春運交通安全監(jiān)督服務(wù)崗”、“春運運力申報站”以及成立“春運交通安全督查組”等行之有效的方式,、方法,，聯(lián)合執(zhí)法，加強路面監(jiān)督,。

5,、充分利用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)等科技手段加強動態(tài)監(jiān)控。春運期間加強監(jiān)控值班,，加強安全行車動態(tài)監(jiān)管,。道路運輸企業(yè)特別是二運司運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速,、超載,、疲勞駕駛等危及安全行車的行為。

6,、加強農(nóng)村客運班車和旅游客車的安全管理,，落實各項安全管理制度。防止農(nóng)村客運在墟天,、節(jié)假日和在邊遠(yuǎn)短途支線監(jiān)管薄弱路段超載行駛,，消除運輸安全隱患。

7,、縣運管所以保安全,、保暢通作為春運執(zhí)法的工作目標(biāo),，加大力度打擊無證經(jīng)營、超范圍或超類別經(jīng)營,，防止出現(xiàn)無序競爭和防止經(jīng)營業(yè)戶,、駕駛員之間為爭搶客源進(jìn)行惡性競爭。嚴(yán)肅查處“甩,、賣、倒,、宰”及亂漲價等嚴(yán)重侵犯旅客合法權(quán)益的行為,。

總之，在交通運輸系統(tǒng)各單位的共同努力下,，20xx年春運實現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標(biāo),，總之,，在交通運輸各單位,、各運輸企業(yè)的共同努力下,，春運期間未發(fā)生一起交通事故,，未發(fā)生一起旅客滯留現(xiàn)象,，為全年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎(chǔ)。但也存在著一些問題,。我局將在認(rèn)真總結(jié)的基礎(chǔ)上,，吸取教訓(xùn)，繼續(xù)認(rèn)真地抓好安全生產(chǎn)管理,，確保全年安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定,。

交通工作會議主持詞篇六

同志們：

20*年春運工作即將全面展開。保證廣大旅客順利出行,、平安返鄉(xiāng)是交通部門的重要任務(wù),。預(yù)計今年春運期間全國道路旅客運輸量將達(dá)19.7億人次，同比增長5%;主要省市水路旅客運輸量約為2840萬人次,，同比增長2%,。春運任務(wù)十分艱巨，各級交通部門要認(rèn)真貫徹20*年交通工作會議精神,，努力提高交通部門服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展大局,、服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)于人民群眾安全便捷出行的能力,，緊緊圍繞“安全,、服務(wù)、暢通,、便民”四個環(huán)節(jié),，全力以赴保證春運工作平穩(wěn)有序進(jìn)行。

首先,，以保障運輸安全為中心,，全面加強運輸安全管理。春運工作千頭萬緒,，但運輸安全歷來是各項工作的重中之重,。各級交通部門要把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全放在各項工作的首位，認(rèn)真落實有關(guān)運輸安全管理規(guī)定,，從駕駛?cè)藛T,、運輸企業(yè)、車輛船舶,、客運站場四個關(guān)鍵要素入手,，強化細(xì)節(jié)，狠抓落實,，全力預(yù)防重特大安全事故的發(fā)生,。駕駛?cè)藛T是運輸安全的第一道防線，也是最重要的一道防線,，要強化對駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)和教育,，努力提高安全意識和安全技能;要強化運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體地位，落實各項安全管理制度,，加強對所屬車船和人員的動態(tài)監(jiān)管;要加強對車輛船舶及消防救生設(shè)施的檢查和維護(hù),，對檢查結(jié)果不合格的車船要責(zé)令整改，嚴(yán)禁整改不合格,、安全無保障的車船參加春運;要強化客運站場管理,，嚴(yán)格按照車船載客定額售票檢票，認(rèn)真落實客運站場發(fā)車前安全例檢制度,，組織專門人員,、利用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備嚴(yán)格查堵易燃、易爆,、危險品,。另外，各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)要深入運輸?shù)谝痪€,，全面排查安全隱患,，及時督促整改,，做到防患于未然。交通部由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊,，派出5個檢查組分赴春運重點省份,、重點區(qū)域、重點線路進(jìn)行督促檢查,。要加強與公安交通安全管理部門的協(xié)調(diào)配合,，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊影響運輸安全的違章行為,，共同保障道路交通安全,。

第二，以提高運輸服務(wù)質(zhì)量為重點,，盡最大努力滿足旅客出行需求,。春運期間，保證廣大旅客“走得了”是對我們的基本要求,，更重要的任務(wù)是保證廣大旅客“走得好”,。各級交通部門一是要加強公路水路客運組織。要及時調(diào)整班次密度,，適時增開包車(船)或加班車(船),，確保運力充足。要采取延長售票時間,、增設(shè)售票窗口,、增設(shè)售票點等多種措施，最大限度的保障旅客方便購票,。要確保廣大旅客買得上票,，乘放心車，走安全路,。各公路汽車客運站要切實做到不滯留一名旅客在車站過年三十,，盡最大能力滿足人民群眾出行需求。二是各級交通主管部門要按照部相關(guān)要求,，認(rèn)真制訂春運期間的道路旅客運輸應(yīng)急預(yù)案,，建立完善組織領(lǐng)導(dǎo)機制和通訊聯(lián)絡(luò)制度，要按照交通部的統(tǒng)一部署,，切實落實應(yīng)急運力到客運單位,，到每一輛車。要加強對春運工作的動態(tài)監(jiān)測,，主動加強與鐵路,、民航等運輸方式的有效協(xié)調(diào)和配合，努力實現(xiàn)春運旅客運輸?shù)谋憬荨⒏咝Х?wù),。要建立省際間,、區(qū)域間運力互相支援機制，在發(fā)生運輸緊張時,，要適時啟動應(yīng)急預(yù)案,，迅速調(diào)集運力，組織有序運輸,，全力避免旅客滯留，并將有關(guān)情況及時報部,。省際間的運力協(xié)調(diào),，在現(xiàn)有運行機制的基礎(chǔ)上，部將進(jìn)一步加大工作力度,。三是要強化市場監(jiān)管,。要增加一線的執(zhí)法人員數(shù)量，加大市場監(jiān)管力度,。嚴(yán)厲打擊炒賣客票,、兜攬旅客、中途甩客,、站外上客等各種違法違規(guī)行為,。要設(shè)立并公布監(jiān)督投訴電話，實行24小時值班,，及時處理社會投訴,。對違規(guī)執(zhí)法的工作人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要即行調(diào)離工作崗位并嚴(yán)肅處理,。四是要加強道路客運價格管理,。國家發(fā)改委和我部已兩次下發(fā)通知,要求各地在今年春運期間嚴(yán)格執(zhí)行省級價格、交通部門規(guī)定的道路客運運價政策,。實行政府指導(dǎo)價的地方,，不得在規(guī)定的浮動幅度之外另行加價;實行政府定價的，不得專門針對春運提高運價;在歷年春運期間按政府規(guī)定基準(zhǔn)價執(zhí)行,沒有上浮的,，今年也不得上浮,。各級交通部門要積極配合價格主管部門，督促道路客運經(jīng)營者和客運站場認(rèn)真落實相關(guān)政策,，嚴(yán)厲打擊各種亂漲價、亂收費的行為,，切實保護(hù)廣大旅客權(quán)益,。同時,，要做好宣傳解釋工作,，各客運站場,、客運企業(yè)要公示規(guī)定價格和實際票價，及時受理和解答旅客咨詢,，保障廣大旅客知情權(quán),。五是要努力提高服務(wù)質(zhì)量。加強對服務(wù)人員的教育,、監(jiān)督和管理,，督促服務(wù)人員自覺改善服務(wù)態(tài)度。以旅客的出行需求為導(dǎo)向,，開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動,，倡導(dǎo)文明服務(wù)，推行規(guī)范化服務(wù),?？瓦\站和客運企業(yè)要保證站容站貌、車容車貌,、船容船貌整潔衛(wèi)生,，按規(guī)定配齊和正常使用各種服務(wù)設(shè)施。

第三,，以保障運輸暢通為前提,，有效應(yīng)對各種突發(fā)事件。春運期間雨雪霧天氣較多,，可能會對正常運輸造成重大影響,。各級公路、航道部門要加強對公路,、航道的檢查和維護(hù),，確保公路、水路暢通,。要加強收費公路管理,。春運期間，各收費公路管理單位要確保收費通道正常運行,，堅決杜絕由于人為因素,，造成收費通道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，切實提高通行效率。在發(fā)生惡劣天氣時,，要按規(guī)定及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，及時派出人員和機械設(shè)備，最大限度的降低由于降雪,、大霧等惡劣天氣對交通出行的影響,，并及時向社會發(fā)布出行信息。

第四,，以便利農(nóng)民工出行為著力點,，認(rèn)真組織開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動。保證農(nóng)民工平安返鄉(xiāng),，是歷年春運工作的重要任務(wù),。中華全國總工會、鐵道部,、交通部已聯(lián)合對農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動進(jìn)行了專項部署，提出了具體要求,，各級交通部門和運輸企業(yè)要認(rèn)真進(jìn)行落實,，為農(nóng)民工提供安全、優(yōu)質(zhì),、快捷,、經(jīng)濟(jì)的運輸服務(wù)。要組織專門人員到廠礦企業(yè),、建設(shè)工地等農(nóng)民工集中地,，實行送票上門，并辦理團(tuán)體票和包車業(yè)務(wù),。對于農(nóng)民工包車包船,，要盡可能的組織“門到門”運輸，使農(nóng)民工從工作的地點就近直接乘車回鄉(xiāng),。并選用技術(shù)條件相對較好的客車,、客船和素質(zhì)高、駕駛技術(shù)好的駕駛?cè)藛T,。鼓勵和倡導(dǎo)客運企業(yè)對農(nóng)民工實行票價優(yōu)惠,，減輕農(nóng)民工負(fù)擔(dān)。

春節(jié)將至,，廣大交通干部職工仍要辛勤奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上,，工作非常辛苦，我代表交通部向同志們表示衷心的感謝,，希望以我們良好的服務(wù),，向人民群眾交上一份滿意的答卷。并祝愿大家在新的一年中身體健康、生活幸福,、工作順利,、闔家歡樂!

謝謝!

交通工作會議主持詞篇七

關(guān)部門的共同努力下，我省縣際及農(nóng)村公路建設(shè)包括洞庭湖區(qū)暢通工程建設(shè)在內(nèi),，都取得了重大進(jìn)展,。今年是攻堅戰(zhàn)的決勝年，同時也是持續(xù)開展大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)十分重要的一年,。各級黨委政府各有關(guān)部門要按照省委,、省政府的部署和要求，從認(rèn)真實踐""的高度,，從大局出發(fā),，切實抓好縣際及農(nóng)村公路建設(shè)、洞庭湖區(qū)暢通工程項目建設(shè)的實施和質(zhì)量監(jiān)督管理,，特別是要想方設(shè)法保證資金到位,，落實各項政策，在不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)和群眾自愿的前提下,，動員一切力量打好農(nóng)村公路建設(shè)這一仗,，確保整個計劃目標(biāo)的全面完成。這里要強調(diào)一下,，農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的責(zé)任是當(dāng)?shù)卣?，希望各級政府高度重視，結(jié)合實際專題研究，不等不靠，開創(chuàng)性地開展工作;各級交通主管部門要加強指導(dǎo)和監(jiān)管,，總結(jié)經(jīng)驗,，并切實做好農(nóng)村公路的統(tǒng)籌規(guī)劃，確保我省農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展。

第三點、加大交通管理體制和企業(yè)改革力度。中央經(jīng)濟(jì)工作會議強調(diào),要抓住當(dāng)前有利時機,按照黨的xx大和xx屆三中,、四中全會精神,加大改革力度,積極穩(wěn)妥地做好各項改革工作。去年以來,，省委省政府提出"三項"改革的目標(biāo)和任務(wù),，特別是印發(fā)了一系列關(guān)于國企改革的指導(dǎo)性文件，這是完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的重大舉措,對推進(jìn)交通管理體制和交通企業(yè)的改革同樣具有重大指導(dǎo)意義,。交通部門要結(jié)合行業(yè)特點,，積極推進(jìn)各項改革。重點是兩個方面,。一方面要努力實現(xiàn)交通行業(yè)管理體制改革的新突破,。一是在推進(jìn)交通建設(shè)投資管理體制改革上有新的進(jìn)展,。要繼續(xù)推行投資人招標(biāo)制度,規(guī)范公路建設(shè)項目投資人招標(biāo)管理,開展設(shè)計施工總承包試點工作,積極培育公路建設(shè)項目代建市場。二是要在深化收費公路管理體制改革上有新的進(jìn)展,。三是要在公路包括農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革上有新的進(jìn)展,。另一方面切實抓好交通企業(yè)改革，重點是抓好國企改制,。要按照省委省政府的總體部署和要求，完成國企改革工作,。省直國有交通企業(yè)改制方案已經(jīng)省政府批準(zhǔn),，交通廳要統(tǒng)一思想、加強領(lǐng)導(dǎo),、精心組織,，積極穩(wěn)妥地開展工作,，確保改制順利成功,。

這里要強調(diào)一下,，按照今年計劃,，全省交通固定資產(chǎn)投資要完成145億元,，資金問題仍然是關(guān)鍵。這就要求我們在籌融資方面有更大的更得力的舉措,。除了已有的措施外,，希望我們進(jìn)一步解放思想，大膽探索,，在公路收費權(quán)轉(zhuǎn)讓和公路建設(shè)投融資體制改革等方面力求取得重大突破,。

第四點、建設(shè)與管理并重,，促進(jìn)交通事業(yè)持續(xù),、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展,。我們交通部門應(yīng)該牢固樹立加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展,，加強交通行業(yè)管理也是發(fā)展這個觀念。通過加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，我們要解決交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足和規(guī)模不適應(yīng)的問題;還要通過加強交通行業(yè)管理,，解決鞏固建設(shè)成果,，改善基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能，充分發(fā)揮建設(shè)投資效益的問題,。沒有交通行業(yè)管理作保障,，交通基礎(chǔ)設(shè)施就不能充分發(fā)揮服務(wù)功能，交通建設(shè)的最終目標(biāo)也難以實現(xiàn),。二者必須協(xié)調(diào)配合,，共同發(fā)展，才能為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通運輸保障,。拿高速公路來講,，我們省已經(jīng)通車1218公里，今年還要通車將近200公里,。隨著高速公路的不斷增加和網(wǎng)絡(luò)的形成,，運營管理就顯得越來越重要了。原來交通廳黨組提出"修好一條路,，鍛煉一支隊伍,，樹立一種精神"，現(xiàn)在進(jìn)一步提出了"管養(yǎng)好一條路,，建設(shè)好一支隊伍,，培養(yǎng)好一種作風(fēng)"，這就更加全面,，更加合理,，也符合"建、管,、養(yǎng)"并重的協(xié)調(diào)發(fā)展觀,。在這幾年的交通工作會議上，我也一再強調(diào)：要切實處理好新建與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系,，加強對現(xiàn)有公路的養(yǎng)護(hù)和管理,，避免出現(xiàn)重建輕養(yǎng)、失修失養(yǎng)和管理不善等問題,。希望同志們引起高度重視,。我省目前公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費缺口較大，養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重,。要從根本上解決問題,，出路還是在改革。

基礎(chǔ)設(shè)施管理要加強,，其他管理工作同樣要加強

,。這里特別強調(diào)的是要綜合采取經(jīng)濟(jì)、法律,、行政手段,繼續(xù)加大治理工作力度,，鞏固和擴(kuò)大治理車輛超限超載運輸工作成果,。同時在"治超"工作中要切實加強以下幾個方面的工作。一是要把治理公路超限超載運輸與嚴(yán)格規(guī)范公路收費結(jié)合起來,防止出現(xiàn)各種形式的亂收費,、亂加價,、亂罰款,維護(hù)正常的運輸市場秩序。二是要處理好治理工作與確保重點物資運輸?shù)年P(guān)系,保證煤炭等重點物資運輸暢通,保證農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道暢通,鼓勵依法增加運量,。三是要強化職業(yè)道德教育,進(jìn)一步搞好路風(fēng)建設(shè),加強監(jiān)督檢查和企業(yè)自律管理,糾正行業(yè)不正之風(fēng),。四是要增強服務(wù)意識,改進(jìn)服務(wù)方式,完善服務(wù)設(shè)施,不斷提高運輸服務(wù)水平。

第五點,、狠抓生產(chǎn)建設(shè)的安全,、質(zhì)量和效益。一是要警鐘長鳴,，狠抓交通安全生產(chǎn),。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，安全生產(chǎn)管理具有復(fù)雜性和艱巨性,，必須采取標(biāo)本兼治,，遠(yuǎn)近結(jié)合，綜合治理的方針20xx最新在交通工作會議上的講話講話致辭,。特別是交通企業(yè),，必須端正經(jīng)營思想，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，處理好安全與生產(chǎn),、安全與效益的關(guān)系，抓實抓細(xì)安全管理,。這幾年來水上交通安全管理把著力點放在建立長效安全管理機制上,，創(chuàng)造出了許多很好的經(jīng)驗和做法。現(xiàn)在關(guān)鍵是要克服麻痹思想,，千萬不能有絲毫的馬虎和松懈,。要進(jìn)一步深化、細(xì)化安全管理措施,，提高檢查的實效,，務(wù)必將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),，確保不發(fā)生重特大安全責(zé)任事故,。運輸生產(chǎn)方面在加大道路運輸安全管理的同時,，要搞好道路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，重點抓好危橋,、險路的整治，特別是要建設(shè)好重要旅游線路上的安全防護(hù)設(shè)施;公路,、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，安全生產(chǎn)同樣不能放松,。去年,，我們的施工中就出現(xiàn)了重大安全事故，一定要引起高度重視。各級交通主管部門要切實履行好監(jiān)督管理職責(zé)，堅持"嚴(yán)"字當(dāng)頭，強化管理，確保交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定,。

