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危險品運輸公司應急預案模板篇一

為了提高公司危險廢物和化學品處置事故的能力，及時,、有效處置危險廢物和化學品事故,，最大程度地預防和減少危險和化學品重特大事故及其造成的損害,，保障公司人員的生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定,，促進經(jīng)濟社會全面,、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,，實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起和全面建設小康社會創(chuàng)造安全和諧穩(wěn)定的環(huán)境,。

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》,、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》,、《國務院進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《天津市人民政府關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》,、《天津市突發(fā)公共事件總體應急預案》、《天津市人民政府辦公廳關于印發(fā)天津市危險化學品特大事故應急救援預案的通知》和《天津市安全生產(chǎn)事故災難應急預案》等法律法規(guī)及有關文件,、制定本預案,。

在公司突發(fā)公共事件應急小組（以下簡稱公司應急小組）和公司安全生產(chǎn)事故災難應急指揮統(tǒng)一領導下，公司危險廢物和化學品事故應急指揮部組織協(xié)調(diào)公司各部門及其工作部門按照各自的職責和權(quán)限,，進行危險廢物和化學品事故應急管理和應急處置工作,。

1.3.1以人為本，安全第一,。切實履行公司應急小組的安全監(jiān)督職能,，把保障公司人員生命健康和財產(chǎn)安全行為首要任務，最大程度地減少危險廢物和化學品事故及其造成的人員傷亡和傷害,。

1.3.2居安思危,，預防為主，高度重視危險廢物和化學品安全管理工作,，常抓不懈,，防患于未然，增強憂患意識,，堅持預防為主與應急處置相結(jié)合,，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好迎對危險廢物和化學品事故的各項準備工作,。

1.3.3統(tǒng)一領導,，分級負責。在公司領導的統(tǒng)一領導下,，建立健全分級負責,，條塊結(jié)合，部門管理為主的應急管理體制,。實行領導責任制,，充分發(fā)揮專業(yè)應急指揮機構(gòu)的作用,。

1.3.4依法規(guī)范，加強管理,。依據(jù)有關法律,、法規(guī)、規(guī)章,，加強應急管理,，維護群眾合法權(quán)益，適應對危險廢物和化學品事故的工作法制化,、規(guī)范化,、制度化、程序化,。

1.3.5快速發(fā)展,，協(xié)調(diào)應對。加強應急處置隊伍建設,，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度,，充分動員和發(fā)揮員工隊伍的作用，依靠群眾力量,，形成統(tǒng)一指揮,、反應靈敏、功能齊全,、協(xié)調(diào)有序,、運轉(zhuǎn)高效的應急管理機制，確保一旦出現(xiàn)事故,，能過快速反應,，及時、果斷,、妥善處理,。

1.3.6整合資源，平戰(zhàn)結(jié)合,。充分發(fā)揮黨員,、團員在處置突發(fā)安全事故中的骨干作用，充分發(fā)揮應急隊伍在處置突發(fā)安全事故中的重要作用,，把危險廢物和化學品事故應急工作與平時演練結(jié)合起來,，為應對危險廢物和化學品事故提供救援保障。

1.3.7依靠科技,，提高素質(zhì),，加強危險廢物和化學品安全科學研究和技術(shù)開發(fā)，采用先進的應急處置技術(shù)裝備和妥善有利的技術(shù)手段,、方案,、充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員以及相關科研單位,、檢測機構(gòu)的作用，提高應對危險廢物和化學品事故的科技水平和指揮能力,，避免發(fā)生次生,、衍生事故；加強宣傳和培訓教育工作,，提高職工自救,、互救和應對危險廢物和化學品事故的綜合素質(zhì)。

1.4我公司基本情況及危險源分布情況

天津奧林股份有限公司是生產(chǎn)體育健身器械的廠家,，產(chǎn)品主要出口國外,，材料以鐵件為主和一些包裝和生產(chǎn)輔料。按照《危險化學品安全管理條例》的規(guī)定,，重大危險源是指生產(chǎn),、運輸、使用,、貯存危險物品或者處置危險廢物化學品,，且危險廢物和化學品的數(shù)量等于或者超過臨界的單元（包括場所和設施）。一般分為4類,；易燃,、易爆,、有毒物質(zhì)的貯存區(qū),；具有易燃、易爆,、有毒物質(zhì)的廢氣處理場所,。

根據(jù)公司安全生產(chǎn)領導小組對公司危險和化學品、重大危險源管理的普查情況,，制訂出重點分布情況詳見編制的危險廢物和化學品危險源的分布圖,、表、并根據(jù)情況變化及時組織補充,、修訂,，要求內(nèi)容應包括危險廢物和化學品的種類、最大數(shù)量,、危險特性,、現(xiàn)場安全、消防設施和放防護器材,，作業(yè)區(qū)域生產(chǎn),、操作人員及周邊環(huán)境和人員分布等情況。

對每個已確定的危險源必須做出潛在危險性的評估,，即一旦發(fā)生事故可能造成的`后果,，可能對周圍環(huán)境帶來的危害及范圍,，提出廢棄物的處理辦法；預測可能導致事故發(fā)生的途徑,，如誤操作,、設備失修、腐蝕,、工藝失控,、無聊不純、泄漏等,；以及加強預防措施,。

本預案指導全公司危險廢物和化學品事故應急救援工作，適用于公司區(qū)域內(nèi)下列危險廢物和化學品事故之一情形的應對工作,；

1.5.1造成可能造成特別重大,、重大危險廢物和化學品事故。

1.5.2超出車間應急處置能力,，或者跨設部門的危險廢物和化學品事故,。

1.5.3公司領導認為需要公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮部處置的安全生產(chǎn)事故。

危險廢物和化學品事故按照其性質(zhì),、嚴重程度,、可控制和影響范圍等因素，一般分為4級：ⅰ級（特別重大）ⅱ級（重大）ⅲ（較大）ⅳ（一般）（以下有關數(shù)量的表述中,，“以上”含本數(shù),，“以下”不含本數(shù)）。

1.6.1特別重大危險廢物和化學品事故包括：

造成10人以上死亡（含失蹤）或危及10以上生命安全,，或1000萬元以上直接經(jīng)濟損失,，或10人以上中毒（重傷），或需要緊急轉(zhuǎn)移安置30人以上的危險廢物和化學品事故,。

1.6.2重大危險廢物和化學品事故包括：

造成5人以上,、5人以下死亡（含失蹤）或危及10人以上、30人以下生命安全,，或直接經(jīng)濟損失500萬元以上,、1000萬元以下的危險廢物和化學品事故。

1.6.3較大危險廢物和化學品事故包括：

造成3人以上,、5人以下死亡（含失蹤）或危及3人以上,、5人以下生命安全，或者10人以上,、30人以下中毒(重傷),，或者直接經(jīng)濟損失較大的危險廢物和化學品事故。

1.6.4一般危險廢物和化學品事故包括：

特別重大,、重大,、較大事故以外的危險廢物和化學品事故,。

應急響應堅持屬地救援處置為主的原則實行分級響應。

1.7.1出現(xiàn)下列情形之一啟動ⅰ級響應：

(1)造成或可能造成特別重大危險廢物和化學品事故,。

（2）超出公司應急處置能力的危險廢物和化學品事故,。

（3）跨部門的危險廢物和化學品事故。

（4）公司領導認為需要公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮部響應的危險廢物和化學品事故,。

1.7.2出現(xiàn)下列情形之一啟動ⅱ級響應：

（1）造成或可能造成重大危險廢物和化學品事故,。

（2）超出車間應急處置能力的危險廢物和化學品事故。

（3）跨部門的危險廢物和化學品事故,。

（4）公司領導認為有必要公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮部響應的危險廢物和化學品事故,。

1.7.3出現(xiàn)下列情形之一啟動ⅲ級響應：

（1）造成或可能造成較大危險廢物和化學品事故。

（2）超出車間應急處置能力的危險廢物和化學品事故,。

（3）發(fā)生各車間行政區(qū)的危險廢物和化學品事故,。

（4）車間領導認為有必要響應的危險廢物和化學品事故。

1.7.4發(fā)生或可能發(fā)生一般事故時啟動ⅳ級響應,。

1.7.5當公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮組織實施ⅰ級應急響應行動時,，車間危險廢物和化學品事故應急救援指揮部按照本預案全力以赴組織救援和配合救援工作，并及時向上級報告救援工作進展情況,。

