隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

專業(yè)技術人員述職報告篇一

20xx年以來，在段黨政領導的正確領導下,，本人團結協(xié)作,無私奉獻,，勤奮進取,認真學習黨的精神，牢固樹立科學發(fā)展觀,，堅持解放思想,、實事求是。勤勤懇懇做事,，兢兢業(yè)業(yè)工作,。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家,、集體和個人三者的利益關系,。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順利完成生產經營任務做出了貢獻,。

作為專業(yè)技術人員,，我能夠較好地完成年初制定的年,、季、月度工作計劃,，并能夠開創(chuàng)性地開展工作,，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先,，全年共負責起草,、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法,，起草了20xx年度工作計劃,；起草了20xx年上半年工作總結及下半年工作計劃；起草了20xx年度工作總結及20xx年度工作計劃,。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應用與研究》獲得公司科學技術進步三等獎,。在20xx年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質量整治》,，獲得三等獎,。

在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查,，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度,，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內搶修列車中技術狀態(tài)不良車輛,，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣,，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平,、公開,、公正“，不打人情分,，有效的轉變了職工的作業(yè)行為,。協(xié)助段領導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產中問題,，能夠客觀地分析存在的不足及原因,，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領導組織車輛起復的搶險救援工作,，在最短的時間內使車輛恢復運行,。

在協(xié)助段領導進行客運管理工作上,，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產全局的重點,，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應急預案及實施細則》并實施,。在客車進庫檢修時,，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系,，協(xié)調處理車輛故障，最大限度地保證了客車設備的運用良好率,。每月堅持對客車的添乘檢查,，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務中出現(xiàn)的問題,，督促各項服務標準的執(zhí)行,。針對旅客列車運營特點,，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè),，認真執(zhí)行班前危險預知,、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內巡視,，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次,，查堵鞭炮20820余頭,，油漆55kg，松香水2kg,，硫酸500ml,，保證了客運工作的安全有序。

在教育培訓工作中,，我起草申報了車輛段20xx年的教育培訓計劃,。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓,，授課120課時,。認真落實處、段,、班組三級崗前培訓制度,，組織對轉崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關”,。負責“鐵路杯”檢車員,、列車員兩個工種的技術比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂,，監(jiān)督考核并閱卷,，保證了技能競賽的公平、公正,。

在消防工作方面,，我堅持每月、每季對全段范圍內的消防器材進行檢查,，及時更換過期失效的滅火器材,，查找并消滅存在的火災隱患，確保了車輛段全年無火災爆炸事故,。

所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術人員”,；20xx年度春運優(yōu)秀服務員,。

以上是20xx年度我個人工作的一點總結,，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善,，在做好本職工作的基礎上認真學習，開拓創(chuàng)新,，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術人員的新風尚,。相信本人在今后的工作中，在領導的關心下,，在同志們的幫助下,，一定加倍努力，為鐵路處,、為車輛段做出自己的貢獻,。

專業(yè)技術人員述職報告篇二

各位領導、同志們：

我于20xx年十月到 線路車間任工程師,，在任現(xiàn)職前,，擔任檢控車間工程師職務，按段里的要求,，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧,，具體述職如下：

（一）、認真進行政治學習,、業(yè)務學習

政治,、業(yè)務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習,，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習,，按照要求進行談心活動，做到每抓必談,，每罰必談,，在業(yè)務學習方面，能認真向實踐經驗豐富的老工長學習,，認真做到理論知識和實際相結合,，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害,、解決病害的能力,。

（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作,。

年初以來,，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下,，針對車間管內三個大站場,，恒山線無縫線路、隧道,，菱形道岔,、復式交分道岔多的設備實際情況，從人員,、設備,、管理,、環(huán)境,、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際,、實用,、實效的原則，共查找出

a級風險點8個,，b級風險點10個,，c級風險點8個，d級風險點4個,，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表,，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作,，首先使干部,、工班長達到入耳、入腦,、入心,，并在實際工作中靈活應用，各工區(qū)在每天的早班會中結合當天的作業(yè)位置,、項目來查找安全風險點,，并制定自控、互控,、他控控制措施,，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載,，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣,，較好地控制了人身安全、行車安全。