二是要把質(zhì)量放在首位,，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。各級政府領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門一定要尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律,，在工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)始終把工程質(zhì)量放在首位,，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質(zhì)量,。要通過市場的有效競爭,，提高工程設(shè)計、施工,、監(jiān)理水平,。千萬不要搞政績工程、獻(xiàn)禮工程,，不顧工程建設(shè)的質(zhì)量和建設(shè)周期,，隨意提前工程竣工時間，給工程質(zhì)量造成很大隱患,?？陀^地講，這幾年我們交通建設(shè)的任務(wù)不斷加重,，質(zhì)量也在不斷提高,，同志們在加快建設(shè)的實踐中摸索出了許多好的加強質(zhì)量管理的措施、辦法,。但是,，在質(zhì)量問題上，我們絕對不能有絲毫松懈,，更不能麻痹大意。一定要以對國家,、對人民,、對歷史極端負(fù)責(zé)的精神和一絲不茍的態(tài)度,，認(rèn)真抓好工程質(zhì)量全過程管理,。只能在確保工程質(zhì)量的前提下,，加快建設(shè)速度,。修橋建路自古以來都是積德的事,，都是老百姓擁戴的事情。但真正要把好事做好，關(guān)鍵在質(zhì)量,。質(zhì)量靠得住,，那是真正的功德無量;質(zhì)量靠不住,，那就會好事變壞事,。這一點大家都應(yīng)該清楚,。

三是要嚴(yán)格把關(guān),，控制造價。現(xiàn)在高速公路和地方公路工程造價不斷上升,，既有客觀上的原因，也有主觀上的原因,，還有體制上的問題,。這個問題一定要引起大家的重視，降低工程造價還有很大的潛力可挖,?？刂乒こ淘靸r一定要從源頭抓起，把好設(shè)計關(guān),，這不僅是設(shè)計部門的事,，關(guān)鍵是主管部門和業(yè)主要切實樹立經(jīng)濟(jì)、實用,、可行的指導(dǎo)思想,，不要貪大求洋。對配套設(shè)施建設(shè)要盡量降低規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn),，更不準(zhǔn)未經(jīng)批準(zhǔn)將交通建設(shè)資金用于非生產(chǎn)性支出;項目工可批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按資金構(gòu)成執(zhí)行,，不得擅自提高標(biāo)準(zhǔn),、擴(kuò)大規(guī)模，增大投資額度,。項目嚴(yán)格按概算執(zhí)行,，不得突破，特殊情況需要調(diào)概的,，必須嚴(yán)格按規(guī)定和程序辦理,，調(diào)概增加的資金由項目法人負(fù)責(zé)。

第六點,、加強廉政建設(shè),，推進(jìn)交通系統(tǒng)反腐敗工作。當(dāng)前要重點抓好交通建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè),。從最近幾年來交通系統(tǒng)發(fā)生的腐敗犯罪案件來看,，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生有體制,、機制以及人的主觀因素等多方面的原因,但主要還是一些領(lǐng)導(dǎo)干部不能正確認(rèn)識和對待手中的權(quán)力。腐敗毀的是黨和國家的事業(yè),、個人的前途,、家庭的幸福。俗話說,莫伸手,伸手必被捉,。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要掂量一下孰輕孰重,要對自己負(fù)責(zé),、對家庭負(fù)責(zé)、對交通行業(yè)負(fù)責(zé),、對黨和國家的長治久安負(fù)責(zé),切實做到潔身自好,、廉潔自律。我省交通系統(tǒng)干部隊伍黨風(fēng)廉政建設(shè)總體上是抓得不錯的,，是有成效的,。但我們?nèi)砸^續(xù)保持清醒的頭腦，正確對待自己,，正確對待組織,，正確對待手中的權(quán)利，在這個問題上要做到警鐘長鳴,。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則,，帶頭廉潔自律，同時還要履行好監(jiān)督和教育的責(zé)任,，要管好自己的家屬,，管好身邊的工作人員和部下;同志之間也要搞好監(jiān)督。反腐敗要標(biāo)本兼治,，要注重從制度上預(yù)防

要頂?shù)米≌T惑,，耐得住寂寞，守得住清貧,。在金錢面前要捆住自己的手腳,，在招投標(biāo)上要嚴(yán)格按程序辦事，要公開透明,，鐵下心腸把住人情關(guān),。要把教育、監(jiān)督與查處相結(jié)合,。我們交通系統(tǒng)廉政建設(shè)和反腐敗工作重點要放在預(yù)防職務(wù)犯罪和防止行業(yè)不正之風(fēng)上,，在這兩個方面抓出了成效，我們的工作就能讓黨和人民放心,。

同志們,，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要在以為的黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，團(tuán)結(jié)一致,，腳踏實地，改革創(chuàng)新,，努力工作,，以實際行動來譜寫湖南交通工作的新篇章!以實際成效證明保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的巨大成果!最后，祝會議圓滿成功!祝同志們在新的一年里工作順利,，身體健康,，取得新的更大的成績!

交通工作會議主持詞篇八

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位民評代表,、服務(wù)對象代表：

大家好!我叫,，現(xiàn)任x縣公安局交管大隊一中隊中隊長，我的崗位職責(zé)是：

1,、負(fù)責(zé)城區(qū)道路交通秩序管理,，糾正和處罰交通違法行為，保障交通安全暢通,。

2,、宣傳交通法規(guī)和交通安全知識，不斷提高公民的交通安全意識,。

3,、接受公民報警，求助,，救助突然處于危難急險等無援狀態(tài)的人,。

根據(jù)我縣開展“公述民評”活動要求和安排，現(xiàn)在我把20xx年工作目標(biāo)任務(wù)完成情況,、廉潔履職情況以及存在的問題向大家報告,，接受大家評議：

20xx年，交管一中隊在縣委,、縣政府及縣局,、大隊的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實全縣公安工作會議和道路交通管理工作會議精神,，以“黨的群眾路線教育實踐活動”、“黨的xx屆四中全會精神”重要思想為指導(dǎo),，緊緊圍繞“降事故,、保安全、保暢通”的工作目標(biāo),，抓班子,，帶隊伍，促工作，保平安,，以道路交通秩序?qū)ｍ椪螢辇堫^,，緊密結(jié)合日常工作，落實各項管理措施,、規(guī)范執(zhí)法,、強化管控、多措并舉,，全面抓好各項工作：

一,、狠抓隊伍的政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提升民警的政治業(yè)務(wù)素質(zhì),，加強公安機關(guān)隊伍正規(guī)化建設(shè),。

1、強化理論,、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高民警綜合素質(zhì)。中隊全體民警認(rèn)真組織學(xué)習(xí)<<道路交通安全法>>,、<<道路交通安全法實施條例>>,、<<道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定>>、《公安機關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》,、《公安機關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》,、《安徽干部教育在線平臺》、《安徽省公安廳的遠(yuǎn)程訓(xùn)練系統(tǒng)》,，全面加強和改進(jìn)執(zhí)法工作,，加強執(zhí)法問題整改，規(guī)范執(zhí)法行為,，強化執(zhí)法監(jiān)督,，進(jìn)一步提高了民警的執(zhí)法效能和執(zhí)法公信力。

2,、扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動,，做到“為民、務(wù)實,、清廉”,。通過“照鏡子、正衣冠,、洗洗澡,、治治病”，自我凈化,、自我完善,、自我革新,、自我提高，集中解決形式主義,、官僚主義,、享樂主義和奢靡之風(fēng)這“四風(fēng)”問題。思想進(jìn)一步提高,，作風(fēng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變,，黨群干群關(guān)系進(jìn)一步密切，為民務(wù)實清廉形象進(jìn)一步樹立,，警民關(guān)系進(jìn)一步和諧,。

在實際工作中堅持做到“嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán),、嚴(yán)以律已,，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實,、做人要實”的要求,，學(xué)習(xí)弘揚焦裕祿精神，做“三嚴(yán)三實”的表率,，踐行群眾路線,，堅持做到自律，明確“五要五不能”,，一是要政治上清醒,，不能方向不明;二是要勤政廉潔，不能懈怠謀私;三是要令行禁止,，不能自行其事;四是要一身正氣,，不能有失形象;五是求真務(wù)實，不能虛妄浮躁,。

3,、認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆四中全會精神，著力提升執(zhí)法規(guī)范化水平,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆四中全會精神和講話精神,，用法治思維和法治方式不斷加強和改進(jìn)各項公安工作，著力提升執(zhí)法規(guī)范化水平,，維護(hù)社會公平正義,。不斷增強民警責(zé)任意識、大局意識,，提升隊伍形象,，履職能力明顯增強、人民群眾滿意度明顯提升,，辦事效率明顯提高。民警的使命感、責(zé)任心和歸屬感得到了提高,，全心全意為人民服務(wù)的宗旨感得到加強,。

4、狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè),，牢固樹立廉潔自律的理念,，不斷筑牢防腐思想。作為一名黨員,，一名公安民警,，我能時刻警醒自己要始終嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵御各種腐朽思想的侵蝕,。在日常工作中,，堅決貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》,、《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》,，堅持組織原則，認(rèn)真履行職責(zé),，細(xì)心聽取各方面的意見和建議,，嚴(yán)格按照黨員干部的要求約束自己的言行，不計得失,，淡薄名利,，謙虛謹(jǐn)慎，嚴(yán)于律己,、寬于待人,，關(guān)心同志，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，決不以工作之便利,，為自己和他人謀取私利，在要求其他民警做到的事情自己帶頭做到,，用潛移默化的方式引導(dǎo)民警培養(yǎng)堅韌的職業(yè)操守,，提升整體的拒腐防變的能力，保持隊伍的純潔性;樹立正確的人生觀和價值觀,，以權(quán)為民所系,、利為民所謀為出發(fā)點，堅持公正高效的工作原則,，切實維護(hù)群眾的合法權(quán)益,。在個人生活中，本人決不把個人感情帶到工作上,，從不接受別人的財物,，更沒有利用公款大吃大喝和高消費娛樂等情況,。認(rèn)真貫徹落實中央八項規(guī)定和省、市,、縣有關(guān)規(guī)定精神,，嚴(yán)格執(zhí)行“五個嚴(yán)禁”、“五條禁令”,、“三項紀(jì)律”,、“五條措施”、“警車管理使用五項規(guī)定”,、“十個嚴(yán)禁”“八項規(guī)定”等各項紀(jì)律條令,，牢固樹立底線思維，從一點一滴做起,，從每一件小事做起,。進(jìn)一步改進(jìn)群眾工作、改善黨群關(guān)系,，進(jìn)一步厲行節(jié)約,，杜絕浪費，堅持求真務(wù)實,，不搞形式主義,，積極參與，不斷深化“轉(zhuǎn)作風(fēng),，走基層”活動,，進(jìn)村入戶，訪群眾,，親民情,，解民困。增強服務(wù)意識,，提高服務(wù)能力和水平,，按照習(xí)“實干興邦”的要求，處處以身作則,，為民警作出表率,，勇于接受群眾監(jiān)督。在今后的工作中,，本人將繼續(xù)牢固樹立廉政意識,、宗旨意識、服務(wù)意識,，加強自身自律能力,，堅決執(zhí)行上級的各項廉政規(guī)定，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實,、清正廉潔,，忠實履職,，讓組織放心、群眾滿意,。

二,、扎實開展道路交通安全專項整治，落實事故預(yù)防措施,。

1、加強春運道路交通管理,，積極預(yù)防交通事故,。為切實做好春運期間的道路交通安全管理工作，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故,，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，維護(hù)良好的道路通行秩序。我隊加大宣傳力度,，營造濃厚氛圍;加大路面巡邏力度,，強化路面管控，消除隱患,。全隊共投入警力600人次,，出動警車120臺次，共查處交通違法行為200起,，經(jīng)過全隊民警的共同努力,，春運期間，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生特大惡性交通事故和嚴(yán)重交通堵塞,，安全形勢較為平穩(wěn),。

2、認(rèn)真開展各類道路交通安全集中整治專項行動,。為遏制重特大交通事故的發(fā)生,，創(chuàng)造平安暢通的道路交通環(huán)境，我隊認(rèn)真開展“守護(hù)平安—春季行動”,、春季道路交通安全集中整治統(tǒng)一行動,、“守護(hù)平安—夏秋行動”“打四非、查四違”專項行動,、“客運道路安全年”,、“防事故、保平安”道路交通安全專項行動,、校園周邊秩序整治,、全市開展農(nóng)村道路交通安全隱患“大排查、大建議,、大整改”專項活動,、全國整治酒后駕駛統(tǒng)一行動,、“三超一疲勞”專項整治等工作。今年以來,，糾正各類違法行為6500余起,，其中飲酒駕駛38起，超速行駛756起,，貨車超載1218余起,，報廢小型車輛8臺。

3,、積極部署,，全力開展省級文明縣城創(chuàng)建攻堅戰(zhàn)。我隊按照《x縣公安局交管大隊創(chuàng)建省級文明縣城交通秩序整治工作實施方案》的精神要求,，立足本職,、強化措施，以飽滿的熱情,、高昂的姿態(tài),、堅定的決心,、扎實的作風(fēng),，全力整治道路交通秩序。通過創(chuàng)建工作的開展,，我縣車輛的亂停亂放、逆向行駛,、不按規(guī)定懸掛機動車號牌、超速,、超員,、酒駕毒駕等不文明的交通行為大大減少，營造了暢通,、文明,、有序的交通環(huán)境,。今年以來,，查處違法停車3855起,。

4,、積極做好節(jié)假日和重大活動的安全管理工作,。切實做好“兩會”、“五一小長假”,、清明節(jié)、“十一長假”和中高考的道路交通安全保衛(wèi)和管理,，未發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞和惡性道路交通事故,，確保了各項活動期間良好的道路交通環(huán)境。

5,、以“五進(jìn)”活動為載體,，增強交通參與者交通安全意識。我隊根據(jù)交通安全“五進(jìn)”宣傳的工作要求,，制定“文明交通行動計劃”,，并結(jié)合日常工作、專項行動,，采取多種形式,，通過各種渠道，抓住各種機遇,，進(jìn)一步把交通安全宣傳“五進(jìn)”工作引向深入,。今年以來，深入企業(yè)24次,，中小學(xué)校12次,，單位10次，社區(qū)14次，授交通安全課32次,，播放光盤38場次,，展出掛圖、標(biāo)語,、橫幅100余幅,、散發(fā)宣傳材料1000余份。收到了良好的效果,。

20xx年,，本人在縣局及大隊關(guān)懷及指導(dǎo)下，取得了一定成效,，但與各級領(lǐng)導(dǎo)的要求,，人民群眾的期望，還存在差距,。創(chuàng)新意識和開拓意識不強,，對新問題、新情況,，探索得不夠：如城區(qū)道路交通管理如何創(chuàng)新,，馬自達(dá)如何規(guī)范運營，廣大交通參與者如何提高安全意識,，都有待于探索,。為此，我將以此次公述民評活動為契機,，進(jìn)一步提升個人素養(yǎng),，提高工作效率，加強調(diào)查研究,，積極探索和創(chuàng)新執(zhí)法方式方法,，學(xué)習(xí)借鑒外地做法、經(jīng)驗,，同時,，要充分運用現(xiàn)代科技信息，進(jìn)一步加快執(zhí)法的規(guī)范化工作,，不斷提高整體執(zhí)法水平和能力,，嚴(yán)格做到勤政高效、求真務(wù)實,、廉潔奉公,、文明服務(wù)、嚴(yán)格執(zhí)法,，當(dāng)好一中隊的班長,。

交通工作會議主持詞篇九

根據(jù)廳運管局《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年道路春運工作的通知》(川運函[20xx]339號)和市運管處《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年道路春運工作的通知》(綿交運函[20xx]149號)精神,， 以及上級部門對20xx年春運工作的總體安排，經(jīng)過我所上下齊心協(xié)力,、夜以繼日的辛勤工作,，為期40天(1月8日—2月16日)的20xx年道路春運工作順利圓滿結(jié)束。涪城轄區(qū)日均投入客運車輛460輛,，總開行班次70453班(其中加班1122班,，普通包車84班，旅游車299班),，總客運量398580人次(其中旅游客運量4197人次,，農(nóng)民工客運量90232人次)，未發(fā)生安全源頭責(zé)任管理事故,。

一,、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運工作順利進(jìn)行

為了確保春運期間廣大旅客“走得及時,、走得安全,、走得放心”，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù),，我所特成立了以袁從禮所長任組長,，王英櫻、吳妍,、李科田為副組長,，房亞光、周昌偉,、何斌,、徐平、殷勇,、蔣鵬、強煥瓊,、肖勇為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)全區(qū)春運工作的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。繼續(xù)執(zhí)行春運24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在所運政股,，聯(lián)系人：房亞光、周昌偉,，聯(lián)系電話：工作日,，夜間和公休日61656、61966,。

在春運前,，督促轄區(qū)各客運站,、客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，召開專項工作會議,，落實了安全責(zé)任，層層簽訂了“春運安全責(zé)任書”,。我所與3個客運站,、5個客運企業(yè)和3個危險品運輸企業(yè)7個駕培學(xué)校 家維修企業(yè)簽訂了“20xx年安全管理責(zé)任書”,，從機構(gòu),、人員、責(zé)任等方面加強了春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。

二,、開展節(jié)前運輸安全大檢查,，排查安全隱患。

抓好節(jié)前安全檢查是保障春運安全的重要步驟和方法,。為了把省,、市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)春運安全工作的指示落實到實處,，我所專門在節(jié)前由所領(lǐng)導(dǎo)帶隊對轄區(qū)的客運站,、客運企業(yè)和危險品運輸企業(yè)進(jìn)行了安全生產(chǎn)大檢查。通過深入企業(yè)查組織,、查制度,、查責(zé)任、查設(shè)施,、查措施等環(huán)節(jié)的檢查和與企業(yè)管理人員進(jìn)行座談,、交換安全管理意見，使客運站及客運企業(yè)的各項工作得到了進(jìn)一步的落實,。同時結(jié)合“百日安全活動”的開展要求各企業(yè)認(rèn)真開展惠民活動,，讓旅客群眾感到千里返鄉(xiāng)安全便捷，回家過年溫暖祥和,。春運期間轄區(qū)各客運企業(yè),、客運站都按要求開展了駕乘人員和管理人員春運安全教育培訓(xùn)14次次，對參營車輛的安全設(shè)施配備進(jìn)行了清理檢查,。