ⅱ級應急響應行動由公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮部組織實施,。

ⅲ級及ⅳ以上應急響應行動由車間危險廢物和化學品事故應急指揮機構(gòu)組織實施。各部門根據(jù)危險廢物和化學品事故或險情的嚴重程度啟動相應的應急預案,，超出其應急救援處置能力時,，及時報請上一級應急救援指揮機構(gòu)啟動上一級應急預案實施救援。

危險品運輸公司應急預案模板篇二

為了迅速,、有效地控制重特大危險化學品事故,，搶救受害人員,，指導群眾防護和組織撤離,，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內(nèi)運輸危險化學品活動過程中發(fā)生重特大危險化學品事故的應急疏散,，適用本應急疏散預案,。

1、統(tǒng)一指揮原則

當發(fā)生化學危險品事故,，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮,，當上級主管領導到場后，應根據(jù)需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮,，并成立指揮部,。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部,，服務總指揮部的指揮,。

2,、屬地指揮原則

本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮,。

3,、分部門逐級指揮

本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗,，上級指揮員不得越級下達命令,，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員,，受命者應主動向本級指揮員報告情況,。

發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部,，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散,、分流等工作。

(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責

總指揮：××× (負責與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào),，研究制定救援方案)

副總指揮：××× (負責本系統(tǒng)具體工作的指揮)

成員：路政,、收費站、服務區(qū),、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)

(二)人員分組及職責

1,、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)

2、現(xiàn)場車輛疏散組

3,、車輛分流疏導組

4,、周圍群眾疏散組

5、警戒組

6,、后勤保障組

當發(fā)生重,、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調(diào)度命令后,，應當立即按照預案調(diào)派交巡,、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現(xiàn)場,，并通知管理處值班領導,，同時向縣公安局指揮中心報告。

(一)實施警戒,。第一到場力量應對危險區(qū)域?qū)嵤┛刂?，在事故現(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū),、重危區(qū),，設置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米,，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū),。

(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的所有明火,，關閉電氣設備,，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火,，并注意磨擦,、靜電等潛在火源。

(三)維護秩序,。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制,，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設安全檢查站,，控制車輛進入,，保證搶險救援車輛通行。

(四)組織人員撤離,。對危險區(qū)域內(nèi)的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側(cè)上風方向),，在污染嚴重、被困人員多,、情況比較復雜時要注意自身安全,。

1、撤離準備,。救援人員首先應熟悉地形,，明確撤離方向;準備好進入危險區(qū)應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材,。

2,、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護,?？删偷厝〔模捎煤喴追雷o措施保護自己,。對于一進無法撤出的人員,，可將密封性好的房間設置為臨時避難間,，指導他們緊閉門窗,，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調(diào)等通風設備和熄滅火源,，等待時機再作轉(zhuǎn)移,。

3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時,，應選擇合理的撤離路線,，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查,，造成傷害的要盡快進行救護,。

化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強,，需要有嚴密的組織,，在處置過程中應注意以下幾點：

1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護,，不得擅自進入;

2,、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);

3,、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學,，不可盲目行事;

4、事故處置完畢后,，要清點人員和裝備,，并進行洗消。

危險品運輸公司應急預案模板篇三

xxxx危險品運輸公司專業(yè)從事道路危險貨物運輸,，公司擁有符合資質(zhì)的大,、中、小型罐車,、箱柜貨車等不同類別的危險品運輸專用車輛xx部,，能夠xx、xx,、xx等危險化學品,。

（一）事故類型：交通傷亡事故、物料泄漏事故,、著火和運輸罐爆炸事故,、環(huán)境污染事故、中毒事故,。

（二）事故原因：

1．駕駛員,、押運員安全意識淡薄，酒后駕駛,、超速行駛,，強超強會等違章行為。

2．對運輸罐體的檢查不到位,，違章操作,。

3．車輛的制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控,。

4．道路狀況差,，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑,、寬度及坡度不符合規(guī)定,。

5．環(huán)境因素的影響：雨、霧,、冰雪等惡劣氣候,。

6．其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章,。

（三）事故可能后果：人員傷亡,、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等,。

（一）成立公司交通運輸事故應急指揮中心總指揮：xx

副總指揮：xx

成員：xx

指揮中心下設辦公室,，xx兼任辦公室主任，電話：xxxxxxxx,。

（二）職責

總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動,，協(xié)助集團公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。

副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動,，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時,，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作。

成員職責：

(1)積極響應應急指揮中心指令,，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動,。

(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。

(3)配合地方相關部門進行事故調(diào)查,。

（三）應急保障

1．應急救援隊

2．應急救援車輛

3．應急消防器材

（一）應急分級與啟動

公司交通運輸事故應急響應分為兩級,。

1．發(fā)生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情,，屬一級事件,，啟動集團公司重大道路交通事故應急預案。

2．發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情,，屬二級事件,，啟動本預案。

（二）發(fā)生一級交通運輸事件,，啟動公司應急救援預案后,，無法控制應向上級應急辦報告請求救援，向社會救助團體發(fā)布求助信息,。

（一）公司安全科負責對以下信息進行收集,、整理,，及時將有關信息和應急措施告知全體駕駛員,、押運人員,。

1．上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害,、洪澇災害,、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報,、通知等,。

2．災害現(xiàn)場的動態(tài)信息。

（二）定期召開駕駛員,、押運員的安全例會,、組織安全活動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育,，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì),。

（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執(zhí)行出車前,、行駛中和返回后“三檢制”,，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛,。

危險品運輸公司應急預案模板篇四

1,、編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第70號）、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（交運發(fā)[1993]1382號文）,，結(jié)合我公司實際情況,，特制定本預案。

2,、編制目的

加強對lng運輸事故的有效控制,，規(guī)范應急管理和應急響應程序，明確有關部門職責,，建立健全“指揮統(tǒng)一,、協(xié)調(diào)有力、決策科學,、資源共享,、反應迅速”的應急機制。確保社會,、企業(yè)及人民生命財產(chǎn)的安全,，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財產(chǎn)損失,，保護人民生命財產(chǎn)安全,。

3,、工作原則

事故應急救援工作實行“預防為主、自救為防,、統(tǒng)一指揮,、分工負責”的.工作原則。公司應急救援小組統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)lng事故應急處臵工作,，各有關部門按照各司其職，分工負責,，緊密配合的原則處理突發(fā)事件,。

4、適用范圍

本預案僅適用于寧夏承慶源公司lng運輸車的事故預防和應急處理,。

天然氣在常溫常壓下遇明火,、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸,，屬于易燃易爆易擴散,，如果發(fā)生大面積泄漏會導致人員窒息。由于lng事故具有突發(fā)性,，一旦發(fā)生事故,，因為其嚴重的危害性，會造成環(huán)境污染,、人體中毒,，還可能引起火災、爆炸等,，將是嚴重的社會災害性事故,，因此，lng在運輸,、儲存及使用的過程中一定要嚴把安全關,，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生。

1.安全第一原則

火災爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險隱患,，因此,，必須在堅守崗位安全第一的條件下進行應急搶救。防止造成人員傷亡和險情進一步擴大,。

2.速戰(zhàn)速決原則

應急搶險人員必須行動迅速，接到指定任務后,，不推諉,、不冒險、服從統(tǒng)一指揮,，作到統(tǒng)一行動,、統(tǒng)一撤離,，以最短時間完成搶險任務,。

1.當公司車輛在運輸中發(fā)生碰撞,、翻車,、泄露等事故，車輛駕駛員,、押運員必須立即向公司應急救援小組和當?shù)卣肮蚕啦块T報案,，并想辦法自救,。

2.應急救援小組接到事故報告后立即啟動預案,，通知應急小組成員馬上到達現(xiàn)場（不能立即到達現(xiàn)場的，應急小組負責人與現(xiàn)場人員保持聯(lián)系,，隨時了解現(xiàn)場情況并指揮自救）,，lng事故應急救援組按職責分工開展救援工作。

3.應急后勤部門接到報警后,，迅速集合人員,，調(diào)集車輛，準備各種救援必需品,，接到出車任務,，迅速出車。到達現(xiàn)現(xiàn)場,，根據(jù)泄露的范圍設臵警戒線,，封鎖有關道路，制止無關人員進入,，指揮各種清酒車輛,，有秩序地進入搶險區(qū)域，禁止無關人員圍觀,。