（三）,、努力做好線路質量的穩(wěn)步提升,，抓好施工中的安全、質量工作,。

線路維修的基本任務是,；保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全,、平穩(wěn)和不間斷的運行,，并盡量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多,，但超大修道岔多,，如：雞西站43—9單開3組（25、27,、29）,，50—9單開4組（13、19,、32,、38），都是木枕道岔,，道岔設備復雜,，站專線基礎薄弱，根據(jù)這種情況,，我能與副主任,、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題,、并解決問題,，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決,。在施工前能提示工長做好工作量的調查,，材料、機具的準備,，安全風險點的查找,、控制，施工中能按照查找出的設備病害,、風險點進行有條不紊地實施,，并隨時檢查質量和控制安全，開通前能認真檢查設備質量是否達到開通狀態(tài),，并檢查材料,、機具有無侵限,，施工后能做到病害整治，安全無事,。

（四）,、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作,。

管理工作是一個企業(yè)的靈魂,，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好,，我本著管理工作要務實的原則,，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全,、教育管理,、技術管理、防洪,、防脹,、防三折工作，能做到早來晚走,，結合現(xiàn)場實際來做管理,，制定了車間安標線建設三年推進計劃,，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進,，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化,。

1,、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平,。二是深入工區(qū),、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高,，三是業(yè)務知識學習還應堅持持久,，使自己跟上業(yè)務快速發(fā)展的步伐。

2,、車間新來的職工,，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性,，千篇一律,，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑,，作業(yè)中安全風險點入手,，進行詳細細致的教育,，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經常去觀察,、指導,。

3、安全管理中,，沒有抓到實處,，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6,。3”職工腳部被砼枕壓傷事故,，給段安全形勢帶來負面影響，給車間,、工區(qū),、家庭、個人帶來無法挽回的損失,。

1,、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理,，不斷加以改進,；

2、加強工作作風改進,，努力抓好安全生產,，時刻牢記自己的使命感和責任感。

3,、把安全風險管理繼續(xù)加強,，想問題謀事務要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制,，全心全意為職工服務,，做好自己的本職工作。

專業(yè)技術人員述職報告篇三

我叫xxx,現(xiàn)年32歲,。20xx年參加工作,，20xx年畢業(yè)于焦作煤校（原焦作工程技術學院）綜采專業(yè)，現(xiàn)任抽放隊主管技術員,。在過去的一年里,，比較順利地完成了上級領導交給的各項實習任務。在此,，我也對自己20xx年的工作與20xx年的工作計劃做以匯報,。

在思想政治上堅持學習黨的先進性、學習黨和國家的各項方針政策和河南能源集團的《企業(yè)文化手冊》,，圍繞核心內容和理念體系發(fā)展,。把科學的先進技術運用到工作和生活中,，提高個人文化素質和道德素質，嚴格遵守企業(yè)文化中的“高管人員十大行為準則”和“員工三大行為規(guī)范”,，爭取在黨政領導帶領下把自己培養(yǎng)為“四有”職工,，為職工、為區(qū)隊做貢獻,。

在生活作風中嚴謹節(jié)約,，嚴格律己。關心職工生活,，舍身處地的為職工所想,，把他們的困難及時反應給礦上及區(qū)隊領導，幫助職工度過困難,，使他們安心上班,。并組織職工多參加礦上舉辦的各類活動，豐富職工業(yè)余生活,，提高職工的文化素質和道德教育,，讓他們感受到區(qū)隊是個大家庭。

