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道路改造的提案篇一

造問題的研究，切實(shí)加快老城區(qū)更新改造步伐,，實(shí)現(xiàn)新老城區(qū)區(qū)塊功能良性互補(bǔ)和區(qū)塊效應(yīng)良性互動(dòng)，不斷改善城市景觀形象,、豐富城市文化內(nèi)涵和提高城市綜合實(shí)力,，已成為我縣“十一五”期間城市建設(shè)一項(xiàng)重要而緊迫的工作,。

一,、老城的基本情況

**縣城老城，通常指相對(duì)于新區(qū)而言,，泛指330國(guó)道**二橋以西部分城區(qū),，該片建成區(qū)面積1.77平方公里，人口3.54萬人,。老城區(qū)實(shí)際未經(jīng)較大規(guī)?，F(xiàn)代改建的范圍為老城核心區(qū)域即原東門、中心,、建設(shè),、丹陽、水南五個(gè)村發(fā)展集聚而成,，該片建成區(qū)面積0.4平方公里,，人口1.5萬人。自唐初**建縣以來,，老城區(qū)即為縣府所在地,，迄今已有1300多年的歷史。老城四面環(huán)山,，其中東望后陳山,，南臨風(fēng)景山，西靠客星山,、九盤山,，北倚微翠山，中座吏隱山,，好溪穿城而過,，生態(tài)地理環(huán)境得天獨(dú)厚,。城市總體規(guī)劃確定縣城按照一“心”兩“翼” 的結(jié)構(gòu)框架發(fā)展，其中一“心”指以老城區(qū)為依托的中心城區(qū),，老城區(qū)以商業(yè)金融和居住為主,，新區(qū)以新的行政、商業(yè)文化中心及生活居住區(qū)為主,。

**縣城區(qū)塊基本情況比較表

縣城

面積(平方公里)

人口密度(萬人/平方公里)

建筑密度（%）

綠地率

（%）

道路面積

(萬平方米)

休閑場(chǎng)

地面積

(萬平方米)

公建項(xiàng)目

（個(gè)）①

新城區(qū)

2.86

1.36

243．8

52.2

16.32

5老城區(qū)

1.77

2.0

28.6

17.5②

核心區(qū)

0.43.75

1.3

3.3

0.5

備注

①包括行政單位,、教育、醫(yī)療衛(wèi)生,、金融等,；②包括風(fēng)景山綠地12.5萬平方米。

二,、老城存在的主要問題及原因分析

1,、功能布局混亂?？h城主要的商業(yè)金融,、行政辦公和居住人口都集中在老城，老城區(qū)居民住宅,、行政辦公,、商業(yè)金融用地混雜交錯(cuò)，整個(gè)老城似如一塊沒有規(guī)則的拼圖,。例如,，槐花街從北向南沿街分布著實(shí)驗(yàn)小學(xué)、教育局,、**賓館,、菜市場(chǎng)、飲食店,、服裝店,、原財(cái)政大樓、新華書店,、3家銀行和部分居民住房等,，幾乎集聚了教育、商業(yè),、金融,、居民住宅生活服務(wù)等所有功能。復(fù)興街,、寺后街,、溪濱北路、勝利街,、劇院路等幾條老城主要街道也存在同樣的問題,。產(chǎn)生以上問題的主要原因是由于長(zhǎng)期以來老城缺乏科學(xué)規(guī)劃或規(guī)劃相對(duì)滯后導(dǎo)致建設(shè)隨意性增加而造成,。

2、城區(qū)交通擁堵,。老城交通任務(wù)主要由溪濱南路,、溪濱北路和寺后路、南塘路兩縱兩橫道路網(wǎng)承擔(dān),，道路交通負(fù)荷過重,，交通節(jié)點(diǎn)不暢，車輛,、行人,、商販等流動(dòng)無序，城市公交水平不高,，行車難,、停車難、行路難的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,。2006年5月8-12日上午7：30-8：30,，通過對(duì)寺后路、溪濱北路高峰時(shí)段車輛通行時(shí)速及各主要路口左右轉(zhuǎn)彎車輛比例兩項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示：寺后路,、溪濱北路在該時(shí)段車輛通行時(shí)速經(jīng)常低于10公里甚至低于5公里（按慣例標(biāo)準(zhǔn)低于10公里/小時(shí)為交通擁擠,，低于5公里/小時(shí)為交通堵塞）；各主要路口左右轉(zhuǎn)彎車輛比例均在20%以上（路口車輛轉(zhuǎn)彎比例與通行狀況成反比,，超過20%極易造成交通堵塞）。產(chǎn)生以上問題的主要原因有三：一是是近年來社會(huì)車輛急劇增加,，尤其是家庭購車明顯增加,；二是道路網(wǎng)主框架缺乏規(guī)劃，交通性干路和商業(yè)性干路混雜,，路網(wǎng)疏散和調(diào)控能力差,；三是城區(qū)交通管理力度仍須進(jìn)一步加大。

老城區(qū)各主要路口車輛左右轉(zhuǎn)彎比例對(duì)照?qǐng)D

1,、大橋北路與黃龍路交叉口

2,、大橋北路與溪濱北路交叉口

3、寺后路與南塘路交叉口

4,、寺后東路與南塘路交叉口

5,、寺后路與溪濱北路交叉口

6、縉中路與南塘路交叉口

7,、南塘路與溪濱北路交叉口

8,、迎

道路改造的提案篇二

----“舞陽壩”，恩施城區(qū)的現(xiàn)代商業(yè)中心,，“六角亭”,，恩施最具文化底蘊(yùn)的老城區(qū),，一壩一亭就像牛郎織女，隔河相望,，渴望整合在一起,。。,。

舞陽壩,，恩施最具影響力的的現(xiàn)代商業(yè)中心，在恩施人民心目中的商業(yè)地位已根深蒂固,，縱觀其商業(yè)發(fā)展歷史,，它是以恩施州政治中心為依托逐步建立發(fā)展起來的商業(yè)集散地，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，州直各大國(guó)營(yíng)商業(yè)企業(yè)都積聚在該區(qū)域,，為現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，商業(yè)氛圍一直很濃,，改革開放以來,，旅游與商貿(mào)已成為恩施社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，舞陽壩商圈的現(xiàn)代商業(yè)氛圍與日俱增,，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為恩施地區(qū)最具商業(yè)活力和商業(yè)文化氣息的現(xiàn)代商貿(mào)中心,，生活日常用品和高檔消費(fèi)奢侈品在舞陽壩完全可以“一站式”購齊，近年來,，隨著恩施城市建設(shè)的高速發(fā)展,，中等城市規(guī)劃藍(lán)圖的實(shí)施，舞陽壩區(qū)域的政府相關(guān)職能部門將逐步搬離該區(qū)域,，政治中心的地域優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在,，城市改造計(jì)劃將相應(yīng)實(shí)施，這對(duì)舞陽壩現(xiàn)代商業(yè)的提檔升級(jí)無疑是一次千載難逢的絕佳機(jī)會(huì),。而舞陽壩借助于雄厚的商業(yè)基礎(chǔ)和城市改造的機(jī)會(huì),，以及它獨(dú)具的交通優(yōu)勢(shì)和在城市當(dāng)中的地理位置，無疑最具有打造現(xiàn)代商業(yè)中心的優(yōu)越條件和美好前景,。

恩施在大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的同時(shí),，民族商貿(mào)的同步發(fā)展是必不可少的，而六角亭老城區(qū)民族特色明顯,，歷史文化底蘊(yùn)深厚,，改造成旅游購物景區(qū)具有十分優(yōu)越的條件，建設(shè)成集民俗體驗(yàn),，文化考察,，健身娛樂，民族宗教，抗戰(zhàn)文化為一體的六角亭古城,，在建筑上充分體現(xiàn)土苗風(fēng)情和土家吊腳樓桿欄式建筑風(fēng)格,，同時(shí)打造具有恩施區(qū)域民族特色的名街名店，人們熟知的北京“王府井”,，上海的“南京路”,，廣州的“北京路”和“上下九”，重慶的“解放碑”等等,，無不給人留下深刻的印象,，而恩施市將向中等城市的目標(biāo)發(fā)展，我們不能沒有自己的名街名店,。將民族特色和現(xiàn)代氣息進(jìn)行充分交融,，渾然一體，極具社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,，六角亭與舞陽壩隔江相望,，各自特色鮮明，各有千秋,，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，加強(qiáng)資源整合，共同打造成恩施州商業(yè)旅游新名片的條件已基本具備,。

建議：

1,、著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，以科學(xué)規(guī)劃為重點(diǎn),，切實(shí)提高城市品位和整體形象,。旅游與商貿(mào)比翼雙飛，把旅游與我們的民族貿(mào)易充分交融,，讓旅游帶動(dòng)商貿(mào)繁榮,，讓商貿(mào)促進(jìn)旅游業(yè)升級(jí)，使我們的地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展,，民族商業(yè)名街和現(xiàn)代商業(yè)中心的規(guī)劃要納入整個(gè)城市規(guī)劃的范疇，把它作為我們地區(qū)旅游產(chǎn)品的一個(gè)賣點(diǎn),，科學(xué)合理的規(guī)劃是做好舞陽壩區(qū)域和六角亭老城區(qū)城市改造的首要條件,。我們應(yīng)站在百年的歷史高度，做好城市區(qū)域改造規(guī)劃,。充分利用舞陽壩和六角亭現(xiàn)有的優(yōu)越條件,，完善城區(qū)功能，把舞陽壩和六角亭分別建設(shè)成為恩施地區(qū)的現(xiàn)代商業(yè)中心和土苗民族風(fēng)情街,。