三,、精心組織，認(rèn)真落實,，確保春運安全,。

為了將20xx年的春運工作抓好、抓實,，我所采取了一系列行之有效的措施和方法,，確保春運安全和旅客疏運,。

1,、20xx年12月31日,，召開了轄區(qū)客運企業(yè),、危貨企業(yè)、客運站,、維修企業(yè)和駕駛員培訓(xùn)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)參加的“涪城區(qū)20xx年道路運輸春運安全工作會議,，對春運安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任落實,、方法措施,，運價執(zhí)行、服務(wù)質(zhì)量,、宣傳培訓(xùn),、應(yīng)急措施和監(jiān)督檢查等，作了詳細(xì)的安排布置,。運政股和維修股對春運期間相關(guān)證牌辦理,、信息統(tǒng)計、汽車維修保養(yǎng)規(guī)定的執(zhí)行和維修質(zhì)量的保障等提出了要求,。特別對辦理包車應(yīng)該具備的手續(xù)和程序通報給各個企業(yè),，并要求企業(yè)要加強對具體經(jīng)辦人員的培訓(xùn)，熟悉辦理程序,嚴(yán)格遵守規(guī)定,。針對今年的實際情況,，我所還專門對全所職工進(jìn)行了一次春節(jié)值班培訓(xùn)，從駐站管理到辦理加班,、包車線路牌的發(fā)放以及在旅客驟然增多如何應(yīng)急等都進(jìn)行了全面的培訓(xùn),，提高了職工的業(yè)務(wù)能力，為企業(yè)提供了及時,、便捷的運政服務(wù),。

2、針對今年春運安全工作,，我所繼續(xù)完善了《20xx年春運安全保障工作要求》,，對春運期間駕駛員的培訓(xùn)、休息制度的落實,、外借運力的管理,、包車和加班線路牌的發(fā)放和管理等都作了詳細(xì)的規(guī)定，特別針對市客運總站災(zāi)后重建候車大廳還未投入使用,，“綿安北”臨時發(fā)班點場地受限的情況,，要求客運企業(yè)要精心安排，增添措施，千方百計確保安全,，為旅客群眾提供良好服務(wù)。在《春運保障方案》中明確了客運公司該做什么,，客運站該做什么,，運管所該做什么，劃清了責(zé)任,，各司其職,、各盡其責(zé)，理順了三者之間的關(guān)系,，堅決禁止推委扯皮現(xiàn)象的發(fā)生,。

3、實行所領(lǐng)導(dǎo)分片包干管理制度,。轄區(qū)3個一級汽車客運站是綿陽汽車客運的重要源頭,，也一直為上級領(lǐng)導(dǎo)和我所特別重視。為此,，我所專門安排3位所領(lǐng)導(dǎo)牽頭監(jiān)管,，實行所領(lǐng)導(dǎo)、稽查隊,、駐站運政人員三位一體式的監(jiān)管責(zé)任制,。春運期間每天到車站進(jìn)行巡視，查出問題及時要求整改,。將監(jiān)管責(zé)任層層分解到隊,、到人頭，使每一個運政職工都感到肩上責(zé)任重大,。

4,、春運期間，轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)均開展了春運安全生產(chǎn)大檢查,，對轄區(qū)道路運輸企業(yè)進(jìn)行了“春運”安全生產(chǎn)大檢查,，其中檢查客運企業(yè)5家，客運站3家,，危險品運輸企業(yè)3家,，維修企業(yè)75家，駕校7所,。

5,、開展市場整治，維護(hù)市場秩序,。一是針對外省超長客運,、包車客運經(jīng)營不規(guī)范的情況，開展特殊時段、路段的不定時整治;二是在8小時外組建快速反應(yīng)稽查隊,，接受旅客的投訴和市處交辦的違章運輸案件;三是開展車站周邊的巡查整治,，打擊“黑車”違法經(jīng)營，凈化車站運輸環(huán)境,。期間,，查處違章客運車輛8輛，非法營運“黑車”9輛,。

四,、把住源頭，熱情服務(wù),，堅持駐站監(jiān)管,。

從春運一開始，我所全體干部職工就放棄休假,，本著“先重點,、后一般，先干線,、后支線”的原則,，節(jié)前重點保證城區(qū)的旅客運輸，節(jié)后是民工出川的輸運,，全所干部職工按照統(tǒng)一的要求和安排,，分赴3個汽車客運站進(jìn)行駐站值班，旅客集中高峰期每個車站運政駐站增至2-3人,，以加大輸運力度,。在駐站中，同志們以安全為重,，以為企業(yè),、旅客服務(wù)為本，安全檢查盡職盡責(zé),，為民服務(wù)禮貌熱情,，辦理包車、加班線路牌堅持原則,。正是因為全所上下的共同努力,，不辭辛勞的熱情服務(wù)，使我區(qū)春運運輸工作順利圓滿完成,。據(jù)統(tǒng)計,，春運期間我所駐站審查發(fā)放普通包車牌80次，旅游包車牌21次,，審查發(fā)放加班牌1920次(其中省際加班163次,，市際加班1742次，縣際加班15次)，運政人員進(jìn)行春運駐站值班260 余人次,。出動稽查車4臺,，出動稽查人員300人次，檢查各類車輛1217輛,。涪城區(qū)交通運輸局公路運輸管理所嚴(yán)謹(jǐn)有序的工作作風(fēng),，熱情周到的服務(wù)態(tài)度，受到上級主管部門,、各運輸企業(yè)和旅客的一致好評。

五,、開展形式多樣的為民服務(wù)活動,。

南湖車站為了給深夜到車站轉(zhuǎn)乘的農(nóng)民工提供一個舒適的休息環(huán)境，車站工作人員提前將侯車廳和駕休室的空調(diào)打開,，并免費提供開水和方便面,，讓旅客作短暫休息;另一方面車站還主動聯(lián)系旅店人員上門為需要住旅館的農(nóng)民工服務(wù)。同時車站售票窗口實行24小時不間斷售票,。該站為了讓旅客來到車站真正享有“回家”的感覺,，消除旅客旅途疲勞和排隊候車之苦，車站黨支部黨員和“青年文明服務(wù)小組”成員在候車大廳組織了一場別開身面的活動,，活動現(xiàn)場為旅客發(fā)放車站時刻表,、安全乘車宣傳單和旅客意見征詢表，車站員工現(xiàn)場為候車旅客表演了歌曲,、快板等精彩節(jié)目,，繞口令、有獎競猜等互動節(jié)目旅客們紛紛踴躍參與,，車站候車大廳歌聲,、歡呼聲、掌聲不絕于耳,，精彩的節(jié)目將現(xiàn)場氣氛推向一個又一個高潮,，活動現(xiàn)場還安放“親情電話”供旅客免費撥打，凡參與的旅客均會得到車站為其準(zhǔn)備的精美紀(jì)念品一份,，參加抽獎的旅客根據(jù)所得獎項不同都會得到美觀實用的獎品一份,，獎品有春聯(lián)、福字,、對對龍,、炮竹掛件、大小龍娃等,。臨近中午,，車站還免費為在候車的旅客送上一碗碗熱騰騰的湯圓、水餃，500多位旅客品嘗到了車站為他們準(zhǔn)備的免費午餐,。

六,、切實加強春運宣傳工作，認(rèn)真做好春運統(tǒng)計工作

春運前期,，我所就組織召開了有各客運站,、客運企業(yè)、危貨企業(yè)負(fù)責(zé)人參加的春運動員會,，對春運的宣傳報道和統(tǒng)計工作作了安排,。經(jīng)檢查春運期間各客運企業(yè)通過標(biāo)語、板報,、簡報等形式開展了積極的宣傳報道,，各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)報送及時，未發(fā)生拖延和漏報的現(xiàn)象,，為上級掌握真實運力,、運量和旅客流向提供了可靠的數(shù)據(jù)。各客運企業(yè),、客運站也高度重視輿論的導(dǎo)向作用,，進(jìn)一步加強宣傳工作，指定專人負(fù)責(zé),，將春運的有關(guān)政策,、措施向廣大駕乘人員、站務(wù)員進(jìn)行了宣傳教育,。各車站在站內(nèi)外設(shè)置了廣播喇叭,，隨時向旅客播報發(fā)車時間、車輛供應(yīng),、售票數(shù)量,、路況通行條件等情況，引導(dǎo)旅客科學(xué)合理安排乘車時間,，有效防止了短時間內(nèi)客流量激增,，減少高峰期的運輸壓力。

交通工作會議主持詞篇十

根據(jù)中,、省,、市、縣關(guān)于春運工作的一系列安排部署,，20xx年,，我局春運工作在縣委、縣政府和市交通運輸局的領(lǐng)導(dǎo)下,，認(rèn)真貫徹落實春運工作會議精神,，牢固樹立“安全第一,，預(yù)防為主”的思想，始終堅持“以人為本,，安全第一,，以客為主，方便快捷”的原則,，以預(yù)防為主,、加強監(jiān)督、落實責(zé)任為重點,，著力推進(jìn)春運工作高效,、安全、綠色,，把春運工作作為一項中心工作來抓,，周密謀劃、精心組織,，全面落實各項措施，保障了春運期間旅客和全縣人民生產(chǎn)生活物資運輸,。今年春運,，我縣共投入客運車輛17148臺次，其中加班車輛956臺次,，調(diào)動其他縣(區(qū))的應(yīng)急運輸保障車輛30臺,，投入客渡船舶721艘次，共計完成客運量42萬人次,，實現(xiàn)了安全春運,、和諧春運“安全、便利,、快捷,、優(yōu)質(zhì)、有序”的總體目標(biāo),，圓滿地完成了今年的春運工作任務(wù)?，F(xiàn)將我局20xx年春運工作總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)

做好春運工作是構(gòu)建和諧社會的主要內(nèi)容,，關(guān)系到廣大群眾的根本利益和社會穩(wěn)定,，我局高度重視春運工作，以深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,，講政治顧大局,，保穩(wěn)定的高度出發(fā)，充分認(rèn)識做好春運安全工作的極端重要性和必要性,。1月8日,，我局組織系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)人召開了20xx年春運工作會,，局長廖高同志參加會議并作了重要講話，進(jìn)一步明確了春運工作要求和措施,。會后,，我局下發(fā)了《關(guān)于切實做好春運期間交通輸安全工作的通知》，成立了由局長廖高同志為組長,，紀(jì)檢組長唐愚,、副局長周曉艷、周家強,、左致遠(yuǎn)任副組長,，各相關(guān)股室和局屬各單位負(fù)責(zé)人為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股,，負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)處理交通系統(tǒng)春運工作日常事務(wù),，督查交通系統(tǒng)春運和安全工作。局屬各單位也制定了春運工作方案,，成立了相應(yīng)的春運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),，并對春運前和春運期間安全生產(chǎn)大檢查作了詳細(xì)分工、安排,，確保春運工作有序開展,。

二、加強宣傳教育,，營造春運安全氛圍

為了確保春運工作萬無一失,，交通系統(tǒng)認(rèn)真做好了春運宣傳發(fā)動和安全教育工作。春運期間,，系統(tǒng)各單位和運輸企業(yè)召開了職工會議和車主,、駕駛?cè)藛T、水上從業(yè)人員安全培訓(xùn)會議,，并通過出動宣傳車,、播放安全宣傳片、懸掛宣傳橫幅,、張貼宣傳標(biāo)語,、向司乘人員發(fā)放宣傳資料等多種形式，進(jìn)行各種宣傳教育,，使廣大司乘人員增加了春運安全責(zé)任感,，營造出良好的春運工作氛圍。春運期間,，發(fā)放安全宣傳資料20xx多份,，懸掛宣傳橫幅10余條，張貼宣傳標(biāo)語700多條,，宣傳海報30張,，在客運站播放安全警示錄觀看人數(shù)達(dá)20余萬人次,，免費發(fā)放駕駛員安全行車手冊600余冊。

三,、科學(xué)調(diào)度,，保證旅客有序運輸

為保證道路運輸安全，運管部門嚴(yán)格“三關(guān)一監(jiān)督”制度,，春運前與各運輸企業(yè)和車輛維修行業(yè)簽訂了20xx年春運安全生產(chǎn)責(zé)任書,，提前組織召開了全縣客運企業(yè)、車輛維修行業(yè)以及從業(yè)人員的春運安全工作會,，嚴(yán)格道路運輸企業(yè),、運輸車輛、從業(yè)人員的準(zhǔn)入管理,，做好汽車客運站,、維修、駕培市場的安全監(jiān)管,，嚴(yán)格要求企業(yè)加強內(nèi)部安全生產(chǎn)管理,，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),，完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,，保證安全生產(chǎn)的必要投入?？瓦\企業(yè)嚴(yán)格落實車輛強制維護(hù)、技術(shù)等級評定管理和日趟檢制度,，加強了對超長客運車輛和夜班客運的管理以及車輛的動態(tài)監(jiān)控,，杜絕安全技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛參加營運，并通過充分的調(diào)查摸底,，對旅客流量,、流向、流時作出具體的預(yù)測,，完善了春運工作預(yù)案,，統(tǒng)籌安排好運力、人力,，確保了春運期間旅客和重點物資的及時疏運,。為保證全縣客渡船舶安全航行，杜絕春運期間發(fā)生水上交通事故,，海事部門在春運前對參營的船舶進(jìn)行了摸底排查,，重點檢查了船舶適航狀況，救生,、消防等設(shè)施配備,，嚴(yán)把春運客渡船舶適航關(guān),，對船舶適航并達(dá)到要求的24艘客渡船舶發(fā)放了《20xx年客渡船舶春運準(zhǔn)運證》。

四,、突出重點,，落實安全保障措施

我局春運安全管理的重點是客運車輛和客渡船舶，管理的重點位置是車站,、渡口,、碼頭、危險路段,。春運前和春運期間,，由局長及各分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織運管,、海事,、路政、養(yǎng)路等相關(guān)部門分成六個檢查組,，分別對全縣道路運輸,、水上交通、公路建設(shè)(拆遷),、公路通暢及機關(guān)內(nèi)部等方面的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全面檢查,，對檢查出的安全隱患及時通知相關(guān)部門進(jìn)行了整改消除。同時,，認(rèn)真開展春運安全工作督查,，督查內(nèi)容包括各單位在春運期間組織領(lǐng)導(dǎo)、宣傳教育,、安全巡查,、值班情況等四個方面，確保了春運各項措施落實到位,，保障了春運期間我縣交通運輸安全,。

局屬各單位也在春運期間加強了安全監(jiān)督檢查，查處違章行為,，消除事故隱患,，嚴(yán)厲打擊非法運輸和各種不正當(dāng)競爭行為，維護(hù)正常的運輸秩序,。

(一)運管部門增加駐站運管員,，抓好現(xiàn)場監(jiān)督，采取堅決措施,，堅持做好客運源頭管理工作;同時,，在加大對運輸市場經(jīng)常性的檢查監(jiān)督外，與公安交警部門密切配合開展春運檢查,，嚴(yán)肅查處非法營運和站外帶客等違章違規(guī)行為,，維護(hù)春運秩序,。開展了針對超長客運、城市公交車,、出租車,、農(nóng)村短途客運安全為重點的專項活動。春運期間,，共出動運政執(zhí)法人員400余人次,，稽查車輛150臺次，打擊非法營運“黑車”22臺,。春運期間共接到旅客有效投訴8起,，處理8起，并及時向旅客進(jìn)行回復(fù),。

(二)海事部門認(rèn)真落實派員分片包干責(zé)任制,，加強了水上巡查力度，特別是重點水域,、渡口,、碼頭、旅游風(fēng)景區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控,，嚴(yán)厲打擊違章和非法載客行為,。春運期間，共出動檢查及現(xiàn)場監(jiān)督人員68人次,，出動執(zhí)法檢查車輛36臺次,，海事巡邏艇3艘次，檢查客渡船舶130艘次,，現(xiàn)場糾正違章行為2起,，查處隱患1起，落實整改1起,，深入到各渡口,、碼頭,、船舶召開船員,、經(jīng)營者安全會議8次，并分片區(qū)組織27名客渡船員進(jìn)行了法規(guī)知識的宣傳教育,，對船舶適航并符合要求的24艘客渡船舶核發(fā)了春運《準(zhǔn)運證》,。對運動不足的區(qū)域提前作好船舶調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行“救生衣行”,，保證了旅客安全快捷出行,。

(三)路政部門加強對公路的巡查，確保安全暢通,。春運期間,，上路檢查的執(zhí)法人員160余人次,，出動巡查車輛70臺次，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患20余次,，處理交通事故2次,，清理路面堆積物40余次，對全縣過境公路以路為市,、擺攤設(shè)點,、占道經(jīng)營等影響公路安全暢通的違法行為進(jìn)行了專項整治。加強了對超載超限運輸車輛的管理,，春運期間共投入檢測人員320人次,，共檢測車輛2040臺次，查處超限車輛400臺次,，責(zé)令車主或駕駛員御貨380噸,，強行御貨100余噸。

(四)公路養(yǎng)路部門對所管養(yǎng)的重點公路,、橋涵,、汽渡碼頭進(jìn)行了一次全面的檢查養(yǎng)護(hù)，加大了對危險路橋的治理力度,，不能及時整治的,，增設(shè)了醒目的警示標(biāo)志，開展了“防船舶碰撞,、防摻漏”專項整治活動,，加強了對駁船、牽引船,、碼頭的日常巡查和維護(hù),，建立巡查工作協(xié)調(diào)與信息互通，干線公路和重要旅游公路堅持每天巡查,，重要縣道堅持每周至少巡查一次,，建立巡查日志，保障了道路暢通和車輛渡運安全,。

(五)客運站堅持“五不出站”,、“三不進(jìn)站”和“三品檢查”規(guī)定，強化源頭安全管理,，重新規(guī)劃設(shè)置“三品”檢查儀,，嚴(yán)格按規(guī)定對旅客攜帶的行李進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站,。充分利用已建立的gps,、gprs監(jiān)控平臺，進(jìn)行實時監(jiān)控。春運期間,，縣客運站共例檢車輛17148臺次,，查出故障車70臺次，整改70臺次,，“五不出站”簽單檢查17148臺次,，糾正違章18臺次，“三品”檢查旅客193670人次,，查處旅客攜帶違禁物品6人次,，確保了春運期間無任何車輛安全事故發(fā)生，保證讓旅客走得舒心,、走得順心,、走得安心、走得放心,。