隨著煤礦開采年限的增加,，開采深度逐步向深水平延伸,，開采技術和安全設備在逐步更新和換代，一些新的科研技術成果逐步應用到煤礦生產中去,，特別是從事“一通三防”專業(yè)工作后深感自己的知識淺薄,。為適應煤礦科學技術的發(fā)展，通過學習開闊了視野,，豐富了理論知識,，在工作中把所學的理論知識和實際經驗結合起來,，既解決了工作中的難題,，又提高了工作技能。

自己在過去的一年里,，雖然工作中有一定的成績和進步,，但還感覺到自己存在一些不足。首先,，思想保守,，對新技術、新工藝利用的還很不夠,；其次,，由于地面工作較多，下井時間較少,，對井下工作現(xiàn)場存在的問題不夠了解,。

在今后的工作和學習過程中,，我將加強理論知識與實踐工作相結合，加倍努力,，深入一線更多的和老工人以及領導干部學習工作經驗,，總結經驗教訓，掌握一套過硬的技術,，努力提高自身的實際工作水平,。使我能夠更好的適應現(xiàn)在的工作，用心做事,，用我所掌握的知識為煤礦事業(yè)作出自己的綿薄之力,。

述職人：xxx

20xx年3月24日

專業(yè)技術人員述職報告篇四

各位領導、同事大家好：

我是地測科呂揚,，回顧****年,，我始終堅持以成為一名優(yōu)秀的地質技術員作為要求；遵守各項規(guī)章制度,；始終以現(xiàn)場寫實資料為本,；以規(guī)范準確的完成圖件為原則；在領導和同事的協(xié)作配合下順利完成今年的工作,。

1,、主要負責14505軌道巷、14505運輸巷,、14505東聯(lián)巷和四采西翼回風巷掘進工作面的寫實,，地質構造的判定及測定，為巷道的掘進提供資料,；14501綜采工作面每日的地質寫實,，并按規(guī)定要求進行探煤厚，煤厚資料的收集整理上圖工作,。

2,、負責資源回收率檢查，三量與儲量報表年度報表的編制及向上級部門報送工作,。

3,、負責各類儲量紙質臺賬和電子臺賬的錄入。

4,、負責儲量方面計算機制圖,、繪圖。

5,、負責完成每個月本單位風險預控資料,。

1、我礦地質條件復雜,，構造較多,，對掘進工作面出現(xiàn)的復雜地質構造不能立即辨認清,，工作面現(xiàn)場地測儀器的使用不是很熟練。

2,、儲量方面對儲量的關系還不是很明確,，煤柱的攤銷也不是很熟悉。

3,、地測制圖軟件的運用還不是很熟練,，工作效率比較低。

4,、知識面太窄,，對很多先進的物探等方法不是很熟悉。

1,、加強業(yè)務技能的學習,，加強地測儀器的學習，多使用,，多練習,。

2、在儲量方面,，努力學習煤礦儲量規(guī)程的學習,，不懂的方面多向領導和同事學習。

3,、加強地質軟件的學習,，多學多用，爭取可以獨立完成各種地質圖件的制作,。

4,、加強先進地質技術的學習，更好的運用到工作中,，解決問題,。

通過****年的努力工作，我在思想上,、學習上,、工作上都取得了一定的進步，在領導的大力關心支持和同事們的協(xié)助下,，通過自己的努力，取得了一些成績,。所以要在這里感謝領導和同事,。但還有很多不足的地方，需要更加努力,，我相信通過自己的努力,，今后一定會把工作做的更好,，為王村礦的建設貢獻自己的力量。