2,、著眼于市場(chǎng)運(yùn)作，以資源優(yōu)化配置為重點(diǎn),，分步實(shí)施,，逐步推進(jìn),，舞陽壩和六角亭因?yàn)闅v史原因，人口密度相對(duì)較大,，城市改造涉及人口數(shù)量較多,，成片開發(fā)難度很大，開發(fā)商在開發(fā)的具體運(yùn)營(yíng)過程中操作性不強(qiáng),，建議在城市規(guī)劃統(tǒng)籌下,，分片分塊逐步實(shí)施開發(fā)。

3,、著眼于文化彰顯,，以打造宜居、宜商,、宜游為亮點(diǎn),，突出旅

游城市風(fēng)采。以舞陽壩和六角亭老城區(qū)為主體,，以“五峰山”和“鳳凰山”旅游景區(qū)為支撐,，以“清江漂流”和“親水走廊”休閑娛樂為助推點(diǎn)，將現(xiàn)代商業(yè)中心與民族風(fēng)情街和旅游景點(diǎn)資源充分整合,，打造成現(xiàn)代商貿(mào)與民族旅游為一體的新型商業(yè)旅游業(yè)態(tài),，大力提升恩施市的城市整體形象。城市本身的現(xiàn)代氣息和民族特色得到充分展現(xiàn),，并能成為帶動(dòng)城區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要力量,。

舞陽壩和六角亭城區(qū)改造是提升恩施城市形象的絕佳機(jī)會(huì)，通過科學(xué)規(guī)劃,、合理布局,，一個(gè)充滿生機(jī)與活力，配套設(shè)施完備,、經(jīng)貿(mào)繁榮的舞陽壩和六角亭區(qū)域新板塊必將成為恩施地區(qū)具有濃郁民族特色的優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品,，必將成為一張向全國(guó)乃至全世界展現(xiàn)的恩施州商業(yè)旅游的新名片。

道路改造的提案篇三

古岔線至遼源煤業(yè)的道路是礦區(qū)通往外界唯一交通通道,，也是礦區(qū)的運(yùn)煤通道,，此路是利用馬蘭鎮(zhèn)南家山鄉(xiāng)村公路，全程共計(jì)4km,，路寬不足4米,，路況嚴(yán)重?fù)p壞，且道路狹窄,，會(huì)車?yán)щy,，不能滿足遼源煤業(yè)目前建設(shè)和投產(chǎn)后生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰Ｐ枰M(jìn)行全面改造。具體方案描述如下：對(duì)現(xiàn)狀路面平整后,，做為改造路面的路基,，路面采用c25混凝土，內(nèi)配成品單層鋼筋網(wǎng)片,，路面寬4.5m寬,，厚度為350m，會(huì)車路寬為10m寬,，并沿路做500mm寬,，600mm深的排水溝，對(duì)部分坡陡彎急的地方,，路面取直,，對(duì)原有橋面進(jìn)行加寬，增設(shè)道橋和涵洞詳見方案示意圖,，估算價(jià)格按20xx元/米,，總價(jià)800萬元。另對(duì)道路的整個(gè)現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)測(cè),，附實(shí)測(cè)圖,，對(duì)會(huì)車位置、增設(shè)道橋,、涵洞位置見方案示意圖,，并擬定下述兩種方案。

方案一：其中新建會(huì)車點(diǎn)8處,，會(huì)車處路寬10m,，占地面積約7600m2。改造小“s”彎2處,，改造“l(fā)”彎2處,，新建橋涵總長(zhǎng)約220m?？傉嫉孛娣e約9000m2,。砍伐樹木約40棵,，挖土方約30000m2,，填土方約20xxm2，附示意圖,。

方案二：其中新建會(huì)車點(diǎn)8處，會(huì)車處路寬10m,，占地面積約7600m2,。改造小“s”彎2處，改造“l(fā)”彎1處，新建道路1處,，長(zhǎng)約220m,。新建橋涵總長(zhǎng)約170m?？傉嫉孛娣e約11000m2,。砍伐樹木約120棵,，挖土方約31000m2,，填土方約20xxm2，拆除廁所1座,，移動(dòng)通訊電桿4根,，移動(dòng)強(qiáng)電電桿3根，附示意圖,。

該道路計(jì)劃在4月開始施工,，我們建議請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，并要與政府有關(guān)部門協(xié)調(diào),。為保證遼源煤業(yè)20xx年生產(chǎn)計(jì)劃按時(shí)實(shí)施,，懇請(qǐng)公司幫助解決。

附：道路平面圖(a代表方案一,，b代表方案二),。

古交遼源煤業(yè)有限公司

20xx-2-9

道路改造的提案篇四

學(xué)生姓名：高曉雨 學(xué)號(hào)：20125161175 安陽是八大古都之一，是國(guó)家級(jí)的歷史文化名城,，也是生我,、養(yǎng)我的家鄉(xiāng)。世界文化遺產(chǎn)殷墟和安陽老城區(qū)是安陽古老文化最主要的見證,。其中距今3000多年的殷商都城早已不復(fù)存在,，昔日的輝煌已蕩然無存。而具有1600年歷史的安陽老城是我國(guó)古代府城的代表,，是揭示明清時(shí)期歷史文化和社會(huì)生活的全景圖,。我從小在安陽老城長(zhǎng)大，看著老城一點(diǎn)一點(diǎn)的變化,，對(duì)于老城改造的進(jìn)程具有深切體會(huì),。

一、歷史沿革

據(jù)明代崔銑所著《彰德府志》記載,，安陽老城始建于398年,，即北魏天興元年。公元580年鄴城遭焚,，遷相州,、魏郡,、鄴縣至安陽城，遂稱相州,。宋真宗景德三年,，安陽老城增建，增建后的南門位于今城南三里屯村,，東門位于今東關(guān)附近,。明朝洪武元年，選擇原有城池的西北位置進(jìn)行改筑縮小,，這里地勢(shì)較高,，易于排水，城池的東部和南部收減較多,，改筑后稱彰德府城,。老城自明代重修后定性，清康熙十六年（1677年）,、五十二年（1713年）和雍正七年（1729年）對(duì)老城進(jìn)行過三次重修,，開辟多條街巷。直至清朝末年,，城內(nèi)共有街道90余條,，大小街巷縱橫交錯(cuò)，有“九府十八巷七十二胡同”之稱,。

1932年元月,，開辟小西門以便利交通，繁榮市場(chǎng),，建設(shè)新安陽,，故曰新安門，安陽老城城門便由原來四個(gè)增為五個(gè),。五個(gè)門中,，南、北門相對(duì),，東,、西二門相錯(cuò)，小西門（新安門）側(cè)翼而開,。建國(guó)前,，鼓樓、鐘樓被毀,。

從創(chuàng)建到20世紀(jì)30年代,，安陽老城歷經(jīng)1500多年的歲月演變，歷經(jīng)多次重修與整修,，發(fā)展成為一座功能完備,、布局合理而又古樸的城池,。解放后，安陽城市建設(shè)遵循”充分利用舊城原有基礎(chǔ),，依托舊城建新城”的指導(dǎo)思想，老城區(qū)格局變化不大,，其用地性質(zhì)以居住,、商業(yè)為主。

1958年,，打通了十一個(gè)出入口,，加上原有五個(gè)出口，共計(jì)十六個(gè)出口,，東西南北各四個(gè),。城墻逐漸被拆除，城區(qū)開始向外擴(kuò)展,，部分街巷也進(jìn)行了擴(kuò)展：原有坑塘局部被填埋,。直至1960年代初，只剩下東南,、西南兩個(gè)城角,。老城內(nèi)部街區(qū)也零星進(jìn)行了一定的改造，沿解放路,、西環(huán)路,、東環(huán)路陸續(xù)建起了一些多層與高層建筑。

二十世紀(jì)末,，老城區(qū)的更新改造步伐加快,，先后進(jìn)行了北大街、北門東,、大院街,、文峰中路、唐子巷等工程建設(shè),，老城區(qū)北部已成片更新改造,。2000年文峰中路擴(kuò)寬并通車，形成了以文峰塔為景觀焦點(diǎn)的新的城市東南軸線,，形成南北大街為南北軸線和文峰中路東西軸線的十字形景觀格局,。在老城區(qū)南部還保留有比較完整的傳統(tǒng)道路格局和部分傳統(tǒng)民居。

總的來看,，老城現(xiàn)狀的歷史風(fēng)貌雖然在一定程度上受到現(xiàn)代化建設(shè)的影響,，但是基本保持著明清時(shí)期的道路結(jié)構(gòu)和整體布局，古建筑,、古街道,、古店鋪,、傳統(tǒng)民宅、名木名樹,、河道坑塘等物質(zhì)遺產(chǎn)和大量亟待挖掘展現(xiàn)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn),，共同構(gòu)成了一個(gè)結(jié)構(gòu)較為完整、風(fēng)貌依存的傳統(tǒng)歷史城區(qū),。