五,、有力組織，確保運輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)有序

今年春運,，我局牢固樹立和落實以人為本的服務(wù)理念,，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,。運管,、海事部門著重加強了市場的監(jiān)管，加大了對非法經(jīng)營和違規(guī)經(jīng)營行為的打擊力度,，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營,、“甩”客、“賣”客,、“倒”客,、“宰”客、兜攬旅客等各種違法違章行為,，為經(jīng)營者創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境,。運輸企業(yè)、車站加強了對站務(wù)人員,、司乘人員的教育與管理,，以旅客利益為重，推行規(guī)范化服務(wù),，方便旅客售票乘車,，保持站容站貌,、車容車貌整潔衛(wèi)生,，保證車船的正班正點，秩序良好，確保旅客順利出行,。

六,、嚴(yán)格春運值班和信息報送制度

春運期間，局機關(guān)及下屬各單位嚴(yán)格實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，落實值班人員24小時值班,，負(fù)責(zé)春運期間的聯(lián)絡(luò)和水陸運輸動態(tài)的掌握，設(shè)立了監(jiān)督舉報電話,，按規(guī)定及時上報相關(guān)信息和處理旅客投訴,，做到信息暢通。春運期間全縣無一起道路運輸源頭安全責(zé)任事故,，無一起水上安全事故,，無旅客滯港和服務(wù)質(zhì)量投訴案件發(fā)生，全面實現(xiàn)了我縣交通春運安全,、有序,、和諧的工作目標(biāo)。

交通工作會議主持詞篇十一

同志們：

這次會議的主要任務(wù)是：深入貫徹黨的,、xx屆三中,、四中全會和系列重要講話精神，認(rèn)真落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署,，總結(jié)20xx年交通運輸工作,，部署20xx年重點任務(wù)，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),，加快“四個交通”發(fā)展,，為人民群眾安全便捷出行和全面建成小康社會提供交通運輸保障。

下面,，我講三個方面的意見,。

一、20xx年全國交通運輸工作

20xx年是貫徹落實黨的xx屆三中全會精神,、全面深化交通運輸改革的啟動之年,，是完成“”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵之年。交通運輸系統(tǒng)堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),，按照穩(wěn)增長,、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生,、防風(fēng)險的要求，大力推進(jìn)“四個交通”建設(shè),，不斷完善綜合交通運輸體系,，努力做到穩(wěn)中有為、穩(wěn)中有進(jìn)，各項工作取得新的成績,。

(一)加強頂層設(shè)計,，全面深化交通運輸改革。把深化改革作為促進(jìn)“四個交通”發(fā)展的根本之策,，認(rèn)真落實中央全面深化改革的決策部署,。一是從頂層設(shè)計抓起，組織開展改革調(diào)研,，部署9項改革試點任務(wù),，研究制定《全面深化交通運輸改革的意見》。二是下好“先手棋”,，大力推進(jìn)行政審批制度改革,，出臺《關(guān)于加快轉(zhuǎn)變政府職能深化行政審批制度改革的意見》，取消下放26項行政審批項目,，將12項工商登記改為后置,，建立管理權(quán)力清單制度，加強事中事后監(jiān)管,。三是積極推進(jìn)綜合交通運輸體制改革,，完成部機關(guān)機構(gòu)改革，逐步理順部與國家局之間的職責(zé)分工和工作程序,，著手編制《綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,。四是穩(wěn)步推進(jìn)重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，研究交通運輸事權(quán)劃分,，保持中央支持專項資金政策的連續(xù)性,，會同財政部等有關(guān)部門制定《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》和《鐵路發(fā)展基金管理辦法》，認(rèn)真推進(jìn)鼓勵社會資本投資的19個交通示范項目,。推進(jìn)交通運輸業(yè)“營改增”試點,。在上海自貿(mào)區(qū)實施6項航運開放政策。海事救撈體制改革,、公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理體制改革等取得較好進(jìn)展,。研究了部屬事業(yè)單位分類改革。

(二)服務(wù)國家戰(zhàn)略,，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，狠抓穩(wěn)增長措施落地,，加大固定資產(chǎn)投資,，預(yù)計全年鐵路公路水路完成投資2.5萬億元。一是積極參與國家“三大戰(zhàn)略”的制定和規(guī)劃編制,。制定落實“一帶一路”戰(zhàn)略任務(wù)工作綱要,，推動與沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè),。會同國家發(fā)展改革委編制《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》和交通一體化率先突破方案，啟動并推進(jìn)一批重大項目和重大工程建設(shè),。貫徹國務(wù)院推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見，會同國家發(fā)展改革委編制《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(20xx—20xx年)》,，梳理并推動長江經(jīng)濟(jì)帶重大項目落實,。支持西藏、新疆和福建交通運輸科學(xué)發(fā)展,。二是注重優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),，加強薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)。加快高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸”路段建設(shè),，組織路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程,，加強危橋改造、安保工程建設(shè)和干線路網(wǎng)監(jiān)測,，整治公路隱患路段6.6萬公里,。三是公路建設(shè)保持良好勢頭。預(yù)計新增公路里程9.38萬公里,，其中高速公路7450公里,，全年新改建23萬公里農(nóng)村公路，超額完成國務(wù)院下達(dá)的建設(shè)任務(wù),。推進(jìn)現(xiàn)代工程管理,，推廣公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，加強重大項目建設(shè)管理,，京新高速公路內(nèi)蒙西段等開工建設(shè),，港珠澳大橋等重點工程進(jìn)展順利。推廣農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”經(jīng)驗,，推進(jìn)集中連片特困地區(qū)交通扶貧工作,。做好云南魯?shù)榈卣鸬葹?zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建工作。武警交通部隊抓隊伍,、促轉(zhuǎn)型,，各項工作開創(chuàng)新局面。四是水運建設(shè)取得新進(jìn)展,。新擴(kuò)建泊位631個,，其中萬噸級泊位125個，改善內(nèi)河航道里程2068公里,。長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)一期工程,、引江濟(jì)漢通航工程等投入試運行，長江中游荊江河段航道整治工程順利進(jìn)行,，上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期等開工建設(shè),。

(三)做好運輸保障,，提升運輸服務(wù)能力和水平,。運輸生產(chǎn)平穩(wěn),，預(yù)計全社會鐵路公路水路民航完成客運量,、貨運量同比增長3.7%、7.2%,，郵政全行業(yè)業(yè)務(wù)總量同比增長34%，規(guī)模以上港口完成貨物和集裝箱吞吐量同比增長4.8%和6.1%,，三峽船閘貨運量再創(chuàng)歷史新高,。圓滿完成煤炭,、石油,、礦石等重要物資以及“春運”等重要時段運輸保障。一是推動運輸轉(zhuǎn)型升級,。貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，出臺實施意見,，推動港口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，加快船舶運力結(jié)構(gòu)調(diào)整,，指導(dǎo)航運服務(wù)業(yè)和郵輪運輸業(yè)有序加快發(fā)展。繼續(xù)開展長途客運接駁運輸和甩掛運輸試點工作,，出臺《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，落實城市公交優(yōu)先發(fā)展政策,，穩(wěn)步推進(jìn)“公交都市”建設(shè)，促進(jìn)出租汽車電召服務(wù)規(guī)范發(fā)展,。二是提升運輸服務(wù)保障能力和水平,。加強高速公路服務(wù)區(qū)運營管理,，推進(jìn)路網(wǎng)中心部級平臺和省級路網(wǎng)平臺建設(shè)，開展高速公路交通廣播示范工程,，全國地級市全部開通12328服務(wù)監(jiān)督電話。指導(dǎo)大型航運企業(yè)戰(zhàn)略性重組,，提升重點戰(zhàn)略物資國輪承運份額，實現(xiàn)瓊州海峽等重點水域客滾班輪化運輸,。三是推進(jìn)綜合運輸服務(wù)體系建設(shè)。支持建設(shè)98個綜合客運樞紐項目和103個貨運樞紐型物流園區(qū)項目,，加快國家物流信息平臺區(qū)域節(jié)點建設(shè),，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運試點，促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展,。加強城市配送指導(dǎo)，積極推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展,。

(四)堅持依法行政，深化法治政府部門建設(shè),。高度重視法治建設(shè)，一手抓科學(xué)立法,，一手抓嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法,?！逗降婪ā奉C布,，《城市公共交通條例(送審稿)》通過國務(wù)院法制辦審核,，《海上交通安全法(修訂)》《收費公路管理條例(修訂)》《快遞暫行條例(送審稿)》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例(修訂)》正在積極推進(jìn)。全年共發(fā)布部頒規(guī)章22件,，廢止37件,。印發(fā)《關(guān)于加強公路路政執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)的若干意見》,，開展全國公路執(zhí)法專項整改。嚴(yán)格執(zhí)行“五個禁止”規(guī)定,，深化海事政風(fēng)建設(shè)。組織開展行政執(zhí)法評議考核,，加強行政復(fù)議應(yīng)訴,，依法做好信訪維穩(wěn)工作。同時,，加大政府信息公開力度,，發(fā)布20xx年全國收費公路統(tǒng)計公報,，積極回應(yīng)社會關(guān)切,。

(五)加大科技創(chuàng)新力度,，推進(jìn)綠色交通發(fā)展,。大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,，不斷增強科技支撐能力。一是推動重大專項攻關(guān),，組織實施高海拔高寒地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)等5個國家科技支撐計劃,，以及“黃金水道通過能力提升技術(shù)”等重大科技專項攻關(guān),，啟動京津冀公共交通一卡通互聯(lián)互通和一卡通國家級清分結(jié)算平臺建設(shè),，成功實施首次300米飽和潛水作業(yè)，國家高速公路網(wǎng)運營監(jiān)管與服務(wù)關(guān)鍵技術(shù),、粉沙質(zhì)海岸泥沙運動規(guī)律研究兩項技術(shù)成果,，獲得國家科技進(jìn)步二等獎。二是加快智慧交通建設(shè),，開展新一代國家交通控制網(wǎng)總體方案研究，完成城市智能交通和船聯(lián)網(wǎng)國家物聯(lián)網(wǎng)示范工程,、物聯(lián)網(wǎng)在公路網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測與效率提升應(yīng)用等相關(guān)研究任務(wù)，加快公路電子不停車收費系統(tǒng)(etc)全國聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程,，北京等14個省市實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。三是推進(jìn)綠色交通發(fā)展,，印發(fā)貫徹落實國務(wù)院低碳發(fā)展行動方案的實施意見,，推進(jìn)17個綠色交通區(qū)域性主題示范項目,，制定京津冀一體化節(jié)能減排專項行動方案，編制完成《全國公路水路交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)規(guī)劃》,，在城市客運領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，組織水運行業(yè)開展應(yīng)用液化天然氣,、碼頭油氣回收試點示范。四是改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作,，召開標(biāo)準(zhǔn)化工作電視電話會議，印發(fā)《關(guān)于加強和改進(jìn)交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見》,，制定《綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)體系》。

(六)深化“平安交通”建設(shè),，提升安全應(yīng)急保障能力,。堅持紅線意識和底線思維,，著力強化安全監(jiān)管,，安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定,。全年共發(fā)生運輸船舶水上交通事故255件,、死亡失蹤236人、沉船139艘,、直接經(jīng)濟(jì)損失24801萬元，分別同比下降2.5%,、10.9%,、2.1%,、35.4%,。組織搜救20xx次,，獲救人員15387人，救助成功率96.6%,。一是狠抓安全責(zé)任落實,，制定《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》,，建立事故約談和掛牌督辦機制,，連續(xù)召開5次電視電話會議,，強力推進(jìn)“打非治違”和重點領(lǐng)域安全專項整治,，深入開展中韓客運班線,、三峽庫區(qū)、瓊州海峽客滾運輸專項整治,。二是強化安全基層、基礎(chǔ),、基本功建設(shè),，堅持以人為本,，制定加強危險品運輸監(jiān)督管理意見，推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險防控體系和安全風(fēng)險源數(shù)據(jù)庫建設(shè),，健全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系，開展“安全生產(chǎn)月”“道路客運安全年”和“平安工地”創(chuàng)建活動,，搞好公路水運工程質(zhì)量安全綜合督查，做好監(jiān)理試驗檢測達(dá)標(biāo)考核監(jiān)管,，深入推進(jìn)治理車輛超限超載工作，重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控取得重要進(jìn)展,。三是妥善處置重大突發(fā)事件，全力做好馬航失聯(lián)客機應(yīng)急處置,，完成接回我在越同胞應(yīng)急運輸任務(wù),，開展公路交通和城市軌道交通的應(yīng)急演練以及海峽兩岸聯(lián)合搜救演練,，防范重大海上溢油風(fēng)險,。四是加強行業(yè)社會治安綜合治理和反恐防范,，抓好港航治安管理和維穩(wěn)處置,，圓滿完成亞信峰會,、青奧會和apec峰會等交通安保任務(wù),。

(七)服務(wù)國家對外開放大局,，不斷深化國際交流合作,。深入貫徹中央外交工作部署,，圍繞國家對外開放新格局，不斷深化雙邊多邊和區(qū)域次區(qū)域交通運輸合作,。一是建立健全周邊國家互聯(lián)互通工作機制,，簽署《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協(xié)定》,，中巴、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊互聯(lián)互通項目取得積極進(jìn)展,。積極參與中美投資協(xié)定和中澳、中韓高水平自貿(mào)區(qū)協(xié)定談判,，穩(wěn)步開展“引進(jìn)來”工作，主動為交通運輸企業(yè)“走出去”搭建平臺,，助推中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國設(shè)備和中國企業(yè)走向世界,。二是加大參與國際組織事務(wù)力度，促成國際海事組織將“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)納入全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng),。積極參與極地水域航行船舶規(guī)則制定，深入?yún)⑴c馬六甲海峽、北極等海上重要戰(zhàn)略運輸通道國際合作,，維護(hù)海上運輸安全和海洋權(quán)益。三是穩(wěn)步推進(jìn)港澳臺工作,，做好內(nèi)地與港澳基本實現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化交通運輸領(lǐng)域相關(guān)工作，促進(jìn)兩岸“三通”海上直航可持續(xù)發(fā)展,，推動兩岸車輛互通先行先試,。

(八)加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè),，提升行業(yè)凝聚力,。一是認(rèn)真落實中央全面從嚴(yán)治黨的新部署,，召開部直屬機關(guān)第二次黨代會,，印發(fā)《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部基層聯(lián)系點制度》等14項黨內(nèi)規(guī)章制度,，嚴(yán)格黨內(nèi)組織生活，鞏固黨的群眾路線教育實踐活動成果,，完成第一批教育實踐活動部黨組確定的91項整改任務(wù)和10件便民利民實事,，加強對第二批教育實踐活動的指導(dǎo)，切實解決服務(wù)群眾“最后一公里”問題,。二是加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。健全“四個一雙”工作機制,，開展黨風(fēng)廉政工作約談,，全面落實“兩個責(zé)任”,，健全“五個體系”的交通運輸特色反腐倡廉工作格局。嚴(yán)格落實中央八項規(guī)定,，狠抓重要節(jié)點教育提醒,、監(jiān)督檢查和違規(guī)問題的查處通報,，深化嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律和工程治理專項整治，開展嚴(yán)明組織紀(jì)律等專項整治,，加強巡視工作，支持紀(jì)檢監(jiān)察機構(gòu)深化“三轉(zhuǎn)”,，嚴(yán)肅查處一批腐敗案件，保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢,。三是加強干部人才隊伍建設(shè),。完善部管領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部考核評價辦法,，優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)班子和干部配備,，落實從嚴(yán)管理干部各項要求,。組織開展全國杰出專業(yè)技術(shù)人才,、中華技能大賽等國家級人才評選推薦,。深入實施人才支援和干部教育培訓(xùn)計劃,。第六屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽被列入國家級一類競賽,。規(guī)范機構(gòu)編制和社團(tuán)工作。扎實做好職業(yè)資格工作,。全面做好離退休干部和工青婦工作,。大連海事大學(xué),、部管理干部學(xué)院教學(xué)科研工作取得積極進(jìn)展,。四是加強行業(yè)精神文明建設(shè)與行業(yè)宣傳,。宣傳“最美基層干部”王高樂和“水上交通運輸安全的忠誠護(hù)衛(wèi)”陳維的先進(jìn)事跡,，開展“交通運輸行業(yè)核心價值體系學(xué)習(xí)實踐教育月”等群眾性創(chuàng)建活動,，實施文化建設(shè)“十百千”工程,，組織開展“尋找最美”系列活動,，評選“感動交通十大年度人物”,。開展農(nóng)村公路和川藏青藏“兩路”建成通車60周年等行業(yè)宣傳活動,，做好輿情引導(dǎo)與應(yīng)對工作,。

一年來,，鐵路,、民航,、郵政系統(tǒng)廣大干部職工認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院決策部署,，立足新起點，開創(chuàng)新局面,，各項工作取得積極進(jìn)展。

20xx年是新組建的國家鐵路局全面履職的第一年,，各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局正式掛牌運行。鐵路固定資產(chǎn)投資保持較快增長,，全年完成國務(wù)院下達(dá)的8000億元建設(shè)任務(wù)，新線投產(chǎn)8000公里,。加大職能轉(zhuǎn)變、簡政放權(quán)力度,，20xx年以來共取消鐵路審批項目14項，占改革前原鐵道部審批項目的56%,。認(rèn)真落實《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》,，制定《鐵路運輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》，規(guī)范地方政府和社會資本投資建設(shè)經(jīng)營鐵路準(zhǔn)入制度,。積極參與鐵路發(fā)展相關(guān)規(guī)劃研究,，加快鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)布《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。強化安全監(jiān)管和工程質(zhì)量監(jiān)督,，開展鐵路行業(yè)安全大檢查和“打非治違”專項行動,，解決一批影響鐵路運輸安全的突出問題,，全年沒有發(fā)生特別重大和重大鐵路交通事故,。服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略,，鐵路“走出去”邁出堅實步伐，務(wù)實推進(jìn)中俄,、中蒙,、中印,、中泰鐵路合作交流，積極參與推動中老,、中巴,、中東歐,、中吉烏及美國西部快線高鐵等鐵路合作項目,。

