報告,，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

列車長述職報告范文篇一

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防,、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,，列車長帶頭執(zhí)行,，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式,。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理,、排查,，消除安全隱患,。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要,。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,，確

保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳,。

年未,，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如,，靈活機(jī)動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒,，甚至有人直接把情緒帶到工作中來,，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性,，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難,，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工,，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正,，工作質(zhì)量得到提高,，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理,。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江,，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,，同時對于列車員的誘惑較多,。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識,，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德,，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),，個別人員簡化安全作業(yè)程序,，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位,。

2,、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),，考核力度不夠,，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象,，不能做到持之以恒,。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng),，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生,。

4,、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個別列車員存在坐乘務(wù)室,、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象,。

列車長述職報告范文篇二

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,個別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,查睹危險品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,出站臺邊門自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位,。

2,、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時,列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3,、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,不能及時做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)督意識不強(qiáng),存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn),。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),個別列車員存在坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時存在著安全隱患,。

5,、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實(shí)不到位。

6,、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理,。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7,、工資待遇低,思想情緒差,人員變動大,入不敷出,人員欠編,。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進(jìn)心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢,信心不足對未來沒有展望,。

8,、旅客列車超員時,列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差,。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒,。

10、對三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像,。

11,、對茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險隱患無時不在。

12,、臺賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事,。

列車長述職報告范文篇三

1、充分利用班前及泰州學(xué)習(xí)會,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí),、監(jiān)督,、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2,、要求工作人員要克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,。對重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3,、強(qiáng)化衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎賞分明,做好個別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境,保證運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量,。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核。

4,、列車員當(dāng)班打盹,、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù),。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核,。

7、對接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會,班前會業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識,要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶共同進(jìn)步,。

8,、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識,特別是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量,。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評,體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口,。

11、加強(qiáng)煙頭管理,及時做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患,。

12,、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時更正。

13,、確保列車零隱患,。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,。

列車長述職報告范文篇四

xxxx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季,，對即將過去的一年進(jìn)行一次全面,、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧,，也是對新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望,。在xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號,、2號"文件精神及段,、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山,，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,，深化路風(fēng)、班組管理,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí),。可以說在段,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽(yù),。當(dāng)然，在取得成績的同時,，班組還存在著這樣或那樣的不足,，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,，在日常的工作中,，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序,，根據(jù)本線路的實(shí)際,，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施,、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行,，以身作則,，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,，做好禁煙宣傳,，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理,、排查，消除安全隱患,。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水,，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào),，站后擺,，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未,，我們進(jìn)行消防了演練,，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生,。都是利用職工的休息時間來操作的,，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來,，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降,。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性,，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工,，以點(diǎn)帶面,，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高,，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌,，九江,，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高,，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生,。

1,、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序,，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,，車門口"三宣傳"不到位。

2,、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠,，存在"抓時緊,、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒,。

3,、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng),，"想起來就干,，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

4,、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象,。

5,、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位,。

6,、"捎、買,、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí),，署運(yùn)期間列車員無處沖涼,，造成思想上存在抵觸情緒。

7,、人員變動大,，入不敷出，人員欠編,。新職人員,、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

8,、列車超員時,，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

9,、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心,、不仔細(xì),，帶有敷衍情緒。

10,、對"三乘"人員管理力度不夠,，有時存在放任自流現(xiàn)象。

11,、茶水員工作不到位,，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在,。

1,、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督,、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生,。

2,、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制,，列車長加強(qiáng)巡視力度,，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管,，下班時再退還,，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3,、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,，從而形成良性的競爭環(huán)境,，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹,、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病,、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時,，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控,。為從根本上解決此類問題，在列車長加強(qiáng)巡視的同時,，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核,，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境,。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家,，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,，統(tǒng)一退勤制度,，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象,。

6,、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂,、定人次外出,，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記,，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收,。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度,，利用出務(wù)會,、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進(jìn)行提問,，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",，發(fā)揮"傳、幫,、帶"作用,。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識,，特別是在列車超員的情況下,，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量,。

9,、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大,，有時會將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上,，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心,、細(xì)致,，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客,，做到罵不還口,。

10、加強(qiáng)對"三乘"人員的`管理,，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識。

11,、加強(qiáng)煙頭管理,，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患,。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度,，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12,、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶,。

13,、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個一"確保列車零隱患。

xx年即將過去,，嶄新的20xx年很快就來來臨,。在新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段,、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足,，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段,、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ),。