專業(yè)技術人員述職報告篇五

不知不覺,，xx年已悄然揮手告別,。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務的拓展,，我的工作內容也經歷了的三步走——技術,、經營、咨詢,。在過去一年中,，在公司領導的關懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務知識和個人能力得到提高,。站在新的一年的起點上,，總結過去，展望xx,。

xx年的工作主要分為四段：滬杭,、寧杭、公司,、大西客專咨詢

1,、滬杭客專

xx年1—6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩,、松江,、大橋、王店,、高橋,、崇福、臨平7個項目的預制,、安裝技術工作指導,，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板,、欄桿,、rpc蓋板，約4公里（單延米）的路基柵欄,，其中聲屏障遮板約24公里（單延米）,。滬杭客專橋面系xx年施工的重點是安裝，眾所周知,，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月,，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性,，所有構件全部需要吊裝上橋,，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經過上海,、嘉興,、杭州，涉及跨既有公路處較多,，施工難度的增加將會,，施工組織安裝作業(yè)指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全,、質量,、進度、環(huán)保要求,。經過各項目的共同努力,，基本達到了對客戶的要求！

為達到高效準確的為項目提供技術服務,，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制,，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足,，對于困難項目進行集中重點扶持,，確保最大限度做好技術保障工作，從而保證工期,。

完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制,，對于個別項目進行重點工作提示,，確保在能力所以范圍內控制成本的最小化,。

完成滬杭客專的橋面附屬工程構件的預制,、安裝單價的編制工作,。

針對工期提前,，配合公司領導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可,，確保資金的后期保障,。

通過公司領導、各項目及指揮部的共同努力,，滬杭客專四標大橋項目贏得預制進度獎金十萬元，滬杭六標創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例,，項目結束時回款達到95%的佳績,。

通過在滬杭的工程實際中遇到的問題,，在以后施工安裝工作中需要注意問題：

1）、作為施工安裝的隊伍必須進行劃段施工,，施工完成本段內的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象,，上一道工序施工完成后必須進行驗收；

2）,、橋面作業(yè)安裝前，對橋面進行橋面驗收，確保我方的權益,，提前對橋面進行處理,，確保安裝的順利進行；

3）,、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據(jù),；

4）,、預制構件要匹配預制,，避免因缺少某一構件導致后續(xù)工作無法施工，直接涉及到驗工計價的順利性,，驗工計價滯后,，導致工程款無法及時撥付，資金斷鏈,，導致公司資金壓力增大，惡性循環(huán),；故特別是預制時異型號模具及時與常用型號匹配,，這樣避免集中突擊施工導致人力、財力,、物力的極大投入,，得小于失；

5）,、安裝隊伍現(xiàn)場必需帶技術員,，完成現(xiàn)場的技術交底，負責監(jiān)督,，對于鋼筋加工隊伍必須進行焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內部資料以保證焊接質量,，增加隊伍的質量意識；

6）,、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場的圖紙要求,，特別是u型螺栓的防腐處理等，避免給現(xiàn)場的技術檢驗工作帶來無法解釋的麻煩,，更換來回的費用造成了浪費,；

2、寧杭客專

xx年6—8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水,、宜興,、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制,，配合比材料的準備,，完成階段預制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調查工作,，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行,。

寧杭客專的構件預制的質量,、場地標準化在滬杭的基礎上又前進一個臺階，基本體現(xiàn)公司在建項目標準化工廠生產,、構件預制外觀光滑,，批量生產的總體質量達到公司內部上等水平，得到了客戶的肯定,。

寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型（水泥基）混凝土基材配比資料,，將無機復合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目。

寧杭客專預制中現(xiàn)的問題,，避免在以后施工中注意事項：

1）,、嚴禁非技術人員私自調整施工中配比及施工隊伍違背施工技術交底施工；

2）,、技術工作的嚴謹?shù)?，公司缺少企業(yè)標準的編制，確保系統(tǒng)的技術成套資料供技術人員進行培訓,。

3）,、嚴格走標準化工廠預制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預制構件的要求,；

3,、公司

結束滬杭客專、寧杭的前期工作后于20xx年9月1日回到公司進行上班,，工作部門由工程技術中心調至工程經營中心,，擔任副經理，主持工程經營重心的常務工作,。工作內容主要涉及：合同評審,、進場前施工物資、設備計劃編制,、勞務單價編制,、勞務隊內部招標四大項工作。