4.搶險組接到報警后,，應火速趕到現(xiàn)場，視情況進行緊急處臵,，遷移可燃物品,，圍堵可燃液體，控制事態(tài)發(fā)展,。

5.事故處理完成后,，對現(xiàn)場情況進行記錄,，恢復交通。

6.現(xiàn)場處理后返回指揮部,，寫出事故調(diào)查報告,，就事故原因提出整改方案，并報上級主管部門備案,。

（一）控制閥門,、壓力表正常磨損失效，引發(fā)天然氣泄

1.發(fā)生漏氣的原因

（1）誤操作引起的泄漏,；

（2）密封老化失效引起泄漏,；

2.發(fā)生漏氣的預防措施

（1）提高操作人員素質(zhì)，嚴格按照操作規(guī)程操作設備,；

（2）加強對閥門,、儀表的日常檢查，定期校驗,；

（3）加強運輸,、裝卸車過程的檢查；

3.采取的應急措施

（1）一旦發(fā)生泄漏,，聽到嘯叫聲,，立即停車熄火；

（2）打開應急燈,、設臵警示標志,、攔截雙向行駛車輛；

（3）設臵半徑100米的警戒范圍,，嚴禁任何人員靠近,；

（4）打火警電話報警；

（5）通知本單位設備搶修應急隊伍,，立即趕赴現(xiàn)場,；

（6）搶修完畢，檢測現(xiàn)場天然氣濃度,；合格后車輛起動駛離現(xiàn)場,；

（7）清掃路面，車輛放行,；

（二）車輛發(fā)生事故,，導致控制閥門、壓力表失效,，引發(fā)天然氣泄漏

1.發(fā)生漏氣的原因

(1)車輛發(fā)生事故,，控制閥門損壞，引起的泄漏；

(2)鏈接管路斷裂,，引起泄漏,；

2.發(fā)生漏氣的預防措施

(1)加強對駕駛、押運人員的安全教育,，嚴格按照操作規(guī)程操作車輛和設備,；

(2)遵守道路交通法規(guī)，嚴禁超速行駛,，行駛速度不得超過60公里/小時,；

(3)加強對車輛得日常維護，確保剎車,、燈光,、方向機構(gòu)等完好；

(4)加強管理,，嚴格作息制度,，保證睡眠充足,，不疲勞駕駛車輛,；

(5)嚴格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛，選配技術(shù)好,、責任心強的駕駛?cè)藛T,。

(6)保持車況完好，不帶病出車,；

3.采取的應急措施

(1)一旦發(fā)生事故,，立即停車熄火，向道路交通管理部門報警,；

(2)打開應急燈,、設臵警示標志、攔截雙向行駛車輛,；

(3)如果發(fā)生天然氣泄漏,，立即設臵半徑100米的警戒范圍，嚴禁任何人員靠近,；

(4)打火警電話報警,；

(5)通知本單位設備搶修應急隊伍，立即趕赴現(xiàn)場,；

(6)搶修完畢,，檢測現(xiàn)場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現(xiàn)場或吊裝事故車輛,；

(7)清掃路面,，車輛放行；

4.滅火人員應戴防毒面具,；應先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶,；對著火的氣瓶應用大量霧狀水澆在氣瓶上,，使其冷卻。在火勢尚未擴大時,，可用二氧化碳,、干粉、泡沫等滅火器進行撲救,。

（1）為了保證救援工作及時有效,，公司各應急救援隊伍根據(jù)需要，將各個專業(yè)隊伍的裝備器材配備齊全,；平時要專人維護,、保管、檢驗,，確保器材始終處于完好狀態(tài),，保證能有效使用。

（2）應急救援組織,，必須在每年年初根據(jù)人員變化進行組織調(diào)整,，確保組織落實，根據(jù)責任制準備各種防護,、消防,、指揮、通訊,、報警,、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫(yī)療器材，并定期檢查保養(yǎng),。

（3）凡我公司運輸lng的車輛,，在運輸途中發(fā)生重大事故，應立即出動救援力量,，協(xié)助消除重大事故,。

危險品運輸公司應急預案模板篇五

為確保物料提升機垂直運輸過程突發(fā)長時間停電后，能迅速有效地開展搶救工作,，最大限度地降低員工及相關生命安全風險,，特制定項目部物料提升機垂直運輸過程突發(fā)長時間應急處理和救援預案。

本項目部成立應急救援指揮小組,，負責指揮及協(xié)調(diào)工作,。

組長：xx

成員：xx

1.負責現(xiàn)場指揮，了解掌握物料提升機垂直運輸停置位置情況,、組織現(xiàn)場搶救工作,。

2.負責現(xiàn)場保護，設立警戒線，維護秩序,，疏散人員,。

3.負責通知設備單位組織搶救，召集搶救人員,，及時安全排除險情,。

當物料提升機遇長時間停電，且吊籠在上部不能升降,，應采取以下緊急措施,。

1.操縱開關至"0"位，切斷總電源,；

2.由操作人員或?qū)I(yè)維修人員將卷揚機按如下步驟控制：

（1）間斷地用手按住,，松開電磁吸鐵，使吊籠通過重力下降,，下降速度不得超過額定速度,；

（2）如吊籠中裝有貨物時，則將吊籠降至下一層樓層通道時,，先把吊籠內(nèi)貨物卸至樓層內(nèi),；

（3）按（1）條方法，繼續(xù)下降吊籠,，直至吊籠降至最低位置,。

3.在搶險過程中，發(fā)生高處墜落事故,，立即執(zhí)行高處墜落事故應急處理與救援預案。

1.公司電話：xxxxx

2.工程管理部電話：xxx

3.設備單位電話：xxx

4.項目經(jīng)理：手機或電話：xxxx

項目副經(jīng)理：xxxxx

項目工程師：xxxx

施工員：xx

安全員：xxx

材料設備員：xxx

附附近醫(yī)院地址：xxxxxxx

工傷事故是指特色醫(yī)院目錄（請根據(jù)項目實際情況選擇）

危險品運輸公司應急預案模板篇六

為在?；吠话l(fā)安全事故后及時有效地實施應急救援,，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》,、《危險化學品安全管理條例》等法律,、法規(guī)，制定本預案,。黃山中學?；吠话l(fā)事件應急救援指揮小組是學校事故處置工作的協(xié)調(diào)決策機構(gòu)，事故發(fā)生后,，負責指揮應急救援工作,。

（一）事故應急處理指揮小組

組長：xx

副組長：xx

組員：xx

職責：xx

1、對危險化學藥品萬一發(fā)生火災,、泄露,、丟失等意外情況，指揮中應視具體情況迅速組織各相關人員成立應急小組，制定相關措施,。

2,、保障各種應急物品、器材及所需資金,。

3,、全面負責各種突發(fā)事故的處理；協(xié)調(diào)各小組的工作,，人員配備,、監(jiān)督、檢查小組職責落實情況,。

4,、組織成員學習相關知識，明確各小組的職責,，不斷提高成員防范應急能力,。

5、緊急呼救電話：巡警110急救120火警119

6,、市教體局安全科電話：xxxx,。

（二）搶救組

組長：xx

成員：xx

職責：xx

發(fā)生大的事故后，要保障對外界的聯(lián)絡暢通,，并掌握所有成員的通訊方式,，最大限度地利用高科技手段迅速做到上通、下達,，同時應做好救災組織與預先人員之間,、救災組織與上級領導和兄弟單位之間的信息，同時當通訊系統(tǒng)被破壞時做好利用其他方式進行聯(lián)絡的可能性,。發(fā)生事故后對傷勢較重的人員要做好與附近醫(yī)院的聯(lián)系,，并保證急救藥品和設施的齊全與良好，同時對危險化學品的物,、化性質(zhì)要逐一了解,，并對可能造成的傷害要有相應的搶救措施。

在實驗室中發(fā)生人身中毒時,，必須采取急救措施,，應先行急救，再送醫(yī)院治療,。

（1）吸入毒氣：將其移到空氣新鮮處休息（冬天注意保暖）,，讓中毒者昔日新鮮空氣，如輕度中毒者會較快恢復正常,，如果發(fā)生昏迷休克,，可給中毒者做人工協(xié)助呼吸,，保持安靜，注意保暖,。