二,、安陽老城改造的現(xiàn)狀 根據(jù)安陽城建三年計(jì)劃的總體目標(biāo)，將大力實(shí)施舊城改造工程,。舊城改造重點(diǎn)南大街改造工程是另一個(gè)重要老城改造項(xiàng)目,。舊城改造項(xiàng)目多分布于老城區(qū)和城市主要干道兩側(cè)，位于城市的中心區(qū),，交通便利,、地理位置優(yōu)越。區(qū)域內(nèi)分布著市級(jí)金融中心,、商業(yè)街區(qū),、市級(jí)醫(yī)院、文物古跡,、公園綠地,、交通樞紐等公共設(shè)施，商業(yè)氛圍濃郁,。改造后,，古城區(qū)域內(nèi)延續(xù)安陽老城的歷史文脈，建筑風(fēng)格以明清格調(diào)為主,，整體平面以院落結(jié)合商業(yè)步行街的形式布局,，建成休閑、娛樂,、旅游,、文化設(shè)施和傳統(tǒng)民居院落相融合的綜合商住片區(qū)，改善老城的環(huán)境品質(zhì)與景觀品位,。

三,、關(guān)于安陽老城改造的爭(zhēng)論

經(jīng)過實(shí)地考察和參考網(wǎng)上輿論的內(nèi)容，關(guān)于安陽老城拆遷改造大致具有兩種爭(zhēng)論,。

一種說法是同意老城拆遷改造,。有人說在新商業(yè)街上誰會(huì)記得老城破舊的樣子。老城居民大多同意拆遷換新房,，老城區(qū)的舊房子居住條件很差,，基礎(chǔ)設(shè)施不夠完備。據(jù)老城的居民說,，老城的房子年代久遠(yuǎn),，有些平房屋頂已經(jīng)漏水，夏天炎熱,，安個(gè)空調(diào)勉強(qiáng)度日,，到了冬天沒有集體供暖，日子很不好過,。老百姓們?cè)缇团瓮铣歉脑炫f房換新房,，只要能安頓好，政府補(bǔ)助差不多就都搬到新區(qū)了,。

今年已76歲的李樹堂老人，住在安陽市文峰區(qū)被稱為“明清一條街”的倉巷街32號(hào),，沿著倉巷街東頭那一排排青磚青瓦的明清故居向西走,，老人家改建的兩層院落便呈現(xiàn)在記者眼前。老人說,，他們很多老一輩人住的都是土坯房,、簡(jiǎn)易房，能翻蓋房子的人不多,，住上寬敞明亮的樓房,，看上大屏幕的彩電，是不少老城人一輩子的夢(mèng)想,。

老城改造前,，居民出行是一大生活難題?？涌油萃莸睦铣墙值莱３Ｊ怯晏煲簧砟?、晴天一身灰。那時(shí)候,，長(zhǎng)筒膠鞋是每戶居民必備的家當(dāng),。后來，為了少踩泥,，大家自發(fā)組織用石灰,、磚渣鋪路。現(xiàn)如今這些都已成為很多人的記憶,，老城的大街小巷都已鋪上了柏油路,，原來發(fā)揮很大作用的膠鞋再也派不上用場(chǎng)了。

李樹堂老人說,，長(zhǎng)九里一百十三步,，高二丈五尺，寬二丈,，外磚內(nèi)土的安陽老城墻,，安陽解放后已被拆除,。但現(xiàn)如今走在安陽市倉巷街、西大街兩側(cè),，保存比較完好的典型四合院和一些“九門相照”的多進(jìn)式深宅大院,，卻仍透著當(dāng)年老城的精致和奢華。

聽老人講,，安陽街道的開設(shè)別有一番名堂,，號(hào)稱九府、十八巷,、十八羅漢街和七十二胡同,，這也曾是安陽老城的一大特色景觀。

胡同的名稱包羅萬象,，有的名稱反映了胡同的明顯特征,，有的名稱則表露出人們的美好愿望等，反映出胡同與人們的日常生活密切相關(guān),。由于這些街道,、胡同彎曲交錯(cuò)，就連他們?cè)谶@兒生活了一輩子的人也沒有走完過,。不熟悉的人走進(jìn)這些胡同,，串錯(cuò)胡同是常有的事。

說起這些胡同,、街道的由來,，老人說里面大有講究。像東南營(yíng)街,、西南營(yíng)街,、西營(yíng)街不僅表示了方位,，而且說明舊時(shí)這里曾建有兵營(yíng),。有些街道以數(shù)字命名,，民俗東為上,，北為上,，東門以西三條南北主要街道平行排列,，自然就有了頭道街,、二道街,、三道街的名稱,。冠帶巷因清康熙年間兵部督捕右侍郎許三禮和一位姓任的舉人等顯貴居住于此而得名,。仁義巷則因明嘉靖十年進(jìn)士、翰林院庶吉士,、吏部尚書郭樸“千里捎書為一墻,，讓他一尺又何妨”的謙讓美德而得名。小顏巷因明嘉靖年間一代明儒、南京禮部右侍郎崔銑學(xué)識(shí)淵博,，素有“小顏回”之美譽(yù)而得名,。御路街是因?yàn)榘藝?guó)聯(lián)軍入侵北京，慈禧太后,、光緒皇帝逃往西安避難,，回京路過安陽時(shí)途經(jīng)該處而得名。

現(xiàn)如今,，雖然那些包羅萬象的胡同旮旯在人們的記憶中漸漸退卻到了角落,，但融合了現(xiàn)代商業(yè)氣息的老城也別有一番風(fēng)味。

“這幾年,，老城區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化,。舊城改造了，小巷治理了,，河水清澈了,，街道干凈了，市民也文明了??”說起安陽老城這些年的變遷,，李樹堂老人喜上眉梢。

李樹堂老人回憶,，1988年,，安陽市北大街改造工程是安陽老城第一次大變遷。改造后,，北大街道路寬度由原來的3米拓寬至12米,，照明及通訊線路改空中架設(shè)為地下電纜，加大了排水管徑,，增設(shè)了天然氣管道,，路面用青石和混凝土預(yù)制塊砌筑而成，道路兩旁添加了花池,、花壇,。又在原址按原樣重建鐘樓。改造后的北大街全部為商業(yè)用房,，既體現(xiàn)了古城歷史風(fēng)貌,，又適應(yīng)了市民現(xiàn)代生活的需要。

后來,，為改善老城人民群眾居住出行條件,，按照“重點(diǎn)保護(hù)，整體協(xié)調(diào),，逐步改善,，合理利用”的原則，充分尊重各方專家和群眾意見的基礎(chǔ)上，在保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)和傳統(tǒng)歷史街區(qū)的基礎(chǔ)上,，安陽市政府投巨資,，以打通文峰中路為突破口，相繼實(shí)施了兩側(cè)仿古營(yíng)業(yè)房和文峰中路區(qū)域永久性建筑等工程,，使改造后的老城舊貌換新顏,，彩磚滿地、花草搖曳,。20多處人文景觀重見天日,，1714米長(zhǎng)的明清一條街復(fù)古修繕。兩側(cè)的青磚綠瓦坡頂?shù)墓攀浇ㄖI(yíng)業(yè)房和仿古路燈,，使文峰大道成為一條頗具文化特色的商業(yè)街,，古典文化和現(xiàn)代文明在這里得到最好的詮釋。

同時(shí),，為全力彰顯老城的新風(fēng)采,，近年來，安陽市逐步拓寬改造了老城區(qū)主次干道,，啟動(dòng)了小巷改造治理工程,，整治城區(qū)背街小巷，更換人行道板,、鋪設(shè)生態(tài)磚,、廣場(chǎng)磚，改建排水管網(wǎng),，疏通地下排水設(shè)施,。

現(xiàn)在，很多老城人住上了寬敞的樓房,，看上了清晰的大彩電,，甚至不少人開上了私家車。北大街,、唐子巷,、文峰中路這一帶已成為安陽的繁華都市區(qū)，出門購物,、出行都非常方便,。街心小公園的建設(shè)，各種健身器材的設(shè)置則大大豐富了人們的業(yè)余生活,。每當(dāng)夜幕降臨,，華燈初上，這些街心廣場(chǎng)總有很多人扭動(dòng)著腰肢,，飛揚(yáng)著激情,。這些畫面，無不詮釋了李樹堂老人和老城居民群眾一起感受到的城市建設(shè)發(fā)展的碩果。

另一種說法則是反對(duì)老城拆遷改造,。老祖宗幾千年的風(fēng)水格局不能貿(mào)然破換,，譴責(zé)開發(fā)商和政府片面追求經(jīng)濟(jì)利益。

以下是網(wǎng)友對(duì)安陽老城改造的一些意見,。

早上從南大街經(jīng)過,。走過小顏巷路口時(shí)，看見小顏巷路口對(duì)面的一棟建于民國(guó)早期的老房子上掛起了“華安房地產(chǎn)”的牌子,。這座老房子在民國(guó)時(shí)期是曹家轎行,，建造考究，應(yīng)該是西方列強(qiáng)進(jìn)入剛開埠不久的安陽以后建造的一座具有西方建筑風(fēng)格的老房子,，現(xiàn)在依然保存完好,，在目前的安陽老城已經(jīng)不多見了。我向工作人員打聽了一下他們準(zhǔn)備如何開發(fā)這里,，什么時(shí)候開發(fā),。工作人員講：從現(xiàn)在的街道兩側(cè)各向后拓寬四米。我問：這個(gè)老房子也要拆掉嗎,？工作人員說：是的,，不拆掉如何拓寬呢？我說：這個(gè)可是個(gè)古董啊,。工作人員說：那又有什么意思呢,？我說：不拆可以發(fā)展旅游啊，誰看誰掏錢買票,。拆了以后安陽人要看老房子，就要去外地了,。