主要完成了公司鋼筋加工勞務制作單價,、京滬線隔柱,、柵欄等單價的編制，完成了盤營,、津秦,、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的閉合,。

xx年8月29—9月10日,，王勝兵,、潘輝、呂栓保,、馬帥,、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況,、地材及部分機械情況進行調研,，調研報告發(fā)至公司相關領導。

完成工程經營中心的組織結構及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心,，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓,。

xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫,、方長春進行技術標準,、施工工藝流程、流水線施工生產線的構思成文的編制工作,，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚,。

完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制,，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫,，送交至大西公司。得到大西公司的認可,。

4、大西客專咨詢指導站

xx年xx月至年底,，正式組建大西客專無機復合型水泥基混凝土咨詢指導站,，12月6日，隨著網絡通,、電話通,、辦公場所落實、標志牌上墻,，指導站正式成立,。

編制了大西客專咨詢工作站技術指導手冊，已編制印刷成冊,。

配合業(yè)務人員完成了中水三局,、中鐵二局、中鐵十九局,、中鐵二十一局的附屬構件預制場的標準化方案的編制,。

完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結果得到大西公司的認可和肯定,。

對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作,，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答,，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段，通過這段時間的工作,，工作態(tài)度,、業(yè)務能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可,。

通過在指導站工作期間,，對公司的技術管理方面深感落差較大，20xx年將著重解決技術形成系統(tǒng)匯編,，使之成文,，成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎。

xx年將在公司領導,、大西公司及指導站工作范圍內積極開展工作,，全力做好無機復合型（水泥基）混凝土構件咨詢指導工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結,！

新的一年,，新的希望，希望公司在以下方面改進：

1,、技術方面：上加大技術人員力度的引進和加大技術創(chuàng)新的鼓勵力度,；

2、物資配送：加強模具開發(fā),，尤其是abs注塑模具的前景是相當巨大,；模具質量、匹配性,，其余物資結合各條線的技術要求進行配送,，確保運輸?shù)浆F(xiàn)場的物資、設備可利用,，避免到現(xiàn)場后的物資,、設備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生；

3,、人員：根據(jù)項目大小,，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職,；

4,、管理：加大事情落實時間點的跟蹤，加大成本控制力度,，合同執(zhí)行的利潤控制簽訂前要進行嚴格計算,，賺不到錢的合同寧可不做；

5、精兵簡政,，精干,、巧干；

6,、流程：加強辦事效率,，派駐項目的職能人員嚴格聽從項目經理的管理，嚴禁職能中心“護短”現(xiàn)象,；

1,、執(zhí)行項目經理承包責任制，執(zhí)行項目“責,、權,、利、效,、力”,；

2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估,，著重加強干精品意識,；

3、加大工程經營,、成本控制的源頭,、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生,；

4,、唯有源頭活水來———加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境,，提高積極性,，實現(xiàn)互惠雙贏。

專業(yè)技術人員述職報告篇六

尊敬的領導,、同事們：

大家好：

我叫xxx，大專學歷,，今年1-3月份,，我在煤二隊擔任技術主管，今年4月份,，我由煤二隊調入巷二隊擔任技術主管,，現(xiàn)將工作述職如下：

請各位領導審議：

一、能夠堅持以“三個代表”重要思想為指導,，以安全生產為中心,，積極配合隊黨政工作，在礦黨政及業(yè)務科室的正確領導下，能夠認真學習貫徹黨的各項方針,、政策,、路線，傳達礦有關精神,，能夠把學到的理論知識應用到實踐當中去,，到巷二隊以后，先后學習了 煤礦安全規(guī)程 巷道維修巷修作業(yè)規(guī)程和施工地區(qū)的措施等有關資料,，通過學習,，提高了專業(yè)理論知識和業(yè)務技術水平，增強了解決生產中技術難題的能力,，從而能夠更好地服務安全生產,。