民航系統(tǒng)深入貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，改革,、安全、運輸服務(wù),、機場建設(shè)等取得新的成績。民航改革開放取得新進(jìn)展,，大力推進(jìn)簡政放權(quán),，新取消下放行政審批事項24個,。堅持不懈實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，安全形勢持續(xù)平穩(wěn),。運輸服務(wù)能力不斷提升，航班正點率不斷提高,，預(yù)計全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量742億噸公里、旅客運輸量3.9億人次和貨郵運輸量591萬噸,，同比增長10.4%、10.1%和5.3%,。基本建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),，航線結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，新建成黑龍江撫遠(yuǎn),、湖北神農(nóng)架、青海德令哈,、四川阿壩、貴州六盤水,、山西呂梁、吉林通化,、廣西河池、湖南衡陽9個機場,，遷建陜西漢中機場,，我國大陸地區(qū)頒證民用航空機場達(dá)到202個,。服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展,，出臺《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》，簽署京津冀三地機場協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，北京新機場工程已于12月26日正式開工建設(shè)，積極構(gòu)建快速,、便捷、高效,、安全、大容量,、低成本的京津冀民用航空一體化系統(tǒng),。

郵政系統(tǒng)改革不斷深化,，全國298個市(地)郵政企業(yè)全部完成更名掛牌,。法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善，建立快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可“綠色通道”制度，頒布了《無著快件處理規(guī)定》等7部規(guī)范性文件,，全國近半數(shù)省份以及部分重點城市制定扶持快遞服務(wù)發(fā)展綜合性政策，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和區(qū)域合作力度進(jìn)一步加大,，交通郵政融合發(fā)展進(jìn)一步加快,。郵政普遍服務(wù)能力和水平不斷提升,，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點近5萬個，農(nóng)村快遞網(wǎng)點覆蓋率達(dá)50%,，空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點補建工作取得重大進(jìn)展，快遞企業(yè)運營能力不斷增強,，快遞下鄉(xiāng)、快遞向西,、快遞向外工程成效顯著,，預(yù)計全年全行業(yè)業(yè)務(wù)收入3200億元、快遞業(yè)務(wù)量140億件,、快遞業(yè)務(wù)收入2032億元,，同比分別增長26%,、52%,、41%,。郵政管理工作得到加強，與中央綜治辦等九部門聯(lián)合出臺《關(guān)于加強郵件,、快件寄遞安全管理工作的若干意見》，郵政普遍服務(wù),、特殊服務(wù)和郵票發(fā)行監(jiān)督檢查工作有序推進(jìn)，快遞市場進(jìn)一步規(guī)范,。今年“雙11”期間,，在業(yè)務(wù)量同比增長56%的情況下，圓滿完成快遞服務(wù)旺季保障工作,，實現(xiàn)了保暢通、保安全,、保平穩(wěn)的目標(biāo)。

回首一年的工作,，我們遇到的困難比預(yù)料的多，取得的結(jié)果比預(yù)想的好,。面對復(fù)雜形勢,，全國交通運輸廣大干部職工以認(rèn)真貫徹落實對農(nóng)村公路,、川藏青藏“兩路”建成通車60周年的重要批示精神為動力,，統(tǒng)籌謀劃,、凝心聚力，銳意進(jìn)取,、攻堅克難，保持了交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的好勢頭,，為順利完成“”規(guī)劃目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ),。成績來之不易，值得倍加珍惜,。這是黨中央,、國務(wù)院高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,，是各有關(guān)部門、地方黨委政府和人民群眾大力支持的結(jié)果,，也是交通運輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏的結(jié)果。我代表交通運輸部,，向關(guān)心支持交通運輸工作的各級黨委政府和各有關(guān)部門，向歷屆黨組同志,、交通運輸系統(tǒng)干部職工和離退休老同志,，表示誠摯感謝!

在全面分析工作成績的同時,，也要清醒地看到，前進(jìn)道路上還有不少困難和問題,。主要是：全面深化交通運輸改革剛剛啟動,，一些重要領(lǐng)域和關(guān)鍵改革破解不夠,，各種運輸方式深度融合尚待加強;交通運輸經(jīng)濟(jì)運行下行壓力加大,，不平衡,、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出;能源,、土地,、環(huán)境等剛性約束增強,，建設(shè)成本節(jié)節(jié)上升,，養(yǎng)護(hù)資金缺口加大,，建設(shè)資金短缺局面難以從根本上得到改善;交通運輸安全生產(chǎn)基層不穩(wěn),、基礎(chǔ)不牢、基本功不扎實,，專業(yè)應(yīng)急保障能力尚不適應(yīng);一些地方干部職工應(yīng)對挑戰(zhàn)的主動性和解決新問題的能力還不強，行政執(zhí)法存在不規(guī)范現(xiàn)象,，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平有待提升,，等等,。這些問題，有的是長期積累的深層次矛盾,，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，有的是工作不到位造成的,，但體制機制不健全、治理能力不足是根本原因,。對這些問題,，必須保持清醒頭腦,，增強憂患意識,，敢于擔(dān)當(dāng),，毫不懈怠,，認(rèn)真解決,。

二,、主動適應(yīng)新常態(tài),，推動交通運輸科學(xué)發(fā)展

中央經(jīng)濟(jì)工作會議作出了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷,。這是以同志為的黨中央，全面總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗,，準(zhǔn)確研判當(dāng)前形勢和未來走勢作出的重大戰(zhàn)略判斷，展示了中央高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和高度自信的決策定力,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段性特征的必然反映,，是經(jīng)濟(jì)規(guī)律,、社會規(guī)律、自然規(guī)律作用的客觀體現(xiàn),，意味著經(jīng)濟(jì)增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量,、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點,。作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性行業(yè),，交通運輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點,。

從運輸生產(chǎn)增速上看，在經(jīng)濟(jì)增速轉(zhuǎn)入中高速增長后,，交通運輸生產(chǎn)也在向5%-7%左右的中高速增長轉(zhuǎn)變,。20xx年鐵路公路水路民航客運量增速約為3.7%,，貨運量增速約為7.2%,，其中鐵路貨物發(fā)送量同比下降約3%,，港口貨物吞吐量增速繼續(xù)放緩,，預(yù)計全年規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量同比增速分別回落4.1和3.8個百分點。這一點與新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增速變化有較大的耦合性,。

從運輸結(jié)構(gòu)變化上看,，隨著運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，高附加值運輸需求快速增長,，特別是高端出行增長較快。20xx年高鐵,、動車旅客發(fā)送量增長均超過30%,，快遞業(yè)務(wù)量增速超過50%，民航旅客運輸量同比增長10%左右,。這種變化體現(xiàn)了運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得新的成效。

從固定資產(chǎn)投資上看,，公路水路投資增速由“”期前三年的年均6%，提高至20xx年的9.2%,，其中公路投資預(yù)計增長11.4%,，鐵路投資規(guī)模和增速也在不斷提高,。新常態(tài)下固定資產(chǎn)投資仍能保持較高增速,，說明在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大情況下，交通運輸固定資產(chǎn)投資對穩(wěn)增長作用依然重要,。

從發(fā)展動力上看，受“三期疊加”因素影響,，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展在新常態(tài)下呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、動力轉(zhuǎn)換三大特點,。交通運輸門類多,、潛力足,、韌性好,，隨著“新四化”的推進(jìn),、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和新一輪科技革命帶來的技術(shù)進(jìn)步,，加上“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，京津冀協(xié)同發(fā)展交通率先突破,，長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)等因素,，交通運輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動力,。

從發(fā)展要素上看,，過去在交通運輸短缺時期和規(guī)模不大的情況下,，各種要素制約尚不明顯,，可以支撐較高發(fā)展速度和較大建設(shè)規(guī)模,。新常態(tài)下各種風(fēng)險逐步顯現(xiàn),，資金,、土地,、資源、環(huán)境等剛性約束進(jìn)一步增強,，建設(shè)成本快速增長，資金籌措難度加大,，企業(yè)債務(wù)風(fēng)險增加，交通運輸可持續(xù)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

從上面分析看出,，我國交通運輸發(fā)展既有新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入中高速增長的一般特征，也有其自身的發(fā)展規(guī)律和不同特點,。還要看到,，新常態(tài)蘊含著新機遇，也伴隨著新矛盾新問題,。我們一定要根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的客觀規(guī)律與交通運輸自身發(fā)展的一般規(guī)律，全面認(rèn)識新常態(tài),，抓住并用好新常態(tài)蘊含的新機遇，趨利避害克服新常態(tài)帶來的新矛盾新問題,。

認(rèn)識新常態(tài),、適應(yīng)新常態(tài),、引領(lǐng)新常態(tài),，是當(dāng)前和今后一個時期一段時間我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大邏輯,，也是交通運輸判斷發(fā)展大勢,、進(jìn)行戰(zhàn)略布局,、安排當(dāng)前和今后一個時期一段時間工作的基本前提,。在新常態(tài)下推進(jìn)“四個交通”發(fā)展，必須把學(xué)習(xí)貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神與學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆三中,、四中全會精神結(jié)合起來，深化理解,，認(rèn)真研究新思路，尋求新舉措，體現(xiàn)新作為,。

堅持以全面深化改革統(tǒng)領(lǐng)交通運輸工作全局。我國交通運輸事業(yè)30多年跨越式發(fā)展的經(jīng)驗表明,，改革開放是交通運輸事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的根本動力。正是依靠不斷改革開放,，我們才初步建成了世界一流的現(xiàn)代化交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施。新形勢下,，推進(jìn)“四個交通”發(fā)展,，實現(xiàn)由交通大國向交通強國的轉(zhuǎn)變,，還需要不斷全面深化改革開放,。特別是在改革步入深水區(qū)和攻堅期以后,，尤其是在加快政府職能轉(zhuǎn)變、推進(jìn)簡政放權(quán)的改革新要求面前,，我們推動改革的動力應(yīng)該更足,，敢啃硬骨頭的改革勇氣應(yīng)該更大。破解當(dāng)前發(fā)展難題,，突破現(xiàn)有體制機制障礙,，不改革開放,，墨守成規(guī),，只能退步不前。對于全面深化交通運輸改革,，部里制定的改革意見，這是屬于頂層設(shè)計層面的,，主要任務(wù)和措施都有了。今后全面深化交通運輸改革的主要任務(wù),，就是要緊緊圍繞黨的xx屆三中全會確定的“完善和發(fā)展中國特色社會主義制度,，推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”的總目標(biāo)，以處理好市場和政府關(guān)系為核心,，以市場化改革為基本方向，靈活用好“兩只手”,，把該放的權(quán)放到位,，該制定的規(guī)則制定好，該營造的市場環(huán)境營造好,，不斷激發(fā)市場活力，使改革新紅利更多地轉(zhuǎn)化為發(fā)展新動力,。這里需要特別強調(diào)的是,，要高度重視財稅體制改革和加強地方政府性債務(wù)管理對交通運輸改革發(fā)展帶來的重大影響,，光把“暗道”堵起來還不行,，更要把“明渠”修起來,。為此,，要把交通運輸投融資改革作為重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),，積極推廣使用政府與社會資本合作模式，妥善處理存量債務(wù)和新增債務(wù),，盡快建立事權(quán)與支出責(zé)任相適應(yīng)的新體制，充分發(fā)揮中央和地方各級政府積極性,，把改革開放倒逼產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)樯罨母锏膭恿Γ瑸榻煌ㄟ\輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供資金保障,。

堅持把推進(jìn)法治建設(shè)作為交通運輸加快發(fā)展的根本保障。法治體系是國家治理體系的骨干工程,。加強交通運輸法治建設(shè)，在法治軌道上推進(jìn)交通運輸改革發(fā)展,，是交通運輸行業(yè)興旺發(fā)達(dá)的根本保障。一要準(zhǔn)確把握全面推進(jìn)依法治國工作布局,，圍繞四中全會提出的“建設(shè)中國特色社會主義法治體系，建設(shè)社會主義法治國家”的總目標(biāo),，推進(jìn)交通運輸科學(xué)立法,，加快形成完備的法律規(guī)范體系,、高效的法治實施體系,、嚴(yán)密的法治監(jiān)督體系,、有力的法治保障體系。二要準(zhǔn)確把握全面推進(jìn)依法治國重點任務(wù),，著力推進(jìn)依法行政，加快建設(shè)交通運輸法治政府部門,，完善依法決策機制，深化交通運輸行政執(zhí)法體制改革,，堅持嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，加強對交通運輸行政權(quán)力的制約和監(jiān)督,，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一,、權(quán)威高效的交通運輸依法行政體制。三要進(jìn)一步增強全行業(yè)法治觀念,，深入開展法治宣傳教育,，把法治教育納入精神文明創(chuàng)建內(nèi)容,，加強誠信體系建設(shè),，健全依法維權(quán)和化解糾紛機制,，全面提高交通運輸系統(tǒng)干部職工運用法治思維和法治方式深化改革,、推動發(fā)展,、化解矛盾,、維護(hù)穩(wěn)定的能力。

堅持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心充分發(fā)揮交通運輸發(fā)展對穩(wěn)增長的關(guān)鍵作用,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后,，我國經(jīng)濟(jì)工作中面臨很多兩難、多難問題,。面對經(jīng)濟(jì)下行壓力，拉動經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”，存在著投資增長乏力,、新的消費熱點帶動不足、外需沒有大的起色等突出問題,。在這種情況下,，和都反復(fù)強調(diào),，要毫不動搖地堅持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，堅持發(fā)展,、主動作為。當(dāng)然,，現(xiàn)在社會上對交通運輸發(fā)展,，特別是高速公路建設(shè)是不是超前的問題,，出現(xiàn)了不同的聲音,。從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長和擴(kuò)大有效投資看,，中央對交通運輸發(fā)展的認(rèn)識是一貫的、明確的,。強調(diào)，我國人均公共設(shè)施存量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平,，“要想富，先修路”這句話沒有過時,。馬凱副在山東調(diào)研公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作時指出，“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有先導(dǎo)性,，不僅要滿足當(dāng)前需求，還要為未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展留有空間,?！苯煌ㄟ\輸產(chǎn)業(yè)門類多，對國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展具有重要的支撐和引領(lǐng)作用,。我們要繼續(xù)用好交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期,，充分發(fā)揮交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施對消化鋼鐵,、水泥等過剩產(chǎn)能,，拉動國內(nèi)需求,，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長，不斷改善民生的促進(jìn)作用,，保持戰(zhàn)略平常心，繼續(xù)堅持適度超前原則,，科學(xué)有序推進(jìn)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《全國民用機場布局規(guī)劃》《全國沿海港口布局規(guī)劃》《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》的實施,，加快破解交通運輸發(fā)展的要素制約,，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展積攢后勁,、提供支撐,。

更加注重服務(wù)國家戰(zhàn)略,。優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間布局，是經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后的一項重要任務(wù)。對交通運輸工作而言,，就是要服務(wù)好“4+3”國家戰(zhàn)略,?！?”,，就是繼續(xù)實施好西部開發(fā),、東北振興、中部崛起,、東部率先的“四大板塊”區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略?！?”,，就是重點服務(wù)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展,、長江經(jīng)濟(jì)帶“三大戰(zhàn)略”,。對“四大板塊”區(qū)域交通發(fā)展,，我們已有完整的規(guī)劃和成熟的政策,，主要是“一張藍(lán)圖”干到底，確保政策連續(xù)性穩(wěn)定性,?！叭髴?zhàn)略”中,，“一帶一路”黨中央和國務(wù)院已印發(fā)了建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃,，長江經(jīng)濟(jì)帶國務(wù)院也印發(fā)了指導(dǎo)意見和綜合立體交通走廊規(guī)劃,，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃很快就要頒布實施,。我們要充分認(rèn)識“三大戰(zhàn)略”在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局和全面對外開放新格局中的重要地位,，牢牢把握“三大戰(zhàn)略”帶來的新的增長點和新的發(fā)展機遇,，超前謀劃,，統(tǒng)籌推進(jìn),，實化抓手,，細(xì)化措施，做到規(guī)劃落地,，項目、政策,、資金要“三個跟上”,，充分發(fā)揮好交通運輸在支撐“三大戰(zhàn)略”中的先導(dǎo)性作用,。同時，還要繼續(xù)貫徹好《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》,，組織實施好海運強國戰(zhàn)略,，推動我國由海運大國向海運強國邁進(jìn)。

更加注重轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu),。堅持以提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,，把轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)放到更加重要位置，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后的核心要求,。這項工作我們年年部署,、年年推進(jìn),，但現(xiàn)在看來,，仍是我們不得不邁的坎,，也是一場不得不打的攻堅戰(zhàn),。打造交通運輸升級版,，“大”不是問題了,，我們的不少指標(biāo)已經(jīng)世界第一了,，有些指標(biāo)即使不是第一,，也在世界前幾位,，難點和重點還是要解決好結(jié)構(gòu)不優(yōu)和大而不強兩大突出問題,，實現(xiàn)速度,、規(guī)模、質(zhì)量和效益相統(tǒng)一,。推動交通運輸提質(zhì)增效升級,，關(guān)鍵是抓好四個環(huán)節(jié),。一是優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),，補齊發(fā)展短板，通過投資政策引導(dǎo),，重點推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)建設(shè),，加大國省干線改造力度，加快“斷頭路”和“瓶頸”路段建設(shè),，加快干線鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)和港口集疏運體系建設(shè),，讓“短板”盡快長起來,。二是優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu),，促進(jìn)各種運輸方式深度融合,，發(fā)揮各自比較優(yōu)勢,，提升整體效益，支持鐵路,、沿海和內(nèi)河水運等低成本、大運量的運輸方式發(fā)展,，加快綜合運輸樞紐,、物流信息平臺和物流園區(qū)建設(shè),，以多式聯(lián)運為載體推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,，加快郵政和快遞業(yè)與交通運輸?shù)娜嫒诤习l(fā)展,。三是優(yōu)化市場主體結(jié)構(gòu),，在尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律前提下,，依靠深化改革促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，為各類市場主體提供統(tǒng)一開放的大市場,、公平競爭的大環(huán)境，加快形成一批規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò)化,、品牌化龍頭骨干企業(yè)。四是把智慧交通和綠色交通發(fā)展擺在更加重要位置,，充分運用經(jīng)濟(jì)、法律,、行政等手段,，徹底改變長期以來主要依靠規(guī)模擴(kuò)張和資源消耗的傳統(tǒng)路徑，走出一條符合交通運輸發(fā)展規(guī)律的質(zhì)量效益型發(fā)展新路子,。