我想,，安陽的這些在安陽老城內(nèi)開發(fā)樓盤的開發(fā)商都是些沒有文化的東西，安陽的部分領(lǐng)導(dǎo)更是一邊喊著文化興市的口號(hào),，一邊在干著破壞安陽古城文化風(fēng)貌的蠢事,。北大街商業(yè)街的改造，破壞了安陽的部分古城格局,，文峰中路的建設(shè),，更是讓安陽的古城格局面目全非。前幾年河南省曾經(jīng)搞過一次各地文化遺產(chǎn)評(píng)比,，安陽的“九府十八巷的棋盤式樣的古城格局”名列其中,，可是就是因?yàn)榘碴枌?duì)老城的無序改造，破壞了這種格局,，讓安陽的這一文化遺產(chǎn)連提名都沒有進(jìn)入,。對(duì)安陽老城的改造，根本不必拆了再建新的，完全可以對(duì)一些保存較為完好的清末民初的比較有特色的民間建筑加以整舊如舊的改造加固,，申報(bào)區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位,。無序開發(fā)，肆意破壞安陽古城風(fēng)貌,，就會(huì)成為安陽的罪人,。在這里，我呼吁有識(shí)之士,，聯(lián)合起來,，抵制破壞安陽古城風(fēng)貌的老城改造。

我家就在老城住,。我也盼望老城改造,，但是不是借改造之名破壞老城的原有風(fēng)貌，拆掉有時(shí)代特色的民居（如清末民初的商業(yè)建筑,，保存完好的四合院,，有解放初期特色和文革特征的門樓等）再建千篇一律的仿古建筑，假古董,。我的建議：在最短的時(shí)間內(nèi)統(tǒng)計(jì)符合上述特征的民間建筑并依據(jù)其價(jià)值申報(bào)文物保護(hù)單位;拆掉毫無特色的沒有統(tǒng)一規(guī)劃的現(xiàn)代民居,，統(tǒng)一建造成符合安陽古城特色的仿古建筑；在老城內(nèi)易堵塞路段實(shí)行交通管制,，限制機(jī)動(dòng)車輛通行,，必要時(shí)可以改為步行街；改造時(shí)可以一并把消防,，暖氣,，天然氣等各種線路一并設(shè)計(jì)鋪設(shè)。

四,、關(guān)于安陽老城改造的一些建議

（一）進(jìn)一步明確老城發(fā)展定位

安陽是中國(guó)八大古都之

一,、國(guó)家級(jí)歷史文化名城，是甲骨文的故鄉(xiāng),、《易經(jīng)》的誕生地,，是早期華夏文明的政治、經(jīng)濟(jì),、文化中心之一,，具有悠久的歷史和深厚的文化底蘊(yùn)。殷商文化為安陽打上了濃厚的歷史印記,，和諧社區(qū)彰顯著這座老城蘊(yùn)含的深厚人文素質(zhì)和文化張力,。老城建設(shè)要充分挖掘現(xiàn)有的各種物質(zhì)和非物質(zhì)文化資源，創(chuàng)新形式和載體,，體現(xiàn)出古城的歷史文化特色,；要借交通優(yōu)勢(shì),，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和提升傳統(tǒng)商貿(mào)業(yè)，改善商業(yè)環(huán)境,；要充分挖掘旅游資源,，尤其是旅游文化資源，做大做強(qiáng)在本地極富影響力的招牌文化,，大力推進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,；要著力提升城市管理水平，建設(shè)舒適的人居環(huán)境,，逐步形成集物流商務(wù),、文化休閑旅游、生態(tài)人居于一體的歷史文化古城,。

（二）老城改造要統(tǒng)一規(guī)劃

近年,，政府每年都安排一定的資金實(shí)施對(duì)老城區(qū)的改造，但項(xiàng)目安排存在不確定性,，似乎缺少一個(gè)統(tǒng)一的實(shí)施規(guī)劃,。為改變目前這種零敲碎打、拆拆建建的狀況,，有必要制定一個(gè)明確的老城提升改造整體實(shí)施規(guī)劃,，在此基礎(chǔ)上做到統(tǒng)一規(guī)劃、有序改造,、分步實(shí)施,。

（三）加快推進(jìn)老城區(qū)提升改造工程

1.實(shí)施古建修復(fù)保護(hù)工程：在建設(shè)和改造的基礎(chǔ)上，要修繕和保護(hù)好很多有價(jià)值的古老建筑,。

2.盡快啟動(dòng)對(duì)南大街,、東大街、西大街和南下關(guān)的改造,。

3.應(yīng)該重點(diǎn)搞好群眾的搬遷和安置工作,。

4.加快推進(jìn)鼓樓廣場(chǎng)等地塊的開發(fā)建設(shè)。

5.對(duì)道路的亮化要本著科學(xué),、合理、節(jié)約的原則,。

通過對(duì)安陽老城的歷史沿革,、發(fā)展現(xiàn)狀、老城改造的爭(zhēng)論以及改造建議多個(gè)方面的考察研究,，可以得出安陽老城的保護(hù)與更新是一個(gè)長(zhǎng)期,、復(fù)雜過程。突出老城特色,，深入挖掘歷史資源的內(nèi)涵,，是古城保護(hù)的重要方面,，也是我們義不容辭的責(zé)任。

道路改造的提案篇五

改革開放以來,，我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展,，城市化水平在新區(qū)建設(shè)和工業(yè)平臺(tái)的牽引下顯著提高。隨著新區(qū)建設(shè)的不斷深入,，新老城區(qū)的互動(dòng)效應(yīng)卻不盡人意,，老城區(qū)在用地結(jié)構(gòu)、交通組織,、市政配套,、建筑布局及居住環(huán)境等方面存在的問題日益突出，給廣大城市居民的生產(chǎn)生活帶來諸多不便,，不能適應(yīng)新形勢(shì)下城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要,。因此，如何加強(qiáng)對(duì)老城區(qū)改造問題的研究,，切實(shí)加快老城區(qū)更新改造步伐,，實(shí)現(xiàn)新老城區(qū)區(qū)塊功能良性互補(bǔ)和區(qū)塊效應(yīng)良性互動(dòng)，不斷改善城市景觀形象,、豐富城市文化內(nèi)涵和提高城市綜合實(shí)力,，已成為我縣“十一五”期間城市建設(shè)一項(xiàng)重要而緊迫的工作。

一,、老城的基本情況

1.77平方公里,，人口3.54萬人。老城區(qū)實(shí)際未經(jīng)較大規(guī)?，F(xiàn)代改建的范圍為老城核心區(qū)域即原東門,、中心、建設(shè),、丹陽,、水南五個(gè)村發(fā)展集聚而成，該片建成區(qū)面積0.4平方公里,，人口1.5萬人,。自唐初**建縣以來，老城區(qū)即為縣府所在地,，迄今已有1300多年的歷史,。老城四面環(huán)山，其中東望后陳山,，南臨風(fēng)景山,，西靠客星山、九盤山,，北倚微翠山,，中座吏隱山,，好溪穿城而過，生態(tài)地理環(huán)境得天獨(dú)厚,。城市總體規(guī)劃確定縣城按照一“心”兩“翼” 的結(jié)構(gòu)框架發(fā)展,，其中一“心”指以老城區(qū)為依托的中心城區(qū)，老城區(qū)以商業(yè)金融和居住為主,，新區(qū)以新的行政,、商業(yè)文化中心及生活居住區(qū)為主。

**縣城區(qū)塊基本情況比較表

縣城

面積(平方公里)

人口密度(萬人/平方公里)

建筑密度（%）

綠地率

（%）

道路面積

(萬平方米)

休閑場(chǎng)

地面積

(萬平方米)

公建項(xiàng)目

（個(gè)）①新城區(qū)

備注

①包括行政單位,、教育,、醫(yī)療衛(wèi)生、金融等,；②包括風(fēng)景山綠地12.5萬平方米,。

二、老城存在的主要問題及原因分析

1,、功能布局混亂,。縣城主要的商業(yè)金融,、行政辦公和居住人口都集中在老城,，老城區(qū)居民住宅、行政辦公,、商業(yè)金融用地混雜交錯(cuò),，整個(gè)老城似如一塊沒有規(guī)則的拼圖。例如,，槐花街從北向南沿街分布著實(shí)驗(yàn)小學(xué),、教育局、**賓館,、菜市場(chǎng),、飲食店、服裝店,、原財(cái)政大樓,、新華書店、3家銀行和部分居民住房等,，幾乎集聚了教育,、商業(yè)、金融,、居民住宅生活服務(wù)等所有功能。復(fù)興街,、寺后街,、溪濱北路,、勝利街、劇院路等幾條老城主要街道也存在同樣的問題,。產(chǎn)生以上問題的主要原因是由于長(zhǎng)期以來老城缺乏科學(xué)規(guī)劃或規(guī)劃相對(duì)滯后導(dǎo)致建設(shè)隨意性增加而造成,。