（2）消化道誤服中毒應立即洗胃,，使中毒者嘔吐。常用的洗胃液是食鹽水,、肥皂水,，3--5%的碳酸氫鉀溶液或1：50的高錳酸鉀溶液（千萬不能太濃，防止灼傷胃粘膜）,。洗胃液要大量喝,，邊喝邊使中毒者嘔吐。如果沒有洗胃液,，可以引用大量溫開水,，沖淡毒物并使中毒者嘔吐。洗胃藥反復進行多次,，直到洗胃中基本沒有毒物,，然后再服解毒劑。常用的有生蛋清,、牛奶,、淀粉糊、面湯等,。主要毒物的毒性癥狀及其急救措施,。

（一）事故發(fā)生后,，應對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過,、涉及的人員和事故的性質(zhì)進行全面的調(diào)查,，形成完整的書面材料,，并向上級有關部門呈報,。

（二）動員各種力量,，采取各種行之有效的措施，穩(wěn)定受傷者家人的思想情緒,，會同有關方面協(xié)商確定善后處理方案。

（三）對受傷者進行全面徹底的治療,，務求對受傷者的傷害降低到最低限度,。

（四）召開事故分析會，研究落實整改措施,，杜絕事故的再次發(fā)生,。

危險品運輸公司應急預案模板篇七

為提高對元旦、春節(jié),、五一,、國慶等重特大節(jié)假日期間突發(fā)事件的應變能力,，保證節(jié)假日期間的危險品運輸安全，特制定如下應急預案:

為了使本預案有組織,、有計劃的實施和開展,，公司成立重大節(jié)假日應急領導小組，組長由公司董事長擔任,，總經(jīng)理和其它副總經(jīng)理任副組長,，各部門、科室負責人為成員,。重大節(jié)假日應急領導小組的主要任務是：及時掌握運輸市場主,、客體的動向，全面調(diào)節(jié)部門關系,，加強與各級部門的聯(lián)系,，積極做好運輸調(diào)度工作，深入市場督促檢查,，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,，保證制定的的重應急預案得意順利實施。重大節(jié)假日實行24小時值班制度,，值班電話：82661855（白天）,，傳真：

8166199，重特大節(jié)假日應急領導小組在啟動應急預案時,，有權(quán)調(diào)配公司所有營運車輛,、機動車、公務車輛和駕駛員以及所有人力,、物力,，并可向公司職工下達指令性任務。

1,、車輛出車前,，各機駕人員做好車輛的日常檢查，確保車輛技術(shù)狀況良好,，嚴禁車輛帶病行駛,。

2、車輛必須配備與所載危險貨物性質(zhì)相適應的滅火器材,、應急處置工具等,。

3、及時了解天氣情況,，遇特殊天氣,，安全部門提前通知機駕人員做好準備工作，能不出車的盡可能不要出車,，必須出行的,，認真做好各類防范措施,，行車途中嚴格遵守安全法規(guī)。

4,、遇有特殊天氣,，單位通過gps短信平臺，向所有營運車輛發(fā)送天氣情況,、注意事項,、路況信息，及時提醒機駕人員注意安全,。

1,、發(fā)生一般交通事故

（1）駕駛員迅速向當?shù)?10、122報警,；

（2）立即車后100米以外設置安全警示標志,，劃定警戒區(qū)域，防止二次事故發(fā)生,；

（3）檢查車上所載貨物是否發(fā)生泄漏,、倒塌等，如發(fā)生泄漏立即采取措施,；

（4）密切注意周圍過往車輛和行人,，做好監(jiān)控工作，防止周圍火種靠近,。

2,、發(fā)生危化品泄漏事故

（1）駕駛員,、押運員立即向當?shù)負艽?10,、119等專業(yè)救援電話報警。報警時一定要講清車輛所在位置及所運?；访Q,、數(shù)量、?；再|(zhì),、消防方法以及現(xiàn)場的泄漏情況，同時向單位報告,。

（2）駕駛員,、押運員立即劃定警戒區(qū)域，防止過往車輛駛?cè)牒烷e雜人員進入,，杜絕外來火種靠近。

（3）駕駛員,、押運員迅速穿戴好防護用品,，用隨車隨帶的堵漏用品進行封堵,。

（4）如是有毒氣體（如氯氣）泄漏，應立即采取堵漏措施,，如無法堵漏,，應盡可能將容器在、推至水中,，同時立即疏散過往的車輛和人員,，組織周圍車輛和人員向上風轉(zhuǎn)移，并告知防護方法（一般可用浸過水的毛巾捂住口鼻）,。

（5）如有易燃氣體（如氫氣）鋼瓶發(fā)生泄漏,，要站在上風處向氣瓶潑冷水，使其降低溫度,，然后再將閥門旋緊,。

（6）如是易燃液體、腐蝕品發(fā)生泄漏事故,，駕駛員,、押運員要及時用砂土或松軟材料吸附，大量泄漏時,，特別要注意防止液體流入下水道,、河道等地方，以防火災隱情,，造成火災事故,，同時會造成環(huán)節(jié)污染。

3發(fā)生?；坊馂氖鹿?/p>

（1）駕駛員,、押運員立即向當?shù)負艽?10、119等專業(yè)救援電話報警,。報警時一定要講清車輛所在位置及所運?；访Q、數(shù)量,、?；再|(zhì)、消防方法以及現(xiàn)場的泄漏情況,，同時向單位報告,。

（2）駕駛員、押運員立即劃定警戒區(qū)域,，防止過往車輛駛?cè)牒烷e雜人員進入,。

（3）駕駛員、押運員迅速穿戴好防護用品,，用隨車隨帶的滅火器材進行滅火,。

（4）如所云?；啡紵懦鲇卸練怏w，即疏散過往的車輛和人員,，組織周圍車輛和人員向上風轉(zhuǎn)移,，同時盡可能將車輛移至空曠地帶。

（5）如有易燃氣體鋼瓶發(fā)生泄漏燃燒,，應盡可能將未著火的氣瓶移至安全地帶,，對這火的氣瓶可用霧狀水澆到氣瓶上，使其冷卻,，在火勢尚未擴大時,，可用適當?shù)臏缁鹌鞑倪M行撲救。

（6）如是易燃液體罐車發(fā)生火災,，盡可能將車輛移至空曠地帶,，用大量的水噴淋罐體，使其降溫,，同時采取與化學泡沫滅火劑進行撲救,。

1、提前安排好重大節(jié)假日的值班工作,，每班須有領導帶班,，確保24小時有人值班，遇有突發(fā)事件及時處理,，公司主要領導和營運車輛要保持24小時通訊通暢,。

2、安全科協(xié)助車管部門,，在重大節(jié)假日前對參加營運的車輛進行一次全面檢查,，確保所有營運車輛技術(shù)狀況良好，對所有從業(yè)人員的資質(zhì)再重新審查一邊,，達到逐人逐車過堂,，對不符合要求的車輛和人員堅決不準參加節(jié)日運輸。

3,、安全部門做好車輛的月查工作,，特別是要加強車輛安全部件和消防器材的檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患要及時整改,，嚴禁車輛帶病行駛,。

4、督促駕駛員做好車輛例保檢查,，每日在出車前,、行駛中、回場后均要認真做好檢查工作。

5,、公司每月組織全體駕,、押人員進行安全例會學習，在重大節(jié)假日前,，重點向駕駛員、押運員宣講節(jié)日期間的安全行車注意事項和發(fā)生意外時的應急措施和報警方法,、消防方法,，嚴禁超速行駛、強行超車,、疲勞駕車,。

6、在節(jié)日前,，由安全科印發(fā)安全簡報的方法,，通知每位駕駛員、押運員節(jié)日期間的安全行車注意事項,，在節(jié)日期間,，單位再利用gps短信平臺，經(jīng)常性的向車輛發(fā)送一些天氣信息,、安全注意事項,、路況信息等。

7,、行駛中遇有惡劣天氣,，視線不清時，要減速慢行,，在不能保證安全行駛時,，應選擇安全地點停駛，按規(guī)定設置安全標志牌,，做好防范措施,。

8在行駛過程中，如遇道路堵塞情況時,，必須與前后車輛留有一定的安全距離,，及時向當?shù)毓步痪块T報告，駕駛員,、押運員做好其它車輛及過往閑雜人員的監(jiān)控工作,，防止外來火種造成事故發(fā)生。