更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動,。進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長動力發(fā)生轉(zhuǎn)換,，要素驅(qū)動,、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。交通運輸要實現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，根本出路也在于創(chuàng)新,。以前我們講創(chuàng)新,，強調(diào)了創(chuàng)新理念,、創(chuàng)新體制機制,，也強調(diào)了以原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新,、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的科技創(chuàng)新。這些好的做法和機制,，仍要繼續(xù)堅持,。如今面對新一代信息技術(shù)引領(lǐng)的科技革命浪潮，交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動的主戰(zhàn)場和主動力在哪里?我想,，影響最大的還是新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),。講,，互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具,，是政府施政的新平臺,，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。還有人講,，互聯(lián)網(wǎng)不只是技術(shù),，還是一種思想,。的確,，互聯(lián)網(wǎng)改變了人們活動的空間軸,、時間軸和思維緯度,，既是一場科技革命，也是一場社會變革,。跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展變化，我們不僅無法創(chuàng)新,，更會落后于這個時代。所以,，交通運輸?shù)膭?chuàng)新驅(qū)動,，要圍繞“四個交通”目標(biāo)，把智慧交通建設(shè)作為主戰(zhàn)場,，把云計算,、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的研發(fā),、推廣,、應(yīng)用作為主攻方向，爭取在一系列關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，以信息化智能化引領(lǐng)交通運輸現(xiàn)代化,。要實現(xiàn)這一目標(biāo),，交通運輸系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部，要強化互聯(lián)網(wǎng)思維,，注重通過信息流,、物流、資金流與各種傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的融合發(fā)展,，推動新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大,，為交通運輸這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上創(chuàng)新創(chuàng)意的翅膀，帶動綜合交通,、綠色交通,、平安交通提質(zhì)上檔。同時,，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,，一靠人才，二靠機制,。交通運輸系統(tǒng)科研教學(xué)單位,，要圍繞交通運輸創(chuàng)新主戰(zhàn)場和主攻方向,，加大創(chuàng)新人才培育培養(yǎng)力度,，加快完善科技創(chuàng)新體制機制，著力構(gòu)建企業(yè)為主體,、市場為導(dǎo)向,、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新體系，促進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化,、市場化,，提高科技創(chuàng)新對交通運輸發(fā)展的貢獻(xiàn)率，使科研真正成為創(chuàng)新驅(qū)動的重要推動力量,。

更加注重可持續(xù)發(fā)展,。破解當(dāng)前制約交通運輸科學(xué)發(fā)展的各種硬約束，實現(xiàn)實實在在和沒有水分的增長,，必須更加注重可持續(xù)發(fā)展,，下大氣力推進(jìn)綠色發(fā)展、低碳發(fā)展,、循環(huán)發(fā)展,。以前我們講的可持續(xù)，側(cè)重生態(tài)環(huán)保層面多些,。在新的形勢下,，要將可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè),、養(yǎng)護(hù),、運營、管理的全過程,，做到生態(tài)環(huán)境可持續(xù),、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)和社會可持續(xù)。實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境可持續(xù),，就是要大力發(fā)展綠色交通,，按照節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和應(yīng)對氣候變化的要求,，推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設(shè),，形成節(jié)能減排降碳的監(jiān)測、評價,、準(zhǔn)入,、退出制度，建立健全綠色交通發(fā)展的長效機制,。實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù),，既要在財稅體制改革框架下，建立穩(wěn)定可靠的交通運輸投融資機制,，積極爭取財政性資金投入,，吸引和規(guī)范民間資本投資交通運輸建設(shè)，有效防范企業(yè)債務(wù)風(fēng)險,，同時還要切實提高基礎(chǔ)設(shè)施耐久性,，保證工程建設(shè)質(zhì)量，加大養(yǎng)護(hù)管理力度,，延長使用壽命,，提高交通運輸資金投入產(chǎn)出效益,。實現(xiàn)社會可持續(xù),，就是要積極回應(yīng)公眾關(guān)切，大力推進(jìn)政府信息公開,，加強宣傳輿論引導(dǎo),，確保行業(yè)形勢總體穩(wěn)定。

更加注重保障改善民生,。交通運輸既是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，也是民生領(lǐng)域。在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上,，專門強調(diào)了就業(yè)和扶貧工作的重要性,。交通運輸工作必須把促進(jìn)社會公平正義,、增進(jìn)人民福祉作為出發(fā)點和落腳點，讓發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民,，實現(xiàn)包容性發(fā)展,。要大力推進(jìn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化，發(fā)揮好交通運輸“?；?、兜底線”的作用，發(fā)揮交通運輸行業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)的有利條件,，進(jìn)一步拓展交通運輸促進(jìn)就業(yè)的社會功能,，為穩(wěn)定就業(yè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

上面講的“三個堅持”和“五個更加”,，是我們貫徹落實黨的xx屆三中,、四中全會精神和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神的總體思路。在20xx年交通運輸工作會議上,，部黨組提出,，當(dāng)前和今后一個時期，要集中力量加快推進(jìn)綜合交通,、智慧交通,、綠色交通、平安交通發(fā)展,，為全面建成小康社會提供有力支撐和保障,。經(jīng)過一年來的實踐，“四個交通”發(fā)展理念和各項舉措,，已經(jīng)得到了行業(yè)上下的高度認(rèn)同和切實貫徹,。在新常態(tài)下推動“四個交通”改革發(fā)展,，形勢更為復(fù)雜,，使命更為艱巨。我們一定要認(rèn)清形勢,，牢記使命,，進(jìn)一步增強歷史責(zé)任感和緊迫感，推動交通運輸工作在新的一年中有更大的作為,、取得更大的成績,。

三、20xx年交通運輸工作主要任務(wù)

20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年,，是全面推進(jìn)依法治國的開局之年,，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好全年交通運輸工作意義重大,?？傮w要求是：全面貫徹黨的,、xx屆三中、四中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),，堅持以提高交通運輸發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅持以解決突出矛盾問題為導(dǎo)向,，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),，狠抓改革攻堅，強化法治建設(shè),，推動轉(zhuǎn)型升級,，大力推動鐵路、公路,、水路,、民航、郵政深度融合,，加快建設(shè)綜合交通運輸體系,，全面完成“”規(guī)劃目標(biāo)，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃藍(lán)圖,，推動“四個交通”發(fā)展邁上新臺階,，讓人民交通實現(xiàn)好、維護(hù)好,、發(fā)展好人民的根本利益,。

20xx年鐵路、民航,、郵政工作由國家鐵路局,、中國民用航空局、國家郵政局分別召開會議作出具體部署,。今天會議主要部署綜合交通運輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及公路水路交通運輸重點工作,。

第一，狠抓改革攻堅,，不斷增強交通運輸發(fā)展活力,。把深化改革貫穿于加快“四個交通”發(fā)展全過程，推動改革頂層設(shè)計和基層探索良性互動,、有機結(jié)合,，力爭在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得實質(zhì)性進(jìn)展。一是抓好《全面深化交通運輸改革的意見》實施,，掌握節(jié)奏和步驟,，搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，使相關(guān)改革協(xié)同配套,、整體推進(jìn),。強化督促考核,，確保改革措施落實到位。二是深化重點領(lǐng)域改革,。繼續(xù)深化行政審批制度改革,，加強事中事后監(jiān)管,，逐步推行和研究制定權(quán)力清單,、責(zé)任清單,、負(fù)面清單制度,。深化交通運輸投融資改革,，推動建立規(guī)范的支持交通運輸發(fā)展的地方政府舉債融資機制,，積極推進(jìn)政府購買服務(wù),，推廣使用政府與社會資本合作模式,。加快推進(jìn)收費公路管理改革,，建立政府財政保障與鼓勵社會資本相結(jié)合的收費公路管理制度和發(fā)展模式,。繼續(xù)推進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)、長江干線航道等管理體制改革,，深化道路運輸市場改革,。三是推進(jìn)改革試點。按照可復(fù)制,、可推廣的要求,，抓好9項改革試點工作，鼓勵各地進(jìn)行差別化探索,。做好上海自貿(mào)區(qū)復(fù)制推廣工作,，積極探索其他自貿(mào)區(qū)和海關(guān)監(jiān)管區(qū)航運政策創(chuàng)新。建立改革實施效果評價體系,，及時將較為成熟的試點經(jīng)驗上升為規(guī)范制度,。

第二，圍繞全面推進(jìn)依法治國總目標(biāo),，加強交通運輸法治建設(shè),。一是加強頂層設(shè)計和整體謀劃。認(rèn)真貫徹落實xx屆四中全會各項任務(wù),，制定全面推進(jìn)交通運輸法治政府部門建設(shè)的指導(dǎo)意見,，明確推進(jìn)依法行政的思路,、任務(wù),、措施和要求。二是建立健全綜合交通運輸法律法規(guī)體系,。頒布《關(guān)于建立綜合交通運輸法規(guī)體系框架的實施意見》《交通運輸法規(guī)制定程序規(guī)定》,，加強《航道法》的宣貫實施，推進(jìn)《海上交通安全法》《城市公共交通條例》《收費公路管理條例》《快遞暫行條例》《道路運輸條例》等重點法律法規(guī)的修訂與立法進(jìn)程,，開展重大決策合法性審查,，完善規(guī)范性文件制定程序,，建立健全規(guī)范性文件有效期制度和清理制度。三是穩(wěn)步推進(jìn)交通運輸綜合行政執(zhí)法改革,，根據(jù)事權(quán)與法定職責(zé),，針對執(zhí)法主體、對象及法定程序,，結(jié)合事業(yè)單位分類改革,，整合執(zhí)法資源，減少多層執(zhí)法,、多頭執(zhí)法,、重復(fù)執(zhí)法。加強依法行政能力建設(shè),，進(jìn)一步推進(jìn)“三基三化”建設(shè),，開展執(zhí)法評議考核，完善權(quán)責(zé)一致,、行為規(guī)范,、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、科學(xué)高效的行政執(zhí)法體制,。探索建立政府法律顧問制度,，規(guī)范行政復(fù)議案件辦理程序，積極疏導(dǎo)涉法涉訴信訪轉(zhuǎn)入司法渠道解決,。

第三,，全面完成“”目標(biāo)，科學(xué)謀劃“十三五”藍(lán)圖,。在確保全面完成交通運輸“”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上,，以改革創(chuàng)新精神做好綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作，確?！啊迸c“十三五”規(guī)劃有效銜接,。一是全力打好“”收官之戰(zhàn)，細(xì)化任務(wù),，實化措施,，確保全面完成“”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)。同時,，還要系統(tǒng)評估“”規(guī)劃的實施效果,，分析規(guī)劃實施中存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)。二是認(rèn)真研究編制綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃,。落實綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作啟動會的部署要求,，全面分析“十三五”發(fā)展的階段性特征，研究確定綜合交通運輸“十三五”規(guī)劃體系設(shè)置方案,，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),，統(tǒng)籌“四大板塊”和“三大戰(zhàn)略”在交通運輸領(lǐng)域的貫徹落實,，提出“十三五”重大項目、重大工程和重大政策,。三是統(tǒng)籌研究編制基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù),、綜合運輸服務(wù)、科技與信息化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、節(jié)能環(huán)保、安全應(yīng)急,、法規(guī)體系等專項規(guī)劃,，調(diào)整修編《全國沿海港口布局規(guī)劃》《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》，指導(dǎo)完善省級公路網(wǎng)規(guī)劃,，有序啟動部分“十三五”規(guī)劃項目的前期工作,，為“十三五”開好局、起好步打下堅實基礎(chǔ),。

第四,，服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”，完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局,。認(rèn)真梳理“一帶一路”,、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重大項目并率先啟動,，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長作出積極貢獻(xiàn),。一是落實“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃。加強與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，推動國際道路運輸便利化,。優(yōu)化航線布局，加強重要國際海運通道保障能力建設(shè),，完善海運網(wǎng)絡(luò),。二是推進(jìn)京津冀交通運輸一體化。抓好《京津冀交通一體化率先突破工作方案》的實施推進(jìn),，盡快啟動實施一批示范性強,、作用顯著的重大項目，加強城際鐵路建設(shè),，完善高速公路網(wǎng)絡(luò),，推動港口和機場協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運輸服務(wù)一體化進(jìn)程,，完善港口集疏運體系,。三是加快建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，積極配合編制《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》,，統(tǒng)籌長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)，體現(xiàn)綜合交通運輸優(yōu)勢,。加快提升長江干線航道通航標(biāo)準(zhǔn),，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點工程建設(shè)和公路運輸大通道建設(shè)，促進(jìn)有條件的地區(qū)江海直達(dá),、干支直達(dá)運輸,。四是促進(jìn)建設(shè)養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。抓好國家高速公路“斷頭路”和剩余路段及港珠澳大橋等重大項目建設(shè),。加快普通干線公路“瓶頸”路段擴(kuò)容改造,。按照“四好”新要求，以西部地區(qū)和集中連片特困地區(qū)建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)為重點,，繼續(xù)加強農(nóng)村公路建設(shè),。繼續(xù)加快國邊防交通建設(shè)，促進(jìn)軍民融合發(fā)展,，推動和支持武警交通部隊轉(zhuǎn)型發(fā)展,、科學(xué)發(fā)展，在能打勝仗上下功夫,。加強公路養(yǎng)護(hù)管理,，組織開展“”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查，研究制定“十三五”全國公路和航道養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要,。加強工程造價管理,，控制工程建設(shè)成本。五是加強綜合運輸樞紐建設(shè),。繼續(xù)推進(jìn)綜合客運樞紐建設(shè),，按照統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計,、同步建設(shè)的要求,，促進(jìn)多種運輸方式高效換乘和銜接，加快具有多式聯(lián)運功能的物流園區(qū),、集裝箱作業(yè)中心,、快遞分撥中心、國際陸港等設(shè)施的建設(shè),。

第五,，優(yōu)化運輸組織，提升綜合交通運輸服務(wù)能力,。一是提升綜合交通運輸服務(wù)水平,。以政策措施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工作機制,、試點示范,、科技創(chuàng)新為著力點，加快推進(jìn)綜合交通運輸服務(wù)體系建設(shè),，發(fā)揮綜合運輸組合效率和整體優(yōu)勢,。大力實施海運強國戰(zhàn)略，加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級,，加快發(fā)展郵輪運輸業(yè)和現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè),。繼續(xù)實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，深化“公交都市”創(chuàng)建,，深入開展綜合運輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建活動,，加快出臺農(nóng)村客運扶持政策，推進(jìn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化,。二是加強運輸保障能力建設(shè),。做好國家重大節(jié)日和重點物資運輸保障，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行,、不斷完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”和重大節(jié)假日小型客車免費通行等政策,。啟動實施貨運車輛標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)甩掛運輸發(fā)展,。落實好進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的意見,，加強路網(wǎng)運行監(jiān)測和出行信息服務(wù)體系建設(shè)，基本實現(xiàn)etc全國聯(lián)網(wǎng),。三是抓好《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》和《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》落實,。合力推進(jìn)物流大通道建設(shè)，加快推進(jìn)國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點建設(shè)和交換互聯(lián),，建設(shè)具有公共服務(wù)功能的貨運樞紐型物流園區(qū),，組織實施多式聯(lián)運、農(nóng)村物流等示范工程,，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效,。

第六，突出創(chuàng)新驅(qū)動,，推動智慧交通發(fā)展,。培育交通運輸新的增長動力和競爭優(yōu)勢，根本出路在創(chuàng)新,。一是以促進(jìn)交通運輸轉(zhuǎn)型升級為重點,，開展重大基礎(chǔ)性、前瞻性,、關(guān)鍵性技術(shù)研發(fā),，深化科技體制改革，完善科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化機制，推進(jìn)科技服務(wù)業(yè)發(fā)展,，鼓勵科研機構(gòu),、高等院校、大型骨干企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,，提升行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新能力,。二是以智慧交通為主戰(zhàn)場,，大力提升交通運輸信息化智能化水平,，推動京津冀、長三角等重點區(qū)域率先實現(xiàn)交通一卡通,，加快便利運輸電子口岸信息平臺建設(shè),，積極推進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在智慧公路,、智慧港口等領(lǐng)域的應(yīng)用。三是以“面向需求,、面向世界,、面向未來”為導(dǎo)向，加強綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，落實好加強和改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見,，發(fā)揮部標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會和技術(shù)委員會的作用，發(fā)布綜合交通運輸標(biāo)準(zhǔn)體系,，加快重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂進(jìn)程,，推進(jìn)交通運輸標(biāo)準(zhǔn)國際化。

第七,，堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展之路,，促進(jìn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展。更加注重走資源節(jié)約型環(huán)境友好型發(fā)展道路,，促進(jìn)交通運輸向集約發(fā)展轉(zhuǎn)變,。一是完善綠色交通制度，研究提出綠色交通制度體系框架,，建立節(jié)能減排與應(yīng)對氣候變化統(tǒng)計監(jiān)測體系,。二是加強節(jié)能減排新技術(shù)新工藝推廣應(yīng)用，開展水運能效,、清潔能源利用,、綠色港口等試點示范。加強船舶大氣污染防治工作,，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化,。出臺新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見。做好合同能源管理、碳排放交易應(yīng)用試點,，推進(jìn)公共機構(gòu)節(jié)能減排,。三是做好交通運輸環(huán)境保護(hù)工作，修訂《交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》,，有序推進(jìn)交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)建設(shè),。配合開展京津冀、長三角等區(qū)域大氣污染防治協(xié)作,，加強重大交通建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作,，做好生態(tài)環(huán)保型示范工程和環(huán)境污染第三方治理工作。