2、城區(qū)交通擁堵,。老城交通任務(wù)主要由溪濱南路,、溪濱北路和寺后路、南塘路兩縱兩橫道路網(wǎng)承擔(dān),，道路交通負(fù)荷過重,，交通節(jié)點(diǎn)不暢，車輛,、行人,、商販等流動(dòng)無序，城市公交水平不高,，行車難,、停車難、行路難的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,。2006年5月8-12日上午7：30-8：30,，通過對(duì)寺后路、溪濱北路高峰時(shí)段車輛通行時(shí)速及各主要路口左右轉(zhuǎn)彎車輛比例兩項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示：寺后路,、溪濱北路在該時(shí)段車輛通行時(shí)速經(jīng)常低于10公里甚至低于5公里（按慣例標(biāo)準(zhǔn)低于10公里/小時(shí)為交通擁擠,，低于5公里/小時(shí)為交通堵塞）；各主要路口左右轉(zhuǎn)彎車輛比例均在20%以上（路口車輛轉(zhuǎn)彎比例與通行狀況成反比,，超過20%極易造成交通堵塞）,。產(chǎn)生以上問題的主要原因有三：一是是近年來社會(huì)車輛急劇增加，尤其是家庭購車明顯增加,；二是道路網(wǎng)主框架缺乏規(guī)劃,，交通性干路和商業(yè)性干路混雜，路網(wǎng)疏散和調(diào)控能力差,；三是城區(qū)交通管理力度仍須進(jìn)一步加大,。

老城區(qū)各主要路口車輛左右轉(zhuǎn)彎比例對(duì)照?qǐng)D

1、大橋北路與黃龍路交叉口

2,、大橋北路與溪濱北路交叉口

3,、寺后路與南塘路交叉口

4、寺后東路與南塘路交叉口

5,、寺后路與溪濱北路交叉口

6,、縉中路與南塘路交叉口

7、南塘路與溪濱北路交叉口

8,、迎

暉路與溪濱南路交叉口

9,、電力路與迎暉路交叉口

3,、消防隱患很大。老城消防問題不容忽視,，尤其是劇院路,、復(fù)興街、槐花街一帶大量土木或木結(jié)構(gòu)建筑互相毗連,，耐火等級(jí)底,，商業(yè)與居區(qū)混雜，許多易燃易爆的成品或半成品隨意堆積,，用電線路,、設(shè)施和設(shè)備老化，線路亂拉亂扯現(xiàn)象普遍,，極易引起火災(zāi)事故發(fā)生,。老城消防設(shè)施缺乏，安裝不夠規(guī)范,，消防水源十分缺乏,，巷小并縱橫交錯(cuò)，不少街道消防車輛難以通行,，一旦火災(zāi)事故發(fā)生后果不堪設(shè)想,。產(chǎn)生這一問題的主要原因是人口密集、缺乏規(guī)劃和管理滯后,。

評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)老城綠地率25%的要求相差巨大,。產(chǎn)生這一問題的主要原因是缺乏規(guī)劃和長(zhǎng)期“見縫插針”無序建設(shè)，致使公共配套設(shè)施建設(shè)“無處立足”,。

5,、居住環(huán)境較差。城市違章建筑或構(gòu)筑現(xiàn)象比較嚴(yán)重,，占道經(jīng)營(yíng)屢見不鮮,，臟、亂,、差現(xiàn)象無法徹底根治,，市民居住環(huán)境得不到有效改善等。老城區(qū)還有相當(dāng)部分民宅是上世紀(jì)三四十年代土木結(jié)構(gòu)房子,，較為破舊,，沒有配備衛(wèi)生設(shè)施，房子的日照,、采光,、通風(fēng)性能都較差。老城存有大量的段頭小弄，沿弄的居民和經(jīng)商的小販給周圍的環(huán)境容量帶來了巨大的壓力,，街弄衛(wèi)生管理難度很大,，多方整治難以湊效。產(chǎn)生以上問題的主要原因是老城區(qū)人口集聚超負(fù)荷,，管理服務(wù)相對(duì)滯后。

三,、老城改造需處理好的幾對(duì)關(guān)系

1,、改建與保護(hù)的關(guān)系。在舊城改造過程中,，各地都會(huì)碰到舊城改建與建筑保護(hù)的矛盾,。舊城改造可以說是城市建設(shè)者給城市動(dòng)“手術(shù)”，實(shí)現(xiàn)城市各區(qū)塊功能的良性互動(dòng),，使整個(gè)城市充滿活力,，不斷地提高城市對(duì)人口和產(chǎn)業(yè)的吸引力，從而推動(dòng)城市持續(xù)健康發(fā)展,。給城市動(dòng)“手術(shù)”,，對(duì)原有的“器官”不能全割除，也不能一點(diǎn)都不割除,，否則那就不是“手術(shù)”,。一定要在認(rèn)真調(diào)查，科學(xué)分析的基礎(chǔ)上,，通過編制城市控規(guī)和修規(guī),，明確哪些應(yīng)割除，哪些應(yīng)保留,，哪些應(yīng)通過“整形”加以豐富和美化,。我縣與麗江、紹興等城市有所不同,，石頭建筑構(gòu)筑散亂無序,，歷史文化古跡不成規(guī)模。針對(duì)老城改造而言,，改建和保護(hù)是一個(gè)問題的兩個(gè)方面,，沒有是非之分，只有主次之分,。從調(diào)查的情況來看,，我們認(rèn)為老城改造應(yīng)以區(qū)塊改建為主，局部保留修復(fù)為輔,。通過合理保護(hù)修復(fù)手段,，盡量保護(hù)好城市現(xiàn)有古跡文化遺產(chǎn)。

2、疏散與居住的關(guān)系,。舊城改造必然會(huì)涉及到老城區(qū)人口遷移和原區(qū)塊功能轉(zhuǎn)換等問題,，我縣老城改造應(yīng)加強(qiáng)對(duì)老城區(qū)人口遷移走向和區(qū)塊功能轉(zhuǎn)換定位問題的研究分析。我縣老城區(qū)特別是核心區(qū)0.4平方公里的土地上集聚了1.5萬人,，人口密度達(dá)到3.75萬人/平方公里,，建筑密度高達(dá)68%，綠地率僅為1.3%,；新城區(qū)2.86平方公里的土地上僅集聚了3.89萬人,，人口密度為1.36萬人/平方公里，建筑密度為22%,，綠地率達(dá)43.8 %,。通過以上數(shù)據(jù)對(duì)比分析，我們不難看出并得出這樣一個(gè)結(jié)論：老城改造不能原拆原建,，應(yīng)采取 “人口疏散,、交通疏散、功能疏散”等措施為城市改造留出空間,，將老城區(qū)的常住人口逐步遷移到新城區(qū)去,，將老城區(qū)的行政辦公、居民住宅,、金融商貿(mào),、低段教育、衛(wèi)生醫(yī)療等功能逐步轉(zhuǎn)換到新城區(qū)來,，實(shí)施新老城區(qū)“功能互補(bǔ),、區(qū)域互動(dòng)、整體推進(jìn)”的城市建設(shè)戰(zhàn)略,，切實(shí)以解決好老城人口密度大和新城人氣淡等問題,。

順利實(shí)施。當(dāng)然,，有些項(xiàng)目市場(chǎng)運(yùn)作是有困難的,，只能依靠政府投入，比如“城市橋梁,、市區(qū)道路,、地下管線、公共綠化”等方面的項(xiàng)目,。因此,，我們認(rèn)為，在編制老城區(qū)控規(guī)和修規(guī)時(shí),，在研究分析區(qū)塊功能定位時(shí),，應(yīng)進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)效益分析,，局部區(qū)塊政府可以貼資建設(shè)，但老城改造項(xiàng)目總盤子應(yīng)該有較好的經(jīng)濟(jì)效益,，不然,，政府無法承受也不應(yīng)承受。

四,、老城改造的對(duì)策與措施

近年來,，各地經(jīng)驗(yàn)反復(fù)證明，舊城改造是城市發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,。我們必須高度重視,，緊扣重點(diǎn)，協(xié)調(diào)各方,，真抓實(shí)干，不遺余力抓好老城改造工作,，逐步解決老城區(qū)存在的 “功能布局混亂,、城區(qū)交通擁堵、消防隱患很大,、公共設(shè)施缺乏,、居住環(huán)境較差”等方面問題，努力將老城建設(shè)成為一個(gè)“生態(tài),、和諧,、休閑、宜居”的縣城組成區(qū),。

1,、科學(xué)編制規(guī)劃。編制好規(guī)劃是實(shí)施老城改造的基本前提,，現(xiàn)在看來,，老城區(qū)原有的規(guī)劃離舊城改造的要求還有很大的距離，應(yīng)盡快委托有關(guān)設(shè)計(jì)單位編制老城區(qū)塊的控制性詳細(xì)規(guī)劃和局部區(qū)塊的修建性詳細(xì)規(guī)劃,。編制老城區(qū)有關(guān)規(guī)劃時(shí)要注意“理念,、定位、模式,、原則”等幾個(gè)方面的問題,。所謂“理念”問題就是指改造規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持“特色與文化”的理念，把石頭文化,、黃帝文化融入到老城各類建筑單體中去展現(xiàn)獨(dú)特的城市風(fēng)貌,，賦予老城強(qiáng)烈的城市識(shí)別感，從而吸引外地游客駐足,、流連,、消費(fèi),；所謂“定位”問題就是指改造規(guī)劃應(yīng)將老城定位為“石城、古鎮(zhèn)”,，與新城區(qū)現(xiàn)代都市風(fēng)格形成強(qiáng)烈反差,，充分挖掘黃帝文化豐富內(nèi)涵，巧妙運(yùn)用古典文化風(fēng)格,，建設(shè)各類“石街,、石橋、石墻,、石房”等等,將老城區(qū)改造提升為“石城景點(diǎn)”成為我縣旅游景點(diǎn)的一個(gè)重要有機(jī)組成部分,。部分建筑考慮到石材隔熱效果差、體積笨重,、成本較高等問題,，可采用碎石成粉進(jìn)行噴漿，以達(dá)到石材墻面（立面）的綜合效果,；所謂“模式”問題是指改造規(guī)劃應(yīng)讓老城按照“舊城復(fù)興”的模式進(jìn)行改造,。“舊城復(fù)興”模式介于全拆與全保之間,、有拆有保,，根據(jù)舊城建筑風(fēng)格、地方特色,、場(chǎng)景節(jié)點(diǎn),，結(jié)合風(fēng)景旅游進(jìn)行的保護(hù)性開發(fā)，激發(fā)舊城活力,。所謂“原則”問題是指改造規(guī)劃應(yīng)明確“改造為主,，保護(hù)為輔；疏散為主,，居住為輔,；市場(chǎng)為主，政府為輔”三大原則,。老城改造應(yīng)重點(diǎn)打通舊城區(qū)交通路網(wǎng),，確保城內(nèi)交通流迅速疏散和城外旅游車輛順利入城；適度建設(shè)特色石頭酒家,、石頭客棧,，恢復(fù)復(fù)興街、勝利街等古街韻味,；建設(shè)大型旅游購物集散中心和各類休閑娛樂中心,；建設(shè)黃帝文化主題公園，引水入城,，豐富老城區(qū)旅游資源,；把至今保存還較為完整的樂錦草堂,、高門有慶、侍郎古第等四合院改造為特色客棧,，緊扣旅游產(chǎn)業(yè)做深做透文章,。