9,、一旦發(fā)生事故,，單位在接到報告后，立即啟動應急救援預案，根據(jù)情況和事態(tài),，及時匯報上級主管部門,，在最短的時間內(nèi)，拿出最佳的處置方案,。

危險品運輸公司應急預案模板篇八

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和有關安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)要求，結(jié)合公司實際,，經(jīng)經(jīng)理層研究,，特制定本《斯派爾礦業(yè)有限責任公司機電運輸事故專項應急救援預案》。

本《預案》適用于斯派爾礦業(yè)有限責任公司發(fā)生機電,、運輸事故時,，用于指導事故搶險救災處理及日常培訓和演練。

本《預案》編制主要依據(jù)相關的法律,、法規(guī)及相關的技術(shù)標準如下：

（一）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

（二）《中華人民共和國礦山安全法》

（三）《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》

（四）《安全生產(chǎn)許可證條例》

（五）《煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實施辦法》

（六）《重大危險源安全管理規(guī)定》

（七）《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》

（八）《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》

（九）《煤礦安全規(guī)程》（20xx版）

（十）《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》（國發(fā)〔20xx〕24號）

（十一）《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)安全監(jiān)管總局等部門關于加強應急管理工作意見的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕13號）

（十二）《國務院辦公廳關于加強基層應急隊伍建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕59號）

（十三）《關于加強安全生產(chǎn)應急管理工作的意見》（安監(jiān)總應急〔20xx〕196號）

（十四）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》（中華人民共和國行業(yè)標準aq/t9002－20xx）

（十五）《棗莊礦業(yè)(集團)有限責任公司生產(chǎn)安全事故應急預案》

本預案為企業(yè)級,。

事故類型主要有：

（一）礦井機械電氣事故。即出現(xiàn)機械電氣設備故障,，易造成全礦停電,、停風，提升運輸,、排水中斷或人身觸電,、機械損傷等，危及生產(chǎn)及人身安全,，或造成重大經(jīng)濟損失,。

（二）礦井主副井提升事故。即出現(xiàn)主提升絞車斷繩跑車,，易造成人員傷亡,，或造成重大經(jīng)濟損失。

（三）礦井主輔運輸事故,。即出現(xiàn)主運輸皮帶斷帶,，電瓶車撞人、追尾,、斜井運輸跑車等重大事故,，危及生產(chǎn)及人身安全，或造成重大經(jīng)濟損失,。

本著“以人為本,，安全第一”的原則，始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位,，以最短的時間恢復設備的正常運行,，解除事故對人身的威脅，切實加強應急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害,。

根據(jù)機電運輸事故嚴重程度,、可控性和救災難度，將重大機電運輸事故響應級別分為ⅰ級,、ⅱ級,、ⅲ級。

ⅰ級：發(fā)生機械電氣事故,、主副井提升,、主輔運輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷12小時以上,，不能及時恢復的。

ⅱ級：發(fā)生機械電氣事故,、主副井提升,、主輔運輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷6小時以上,，不能及時恢復的,。

ⅲ級：發(fā)生機械電氣事故、主副井提升,、主輔運輸事故,，造成生產(chǎn)中斷，6小時以內(nèi)能夠恢復的,。

為做好機電運輸事故的應急救援工作,，公司成立機電運輸事故專項應急救援指揮部。

總指揮：總經(jīng)理

副總指揮：機電副經(jīng)理,、副經(jīng)理兼總工程師

成員：其他副總經(jīng)理,、副總師和各有關單位部門的主要負責人

職責：一是負責本專項應急預案的救援隊伍組建、配備相關器材和裝備,。二是負責本專項應急救援預案的學習,、貫徹、演練和實施,。三是機電運輸事故發(fā)生后進行分析判斷,，決定是否啟動本預案，啟動本預案后,，全面負責應急救援工作,，包括人員、資源配置,、應急隊伍的調(diào)動,。四是組建現(xiàn)場指揮部、確定指揮人員、救援隊伍,。五是指揮,、調(diào)度應急救援隊伍和資源配置，包括搶險救災,、醫(yī)療救護,、保衛(wèi)和救援物資、善后處理等,；六是評估事態(tài)發(fā)展程度,，決定是否啟動其它相關專項預案。七是根據(jù)事態(tài)發(fā)展,，決定是否請求外部援助,。八是批準本預案的終止。

應急救援指揮部下設辦公室,，辦公室設在生產(chǎn)技術(shù)部,，由生產(chǎn)技術(shù)部副部長兼任辦公室主任，生產(chǎn)技術(shù)部,、調(diào)度室,、機電工區(qū)、通防工區(qū),、供應科有關人員為辦公室成員,，具體負責協(xié)調(diào)各小組開展應急救援工作以及定期發(fā)布應急救援的有關情況。

職責：在應急救援指揮部的直接領導下,，全面負責物資,、設備、后勤等項工作的組織協(xié)調(diào),，完成應急救援指揮部交辦的各項任務,。

根據(jù)應急救援工作需要，設現(xiàn)場,、技術(shù),、物資供應、資料（宣傳）和后勤等5個專業(yè)工作組,。

（一）現(xiàn)場工作組：由機電副經(jīng)理任組長,，成員由生產(chǎn)副總師、安全監(jiān)察處和救護隊等專業(yè)部門負責人組成,。負責緊急調(diào)動一切人員,、物資、設備,，爭取將機電運輸事故造成的損失降到最低,。

（二）技術(shù)工作組：由副經(jīng)理兼總工程師任組長,，成員由安全監(jiān)察處、生產(chǎn)技術(shù)部,、調(diào)度室,、機電工區(qū)、通防工區(qū),、供應科有關人員組成,。負責分析事故特征、性質(zhì),，預測將波及的范圍及趨勢,，制定救援方案和措施。并按速報制度的規(guī)定及時上報,。同時,，參與事故的協(xié)助調(diào)查和分析處理。

（三）物資供應組：由供應科科長任組長,，成員由供應科有關人員組成,。負責確保搶險材料、工具,、設備的供應。

（四）資料（宣傳）工作組：由綜合辦公室主任任組長,，成員由生產(chǎn)技術(shù)部,、機電工區(qū)、通防工區(qū)的有關人員組成,，負責做好受威脅職工,、群眾撤離避讓的思想工作，宣傳搶險救災過程中的先進人物和事跡,。

（五）維穩(wěn)后勤工作組：由分管后勤的副經(jīng)理任組長,，成員由保衛(wèi)科、工資,、財務,、衛(wèi)生室等相關人員組成。負責設置警戒,、搶救傷員,、搶險救災人員的生活和事故的善后處理。

（一）危險源監(jiān)控

1,、礦井供用電危險源監(jiān)測監(jiān)控及預防措施

⑴主要監(jiān)測監(jiān)控措施

微機監(jiān)控,；電氣試驗；保護整定,。

⑵主要預防措施

a,、正常情況下,，礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用,，保證供電的連續(xù)性,。

b、井下不得帶電檢修,，搬遷電氣設備,、電纜和電線。

c,、非專職人員或非值班工作人員,，不得擅自操作電氣設備。

d,、防爆電氣設備必須三證齊全,，方可下井使用，禁止使用淘汰設備,。

e,、認真開展雨季“三防”檢查、整改工作,，供電線路定期檢查,。

f、井上,、下電氣控制設備,、動力變壓器、各種保護必須齊全可靠,。

g,、積極推廣采用綜合自動化控制設備。

h,、特種作業(yè)人員必須持證上崗,，現(xiàn)場交接班，加強設備巡回檢查,。

i,、高壓電氣設備的檢修和調(diào)整工作，執(zhí)行兩票和施工措施,。

j,、對電氣設備和電纜按《電氣安全工作規(guī)程》規(guī)定做好電氣試驗。

2,、礦井提升危險源監(jiān)測監(jiān)控及預防措施,。

(1)、主要監(jiān)測監(jiān)控措施

a,、投入運行中的提升裝置每半年必須進行一次檢查,，每一年進行一次測試,。

b、每班要進行一次過卷保護試驗,，維修工對保護定期試驗,。

c、每天必須對提升鋼絲繩進行一次檢查,。

d,、主提升絞車必須有后備保護。

e,、絞車司機嚴格執(zhí)行巡回檢查制度,。

(2)、主要預防措施

a,、應用自動化控制設備,。

b、堅持設備維修,、檢查,、保養(yǎng)制度。

c,、禁止使用淘汰設備,。

d、涉及安全生產(chǎn)的煤礦設備必須有煤安標志,。

e,、特種作業(yè)人員必須持證上崗。

f,、嚴格按操作規(guī)程和安全規(guī)程措施操作。

g,、提升鋼絲繩在運行中受到突然停車等猛烈拉力時,，必須立即停車檢查。

h,、各種保護必須齊全,、靈敏、可靠,，并定期試驗,，做好記錄。

i,、提升裝置使用中的鋼絲繩要做定期檢驗,，檢驗的安全系數(shù)小于規(guī)定值時必須更換。主提升裝置必須具備絞車說明書,、電氣系統(tǒng)圖等《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的資料,，并妥善保管,。