第八,，繼續(xù)深化平安交通建設(shè),，提升交通運輸安全質(zhì)量監(jiān)管和應(yīng)急保障能力。以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機,，以建體系,、重監(jiān)管、強保障為重點,，促進(jìn)交通運輸安全發(fā)展,。一是完善安全體系。制定實施推進(jìn)交通運輸安全體系建設(shè)的意見,，進(jìn)一步落實企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任,，加強安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，推進(jìn)“法規(guī)制度,、安全責(zé)任,、預(yù)防控制、宣傳教育,、支撐保障”為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)新體系,。二是加強重點領(lǐng)域監(jiān)管。深入開展道路運輸安全年活動,，切實加強道路“兩客一?！避囕v、水上“四類重點”船舶,、“六區(qū)一線”水域和港口?；反a頭及罐區(qū)等重點領(lǐng)域的安全監(jiān)管。認(rèn)真落實國務(wù)院辦公廳加強長江?；愤\輸保障體系建設(shè)的各項任務(wù)和實施公路安全生命防護(hù)工程的意見,。加大隧道隱患整治和危橋改造力度，加強橋隧施工安全監(jiān)管,，建立安全隱患臺帳和銷號制度,。落實《加強公路水運工程質(zhì)量和安全管理工作的若干意見》,，做好公路水運工程質(zhì)量安全綜合督查和專項檢查。三是強化應(yīng)急救助保障能力,。加強專業(yè)部隊,、應(yīng)急隊伍建設(shè)，加快建設(shè)國家區(qū)域性應(yīng)急裝備物資儲備中心,。修訂完善國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案,，切實提升海上搜救、溢油應(yīng)急處置和救助打撈能力,。加強行業(yè)社會治安綜合治理和反恐防范工作,。

第九，不斷擴(kuò)大合作交流,，開創(chuàng)交通運輸對外開放新格局,。認(rèn)真落實中央外事工作會議精神,，服務(wù)服從于我國對外開放大局,。一是加強與周邊國家互聯(lián)互通，貫徹親誠惠容的周邊外交理念,，用好中國—東盟,、上海合作組織交通部長會議等區(qū)域合作平臺，加快推進(jìn)與周邊國家,、區(qū)域互聯(lián)互通項目建設(shè)和運輸便利化進(jìn)程,，擴(kuò)大與東盟等海上絲綢之路沿海國家務(wù)實合作和海運互聯(lián)互通。二是深入落實“走出去”戰(zhàn)略,，堅持正確義利觀,，發(fā)揮我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、港口運營,、設(shè)備制造等領(lǐng)域的管理與技術(shù)優(yōu)勢,，拓寬與發(fā)展中國家合作渠道，推動中國標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù),、裝備、服務(wù)和交通運輸企業(yè)在更大范圍和更高層次上“走出去”,。三是繼續(xù)深化務(wù)實合作,，深度參與國際海事組織等多邊合作事務(wù)，深層次影響國際規(guī)則制定,，積極參與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會和apec等國際組織的活動,，有效參與海洋維權(quán)，穩(wěn)妥推進(jìn)對臺工作,，深化與港澳交流合作,。

第十,，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè)，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實力,。一是持續(xù)改進(jìn)作風(fēng),。持之以恒貫徹執(zhí)行中央八項規(guī)定，鞏固黨的群眾路線教育實踐活動成果,，建立作風(fēng)建設(shè)監(jiān)督檢查長效機制,，堅決防止“四風(fēng)”問題反彈回潮。二是認(rèn)真落實全面從嚴(yán)治黨責(zé)任,。嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活,，嚴(yán)明黨的紀(jì)律，圍繞“服務(wù)中心,、建設(shè)隊伍”核心任務(wù),，在直屬機關(guān)黨建系統(tǒng)開展“三嚴(yán)三實”專項教育，打造先鋒工程,，努力營造黨建工作新常態(tài),，不斷提升黨的建設(shè)科學(xué)化水平。三是堅定不移推進(jìn)反腐倡廉建設(shè),。以增強黨的紀(jì)律觀念,、貫徹民主集中制為重點，推進(jìn)黨內(nèi)政治生活嚴(yán)格化;以整治工程招投標(biāo),、設(shè)計變更等漏洞為重點,，推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域廉政監(jiān)督和風(fēng)險防控;以規(guī)范公務(wù)支出和科研經(jīng)費管理為重點，嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律;以探索綜合執(zhí)法,、強化規(guī)范執(zhí)法為重點,，糾正行業(yè)不正之風(fēng);以依紀(jì)依法辦案、強化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)為重點,，保持懲治腐敗高壓態(tài)勢,。四是切實加強行業(yè)文明建設(shè)和新聞宣傳工作。綜合運用輿論宣傳,、理論闡釋,、文化傳播等途徑，把社會主義核心價值觀融入各類精神文明創(chuàng)建活動,。加大“最美交通人”宣傳力度,，弘揚行業(yè)正能量。繼續(xù)組織開展“感動交通年度人物”評選,，發(fā)揮先進(jìn)典型示范作用,。把握正確輿論導(dǎo)向，合理引導(dǎo)社會預(yù)期,，探索用好新媒體傳播手段,，壯大主流輿論陣地,，完善新聞發(fā)言人制度，講好交通故事,，傳播交通好聲音,。五是加強干部人才隊伍建設(shè)。貫徹落實《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》和《事業(yè)單位人事管理條例》,，堅持黨管干部原則,、“好干部”標(biāo)準(zhǔn)和從嚴(yán)管理監(jiān)督干部要求，完善干部考核評價體系和人才培養(yǎng)選拔機制,，促進(jìn)干部隊伍素質(zhì)全面提高,。充分發(fā)揮大連海事大學(xué)、部管理干部學(xué)院在人才培養(yǎng)培訓(xùn)方面的重要作用,。做好職業(yè)資格評價工作,。發(fā)揮好社團(tuán)組織和工青婦作用。做好新形勢下離退休干部工作,。

面對全年復(fù)雜形勢和繁重任務(wù),，我們必須立足全局，站位高遠(yuǎn),，開闊視野,，砥礪前行，自覺謀長遠(yuǎn),，抓大事。要高度重視形勢分析和政策研究,，加強對重大改革方案,、重大決策、重大問題,、重大工程的論證,，搞好政策儲備和項目庫建設(shè)，做到摸清微觀,、把握宏觀,，實現(xiàn)重大政策有預(yù)研、重大項目有儲備,，進(jìn)一步提高工作的主動性,。要高度重視工作協(xié)調(diào)和上下互動，把廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情與開創(chuàng)交通運輸新局面結(jié)合起來,，凝聚行業(yè)智慧,，匯聚各方力量，營造上下齊心,、內(nèi)外團(tuán)結(jié)的良好工作氛圍,。要高度重視精神力量,，增強憂患意識，保持奮發(fā)有為,、昂揚向上的精神狀態(tài),，克服萎靡不振、為官不為的消極態(tài)度,，保持一股熱情和充足干勁,。要高度重視執(zhí)行力建設(shè)，凡屬重大決策和部署,，都要強化分工落實,，倒排工期，到點交賬,，做到“一分部署,，九分落實”。

同志們,，在國際國內(nèi)發(fā)展環(huán)境深刻變化的大時代里,，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的大格局里，我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以同志為的黨中央周圍,，以新思路加強戰(zhàn)略謀劃,，以新動力加快轉(zhuǎn)型升級，以新作為推進(jìn)改革攻堅,，以新貢獻(xiàn)加強民生保障,，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定提供堅強交通運輸保障，為全面建成小康社會,、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通工作會議主持詞篇十二

同志們:

這次全縣交通工作會議的主要任務(wù)是動員全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門搶抓機遇,，扎實苦干，大力推進(jìn)交通項目建設(shè),，夯實加快發(fā)展的基礎(chǔ),。縣委,、縣政府對這項工作高度重視,，會前進(jìn)行了多次研究和部署，今天,，書記又親臨會議并將作重要講話,。請同志們認(rèn)真領(lǐng)會，狠抓落實,，務(wù)求實效,。下面，我先講五點意見,。

一,、要肯定去年交通工作成績

年我縣交通工作在縣委,、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通部門的大力支持下,，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門的共同努力下,，取得了較好的成績。一是干線公路建設(shè)積極推進(jìn),。棗高速公路連接線除縣城城區(qū)1.6公里正在建設(shè)外,，其它路段的路面和附屬工程已陸續(xù)完工;完成了s317線河洲渡口至白地市段的工可評審工作;s210線雙鳳至石門段正在做工可評審;x089線和s317白地市至太和堂段成功地進(jìn)行了調(diào)規(guī)，目前正在做工可設(shè)計;s317線城連圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加緊施工,，預(yù)計在今年4月份可全面竣工,。二是農(nóng)村公路建設(shè)超額完成任務(wù)。去年全年完成通暢工程312公里,，占任務(wù)的102%,，完成通暢行政村140個;完成通達(dá)工程58.4公里，新增38個行政村通公路,。3個農(nóng)村汽車站場建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),。歸陽汽車站完成基礎(chǔ)建設(shè)，鳥江汽車站完成了主體工程,，糧市汽車站已經(jīng)竣工,。危橋改造進(jìn)展順利。順利完成了大橋的拆除重建,，馬鞍橋,、畔山橋、堆積橋,、反帝1橋,、反帝2橋等危橋改造已順利完成，牙泉橋,、蓮花寺橋危橋改造工程的預(yù)算和設(shè)計已經(jīng)完成。三是其他工作也有成效,。為改善交通主干網(wǎng)絡(luò),，積極向省里申報融入“3+5”城市群綜合交通體系規(guī)劃，積極爭取益婁高速公路納入規(guī)劃,，積極爭取x088,、x067納入調(diào)規(guī)計劃;交通安全生產(chǎn)形勢趨于穩(wěn)定，依法治交水平得到提升,，縣公路局,、縣交通局分別獲得抗冰救災(zāi)先進(jìn)集體和政府序列目標(biāo)管理先進(jìn)單位的榮譽稱號。20xx年的春運工作被評為全省的先進(jìn)單位,。這些成績的取得增強了我縣加快發(fā)展交通的激情,，展示了交通隊伍的形象,，贏得了今后發(fā)展的先機。這些成績的取得,，得益于縣委,、縣人大、縣政府,、縣政協(xié)的高度重視,，得益于上級交通部門的正確指導(dǎo)，得益于全縣各級各部門的大力支持,，得益于全縣交通公路部門的廣大干部職工的扎實工作,。趁此機會，我代表縣人民政府向各級領(lǐng)導(dǎo)和各部門致以崇高的敬意和衷心的感謝!

在看到成績的同時,，我們更要清醒地看到交通發(fā)展中的不足和差距:一是交通基礎(chǔ)設(shè)施還不能適應(yīng)我縣經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,。交通邊緣化現(xiàn)象沒有得到根本改觀，縣域內(nèi)的干線公路等級低,，路況差,，縣鄉(xiāng)道路服役期長，油泛砂現(xiàn)象十分嚴(yán)重,，嚴(yán)重影響車輛通行,，特別是白地市以西交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀成為影響西部地區(qū)發(fā)展的重要瓶頸，還有經(jīng)雙橋至靈官,、至羊角塘,、歸陽至河洲、 至糧市等道路破爛不堪,，老百姓反映十分強烈;全縣還有58個行政村不通路,，344個村不通水泥路，這樣以來,，與周邊地區(qū)的對接也不順暢,，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)要素的快捷流通。二是通暢工程配套資金落實不夠,。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)受各種條件的影響,，通暢工程建設(shè)的配套資金難以籌集，工程進(jìn)度不夠理想,。三是交通建設(shè)環(huán)境有待進(jìn)一步完善,，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在截留農(nóng)村公路建設(shè)資金的現(xiàn)象，還有個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的個別人存在著對砂石材料的壟斷和強攬工程的現(xiàn)象,。四是通暢工程建設(shè)質(zhì)量部分項目存在嚴(yán)重缺陷,，道路路肩培護(hù)合格率不到10%，95%以上的線路水溝不通，標(biāo)志標(biāo)牌不齊,。對此,，我們必須高度重視，采取有力措施認(rèn)真加以解決,。

二,、要牢固樹立交通先行理念

交通工作是社會關(guān)注的熱點，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐點,，是新農(nóng)村建設(shè)的著力點,，也是政府工作的重點。近些年,，一方面由于我縣交通區(qū)位邊緣化,，讓我們有著切膚之痛，另一方面,，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),，縣鄉(xiāng)公路路況得到改善，一些行政村的交通條件明顯好轉(zhuǎn),，又讓我們直接感受到城鄉(xiāng)面貌的改觀,，這些，全縣廣大干部群眾都感同身受,。我們一定要深刻理解和牢固樹立科學(xué)發(fā)展,、交通先行的理念，要把交通建設(shè)作為20xx年項目建設(shè)的重要內(nèi)容,，擺在突出位置,，切實抓緊抓好。要從三個方面深化認(rèn)識,，統(tǒng)一思想：

第一,，要牢固樹立 “交通先行”意識。交通作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,，在全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局中具有重要的支撐和先導(dǎo)作用,，既直接參與經(jīng)濟(jì)的運行，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，又直接關(guān)系到投資環(huán)境的好壞,，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造條件。實踐證明：交通發(fā)展不僅能促進(jìn)一個地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，而且還會振奮一個地方的信心,，改善一個地方人的精神面貌,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門一定要以更大的熱情去關(guān)注交通，關(guān)注交通就是關(guān)注發(fā)展。

第二,，要牢固樹立機遇意識,。當(dāng)前，縣委,、縣政府把交通建設(shè)擺在項目建設(shè)的第一位,，不僅在于交通之于發(fā)展的重要性，更在于我們面臨著千載難逢的機遇,。國家出臺了在未來3-5年內(nèi)投資5萬億建設(shè)計劃,，省委、省政府把全省“”交通建設(shè)的總投資從1000億元調(diào)整到了1735億元,，特別是在農(nóng)村公路建設(shè)中,，村村通工程在“”期要全部完成，“”期很可能沒有通村計劃,，再加上成品油價格和稅費改革等交通體制機制的創(chuàng)新,，整個交通事業(yè)的發(fā)展可以說是迎來了一次歷史性機遇。機遇稍縱即逝,，抓住了這個機遇就抓住了發(fā)展和發(fā)達(dá),，抓不住機遇我們將會遺憾無窮。在這個機遇面前,，我們必須以只爭朝夕的精神,，珍惜機遇，搶抓機遇,，以交通建設(shè)的大突破,，輔助和促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。

第三,，要牢固樹立項目意識?，F(xiàn)在，我縣的交通建設(shè)項目的投資不是多了,，而是不夠;交通建設(shè)不是快了,，而是滯后，根本不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要,。特別是交通,、公路部門更要清醒地認(rèn)識到，抓交通項目就是在抓經(jīng)濟(jì)的振興,，因此,，交通建設(shè)必須爭取更多的項目，爭取更大,、更快的發(fā)展,。在爭取項目的同時，還要全力加快交通項目建設(shè)，集中力量建設(shè)一批事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通大工程,、大項目,，要加快在建項目進(jìn)度，要保證在建項目質(zhì)量,，加快高速公路網(wǎng),、干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)的形成速度。

三,、要清晰明確工作目標(biāo)任務(wù)

第一,要積極推進(jìn)湘桂鐵路復(fù)線建設(shè),。根據(jù)國家投資計劃，湘桂鐵路復(fù)線通過我縣里程約33公里,，靜態(tài)投資約為18億元,。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門一定要樹立主人翁思想，把湘桂鐵路復(fù)線的建設(shè)作為自己的份內(nèi)工作來對待,，主動為工程建設(shè)做好服務(wù)工作,，優(yōu)化施工環(huán)境，確保項目建設(shè)順利推進(jìn),。

第二,要全面加快干線公路改造,。具體來講，年內(nèi)要實現(xiàn)棗高速公路連接線的竣工通車,，抓緊s317線河洲渡口至白地市段的土地調(diào)規(guī),、環(huán)評和道路設(shè)計，抓緊s317線白地市至三口灣段和s210線雙鳳亭至石門的工可評審,、道路設(shè)計的前期準(zhǔn)備工作,，這些項目爭取7月底正式開工建設(shè)。

第三,，要抓緊縣鄉(xiāng)公路的改造,。縣公路局,、縣交通局要積極安排好縣鄉(xiāng)公路的改造,，年內(nèi)，縣公路局要完成x089太和堂至紫云橋段,、x093城連墟至龔家坪段,、x087至雙橋段、x086連接線至羊角塘段和s317城連墟至太和堂段的全面改造,?？h交通局要完成黃邵公路、步五線的全面改造,。

第四,要大力推進(jìn)“村村通”工程,。要加快農(nóng)村公路建設(shè),，全年要新增200個行政村通水泥路，完成通暢里程500公里,，同時要扎實推進(jìn)20xx年通暢工程建設(shè)項目的路基改造。

第五,要加快交通配套工程建設(shè),。一是繼續(xù)實施危橋改造,、渡口改造和交通安全保障工程。年內(nèi)要完成金龍橋,、四房橋,、梁家灣橋渡改橋工程建設(shè)，完成蓮花寺橋,、牙泉橋,、蘇家鋪老橋、攻關(guān)橋,、虎巖橋等5座危橋改造任務(wù),。二是加快農(nóng)村客運站場建設(shè)。歸陽,、鳥江,、白鶴鋪、靈官4個農(nóng)村客運站要在國慶節(jié)前竣工驗收,。三是盡快啟動銀星客運站的建設(shè),。

第六,要著力推進(jìn)交通體制各項改革。要堅持依法依規(guī),，加快交通企業(yè)改制快步伐,，積極穩(wěn)妥做好改制穩(wěn)定工作。要深化公路養(yǎng)護(hù)體制改革,，全面推行貨幣化養(yǎng)護(hù)制度,，確保交通道路的暢通。

四,、要下大力氣抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)

第一,，要多方籌資抓投入。加快交通建設(shè),，籌集落實資金是關(guān)鍵,。從我縣目前實際情況看，交通建設(shè)需求大,、項目多,、任務(wù)重，資金緊缺是最大的困難,，特別是農(nóng)村公路建設(shè)配套資金的籌集難,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門一定要解放思想,，開動腦筋，千方百計籌措建設(shè)資金:一是要積極向上爭取,。交通,、公路部門要緊緊抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的戰(zhàn)略機遇,，努力往上“靠”,，多請示，多匯報,，爭取有更多的公路建設(shè)項目列入國家和省級項目的“籠子”,。對進(jìn)“籠子”的項目，要鍥而不舍,，派出專人,，盯住不放，爭取資金早日到位,。二是要加大配套資金的籌集力度,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在省農(nóng)村公路定額補助的基礎(chǔ)上，積極拓寬配套資金的籌措渠道,。要打好“親情”牌,，鼓勵在外地工作的老鄉(xiāng)、老板,，為家鄉(xiāng)捐資修路;要加大公路建設(shè)“一事一議”的力度,，動員和鼓勵受益群眾積極投工投勞、出資出力,。在這里,，我要特別強調(diào)的是，要對工程項目實行嚴(yán)格的計劃管理,，縣政府20xx年9號文件明確規(guī)定：凡是省項目數(shù)據(jù)庫中無計劃的,，國家一律不予補助;對擅自開工建設(shè)的，誰實施誰負(fù)責(zé)全額資金籌集;對省數(shù)據(jù)庫中計劃里程少于實際里程和性質(zhì)為“3”的路段,，要發(fā)動沿線受益群眾全額自籌資金建設(shè),。