二、能夠及時編制規(guī)程措施,，服務好生產,，確保生產計劃的完成。到巷修隊后我隊施工巷修頭面多,，地質條件變化大,，施工復雜，針對這些情況,，積極與有關業(yè)務科室聯(lián)系,，結合施工現(xiàn)場，及時編制安全措施,。沒因為規(guī)程措施不到位而影響生產,，也沒因為規(guī)程措施出現(xiàn)漏洞而造成事故。確保生產計劃的完成,。

三,、經常深入一線，了解本單位業(yè)務范圍內的安全生產情況,，及時解決現(xiàn)場實際工作中的難題,，保證生產安全。我隊在2801運煤巷過冒頂區(qū),，2801運煤巷與2803上順槽臥底搭桿貫通,，北十軌道過老巷，以及主皮帶巷擴棚,，北四軌道擴棚等,，對于這些施工特殊的關鍵環(huán)節(jié)，我每次都深入到工作現(xiàn)場,，嚴把技術關,，認真落實好施工措施,，保證了施工的安全和質量。

四,、認真做好職工的安全技術培訓工作,。堅持“管理”

“裝備”“培訓” 并重的原則，積極配合礦有關部門,，對職工上崗,、轉崗及特殊工種人員進行了培訓，組織職工參加集團公司各類培訓班,、復訓班6個,，工種3個，并充分利用班前30分鐘講安全及每周兩小時學習安全技術知識,，堅持對職工進行應知應會及各項安全知識開展培訓,。每月對職工進行一次《安全質量標準化知識》的考試，使全隊職工掌握了基本安全知識,，提高了安全意識,，保證了人人都能持證上崗，為安全生產打下良好的基礎,。

五,、每月下井不低于20個，堅持跟班和值班,，在生產中落實執(zhí)行國家的政策,，和安全生產法律法規(guī),，及時查隱患、堵漏洞,，不違章指揮,，不違章決策,，不違章作業(yè)。

六,、做為一名技術人員,，多次針對現(xiàn)場施工中存在的技術問題，及時進行分析解決和提出合理化建議,。保證生產任務的圓滿完成,。第一季度在煤二隊時,，我隊每月都圓滿完成礦下達的生產任務,，三月份突出地區(qū)掘進更是達到了105米的紀錄,。到巷二隊后,，在礦黨政正確領導下和各業(yè)務科室的支持下,，保證了我隊所管轄地區(qū)的安全生產,、通風,、運輸,、行人安全,，安全消滅二級以上非傷亡事故,，工程質量達標達到優(yōu)良品90%以上。

七,、科技攻關項目的完成情況

科技攻關項目為“zdq-300型振搗器”,。已經研制成功，已經取得了良好的經濟效益,，現(xiàn)正處于推廣應用階段,。

八、存在的問題和不足

在肯定過去成績的同時,，也應該清醒地看到,，在技術管理和新工藝的推廣中仍存在不少的問題,，這些問題影響著自身的發(fā)展,，這就要求我在今后的工作中,，絕對不能有任何松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，而要以嶄新的精神風貌,，再接再勵,，扎實工作,，迎難而上,，敢于拼搏,，善于拼搏,，發(fā)揚只爭朝夕的精神,，再創(chuàng)佳績,。協(xié)助隊黨政做好今后的各項工作。

八、今后的工作目標

1,、以狠抓內部管理,，確保北翼,、東翼地區(qū)采掘安全為目標,，緊緊圍繞安全生產質量標準化這個中心任務,，結合我對實際情況開展工作,，積極采取措施調動我隊廣大職工的主動性和生產積極性，堅決做到不安全不生產,，嚴格按措施施工,，防止施工區(qū)發(fā)生一切事故。

2,、認真貫徹落實上級部門安全生產方針和政策,，深入扎實的工作,，及時編制各種規(guī)程、措施,，做到嚴謹,、規(guī)范、齊全,，堅決杜絕因技術工作影響生產或出現(xiàn)技術事故,。

3、配合隊委繼續(xù)推進安全質量標準化工作,，爭創(chuàng)“十個一”標桿工程,。

4、努力提高技術管理工作,，達到規(guī)范化管理,，使技術工作再上一個新臺階。

5,、堅持對職工進行安全技術知識的培訓,，使職工都能完全掌握各種安全知識，保證職工素質進一步的提高,。

我的述職報告到此結束,，謝謝大家!