老城改造項(xiàng)目分期實(shí)施建議表

時(shí)間

改造項(xiàng)目

建設(shè)目標(biāo)

寺后路、寺后橋

完成建設(shè)朝暉路,、朝暉橋

完成建設(shè)吏隱山

休閑常青園（原大會(huì)堂）

公園,、健身原實(shí)驗(yàn)中學(xué)

旅游服務(wù)啟動(dòng)區(qū)塊改造

旅游服務(wù)基地遠(yuǎn)

期

東門片改造

旅游、商業(yè)服務(wù)復(fù)興街改造

旅游,、商業(yè)服務(wù)水南片改造

旅游,、商業(yè)服務(wù)

2、調(diào)整功能布局,。老城區(qū)特別是核心區(qū)域應(yīng)逐步把行政辦公功能轉(zhuǎn)換出來,，把常住人口疏散出來，逐步弱化老城區(qū)的“行政辦公,、居民住宅,、低段教育、醫(yī)療衛(wèi)生”等功能,。在新城區(qū)規(guī)劃建設(shè)一幢新行政中心樓，將分布在老城區(qū)的大部分行政機(jī)關(guān)事業(yè)單位搬遷到新區(qū),；將實(shí)驗(yàn)幼兒園,、實(shí)驗(yàn)小學(xué)搬遷到新城區(qū)，實(shí)驗(yàn)小學(xué)的教育資源用于初中或高中段教育,，弱化低段教育1+2=3的人氣集聚功能,；將縣人民醫(yī)院和縣中醫(yī)院合二為一遷建至新城區(qū)，降低管理成本,，改善工作條件,，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；銀行,、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)要加快搬遷步伐,，為集聚新區(qū)人氣創(chuàng)造積極條件。規(guī)劃建設(shè)部門要加強(qiáng)對(duì)老城區(qū)功能轉(zhuǎn)換后部分建筑物再利用問題的研究,，利用疏導(dǎo)出來的城市空間,，建設(shè)各類旅游服務(wù)項(xiàng)目，逐步把老城改造成為特色旅游景點(diǎn)（云南有石林,，**有石城）,。近期應(yīng)以原實(shí)驗(yàn)中學(xué)為核心的區(qū)塊改造啟動(dòng)為主,逐步推進(jìn)東門片、水南片,、復(fù)興街一帶的旅游商業(yè)改造,，分期實(shí)現(xiàn)老城區(qū)旅游商業(yè)功能集聚,。

3、完善交通路網(wǎng),。為疏散老城交通流,，解決老城區(qū)交通瓶頸制約，完善老城與外部區(qū)塊的交通聯(lián)系,，應(yīng)拓展延伸大橋北路-大橋南路,、鼎湖路及寺后路等，保證老城區(qū)與新區(qū),、七里綜合區(qū)和東渡工業(yè)區(qū)方向各有一條或兩條干路聯(lián)系,；老城區(qū)核心區(qū)道路不宜拓寬，應(yīng)通過建設(shè)溪南干路,、南塘路,、縉中路、文教路等,，構(gòu)建核心區(qū)外圍交通環(huán),。通過打通外部交通網(wǎng)和內(nèi)部交通環(huán)，確保老城區(qū)內(nèi)部道路與對(duì)外聯(lián)系道路的暢通,，老城中心的交通流能順暢疏散到外圍干路,。應(yīng)加快建設(shè)朝暉橋、寺后橋,，連通好溪兩岸,，迅速將老城好溪以北的交通流疏散開。在核心區(qū)外圍應(yīng)完善配建停車場(chǎng),，大型賓館,、公建服務(wù)項(xiàng)目可充分利用地下空間配套建設(shè)停車場(chǎng)。

4,、配套市政設(shè)施,。逐步利用城區(qū)常青園、吏隱山,、客星山等得天獨(dú)厚的生態(tài)優(yōu)勢(shì),，將其改建成既充分融合地域文化又集休閑、度假于一身的文化主題公園,。嚴(yán)格控制老城居民建房,，對(duì)危舊房住戶，通過加大周轉(zhuǎn)房建設(shè),，及時(shí)遷移安置,，合理利用騰出的空間建設(shè)零星綠地和休閑場(chǎng)所。建設(shè)復(fù)興街,、寺后路暗渠改明工程,，引入城區(qū)北面山水塘水庫之水進(jìn)城,，增加整個(gè)城市的動(dòng)感和靈性。開展老城街道改建,，增加移動(dòng)式花盆,、綠化小品景觀、城市特色家具等,，提高老城環(huán)境質(zhì)量,，增加老城居民的居住舒適感。逐步實(shí)施老城管線入地,，嚴(yán)禁線路亂拉亂接行為,，加強(qiáng)老化線路的整改工作，完善配置消防設(shè)備,，力爭(zhēng)減少老城消防隱患問題,。

5、強(qiáng)化城市管理,。加強(qiáng)城市規(guī)劃管理,，建設(shè)規(guī)劃展覽館，實(shí)施“陽光”規(guī)劃,，支持廣大城市居民參與規(guī)劃的“編制,、審批、執(zhí)行”等環(huán)節(jié),，不斷提高城市規(guī)劃的透明度和公信度,；加強(qiáng)城市拆遷、項(xiàng)目招商等方面配套政策的研究,，尤其要十分重視城市房屋拆遷政策的匹配性和公正性,；加強(qiáng)城市管理執(zhí)法機(jī)構(gòu)建設(shè),，重視城鎮(zhèn)管理綜合執(zhí)法大隊(duì)班子建設(shè),，不斷加大城市規(guī)劃執(zhí)法力度，切實(shí)解決城市違章建筑（或構(gòu)筑）屢禁不止的不正?，F(xiàn)象,；加強(qiáng)城市交通管理，要研究探索溪濱南路,、溪濱北路單向行駛方案和老城核心區(qū)道路機(jī)動(dòng)車免進(jìn)方案的可行性,，切實(shí)解決老城區(qū)交通擁擠問題；統(tǒng)一規(guī)劃老城區(qū)廣告牌設(shè)置,，加強(qiáng)老城沿街店面整治,，取消占道經(jīng)營(yíng)行為，著力改善老城商業(yè)無序狀況,；加強(qiáng)老城環(huán)境衛(wèi)生管理,，通過完善環(huán)衛(wèi)設(shè)施,，加大管理力度，提高全民素質(zhì)等辦法,，著力改變老城臟,、亂、差現(xiàn)象,。

老城改造是一項(xiàng)十分艱巨復(fù)雜的長(zhǎng)期性工作,，一定要科學(xué)編制老城改造規(guī)劃，并結(jié)合我縣財(cái)力科學(xué)安排老城改造計(jì)劃,，把握好老城改造的總量規(guī)模和時(shí)序節(jié)奏,，在社會(huì)各界的共同努力下，扎實(shí)有序推進(jìn)老城改造工作,。

道路改造的提案篇六

道路改造請(qǐng)示該怎么去寫是最有效的呢?下文是小編收集的道路改造請(qǐng)示,，歡迎閱讀!