第二，要積極主動抓前期,。做好項目前期工作,，是加快交通建設(shè)的前提和基礎(chǔ)。對于干線公路的改造,，我們要組織專門力量,，分項目倒排工期進(jìn)度,，簡化前期工作程序,，凡在縣里審批核準(zhǔn)的手續(xù),，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成,，在國家和省市審批核準(zhǔn)的手續(xù),，要抓緊向上級有關(guān)部門匯報,，緊盯審批關(guān)口，千方百計加快項目審批進(jìn)度,，為加快項目建設(shè)爭取時間,，確保所有工程項目如期開工建設(shè)。對于農(nóng)村公路建設(shè),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要逐條道路做好配套資金籌集的前期準(zhǔn)備工作，要逐月逐項目抓落實,。

第三，要周密安排抓進(jìn)度,。工程進(jìn)度快慢不僅關(guān)系到工程質(zhì)量好壞,，也直接關(guān)系著工程耗資大小。今年我縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)十分艱巨,，要在確保工程質(zhì)量的前提下,，要想盡千方百計,，加快建設(shè)進(jìn)度，要認(rèn)真吸取過去農(nóng)村公路建設(shè)過程中前松后緊,、較為被動的教訓(xùn)，特別是要吸取原材料越近年底價格越高,，工程造價就越大的教訓(xùn)，農(nóng)村公路建設(shè)要快招標(biāo),、早開工，為工程建設(shè)贏得主動,，爭取時間,。交通部門要盡快下達(dá)今年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)任務(wù),，指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)項目大小確定時間進(jìn)度,，細(xì)化工作任務(wù)，明確工作要求,，把工作任務(wù)落實到天、到月,、到村,、到人,，做到天天有落實,、月月有總結(jié),、季季有考核,，人人有責(zé)任?？傊?，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要確保在12月底以前如期如質(zhì)地完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。

第四,，要注重過程抓質(zhì)量。工程質(zhì)量是公路建設(shè)的生命,，也是實現(xiàn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關(guān)鍵。交通部從20xx年開始,，在全國范圍內(nèi)開展為期三年的“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”活動。我們要以此為契機,，把“好事辦好”，做到依規(guī)依章操作,，確保工程質(zhì)量,，堅決防止出現(xiàn)“豆腐渣”工程,。要加強市場準(zhǔn)入監(jiān)督管理,，對項目建設(shè)的施工單位要實行資格審查,，要加強對招投標(biāo)及中標(biāo)后的工程實施全過程監(jiān)督。要建立“黑名單”制度,，劣質(zhì)施工單位3年內(nèi)不得參加投標(biāo),，堅決杜絕關(guān)系工程,、人情工程,。

五,、要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)

今年我縣交通建設(shè)任務(wù)繁重,，要完成全年交通工作目標(biāo)任務(wù),，必須落實“四個到位”：

第一,領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任要到位,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是交通建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者,、組織者和實施者,是干線公路、農(nóng)村公路等交通項目建設(shè)的責(zé)任主體,，要高度重視交通工作,，把交通工作列入黨委、政府的重要議事日程,，要專題研究，精心組織。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓,，分管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力抓,。要深入現(xiàn)場,，靠前指揮，及時解決工程建設(shè)中的重大問題和矛盾糾紛,。要按項目成立協(xié)調(diào)指揮部,，組織精干力量,，做好配套資金籌措,、征地拆遷和協(xié)調(diào)服務(wù)工作。要建立項目責(zé)任制，實行一個項目一名領(lǐng)導(dǎo),，一套班子，一抓到底,。要把工作任務(wù)層層分解,，責(zé)任到崗，任務(wù)到人,。在實行項目責(zé)任制的同時,，要建立責(zé)任追究制。這次交通工作會，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂的責(zé)任狀,，這就是“軍令狀”,，必須完成,。年底要進(jìn)行嚴(yán)格考核，獎懲兌現(xiàn),。對完不成任務(wù)的，嚴(yán)格按照縣委,、縣政府的考核辦法執(zhí)行處理,。

第二,協(xié)調(diào)配合要到位。公路建設(shè)是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，需要各部門密切配合,，上下聯(lián)動，形成合力,，絕不允許部門之間相互推諉扯皮，影響工程施工和項目建設(shè)進(jìn)度,。交通,、公路部門要充分發(fā)揮職能作用，當(dāng)好縣委,、政府的參謀助手，多就全局性,、方向性工作進(jìn)行調(diào)查研究，盡量把情況摸得準(zhǔn)確些,，把工作做得細(xì)致些;要積極主動加強與各部門的溝通和聯(lián)系，進(jìn)一步加強與上級部門的匯報和銜接,，爭取上級更多的支持,。請發(fā)改部門加強規(guī)劃引導(dǎo),，做好項目前期包裝,，為爭取項目贏得主動。請財政部門按照計劃落實資金,，保證交通建設(shè)需要。請國土部門保障交通項目用地,，切實抓好征地拆遷工作。請電力,、電信、移動,、廣播電視等部門做好桿線自移工作。請農(nóng)業(yè),、農(nóng)辦在實行農(nóng)業(yè)開發(fā)的同時,，結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行綜合開發(fā)。請監(jiān)察部門加大工作力度,，依法加強監(jiān)察,，確保項目建設(shè)全過程廉潔,、安全,。請宣傳部門加大宣傳力度，為農(nóng)村公路建設(shè)造勢鼓勁,，推波助瀾,，在全縣形成人人關(guān)心公路建設(shè)，個個支持公路建設(shè)的濃厚氛圍。請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動與相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通,，求得理解，贏得支持,，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境.

第三,政策支持要到位。要用足,、用夠,、用活國家的優(yōu)惠政策,，對已有的國家,、省、市政策,要充分利用,，牢牢把握,。農(nóng)村公路、農(nóng)村客運站建設(shè)的有關(guān)稅費,，要按照《陽市農(nóng)村公路建設(shè)管理實施辦法》(政辦發(fā) 年12號)的文件規(guī)定執(zhí)行，予以免征或減征,。要積極探索解決項目建設(shè)用地、項目融資,、拆遷補償?shù)染唧w問題，出臺對交通發(fā)展,、交通項目建設(shè)有利的政策措施，對爭取上級資金多,、項目多,，招商引資融資多的單位和個人,，要制訂并實施獎勵政策,。

第四,環(huán)境整治要到位,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要心系交通,服務(wù)交通,，主動為交通建設(shè)排憂解難。對交通建設(shè)工程立項,、項目報批、資金撥付,、征地拆遷、矛盾協(xié)調(diào)等方面,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要按照特事特辦的原則,，簡化程序,，明確專人,，全程服務(wù),，限時辦結(jié)，決不允許不作為、慢作為,、亂作為,，嚴(yán)禁亂收費、亂罰款,、亂攤派、亂稽查,。要從嚴(yán)整治施工環(huán)境，對強行參工參運,、強買強賣,、強行阻工,、敲詐勒索、偷盜哄搶等違法行為,，公安機關(guān)必須及時查處,、處理到位。在這里我要特別強調(diào),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府要高度重視施工環(huán)境,，竭盡全力做好服務(wù)工作,，為工程建設(shè)創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，對因環(huán)境問題嚴(yán)重影響施工進(jìn)度的,，要嚴(yán)厲追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。

同志們,，交通工作任務(wù)艱巨，責(zé)任重大,，意義深遠(yuǎn)。我們必須以非凡的果敢抓機遇,，以非凡的魄力搞建設(shè)，以非凡的舉措抓落實,，上下同心,，勵志進(jìn)取，奮勇爭先,，努力實現(xiàn)全縣交通發(fā)展的新跨越,，為加速崛起，實現(xiàn)富民強縣構(gòu)筑快捷的坦途!

交通工作會議主持詞篇十三

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議,，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作,，深入分析存在問題和面臨形勢,，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才,，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員,，市道路交通安全委員會辦公室主任,、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況,，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意,，請大家認(rèn)真抓好落實。下面,，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：

一,、認(rèn)清形勢，找準(zhǔn)差距,，進(jìn)一步提高對道路交通安全工作重要性的認(rèn)識

道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分,，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定,。去年以來,，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞“降事故,、保安全,、保暢通”的工作目標(biāo)，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系,，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會化進(jìn)程，努力克服道路規(guī)模擴(kuò)展,，車輛,、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗,，全面落實各項預(yù)防和管理措施,，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善,。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會,，建立了道路交通事故社會救助機制,，各級各部門加強領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管,，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善,，形成了一級抓一級,、層層抓落實的良好局面,。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升,。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起,，加大了對人員,、車輛、道路,、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段,、重點時段的交通管理和安全防范,，定期不定期地組織開展整治酒駕,、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動,，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升,，有效遏制了重特大事故發(fā)生,。三是道路交通設(shè)施不斷改善,。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度，特別是加強對什字路口,、隔離欄,、重要路段交通信號燈、道路標(biāo)線,、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè)，有效提高了道路通行能力,。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本,，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度,，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作,，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成,。

道路交通安全工作具有長期性,、復(fù)雜性和艱巨性的特點,，當(dāng)前和今后一個時期,，面臨的困難和風(fēng)險可能比以往任何時候都要多,，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大,。從全國形勢看：第一,，我國已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關(guān)專家研究,，“”時期既是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期,，也是道路交通事故高發(fā)期。第二,，機動車快速增長帶來的壓力前所未有,。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛,，年增長2048萬輛,，道路交通供需矛盾將更加突出。第三,，全民整體交通安全素質(zhì)不高,。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象,，短期內(nèi)難以改變,，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù),。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行,。20xx年,，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人,，受傷294人,，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故,，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注,，遺留問題至今未能處理,。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起,，死亡5人,，受傷60人，較去年同期相比仍有上升,。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路,，其交通安全設(shè)施不足,，急彎,、陡坡、視距不良,、路側(cè)險要等危險路段,、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車,、拖拉機,、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā),。第三,，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強,，監(jiān)管職責(zé)落實不力,，一些交通運輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實不到位，一些從事長途,、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包,、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四,，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大,。交通安全宣傳投入不夠、形式不多,、覆蓋面不廣,、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高,，安全教育制度落實不到位,，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障,。

對此,，我們一定要保持清醒頭腦，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢,，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用,，認(rèn)真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措,，綜合施策,、標(biāo)本兼治，常抓不懈,，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好,、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去,，堅決遏制重特大事故的發(fā)生,。

二,、突出重點，強化措施,，全面加強道路交通安全工作

做好道路交通安全工作,，要堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，不斷強化道路交通事故預(yù)防措施，全面開展道路交通安全綜合治理,，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù),、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降,，一次死亡3人以上交通事故同比減少,，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo)。為此,，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理,。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制,，著力構(gòu)建“大交管”格局,。要進(jìn)一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé)，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，各司其職,、齊抓共管，動員各方面力量,，實行綜合治理,，確保各項道路交通安全工作取得實效,?？h、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容,，努力構(gòu)建“政府牽頭,、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用,，加強對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通,、住建、安監(jiān),、教育等部門要深化城市暢通工程,、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸,、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴(yán)重交通違法與保險費率浮動機制,，切實形成各司其職、齊抓共管,、綜合治理,、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強化道路交通安全源頭防范,。要持續(xù)不斷地加大源頭管理,，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移,，預(yù)防措施在先,。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范,，堅決對不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉,，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān),，并加強對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作,，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸,、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制,，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛,，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照,、營運證等相關(guān)證照。農(nóng)機部門要嚴(yán)格落實低速載貨汽車,、拖拉機的注冊登記制度,，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路,，著力加強對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育,，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。

(三)扎實開展道路交通安全專項行動,。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度,，進(jìn)一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結(jié)合實際,，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路),、重點車輛(即：客運車輛、校車,、危險品運輸車),、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”),、重點時段(即：節(jié)假日,、惡劣天氣期間和夜間),，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務(wù)跟著安全走,，真正把交警壓上街面,、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴(yán)肅性,，敢抓,、敢管、敢罰,，敢于追究違法者的責(zé)任,，包括刑事責(zé)任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè),，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度,，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落實各項治理管控措施,。一要切實加強路面巡查和管控力度,。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度,，對超速、超載,、超限,、客車超員、酒后駕駛,、疲勞駕駛,、無證駕駛、非法營運等違法行為,，要嚴(yán)格依法懲治,，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作,，對排查出的隱患點段,，提請政府和有關(guān)部門按照屬地管理原則進(jìn)行掛牌督辦和限期治理,，切實改善路面設(shè)施和通行秩序，消除安全隱患,。二要切實加強城市交通管理,。針對城市交通中的“行車難、停車難,、秩序亂”等問題,，深化城市交通秩序整治,，不斷規(guī)范城市停車場建設(shè)和管理，著力解決出租車見縫插針,、隨意停行,，公交車不進(jìn)站臺?？?、超速行駛，機動車,、非機動車、行人不遵守交通信號,，爭道搶行,、亂停、亂放等問題,。三要切實加強惡劣天氣交通管控,。交警、氣象,、交通運輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播、電視等媒體要認(rèn)真落實《金昌市重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《金昌市惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案》等規(guī)定,，加強協(xié)調(diào)溝通,，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，建立健全信息共享機制,，并認(rèn)真開展應(yīng)急演練,，不斷提高應(yīng)對惡劣天氣、處置突發(fā)事件,、救援搶險,、排堵保暢的能力。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治,。一要進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施,。教育、交通,、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機制,，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號燈、人行橫道和車輛減速設(shè)施等,，為學(xué)生提供安全通行條件,。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學(xué)合理調(diào)配人力,，針對學(xué)生上,、放學(xué)的重點時段、重點部位,，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度,，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治,，清理校園周邊道路違法停車,、占道設(shè)點等行為，凈化交通環(huán)境,。三要嚴(yán)格學(xué)校接送車輛及其駕駛?cè)说墓芾?。定期對全市所有大中小學(xué)、幼兒園的學(xué)生接送車輛及其駕駛員進(jìn)行全面摸排調(diào)查,，嚴(yán)格審查營運資質(zhì)和合法性,，對存在問題的校車及其駕駛?cè)硕酱賹W(xué)校整改或更換;加大集中運送學(xué)生的車輛行駛路線特別是學(xué)校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴(yán)查處違反接送學(xué)生車輛規(guī)定的交通違法行為,。

(六)深入推進(jìn)交通安全宣傳社會化進(jìn)程,。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴(yán)重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制,、黨政機關(guān)工作人員嚴(yán)重交通違法抄告制度,，進(jìn)一步推動機關(guān)、單位帶頭提高交通文明素質(zhì),。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度,，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū),、進(jìn)企業(yè),、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)農(nóng)村,、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動的基礎(chǔ)上,，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度,，進(jìn)一步增強文明交通宣傳的針對性,、實效性。

三,、加強領(lǐng)導(dǎo),，強化責(zé)任，確保各項工作措施落實到位

道路交通安全管理工作面廣,、任務(wù)重,，是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理,、運輸管理,、農(nóng)機管理、宣傳教育等方方面面,，各相關(guān)部門必須進(jìn)一步加強領(lǐng)導(dǎo),、強化協(xié)作、落實責(zé)任,，不斷提高工作水平,。

(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)?？h區(qū)政府要將道路交通安全工作納入重要日程,、擺在突出位置，把道路交通安全與安全生產(chǎn),、社會治安綜合治理工作,，同部署、同檢查,、同考核,，并在政策、人員和經(jīng)費等方面提供保障,，著力解決制約道路交通安全工作的機制性,、體制性問題。各級交通安全管理委員會要發(fā)揮作用,，定期召開會議,，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，主動加強溝通,，定期通報情況,，及時解決突出問題，不斷提高道路交通安全監(jiān)管水平

(二)強化責(zé)任落實,。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識,，各司其職，各負(fù)其責(zé),，認(rèn)真履行管理職責(zé),，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合,，采取上下聯(lián)動,、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力,。對不盡責(zé),，安全監(jiān)管不到位、不認(rèn)真,，執(zhí)法檢查不履職,、不嚴(yán)格，隱患治理不落實,、不徹底而造成事故發(fā)生的,，要堅決依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。

(三)加大經(jīng)費投入,?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設(shè)施,、隱患點段治理,、交通科技、宣傳教育等經(jīng)費保障,，納入財政預(yù)算,，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費、公用經(jīng)費,、執(zhí)法裝備等費用,，并隨經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交管任務(wù)增加保持適度增長。各相關(guān)部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用,，為交通安全管理工作做好保障,。要高度關(guān)注一線交警的健康、安全,、待遇等問題,，加大人員培訓(xùn)交流、培訓(xùn)選拔力度,，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的公安交警隊伍,。

(四)提高服務(wù)質(zhì)量。要推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè),，進(jìn)一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為,。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性,、文明,、平和、規(guī)范執(zhí)法,，積極適應(yīng)執(zhí)法環(huán)境的新變化,，改進(jìn)執(zhí)法方式,，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時,，要進(jìn)一步完善便民利民措施,，簡化辦事程序，提高服務(wù)效率,，不斷健全“一窗式”綜合服務(wù),、預(yù)約服務(wù),、上門服務(wù)和限時服務(wù)等工作機制,，推行網(wǎng)上審批、網(wǎng)上登記,、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式,，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便,。

同志們,，做好當(dāng)前和今后一個時期的道路交通安全工作，預(yù)防和減少道路交通事故,，責(zé)任重大,，任務(wù)艱巨。讓我們在市委,、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務(wù)實的作風(fēng),，勤奮扎實的工作,，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標(biāo)管理任務(wù),，為維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全,、建設(shè)繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻(xiàn)!