j、主提升絞車配備正,、副司機,，嚴格正規(guī)操作，按章作業(yè),。

k,、作業(yè)人員應掌握應急處置措施。

3 ,、礦井主輔運輸危險源監(jiān)測監(jiān)控及預防措施

(1),、主要監(jiān)控措施

a、采用礦井軌道運輸信,、集,、閉系統(tǒng)；應用主運輸皮帶集中監(jiān)控系統(tǒng),。

b,、每年對使用和備用的電瓶車進行年審。

c,、對使用中的礦車連接裝置每年做一次拉力試驗,。

d、對斜巷提升鋼絲繩按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項目進行拉力試驗,。

e,、對架空人車按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的周期和項目進行試驗。

f,、加強監(jiān)督檢查,。

(2)、主要預防措施

a,、加強對電瓶車的安全檢查,，電瓶車的閘、燈,、警鈴,、連接裝置和撒砂裝置任何一項不正常時，都不得使用該電瓶車,。電瓶車運輸時,，巷道內(nèi)應裝設路標和警標；在行車,、行人道口處要安裝使用平巷語言報警裝置,。

b、司機必須持證上崗,，按信號和調(diào)度指令行車,，開車前必須發(fā)出信號,，機車運行中，嚴禁司機將頭或身體探出車外,，司機離開座位時,，必須切斷電動機電源，將控制手把取下,，扳緊車閘,，但不得關閉車燈。

c,、電瓶車同一軌道同一方向行駛時,，必須保持至少100m的距離；禁止行車行人,，電機車在行至行車,、行人道口時，司機要減速慢行,。

d,、嚴禁扒、跳電瓶車,。嚴禁同時運送有爆炸性,、易燃、腐蝕性的物品或附掛物料車,。

e,、斜巷運輸嚴禁超掛車，鋼絲繩按規(guī)定進行檢查和試驗,，鋼絲繩出現(xiàn)壓扁,、破股、斷絲超限和銹蝕現(xiàn)象要立即更換,；擋車裝置和跑車防護裝置要做到齊全,、可靠。

f,、安裝應用皮帶斷帶保護裝置、在線監(jiān)測系統(tǒng),，以及正常使用堆煤,、防滑、防跑偏,、煙霧,、超溫及自動灑水裝置等安全保護裝置。

g,、加強對架空人車電機失壓,、短路,、斷相、過載動作,、掉繩脫槽,、越位保護動作、人車欠速,、過速保護動作的檢查和試驗,，做到安全、可靠,。

(二)預警行動

1,、對可能造成機電運輸事故的危險源加強調(diào)度、檢查,。

2,、對可能釀成較嚴重機電運輸事故的預兆，基層單位要立即上報調(diào)度室,，值班人員必須按規(guī)定立即通知分管領導,、主要領導，按領導指令采取針對性的措施方案,，消除事故隱患,。整改期間須制定切實可行的安全措施防止事故發(fā)生。

機電運輸事故發(fā)生后,，現(xiàn)場人員應迅速將災害情況匯報調(diào)度室,，由調(diào)度室根據(jù)機電運輸設備設施的破壞程度、嚴重程度和有可能波及的范圍或事故擴大的可能性,，決定現(xiàn)場及影響范圍內(nèi)人員的安全撤退路線,、撤退方式、方法,，撤退到安全地點待命（待命地點必須有聯(lián)系電話）,。并立即通知值班領導和應急救援指揮部，由總指揮決定啟動本專項應急救援預案,。同時,，按速報制度的規(guī)定及時上報（上報的內(nèi)容包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生的時間,、地點,、以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過,；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失,；已經(jīng)采取的措施；其他應當報告的情況等）。

（一）預案啟動后處置程序

1,、根據(jù)事故的類別,、性質(zhì)，影響范圍和嚴重程度,，由指揮部安排有關部門負責人進行編制事故搶險救災的方案和防止事故擴大和事故有可能擴大的應急措施,，報指揮部批準后執(zhí)行。

2,、在搶險救災過程中如遇意外情況變化需要修改搶險救災方案和措施時,，必須立即報告指揮部，由指揮部決定方案和處理措施的修改,。

3,、救護隊應首先到達現(xiàn)場組織偵查工作,準確探明事故的性質(zhì)、原因,、范圍,、遇難人員可能所在位置以及現(xiàn)場的通風瓦斯情況，為指揮部制定搶險救災方案提供可靠依據(jù),。

4,、指揮部對參加事故搶險救災的人員必須統(tǒng)一指揮，并落實搶險救災人員進入事故現(xiàn)場警戒區(qū)域的登記,、報告制度和出入警戒區(qū)域發(fā)放許可證制度,。凡出入警戒區(qū)域范圍的有關人員必須持有指揮部發(fā)放的通行證。災區(qū)站崗人員必須嚴格盤查,，認真記錄,。并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班簽字制度，注明交接班時間,、地點和人員出入情況,。

5、根據(jù)事故現(xiàn)場的實際情況和擴大的可能性決定切斷區(qū)域供電,，并掛上停電牌,，嚴格執(zhí)行停送電的管理制度。未經(jīng)指揮部的同意不得取牌送電,。

6,、在搶險救災過程中，必須確保井下供風系統(tǒng)正常,、可靠,、穩(wěn)定，未經(jīng)應急救援指揮部的同意,，不得隨意停風或改變風流方向。并落實好停電、停風撤人的措施,。

7,、安排專業(yè)人員，按照有關規(guī)定,，在做好個人防護的前提下,，按指揮部布置的監(jiān)測監(jiān)控地點，對事故區(qū)域內(nèi)的瓦斯變化情況,，有毒,、有害氣體的濃度，以及有關需要檢測的相關數(shù)據(jù),、參數(shù)進行定期的監(jiān)測監(jiān)控,，并及時將收集的情況資料和實測數(shù)據(jù)提供給指揮部，以便指揮部及時做出決策或調(diào)整搶險救災方案,。

8,、處理事故期間，根據(jù)搶險救災需要,，有關設備,、設施、器材,、物資等要及時供給,、迅速到位，確保搶險救災的順利進行,。

（二）救援措施

1,、供用電事故處理

⑴、礦井一回路停電后,，立即查找原因,，斷開故障點，投入另一備用線路,，恢復礦井供電,；在全礦停電或通風系統(tǒng)停電后，如不能即刻恢復時,，必須立即通知井下受影響的地點,，立即停止工作，切斷電源,，工作人員先撤到進風巷道內(nèi),。

⑵、停送電操作要按照指揮部的指令進行,，不準擅自操作,。

⑶,、在電氣設備、電纜著火時,，立即切斷電氣設備,、電纜的電源，再用相應的滅火器材來滅火,。

⑷,、由指揮部決定是否啟動其它相關預案。

2,、觸電事故處理

⑴,、迅速切斷電源，使觸電者脫離受電流危害的狀態(tài),。

⑵,、將脫離電源后的觸電者迅速移至通風較好、較干燥的地方,，使其仰臥,，將上衣與褲帶放松。

⑶,、對觸電者進行心臟復蘇,、人工呼吸和創(chuàng)傷包扎。

3,、提升斷繩及傷亡事故

⑴,、礦井出現(xiàn)斷繩事故時,救援小組安排專業(yè)人員攜帶安全用具、專用工具以及通訊工具迅速到達現(xiàn)場,，及時對傷者進行現(xiàn)場搶救和升井搶救,，并保護好現(xiàn)場。