衡山縣人民政府:

由于省道s314沙泉段進(jìn)行了重新的規(guī)劃和建設(shè)。沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長(zhǎng)2.1公里,，路面已破爛不堪,，影響街道居民的出行和居住，已發(fā)生多次上訪和堵路事件,?？h政府為此召開了專題會(huì)議，形成了相關(guān)會(huì)議紀(jì)要,，在建設(shè)好新的s314省道同時(shí),，恢復(fù)好老s314沙泉段道路的硬化。根據(jù)縣政府的指示和群眾的期望,，我鄉(xiāng)政府為發(fā)展好小城鎮(zhèn)建設(shè),，把老s314沙泉段作如下規(guī)劃建設(shè)。

一,、沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長(zhǎng)2.1公里,，根據(jù)路面的實(shí)際情況分段實(shí)施硬化和美化。沙泉鄉(xiāng)公班至沙泉計(jì)生辦處全長(zhǎng)1.3公里硬化6米寬的水泥道路,，沙泉鄉(xiāng)計(jì)生辦到岳獅村橋(街尾),，全長(zhǎng)0.5公里水泥硬化，寬5.5米路面兩邊砌排水溝,，蓋水泥滲水板,。岳獅村橋處到傷科醫(yī)院處0.3公里，硬化6米寬的水泥路面,。

二,、街道沙泉派出所至岳獅村橋(街尾)兩邊安裝路燈，放置垃圾箱，栽樹木等進(jìn)行美化,。

三,、道路建設(shè)總預(yù)計(jì)資金萬元，工程預(yù)算表附后,。

四,、資金籌集方案，主要是請(qǐng)示縣政府給予萬元的經(jīng)費(fèi)支持,，我鄉(xiāng)在財(cái)力相當(dāng)緊缺的情況拿出萬元,，另外街道門面按每空捐款300元進(jìn)行收取，預(yù)計(jì)能籌到3萬元左右,，再號(hào)召沙泉籍知名仁士進(jìn)行捐贈(zèng),。

為搞好沙泉鄉(xiāng)的小城鎮(zhèn)建設(shè)，我們特向縣政府請(qǐng)示,，望大力支持我鄉(xiāng)的建設(shè)為感,。

沙泉鄉(xiāng)政府

20xx年8月29日

公司領(lǐng)導(dǎo)：

古岔線至遼源煤業(yè)的道路是礦區(qū)通往外界唯一交通通道，也是礦區(qū)的運(yùn)煤通道,，此路是利用馬蘭鎮(zhèn)南家山鄉(xiāng)村公路,，全程共計(jì)4km，路寬不足4米,，路況嚴(yán)重?fù)p壞,，且道路狹窄，會(huì)車?yán)щy,，不能滿足遼源煤業(yè)目前建設(shè)和投產(chǎn)后生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?。需要進(jìn)行全面改造。具體方案描述如下：對(duì)現(xiàn)狀路面平整后,，做為改造路面的路基,，路面采用c25混凝土，內(nèi)配成品單層鋼筋網(wǎng)片,，路面寬4.5m寬,，厚度為350m，會(huì)車路寬為10m寬,，并沿路做500mm寬,，600mm深的排水溝,，對(duì)部分坡陡彎急的地方,，路面取直，對(duì)原有橋面進(jìn)行加寬,，增設(shè)道橋和涵洞詳見方案示意圖,，估算價(jià)格按20xx元/米，總價(jià)800萬元,。另對(duì)道路的整個(gè)現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)測(cè),，附實(shí)測(cè)圖,，對(duì)會(huì)車位置、增設(shè)道橋,、涵洞位置見方案示意圖,，并擬定下述兩種方案。

方案一：其中新建會(huì)車點(diǎn)8處,，會(huì)車處路寬10m,，占地面積約7600m2。改造小“s”彎2處,，改造“l(fā)”彎2處,，新建橋涵總長(zhǎng)約220m?？傉嫉孛娣e約9000m2,。砍伐樹木約40棵,，挖土方約30000m2,，填土方約20xxm2，附示意圖,。

方案二：其中新建會(huì)車點(diǎn)8處,，會(huì)車處路寬10m，占地面積約7600m2,。改造小“s”彎2處,，改造“l(fā)”彎1處，新建道路1處,，長(zhǎng)約220m,。新建橋涵總長(zhǎng)約170m?？傉嫉孛娣e約11000m2,。砍伐樹木約120棵,，挖土方約31000m2,，填土方約20xxm2，拆除廁所1座,，移動(dòng)通訊電桿4根,，移動(dòng)強(qiáng)電電桿3根，附示意圖,。

該道路計(jì)劃在4月開始施工,，我們建議請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，并要與政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)。為保證遼源煤業(yè)20xx年生產(chǎn)計(jì)劃按時(shí)實(shí)施,，懇請(qǐng)公司幫助解決,。

附：道路平面圖(a代表方案一，b代表方案二),。

古交遼源煤業(yè)有限公司

20xx-2-9

蘇州市相城區(qū)人民政府:

旺盛路是黃橋東西走向的一條重要通道,，全長(zhǎng)約3公里，東起蘇埭路,，西至大莊村毛家橋,，北至胡灣村陳旗，途徑方浜,、木巷,、占上、大莊,、胡灣等村,。該路建于上世紀(jì)九十年代，路面為水泥混凝土的混合車道,，路幅寬為7米,。隨著近幾年車流量的急劇增加，交通十分擁擠,，加上路面損壞嚴(yán)重,，已多處出現(xiàn)裂縫、板角斷裂,、破踤等,，經(jīng)常造成交通堵塞，事故頻發(fā),，附近群眾怨聲載道,，要求改造的呼聲強(qiáng)烈。現(xiàn)根據(jù)新農(nóng)村建設(shè)要求和區(qū)委,、區(qū)政府要求在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公交村村通的統(tǒng)一部署,，為保障該工程的順利實(shí)施，經(jīng)街道辦事處研究,，決定對(duì)該道路進(jìn)行拓寬改建,，預(yù)計(jì)改造資金800萬元，由于我街道財(cái)力有限,，懇請(qǐng)區(qū)政府給予資金補(bǔ)助為盼!

以上請(qǐng)示當(dāng)否,，請(qǐng)批示。

相城區(qū)人民政府黃橋街道辦事處

二○xx年四月十八日

道路改造的提案篇七

現(xiàn)代巴黎城市建設(shè)主要分為三個(gè)階段,。第一階段為高潮時(shí)期：1945—1978年,。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，開始進(jìn)行大規(guī)模建設(shè),，國(guó)家沒有嚴(yán)格得控制措施,，城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于失控狀態(tài)。第二階段為正軌時(shí)期:1978—1989年,。開始建立健全城市建設(shè)方面的法律和規(guī)章,，所有的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須依照法律和規(guī)章來進(jìn)行。第三階段為反思時(shí)期：1989年以后,。建設(shè)項(xiàng)目的論證要求很高,，且對(duì)老城的整治開發(fā)愈加重視，巴黎的建設(shè)規(guī)模趨于穩(wěn)定,。

有一段時(shí)間,，由于大量的投資集中于新城的開發(fā)建設(shè)，巴黎老市區(qū)城建經(jīng)費(fèi)大大削減,，巴黎市民大量向郊區(qū)遷移,，市區(qū)變得越來越冷清，許多商業(yè)店鋪甚至商業(yè)街區(qū)紛紛關(guān)門閉戶,，銷聲匿跡,。為扭轉(zhuǎn)這一局面，巴黎市府首先采取的措施是加速建設(shè)新的現(xiàn)代化街區(qū)中心,，包括新的居住建筑,、新的城市公共服務(wù)設(shè)施及商業(yè)辦公間；其次是在對(duì)城市局部街區(qū)進(jìn)行綜合改造的同時(shí),，完整地保存了城市街區(qū)原有的傳統(tǒng)歷史風(fēng)貌,，對(duì)許多重要的歷史建筑甚至街區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的搶救和維修，使昨天與今天,、傳統(tǒng)與現(xiàn)代有機(jī)相聯(lián),；在城市局部街區(qū)改造中，盡可能地增加城市綠化用地,，使綠色空間滲進(jìn)傳統(tǒng)的封閉的街區(qū)空間中區(qū),。此外，就是建造和完善環(huán)城公路,，修建地下高速地鐵系統(tǒng),，形成巴黎和大巴黎地區(qū)間的快捷聯(lián)系。這些新的建設(shè)舉措為巴黎城市發(fā)展又注入了新的活力,。

巴黎的城市交通建設(shè)

早在拿破侖時(shí)代,，統(tǒng)治者為便于調(diào)動(dòng)軍隊(duì)、防止市民進(jìn)行街壘巷戰(zhàn),，巴黎建設(shè)了許多開放型交通干道,，其恢弘的氣勢(shì)為以后的城市發(fā)展留下了充足的空間,，直到今日類似香榭麗舍田園大道等城市干道都不顯得落后，古樸的彈石路面不僅使道路的維護(hù)成本大為降低,，也充分體現(xiàn)了巴黎濃厚的文化底蘊(yùn),。20世紀(jì)中葉，巴黎的新城建設(shè)速度加快,，為體現(xiàn)城市特色,，巴黎的拉德芳斯等地區(qū)采用了“陽光城”的城市設(shè)計(jì)理念，城市的全部地面由行人支配,，屋頂設(shè)花園,，地下建地鐵，距地面5m高的空間布置汽車道路干道和停車場(chǎng),，使城市特色更加明顯,、突出。巴黎城市交通的另一特色是其先進(jìn)的地鐵系統(tǒng),，這不僅由于其建造的年代較久遠(yuǎn),，路網(wǎng)龐大，還在于它已逐步形成了一套先進(jìn),、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)管理系統(tǒng),。目前，巴黎城區(qū)已有16條地鐵線路,，400多個(gè)車站,，其總長(zhǎng)達(dá)到260公里。乘客憑一張地鐵票,，可準(zhǔn)確地到達(dá)想去的市區(qū)任何地點(diǎn),。巴黎地鐵平均時(shí)速為50km，車行間隔約1分鐘,，站間間隔為2分鐘,，其通行速度大致相等。巴黎地鐵的日吞量約為350萬人次,，現(xiàn)已成為巴黎市民最主要的出行工具,。