專業(yè)技術人員述職報告篇七

我叫xxx，性別x,，于xxxx年x月到xxxxxxxxxx項目工作,，作為一名見習土建技術員，主要負責xxxxxxxxx項目5萬平場地回填工程的技術質量工作,。

在這將近半年的工作中,，我主要是協(xié)助項目技術負責人x師傅完成xxxxxx項目5萬平場平工程的清表、碎石墊層,、塑料排水板和部分土方回填工程的施工并整理好技術質量控制資料,。由于最初施工場地很大一部分是農田，首先清楚表層的植被和淤泥,，清表厚度15cm,，有淤泥的地方清表厚度達到了25cm。清表完成后開始進行碎石墊層工作,，碎石墊層的厚度按照設計要求鋪設50cm,，施工過程中嚴格控制碎石粒徑、鋪筑厚度和表面平整度,，碎石墊層主要起到滲水排水的作用,，因此必須控制好碎石墊層的鋪筑質量。接下來就是打設塑料排水板，塑料排水板主要是根據(jù)淤泥層深度的不同而劃分塑料排水板的區(qū)域,，不同區(qū)域的塑料排水板的打設深度不同,，施工時我們嚴格控制塑料排水板的打設深度并做好現(xiàn)場記錄，同時控制塑料排水板的外漏長度和傾斜度,，只有控制好塑料排水板的質量,，才能保證塑料排水板的排水效果，才能使處理后的地基達到設計要求的承載力,。然后開始分層土方回填,，按設計要求，首先回填到標高5,。0m，土方回填工程主要是嚴格控制分層的厚度和碾壓的遍數(shù)及平整度,。我們項目現(xiàn)在進行土方回填,，回填到標高5。0米后,，接下來的主要工程就是堆載預壓工程,，堆載預壓分三級進行，每級堆載厚度為2米,。

剛來到這個項目,，我的首要目標是搞清楚自己負責項目的哪方面的工作，自己的崗位職責是什么,。在知道自己是項目上的技術員后,，我上網查詢了土建技術員的崗位職責并牢記于心，時刻提醒自己究竟該如何做好工作,。

我首先認真會審施工圖紙,，掌握設計意圖，了解項目的主要工程內容,。同時認真閱讀設計說明,，結合施工圖紙，然后上網查閱設計中用到規(guī)范,，掌握質量檢驗的標準,。隨后我仔細翻看施工組織設計，了解了各分項工程的施工順序和施工技術以及施工中應該注意的問題,。當然在我審圖,、看設計說明和施工組織設計的過程中，遇到了很多不懂的地方,，我就向同事請教,，因為他們都已經工作了好幾年了，具有豐富的工程技術方面的知識和施工經驗,，在他們的耐心講解和指導下,，我頓時覺得恍然大悟,，同時學到了很多審圖及與工程相關的知識。

同時,，他們告訴我工程質量對于一個工程的重要性,。作為項目技術員，最主要同時也是最本質的工作就是采用合理的技術措施,，保證工程的質量,。工程質量的優(yōu)劣，直接影響工程建設的速度,。質量差,，一方面要增加返工、加固,、補強等所需人工,、材料、機械的消耗,；另一方面給使用者增加了維修和改造的費用,。反之，優(yōu)良的工程質量能給各方帶來豐厚的經濟效益和社會效益,，承包商成本降低,，工程進度加快，企業(yè)信譽增強,，利潤和產值增加,；建設項目也能早日投入運營，早日見效,。