⑵,、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,加固巷道支護,控制過往行人和車輛,。

⑶、搶救小組人員根據(jù)現(xiàn)場情況采取措施,防止事故擴大,。

⑷,、現(xiàn)場搶救過后,組織有關部門對事故現(xiàn)場進行勘察、分析,。

4,、主輔運輸事故及機械傷亡事故

⑴、發(fā)生主輔運輸事故或機械傷亡事故后,，現(xiàn)場人員要及時對傷者進行現(xiàn)場搶救和上井搶救,，并保護好現(xiàn)場。

⑵,、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,控制過往行人,。

⑶,、搶救小組人員根據(jù)現(xiàn)場情況采取措施,防止事故擴大。

⑷,、現(xiàn)場搶救過后,組織有關部門對事故現(xiàn)場進行勘察,、分析。

（一）現(xiàn)場任何人員發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)機電運輸事故,，應首先切斷電源，并迅速向調(diào)度室匯報,。

（二）施工現(xiàn)場工作人員要利用現(xiàn)有的條件搶救傷員,，現(xiàn)場條件不許可時，不得冒險營救,，以免出現(xiàn)新的傷亡,。

（三）區(qū)（隊）長、班（組）長在接到撤退命令后,，要立即清點本施工班組現(xiàn)場工作人員,，按指揮部的命令及規(guī)定的路線，撤離到指定位置,，撤退到預定的待命位置或安全地點后,，區(qū)（隊）長、班（組）長應立即重新清點本班組人數(shù),，清理完畢后,，立即匯報給調(diào)度室或本單位值班室。

當發(fā)生的機電運輸事故僅靠礦自身救援力量無法控制,，有可能造成更大人員傷亡和財產(chǎn)損失時,，要及時向當?shù)卣畽C構(gòu)和相應救援隊伍進行聯(lián)系請求支援。同時向集團公司信息化調(diào)度中心報告,。

為保證事故調(diào)查取證客觀公正地進行,，對事故現(xiàn)場要進行保護。

（一）事故發(fā)生后,，應采取一切手段現(xiàn)場救助,、救護受傷人員，并積極采取措施,，防止事故擴大,。

（二）在搶險救援過程中，為搶救受傷人員必須移動物體時,，必須做好現(xiàn)場標志,。

（三）盡可能的對現(xiàn)場物證進行收集、并將收集到的物件注明地點,、時間,、物件名稱,、收集人員，收集到的物體應保持原樣,，不準沖洗,、擦拭，收集物件必須不少于兩人一組,。

（四）對現(xiàn)場要采取措施進行認真地保護,，凡與事故有關物件、痕跡,、狀態(tài)等均不得破壞,。

應急救援指揮部根據(jù)事故應急救援搶險情況，確認符合如下條件時,，可終止應急救援程序：

（一）受傷人員和死難者轉(zhuǎn)移出事故現(xiàn)場,，死難者善后已得到妥善處理。

（二）事故危險解除,，事故周邊地區(qū)人員不再受事故傷害,。

（三）事故現(xiàn)場取證工作已結(jié)束，事故原因已調(diào)查清楚,。

（四）上級主管部門同意事故終結(jié),。

救援工作結(jié)束，確認事故區(qū)域內(nèi)已無危險源存在后,，方可清理,、重建或恢復供電、生產(chǎn)系統(tǒng),。

危險品運輸公司應急預案模板篇九

冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的影響,，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助,，并使其得到及時有效的治療,，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小,，特制定本應急預案,。

本預案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應急救援處理的全過程,。

3.1公司總經(jīng)理負責組織成立事故現(xiàn)場應急指揮小組,在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應急救援工作,。

3.2副總經(jīng)理負責應急預案的啟動與實施。

3.3安全員負責緊急救援時的具體事務及救援現(xiàn)場的安全保護工作,。

3.4其他員工應服從組長的安排,，快速有效地進行救援工作。

組長：印永久

副組長：黃林云

組員：印永利,、印永營,、王淼,、印濤

xxxxxxx

xxxxx

7.1接到事故報警，立即召開應急小組會議,，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,并采取下述活動,。

7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應采取如下急救措施,。

7.1.1.1若傷者行動未因事故受到限制,，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適,，能站立并行走,，在場人員應將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設法消除或控制現(xiàn)場險情,，防止事故蔓延擴大，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查,。

7.1.1.2若傷者行動受限制,，身體被擠、卡,、壓,、夾住無法脫開，在場人員應立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域,，防止傷者受到二次傷害,，然后，根據(jù)傷者的傷勢采取相應的急救措施,。

7.1.1.3若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀,，在場人員應立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法,，止血帶止血法),，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。

7.1.1.4若傷者傷勢較重,，出現(xiàn)全身各處骨折,，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀,，在場人員應立即根據(jù)針對傷者的癥狀,，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施,。并在急救的同時,，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療,。

7.1.2化學危險品傷害事故,。

7.1.2.1身體接觸到化學有害液體者,，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物,，用大量清水沖洗至少15分鐘,，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。

7.1.2.2眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者,，抬起眼瞼,，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。

7.1.2.3吸入有害化學蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風處,，安置休息并保暖,。

7.1.2.4吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應立即施行人工呼吸,、心肺復蘇等緊急措施,，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救,。

7.2在公司組織救援的同時,，應立即向有關上級部門報告。

7.2.1報告部門：當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告,；當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時,，向運管所及市運管處報告。

7.2.1.1報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間,、地點,、車輛牌號、車輛類型,，運輸危貨的品名,、事故原因、事故程度,。

7.2.1.2公司已采取何種救援手段,。

7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。

8.1化學危險品泄漏,，搶救人員必須佩戴防毒面具,，橡膠手套等防護用品，迅速關閉槽車閥門,，防止化學危險品流淌,。

8.1.1少量化學品液體泄漏時，可用沙土吸收,，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋,。

8.1.2大量化學品液體泄漏時，應撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆,，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作,。

8.1.3發(fā)生火災時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應的化學方法稀釋,，中和化學危險品液體,。

8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點,。

9.1當交警,、保險等部門完成好相應的程序后，立即對事故車輛進行排障,。

9.1.1車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛,，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修。

9.1.2車輛損壞嚴重時,，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理,。

危險品運輸公司應急預案模板篇十

為了進一步加強和規(guī)范學校危險化學藥品的安全管理，嚴防事故發(fā)生,，保障師生生命財產(chǎn)安全,，根據(jù)國家有關法規(guī)，結(jié)合學校實際,，特制定本預案。本預案指的危險化學藥品,，系學?；瘜W實驗室里的易燃品、氧化劑,、毒害品和腐蝕品等,。

學校成立危化品事故安全領導小組

組長：院長,、校長,、法人

副組長：黨委書記、副校長

成員：xxx

職責：領導小組在組長的領導下,，及時有效地處理出現(xiàn)的?；钒踩鹿省?/p>

根據(jù)安全應急事故的要求,，應急安全領導小組的全體成員可以隨時調(diào)集人員,，調(diào)用物資及交通工具，學校各部門必須全力支持和配合,。

1,、保管

危險化學藥品必須按有關規(guī)定存放在條件完備的專用室或?qū)Ｓ霉瘢唬﹥?nèi)，并根據(jù)物品的種類,、性質(zhì),，設置相應的通風,、防爆、防火,、滅火防曬等安全設施,，專人專管，落實職責,。

2,、使用

危險化學藥品按當日限量等有關要求，填寫領物單,，按程序?qū)徟?，專人領取。嚴格遵守雙人保管,，雙人收發(fā),，雙人使用的原則。

3,、組織管理人員（包括師生）宣傳教育培訓有關危險藥品事故應急救援知識,，包括自救、報警,、防范,、撤離等，同時備足備好應急救援的裝備,、器材和物資,，以防萬一。

4,、學校分管領導和執(zhí)行人要定期檢查藥品的存放,、使用和管理情況，發(fā)現(xiàn)問題,，及時整改,。

1、危險化學藥品一旦發(fā)生丟失,、被盜情況,，應立即安排人員保護現(xiàn)場，同時報告學校分管領導,，及時統(tǒng)計藥品的數(shù)量,、名稱和價值等書面報學校校長，學校將根據(jù)危害程度及事件性質(zhì)酌情處理,，并如實報上級主管部門,，必要時向公安機關報案。