當(dāng)然，隨著小汽車的增加,，巴黎交通正遇到一些棘手的問題,，如道路擁堵、停車?yán)щy等,。巴黎的解決思路,，一是實(shí)施地區(qū)地下快速公路計(jì)劃；二是大力建造類似郵筒的機(jī)械化停車場(chǎng),；三是建造新的環(huán)城公路,。此外,，巴黎實(shí)行所有街邊停車點(diǎn)晚上均提供免費(fèi)停泊的政策，為減輕居民汽車消費(fèi)找到了一條有效的途徑,。

巴黎的城市住宅建設(shè)

大巴黎地區(qū)共有1281個(gè)市鎮(zhèn),、12000平方千米的面積，占法國(guó)國(guó)土面積的2.2%,，其創(chuàng)造的財(cái)富占全國(guó)總值的27%,。因此,，法國(guó)政府歷來都很重視巴黎的城市住宅建設(shè),。巴黎住宅建筑的藝術(shù)性、多樣性是舉世聞名的,，特別是市區(qū)改建區(qū)和郊區(qū)衛(wèi)星城,，造行各異的居住建筑使人眼花繚亂，奇想聯(lián)篇,。在整個(gè)巴黎大區(qū),，共有住宅450萬套，其中126.4萬套在巴黎市區(qū)內(nèi),。而在巴黎市區(qū)內(nèi),，舊住房較多，72%的住房是在1949年以前建造的,。為改善巴黎市民的住房條件,，政府采取了三項(xiàng)措施：一是加大新城建設(shè)。在郊區(qū)設(shè)立眾多衛(wèi)星小城鎮(zhèn),，吸引了居民外遷,，近20年來，市中心區(qū)減少了20%的居住人口,，在部分地區(qū),，甚至減少了50%，人均住房面積大為提高?，F(xiàn)在,，職員、中級(jí)官員大多居住在環(huán)城高速公路沿線的市鎮(zhèn)中,。二是實(shí)施老城居住環(huán)境改造,。在市區(qū)建設(shè)大塊的綠地，使居民到公共綠地的距離不超過500m,，同時(shí)對(duì)舊住宅進(jìn)行功能性改造,，通過內(nèi)部裝修和增添設(shè)備，使其達(dá)到非?，F(xiàn)代化的生活起居設(shè)施水平,。三是實(shí)施“住房個(gè)人補(bǔ)助”計(jì)劃,。對(duì)全國(guó)40萬無家可歸以及200萬戶居住不良的家庭進(jìn)行居住條件改善，主要手段是：政府讓地建房,、發(fā)放貼息購房貸款以及減讓房租等,。

道路改造的提案篇八

由于省道s314沙泉段進(jìn)行了重新的規(guī)劃和建設(shè)。沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長(zhǎng)2.1公里,，路面已破爛不堪,，影響街道居民的出行和居住，已發(fā)生多次上訪和堵路事件,?？h政府為此召開了專題會(huì)議，形成了相關(guān)會(huì)議紀(jì)要,，在建設(shè)好新的s314省道同時(shí),，恢復(fù)好老s314沙泉段道路的硬化。根據(jù)縣政府的指示和群眾的期望,，我鄉(xiāng)政府為發(fā)展好小城鎮(zhèn)建設(shè),，把老s314沙泉段作如下規(guī)劃建設(shè)。

一,、沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長(zhǎng)2.1公里,，根據(jù)路面的實(shí)際情況分段實(shí)施硬化和美化。沙泉鄉(xiāng)公班至沙泉計(jì)生辦處全長(zhǎng)1.3公里硬化6米寬的水泥道路,，沙泉鄉(xiāng)計(jì)生辦到岳獅村橋(街尾),，全長(zhǎng)0.5公里水泥硬化，寬5.5米路面兩邊砌排水溝,，蓋水泥滲水板,。岳獅村橋處到傷科醫(yī)院處0.3公里，硬化6米寬的水泥路面,。

二,、街道沙泉派出所至岳獅村橋(街尾)兩邊安裝路燈，放置垃圾箱,，栽樹木等進(jìn)行美化,。

三、道路建設(shè)總預(yù)計(jì)資金萬元,，工程預(yù)算表附后,。

四、資金籌集方案,，主要是請(qǐng)示縣政府給予萬元的經(jīng)費(fèi)支持,，我鄉(xiāng)在財(cái)力相當(dāng)緊缺的情況拿出萬元，另外街道門面按每空捐款300元進(jìn)行收取,，預(yù)計(jì)能籌到3萬元左右,，再號(hào)召沙泉籍知名仁士進(jìn)行捐贈(zèng),。

為搞好沙泉鄉(xiāng)的小城鎮(zhèn)建設(shè)，我們特向縣政府請(qǐng)示,，望大力支持我鄉(xiāng)的建設(shè)為感,。

沙泉鄉(xiāng)政府

20xx年8月29日

道路改造的提案篇九

由于省道s314沙泉段進(jìn)行了重新的規(guī)劃和建設(shè)。沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長(zhǎng)2.1公里,，路面已破爛不堪,，影響街道居民的出行和居住，已發(fā)生多次上訪和堵路事件,?？h政府為此召開了專題會(huì)議，形成了相關(guān)會(huì)議紀(jì)要,，在建設(shè)好新的s314省道同時(shí),，恢復(fù)好老s314沙泉段道路的硬化,。根據(jù)縣政府的指示和群眾的期望,，我鄉(xiāng)政府為發(fā)展好小城鎮(zhèn)建設(shè)，把老s314沙泉段作如下規(guī)劃建設(shè),。

一,、沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長(zhǎng)2.1公里，根據(jù)路面的實(shí)際情況分段實(shí)施硬化和美化,。沙泉鄉(xiāng)公班至沙泉計(jì)生辦處全長(zhǎng)1.3公里硬化6米寬的水泥道路,，沙泉鄉(xiāng)計(jì)生辦到岳獅村橋(街尾)，全長(zhǎng)0.5公里水泥硬化,，寬5.5米路面兩邊砌排水溝,，蓋水泥滲水板。岳獅村橋處到傷科醫(yī)院處0.3公里,，硬化6米寬的水泥路面,。

二、街道沙泉派出所至岳獅村橋(街尾)兩邊安裝路燈,，放置垃圾箱,，栽樹木等進(jìn)行美化。

三,、道路建設(shè)總預(yù)計(jì)資金萬元,，工程預(yù)算表附后。

四,、資金籌集方案,，主要是請(qǐng)示縣政府給予萬元的經(jīng)費(fèi)支持，我鄉(xiāng)在財(cái)力相當(dāng)緊缺的情況拿出萬元,，另外街道門面按每空捐款300元進(jìn)行收取,，預(yù)計(jì)能籌到3萬元左右,，再號(hào)召沙泉籍知名仁士進(jìn)行捐贈(zèng)。

為搞好沙泉鄉(xiāng)的小城鎮(zhèn)建設(shè),，我們特向縣政府請(qǐng)示,，望大力支持我鄉(xiāng)的建設(shè)為感。

道路改造的提案篇十

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,道路交通運(yùn)量迅猛增長(zhǎng),道路改造成為城市建設(shè)的重點(diǎn),。下面本站小編為大家整理了一些道路改造通告,，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對(duì)大家有所幫助,。

廣大市民朋友：

一,、施工及養(yǎng)護(hù)時(shí)間：20xx年12月4日至20xx年1月20日。

二,、為確保施工期間道路交通安全,，敬請(qǐng)過往車輛在經(jīng)過施工路段時(shí)，自覺遵守交通安全法規(guī),，文明謹(jǐn)慎駕駛,，減速慢行，不加塞搶行,，服從現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人員指揮,。

三、機(jī)動(dòng)車輛請(qǐng)勿違規(guī)停放在施工路段,，影響施工,。

四、因道路維修給廣大市民出行帶來的諸多不便,，敬請(qǐng)理解和支持,。

xx縣公安局交管大隊(duì)

xx縣城市管理局

20xx年12月6日

一、 交通管制時(shí)間

20xx年7月11日至20xx年11月10日

二,、 交通管制路段

1,、新華北路至元光南路路段實(shí)行全封閉施工。

2,、元光南路至丹霞路路段實(shí)行半封閉施工,。

三、 交通管制措施

1,、管制區(qū)域禁止一切車輛通行(施工車輛除外),。

2、管制區(qū)域禁止一切機(jī)動(dòng)車輛停放(施工車輛除外),。

3,、車輛繞行線路：

南北走向過境車輛可經(jīng)新華北路、丹霞路繞道行駛;東西走向橫穿車輛可經(jīng)勝利東路、騰飛路繞道行駛,。

為確保工程順利實(shí)施,，早日投入使用，交通管制期間,，請(qǐng)過往群眾及車輛自覺遵守交通引導(dǎo)標(biāo)志,、標(biāo)線、標(biāo)牌的指示,，服從公安交通警察和現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的指揮,、管理，文明安全通行,。由此給廣大群眾帶來的不便,，敬請(qǐng)諒解!

特此通告

漳州市公安局交通警察支隊(duì)薌城大隊(duì)

漳州市市政工程管理處

20xx年7月8日

城區(qū)廣大市民：

經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，由我單位組織實(shí)施的新興縣城區(qū)環(huán)城東路,、建設(shè)路,、體育路、南街及建設(shè)南路五段道路改建工程,，計(jì)劃于20xx年8月初動(dòng)工建設(shè),，為減少對(duì)上述路段市民及商鋪的影響，將采用分段封閉施工辦法,，施工期約80天,。施工期間,，請(qǐng)過往此路段的行人注意安全,，車輛繞道行駛，由此造成的不便,，敬請(qǐng)諒解,。

特此通告

縣城市管理局

20xx年7月20日