為了控制工程的質量,，主要采取下面的管理方案。認真會審施工圖紙,，掌握設計意圖,，嚴格按圖施工。在實際施工中,，發(fā)現(xiàn)設計圖紙不能滿足實用要求時,，要及時向領導報告，按規(guī)定辦理設計變更手續(xù),。負責對施工隊伍進行技術交底工作,，并認真做好相關記錄。親臨施工現(xiàn)場檢查技術交底的落實情況,，對施工可能出現(xiàn)的質量問題,、技術問題，提出預防措施。對于已出現(xiàn)的施工質量問題,，提出解決方案并予以處理,。發(fā)現(xiàn)施工圖紙與現(xiàn)場實際不符，或因施工過程中需要進行設計變更的,，應積極主動地同監(jiān)理進行協(xié)商,。了解招投標文件及施工合同要求及施工組織設計，認真審核技術方案,，檢查每一道工序施工質量并做好記錄,。嚴把工程質量關，嚴格執(zhí)行國家建設規(guī)范有關文件規(guī)定,，在施工中發(fā)現(xiàn)不符合質量要求的要堅決返工,，達到合格質量要求為止。對隱蔽工程及時檢查驗收并同監(jiān)理,、施工單位及公司相關領導作好隱蔽工程記錄,。對進入施工現(xiàn)場的主要構件和材料，嚴格執(zhí)行國家相關標準及驗收規(guī)范,，檢查工程所用材料的質量、規(guī)格,、數(shù)量,，確保工程質量。因施工方使用不符合相關標準的材料或違反施工程序時,，技術人員有權責通知監(jiān)理單位下停工單或整改通知單,。做好甲方見證員工作，認真檢查技術資料,。

作為一名剛畢業(yè)的大學生,，由于工作經驗不足，在工作中會遇到這樣或者那樣的問題,，為了解決這些問題,，我就會向項目上經驗豐富的師傅請教，他們就會很耐心的給我講解,，并且給我提出一些建議和指導,，是我明白自己該干什么并且怎么才能把他做好，有助于我提高工作效率并更快的進入工作狀態(tài),。

我學習的主要內容有：審查設計施工圖,、施工方案及技術交底的編制、工程定位測量,、技術資料的整理以及施工現(xiàn)場的協(xié)調管理工作,。同時嚴格執(zhí)行公司及項目上的各項政策。

我們這個項目的施工圖主要有平面圖和斷面圖，通過xxxxxx項目5萬平場平工程平面圖,，可以看出場地的施工范圍和以及需要打設塑料排水板的區(qū)域,。通過斷面圖，可以計算出不同區(qū)域的塑料排水板的打設深度,。通過審查施工圖紙的學習,，我掌握了審查圖紙的要領，領會了設計的意圖,，能夠明白根據(jù)圖紙該如何施工,。同時我參與了碎石墊層和塑料排水板工程的技術交底的編制和修改，能夠查閱資料及規(guī)范編寫技術交底并給施工隊經行技術交底,。另外,，我還跟隨施工隊的測量員進行施工場地測量定位，熟悉了全站儀的使用,，并且能用全站儀完成一些簡單的測量工作,，同時能夠使用水準儀測量場地標高。每完成一項工程,，首先自己驗收工程質量,，驗收合格后就會報監(jiān)理驗收，同時整理好檢驗批資料以及隱蔽工程的資料,，報監(jiān)理,、業(yè)主簽字，然后把資料整理保存,。跟者錢師傅學習了技術資料的整理,，并掌握了資料整理應注意的問題。為了控制好工程的質量,，在現(xiàn)場與施工隊的協(xié)調能力有了較大提高,。雖然我認真學習了，但是可能有的地方還是的不夠好,，有些地方還是不明白,，我向通過我今后的不懈努力，我會慢慢成長的,，逐漸變成一個稱職的,、經驗豐富的土建技術員的。

本人在生活和工作中廉潔自律,，遵守公司和項目的各項規(guī)章制度,，完成領導交給的各項任務，做好自己的本質工作,。

xxx

20xx年xx月xx日