2、在實驗操作使用過程中若出現(xiàn)安全事故,，要及時疏散師生至安全地段,，并在第一時間送受傷師生校醫(yī)務室或市級醫(yī)院救治，及時報119,、120等有關部門請求援助,，保護好事故現(xiàn)場，報學校校長,。

事故發(fā)生后,，應急安全領導小組應及時查明原因，計算損失,，落實職責和防患措施,，并追究有關責任人的責任，處理結(jié)果書面報告學校校長,。

本預案自公布之日起實施,。

危險品運輸公司應急預案模板篇十一

一、編制目的

為規(guī)范危險品運輸事故應急處置程序,，明確各所轄管理所,、機關各科室在應急管理體系中的職責，及時,、高效,、有序的組織實施危險品運輸事故的應急救援、處置工作,，最大限度減少交通事故傷亡,、財產(chǎn)損失和社會影響，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定,，結(jié)合所管轄路段火災事故應急處置的實際,，制定本預案,。

二、指導思想

以“安全第一,，預防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導,，堅持“以人為本、預防為主,、分級管理,、逐級負責”的基本原則，明確各管理所,、機關各科室的應急管理,、救援職責，強化搶救意識和大局觀念，統(tǒng)一指揮,，明確分工,，各盡其責，保證救援工作安全高效,、快速有序進行,。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則,，以人員疏散為先,，人員搶救為主，其次減少設備,、財物損失,，再次考慮障礙排除，維持交通秩序,、車輛疏散及改道分流,。

三、適用范圍

適用于載有易燃,、易爆,、劇毒、腐蝕,、放射等危險化學品的車輛在所管轄路段內(nèi)發(fā)生的交通事故,，可能造成嚴重后果的；車輛發(fā)生泄漏,、爆炸,、疏散等情況。

四,、危險品運輸事故應急救援小組

為加強對危險品運輸事故應急救援工作,，特成立危險品運輸事故應急救援領導小組，全面協(xié)調(diào)和指導危險化學品運輸事故應急救援,、處置工作,。

組? 長：分公司經(jīng)理

副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理

成? 員：分公司各科室,、管理所負責人

值班電話：xxxxx

五,、應急響應

（一）事故的應急處置以所轄路段主管單位響應為主，依托領導小組具體組織實施本路段內(nèi)發(fā)生的危險化學品運輸事故的應急救援,、處置工作,，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內(nèi)應急處置領導小組的第一責任人,。

（二）所轄各管理所監(jiān)控室實行24小時值班制度,，及時受理各類突發(fā)性事件的報警,，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時間、事故地點,、車輛類型,、牌號、是否載有危險物品,、人員傷亡等簡要情況并認真做好接警記錄,，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。

（三）值班監(jiān)控員在了解事故現(xiàn)場的具體位置及性質(zhì)后,，及時通知值班領導,、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現(xiàn)場,。

如火災事故嚴重,，人員傷亡較多時，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當?shù)卣?、安監(jiān)局報告,，請求政府啟動應急救援預案。

（四）在必要情況下,，及時通知醫(yī)療,、急救、公安及政府安監(jiān)部門,、上級機關趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮應急救援工作,；涉及跨區(qū)域分流的，應及時與相鄰高速管理單位聯(lián)絡,。

六,、現(xiàn)場處置

（一）先期到達的值班領導與路政巡查人員在到達事故現(xiàn)場后，及時在事故現(xiàn)場設置警示標志,、警示牌,，規(guī)范放置救援車輛，劃定警戒區(qū),，及時查明現(xiàn)場情況（包括死傷人數(shù),、危險品種類及損失情況）及時上報，在確認現(xiàn)場無安全隱患的前提下,，盡快組織搶救傷員,，減少損失,；對于危險化學品泄漏等危險情況,，不得盲目操作，應立即向領導報告,，按指令啟動應急預案,，采取有效措施處理,，以減少不必要的傷亡及損失。

（二）應急救援小組迅速組織,，實施應急方案,、組織救援：

1.現(xiàn)場保衛(wèi)和交通疏導組以路政和交警為主，對現(xiàn)場進行警戒或管制,，應按照下列要求進行：

（1）協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū),，封閉道路、疏散過往車輛,、人員,，禁止無關人員、車輛進入現(xiàn)場,。同時,，根據(jù)需要采取臨時交通分流、交通管制措施,，并安排交警在來車方向警戒,，防止發(fā)生二次事故。

（2）確保緊急救援通道暢通,，引導指揮,、消防、急救,、勘查,、搶險、環(huán)保等部門的車輛駛?cè)氍F(xiàn)場依次停放在警戒線內(nèi)的來車方向便于勘查,、救援的位置（車輛應當開啟警燈,，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車輛迅速駛離現(xiàn)場,。

（3）指揮駕駛?cè)?、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說圍觀人員退離現(xiàn)場劃定范圍,，防止發(fā)生意外,。

2.危險品處置原則上以當?shù)卣脖O(jiān),、消防部門為主：

（1）及時向駕駛?cè)?、押運人員及其他有關人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時向應急指揮部報告,；盡可能查清泄漏貨物的種類,、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上,。

（2）對流淌在地面的泄漏物,，不要隨意踐踏,，可指導有關部門或有關人員用泥土筑圍攔截；現(xiàn)場如有容易被腐蝕,、污染的物品,，可指導有關部門或有關人員采取轉(zhuǎn)移、遮蓋等保護措施,。

（3）會同安監(jiān),、消防、醫(yī)療,、交通路政等部門根據(jù)現(xiàn)場情況,，確定危險區(qū)域，疏散無關人員,，進行現(xiàn)場施救,，處理、清理危險化學品,。

（4）在警戒區(qū)域內(nèi)嚴禁吸煙,、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒,、爆炸等嚴重后果的行為,；一旦出現(xiàn)槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現(xiàn)場警力和其他人員撤至警戒區(qū)域外,；盡量選擇上風口位置站立,，避免吸入有毒氣體。

（5）除發(fā)生爆炸,、起火和其他原因,，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車,；原則上營救工作由受過專門訓練的消防人員或其他專業(yè)人員承擔,，路政人員予以協(xié)助。

3.事故現(xiàn)場須確保與監(jiān)控中心信息暢通,，及時向監(jiān)控中心匯報事故現(xiàn)場情況,，監(jiān)控中心可采取可變情況板、收費站預警等方式向過往司乘人員告知事故情況,，引導司乘人員繞行其他路段,，避免因火災而再次發(fā)生惡性事故。

（三）現(xiàn)場撤除及其他善后工作

事故救援處理完畢,，現(xiàn)場路政人員及時撤去警示標志,、警示牌和標志筒，通知養(yǎng)護部門及時清理事故現(xiàn)場,，維修已損設施,。并根據(jù)環(huán)保部門對危化品遺留及危害情況的監(jiān)測,，確定是否恢復交通,。事后按照上級要求寫出事故書面報告，在24小時內(nèi)上報上級主管部門,。

七,、其他要求及注意事項

（一）要落實安全措施，確保自身安全,。在沒有明確現(xiàn)場危險品名稱,、性質(zhì)的情況下，要處于現(xiàn)場上風位置,，一切行動聽從現(xiàn)場指揮員的指令,，不能魯莽蠻干進入事故現(xiàn)場，以免造成不必要的人員傷亡,。

（二）處置過程中要以大局為重,，不得因個人問題與現(xiàn)場周圍群眾或者當事人及家屬等發(fā)生摩擦，導致不穩(wěn)定因素產(chǎn)生,。

（三）嚴格請示,、報告制度。對發(fā)生的重,、特大交通事故情況一律實行逐級上報,，未經(jīng)領導小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關材料必須經(jīng)領導小組審核通過后方可上報,。

（四）嚴格宣傳制度,。重特大事故和危化品運輸事故的新聞報道,，由應急領導小組確定新聞發(fā)言人,，按照集團有關突發(fā)事件新聞報道的有關發(fā)布原則、內(nèi)容,、規(guī)范性格式,，審查、確定發(fā)布方式和時機,，向社會和媒體通報有關情況,。未經(jīng)許可，任何個人不得以個人名義向外界宣傳有關信息,，發(fā)生問題從嚴追究有關責任,。